CAPITOLUL IX

INCOTERMS 2000. Condiii de livrare

Condiia de livrare este acea stipulaie din contract care determin locul i momentul n care, odat cu trecerea mrfii de la vnztor la cumprtor, are loc transferul cheltuielilor i, eventual, al riscurilor pe care le implic livrarea. Odat nscris n contract, condiia de livrare devine izvor de drept comercial internaional i determin cine, cum, de cnd i pn cnd, de unde pn unde i ce anume pltete. Condiia de livrare este clauza care stabilete obligaiile i drepturile ce revin vnztorului i cumprtorului n legtur cu repartizarea ntre ei a riscurilor i cheltuielilor de deplasare a mrfurilor de la locul expediiei (produciei) pn la cel al destinaiei, la definirea documentelor sau a mesajelor electronice care circul ntre pri, ca i la ntocmirea formalitilor. Momentul i locul transferului proprietii mrfii pot fi diferite de momentul i locul transferului riscurilor de la vnztor la cumprtor, iar acest fapt este reflectat ntr-o gam variat de condiii de livrare i uzane comerciale. Cunoaterea acestora faciliteaz negocierea i ncheierea contractelor comerciale internaionale. Orice omisiune sau exprimare confuz a condiiei de livrare nscrise n contract poate anula avantajele scontate de una sau alta dintre prile contractante. ncepnd cu anul 1936, Camera Internaional de Comer de la Paris (CIC Paris) a publicat ediii succesive ale unui set de clauze de livrare cu ntindere internaional, cunoscute sub numele de Reguli INCOTERMS (INternational COmmercial TERMS). Acestea

314

ANTRENAMENTUL ABILIT|}ILOR DE NEGOCIERE

au fost revizuite periodic n anii 1953, 1967,1976, 1980, 1990 i, ultima ediie, n anul 2000. Misiunea lor este aceea de a interpreta i reglementa n mod uniform negocierea contractelor de vnzare internaional de mrfuri. Ediia INCOTERMS 2000 este rodul activitii unui grup de 40 de membrii ai Comisiei de lucru pentru practici comerciale din cadrul CIC Paris. Pentru prima dat, au participat i reprezentani ai SUA i Japoniei, fapt ce crete gradul de universalitate a regulilor. Regulile INCOTERMS 2000 au fost validate de Comitetul Executiv al CIC Paris i editate n Publicaia 560, din 1 ianuarie 2000, aparinnd aceleiai organizaii nonguvernamentale. Regulile INCOTERMS 2000 nu aduc modificri semnificative fa de INCOTERMS 1990, dar acoper unele lacune, au un coninut mai concis, mai precis i confer mai mult siguran exportatorilor i importatorilor din orice col al planetei. Interveniile operate urmresc s clarifice mai multe aspecte nc din faza de negociere i ncheiere a contractului de vnzare internaional. Ele constituie un limbaj comun pentru oamenii de afaceri pe orice pia i n aproape oricare ar. Sunt acceptate ca atare n rile Uniunii Europene, n alte ri din zonele de liber schimb i, practic, au intrat n folosin curent n China, n Orientul Apropiat, n rile africane i sud-americane. Exist totui o excepie major de la universalitatea regulilor INCOTERMS 2000 i aceasta privete regulile RAFTD 1941 (Revised American Foreign Trade Definition 1941) aplicate nc de numeroi comerciani din SUA. Pentru c principala deosebire fa de INCOTERMS privete condiia FOB (care are 6 variante n sistemul american), se recomand o mare atenie la pericolul FOB-ului american n contractele ncheiate cu parteneri din SUA. * * *

n cadrul setului de reguli INCOTERMS 2000, comercianii pot negocia un numr de 13 clauze, dintre care i aleg una singur, pe care o nscriu n contract, pentru a o respecta ntocmai. Fiecare condiie de livrare INCOTERMS are o denumire standard i o abreviere a acesteia, o sigl format din trei litere majuscule. Practic, n contractul internaional de vnzare-cumprare, condiia de livrare aleas este indicat prin sigla (abrevierea) acesteia, completat

INCOTERMS 2000. CONDIII DE LIVRARE

315

cu denumirea localitii (punct critic) la care prile au convenit s-i transfere cheltuielile, riscul i dreptul de proprietate.

e Grupe de condiii
Regulile INCOTERMS 2000 sunt clasificate n patru grupe, ierarhizate n raport cu creterea progresiv a obligaiilor ce revin vnztorului, ncepnd de la condiiile care stabilesc condiii de risc i plat minime pentru vnztor i mergnd pn la cele care stabilesc maximumul de cheltuieli i riscuri n sarcina acestuia:

i Grupa E
Litera E provine de la cuvntul EX i privete condiia de livrare cea mai simpl pentru vnztor (EXW), n care vnztorul-productor are doar obligaia de a aduce marfa pn la rampa de ncrcare a propriilor fabrici sau depozite, la locul de domiciliu.

