Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
2Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Balotesti 1995 - catastrofa aeriana cu final asteptat

Balotesti 1995 - catastrofa aeriana cu final asteptat

Ratings: (0)|Views: 254 |Likes:
Published by Nicolas Marion
Accidentul de la Baloteşti a fost o catastrofă aeriană produsă pe31 martie 1995 prin prăbuşirea unui avion Airbus A310 (cursa TAROM 371), care decolase, în jurul orei 9.00, de pe aeroportul Bucureşti Otopeni cu destinaţia Bruxelles/Brüssel. La două minute după decolare, la 20 kilometri nord de municipiul Bucureşti, în dreptul localităţii Baloteşti, avionul a intrat în picaj. Toţi pasagerii (trei americani, un francez, doi spanioli, un thailandez, zece români şi 32 de belgieni, printre care un copil de şase ani şi un altul de patru luni), precum şi toţi membrii echipajului, şi-au pierdut viaţa.
Accidentul de la Baloteşti a fost o catastrofă aeriană produsă pe31 martie 1995 prin prăbuşirea unui avion Airbus A310 (cursa TAROM 371), care decolase, în jurul orei 9.00, de pe aeroportul Bucureşti Otopeni cu destinaţia Bruxelles/Brüssel. La două minute după decolare, la 20 kilometri nord de municipiul Bucureşti, în dreptul localităţii Baloteşti, avionul a intrat în picaj. Toţi pasagerii (trei americani, un francez, doi spanioli, un thailandez, zece români şi 32 de belgieni, printre care un copil de şase ani şi un altul de patru luni), precum şi toţi membrii echipajului, şi-au pierdut viaţa.

More info:

Categories:Types, Research
Published by: Nicolas Marion on Dec 10, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

02/20/2013

pdf

text

original

 
1 Mar, 2010Balotesti 
Accidentul de la Baloteşti a fost o catastrofă aeriană produsă pe31 martie 1995prin prăbuşirea unui avionAirbus A310(cursa TAROM 371), care decolase, în jurul orei 9.00,de pe aeroportulBucureşti Otopenicu destinaţiaBruxelles/Brüssel. La două minute după decolare, la 20 kilometri nord de municipiul Bucureşti, în dreptul localităţii Baloteşti,avionul a intrat în picaj. Toţi pasagerii (trei americani, un francez, doi spanioli, unthailandez, zece români şi 32 de belgieni, printre care un copil de şase ani şi un altul depatru luni), precum şi toţi membrii echipajului, şi-au pierdut viaţa.Cauze oficiale: defecţiune la motoare (tracţiunea asimetrică a motoarelor), posibilaincapacitate (medicală) a pilotului comandant survenită în timpul zborului şi comenzileinsuficiente efectuate de către copilot în condiţiile apariţiei primilor doi factori.Insa exista si alte explicatii.....cititi mai jos---------- Forwarded message ----------From: Costel C.Date: 2010/3/1Subject: Un articol incendiar To:
Un document incendiar care circulă pe Internet
La începutul lunii decembrie 1989, preşedintele României socialiste, Nicolae Ceauşescu,a primit, din partea lui Iulian Vlad, un raport despre discuţiile din Malta dintre celor douămari super-puteri de la acea vreme, Statele Unite şi URSS. Raportul vorbeşte despre "unnou echilibru pe continentul european", respectiv "redefinirea sferelor de influenţă".Documentul a fost făcut public şi nu insistăm asupra lui.Ceea ce nu se ştie este faptul că, alături de informaţiile mai sus amintite, spionii români
 
care s-au ocupat de operaţiunea "Malta" au mai adus şi o hartă. Acest document aprodus, pe plan intern, în timp, demisia unui şef de Mare Stat Major al Armatei Române şio catastrofă aeronautică: cea de la Baloteşti, din 1995. Pe plan extern, tot ceea ceconţinea la acel moment harta s-a produs sau este pe cale să se producă. Vă prezentamo reproducere a documentului, care se află la Biblioteca din Bucureşti a MişcăriiLegionare.Pe 31 octombrie 2000, generalul de corp de armată Mircea Chelaru, la vremea respectivăşef al Marelui Stat Major al Armatei, a anunţat o Conferinţă de Presă ad-hoc, seara tîrziu.El a declarat, spre uluirea asistenţei, că structuri de tip mafiot încearcă să destabilizezeRomânia şi să enclavizeze sudul Olteniei. Adică să constituie o veritabilă "Republică aOlteniei". Generalul nu a dat alte amanunte. La cîteva ore, în replică, a venit răspunsulMinisterului de Interne, prin generalul Mircea Mureşan, care a spus că "se poate vorbi deelemente de crimă organizată, generate de nivelul scăzut de trai, de sărăcie. Este vorbadespre recuperatori, traficanţi de droguri şi de cei implicaţi în fenomenul prostituţiei. Dacă
 
nu ţinem sub control fenomenul, în timp, e posibil să devină un pericol".A doua zi, pe 1 noiembrie 2000, Mircea Chelaru şi-a dat demisia din funcţia de şef alMarelui Stat Major al Armatei.
Despre ce era vorba? În 1992, William B. Wood, geograf-şef al Departamentului deStat american (fost ambasador al SUA în Afganistan), dădea publicităţii o hartă cunoile graniţe ale statelor Europei, care ar fi trebuit modificate în virtutea intereselor strategice de după căderea blocului comunist.VEDETI MAI JOS:

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->