Transmisión KJ

INDICE DE MATERIAS
1.0 INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1.1 1.2 ALCANCE DEL SISTEMA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 PROCEDIMIENTO DE SEIS PASOS PARA LA LOCALIZACION Y RESOLUCION DE AVERIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
2.0 3.0
IDENTIFICACION DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 DESCRIPCION DEL SISTEMA Y OPERACION FUNCIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3.1 3.2 DESCRIPCION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 OPERACION FUNCIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 3.2.1 FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS Y ESQUEMAS DE CAMBIOS CON DIVERSAS TEMPERATURAS DE ACEITE . . . . . . . . .3 3.2.2 CONTROL DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO - 45/545RFE. . . . . .4 3.2.3 PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE CONDUCCION 45/545RFE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 3.3.1 CODIGO PERMANENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 3.3.2 FALLOS DE UN CICLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 3.3.3 CODIGO INTERMITENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 3.3.4 CONTADOR DE ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO . . . . . . . .7 3.3.5 BORRADO DE CODIGOS DE FALLOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 3.3.6 APRENDIZAJE RAPIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 3.3.7 VOLUMENES DE EMBRAGUE-45/545RFE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3.3.8 Datos de ocurrencia de DTC de EATX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 USO DE LA DRBIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 MENSAJES DE ERROR DE LA DRBIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3.5.1 LA DRBIII NO SE ENCIENDE (PANTALLA EN BLANCO) . . . . . . . . .10 3.5.2 NO SE VISUALIZA LA PANTALLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 3.5.3 ALGUNOS ELEMENTOS DE LA PANTALLA SE VISUALIZAN --- . . .10 SIMULADOR DE LA CAJA DE CAMBIOS (HERRAMIENTA MILLER N 8333) Y JUEGO DE ADAPTADORES DE CAJA DE CAMBIOS ELECTRONICA (HERRAMIENTA MILLER N 8333-1A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.3
3.4 3.5
3.6
4.0
DECLINACION DE RESPONSABILIDADES, SEGURIDAD, ADVERTENCIAS. . . . . .10 4.1 4.2 DECLINACION DE RESPONSABILIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 4.2.1 INFORMACION DE SEGURIDAD PARA EL TECNICO . . . . . . . . . . . .11 4.2.2 PREPARACION DEL VEHICULO PARA LAS PRUEBAS . . . . . . . . . . .11 4.2.3 SERVICIO DE SUBCONJUNTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 4.2.4 INFORMACION DE SEGURIDAD SOBRE LA DRBIII . . . . . . . . . . . . .11 ADVERTENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 4.3.1 ADVERTENCIAS SOBRE DAOS AL VEHICULO . . . . . . . . . . . . . . . .12 4.3.2 PRUEBA EN CARRETERA DE UN VEHICULO OBJETO DE RECLAMACION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 4.3.3 ADVERTENCIAS SOBRE EL FACTOR DE PION ELECTRONICO (SI CORRESPONDE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 BOLETINES Y LLAMADAS A REVISION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
4.3
4.4 5.0
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS NECESARIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
INDICE DE MATERIAS - (Continuacion)

6.0 GLOSARIO DE TERMINOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 6.1 6.2 7.0 ACRONIMOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
INFORMACION Y PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO
COMUNICACIONES *FALTA DE RESPUESTA DESDE EL ECM (BUS PCI) - DIESEL SOLAMENTE. . . . . .16 *FALTA DE RESPUESTA DESDE EL PCM (BUS PCI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 *FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 CAJA DE TRANSFERENCIA - MECANICA P0836-CONMUTADOR MUX DE 4WD AGARROTADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 P0837-FUNCIONAMIENTO DE CONMUTADOR MUX DE 4WD . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 P0838-SENSOR DE MODO 4WD BAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 P0839-SENSOR DE MODO 4WD ALTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 CAJA DE CAMBIOS - 42RLE P0122-SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR/APPS BAJO . .32 P0123-SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR/APPS ALTO . .34 P0124-SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR/APPS INTERMITENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 P0218-FUNCIONAMIENTO CON TEMPERATURA ALTA ACTIVADO . . . . . . . . . . . . . .39 P0562-VOLTAJE DE LA BATERIA BAJO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 P0604-INTERNO DEL TCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 P0605-INTERNO DEL TCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 P0613-FALLO INTERNO DEL TCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 P0706-COMPROBACION DE SEAL DEL CAMBIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 P0711-FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 P0712-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS BAJO . . . . . . . . . .58 P0713-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS ALTO. . . . . . . . . . .62 P0714-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS INTERMITENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 P0715-ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 P0720-ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . .73 P0725-CIRCUITO DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 P0731-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 1a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 P0732-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 2a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 P0733-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 3a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 P0734-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 4a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 P0736-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN MARCHA ATRAS . . . . . . . . . . . .91 P0740-CIRCUITO DE CONTROL DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR . .93 P0750-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE L-R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 P0755-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE 2/4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 P0760-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE OD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 P0765-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE UD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 P0841-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE LR. . . . .115 P0845-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 2/4 . . . . . . . . . . . . . . . .120 P0846-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2/4 . . . .125 P0870-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE OD . . . . . . . . . . . . . . . .130 P0871-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD . . . .135
ii

P0884-ACTIVACION EN VELOCIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140 P0888-SALIDA DEL RELE SIEMPRE DESACTIVADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141 P0890-BATERIA CONMUTADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 P0891-RELE DE LA CAJA DE CAMBIOS SIEMPRE ACTIVADO . . . . . . . . . . . . . . . .146 P0897-LIQUIDO DE LA CAJA DE CAMBIOS DETERIORADO O QUEMADO . . . . . .149 P0944-PERDIDA DE CEBADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151 P0992-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 2-4/OD . . . . . . . . . . . . .154 P1652-FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DE ENLACE DE COMUNICACION EN SERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 P1684-LA BATERIA SE HA DESCONECTADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158 P1687-FALTA DE COMUNICACION CON EL MIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161 P1694-COMUNICACION DEL BUS CON EL MODULO DEL MOTOR . . . . . . . . . . . .163 P1775-VALVULA DE CONMUTACION DE SOLENOIDE BLOQUEADA EN LA POSICION DEL TCC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165 P1776-VALVULA DE CONMUTACION DE SOLENOIDE BLOQUEADA EN LA POSICION DE LR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170 P1790-FALLO INMEDIATAMENTE DESPUES DEL CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175 P1793-ERROR DE COMUNICACION DE ENLACE DE TRD . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177 P1794-ERROR DE MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 P1797-RECALENTAMIENTO DE CAMBIO MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 *LAS LUCES DE MARCHA ATRAS SE ENCIENDEN SIN QUE EL CAMBIADOR ESTE EN POSICION REVERSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 *LUCES DE MARCHA ATRAS QUE NO FUNCIONAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188 *VERIFICACION DE FUNCIONAMIENTO DEL CONMUTADOR ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191 *NIVEL DE LIQUIDO DE LA CAJA DE CAMBIOS INCORRECTO . . . . . . . . . . . . . . .193 *SIN FUNCIONAMIENTO DEL VELOCIMETRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194 *CAJA DE CAMBIOS RUIDOSA SIN PRESENCIA DE DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 *CAMBIOS PREMATUROS DE LA CAJA DE CAMBIOS SIN PRESENCIA DE DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197 *EL SIMULADOR DE LA CAJA DE CAMBIOS 8333 NO SE ACTIVA . . . . . . . . . . . . .198 CAJA DE CAMBIOS - RFE P0122-TPS/APPS BAJO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199 P0122-TPS/APPS BAJO - DIESEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201 P0123-TPS/APPS ALTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205 P0123-TPS/APPS ALTO - DIESEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208 P0124-TPS/APPS INTERMITENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212 P0124-TPS/APPS INTERMITENTE - DIESEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214 P0218-FUNCIONAMIENTO CON TEMPERATURA ALTA ACTIVADO . . . . . . . . . . . . .216 P0604-INTERNO DEL TCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218 P0605-INTERNO DEL TCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219 P0613-FALLO INTERNO DEL TCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220 P0706-COMPROBACION DE SEAL DEL CAMBIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221 P0711-FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228 P0712-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS BAJO . . . . . . . . .231 P0713-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS ALTO . . . . . . . . .235 P0714-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS INTERMITENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239 P0715-ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION . . . . . . . . . . . . . . . . .242 P0720-ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . .247 P0725-CIRCUITO DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . .252
iii

P0725-CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR - DIESEL. . . . . . . .255 P0731-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 1a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258 P0732-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 2a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261 P0733-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 3a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264 P0734-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 4a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267 P0735-ERROR DE RELACION DE ENGRANAJES DE 4 PRINCIPAL . . . . . . . . . . .269 P0736-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN MARCHA ATRAS . . . . . . . . . . .272 P0740-CIRCUITO DE CONTROL DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274 P0750-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE L-R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277 P0755-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE 2C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282 P0760-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE OD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .287 P0765-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE UD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .292 P0770-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE 4C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297 P0841-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE LR. . . . .302 P0845-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 2C . . . . . . . . . . . . . . . .307 P0846-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2C. . . . .314 P0868-PRESION DE FUNCIONAMIENTO BAJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319 P0869-PRESION DE FUNCIONAMIENTO ALTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325 P0870-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE OD . . . . . . . . . . . . . . . .330 P0871-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD . . . .336 P0875-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE UD . . . . . . . . . . . . . . . .341 P0876-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE UD . . . .347 P0884-ACTIVACION EN VELOCIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .352 P0888-SALIDA DEL RELE SIEMPRE DESACTIVADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .354 P0890-BATERIA CONMUTADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .359 P0891-RELE DE LA CAJA DE CAMBIOS SIEMPRE ACTIVADO . . . . . . . . . . . . . . . .361 P0932-FALLO DE CIRCUITO DE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .364 P0934-SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO BAJO . . . . . . . . . . . . . . . . .368 P0935-SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO ALTO . . . . . . . . . . . . . . . . . .372 P0944-PERDIDA DE CEBADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .376 P0987-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 4C . . . . . . . . . . . . . . . .379 P0988-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 4C. . . . .385 P1684-LA BATERIA SE HA DESCONECTADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .390 P1694-COMUNICACION DEL BUS CON EL MODULO DEL MOTOR . . . . . . . . . . . .392 P1715-PUERTO RESTRINGIDO EN LA POSICION T3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .395 P1736-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 2a PRINCIPAL . . . . . . . . . . . . .397 P1775-VALVULA DE CONMUTACION DE SOLENOIDE BLOQUEADA EN LA POSICION DEL TCC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .399 P1776-VALVULA DE CONMUTACION DE SOLENOIDE BLOQUEADA EN LA POSICION DE LR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .404 P1790-FALLO INMEDIATAMENTE DESPUES DEL CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .409 P1793-ERROR DE COMUNICACION DE ENLACE DE TRD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .411 P1794-ERROR DE MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .415 P2700-VOLUMEN DE ELEMENTO DE LR INADECUADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .418 P2701-VOLUMEN DE ELEMENTO DE 2C INADECUADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .420 P2702-VOLUMEN DE ELEMENTO DE OD INADECUADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .422 P2703-VOLUMEN DE ELEMENTO DE UD INADECUADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .424 P2704-VOLUMEN DE ELEMENTO DE 4C INADECUADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .426 P2706-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE MS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .428 *LAS LUCES DE MARCHA ATRAS SE ENCIENDEN SIN QUE EL CAMBIADOR ESTE EN POSICION REVERSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .433
iv

*LUCES DE MARCHA ATRAS QUE NO FUNCIONAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .434 *SE PERCIBE UNA SACUDIDA POCO DESPUES DE UNA PARADA SIN PRESENCIA DE DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .436 *SE PERCIBE UNA SACUDIDA RODANDO EN NEUTRAL SIN PRESENCIA DE DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .437 *VERIFICACION DE FUNCIONAMIENTO DEL CONMUTADOR ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .438 *CALIDAD DE CAMBIO DEFICIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .440 *CAJA DE CAMBIOS RUIDOSA SIN PRESENCIA DE DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .441 *CAMBIOS PREMATUROS DE LA CAJA DE CAMBIOS SIN PRESENCIA DE DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .443 *CAMBIOS BRUSCOS DE LA TRANSMISION DESPUES DE SUSTITUCION O ACTUALIZACION DEL TCM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .444 *EL SIMULADOR DE LA TRANSMISION NO SE ENCIENDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .445 *VEHICULO QUE NO TIRA, SIN PRESENCIA DE DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .446 Pruebas de verificacin Pruebas de verificacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .447 8.0 LOCALIZACION DE COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .453 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 LOCALIZACIONES DEL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR/MECANISMO DE TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .453 LOCALIZACIONES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .453 LOCALIZACION DE COMPONENTES DE LA TRANSMISION . . . . . . . . . . . . .454 SENSOR DE PRESION DE LINEA DE FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .454 CONJUNTO DE CONMUTADOR DE PRESION/SOLENOIDE DE LA CAJA DE CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .454
9.0
ESPIGAS DE CONECTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .455 SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR (DIESEL) . . . . . . . . . . . .455 SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL (2.4L) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .455 SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR (3.7L) . . . . . . . . . . . .455 SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL (DIESEL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .455 CONECTOR DE ENLACE DE DATOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .456 MODULO C1 DE CONTROL DEL MOTOR (DIESEL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .457 MODULO C2 DE CONTROL DEL MOTOR (DIESEL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .458 SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION (C/A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .458 CONECTOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION . . . . . . . . . . . . . . . . . .459 FUSIBLES (T/C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .461 LUZ TRASERA/STOP IZQUIERDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .461 SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO (45RFE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .462 SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA (C/A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .462 CONECTOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .462 FUSIBLES (DIESEL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .464 FUSIBLES (GASOLINA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .466 RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS (GAS. C/A) . . . . . . . . . . . . . . . . . .466 MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION C1 (2.4L) . . . . . .467 MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION C1 (3.7L) . . . . . .468 MODULO C2 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION (GASOLINA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .469
v

