Tabloid Aviasi Maret 2012

AVIASI
A V I A T I O N O F I N D O N E S I A
www.tabloidaviasi.com
Edisi 45 Thn lV - Maret 2012 Rp 8.000 (Luar Pulau Jawa Rp 9.000)
HEADLINES
Keunggulan DC-3
Pesawat buatan Amerika Serikat tipe Fixed Propeler Driven Airliner yang ketangguhannya sangat terkenal sepanjang masa.
Seluk Beluk Perawatan Pesawat
Layaknya bengkel, tugas utama orangorang MRO adalah merawat, memperbaiki pesawat .
Tatkala Pilot FlyTanpa Pesawat

Menjadi Pergunjingan Banyak Orang Saat Kemudi Lion Air Tertangkap nyabu .
Semarak kain khas kota seribu sungai.
Kalimantan Selatan yang kaya akan maskot dan sejuta aktivitas di sungai memang tak pernah luntur.
Bandara AhmadYani Makin dilirik Maskapai, Airbus 320 Naga ke100 Milik AirAsia, Bandara Pitu Morotai Akan difungsikan Unrtuk Komersil, Kalstar Aviation Luncurkan Rute Baru,Terlambat Cetak Struk, Penumpang ditinggalWings Air, Cambodia Angkor Air Rencana buka Rute ke Seoul, 13 Bandara NTT Akan Dikembangkan Kemenhub, Ketika Ada Keretakan padaSuper Jumbo,
Lintas Aviasi Hal 4-7
Belanja Pesawat di Singapore Airshow 2012

Singapura sukses menggelar airshow. Ajang itu pun dimanfaatkan Indonesia untuk membeli berbagai pesawat
Mandala Luncurkan A320, GMF Perluas Jaringan Pasar Asia, Garuda Indonesia Sosialisasikan harga Tahunan kepada Travel Agent, Express Air Angkat Potensi Selayar
Bisnis Aviasi Hal. 8-9
Pilot Konsumsi Narkoba, FPI Tertampar, Airphil Express Meluncurkan Penerbangan Baru di Clark, Singapore Airlines Tampilkan SIA Product Showcase 2012, Si Mungil Multifungsi Pertama Mendarat di Indonesia
Seremonia Hal. 10-11
AVIASI menyajikan berbagai informasi tentang dunia penerbangan. Info Bagi Anda yang ingin mendapatkan AVIASI secara gratis, silahkan kunjungi website kami Berlangganan 0812 88 737 747 tabloidaviasi@gmail.com www.tabloidaviasi.com
: tabloidaviasi
AVIASI
A V I A T I O N O F I N D O N E S I A
Aviasi l Maret 2012 l 3
PENERBIT
TREND MEDIA GLoBAL
Dari Redaksi
belanja pesawat di singapura
BUAT sebagian orang berduit di Indonesia, Singapura adalah negara (tempat) paling asyik untuk berbelanja. Setiap akhir pekan, mereka berbondong-bondong ke negara tetangga tersebut untuk membeli sesuatu yang layak dbeli. Saat negeri itu menggelar pameran pesawat (Singapore Air Show) pertengahan Februari lalu, masyarakat Indonesia, terutama para pelaku industri dirgantara juga bebondong-bondong ke sana. Yang dibeli apalagi kalau bukan si burung terbang. Tak mau ketinggalan, AVIASI juga menugaskan wartawannya ke Singapura untuk melihat dari dekat seperti apa suasana jual beli pesawat di ajang bergengsi itu. Hasil liputannya kami tuangkan dalam laporan utama edisi ini. Berbarengan dengan itu, kasus tertangkapnya pilot Lion Air di Surabaya oleh aparat Badan Narkotika Nasional juga tak luput kami ulas dalam rubrik fokus. Kasus ini tidak saja mengejutkan dunia penerbangan, tapi juga masyarakat awam. Bagaimana mungkin seorang pilot yang seharusnya memberikan teladan malah mengkonsumsi narkoba? Di luar itu kami masih punya sejumlah berita lain seputar bisnis di dunia dirgantara, kupas pesawat, dan berita-berita penting yang sayang kalau Anda lewatkan. Akhirnya kami ucapkan selamat menikmati sajian informasi dari kami, dan selamat menikmati dunia dirgantara Indonesia.
WELCOME
Jl. Pulau Putri Raya LS No. 31 Kota Modern, Tangerang TEL I 021-68903778, 55780849 FAx I 021-55780849
email enquiries REDAKSI
ALAMAT REDAKSI
TOIBIS
BESTECONOMYBRAND
marketing@tabloidaviasi.com WEBSITE I www.tabloidaviasi.com
ADVERTISING & MARKETING
I redaksi@tabloidaviasi.com I
Corporate
Direktur utama pemimpin umum penasihat
I Venita Pardede I Andi Gultom
I Prof. DR. H. K. Martono, SH, L.L.M

Prof. Dr. H. Priyatna Abdurrasyid,SH,Ph.D Capt. Sonny M. Sasono Capt. Hasfrinsyah Hasan
eDitorial
I Andi Gultom I Tom Maruli staf reDaksi I Ir. Haryono

pemimpin reDaksi reDaktur
Foto Cover: singapore Airshow 2012 Foto: Joe Roland S. Bokau
Redaksi
TTGTRAVELAWARDS
BESTECONOMY HOTELBRANDINASIAPACIFIC IBISHOTELS BESTECONOMY HOTELINASIAPACIFIC IBISSINGAPOREONBENCOOLEN
Jasmen Pasaribu Tjuk Sudarsono Danang Prihantoro, S.Pd keuangan/sekretaris I Nita Reni manager iklan/sirkulasi I Yunita Pardede, S.psi marketing I Antonio Ester Ida Berliana, SE Edoy Martin P. Gultom sirkulasi I Susanto Desain grafis I Alex HB Anto Website I Ian Nugroho perWakilan I Agung (Kota Kinabalu) Sukardiansyah (Balik Papan) Sonoib (Medan) Kifli (Makassar) Bona (Semarang) Otto (Jogyakarta) Mantang (Tanjung Karang) Wuryanto (Surabaya) Haryono N (Bandung) Palang (Ampenan)
30 MEDIKA 31 SAFETy 4 LINTAS AVIASI

Airbus 320 Naga ke100 Milik AirAsia
efek Negatif Zat Psikotropika buat Pilot DAMP Upaya Mencegah Penyalahgunaan Narkoba Tanggung Jawab Hukum Perusahaan Penerbangan (2) Tidak Harus Disertai bukti
20 proFIL AVIASI 22 bANDArA
Jetblue inspirasi Untuk Low Cost Carrier Hartsfield-Jackson bandara Tersibuk di Dunia 2011
34 HuKuM & rEguLASI
untuk saran, kritik dan komentar kirim email ke: redaksi@tabloidaviasi.com

Wartawan AVIASI tidak diperkenankan menerima atau meminta imbalan dalam bentuk apa pun dari nara sumber. Wartawan Aviasi dilengkapi kartu pengenal atau surat keterangan tugas. Redaksi menerima tulisan atau artikel dan foto yang berkaitan dengan dunia penerbangan. Setiap artikel atau tulisan yang dikirim ke redaksi diketik 2 spasi dan maksimum 3.000 karakter. Alamat pengiriman: redaksi@tabloidaviasi.com
8 bisNis AviAsi Garuda indonesia sosialisasikan harga Tahunan kepada Travel Agent 10 sereMoNiA
Pilot Konsumsi Narkoba FPi Tertampar
WELLBEINGATTHEBESTPRICE
IBISHOTELCOMACCORHOTELSCOM
Tatkala PilotFlyTanpa Pesawat
24 FoKUs AviAsi 26 DESTINASI 28 IpTEK
12 LAporAN uTAMA 18 KupAS AVIASI

Nostalgia Keunggulan DC -3
IBISHOTELSLOCATEDININDONESIA&SINGAPORE
Decak Kagum di singapore Airshow 2012
semarak Kain Khas Kota seribu sungai Antonov-70 Pesawat Kargo Yang super Fungsi Menyiasati Kendala berbahasa
29 cAKrAwALA
FUTUREOPENINGS
pemberitahuan Untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan, kepada instansi yang akan mengundang AviAsi guna liputan/wawancara, undangan mohon ditujukan kepada redaksi AviAsi melalui e-mail: redaksi@tabloidaviasi.com, atau Fax nomor. 021 5578 0849, atau bisa menghubungi melalui telepon atau sMs ke 0812 88 737 747,
4 l Aviasi l Maret 2012
Lintas Aviasi
Terlambat Cetak Struk, Penumpang Ditinggal Wings Air
13 Bandara NTT Akan Dikembangkan Kemenhub
ILAYAH Nusa Tenggara yang terdiri dari pulaupulau yang juga memiliki fasilitas bandara mendapat kabar baik. Kementeian Perhubungan tahun 2012 ini mengalokasikan sekitar Rp 413,769 miliar untuk pengembangan 13 bandar udara di Nusa Tenggara Timur, seperti dilansir dalam inilah.com pernyataan tersebut disampaikan Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) NTT, Bruno Kupok kepada wartawan di Kupang.
Bandara Ahmad Yani

Makin Dilirik Maskapai
Ketika AdaJumbo Keretakan pada Super
Tahapan Pembangunan bandara Kulonprogo
Dimulai 2014
Pintu Gerbang Bandara Ahmad Yani Semarang (Foto : Dok. AP I )
PEMKOT Semarang pada 2012 ini akan mengoptimalkan faktorfaktor pendukung untuk menunjang iklim investasi Jawa Tengah. Dalam soal infrastruktur misalnya, saat ini pengembangan Bandara Ahmad Yani (SRG/WARS) terus dilakukan bersama Pemprov Jateng dan Pusat. Pengembangan tersebut harus dilakukan karena banyaknya frekuensi penerbangan dari dan ke Semarang. Salah satu pendatang baru ke bandara ini adalah AirAsia yang pada 6 Februari 2012 lalu, menerbangi secara perdana rute andalan terbarunya yang menghubungkan Kuala Lumpur dan Semarang. Untuk memperkukuh jaringan rute, AirAsia Indonesia, afiliasi dari grup AirAsia, juga akan melayani rute SemarangJakarta sebanyak 2 x penerbangan per hari. Rute ini akan mulai beroperasi pada 9 Maret 2012. Presiden Direktur AirAsia Indonesia, Dharmadi mengatakan, Sudah sejak lama kami berkomitmen untuk kembali melayani pasar domestik, mengingat pasar internasional kami saat ini sudah cukup matang. Keputusan kami untuk membuka rute Jakarta Semarang hanyalah sebagian dari upaya guna memenuhi komitmen untuk terus mengembangkan portofolio domestik kami. (Dnn)
Wings Air ATR 72-500 (Foto: Tom)
Airbus 320
Naga ke 100 Milik AirAsia

Airbus 320 New Livery Dragon Air Asia. (Foto : Air Asia )
ASKAPAI berbiaya murah terbaik versi Skytrax, menyambut Airbus A320 ke-100 di Terminal Low Cost Carrier (LCC) 2 Februari lalu. Untuk merayakan acara spesial ini, pesawat ke-100 itu secara khusus didekorasi dengan motif Naga, lambang zodiak dari Tahun Baru Cina yang juga juga lambang zodiak Cina dari Tan Sri Tony Fernandes. Sekitar 20 orang seniman bekerja selama 12 hari untuk melukis Naga
di badan pesawat Airbus A320 dan sekitar 600 liter cat diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan seni tersebut. Pesawat ke-100 yang akan digunakan untuk melayani rute Kuala LumpurMacau sesaat setelah diluncurkan, juga akan melayani rute Kuala Lumpur, Jakarta, Singapura, Hong Kong, dan berbagai kota di Indonesia serta destinasi di seluruh Cina. (Dnn)
MASKAPAI penerbangan Wings Air (IW/WON) menelantarkan penumpang transit dari Bandara Muhammad Salahudin, Bima (BMU/WADB) ke Bandara El Tari, Kupang (KOE/WATT). Karena menunggu cetak struk transit yang lambat, tiga penumpang ditinggalkan pesawat. Seperti yang dilansir dalam kompas.com, Kone, salah satu penumpang yang ditelantarkan Wings Air di Denpasar, 2 Februari 2012 lalu menuturkan, pihak Wings Air tidak mau bertanggung jawab dan menyerahkan ke rekanan kerja. Selain cetak struk tempat seat baru dan transit yang terlambat, Wings Air sendiri take off dari BimaDenpasar pun terlambat. Tertera di dalam tiket penerbangan BimaDenpasar pukul 11.30 Wita, tetapi pesawat take off pukul 12.00 Wita. (*)
A
Bandara di Labuan Bajo. (Foto: I2udi.blogspot.com)
A380 terbang perdana dengan mesin EA (Foto: Airbus)
Cambodia Angkor Air

Rencana Buka Rute ke Seoul
Bandara Pitu Morotai Akan Difungsikan untuk Komersil

BANDAR udara Pitu (ITO/ WAMR) yang terletak di Kabupaten Pulau Morotai, Maluku Utara rencana akan digunakan untuk penerbangan komersil, selain fungsinya sebagai pangkalan TNI AU. Menurut sejarahnya bandara Morotai merupakan peninggalan tentara Jepang dan Sekutu yang dibangun pada saat Perang Dunia II untuk kepentingan menghadapi Jepang di Asia Pasifik. Seperti yang dikutip dalam Antaranews bahwa Memorandum of Understanding (MoU) antara Kemenhub, Mabes TNI AU dan Pemrprov Malut mengenai pemanfaatan Bandara Pitu menjadi bandara komersil itu akan segera ditandatangani. Alih fungsi menjadi bandara komersil tentu akan mampu mengangkat potensi sumber daya alam di Morotai kepada para investor yang ingin menanamkan modal di suatu daerah. Selain itu sebagai promosi daerah pada penyelenggaraan Sail Morotai di Kabupaten Pulau Morotai pada 8 September 2012. (*)
Kalstar Aviation
Bandara tersebut di antaranya Gewayang Tana di Kabupaten Flores Timur, Frans Sales Lega di Manggarai, H. Hasan Aroeboesman di Ende, Tambolaka di Sumba Barat Daya, Umbu Mehang Kunda di Sumba Timur. Bandara Komodo di Manggarai Barat, Soa di Ngada, Wunopito di Lembata, Mali di Alor, Saudale di Rote Ndao, dan Tardamu di Sabu Raijua. Peningkatan fasilitas tidak hanya pada Bandara El Tari Kupang dan Komodo di Labuan Bajo. Karena akan digelarnya Sail Komodo 2013, maka sedikitnya ada 12 titik yang perlu mendapat perhatian. Saat ini pintu gerbang udara terbesar ke NTT melalui Bandara El Tari dan Pelabuhan Laut Tenau Kupang. (Pri)
irbus menyatakan bahwa proses pemeriksaan dan perbaikan atas keretakan non-kritis pada bracket di dalam sayap beberapa pesawat A380 berjalan dengan baik. Sean Lee, Communications DirectorAsia, Airbus menjelaskan bahwa keretakan ini hanya ditemukan pada bracket dalam jumlah kecil yang melekat pada rusuk di bagian dalam sayap pesawat. Karenanya menurut dia, keselamatan operasi pesawat tidak akan terpengaruh karena rusuk sayap bukanlah merupakan struktur utama dari pesawat. Sebanyak 4.000 brackets digunakan untuk menyambungkan kulit sayap pada rusuk sayap A380. Secara rata-rata, hanya ditemukan sedikit bracket yang mengalami keretakan di tiap pesawat. Sejalan dengan rekomendasi dari otoritas penerbangan, saat ini inspeksi untuk grup pertama pesawat-pesawat tersebut sedang dalam proses finalisasi. Airbus
telah mengembangkan perangkat perbaikan yang saat ini sedang dibangun. Airbus juga mendukung pelanggannya dengan bantuan logistik maupun pakar ahli. Perbaikan tersebut tidak berdampak kepada usia pesawat. Proses kelaikan terbang pesawat, seperti yang sedang berlangsung saat ini, adalah prosedur standar untuk memastikan keseragaman standar dalam industri penerbangan dan menetapkan rekomendasi yang tepat dari pihak produsen. Otoritas penerbangan menetapkan 20 pesawat dengan masa terbang paling tinggi (di atas 1.300 penerbangan) yang mengalami keretakan tersebut. Produksi Airbus akan terus meningkat tahun ini. Hingga awal tahun ini perusahaan itu telah memenangkan 253 pesanan pasti untuk pesawat A380 dari 19 maskapai di seluruh dunia, 68 pesawat telah terkirim. Perusahaan ini berencana untuk mengirimkan 30 pesawat A380 tahun ini, meningkat dari 26 pesawat di tahun 2011. (Dnn)
encana pembangunan bandara internasional Kulonprogo sebagai pengganti bandara Adisutjipto yang telah melirik Pemerintah Ceko telah merencakanan penawaran alat konstruksi canggih untuk pintu gerbang di Yogyakarta tersebut. Sedangkan untuk tahapannya akan dimulai 2014. Pada 2008 silam, pemerintah Ceko memang menjalin kerjasama dengan Pemkab Kulonprogo menyusun pra studi kelayakan atau pra feasibility study (FS) bandara. Sedangkan untuk FS saat ini dilakukan oleh PT Angkasa Pura bekerjasama dengan tim dari UGM. Duta besar Republik Ceko, Tomas Smetanka didampingi Sekretaris departemen ekonomi dan perdagangan kedutaan Ceko untuk Indonesia, Jan Janda, dalam kunjungannya ke Kulonprogo bertemu dengan Bupati Hasto Wardoyo, seperti yang dikutip dalam suaramerdeka.com menurut Hasto, untuk mewujudkan bandara yang bertaraf internasional tidak bisa hanya mengandalkan satu investor, tapi perlu kerjasama deng an beberapa investor. Menurutnya, kerjasama dengan investor Ceko sangat dimungkinkan mengingat negara itu memiliki teknologi bandara yang unggul dibanding negaranegara lain. (*)
Luncurkan Rute Baru
Spanair
Cambodia Angkor Air A321-200 VN-A351 (Foto: Sawas Garozis/ Flickr)
Penghubung Utama di El Prat
Kalstar Aviation Boeing 737-500 Registrasi PK - KSM (Foto: Yulianus Liteni)
ASKAPAI penerbangan Kalstar Aviation (KD/ KLS) terhitung 2 Maret 2012 meluncurkan rute terbaru Pontianak-Semarang-Surabaya, serta Surabaya-Balikpapan-Berau pada tanggal 16 Maret 2012. Menurut Sales & Services Manager Kalstar Aviation, Muhammad Rifni, rute baru yang tengah diluncurkan sangat potensial yang didorong oleh permintaan masyarakat ketiga kota tersebut, layanan ini juga tetap mengacu pada konsep Go For Kalimantan and Beyond. Pada rute ini Bandara
Supadio Pontianak dijadikan hub untuk Kalimantan Barat, jadi warga Pontianak bisa langsung menikmati penerbangan ke Semarang dan Surabaya, begitu juga sebaliknya, baik untuk bisnis, pendidikan maupun wisata. Sebelumnya Kalstar Aviation juga melayani kedua kota tersebut langsung dari Sampit dan Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah. Maskapai dengan tagline fly smart with us ini menggunakan armada Boeing 737-500 dengan jumlah seat 126 untuk rute tersebut. (Dnn)
NASIONAL carrier Camodia Angkor Air (K6/KHV) memperkenalkan penerbangan langsung ke Korea Selatan pada triwulan pertama tahun ini yang diumumkan 10 Januari 2012 lalu. Kami mulai merencanakan penerbangan kami antara Siem Reap (REP/VDSR) dan Bandara Internasional Incheon (ICN/ RKSI) pada kuartal pertama. Setelah kami melakukan survei pasar menunjukkan bahwa wisatawan Korea memiliki potensi yang tinggi dibandingkan dengan negara lain, kata Soy Sokhan dari Sekretariat Negara Perhubungan Udara. CAA akan mengoperasikan penerbangan langsung dengan Airbus A321 yang dapat menampung sekitar 186 penumpang. (Sat)
PANAIR (JK/JKK) memperkuat posisinya pada tahun 2011 di Barcelona sebagai jaringan maskapai penerbangan pertama dan mengkonsolidasikan bandara sebagai hub, melewati Bandara Barcelona El Prat Spanyol (BCN/LEBL) untuk menghubungkan ke penerbangan lain dari Spanair atau Star Alliance. Seperti dilaporkan dalam sebuah pernyataan, Spanair telah
mengkonsolidasikan posisi ini dengan meningkatkan jumlah penumpang utama dan transit dengan memantapkan dirinya di bandara hub Barcelona. Perusahaan itu mengakhiri tahun 2011 dengan lalu lintas di Barcelona El Prat 4.254.343 penumpang, sosok maskapai yang mewakili pertumbuhan sebesar 7,5% dibandingkan periode yang sama tahun lalu tetap mempertahankan posisinya sebagai maskapai layanan global El Prat terhadap pesaing biaya rendah. (Dnn)
MASwings ATR 72-212A Registrasi Pesawat 9M-MWJ (Foto: TomTom78_fr/ Flickr)
Tingkatkan Hubungan ASEAN Timur
Spanair A320 @ Red Bull Air Race & Festa al Cel (Foto: Dr. Jaus/ Flickr)
ASwings (MH/ MWG) yang melayani penerbangan ke tujuan di Brunei-Indonesia-Malaysia-Filipina telah menunjukkan pertumbuhan hubungan ASEAN Timur (BIMPEAGA) yang digambarkan sebagai platform terbaik untuk meningkatkan perdagangan dan pariwisata. Asisten Menteri Kebudayaan dan Lingkungan Datuk Bolkiah Ismail kepada wartawan Malaysia dalam penerbangan perdana dari Kota Kinabalu ke Brunei mengatakan, Untuk memastikan kemakmuran
MASwings
yang berkelanjutan, kita harus berteman dengan sesama kita dan dengan ini, kita bisa melakukan sesuatu bersama tidak hanya di bidang pariwisata tetapi juga bidang lain seperti perdagangan dan investasi. MASwings sekarang terbang dua kali sehari dari Kota Kinabalu ke Bandar Seri Begawan dan penerbangan mingguan dari Kuching ke Bandar Seri Begawan. Selain itu mengoperasikan satu penerbangan harian antara Kuching dan Pontianak di Kalimantan Barat dari 6 Februari dan tiga penerbangan seminggu dari Tawau ke Tarakan di Kalimantan Timur, mulai 13 Februari 2012 dengan pesawat ATR 72-500. (Pri)
6 l Aviasi l Maret 2012 Bandara Supadio
Lintas Aviasi
Pembangunan Landasan Baru
Garuda Indonesia Sambut Dua Pesawat Baru