i Grupa F
Litera F provine de la cuvintele Free sau Franco, din limbile englez i, respectiv, francez. Condiiile din aceast grup (FCA, FAS i FOB) indic faptul c vnztorul nu-i asum nici costul i nici riscul pentru transportul principal, dar este obligat s predea marfa ctre cruul numit de cumprtor.

i Grupa C
Litera C provine de la sintagmele cost of carriage (n englez) sau cout ou port (n francez). n general, condiiile din aceast grup (CFR, CIF, CPT i CIP) indic faptul c vnztorul pltete transportul principal, fr s-i asume riscul pierderii sau avarierii mrfurilor sau alte costuri survenite dup ncrcare i expediie.

316

ANTRENAMENTUL ABILIT|}ILOR DE NEGOCIERE

i Grupa D
Litera D provine de la cuvntul delivered din limba englez, sinonim cu rendu din limba francez. n general, condiiile din aceast grup (DAF, DES, DEQ, DDU i DDP) indic faptul c vnztorul suport att costurile, ct i riscurile aferente transportului principal, pn n ara de destinaie, la domiciliul cumprtorului. n toate cazurile de mai sus, sintagma transport principal reprezint acea fraciune din circuitul internaional al mrfurilor, n care transportul efectuat n baza aceluiai contract de transport n-a fost ntrerupt, dei s-a trecut frontiera a cel puin un stat. n cazul n care este vorba de expediie multimodal (containerizat), prin transport principal se nelege ntregul transport, ncepnd de la locul de ncrcare din ara de expediie i pn la locul de descrcare din ara de destinaie, n msura n care parcursul este acoperit de acelai document de expediie multimodal i indiferent cte mijloace de transport sunt utilizate n micarea containerului. Pentru o mai uoar distincie ntre ntinderea obligaiilor asumate de prile contractante, n Regulile INCOTERMS 2000 a fost introdus un concept nou, referitor la momentul i locul vnzrii. Astfel, o meniune de tipul vnzare la plecare indic faptul c, pe parcursul transportului principal, riscul este asumat de cumprtor, n timp ce meniunea vnzare la sosire impune ca acelai risc s cad n sarcina vnztorului. n categoria vnzare la plecare au fost ncadrate urmtoarele condiii INCOTERMS 2000: EXW, FCA, FOB, CFR, CIF, CPT i CIP. n categoria vnzare la sosire sunt incluse condiiile: DAF, DES, DEQ, DDU i DDP.

e Simbolizare
Regulile INCOTERMS 2000 sunt reprezentate simbolic prin siglele care definesc denumirea condiiei de livrare (abreviere n limba englez), grupa din care fac parte modalitile de transport ce pot fi utilizate i sistemul de vnzare la plecare sau la sosire.

INCOTERMS 2000. CONDIII DE LIVRARE

317

Utilizarea siglelor standard obinute prin modul de simbolizare prin abrevieri n trei litere a fiecrei condiii INCOTERMS este adoptat nc din 1990 de CIC Paris, mpreun cu Comisia Economic pentru Europa a Naiunilor Unite. n linii mari, o condiie de livrare este definit i individualizat prin: a) grupa din care face parte (E,F, C, D); b) modalitile de transport n care este utilizat (toate modalitile sau numai pe ap); c) sistemul de vnzare (la plecare sau la sosire). Pentru o sumar exemplificare, condiia de livrare INCOTERMS 2000, CIF... (Cost, Insurance, Freight) nseamn: Clasa C Modaliti de transport: numai maritim i fluvial Sistem de vnzare: la plecare. Alegerea uneia sau alteia dintre condiiile de livrare se face potrivit cu mijlocul de transport utilizat i cu sistemul de vnzare negociat. Din acest punct de vedere, condiiile de livrare INCOTERMS 2000 se grupeaz dup cum urmeaz: a) Exclusiv n transport pe ap, maritim [i fluvial: 1) v^nzare la plecare: FAS..., FOB..., CFR..., i CIF...; 2) v^nzare la sosire: DES..., DEQ...; b) Toate modalitile de transport, inclusiv cel multimodal: 1) v^nzare la plecare: EXW..., FCA..., CPT... i CIP... 2) v^nzare la sosire: DAF..., DDU..., i DDP...

e Obligaiile prilor
Modul de prezentare al obligaiilor reciproce ale vnztorului i cumprtorului n cadrul Regulilor INCOTERMS 2000 este construit dup sistemul oglind i utilizeaz cte zece rubrici, fa\ n fa, numerotate de la A1 la A10 pentru vnztor, reprezentate n tabelul IX.1. n partea stng, i de la B1 la B10 pentru cumprtor, reprezentate n partea dreapt.