MODULO C3 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION (GASOLINA). .470 LUZ TRASERA/STOP DERECHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .470 CONJUNTO DE CAMBIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .471 SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR(GAS) . . . . . . . . . .471 SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .471 MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .472 SENSOR DE MARCHA DE LA CAJA DE CAMBIOS (42RLE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .473 CONJUNTO DE SOLENOIDES Y CONMUTADORES DE LA CAJA DE CAMBIOS (42RLE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .473 CONJUNTO DE SOLENOIDES/TRS DE LA CAJA DE CAMBIOS (C/A EXCEPTO 42RLE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .473 10.0 11.0 DIAGRAMAS ESQUEMATICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .475 CUADROS Y GRAFICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .479 11.1 11.2 11.3 11.4 ESTADOS DEL CONMUTADOR DE PRESION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .479 CODIGOS DE FALLO DE LA PALANCA DE CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .480 CUADRO DE APLICACION DE SOLENOIDES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .481 ESTADOS DEL CONMUTADOR DEL SENSOR DE MARCHA DE LA CAJA DE CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .482 11.5 SENSOR DE TEMP. DE LA CAJA DE CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .483
vi
INFORMACION GENERAL
1.0 INTRODUCCION
de impulsin y sensor de velocidad de salida estn situados en el lado del conductor de la caja de cambios. Para obtener las descripciones de la etiqueta de identificacin de la caja de cambios, consulte la Informacin de servicio. La familia de la caja de cambios 45RFE/545RFE puede ser identificada confirmando la existencia de un conector elctrico de 23 espigas situado en el lado izquierdo de la caja de cambios, orientado verticalmente cerca de la palanca manual. Para obtener las descripciones de la etiqueta de identificacin de la caja de cambios, consulte la Informacin de servicio.
Los procedimientos de este manual incluyen todas las especificaciones, instrucciones y grficos necesarios para diagnosticar: *problemas en la Caja de cambios automtica electrnica (EATX) 42RLE. *problemas en la Caja de cambios automtica electrnica (EATX) 45RFE/545RFE. Los diagnsticos de este manual se basan en la condicin o sntoma de fallo presente en el momento de efectuar la diagnosis. Cuando sea necesario efectuar reparaciones, consulte el volumen apropiado del manual de servicio para informarse acerca de los procedimientos de desmontaje y reparacin apropiados. Los procedimientos de diagnstico se modifican todos los aos. Pueden agregarse nuevos sistemas de diagnstico y/o mejorarse los sistemas ya existentes. ANTES DE INTENTAR DIAGNOSTICAR UN CODIGO DE FALLO DEL VEHICULO, LEA ESTE MANUAL. Le recomendamos pasar revista a todo el manual para familiarizarse con todos los procedimientos de diagnstico nuevos y los que hayan cambiado.
3.0
DESCRIPCION DEL SISTEMA Y OPERACION FUNCIONAL DESCRIPCION GENERAL
3.1
1.1
ALCANCE DEL SISTEMA
Este manual de procedimientos de diagnstico cubre todos los vehculos KJ modelo ao 2003 equipados con caja de cambios automtica 42RLE o 45RFE/545RFE controlada por EATX.
42RLE La caja de cambios electrnica 42RLE es una caja de cambios convencional en la que se utilizan embragues aplicados hidrulicamente para cambiar un tren de engranajes planetarios. Sin embargo, el sistema de control electrnico sustituye a muchos de los componentes mecnicos e hidrulicos utilizados en los cuerpos de vlvulas de cajas de cambios convencionales. 45RFE/545RFE La caja de cambios electrnica 45RFE/545RFE es una caja de cambios convencional en la que se utilizan embragues aplicados hidrulicamente para cambiar un tren de engranajes planetarios. Sin embargo, el sistema de control electrnico sustituye a muchos de los componentes mecnicos e hidrulicos utilizados en los cuerpos de vlvulas de cajas de cambios convencionales. La caja de cambios electrnica 45RFE/545RFE es una caja de cambios totalmente controlada electrnicamente. El Mdulo de control de la caja de cambios (TCM) es similar (pero no igual) al que se utiliza en las cajas de cambios 41TE y 42LE, por lo tanto existen muchas similitudes en cuanto al funcionamiento y la diagnosis. La 45RFE/545RFE dispone de un acoplamiento de rueda libre (utilizado en 1 marcha), un embrague del convertidor de par controlado electrnicamente, 3 trenes de engranajes planetarios, y seis conjuntos de embrague. Los embragues se llaman Embrague de 2 (2c), Embrague de 4 (4C), Embrague de baja/marcha atrs (LR), Embrague de marcha atrs (RC), Embrague de marcha en baja (UD) y Embrague de sobremarcha (OD).
1.2
PROCEDIMIENTO DE SEIS PASOS PARA LA LOCALIZACION Y RESOLUCION DE AVERIAS
La diagnosis de la caja de cambios electrnica 42RLE o 45RFE/545RFE se realiza en seis pasos bsicos: verificacin de la reclamacin verificacin de cualquier sntoma relacionado con el mismo anlisis del sntoma identificacin del problema reparacin del problema aislado verificacin de funcionamiento adecuado
2.0
IDENTIFICACION DEL SISTEMA
La familia de cajas de cambios 42RLE puede identificarse mediante una identificacin visual de los vehculos equipados con un conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios situado en el lado del acompaante, y el sensor de marcha de la caja de cambios, sensor de velocidad
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INFORMACION GENERAL
Aunque la 45RFE se considera una caja de cambios de 4 velocidades, en realidad tiene cinco relaciones de engranajes de marchas de avance. La 545RFE se considera una caja de cambios de 5 velocidades, aunque en realidad tiene seis relaciones de engranajes de marchas de avance. La 2 marcha (1.67:1) y la 2 marcha principal (1.50:1) tienen una relacin tan cercana que no se les considera relaciones de engranaje diferentes, aunque ambas se utilizan como 2 marcha en ciertas condiciones. Durante la mayora de las maniobras de cambios ascendentes y descendentes, siempre se utilizar la 2 marcha. La 2 marcha principal solamente se utiliza para un cambio descendente 4-2 a alta velocidad. La caja de cambios 545RFE esencialmente representa un cambio de software para el TCM que permite una relacin de sobremarcha adicional de 0,667:1. La relacin de engranajes de 4 principal se consigue aplicando los embragues de 2C y OD. La 4 principal se utiliza por encima de 84 km/h (52 MPH). Todas las relaciones de engranajes en la 45RFE/545RFE se consiguen con la aplicacin de dos elementos (embragues). Durante un cambio, un elemento es liberado y el otro es aplicado, dando como resultado una relacin diferente. Esto se conoce como un cambio de embrague a embrague. Para que se pueda efectuar un cambio descendente 4-2, debern liberarse dos elementos y aplicarse dos elementos diferentes. La relacin de 2 marcha principal permite un cambio descendente 4-2 de embrague a embrague(2 principal). La bomba de aceite de la 45RFE/545RFE es una bomba de desplazamiento positivo de tipo de engranajes de doble etapa. En las velocidades de ralent y baja funcionan ambas etapas. Una vez que la velocidad del motor alcanza un punto en el que un lado de la bomba puede suministrar los requisitos necesarios del sistema, la segunda etapa es venteada. La configuracin de esta bomba proporciona la presin y el flujo de una bomba de desplazamiento grande a velocidades bajas, y la economa de una bomba de desplazamiento pequeo a velocidades del motor altas. El cuerpo de la bomba de aceite tambin contiene algunas de las vlvulas que podemos encontrar en el cuerpo de vlvulas de la caja de cambios 41TE o 42LE. En el cuerpo de la bomba de aceite encontramos la vlvula del conmutador de embrague del convertidor, la vlvula del regulador del embrague del convertidor, la vlvula de lmite del convertidor de par y la vlvula del regulador de presin. El sistema de control electrnico est compuesto por un Mdulo de control de la caja de cambios (TCM), un Sensor de posicin de la caja de cambios (TRS), un Sensor de velocidad de impulsin (ISS), un Sensor de velocidad de transmisin (OSS), un Sensor de presin de funcionamiento (LPS), un Sensor de temperatura de la caja de cambios (TTS),
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cinco conmutadores de presin y siete solenoides. Cada conjunto de embrague tiene su solenoide y conmutador de presin correspondientes excepto el embrague de marcha atrs que es controlado por la vlvula manual. Los otros dos solenoides se denominan Solenoide de seleccin mltiple (MS) y Solenoide de control de presin (PCS). El PCS se utiliza para controlar la presin de funcionamiento. La 45RFE/54RFE controla la presin de funcionamiento basndose en entradas al TCM. La presin de funcionamiento, la mayor parte del tiempo est basada en la torsin (la presin de funcionamiento aumenta con la torsin), sin embargo se fija en un valor predeterminado justo antes del cambio y una vez finalizado el cambio, vuelve a basarse en la torsin. El solenoide de MS se utiliza para controlar el embrague de LR durante el cambio de estacionamiento P-R y N-R y para controlar el embrague de OD cuando la vlvula manual est en la posicin D segn la informacin del TRS. Si la vlvula manual est ligeramente fuera de su posicin, el TRS indicar una zona provisional (T3 o T4). En este caso el embrague de OD ser controlado por el solenoide de OD. Tenga en cuenta que si el TRS indica una zona provisional, este es un cdigo de PRNDL vlido y no establecer un DTC P0706 (28). Si el cdigo de PRNDL indica una zona provisional constante mientras la palanca de cambios est en posicin D, esto indicara algn tipo de problema mecnico en la articulacin del cambio en contraposicin a un problema elctrico del TRS. Nota: el funcionamiento del vehculo en la zona temporal T3 puede establecer un DTC P1715(65).
3.2
OPERACION FUNCIONAL
42RLE La caja de cambios electrnica 42RLE dispone de un sistema de control completamente adaptable. El sistema efecta sus funciones basndose en informacin de retroalimentacin del sensor en tiempo real. El sistema de control se adapta automticamente a los cambios en el funcionamiento del motor y a las variaciones de elementos de friccin para proporcionar una calidad de cambio uniforme. El sistema de control se asegura de que el funcionamiento del embrague durante los cambios ascendentes y descendentes tenga una mejor respuesta sin incremento de dureza. El Mdulo de control de la caja de cambios (TCM) controla continuamente la existencia de problemas elctricos, mecnicos y algunos problemas hidrulicos. Cuando se detecta un problema, el TCM almacena un cdigo de diagnstico de fallo. Algunos de estos cdigos provocan que la caja de cambios entre en modo Limp-in o por defecto. Cuando est en este
INFORMACION GENERAL
modo, se retira la alimentacin elctrica a la caja de cambios a travs del TCM, desexcitando el rel de control de la caja de cambios, y tomando la alimentacin del conjunto de solenoides. Cuando sucede esto, las nicas funciones mecnicas de la caja de cambios son: Estacionamiento y punto muerto Marcha atrs Segunda marcha No se permiten cambios ascendentes ni descendentes. Solamente la posicin de la vlvula manual permite las tres posiciones que hay disponibles. Aunque estando en este modo las prestaciones del vehculo disminuyen seriamente, el propietario an puede conducir el vehculo hasta el taller. Cuando la DRBIII se encuentra en la parte de EATX del programa de diagnstico, monitoriza constantemente el TCM para detectar si el sistema se encuentra en modo Limp-in. Si la caja de cambios se encuentra en modo limp-in, la DRBIII har destellar el LED rojo. 45/545RFE La caja de cambios electrnica 45RFE/545RFE dispone de un sistema de control completamente adaptable. El sistema efecta sus funciones basndose en informacin de retroalimentacin continua de sensores en tiempo real. El sistema de control se adapta automticamente a los cambios en el funcionamiento del motor y a las variaciones de elementos de friccin para proporcionar una calidad de cambio uniforme. El sistema de control se asegura de que el funcionamiento del embrague durante los cambios ascendentes y descendentes tenga una mejor respuesta sin incremento de dureza. El Mdulo de control de la caja de cambios (TCM) controla continuamente la existencia de problemas elctricos, mecnicos y algunos problemas hidrulicos. Cuando se detecta un problema, el TCM almacena un Cdigo de diagnstico de fallo (DTC). Algunos de estos cdigos provocan que la caja de cambios entre en modo limp-in o en modo por defecto . La 45RFE/545RFE tiene tres modos por defecto: (I) Desconexin inmediata - El TCM desexcita el rel de control de la caja de cambios. Esto provoca que el sistema de la caja de cambios cambie inmediatamente por defecto a la tercera marcha si la palanca de cambios se encuentra en posicin D o a 2 marcha si se encuentra en las posiciones 2 o L . Las posiciones PARK, NEUTRAL y REVERSE siguen estando disponibles. (O) Desconexin ordenada - Si el TCM identifica un problema que no requiere una desconexin inmediata, la caja de cambios mantendr la marcha actual y el rel de control de la caja de cambios permanecer excitado hasta que la desexcitacin no sobrerrevolucione el motor. Cuando la velocidad del vehculo alcanza un nivel razona3
ble, el TCM desexcita el rel de control de la caja de cambios. Esto provoca que el sistema de la caja de cambios cambie inmediatamente por defecto a la tercera marcha si la palanca de cambios se encuentra en posicin D o a 2 marcha si se encuentra en las posiciones 2 o L . Las posiciones PARK, NEUTRAL y REVERSE siguen estando disponibles. (L) Desconexin lgica con recuperacin - El TCM no desexcita el rel de control de la caja de cambios. En su lugar, la caja de cambios utilizar la 1 y 3 marcha mientras est en D , y utilizar la 2 mientras est en 2 o L . Todo funcionamiento de la caja de cambios en este modo ser a una presin de funcionamiento preestablecida (ciclo abierto) Si desaparece el problema detectado, la caja de cambios reanudar (recuperar) el funcionamiento normal. Se permiten tres recuperaciones en una llave determinada, despus de la cuarta se mantendr el funcionamiento descrito arriba. Cuando la DRBIII se encuentra en la parte de EATX del programa de diagnstico, monitoriza constantemente el TCM para detectar si el sistema se encuentra en modo limp-in. Si la caja de cambios se encuentra en modo limp-in, la DRBIII har destellar el LED rojo.
3.2.1
FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS Y ESQUEMAS DE CAMBIOS CON DIVERSAS TEMPERATURAS DE ACEITE
La caja de cambios tratada en este manual cuenta con esquemas de cambios exclusivos en funcin de la temperatura del aceite de la caja de cambios. El esquema de cambios se modifica para prolongar la vida til de la caja de cambios al funcionar bajo condiciones extremas de funcionamiento. La temperatura del aceite se mide con un sensor de temperatura en la caja de cambios 42RLE, 45/545RFE. El sensor de temperatura es un componente incorporado en el Sensor de posicin de la caja de cambios (TRS). Si el sensor de temperatura est defectuoso, la caja de cambios adoptar por defecto una temperatura de aceite calculada. La temperatura del aceite ser calculada utilizando la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura ambiente y de batera, y el tiempo de desconexin del motor desde el Mdulo de control de la carrocera (BCM). Estas entradas se reciben desde el bus de comunicacin peridicamente y se utilizan para inicializar la temperatura del aceite en la puesta en marcha. Una vez puesto en marcha el motor, el TCM actualiza la temperatura del aceite de la caja de cambios basndose en la velocidad de deslizamiento del convertidor de par, la velocidad
INFORMACION GENERAL
del vehculo, la marcha y la temperatura del refrigerante del motor para determinar un clculo aproximado de la temperatura del aceite durante el funcionamiento del vehculo. Los vehculos que cuentan con temperatura de aceite calcualda detectan la temperatura del aceite con una precisin razonable durante el funcionamiento normal. Sin embargo, si una caja de cambios se llena en exceso, se obstruye el enfriador de aceite de la caja de cambios o si el cliente conduce el vehculo de forma agresiva en una marcha baja, la temperatura de aceite calculada ser imprecisa. Por consiguiente, el esquema de cambios seleccionado puede resultar inapropiado para las condiciones actuales. general falla el solenoide de control de presin. El Solenoide de control de presin (PCS) generalmente va acompaado del DTC P0867(C8) y P0868(C9). El PCS est situado en el conjunto de Solenoides de la caja de cambios/TRS. Si las lecturas mecnica y real varan en funcin de la velocidad del motor (por encima de 2.000 RPM), a menudo el fallo radica en una vlvula reguladora principal agarrotada. Esta vlvula est situada en el conjunto de la bomba de la caja de cambios.
3.2.2
CONTROL DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO - 45/545RFE
Un correcto control de la presin de funcionamiento de la caja de cambios es esencial para el funcionamiento adecuado de la misma. La 45RFE/ 545RFE normalmente utiliza un control de presin de funcionamiento de ciclo cerrado, en el que la presin de funcionamiento (informado por el sensor de presin de funcionamiento) se monitoriza continuamente. El TCM determina la presin de funcionamiento deseada (meta), que requiere y ajusta el Solenoide de control de presin (PCS) hasta que la presin de funcionamiento real coincida con el valor de presin deseado. En el caso de un fallo de sensor de presin de funcionamiento, DTC P0867(CB), el TCM cambia al control de ciclo cerrado en una presin de funcionamiento esencialmente constante. La correcta diagnosis del sistema de presin de funcionamiento se ve facilitado por la utilizacin de una herramienta especial (conexin en T Miller n 8259) que permite usar un indicador de presin mecnico para comparar la lectura del sensor de presin de funcionamiento de la DRBIII con la del indicador de presin. Los tcnicos deben comparar la lectura del indicador del presin mecnico con la lectura de presin de funcionamiento real y deseada de la DRBIII . Las tres lecturas deben coincidir con poca diferencia. Debido a que la presin de funcionamiento real y la del indicador mecnico puede que no coincidan con la deseada con velocidades bajas del motor (debido a RPM de salida de la bomba bajas), la presin de funcionamiento siempre debe comprobarse a 1.500 2.000 RPM. Los problemas caractersticos de la presin de funcionamiento son:
La lectura real de la DRBIII difiere de la lectura de presin mecnica (mayor o inferior) en ms de 69 kPa (10 PSI). Esto por lo general va a acompaado de un DTC P0869 (CB). Normalmente se trata de un fallo del sensor de presin de funcionamiento o del cableado del mismo. Las tres lecturas coinciden, pero la lectura real muestra incrementos de presin momentneos e intermitentes a 1724 kPa (250 PSI). Por lo general el problema radica en el sensor de presin de funcionamiento. Esto dar lugar a una calidad de cambio irregular (particularmente un cambio descendente 3-1 en rodadura libre brusco). Se repara reemplazando el sensor de presin de funcionamiento
3.2.3
PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE CONDUCCION - 45/545RFE
Procedimiento para realizar el aprendizaje de un cambio suave de un primer cambio de Punto muerto a Directa: Efecte este procedimiento solamente si la reclamacin est relacionada con un cambio retardado o brusco la primera vez que la caja de cambios se sita en una marcha despus de que el motor ha permanecido con el motor apagado durante un mnimo de 10 minutos. Utilice los pasos siguientes para conseguir que el TCM realice el aprendizaje del primer CVI DE N-D UD.
NOTA: La temperatura del aceite de la caja de cambios debe estar entre 27 y 43 C (80 y 110 F).
1. Ponga en marcha el motor solamente despus de que el motor haya estado apagado y el encendido en posicin OFF durante un mnimo de diez (10) minutos. 2. Con el vehculo detenido y el freno de servicio aplicado, registre todos los CVI de UD mientras realiza un cambio de Punto muerto a Directa. Durante el cambio, el CVI de UD mostrar temporalmente un valor diferente, que es el primer CVI de UD N-D. El primer CVI de N-D UD da cuenta de aire atrapado en el embrague
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Tanto la lectura mecnica como la real son inferiores a la deseada Si las lecturas mecnica y real no aumentan significativamente cuando la velocidad del motor sube por encima de 2.000 RPM, por lo
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de UD, que puede existir cuando el motor ha estado apagado durante un perodo de tiempo. 3. Repita los pasos 1 y 2 hasta que los valores del 1er CVI de N-D UD se estabilice. muestra se utiliza para las retiradas y cambios descendentes 4-3. Realice repetidos cambios dentro de este margen de temperatura hasta que el valor de CVI NORMAL de N-D UD se estabilice y los cambios N-D sean suaves. 4. Este procedimiento puede realizarse a cualquier temperatura en la que la calidad del cambio N-D sea deficiente. Si bien es posible que el CVI NORMAL de N-D UD no cambie, la calidad de cambio debera mejorar. Procedimiento para realizar el aprendizaje del primer cambio 2-3 despus una nueva puesta en marcha o cambio a Marcha atrs: Utilice los pasos siguientes para conseguir que el TCM realice el aprendizaje del primer CVI de OD 2-3.
NOTA: Es importante que este procedimiento se efecte con la temperatura de lacajadecambios entre 27 y 43 C (80 y 110 F). Si este procedimiento tarda demasiado en completarse totalmente para la temperatura de la caja de cambios permitida, el vehculo puede devolverse al cliente con la explicacin de que el cambio mejorar diariamente con el uso normal del vehculo. El aprendizaje del TCM tambin puede realizarse con temperaturas ms altas del aceite, pero esos valores (valores de correccin de presin de funcionamiento) no pueden verse en la DRBIII.
Procedimiento para realizar el aprendizaje de un cambio suave de garaje de Punto muerto a Directa: Efecte este procedimiento si la reclamacin est relacionada con un cambio retardado o brusco cuando la caja de cambios se pone en una marcha despus de que el vehculo ha tenido su primer cambio. Utilice los pasos siguientes para conseguir que el TCM realice el aprendizaje del CVI de N-D UD.
NOTA: La temperatura del aceite de la caja de cambios debe estar por encima de 27 C (80 F).
1. Con el motor del vehculo en marcha, seleccione la marcha atrs durante ms de 2 segundos. 2. Cambie la caja de cambios a Drive y con el vehculo detenido acelere con una abertura constante de la mariposa del acelerador de 15 grados, realice un cambio 2-3 mientras toma nota del CVI de OD. Durante el cambio, es posible que aparezca un valor diferente en la pantalla, que es el CVI del primer cambio 2-3 OD. 3. Repita los pasos 1 y 2 hasta que el primer cambio ascendente 2-3 sea suave y el CVI del primer cambio 2-3 OD se estabilice. Procedimiento para realizar el aprendizaje de un cambio ascendente 2-3 y 3-4 suave: Utilice los pasos siguientes para que el TCM realice el aprendizaje de los CVI de OD y 4C.
NOTA: Para efectuar el aprendizaje del CVI de UD la temperatura del aceite de la caja de cambios debe estar entre 27 y 43 C (80 y 110 F). El aprendizaje adicional se produce a temperaturas tan bajas como 17,7 C (0 F) y tan altas como 93,3 C (200 F). Este procedimiento puede realizarse a cualquier temperatura en la que la calidad de cambio sea deficiente. Si bien es posible que el CVI de UD no cambie, la calidad de cambio debera mejorar.
1. Ponga en marcha el motor del vehculo y cambie a Drive (directa). 2. Avance con el vehculo a una velocidad de al menos 16 km/h (10 MPH) y detngase. Esto garantiza la eliminacin del aire del circuito hidrulico de UD. 3. Realice repetidos cambios N-D con el vehculo detenido mientras hace una pausa de al menos 2-3 segundos en Neutral (punto muerto) y controle el volumen de CVI NORMAL de N-D UD hasta que el valor se estabilice. Este valor cambiar durante el cambio N-D. Esto es normal dado que el valor de UD es diferente para el cambio N-1, con lo que el valor normal que se
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1. Con el vehculo detenido, acelere con una abertura constante de la mariposa del acelerador de 15 grados y realice repetidos cambios ascendentes 1-2, 2-3 y 3-4. El segundo cambio 2-3 despus de una nueva puesta en marcha o el cambio a marcha atrs se indicarn durante el cambio como un valor comprendido entre el primer CVI de 2-3 OD y el CVI normal de OD. Despus del segundo cambio de 3 marcha, a continuacin de una nueva puesta en marcha o cambio a marcha atrs, se producirn actualizaciones al CVI de OD normal. 2. Repita el paso 1 hasta que los cambios 2-3 y 3-4 sean suaves y CVI de OD y 4C se estabilice.
INFORMACION GENERAL
Procedimiento para realizar el aprendizaje de un cambio descendente 4-3 y una retirada 4-3 con mariposa del acelerador parcialmente abierta suaves: Utilice los pasos siguientes para conseguir que el TCM realice el aprendizaje del volumen del cambio de UD.
1. Con el vehculo detenido, realice cambios de Punto muerto a Marcha atrs hasta que el cambio sea suave. Si no se realiza el aprendizaje del cambio de Punto muerto a Marcha atrs, ste puede ser brusco o provocar dos sacudidas. Si alguno de los cambios sigue sin ser suave una vez estabilizado el volumen del embrague, es posible que exista un problema interno de la caja de cambios. Procedimiento para realizar un cambio ascendente 4-5 suave para 545RFE: Utilice los pasos siguientes para conseguir que el TCM realice el aprendizaje del CVI ALT 2C.
1. Con una velocidad del vehculo comprendida entre 64 y 97 km/h (40 y 60 MPH), efecte repetidos cambios descendentes 4-3. 2. Repita el paso 1 hasta que volumen de UD sea algo estable y que el cambio sea suave. Procedimiento para realizar el aprendizaje de un cambio ascendente 1-2 y una retirada 3-2 suaves: Utilice los pasos siguientes para conseguir que el TCM realice el aprendizaje del volumen del cambio de 2C.
1. Acelere el vehculo hasta 88 Km/H (55 mph) con una apertura constante de la mariposa del acelerador de 10 a 15 grados y realice repetidos cambios ascendentes 4-5. 2. Repita el paso 1 hasta que el cambio 4-5 sea suave y el CVI ALT de 2C sea estable. Existe un volumen de 2C separado para los cambios 4-5, CVI ALT de 2C, al que tambin se realiza el aprendizaje. Este es independiente del aprendizaje del CVI de 2C en las retiradas 3-2.
1. Con una velocidad del vehculo inferior a 48 Km/H (30 MPH) y la caja de cambios en 3 marcha, realice repetidos cambios descendentes 3-2. 2. Repita el paso 1 hasta que las retiradas 3-2 sean suaves y que el CVI de 2C sea estable. Procedimiento para realizar el aprendizaje de un cambio descendente 2-1 manual as como un cambio de Punto muerto a Marcha atrs suaves: Utilice los pasos siguientes para conseguir que el TCM realice el aprendizaje del volumen de LR.
3.3
CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS
1. Con el vehculo a una velocidad de unos 40 a 48 Km/H (25 a 30 MPH) en 2 manual, realice reducciones manuales a Baja y 1 marcha con la mariposa del acelerador cerrada. 2. Repita el paso 1 hasta que el CVI de LR sea estable y el cambio 2-1 manual sea suave. Procedimiento para realizar el aprendizaje de un cambio suave de Punto muerto a Marcha atrs: Realice los cambios siguientes.
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Los Cdigos de diagnstico de fallos (DTC) son cdigos almacenados por el Mdulo de control de la caja de cambios (TCM) que nos ayudan a diagnosticar problemas de la caja de cambios. Estos se visualizan empleando la herramienta de exploracin DRBIII . Comience siempre llevando a cabo una inspeccin visual del cableado, conectores y conductos del enfriador y de la caja de cambios. Cualquier problema obvio con el cableado o fuga deber repararse antes de efectuar cualquier procedimiento de pruebas de diagnstico. Algunos problemas de capacidad de conduccin del motor pueden malinterpretarse como problemas de la caja de cambios. Asegrese de que el motor funciona correctamente y de que no existen DTC del PCM que puedan provocar una reclamacin de la caja de cambios. Si existe un problema del bus de comunicacin, no podr accederse a los cdigos de fallos hasta que el problema haya sido subsanado. La DRBIII visualizar el mensaje apropiado. A continuacin se enumera una lista de causas posibles para un problema de bus:
INFORMACION GENERAL
Circuito del bus PCI abierto o en corto a masa o a la batera. Fallo interno de algn mdulo o componente en el bus La diagnosis de cada cdigo de diagnstico de fallo se lleva a cabo siguiendo un orden de prueba especfico. Los procedimientos de pruebas de diagnstico contienen instrucciones paso a paso para determinar la causa de un cdigo de diagnstico de fallo de la caja de cambios. Las posibles fuentes del cdigo se verifican y eliminan una a una. No es necesario realizar todas las pruebas de este manual para diagnosticar un cdigo individual. Estas pruebas estn basadas en el problema existente en el momento en que se realiza la prueba. Si el TCM registra un DTC que afecta negativamente a las emisiones del vehculo, requerir (a travs del bus de comunicacin) que el PCM ilumine la Luz indicadora de funcionamiento incorrecto (MIL). Aunque estos DTC se almacenarn inmediatamente en el TCM como fallo de un ciclo, puede que transcurran hasta cinco minutos de confirmacin de fallo acumulado antes de que se establezca el DTC y se ilumine la MIL. Se requieren tres ciclos exitosos consecutivos de OBDII/EURO III o que se borren los DTC con una herramienta de diagnstico (DRBIII o equivalente) para que se apague la MIL. Cuando el TCM requiere que se encienda la MIL, el PCM establece un DTC (89) para avisar al tcnico de que existen DTC en el TCM. Para apagar la MIL, ste deber borrarse tambin en el PCM. de conectores. No obstante, los cdigos intermitentes de relacin de velocidad por lo general son causados por fugas intermitentes de sellado hidrulico en los circuitos de acumulador y/o embrague. Los cdigos intermitentes de relacin de velocidad pueden ser establecidos por perturbaciones en lneas o conjunto de circuitos de sensor de velocidad intermitentes inducidas en uno o ambos circuitos de seal de sensor de velocidad. Los problemas que aparecen y desaparecen son los ms difciles de diagnosticar, y deben buscarse bajo las condiciones especficas que los provocan.
3.3.4
CONTADOR DE ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO
El contador de arranques desde establecimiento cuenta la cantidad de veces que se ha puesto en marcha el vehculo desde el establecimiento del ltimo DTC. El contador contabilizar hasta 255 arranques. Tenga en cuenta que esto slo es aplicable al ltimo cdigo establecido. Cuando no hay cdigos de fallos almacenados en la memoria, la DRBIII muestra el mensaje NO DTCs PRESENT (no se detectan DTC) y el contador mostrar el mensaje STARTS SINCE CLEAR = XXX (arranques desde borrado). La cantidad de puestas en marcha del motor ayuda a determinar si el cdigo de fallo es permanente o intermitente. Si el nmero de puestas en marcha es inferior a 3, el cdigo es normalmente un cdigo permanente. Si el nmero de puestas en marcha es superior a 3, se le considera un cdigo intermitente. Esto significa que la mayora de las veces el motor se ha puesto en marcha sin que reaparezca el cdigo.
3.3.1
CODIGO PERMANENTE
Cualquier Cdigo de diagnstico de fallo (DTC) que se establezca siempre que el sistema o componente es monitorizado es un cdigo PERMANENTE. Esto significa que el fallo est presente cada vez que el TCM verifica ese sistema o componente. Algunos cdigos se establecern inmediatamente en la puesta en marcha y otros requerirn una prueba de carretera bajo unas condiciones especficas. Antes de intentar cualquier diagnosis, debe determinarse si un cdigo es reiterado (permanente) o intermitente.
3.3.5
BORRADO DE CODIGOS DE FALLOS
3.3.2
FALLOS DE UN CICLO
Un fallo de un ciclo que se lee desde el TCM es un cdigo permanente de OBDII/EURO III que no se ha formado durante los 5 minutos completos. Este DTC puede tardar hasta cinco minutos en encender la MIL a partir de la identificacin del problema.
3.3.3
CODIGO INTERMITENTE
Un cdigo de diagnstico de fallo que no aparece cada vez que el TCM verifica el circuito o funcin es un cdigo intermitente . Algunos cdigos intermitentes son producidos por problemas de cableado o
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Un cdigo de diagnstico de fallo ser borrado de la memoria del TCM si no ha vuelto a establecerse durante 40 ciclos de calentamiento. Se define un ciclo de calentamiento como el tiempo suficiente de funcionamiento del vehculo para que la temperatura del refrigerante se eleve al menos a 22 C (40 F) desde la puesta en marcha del motor y alcance una temperatura mnima de 71 C (160 F). La Luz indicadora de funcionamiento incorrecto (MIL) se apagar despus de tres ciclos buenos o cuando los DTC sean borrados del TCM.
INFORMACION GENERAL
3.3.6 APRENDIZAJE RAPIDO
Cuando se instala un TCM de servicio nuevo Despus de sustituir o acondicionar componentes internos de la caja de cambios o el convertidor de par Si uno o ms de los ndices de volumen de embrague (CVI) contienen lecturas distorsionadas producto de condiciones anormales. El procedimiento de Aprendizaje rpido se realiza mediante la DRBIII , seleccionando sistema de Caja de cambios , Varios , y a continuacin Aprendizaje rpido . Siga las instrucciones para el procedimiento que aparece en la DRBIII . Para realizar el procedimiento de Aprendizaje rpido, deben cumplirse las condiciones siguientes. La funcin de Aprendizaje rpido adapta los parmetros del TCM a las caractersticas de la caja de cambios de un vehculo. Esto brinda al cliente una calidad de cambio mejorada como fue recibida comparado con los parmetros iniciales almacenados en el TCM. Notas acerca de las caractersticas del Aprendizaje rpido La naturaleza de la funcin de Aprendizaje rpido requiere que se tengan en cuenta determinadas caractersticas. > El Aprendizaje rpido no debe utilizarse habitualmente a modo de procedimiento de reparacin, a menos que as lo indique un procedimiento de diagnstico o reparacin. Si el sistema de caja de cambios presenta un problema que piensa que es provocado por un CVI no vlido, debe intentar volver a realizar el aprendizaje del valor efectuando la maniobra de conduccin apropiada. En la mayora de los casos, si un Aprendizaje rpido mejora un cambio del vehculo, el vehculo volver a tener el mismo problema. > Antes de realizar el Aprendizaje rpido, es imprescindible que el vehculo sea cambiado a OD con el motor en marcha y el nivel de aceite correcto. Este paso purgar el aire de los circuitos de embrague para evitar valores errneos de volmenes de embrague, que podran dar lugar a un calidad de cambio inicial deficiente. Inmediatamente antes de realizar el Aprendizaje rpido, cambie la caja de cambios a todas las marchas de 2 a 3 veces. Para mejorar los resultados, el Aprendizaje rpido debe realizarse con la temperatura del colector de la caja de cambios a unos 32 C (90 F). > Si se instala un TCM sin usar en un vehculo con el motor CALIENTE, el Aprendizaje rpido provocar que el TCM informe de una temperatura de aceite calculada fra. Esto obliga a controlar la temperatura de aceite calculada empleando la DRBIII . Si la temperatura es inferior a 16 C (60 F), la caja de cambios debe hacerse funcionar en ralent o en una marcha hasta que la temperatura sea superior a 16 C (60 F). Si la temperatura est por encima de 93 C (200 F), la caja de cambios debe enfriarse por debajo de 93 C (200 F). > Una vez completado el Aprendizaje rpido, la primera marcha se acopla en sobremarcha. Despus de realizar el Aprendizaje rpido, site el vehculo en PARK. La funcin de Aprendizaje rpido deber efectuarse:
Nota: La temperatura del aceite debe estar entre 16 C (60 F) y 93 C (200 F). Por encima de 32 C (90 F) para obtener mejores resultados. Inmediatamente antes de realizar el Aprendizaje rpido, cambie la caja de cambios a todos las marchas de 2 a 3 veces.
Es imprescindible que el nivel de aceite del vehculo sea el correcto. Cambie la caja de cambios a OD con el motor en marcha. Este paso purgar el aire de los circuitos de los embragues para evitar valores errneos de volmenes de embrague, que podran dar lugar a un calidad de cambio inicial deficiente. Cambie la caja de cambios a punto muerto. Los frenos deben estar aplicados. El motor debe funcionar en ralent. El ngulo de la mariposa del acelerador (sensor de TP) debe ser inferior a 3 grados. La posicin de la palanca de cambios debe mantenerse en punto muerto. Despus de cambiar a punto muerto la velocidad de ralent del motor subir hasta 1.600 rpm y la DRBIII indicar al operador que cambie a OD. No cambie a OD hasta que la velocidad de ralent del motor se estabilice en 1.600 rpm. Despus de la instruccin de Cambio a sobremarcha la palanca de cambios debe permanecer en OD hasta que la DRBIII indique que se ha completado el procedimiento.
INFORMACION GENERAL
NOTA: Para evitar la interrupcin del procedimiento, las condiciones mencionadas deben mantenerse durante toda la duracin del mismo. Nota: Una vez completado el procedimiento de aprendizaje rpido, debe efectuarse el aprendizaje de conduccin de acuerdo con el procedimiento de aprendizaje de conduccin.
3.3.8
Datos de ocurrencia de DTC de EATX
3.3.7
VOLUMENES DE EMBRAGUE-45/545RFE
El volumen de embrague de LR se actualiza cuando se realiza un cambio descendente manual a 1 marcha con la velocidad del vehculo superior a 40 km/h (25 MPH) y un ngulo de la mariposa del acelerador inferior a 5. La temperatura de la caja de cambios debe ser superior a 43 C (110 F). El volumen del embrague debe estar entre 45 y 134. Nota: debe desplazar manualmente la palanca de cambios a la posicin LOW (baja). El volumen del embrague de 2C se actualiza cuando se realiza un cambio 3-2 con el ngulo de la mariposa del acelerador entre 10 y 54. La temperatura de la caja de cambios debe ser superior a 43 C (110 F). El volumen del embrague debe estar entre 25 y 85. El volumen del embrague de 2CA se actualiza cuando se realiza un cambio 4-4 principal con el ngulo de la mariposa del acelerador entre 10 y 54. La temperatura de la caja de cambios debe ser superior a 43 C (110 F). El volumen del embrague debe estar entre 25 y 85. El volumen del embrague de OD se actualiza cuando se realiza un cambio 2-3 con el ngulo de la mariposa del acelerador entre 10 y 54. La temperatura de la caja de cambios debe ser superior a 43 C (110 F). El volumen del embrague debe estar entre 30 y 100. El volumen del embrague de 4C se actualiza cuando se realiza un cambio 3-4 con el ngulo de la mariposa del acelerador entre 10 y 54. La temperatura de la caja de cambios debe ser superior a 43 C (110 F). El volumen del embrague debe estar entre 30 y 85. El volumen del embrague de UD se actualiza cuando se realiza un cambio 4-3 con el ngulo de la mariposa del acelerador entre 10 y 54. La temperatura de la caja de cambios debe ser superior a 43 C (110 F). El volumen del embrague debe estar entre 30 y 100.
Los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX pueden utilizarse como ayuda en la diagnosis ante cajas de cambios electrnicas que tienen problemas intermitentes. Cuando se establece un Cdigo de diagnstico de fallo (DTC), las entradas de la caja de cambios del vehculo se almacenan en la memoria del controlador y pueden recuperarse empleando la DRBIII . Esta informacin puede ser muy til cuando un DTC no puede reproducirse. Los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX pueden encontrarse en la DRBIII , en el men Sistema de caja de cambios, en la subpantalla Varios. Una buena prctica consiste en documentar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX antes de comenzar el procedimiento de diagnstico o reparacin. Una comprensin rigurosa de la forma en que funciona la caja de cambios es muy beneficiosa a la hora de interpretar correctamente los datos. Estos conocimientos son necesarios para evitar una diagnosis incorrecta. En enero de 2002 se ha producido un vdeo MASTERTECH y un manual de referencia que explica muchas de las caractersticas de los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX con muchos ejemplos sobre la forma de interpretar la informacin y el material de formacin sugerido como ayuda para comprender todos los temas especficos. Los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX solamente pueden ser borrados: 1. Desconectando la batera. 2. Efectuando el procendimiento de APRENDIZAJE RAPIDO DE LA DRBIII . 3. Reprogramando el controlador EATX. Borrando los DTC de la caja de cambios no se borran los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX.
3.4
USO DE LA DRBIII
Si desea obtener instrucciones y ayuda para la lectura de los cdigos de fallos, cmo borrar cdigos de fallos y otras funciones de la DRBIII , consulte la gua del usuario de la DRBIII .
3.5
MENSAJES DE ERROR DE LA DRBIII
Durante un funcionamiento normal, la DRBIII visualizar uno de los dos nicos mensajes de error: User-Requested WARM Boot (Rearranque en caliente solicitado por el usuario) User-Requested COLD Boot (Carga del sistema de explotacin solicitado por el usuario)
9
INFORMACION GENERAL
Si la DRBIII visualiza cualquier otro mensaje de error, registre la pantalla completa y llame al Centro S.T.A.R. simula las funciones electrnicas de cualquier caja de cambios controlada por EATX o NGC. La funcin bsica de los simuladores consiste en ayudar al tcnico a la hora de determinar si existe un problema interno de la caja de cambios o si el problema radica en el cableado del vehculo o el mdulo de control. Solamente sirve para problemas elctricos. No ser de ayuda en la diagnosis de un componente mecnico defectuoso, pero puede indicarle que el mdulo de control y el cableado funcionan correctamente y que el problema es interno de la caja de cambios. Antes de proceder a la instalacin del simulador, el interruptor de encendido debe estar en posicin de bloqueo. Siga todas las instrucciones que se incluyen con el simulador. Si la retroalimentacin del simulador es dudosa, puede verificar su funcionamiento instalndolo en un vehculo que sepa que funciona correctamente. Un vehculo que sepa que funciona correctamente se considera un vehculo que no presenta ningn DTC y que funciona y cambia como es debido. Un punto importante a recordar es que el simulador recibe su alimentacin elctrica del circuito de salida del rel de la caja de cambios. Si el sistema de la caja de cambios se encuentra en modo Limp-in (rel abierto), el simulador no funcionar. Esto no indica un problema, sino un sntoma adicional. Si el simulador no se activa (LED P encendido), esto indica que el problema sigue existiendo con el simulador acoplado. Esto indica que el problema reside en el cableado o el mdulo de control, no en la caja de cambios. La herramienta Miller n 8333-1A comprende cables adaptadores y los elementos de superposicin necesarios para adaptar el simulador a las cajas de cambios TE, AE, LE y RLE.
3.5.1
LA DRBIII NO SE ENCIENDE (PANTALLA EN BLANCO)
Si los LED no se encienden o no se emite ningn sonido al ponerse en marcha, compruebe si hay conexiones de cables sueltas o cables en mal estado. Compruebe el voltaje de la batera del vehculo. Se requiere un mnimo de 11 voltios para alimentar debidamente la DRBIII . Si todas las conexiones entre la DRBIII y el vehculo u otros dispositivos son correctas y la batera del vehculo tiene carga completa, el fallo de funcionamiento de la DRBIII puede deberse a defectos en un cable o en el cableado del vehculo. En caso de pantalla en blanco, consulte el manual de procedimientos de diagnstico de la carrocera pertinente.
3.5.2
NO SE VISUALIZA LA PANTALLA
Las temperaturas bajas afectan a la visibilidad de la pantalla. Ajuste el contraste para compensar esta condicin.
3.5.3
ALGUNOS ELEMENTOS DE LA PANTALLA SE VISUALIZAN ---
Esto es debido al movimiento de la visualizacin de la DRBIII una sola lnea hacia arriba o hacia abajo. La lnea que se ha desplazado en la pantalla puede visualizar --- Utilice la funcin PAGE DOWN (Av. Pag.) o PAGE UP (Re. Pag.) para visualizar la informacin.
3.6
SIMULADOR DE LA CAJA DE CAMBIOS (HERRAMIENTA MILLER N 8333) Y JUEGO DE ADAPTADORES DE CAJA DE CAMBIOS ELECTRONICA (HERRAMIENTA MILLER N 8333-1A)
4.0
Nota: Cuando utilice el simulador de la caja de cambios, retire el rel del motor de arranque *De lo contrario, puede producirse una condicin de Falta de respuesta del PCM. *El desmontaje del rel del motor de arranque tambin evitar que el motor arranque en una marcha. *El Simulador de la caja de cambios no diagnosticar con precisin los fallos intermitentes.
El simulador de caja de cambios, de fcil instalacin, es un dispositivo electrnico que
10
DECLINACION DE RESPONSABILIDADES, SEGURIDAD, ADVERTENCIAS DECLINACION DE RESPONSABILIDADES
4.1
Todas las informaciones, ilustraciones y especificaciones contenidas en este manual se basan en la informacin ms reciente disponible en el momento de su publicacin. Se reserva el derecho a realizar cambios en cualquier momento sin aviso previo.
INFORMACION GENERAL
4.2 4.2.1 SEGURIDAD INFORMACION DE SEGURIDAD PARA EL TECNICO 4.2.3 SERVICIO DE SUBCONJUNTOS
El servicio de ciertos componentes del sistema de la caja de cambios debe realizarse slo en conjunto. Si se intenta retirar o reparar algunos subcomponentes del sistema, podran provocarse daos personales o un funcionamiento inadecuado del sistema. Slo se deben reparar aquellos componentes que tengan procedimientos de instalacin y reparacin aprobados en el manual de servicio.
ADVERTENCIA: LOS MOTORES EMITEN MONOXIDO DE CARBONO, GAS INODORO QUE DISMINUYE LA CAPACIDAD DE REACCION Y PUEDE PRODUCIR LESIONES SERIAS. CUANDO EL MOTOR ESTA EN MARCHA, MANTENGA LAS ZONAS DE SERVICIO BIEN VENTILADAS O CONECTE EL SISTEMA DE ESCAPE DEL VEHICULO AL SISTEMA DE EXTRACCION DE GASES DE ESCAPE DEL TALLER.
Antes de proceder con la comprobacin o reparacin del vehculo, aplique el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas. En los vehculos con traccin en las ruedas delanteras, es especialmente importante bloquear las ruedas: el freno de estacionamiento no sujeta las ruedas con traccin. Algunas operaciones descritas en este manual requieren la desconexin de tubos hidrulicos, mangueras y racores, con fines de inspeccin o comprobacin. Cuando estn completamente cargados, estos sistemas contienen lquido a alta presin. Antes de desconectar cualquier racor, manguera o tubo hidrulico, asegrese de que el sistema se encuentra totalmente despresurizado. Al realizar el servicio de un vehculo, use siempre proteccin en los ojos y qutese todos los objetos o adornos metlicos, como correas de reloj o brazaletes que puedan provocar un contacto elctrico inadvertido. Al diagnosticar los problemas de un sistema de la caja de cambios, es importante seguir los procedimientos aprobados segn corresponda. Estos procedimientos pueden hallarse en la Informacin de servicio. Es muy importante respetar esos procedimientos para la seguridad de las personas que efectan las pruebas de diagnstico.
4.2.4
INFORMACION DE SEGURIDAD SOBRE LA DRBIII
ADVERTENCIA: ES PELIGROSO EXCEDER LOS LIMITES DEL MULTIMETRO DE LA DRBIII . PUEDE EXPONERLO A LESIONES SERIAS O POSIBLEMENTE FATALES. LEA CUIDADOSAMENTE LOS LIMITES CONTENIDOS EN LAS ESPECIFICACIONES Y ASEGURESE DE HABERLOS COMPRENDIDO.

