Cdigo ATA 100

Todos saben que la aviacin sigue estndares, desde el como se expide una licencia (que si bien en algunos pases exigen mas y en otros menos esta basado a los estndares internacionales), hasta como se fabrica el avin en si, de estos estndares podramos destacar por ejemplo el que la mayora de los aviones portan los aceleradores justo en medio de la cabina o del panel, sin embargo en este tema quiero ensearles a los que no lo conozcan y refrescares a los que ya lo conocan sobre un cdigo que podra llamarse universal para los manuales de un avin. El nombre del cdigo nace de la asociacin del transporte areo, quien en 1999 lo publico para crear el estndar en los datos tcnicos de las aeronaves, y el numero 100 va en base a los captulos con los que cuenta, aunque no son 100 son 95. Por que no llamarlo simplemente cdigo ATA? Bueno la razn de que se le llame cdigo ATA 100 es que existe otro cdigo ATA, el ATA iSpec 2200 que engloba las normas de Informacin para los manuales de aviacin. La diferencia entre uno y otro son sencillas, el ATA 100 es bsicamente un indice de sistemas y procedimientos, y el ATA iSpec 2200 es un listado de los datos que deben contener los manuales. Como ya mencione el cdigo esta dividido en captulos, cada capitulo es un sistema o algn procedimiento especifico, enseguida pongo el indice del cdigo ATA 100: 00: Generalidades (engloba los datos generales tanto del mantenimiento como del avin) 02: Peso y balance 03: Equipo mnimo 04: airworthiness limitations 05: Lmites de tiempo 06: Dimensiones y reas 07: Levantamiento y anclaje 08: Nivelacin y peso 09: Remolque y rodaje 10: Estacionamiento y anclaje 11: Letreros y sealamientos 12: Servicios 14: Herramientas 15: Entrenamientos Externos 16: Equipo de soporte en tierra 17: Equipo auxiliar 18: Vibracin y ruido 19: Reparacin estructural 20: Prcticas estndar 21: Aire acondicionado 22: Piloto automtico 23: Comunicaciones 24: Sistema elctrico 25: Equipo y accesorios 26: Proteccin contra fuego

27: 28: 29: 30: 31: 32: 33: 34: 35: 36: 37: 38: 39: 41: 45: 46: 49: 50: 51: 52: 53: 54: 55: 56: 57: 60: 61: 62: 63: 64: 65: 66: 67: 70: 71: 72: 73: 74: 75: 76: 77: 78: 79: 80: 81: 82: 83: 84: 91: 95:

Controles de vuelo Combustible Sistema hidrulico Proteccin contra hielo y lluvia Sistema de indicaciones e instrumentos de grabacin Tren de aterrizaje Luces Navegacin Oxigeno Sistema Neumtico Presin y vaco Aguas y desechos Electrical/electronic panel Water ballast Central main system Informacin del sistema Unidad de potencia auxiliar (UPA) Aire Estructuras Puertas Fuselaje Pilones y barquillas Estabilizadores Ventanas Alas Practicas Estndar de hlices y rotores Hlices y propulsores Rotores Impulsor del rotor Rotor de cola Impulsor de rotor de cola Palas plegables y pilones Controles de vuelo del rotor Prcticas estndar del motor Planta motriz Turbinas y turbo hlices(motor) Sistema de combustible de motor Encendido Purga de aire Controles de motor Indicadores de motor Escape Lubricacin Arranque Turbina de motor recproco Inyeccin de agua cajas de engranes de accesorios Incremento de la propulsin Grficos y diagramas Equipamiento especial

Todos los manuales de los aviones actuales o actualizados se rigen bajo este cdigo, pero tambin este cdigo crea una manera de manejar los manuales de un modo muy

peculiar. Como pueden darse cuenta en la lista el primer capitulo es 00 y se llama generalidades, esto es importante no pro lo que engloba el capitulo sino por que el 00 lo encontraremos en todo el manual de mantenimiento, para manejar los manuales debemos saber que ademas de los captulos que son dados por el cdigo, tambin hay sub captulos que tambin son regidos en parte por el cdigo y en parte por el fabricante, la parte que rige el cdigo en cuanto a los sub captulos es exactamente las generalidades, el resto de capitularios son regidos segn el fabricante, de esto debemos entender que cada capitulo tiene un sub capitulo donde se describe el sistema en general y es llamado generalidades. por ejemplo el capitulo 71, sub capitulo 00 nos hablara de el motor en general, pero por ejemplo el capitulo 71 sub capitulo 50 puede hablarnos tal vez de como cambiar una IDG o CSD. Como sabemos diferenciar el capitulo de los sub captulos? En realidad es sencillo, en el pie de todas las paginas del manual con excepcin de las revisiones temporales, encontraremos el capitulo y sub capitulo de la siguiente manera: Tomando el ejemplo anterior de el capitulo 71 quedara as: 71-00-00 generalidades del motor 71-50-00 generalidades del cambio de IDG 71-50-01 Herramientas necesarias Ahora estos son solo ejemplos, pero as es como se divide. Por que las revisiones temporales estn exentas del cdigo? No es que estn exentas, las revisiones temporales como tal son tambin conocidas como higlight's, son unas hojas de color mbar que normalmente las encontraras dentro del manual, pero tienen un listado de las revisiones el cual va justo antes del capitulo de generalidades o del sub capitulo de generalidades, dependiendo si es una revisin a todo el manual o solo a un capitulo en especifico. En seguida les dejo una hoja del manual de reparaciones estructurales del 737-300 donde pueden ver el cdigo a pie de pagina.

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Uploaded with ImageShack.us __________________ Oficial de Operaciones, Noble profesin escondida bajo el jetway, subestimada, poco

valorada pero clave en las operaciones. http://avionetasdehojalata.blogspot.com/ Twitter @geramadordc9 Aprende Peso y Balance: http://www.fsmex.com/foros/showthrea...ght=Aprendamos necesitas el codigo ATA100 y como se usa?: http://www.fsmex.com/foros/showthread.php?t=42668 Los pilotos no mueren, solo se niegan a dejar el cielo.