318

ANTRENAMENTUL ABILIT|}ILOR DE NEGOCIERE

Textul de referin al obligaiilor este redactat n limba englez, iar Publicaia 560 a CCI Paris recomand ca n cazul traducerii regulilor n alt limb, alturi de textul tradus s fie publicat integral originalul n limba englez. Titlurile rubricilor privind obligaiile prilor sunt cele indicate n urmtorul tabel:
Tabelul IX.1. Tabelul obliga]iilor p\r]ilor
OBLIGAIILE VNZTORULUI A V^nztorul trebuie... A1 Pune la dispoziie marfa conform contractului OBLIGAIILE CUMPRTORLUI B Cumprtorul trebuie... B1 Plata preului mrfii

A2 Licene, autorizaii i forB2 Licene, autorizaii i formaliti maliti A3 Contractul de transport i asi- B3 Contractul de transport i asigurare gurare A4 Livrarea A5 Transferul riscurilor A6 Departajarea costurilor A7 Avizarea cumprtorului A8 Dovada livrrii, contractul de transport sau mesajul electronic echivalent A9 Verificare, ambalare, marcare A10 Alte obligaii B4 Recepia B5 Transferul riscurilor B6 Departajarea costurilor B7 Avizarea v^nztorului B8 Dovada livrrii, contractul de transport sau mesajul electronic echivalent B9 Inspecia mrfii B10 Alte obligaii

Asupra coninutului rubricilor privind obligaiile reciproce mai facem doar cteva precizri: Rubricile A1 i B1 au acelai coninut n oricare dintre cele 13 condiii de livrare INCOTERMS 2000. Rubricile A2 i B2, referitoare la licene, autorizaii, alte documente i formaliti, respect regula dup care toate demersurile n procurarea i circulaia documentelor referitoare la export cad n sarcina exportatorului, iar cele referitoare la import cad n sarcina importatorului. Exist i excepii de la regul, n cazul condiiilor EXW... i DDP..., n care toate formalitile de export

INCOTERMS 2000. CONDIII DE LIVRARE

319

sau import, precum i plata taxelor vamale revin unei singure pri, cumprtorul (EXW) sau, dup caz, v^nztorul (DDP). n rubricile A3 i B3, referitoare la contractul de transport i asigurare, inserarea meniunii nici o obligaie implic reciprocitate, n sensul c nici vnztorul, nici cumprtorul nu au nici o obligaie unul fa de cellalt. Rubricile A4/B4, A5/B5, A6/B6, A7/B7 i A8/B8 sunt preluate identic cu cele din ediia anterioar a regulilor INCOTERMS 1990. Rubrica A9, identic n toate cele 13 condiii de livrare trebuie neleas cu sensul c, de regul, ambalarea i marcarea cad n sarcina v^nztorului; Rubrica B9, privind inspecia mrfii, este formulat identic n 12 din 13 condiii. Excepia o constituie condiia EXW..., n care apare textul inclusiv dac controlul se efectueaz din mandatul autoritilor.... Prevederile privind alte obligaii din rubricile A10 i B10 includ i plata procurrii sau elaborrii documentelor.

e Mesajele electronice
n cadrul Regulilor INCOTERMS 2000, mai precis, n cadrul rubricilor A8 i B8, vnztorii i cumprtorii sunt autorizai explicit s nlocuiasc utilizarea documentelor-hrtie cu mesaje electronice (EDI, Internet, e-mail). Transmisiile electronice instantanee elimin timpii de ateptare a documentelor pe suport hrtie n pota clasic, dar nu au caracter negociabil. Din acest punct de vedere, documentele electronice se deosebesc de documentele originale negociabile pe suport hrtie.

e EXW... Franco uzin (locul convenit)

Conform acestei clauze (Franco fabrica.../ex works.../ lusine...) rspunderea vnztorului nceteaz n momentul n care a plasat marfa la dispoziia cumprtorului, n locul convenit (fabric, depozit,

320

ANTRENAMENTUL ABILIT|}ILOR DE NEGOCIERE

min) nevmuit la export i nencrcat pe vreun mijloc de transport. Cumprtorul suport toate cheltuielile de ncrcare, transport, descrcare i i asum toate riscurile. Pltete asigurarea, taxele, impozitele i ndeplinete formalitile de export. Atunci cnd cumprtorul nu poate ndeplini formalitile de export se recomand utilizarea clauzei FCA... Vnztorul poate fi obligat la ncrcarea mrfii n mijlocul de transport comandat de cumprtor, numai dac acest lucru este menionat explicit n contract.
OBLIGAIILE VNZTORULUI A1 Punerea la dispoziie a mrfii, conform contractului Vnztorul trebuie s pun la dispoziie marfa, factura comercial, mesajul electronic echivalent i orice alte evidene, conform cerinelor contractului. A2 Licene, autorizaii i formaliti Vnztorul trebuie s acorde cumprtorului, la cererea, pe riscul i cheltuiala acestuia, orice asisten n obinerea licenei de export sau a altor autorizaii i documente oficiale necesare exportului mrfii. A3 Contractul de transport i asigurare a) Contractul de transport: Nici o obligaie b) Contractul de asigurare: Nici o obligaie OBLIGAIILE CUMPRTORULUI B1 Plata preului mrfii Cumprtorul trebuie s plteasc preul mrfii aa cum este prevzut n contractul de vnzare.

