Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
36Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
KARBURATOR.

KARBURATOR.

Ratings: (0)|Views: 3,015 |Likes:

More info:

Published by: riza-aldiano-b-tech-el-tiger-e-8307 on Feb 08, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

07/16/2013

pdf

text

original

 
KARBURATOR 
KARBURATOR Sejarah System Pembentukan Bahan bakar Dan Udara1. SISTEM KARBURATOR VM berikut ini adalah karburator type lama dimana sangat sederhana..kelebihan = tenaga awal motor lebih responsif serta baik untuk kecepatan rendahkelemahan = konsumsi bensin boros dibanding type2 karburator baru2. SISTEM KARBURATOR SUkarburator SU adalah karburator generasi ke 2 dimana kelebihannya berikutkonsumsi bahan bakar lebih irit karena pembukaan trottle valve lebih lembut,tetapi kelemahannya tarikan awalmotor lambat3. SISTEM INJEKSI
 
salah satu tehnologi terbaru yang sempurna dalam fungsi pembentukan campuran dan pengatur  perbandingan campuran bensin dan udara salah satu kelebihaanya adalah bensin irit , lebihresponsif dan emisi gas buang kecil,servisSISTEM KARBURATOR VM PEMBONGKARAN1. tutup kran bensin dari tangki yang menuju ke karburator 2. lepas kran bensin di karburator dengan obeng kembang3. lepas skep beserta jarum skepnya dengan memutar ulir tutupnya4. lepas karburator dengan saringan udara menggunakan obeng kembang5. lepas karburataor dengan kepala silinder menggunakan kunci 106. buka karburator menggunakan obeng kembang7. lepas pelampung beserta jarum pelampungnya8. lepas main jet nya beserta needle jet holder dan needle jet nya menggunakan obeng kembang9. lepas slow jet nya menggunakan obeng min10. lepas stop screw serta pilot screw nya menggunkan obeng minPEMERIKSAAN BAGIAN KONDISI SOLUSI1 PelampungKotor = Dibersihkan dengan bensin
¬
Bocor = Diganti
¬
2 Jarum pelampungKotor = Dibersihkan
¬
Tidak = tepatDisetel
¬
3 Main jet,needle jet holder,needle jet tersumbat Dibersihkan/ disemprot kompresor 4Slow jettersumbat= Dibersihkan/disemprot kompresor 
¬
Rusak=Diganti
¬
5 Saluran bensin ke karburator tersumbat Dibersihkan/disemprot kompresor 6 Saluran pembuangan tersumbat Dibersihkan/disemprot kompresor 7 Saluran udara tersumbat Dibersihkan/disemprot kompresor PEMASANGAN1. pasang kembali main jet,needle jet holder,needle jet dan slow jet nya menggunkan obengkembang
 
2. pasang kembali stop screw dan pilot screw nya3. stel dan pasang kembali jarum pelampung beserta pelampungnya4. pasang kembali karburator seperti semula5. pasang kembali kran bensin dan buka(ON)Untuk mengetahui pas tidaknya pelampung kurang lebih 1 menit tutup kembali kran bensin danlepasBongkar kembali karburator secara perlahanLepas jarum pelampung dan pelampungnyaLihat permukaan bensin di dalam mangkok karburator sampai batas atas mangkok karburator Jika ketinggian yang kosong tersebut 7-10 mm berarti setelan pelampung sudah tepatJika ketinggian yang kosong tersebut kurang dari 7 mm berarti bensin di dalam karburator tersebut terlalu banyak/banjir penyetelannya: lidah pelampung direnggangkanJika ketinggian yang kosong tersebut lebih dari 10 mm berarti bensin didalm karburator tersebutterlalu kurang penyetelannya : lidah pelampung dirapatkanPENYETELANJika karburator sudah terpasang dengan benar pada montor selanjutnya langkah penyetelan1. motor dihidupkan2. tarik gas pada montor putaran tinggi3. putar baut udara ke kiri sampai habis4. lalu putar ke kanan dan cari suara putaran gas yang tepat- untuk putaran baut gas yang masih standartMotor Bebek : 2 setengah putaranMotor Sport : 1 putaran5. lepas gas6. atur gas dengan baut gasKLEP/ KATUPservisPEMBONGKARAN1. lepas tutup untuk mur 14 pada magnit2. lepas tutup tanda top yang ada di magnit pada bak magnit bagian atas3. lepas tutup gir kamprat4. lepas tutup katup masuk 5. lepas tutup katup buangPENEPATAN TMA PISTON (TOP)1. putar rotor magnit berlawanan arah jarum jam dengan kunci 14 pada mur 14di rotor magnit2. putar terus rotor magnit sampai katup masuk tertekan dan kembali lagi(kompresi)3. putar sedikit lagi sampai tanda T atau TOP magnit tepat/sejajar pada spi bak rotor bagian atas4. juga tanda spi pada gir kamprat tepat/sejajar dengan tanda coakan pada bak gir kampratPENYETELAN1. kendorkan mur pengikat klep terlebih dahulu2. kendorkan baut penyetel klep3. masukkan fuller yang telah ditentukan ukurannya pada gap klep

Activity (36)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 hundred reads
1 thousand reads
Sukamto liked this
akmalhabiba liked this
khairuzi79 liked this
Lukman Hakim liked this
Budi Susilo liked this
Muhammad Nurman liked this
Reni Anggraeni liked this

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->