Respete en todo momento las especificaciones de servicio del fabricante del vehculo. No use la DRBIII si ha sufrido daos. No utilice los conductores de prueba con el aislamiento daado o el metal expuesto. Para evitar una descarga elctrica, no toque los conductores de prueba, las puntas o el circuito que est verificando. Seleccione el rango y la funcin correctos para la comprobacin. No intente medir voltaje o corriente que excedan la capacidad establecida. No sobrepase los lmites indicados en la tabla. LIMITE DE ENTRADA 0 - 500 mximo de voltios CA 0 - 500 voltios CC 0 -1,12 megaohmios 0-10 khz -58-1.100 F -50-600 C
FUNCION Voltios
Ohmios (resistencia)* Frecuencia medida Frecuencia generada Temperatura
4.2.2
PREPARACION DEL VEHICULO PARA LAS PRUEBAS
Asegrese de que el vehculo que vaya a probar tenga la batera completamente cargada. Si no es as, pueden producirse cdigos de diagnstico o mensajes de error falsos. Es sumamente importante que el TCM disponga de datos precisos sobre la posicin de la palanca de cambios. La exactitud de cualquier DTC hallado en la memoria es dudosa, a menos que se supere sin fallos la prueba de palanca de cambios, efectuado con la herramienta de exploracin DRBIII .
11
*No es posible medir ohmios si hay voltaje. Los ohmios pueden medirse solamente en un circuito sin voltaje.