B2 Licene, autorizaii i formaliti Cumprtorul trebuie s obin, pe riscul i cheltuiala sa, orice licene de import i export sau alte autorizaii oficiale i s ndeplineasc toate formalitile vamale aferente export-importului mrfii i tranzitului acesteia prin alt ar, dac este cazul. B3 Contractul de transport i asigurare a) Contractul de transport: Nici o obligaie b) Contractul de asigurare: Nici o obligaie

INCOTERMS 2000. CONDIII DE LIVRARE

321

OBLIGAIILE VNZTORULUI A4 Livrarea Vnztorul trebuie s pun marfa la dispoziia cumprtorului la locul convenit, nencrcat n vehicul, la data sau n perioada convenit sau la termenul uzual pentru livrri de mrfuri asemntoare. Dac nu s-a specificat un punct anume la locul convenit i sunt cteva puncte disponibile, vnztorul poate alege punctul cel mai convenabil. A5 Transferul riscurilor Sub rezerva prevederilor de la B5, v^nztorul trebuie s suporte toate riscurile de pierdere sau deteriorare a mrfii pn la momentul livrrii n conformitate cu A4.

OBLIGAIILE CUMPRTORULUI B4 Preluarea mrfii Cumprtorul trebuie s preia marfa imediat ce a fost pus la dispoziia sa, n conformitate cu A4 i A7/B7

B5 Transferul riscurilor Cumprtorul trebuie s suporte toate riscurile de pierdere sau deteriorare a mrfii: din momentul n care a fost livrat n conformitate cu A4; de la data convenit sau de la expirarea datei sau perioadei fixate pentru livrare, dac nu reuete s notifice vnztorului, din timp, conform B7, sub condiia ca marfa rezervat s corespund contractului, respectiv, s fi fost individualizat n bun regul pentru a permite identificarea ei ca obiect al contractului. B6 Repartizarea costurilor Cumprtorul trebuie s plteasc: toate costurile privitoare la marf, din momentul n care i-a fost pus la dispoziie, conform cu A4. orice costuri suplimentare ivite ca urmare a neprelurii mrfii din momentul n care i-a fost pus la dispoziie sau a netransmiterii notificrii conform cu B7, sub condiia ca marfa rezervat s corespund contractului.

A6 Repartizarea costurilor Sub rezerva prevederilor de la B6, vnztorul trebuie s plteasc toate costurile legate de marf pn n momentul livrrii n conformitate cu A4.

322

ANTRENAMENTUL ABILIT|}ILOR DE NEGOCIERE

OBLIGAIILE VNZTORULUI

OBLIGAIILE CUMPRTORULUI toate taxele vamale, taxele i alte speze oficiale, dac se aplic, precum i costurile ndeplinirii formalitilor vamale pentru export. Cumprtorul trebuie s ramburseze vnztorului toate costurile i spezele survenite ca urmare a acordrii de asisten, conform cu A2.

A7 Avizarea cumprtorului Vnztorul trebuie s notifice ntr-un termen rezonabil, data i locul unde va pune marfa la dispoziia cumprtorului.

B7 Avizarea v^nztorului Ori de cte ori este ndreptit, cumprtorul trebuie s stabileasc momentul dintr-o perioad dat, s aleag locul de livrare a mrfii i s-i aduc la cunotin din timp vnztorului momentul i locul alese pentru livrare. B8 Dovada livrrii, documentul de transport sau mesajul electronic echivalent Cumprtorul trebuie s pun la dispoziia vnztorului o dovad corespunztoare a prelurii mrfii livrate. B9 Inspecia mrfii Cumprtorul trebuie s plteasc costul inspeciei mrfii efectuate nainte de livrarea acesteia, inclusiv atunci cnd inspecia este dispusa din ordinul autoritilor din ara de export.

A8 Dovada livrrii, documentul de transport sau mesajul electronic echivalent Nici o obligaie.

A9 Verificare, ambalare, marcare Vnztorul trebuie s plteasc costul operaiilor de verificare (cum ar fi: controlul calitii, msurarea, cntrirea, numrarea) necesare punerii mrfii la dispoziia cumprtorului. Vnztorul trebuie s pun la dispoziie, pe cheltuiala sa, ambalajul necesar transportului mrfii (dac este cazul), n msura n care condiiile de transport (de exemplu: modalitatea, destinaia) au fost notificate vnztorului nainte de ncheierea contractului de vnzare. Ambalajul trebuie s fie marcat n mod corespunztor.

