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17. November 2010
Technische Daten (USA) (Stand: November 2011)
Überblick
Modelle: Chevrolet Camaro Coupé und CabrioletKarosserieaufbau /Antrieb:Viersitziges Coupé und Cabriolet mit Frontmotor undHeckantriebKonstruktion:Selbsttragende Karosserie aus ein- und doppelseitigverzinktem StahlHergestellt in: Oshawa, Ontario (Kanada)
Motoren3.6L V-6 DI VVT (LLT) 6.2L V-8 (LS3, L99)
Modellvarianten: LS, LT SSTyp: 3.6L V-6 6.2L V-8Hubraum (cm²): 3564 6162Bohrung u. Hub (mm): 94 x 85,6 103,25 x 92Motorblock, Material:Aluminiumguss mitGraugussbuchsenAluminiumguss mitGraugussbuchsenZylinderkopf, Material: Aluminium AluminiumVentilsteuerung:DOHC, vier Ventile proZylinder, variablerVentiltrieb (VVT)Zentrale Nockenwelle mit zweiVentilen pro Zylinder; Rollenstößel;aktives Kraftstoffmanagement(L99)Zündsystem:elektronischeEinzelzündung;Zylinderklopfregelung;langlebigePlatinzündkerzenVerteilerlose Hochleistungs-Zündung; EinzelzündanlageKraftstoffverteilung: DirekteinspritzungRücklauffreie SequentielleEinspritzungVerdichtung: 11,3:1 10,7:1 (LS3); 10,4:1 (L99)Leistung (PS/kW) beiU/min312 / 232 bei 6400 426 / 318 bei 5900 (LS3)400 / 298 bei 5900 (L99)
 
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Drehmoment(Nm) bei U/min370 bei 5200 569 bei 4600 (LS3)556 bei 4300 (L99)Maximale Drehzahl(U/min):6700 6200 (L99)6600 (LS3)Abgasreinigungsanlage:Kraftstoffverdunstungs-anlage, motornaherKatalysator,Unterbodenkatalysator,geschlosseneKurbelgehäuse-entlüftung, Ein- undAuslassnockenwellenver-stellung, elektronischeDrosselklappen-steuerungKraftstoffverdunstungsanlage,motornaher Katalysator,geschlosseneKurbelgehäuseentlüftung,elektronischeDrosselklappensteuerungKraftstoffverbrauch: Tbd.
GetriebeHydra-Matic6L50 6-Gang-Automatik-getriebe (LS,LT) mitTAPshiftHydra-Matic6L80 6-Gang-Automatik-getriebe (SS)mit TAPshiftAisin AY6 6-Gang-Schaltge-triebe (LS,LT)TremecTR6060 6-Gang-Schalt-getriebe (SS)
Übersetzungs-verhältnis (:1):Erster Gang: 4,06 4,03 4,48 3,01Zweiter Gang: 2,37 2,36 2,58 2,07Dritter Gang: 1,55 1,53 1,63 1,43Vierter Gang: 1,16 1,15 1,19 1,00Fünfter Gang: 0,85 0,85 1,00 0,84Sechster Gang: 0,67 0,67 0,75 0,57Rückwärtsgang: 3,20 3,06 3,67 3,28Achsübersetzung: 3,27 3,27 3,27 3,45
Fahrgestell/Radaufhängung:
Vorne:Einzelradaufhängung, Doppelquerlenker,Mehrlenkerstreben mit aktivem Stabilisator,progressive Spiralfedern, Sturz/Spur/Nachlauf  justierbar
 
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Hinten:Mehrlenker-Hinterachse, progressive Spiralfedern,Stabilisator, Sturz/Spur/Nachlauf justierbarLenkung: Zahnstangen-ServolenkungLenkungsübersetzung: 16,1:1Lenkradumdrehungen bisAnschlag:2,5Wendekreis (m): 11,5
Bremsen
Typ: Innenbelüftete Bremsscheiben vorne und hinten mitABS, Einkolben-Bremssattel vorne und Einkolben-Bremssattel aus Leichtmetall hinten (LS, LT);Brembo-Vierkolben-Bremssattel vorne und hintenaus Aluminium (SS)Durchmesser vorne (mm): LS, LT: 321, SS: 355Durchmesser hinten (mm): LS, LT: 315, SS: 365Stärke vorne (mm): LS, LT: 30, SS: 32Stärke hinten (mm): LS, LT: 23, SS: 28
AußenabmessungenCoupé Cabriolet
Radstand (mm): 2852 2852Gesamtlänge (mm): 4836 4836Gesamtbreite (mm): 1918 1918Gesamthöhe (mm): 1376 1389Spurweite vorn (mm): 1618 1618Spurweite hinten (mm): 1628 (LS, LT)1618 (SS)1628 (LT)1618 (SS)Leergewicht (kg): 1713
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LS mitAutomatikgetriebe1718
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LS mit Schaltgetriebe1687
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LT mitAutomatikgetriebe1691
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LT mit Schaltgetriebe1808
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LT mit Automatikgetriebe1691
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LT mit Schaltgetriebe1891
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SS mit Automatikgetriebe1867
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SS mit Schaltgetriebe
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