Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
4Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Biografia lui Traian Băsescu

Biografia lui Traian Băsescu

Ratings: (0)|Views: 53 |Likes:
Published by Almayaya
http://www.cotidianul.ro/banca-de-date/31
http://www.cotidianul.ro/banca-de-date/31

More info:

Categories:Types, Resumes & CVs
Published by: Almayaya on Jan 19, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

05/01/2012

pdf

text

original

 
 
Biografia lui Traian Bsescu
 TRAIAN BASESCU a fost racolat de Securitate in 1973, pe cand era elev al Institutului deMarina intocmindu-i-se dosarul personal nr. 3990/09-11-1973Pana la terminarea studiilor in 1976 a fost colaborator al lucratorilor din Directia a IV- a deContrainformatii Militare. (A nu se confunda cu Directia a III-a de Contraspionaj!)In aceasta calitate elevul militar BASESCU TRAIAN avea obligatia sa informeze organele deSecuritate despre modul in care se desfasurau activitatile specifice in Institut, desprecomportamentul si atitudinea colegilor si ale cadrelor didactice atat in cadrul activitatilor specifice, cat si in particular.La terminarea studiilor, Directia a IV- a de Contrainformatii Militare a incetat legatura cucolaboratorul BASESCU TRAIAN , dosarul personal al acestuia fiind transferat la InspectoratulJudetean Constanta al Ministerului de Interne, Departamentul Securitatii Statului, cu adresa nr.00151392/29-09-1976.Dupa absolvirea Institutului de Marina, TRAIAN BASESCU este incadrat ca ofiter laIntreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta.In aceasta calitate TRAIAN BASESCU este preluat ca informator ± sursa de catre lucratoriiBiroului de Securitate Port Constanta condus la acea vreme de ofiterul Dumitru Nicusor.De folosirea ofiterului de marina TRAIAN BASESCU s-a ocupat direct locotenentul major deSecuritate Mihai Avramides care organiza contacte cu acesta inainte de plecarea in cursa si laintoarcere. La aceste intalniri participa de regula si seful lui Avramides, Dumitru Nicusor, careinsa se intalniea si separat cu TRAIAN BASESCU.In calitatea sa de ofiter de marina, TRAIAN BASESCU dadea informatii cu privire la starea despirit a echipajului, temele de discutie abordate de membrii echipajului, activitatile si contactele pe care membrii echipajului le aveau in porturi, in timpul escalelor, activitati de contrabanda sispecula, dar si despre eventuale aprecieri sau comentarii facute de membrii echipajului cu privirela conducerea superioara de partid si de stat.De mentionat faptul ca desi in acea perioada era valabil ordinul conform caruia membrilor PCR nu li se puteau lua informatii scrise, locotenentul major Avramides, care avea o experienta redusain munca de Securitate, el provenind din sistemul penitenciarelor, a cerut si a obtinut de lainformatorul TRAIAN BASESCU mai multe note scrise pe care le-a depus la dosarul acestuia,nr 3990/1973.In jurul anului 1980, Mihai Avramides s-a intors, la cerere, la Directia Penitenciarelor.
 
Dupa plecarea lui Avramides din cadrul Biroului de Securitate Port Constanta , TRAIANBASESCU a continuat sa fie prelucrat informativ de ofiterii Rosioru Ioan si Deacu Constantin,tot sub coordonarea sefului biroului, Dumitru Nicusor.Dumitru Nicusor a trecut dupa 1989 in SRI, ajungand General, sef al Sectiei SRI ± Constanta siapoi seful Centrului Operativ Zonal Dobrogea.TRAIAN BASESCU a sustinut in 1981 examenul de Comandant, care a fost o simplaformalitate, a durat numai 5 minute, dupa care a primit comanda navei Arges.In acea perioada era de notorietate in randul colegilor sai sustinerea de care acesta se bucura.In jurul anului 1984 informatorul TRAIAN BASESCU a fost trecut in reteaua Centrului deInformatii Externe din Departamentul Securitatii Statului unde a lucrat cu ofiterul SilvianIonescu din cadrul Directiei I.In 1987 TRAIAN BASESCU este numit sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers,Belgia, unde isi desfasoara activitatea sub directa coordonare a lui Silvian Ionescu care conduceala acea data Serviciul I (Belgia-Olanda-Luxemburg) din Directia I a CIE.In aceasta perioada TRAIAN BASESCU a transmis preponderent informatii de inters economiccu privire la activitatile din porturile maritime Anvers si Roterdam,dar si informatii cu privire la echipajele navelor care acostau in aceste porturi, precum siinformatii despre membrii personalului diplomatic roman din tarile respective.In vara anului 1988, TRAIAN BASESCU a fost retras temporar de la Anvers pentru a participala un instructaj care a durat doua luni si s-a desfasurat la Scoala de ofiteri MI de la Baneasa.In 22 decembrie 1989, ofiterul de Securitate Silvian Ionescu, cel care l-a avut in subordine peTRAIAN BASESCU, s-a infiltrat printre revolutionarii din fata Comitetului Central, a intrat inanturajul lui Dan Iosif si ulterior al lui Gelu Voican Voiculescu si in ianuarie 1990 a fost numitSecretar Executiv al FSN.La inceputul anului 1989 in ascensiunea profesionala a lui TRAIAN BASESCU intervine osincopa.Pe 8-03-1989 este rechemat in tara , fiind acuzat de nereguli grave in administrarea fondurilor  NAVROM.TRAIAN BASESCU a fost sanctionat pentru ca a autorizat, fara aprobarea NAVROMConstanta, o plata suplimentara de 300.000 de franci belgieni pentru lucrarile de reparatiiefectuate la nava Zimnicea in ianuarie 1989. Sanctiunea primita s-a datorat, mai ales, faptului caTRAIAN BASESCU a decis ca lucrarile de reparatii sa fie executate de Santierul Naval Belliarddin portul Anvers, desi existau oferte de executie a lucrarilor, mult mai ieftine, din partea altor santiere navale din acelasi port.
 