INCOTERMS 2000. CONDIII DE LIVRARE

323

OBLIGAIILE VNZTORULUI A10 Alte obligaii Vnztorul trebuie s acorde cumprtorului, la cerere, pe riscul i cheltuiala acestuia, orice asisten privind obinerea oricror documente sau mesaje electronice echivalente care s fie transmise n ara de origine sau/i de destinaie i de care cumprtorul are nevoie pentru realizarea export-importului, inclusiv pentru tranzitarea prin alt ar, dup caz. Vnztorul trebuie sa acorde cumprtorului, la cerere, informaiile necesare pentru ncheierea contractului de asigurare a mrfii.

OBLIGAIILE CUMPRTORULUI B10 Alte obligaii Cumprtorul trebuie s plteasc toate costurile i spezele ocazionate de obinerea documentelor sau mesajelor electronice echivalente, menionate la A10 i s ramburseze pe cele suportate de vnztor cu acordarea asistenei respective.

e FCA... Franco cru (locul convenit)

Conform acestei clauze, rspunderea vnztorului nceteaz atunci cnd marfa vmuit pentru export este predat transportatorului (Free Carrier.../ Franco cru) ales de cumprtor. Poate fi folosit n orice modalitate de transport. Locul ales pentru livrare are efect asupra obligaiilor de ncrcare-descrcare n acel loc. Numai dac livrarea are loc la sediul vnztorului, acesta este rspunztor pentru ncrcare.

e FAS... Franco de-a lungul navei (portul de ncrcare)

Conform acestei clauze, rspunderea vnztorului nceteaz numai dup ce ncrctura este plasat de-a lungul vasului, pe chei sau pe lepuri (Free Alongside Ship.../Franco le long du navire/Franco

324

ANTRENAMENTUL ABILIT|}ILOR DE NEGOCIERE

cru), n portul de ncrcare convenit. Din acel moment, toate costurile i riscurile sunt suportate de cumprtor (ncrcare, transport, riscuri, descrcare, vmuire). Cumprtorul trebuie s notifice vnztorului numele navei, portul, dana de ncrcare i data livrrii. Clauza FAS impune ca vnztorul s vmuiasc marfa pentru export, cu excepia cazului n care se prevede altceva, n contract, n mod explicit. Clauza FAS... este utilizat exclusiv pentru transportul maritim [i fluvial.

e FOB... Liber la bord (portul de ncrcare)

Aceast clauz semnific faptul c vnztorul i-a ndeplinit obligaia de livrare atunci cnd marfa a trecut de balustrada navei (copastia), n portul de ncrcare menionat n contract, cu tot ceea ce implic aceasta (Free On Board/Franco bord). Din acest moment, toate costurile i riscurile de pierdere sau avariere cad n sarcina cumprtorului. Clauza FOB... oblig vnztorul s ndeplineasc formalitile vamale de export. Poate fi utilizat numai n transportul maritim i pe ape navigabile interne.

e CFR... Cost i navlu (portul de destinaie)

Clauza CFR... Cost i navlu (port de destinaie convenit) indic faptul c toate costurile de transport sunt suportate de vnztor (Cost and freight/Cost i navlu) pn n portul de destinaie. Cumprtorul preia ns riscurile pierderii sau distrugerii mrfii nc din momentul trecerii mrfii peste balustrada vasului, n portul de ncrcare, ales de vnztor. Clauza CFR cere ca vnztorul s fie responsabil de vmuirea mrfii pentru export. Este aplicabil numai n transportul pe ap.

INCOTERMS 2000. CONDIII DE LIVRARE

325

e CIF... Cost, asigurare i navlu (portul de destinaie)

Potrivit acestei clauze (Cost, Insurance and Freight -CIF/Cost, asigurare i navlu), vnztorul livreaz marfa navlosit de el i pltete cheltuielile de transport pn n portul de destinaie, inclusiv costul asigurrii mrfurilor, pe durata transportului maritim. Vnztorul contracteaz asigurarea i pltete o poli de asigurare cu acoperire minim, dar cumprtorul poate ncheia o asigurare cu protecie mai extins. Riscul de pierdere sau avariere a mrfii trece de la vnztor la cumprtor odat cu trecerea balustradei navei, n portul de expediie cumprtorul fiind partea care va recupera asigurarea. Din aceast cauz, polia de asigurare procurat i pltit de vnztor trebuie cesionat i remis cumprtorului. Clauza CIF... este utilizat exclusiv n transportul pe ap.

e CPT... Transport pltit p^n la (destinaia convenit)

Semnificaia acestei clauze (Carrige Paid to.../Transport pltit p^n la...) este aceea c vnztorul pltete costul transportului mrfii p^n la o destinaie convenit n contract. Riscul de pierdere sau avariere a mrfii, ca i orice alte costuri suplimentare ivite dup ce marfa a fost livrat sunt transferate ctre cumprtor, din momentul n care marfa a fost predat n custodia primului transportator. Termenul CPT... cere ca v^nztorul s vmuiasc marfa pentru export. Cumprtorul are obligaia s recepioneze marfa la locul convenit ca destinaie, s achite preul acesteia, eventual i cheltuielile de descrcare, dac nu s-a negociat altfel. Clauza CPT... poate fi utilizat pentru orice modalitate de transport, inclusiv pentru transportul multimodal.