El voltaje entre cualquier terminal y la masa no debe exceder 500v de CC o 500v mximo de CA. Sea precavido al medir voltajes superiores a 25v CC o 25v CA.
INFORMACION GENERAL
El circuito que se est verificando deber estar protegido por un fusible de 10A o un disyuntor de circuito. Use la derivacin de corriente baja para medir circuitos de hasta 10A. Use la abrazadera de corriente alta para medir circuitos de ms de 10A. Cuando est comprobando la presencia de voltaje o corriente, asegrese de que el medidor est funcionando debidamente. Haga una lectura de un voltaje o corriente conocida antes de aceptar una lectura de cero. Al medir corriente, conecte el medidor en serie con la carga. Desconecte el conductor de prueba del cable vivo antes de desconectar el conductor de prueba comn. Cuando est utilizando la funcin de medicin, mantenga la DRBIII apartada de los cables de bobina o bujas para evitar errores de medicin debidos a interferencias externas.
4.3.2
PRUEBA EN CARRETERA DE UN VEHICULO OBJETO DE RECLAMACION
Algunas reclamaciones exigirn una prueba de conduccin como parte del procedimiento de verificacin de la reparacin. El objetivo de esta prueba es tratar de reproducir las condiciones de los cdigos de diagnstico o sntomas.
PRECAUCION: Antes de llevar a cabo las pruebas de carretera de un vehculo, asegrese de que se hayan vuelto a ensamblar todos los componentes. Durante el rodaje de prueba, no intente leer la pantalla de la DRBIII mientras el vehculo esta en movimiento. No cuelgue la DRBIII del espejo retrovisor para operarla usted mismo. Cuente con la ayuda de un asistente para hacer funcionar la DRBIII .
La comprobacin en carretera es un paso esencial en el proceso de diagnstico que no debe pasarse por alto. Junto con la informacin de diagnstico obtenida mediante la herramienta de exploracin DRBIII y el inconveniente original comunicado por el cliente, la prueba en carretera contribuye a verificar que el problema ha sido reparado y el vehculo acondicionado correctamente. Siempre haga funcionar y observe el vehculo en las condiciones de conduccin actuales. Tan importantes como la propia prueba en carretera son las inspecciones preliminares que deben llevarse a cabo antes de la misma. Compruebe siempre el nivel y el estado del lquido antes de proceder a la prueba en carretera del vehculo. Determine si se est utilizando un lquido incorrecto, ya que esto provocar un funcionamiento errtico de la caja de cambios. A continuacin se ofrecen algunos de los problemas creados por un nivel de lquido incorrecto: Acoplamiento retardado Accin de cambio deficiente o cambios errticos
4.3 4.3.1
ADVERTENCIAS ADVERTENCIAS SOBRE DAOS AL VEHICULO
Antes de desconectar cualquier mdulo de control, asegrese de que el encendido est en posicin LOCK. De lo contrario, podra ocasionar daos al mdulo. Cuando verifique el voltaje o la continuidad de cualquier mdulo de control, utilice el extremo de terminales (no el extremo del cable) del conector. No sondee un cable a travs del aislante; eso lo daara y finalmente se producira un fallo debido a la corrosin. Sea prudente cuando realice pruebas elctricas para prevenir cortos accidentales en los terminales. Tales errores pueden daar los fusibles o los componentes. Adems, podra establecerse un segundo cdigo de fallo lo cual dificultara el diagnstico del problema original. Cuando reemplace un fusible fundido, es importante utilizar slo un fusible que tenga el amperaje correcto. El uso de un fusible con amperaje diferente al especificado puede producir una sobrecarga peligrosa en el sistema elctrico. Si un fusible con el amperaje correcto se vuelve a fundir significa que hay un problema en el circuito y que ste debe ser corregido.
Ruido excesivo Recalentamiento El paso siguiente consiste en verificar que la articulacin del cambio est correctamente ajustada. Si el ajuste de la articulacin del cambio de marchas es incorrecto, pueden producirse una serie de inconvenientes. El TCM monitoriza el Sensor de posicin de la palanca de cambios (SLP) en todo momento. Si el ajuste de la articulacin es incorrecto, el TCM puede detectar una posicin de la palanca de cambios que no es la correcta para la marcha escogida por el conductor. Esto puede dar lugar al establecimiento de un DTC.
12
INFORMACION GENERAL
Las anomalas que se indican a continuacin tambin pueden ser el resultado de una articulacin incorrectamente ajustada o desgastada: Acoplamiento de embrague retardado Cambios errticos Vehculo que puede circular en NEUTRAL Motor que no puede arrancar en PARK o NEUTRAL Articulacin de cambio de marchas que puede cambiarse sin la llave en el encendido Incapacidad de retirar la llave de encendido en PARK Trinquete de estacionamiento que no se acopla correctamente La articulacin del cambio tambin debe ajustarse cuando se reemplaza la caja de cambios, se repara el cuerpo de vlvulas o cualquier componente situado entre la palanca de cambios y la caja de cambios. A continuacin se ofrecen algunas preguntas que debera formularse antes de emprender la prueba en carretera: La reclamacin o inconveniente es lo que usted piensa que es, basndose en la descripcin de problema realizada por el conductor? La caja de cambios funciona normalmente o realmente existe un problema? En qu momento se produce el problema? El problema ocurre en una marcha solamente? A qu temperatura se produce la anomala? El vehculo debe permanecer sin utilizar durante la noche para que se produzca el problema? La caja de cambios se encuentra en modo Limpin?
5.0
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS NECESARIOS
> DRBIII (dispositivo de lectura de diagnstico) La DRBIII debe utilizar la versin ms actualizada. > Simulador de la caja de cambios (herramienta Miller n 8333) > Juego de adaptadores de caja de cambios electrnica (Miller n 8333-1A) > Adaptador de presin de funcionamiento (Miller n 8259) > Cables de puente > Luz de prueba (resistencia mnima de 25 ohmios) > Ohmimetro > Voltmetro > Indicador de presin de 0 a 2.068 kPa (0 a 300 PSI)
6.0 6.1
APPS BCM CIRC. CVI DLC
GLOSARIO DE TERMINOS ACRONIMOS