ARUDA Indonesia 24 Februari 2012 lalu menerima kedatangan dua pesawat baru yaitu Boeing 737-800 NG dan Airbus 330200. Kedatangan dua pesawat baru tersebut disambut Menteri Perhubungan RI EE Mangindaan, Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar, serta jajaran komisaris dan manajemen Garuda Indonesia di Hanggar II Garuda Maintenance Facilities AeroAsia, Cengkareng. Kedua pesawat baru tersebut didatangkan langsung dari pabriknya, yaitu Boeing di Seattle, Amerika Serikat, dan pabrik Airbus di Toulouse, Perancis. Pesawat-pesawat ini dilengkapi dengan teknologi terbaru State - of - the art inflight entertainment, yaitu Audio &
Boeing 737-800 NG dan Airbus 330-200
Tiger Airways
Landasan Umbu Mehang Kunda
Mengalami Distorsi
Ganggu Penerbangan
Salju di Eropa
Layani Singapura-Kochi
Ilustrasi: Batavia Air Airbus A320-200. (Foto: Joe Roland S. Bokau)
Gedung Terminal Bandara Internasional Supadio Pontianak (Foto:Tom)
ANDARA Supadio (PNK/WIOO) Pontianak yang sebelumnya ditutup sementara karena terkelupasnya aspal landasan pacu, kini di bawah bendera Angkasa Pura II tengah menyiapkan pembangunan landasan baru. Direktur Operasi Angkasa Pura II Pusat, Salahudin Rafi menjelaskan bahwa sejalan dengan progam pengembangan Bandara Supadio yang dimulai sejak akhir 2011 lalu, telah direncanakan pula pembangunan landasan pacu baru berukuran 3.000 x 60 meter (ultimate), pembangunan taxiway pararel, serta perluasan apron untuk mengantisipasi kehadiran
pesawat-pesawat berbadan lebar sejenis Boeing 767 series. Khusus untuk pembangunan landasan baru, estimasi anggarannya mencapai Rp 700 miliar. Saat ini, pematangan lahannya sudah mulai dilakukan oleh Satuan Kerja Kementerian Perhubungan, ujarnya. Salahudin Rafi juga menambahkan, terhitung sejak 30 Desember 2011 lalu, PT Angkasa Pura II telah memulai program pengembangan Bandara Supadio Pontianak dengan melakukan pemancangan tiang pertama. Program pengembangan tersebut meliputi peningkatan kapasitas terminal penumpang hingga mencapai lima kali lipat dari yang ada saat ini. (Dnn)
Garuda Indonesia Airbus A330-200. (Foto: Joe Roland S. Bokau)
Garuda Indonesia Boeing 737-800. (Foto: Joe Roland S. Bokau)
Video on Demand (AVOD) pada setiap seatnya, di samping dengan sentuhan interior bernuansa Garuda Indonesia Experience. Direktur Utama Garuda Indonesia, Emirsyah Satar mengatakan kedatangan pesawat-pesawat ini
merupakan bagian dari program pengembangan dan revitalisasi armada yang dilaksanakan oleh Garuda Indonesia. Pesawat-pesawat baru ini nantinya akan mendukung peningkatan operasional Garuda Indonesia baik untuk rute domestik maupun internasional. Melalui program Quantum Leap, hingga tahun 2015 Garuda Indonesia merencanakan akan menambah armada dari yang saat ini berjumlah sebanyak 89 pesawat menjadi 154 pesawat, tambah Emir. (Pri)
Tiger Airways A320-200. (Foto: Yulianus Liteni)
ASKAPAI penerbangan berbiaya murah yang berbasis di Singapura, Tiger Airways (TR/TGW) telah mengumumkan layanan langsung baru antara Kochi (KCZ/RJOK) dan Singapura (SIN/WSSS), menjadi daerah pertama rendah biaya
operator untuk menghubungkan dua kota ini. Menurut siaran pers dari maskapai itu, penerbangan baru akan mulai beroperasi dari bulan April 2012. Akan ada empat penerbangan seminggu yaitu Senin, Selasa, Kamis dan Sabtu. (Dnn)
ESAWAT yang berada di Bandara Umbu Mehang Kunda sekelas domestik yang terletak di Kota Waingapu (WGP/WADW) Sumba Timur, Nusa Tenggara Timur 9 Februari 2012 mengalami gangguan. Pasalnya ada genangan air di landasan pacu yang melebihi batas normal sehingga mengalami distorsi (penurunan permukaan landasan sekitar 12 cm). Salah satu maskapai penerbangan Batavia Air (Y6/BTV) yang mendarat dari Ngurah Rai, Denpasar mengalami percikan air yang dikhawatirkan akan membahayakan proses pendaratan pesawat. Seperti yang dilansir dalam metrotvnews.com, Kepala Bandara Umbu Mehang Kunda, Susetyo Hadi, mengakui kondisi seperti ini telah berlangsung sekitar setahun terakhir. Karena itu jika terjadi hujan genangan air menjadi tinggi dan melebihi batas yang diizinkan untuk suatu ketinggian genangan air di landasan pacu. (*)
KHIR awal tahun hingga pertengahan Februari 2012 di Eropa khususnya Inggris mengalami cuaca buruk yang diakibatkan dari salju hingga menganggu penerbangan. Tanggal 5 Februari 2012 lalu, ribuan penumpang telantar setelah salju lebat dan ramalan terjadi kabut tebal memaksa pengelola Bandara Heathrow di London menunda 50% penerbangan. Maskapai diperkirakan mengoperasikan sekitar 50% dari 1.300 penerbangan yang awalnya dijadwalkan, demikian pernyataan pengelola Bandara Heathrow di situsnya. Seperti yang dilansir AFP, selama Sabtu, 4 Februari 2012 salju setebal 6 cm menyelimuti Heathrow. Namun, pengumuman itu muncul setelah salju berhenti dan ada ramalan terjadi pencairan salju parsial. Landas pacu, jalur taksi, dan pangkalan kami telah dibersihkan dari salju, kata petugas bandara di barat London itu. (Sat)
Foto: tntmagazine.com
HUT KE-50 KOHANUDNAS
Bandara Hang Nadim
Dikembangkan Pengusaha Swiss
Bandara Frans Kaisiepo
Calonkan Embarkasi Haji
Air Dolomiti
Sriwijaya Air
ANDARA Internasional Hang Nadim (BTH/WIDD) Batam akan terus dikembangkan sebagai salah satu dari sekian banyak infrastruktur di kawasan Kepulauan Riau Bandara ini mampu menarik beberapa investor untuk mengembangkannya. Seperti yang dilansir dalam metrotvnews. com bahwa ada pengusaha Swiss mengincar pengembangan Bandara Internasional Hang Nadim Batam, menyusul rencana Badan Pengusahaan Batam yang ingin mengembangkan Bandara di kawasan tersebut. Sejumlah pengusaha Swiss telah menyampaikan minatnya untuk membangun bandara tersebut pada pertengahan Desember 2011 untuk melihat secara langsung potensi investasi Batam. Dalam kunjungan itu, mereka sempat menyampaikan keinginannya untuk mengembangkan Bandara Internasional Hang Nadim, kata Direktur Pelayanan Terpadu Satu Pintu (PTSP) Badan Pengusahaan (BP) Batam, Dwi Djoko Wiwoho, di Batam, Kepulauan Riau, 2 Februari 2012 lalu. (*)
Terbang Perdana ke Milan Bergamo
Targetkan 9 Juta Penumpang

Panglima Kohanudnas Membuka Acara Jalan Santai Kegiatan HUT ke-50 (Foto: Dnn)
Area Bandara Fans Kaisiepo Biak (Foto: Tom)
ANDARA Frans Kaisiepo (BIK/WABB) kini sedang dipromosikan Bupati Biak Numfor, Yusuf Melianus Maryen, menjadi tempat embarkasi haji di Provinsi Papua dan Papua Barat. Hal tersebut juga disampaikan oleh bupati seperti yang dilansir dalam Republika.co.id 2 Februari 2012 Keinginan Pemkab Biak menjadikan bandara tersebut sebagai lokasi pemberangkatan dan pemulangan jemaah haji terus diperjuangkan, karena itu pemerintah pusat diminta memperhatikan keinginan masyarakat di daerah ini. Di sisi lain Biak akan memiliki keuntungan, yaitu dengan menjadi terminal keberangkatan calon haji dari bumi Cenderawasih dan provinsi lain yang terdekat.Tentunya, jika terwujud, calon jemaah haji bisa langsung menuju tanah suci Makkah, tidak perlu lagi berangkat melalui Bandara Sultan Hasanuddin Makassar. (*)
K
Air Dolomiti Embraer ERJ-195LR Registrasi Pesawat I-ADJN (Foto: EK056/ Flickr)
IR Dolomiti (EN/DLA) Italia anak perusahaan Lufthansa, terhubung hub utama maskapai di Frankfurt (FRA) telah membuka rute terbarunya tujuan Milan Bergamo (BGY) di Italia Utara pada akhir tahun 2011 dan memperkuat pasarnya mulai Februari 2012 lalu. Penerbangan ini mengoperasikan pesawat E-195 sebanyak 12 kali seminggu dengan seat 116.
Hal ini terutama untuk rute kedua Bergamo sebagai pembawa jaringan ke bandara hub setelah layanan Alitalia ke Roma Fiumicino. Pada Konferensi IATA di Singapura pada bulan November 2011, Kepala manajer Bandara Giacomo Cattaneo mengatakan kepada anna.aero bahwa rute baru sebagai perubahan persepsi bandara menjadi bandara berbiaya rendah bagi Milan untuk melihat sebagai kota industri dan tujuan wisata di Italia Utara. (Sat)
OMANDO Pertahanan Udara Nasional (Kohanudnas) merayakan HUT ke-50 di Lapangan Persada Halim Perdanakusuma Jakarta 9 Februrari 2012 lalu. Acara tersebut sebelumnya dilengkapi dengan berbagai macam kegiatan seperti jalan santai, panggung hiburan.
Dalam acara tersebut Kohanudnas akan menambah kekuatan satuan radarnya agar bisa mendeteksi lebih awal dan menindak secara cepat setiap kekuatan asing yang masuk secara ilegal. Panglima TNI Laksamana TNI Agus Suhartono dalam sambutannya yang dibacakan Kasum Menurut Panglima TNI, perkembangan teknologi dirgantara dan alutsista militer menyebabkan padatnya jalur lalu lintas udara internasional, sehingga ancaman udara masuk ke wilayah nusantara semakin gampang. (Dnn)
Sriwijaya Air Boeing 737-200. (Foto: Joe Roland S. Bokau)
TNI Letjen TNI J. Suryo Prabowo mengatakan bahwa penambahan Satuan Radar 245 Saumlaki di Kabupaten Maluku Tenggara Barat, dan Satrad 243 di Timika itu, diharapkan bisa melakukan pengamatan udara di wilayah paling timur Indonesia.
RIWIJAYA Air (SJ/SJY) untuk tahun ini siap untuk mencapai 9 juta penumpang, upaya tersebut diimbangi dengan rencana pembelian 20 unit Boeing 737-800 NG dan Embraer 195. Tentunya hadirnya pesawat terbaru ini sebagai proses peremajaan pesawat, sehingga akan memuluskan rencana
perusahaan untuk menjadi full service. Menurut Direktur Niaga Sriwijaya Air Toto Nursatyo, seluruh rencana masih on schedule tahun ini. Phase out (penghapusan) pesawat jenis Boeing 737-200 akan dilakukan secara bertahap mulai April hingga akhir tahun. Rencanaya Sriwijaya
tidak akan memakai seri 737-200 lagi. Toto menambahkan jika pesawat Boeing 737-800 NG berhasil didatangkan, maskapai tagline your flying partner siap ekspansi ke China (Shen Zhen dan Sun Cia Men) dan Malaysia untuk rute baru BandungKualaLumpur, Surabaya-Kuala Lumpur, dan Jakarta-Kuala Lumpur. (*)
Mandala Meluncurkan Tiga A320
Bisnis Aviasi
Express Air Angkat Potensi Selayar
Pacific Royale Airways

Gandeng Mitra Kelas Atas
ACIFIC Royale Airways, maskapai penerbangan internasional yang berbasis di Indonesia mulai beroperasi pada Maret 2012 ini. Dalam Singapore Airshow, maskapai baru tersebut menandatangi sejumlah mitra untuk membawa perjalanan udara ke berbagai tujuan. Maskapai ini pun mengumumkan telah menjalin kerja sama strategis dengan beberapa perusahaan, yaitu Airbus, Fokker Services Asia, Abacus International, Lumexis dan GMF AeroAsia. Tarun Trikha, Chairman dan Founder dari Pacific Royale Airways mengatakan, sebagai sebuah maskapai penerbangan baru yang memasuki pasar luas seperti Indonesia, kami mengetahui pentingnya kerja sama yang kuat, sehingga dapat mendorong perusahaan kami menuju ke arah bisnis yang tepat. Dengan mitra yang tepat, kami dapat membangun landasan yang kuat untuk mewujudkan tujuan kami guna memberikan layanan khusus kepada pelanggan mulai saat di darat,
(Foto: Joe Roland S. Bokau)
GMF
Mandala Air Airbus A320-200. (Foto: Efendy Tanuliadi)
ESKIPUN kondisi pasar sulit, Mandala berencana untuk mengejar pertumbuhan yang cepat setelah beroperasi kembali. Selain menyediakan Mandala baru dengan armada awal tiga A320, menurut pemberitaan di CAPA (centreforaviation), Tiger telah mengalokasikan tujuh A320 tambahan dalam rencana armada untuk tahun 2012-2013, yang dimulai 1 April 2012 mendatang. Seperti maskapai penerbangan lain di Tiger Airways Group, maskapai direstrukturisasi juga akan mengoperasikan pesawat Airbus A320. Tiger Airways Holdings Limited (Tiger Airways) mengumumkan penyelesaian pembelian maskapai dari saham 33 persen di PT Mandala
Airlines. CEO Tiger Airways Chin Yau Seng, di Jakarta menjelaskan, pembelian tersebut dilakukan melalui anak perusahaan penerbangan di Singapura, Roar Aviation Pte. Ltd Mandala adalah yang pertama dari patungan Tiger Airways dan merupakan langkah penting dalam upaya untuk memperluas operasi di daerah ini. Mandala telah mengalami proses restrukturisasi keuangan sesuai dengan hukum. Pemegang saham terbesar di Mandala direstrukturisasi akan menjadi kelompok Saratoga, yang akan memiliki saham 51,3 persen, 15,7 persen sisanya akan dimiliki oleh pemegang saham sebelumnya dan kreditur Mandala. AOC diharapkan akan diaktifkan kembali pada bulan Februari 2012, penjualan penerbangan akan dimulai
menjelang dimulainya kembali penerbangan pada bulan April 2012. Perusahaan penerbangan direstrukturisasi akan mengadopsi model bisnis Tiger Airways, dan berencana untuk menawarkan perjalanan tarif rendah untuk Indonesia, baik tujuan internasional maupun domestik dengan berada dalam radius 5 jam terbang. Informasi lebih lanjut tentang jumlah pesawat, rute awal dan tujuan akan diumumkan setelah semua persetujuan telah diberikan oleh regulator dan otoritas. Seperti yang dikutip dari CAPA Sandiaga Uno, pendiri Saratoga mengatakan, Kami senang, berhasil menyelesaikan investasi ini dengan dihargai mitra kami. Kami sangat bangga dalam membantu kembali Mandala ke langit Indonesia. (Dnn)
Perluas Jaringan Pasar Asia

MF AeroAsia menargetkan memperkuat posisinya sebagai perusahaan MRO di kawasan Asia dengan membidik sejumlah customer di arena Singapore Airshow 2012. Dalam salah satu pameran industri penerbangan terbesar di dunia ini, PT GMF AeroAsia tidak hanya menampilkan kapabilitas yang dikuasai, tapi juga mengenalkan layanan bernuansa Indonesia. Kualitas produk sesuai standar global dan harga yang kompetitif akan diperkenalkan kepada calon customer dengan nuansa Indonesia yang kental. GMF AeroAsia hanya mengikuti dua pameran industri penerbangan yakni Dubai Airshow dan Singapore Airshow, kata Jemsly Hutabarat selaku VP Marketing and Sales GMF. Dalam pameran dua tahunan ini GMF AeroAsia menandatangani beberapa kontrak kerja sama perawatan pesawat dan engine dengan sejumlah maskapai, baik sebagai existing customer maupun customer baru. Ada sekitar 12 kontrak kerja sama yang akan ditandatangani, katanya. Customer yang siap menjalin kerja sama berasal dari berbagai negara dan benua. Beberapa maskapai yang siap menandatangani kontrak antara lain Travira Air (Indonesia), Orix Aviation (Amerika Serikat), Avient (Zimbabwe), CIT Leasing Corporation (Amerika Serikat), VietJet Air (Vietnam), HAK LAG Incoporation Air (Nigeria), Jet Airways (India), United Airways (Bangladesh), Sriwijaya Air (Indonesia), NOK Air (Thailand), dan lain-lain. Mayoritas kerja sama untuk perawatan airframe, engine, dan component pesawat buatan Boeing, Airbus, dan McDonnell Douglas serta engine CFM56-3 buatan General Electric (GE). (*)
selama penerbangan dan sesudah penerbangan, yang membuat kami berbeda dibandingkan dengan maskapai yang lain, tambah Tarun. Sebagai bagian dari komitmen untuk menyediakan pelanggan dengan pengalaman in-flight terbaik, Pacific Royale Airways memilih teknologi mutakhir milik Lumexis, yaitu FTTS (Fiber-to-the Screen). Kerja sama dimulai untuk A320, dengan 5 instalasi di tahun 2012. Dengan diadopsinya sistem in-flight ini, Pacific Royale Airways dapat dikatakan maskapai pertama di Asia
(Foto: Dok. Express Air)
ASKAPAI penerbangan Express Air (XN/XAR) untuk pertama kalinya membuka rute penerbangan dari Makassar ke Kepulauan Selayar dengan pesawat jet Dornier Jet Series 280-300. Penerbangan ini diutamakan untuk mengakomodasi layanan udara di kawasan Sulawesi, sehingga akan mampu mengangkat masyarakatnya. Seperti yang dilansir dalam ujungpandangexpress.com, Bupati Kepulauan Selayar, Syahrir Wahab, menyambut penerbangan perdana Express Air di terminal penumpang Bandara H. Aroeppala Padang Kabupaten Kepulauan Selayar. Transportasi merupakan sebuah kekuatan perkembangan suatu
daerah untuk jangka panjang. Dikatakan bahwa beberapa hal mendasar yang perlu jadi perhatian, adalah pengadaan kendaraan pemadam kebakaran, tambahan perpanjangan landasan, penguatan sistem keamaan dengan CCTV serta perluasan kedatangan penumpang. Selayar memiliki keunggulan wisata bahari, sejarah, alam dan budaya, selain itu potensi shipwreck dan barang muatan kapal tenggelam (BMKT). Salah satu objek wisata yang terkenal di sini adalah Taman Nasional Taka Bonerate yang terletak di Kecamatan Takabonerate dengan memiliki karang atol terbesar ketiga di dunia. (*)
(Foto: Pacific royale)
Pasifik yang menggunakan teknologi fibre optic FTTS untuk sistem inflight entertainment. Dengan sistem ini, penumpang dapat mengunduh film dan musik dengan sangat cepat, bahkan memesan makanan dan minuman dari layar tempat duduk mereka masing-masing. (Dnn)
Garuda Indonesia
Sosialisasikan Harga Tahunan kepada Travel Agen