326

ANTRENAMENTUL ABILIT|}ILOR DE NEGOCIERE

e CIP... Transport, asigurare pltite p^n la (destinaie)

Semnificaia acestei clauze (Carriage, Insurance Paid to.../Transport i asigurare pltite pn la...) este aceea c vnztorul livreaz marfa transportatorului angajat de el, achitnd costul transportului mrfii pn la locul de destinaie convenit n contract, inclusiv costul asigur\rii minimale a riscului de pierdere sau avariere a mrfii pe timpul transportului. Contractul de asigurare se va ncheia de ctre vnztor. Tot el va plti i prima de asigurare minimal. Dac cumprtorul va dori s ncheie o asigurare mai extins dect cea minimal, i va rezerva aceast libertate. Riscul de pierdere sau avariere a mrfii trece de la vnztor la cumprtor, dup ce marfa a fost predat primului transportator, chiar dac polia de asigurare este pltit de vnztor. Recuperarea daunelor de la asigurator cade n sarcina cumprtorului, motiv pentru care polia de asigurare va fi cesionat n favoarea sa sau i va fi remis de vnztor. Clauza CIP... cere ca vnztorul s vmuiasc marfa pentru export i este utilizabil pentru orice modalitate de transport. Simplificnd puin lucrurile, atunci cnd un dealer auto comunic preul CIP, vom ti c mai avem de adugat taxele vamale la import (excepie fac produsele fabricate n UE, indiferent de marc), costul formalitilor vamale la import, taxa pe valoare adugat (aplicat la CIP + vam) i acciza.

e DAF... Livrat la frontier (locul convenit)

Semnificaia acestei clauze (Delivered at Frontier.../ Franco frontiera...) este aceea c vnztorul i-a ndeplinit obligaia de a livra, atunci cnd marfa a fost pus la dispoziia cumprtorului, la frontiera geografic a rii indicate, vmuit pentru export i nedescrcat de pe mijlocul de transport, nainte de frontiera vamal, la locul convenit. Dac prile convin ca vnztorul s rspund de descrcare, acest lucru trebuie menionat explicit n contract. Este important

INCOTERMS 2000. CONDIII DE LIVRARE

327

ca frontiera n cauz s fie definit precis, odat cu locul convenit (ex. livrat la frontiera moldavo-romn Sculeni). Clauza DAF... se recomand n cazurile n care marfa este transportat pe cale ferat sau cu mijloace rutiere. Clauza nu oblig v^nztorul la ncheierea unui contract de asigurare, motiv pentru care se recomand ca prile s se pun de acord asupra suportrii riscurilor. Cumprtorul preia plata taxelor vamale la import i cheltuielile de transport de la frontier p^n la depozitul de destinaie.

e DES... Livrat pe bordul navei (portul de destinaie)

Aceast clauz (Delivered Ex Ship.../Franco nav nedescrcat...) semnific faptul c v^nztorul i-a ndeplinit obligaia de livrare a mrfii, n momentul n care o pune la dispoziia cumprtorului, la bordul vasului, nevmuit pentru import, n portul de destinaie indicat n contract. El suport toate costurile i riscurile legate de marf p^n n portul de destinaie, nainte de descrcare. Aceast clauz poate fi utilizat numai pentru transportul pe ap, eventual, cel multimodal, dac livrarea (n final) se efectueaz pe bordul vasului, n portul de destinaie convenit.

e DEQ... Livrat pe chei (portul de destinaie)

Semnificaia acestei clauze (Delivered Ex Quay.../ Franco la chei...) este aceea c vnztorul i-a ndeplinit obligaia de livrare n momentul n care a pus marfa la dispoziia cumprtorului, nevmuit la import, pe chei, n portul de destinaie convenit n contract. El suport toate costurile i riscurile legate de marf pn dup descrcarea acesteia pe chei. Termenul DEQ... oblig cumprtorul la ndeplinirea formalitilor de import ale mrfii i la achitarea tuturor taxelor corespunztoare, a taxelor vamale i a altor speze oficiale n legtur cu importul. Totui, dac prile convin ca vmuirea pentru import s cad n sarcina vnztorului, acest lucru trebuie exprimat expres. Plata

328

ANTRENAMENTUL ABILIT|}ILOR DE NEGOCIERE

taxelor vamale se negociaz distinct i se menioneaz n contract, ca atare: inclusiv/exclusiv taxe vamale n sarcina vnztorului. Clauza DEQ... poate fi utilizat numai n transporturile pe ap sau n transportul multimodal, atunci cnd livrarea se efectueaz pe chei.

