INFORME MENSUAL ACSTICA ABRIL 2011

NDICE

Pgina:
1. INTRODUCCIN ........................................................................................ 3 2. INFORME EJECUTIVO............................................................................... 3 3. ANLISIS DE LAS EMISIONES ACSTICAS 3.1. Localizacin de los TMRs ................ ..................................................... 5 3.2. Evolucin de la afeccin acstica por municipio......................................7 4. ANLISIS DISPERSIN VERTICAL Y HORIZONTAL EN MUCIPIOS 4.1. Planos situacin de las puertas en configuracin norte .......................31 4.2. Planos situacin de las puertas en configuracin sur ..........................32 4.3. Informacin de la dispersin ................................................................33 5. ANLISIS DE LA CONFIGURACIN SUR 5.1. Grfica porcentaje acumulado horas configuracin sur .........................73 5.2. Grfica horas mensuales da y noche Abril 2010 Abril 2011 ..............74 6. DISTRIBUCIN DE OPERACIONES REAL Y PREVISTA 6.1.Tabla escenario 24 horas ........................................................................76 6.2. Tabla escenario diurno .........................................................................77 6.3. Tabla escenario nocturno .....................................................................78

7. MAPAS DISTRIBUCIN OPERACIONES 7.1. Mapa rutas nominales configuracin norte da ......................................80 7.2. Mapa rutas nominales configuracin norte noche .................................81 7.3. Mapa rutas nominales configuracin sur da .........................................82 7.4. Mapa rutas nominales configuracin sur noche .....................................83

1. INTRODUCCIN
El presente informe tiene por objeto la evaluacin mensual de las mediciones acsticas registradas en los Terminales de ruido (TMR) instalados por el Aeropuerto de Madrid-Barajas en los diferentes municipios de la Comunidad de Madrid, en el periodo comprendido desde abril 2010 hasta abril 2011, as como los diversos factores que inciden en el aumento o disminucin del ruido. Tambin se presentan los anlisis de la dispersin de las trayectorias en los municipios del entorno aeroportuario, de la evolucin mensual en la utilizacin de la configuracin sur, las incidencias y la distribucin de las operaciones aeronuticas por las rutas nominales publicadas.

2. INFORME EJECUTIVO
Operatividad
Durante el pasado mes de abril el aeropuerto oper 194 horas en Configuracin Sur, un 26,9% del tiempo total (Ver grfica 5.2). Se realizaron un 28,3% de operaciones bajo condiciones de Configuracin Sur, respecto al total de operaciones realizadas. El porcentaje acumulado de horas en Configuracin Sur en abril de 2011 ha sido de un 25,8%, superior en 1,4 puntos al valor registrado en abril 2010 y 13,3 puntos superior al valor con que se calcul la huella de 2004 (Ver grfica 5.1). En las tablas que muestran la distribucin de operaciones reales y prevista para los escenarios de 24 horas, diurno y nocturno (tablas 6.1, 6.2 y 6.3 respectivamente), se comprueba que, durante el mes de abril, en los tres escenarios diurno, nocturno y de 24 horas, se producen desvos entre lo real y lo previsto, debido al aumento en el porcentaje de horas en Configuracin Sur con respecto al valor de la huella de 2004. Si hacemos un anlisis por cabeceras, en el escenario de 24 horas, se ve que contina el desequilibrio en el uso de las mismas en las operaciones de aterrizaje y despegue en periodo diurno, tanto en configuracin norte como en sur. En lo que se refiere a las operaciones nocturnas, el porcentaje que se est registrando por las cabeceras 18R y 33L, para las que se previ un valor 0%, es consecuencia de las operaciones que se producen por las labores de mantenimiento que han de realizarse en el aeropuerto, adems de otras labores de carcter extraordinario que han debido de realizarse durante los meses de verano, con objeto de cumplir los requisitos establecidos en el Real Decreto 862/2009, tras su publicacin, y que quedan expuestas en el apartado Incidencias de este informe ejecutivo. Desde el mes de marzo de 2008, se han modificado las tablas 6.1 y 6.3, ya que se incluyen las operaciones nocturnas de despegue por las cabeceras 15L y 36R, que tienen lugar por los cierres de las cabeceras 15R y 36L cuando se realizan, entre otras labores, las obras de mantenimiento programado. Esta informacin no se haba incluido anteriormente ya que en la previsin de la huella de 2004 no se haban tenido en cuenta este tipo de casos.

Mediciones acsticas
Las variaciones ms significativas se producen en aquellos terminales donde el cambio de configuracin, el cierre de pistas por mantenimiento, fiestas o eventos puntuales en las inmediaciones del micrfono, as como fenmenos meteorolgicos (viento, lluvia... ) generan una desviacin significativa respecto a los resultados de las mediciones que habitualmente se registran. En las grficas correspondientes a cada TMR no se observan cambios significativos con respecto al mes anterior, salvo en los TMR ubicados en Zonas que se ven afectadas por las operaciones aeronuticas en Configuracin Sur, al haberse registrado esta circunstancia un 26,9% frente al 29,9% del mes anterior, lo que ha dado lugar a una ligera disminucin de los niveles acsticos registrados en dichos TMR. La verificacin peridica de los TMR se hace anualmente, y se lleva a cabo antes de que cumpla la fecha lmite de su certificacin para cada TMR, por lo que en determinadas fechas, pueden faltar los datos diarios presentados en la Web del TMR que se est verificando en ese momento.

Incidencias:
Los cierres programados de pistas por mantenimiento de las mismas durante este mes fueron:
RWY 18L/36R de 23:00 del da 28 a 07:00 del da 29 RWY 15L/33R de 23:00 del da 28 a 07:00 del da 29 RWY 18R/36L de 23:00 del da 2 a 07:00 del da 3 RWY 15R/33L de 23:00 del da 2 a 07:00 del da 3 RWY 18R/36L de 02:12 a 07:00 del da 14

Todas estas incidencias fueron comunicadas a los Ayuntamientos afectados con antelacin. Tambin se cerraron por motivos diversos (causas meteorolgicas, reparaciones, baja visibilidad, ...) las pistas siguientes:
RWY 18R/36L de 23:00 del da 14 a 07:00 del da 15 por mantenimiento de 21:42 a 22:42 del da 20 por meteorologa RWY 18L/36R de 00:00 a 00:30 del da 1 por mantenimiento de 22:45 a 23:30 del da 15 por reparaciones de RETIL de Y-4

