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Diseno Geometrico en Vias Urbanas

Diseno Geometrico en Vias Urbanas

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“DISEÑO GEOMÉTRICO DE VIAS URBANAS.. 
Centro de investigaciones Viales LEMaCÁrea: Area de Estudios del TransporteBecario: Rocío RolónDirector Tesis: Julián Rivera
 
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DISEÑO GEOMÉTRICO DE VIAS URBANASBecaria Rocío RolónTutor Julián RiveraINDICE
INTRODUCCION……………….…………………………………………. 2MARCO NORMATIVO…………………………………………………….. 2METODOLOGIA……………………………………................................. 3DESARROLLO DEL TRABAJO:SECCION 1: Clasificación de los elementos de la vía pública.. 4SECCION 2: Criterios generales de planificación y diseño…… 7SECCION 3: Red vial: Parámetros de diseño en plantay perfil………………................................................. 17SECCION 4: Red vial: Parámetros de diseño de lasección transversal……........................................... 21- Referencia Gráfica- Anexo 1SECCION 5: Intersecciones: Tipos y localización………………... 34SECCION 6: Intersecciones convencionales a nivel…………….. 43SECCION 7: Intersecciones giratorias……………………..………. 77SECCION 8: Intersecciones a distinto nivel……………………….. 85SECCION 9: Templado del tránsito………………………………… 109SECCION 10: Estudio de Tránsito……………………………….…. 127- Anexo 2CONCLUSIONES……………………………………………........................... 134REFERENCIA BIBLIOGRAFICA ................................................................ 136
RESUMEN
El diseño geométrico de vías urbanas es un complejo campo de acción para losactuales diseñadores, puesto que demanda tener en cuenta no sólo los factorespropios matemáticos del diseño, sino también el impacto social y ambiental que eldiseño pueda generar mediante la alteración del espacio público. El objeto deldiseño es mejorar el entorno y las condiciones de circulación vehicular de acuerdo alas necesidades viales proyectadas, considerando a su vez el cumplimiento de lasNormas de Diseño, en este caso vigentes en la Argentina. El uso de herramientascomplementarias como programas informáticos representa una gran ventaja, sinembargo una recopilación de todos estos aspectos y la información necesaria paradesarrollar un diseño integral y viable permitiéndole al diseñador tomar cada caso deforma particular y no general es evidente.El presente trabajo aborda esta temática y se constituye en un Trabajo de Becariode Investigación del LEMaC Centro de Investigaciones Viales de la UTN La Plata.
 
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1. INTRODUCCIÓN
 
Las intersecciones urbanas ofrecen un potencial de investigación en diseñogeométrico de vías. En los últimos años, la demanda vial ha crecido por el aumentodel número de vehículos automotores, se puede decir que la oferta es bastanteinferior a la demanda de tránsito. Esto ha traído como consecuencia incrementos enla congestión, demoras, accidentes y problemas ambientales, bastante mayores quelos considerados aceptables.Contamos con la capacidad, la topografía, los conocimientos, las condiciones demejorar la vida de la malla vial y también con la necesidad de disponer de uninstrumento idóneo para afrontar la solución de la actual problemática.
1.1 Definición de la problemática: 
Para el diseño de una intersección es necesario tomar en cuenta las limitacionesque existen debido al espacio disponible; entonces se debe recurrir al diseño enfunción de otros elementos como la tangente, puntos obligados, a parte del radio dela curva. Además de las implicaciones matemáticas que pueda generar un problemade diseño a resolver deben tenerse en cuenta los impactos sobre la sociedad, lo quepocas veces ocurre. Esta situación plantea la necesidad de diseñar unainfraestructura vial que optimice las exigencias presentadas por la circulaciónvehicular, teniendo como objetivo principal proporcionar un sistema que brindeeficiencia, y sea a su vez seguro, económico y que esté acorde a los recursosdisponibles.La forma de producción industrial moderna hace que las ciudades se densifiquen ysea crítica la producción de espacio para el transporte. Así viene la preocupación nosólo con la producción de nuevo espacio para proveer más oferta, sino también lapreocupación por la mejor utilización del espacio existente. La realización de unaintersección vial está sujeta a varios factores que refutan la calidad y eficacia delproyecto, es indiscutible que el ingenio y creación de estas obras estén llevadas elmáximo reto.
2. MARCO NORMATIVO
Se debe aclarar que el cumplimiento de los contenidos del presente trabajo ha sidodireccionado a la normativa argentina, lo cual no exime del cumplimiento de otrasregulaciones y normas que pudieran ser de aplicación al objeto concreto de laplanificación o el proyecto de que se trate, tanto municipales, como regionales,estatales, comunitarias o internacionales. El proyectista o planificador deberá buscarsoluciones de diseño que cumplan con el conjunto de normas en vigor.La principal norma atendida por este documento es la Ley de Tránsito y SeguridadVial Nº 24.449 y Decreto reglamentario Nº 779/95.En el caso en que se observaran discrepancias en cuanto a parámetros cuantitativoso especificaciones técnicas, prevalecerán los valores establecidos en las Normasreferentes al Diseño Geométrico Vial vigentes.

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