e DDU... Livrat, nevmuit (destinaia convenit)

Semnificaia acestei clauze (Delivered Duty Unpaid.../Franco destinaie nevmuit...) este aceea c vnztorul i-a ndeplinit obligaia de livrare n momentul n care marfa a fost pus la dispoziia cumprtorului, nedescrcat din mijlocul de transport i nevmuit la import, la locul de destinaie convenit, n ara de import. El ndeplinete formalitile vamale de export i suport toate costurile i riscurile legate de aducerea mrfii pn la destinaie. Cumprtorul suport formalitile vamale de import i costurile legate de preluarea mrfii. Condiia de livrare DDU... poate fi utilizat n orice modalitate de transport, dar atunci cnd livrarea se face n portul de destinaie, la bordul navei sau pe chei, se recomand folosirea clauzelor DES..., respectiv, DEQ..., specifice transportului pe ap.

e DDP... Livrat, vama pltit (destinaia convenit)

Semnificaia acestei clauze de favoare pentru cumprtor (Delivered Duty Payd.../Franco destinaie vmuit) este aceea c vnztorul i-a ndeplinit obligaia de livrare a mrfii n momentul n care a pus-o la dispoziia cumprtorului, la locul de destinaie convenit, vmuit pentru import, dar nedescrcat de pe mijlocul de transport. El suport toate cheltuielile i riscurile legate de aducerea mrfii pn la destinaie, inclusiv ndeplinirea formalitilor vamale i plata taxelor vamale, ca i a altor taxe i speze legate de import. Clauza DDP... cere maximum de obligaii din partea vnztorului i nu va fi folosit dect n msura n care acesta poate obine licenele de import.

INCOTERMS 2000. CONDIII DE LIVRARE

329

Clauza DDP... poate fi utilizat indiferent de modalitatea de transport, dar atunci cnd livrarea se face n portul de destinaie, la bordul navei sau pe chei, se recomand folosirea clauzelor DES... sau, respectiv, DEQ..., mai potrivite pentru transportul pe ap.

e Alte clauze contractuale asociate livrrii

Simultan cu negocierea condiiilor de livrare se poate proceda la stabilirea termenului de livrare, a sistemului de livrare i a modalitilor de plat. Termenul de livrare poate fi determinat n faza negocierii contractului i nscris expres n contract sau poate fi determinabil ulterior, fie la o dat fix\, fie la o dat variabil, legat de un eveniment viitor cert i cunoscut prilor. Dac din contract rezult c livrarea va fi efectuat ntr-o anumit perioad (trimestru, lun, decad), vnztorul i cumprtorul vor avea dreptul s stabileasc ulterior data exact a livrrii. Atunci cnd n contract nu se fac meniuni exprese privind data livrri, se poate subnelege un termen rezonabil, la aprecierea vnztorului. Sistemul de livrare se refer la calendarul livrrilor. Expediia se poate face fie global, fie n trane succesive, ealonate n timp. n principiu, dac vnztorul nu-i respect obligaiile cantitative i calitative, conform cu calendarul livrrii, cumprtorul are dreptul s rezilieze contractul.

e Modaliti de plat
Modalitatea de plat privete mecanismul prin care se convine ca documentele care atest livrarea s-i fie transmise cumprtorului. n schimbul documentelor, acesta urmeaz s plteasc preul convenit sau s se angajeze printr-un instrument de plat c va plti ulterior. n stabilirea modalitii de plat se procedeaz la alegerea tipului de operaiune i tehnic de plat, a controlului bancar i a circuitului documentelor prin intermediul crora creditorul ncaseaz