Sensor de posicin de posicin de pedal del acelerador Mdulo de control de la carrocera Circuito Indice de volumen de embrague Conector de enlace de datos Dispositivo de lectura de diagnstico Cdigo de diagnstico de fallo Caja de cambios automtica electrnica Convertidor de par modulado electrnicamente Mdulo de control delantero (parte del sistema de IPM) Embrague del convertidor de par modulado electrnicamente Consumo con encendido en posicin OFF Temporizacin con recuperacin inteligente Sensor de velocidad de impulsin Diodo emisor de luz
4.3.3
ADVERTENCIAS SOBRE EL FACTOR DE PION ELECTRONICO (SI CORRESPONDE)
DRBIII DTC EATX EMCC FCM FEMCC IOD IRT ISS LED
13
Cuando se reemplaza el TCM, debe establecerse el factor de pin. Nota: El factor de pin es un nmero fijo que no puede cambiarse ni actualizarse en algunas aplicaciones del vehculo. En caso de que el factor de pin no se programase, o se programase incorrectamente, no funcionarn el velocmetro, el control de velocidad, el bloqueo de puertas en movimiento y otros dispositivos que funcionan a travs de los controladores del mecanismo de caja de cambios y de la carrocera.
4.4
BOLETINES Y LLAMADAS A REVISION
Efecte siempre todas las Llamadas a revisin de seguridad y Boletines de servicio tcnico aplicables al problema.
INFORMACION GENERAL
LPS T.I. MIC MIL MS OBDII OD OSS PCI PCM PCS PEMCC REV SSV CONM. TCC TCM TCCM Sensor de presin de funcionamiento Embrague de Baja/marcha atrs Grupo de instrumentos mecnicos Luz indicadora de funcionamiento incorrecto Seleccin mltiple Diagnsticos de a bordo Embrague de sobremarcha Sensor de velocidad de salida Interfaz de comunicaciones programable (sistema de bus del vehculo) Mdulo de control del mecanismo de transmisin Solenoide de control de presin Convertidor de par modulado electrnicamente parcialmente Embrague de marcha atrs Vlvula de conmutacin de solenoide Conmutador Embrague de convertidor de par Mdulo de control de la caja de cambios Mdulo de control de la caja de transferencia TTS UD 2C 4C 2/4 TP TRD TRS Posicin de mariposa del acelerador Reduccin de torsin Sensor de posicin de la caja de cambios Sensor de temperatura de la caja de cambios Embrague de marcha en baja Embrague de 2 Embrague de 4 Embrague de 2 y 4 marcha o conmutador de presin
6.2
DEFINICIONES
Ciclo de OBDII/EURO III - Un ciclo de arranque y conduccin del vehculo en el que se han efectuado todos los monitores de diagnstico de una vez por ciclo. Arranque con llave - Un ciclo de arranque y funcionamiento del vehculo de un mnimo de 20 segundos. Ciclo de calentamiento - Un ciclo de arranque y funcionamiento del vehculo en el que la temperatura del refrigerante del motor debe subir como mnimo a 71 C (160 F) y aumentar como mnimo 22 C (40 F) desde el momento de la puesta en marcha. Para que se cuente un ciclo de calentamiento no deben producirse DTC durante ese ciclo.
14
7.0 INFORMACION Y PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO
15
COMUNICACIONES
Sntoma: *FALTA DE RESPUESTA DESDE EL ECM (BUS PCI) - DIESEL SOLAMENTE
CAUSAS POSIBLES FALTA DE RESPUESTA DE PCI DEL ECM CIRCUITO DEL BUS PCI ABIERTO MODULO DE CONTROL DEL MOTOR
PRUEBA 1 ACCION Coloque el encendido en la posicin ON. NOTA: En cuanto uno o ms mdulos comuniquen con la DRB, responda a la pregunta. Utilice la DRB para entrar en Carrocera y, a continuacin, en Ordenador de carrocera. Utilice la DRB para entrar en Frenos antibloqueo. Utilice la DRB para entrar en Carrocera y, a continuacin, en Grupo de instrumentos electromecnicos (MIC). Utilice la DRB para entrar en Sujeciones pasivas y, a continuacin, en Airbag. Ha podido establecer comunicacin con alguno de los mdulos? S Dirjase a 2 APLICABILIDAD Todos
No Consulte el sntoma Fallo de comunicacin con el bus PCI en la categora Comunicacin. Efecte la VERIFICACION EN PRUEBA DE CARRETERA VER-2.
16
COMUNICACIONES
*FALTA DE RESPUESTA DESDE EL ECM (BUS PCI) - DIESEL SOLAMENTE
(Continuacion)
PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRB para leer cdigos de diagnstico de fallos del ECM. Esto es para asegurarse de que la alimentacin y las masas al ECM funcionan correctamente. NOTA: Si la DRB no detecta ningn DTC del ECM, siga el recorrido del sntoma FALTA DE RESPUESTA AL ECM (SCI solamente). Coloque el encendido en posicin OFF. Desconecte los conectores de mazo del ECM. Utilice el cable CH7058 de entrada del osciloscopio, el cable al adaptador de sonda CH7062, y las sondas de cables de prueba rojo y negro. Conecte el cable de entrada del osciloscopio al conector del canal uno de la DRB. Fije los conductores rojo y negro y el cable al adaptador de la sonda al cable de entrada del osciloscopio. Utilice la DRBIII para seleccionar Herramientas del mdulo de ampliacin permanente (Pep). Seleccione el osciloscopio. Seleccione Datos actuales. Seleccione la onda cuadrada de 12 voltios. Pulse F2 para oscilograma. Pulse F2 y utilice la flecha descendente para fijar la escala de voltaje en 20 voltios. Fije la sonda en x10. Una vez completado, vuelva a pulsar F2. Conecte el conductor negro a masa. Conecte el conductor rojo al circuito del bus PCI en el conector del ECM. Coloque el encendido en la posicin ON. Observe la visualizacin de voltaje del osciloscopio de la DRB. Cambia el voltaje de 0 a aproximadamente 7,5 voltios? S Reemplace y programe el mdulo de control del motor de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la VERIFICACION EN PRUEBA DE CARRETERA VER-2. APLICABILIDAD Todos
No Repare un abierto en el circuito del bus PCI. Efecte la VERIFICACION EN PRUEBA DE CARRETERA VER-2.
17
COMUNICACIONES
Sntoma: *FALTA DE RESPUESTA DESDE EL PCM (BUS PCI)
CAUSAS POSIBLES FALTA DE RESPUESTA PCI DEL PCM CIRCUITO DEL BUS PCI ABIERTO MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION
PRUEBA 1 ACCION Coloque el encendido en la posicin ON. NOTA: En cuanto uno o ms mdulos comuniquen con la DRB, responda a la pregunta. Utilice la DRB para entrar en Carrocera y, a continuacin, en Ordenador de carrocera. Utilice la DRB para entrar en Frenos antibloqueo. Utilice la DRB para entrar en Carrocera y, a continuacin, en Grupo de instrumentos electromecnicos (MIC). Utilice la DRB para entrar en Sujeciones pasivas y, a continuacin, en Airbag. Ha podido establecer comunicacin con alguno de los mdulos? S Dirjase a 2 APLICABILIDAD Todos
No Consulte el sntoma Fallo de comunicacin con el bus PCI en la categora Comunicacin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DEL MECANISMO DE LA CAJA DE CAMBIOS - VER 1.
18
COMUNICACIONES
*FALTA DE RESPUESTA DESDE EL PCM (BUS PCI)
PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRB para leer los cdigos de diagnstico de fallos del PCM. Esto es para asegurarse de que los circuitos de alimentacin y masa al PCM funcionan correctamente. NOTA: Si la DRB no detecta ningn DTC del PCM, siga el recorrido del sntoma FALTA DE RESPUESTA AL PCM (SCI solamente). NOTA: Si el vehculo no se pone en marcha y la DRBIII visualiza un mensaje de falta de respuesta, consulte el sntoma apropiado en los procedimientos de diagnstico del mecanismo de transmisin. Coloque el encendido en posicin OFF. Desconecte el conector de mazo del PCM. Utilice el cable CH7058 de entrada del osciloscopio, el cable al adaptador de sonda CH7062, y las sondas de cables de prueba rojo y negro. Conecte el cable de entrada del osciloscopio al conector del canal uno de la DRB. Fije los conductores rojo y negro y el cable al adaptador de la sonda al cable de entrada del osciloscopio. Instale la DRBIII SuperCard 2 CH8361 dentro de la DRBIII . Utilice la DRBIII para seleccionar Herramientas del mdulo de ampliacin permanente (Pep). Seleccione el osciloscopio. Seleccione Datos actuales. Seleccione la onda cuadrada de 12 voltios. Pulse F2 para oscilograma. Pulse F2 y utilice la flecha descendente para fijar la escala de voltaje en 20 voltios. Fije la sonda en x10. Una vez completado, vuelva a pulsar F2. Conecte el conductor negro a masa del PCM. Conecte el conductor rojo al circuito del bus PCI en el conector del PCM. Coloque el encendido en la posicin ON. Observe la visualizacin de voltaje del osciloscopio de la DRB. Cambia el voltaje de 0 a aproximadamente 7,5 voltios? S Reemplace y programe el mdulo de control del mecanismo de transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DEL MECANISMO DE LA CAJA DE CAMBIOS - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Repare un abierto en el circuito del bus PCI. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DEL MECANISMO DE LA CAJA DE CAMBIOS - VER 1.
19
COMUNICACIONES
Sntoma: *FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
CAUSAS POSIBLES FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS CIRCUITO DE SALIDA DE INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/ST, EN MARCHA Y ARRANQUE) ABIERTO CIRCUITO DE SALIDA DE INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (START, arranque) ABIERTO CIRCUITO DE SALIDA (START) DE INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE EN CORTO CIRCUITO DE B(+) PROT. POR FUSIBLE ABIERTO CIRCUITOS DE MASA ABIERTOS CIRCUITO DEL BUS PCI ABIERTO MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
PRUEBA 1 ACCION Encendido en posicin ON, motor parado. Nota: En cuanto uno o ms mdulos comuniquen con la DRB, responda a la pregunta. Utilice la DRB para intentar comunicar con el Mdulo de control de airbag (ACM). Utilice la DRB para intentar comunicar con el grupo de instrumentos. Ha podido la DRB identificar o establecer comunicacin con uno y otro mdulo? S Dirjase a 2 APLICABILIDAD Todos
No Consulte la categora Comunicacin de la carrocera y efecte el sntoma Fallo de comunicacin del bus PCI. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida (RUN/START) del interruptor de encendido prot. por fusible. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 3
Todos
No Repare un abierto en el circuito de salida (RUN/START) del interruptor de encendido prot. por fusible. Consulte la localizacin de los diagramas de cableado de la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
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COMUNICACIONES
*FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS (Continuacion)
PRUEBA 3 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel del motor de arranque del PDC. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida (START) del interruptor de encendido prot. por fusible. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Observe la luz de prueba mientras coloca momentneamente el interruptor de encendido en posicin START. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 4 APLICABILIDAD Todos
No Repare un abierto en el circuito de salida (START) del interruptor de encendido prot. por fusible. Consulte los diagramas de cableado que se encuentran en la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Con un voltmetro en la escala de milivoltios, mida el voltaje del circuito de salida (START) del interruptor de encendido prot. por fusible. NOTA: Si hay voltaje en este circuito con el interruptor de encendido en cualquier posicin que no sea START, puede existir una condicin de falta de respuesta. NOTA: Un voltaje de hasta 0,080 milivoltios puede provocar esta condicin. NOTA: Compruebe si existen componentes instalados postventa que puedan provocar esta condicin. Realice este paso con el interruptor de encendido en cada posicin, exceptuando la posicin START. Hay voltaje? S Repare el circuito de salida (START) del interruptor de encendido prot. por fusible en corto a tensin. Consulte los diagramas de cableado que se encuentran en la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5
Todos
No Dirjase a
Nota: Reinstale el rel del motor de arranque original.
Coloque el encendido en posicin OFF. Desconecte el conector de mazo del TCM. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito B(+) prot. por fusible. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 6
Todos
No Repare un abierto en el circuito B(+) prot. por fusible. Consulte los diagramas de cableado que se encuentran en la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
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COMUNICACIONES
*FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS (Continuacion)
PRUEBA 6 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a 12 voltios para comprobar cada circuito de masa en el conector de mazo del TCM. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se ilumina la luz de prueba con intensidad en todos los circuitos de masa? S Dirjase a 7 APLICABILIDAD Todos
No Repare un abierto en los circuitos de masa. Compruebe la conexin principal de masa al bloque del motor y/o el chasis. Consulte los diagramas de cableado que se encuentran en la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7 Nota: Antes de continuar, asegrese de que existe comunicacin del bus PCI con otros mdulos del vehculo. De lo contrario, consulte la lista de sntomas del men y repare segn sea necesario. Desconecte el conector de mazo del TCM. Utilice el cable CH7058 de entrada del osciloscopio, el cable al adaptador de sonda CH7062, y las sondas de cables de prueba rojo y negro. Conecte el cable de entrada del osciloscopio al conector del canal uno de la DRB. Fije los conductores rojo y negro y el cable al adaptador de la sonda al cable de entrada del osciloscopio. Utilice la DRBIII para seleccionar Herramientas del mdulo de ampliacin permanente (Pep). Seleccione el osciloscopio. Seleccione Datos actuales. Seleccione la onda cuadrada de 12 voltios. Pulse F2 para oscilograma. Pulse F2 y utilice la flecha descendente para fijar la escala de voltaje en 20 voltios. Fije la sonda en x10. Una vez completado, vuelva a pulsar F2. Conecte el cable negro a la masa del chasis. Conecte el cable rojo al circuito del bus PCI en el conector del TCM. Coloque el encendido en la posicin ON. Observe la visualizacin de voltaje del osciloscopio de la DRB. Cambia el voltaje de 0 a aproximadamente 7,5 voltios? S Dirjase a 8 Todos
No Repare un abierto en el circuito del bus PCI. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8 Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la caja de cambios de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos
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CAJA DE TRANSFERENCIA - MECANICA

