PARA: ASUNTO:

Joyce Heredes RE MEMORIA TRANSITABILIDAD 2011 - URGENTE

Se da respuesta al asunto que se indica con relacin a lo solicitado por la ingeniera Joyce Heredes: 1.0. COMPORTAMIENTO DEL MATERIAL EN PLATAFORMA POR CANTERA (Respuesta) CANTERAS EXPLOTADAS Km. 73+500 Caractersticas: Pasa Malla N 4: Pasa Malla N 2OO: LL: IP: Class. AASHTO: Class. SUCS Dens. Mxima: Humed. Optima: CBR: Abrasin: Equiv. De Arena: Km. 72+900 ESPECIF

59 21 20 4 A-1-b GM GC 2.287 5.6 92 14 17

57 18 20 4 A-1-b GM GC 2.295 5.8 93.8 20 19

30 - 65 5 - 20 35 Max. 4-9

40 Min. 50 Max. 20 Min.

Descripcin: Las dos canteras que se indican presentan materiales de cerro de origen coluvial, su estratigrafa es levemente variable; las caractersticas son similares, compuesta por gravas rocosas envueltas en un ncleo limo arcilloso, forma angular, de baja plasticidad, color marrn claro, en contacto con el agua fcilmente absorben humedad. Comportamiento del material en plataforma El comportamiento del material en plataforma est sujeto a la homogeneidad de los agregados durante las actividades de zarandeo en cantera y en pista, adems se debe tomar en cuenta que el espesor mnimo especificado segn las normas de la capa de afirmado es 10cms para lograr su estabilidad.

De acuerdo a los resultados de las caractersticas indicados, los materiales de las dos canteras cumplen con los parmetros especificados. Comportamiento durante el proceso constructivo Aspectos positivos La compactibilidad de las capas de afirmado mejora cuando los espesores son mayores de 10cms. La forma angular de los agregados de cantera favorece la friccin interna, su consolidacin, estabilidad y resistencia

Aspectos negativos En la actividad de extendido de la capa de afirmado en plataforma para espesores menores de 10cms. Se ha observado defectos de segregacin del agregado grueso; sea que el agregado cambia su gradacin con respecto al material procesado en cantera. El control de compactacin con el frasco de arena solamente se realiza para capas de afirmado mayores de 10cms, en este caso no es procedente para los trabajos de mantenimiento segn el proyecto. Los materiales que contienen arcilla no son trabajables durante el extendido del material en plataforma, cuando la humedad del material es mayor que su optimo, y sobre todo cuando el espesor de la capa es menor de 10cms.

2.0. CBR BAJO NO ES FACTOR PARA DETERMINACION DE PUNTO CRITICO. (Respuesta)

De acuerdo al programa de conservacin vial define como punto crtico los sectores de la carretera que por razones de fallas constructivas, geolgicas, geotcnicas, problemas hidrolgicos o que por la geografa de la zona, no se pueda cumplir con lo requerido por la entidad. Estos sectores sern evaluados conjuntamente con el contratista de manera independiente y se definir el nivel de servicio que ser exigido en dicho sector, pudindose generar adicionales si as lo considera la Entidad. PUNTOS CRTICOS Los sectores crticos observados por el contratista conservador han sido definidos por presentar fallas constructivas y problemas hidrolgicos segn el siguiente detalle:

SECTOR RIO SECO ANDAHUASI (KM. 38+000 AL KM. 42+000) Fallas constructivas El estado de la superficie de rodadura del pavimento presenta baches, deformaciones y Ondulaciones debidas a que las caractersticas de los suelos existentes (arena-limosa) que tienen la propiedad de perder fcilmente su estabilidad por falta de cohesin entre sus partculas, adems se encuentran contaminados con material orgnico(maleza vegetal). Segn lo Anterior, se sugiere realizar trabajos de mejoramiento profundo con material granular de cantera a fin de mejorar la estabilidad de los suelos de la superficie de rodadura. Problemas hidrolgicos Exceso de humedad en diferentes zonas de la plataforma debido al desborde de las aguas de regado que discurren sobre la superficie de rodadura el cual influyen en el comportamiento de la plataforma con la aparicin de defectos estructurales. En vista que los canales de las aguas de regado se encuentran casi al mismo nivel de la plataforma. Se sugiere levantar la rasante mediante un previo estudio.

CBR BAJO (Respuesta) Se debe aclarar que el CBR est en funcin de su densidad mxima de campo; cuando la densidad es baja o menor que la mxima es porque existe problemas estructurales (exceso de humedad), esto quiere decir que el valor CBR in situ bajara de acuerdo al exceso de humedad. Segn lo anterior se considerara punto crtico con bajo CBR.

SECTOR: HUAURA - SAYAN (km. 9+000 al km. 17+500) Fallas Constructivas Se ha verificado defectos estructurales debajo del terreno de la subrasante por presentar falsos rellenos de materiales inestables (arena limosa) contaminados con material Orgnico (maleza vegetal). De acuerdo a lo indicado se sugiere mejorar la estabilidad de la superficie de rodadura con trabajos de mejoramiento profundo, utilizando material granular.

Problemas hidrolgicos El terreno debajo de la subrasante presenta exceso de humedad debido a las filtraciones de las aguas de regado que recorren por los canales adyacentes a la carretera. Motivo por el cual la capa asfltica de la superficie de rodadura se encuentra comprometida con la presencia de deterioros superficiales muy severos como agrietamientos piel de cocodrilo, ahuellamientos, depresiones, ondulaciones y baches profundos. Se sugiere reconstruir la plataforma mediante un previo estudio, ya que la zona crtica se encuentra comprometida con fallas constructivas y problemas hidrolgicos.

Atentamente

Casimiro Jorge lvarez Tern Ingeniero Especialista