3. ANLISIS EMISIONES ACSTICAS

3.1. Localizacin TMR

CONVENTIONAL DEPARTURES
SIE1AL

RNAV DEPARTURES

SIE1X

PINAR2N

ZMR1AX

SIE1NQ CCS1X
CCS1AX
Navacerrada

PINAR1AR

ZMR1AL

SIE2L VTB1XE
Ribatejada

Becerril

NANDO1AR VTB1AX

NANDO3R
CCS1AY

CCS3N

CCS1Y

NANDO1N
Valdeolmos

VTB1YD

VTB1AY

PINAR1AU

SIE2S SIE2V

SIE1AS

20

11 10

10

Alameda Alameda Pozuelo del Rey Nuevo Baztn

Nuevo Baztn

PINAR1VX

NANDO1AU

ZMR1V

ZMR1SK

PINAR1UV

ZMR1AS

NANDO1VX NASOS2S
Valdemoro

VTB2S VTB1V

NASOS1V

NANDO1UV

Valdemoro

CCS1AS VTB1AS

NASOS1AS

Preferential runways

7th May 2009

3.2. Evolucin de la afeccin acstica por Municipio.

En cumplimiento del Real Decreto 1367/2007 que desarrolla la Ley del Ruido 37/2003, los clculos realizados para los valores mensuales y anuales del LAeq_total y LAeq_avin se dan como ndices de ruido contino equivalente para cualquier periodo temporal de evaluacin. Desde el mes de noviembre de 2008, el informe slo presenta el nivel continuo equivalente del periodo de medicin de LAeq_total y LAeq_avin para periodos diurno y nocturno del mes en cuestin, que es el que define el nuevo Real Decreto 1367/2007. En este apartado se presentan las grficas de cada uno de los TMR fijos situados en el entorno aeroportuario, con la evolucin mensual de los niveles del Leq_total y Leq_avin diurno y nocturno desde abril 2010 hasta abril 2011, y que corresponden a las siguientes pginas Pg. TMR1 TMR2 TMR3 TMR4 TMR5 TMR6 TMR7 TMR8 TMR9 TMR10 TMR11 TMR12 TMR13 TMR16 TMR18 TMR20 TMR21 TMR23 TMR24 TMR25 TMR26 TMR27 LA MORALEJA ALGETE SAN SEBASTIN de los REYES (Dehesa Vieja) FUENTE DEL FRESNO URBANIZACIN SANTO DOMINGO (sur) FUENTE EL SAZ PARACUELLOS DEL JARAMA MEJORADA BELVIS DEL JARAMA SAN FERNANDO DEL HENARES COSLADA (estacin) ALAMEDA DE OSUNA (Urb. Embajada) BARAJAS TRES CANTOS (norte) EL MOLAR TORREJON DE ARDOZ URBANIZACIN SANTO DOMINGO (norte) LOS BERROCALES CIUDALCAMPO PRADO NORTE CLUB DE CAMPO LA GRANJILLA 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

TMR1 LA MORALEJA (Colegio Base)

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 54,5 35,5 May-10 54,2 36,1 Jun-10 53 35,9 Jul-10 50,3 31,2 Aug-10 47,8 29,1 Sep-10 52,7 36,5 Oct-10 53,5 37,6 Nov-10 54,2 38,1 Dec-10 54 38,5 Jan-11 53,7 38,9 Feb-11 53,9 36,6 Mar-11 54,3 39,3 Apr-11 53,5 36,8

dB(A)

TMR1 LA MORALEJA (Colegio Base)

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 46,1 27,9 May-10 48,8 30,9 Jun-10 47,5 29,2 Jul-10 47,5 30 Aug-10 44,6 25,6 Sep-10 45,8 27,4 Oct-10 47,2 29,1 Nov-10 46,4 27,5 Dec-10 49,1 30,1 Jan-11 48 27,9 Feb-11 46 25,1 Mar-11 46,3 29,9 Apr-11 48,3 28,9

dB(A)

TMR2 ALGETE
EVOLUCION DEL Leq_total/leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 61,7 55,1 May-10 64,8 55,7 Jun-10 62,4 56,2 Jul-10 59,7 54,7 Aug-10 57,4 54,1 Sep-10 58,2 55,2 Oct-10 57,8 54,5 Nov-10 60,4 56,8 Dec-10 58,7 55,5 Jan-11 58 55,1 Feb-11 59,5 54,9 Mar-11 59 55,9 Apr-11 58,7 55,7

dB(A)

TMR2 ALGETE EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO

80 75 70 65 60 dB(A) 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 49 31 May-10 53,8 39,1 Jun-10 51,9 35 Jul-10 49,6 32,4 Aug-10 49,8 29,4 Sep-10 53,6 33,8 Oct-10 48,2 30,9 Nov-10 51 32,3 Dec-10 52,3 32,6 Jan-11 49,9 31,1 Feb-11 49,3 29,1 Mar-11 48,5 29,3 Apr-11 49,8 29,9

TMR3 DEHESA VIEJA

EVOLUCION DEL Leq_total/leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 56,9 51,1 May-10 61,8 50,1 Jun-10 57,6 51 Jul-10 55,5 49,1 Aug-10 55,3 49,6 Sep-10 56,2 50,6 Oct-10 57,1 50,9 Nov-10 59,3 53,6 Dec-10 58,3 52,8 Jan-11 57,3 52,2 Feb-11 61,5 51,8 Mar-11 57,8 52 Apr-11 56,6 51,3

dB(A)

TMR3 DEHESA VIEJA

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 49,1 31,9 May-10 55,1 34,3 Jun-10 50,2 31,8 Jul-10 48,9 27,5 Aug-10 46,5 25,7 Sep-10 48,2 30,6 Oct-10 48,6 30 Nov-10 53,7 31 Dec-10 52,8 33,8 Jan-11 50,4 31,8 Feb-11 54,3 29,8 Mar-11 50,4 31 Apr-11 47,8 30,3

dB(A)

10

TMR 4 FUENTE DEL FRESNO EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO

80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 59,8 54,2 may-10 56,8 53,8 jun-10 56,7 53,9 jul-10 55,6 52,7 ago-10 55,6 52,9 sep-10 56,5 53,8 oct-10 56,7 53,6 nov-10 57,7 55,2 dic-10 57,4 54,9 ene-11 63,2 54,6 feb-11 57,2 54,4 mar-11 57,7 55 abr-11 57,2 54,6

dB(A)