ARGA sebelumnya yang dapat memudahkan travel agen dalam melakukan reservasi. Sosialisasi ini juga langkah edukasi kepada frontliner setiap travel agen yang langsung berhadapan dengan calon penumpang. Rangkaian acara tersebut juga diberikan pengetahuan tentang produk-produk Garuda Indonesia. Jelasnya. Husen menambahkan, bahwa sosialisasi ini merupakan langkah bagus, travel agen selama ini khsusnya untuk wilayah Jakarta saja mampu memberikan sales sebesar 65%. (Pri)
GATF Bandung
Merangsang Pariwisata
askapai penerbangan Garuda Indonesia roadshow Garuda Indonesia Travel Fair 2012 yang digelar di Bandung Indah Plaza (BIP) pada 17-19 Februari 2012. Suranto, Senior General Manager Area Indonesia Barat PT Garuda Indonesia Tbk menuturkan target tersebut tumbuh 50% bila dibandingkan dengan tahun lalu sebesar Rp 4 miliar. Untuk wilayah Bandung dan sekitarnya, Garuda Indonesia Travel Fair 2012 diikuti 19 biro perjalanan wisata. Suranto menyatakan bahwa penerbangan dan paket wisata domestik masih mendominasi setiap pameran yang diselenggarakan Garuda. Apalagi saat ini Garuda Indonesia telah membuka penerbangan Bandung-Surabaya. Berbagai penawaran menarik dari Garuda Indonesia, untuk berbagai rute perjalanan, antara lain : Singapura USD 95++ Hongkong USD 260++
(Foto-foto: Joe Roland S. Bokau)
(Foto: Dnn)
ebagai salah satu strategi untuk mendekatkan diri dengan mitra usaha salah satunya travel agen, Garuda Indonesia mengadakan sosialisasi harga tiket domestik maupun intenasional yang berlaku untuk periode 2012-2013 di XXI Epicentrum Kuningan Jakarta. Acara tersebut dihadiri oleh 300 travel agen yang berada di wilayah Jabodetabek. Sosialisasi tersebut mengusung tema Provide Best price for Better
Service. Dalam kesempatan tesebut, menurut Husen Abdurahman selaku Senior Manager Agency Sales Branch Office Jakarta bahwa acara ini merupakan agenda tahunan yang juga sebagai pengenalan sistem reservasi baru yang digunakan oleh Garuda Indonesia. Sebelumnya denan sistem ARGA 3 menjadi PSS (Passenger System Service) ARGA Release 15 yang merupakan sistem penyempurnaan dari sistem
Amsterdam USD 630++ Kuala Lumpur USD 75++ Sydney USD 440++, syarat dan ketentuan berlaku (sumber:promo GATF Bandung 2012) Seperti yang dilansir dalam bisnisjabar.com bahwa dalam GATF Bandung 2012 Para pengunjung juga berkesempatan memperoleh doorprize menarik yang akan diundi setiap harinya, ujar Suratno pada tanggal 16 Februari 2012. Roadshow Travel Fair 2012 bertujuan merangsang pariwisata Indonesia, khususnya pariwisata domestik. Pengunjung akan mendapatkan berbagai tawaran menarik, baik diskon tiket maupun paket wisata domestik dan internasional. (*)
Airbus A319 Cebu Pacific Air RP-C3190 (Foto: Guillaume Besnard Aviation Photography/Flickr)
Husen Abdurahman, Senior Manager Agency Sales Garuda Indonesia (Foto: Danang Prihantoro)
ASKAPAI Cebu Pacific (CEB) telah melayani paling banyak di Filipina dengan pangsa pasar hampir 50% tahun lalu di atas 3 kota di luar Jakarta yaitu Cebu, Davao, Iloilo. CEB telah menguasai pangsa pasar 48% penerbangan domestik di Cebu, karena telah beroperasi lebih dari 500 penerbangan mingguan antara Cebu dan 19 tujuan domestik. Kedepan rute ini memungkinkan penumpang untuk mengambil penerbangan langsung dari Jakarta ke Wilayah Bicol, Northern Mindanao, Palawan dan Luzon Utara. Maskapai ini juga telah memiliki pangsa pasar 47% di Davao, dimana lebih dari 200 penerbangan mingguan antara Davao dan 5 tujuan domestik: Manila, Cebu, Cagayan
CEB Kuasai Market 50% M
de Oro, Zamboanga dan Iloilo. Sementara itu, CEB juga memiliki pangsa pasar 50% di Iloilo, lebih dari 150 penerbangan mingguan antara Iloilo dan 4 tujuan domestik: Manila, Cebu, Cagayan de Oro dan Davao. Cebu Pacific akan terus membawa wisatawan asing dan lokal dan wisatawan bisnis untuk kota-kota utama pada tarif rendah, kata VP untuk CEB Pemasaran dan Distribusi Candice Iyog kepada Bulletin Manila 7 Februari 2012. Dengan penjualan kursi kami dan beberapa pilihan penerbangan, kami memainkan peran penting dalam pengembangan pariwisata dan ekonomi terutama seluruh Filipina. (*)
Seremonia
mengkonsumsi narkoba di Makassar. Yang tertampar atas kasus itu tentu bukan hanya FPI, tapi juga maskapai Lion Air. Direktur Umum Lion Air Edward Sirait memberikan apresiasi kepada BNN yang telah bertindak tegas menangkap pilotnya yang nakal. Edward berjanji akan meningkatkan pengawasan terhadap pilot-pilotnya. Edward menegaskan, apa yang dilakukan pilot SS merupakan tindakan pribadi. Katanya, perusahaan tidak mengetahui aktivitas pribadi pilot. Namun apa pun yang terjadi, perbuatan pribadi seperti itu membuat kami prihatin, sedih, dan gemas, sekaligus menimbulkan kekhawatiran, kata Edward kepada pers. Bermain sabu (kecil atau besar) memang sangat berisiko. Kementerian Perhubungan (Kemenhub) langsung bereaksi. Lisensi atau izin terbang sang pilot langsung dicabut. Dalam waktu dekat, Kemenhub melakukan tes narkoba secara acak terhadap pilot sebelum terbang. Bahkan, disiapkan pula uji narkoba baru menggunakan rambut. Dirjen Perhubungan Udara Herry Bhakti S. Gumay menjelaskan pihaknya menyiapkan metode baru. Kalau selama ini memakai urine untuk ngetes narkoba, nanti kami akan mengetes pakai rambut, katanya. BNN kabarnya sudah memiliki teknologinya. Kemenhub dan BNN dalam waktu dekat berencana menggunakan metode itu. Jadi buat para pilot jangan coba-coba nyabu. Sesal kemudian tiada berguna.(TR)
Si Mungil Multifungsi
Pertama Mendarat di Indonesia
Jangkauan 450 nm.
tinggi untuk transportasi kargo. Memiliki platform sensor bertekanan tinggi. Multifungsi untuk pekerjaanpekerjaan militer dan kargo serta misi-misi khusus lainnya seperti patroli laut dan ambulans. Terkenal dengan performa di lapangan berukuran pendek.
Inagurasi Garuda Indonesia
SurabayaBandung
Salah satu pilot yang pernah membawa pesawat ini adalah Capt. Christian Von Strombeck dari Susi Air saat acara Singapore Air Show lalu. Saat ini produksi pesawat Do 228NG sudah ada 3 buah, di antaranya beroperasi di Jepang, Jerman dan Norwegia. (Dnn)
(Foto: Yulianus Liteni)
Pilot Konsumsi Narkoba, FPI Tertampar
Acara Seminar Kesehatan Tentang Narkoba (Foto: Tatan Rustandi)
ASUS pilot Lion Air yang ditangkap aparat dari Badan Narkotika Nasional (BNN) gara-gara ketahuan menggunakan narkoba (mengkonsumsi sabu) menjadi tamparan buat Federasi Pilot Indonesia (FPI). Langsung atau tidak langsung, menurut Hasfrinsyah Hasan, Presiden FPI, kasus memalukan itu menjadikan FPI jadi sorotan berbagai pihak. Kami serasa dihardik gara-gara kasus ini. Semua mempertanyakan kepada kami, mengapa hal ini bisa terjadi, ujarnya ketika ditemui dalam sebuah diskusi kesehatan untuk para pilot di Hotel Sriwijaya, Jakarta, awal Februari lalu. Diskusi kesehatan yang digelar hari itu merupakan kelanjutan dari diskusi sebelumnya yang pernah diselenggarakan FPI pada September
2011 lalu. Selain dihadiri para pilot dari beberapa maskapai di Indonesia, diskusi itu juga dihadiri pejabat dari Direktorat Narkoba Mabes Polri, Capt. Avirianto mewakili Dirjen Perhubungan Udara, dan Tengku Burhanudin, Sekjen INACA. Dalam kesempatan itu dr Thamrin Abudi FS dari Balai Kesehatan Penerbangan Kementerian Perhubungan menjelaskan mengenai bahaya narkoba, apalagi jika obat haram itu dikonsumsi penerbang. Hasfrinsyah menegaskan, kasus oknum pilot yang nyabu memang telah mencoreng FPI dan dunia penerbangan nasional. Namun semua itu mesti diatasi bersama oleh berbagai pihak, baik pemerintah, INACA, maskapai, maupun para awak penerbang sendiri.
Soal narkoba yang melanda dunia penerbangan tidak hanya tanggung jawab pilot atau maskapainya saja, tapi juga tanggung jawab negara, tambah Sekjen INACA Tengku Burhanudin. Sebagaimana diberitakan di media massa, BNN menangkap pilot Lion Air berinisial SS, karena sang pilot kedapatan memakai narkoba jenis sabu di sebuah hotel di Surabaya. Penangkapan dilakukan pada Sabtu (4/2) dini hari. Dalam peristiwa tersebut, aparat BNN menyita 0,04 gram sabu dari tangan pelaku. BNN juga menyita alat penghisap sabu yakni bong dari tangan pelaku. Kejadian tertangkapnya pilot Lion Air ini adalah yang kedua kali. Beberapa waktu lalu, seorang pilot Lion Air juga ditangkap karena
UAG Aerospace manufaktur di kota Oberpfoffenhofen, Jerman mengumumkan telah meluncurkan pesawat Dornier 228 NG (New Generation). Roy Pooroe, Representative Dornier Indonesia di bawah PT Fider Portal, menjelaskan Do 228 NG berhasil melakukan tour ke Asia dan mengusung tema private promotion prospect buyer. Di Bandara Internasional Halim Perdanakusuma Jakarta, RUAG menyelenggarakan demo flight selama dua hari (21 dan 22 Februari 2012). Menurut Thomas Imke,
Director Sales RUAG Aerospace Services GmbH, sebagai pesawat commuter berpenumpang 19 orang, pesawat ini cocok dengan kondisi wilayah Indonesia. Pesawat sejenis ini mampu mendarat di landasan pendek, bahkan kasar, apalagi beberapa wilayah Indonesia memiliki industri pertambangan yang membutuhkan pesawat.
Multifungsi Do 228 NG
Kenyamanan dengan 19 tempat duduk. Pesawat VIP yang mewah. Memiliki jumlah kapasitas muatan
Airphil Express
Meluncurkan Penerbangan Baru di Clark
Singapore Airlines
Tampilkan siA Product showcase 2012
Citilink Menangi Penghargaan The Budgies and Travel Awards

perintis dalam industri penerbangan Low Cost Carrier (LCC), yaitu industri penerbangan berbiaya rendah di seluruh Asia Pasifik. Penghargaan ini ditujukan sebagai bentuk apresiasi, baik kepada perorangan, tim dan juga perusahaan maskapai penerbangan yang telah menunjukkan performa untuk mencapai kesuksesan dalam industri Low Cost Carrier (LCC) saat ini. Menurut Doni Rizal, IMC Program Coordinator Citilink, sejak Agustus 2011, Citilink telah memulai strategi peremajaan merek dagang (brand rejuvenation) dengan tujuan meningkatkan citra dan pelayanan prima kelas dunia, sehingga bisa menjadi salah satu maskapai penerbangan terkemuka di Indonesia. Rupanya kerja keras Citilink ini berbuah manis, terbukti dengan berbagai penghargaan yang diraih setelah melakukan peremajaan merek dagang itu. Pada 11 November 2011 lalu, Citilink mendapatkan award sebagai Indonesia Leading Low Cost Airlines 2011/2012 dari Indonesia Tour & Tourism Award (ITTA) yang dipilih oleh publik secara online, ujarnya dalam siaran persnya pertengahan bulan lalu. Menurutnyaa, di ajang The Budgies and Travel Award 2012, Citilink menjadi finalis untuk tiga kategori, yaitu Best Overall Marketing Campaign, Best Print Advertisemen, dan Best Social Media. Pengumuman pemenang The Budgies and Travel Awards 2012 dilakukan 9 Februari 2012 lalu di Marina Bay Sand, Singapura yang diadakan bersamaan dengan Low Cost Airlines World Conference yang diadakan di tempat yang sama pada 8-10 Februari 2012. (*)
Airphil Express Airbus 320 (Foto: Brake_alloy/ Flickr)
IRPHIL Express (2P/GAP) mulai membuka empat rute baru di Diosdado Macapagal International Airport (DMIA) Clark (CRK/RPLC) 29 Maret. Rute tambahan baru dari Clark ke Davao, Cebu, Kalibo dan Puerto Prinsesa, membawa total perjalanan harian Airphil Express yang dijadwalkan untuk 32 tujuan lokal. Penerbangan Clark ke Cebu sebanyak dua kali di pagi hari setiap Senin, Rabu, Jumat dan Minggu, sementara Clark ke Davao akan terbang dua kali di pagi hari setiap Selasa, Kamis dan Sabtu. Rute Clark ke Kalibo akan terbang empat kali (dua pagi, dua siang) setiap Senin, Rabu, Jumat dan Minggu. Sedangkan untuk rute Clark ke Puerto Princesa akan terbang empat kali setiap Selasa, Kamis dan Sabtu.
Launching Produk Showcase 2012 (Foto: Kleopas Danang Bintoroyakti)
Dengan jaringan penerbangan yang sangat ditingkatkan dan meningkat, Clark menjadi titik masuk untuk tujuan wisata utama dan pusat utama untuk bisnis di negara ini, kata Alfredo Herrera, wakil presiden senior untuk Penjualan dan Pemasaran kepada Sunstar Filipina. Selain sebagai bagian utama dari pertumbuhan perusahaan tahun ini, satu alasan lain mengapa kami telah memutuskan untuk menawarkan penerbangan dari Clark, karena dapat membawa layanan kami lebih dekat kepada orang-orang di Pampanga dan sekitarnya. Komitmen kami untuk membantu pertumbuhan memacu perekonomian negara melalui promosi pariwisata lokal di daerah tersebut, tambahnya. (*)
NTUK pertama kalinya di Jakarta, maskapai Singapore Airlines (SQ/SIA) tanggal 27 Januari lalu di Plaza Indonesia , menggelar berbagai macam produk premium antara lain kursi kelas suite (suite class), kelas utama (first class), kelas bisnis (business class) dan kelas ekonomi (economy class) yang terdapat di seluruh armada Airbus 380, Airbus 340-500, Airbus 330-300 dan Boeing 777 series. Pameran tersebut secara resmi dibuka Vice President Marketing Regional Singapore Airlines Mak Swee Wah dengan disaksikan Wakil Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif, Dr Sapta Nirwandar, Duta Besar Singapura untuk Indonesia H.E Ashok Kumar Mirpuri, General Manager Indonesia (GMI) Singapore
Airlines David Lau serta tamu undangan lainnya. Mak Swee Wah mengatakan bahwa dengan adanya pameran ini, pihaknya ingin menghadirkan filosofi Singapore Airlines yang selalu mengedapnkan inovasi dan usaha dalam menenuhi beragam kebutuan dan keinginan seluruh pelanggan setia Singapore Airlines di Indonesia. Ini merupakan komitmen kami untuk terus memberikan pelayanan berkualitas kelas dunia serta pengalaman terbang yang mewah dan nyaman. Melalui pameran ini juga, kami ingin memberikan kesempatan kepada seluruh pelanggan untuk merasakan sendiri kenyamanan setiap kursi premium pesawat kami, katanya. (Dnn)
(Foto: Yulianus Liteni)
ITILINK, Unit Usaha Strategis (SBU) dari PT Garuda Indonesia, Tbk, untuk jasa penerbangan berbiaya murah (LCC), baru saja memenangi penghargaan untuk kategori Best Overall Marketing Campaign di ajang The Budgies and Travel Awards. The Budgies and Travel Awards adalah ajang penghargaan tahunan yang diberikan bagi para pemimpin, inovator, divisi kreatif dan para
MASKAPAI flag carrier Garuda Indonesia Jumat 10 Februari 2012, mengadakan innaugural flight untuk rute Surabaya-Bandung. Rute ini juga terhubung dengan penerbangan Surabaya-Denpasar dan Surabaya-Makassar, sehingga memudahkan masyarakat Bandung koneksi menuju kota-kota tersebut dan sebaliknya masyarakat Makassar, Denpasar, dan Surabaya dapat dengan mudah menuju kota Bandung dan sekitarnya, untuk tujuan bisnis maupun wisata. Acara penerbangan perdana SurabayaBandung vv tersebut dilaksanakan di Bandara Juanda, Surabaya oleh Wakil Gubernur Jawa Timur Saifullah Yusuf dan Direktur Marketing & Sales Garuda Indonesia M. Arif Wibowo, dan kedatangannya di Bandara Husein Sasteranegara disambut oGubernur Jawa Barat, Ahmad Heryawan. Gubernur Jawa Barat, Ahmad Heryawan menyambut gembira upaya Garuda Indonesia membuka rute baru Surabaya Bandung ini karena akan semakin meningkatkan kunjungan wisatawan dan para pengusaha ke kota Bandung, sehingga akan semakin meningkatkan perekonomian masyarakat Bandung dan sekitarnya. Senada dengan hal tersebut, Direktur Marketing & Sales Garuda Indonesia, Arief Wibowo menambahkan bahwa pembukaan rute Surabaya - Bandung ini juga merupakan bentuk komitmen Garuda Indonesia untuk menghubungkan kota-kota penting di Indonesia khususnya Bandung yang memiliki potensi di bidang pariwisata maupun bisnis. Dengan connectivity yang semakin baik antara kota Bandung dengan Surabaya dan kotakota lainnya seperti Makassar dan Denpasar, maka bisnis akan semakin berkembang dan perekonomian masyarakat kota Bandung khususnya dan Jawa Barat umumnya akan semakin meningkat, tambah Arif Wibowo. Jadwal keberangkatan dari Surabaya (GA 360) pukul 12.35 WIB dan tiba di Bandung pukul 13.50 WIB. Pesawat kemudian terbang kembali dari Bandung (GA 361) pukul 14.35 WIB dan tiba di Surabaya pukul 15.55 WIB menggunakan pesawat B737-500 dengan kapasitas sebanyak 96 kursi, terdiri dari 12 kelas bisnis dan 84 kelas ekonomi. (Pri)
Laporan Utama
Asia Pasifik Pasar Akbar Pesawat
Decak Kagum di Singapore Airshow 2012

iNGAPUrA, negeri mungil tetangga indonesia, sejak tanggal 14 hingga 19 Februari lalu kembali menggelar pameran dirgantara (airshow) bertajuk singapore Airshow. Lazimnya airshow yang digelar dua tahunan di negeri itu, singapore Airshow yang populer dengan sebutan sAs tersebut mengundang decak kagum masyarakat dunia, khususnya para praktisi industri penerbangan. Harap maklum, sAs adalah ajang pameran pesawat terbesar nomor dua di dunia. berbagai pesawat keluaran paling anyar dipamerkan dalam sAs. berbagai maskapai penerbangan dan industri pendukungnya, termasuk Garuda tak mau ketinggalan ikut ambil bagian dalam pameran dirgantara ini. Harap maklum, tidak ikut pameran, dijamin bakal ketinggalan zaman. berbagai atraksi mendebarkan di langit singapura juga ikut mewarnai sAs 2012. Perusahaan pesawat Amerika serikat boeing, lazimnya setiap ada airshow di berbagai belahan dunia, juga ikut ambil bagian dalam sAs. Di arena yang digelar di Changi itu, boeing memamerkan boeing 787 Dreamliner. Jauh sebelumnya The strait Times, salah satu harian terkemuka di singapura memberitakan kehadiran boeing 787 Dreamliner dalam ajang pamer pesawat di singapore Airshow merupakan bagian dari
787 segmen ketiga dari Dream Tour, Wakil Presiden dan sekaligus General Manager Program boeing 787 scott Fancher, mengatakan, Kami berharap bisa menampilkan perubahan teknologi di 787, sehingga dapat dinikmati pelanggan dan mitra kami di kawasan Asia-Pasifik. sekadar mengingatkan, dalam sAs dua tahun lalu, boeing memberikan kepercayaan kepada Garuda indonesia untuk memamerkan satu unit pesawat boeing 737-800 NG. boeing memberikan kepercayaan itu lantaran Garuda indonesia telah menggunakan pesawat buatan perusahaan tersebut. boeing 737-800 NG yang sekarang banyak dipakai Garuda memiliki kecanggihan meliputi cockpit, flight interior dan seat terbaru. space tempat duduknya luas dan ada videonya, sehingga memberi kepuasan dan kenyamanan kepada penumpang. sAs 2012 diikuti sedikitnya 100 peserta. sAs 2010 lalu diikuti 80 perusahaan penerbangan dari 40 negara. Mereka adalah maskapai, vendor, dan pembuat alat-alat penunjang pesawat. selain pesawat komersial, sAs 2010 juga memamerkan pesawat militer dari berbagai negara. Tahun ini, sAs juga melakukan hal yang sama. seperti sAs dua tahun lalu, dalam pameran kedua terbesar setelah Paris Airshow ini, para peserta mendemonstrasikan pesawat-pesawat terbarunya, sekaligus memperkenalkan sejumlah produk baru dari
berbagai peralatan, maupun aksesoris yang terkait dengan penerbangan. singapore Airshow 2010 lalu digelar dalam suasana yang benar-benar eksklusif. Penyelenggara menampilkan ruang layar yang luas dan ruang luar udara yang juga tidak kalah besar. Karena lokasi Changi sangat strategis, tidak sulit bagi para pengunjung untuk melihat pameran akbar dirgantara tersebut. berbagai hotel berbintang di negeri mungil itu siap menampung para tamu dan wisatawan dari berbagai dunia. singapura benar-benar telah memanfaatkan sAs untuk mengundang wisatawan guna meraup dollar. Pasalnya, setelah melihat pameran dirgantara, para wisatawan apalagi kalau tidak berbelanja. (Dni)
ALAH satu primadona pada event singapore Airshow 2012 tak lain adalah penampilan boeing 787 Dreamliner yang berada pada area statis. Pesawat keluaran tebaru dari boeing ini menjadi daya tarik tersendiri bagi para pengunjung airshow yang rela antre cukup panjang untuk melihat interior pesawat paling canggih dalam keluarga boeing tersebut. selain boeing, pesawat yang dipamerkan di sana selama empat hari adalah Airbus, Cessna,
Dassault, bombardier, embraer, Gulfstream, eurocopter, Hawker beechcraft, Jetcraft Asia, Piaggio Aerio, Lockheed Martin, sikorsky, dan bell. Di dalam ruangan, banyak pula terdapat booth dari perusahaanperusahaan terkemuka. sebut saja boeing, Airbus,
ATr, Pratt & Whitney, CFM, Honeywell Aerospace, dan GMF AeroAsia. Mereka menampilkan teknologi-teknologi tercanggih dan termodern untuk keperluan industri penerbangan dan pertahanan (militer).
MeNUrUT ramalan pasar yang dilansir Airbus, maskapai penerbangan di Asia Pasifik akan menerima sekitar 9.370 pesawat baru dalam 20 tahun ke depan yang total nilainya berkisar Us$ 1,3 triliun. John Leahy, Chief operating officer, Customers Airbus pada singapore Airshow Februari lalu mengungkapkan bahwa Asia Pasifik akan menyalip wilayah Amerika Utara dan eropa sebagai pasar transportasi udara terbesar di dunia. Perusahaan penerbangan di Asia Pasifik akan mengganti sebanyak 76% dari 4.270 pesawat yang saat ini sedang beroperasi. Di tahun 2030, diperkirakan maskapai di Asia Pasifik akan memiliki 9.965 pesawat penumpang dan 820 pesawat kargo. Melihat konsentrasi pertumbuhan populasi di sekitar pusat kota, Airbus memprediksikan kawasan Asia Pasifik akan terus memimpin permintaan pesawat berbadan lebar. Pesawat berbadan lebar dinilai paling efisien untuk mengakomodasi peningkatan lalu lintas udara, dan mengatasi keterbatasan kapasitas bandara. Airbus sendiri sebagai perusahaan pesawat besar akan melihat maskapai di Asia Pasifik menerima sekitar 3.650 pesawat widebody baru, yang mewakili 42% dari seluruh pengiriman pesawat widebody ke seluruh dunia, yang terdiri dari 730 pesawat super jumbo seperti A380 untuk rute-rute padat; dan sekitar 2.920 pesawat ukuran menengah seperti A330 dan A350 XWb baru untuk melayani rute regional dan jarak jauh dengan kapasitas menengah. Kawasan Asia Pasifik merupakan pasar utama bagi Airbus, karena tercatat sebesar 26% dari keseluruhan pesanan dari maskapai-maskapai di kawasan tersebut. saat ini, lebih dari 80 operator penerbangan di Asia Pasifik mengoperasikan 1.800 pesawat Airbus. Di samping itu, 1.700 pesawat lainnya telah dipesan untuk pengiriman mendatang. (*)
Belanja Pesawat Di Singapore Airshow 2012

