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雪州时报第53期Dec 16, 2011

雪州时报第53期Dec 16, 2011

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Selangor Times Chinese Edition Issue 53
Selangor Times Chinese Edition Issue 53

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10/23/2013

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电缆跨万挠民宅先例不能打开州政府愿与国能再谈新建议
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沙沙兰国际艺术节开锣内外画家为渔村增添风雅
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铃铛声响悦耳暖心圣诞景象各有巧思
2011年12月16日(星期五)辛卯年十一月二十二日
ISSUE 53
士拉央市议会辖区大街小巷的非法街招早拆晚又贴,令当局极度伤脑筋,对此将在明年成立非法街招及悬挂广告布条小组,全面应对非法街招问题,还原干净市容。基于悬挂广告布条多不胜数,市议会主席拿督再纳阿比丁被迫亲自出动拆横幅,为还原市容献力。
(相关新闻见版五)
(莎阿南讯)雪州政府与陆路公共交通委员会(SPAD)针对城市巴士公司(Cityliner)突然停驶风波,首次谈商未能达致结果,而州政府基于私营化政策及顾及人民利益原则,拒绝巴士公司KTB财团的补贴资助要求,并批评该财团错找求助对象,以致州政府被迫牵涉其中。雪州大臣丹斯里卡立星期四在主持州经济型行动理事会时,与公交委员会进行首次谈商,不过,双方未能就停驶事件达致解决方案,并议定等下周再召开会议,届时再由公交委员会提呈及汇报解决建议。
指巴士公司要挟州政府
雪州高级行政议员郭素沁受询时向《雪州时报》指出,卡立在会议上直言,州政府不解巴士公司为何要向州政府提出贴补资助,事实上,巴士公司在面对财务困难时理应直接向中央政府或公交委员会求援,毕竟,公交委员会才是管辖公共交通体系管理与制定条例的单位,州政府不在其位。她说,州政府在会上也批评及形容巴士公司要求补贴的函件带有“敲诈或要挟”(blackmail)的成分,迫使州政府必须对此事负责。她强调,州政府基于原则实不愿给予巴士公司补贴,即使州政府愿意通过补贴来协助解决公共交通问题,也是直接与公交委员会协商,而不是巴士公司。与此同时,公交委员会已表明会与KTB财团就此课题详细商谈,并表明已将转型计划呈给政府,或会在下周讨论。
“纳税人”不应两次交钱
另一方面,卡立星期三主持例常州行政议会后说,雪州政府不资助该财团,原因是不愿纳税人要付“两次钱”,在私营化计划下,那些赚钱的路线,公众同样要缴付车资;难不成亏损的路线,也要动用公帑来支援?他说,该公司蒙受亏损,主因是中央政府采用的交叉补贴(cross-subsi-dy)模式所致。“据了解,当初中央政府发巴士执照给该公司时,已明文规定该公司可把有利可图路线所赚取的盈利,用以承担其他被视为‘亏本’路线的基本运作成本,而这也是合约其中一项基本条件。”
停驶亏本路线违反条规
“由此可见,若巴士公司擅自停止‘亏本’路线的巴士运作,继续营运有利可图路线,显然是不公平举措,因该公司当初已接受中央政府所开出的条件,即以拉长补短方式,填补‘亏本’路线的巴士运作成本。”当询及州政府会否考虑由州来推行公共交通服务,对此卡立不置可否,他坦言这并非不可行,但实践上还有很多问题要解决。“当然,若要提供公共交通服务,地方政府的确是最适合的单位,不过,现有法律规定地方政府只能提供免费公交服务,若巴士服务不收费,每年收支仅达平衡的地方政府,无法永远提供免费公共交通,毕竟这涉及庞大开支,必须要有基本预算来应付。”大臣举例,就像发展商被受限定必须在每项房屋发展计划兴建廉价屋一样,即使发展商及州政府深知廉价屋无利可图,但州政府不能因兴建廉价屋将带来亏损,而豁免发展商兴建此类别房屋的责任。
中央应停止私营化政策
针对巴士公司要求州政府补贴“亏本”路线以保持运作,大臣狠批:“这显示了私营化政策的失败及乖离政策的原意,即减轻政府在商业领域的经济负担,以致力提升行政及服务效率的目标。”“长久以来,政府营造良好经商环境,确保业者获利,遗憾的是,每当公司面对亏损时,政府就被迫收拾这些‘烂摊子’以解决相关公司面对困境,中央政府应马上停止再以私营化政策,继续批发只惠及单一人士生意的作业模式。”
特别
报道
 