TMR4 FUENTE DEL FRESNO EVOLUCION DEL Leq_total/avin NOCTURNO

80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 51,7 45,7 may-10 50,7 45,4 jun-10 50,1 45 jul-10 50,1 42,6 ago-10 48,7 41,3 sep-10 49,3 43,8 oct-10 49,8 44,4 nov-10 50,4 45,9 dic-10 50,7 45,3 ene-11 54,8 45,3 feb-11 49,7 45,3 mar-11 49,8 45,4 abr-11 50,2 45,2

dB(A)

11

TMR5 S.DOMINGO SUR

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 dB(A) 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 57 53,1 May-10 56,5 53,3 Jun-10 59,5 52,8 Jul-10 55,2 51,9 Aug-10 54,2 52 Sep-10 55,3 52,6 Oct-10 57,2 54,4 Nov-10 56,4 52 Dec-10 55,9 52,7 Jan-11 55,6 53 Feb-11 56,3 53 Mar-11 59,8 54,9 Apr-11 58,3 53,8

TMR 5 S. DOMINGO SUR

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 48,5 43,6 May-10 49,1 42,9 Jun-10 49,4 43,7 Jul-10 49,1 41,1 Aug-10 48,3 43,6 Sep-10 48,5 44,1 Oct-10 49,1 44,6 Nov-10 49,2 44,7 Dec-10 54,4 43,5 Jan-11 55 43,1 Feb-11 48,9 44 Mar-11 48,4 42,9 Apr-11 49,4 44,7

dB(A)

12

TMR 6 FUENTE EL SAZ

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 58,2 53,9 May-10 58,5 53,5 Jun-10 57,1 53,3 Jul-10 56,5 51,9 Aug-10 55,4 52 Sep-10 57,2 52,9 Oct-10 55,8 52,3 Nov-10 56,7 54 Dec-10 55,2 52,6 Jan-11 55,5 52,3 Feb-11 55,4 52,2 Mar-11 56,3 53 Apr-11 57,2 53,3

dB(A)

TMR 6 FUENTE EL SAZ

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 53,2 45,1 May-10 52,1 45,4 Jun-10 50,7 44,8 Jul-10 51,3 44,4 Aug-10 49,9 42,7 Sep-10 52,8 44,9 Oct-10 47,5 44,7 Nov-10 49 46,1 Dec-10 48,3 44,6 Jan-11 47,6 44,3 Feb-11 47,2 44,3 Mar-11 48,7 44,7 Apr-11 49,2 44,5

dB(A)

13

TMR 7 PARACUELLOS
EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 54,9 44,2 may-10 60,3 46,7 jun-10 56,3 46,1 jul-10 55,5 44 ago-10 54,9 44 sep-10 56 44,8 oct-10 59,1 47 nov-10 58,4 47,8 dic-10 58,1 47,2 ene-11 55,9 46,4 feb-11 58,4 48,4 mar-11 55,6 45,9 abr-11 54,5 44,2

dB(A)

TMR 7 PARACUELLOS
EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 47,3 35 may-10 69,2 34,7 jun-10 51,5 36,1 jul-10 50,9 35,1 ago-10 50,3 37,1 sep-10 49,2 36,5 oct-10 49,8 37,1 nov-10 53,3 36,7 dic-10 52,2 38,1 ene-11 52,9 35,7 feb-11 50,8 37,9 mar-11 48,9 35,1 abr-11 48,4 36,2

dB(A)

14

TMR 8 MEJORADA DEL CAMPO EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO

80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 61 59,1 may-10 61,4 58,7 jun-10 60,6 58,5 jul-10 60,2 58 ago-10 59,5 57,6 sep-10 62 58,2 oct-10 60,7 58,5 nov-10 61,5 59,3 dic-10 61,5 58,8 ene-11 61,4 58,7 feb-11 61,2 59 mar-11 61,6 59,2 abr-11 60,8 58,8

dB(A)

TMR 8 MEJORADA DEL CAMPO

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 54,3 52,4 may-10 54,9 51,6 jun-10 53,4 46,9 jul-10 55,8 53 ago-10 51,1 46,2 sep-10 60,7 45,4 oct-10 51,5 46,7 nov-10 51,7 46 dic-10 52,4 46,7 ene-11 58,7 49 feb-11 51,4 45,6 mar-11 52 47,5 abr-11 51,8 46,7

dB(A)

15

TMR 9 BELVIS DEL JARAMA EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO

80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 63,7 61,9 May-10 63,3 61,2 Jun-10 63,9 61,8 Jul-10 63 61,3 Aug-10 62,7 61,6 Sep-10 63,7 62,2 Oct-10 63,9 61,1 Nov-10 64 62,5 Dec-10 63,7 61,7 Jan-11 62,8 61,3 Feb-11 62,8 61,1 Mar-11 63,3 61,6 Apr-11 63,3 62

dB(A)

TMR 9 BELVIS DEL JARAMA EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO

80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 54 52,2 May-10 56,3 52,3 Jun-10 56,1 52 Jul-10 61,2 51,1 Aug-10 56,1 53,9 Sep-10 55,4 53,6 Oct-10 54,6 53,2 Nov-10 54,1 52,5 Dec-10 54 52,2 Jan-11 56,8 51,1 Feb-11 54,1 52,6 Mar-11 53,3 51,7 Apr-11 54 52,3

dB(A)

16

TMR10 S. FERNANDO DE HENARES

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 64,3 63,3 may-10 64,7 63,6 jun-10 64,6 63,1 jul-10 65,2 62,5 ago-10 63,8 62,7 sep-10 63,3 62,7 oct-10 63,9 63,1 nov-10 66,4 63,1 dic-10 63,8 63,1 ene-11 63,9 63,2 feb-11 64,3 63,5 mar-11 64,6 63,7 abr-11 64,4 63,3

dB(A)

TMR 10 S.FERNANDO DE HENARES

EVOLUCION DEL Leq_Total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 57,5 56,7 may-10 58,1 55,9 jun-10 54,7 50,3 jul-10 58,3 57,4 ago-10 51,6 49,6 sep-10 50,6 47,8 oct-10 51,8 49,3 nov-10 53,3 49,8 dic-10 51,8 47,6 ene-11 55 52,6 feb-11 51,7 47,5 mar-11 52,7 49,8 abr-11 52,1 48,9

dB(A)

17

TMR11 COSLADA ESTACION

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 66,9 65,6 May-10 67 65,7 Jun-10 66,9 65,5 Jul-10 66,4 65,3 Aug-10 65,7 65,1 Sep-10 66,4 65,2 Oct-10 66,8 65,6 Nov-10 66,9 65,5 Dec-10 66,8 65,3 Jan-11 66,6 65,4 Feb-11 67,5 65,6 Mar-11 67 65,8 Apr-11 66,8 65,5

dB(A)