President & Coo bombardier Aerospace Guy Hackey, Ceo Garuda indonesia emirsyah satar, Menteri Perdagangan ri Gita Wirjawan, Menteri Perindustrian ri M.s. Hidayat, dan Menteri bUMN ri Dahlan iskan berpose didepan pesawat bombardier CrJ1000 Next Generation.
Garuda indonesia CrJ1000 (Foto: Bombardier Aerospace)
svP Airline Marketing rbs Aviation Capital Nicolas Clouet, Direktur Teknik Garuda indonesia Hadinoto sudigno dan vP Citilink Con Korfiatis sesaat setelah menandatangani kontrak
Direktur Utama Lion Air, rusdi Kirana saat mengunjungi singapore Airshow 2012
iNGAPUrA memang dikenal sebagai surga belanja bagi kalangan atas indonesia. Namun kali ini, yang berbelanja bukan kalangan atas indonesia melainkan perusahaan jasa penerbangan dari indonesia. sebagai negara berkembang, jumlah pengguna jasa penerbangan di indonesia tumbuh cukup pesat. Hal ini membuat perusahaanperusahaan penerbangan dari indonesia perlu untuk menambah jumlah armada yang dimiliki. oleh karena itu, tidak sedikit yang turut serta meramaikan event singapore Airshow 2012 ini. salah satu di antaranya adalah Lion Air. Perusahaan jasa penerbangan bertarif murah (LCC) tersebut menjadi pusat perhatian pada hari pertama event tanggal 14 Februari 2012 dengan membeli 230 unit pesawat dari boeing senilai sekitar 22,4 miliar dolar Amerika. Pesanan tersebut terdiri dari 201 unit pesawat boeing 737 MAX dan 29 unit boeing 737 seri 900er. Pembelian dilakukan langsung oleh Direktur Utama Lion Air rusdi Kirana. ini merupakan tindak lanjut dari perjanjian yang
telah disepakati pada November 2011 lalu di bali yang juga dihadiri oleh Presiden As barack obama. Dengan pembelian ini, Lion Air menjadi launching customer boeing 737 MAX-9. selain boeing, Lion Air juga membeli 27 unit pesawat ATr 72-600 keluaran pabrikan eropa ATr untuk anak perusahaan Lion Air yaitu Wings Air senilai 610 juta dolar Amerika. belum berhenti sampai di situ, pada hari kedua pameran tanggal 15 Februari 2012 Lion Air juga melakukan pembelian 4 unit pesawat jet Hawker 900XP dari pabrikan Hawker beechcraft As yang nantinya akan digunakan untuk pasar carteran pribadi di indonesia. Tak mau ketinggalan, perusahaan penerbangan plat merah dari indonesia, Garuda indonesia juga melakukan pembelian pesawat. Anak perusahaan Garuda indonesia yaitu Citilink yang mengambil segmen LCC juga melakukan pembelian 4 unit pesawat Airbus A320-200 melalui perusahaan leasing rbs Aviation Capital pada hari ketiga pameran tanggal 16 Februari 2012. belanja pesawat yang dilakukan perusahaan penerbangan dari indonesia belum berakhir sampai di
situ. susi Air juga melakukan pembelian beberapa jenis pesawat. Dikutip dari Aviation Week showNews, susi Air menambah 5 unit Cessna 208b Caravan, 2 unit Citation sovereign, 4 unit Pilatus PC-6 Turbo-Porter, dan kemungkinan sepasang Piaggio Avanti ii, rUAG Dornier 228NG, dan viking Twin otter series 400. indonesia juga menyepakati kontrak dengan Airbus Militer untuk pembelian pesawat C-295 senilai 325 juta dolar Amerika. rencananya pesawat ini akan digunakan oleh TNi Angkatan Udara untuk keperluan logistik dan bantuan kemanusiaan. selain ramai berbelanja, perusahaan dari indonesia juga mendapatkan kerja sama dengan perusahaan lainnya pada event airshow ini. GMF AeroAsia mendapat kontrak kerja sama dengan bombardier Aerospace sebagai lanjutan dari pembelian 18 unit pesawat bombardier CrJ1000 Next Generation oleh Garuda indonesia sehari sebelumnya. selain itu, sriwijaya Air dan Pacific royale dari indonesia, HAK LAG inc dari Nigeria, dan vietJet Air dari vietnam juga mempercayakan perawatan pesawatnya kepada GMF AeroAsia. (Jrs)
Garuda Indonesia Datangkan 18 Pesawat Bombardier CRJ1000

T Garuda indonesia (Persero) Tbk. terus melengkapi armadanya. Pertengahan bulan lalu (rabu 15/2) maskapai ini melaksanakan penandatanganan pengadaan 18 pesawat jenis CrJ 1000 NextGen dengan bombardier Aerospace, perusahaan pembuat pesawat asal Kanada. Penandatanganan kerjasama tersebut dilaksanakan Direktur Utama Garuda indonesia emirsyah satar dan President & Coo bombardier Aerospace Guy Hachey di chalet bombardier di acara pameran dirgantara internasional singapore Airshow 2012. Dari 18 pesawat bombardier seri CrJ1000 NextGen tersebut, lima di antaranya akan diterima Garuda indonesia pada tahun 2012 ini, mulai bulan oktober hingga Desember 2012. Di samping itu, Garuda indonesia juga memiliki option untuk
President & Coo bombardier Aerospace Guy Hackey (kiri) dan Ceo Garuda indonesia emirsyah satar saat menandatangani pembelian pesawat bombardier CrJ1000 Next Generation, disaksikan oleh Menteri Perdagangan ri, Menteri Perindustrian ri, Menteri bUMN ri dan jajaran direksi bombardier Aerospace
Penandatanganan kerjasama tersebut dilaksanakan Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar dan President & COO Bombardier Aerospace Guy Hachey di chalet Bombardier di acara pameran dirgantara internasional Singapore Airshow 2012.
mendatangkan sebanyak 18 pesawat lagi. Pengoperasian pesawat tersebut, menurut siaran pers PT Garuda yang diterima AviAsi, sejalan dengan program pengembangan dan ekspansi yang terus dilakukan Garuda, khususnya pada pasar domestik dan regional jarak pendek yang memiliki density yang tinggi. Pesawat-pesawat tersebut nantinya akan digunakan Garuda indonesia untuk melayani penerbangan rute domestik dan regional melalui hub di Makassar, Medan dan balikpapan mulai akhir tahun 2012 ini, kata Pujobroto, juru bicara PT Garuda. Direktur Utama Garuda indonesia, emirsyah satar, mengatakan bahwa pengoperasian pesawat bombardier CrJ1000 NextGen ini merupakan bagian dari program pengembangan armada dan network yang saat ini terus
dilaksanakan Garuda. Pesawat ini nantinya akan dioperasikan melalui hub Makassar, Medan dan balikpapan untuk meningkatkan connectivity kota kota di sekitar ketiga hub tersebut sehingga akan semakin memperkuat jaringan/ network Garuda indonesia secara keseluruhan. Di samping itu, pesawat ini juga akan meningkatkan efisiensi Garuda karena pesawat ini hemat bahan bakar hingga 30 persen, tambah emir. President & Ceo bombardier Aerospace Guy Hachey, mengatakan bahwa bombardier sangat gembira dan sangat mendukung kerja sama dengan Garuda ini. Pesawat CrJ 1000 NextGen adalah salah satu produk bombardier yang sangat andal dan ramah lingkungan, dengan biaya operasional yang sangat efisien, tambah Guy.* (Dni)
Headset Favorit Pilot

EADSET adalah salah satu peralatan komunikasi yang sangat penting bagi dunia penerbangan, khususnya buat para pilot dan ATC (Air Traffic Controller). Headset adalah gabungan antara headphone dan microfon. Lewat headset inilah seorang pilot bisa leluasa bekerja di kokpit sambil berkomunikasi dengan petugas ATC di darat maupun udara. Pada awal tahun enam puluhan, headset yang biasa dipakai para penerbang lumayan berat, sehingga mengakibatkan pilot sakit leher. Kini banyak produk headset yang dikeluarkan sejumlah perusahaan. Tapi headset yang kini jadi idaman para pilot dan petugas ATC
Wajah Baru, ANAK GARUDA

Sebagai Unit Usaha Strategis (SBU) PT. Garuda Indonesia, Citilink hadir dengan semangat baru turut memajukan industri jasa penerbangan.
adalah Plantronics. Headset Plantronics menggunakan standar desain dan kualitas yang tinggi. Menggunakan premium komponen di speaker dan mikrofon dengan sistem noise-canceling, sehingga memungkinkan percakapan yang paling jelas antara pilot dan pengatur lalu lintas udara. Selain memiliki suara berkualitas superior, peralatan ini sengaja dirancang secara khusus, sehingga ringan dan nyaman serta dapat digunakan setiap waktu. Plantronic mengeluarkan berbagai model headset diantaranya adalah MS50. Selama lebih dari 40 tahun, headset seri MS50 menjadi headset standar dalam penerbangan. Selama bertahun-tahun, banyak variasi MS50 digunakan untuk berbagai kebutuhan.
Plantronics juga menyediakan headseat yang bisa digunakan di bawah telinga (MS200), monaural (single-ear) headband headset (MS250) dan binaural (dual-ear) headband headset (MS260). Saya dulu menggunakan MS200 dan headset ini benar-benar ringan dan nyaman dipakai. MS200 pernah saya miliki dalam 26 tahun di dunia penerbangan, kata Rick Perry, kapten pilot pesawat A320. Headset produk Plantronics telah membuat dunia penerbangan semakin sempurna dan Plantronics berkomitmen untuk terus berinovasi, sehingga membuat aman dan nyaman oleh pilot saat terbang. Untuk mengetahui spesifikasi produk lainnya, silakan rincian dilihat dengan mengunjungi plantronics. com/aviation. (*)
emakin ramai industri jasa penerbangan tentu akan semakin meningkatkan persaingan. Hal ini tentu harus disikapi sebagai kondisi yang positif, yang menjadikan banyak jasa penerbangan berlomba untuk memberikan pelayanan yang terbaik bagi masyarakat. Situasi ini ditangkap sebagai sebuah tantangan dan juga peluang yang dimanfaatkan baik oleh Citilink. Tidak hanya hadir dengan wajah baru, Citilink juga banyak melakukan komitmen baru demi mengikuti kebutuhan pasar.
Pesawat Baru, Lebih Nyaman

Citra baru yang tengah dibangun Citilink tentu tidak hanya sebatas pandangan mata, memegang komitmen dengan semangat baru merupakan upaya yang pas dalam mempertahankan dan memajukan Citilink sebagai jasa penerbangan dengan biaya terjangkau (LCC) dan pelayanan berkualitas utama. Untuk mendukung hal tersebut, pesawat Airbus A320-200 menjadi kendaraan baru yang hadir dengan menawarkan kenyamanan lebih lewat ruang kabin yang lebih besar dan memiliki 180 tempat duduk. Saat ini, Citilink menggunakan pesawat Boeing 737-300 untuk melayani penerbangan ke delapan kota di seluruh Indonesia. Dengan hadirnya Airbus A320-200, Citilink akan menambah jadwal penerbangan jaringannya. Berbasis di Jakarta dan Surabaya, Citilink melayani 8 rute harian dari Jakarta dan Surabaya ke Batam, Banjarmasin, Denpasar, Balikpapan, Medan dan Ujungpandang.
Penampilan Lebih Segar
Tidak dapat dipungkiri penampilan merupakan citra yang harus dijaga dalam dunia bisnis. Terlebih dalam industri jasa penerbangan, kesan yang meyakinkan dan representatif tentu menjadi daya tarik utama agar timbul rasa percaya dan juga kenyamanan bagi para pengguna jasa. Untuk itu, Citilink kini hadir dengan penampilan baru yang lebih menyegarkan dan memberi warna baru dalam industri jasa penerbangan. Wajah baru Citilink tidak hanya meliputi pengecatan warna livery yang mengusung tema go green di setiap pesawatnya tetapi juga seragam para sta penerbangan dan counter tiket dengan warna yang lebih fresh. Seragam baru yang digunakan oleh para sta penerbangan merupakan hasil karya anak bangsa yang terpilih melalui Uniform Design Contest. Di ajang ini warna baru Citilink rupanya menjadi inspirasi fashion, seperti yang dikatakan oleh Era Soekamto yang turut terlibat dalam penjurian. Warna baru Citilink menjadi inspirasi di bidang fashion khususnya untuk industri penerbangan ujarnya. Dengan penampilan yang dikemas dengan sangat baik, diharapkan mampu menjadi cermin pelayanan luar biasa yang berada di baliknya. Bukan hanya penampilan baru, kantor baru juga tengah dipersiapkan di Citicon, Slipi yang akan siap beroperasi berikut ticketing o ce baru, Citilink Management, sales, dan operational untuk mendukung pelayanan Citilink.
Lebih Mudah Dijangkau
Menjadi lebih dekat secara emosional dengan mengingkatkan pelayanan merupakan semangat baru yang juga akan diwujudkan dengan lebih mendekatkan diri secara sik dengan para pengguna jasa penerbangan. Dengan memanfaatkan kemajuan teknologi dan tingginya pengguna jasa internet, Citilink hadir lebih dekat lewat website yang juga berpenampilan baru yakni, www.citilink.co.id. Dengan mengunjungi situs resmi Citilink, Anda dapat mengetahui rute dan informasi tujuan penerbangan Anda serta melakukan online booking dengan cara pembayaran yang mudah. Dan dalam beberapa bulan ke depan website Citilink akan tampil sebagai portal yang mampu melayani berbagai kebutuhan, yaitu pre booked meal serta travel service seperti hotel booking, travel tour booking dan produk lainnya. Jika Anda ingin memilih posisi tempat duduk sesuai keinginan, maka hal tersebut sangat memungkinkan, Anda cukup mengeluarkan sedikit biaya tambahan dan keinginan Anda akan terwujud. Untuk informasi lebih lanjut Anda bisa mengunjungi langsung www.citilink.co.id, Citilinks Facebook Fan Page, atau Twitter (@citilink).
citilink
@citilink
Kupas Aviasi
DOUGLAS DC 3 adalah pesawat buatan Amerika Serikat tipe Fixed Propeler Driven Airliner yang ketangguhannya sangat terkenal sepanjang masa.
MRo Aviasi
Nostalgia Keunggulan DC-3

Belanda KLM yang melayani rute Amsterdam-Sydney lewat Batavia (Jakarta). Selain itu ada pula negara lain seperti Jepang (dibuat oleh Showa dan Nikijima dengan kode L2D2/ CAB) dan Rusia (dibuat oleh Lisunov dengan code L1 2 CAB) yang mendapatkan lisensi dari pabrik pesawat Douglas untuk membuat pesawat DC 3 versi negara negara tersebut. masih menggunakan pesawat jenis ini sampai sekarang. Mengingat sifat aerodinamika yang hampir sempurna dan struktur pesawat yang sangat kuat, DC 3 banyak dipakai sebagai pesawat ekperimen khusus mesin propeler, baik piston maupun turboprop. Di samping itu pula, sampai akhir tahun 1970 masih belum ada pesawat yang dapat menandingi keandalan DC 3. Muncul ide untuk memodifikasi Struktur Airframe DC 3 dan mengganti mesin piston radialnya menjadi sepasang Turboprop. Ada beberapa bengkel perawatan yang melakukan pengerjaan , tahun 1969, DC 3 pertama kali dimodifikasi sebagai Conroy Turbo Three yang pengerjaannya dilakukan oleh Conroy Aircraft. Yang paling terkenal adalah Basler BT 67 dikerjakan oleh Basler Turbo Conversion yang berkedudukan di Oskhosh Winconsin USA. Pesawat ini menggunakan mesin Pratt and Witney PT 6 sehingga dapat mencapai kecepatan maksimum 225 knot, dan jarak jelajah 3.400 km dengan terbang pada ketinggian maksimum 24 000 kaki. Kemampuan airframe hasil modifikasi ini dapat mengangkut sampai dengan 40 penumpang dengan peralatan avionik masa kini yang tidak kalah dengan pesawatpesawat generasi terbaru. Setelah tahun 1970-an pabrik pesawat Belanda Fokker, merealisasikan desain yang diharapkan dapat menggantikan tempat dan kedudukan DC 3 sang legendaris tersebut. Produk tersebut dikenal dengan Fokker 27. Meskipun tidak sesukses DC 3, Fokker F 27 cukup menjadi andalan bagi perusahaan penerbangan dunia. (Puce K. Landau)
Layaknya bengkel, tugas utama orang-orang MRO adalah merawat, memperbaiki dan mengembalikan pesawat dalam kondisi seperti semula, sehingga benar-benar layak terbang.
ALAM dunia penerbangan, bengkel pesawat udara populer dengan sebutan Maintenance, repair and overhaul yang biasa disingkat Mro. Mro berhak mengeluarkan dokumen setelah sebuah pesawat dirawat di Mro. berbeda dengan bengkel mobil, bengkel pesawat terbang sangat ketat dalam menerapkan peraturan pekerjaan, juga dalam melakukan aktivitas. Peraturan ketat dibuat untuk memastikan bahwa penumpang pesawat terbang nantinya merasa aman dan nyaman. regulasi Mro di seluruh dunia memiliki standar yang sama. Kalaupun ada perbedaan, hanya dalam soal kebijakan dari masing-masing negara. Dalam merawat memperbaiki dan merekondisikan pesawat dari boeing b737 Next Gent seluruh maskapai penerbangan, misalnya, harus sesuai dengan
DC-3 (Foto: eyefetch.com/Flickr)
OUGLAS DC 3 adalah pesawat buatan Amerika Serikat tipe Fixed Propeler Driven Airliner yang ketangguhannya sangat terkenal sepanjang masa. Rancang bangun pesawat ini bermula ketika salah satu perusahaan penerbangan terkemuka di Amerika, Transcontinental & Western Airlines, membutuhkan sebuah pesawat dengan kabin nyaman dan lega untuk dapat bertarung dengan pesaing utamanya United Airlines yang telah memesan pesawat Boeing tipe 247 sebanyak 60 unit pesawat. Ahkirnya pada tahun 1933 pabrik pesawat douglas selesai mengembangkan prototype pesawat penumpang badan lebar (pada masanya) dengan bahan dari logam alumunium secara keseluruhan. Pesawat generasi pertama tersebut diberi nama DC-1 dan tidak berapa lama kemudian langsung digunakan oleh Transcontinental & Western Airline. Pesawat ini mempunyai ukuran lebih besar daripada Boeing 247 dan beberapa kelebihan di dalam kabin penumpang. Pesawat ini menggunakan mesin Wright Cyclone Engine dengan daya 710 HP. Tidak berapa lama kemudian, tanggal 14 Mei 1935 produksi pertama DC 2 diluncurkan dan langsung masuk jajaran armada Transcontinental & Western Airline. Selanjutnya diskusi maraton antara Donal Douglas , sang perancang, dengan CEO Transcontinental & Western Airlines menghasilkan protype pesawat yang dikembangkan dari model DC 2. Prototype tersebut diberi nama Douglas Sleeper Transport, disingkat DST. Diluncurkan pertama kali pada tanggal 17 Desember 1937 bertepatan dengan penerbangan
pertama Wrights bersaudara di Kitty Hawk 32 tahun sebelumnya. Selanjutnya DST dikenal sebagai DC 3 yang mungkin menjadi pesawat paling terkenal sepanjang masa. Saat itu tidak ada satu pun tipe pesawat yang dapat menandingi keandalan DC 3. Uji coba pertama adalah menjelajah pantai Barat ke Timur dengan 3 kali pemberhentian dan waktu tempuh sekitar 15 jam. Pengalaman yang sungguh
bengkel mobil atau kapal laut. Tapi yang pasti maskapai penerbangan harus bertanggung jawab terhadap pelaksanaan atas perawatan setiap pesawat yang dimiliki. Jika bengkel pesawat tersebut bukan milik maskapai penerbangan, maka Mro tersebut haruslah memiliki sertifikat yang dikeluarkan Kementerian Perhubungan dan bengkel tersebut biasa disebut AMo atau Approve Maintenance organisasi. AMo harus mempunyai fasilitas hangar, peralatan, tenaga kerja, dan sistem dalam mengontrol jalannya seluruh aktivitas dalam bengkel tersebut. bengkel pesawat terbang tidak hanya patuh terhadap peraturan yang dibuat oleh Kementerian Perhubungan (udara), tapi juga maskapai penerbangan dan manufacture atau pabrik pembuat pesawat.
Dengan adanya Aircraft status kita dapat mengetahui umur pesawat baik diukur dari jam terbang (Aircraft Hours) maupun berapa kali melakukan pendaratan (Aircraft Cycle). Juga status kapan terakhir dilaksanakannya maintenance (last maintenance) serta kapan harus dilaksanakan maintenance berikutnya (next maintenance). 2. Aircraft Mantenance Documents. Yang dimaksud di sini bukan hanya tanggal pelaksanaan kerjanya, tapi dokumen yang dapat menunjukkan bagaimana maintenance tersebut dilaksanakan. Maintenance suatu pesawat udara dapat dilaksanakan dengan baik dan benar jika sesuai dengan yang tertera dalam suatu soP (standar operasional Prosedur) yang ditetapkan oleh
c. Proces pengerjaannya (Detail step by step) sesuai dengan yang dibuat oleh manufacture. d. orang yang mengerjakannya pun harus memiliki kecapakan dalam item item yang akan dikerjakan dan masih diakui oleh Mro. e. Tool & equipement (peralatan) yang memang masih dapat digunakan dan tertera dalam dokumen maintenance dari pabrik pembuat pesawat tersebut serta masih berlaku masa pakainya. f. Component and Part (barangbarang bagian pesawat) yang dipasang di pesawat tersebut juga memiliki sertifikat bahwa component or parts tersebut laik pakai sesuai regulasi dan maintenance yang dilakukan. Faktor dan kelengkapan dokumen seperti itulah yang membuat Mro sukses dan dapat membuat pesawat terbang selalu
Seluk Beluk Perawatan Pesawat

