cccc

c


 c

 
 
 

p
  

p     
p 
p  
p 



0



 




 



 




 



 




 







 


 




















c 
 #  
 c  c  c

 c
#

$



!

  
  
  
  























  
  
  
  


























  
  
  
  
 !



















































c
"


,-./1,1
1 2/1,1

3.34/21
.3. /5
6


 



cccc
c


 c

 
 
 

p
  

p     
p 
p  
p 


c
"


JAM
16.30-16.45
16.45-17.00
17.00-17.15
17.15-17.30
17.30-17.45
17.45-18.00
18.00-18.15
18.15-18.30
18.30-18.45
18.45-19.00
19.00-19.15
19.15-19.30

MC
124
145
107
131
110
95
93
89
92
94
91
89

LV

6
4
0
1
1
1
0
0
0
0
0
1

c 
 #  
 c  c  c

 c
#

$



!

  
  
  
  























  
  
  
  


























  
  
  
  
 






























HV
44
60
50
56
52
50
51
48
50
51
49
46

cccc
c


 c

 
 
 

p
  

p    
p 
p  
p 


c
"




 




 



 




 



 




 






 
























c 
 #  
 c  c  c

 c
#

$



!

   !
 !  $
$  $!
$!  $

"
"
"
!

"#

#"
 

""
$"
$!
$

"#
$

"

""!

$  $ !
$ !  #
#  #!
#!  #


#$
#
!!


$
!"
$#

#

!
 $

"#
""
""
"

""
 #
"
#"

#  # !
# !  
  !
!  
% 

"
"
#
!
$

"



!

#
!
"#
"
$

$
$$
$$

"

#$
$##
$$
$


 














^



 




 



 




 



 




 

cccc
c


 c

 
 
 

p
  

p     
p 
p  
p  


c
"












 




















c 
 #  
 c  c  c

 c
#

$



!

  
  
  
  























  
  
  
  

 

 
 









 







 



  
  
  
  
! "




































 









cccc
c


 c

 
 
 

p
  

p    
p 
p  
p  


c
"


^



 




 



 




 



 




 



 



























c 
 #  
 c  c  c

 c
#

$



!

  
   
    
    


!!
!
!


!



 
"
"





!

! 

    
   "
"  "
"  "






!




!!
 
""



!""

!"


!
!
!

"  "
"  
  
  
# 



"

 



"

!

"
!!


"

!
!
!!
!





!






 












cccc
c


 c

 
 
 

p
  

p     
p 
p  
p 


c
"




 




 



 




 



 




 






 
















c 
 #  
 c  c  c

 c
#

$



!

  
  
  
  























  
  
  
  


























  
  
  
  
 












































cccc
c


 c

 
 
 

p
  

p     
p 
p  
p 


c



JAM
16.30-16.45
16.45-1.00
1.00-1.15
1.15-1.30
1.30-1.45
1.45-18.00
18.00-18.15
18.15-18.30
18.30-18.45
18.45-19.00
19.00-19.15
19.15-19.30

MC
589
62
69
2
62
51
41
526
489
381
413
388

LV

19

1
4
4
3
3
1
3
2
4
3

free flow of speed

FV=(FVo + FVw )x FFVsf x FFVcs
Geometri
lebar lajur lalu lintas efek
3.25 3x3x2 arah
lebar kerb
1
Fvo LV
61
Fvo HV
52
Fvo MC
48
FVw

-2

Lingkungan
Banyak kendaraan keluar masuk
banyak pedagang keliling
ada kendaraan kendaraan berhenti
FFVsf

0.95

ukuran kota 2.65.908 juta jiwa

FVcs
1.03
free flow of speed LV
FV
5.315 km/jam
free flow of speed mc
FV
48.925 km/jam
free flow of speed HV
FV
45.011 km/jam

c 
   
 c  c  c

 c








  
   
    
    













 







 

    
   
  
  





















 
 



  
  
  
  
! "





 
























0.384889

HV
138
165
146
164
148
154
139
144
160
13
13
126

46
99
844
895
914
28
613
61
652
520
554
51

3284
3452
3381
3150
2926
2664
2456
239
2243

Kapasitas Jalan
C= Co x FCW x FCSP x FCSF x FCCS
6/2 D

lebar lajur
3.25
lebar kerb
1
Co
1650
FCw
0.96
FCsp
1
FCsf
0.93
Hambatan samping medium
FCcs
1.04
C
4596.13 smp/jam
Q
169 smp/jam
DS