Sntoma: P0836-CONMUTADOR MUX DE 4WD AGARROTADO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0836-CONMUTADOR MUX DE 4WD AGARROTADO Momento de verificacin: Cuando la caja de transferencia est en 4WD Baja.
Condicin de establecimiento: Se detecta una entrada del conmutador MUX de traccin en las cuatro ruedas (4WD) por debajo del voltaje mnimo o por encima del voltaje mximo aceptable.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE ENTRADA DEL SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE ENTRADA DEL SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE ENTRADA DEL SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE ENTRADA DEL SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS EN CORTO AL CIRCUITO DE RETORNO DEL SENSOR SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE
PRUEBA 1 ACCION Utilice la DRB III para registrar y borrar los DTC. Ponga en marcha el motor y cicle la caja de cambios por todas las posiciones. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de transferencia. El contador de Ciclo bueno est en cero? S Dirjase a 2 8 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a
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P0836-CONMUTADOR MUX DE 4WD AGARROTADO
PRUEBA 2 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control del mecanismo de transmisin. PRECAUCION: SI ESTA EQUIPADO CON CONTROLADOR NGC, NO SONDEE LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM. SI SE SONDEAN LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM SE DAARAN LOS TERMINALES DEL PCM DANDO COMO RESULTADO UNA CONEXION DEFICIENTE DEL TERMINAL A LA ESPIGA. INSTALE LA HERRAMIENTA ESPECIAL MILLER N 8815 PARA EFECTUAR LA DIAGNOSIS. Desconecte el conector de mazo del sensor de posicin de la caja de transferencia. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencia. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencia. 3
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control del mecanismo de transmisin. PRECAUCION: SI ESTA EQUIPADO CON CONTROLADOR NGC, NO SONDEE LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM. SI SE SONDEAN LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM SE DAARAN LOS TERMINALES DEL PCM DANDO COMO RESULTADO UNA CONEXION DEFICIENTE DEL TERMINAL A LA ESPIGA. INSTALE LA HERRAMIENTA ESPECIAL MILLER N 8815 PARA EFECTUAR LA DIAGNOSIS. Desconecte el conector de mazo del sensor de posicin de la caja de transferencia. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencia. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencia en corto a masa. 4
Todos
No Dirjase a 4
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control del mecanismo de transmisin. PRECAUCION: SI ESTA EQUIPADO CON CONTROLADOR NGC, NO SONDEE LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM. SI SE SONDEAN LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM SE DAARAN LOS TERMINALES DEL PCM DANDO COMO RESULTADO UNA CONEXION DEFICIENTE DEL TERMINAL A LA ESPIGA. INSTALE LA HERRAMIENTA ESPECIAL MILLER N 8815 PARA EFECTUAR LA DIAGNOSIS. Desconecte el conector de mazo del sensor de posicin de la caja de transferencia. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Coloque el encendido en la posicin ON. Mida el voltaje del circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencia. Hay presencia de voltaje? S Repare el circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencia en corto a tensin. 5
Todos
No Dirjase a
24

