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Vitria 2011
Trabalho realizado pela turma V13 da disciplina de Projeto de Vias e Terminais sob Orientao do professor Daniel Pereira Silva no Instituto Federal de Educao, Cincia e Tecnologia do Esprito Santo
Vitria 2011
SUMRIO
SUMRIO........................................................................................................I LISTA DE FIGURAS.......................................................................................II LISTA DE TABELAS......................................................................................III 1.0 INTRODUO.........................................................................................1 2.0 CLASSE DA RODOVIA...........................................................................2 3.0 -ELEMENTOS HORIZONTAIS....................................................................3 3.1 CURVAS HORIZONTAIS.........................................................................6 4.0 ELEMENTOS VERTICAIS........................................................................7 5.0 ELEMENTOS TRANSVERSAIS...............................................................9 6.0 RESULTADOS E SUAS ANLISES........................................................11 7.0 CONCLUSES E CONSIDERAES FINAIS........................................13 8.0 REFERENCIAS.........................................................................................14
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Representao do estaqueamento da rodovia estudada............6 Figura 2 Representao de um perfil longitudinal terreno natural (verde), greide(roxo)................................................................................................7
LISTA DE TABELAS
Tabela 1 Determinao da Classe Rodoviria........................................................................2 Tabela 2 Condies da rodovia perante classes....................................................................5 Tabela 3 Resultados da parte horizontal do Projeto Geomtrico at o referencial n 19 (zoom para melhorar a viso).........................................................................................................................11 Tabela 4 Resultados da parte horizontal do Projeto Geomtrico at o referencial n 44 (zoom para melhorar a viso).........................................................................................................................11 Tabela 5 Resultados da parte vertical do Projeto Geomtrico at o final (zoom para melhorar a viso)..........................................................................................................................................12
1.0 - INTRODUO
Uma das fases preliminares, que antecede os trabalhos de execuo do projeto geomtrico propriamente dito, a constituda pelos estudos de traado, que tem por objetivos principais, a delimitao dos locais convenientes para a passagem da rodovia, partir da obteno de informaes bsicas a respeito da geomorfologia da regio, e a caracterizao geomtrica desses locais de forma a permitir o desenvolvimento do projeto pretendido. De conformidade com os objetivos buscados, os estudos de traado podem ser subdivididos em duas etapas, comumente designadas por Reconhecimento e por Explorao, respectivamente. As definies e comentrios adiante colocados referem-se ao caso clssico e geral de projeto de uma rodovia nova em reas que podem no contar com acessos rodovirios existentes ao longo da regio onde se pretende desenvolver o projeto. Na prtica, outras condies podem ocorrer, devendo o leitor considerar possveis adaptaes dos procedimentos apontados aos casos reais, incluindo eventuais estudos complementares ou mesmo etapas adicionais que venham a se tornar necessrios. o caso, por exemplo, da elaborao de projetos de duplicao de rodovias existentes, em que os traados dessas rodovias, em pleno servio, muitas vezes condicionam a definio dos locais de passagem (quando no dos prprios traados) das rodovias ampliadas. Nesses tipos de projeto, uma das etapas indispensveis constituda pelos estudos do Plano Funcional da Rodovia, que visa identificar os efeitos da insero da rodovia no contexto do sistema existente, caracterizando qualitativa e quantitativamente os impactos decorrentes, e orientando a proposio de alternativas para o desenvolvimento do projeto. Os elementos horizontais consistem no traado e nas curvas da faixa de rolamento que so representadas em planta. J os elementos verticais so os perfis do terreno e o greide da pista, contendo as curvas cncavas e convexas que so representadas em perfil longitudinal. Os elementos transversais so representados em sees e, alm disso, definem o corte e o aterro.
Aps anlise da tabela, foi determinada que a classe da rodovia seja classe de projeto II, caracterizada por pista simples, com VMDa entre 700 a 1400 veculos. Diante disso apresenta-se a seguir o relatrio do projeto geomtrico.
Aps a confeco da curva de nvel d-se incio a criao do traado da rodovia, a principal medida que a rodovia contenha uma quantidade de curvas horizontais muito pequenas por motivos de segurana, ento para isso devemos colocar o traado em uma linha contnua at que no seja mais possvel a continuidade da curva, a sim comea o desdobramento dessa reta. Aconselha-se tambm que o traado das vias sejam menos ngremes possveis, para economia de gastos com movimento de terra, no caso de desenho, aconselhvel que o traado passe por regies onde as curvas de nvel possuem distancias significativas umas das outras. Quando o traado da via concludo, d-se o incio o estaqueamento da via, na aba Alignment possui uma ferramenta de criao de alinhamentos, esse comando permite a configurao de curvas e de estaqueamento da maneira que o projetista preferir. Na opo Alignment Creation Tools d-se incio a criao do alinhamento, depois de acertar as configuraes padronizadas pelo template disponibilizada pelo professor, comea a criao do alinhamento. Depois de clicado o OK, aparece um menu de opes de traado que o Civil 3D disponibiliza, primeiramente utilizaremos o Draw Tangent-Tangent (Without Curves). Essa opo dar o incio ao estaqueamento e delimitar os PI's, o traado feito sobre aquele feito antes com uma simples polyline e o estaqueamento estar concludo. A seguir, a tabela das condies da rodovia quanto classe.