TMR11 COSLADA ESTACION

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 61,4 59,4 May-10 62 58,7 Jun-10 60,6 54,5 Jul-10 61,6 60,1 Aug-10 55,2 53,1 Sep-10 57,9 50 Oct-10 59,1 52,5 Nov-10 58,4 51,3 Dec-10 58,2 48,5 Jan-11 60 54,7 Feb-11 57,5 48,8 Mar-11 58,1 51,7 Apr-11 64,2 50,8

Aumento del LEq_total nocturno por meteorologa y uso de las cuatro pistas en Configuracin Sur la noche del 20

dB(A)

18

TMR12 ALAMEDA DE OSUNA

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 61,7 38,3 may-10 63,3 37,5 jun-10 60,4 40,7 jul-10 59,6 40,6 ago-10 57,9 37,4 sep-10 58,9 41,4 oct-10 59,4 35 nov-10 59,9 41 dic-10 60 41,5 ene-11 59,8 38,6 feb-11 59,9 41,6 mar-11 60 39,2 abr-11 59,6 40,2

dB(A)

TMR12 ALAMEDA DE OSUNA

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 56,8 37,4 may-10 56,3 32,8 jun-10 56,9 37,6 jul-10 55,7 27,5 ago-10 53,9 23,3 sep-10 55,7 25,3 oct-10 55,1 29,1 nov-10 55,7 27 dic-10 56,1 26,6 ene-11 55,3 27,6 feb-11 55,3 27,2 mar-11 55,3 30,5 abr-11 55,1 25,9

dB(A)

19

TRM 13 BARAJAS EVOLUCION DEL Leq_total/Leq/avin DIURNO

80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 56,9 48,3 may-10 57,3 45,3 jun-10 57,6 46,8 jul-10 57,7 46,8 ago-10 57,3 45,8 sep-10 57,4 45,9 oct-10 55,9 45,7 nov-10 56,5 48,2 dic-10 56,5 47,5 ene-11 56,4 47,7 feb-11 56,9 46,8 mar-11 56,5 46,3 abr-11 56,8 48

dB(A)

TMR13 BARAJAS EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO

80 75 70 65 60

dB(A)

55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 54,5 38,2 may-10 54,9 37,7 jun-10 55,4 37,6 jul-10 55,4 37,8 ago-10 55 33,4 sep-10 55,2 33,3 oct-10 51,5 34 nov-10 51,2 32,9 dic-10 50,8 30,2 ene-11 53 37,2 feb-11 51,8 34,7 mar-11 50,5 34,6 abr-11 51,9 37

20

TMR 16 TRES CANTOS (norte)

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 54,5 43,3 May-10 56,4 41,9 Jun-10 55,2 42,2 Jul-10 53,3 40,3 Aug-10 51,5 38,1 Sep-10 54,7 42,4 Oct-10 58,9 42,3 Nov-10 55 44 Dec-10 58,4 42,6 Jan-11 55,1 43,2 Feb-11 55,2 44,4 Mar-11 55,1 44 Apr-11 54,5 42,8

dB(A)

TMR16 TRES CANTOS (norte)

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 49,9 21,5 May-10 49,2 26,7 Jun-10 51,9 26,4 Jul-10 50,1 22,2 Aug-10 46,4 15,1 Sep-10 49,7 21,3 Oct-10 57,7 18,3 Nov-10 49,9 21 Dec-10 49 21,3 Jan-11 49,5 22 Feb-11 50,2 20,7 Mar-11 50,2 19 Apr-11 49,8 20,8

dB(A)

21

TMR18 EL MOLAR
EVOLUCION DEL Leq_total_Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 60,8 48,6 May-10 62,9 50,1 Jun-10 60,7 49,3 Jul-10 61 49,6 Aug-10 57,7 49 Sep-10 59,1 47,4 Oct-10 58,9 48,5 Nov-10 56,8 47,6 Dec-10 56,6 46,5 Jan-11 62,5 48,3 Feb-11 59,5 47,7 Mar-11 61 49,7 Apr-11 59,7 49,6

dB(A)

TMR18 EL MOLAR
EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 50,3 39,1 May-10 58,7 38,4 Jun-10 51,3 40,2 Jul-10 52,2 38 Aug-10 52,9 39 Sep-10 55,4 39,8 Oct-10 53,4 39,8 Nov-10 49,4 38,5 Dec-10 51,2 40,1 Jan-11 54,6 38,1 Feb-11 47,3 39 Mar-11 49,2 39,8 Apr-11 56,7 41

Aumento del Leq_total nocturno por ladridos de perros la noche del 11 al 12.

dB(A)

22

TMR20 TORREJON
EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 56,3 51,6 may-10 57,4 53,7 jun-10 59 52,1 jul-10 60,3 51,4 ago-10 55,1 50,9 sep-10 57,3 52,9 oct-10 57,9 54,6 nov-10 57,3 51,5 dic-10 57,7 52,8 ene-11 57,2 51,9 feb-11 57,9 53,5 mar-11 57,1 52,7 abr-11 57,1 52,3

dB(A)

TMR20 TORREJON
EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 49,3 43,9 may-10 50,1 44,3 jun-10 54,9 44,4 jul-10 48,8 40,2 ago-10 48,6 43,4 sep-10 50,1 44,8 oct-10 50,6 45,9 nov-10 51,1 45,1 dic-10 53,1 47,8 ene-11 51,5 45,8 feb-11 51,5 46 mar-11 50,6 46 abr-11 50,7 46,5

dB(A)

23

TMR21 SANTO DOMINGO NORTE

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 54,8 53,2 may-10 55,7 53,5 jun-10 54,8 52,7 jul-10 54,6 52,1 ago-10 54,1 52,2 sep-10 55 52,9 oct-10 56,1 54,2 nov-10 54,6 52,3 dic-10 55,6 52,7 ene-11 55 53,1 feb-11 57,5 53,2 mar-11 58,7 54,2 abr-11 55,9 53,6

dB(A)

TMR21 S.DOMINGO NORTE

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
abr-10 leq_total leq_avin 48,7 44,6 may-10 49,3 44,5 jun-10 49,7 45,2 jul-10 48,1 41,6 ago-10 49,5 46,5 sep-10 49,1 46 oct-10 49 46,2 nov-10 48,6 45 dic-10 48,3 44,5 ene-11 47,6 43,4 feb-11 48,1 44,8 mar-11 48,3 44,5 abr-11 48,8 45,8