P0836-CONMUTADOR MUX DE 4WD AGARROTADO
PRUEBA 5 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control del mecanismo de transmisin. PRECAUCION: SI ESTA EQUIPADO CON CONTROLADOR NGC, NO SONDEE LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM. SI SE SONDEAN LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM SE DAARAN LOS TERMINALES DEL PCM DANDO COMO RESULTADO UNA CONEXION DEFICIENTE DEL TERMINAL A LA ESPIGA. INSTALE LA HERRAMIENTA ESPECIAL MILLER N 8815 PARA EFECTUAR LA DIAGNOSIS. Desconecte el conector de mazo del sensor de posicin de la caja de transferencia. NOTA: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre el circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencai y el circuito de retorno del sensor en el conector de mazo del PCM. Est la resistencia por encima de 1.000,0 ohmios? S Dirjase a 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Repare el circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencia en corto al circuito de retorno del sensor. 6 Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control del mecanismo de transmisin. PRECAUCION: SI ESTA EQUIPADO CON CONTROLADOR NGC, NO SONDEE LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM. SI SE SONDEAN LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM SE DAARAN LOS TERMINALES DEL PCM DANDO COMO RESULTADO UNA CONEXION DEFICIENTE DEL TERMINAL A LA ESPIGA. INSTALE LA HERRAMIENTA ESPECIAL MILLER N 8815 PARA EFECTUAR LA DIAGNOSIS. NOTA: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre el circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencai y el circuito de retorno del sensor en el conector de mazo del PCM. Est la resistencia entre 55 ohmios y 1,3 k-ohmios? S Dirjase a 7 Todos
No Reemplace el sensor de posicin de la caja de cambios. 7 Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace y programe el mdulo de control del mecanismo de direccin segn la Informacin de servicio. Efecte la prueba de Verificacin del mecanismo de transmisin apropiada. 8 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Nota: Utilice los datos de pantalla de congelacin de imagen como ayuda para reproducir las condiciones bajo las cuales se estableci el DTC. Preste especial atencin a las condiciones de establecimiento del DTC, tales como VSS, MAP, ECT y carga. Nota: Inspeccione visualmente el mazo de cableado relacionado. Compruebe si existen cables excoriados, horadados, pinzados o parcialmente rotos. Nota: Inspeccione visualmente los conectores de mazo de cableado relacionados. Compruebe si existen terminales rotos, doblados, desplazados hacia afuera o corrodos. NOTA: Consulte cualquier Boletn de servicio tcnico aplicable. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Todos Todos
No Prueba completa.
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Sntoma: P0837-FUNCIONAMIENTO DE CONMUTADOR MUX DE 4WD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0837-FUNCIONAMIENTO DE CONMUTADOR MUX DE 4WD Momento de verificacin: Continuamente con el encendido en posicin ON.
Condicin de establecimiento: La entrada del conmutador MUX de 4WD detectada est dentro de un margen no vlido o se trata de un estado irracional del conmutador.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CAMBIADOR DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA DESAJUSTADO SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA FUERA DE TOLERANCIA MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION
PRUEBA 1 ACCION Utilice la DRBIII para leer los DTC. Aparece algn otro DTC de la caja de transferencia? S Antes de continuar, repare el resto de DTC de la caja de transferencia. 2 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 2
Verifique que el ajuste de la caja de transferencia es correcto segn la informacin de servicio. Esta ajustado correctamente el cambiador de la caja de transferencia? S Dirjase a 3
Todos
No Ajuste la articulacin del cambiador de la caja de transferencia segn la Informacin de servicio.
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P0837-FUNCIONAMIENTO DE CONMUTADOR MUX DE 4WD
PRUEBA 3 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el o los conectores de mazo del PCM. PRECAUCION: SI ESTA EQUIPADO CON CONTROLADOR NGC, NO SONDEE LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM. SI SE SONDEAN LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM SE DAARAN LOS TERMINALES DEL PCM DANDO COMO RESULTADO UNA CONEXION DEFICIENTE DEL TERMINAL A LA ESPIGA. INSTALE LA HERRAMIENTA ESPECIAL MILLER N 8815 PARA EFECTUAR LA DIAGNOSIS. Mida la resistencia a travs del circuito de la seal del sensor de posicin de la caja de transferencia y el circuito de masa del sensor en el conector de mazo del PCM. Coloque la caja de transferencia en cada una de las posiciones siguientes: 2H la resistencia debe estar entre 1.124 y 1.243 ohmios. 4H la resistencia debe estar entre 650 y 719 ohmios. N la resistencia debe estar entre 389 y 431 ohmios. 4L la resistencia debe estar entre 199 y 221 ohmios. Estaban todos los valores de resistencia en cada posicin de la caja de transferencia dentro del margen especificado? S Dirjase a 4
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Reemplace el sensor de posicin de la caja de cambios. 4 Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace y programe el mdulo de control del mecanismo de direccin segn la Informacin de servicio. Efecte la prueba de Verificacin del mecanismo de transmisin apropiada. Todos
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Sntoma: P0838-SENSOR DE MODO 4WD BAJO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0838-SENSOR DE MODO 4WD BAJO Momento de verificacin: Continuamente con la llave de encendido en posicin ON.
Condicin de establecimiento: Cuando el voltaje del circuito de entrada del sensor de modo 4WD cae por debajo de 0,3 voltios durante 5,72 segundos.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE ENTRADA DEL SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE ENTRADA DEL SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS EN CORTO AL CIRCUITO DE RETORNO DEL SENSOR SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE
PRUEBA 1 ACCION Utilice la DRB III para registrar y borrar los DTC. Ponga en marcha el motor y cicle la caja de cambios por todas las posiciones. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de transferencia. El contador de Ciclo bueno est en cero? S Dirjase a 2 6 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 2
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control del mecanismo de transmisin. PRECAUCION: SI ESTA EQUIPADO CON CONTROLADOR NGC, NO SONDEE LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM. SI SE SONDEAN LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM SE DAARAN LOS TERMINALES DEL PCM DANDO COMO RESULTADO UNA CONEXION DEFICIENTE DEL TERMINAL A LA ESPIGA. INSTALE LA HERRAMIENTA ESPECIAL MILLER N 8815 PARA EFECTUAR LA DIAGNOSIS. Desconecte el conector de mazo del sensor de posicin de la caja de transferencia. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencia. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencia en corto a masa. 3
Todos
No Dirjase a
28

P0838-SENSOR DE MODO 4WD BAJO
PRUEBA 3
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control del mecanismo de transmisin. PRECAUCION: SI ESTA EQUIPADO CON CONTROLADOR NGC, NO SONDEE LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM. SI SE SONDEAN LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM SE DAARAN LOS TERMINALES DEL PCM DANDO COMO RESULTADO UNA CONEXION DEFICIENTE DEL TERMINAL A LA ESPIGA. INSTALE LA HERRAMIENTA ESPECIAL MILLER N 8815 PARA EFECTUAR LA DIAGNOSIS. Desconecte el conector de mazo del sensor de posicin de la caja de transferencia. NOTA: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre el circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencai y el circuito de retorno del sensor en el conector de mazo del PCM. Est la resistencia por encima de 1.000,0 ohmios? S Dirjase a 4
No Repare el circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencia en corto al circuito de retorno del sensor. 4 Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control del mecanismo de transmisin. PRECAUCION: SI ESTA EQUIPADO CON CONTROLADOR NGC, NO SONDEE LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM. SI SE SONDEAN LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM SE DAARAN LOS TERMINALES DEL PCM DANDO COMO RESULTADO UNA CONEXION DEFICIENTE DEL TERMINAL A LA ESPIGA. INSTALE LA HERRAMIENTA ESPECIAL MILLER N 8815 PARA EFECTUAR LA DIAGNOSIS. NOTA: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre el circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencai y el circuito de retorno del sensor en el conector de mazo del PCM. Est la resistencia entre 55 ohmios y 1,3 k-ohmios? S Dirjase a 5 Todos
No Prueba completa.
29

Sntoma: P0839-SENSOR DE MODO 4WD ALTO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0839-SENSOR DE MODO 4WD ALTO Momento de verificacin: Continuamente con la llave de encendido en posicin ON.
Condicin de establecimiento: Cuando el voltaje del circuito de entrada del sensor de modo de 4WD sube por encima 4,78 voltios durante 5,72 segundos.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE ENTRADA DEL SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE ENTRADA DEL SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS EN CORTO A TENSION SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE
PRUEBA 1 ACCION Utilice la DRB III para registrar y borrar los DTC. Ponga en marcha el motor y cicle la caja de transferencia por todas las posiciones. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de transferencia. El contador de Ciclo bueno est en cero? S Dirjase a 2 6 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 2
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control del mecanismo de transmisin. PRECAUCION: SI ESTA EQUIPADO CON CONTROLADOR NGC, NO SONDEE LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM. SI SE SONDEAN LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM SE DAARAN LOS TERMINALES DEL PCM DANDO COMO RESULTADO UNA CONEXION DEFICIENTE DEL TERMINAL A LA ESPIGA. INSTALE LA HERRAMIENTA ESPECIAL MILLER N 8815 PARA EFECTUAR LA DIAGNOSIS. Desconecte el conector de mazo del sensor de posicin de la caja de transferencia. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencia. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencia. 3
Todos
No Dirjase a
30

P0839-SENSOR DE MODO 4WD ALTO
PRUEBA 3
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control del mecanismo de transmisin. PRECAUCION: SI ESTA EQUIPADO CON CONTROLADOR NGC, NO SONDEE LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM. SI SE SONDEAN LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM SE DAARAN LOS TERMINALES DEL PCM DANDO COMO RESULTADO UNA CONEXION DEFICIENTE DEL TERMINAL A LA ESPIGA. INSTALE LA HERRAMIENTA ESPECIAL MILLER N 8815 PARA EFECTUAR LA DIAGNOSIS. Desconecte el conector de mazo del sensor de posicin de la caja de transferencia. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Coloque el encendido en la posicin ON. Mida el voltaje del circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencia. Hay presencia de voltaje? S Repare el circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencia en corto a tensin. 4
No Dirjase a 4
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control del mecanismo de transmisin. PRECAUCION: SI ESTA EQUIPADO CON CONTROLADOR NGC, NO SONDEE LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM. SI SE SONDEAN LOS CONECTORES DE MAZO DEL PCM SE DAARAN LOS TERMINALES DEL PCM DANDO COMO RESULTADO UNA CONEXION DEFICIENTE DEL TERMINAL A LA ESPIGA. INSTALE LA HERRAMIENTA ESPECIAL MILLER N 8815 PARA EFECTUAR LA DIAGNOSIS. NOTA: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre el circuito de entrada del sensor de posicin de la caja de transferencai y el circuito de retorno del sensor en el conector de mazo del PCM. Est la resistencia entre 55 ohmios y 1,3 k-ohmios? S Dirjase a 5
Todos
No Prueba completa. 31
CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

Sntoma: P0122-SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR/ APPS BAJO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0122-SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR/APPS BAJO Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
Condicin de establecimiento: Este DTC se establece si el voltaje de TPS monotorizado cae por debajo de 0,078 voltios durante un perodo de 0,48 segundos.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC DEL TPS DEL MOTOR ALTA RESISTENCIA EN CIRCUITO DE LA SEAL DEL TPS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
PRUEBA 1 ACCION NOTA: Un nivel de lquido bajo puede ser la causa de muchos problemas de la transmisin. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la Informacin de servicio. NOTA: Efecte siempre los diagnsticos con la batera completamente cargada para evitar el diagnstico de sntomas falsos. Utilice la DRBIII para leer los DTC del motor. Compruebe y repare todos los DTC del motor antes de efectuar los diagnsticos de sntomas de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Registre todos los DTC y fallos de 1 ciclo. NOTA: Diagnostique los fallos de 1 ciclo como un DTC completamente formados. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba de sntomas para el cdigo P0706 Comprobacin de seal del cambiador. Para los DTC de relacin de engranajes, compruebe y registre todos los CVI. La mayor parte de los DTC se establecen en la puesta en marcha, pero algunos lo hacen al conducirse el vehculo de forma que han tenido lugar todos los monitores de diagnstico. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin rpida del mdulo de control de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el mdulo de control de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los TSB aplicables relacionados con el sntoma. Efecte este procedimiento antes de la diagnosis de sntomas. Contine Dirjase a 2 APLICABILIDAD Todos
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P0122-SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR/APPS BAJO
(Continuacion)
PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRBIII para comprobar los DTC del motor. Aparece algn DTC relacionado con TPS del motor? S Consulte la categora Mecanismo de transmisin y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII en Sensores de la caja de cambios, para leer el voltaje del TPS. Est el voltaje del TPS por debajo de 0,5 voltios? S Dirjase a 4 6
No Dirjase a 4
Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII en Sensores de la caja de cambios, para registrar el voltaje del TPS. Mientras sondea a la inversa el conector del mazo del TCM, mida el voltaje del circuito de la seal del TPS. Compare las lecturas de voltaje de la DRBIII y el polmetro digital. Difieren las mediciones de voltaje en menos de 0,1 voltios una de otra? S Repare la resistencia alta del circuito de la seal del TPS entre el conector del mazo del TCM y el empalme. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 5
Todos
No Dirjase a 5
Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la caja de cambios segn la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Preste especial atencin al punto donde el empalme de los circuitos de la seal y de masa del TPS se separa de los circuitos del motor. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
No Prueba completa.
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Sntoma: P0123-SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR/ APPS ALTO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0123-SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR/APPS ALTO Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
Condicin de establecimiento: Este DTC se establecer si el voltaje de TPS monotorizado sube por encima de 4,94 voltios durante un perodo de 0,48 segundos.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC DEL TPS DEL MOTOR CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR ABIERTO AL TCM CIRCUITO DE LA SEAL DEL TPS ABIERTO AL TCM MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
PRUEBA 1 ACCION NOTA: Un nivel de lquido bajo puede ser la causa de muchos problemas de la transmisin. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la Informacin de servicio. NOTA: Efecte siempre los diagnsticos con la batera completamente cargada para evitar el diagnstico de sntomas falsos. Utilice la DRBIII para leer los DTC del motor. Compruebe y repare todos los DTC del motor antes de efectuar los diagnsticos de sntomas de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Registre todos los DTC y fallos de 1 ciclo. NOTA: Diagnostique los fallos de 1 ciclo como un DTC completamente formados. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba de sntomas para el cdigo P0706 Comprobacin de seal del cambiador. Para los DTC de relacin de engranajes, compruebe y registre todos los CVI. La mayor parte de los DTC se establecen en la puesta en marcha, pero algunos lo hacen al conducirse el vehculo de forma que han tenido lugar todos los monitores de diagnstico. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin rpida del mdulo de control de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el mdulo de control de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los TSB aplicables relacionados con el sntoma. Efecte este procedimiento antes de la diagnosis de sntomas. Contine Dirjase a 2 34 APLICABILIDAD Todos

P0123-SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR/APPS ALTO
(Continuacion)
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII en Sensores de la caja de cambios, para leer el voltaje del TPS. Es el voltaje del TPS superior a 4,5 voltios? S Dirjase a 4 7
No Dirjase a 4
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TPS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de la seal del TPS desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del TPS. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Dirjase a 5
Todos
No Repare el abierto en el circuito de la seal del TPS entre el conector del mazo del TCM y el empalme. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 5 Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TPS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de masa del sensor entre el conector del mazo del TPS y el conector del mazo del mdulo de control de la caja de cambios. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Dirjase a 6 Todos
No Repare el abierto en el circuito de masa del sensor entre el conector del mazo del TCM y el empalme. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 6 Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 35 Todos

P0123-SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR/APPS ALTO
(Continuacion)
PRUEBA 7 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Preste especial atencin al punto donde el empalme de los circuitos de la seal y de masa del TPS se separa de los circuitos del motor. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
36

Sntoma: P0124-SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR/ APPS INTERMITENTE
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0124-SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR/APPS INTERMITENTE Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
Condicin de establecimiento: Este DTC se establecer con un ngulo de la mariposa del acelerador comprendido entre 6 y 120,6, con un cambio de 5 o ms en menos de 7,0 milsimas de segundos.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC DEL TPS DEL MOTOR SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
37

P0124-SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR/APPS INTERMITENTE (Continuacion)
No Dirjase a 3
Encendido en posicin ON, con el motor apagado. Con la DRBIII en Sensores de la caja de cambios, monitorice el voltaje del TPS en el paso siguiente. Abra y cierre lentamente la mariposa del acelerador mientras comprueba si se producen cambios de voltaje errticos. El voltaje del TPS ha cambiado de forma gradual y uniforme? S Dirjase a 4
No Reemplace el sensor de posicin de mariposa del acelerador segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 4 Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. Todos
38

