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DPD 01-19 Véhicules Adaptés Assignés à l’UISP-Mod 45 Rev 1.0

DPD 01-19 Véhicules Adaptés Assignés à l’UISP-Mod 45 Rev 1.0

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DPD 01-19 Véhicules Adaptés Assignés à l’UISP-Mod 45 Rev 1.0
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 DPD 1.19(Modification n
o
45)1/5DIRECTIVE ET PROCÉDURE DU D GEST SB 1.19VÉHICULES ADAPTÉS ASSIGNÉS À L’UISPRéférences : A. DOAD 3020-0 Politique de transport du MDNB. DPD 1.04 Directive générale sur les voyages de l'UISPC. DPD 1.13 Émission de dispositifs portatifs personnels et de téléphonescellulairesD. OAFC 20-9
Utilisation du matériel mobile de soutien à des fins administratives 
 E. OAFC 36-14
Admissibilité aux repas et au vivre.
 F. A-LM-158-005/AG-001
Manuel du transport 
, Chap. 3, Section 4,paragraphe 135G. Guide du Conseil du Trésor sur la gestion du par automobile – Chapitre 1véhicules légers (http://www.tbs-sct.gc.ca/mm-gm/doc/gfm-ggpa/c1-00-fra.aspx)INTRODUCTION1. Dans le cadre de l’annonce sur la « Tradition de soins », les Forcescanadiennes ont autorisé l’achat de véhicules adaptés qui seront assignés àl’Unité interarmées de soutien du personnel (UISP). Ces véhicules adaptés vontpermettre aux CISP de fournir un moyen de transport adéquat aux militaires desFC blessés qui doivent se rendre à des rendez-vous médicaux et se déplacerdans le cadre de leurs fonctions. De plus, selon la disponibilité et la priorité destâches, les véhicules pourraient servir à d’autres fonctions administratives enappui au personnel blessé et malade, comme des activités de soutien par lespairs, des besoins urgents en matière de qualité de vie, et toute autre activitéapprouvée et appuyée par le cmdt de l'élément régional et l'autorité locale detransport (AT).2. La présente DPD vise à fournir des directives générales aux CISPconcernant l'utilisation des véhicules adaptés assignés à l'UISP en vertu del’annonce de la Tradition de soins, ou de tout autre véhicule adapté du MDNassigné à un CISP.PROCESSUS3. Lors de la réception d'un véhicule adapté, l'élément régional de l'UISP doitveiller à :a. nommer un gestionnaire ou une autorité au sein du CISP qui seraresponsable de la gestion du véhicule adapté et des exigences desupervision des conducteurs qui auront été nommés pour cesvéhicules (il s’agit habituellement du cmdt du peloton de soutien duCISP ou du gestionnaire des services du CISP);
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45)2/5b. évaluer la nécessité d’émettre un téléphone cellulaire pour leconducteur du véhicule adapté conformément à la référence C;c. établir et promulguer une politique pour les déplacements normauxdu véhicule au-delà des limites géographiques du CISP ets’assurer que le gestionnaire du CISP et les conducteurs sont aucourant du processus pour demander l’autorisation de voyager au-delà des limites géographiques établies.4. Le gestionnaire ou responsable du véhicule adapté au CISP devra :a. veiller à ce que le véhicule adapté soit enregistré à la section detransport de la base/escadre pour s’assurer qu’il est inclus dans laflotte des véhicules militaires de la base/escadre et qu’il fait l’objetd’un entretien régulier conformément au programme normald’entretien pour ce véhicule;b. obtenir l’autorisation de la section de transport de la base/escadrepour que des conducteurs puissent transporter des clients civils(p.ex., personnes à charge de militaire blessé, vétérans blessésrecevant du soutien du CISP);c. coordonner la formation du conducteur par l’entremise de la sectionde transport de la base/escadre, y compris la qualification pourfaire fonctionner un élévateur hydraulique pour fauteuil roulant;d. veiller à ce que le personnel du CISP assigné à la conduite duvéhicule adapté, que ce soit comme tâche principale ousecondaire, ait un permis de conduire valide DND 404 qui indiqueprécisément la qualification appropriée. Lorsque la réglementationprovinciale l’exige, comme le confirmera la section de transport dela base/escadre, il faut s’assurer que les conducteurs ont le permisprovincial pour conduire et transporter des passagers civils dans unvéhicule accessible aux fauteuils roulants;5. Les services de transport peuvent être fournis dans l'ordre de prioritésuivant :a. les militaires des FC blessés et malades confinés à un fauteuilroulant ou ayant une mobilité physique restrictive;b. les militaires des FC blessés et malades qui sont affectés à l’UISP,sans exigence pour un véhicule adapté, mais qui doivent sedéplacer et n’ont aucune autre aide disponible au transport;
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45)3/5c. les membres de la famille qui doivent escorter les militaires blesséset malades lorsqu'il n'y a pas d'autre moyen de transportdisponible, sous réserve de l’approbation du commandant de labase/escadre (voir le paragraphe 10);d. les vétérans confinés à un fauteuil roulant ou dont la mobilitéphysique est restrictive, lorsqu'il n'y a pas d'autre moyen detransport disponible, sous réserve de l’approbation du commandantde la base/escadre (voir le paragraphe 10);e. le personnel de l’UISP, à des fins administratives, lorsqu'il n'y a pasd'autre moyen de transport disponible.6. Tous les passagers doivent être assis et le nombre de passagers ne doitpas dépasser le nombre de sièges pour lequel le véhicule a été conçu ou lenombre de sièges disponibles.7. Les conducteurs devront maintenir un registre des déplacements locauxincluant les passagers et le kilométrage. La catégorie de passagers doit êtreinscrite selon les descriptions indiquées au paragraphe 5 (alinéas a à c), ainsique le kilométrage à destination et le but du voyage. Le CISP devra maintenir leregistre à titre d’information statistique. Les VAEM de l’UISP incluront un examendes registres des déplacements.8. Le registre des déplacements du véhicule devra aussi inclure une sectiondistincte pour consigner et énumérer tout défaut mineur du véhicule. Lors del’inspection ou de l’entretien régulier du véhicule, la liste des défauts mineurssera soumise à l’évaluation de la section d’entretien.Note : un défaut mineur est une défaillance mécanique ou électrique quine compromet pas la sécurité ou le fonctionnement du véhicule (p.ex., un joint d’étanchéité de porte endommagé, un appui-bras instable, un tapisde sol fissuré, etc.).FACTEURS CLÉS9. En vertu de la référence F, le matériel roulant peut être utilisé pour letransport des militaires blessés et malades du Centre intégré de soutien dupersonnel (CISP). L’AT peut demander de déterminer le meilleur usage de cesressources.10. La recommandation de l’AT et l’approbation écrite du cmdt de labase/escadre doivent être obtenues avant que des passagers non autorisésdécrits au paragraphe 5 de la présente DPD soient transportés dans desvéhicules adaptés du MDN. L’autorisation par le cmdt de la base/escadre detransporter des civils dans des véhicules adaptés devrait être demandée pour letransport de la famille de militaires blessés et malades en service et pour les
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