Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
2Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Teori Komunikasi Pembangunan

Teori Komunikasi Pembangunan

Ratings: (0)|Views: 310|Likes:
Published by Cucu Hermawan

More info:

Published by: Cucu Hermawan on Mar 25, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

10/24/2012

pdf

text

original

 
Kenapa harus meninggalkan BBM?
Cadangan
Anggapan yang keliru jika Indonesia adalah negara yang kaya minyak. Justru Indonesia lebihbanyak memiliki energi lain seperti batu bara, gas, CBM (Coal Bed Methane), panas bumi, air,BBN (Bahan Bakar Nabati), dan lainnya.Potensi Energi Nasional 2010
No Energi Fosil(Tidak Terbarukan)SumberDayaCadanganTerbuktiPotensial(Probable + Possible)Produksi(per Tahun)1
 Minyak Bumi (milyar barel) 56,6 3,7 4,3 0,346 
2 Gas Bumi (TSCF) 334,5 112,4 57,6 2,93 Batu bara (milyar ton) 104,8 5,5 13,3 0,2544 Coal Bed Methane/CBM (TSCF) 453 - - -5 Shale gas (TSCF) 574 - - -No Energi Terbarukan Sumber Daya KapasitasTerpasang (KT)Rasio KT/SD1 Tenaga Air 75, 670 MW 5,705.29 MW 7.542
 Panas Bumi 29,038 MW 1,189 MW 4.00
3 Mini/Mikro Hydro 769.69 MW 217.89 MW 28.314 Biomass 49,810 MW 1,618.40 MW 3.255 Tenaga Surya 4.80 kWh/m
2
 /day 13.5 MW -6 Tenaga Angin 3-6 m/s 1.87 MW -7 Uranium 3.000 MW 30 MW 1.00
Sumber : ESDM 2011
SUBSIDI
Masyarakat mengira bahwa harga BBM harus murah sekali tanpa berpikir bahwa hal inimenyebabkan terkurasnya dana pemerintah untuk subsidi harga BBM, ketergantungan kita kepadaBBM yang berkelanjutan serta kepada impor minyak dan BBM yang makin lama makin besar sertamakin sulitnya energi lain berkembang.Subsidi juga dinilai belum tepat sasaran. Sebagian besar subsidi dinikmati kalangan mampu *).
 
25% kelompok rumah tangga dengan penghasilan/pengeluaran per bulan tertinggi menerimaalokasi subsidi sebesar 77%.
 
25% kelompok rumah tangga dengan penghasilan/pengeluaran per bulan terendah hanyamenerima alokasi subsidi sebesar 15%.
 
Terjadi ketimpangan dalam pengalokasian sasaran penerima subsidi BBMSubsidi BBM meningkat tajam (terkait volume yang disubsidi dan harga minyak dunia), yangmengakibatkan keuangan negara terbebani. Besarnya subsidi BBM tahun 2012 adalah 181% subsidiBBM tahun 2009 **)
 
Premium 23,19 juta kL, subsidi Rp. 40,54 T
 
SOLAR 13,08 juta kL, subsidi Rp.29,30 T*) Diolah dari Susenas 2008 dan Bank Dunia 2010**) Realisasi APBN 2009 dan perkiraan realisasi APBN 2010
 
Pada APBN 2012, subsidi BBM dialokasikan sebesar Rp. 123 T.UU 22/2011 mengenai APBN mengamanatkan pembatasan konsumsi BBM bersubsidi.Dalam rangka pembatasan BBM bersubsidi, pemerintah merencanakan penyediaan alternatifnya.Salah satu alternatif bahan bakar pengganti BBM adalah gas yang digunakan di sektor transportasi.Alokasi anggaran untuk subsidi BBM kian melambung, minimal Rp 270 triliun (2012). Pendapatanmigas pemerintah hanya Rp 300 trilun.
Industri Otomotif 
Pertumbuhan industri otomotif yang sangat cepat. Contoh di Jakarta mencapai 11,5-12% per tahun.Gaikindo mampu menjual 825 ribu unit mobil, dam 6 juta unit sepeda motor.
Lingkungan
Indonesia mulai cukup serius pada upaya-upaya mitigasi perubahan iklim di tingkat duni; salahsatunya adalah Non-Binding Commitment President RI pada pertemuan G-20 di Pittsburgh, USA(25 September 2009).Komitmen mencakup upaya Indonesia mengurangi tingkat emisi GRK sebesar 26% dibandingkantingka emisi di tahun 2020 dengna kemampuan pendanaan dari dalam negeri dan lebih jauh sampaidengan 41% di tahun 2012 dengan bantuan donor internasional.Polusi di kota-kota besar, yang disebabkan tingginya kendaraan pribadi sebagai modal utamatransportasi.
Sasaran
 
Angkutan Umum Perkotaan (ANGKOT) > pada kota besar selain jaringan trayek utama(UULLAJ) no 22/2009 harus menggunakan angkutan umum MASSAL berbasis jalan/ pada jaringan jalan utama
 
TAXI > CNG dan LGV
 
BUS > Masih bermasalah untuk Diesel. (Palembang) > Dedicated Gas (Trans Jakarta)
 
Seluruh alat transportasi di Indonesia (ini tambahan dari saya)
 
Sosialisasi dan usaha pemerintah
 
Pemanfaatan bahan bakar gas (BBG) untuk transportasi telah dimulai pada tahun 1987, denganPilot Project pada armada taksi dan mokrolet di DKI Jakarta.
 
Pada tahun 1996 telah dilakukan sosialisasi Program Langit Biru.
 
Telah dilakukan pencanangan Program Nasional Diversifikasi Energi dan Langit Biru melaluisubstitusi BBM ke BBG oleh Presiden RI pada tanggal 20 Mei 2006.
 
Kementrian Perhubungan c.q. Ditjen Hubdat telah melakukan kegiatan sosialisasi penggunaanBBG dimulai pada tahun 2007 dengan dimulainya penggunaan gas pada kendaraan taxi di DKIJakarta.
Hal penting dalam penerapan konversi BBM ke BBG pada angkutan umum

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->