Indonesian Airways DC-3 di TMII (Foto: wikipedia.com
mengagumkan pada saat itu. Versi pertama DC 3 menggunakan mesin Radial Wright R 1820 cyclon 95, untuk produk selanjutnya menggunakan mesin Pratt & Whitney R 1830 Twin WASP. Produk terakhir dari DC 3 adalah super DC 3 dengan menggunakan mesin Pratt and Whitney R 2000. Jumlah pesawat yang keluar pabrik sepanjang waktu produksinya adalah 16.079 unit dengan 607 unit merupakan versi sipil, 10.048 adalah versi militer dengan nama C47. Operasi sipil pertama kali dilakukan oleh Transcontinental & Western Airline yang menyasar rute Newark ke Chicago. Sejarah mencatat jadwal penerbangan terpanjang di dunia saat itu (tahun 1938) dilakukan oleh perusahaan penerbangan
Khusus untuk produk terakhir DC 3, yaitu super DC 3, utamanya dipesan dan digunakan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat dengan total penggunaan sebanyak 100 unit. Setelah perang dunia ke-2, dunia kebanjiran surplus pesawat DC 3 dan C47 sebagai versi militernya. Seluruh angkatan bersenjata di seluruh dunia hampir tidak ada yang tidak menggunakan pesawat tersebut. Di samping itu, perusahaan perusahaan penerbangan yang muncul di negara yang baru terbentuk setelah perang menggunakan pesawat surplus ini sebagai tulang punggung armadanya. Angkatan Laut Amerika sendiri, baru memensiunkan super DC 3-nya pada tahun 1979, sedangkan salah satu perusahaan penerbangan khusus kargo bernama Capital Airlines
tata cara merawat, memperbaiki dan merekondisikan pesawat yang dikeluarkan oleh pabrik dari pesawat tersebut atau boeing manufacture dan disahkan Direktorat Perhubungan Udara. Jadi sebelum mengoperasikan sebuah pesawat di dalam suatu negara, maka maskapai penerbangan tersebut harus membuat rencana perawatan pesawatnya, baik pemeriksaan, maupun pergantian dari bagianbagian pesawat yang memang perlu diganti. Mro tidak harus dimiliki oleh maskapai penerbangan, seperti
tolok ukur mro sukses Ada beberapa tolok ukur suksesnya usaha Mro. satu di antaranya adalah data maintenance yang baik dan benar serta traceability, sehingga saat dilakukan audit oleh inspektur dari Departemen Perhubungan Udara dapat memberikan informasi yang akurat serta cepat. Data maintenance yang baik dan benar serta traceability meliputi: 1. Aircraft status (status dari Pesawat terbang).
maskapai penerbangan yang mengacu pada Document Aircraft Manufacture (pabrik pembuat pesawat) dan regulasi/peraturan yang dibuat oleh Direktorat Perhubungan Udara. Document Maintenance yang siap untuk diperiksa kebenarannya oleh auditor, baik dari airline maupun regulator/Direktorat Perhubungan Udara. Dokumen itu harus memiliki: a. Nomor referensi dari maskapai penerbangan. b. Nomor referensi dari manufacture.
siap diterbangkan ke mana pun. Jadi Mro yang sukses/ baik adalah Mro yang dapat memberikan kepastian terbang bagi maskapai penerbangan dan membuat pesawat tersebut memiliki harga yang tinggi jika akan dijual kembali. indonesia sangat cocok untuk usaha Mro, karena banyaknya sumber daya manusia indonesia dan banyaknya populasi pesawat terbang, baik yang dimiliki oleh badan atau perorangan. (D2ir1)
20 l Aviasi lMaret 2012
Profil Aviasi
JetBlue Inspirasi Untuk Low Cost Carrier

Maskapai dengan tagline all above you ini hadir di Amerika dengan mengusung konsep berbiaya murah yang semakin menunjukkan prestasi bintang 4 dengan meraih keuntungan besar..
tumbuh dengan memiliki keuntungan menjadi Us$1,7 miliar dalam setahun dan menjadikan maskapai ini semakin populer. Ternyata setelah debutnya sebagai maskapai baru, dalam siaran persnya Jetblue mengatakan mereka membutuhkan peningkatan Us$ 10 pada satu arah tiket, yang rata-rata Us$ 110 pada 2009. Jika operator dapat menarik dari sebuah kenaikan harga besar tanpa menakuti banyak sensitif terhadap harga penumpang, itu akan menjadi tanda yang menggembirakan bagi kesehatan industri penerbangan. ide brilian tersebut diterapkan kehilangan uang. rute Penerbangan dan Armada Jetblue dalam sejarah perjalannnya menggunakan armada Airbus 320 dan embraer 190 pada tahun 2005. Awalnya yang telah menekankan rute penerbangan antara New York dan Florida, diperluas ke boston dan Pantai barat serta tujuan internasional seperti Aruba, bahama dan republik Dominika. Harga saham perusahaan penerbangan itu melonjak dan pendapatannya yang kuat untuk tahun pertama yang menghasilkan ribuan dolar dalam bagi hasil pembayaran kepada karyawan, dan mendorong saingan seperti Delta Airlines dan United Airlines untuk meluncurkan tarif rendah. Dalam menunjang operasionalnya Jetblue Airways Corporation yang menempatkan sebagai maskapai penerbangan penumpang yang beroperasi terutama pada rute point-to-point yang saat ini dengan armada termuda dan paling hemat bahan bakar dari setiap maskapai penerbangan utama Amerika serikat. Pada tanggal 31 Desember 2010 perusahaan ini melayani 63 tujuan di 21 negara, Puerto rico, dan 11 negara di Karibia dan Amerika Latin. sebagian besar perusahaan ini memiliki penerbangan dari atau tujuan salah satu kota fokus: boston, Fort Lauderdale, Los Angeles / Long beach, New York / JFK, atau orlando. selama tahun terakhir 31 Desember 2010, Jetblue mengoperasikan rata-rata 650 penerbangan setiap hari.
Jetblue embraer 190 (Foto: Jetblue/ Flickr)
Cabin A320 Jetblue ( Jetblue/ Flickr)
askapai dengan tagline all above you ini hadir di Amerika dengan mengusung konsep berbiaya murah yang semakin menunjukkan prestasi bintang 4 dengan meraih keuntungan besar. Jetblue airways (b6/Jbu) didirikan di Delaware pada bulan Agustus 1998 dan memulai penerbangannya 11 Februari 2000. Maskapai tersebut membawa sebuah konsep baru, yaitu membawa kembali ke perjalanan udara. berbasis di New York Kennedy international Airport, Jetblue, sebuah maskapai penerbangan non-serikat dengan membedakan dirinya sebagai maskapai berbiaya rendah lainnya yang dilengkapi kursi belakang sistem hiburan dengan siaran langsung yang nyaman. Maskapai ini hadir sebagai pemain baru industri penerbangan komersil yang inovatif dengan memberikan
Perayaan Penerbangan ke 100 (Foto: Jetblue/ Flickr)
layanan penerbangan yang diberikan oleh Jetblue

airport serViCes : (Jfk - terminal 5) Check-in services Transfer services early boarding (purchase) onboarD proDuCt seat Comfort extra legroom seat Comfort A320: 34 pitch seat Comfort eMb190: 32 pitch buy onboard Pillow + blanket inflight entertainment (Pay) Washroom Cleanliness Cabin Cleanliness and Condition Complimentary snacks buy onboard snacks/meals
sumber: skytrax
menawarkan ruang untuk kaki yang lega dari setiap penerbangan. Jetblue maskapai penerbangan Amerika pertama dan hanya menawarkan pelanggan sendiri bill of rights, dengan kompensasi yang berarti dan khusus untuk kenyamanan pelanggan. Menurut Martin George, wakil presiden senior dari strategi pemasaran dan komersial di Jetblue, yang baru dengan mengusung tagline All Above You dibuat untuk mendapatkan Jetblue kembali sebagai sebuah merk. slogan ini dimaksudkan untuk mendukung upaya selalu menempatkan pelanggan pertama kembali ke perjalanan udara.
Arrival Assistance baggage Delivery Cabin staff serViCe service efficiency enthusiasm, Attitude interaction with PAX Cabin Presence thru Flight responding to requests Language skills Consistency amongst staff Friendliness and Hospitality staff Grooming & Presentation
penghargaan layanan terbaik

Perusahaan telah mengembangkan budaya perusahaan yang berorientasilayanan yang kuat dan dinamis
(Foto: Jetblue Crew / Flickr)
dibangun di sekitar lima nilainilai kunci yaitu Keselamatan, Peduli, integritas, Menyenangkan dan bergairah. saat ini Jetblue sebagai maskapai berbintang 4 versi skytrax, hal tersebut menunjukkan posisi terbaik maskapai berbiaya murah terutama di kawasan Amerika. Dalam Jetblue Awarded seventh Consecutive Customer satisfaction J.D. Power and Associates, Jetblue Airways, June 16, 2011 menyebutkan bahwa pada oktober 2007, Jetblue dinobatkan sebagai nomor satu penerbangan domestik Amerika serikat oleh Conde Nast Traveler versi majalah Choice Awards Pembaca untuk tahun keenam berturut-turut. Pada tanggal 8 Juni 2011, Jetblue peringkat Tertinggi di Kepuasan Pelanggan Di antara Low Cost Carrier di Amerika Utara oleh JD Power and Associates, sebuah pengakuan kepuasan pelanggan yang diterima untuk tahun ketujuh berturut-turut. (Dnn)
layanan pelanggan yang memenangkan penghargaan di tiket yang kompetitif. selama enam tahun terakhir ketika maskapai di Amerika serikat menumpuk yang mengalami kerugian dari Us$40 miliar, justru Jetblue
oleh pendiri perusahaan penerbangan, David Neeleman, menjadi selebriti bisnis sebagai maskapai menjadi kesayangan industri setelah didirikan, yang menghasilkan jutaan dolar keuntungan besar sementara perusahaan penerbangan lainnya
Jetblue Cockpit Crew (Foto: Jetblue/Flickr)
armada Jetblue
pesawat Airbus A320-200 Airbus A320neo Airbus A321-200 embraer 190 saat ini 120 0 0 49 169 pesanan 22 40 30 25 121
ntuk memelihara armadanya, Jetblue Airways mengumumkan keputusannya untuk memilih mesin Pratt & Whitney PurePower(r) PW1100G-JM untuk dipasangkan pada armada Airbus 320neo. sebanyak 86 unit mesin, akan dikirimkan mulai tahun 2018. Dalam siaran persnya seperti yang dilansir dalam websitenya, Dave Garger selaku Presiden direktur Jetblue mengatakan Pratt & Whitney telah membangun mesin yang hebat untuk Airbus A320neo. Kami pun dengan percaya diri memesannya untuk maskapai ini layanan penerbangan Dikenal untuk memenangkan penghargaan layanan dan Tv gratis tarif rendah, Jetblue
Jetblue A320 (Foto: Jetblue/ Flickr)
Total
sumber: Aircraft Jetblue Airbus
New Livery Jetblue A320-200 (Foto: Jetblue/ Flickr)
Bandara
HartsfieldJackson Bandara Tersibuk di Dunia 2011

Bandar Udara Internasional Hartsfield Jackson Atlanta (HJAIA) di Atlanta, Georgia, Amerika Serikat merupakan bandara tersibuk pertama di dunia sepanjang dekade terakhir menurut Airport Council International.
bandara Hartsfield Jackson Atlanta (Foto: internet)
AMPIR semua terminal bandar udara di belahan dunia dirancang untuk para penumpang tanpa memedulikan jenis kelamin atau tua muda. Bandara dibangun dengan prinsip yang penting bisa menaikkan dan menurunkan penumpang dari pesawat. Tapi menurut situs away, ternyata ada bandara yang sengaja dibangun dengan prinsip sayang kepada ibu dan anak. Situs tersebut mencatat ada empat bandara di dunia yang dirancang secara khusus untuk kepentingan ibu dan anak. Keempat bandara itu adalah:
Bandara Sayang Ibu dan Anak H

2. Schipol, Amsterdam
Bandara di negeri Kincir Angin ini dikenal sebagai pintu udara keluarga terbaik di Eropa. Bandara ini dilengkapi Kids Forest Playzone yang berisi rumah pohon, papan seluncur serta berbagai jenis permainan lain yang dapat menghibur anak-anak saat menunggu keberangkatan pesawat.
3. Bandara Copenhagen, Denmark
1. Changi, Singapura
menurut jumlah landing dan take off sejak tahun 1999. Bandara ini setiap tahun melayani sekitar 88 juta penumpang. Dalam Transportation Georgiaencyclopedia disebutkan bahwa dalam hari kerja rata-rata 500 pesawat terbang di udara dari dan ke Hartsfield-Jackson. Dalam satu bulan rata-rata sekitar 80.000 penerbangan dan lebih dari 7 juta penumpang melewati bandara pada penerbangan terjadwal dengan 32 maskapai penerbangan. Pada saat yang sama, bandara menangani sekitar 53.700 metrik ton kargo dan lebih dari 60.000 metrik ton mail pada pesawat dan pesawat kargo yang dioperasikan oleh 19 perusahaan. Bandara yang dikenal Atlanta Municipal Airport ini mulai tahun 1948 hingga kini masuk dalam kategori bandara paling sibuk di dunia diukur dari banyaknya jumlah penumpang yang dirilis oleh Airports Council International (ACI). Menurut statistik ACI bulan Januari-Juli tahun 2011 lalu lintas penumpang tercatat 53.892.885 penumpang. Bandara ini melayani lebih dari 900 ribu penerbangan dari tahun 2010 dan melayani rute internasional dan statistik penerbangan november 2011
maskapai penerbangan Air Carrier Air Taxi General Aviation Military 2011 Domestik 603,845 175,624 6,383 353 604,467 -0.10% 204,842 -14.26% 6.789 -5.59% 830 -57.47% international Air Carrier 63,278 56,832 11.34% Total 849,483 873,760 -2.78% sumber: Department of Aviation, Hartsfield-Jackson Atlanta international 2010 perubahan
ETIAP negara pasti memiliki jalur udara dengan pergerakan pesawat tersibuk, baik di wilayahnya maupun di dunia. Salah satunya adalah Bandar Udara Internasional Hartsfield-Jackson Atlanta yang terletak tujuh mil (11 km) selatan dari distrik pusat bisnis Atlanta, Georgia, Amerika Serikat. Nama bandara ini diambil dari dua politisi Georgia penting: William B. Hartsfield dan Maynard Jackson. Hartsfield, seorang anggota dewan kotapraja dan mantan walikota kota Atlanta, didirikan di lokasi dari sebuah arena pacuan kuda yang ditinggalkan pada tahun 1925. Dengan dukungan dari kota dan daya tarik perusahaan-perusahaan seperti Delta Air Lines dan Eastern Air Lines, Bandara Hartsfield tumbuh dengan cepat. Nama Jackson Atlanta Hartsfield ditambahkan ke Bandara Internasional pada tahun 2003, setelah kematian mantan walikota Atlanta Maynard Jackson. Jackson adalah orang Afrika Amerika pertama yang menjabat sebagai walikota dari sebuah kota selatan besar.
Bandara di negeri Singa ini adalah salah satu bandara transit tersibuk di dunia, karena hampir 50 juta penumpang melewati bandara internasional Changi. Pihak pengelola menyediakan fasilitas yang nyaman antara lain membangun taman tropis yang dilengkapi dengan replika air terjun yang dibuat seperti aslinya sebagai tempat bermain bagi anak-anak. Changi terpilih sebagai bandara yang sangat peduli dan ramah terhadap penumpang ibu dan anak di kawasan Asia.
Di benua Eropa, selain bandara di Belanda, bandara Copenhagen Denmark juga dinilai sebagai bandara terbaik untuk keluarga karena bandara ini memiliki toko permainan lego terbesar yang juga dilengkapi dengan area bercengkerama bersama keluarga.
Schiphol Airport Amsterdam (Foto: stuckattheairport.com)
4. Bandara Seattle-Tacoma, Amerika Serikat
maskapai penerbangan yang melayani di hJaia

Air Canada Jazz Air France AirTran Airways Alaska Airlines American Airlines british Airways Continental Airlines / Chautauqua Airlines Delta Connection / Atlantic southeast Airlines Delta Connection / Mesaba Airlines Midwest Airlines / Chautauqua Airlines United express / shuttle America Continental Airlines Delta Air Lines Frontier Airlines Georgiaskies KLM royal Dutch Airlines Korean Air Continental Airlines / expressJet Airlines Delta Connection / Comair Delta Connection / Pinnacle Airlines United express/ expressJet Airlines United express/ skyWest Airlines Lufthansa German Airlines spirit Airlines United Airlines Us Airways vision Airlines American Connection / American eagle Airlines Continental Airlines / shuttle America Delta Connection / Compass Airlines Delta Connection / shuttle America United express / Mesa Airlines Us Airways express / Air Wisconsin
Di negeri Paman Sam juga terdapat Bandara Seattle-Tacoma atau dikenal dengan nama SeaTac. Bandara ini memiliki interior modern, atrium ruang tunggu yang terang, restoran eklektik, dan WiFi di seluruh areanya. Hal yang membuat beda adalah bendara ini memiliki ruang istirahat dan ruang khusus bagi ibu yang akan menyusui bayi. Ada pula rena bermain untuk anak-anak.
Kuala Lumpur International Airport (Foto: rinyuto.blogspot.com)
informasi bandara internasional hartsfield-Jackson

alamat bandara operator bandara 1. Department of Aviation 6000 North Terminal Parkway Atrium suite 4000 Atlanta, GA 30320, Phone: 404-209-1700 runway 9r-27L = 9,000 feet long (2,743 meters). Category iii 2. 9L-27r = 11,889 feet long (3,624 meters). Category i 3. 8r-26L = 10,000 feet long (3,048 meters). Category ii 4. 8L-26r = 9,000 feet long (2,743 meters). Category iii 10. 28 = 9,000 feet long (2,743 meters) Category ii
Us Airways express / Mesa Us Airways express / republic Us Airways express / PsA Airlines Airlines sumber: Department of Aviation, Hartsfield-Jackson Atlanta international
penerbangan dari bandara internasional hartsfield-Jackson atlanta ke bandara internasional soekarno-hatta

maskapai China Airlines 06.35 CGK Korean Air 00.30 ATL 21.55 CGK 09.50 ATL Cathay Pacific 00.05 CGK 14.55 ATL China southern 08.35 CGK Qatar 12.24 ATL 17.40 CGK KLM sumber : skyscanner 22.50 ATL 19.25 CGK 06.04 ATL 15.15 CGK 18.41 ATL 18.10 CGK 14.45 ATL 17.47 ATL 21.00 CGK 23.21 ATL 20.30 CGK 18.40 ATL 13.15 CGK keberangkatan 19.50 ATL kedatangan 13.30 CGK transit Taipei (TPe), san Fransisco (sFo) Taipei (TPe), Los Angeles (LAX) incheon (iCN) incheon (iCN) Chicago oHare (orD), Hong Kong (HKG) Hong Kong (HKG), Chicago oHare (orD) Los Angeles (LAX), Guangzhou (CAN) Guangzhou (CAN), Los Angeles (LAX) Washington Dulles (iAD), Doha (DoH) Doha (DoH), Washington Dulles (iAD) Amsterdam (AMs) Amsterdam (AMs)
The City of Atlanta / Department of Aviation Kode: atl/katl
Bandara Tersibuk di Dunia Sejarah mencatat bahwa pintu udara ini tersibuk dari awal tahun 1930 sampai akhir 1930 diposisikan pada peringkat ketiga di belakang Kota New York dan Chicago dengan penerbangan harian regular 16 kali kedatangan dan keberangkatan. Menara kontrol pertama Candler Field dibuka pada Maret 1939. Pintu gerbang udara ini termasuk bandara paling tersibuk di dunia
domestik dengan 199 pintu gerbang. Seperti bandara internasional yang lain, Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport juga memiliki stasiun kereta api sendiri yang dioperasikan oleh MARTA Station. Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport telah menjadi bandara tersibuk di dunia sejak satu dekade terakhir.
Fokus Aviasi
Tatkala Pilot Fly Tanpa Pesawat

