SISTEMA VVT-i

Distribucin de vlvulas variable inteligente

DAVID EDGARD PARARI MAMANI E-mail: depm721

Distribucin de vlvulas en un motor convencional

Apertura de la vlvula de admisin 6 PMS TRASLAPE 9

Admisin Compresin
Cierre de la vlvula de escape

Combustin

Escape
Cierre de la vlvula de admisin

40 PMI

31

Apertura de la vlvula de escape

Como opera el VVT-i?

El sistema VVT-i controla el rbol de levas de admisin dentro del margen de 60 (Del ngulo del cigeal)

Traslape de vlvulas

Ingreso de los gases de escape al mltiple de admisin

Retardo

Durante el ralent

Avance

Durante la marcha normal

Avance

Durante la marcha con carga pesada

Control electrnico del VVT-i

Disposicin de componentes electrnicos.

ECU del motor Sensor de Ox 1 Sensor de flujo de aire

Bobina encendedor

Sensor de Ox 2

Vlvula de control de aceite OCV KNK

Sensor de posicin del cigueal

DLC 3

Sensor de posicin del rbol de levas

ISC

Sensor de posicin del obturador

Sensor de temperatura de agua

Modelo Yaris NCP 10L

Esquema del control electrnico.

ECU del motor
Sensor de posicin de cigeal Sensor de flujo de aire Apertura de vlvulas ideal
Retroalimentacin

Vlvula de control
de aceite OCV

Sensor de posicin del obturador Sensor de temperatura del

refrigerante Sensor de posicin del rbol de levas Sensor de velocidad del vehculo Correccin

Apertura de vlvulas actual

Partes del sistema VVT-i

Controlador de VVT-i

ECU del motor

Sensor de posicin del rbol de levas

Sensor de posicin del cigueal

Vlvula de control de aceite OCV

rbol de levas y controlador VVT-i

Controlador del VVT-i

Controlador del VVT-i

Paletas

Vlvula de control de aceite (OCV)

(Lado de avance) (Lado de retardo)

Operacin del VVT-i

Operacin de avance

Direccin de giro HORARIO

Paletas del controlador en posicin de avance

Operacin de retardo

Direccin de giro ANTIHORARIO

Paletas del controlador en posicin de retencin

Paletas

Distribucin y elevacin de vlvulas variable inteligente

SISTEMA VVTL-i

Qu es lo que buscamos en un motor?

Ojal tuviera ms potencia

Ojal tuviera un mejor ahorro de combustible

No necesito
volver a cargar combustible

Ojal tuviera un rendimiento uniforme incluso con mucho trfico

Deseo un motor que no contamine el medio ambiente

Incluso los gases de escape son ms limpios

SISTEMA VVT-i

YARIS SEDN

YARIS HATCH BACK

Curvas de POTENCIA y TORQUE del motor 1UZ-FE

VENTAJAS DEL VVT-I

(manejo en ciudad) mejorado

Economa de Combustible

6%
disminuido

NOx

40 %

Que es la distribucin de vlvulas?

Admisin

Compresin

Combustin

Escape

Retardo de admisin

La mezcla aire combustible no se mueve de inmediato debido a la inercia y al rozamiento en las paredes del mltiple de admisin

Aun cuando el pistn esta en PMI la mezcla aire-combustible no ha llenado completamente el cilindro.

TOYOTA CELICA GT-S

Motor 2ZZ-GE con VVTL-i

 PARTES DEL SISTEMA VVTL-i

Eje del balancn
Arbol de levas de escape Controlador de VVT-i

Arbol de levas de admisin

Mecanismo de Cambio de levas (Balancn) Vlvula de admisin Vlvula de escape

 ARBOLES DE LEVAS
Los rboles de levas de admisin y escape contienen levas de velocidades bajas y medias como levas de velocidades altas
Leva de velocidades altas Arbol de levas de escape Arbol de levas de admisin

Leva de velocidades bajas y medias Catalina de sincronizacin Controlador de VVT-i Leva de velocidades bajas y medianas Leva de velocidades altas

 Balancn y Vlvula
Se ha adoptado un mecanismo de vlvulas del tipo de balancn
Almohadilla de balancn Eje de balancn

A
Pasador de balancn

Balancn Laina de ajuste

Laina de ajuste

Vista de A

 CONSTRUCCIN & OPERACIN Velocidades bajas y medianas del motor (menos de

6000rpm)
Leva Hi Leva Hi Leva Lo/Med Rodillo de la agujas Leva Lo/Med

pasador del balancn

Vista de A

Se mueve libremente

Traslape de vlvulas

Ofrece excelente rendimiento a altas velocidades, pero ocasiona un ralent inestable.