Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more ➡
Download
Standard view
Full view
of .
Add note
Save to My Library
Sync to mobile
Look up keyword
Like this
2Activity
×
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Mesin Diesel

Mesin Diesel

Ratings: (0)|Views: 930|Likes:
Published by Belajar Oto

More info:

Published by: Belajar Oto on Mar 01, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, DOC, TXT or read online from Scribd
See More
See less

06/11/2013

pdf

text

original

 
MESIN DIESEL
Prinsip Kerja Mesin Diesel
Mesin/motor diesel (diesel engine) merupakan salah satu bentuk moto pembakaran dalam (internal combustion engine) di samping motor bensin dan turbin gas.Motor diesel disebut dengan motor penyalaan kompresi (compression ignition engine)karena penyalaan bahan bakarnya diakibatkan oleh suhu kompresi udara dalam ruang bakar. Dilain pihak motor bensin disebut motor penyalaan busi (spark ignition engine)karena penyalaan bahan bakar diakibatkan oleh percikan bunga api listrik dari busi. Cara pembakaran dan pengatomisasian (atomizing) bahan bakar pada motor diesel tidak samadengan motor bensin. Pada motor bensin campuran bahan bakar dan udara meleluikarburator dimasukkan ke dalam silinder dan dibakar oleh nyala listrik dari busi. Padamotor diesel yang diisap oleh torak dan dimasukkan ke dalam ruang bakar hanya udara,yang selanjutnya udara tersebut dikompresikan sampai mencapai suhu dan tekanan yangtinggi. Beberapa saat sebelum torak mencapai titik mati atas (TMA) bahan bakar solar diinjeksikan ke dalam ruang bakar. Dengan suhu dan tekanan udara dalam silinder yangcukup tinggi maka partikel-partikel bahan bakar akan menyala dengan sendirinyasehingga membentuk proses pembakaran. Agar bahan bakar solar dapat terbakar sendiri,maka diperlukan rasio kompresi 15-22 dan suhu udara kompresi kira-kira 600ºC.Meskipun untuk motor diesel tidak diperlukan sistem pengapian seperti halnya padamotor bensin, namun dalam motor diesel diperlukan sistem injeksi bahan bakar yang berupa pompa injeksi (injection pump) dan pengabut (injector) serta perlengkapan bantulain. Bahan bakar yang disemprotkan harus mempunyai sifat dapat terbakar sendiri (self ignition). Penampang mesin diesel secara sederhana dapat dilihat pada gambar 1.
Gambar 1.
Skema motor diesel
 
Perbedaan utama mesin diesel dan mesin bensin
Motor diesel dan motor bensin mempunyai beberapa perbedaan utama, bila ditinjau dari beberapa item di bawah ini, yaitu (lihat Tabel 1)
ItemMotor DieselMotor Bensin
Siklus PembakaranSiklus SabatheSiklus OttoRasio kompresi15-226-12Ruang bakarRumitSederhanaPercampuran bahan bakar Diinjeksikan padaakhir langkahDicampur dalamkarburator Metode penyalaanTerbakar sendiriPercikan busiBahan bakarSolarBensinGetaran suaraBesarKecilEfisiensi panas (%)30-4022-30
Tabel 1.
Perbedaan utama motor diesel dan motor bensinMotor diesel juga mempunyai keuntungan dibanding motor bensin, yaitu:
Pemakaian bahan bakar lebih hemat, karena efisiensi panas lebih baik, biayaoperasi lebih hemat karena solar lebih murah.
Daya tahan lebih lama dan gangguan lebih sedikit, karena tidak menggunakansistem pengapian
Jenis bahan bakar yang digunakan lebih banyak 
Operasi lebih mudah dan cocok untuk kendaraan besar, karena variasi momenyang terjadi pada perubahan tingkat kecepatan lebih kecil.Di samping itu motor diesel memiliki kerugian, yaitu:
Suara dan getaran yang timbul lebih besar (hampir 2 kali) daripada motor bensin.Hal ini disebabkan tekanan yang sangat tinggi (hampir 60 kg/cm2) pada saat pembakaran
Bobot per satuan daya dan biaya produksi lebih besar, karena bahan dankonstruksi lebih rumit untuk rasio kompresi yang tinggi
Pembuatan pompa injeksi lebih teliti sehingga perawatan lebih sulit
Memerlukan kapasitas baterai dan motor starter yang besar agar dapat memutar  poros engkol dengan kompresi yang tinggi.Secara singkat prinsip kerja motor diesel 4 tak adalah sebagai berikut:
 
A.Langkah isap, yaitu waktu torak bergerak dari TMA ke TMB. Udara diisapmelalui katup isap sedangkan katup buang tertutup. Memerlukan kapasitas baterai.B.Langkah kompresi, yaitu ketika torak bergerak dari TMB ke TMA denganmemampatkan udara yang diisap, karena kedua katup isap dan katup buangtertutup, sehingga tekanan dan suhu udara dalam silinder tersebut akan naik.C.Langkah usaha, ketika katup isap dan katup buang masih tertutup, partikel bahan bakar yang disemprotkan oleh pengabut bercampur dengan udara bertekanandan suhu tinggi, sehingga terjadilah pembakaran. Pada langkah ini torak mulai bergerak dari TMA ke TMB karena pembakaran berlangsung bertahap.D.Langkah buang, ketika torak bergerak terus dari TMA ke TMB dengan katupisap tertutup dan katup buang terbuka, sehingga gas bekas pembakaranterdorong keluar.
Gambar 2.
Prinsip kerja motor diesel 4 tak 
Proses pembakaran mesin diesel
Proses pembakaran dibagi menjadi 4 periode:a.Periode 1: Waktu pembakaran tertunda (ignition delay) (A -B) Pada periode inidisebut fase persiapan pembakaran, karena partikel-partikel bahan bakar yangdiinjeksikan bercampur dengan udara di dalam silinder agar mudah terbakar. b.Periode 2: Perambatan api (B-C) Pada periode 2 ini campuran bahan bakar danudara tersebut akan terbakar di beberapa tempat. Nyala api akan merambatdengan kecepatan tinggi sehingga seolah-olah campuran terbakar sekaligus,

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->