Q/C

tingkat pelayanan
B
kondisi arus lalu lintas stabil, kecepatan operasi mulai
dibatasi oleh kendaraan lainnya dan mulai dirasakan hambatan oleh kendaraan sekitarnya

cccc
c


 c

 
 
 

p
  

p     
p 
p  
p 


c



JAM
16.30-16.45
16.45-17.00
17.00-17.15
17.15-17.30
17.30-17.45
17.45-18.00
18.00-18.15
18.15-18.30
18.30-18.45
18.45-19.00
19.00-19.15
19.15-19.30

MC
531
583
649
626
434
431
463
391
347
318
274
294

LV

6
9
10
13
7
9
10
11
4
3
2
3

free flow of speed

FV=(FVo + FVw )x FFVsf x FFVcs
Geometri
lebar lajur lalu lintas efekti
3.25 3x3x2 arah
lebar kerb
1
Fvo LV
61
Fvo HV
52
Fvo MC
48
FVw

-2

Lingkungan
Banyak kendaraan keluar masuk
banyak pedagang keliling
ada kendaraan kendaraan berhenti
FFVsf

0.95

ukuran kota 2.765.908 juta jiwa

FVcs
1.03
free flow of speed LV
FV
57.7315 km/jam
free flow of speed mc
FV
48.925 km/jam
free flow of speed HV
FV
45.011 km/jam

c 
   
 c  c  c

 c








  
  
  
  























  
  
  
  






















 



  
  
  
  
! "





 








 








 



 


0.361608

HV
147
148
173
189
181
179
193
177
168
158
162
152

Kapasitas Jalan
C= Co x FCW x FCSP x FCSF x FCCS
6/2 D

lebar lajur
3.25
lebar kerb
1
Co
1650
FCw
0.96
FCsp
1
FCsf
0.93
Hambatan samping medium
FCcs
1.04
C
4596.13 smp/jam
Q
1662 smp/jam
DS

Q/C

tingkat pelayanan
B
kondisi arus lalu lintas stabil, kecepatan operasi mulai
dibatasi oleh kendaraan lainnya dan mulai dirasakan hambatan oleh kendaraan sekitarnya

cccc
c


 c

 
 
 

p
  

p     
p 
p  
 


c





 




 



 




 



 




 



































!"#!$!%&!!&!!'
+,
-.// 0
 & &1
-0
!4

!4

!4


!

 50/ 5
6 700  0/,/0
- 705 50 5
0  0  -1 
!!



/0/ 0  

./.
!'



!
  0,2.,
,'
!
 0,2.,

!
 
 0,2.,

c 
   
 c  c  c

 c








   !
 !  #
#  #!
#!  #

"
""
""
"

"!

"$
"$

"
 

!"

!"

"
"

"

#  # !
# !  $
$  $!
$!  $

""
""

#

$"
!
$"
!

"#$
"
"$
"#

!"!
!$
!
!

"$
""#!
"#!
""

$  $ !
$ !  
  !
!  
% &

 "
 "
 
#
""#$

#$


"
""

" 
""$
"
"
 !"


#
!
 
!$ "

$$#
# 
!$
 

"

  





 








 





 
 
 

 


 

 












"&!(&!)*&!)!&!)
23

-./

-0



!


!

!


,- , 5,/,
!'



  ,2.,
8
  ,2.,
3)

"

82

 507 
6
0 // -90' ,/
-10   7 ,/0 1,- 10  0 7

cccc
c


 c

 
 
 

p
  

p     
p 
p  
p  


c



G



 




 



 




 



 




 










 

























!"#!$!%&!!&!!'
+,
-.// 0
 & &1
-0
!4

!4

!4


!

 50/ 5
6 700  0/,/0
- 705 50 5
0  0  -1 
!!



/0/ 0  

./.
!'



!
  0,2.,
,'
!
 0,2.,

!
 
 0,2.,

c 
   
 c  c  c

 c








  
   
    
    







!




 

!




 

!

    
   !
!  !
!  !






!
!