(另有新闻见版二)
 
 
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星期六
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一周
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2011年12月16日(星期五)辛卯年十一月二十二日
(万挠讯)雪州政府将在近期召集纽西兰专才公司、国能及万挠新村争取绕道反对逼迁委员会委员再度下乡勘察4条高压电建议路线,以便国能更了解各路线对民众的影响及其他相关问题。万挠区州议员颜贝倪指出,虽然州政府已在上周五雪州经济行动理事会会议向国能公司汇报外国专才公司提出的高压电缆绕道建议,但州政府仍秉持开放态度,愿再与国能研究4条路线可行性,以及施工期间可能面对的状况。“最后结果料会在两周后经济行动理事会议出炉。”她抨击国能说,尽管前任能源、水务及通讯部长敦林敬益曾表明,只要州政府拨地就可绕道,但国能每次都借故推脱,作为国内唯一的电供公司,国能不应本末倒置,要求人民配合该公司的发展计划,反之应主动与民配合,考量人民基本利益。
国能应以人民利益为先
她认为,万挠高压电事件不能以个案方式来看待,因此事涉及中央政府规划高压电的铺排,所以绝对不能开先例,任由高压电跨越住宅区而建。“我觉得,我国政府必须仿效澳洲政府,明文规定高压电路线必须避开住宅区、医院及高密度地区,以居民健康及利益为规划高压电路线的考量点。”颜贝倪出席万挠新村高压电汇报会时,如是指出。州政府委任外国专才公司早前研究的4条高压电路线,包括国能坚持採用的原有路线,即穿越万挠新村兴建高压电缆(1864万令吉)、村民建议从后山工业区的绕道路线(1109万令吉)、由州政府建议的地下电缆路线(2亿2625令吉),以及由国际专业公司提出的全新建议,即顺着隆怡联邦大道而建,把州政府地下电缆改为路面电缆(1750万令吉)。出席者包括士拉央区国会议员粱自坚、万挠新村争取绕道反对逼迁委员会主席吴亚九、副主席林成昌及村民。
国能研究沿万挠大路方案
较早前,州政府上周五召集国能等各造代表针对万挠高压电缆进行周旋,在历时近2小时30分闭门会议后,国能副主席(传输部)拿督罗兹米表明,该公司将研究高压电缆取道万挠大路旁的建议,并承诺在1个月内不会进入新村动工。他说,该路线是新替代方案,因此需时研究及考察。另一方面,针对财政部副部长拿督林祥才日前发表的“先到先得”论,工委会分别出示一份英殖民政府1950年援引紧急法令在万挠新村建村公函,以及从土地局复印出来的1961年万挠地图,力证新村比国能更早存在,拒让国能入村施工。据村民从国家档案局取得的公函内容显示,英殖民政府徙置办公署(Resettlement Office)在1950年12月30日致函矿商万挠特许经营有限公司(Rawang Concession Ltd),要求后者确认拨出47.5英亩土地(万挠新村现址)安顿村民;地图则列明国能保留地是万挠柏兰岭工业区而非新村。工委会副主席林成昌说,万挠新村建村初期并无水电供应,而且,国能是在新村建成后才成立。“我认为,林祥才的‘先到先得’论很模棱两可,他应斩钉截铁表明,到底谁才拥有土地使用权;再者,若他求证土地拥有权简直易如反掌。”他促请林祥才把此事带上圆桌会议讨论,勿再听信国能单方面说辞。
颜贝倪:林祥才没有做功课
颜贝倪则炮轰林祥才没做功课,在未搞清楚新村开埠史就发表“先到先得”论,有偏帮国能之嫌。颜贝倪与梁自坚直促中央政府拟定相关指南,规定所有或将影响公众健康的发展计划,必须绕过民宅与学校等人口密集地点。梁自坚也抨击林祥才的言论不合逻辑、不理智和不负责任,既然国能可选择绕道,而且其费用也比原有路线便宜,那为何坚持要入村兴建高压电缆而典当村民的健康?他认为,中央政府必须秉持“企业社会责任”,并以股东名义指示国能采纳绕道路线,绕过万挠新村民宅。
工委会出示档案文件地图证明新村比国能更早存在
电缆跨万挠民宅先例不能打开
州政府愿与国能再谈新建议
沙白路线已停驶半年
部分主要路线仍有川行
(适耕庄讯)Cityiner是巴生县尤其乡区主要的公共巴士,在爆发停驶风波后,住宅区短途路线已全面停止,仅剩一些搭客人潮较多的路线仍有操作;同时,川行乡区的巴士服务其实早在半年前就无故中断,居民、学子望穿秋水都不见巴士踪影!据了解,一些路线如永安镇、百家利、巴生中央医院、巴生西港路线仍有巴士川行,但住宅区内环路线则已停止,不过,由于巴生仍有另一家巴士公司在服务,因此影响层面不会太大。此外,该巴士公司的部分司机也对巴士公司决策一知半解,只知道短程路线已中止,如圣淘沙花园、斯里圣淘沙等,而一些路线如巴生-吉隆坡、巴生-瓜雪路线仍如常川行。另一方面,Cityliner巴士公司往来瓜拉雪兰莪与沙白安南的巴士服务则早在半年前中断,该路线途经丹绒加弄、适耕庄、大港;而适耕庄居民就是依赖这唯一的巴士往来大港与沙白,处理各种政府事务。