DB(A)

24

TMR23 LOS BERROCALES

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 53,8 49,7 May-10 55,9 51,6 Jun-10 57,2 50,3 Jul-10 54,4 48,4 Aug-10 52,9 47,1 Sep-10 55,5 50,9 Oct-10 56,1 52 Nov-10 55,5 49,8 Dec-10 55 50,8 Jan-11 54,6 50,3 Feb-11 55,8 51,5 Mar-11 55,4 51,6 Apr-11 55,2 50,7

dB(A)

TMR23 LOS BERROCALES

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 45,9 40,2 May-10 47,6 41,5 Jun-10 49,9 42,1 Jul-10 47,7 37,9 Aug-10 48,4 41,6 Sep-10 48,4 41,9 Oct-10 48,5 43,8 Nov-10 49,8 42,3 Dec-10 50,4 45,9 Jan-11 53,9 44,3 Feb-11 49,5 43,9 Mar-11 48,7 45,3 Apr-11 48,2 44,8

dB(A)

25

TMR24 CIUDALCAMPO
EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 51,7 49,4 May-10 54,7 49,6 Jun-10 52,7 49,2 Jul-10 52,8 47,7 Aug-10 51,1 48,6 Sep-10 53 49,1 Oct-10 54,3 49 Nov-10 55,3 51,2 Dec-10 52,3 49,7 Jan-11 52,3 49,5 Feb-11 54,7 49,5 Mar-11 52,4 50,1 Apr-11 54,8 49,9

dB(A)

TMR24 CIUDALCAMPO
EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 42,3 25,6 May-10 47,8 31,3 Jun-10 46,5 28,2 Jul-10 46,3 22,8 Aug-10 45,4 21,5 Sep-10 42,1 25,3 Oct-10 40,8 25,9 Nov-10 49 25,8 Dec-10 44,4 27,5 Jan-11 47,1 26,7 Feb-11 43,8 25,6 Mar-11 42,9 23,3 Apr-11 40,6 24,5

dB(A)

26

TMR25 PRADO NORTE

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 59,4 54,8 May-10 59,8 54,4 Jun-10 59,1 54,1 Jul-10 57,3 51,8 Aug-10 57,3 52,6 Sep-10 58,5 54,2 Oct-10 58,4 54,4 Nov-10 59,4 55,9 Dec-10 58,9 54,8 Jan-11 58,6 54,8 Feb-11 59,7 54,5 Mar-11 59 55,5 Apr-11 58,8 54,2

dB(A)

TMR25 PRADO NORTE

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 56,1 54,1 May-10 56,1 53,6 Jun-10 56,2 54,1 Jul-10 56,2 53,9 Aug-10 55,3 53,7 Sep-10 56,5 54,7 Oct-10 56,2 54,4 Nov-10 56,9 54,8 Dec-10 56,2 53,9 Jan-11 57,7 53,7 Feb-11 56 53,4 Mar-11 55,7 53,3 Apr-11 56 54

dB(A)

27

TMR26 CLUB DE CAMPO

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 59,3 52,4 May-10 59,1 52,1 Jun-10 59,6 51,7 Jul-10 57,5 50,8 Aug-10 55,4 50,5 Sep-10 56,1 51,4 Oct-10 57,2 52,5 Nov-10 57,1 51,8 Dec-10 60,3 51,5 Jan-11 58,3 52,2 Feb-11 57,3 51,5 Mar-11 57,4 52,4 Apr-11 57,5 52,4

dB(A)

TMR26 CLUB DE CAMPO

EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 48,9 44,2 May-10 50,8 44 Jun-10 50,9 44,1 Jul-10 50,5 42,6 Aug-10 47,6 42,6 Sep-10 48,9 43,6 Oct-10 48,7 43,8 Nov-10 48,9 44,8 Dec-10 48,2 43,4 Jan-11 50,6 43,1 Feb-11 47,8 43,6 Mar-11 47,9 43,3 Apr-11 49,3 44,4

dB(A)

28

TMR27 LA GRANJILLA
EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin DIURNO
80 75 70 65 60

dB(A)

55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 59,7 57,6 May-10 59,4 57,3 Jun-10 60,2 57,9 Jul-10 59,5 56,9 Aug-10 59,2 56,9 Sep-10 59,9 57,4 Oct-10 59,4 57 Nov-10 61,3 59,2 Dec-10 60,6 57,6 Jan-11 60,1 57,9 Feb-11 60,7 57,8 Mar-11 60,5 58 Apr-11 60,2 57,7

TMR27 LA GRANJILLA
EVOLUCION DEL Leq_total/Leq_avin NOCTURNO
80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Apr-10 leq_total leq_avin 48,9 39,7 May-10 49,6 43,4 Jun-10 49,8 39,9 Jul-10 50,3 38,6 Aug-10 48,3 36,5 Sep-10 49,4 39,1 Oct-10 49,2 39,3 Nov-10 49,2 40,1 Dec-10 49,2 39,7 Jan-11 57,8 40,3 Feb-11 49 39,1 Mar-11 49,3 40,3 Apr-11 50 40,3

dB(A)

29

4. ANLISIS DE LA DISPERSIN VERTICAL Y HORIZONTAL POR MUNICIPIOS

4.1. Plano con la representacin grfica de las puertas que se han utilizado para el anlisis de dispersin en las operaciones de despegue en configuracin norte. 4.2. Plano con la representacin grfica de las puertas que se han utilizado para el anlisis de dispersin en las operaciones de despegue en configuracin sur. 4.3. Informacin de la dispersin vertical y horizontal de los municipios.