!



!
!
!
!

!  !
!  
  
  
" #




!


!



! 





!!







!


 

"

 





 












G
"&!(&!)*&!)!&!)
23

-./

-0



!


!

!


,- , 5,/,
!'



  ,2.,
8
 ,2.,
3)

"

82

 507 

// ,1,--9
0' ,/-
1,- 0   ,0 -

cccc
c


 c

 
 
 

p
  

p     
p 
p  
p  


c



JAM
16.30-16.45
16.45-17.00
17.00-17.15
17.15-17.30
17.30-17.45
17.45-18.00
18.00-18.15
18.15-18.30
18.30-18.45
18.45-19.00
19.00-19.15
19.15-19.30

MC
612
621
649
647
664
532
575
401
434
389
364
351

LV

8
24
11
12
24
15
8
8
3
3
6
4

free flow of speed

FV=(FVo + FVw )x FFVsf x FFVcs
Geometri
lebar lajur lalu lintas efekt
3.25 3x3x2 arah
lebar kerb
1
Fvo LV
61
Fvo HV
52
Fvo MC
48
FVw

-2

Lingkungan
Banyak kendaraan keluar masuk
banyak pedagang keliling
ada kendaraan kendaraan berhenti
FFVsf

0.95

ukuran kota 2.765.908 juta jiwa

FVcs
1.03
free flow of speed LV
FV
57.7315 km/jam
free flow of speed mc
FV
48.925 km/jam
free flow of speed HV
FV
45.011 km/jam

c 
   
 c  c  c

 c








  
  
  
  























  
  
  
  


























  
  
  
  
 !






























HV
177
170
191
178
189
163
184
159
171
168
175
46

Kapasitas Jalan
C= Co x FCW x FCSP x FCSF x FCCS
6/2 D

797
815
851
837
877
710
767
568
608
560
545
401
0

3300
3380
3275
3191
2922
2653
2503
2281
2114
1506
946
401
0

lebar lajur
3.25
lebar kerb
1
Co
1650
FCw
0.96
FCsp
1
FCsf
0.93
Hambatan samping medium
FCcs
1.04
C
4596.13 smp/jam
Q
1853 smp/jam
DS

Q/C

0.4031

tingkat pelayanan
B
kondisi arus lalu lintas stabil, kecepatan operasi mulai
dibatasi oleh kendaraan lainnya dan mulai dirasakan hambatan oleh kendaraan sekitarnya

cccc
c


 c

 
 
 

p
  

p     
p 
p  
p  


c



^



 




 



 




 



 




 











 
 
 




















!"#!$!%&!!&!!'
+,
-.// 0
 & &1
-0
!4

!4

!4


!

 50/ 5
6 700  0/,/0
- 705 50 5
0  0  -1 
!!



/0/ 0  

./.
!'



!
  0,2.,
,'
!
 0,2.,

!
 
 0,2.,

c 
   
 c  c  c

 c








  
   
    
    

 
"
 




"!


 !
!
!"
!!

"




!

    
   "
"  "
"  "








!
"

!!
!!

"!

 "
!

!






"  "
"  
  
  
# $

"!



 

!





 
 !


!

!
!
!
!!
!

!!!

"


"

  







 








^
"&!(&!)*&!)!&!)
23

-./

-0



!


!

!


,- , 5,/,
!'



  ,2.,
8
  ,2.,
3)

"

82

 507 
6
0 // -90' ,/
-10   7 ,/0 1,- 10 

c

 

   
 

 
 !" !
'%"'%
"!!&!!
"%&%
" !& !
"'%&'%
&!!#!!
&%#%
& !# !



 
"!#
"#
" !
 
% 
'
 #
 %
$''

(

 



  

   
$ 
"##
%&"$
$ &
&%
%#&#
$$"%
"#&
%&!'
$"%
"%&
%%#
$!$
 %
%&&
&&"
'#&
'&&
"'
' !
'%
%&!
 '
'$$#
'!
#
#!!

V
 
V
 










V
 
&& 









 






 






 




 



cABCDEcFGHIAcEJCDAKAGAGEBCLMANALIAGEICOCJAcAGEBCBANEMAGEcFGHIAcEICPCGQRAGEDADQEDFGcAN










!
V

 "







 


V  #$
%
#%










 




 



c
  

 
 


c



c

 ! "




,-#

&#

# $

 


%



#

#

#


'#

'#$

&#

'#(

'#+

')&!'*)+,-.
-,c,-.