Dia mengaku pernah melihat seorang pilot yang tiba-tiba tampak segar meski sebelumnya begadang dan hura-hura di tempat hiburan malam. Ketika itu Farah masih berstatus sebagai pramugari junior dan sedang bermalam di luar kota Jakarta, sebelum kembali terbang esok harinya. Dia memergoki pilot dan para kru pesawat lainnya baru kembali ke hotel sekitar pukul 03.00, padahal mereka harus bersiap kembali terbang dan siap di lobi hotel pukul 04.00. Ketika itu Farah Diba melihat kapten pilotnya segar bugar, tapi pembicaraannya sulit dipahami. Sangat mungkin sang pilot masih dalam kedaan fly. Ngomongnya belepotan, seperti orang menggunakan narkoba, ujarnya. Jika memang apa yang dikatakan Farah benar, maka bisa dipahami jika BNN mengincar pilot dan kru pesawat pengguna narkoba yang Dunia penerbangan tentu berharap para awak pesawat benar-benar menjauhi barang haram itu. Pasalnya tertangkapnya pilot Lion yang sedang menikmati sabu sangat memukul dunia penerbangan, khususnya para pilot. Maka beralasan jika Federasi Pilot Indonsia (FPI) misalnya prihatin dengan kasus tersebut. Beberapa hari kemudian, FPI pun menggelar jumpa pers. Presiden FPI Hasfrinsyah mengatakan organisasi yang dipimpinnya mengutuk keras perilaku beberapa pilot Lion Air yang menggunakan narkoba, karena sudah merusak citra pilot dan insan dirgantara Indonesia. Dia mengatakan federasi mendukung upaya aparat dalam mencegah dan membersihkan pilot dari penyalahgunaan narkoba, termasuk mendukung random cek yang dilakukan di setiap bandar udara. Meskipun mengutuk, FPI
UNIA penerbangan nasional heboh garagara 0.04 gram sabu. Zat psikotropika kurang dari satu gram itu tentu tidak bakal menjadi pergunjingan banyak orang jika yang mengonsumsi bukan seorang pilot. Celakanya yang mengudap zat berbahaya itu adalah Saiful Salam, pilot Lion berusia 40 tahun. Tragisnya lagi, dia mengonsumsi barang yang sangat diharamkan beredar di bandar udara apalagi jadi penumpang di dalam pesawat tiga jam sebelum menerbangkan pesawat jurusan Surabaya-MakassarBalikpapan-Surabaya. Hari itu, Sabtu 4 Februari 2012 merupakan hari naas buat Saiful, tapi menjadi hari keberuntungan buat penumpang Lion tujuan kota-kota tersebut. Pada hari itu, tepatnya pukul 03.30, aparat dari Badan Narkotika Nasional (BNN) menangkap Saiful ketika sedang
saat berada di hotel (Grand Clarion, Makassar). Yang membedakan, HA tidak ditangkap di kamar, tapi saat sedang asyik berada di ruangan karaoke bersama beberapa rekannya. Usut punya usut, Saiful rupanya sudah terbiasa mengonsumsi narkoba sejak dua tahun lalu. Pengakuan Saiful memunculkan pengakuanpengakuan lain dan membuat pendengar apalagi mereka yang terbiasa naik pesawat merinding. Bagaimana tidak, kabarnya, para pilot dan awak pesawat lainnya sudah terbiasa mengonsumsi narkoba saat menjalankan tugas, dan soal beginian sudah menjadi gaya hidup mereka. Terserah, Anda mau percaya atau tidak. Sekitar 60 persen pilot di maskapai swasta Indonesia diduga memakai obat-obatan terlarang atau amphetamin ketika bertugas. Perkiraan itu diungkapkan Farah Diba Panigoro, mantan pramugari. Ditanggap berbagai media,
Dalih Sang Pilot Pakai Narkoba
Ilustrasi. (sumber: as.wwu.edu)
(Foto: Joe Roland S. Bokau)
menikmati zat pembawa sengsara tersebut. Saiful tak berkutik, sebab di kamarnya (Hotel Garden Palace Surabaya), petugas BNN juga mendapati barang pengisap sabu. Bersama Saiful, aparat BNN juga memeriksa tiga rekannya yang di subuh itu bersama dengan Saiful. Sial buat Saiful, saat dilakukan pemeriksaan urin, hanya dia yang positif mengandung zat adiktif, sementara tiga temannya negatif. Di tempatnya bekerja, Lion, Saiful memang bukan pemain tunggal dalam soal pernakobaan. Selasa 10 Januari lalu, aparat BNN juga menangkap pilot Lion Air berinisial HA. Dia dibekuk saat berada di Makassar, Sulawesi Selatan. Sama dengan Saiful, HA dibekuk
termasuk lewat acara talk show di televisi, Farah berkata: Pengalaman saya sebagai pramugari dan informasi teman-teman saat ini ada enam sampai tujuh orang dari 10 pilot adalah pengguna narkoba. Bisakah Farah Diba dipercaya? Yang pasti dia pernah bergabung dengan sebuah maskapai swasta pada 2006. Sekitar Agustus 2008 ia mengundurkan diri. Namun dia masih terus menjalin komunikasi dengan teman-temannya yang masih aktif di dunia penerbangan. Sejak 2008 sampai 2012, masih menurut Farah, kebiasaan bersenangsenang dan clubbing di antara para awak pesawat tetap sama. Senioritas di maskapai sangat tinggi sehingga para junior mengikuti gaya hidup seniornya, katanya.
masih berkeliaran. BNN disebutsebut sudah memegang data pilot dan kru pesawat yang dicurigai mengonsumsi narkoba. Kepala Pusat Komunikasi Publik Kementerian Perhubungan Bambang S Ervan kepada wartawan mengungkapkan bahwa pihaknya sedang mengincar pilot yang siapa tahu bukan hanya sebagai pemakai, tapi pengedar narkoba. Sampai sedemikian jauh, BNN baru melaporkan pilot dan awak pilot yang hanya mengkonsumsi, tidak mengedarkan narkoba. Karenanya Bambang meminta para pilot dan kru pesawat bekerjasama memberantas narkoba. Pilot diminta untuk melaporkan secara sukarela jika memergoki rekannya mengonsumsi narkoba.
rupanya tetap iba terhadap para pilot yang siapa tahu memiliki ketergantungan terhadap narkoba. Karenanya Hasfrinsyah berharap pilot yang memiliki ketergantungan terhadap narkotik dan obat-obatan terlarang segera melapor secara terbuka. Kami akan fasilitasi untuk rehabilitasi, ujarnya. Jika pilot bersedia mengaku, kata dia, maka pemerintah melalui BNN bersedia menanggung biaya rehabilitasi. Tapi kalau para pilot tetap sembunyi, ya tanggung sendiri risikonya, ujar Hasfrinsyah. Apa risikonya? Selain terancam kehilangan pekerjaan, mereka juga harus siap masuk penjara bila tertangkap. Saiful Salam adalah buktinya. Izin terbangnya telah dicabut, dan bakal di-grounded di bui.(Dni)
ANYAK orang awam bertanya-tanya mengapa seseorang (bahkan berprofesi sebagai pilot) mengonsumsi narkoba? Setelah diinterogasi tim dari Badan Narkotika Nasional (BNN), dua pilot Lion memberikan pengakuan. Mereka, menurut Kabag Humas dan Dokumentasi BNN, Sumirat Dwiyanto, sama-sama bermasalah dengan istri dan keluarga. Saiful Salam dan HA ditinggal pergi oleh istri dan anaknya. Tersangka HA mengaku menggunakan narkoba karena cerai dengan istrinya, sedangkan Saiful mengaku ditinggal oleh anak istrinya, kata Sumirat. Lalu apakah mengonsumsi narkoba dijadikan solusi menyelesaikan masalah? Narkotika, psikotropika, dan bahan adiktif lainnya atau yang sering disebut dengan narkoba atau napza, seperti diungkap perwakilan Indonesian National Air Carriers Association (INACA), Novianto Herupratomo kepada AVIASI, merupakan kelompok senyawa yang
di dalam dunia kedokteran sering digunakan untuk membius pasien saat hendak dioperasi atau sebagai obat-obatan untuk penyakit tertentu. Lalu mengapa banyak orang, bahkan ada orang yang menyandang profesi tertentu (pilot misalnya) mengkonsumsi zat-zat berbahaya ini? Yang pasti, masih menurut Novianto, efek narkoba dan zat adiktif lainnya adalah depresan (membuat si pemakai tidak sadarkan diri), stimulan (merangsang dan meningkatkan gairah), dan halusinogen (membuat si pemakai berhalusinasi). Berbagai referensi menyebutkan ada tujuh alasan orang memakai narkoba, yaitu: Karena ingin merasa ada (eksis). Ada kalanya orang merasa bete kalau tidak dianggap atau ditinggal oleh teman. Yang bersangkutan kemudian merasa tidak percaya diri dan menjadikan narkoba sebagai pelarian. Sangat mungkin, jika pengakuan pilot Lion Air benar, alasan ini yang digunakan, saya
ditinggalkan keluarga. Melarikan diri dari masalah atau ingin santai. Tidak jelas, apakah pilot juga kerap menghadapi situasi seperti ini. Ketiga, perasaan bosan dengan dirinya sendiri atau pekerjaan. Untuk kebanggaan atau gagah-gagahan. Mereka menganggap mengonsumsi narkoba sebagai sebuah gaya hidup untuk penampilan dan eksistensidiri. Ingin memberontak dari berbagai aturan yang selama ini mengekang dirinya. Tak jelas, apakah suasana kerja di Lion tidak kondusif sehingga membuat Saiful Salam menggunakan narkoba. Coba-coba seperti apa rasanya narkoba. Saiful sepertinya tidak masuk katagori ini, sebab setelah diperiksa ternyata dia mengkonsumsi narkoba sudah dua tahun. Lalu jika pilot sudah terlanjur bermesraan dengan narkoba, langkah apa yang harus dilakukan? Federasi Pilot Indonesia (FPI) tegas-tegas menyatakan siap membantu untuk
merehabilitasi sang pilot. Sementara Novianto meminta aturan mengenai sanksi terhadap pilot yang ketahuan menyalahgunakan narkoba diperketat. Selama ini, ada tiga opsi sanksi yang diberlakukan oleh Kementerian Perhubungan, yaitu pelarangan terbang selama beberapa waktu, pembekuan, dan pencabutan lisensi terbang. INACA, menurut Novianto, sama sekali tidak khawatir jika nantinya banyak pilot yang dicabut lisensinya. Pasalnya, saya yakin sebagian besar pilot punya disiplin yang baik, katanya. Novianto menjelaskan, peraturan mengenai lisensi tertuang dalam Civil Aviation Safety Regulations (CASR) Part 61 tentang Licensing of Pilot and Flight Engineer yang dikeluarkan Kementerian Perhubungan. Sedangkan mengenai sanksi ada di CASR Part 121. Mengacu pada keduanya, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara bisa memberi sanksi berupa pelarangan terbang (grounded) selama 14 hari. (Dni)
Destinasi
Destinasi
Semarak Kain Khas Kota Seribu Sungai

Meski belum lama beroperasi, Mercure banjarmasin yang tergabung dalam jaringan hotel Accor, telah memberikan kepuasan bagi para tamu maupun awak kru pesawat yang datang menginap. Dengan segala fasilitasnya, hotel ini hadir bagaikan kemilau permata di Kota seribu sungai
Motif Kain sasirangan
Mercure Banjarmasin
Jembatan barito Kalimantan selatan. Foto: (rifafreedom.wordpress.com)
Kemilau Permata Kota Banjarmasin

i
barat sebuah permata, Mercure Banjarmasin hadir dengan kemilaunya yang dirancang untuk memuaskan para tamu. Hotel ini terletak di sebelah selatan kota Banjarmasin dan berada tepat di atas sebuah mal terkemuka di Banjarmasin, dimana hiburan, festival makanan dan pusat belanja tergabung dalam satu tempat. Di sinilah keunggulan Mercure Banjarmasin yang tak dimiliki hotel-hotel lainnya yang ada di Kalimantan Selatan ini. Mercure Banjarmasin hanya membutuhkan waktu 5 menit berkendara menuju kantor-kantor pemerintahan dan swasta yang berada di pusat kota. Dengan lokasi strategis dan terjangkau, Mercure Banjarmasin merupakan hotel yang ideal sebagai tempat bermalam bagi tamu maupun para awak kru pesawat yang kerap menginap dalam waktu singkat.
Kalimantan Selatan yang kaya akan maskot dan sejuta aktivitas di sungai memang tak pernah luntur. Warisan leluhurnya mampu mengundang magnet tersendiri dengan kain khasnya Sasirangan.
banjarmasin tak hanya identik dengan sungai, tetapi juga pusat kebudayaan masyarakat banjar yang melahirkan kerajinan kain khas. Kota ini memiliki luas wilayah 72 km atau 0,019% dari luas wilayah Kalimantan selatan. Ada sejumlah objek wisata yang bisa Anda kunjungi, beberapa di antaranya: kampung sasirangan Disebut kampung, karena sebagai tempat pembuatan batik khas banjarmasin, yaitu kain sasirangan yang dilakukan secara tradisional. Kata sasirangan berasal dari kata sirang
(bahasa setempat) yang berarti diikat atau dijahit dengan tangan dan ditarik benangnya. Kain sasirangan dibuat dengan memakai bahan kain mori dan poliester yang dijahit dengan cara tertentu. Menurut tetua masyarakat setempat, kain sasirangan yang dulunya digunakan sebagai ikat kepala (laung), juga digunakan sebagai sabuk yang dipakai kaum lelaki serta sebagai selendang, kerudung, atau udat (kemben) oleh kaum wanita. sebagai kerajinan khas daerah dan pakaian adapt, kain ini juga digunakan pada saat ada proses pengobatan orang sakit. Namun saat ini, kain
sasirangan peruntukannya tidak lagi untuk hal spiritual, tapi sudah menjadi pakaian untuk kegiatan sehari-hari dan merupakan ciri khas sandang dari kota air ini. Dalam membuat kerajinan, mereka merangkul warga sekitar, terutama ibu-ibu untuk proses jerujut (penjahitan). Pembuatan sasirangan hampir sama dengan batik, semua menggunakan tangan. Prosesnya diawali penyediaan bahan (biasanya kain katun), membuat pola, penjahitan, pencelupan, dan penjemuran. Motif yang dibuat satu perajin berbeda dengan perajin lainnya. (Dnn)
Nikmati suasana santai dan arsitektur modern
layanan penerbangan
Untuk mencapai kota yang berpagar seribu sungai ini, Anda dapat menggunakan pesawat terbang dari Jakarta, surabaya, semarang, Yogyakarta, sampit, Kotabaru, balikpapan dan Makassar. bandara internasional syamsuddin Noor banjarmasin (bDJ/WAoo) siap menyambut Anda.
Toko souvenir Kain Khas sasirangan nama toko

irma sasirangan
Dari bandara internasional soekarno-Hatta, Jakarta alamat maskapai

Garuda indonesia batavia Air sriwijaya Air Citilink Lion Air
no. penerbangan
GA 536 GA 536 Y6 361 sJ 172 sJ 222 GA 058 JT 320 JT 322 JT 324 JT 524 JT 326 JT 328
etD
06.05 18.35 17.40 10.30 13.10 12.10 05.45 09.35 11.20 13.40 15.05 19.55
eta
08.45 21.15 20.15 13.05 14.10 14.50 08.30 12.20 14.05 16.25 17.50 22.40
Jl. seberang Mesjid rT. 5 No. 64 banjarmasin, 05113251482, 7412401, 3261863
sasirangan Kayuh baimbai
Jl. Pahlawan rT. 7 No. 67 banjarmasin, 0511 3251560
Suasana santai dan keramahan akan Anda rasakan sejak saat memasuki ruang lobi. Sebagai hotel baru yang dioperasikan oleh jaringan hotel Accor yang merupakan operator hotel terkemuka di dunia dan di Indonesia, Mercure Banjarmasin menawarkan 180 kamar yang memiliki perpaduan desain arsitektur modern dan diperkaya dengan elemen-elemen yang mencerminkan adat setempat. Adapun jenis kamar yang ditawarkan Mercure Banjarmasin adalah Superior, Deluxe dan Deluxe Executive. Anda juga dapat menikmati oase kemewahan yang ada di Suite Mercure Banjarmasin dengan dekorasi yang elegan dan modern. Suite ini menawarkan pemandangan keindahan kota yang dijuluki Kota Seribu Sungai ini.
tamu yang bersantap. Tempat favorit lainnya di Mercure Banjarmasin adalah Sante Bars. Bar yang terletak di kolam renang ini dapat mengakomodasi puluhan tamu pada saat bersamaan dengan dekorasi asri berupa taman tropis di sekitar kolam. Selain 180 kamar yang menyajikan panorama kota yang indah, koneksi internet, laundry, valet service, restaurant, bar serta kolam renang, wellness & spa, Mercure Banjarmasin juga menyediakan fasilitas 5 ruangan rapat dengan fasilitas audio visual dan presentasi modern. Adapula Grand Emerald, ballroom di lantai lobi yang siap melayani berbagai kegiatan dengan daya tampung hingga 350 orang. Mercure Banjarmasin juga menawarkan fasilitas penyelenggaraan acara di luar ruangan yang mampu menampung sekitar 300 orang. Para tamu undangan dapat menyaksikan panorama Kota Banjarmasin yang menakjubkan dari atas, dan hal ini merupakan nilai tambah tersendiri bagi Mercure Banjarmasin. (*)
sahabat sasirangan
Jl. A. Yani Km. 3,5 Depan Poltabes banjarmasin, 0511 3270715
Siap memanjakan selera kuliner dan mengakomodasi berbagai kegiatan
Citra Pasar raya
Jl. A. Yani Km. 3,7 banjarmasin, 0511 3254417, 3256937

sumber: dari website masing-masing airlines
sumber: banjarmasinkota.go.id
Untuk memanjakan selera kuliner para tamunya, Mercure Banjarmasin menghadirkan Bon Appetit, sebuah restoran yang menyajikan masakan Indonesia dan Internasional. Uniknya lagi, Bon Appetit memiliki konsep dapur terbuka sehingga memberikan pengalaman yang berbeda bagi para
Mercure banjarmasin Jl. Ahmad Yani KM 2 No. 98 70232 banjarmasin indonesia Tel : +62 511 3268888 Fax : +62 511 3265000 email : info@mercurebanjarmasin.com Website : www.mercurebanjarmasin.com
Iptek
Cakrawala
Menyiasati Kendala Berbahasa
AAT melakukan perjalanan jauh dengan menggunakan pesawat terbang, baik di daerah maupun luar negeri, seringkali bahasa daerah setempat maupun bahasa asing menjadi kendala dalam berkomunikasi. Lalu apa yang harus kita lakukan jika kita menghadapi kendala bahasa, sehingga kita tetap dapat menikmati liburan di suatu tempat? Bahasa isyarat diyakini mampu menjembatani untuk memahami bahasa, tetapi harus hati-hati, sebab terkadang bahasa isyarat antardaerah berbeda. Yang penting kita bisa menangkap pesan dari lawan bicara. Misalnya, anggukan, gelengan, acungan jempol, lambaian tangan.
sebaiknya juga mempersiapkan dan mempelajari kondisi suatu wilayah, termasuk peta yang ada. Informasi tersebut bisa berupa buku, brosur ataupun cari informasi dari internet. Saat kita berada di bandara, segera meminta informasi ke Tourism Information Center yang pasti dengan senang hati membantu apa yang kita butuhkan.
5. Tetap Ramah Berada di lingkungan baru menyebabkan ruang gerak kita terbatas. Untuk itu dalam menjaga hubungan baik terutama dengan orang yang baru dikenal, sebaiknya kita ramah, sopan dan tersenyum. Sikap seperti ini menunjukkan kita menghormati budaya setempat.*
1. Isyarat
GRAND TEMBAGA HOTEL

Breakfast, Restaurant, Meeting Room, Lounge, Live Music, Bectun, Karaoke, Internet Wi-Fi, Laundry, Parking
Pesawat Kargo yang Super Fungsi