适耕庄居民被逼搭德士
但随着巴士停止川行后,村民就面对交通不便问题,甚至学生要到附近地区学校上课,也被逼乘搭收费昂贵的德士或保姆车,加重了居民及家长的负担。据了解,从适耕庄往大港的德士费是20令吉,若居民无法凑足4人同行,就须自行负担20令吉车资。在无计可施下,一些居民唯有非法乘搭抄滨海公路往返安顺及巴生的长途巴士,因为长途巴士不允许中途载客。据悉,长途巴士从适耕庄到大港的车资是3令吉。适耕庄区州议员黄瑞林指出,其服务中心接到很多居民投诉,指半年前公共巴士停止服务后,出入很不便的问题。
恢复巴士服务政府有责
他向《雪州时报》指出,过去居民往来大港、巴生等地都是靠唯一的巴士,可是巴士服务却在半年前突然停驶,也没有告知原因,惟他相信巴士公司是基于无利可图,而放弃这条路线。“或许这条路线并不赚钱,但作为公共服务机构,不能一味强调赚钱,提供服务才是主旨,若该公司基于经费而无法提供服务,政府应给予津贴,让巴士公司恢复行驶,毕竟提供基本的公交服务是政府的责任。”
吴亚九出示英殖民政府及土地局地图,据证万挠新村比国能更早存在,国能不能入村施工。川行适耕庄的巴士服务半年前已停驶,村民诸多不便。
Cityliner巴士停驶风波
(莎阿南讯) 面对经营不善连连亏损的城市巴士公司,在突然宣布停驶前,曾要求州政府支援及津贴300万令吉,以协助该公司暂度难关,然而在州政府仍未正式回复时便毅然停驶,这也令州内8至10万名搭客受巴士服务中断所影响。据了解,Cityliner早前向州政府求助,建议州政府资助300万以应付3至4个月的开销,好让该公司与公交委员会谈商要求中央政府提供补贴,让该公司能重整巴士服务,而州政府也把此事带入上周的州经济行动理事会商讨。正当一切未有定案之际,KTB财团突如其来的举措,令各界顿感愕然,而州政府也高度关注,大臣卡立促请公交委员会应马上与该公司对话,尽速寻求解决方案。该财团执行董事东姑哈斯马迪表明,碍于营运成本水涨船高,导致该公司在吉隆坡、莎阿南及巴生地区的巴士服务每年面对高达800万令吉亏损,因此将中止雪州的路线服务。他说,该公司共有150辆巴士负责川行雪州路线,奈何逐年增加的维修费让他们吃不消,譬如一条轮胎以往只需100令吉,如今竟飙涨至1000令吉,令他们难以承担。
半年前已停驶瓜适路线
“虽然公司尽量选择有利可图路线,但仍无法摆脱亏损梦魇,唯有被迫暂停雪州的服务,因此,他建议州政府仿效接管自然花乐的固体废料处理工作,接管‘亏本’路线巴士服务。”此外,该公司也向州经济行动理事会提呈一份“恢复雪州短程巴士”计划书,提出多项整顿该该公司在雪州21路条巴士路线建议。这21条巴士路线包括沙白安南、瓜拉雪兰莪、巴生、万津、布城及吉隆坡国际机场。据了解,由于面对严重亏损,Cityliner已陆续停止尤其是城郊搭客量不断减少的巴士路线,当中川行瓜雪至适耕庄一带的巴士服务早在半年前停驶。据悉,过去3年,该公司都面对亏损,包括2009年110万令吉、2010年650万令吉及今年估计800万令吉。
建议州政府承担公交运作
该公司提出亏损原因是维修与燃料费提高,面对私家车、德士与霸王车竞争、政府控制车资,加上政府发出新执照给长途巴士公司,导致该公司入不敷出。据悉,为了克服上述问题,该公司也建议州政府承担巴士服务运作费,委任承包商提供巴士服务,让雪州人民都可以得到巴士服务。根据统计,我国乘搭短途巴士的民众只有总人口的12%,反之其他发展中或先进国比例却是80%,加上中央政府或州政府拥有的巴士公司加入竞争及提供免费巴士服务,导致短途巴士公司陷入苦境。为此,在该公司提呈的建议书中,提出实行“预付车票”系统,委任私人业者作为承包商提供巴士服务。
提出推行“预付车票”系统
这系统经在很多国家与城市采用,如澳洲、雅加达及广州等,因此该公司建议雪州政府采用这项系统,让雪州成为大马第一个在州政府辅助下,让雪州所有人民都能够享用短程巴士服务的州属,也可让弱势团体享有更廉价的公共交通服务。在此系统下,州政府成立一个公共巴士基金,制定川行路线,同时也可给予特定社群优惠车资或免车资。惟这项服务不是由巴士公司所提供,而是由私人巴士业者承包有关服务,根据搭客需求量使用适合的巴士,如此一来可以提供更准时、有效与弹性的巴士服务。
州政府未作复巴士已停驶
8至10万乘客受影响
Cityliner突然停驶令各界哗然,少说也有8万人受影响。
 