&#







c













c



c
"
,c 
0c 
!c 



c


 

#
- 
- 
- 

 








c






$
!
!
!

%
.
.
.

 34565,373
 ,

c12
 


 cc cc



 c




c c  cc 



c

c
 !
c
&
'
(
)
*
"+
+
.
+
"+
'
%
+

+
"+
"+
+
+
.
+
"+
*
"

 
 
""
$/#&
'/&
)

$
c 2
%



)&



*&



!&




 !
#
!
$
 !
#
!
$
 !
#
!
$

 &!&+0 %& 
&'&(

 %& &'&(
















 % 
 
















 















c!#&c&34c#&546c!cc4&.5!  !&+0 &. &+/0#%&$$ &+, &. $$

 %& 
&'&(
 %& 
&'&(
$
 %& &'&(
 %& &'&(
0
















 % 
 





"
"

"
"


"

"

 




"
"

"
"


"

"

!$&
. 1$

c




 % 

 % 
)
)!

  
   
 
  












 
  "









" "

"

"


" "  " 









" " 
" "



 
" "
"


" "  " "


" "

" " "


" " 
" "









" "  " "


!$
 0


c
   
c



*-
'.( 
 




c 


*-*'0(
 

 


!


!


!

 /( -("

& /( (
 /( -("
& /( (
 /( -("
& /( (
c "
#
#$
#$
#%
#%
#
&  '()*$#
c '*()*
+)*,&  '' *

1
2
3
4
5
6
7

Kode

hijau

tipe

Pendekat

dalam

pendekat

fase

rasio
berbelok
kendaraan

no.

P keluar
Q keluar
R keluar

1
2
3

P
P
P

Arus RT

Arah

Arah

diri

Lawan

QRT
7

QRTO
8

We
9

nilai
dasar
smp/jam
hijau
SO
10

822.7

6
10
9

3600
6000
5400

smp/jam

PLTOR PLT
4
5

PRT
6

0.79

0.21 324.4
0.48 822.7

0.27

Waktu Hilang total/LTI (det)

12

Lebar
Efektif
m

Arus Jenuh smp/jam hijau

Faktor-faktor penyesuaian
semuatipe pendakat
ukuran hambatan

kelandaian

Arus

hanya tipe P
parkir

nilai di-

lalu-

sesuaikan

lintas
smp/jam

belok

belok

smp/jam

kanan

kiri

hijau

S
17

kota

samping

FCS
11

FSF
12

FG
13

FP
14

FRT
15

FLT
16

1.05
1.05
1.05

0.94
0.94
0.94

1
1
1

1
1
1

1.06
1.12
1

0.87 3276.76
1
6632.64
0.95 5063.31

Waktu siklus pra penyesuaian cua (det)

Waktu siklus disesuaikan c (det)

51
55

Rasio rasio
arus fase
FR
PR=
Frcrit/

Q
18

Q/S
19

IFR
20

324.4
1702.8
959.1

0.10
0.26
0.19

0.18
0.47
0.35

IRF= FRcrit

0.55

7.00
18.16
13.40

Waktu Kapasitas
hijau smp/jam
detik
Sx g/c

Derajat
kejenuhan

g
21

C
22

Q/C
23

10
19
14

595.8
2291.3
1288.8

0.545
0.743
0.744

43

c




"






 

c


 

   


 





"#$
!
!

%
%
& " $

'(
$
,
.
/
0
1
2
,$-- .2.00-0
3.-.
3"1 3" .
-/
1
"03$1 $$2"$0/
30-,
3,. 32- $,
$,2
,$
2.2" "$111-,
30-3$. 32. ",
"-$3

)4 





$21/,



 








)
"3
$0
/--


""
3131,
312

















*
"$
$0"
"-3.
1.3
$.$/

31.















 


 
 




























",
$"3$
"0,,
$".3


",..
,1"
,.-

!

#
".
$-.0
$""$.3.




 
$



!

+
"/
0203
,/33,
$-3$,
/022/

$$00


3,0"
3$11
3,-,