30

4.1

Plano situacin puertas zona Norte

31

32

4.3 Informacin de la dispersin

Para facilitar el anlisis de la dispersin vertical y horizontal que se puede estar registrando en las rutas definidas, se representan grficamente las aeronaves que han atravesado la puerta realizada sobre el municipio en el mes de referencia. La informacin que se obtiene en estos grficos es:

La dispersin vertical, teniendo en el eje de ordenadas la altitud de paso de las aeronaves en niveles de vuelo (FL). Se ha representado como una lnea azul el nivel de vuelo 100 (FL100 = 10.000 ft), por encima del cual no se aplican restricciones al abandono de la ruta nominal. La dispersin horizontal de las trayectorias. El municipio queda representado entre las dos lneas rojas de puntos verticales (puerta), con lo que todos los puntos que se encuentren en este espacio, por debajo de FL 100, son los sobrevuelos que ha tenido la localidad. La altitud de sta queda indicada por la franja horizontal inferior de color marrn y el dato recuadrado a la izquierda del eje de ordenadas. En la parte superior derecha, en sendos cuadros se expresan los valores: o Total vuelos, en el cuadro Total count. o Sobrevuelos, en el cuadro Penetration count, que son los que han sobrevolado el municipio a cualquier nivel de vuelo. En los casos en que una ruta nominal queda en las proximidades del municipio, se ha representado como una lnea negra vertical, en cuya parte superior aparece su denominacin. Tambin se representa la lnea de 1 NM en torno a dicha ruta con un trazo verde. No se incluyen los datos de superficie de identificacin de obstculos y de pendiente de diseo del procedimiento, pues se trata de parmetros que no revisten carcter medioambiental, sino que su fin es, exclusivamente, el de determinar el margen mnimo de franqueamiento de obstculos, siguiendo las instrucciones que emanan del Documento 8168 (Operacin de aeronaves) de los PANS-OPS de OACI para la Construccin de procedimientos de vuelo visual y por instrumentos.

Los municipios que se han estudiado en condiciones de operacin de Configuracin Sur son: Arganda, Campo Real, Coslada, Loeches, Los Berrocales, Madrid, Mejorada, Paracuellos, Rivas, San Fernando de Henares, Torrejn, Torres de la Alameda y Velilla. Los restantes han sido estudiados en condiciones de operacin de Configuracin Norte.

33

Para facilitar la consulta a las grficas realizadas, se ha procedido a ordenarlas de la siguiente forma:

Grficas de Municipios

pg

Alarpardo-Valdeolmos ........ 35 Algete..................................... 36 Arganda................................. 37 Belvis..................................... 38 Campo Real .......................... 39 Ciudalcampo .......................... 40 Club de Campo .................... 41 Cobea ................................ 42 Colmenar Viejo .................... 43 Coslada ................................ 44 Dehesa Vieja ....................... 45 Fuente el Saz........................ 46 Fuente del Fresno ................ 47 Guadalix de la Sierra .............. 48 La Granjilla ............................ 49 Los Berrocales ........................ 50 Loeches ................................... 51 Madrid (centro) ...................... 52 Manzanares del Real .............. 53 Mejorada del Campo ............. 54 El Molar ................................. 55 Paracuellos ............................ 56 Pedrezuela.............................. 57 Prado Norte ........................... 58 Rivas ............................... 59 San Agustn de Guadalix ....... 60 San Fernando de Henares ...... 61 San Sebastin de los Reyes ..... 62 Santo Domingo ........................ 63 Soto del Real........................... 64 Talamanca del Jarama .......... 65 Torrejn de Ardoz................... 66 Torres de la Alameda ............. 67 Tres Cantos Soto de Viuelas. 68 Valdelagua ............................. 69 Valdetorres ............................. 70 Velilla de San Antonio ............ 71

34

Ruta Nominal PINAR2R

1NM

35

Ruta Nominal PINAR2R Ruta Nominal SIE1NQ 1NM

1NM

1NM

36

Ruta Nominal ZMR1SK 1NM 1NM

Ruta Nominal ZMR1V 1NM 1NM

1NM 1NM Ruta Nominal SIE2S

Ruta Nominal NANDO1UV 1NM 1NM

37

Ruta Nominal SIE1X

1NM Ruta Nominal SIE1NQ Ruta Nominal PINAR2R 1NM

1NM

1NM

38

1NM Ruta Nominal NANDO1UV

1NM

1NM Ruta Nominal ZMR1V

1NM

1NM

1NM

Ruta Nominal ZMR1SK

39

1NM

Ruta Nominal SIE1NQ

1NM

Ruta Nominal CCS1Y

1NM

1NM

Ruta Nominal SIE1X

1NM

40

1NM

Ruta Nominal SIE1X

1NM

1NM

Ruta Nominal SIE1NQ

41

Ruta Nominal PINAR2R 1NM 1NM

42

1NM Ruta Nominal VTB1YD

1NM

Ruta Nominal CCSIY, CCS3N 1NM

1NM

43

Ruta Nominal 15L da 1NM

1NM

Ruta Nominal 15L noche

1NM

Ruta Nominal 15R da

1NM 1NM

44

1NM

Ruta Nonimal CCS1Y

1NM

45

1NM

Ruta Nominal SIE1NQ

1NM

1NM

Ruta Nominal PINAR2R

1NM

46

1NM

Ruta Nominal SIE1NQ

1NM

1NM 1NM Ruta Nominal CCS1Y 1NM

Ruta Nominal SIE1X

47

Ruta Nominal SIE2L

1NM

1NM

48

1NM

Ruta Nonimal CCS1Y

1NM

49

1NM

Ruta Nominal 15L da

1NM

Ruta Nominal 15L noche

50

1NM

Ruta Nominal ZMR1SK

1NM 1NM Ruta Nominal NANDO1UV 1NM

Ruta Nominal ZMR1V 1NM

51

52

1NM

Ruta Nominal CCS1X

1NM

53

1NM

Ruta Nominal ZMR1SK

1NM

Ruta Nominal ZMR1V 1NM Ruta Nominal NANDO1UV

1NM

1NM

1NM

54

Ruta Nominal CCS3N

1NM

1NM

Ruta Nominal CCS1X

1NM

55

56

Ruta Nominal CCS1X

1NM

1NM

57

Ruta Nominal SIE1X

1NM

1NM Ruta Nominal SIE1NQ 1NM

58

1NM

Ruta Nominal ZMR1V

1NM

1NM

1NM

Ruta Nominal NANDOIUV

1NM

1NM Ruta Nominal SIE2S

1NM 1NM

Ruta Nominal ZMR1SK

59

1NM

Ruta Nominal CCS3N

1NM

60

1NM Ruta Nominal 15L noche Ruta Nominal 15R da

1NM

1NM

1NM

Ruta Nominal 15L da

1NM

61

Ruta Nominal VTBYD

1NM

1NM

Ruta Nominal CCS1Y

62

1NM

Ruta Nominal SIE1NQ

1NM

1NM

Ruta Nominal SIE1X

1NM

63

1NM

Ruta Nominal CCS1X

1NM

1NM

Ruta Nominal VTB1XE

1NM

64

1NM

Ruta Nominal PINAR2N

Ruta Nominal SIE1NQ

1NM

65

1NM

Ruta Nominal da 15L

1NM

Ruta Nominal da 15R 1NM 1NM

1NM

Ruta Nominal noche 15L

1NM

66

1NM

Ruta Nominal NANDO1UV

67

1NM

Ruta Nominal VTB1YD 1NM

Ruta Nominal CCS1Y

1NM 1NM

68

1NM

Ruta Nominal SIE1X

1NM 1NM Ruta Nominal SIE1NQ

1NM

Ruta Nominal SIE2L

69

1NM

Ruta Nominal PINAR2N Ruta Nominal SIE1NQ

1NM

1NM

70

1NM

Ruta Nominal ZMR1SK

1NM

Ruta Nominal ZMR1V 1NM 1NM

Ruta Nominal NANDO1UV

1NM

71

5. ANLISIS DE LA CONFIGURACIN SUR

5.1. Grfica con el porcentaje acumulado del n de horas en configuracin sur (comparativa ao 2010 con 2011) 5.2. Grfica con el nmero de horas y porcentaje de horas mensuales diurnas y nocturnas en configuracin sur (de abril 2010 a abril 2011)