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2011年12月16日(星期五)辛卯年十一月二十二日
(瓜雪讯)为期12天的“2011年沙沙兰国际艺术节”掀开序幕,各项艺术表演及活动紧锣密鼓开跑,包括艺术家即兴作画、本地著名沙画画家马逸龙现场表演等,为简朴的沙沙兰渔村增添生气!此3年一度的艺术节主办单位为傻傻然艺术协会、联办单位马中文化艺术协会、雪州政府、瓜雪县议会及沙沙兰中华小学三机构,活动从12月8日至20日,一连12天在该渔村进行。《雪州时报》为指定媒体之一。
17国60余画家参展
活动地点分别在沙沙兰大街、沙沙兰路大桥旁及沙沙兰中华小学举行,吸引了来自本地、意大利、蒙古、泰国、美国、台湾、日本、罗马尼亚等17个国家逾60位艺术家,在12天创造超过200件艺术作品。与此同时,在艺术节的第2天早上7时许,约40名来自巴生河流域的艺术爱好者,耗费3小时30分时间,从巴生电动火车站骑脚车前往沙沙兰渔村,为艺术节增添新意。值得一提的是,傻傻然艺术协会秉持取诸社会用诸社会的理念,把其中一天活动日列为“艺术慈善公益日”,筹集1万令吉捐献3个慈善机构,分别为各获4000令吉的巴生仁爱之家和全人关怀团队,以及获2000令吉的日泉学习困难中心。
陈卿隆:借艺术回馈民众
该协会代表陈卿隆指出,此国际艺术节是3年一度的盛会,旨在把艺术发展推广为公益事业,并透过艺术公益回馈民众对社会艺术的发展。艺术节艺术大使童冰玉则赞扬,发起推动艺术公益的民众切勿轻言放弃,以将沙沙兰艺术发展推向新的里程碑。其他出席者有马中文化艺术协会会长陈凯希、傻傻然艺术协会会长黄美及顾问陈祈福等。
指定
媒体
沙沙兰国际艺术节开锣
内外画家为渔村增添风雅
本周重点节目内容
日期/时间 节目 地点
12月17日(星期六)
 6-7pm 奇装异服比赛 沙沙兰中华小学/ 街道 7pm 沙沙兰艺术之夜/ 沙沙兰中华小学/街道行动艺术表演/2011年学生艺术10pm 创意工作营闭幕典礼 沙沙兰中华小学/街道 
12月18日(星期曰)
 6-7pm 2011年沙沙兰国际 沙沙兰中华小学艺术节闭幕典礼兼作品全国巡回展开幕礼7-8pm 创作画画展 沙沙兰中华小学
“2011年沙沙兰国际艺术节”吸引不少外国艺术家一同共襄盛举,其中一名艺术家更即场制作手工艺品拍卖。艺术节主要宗旨是把艺术推广为公益事业,达至取之社会用之社会目标。为期12天的艺术节分别在大街、大桥旁及沙沙兰中华小学举行,原本朴素的渔村被各种艺术作品覆盖。

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