In perioada ianuarie-martie 1989 TRAIAN BASESCU a trimis numeroase note informative sirapoarte in tara incercand sa-si justifice deciziile, dar si lansand acuze grave si neintemeiate laadresa Comandantului navei Zimnicea.Datorita gravitatii exceptionale a faptelor de care a fost acuzat, tinand cont de legislatia din aceavreme, numai sustinerea din partea Securitatii poate explica faptul ca TRAIAN BASESCU a fostsanctionat doar administrativ, si nu a suportat si rigorile legii. El a fost chiar mentinut ca angajatal NAVROM Constanta, fara sa mai primeasca insa nici o insarcinare pana la Revolutie.Imedi at dupa Revolutie, TRAIAN BASESCU a fost numit Director General al Inspectoratuluide Stat al Navigatiei Civile din Ministerul Transporturilor.Pentru a obtine aceasta functie foarte importanta, TRAIAN BASESCU s-a bucurat derecomandarea si sustinerea secretarului executiv al FSN Silvian Ionescu, dar si ale vechiului sau prieten, Calin Marinescu, zis Shogunul, pe atunci Presedinte al CFSN Constanta.
2.
ADMINISTRATORUL
 In cei 15 ani care au trecut de la Revolutie , TRAIAN BASESCU a ocupat in permanenta functiiadministrative, cu o singura exceptie, perioada 1993-1996.In tot acest timp TRAIAN BASESCU a reusit sa isi creeze o imagine de om gospodar, de bunadministrator, folosindu-si exclusiv calitatile de comunicator si de manipulator al opiniei publice pentru ca rezultatele efective obtinute de TRAIAN BASESCU in administratie suntdezastruoase.Perioada am prezentat-o mai sus, iar in continuare vom prezenta o sinteza a activitatii luiTRAIAN BASESCU in functii administrative, care demonstreaza, ca episodul din CV-ul sau, nua fost un simplu accident.Imediat dupa Revolutie TRAIAN BASESCU a urcat rapid in functie de la Director in Minister,la Subsecretar de stat si de la inceputul anului 1991, la Ministru al Transporturilor.In acesti trei ani 1990-1992, TRAIAN BASESCU a ignorat complet problemele reale dintransporturile romanesti si anume starea proasta a drumurilor (nici un kilometru de sosea nu afost modernizata in acesti trei ani), diminuarea alarmanta a traficului de persoane si marfuri peCFR, concomitent cu scumpirea exagerata a acesui tip de transport, starea deplorabila a flotileiTAROM ( exceptie facand cele doua aeronave Airbus cumparate de Petre Roman, intr-o afaceredin care s-a incasat un comision de 1,3 milioane dolari).Dar aceasta perioada va ramane in memoria colectiva ca perioada in care a disparut mai mult de jumatate din flota maritima a Romaniei, cealalta parte disparand si ea in a doua perioada deministeriat al lui TRAIAN BASESCU, cu aportul determinant al FPS-ului condus de SorinDimitriu si Radu Sarbu.

Activity (4)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 hundred reads
Dan liked this
Viorel Arniceru liked this
Almayaya liked this

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->