72

5.1

%
30,00 25,00 20,00 15,00 10,00 5,00 0,00 % acumulado 10 % acumulado 11

PORCENTAJE ACUMULADO HORAS CONFIGURACIN SUR 2010 - 2011

enero 9,85 22,83

f ebrero 22,41 23,16

marzo 25,28 25,49

abril 24,43 25,85

mayo 24,73

junio 24,38

julio 24,26

agosto 24,26

septiembre 24,21

octubre 25,04

noviembre diciembre 23,99 23,79

73

5.2

EVOLUCIN DEL NMERO MENSUAL DE HORAS EN CONFIGURACIN SUR (ABRIL 2010- ABRIL 2011)

n de horas por mes

300,00 250,00 200,00 150,00 100,00 50,00 0,00

abr-10 115,82 41,6 157,4 may-10 140,48 52,1 192,55 jun-10 115,62 47,5 163,1 jul-10 151,03 24,32 175,35 ago-10 138,08 42,00 180,08 sep-10 143,15 28,82 171,97 oct-10 192,37 47,83 240,2 nov-10 72,50 23,52 96,02 dic-10 100,57 60,7 161,27 ene-11 120,48 49,35 169,83 feb-11 120,47 37,65 158,12 mar-11 154,08 68,58 222,67 abr-11 143,18 50,55 193,73

N HORAS DA N HORAS NOCHE N TOTAL DE HORAS

EVOLUCIN DEL PORCENTAJE DE HORAS MENSUALES EN CONFIGURACIN SUR (ABRIL 2010- ABRIL 2011)
Porcentaje horas por mes
45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0

abr-10 24,1 17,32 21,86

may-10 28,32 20,99 25,88

jun-10 24,09 19,78 22,65

jul-10 30,45 9,81 23,57

ago-10 27,84 16,94 24,20

sep-10 29,82 12,01 23,88

oct-10 38,78 19,29 32,28

nov-10 15,1 9,8 13,34

dic-10 20,28 24,48 21,68

ene-11 24,29 19,9 22,83

feb-11 26,89 16,81 23,53

mar-11 31,07 27,65 29,93

abr-11 29,83 21,06 26,91

Porcentaje % da Porcentaje % noche Porcentaje % TOTAL

74

6. DISTRIBUCIN PREVISTA.

DE

OPERACIONES

REAL

En este punto se incluyen tablas con los porcentajes acumulados y el previsto con tres tipos de informacin: el nmero de operaciones por pista, acumuladas desde el 1 de enero de 2011, y su porcentaje para cada pista; los porcentajes que se utilizaron para la realizacin de la huella de ruido aprobada por la CSAM, esta informacin tambin se presenta por pista y trayectoria de aterrizaje y/o despegue. Tambin se incluyen las grficas con el porcentaje de utilizacin y distribucin de trayectorias 6.1. Tabla con el porcentaje acumulado y el previsto desde 1 de enero 2011 a 31 de diciembre 2011 para el escenario de 24 horas. 6.2. Tabla con el porcentaje acumulado y el previsto desde 1 de enero 2011 a 31 de diciembre 2011 para el escenario diurno. 6.3. Tabla con el porcentaje acumulado y el previsto desde 1 de enero 2011 a 31 de diciembre 2011 para el escenario nocturno.

75

TABLA 6.1. DISTRIBUCION DE OPERACIONES REAL Y PREVISTO 24 HORAS ABRIL 11

CONF. SUR

DISTRIBUCION RUTAS 24 HORAS 15R NOCHE 15L NOCHE ESTE (1) 15L NOCHE OESTE (2) TOTAL 15 NOCHE 15L DIA ESTANDAR (3) 15R DIA UNICA (4) TOTAL 15 DA

DESDE 01/01/11

% ACUMULADO

% PREVISTO

38 544 278 860 10.694 7.100 17.794 18.654 9.909 9.060 18.969

0,0 0,4 0,2 0,6 7,7 5,1 12,8 13,4 7,1 6,5 13,6

0,0 0,6 0,1 0,7 3,3 2,4 5,7 6,4 3,8 2,5 6,3

Despegues 15L

TOTAL D15
Llegadas 18R y 18L
ARR 18L (5) ARR 18R (6)

TOTAL A18

CONF. SUR

37.623

27,0

12,7

CONF. NORTE

DISTRIBUCION RUTAS 24 HORAS 36L OESTE CORTA (7) 36L OESTE LARGA (8) TOTAL 36L DA 36R DIA ESTE (9) 36R DIA TURBO ESTE (10)

DESDE 01/01/11

% ACUMULADO

% PREVISTO

Despegues 36R y 36L

TOTAL 36R DA 36R NOCHE (11) 36L NOCHE ESTE (12) 36L NOCHE NORTE (13) 36L NOCHE OESTE (14) TOTAL 36 NOCHE

TOTAL D36
Llegadas 33R y 33L
ARR 33L (15) ARR 33R (16)

TOTAL A33

17.378 1.591 18.969 27.993 0 27.993 464 2.423 420 645 3.952 50.914 24.980 25.735 50.715

