ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO FACULTAD DE MECANICA ESCUELA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

NOMBRE: DAVID ESPINOZA

RESUMEN DE EL VIDEO DE CIRCUITO DE CARGA Y ARRANQUE Cuando se habla de sistema de arranque y carga de una vehculo, nos remontamos a principios del siglo xx, es ah que empieza la historia del automvil y junto con l tenemos al sistema de arranque del vehculo. En los inicio se arrancaba el motor con manivela, luego se implantan la magneto, la dinamo, luego el alternador. Magneto.Hacen su funcionamiento en un plato magntico, y su giro produce una variacin de flujo en unas bobinas inducidas que generan una fuerza electromotriz que se envan a la bobina amplificadora de encendido. Mediante una placa rectificadora se transforma la corriente alterna del plato magntico en continua y luego se almacena en la batera para su posterior funcionamiento.

Dinamo.Se encarga de transformar la energa mecnica producida por el motor en energa elctrica debido al efecto de la induccin electromagntica, esta funciona solidaria a una banda que comparte el movimiento del motor. La dinamo fue descubierta por Joseph Henry, pero ste no patento sus descubrimientos a tiempo, por lo que los reconocimientos recaen en Faraday, quien comprendi que a lo largo de un cable conductor de electricidad se produca magnetismo, entonces se pregunt si adems el magnetismo podra producir electricidad.

Principio del funcionamiento del motor de arranque. El motor de arranque consta de unas bobinas inductoras; la corriente elctrica que viene desde el rel de arranque pasa a la bobina inductora formando las masas polares, las bobinas inductoras cierran la masa a travs del inducido. El inducido (rotor) se apoya generalmente entre dos rodamientos, uno en la tapa delantera y otro en la tapa trasera para as lograr una mejor rotacin. Desmontaje del arranque Se desmonta primero, el rel de arranque la tapa superior muelle y horquilla. Para extraer las escobillas sin peligro que salten los muelles se puede hacer acoplando una llave o tubo simulando el dimetro del rotor. Luego se extrae la carcasa y rotor, pasamos a comprobacin de componentes. El alternador.Nicols Tesla descubri el principio del campo magntico rotatorio en 1892 que es el principio de funcionamiento del alternador aplicado al automvil, al rotor le conectamos una fuente de alimentacin, esta rotacin crea un campo magntico con el estator cortando las espiras de la bobina inducida, se crea una fuente electromotriz. El rotor del alternador se articula con dos rodamientos frontal y trasero. Para armar el alternador se debe tener cuidado con la separacin d la tapa y el ventilador del alternador. El elemento encargado de pasar de corriente alterna a continua es la placa de diodos rectificadores, esta corriente pasa al regulador de corriente, haciendo pasar la corriente necesaria para el uso en el automvil. Unidad de mando de batera. Se encarga de controlar la subida o cada de tensin de la batera, si la batera esta descargada; este dispositivo empieza a desconectar los elementos que estn consumiendo energa como son: aire acondicionado, radio, limpiaparabrisas, etc.