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La Energia Reflexion

La Energia Reflexion

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La energía no se crea ni se pierde: se tiraGerardo Honty
 
La discusn enertica suele estar centrada en lapregunta "¿Cuál es la energía que tenemos queutilizar?". A partir de allí se enumeran las alternativas:gasolina o etanol, nuclear o eólica, carbón o gasnatural, etc. Sin embargo, la pregunta sobre "¿Cuálenergía?" queda renga si no se hace la preguntacompera: "¿Para qué la enera?". ¿Ud. gastaríaenergía en calefaccionar la vereda? Aunque no lo crea,Ud. lo hace. ¡Y en qué medida!
 
Una de las más conocidas leyes de la Física dice quela energía no se crea ni se pierde, sino que setransforma. Pero al transformarse se degrada enformas de energía que no son utilizables. Por ejemplolas lámparas incandescentes transforman laelectricidad en luz y calor. La mayor parte de laenergía se convierte en calor, razón por la cual estetipo de lámpara es más ineficiente que las llamadaslámparas "compactas", que como se puede comprobar fácilmente, no irradian o disipan tanta energía en formade calor como las incandescentes. Suele decirse quela energía no se pierde desde el punto de vista defísico -como afirman las leyes de la termodinámica-pero sí se pierde desde el punto de vista económico,
 
luego de ser utilizada.
 
Estufas rodantes
 
Un automóvil requiere de una cantidad importante deenergía para trasladar a una persona. Hay diferentesmodelos de motores y de vehículos pero puedeestimarse que, en general, el motor de automóviltransforma apenas un 30% de la energía químicacontenida en la nafta en energía cinética, es decir, demovimiento que se transmite a las ruedas. El restante70% de la enera contenida en el combustible se"pierde" en forma de calor que expide el motor. Algosimilar a lo que pasa co las lámparas incandescentes.
 
Pero el auto utiliza la energía no solamente paradesplazar a la persona sino además para trasladarse así mismo. Suponiendo un automóvil de 1 tonelada yuna persona de 100 kilos, se puede concluir que enrealidad, para el objetivo de trasladar una persona deun lugar a otro, el automóvil en cuestión destinasolamente un 10% de la energía-gasolinatransformada en enera-movimiento (que a su vez,como vimos, era el 30% del total). El resto se consumeen trasladarse a sí mismo. Es decir, de cada 10 litrosde combustible que se carga en el tanque de unautomóvil, solamente 3 se transforman en energía útilen forma de movimiento y de esos 3 litros apenas 300gramos son realmente utilizados para el fin para el cual
 
fue construido: trasladar a una persona.
 
Como la mayor parte de la energía que utilizan losautomóviles se transforma en calor que despide elmotor, podría decirse que en realidad los veculosautomotores son estufas para calentar el aire de lacalle y que como efecto secundario llevan gente de unlado para otro. Claro que calentar el aire de la ciudad,puede resultar una tarea bastante inútil porque estaenergía calórica se diluye rápidamente y en realidadno sirve como elemento de calefacción del aire públicourbano.
 
De manera que la sociedad junto con la pregunta de"cuál" es la energía que va a utilizar (gasolina o etanol,gasoil o biodiesel) debería preguntarse "para qué" serequiere la energía. Estoy seguro que si la respuesta ala segunda pregunta fuera "para calentar inútilmente elaire de la calle", la pregunta primera, ni siquieramerecería ser respondida.
 
El agua caliente
 
Los derivados del petróleo se utilizan en parte paragenerar electricidad. En este o, es probable quehayamos consumido tanta energía eléctrica generadaa base de petróleo como hidroeléctrica (generada enlas represas). El mayor consumidor de electricidad enUruguay es el llamado "sector residencial", es decir 

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