330

ANTRENAMENTUL ABILIT|}ILOR DE NEGOCIERE

de la debitor sumele datorate ca urmare a tranzaciilor comerciale internaionale. Derularea operaiunilor de pli internaionale este reglementat prin Regulile i uzanele internaionale uniforme privind creditele documentare i Regulile uniforme pentru incasso-uri elaborate de Camera de Comer Internaional de la Paris. Cele mai cunoscute modaliti de efectuare a plilor internaionale sunt: creditul documentar (acreditivul documentar i scrisoarea de credit), incasso-ul documentar i ordinul de plat. Creditul documentar cunoate, n principal, dou forme: acreditivul documentar i scrisoarea de credit comercial. Acreditivul documentar funcioneaz pe baza angajamentului unei bnci de a vrsa, la ordinul cumprtorului, o sum de bani ctre vnztor, ntr-un interval de timp determinat, contra remiterii documentelor care dovedesc c marfa a fost expediat. Prin acest mecanism, vnztorul obine garania ncasrii contravalorii mrfii livrate, iar cumprtorul obine garania recepionrii mrfii. Scrisoarea de credit reprezint o modalitate de plat prin care banca emitent se angajeaz s efectueze plata, n mod irevocabil, dar cu respectarea condiiilor cuprinse n textul scrisorii. Este emis de banca cumprtorului, la ordinul clientului su i adresat n mod expres vnztorului, pe care l autorizeaz s trag cambii la vedere sau la termen. Banca se angajeaz s onoreze cambiile prin plat sau prin acceptare, cu condiia ca odat cu tratele s-i fie prezentate documentele care atest expedierea mrfii. Scrisoarea de credit este domiciliat ntotdeauna n strintate, n ara cumprtorului sau ntr-o ar ter, astfel nct vnztorul (exportatorul) trebuie s a[tepte plata (s crediteze) pn la sosirea documentelor la sediul bncii emitente. Incasso documentar const n aceea c importatorul (cumprtorul) accept plata documentelor remise de exportator (vnztor) prin intermediul bncilor ambilor parteneri. Derularea unei operaiuni de incasso documentar presupune urmtoarele faze: vnztorul obine documentele care atest livrarea; banca vnztorului verific documentele i le transmite bncii cumprtorului;

INCOTERMS 2000. CONDIII DE LIVRARE

331

banca cumprtorului remite documentele clientului su contra plat sau acceptare la plat (documente contra acceptare) i crediteaz contul bncii vnztorului cu aceeai sum cu care-l debiteaz pe cel al cumprtorului, pe baza instruciunilor acestuia; cu documentele trimise de vnztor prin banc, cumprtorul intr n posesia mrfii livrate. Ordinul de plat reprezint dispoziia dat de clientul unei bnci de a plti o sum determinat n favoarea altei persoane, n vederea stingerii unei obligaii bneti. Plata propriu-zis se realizeaz prin filiera unor conturi bancare. Pentru c ordinul de plat este un document revocabil de ctre cel care l-a emis, el nu prezint o garanie suficient n vnzarea internaional. O scrisoare de garanie bancar poate fi garania necesar n astfel de cazuri. Scrisoarea de garanie bancar este un nscris prin care banca garant se angajeaz n mod irevocabil sa plteasc creditorului suma indicat expres n scrisoare, n cazul n care debitorul nu-i achit obligaia de plat n termen.

e Documente uzuale
Documentele utilizate n derularea operaiunilor de acreditiv documentar sunt: factura, documentul de recepie cantitativ, procesul-verbal de recepie calitativ, buletinul de analiz, certificatul de origine, certificatul de garanie, documentul de transport, documentul de asigurare a mrfii, specificaiile de ambalaj i de descriere a mrfii i, dup caz, certificatul fitosanitar, sanitar-veterinar i altele. Factura este documentul n baza cruia se determin contravaloarea mrfii livrate. Se ntocmete pe numele cumprtorului i cuprinde: descrierea mrfii, preul unitar, valoarea total, condiia de livrare, date despre documentele de ncasare, expediere i asigurare etc. Documentul de recepie calitativ este emis de instituii specializate sau persoane agreate de cumprtor. Certificatul de origine face dovada provenienei mrfii; cumprtorul l poate folosi n operaia de vmuire.

332

ANTRENAMENTUL ABILIT|}ILOR DE NEGOCIERE

Certificatul de garanie a greutii este un document emis de organisme specializate n controlul i recepia mrfurilor (n vrac) aflate n trafic internaional, prin care se garanteaz acoperirea oricrei pierderi n greutate suferit de marf n timpul transportului. Conosamentul este documentul de transport pe ap i de recepie a mrfii livrate, emis n cel puin dou exemplare originale negociabile i un numr de copii nenegociabile. Numrul exemplarelor negociabile constituie un element menionat obligatoriu pe conosament i, de regul, banca sau cumprtorul nu achit marfa pn nu intr n posesia tuturor originalelor. Duplicatul frahtului internaional (al scrisorii de trsur internaionale) este un document emis de transportatorul feroviar din ara vnztorului prin care se confirm expedierea mrfii. Termenul de ncrcare i expediie luat n considerare de banc este cel al tampilei grii aplicate pe duplicatul de fraht. Poate fi adresat cumprtorului, unei case de expediie sau unei bnci. Scrisoarea de transport aerian (conosament aerian) se ntocmete n trei exemplare, din care originalul nsoete livrarea, duplicatul merge la banc i exemplarul al treilea rmne la vnztor. Adeverina de expediie este un document eliberat de casa de expediie, prin care se confirm expedierea mrfii, tranzitarea frontierei sau sosirea la destinaie a mrfii. Polia de asigurare este documentul care atest asigurarea mrfii livrate, cu indicarea precis a riscurilor acoperite. Pe scurt, cam att despre negocierea condiiilor de livrare, a termenului de livrare i modalitilor de plat. Detaliile i dedesubturile concrete se pot nva cu adevrat numai practicnd.