12,5 1,1 13,6 20,1 0,0 20,1 0,3 1,7 0,3 0,5 2,8 36,6 17,9 18,5 36,4 73,0

18,2 1,6 19,8 16,6 2,7 19,3 0,0 2,8 0,9 0,8 4,5 43,6 17,4 26,3 43,7

CONF. NORTE

101.629

87,3

TOTAL OPERACIONES

139.252
VERDE: < 5% del previsto

Datos obtenidos desde SIRMA

AMARILLO: 5% < x <15% del previsto ROJO: > 15% del previsto

76

TABLA 6.2. DISTRIBUCIN DE OPERACIONES REAL Y PREVISTO DIURNAS ABRIL 11

CONF. SUR

DISTRIBUCION RUTAS DIURNAS 15L DIA ESTANDAR 15R DIA UNICA

DESDE 01/01/11

% ACUMULADO

% PREVISTO

Despegues 15R y 15L Llegadas 18R y 18L

10.694 7.100 17.794 8.513 8.980 17.493

8,3 5,5 13,8 6,6 7,0 13,6 27,4

3,6 2,7 6,3 3,5 2,8 6,3 12,6

TOTAL D15
ARR 18L ARR 18R

TOTAL A18

CONF. SUR
CONF. NORTE DISTRIBUCION RUTAS DIURNAS 36L OESTE CORTA

35.287
%

DESDE 01/01/11

% PREVISTO

ACUMULADO

Despegues 36R y 36L

36L OESTE LARGA 36R DIA ESTE 36R DIA TURBO ESTE

17.378 1.591 27.993 0 46.962 24.326 22.328 46.654

13,5 1,2 21,7 0,0 36,4 18,9 17,3 36,2 72,6

20,3 1,8 18,7 2,4 43,2 19,6 24,7 44,3 87,5

TOTAL D36
ARR 33L

Llegadas 33R y 33L

ARR 33R

TOTAL A33

CONF. NORTE TOTAL OPERACIONES

93.616 128.903
VERDE: < 5% del previsto

AMARILLO: 5% < x <15% del previsto

Datos obtenidos desde SIRMA

ROJO: > 15% del previsto

77

TABLA 6.3 DISTRIBUCIN DE OPERACIONES REAL Y PREVISTO NOCTURNAS ABRIL11

CONF. SUR 15R 15L NOCHE NORESTE DISTRIBUCION RUTAS NOCTURNAS DESDE 01/01/11 % ACUMULADO % PREVISTO

Despegues 15L

15L SURESTE 15L NOCHE OESTE

38 222 322 278 860 1.396 80

0,4 2,1 3,1 2,7 8,3 13,5 0,8 14,3

0,0 1,6 3,9 1,3 6,8 5,7 0,0 5,7

TOTAL D15
ARR 18L

Llegadas 18R y 18L

ARR 18R

TOTAL A18

1.476

CONF. SUR
CONF. NORTE 36R 36L ESTE NOCHE DISTRIBUCION RUTAS NOCTURNAS 36R TURBO

2.336
%

22,6

12,5
% PREVISTO

DESDE 01/01/11

ACUMULADO

Despegues 36R y 36L

36L (NORTE NOCHE) 36L (OESTE NOCHE)

0 464 2.423 420 645 3.952 654 3.407

0,0 4,5 23,4 4,1 6,2

5,2 0,0 24,8 9,3 8,6 47,9 0,0 39,6 39,6

TOTAL D36
ARR 33L

38,2
6,3 32,9 39,2

Llegadas 33R y 33L

ARR 33R

TOTAL A33

4.061

CONF. NORTE

8.013

77,4

87,5

TOTAL OPERACIONES

10.349

Datos obtenidos desde SIRMA

VERDE: < 5% del previsto AMARILLO: 5% < x <15% del previsto ROJO: > 15% del previsto

78

7. MAPAS DISTRIBUCIN OPERACIONES POR RUTA

7.1. Trayectorias de las rutas nominales en configuracin norte diurno, incluyendo el nmero de operaciones de un da tipo, as como el porcentaje acumulativo y previsto. 7.2. Trayectorias de las rutas nominales en configuracin norte nocturno, incluyendo el nmero de operaciones de un da tipo, as como el porcentaje acumulativo y previsto. 7.3. Trayectorias de las rutas nominales en configuracin sur diurno, incluyendo, el nmero de operaciones de un da tipo, as como el porcentaje acumulativo y previsto. 7.4. Trayectorias de las rutas nominales en configuracin sur nocturno, incluyendo, el nmero de operaciones de un da tipo as como el porcentaje acumulativo y previsto.

79

7.1
36L NOROESTE larga 1.2/1.8 Operaciones 20 (3.5 %) (12 Oeste, 8 Norte)

CONFIGURACION NORTE ESCENARIO DIURNO (desde 01/01/11) ABRIL 2011

36R da ESTE 21.7/18.7 Operaciones 344 (60.7 %)

36L OESTE corta 13.5/20.3 Operaciones 203 (35.8 %) (101 Oeste, 102 Norte)

*Ruta % acumulativo / % previsto * Referente datos tabla 6.2 n operaciones da promedio en configuracin Norte,(% da tipo).

33R 17.3/24.7 Operaciones 277 (48.8 %) 33L 18.9/19.6 Operaciones 291 (51.2 %)
80

7.2

36L noche NORTE 4.1/9.3 Operaciones 4 (8.9 %) 36L noche ESTE 23.4/24.8 Operaciones 31 (68.9 %) CONFIGURACION NORTE ESCENARIO NOCTURNO (desde 01/01/11) ABRIL 2011

36L noche OESTE 6.2/8.6 Operaciones 10 (22.2 %)

*Ruta % acumulativo / % previsto * Referente datos tabla 6.3 n operaciones da promedio en configuracin Norte,(% da tipo).

33L 6.3/0.0 Operaciones 0 (0%)

33R 32.9/39.6 Operaciones 49 (100%)

81

7.3

CONFIGURACION SUR ESCENARIO DIURNO (DESDE 01/01/11) ABRIL 2011 18R 7.0/2.8 Operaciones 190 (41 %) 18L 6.6/3.5 Operaciones 273 (59 %)

*Ruta % acumulativo / % previsto * Referente datos tabla 6.2 n operaciones da promedio en configuracin Sur, (% da tipo).

15L da 8.3/3.6 Operaciones 281 (66.6 %)

15R da 5.5/2.7 Operaciones 141 (33.4 %)

82

7.4

CONFIGURACION SUR ESCENARIO NOCTURNO (desde 01/01/11) 18R 0.8/0.0 Operaciones 0 (0%) 18L 13.5/5.7 Operaciones 47 (100%) ABRIL 2011

*Ruta % acumulativo / % previsto *Referente datos tabla 6.3 n operaciones da promedio en configuracin Sur, (% da tipo).

15L noche este 2.1/1.6 Operaciones 13 (31.7 %)

15L noche oeste 2.7/1.3 Operaciones 14 (34.1 %)

15L noche sureste 3.1/3.9 Operaciones 14 (34.1%)

83