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Tema 3 Flight Augmentation Computer

Tema 3 Flight Augmentation Computer

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11/16/2012

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FLIGHT AUGMENTATIONCOMPUTER
 
Flight Augmentation Computer. FAC
El avión está equipado con dos FAC, que tienen como funciones principales:
La guiñada que comprende el YAW DAMPER y coordinación de viraje.
Compensación de timón de dirección (RUD TRIM) y limitador de recorridode timón de dirección (RUD TRV LIM).
Envolvente de vuelo que corresponde a la gestión de la escala de velocidadde los PFD.
Cálculo de las velocidades mínimas y máximas.
Cálculo de la velocidad de maniobra.
Protección de ALPHA FLOOR así como protección de WINDSHEAR.Estas funciones básicas se llevan a cabo utilizando los siguientes canalesindependientes:
Yaw Damper.
Rudder Trim.
Rudder Travel Limitation.El timón de dirección es la superficie aerodinámica que más garantíashidráulicas tiene y está controlado por ordenador en todas sus funciones,teniendo la posibilidad de control MANUAL.
 
Los FACs están conectados con los ELACs cuando el AP está desconectadoo con los FMGCs cuando el AP está conectado.Los dos FAC se conectan de manera automática cuando se energiza el avión.Mediante unos P/B (push buttom), situados en el panel de sobrecabeza, sepuede desconectar o efectuar un reset, en caso de fallo, a cada uno de losFAC. Cuando se desconecta uno de los FAC (P/B luz iluminada en OFF)continua operativo con la función de Envolvente de Vuelo activa.Si los dos FAC están operativos, el FAC 1 está en modo activo, mientras queel FAC 2 está en standby. Cuando se detecta un fallo en cualquier canal delFAC 1, el canal correspondiente del FAC 2 se activa.

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