FIGURA 1 Representao do estaqueamento da rodovia estudada A seguir analisaremos os parmetros da parte vertical do projeto.
Na confeco do greide da rodovia, so adotados alguns parmetros para a formao das linhas de representao do greide, eles so desenhados de acordo com a classe da rodovia encontrada com o estudo de trfego e, alm disso, formalizam a construo da rodovia. No AutoCAD Civil 3D, aps a criao do perfil, d-se continuidade no projeto geomtrico na parte vertical, para dar incio nas linhas, se desenha um conjunto de linhas com inclinaes diferentes atravs do prprio perfil. Referente Tabela 2 existem os fatores de determinao dos elementos verticais perante a classe da rodovia, no caso, a rodovia de classe II e topografia plana, a rampa mxima possvel de 3%, ento foi confeccionado uma srie de linhas de comprimento de 100 metros e cotas at de 3 metros para formar o greide. Aps a formao completa do greide de projeto, tem-se a prxima etapa como a aplicao das normas quanto as curvas horizontais, todo esse contedo est contido na tabela 2, neste trabalho, o que determinou as curvas foi o coeficiente de visibilidade K, que perante a tabela, dever estar entre 52 e 36 para curvas concavas e 107 e 58 para curvas convexas.
E por fim, para o trmino do projeto geomtrico tem por fim os elementos transversais que do origem as sees transversais, que consistem numa representao em viso transversal da rodovia para fins estruturais em diversos ramos da engenharia civil. As sees transversais so geradas por estacas, que, em cada uma delas apresentam caractersticas ligeiramente ou at totalmente diferentes de umas das outras, eles tambm so ramificadas em fragmentos da rodovia, elas so: pista de rolamento, acostamento, afastamento ps-acostamento e os taludes. Para dar incio a confeco dos elementos verticais, tem-se a criao as linhas de estaqueamento ao longo da planta da rodovia. Nela so feitos os separadores que sero utilizados como referencial para que cada seo seja gerada da maneira que o projetista querer, elas so chamadas de Sample Lines. Aps a criao dos Sample Lines, se inicia a criao dos corredores, que consistem em delimitar os taludes da rodovia e aplicar as propriedades dos fragmentos das rodovias (Subassembly) na prancha. Depois, manualmente se delimita os limites entre os taludes e os fins das guias da rodovia, gerando as linhas de corte e de aterro, para padronizar e identificar com maior clareza os taludes j plotados no projeto geomtrico. Depois de definidos os cortes e os aterros, comea a gerao das sees, a aba section view clique em Criate Section view, o AutoCAD Civil 3D com o template do Brasil j os configura normalmente, ento s clicar em Criate Section Views. E coloca-los na rea de desenho, visto no desenho abaixo:
De acordo com a tabela 2, determina-se a largura dos fragmentos de seo de acordo com a classe e o relevo da rodovia, a pista de rolamento tem largura de 3,6 metros de faixa de trnsito, 2.5 metros de acostamento e 0.5 metro de afastamento da borda do acostamento. A seguir, os resultados e as anlises do trabalho efetuado at as sees transversais.
Tabela 3 Resultados da parte horizontal do Projeto Geomtrico at o referencial n 19 (zoom para melhorar a viso)
Tabela 4 Resultados da parte horizontal do Projeto Geomtrico at o referencial n 44 (zoom para melhorar a viso)
Nas tabela seguinte teremos os quantitativos dos elementos verticais, cujo o relevo foi projetado para ser plano.
Tabela 5 Resultados da parte vertical do Projeto Geomtrico at o final (zoom para melhorar a viso)
Tivemos um caso peculiar nos elementos verticais, o referencial de nmero 10 obteve-se o coeficiente de visibilidade de 0.1 porque o software no apontou soluo quanto aplicar uma curva por isso, pensa-se em aplicar uma zona de slalon da Polcia Rodoviria Federal no local para a reduo de velocidade e fiscalizao dos condutores de veculos automotores.
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Sabemos, conclumos e consideramos que o projeto geomtrico essencial no viver da humanidade, at aqui foi aprendido em diversos fatores o manuseamento do software que , alm de complicado, muito especfico nas suas aes, o AutoCAD Civil 3D essencial na engenharia civil por parte de projetos j que automatiza diversos comandos. Diante do que j foi estudado at aqui, e pelos imprevistos ocorridos nos dias letivos (manifestaes, paralisaes, etc.) foi bem produtiva as aulas de Projetos e nos encaminhar muito bem ao mercado de trabalho e nos facilitar a aprender bem mais ao fazer quaisquer cursos de Engenharia, o tempo foi curto, mas foi bem aproveitado o que nos restava e bem planejava o que vinha a acontecer.
8.0 REFERNCIAS SILVA, Daniel Pereira. Projeto de Vias e Terminais. Instituto Federal de Educao, Cincia e Tecnologia do Esprito Santo. Disponibilizado por pen drive em 27 de Maio de 2011