Foto: airlines.net
ANTONOV-70
Teks oleh Abdul Mukti, MbA (Pemerhati ketahanan bangsa) Maskapai kargo juga memerlukan pesawat ini di seluruh pelosok negeri, untuk memenuhi kebutuhan angkutan logistik yang besar, cepat dan aman. Harga pesawat AN-70 disertai paket pelatihan pilot, mekanik, sistem logistik dan masih ditambah pula dengan biaya perjalanan pesawat ke negara pembeli adalah US$40 juta. Sehingga 1 (satu) pesawat baru yang dibeli Lion Air, setara dengan harga 2 (dua) pesawat AN-70 ditambah follow on support selama satu tahun. (*)
NTONOV-70 (AN-70) adalah pesawat buatan Ukraina (bukan Rusia sebagaimana umum menganggapnya) yang sudah memenuhi Sertifikasi Sipil Internasional JAR-25 dan IAC AP-25 pada tahun 1999, sehingga dengan legalitas yang dimilikinya itu dapat tampil setara dengan unggulan lainnya di Pameran Dirgantara Le Bourget Perancis tahun itu juga. Dilengkapi dengan full glass cockpit, kontrol fly-by-wire dan semua tulisan di pesawat dalam bahasa Inggris -- termasuk Operating Manual dan Technical Manual-serta After Sales Support berupa suku cadang yang akan didukung penuh, maka para calon pengguna di Indonesia yang sampai akhir Januari 2012 sudah tercatat sebanyak dua maskapai penerbangan, tidak perlu merasa waswas lagi. Usia pemakaian pesawat dirancang untuk 88.000 jam atau masa operasional selama 30 tahun lebih.
Performa
Pesawat ini juga disebut sebagai Medium Wide Body STOLTransport Aircraft, karena dengan kapasitas angkut 20 ton, hanya diperlukan landasan unpaved sepanjang 700 (baca: tujuh ratus) meter saja, tetapi masih mampu terbang sejauh 6.600 km selama 9.30 jam non-stop! Ini berarti setiap hari masyarakat Jepang dapat menikmati ikan tuna segar dari Morotai. Atau bila digenjot dengan kapasitas maksimum seberat 47 ton untuk mengangkut alat pengeboran minyak dari Jakarta ke Natuna, hanya perlu landasan sepanjang 1.800 meter dan pesawat masih dapat kembali ke Jakarta tanpa refueling!
Untuk angkut personel dan logistik atau 2 (dua) Kendaraan Tempur Infanteri Angkatan Darat BMP-2 seberat 30 ton pun, pesawat ini masih mampu terbang sejauh 5.500 km. Performa itu berkat tenaga dorong yang kuat dari 4 (empat) mesin turbofan Progress D-27 @ 14.000 hp. Bandingkan dengan A-400M yang tenaganya hanya 11.000 hp. Meskipun tenaganya besar, mesinnya irit bahan bakar. Hanya diperlukan 126 g/ton km. Thrust setiap mesinnya didapat dari dua deret baling-baling full komposit, yang berputar berlawanan arah, sehingga selain torsinya nol, tingkat kebisingannya juga rendah. Penggunaan bahan komposit yang kokoh tapi ringan inilah yang menyebabkan baling-baling scimitar tersebut rpmnya lebih tinggi dari pada baling-baling klasik berbahan Aluminum Alloy sehingga menimbulkan Lift yang lebih besar. Pesawat ini jelas mengungguli pesawat angkut militer terbaru Eropah A-400M buatan Airbus yang kapasitas angkut maksimumnya cuma 37 ton (Malaysia sudah pesan 4 pada bulan Desember 2005). Pesawat sekelas C-130 Hercules atau C160 Transall tidak ada apa-apanya bila dibandingkan pesawat yang punya keunggulan teknis dan komparatif ini.
Pemakai & Harga
Pada tahun tahun 2011 lalu, Angkatan Udara Ukraina menerima versi militer AN-70 yang pertama, dan akan disusul sampai sejumlah satu skadron dengan kecepatan produksi minimum 10 buah setahun. Maskapai Penerbangan Volga Dnepr
menanda-tangani kontrak pembelian 5 (lima) buah versi Sipil AN-70T juga pada tahun lalu. Sementara Ukrainian Cargo Airways (UATC) sudah menanda tangani kontrak pembelian 10 (sepuluh) pesawat AN70-100 pada tahun 2010. AU India mempertimbangkan masuk pesawat ini untuk memperkuat armada udaranya. Pesawat ini juga layak untuk dimiliki oleh TNI AU, bila faktor keunggulan, performa, harga serta efisiensi yang menjadi pertimbangan. Untuk pengoperasian F-16 ke luar home-basenya, saat ini diperlukan dukungan 3 (tiga) pesawat C-130 Hercules, sementara dengan AN-70 cukup 1 (satu) pesawat saja. Sebuah penghematan sebesar 6% untuk satu kegiatan. Dalam setahun diperlukan 7-8 kali kegiatan. AN-70 juga dapat ditugasi sebagai PAUM untuk menghubungan seluruh Lanud dalam rangka perwujudan wawasan nusantara atau mendukung misi perdamaian PBB dan meringankan korban bencana nasional/ internasional.
2. Menghafal kata terpenting
Kebiasaan suatu daerah atau negara pasti beragam dan menjadi ciri khas dalam berkomunikasi. Untuk mempermudah kita menangkap pesan yang disampaikan, sebelum kita berangkat ke tujuan alangkah baiknya kita mencari informasi kata-kata penting yang akan membantu kita dalam mengutarakan sesuatu saat berada di suatu daerah.
3. Referensi Gambar/Papan Informasi
Lambang-lambang seperti gambar juga memiliki peran yang penting. Dengan memperlihatkan gambar, tentunya apa yang akan kita harapkan akan cepat direspons oleh lawan bicara, sehingga komunikasi menjadi lancar. Papan informasi/penunjuk jalan yang biasanya menunjukkan arah ke lokasi (tempat) yang kita inginkan bahkan tempat terkenal, sangat membantu. Sebelum kita berangkat,
Jl. Yos Sudarso No. 133 Timika - Papua Tel : (0901) 321284, 322629 Fax: (0901) 322394, 321284
4. Buku Panduan Perjalanan
Medika
SAFETY
Efek Negatif Zat Psikotropika buat Pilot

Stimulant: yaitu yang bekerja mengaktifkan kerja susunan saraf pusat, contohnya amphetamine, MDMA, N-etil MDA & MMDA. Ketiganya ini terdapat dalam kandungan Ecstasi. Hallusinogen: yaitu yang bekerja menimbulkan rasa perasaan halusinasi atau khayalan contohnya licercik acid dhietilamide (LSD), psylocibine, micraline. Menurut Undang Undang / UU No 22 Tahun 1997 narkotika adalah zat atau obat yang berasal dari tanaman atau bukan tanaman baik sintetis maupun semi sintetis yang menyebabkan penurunan atau perubahan kesadaran, hilang rasa, mengurangi sampai menghilangkan rasa nyeri dan dapat menimbulkan ketergantungan. Golongan narkotik berdasarkan bahan pembuatannya: 1. Narkotika alami seperti ganja dan daun koka. 2. Narkotika sintetis/semi sintesis, yaitu seperti amfetamin, metadon, dekstropropakasifen, deksamfetamin. Narkotika sintetis dapat menimbulkan dampak sebagai berikut: Depresan, membuat pemakai tertidur atau tidak sadarkan diri. Stimulan, membuat pemakai bersemangat dalam berkativitas kerja dan merasa badan lebih segar. Halusinogen dapat membuat si pemakai jadi berhalusinasi yang mengubah perasaan serta pikiran. 3. Narkotika semi sintesis/semi sintetis seperti heroin, morfin, kodein, dan lain-lain. misalnya jika kita meminum obat flu atau batuk yang mengandung zat ephedrine bisa memberikan hasil positif pada tes Amfetamin. Walaupun banyak obat-obatan yang bisa mempengaruhi tes narkoba ini menjadi positif palsu tetapi hal tersebut bisa diatasi dengan berbagai teknik laboratorium. Selain lewat urin, pemeriksaan dapat juga dilakukan lewat rambut karena rambut menyimpan kadar zat NAPZA dalam waktu yang lebih lama dibandingkan dengan spesimen lainnya. Narkotika dan Psikotropika adalah dua zat yang berbahaya. Zat ini dapat menyebabkan penurunan atau perubahan kesadaran. Misalnya, mengubah perilaku dan emosi seseorang, hilangnya rasa, mengurangi sampai menghilangkan rasa nyeri. Psikotropika adalah zat/obat yang dapat menurunkan aktivitas otak atau merangsang susunan syaraf pusat dan menimbulkan kelainan perilaku, disertai dengan timbulnya halusinasi (mengkhayal), ilusi, gangguan cara berpikir, perubahan alam perasaan dan dapat menyebabkan ketergantungan serta mempunyai efek stimulasi (merangsang) bagi para pemakainya. Jenis narkotika dan efek yang ditimbulkannya 1. Kokain digunakan karena secara karakteristik menyebabkan elasi, euforia, peningkatan harga diri dan perasaan perbaikan pada tugas mental dan fisik. Kokain dalam dosis rendah dapat disertai dengan perbaikan kinerja pada beberapa tugas kognitif. 2. Sabu sering dikeluhkan sebagai penyebab paranoid (rasa takut yang berlebihan), menjadi sangat sensitif (mudah tersinggung), terlebih bagi mereka yang sering tidak berpikir positif, dan halusinasi visual. 3. Ecstasy/XTC mulai bereaksi setelah 20 sampai 60 menit diminum. Efeknya berlangsung maksimum satu jam. Seluruh tubuh akan terasa melayang. Kadang-kadang lengan, kaki dan rahang terasa kaku, serta mulut rasanya kering. Pupil mata membesar dan jantung berdegup lebih kencang. Mungkin pula akan timbul rasa mual. Bisa juga pada awalnya timbul kesulitan bernapas (untuk itu diperlukan sedikit udara segar). Jenis reaksi fisik tersebut biasanya tidak terlalu lama. Selebihnya akan timbul perasaan seolah-olah kita menjadi hebat dalam segala hal dan segala perasaan malu menjadi hilang. Kepala terasa kosong, rileks dan asyik. Ketiga macam jenis NAPZA (Narkotik, Psikotropika dan zat adiktif lainnya) di atas memberikan efek yang bersifat adiksi dan menimbulkan ketergantungan. Jika dihubungkan dengan penerbangan terlihat jelas sangat membahayakan jiwa penumpang jika penerbang dalam melaksanakan tugasnya sebagai pilot atau copilot juga mengkonsumsi napza ini, selain memberikan efek positif juga memberikan efek negatif untuk seorang penerbang. Efek negatif salah satunya adalah dapat menurunkan bahkan timbul kerusakan penglihatan malam hari pada pilot. Seperti diketahui penglihatan malam hari sangat penting bagi pilot yang bertugas pada kondisi intensitas cahaya yang kurang. Efek positif memang dirasakan oleh pemakai, namun sangat berbahaya (negatif ) bagi orang lain yaitu timbulnya halusinasi visual, di mana halusinasi visual dan ilusi yang muncul merupakan masalah spatial disorientasi yang tentunya ini akan berpengaruh pada keselamatan penerbangan. Selain itu efek XTC dapat memberikan efek seolah-olah menjadi lebih hebat, euforia tentu akan membuat pilot tersebut overconfident. Euforia dan overconfident juga merupakan salah satu gejala dari hipoksia di mana merupakan gejala yang tidak diharapkan muncul pada seorang pilot, karena dapat mengganggu performance dalam tugas terbangnya. Pemakai napza sering mengalami kesulitan dalam berpikir dan mengambil keputusan, sedangkan seorang penerbang diharuskan mempunyai kemampuan dalam berpikir dan mengambil keputusan yang cepat dan tepat dalam menghadapi berbagai masalah di udara yang berhubungan dengan keselamatan penumpangnya. Napza ini bekerja menyerang otak tengah atau sistem syaraf pusat manusia. Sehingga, Napza ini ampuh sekali mengubah pola pikir, mental, dan perilaku manusia yang memakainya. Besar harapan agar jangan sekali-kali mencoba untuk memakainya apalagi bagi seorang penerbang yang tugas terbangnya berhubungan erat dengan keselamatan banyak orang. (*)
DRUGS DAMP Upaya Mencegah

L
Capt. Novianto Herupratomo vP. Corporate Quality, safety, and environment Management PT Garuda indonesia (Persero)
oleh dr Yuliana (Flight surgeon)
ASUS pilot sebuah penerbangan yang terbukti mengonsumsi narkoba saat bertugas belum lama ini membuat masyarakat heboh. Pasalnya masyarakat menganggap pilot sebagai profesi yang mulia, sehingga tidak mungkin mereka bertindak ceroboh. Pertanyaannya seperti apa pengaruh psikotropika dan narkotika dalam dunia penerbangan? Apa itu psikotropika? Undang Undang No 5 Tahun 1997 menyebutkan bahwa psikotropika adalah zat atau obat, baik alamiah maupun sintetis bukan narkotika yang berkhasiat psikoaktif melalui pengaruh selektif pada susunan saraf pusat yang menyebabkan perubahan khas pada aktivitas mental dan perilaku. Psikotropika dibagi menjadi 4 golongan: 1. Psikotropika golongan I : Lisergida dan Meskalina. 2. Psikotropika golongan II: Amfetamin dan Metamfetamin. 3. Psikotropika golongan III : Pentobarbital, Amobarbital dan Pentazosina. 4. Psikotropika golongan IV : Barbital, Alprazolam dan Diazepam. Psikotropika yang sekarang sedang populer dan banyak disalahgunakan adalah psikotropika golongan I, di antaranya yang dikenal dengan Ecstasi dan psikotropik golongan II yang dikenal dengan nama Sabusabu. Apabila dilihat dari pengaruh penggunaannya terhadap susunan saraf pusat manusia, efek psikotropika dapat dikelompokkan menjadi: Depresant: yaitu yang bekerja mengendorkan atau mengurangi aktivitas susunan saraf pusat (Psikotropika Gol 4), contohnya antara lain Sedatin/Pil BK, Rohypnol, Magadon, Valium, Mandrak (MX).
Penyalahgunaan Narkoba
suatu bentuk upaya pencegahan yang dibuat oleh perusahaan terkait dengan peredaran dan penyalahgunaan obat-obatan dan minuman beralkohol di lingkungan perusahaan. diminta untuk mengikuti test atau pemeriksaan. Jika dari initial test ditemukan hasilnya positif, hal ini tidak serta-merta dijadikan dasar untuk menjatuhkan sanksi pemecatan kepada karyawan. Hasil tersebut akan ditinjau kembali oleh DAMP Medical Review Officer untuk memastikan apakah hasil postif tersebut akibat dari konsumsi obat-obatan terlarang dan minuman beralkohol atau berasal dari obat yang dikonsumsi secara legal untuk proses pengobatan. Hasil dari pemeriksaan tersebut bersifat rahasia, dan tidak akan dikomunikasikan kepada pihak yang tidak berkepentingan. Standar pemeriksaan dan peralatan yang digunakan mengacu kepada beberapa standar internasional. 3. Drug and Alcohol Response Program, perusahaan akan mengambil tindakan tegas kepada karyawan yang didapati positif menggunakan obatobatan terlarang dan minuman beralkohol. Tindakan tersebut berupa pemutusan hubungan kerja.Program-program tersebut dapat menjadi suatu upaya pencegahan akan peredaran dan penyalahgunaan narkoba dan minumam beralkohol di lingkungan perusahaan. Tindakan-tindakan preventif lebih dibutuhkan untuk menyikapi maraknya penyalahgunaan narkoba dan minuman beralkohol ketimbang hanya bersifat reaktif. DAMP adalah sebuah program pencegahan penyalahgunaan obatobatan terlarang dan minuman beralkohol namun tidak menjadi suatu jaminan bahwa perusahaan akan bebas dari narkoba, sebab semua akan kembali kepada masingmasing individu untuk memutuskan. (*)
Pemeriksaan Laboratorium
ALU mengapa banyak orang, bahkan ada orang yang menyandang profesi tertentu (pilot misalnya) mengonsumsi zat-zat berbahaya ini? Yang pasti, efek narkoba dan zat adiktif lainnya adalah depresan (membuat si pemakai tidak sadarkan diri), stimulan (merangsang dan meningkatkan gairah), dan halusinogen (membuat si pemakai berhalusinasi). Penggunaan narkoba secara terus menerus dapat mengakibatkan, terganggunya fungsi otak, daya ingat menurun, sulit berkonsentrasi, impulsif, suka berkhayal, intoksikasi (keracunan), overdosis, gangguan perilaku, gangguan kesehatan, terinfeksi HIV, dan lainnya. Penyalahgunaan penggunaan narkoba/napza dapat ditemui di semua tingkatan profesi dan organisasi, tidak terkecuali penerbang. Civil Aviation Safety Regulations (CASR) part 91.17(a) mengenai Alcohol or Drugs menyatakan: No person may act or attempt to act as a crewmember of a civil aircraft: (1) Within 8 hours consuming alcohol; (2) While under the influence of alcohol; (3) While using any drug that affects the persons faculties in any way contrary to safety; or (4) While having 0.04 percent by weight or more alcohol in the blood. Perusahaan selaku operator penerbangan idealnya memiliki kebijakan terhadap penyalahgunaan obat-obatan terlarang dan juga minuman beralkohol. Kebijakan ini dapat menjadi suatu upaya pencegahan yang dapat diturunkan ke dalam suatu bentuk program. Drug and Alcohol Management Program (DAMP) merupakan
Pada dasarnya DAMP terdiri dari tiga unsur utama yaitu:
Pemeriksaan laboratorium bisa dilakukan untuk mengetahui seseorang menggunakan obat-obatan golongan Amfetamin (sabu-sabu), Benzodiazepin, Kokain, Opiat (morphin) dan Ganja (Kanabis/ Marijuana). Bahan pemeriksaan yang digunakan adalah urin (paling banyak digunakan), darah, rambut dan keringat. Jika seseorang kedapatan mengandung zat-zat tersebut di dalam urinnya, maka untuk memastikan apakah orang tersebut pengguna narkoba atau bukan, maka harus dilakukan tes konfirmasi. Hal ini sangat diperlukan mengingat banyak obat-obatan di pasaran bisa mengganggu tes narkoba ini,
Narkotika, psikotropika, dan bahan adiktif lainnya atau yang sering disebut dengan Narkoba atau Napza, merupakan kelompok senyawa yang di dalam dunia kedokteran sering digunakan untuk membius pasien saat hendak dioperasi atau sebagai obat-obatan untuk penyakit tertentu.
1. Drug and Alcohol Education Program, merupakan suatu bentuk dari sosialisasi akan kebijakan perusahaan terkait dengan penyalahgunaan obatobatan terlarang dan minuman beralkohol. Karyawan akan diberikan informasi mengenai prosedur random checking yang akan dilakukan dan konsekuensi yang harus diterima apabila mereka didapati positif menggunakan obatobatan terlarang dan minuman beralkohol. Selain itu program ini juga memberikan edukasi dan informasi kepada semua karyawan akan bahaya dari penggunaan obat-obatan terlarang dan minuman beralkohol khususnya bagi kesehatan dan potensi bahaya yang dapat ditimbulkan bagi keselamatan penerbangan. Secara khusus para supervisor akan mendapatkan pelatihan bagaimana membuat suatu pendapat mengenai apakah seseorang itu sedang berada di bawah pengaruh obatobatan terlarang dan minuman beralkohol atau tidak. 2. Drug and Alcohol Testing Program, pemeriksaan secara acak dilakukan bagi semua karyawan selain pemeriksaan regular yang sudah terjadwal. Selain itu karyawan yang dicurigai sedang berada di bawah pengaruh obat-obatan terlarang dan minuman beralkohol akan
SAFETY
FIGUR & ToKoH
Menyikapi Fenomena Pilot Nyabu

Sebagai instruktur transportasi udara dan praktisi penerbangan saya ingin memberikan sumbangan pemikiran sederhana untuk dikaji kemungkinan pelaksanaannya: 1. Pemeriksaan kesehatan tahap awal (lengkap dan mendalam terhadap semua aspek) dilakukan ketika seseorang akan mendaftar sebagai siswa penerbang, apakah pada lembaga pendidikan pemerintah ataupun lembaga flying school swasta. (hal ini umumnya sudah berlangsung, hanya mungkin perlu ditingkatkan keakuratannya). 2. Tes kesehatan secara periodik dilakukan selama yang bersangkutan menjadi siswa penerbang (bahkan sangat mungkin dilakukan tes sederhana tapi akurat) tiap kali yang bersangkutan akan menjalani praktik terbang. 3. Selain test kesehatan dilakukan ketika yang bersangkutan akan menempuh ujian negara untuk mendapatkan licence, ada baiknya tes kesehatan juga dilakukan ketika yang bersangkutan akan diwisuda, sehingga Badan Usaha Angkutan Udara yang akan mengambil lulusan siswa penerbang tersebut mendapat jaminan dari tiap flying school tentang kesehatan (termasuk bebas alkohol & narkoba) di samping jaminan terhadap kemampuan terbangnya. 4. Badan Usaha Angkutan Udara juga mematok persyaratan kesehatan bebas alkohol dan narkoba sebagai harga mati ketika yang bersangkutan melamar untuk menerbangkan armada pesawat udaranya. 5. Selain tes kesehatan ketika yang bersangkutan akan melakukan ujian recurrent licence, maka diterapkan pula pemeriksaan kesehatan (sederhana dan akurat) tiap kali yang bersangkutan akan terbang, (tes ini mencakup beberapa hal yaitu kesiapan secara phisik, psikis dan sudah barang tentu bebas alkohol dan narkoba). 6. Tes/pemeriksaan kesehatan yang dilakukan (baik ketika berada di flying school) maupun di perusahaan penerbangan dibukukan (seperti Kartu Menuju Sehat/ KMS-nya balita), sehingga bisa dilihat perkembangan kesehatannya secara periodik mengingat penerbangan merupakan satu kesatuan sistem (sebagaimana bunyi pada pasal 1) Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 1 Tahun 2009 Tentang Penerbangan : Penerbangan adalah satu kesatuan sistem yg terdiri atas pemanfaatan Wilayah Udara, Pesawat Udara, Bandar Udara, Angkutan Udara, Navigasi Penerbangan, Keselamatan dan Keamanan, Lingkungan Hidup, serta Fasilitas Penunjang dan Fasilitas Umum lainnya; Sedangkan tujuan penerbangan adalah: Mewujudkan penyelenggaraan penerbangan yang tertib, teratur, selamat, aman, nyaman, dengan harga yang wajar,dan menghindari praktek persaingan usaha yang tidak sehat; Memperlancar arus perpindahan orang dan/ atau barang melalui udara dengan mengutamakan dan melindungi angkutan udara dalam rangka memperlancar kegiatan perekonomian nasional; Membina jiwa kedirgantaraan; Menjunjung kedaulatan negara; Menciptakan daya saing dengan mengembangkan teknologi dan industri angkutan udara nasional; Menunjang, menggerakkan, dan mendorong pencapaian tujuan pembangunan nasional; Memperkukuh kesatuan dan persatuan bangsa dalam rangka perwujudan Wawasan Nusantara; Meningkatkan ketahanan nasional; dan Mempererat hubungan antarbangsa. Bila kita ingin pengertian dan tujuan penerbangan sebagaimana diamanatkan melalui UndangUndang Nomor 1 Tahun 2009 tersebut tercapai, maka sebaiknya semua personel/petugas yang terlibat langsung dalam sistem tersebut harus menjalani tes/pemeriksaan kesehatan secara periodik dan komprehensip (termasuk bebas alkohol dan narkotika). Kita pasti ingin menyuarakan dan memberikan jaminan kepada dunia bahwa penerbangan sipil di Indonesia senantiasa tertib, teratur, selamat, aman, dan nyaman. Bila demikian halnya, maka sokongan penerbangan sipil kita terhadap pertumbuhan dan perkembangan sektor lainnya pastilah memiliki nilai tambah yang sangat positif. Semoga.
fo berry Zulkarnaen
Pernah Landing dengan Satu Ban
memutuskan kembali ke tanah air dan resmi menjadi penerbang di maskapai Adam Air awal tahun 2005. Awal pertama saya menerbangkan pesawat sungguh luar biasa, bangga dan so exited, pasti ada rasa grogi karena begitu besarnya burung besi yang saya terbangkan. Saat itu Berry di rating Boeing 737-200 untuk penerbangan domestik. Saat ditemui AVIASI, ia menjelaskan betapa bangga mengemban profesi sebagai penerbang, karena mampu membantu masyakarat bepergian, serta ada jiwa nasionalismenya menghubungkan tanah air. Saya berharap selama menjadi penerbang, jangan ada hal-hal yang aneh, semoga lancar, aman dan nyaman, tambahnya. Memang ada saat itu pengalaman yang cukup menegangkan. Saya pernah landing hanya dengan satu ban. Rasanya mendebarkan, tetapi kami selaku kemudi pesawat mampu mengatasinya karena menjalankan sesuai dengan prosedur penerbangan. Dengan terbang, Berry menjadikan sebagai salah satu hobi di samping profesinya, karena bisa jalan-jalan ke daerah-daerah seluruh nusantara. Pembaca AVIASI, saya tunggu di penerbangan bersama saya dan Garuda Indonesia,pungkasnya. (Sat)
m. taufik usman
ENERBANGAN ternyata membuat demam bagi semua orang. Terutama bagi M. Taufik Usman yang telah berprofesi sebagai Branch Manager Sampit di maskapai Kalstar Aviation. Awalnya saya tertarik dengan dunia penerbangan sejak masih kecil, karena saya senang melihat pesawat-pesawat terbang yang besar dan membayangkan suatu saat saya pasti akan bisa kelililng nusantara dan dunia dengan pesawat tersebut. He..he jadi obsesi dari sejak anakanak sampai sekarang ini, katanya kepada AVIASI. Berlatar pendidikan di Manajemen STIENI Indonesia dan mengambil kelas lanjutan Manajemen di IPPM Jakarta, pria kelahiran 29 Mei ini memang lebih tertarik di bidang pemasaran dan penjualan produk/ jasa penerbangan. Motivasi Pak Taufik -- begitu ia kerap disapa -- bekerja dan berkarier di dunia penerbangan karena menantang untuk selalu maju dan berpikir ke depan sebagai industri yang dinamis dengan segala kemajuan teknologi pesawat. Taufik Usman mulai bekerja pertama kali di maskapai yang dulunya terkenal dengan market positioning dan tagline kredonya: We Mean Business dan The preferred Connection! pada tahun 1990. Selanjutnya, kiprahnya masuk Kalstar Aviation bulan Februari 2011 dan ditawarkan untuk setup distrik Jakarta Raya dari mulai mencari kantor sampai SDM-nya dan pengembangan sales plannya. Saya terima tantangan tersebut, saya kira inilah
Pesawat Cancel, Langsung Praktikkan Permenhub 77
(Foto: Pribadi)
oleh Tjuk sudarsono instruktur Transportasi Udara & Praktisi Penerbangan
ENERBANGAN sipil di Indonesia belakangan ini dihebohkan dengan fenomena pilot nyabu. Masyarakat pengguna jasa transportasi udara prihatin dan menyesalkan kejadian tersebut, betapa sangat menakutkan bila seorang pilot yang bertanggung jawab atas keamanan dan keselamatan seluruh awak pesawat udara dan penumpang yang diangkutnya ternyata pengguna obat terlarang (bisa jadi meningkat menjadi pengedar). Bila disimak dari beberapa pernyataan para pakar tentang pengaruh obat-obatan jenis psicotropica, pengguna umumnya menjadi konvident (bahkan over confident) ketika harus menghadapi sesuatu yang dianggap sebagai rintangan seperti kumpulan awan jahat comulo nimbus (CB) yang berpotensi memiliki muatan listrik statik yang besar terhadap flat area pada badan pesawat udara, serta kemungkinan menyebabkan pesawat udara mengalami dont-draft atau up-draft yang menimbulkan guncangan hebat, juga over convidency tersebut sangat mungkin akan menyebabkan keberanian yang tidak terkontrol (nekat & konyol) ketika memaksakan diri mendarat pada cuaca yang sesungguhnya sedang dalam kondisi dibawah ketentuan minima. Bila tidak ditangani secara serius fenomena ini akan membuat kekhawatiran dan ketakutan bagi para pengguna jasa transportasi udara, (meminjam pernyataan pakar/ pengamat penerbangan Chappy Hakim) maka penerbangan yang diawaki oleh pilot yang sedang dalam pengaruh obat terlarang itu bak sebuah peti mati terbang, maka sudah saatnyalah semua pihak terkait ikut memikirkan langkah terbaik untuk pencegahan dan penangkalannya.
ENJADI penerbang memang impian sebagian orang. Salah satunya adalah Berry Zulkarnaen yang saat ini tengah menjadi FO (flight officer) di Garuda Indonesia. Menurut penuturannya, awal mula menjadi penerbang merupakan impian dari ayahnya, anak dari pasangan aktor dan aktris ternama papan atas Alm. Dicky Zulkarnaen dan Mieke Wijaya ini sering disapa Berry panggilan akrabnya harus bisa mewujudkan cita-cita dari sang ayah. Berry mengawali pendidikan pilot di Southwind Aviation Academy Tx, USA. Setelah kelar sekolah, Berry
(Foto: Pribadi)
fa rani razia
singapore Airlines
moment penting dan berat karena Kalstar Avaiation adalah airline baru yang mulai bermain dengan pesawat jet setelah sebelumnya berhasil dengan ATR 42-300 dan langsung bermain di kota utama seperti Jakarta, Surabaya dan Semarang serta langsung berhadapan head to head dengan airline besar. Pengalaman menarik baru-baru ini di Sampit adalah implemantasi Permenhub No 77 tentang tanggung jawab pengangkut angkutan udara. Malammya baru saja kita brief meeting masalah tersebut dengan tim dari kantor pusat dan paginya pesawat kita cancel. Jadi ya sudah langsung praktik di lapangan saat itu juga dengan segala kekurangan yang ada, pax banyak yang marah-marah dan langsung minta kompensasi macam-macam, akhirnya kita bisa atasi juga dengan baik, paparnya. (Dnn)
dan komprehensip (mungkin ide ini terlalu sederhana tapi perlu dipertimbangkan). 7. Kartu Menuju Sehat/KMS untuk para penerbang dibuat dalam 2 (dua) versi, satu versi seperti buku lisensi dan yang lain dalam versi elektronik serta akan menjadi persyaratan mengikat dan menjadi pertimbangan dokter (internal perusahaan) maupun dokter pada Balai Kesehatan Penerbangan Direktorat Jenderal perhubungan Udara dalam memantau kesehatan yang bersangkutan. Bila pilot sudah tersentuh melalui mekanisme ini, giliran berikutnya adalah pihak yang terkait langsung dengan operasi penerbangan,
(foto: Kleopas Danang bintoroyakti)
ENJADI seorang frontliner bagi suatu maskapai adalah kebanggaan tersendiri, salah satunya dengan menjadi pramugari. Tentunya kaum hawa mengidamkan pekerjaan tersebut. Bagi Rani Razia, perempuan asal Surabaya ini yang sekarang menjadi pramugari salah satu maskapai besar dunia Singapore Airlines sangat menikmati. Dilihat dari latar belakang pendidikannya, Rani lulusan hukum dan tidak terlintas menjadi awak pesawat.
Arek Suroboyo Terbang di A380

Saat diwawancara AVIASI di acara Singapore Airlines Product Showcase Januari lalu, Rani menjelaskan bahwa awal mula menjadi pramugari hanya coba-coba saat ada perekrutan Singapore Airlines di tahun 2008. Alhasil dia diterima. Saya merasa suatu keajaiban bisa bergabung di maskapai asal Singapura yang sebelumnya belum ada terlintas di benak saya. Rani masuk pendidikan pramugari selama 3 bulan dan pertama kali untuk rating Boeing. Saat terbang perdana untuk tugasnya Rani merasa serem dan grogi, karena benarbenar berhadapan langsung dengan banyak penumpang dan terbang rute Singapura-Brisbane. Saya sebagai cabin crew memang harus smile terus dan berwibawa kepada semua orang tanpa terkecuali, karena kami selalu mengedepankan service dan safety, jadi makin lama makin terbiasa, katanya. Pengalaman menarik selama menjadi flight attendant ini adalah ketika tugas selama 12 hari untuk rute Singapura-Barcelona-Sao Paulo-Barcelona-Singapura. Untuk Singapura-Barcelona saja memakan waktu sekitar 14 jam, itu benar-benar pengalaman terbang jauh saya, paparnya. Ternyata, Rani sudah pernah bekerja untuk pesawat superjumbo Airbus 380. Satu pesawat harus ada 23 awak kabin yang melayani penumpang. Saya kagum sekali dan bangga bahwa saya bertugas di pesawat dengan dua lantai tersebut, saat itu saya terbang ke Paris, ujarnya. (Dnn)
Hukum & Regulasi
Tanggung Jawab Hukum Perusahaan Penerbangan (2)
Tidak Harus Disertai Bukti
Prof. Dr. H. K. Martono, sH, LL. M
ASIH soal Peraturan ERATURAN Menteri Perhubungan Nomor 77 Tahun 2011 (PM77/11) tentang denda bagi maskapai penerbangan yang terlambat menerbangkan penumpang dan membuat mereka terkatung-katung. Menurut konsep tanggung jawab hukum praduga bersalah, perusahaan penerbangan dianggap (presumed) bersalah, sehingga perusahaan penerbangan otomatis harus membayar ganti kerugian yang diderita oleh penumpang tanpa dibuktikan kesalahan lebih dahulu, kecuali perusahaan penerbangan membuktikan tidak bersalah (beban pembuktian terbalik). Penumpang tidak perlu membuktikan kesalahan perusahaan penerbangan, cukup memberi tahu adanya kerugian yang terjadi dalam kecelakaan. Sebagai imbalan, perusahaan penerbangan berhak menikmati batas maksimum (limited liability) ganti kerugian yang ditetapkan dalam peraturan perundang-undangan, artinya berapa pun juga kerugian yang diderita oleh penumpang, perusahaan penerbangan tidak akan bertanggung jawab membayar semua kerugian yang diderita oleh penumpang. Sebagaimana telah saya ulas dalam AVIASI edisi bulan lalu, sebagai konsekuensi konsep tanggung jawab hukum praduga bersalah, perusahaan penerbangan menikmati batas tanggung jawab sebesar jumlah ganti kerugian yang ditetapkan dalam perudang-undangan yang berlaku, untuk setiap penumpang yang meninggal dunia atau luka tetap atau sementara atau barang hilang, musnah, atau tidak dapat digunakan sebagian maupun seluruhnya. Berapa pun juga kerugian yang diderita oleh penumpang tidak akan memperoleh ganti kerugian seluruhnya, kecuali penumpang dapat membuktikan kesalahan perusahaan penerbangan yang disengaja (willful misconduct),
misalnya perusahaan penerbangan tidak menyediakan jaket pelampung atau tidak menyediakan oksigen yang cukup atau tidak menyediakan alat pemadam kebakaran atau memaksa penerbang yang sedang sakit untuk melakukan penerbangan atau menggunakan pesawat udara yang tidak layak terbang dan lainlain yang bersifat no go item, maka perusahaan penerbangan tidak berhak menikmati batas ganti rugi atau dengan kata lain tanggung jawabnya tidak terbatas (unlimited liability) berapa pun juga harus diganti oleh perusahaan penerbangan. Perusahaan penerbangan juga dapat membuktikan bahwa penumpang ikut melakukan kesalahan (contributary negligence). Apabila perusahaan penerbangan dapat membuktikan penumpang ikut bersalah, maka tanggung jawab tidak sepenuhnya dibebankan kepada perusahaan penerbangan, melainkan juga dibebankan kepada penumpang, misalnya kapten penerbang sudah memberi tahu agar penumpang memasang sabuk pengaman, kembali ke tempat duduk, jangan di toilet, lipatkan bangku di depannya karena pesawat udara mengalami turbulensi, tetapi penumpang tidak mengikuti instruksi tersebut, maka bilamana terjadi luka, karena benturan dengan bagian pesawat udara, maka penumpang juga ikut beranggung jawab atas kerugian yang diderita. Artinya tidak seluruhnya menjadi tanggung jawab perusahaan penerbangan. Konsep tanggung jawab hukum tanpa bersalah (legal liability without fault concept) atau tanggung jawab hukum mutlak (absolute liability atau strict liability) digunakan dalam Pasal 44 Undang-undang Nomor 15 Tahun 1992, Konvensi Roma 1952, Protokol Guatemala City 1971, the Liability Convention of 1972 dan Aircraft Product Liability. Menurut konsep tanggung jawab tanpa bersalah perusahaan penerbangan bertanggung jawab
mutlak terhadap kerugian yang diderita oleh pihak ketiga yang timbul akibat jatuhnya barang dan atau orang dari pesawat udara, tanpa memerlukan adanya pembuktian lebih dahulu. Konsep tanggung jawab hukum tanpa bersalah lahir akibat revolusi industri di Eropa pada abad ke19. Pada saat itu, akibat revolusi industri, dalam masyarakat terdapat struktur sosial yang berlapis-lapis, yakni lapisan atas yang biasanya mempunyai akses ke berbagai kegiatan ekonomi, sosial, budaya maupun politik dan lapisan bawah yang biasanya tidak mempunyai kesempatan sebagaimana dinikmati oleh lapisan atas. Lapisan atas pada umumnya dikuasai oleh para industriawan, sementara itu lapisan bawah umumnya terdiri atas buruh miskin yang nasibnya kurang beruntung dibandingkan dengan para industriawan. Revolusi industri yang terjadi di Eropa selain memberi keuntungan bagi industriawan, tidak lepas dari dampak negatif kehidupan sosial. Masyarakat bawah selalu menjadi korban pemerasan tenaga, pencemaran lingkungan, kemiskinan, kesengsaraan, ketidak adilan dan berbagai penderitaan sosial lainnya. Masyarakat lapisan bawah yang umumnya menjadi korban revolusi industri, menuntut agar hukum melindungi kepentingan masyarakat lapisan bawah yang menjadi korban revolusi industri. Hukum harus menjamin perlindungan terhadap masyarakat bawah. Hukum juga harus menjamin kehidupan ekonomi, sosial, budaya maupun politik masyarakat bawah, pada saat itulah lahir ajaran hukum (doctrine) yang menuntut tanggung jawab para industriawan. Sesuai dengan ajaran hukum tersebut, industriawan harus bertanggung jawab terhadap dampak negatif yang timbul akibat revolusi industri tanpa harus membuktikan kesalahan para industriawan. Rasanya
ada ketidak adilan apabila masyarakat bawah dibebani untuk membuktikan kesalahan industriawan. Sebaliknya adil bilamana risiko itu dibebankan kepada para industriawan sebab mereka dapat membagi beban risiko tersebut dengan para industriawan yang menikmati hasil revolusi industri, karena itu industriawan bertanggung jawab atas dampak negatif revolusi industri walaupun tidak bersalah. Tanggung jawab tanpa bersalah diterapkan terhadap pihak ketiga di permukaan bumi, misalnya kasus Mandala Airlines di Medan yang menimpa penduduk disekitar bandar udara atau kasus Garuda Indonesia penerbangan 421 di Solo yang menimbulkan kerugian diderita oleh pemilik ladang kacang tanah dan kacang kedele dan jatuhnya mesin pesawat udara Japan Airlines di Cengkareng tahun 2000. Berdasarkan uraian tersebut di atas, UURI No.1/2009 menganut konsep tanggung jawab praduga bersalah, karena itu jumlah tanggung jawab perusahaan penerbangan dibatasi dalam UURI No.1/2009, tetapi besarannya tidak ditentukan dalam UURI No.1/2009, melainkan diserahkan kepada Menteri Perhubungan untuk menetapkan besarannya. Menteri Perhubungan menetapkan besaran ganti kerugi penumpang yang meninggal dunia, cacat tetap, atau luka-luka, bagasi tercatat, kargo dan keterlambatan dengan mempertimbangkan tingkat hidup yang layak rakyat Indonesia, kelangsungan hidup perusahaan penerbangan, tingkat inflasi kumulatif, pendapatan per kapita dan perkiraan usia harapan hidup. Penyerahan wewenang kepada Menteri Perhubungan untuk menentukan besaran ganti kerugian dengan maksud agar mudah mengadakan perubahan apabila dipandang perlu. Besaran tanggung jawab perusahaan penerbangan terhadap kerugian penumpang yang meninggal dunia, cacat tetap atau luka-luka, bagasi kabin, bagasi tercatat, kargo hilang atau rusak, keterlambatan, dan pihak ketiga mengacu kepada Konvensi Montreal 1999, pada hal Indonesia belum meratifikasi Konvensi tersebut. Perlu dicatat bahwa sampai dengan tahun 2005 baru beranggotakan 64 negara dari 192 negara anggota ICAO. Menurut Pasal 179 UURI No.1/2009, tanggung jawab perusahaan penerbangan tersebut harus diasuransikan, bagaimana tata cara asuransi sebenarnya tidak diamanahkan oleh UURI No.1/2009 kepada Menteri Perhubungan. Masalah asuransi menjadi wewenang Kementerian Keuangan, karena itu pelaksanaan konsorsium perusahaan asuransi harus konsultasi dengan Kementerian Keuangan dan para pihak yang terkait agar benar-benar dapat diimplementasikan.(**)
CS GA Haneda-02B AVIASI 237X346mm.ai
2/14/12
9:48:45 PM
CM
MY
CY
CMY

Tabloid Aviasi Maret 2012

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Tabloid Aviasi Maret 2012

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

AVIASI

Seluk Beluk Perawatan Pesawat

Tatkala Pilot FlyTanpa Pesawat

Semarak kain khas kota seribu sungai.

Belanja Pesawat di Singapore Airshow 2012

Aviasi l Maret 2012 l 3

TREND MEDIA GLoBAL

marketing@tabloidaviasi.com WEBSITE I www.tabloidaviasi.com

ADVERTISING & MARKETING

I Venita Pardede I Andi Gultom

I Prof. DR. H. K. Martono, SH, L.L.M

I Andi Gultom I Tom Maruli staf reDaksi I Ir. Haryono

Foto Cover: singapore Airshow 2012 Foto: Joe Roland S. Bokau

30 MEDIKA 31 SAFETy 4 LINTAS AVIASI

20 proFIL AVIASI 22 bANDArA

34 HuKuM & rEguLASI

untuk saran, kritik dan komentar kirim email ke: redaksi@tabloidaviasi.com

Tatkala PilotFlyTanpa Pesawat

24 FoKUs AviAsi 26 DESTINASI 28 IpTEK

12 LAporAN uTAMA 18 KupAS AVIASI

Decak Kagum di singapore Airshow 2012

4 l Aviasi l Maret 2012

Aviasi l Maret 2012 l 5

Bandara Ahmad Yani

Ketika AdaJumbo Keretakan pada Super

Tahapan Pembangunan bandara Kulonprogo

Pintu Gerbang Bandara Ahmad Yani Semarang (Foto : Dok. AP I )

Wings Air ATR 72-500 (Foto: Tom)

Naga ke 100 Milik AirAsia

A380 terbang perdana dengan mesin EA (Foto: Airbus)

Cambodia Angkor Air

Bandara Pitu Morotai Akan Difungsikan untuk Komersil

Luncurkan Rute Baru

Cambodia Angkor Air A321-200 VN-A351 (Foto: Sawas Garozis/ Flickr)

Penghubung Utama di El Prat

Kalstar Aviation Boeing 737-500 Registrasi PK - KSM (Foto: Yulianus Liteni)

MASwings ATR 72-212A Registrasi Pesawat 9M-MWJ (Foto: TomTom78_fr/ Flickr)

Tingkatkan Hubungan ASEAN Timur

6 l Aviasi l Maret 2012 Bandara Supadio

Aviasi l Maret 2012 l 7

Pembangunan Landasan Baru

Garuda Indonesia Sambut Dua Pesawat Baru

Boeing 737-800 NG dan Airbus 330-200

Landasan Umbu Mehang Kunda

Gedung Terminal Bandara Internasional Supadio Pontianak (Foto:Tom)

Garuda Indonesia Airbus A330-200. (Foto: Joe Roland S. Bokau)

Garuda Indonesia Boeing 737-800. (Foto: Joe Roland S. Bokau)

Tiger Airways A320-200. (Foto: Yulianus Liteni)

HUT KE-50 KOHANUDNAS

Bandara Hang Nadim

Dikembangkan Pengusaha Swiss

Bandara Frans Kaisiepo

Calonkan Embarkasi Haji

Terbang Perdana ke Milan Bergamo

Targetkan 9 Juta Penumpang

Area Bandara Fans Kaisiepo Biak (Foto: Tom)

8 l Aviasi l Maret 2012

Mandala Meluncurkan Tiga A320

Aviasi l Maret 2012 l 9

Express Air Angkat Potensi Selayar

Pacific Royale Airways

(Foto: Joe Roland S. Bokau)

Mandala Air Airbus A320-200. (Foto: Efendy Tanuliadi)

Perluas Jaringan Pasar Asia