Sntoma: P0218-FUNCIONAMIENTO CON TEMPERATURA ALTA ACTIVADO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0218-FUNCIONAMIENTO CON TEMPERATURA ALTA ACTIVADO Momento de verificacin: Siempre que el motor est en funcionamiento.
Condicin de establecimiento: Inmediatamente al activarse el esquema de cambio de recalentamiento (temp. de aceite de la transmisin 116 240 F).
CAUSAS POSIBLES FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR ENFRIADOR DE ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS TAPONADO FUNCIONAMIENTO A ALTA TEMPERATURA ACTIVADO
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P0218-FUNCIONAMIENTO CON TEMPERATURA ALTA ACTIVADO
PRUEBA 2 ACCION Este DTC es un DTC informativo para ayudar al tcnico en la diagnosis de reclamaciones relacionadas con calidad del cambio. Este DTC indica que la caja de cambios ha estado funcionando en el esquema de cambio de recalentamiento, lo que puede haber dado lugar a la reclamacin del cliente. Las condiciones de conduccin del cliente pueden indicar la necesidad de instalar un enfriador de aceite de la caja de cambios adicional. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare la causa del recalentamiento de la caja de cambios segn la informacin de servicio. Si es necesario, instale un enfriador de aceite de la caja de cambios adicional. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Efecte los diagnsticos del sistema de refrigeracin del motor segn la informacin de servicio. Funciona correctamente el sistema de refrigeracin del motor ? S Dirjase a 4
No Repare la causa del recalentamiento del motor. Para obtener informacin adicional relativa a la reparacin, consulte la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 4 Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Limpie o reemplace el enfriador de aceite de la caja de cambios segn sea necesario de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. Todos
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Sntoma: P0562-VOLTAJE DE LA BATERIA BAJO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0562-VOLTAJE DE LA BATERIA BAJO Momento de verificacin: Con el motor en marcha y cuando el TCM ha cerrado el rel de control de la caja de cambios. Condicin de establecimiento: Si el voltaje de batera en el circuito de deteccin de salida del rel de control de la caja de cambios del TCM es inferior a 10,0 voltios durante 15 segundos. *Este DTC por lo general indica un voltaje de la batera que disminuye gradualmente o conexiones resistivas al TCM.
CAUSAS POSIBLES DTC RELACIONADOS CON EL SISTEMA DE CARGA CIRCUITO B(+) PROT. POR FUSIBLE ABIERTO O CON RESISTENCIA ALTA CIRCUITO DE MASA ABIERTO O CON RESISTENCIA ALTA SALIDA DE RELE DE CONTROL DE LA TRANS. AL TCM EN ABIERTO O CON RESISTENCIA ALTA RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO O CON RESISTENCIA ALTA MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
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P0562-VOLTAJE DE LA BATERIA BAJO
PRUEBA 1 ACCION NOTA: Un nivel de lquido bajo puede ser la causa de muchos problemas de la transmisin. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la Informacin de servicio. NOTA: Efecte siempre los diagnsticos con la batera completamente cargada para evitar el diagnstico de sntomas falsos. Utilice la DRBIII para leer los DTC del motor. Compruebe y repare todos los DTC del motor antes de efectuar los diagnsticos de sntomas de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Registre todos los DTC y fallos de 1 ciclo. NOTA: Diagnostique los fallos de 1 ciclo como un DTC completamente formados. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba de sntomas para el cdigo P0706 Comprobacin de seal del cambiador. Para los DTC de relacin de engranajes, compruebe y registre todos los CVI. La mayor parte de los DTC se establecen en la puesta en marcha, pero algunos lo hacen al conducirse el vehculo de forma que han tenido lugar todos los monitores de diagnstico. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin rpida del mdulo de control de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el mdulo de control de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los TSB aplicables relacionados con el sntoma. Efecte este procedimiento antes de la diagnosis de sntomas. Contine Dirjase a 2
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para leer los DTC del PCM. Hay algn DTC relacionado con el sistema de carga almacenado en el PCM? S Consulte la categora Sistema de carga y repare en primer lugar cualquier DTC del sistema de carga del PCM. NOTA: Despus de reparar los DTC del sistema de carga del PCM efecte la prueba de Verificacin de la caja de cambios para confirmar que sta no est averiada. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
NOTA: Para efectuar esta prueba el generador, la batera y el sistema de carga deben funcionar correctamente. Utilice la DRB III para leer los DTC de la transmisin. Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0562. Nota: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de Arranques desde establecimiento para P0562 en 0? S Dirjase a 4 9
Todos
No Dirjase a
42

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a 12 voltios para comprobar los circuitos de masa en el conector del mazo del TCM. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se ilumina la luz de prueba con intensidad en todos los circuitos de masa? S Dirjase a 5
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Repare un abierto o resistencia alta en los circuitos de masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y la salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin del PDC. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito B(+) en el conector del mazo del TCM. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 6
Todos
No Repare un abierto o resistencia alta en el circuito B(+) prot. por fusible. Si el fusible est abierto, asegrese de comprobar si existe un corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin del PDC. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar ambos circuitos de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del mazo del TCM. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 7
Todos
No Repare un abierto o resistencia alta en el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 43

PRUEBA 7 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Instale otro rel en lugar del rel de control de la caja de cambios. Ponga en marcha el motor. Utilice un voltmetro para medir el voltaje de la batera. Utilice la DRBIII para observar el voltaje de batera conmutado de la caja de cambios. Compare el voltaje de batera conmutado de la caja de cambios de la DRBIII con el voltaje real de la batera. Difiere el voltaje de la DRBIII en menos de 2,0 voltios con respecto al voltaje de la batera? S Reemplace el rel de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 8
Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva el cableado mientras comprueba si hay circuitos abiertos o en corto. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
No Prueba completa.
44

Sntoma: P0604-INTERNO DEL TCM
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0604-INTERNO DEL TCM Momento de verificacin: Condicin de establecimiento: reemplazarse. El TCM est informando de errores internos y debe
CAUSAS POSIBLES TCM ERROR INTERNO

PRUEBA 1 ACCION Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
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Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0605-INTERNO DEL TCM Momento de verificacin: Condicin de establecimiento: reemplazarse. El TCM est informando de errores internos y debe

PRUEBA 1 ACCION Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
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Sntoma: P0613-FALLO INTERNO DEL TCM
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0613-FALLO INTERNO DEL TCM Momento de verificacin: Condicin de establecimiento: reemplazarse. El TCM est informando de errores internos y debe

PRUEBA 1 ACCION NOTA: Antes de efectuar la reparacin, asegrese de que este DTC se ha establecido en el TCM. Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
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Sntoma: P0706-COMPROBACION DE SEAL DEL CAMBIADOR
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0706-COMPROBACION DE SEAL DEL CAMBIADOR Momento de verificacin: Continuamente con la llave de encendido en posicin ON.
Condicin de establecimiento: 3 apariciones de un cdigo de PRNDL no vlido en un arranque con llave que dura ms de 0,1 segundo.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE CONDICION P0706 CIRCUITO DE DETECCION DE T1 DEL TRS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE T3 DEL TRS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE T41 DEL TRS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE T42 DEL TRS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE T1 DEL TRS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DE T3 DEL TRS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DE T41 DEL TRS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DE T42 DEL TRS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DE T1 DEL TRS EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE DETECCION DE T3 DEL TRS EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE DETECCION DE T41 DEL TRS EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE DETECCION DE T42 DEL TRS EN CORTO A TENSION SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
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P0706-COMPROBACION DE SEAL DEL CAMBIADOR
PRUEBA 1 ACCION NOTA: Un nivel de lquido bajo puede ser la causa de muchos problemas de la transmisin. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la Informacin de servicio. NOTA: Efecte siempre los diagnsticos con la batera completamente cargada para evitar el diagnstico de sntomas falsos. Utilice la DRBIII para leer los DTC del motor. Compruebe y repare todos los DTC del motor antes de efectuar los diagnsticos de sntomas de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Registre todos los DTC y fallos de 1 ciclo. NOTA: Diagnostique los fallos de 1 ciclo como un DTC completamente formados. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba de sntomas para el cdigo P0706 Comprobacin de seal del cambiador. Para los DTC de relacin de engranajes, compruebe y registre todos los CVI. La mayor parte de los DTC se establecen en la puesta en marcha, pero algunos lo hacen al conducirse el vehculo de forma que han tenido lugar todos los monitores de diagnstico. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin rpida del mdulo de control de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el mdulo de control de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los TSB aplicables relacionados con el sntoma. Efecte este procedimiento antes de la diagnosis de sntomas. Contine Dirjase a 2 2 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRBIII para efectuar la prueba de posicin de la palanca de cambios. Seleccione un resultado de prueba entre los siguientes: Se supera la prueba Dirjase a 3 No supera la prueba con DTC Dirjase a 4 No supera la prueba sin DTC Ajuste la articulacin de cambio de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva el cableado mientras comprueba si hay circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque del PDC. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para efectuar la prueba de posicin de la palanca de cambios. Cuando la DRBIII le indique que debe colocar el selector de marchas en una posicin en particular, debe hacerlo empleando el simulador de la caja de cambios. Antes de pulsar ENTER en la DRBIII , el LED para la posicin de marcha en cuestin debe estar iluminado. Se ha superado la prueba? S Dirjase a 5 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a
NOTA: Desconecte el simulador de la caja de cambios y vuelva a conectar todos los conectores de mazo. 5 Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el sensor de posicin de la caja de cambios segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 6 Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII en Entradas/Salidas para leer los circuitos C1 a C4 de deteccin del TRS. Desplace la palanca de cambios por todas las posiciones de marcha, haciendo una pausa momentnea en cada posicin de marcha. Observe si alguno de los circuitos no cambia el estado. Elija el que no ha cambiado de estado. Deteccin de T1 del TRS (C4) Dirjase a 7 Deteccin de T3 del TRS (C3) Dirjase a 10 Deteccin de T41 del TRS (C1) Dirjase a 13 Deteccin de T42 del TRS (C2) Dirjase a 16 7 Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin de T1 del TRS desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T1 del TRS abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8 50 Todos Todos Todos
No Dirjase a

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de T1 del TRS en el conector del mazo del TCM. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T1 del TRS en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 9 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin del PDC. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin de T1 del TRS. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin de T1 del TRS en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 19
No Dirjase a 10
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin de T3 del TRS desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T3 del TRS abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 11
Todos
No Dirjase a 11
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin de T3 del TRS en el conector de mazo del TCM. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T3 del TRS en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 12 51
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 12 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin del PCM. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin de T3 del TRS. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin de T3 del TRS en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 19
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 13
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin de T41 del TRS desde el conector del TCM al conector del TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T41 del TRS abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 14
Todos
No Dirjase a 14
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin de T41 del TRS en el conector del mazo del TCM. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T41 del TRS en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 15
Todos
No Dirjase a
52

PRUEBA 15 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin del PDC. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin de T41 del TRS. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin de T41 del TRS en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 19
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 16
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin de T42 del TRS desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T42 del TRS abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 17
Todos
No Dirjase a 17
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin de T42 del TRS en el conector del mazo del TCM. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T42 del TRS en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 18
Todos
No Dirjase a
53

PRUEBA 18 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin del PDC. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin de T42 del TRS. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin de T42 del TRS en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 19 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 19
54

Sntoma: P0711-FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0711-FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
Condicin de establecimiento: Este DTC se establecer cuando la temperatura de caja de cambios deseada no alcanza la temperatura normal de funcionamiento dentro de un intervalo de tiempo dado. Este tiempo es variable en funcin de la temperatura ambiente. Los tiempos aproximados son de temperatura en la puesta en marcha hasta el calentamiento: (-40 F / -40 C - 35 min) (-20 F / -28 C - 25 min.) (20 F / -6,6 C - 20 min.) (60 F / 15,5 C - 10 min.)
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS SENSOR DE TEMPERATURA DE LA TRANSMISION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
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P0711-FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS (Continuacion)
Utilice la DRBIII para comprobar los DTC de la caja de cambios. Aparece algn otro DTC relacionado con el sensor de temperatura de la caja de cambios? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0711. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO en 2 o menos? S Dirjase a 4 7
Todos
No Dirjase a
56

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador de Impulsin/ Transmisin en OFF. Utilice la DRBIII para observar el VOLTAJE DE TEMP. DE LA TRANS. mientras gira el conmutador de Voltaje de termistor a las tres posiciones en el simulador de la caja de cambios. Compare las lecturas de la DRBIII con los nmeros en el simulador de la caja de cambios. Coinciden las lecturas del simulador de la caja de cambios con las lecturas de la DRBIII 0,2 voltios? S Dirjase a 5 6 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el conjunto de solenoides de la transmisin/TRS de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
No Prueba completa.
57

Sntoma: P0712-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS BAJO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0712-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS BAJO Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
Condicin de establecimiento: El DTC se establecer si el voltaje del sensor de temperatura monitorizado cae por debajo de 0,078 voltios durante un perodo de 0,45 segundos.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS EN CORTO A MASA SENSOR DE TEMPERATURA DE LA TRANSMISION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
58

P0712-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS BAJO
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRBIII para comprobar los DTC de la caja de cambios. Aparece algn DTC de sensor de velocidad? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Todos
No Dirjase a
59

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador de Impulsin/ Transmisin en OFF. Utilice la DRBIII para observar el VOLTAJE DE TEMP. DE LA TRANS. mientras gira el conmutador de Voltaje de termistor a las tres posiciones en el simulador de la caja de cambios. Compare las lecturas de la DRBIII con los nmeros en el simulador de la caja de cambios. Coinciden las lecturas del simulador de la caja de cambios con las lecturas de la DRBIII 0,2 voltios? S Dirjase a 5 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de la seal del sensor de temperatura de la caja de cambios. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de la seal del sensor de temperatura de la caja de cambios en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Todos
60

PRUEBA 8 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
61

Sntoma: P0713-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS ALTO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0713-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS ALTO Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
Condicin de establecimiento: El DTC se establecer cuando el voltaje del sensor de temperatura monitorizado sube por encima de 4,94 voltios durante un perodo de 0,45 segundos.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS EN CORTO A TENSION SENSOR DE TEMPERATURA DE LA TRANSMISION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
62

P0713-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS ALTO
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador de Impulsin/ Transmisin en OFF. Utilice la DRBIII para observar el VOLTAJE DE TEMP. DE LA TRANS. mientras gira el conmutador de Voltaje de termistor a las tres posiciones en el simulador de la caja de cambios. Compare las lecturas de la DRBIII con los nmeros en el simulador de la caja de cambios. Coinciden las lecturas del simulador de la caja de cambios con las lecturas de la DRBIII 0,2 voltios? S Dirjase a 4 5 63
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 4 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el conjunto de solenoides de la transmisin/TRS de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de la seal del sensor de temperatura de la transmisin desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de la seal del sensor de temperatura de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 6
Todos
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de la seal del sensor de temperatura de la caja de cambios en el conector del mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de la seal del sensor de temperatura de la caja de cambios en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la caja de cambios segn la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
64

PRUEBA 8 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
65

Sntoma: P0714-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS INTERMITENTE
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0714-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS INTERMITENTE Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
Condicin de establecimiento: El DTC se establecer cuando el voltaje del sensor de temperatura monitorizado flucta o cambia abruptamente dentro de un perodo de tiempo predeterminado.
66

P0714-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS INTERMITENTE
(Continuacion)
PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRBIII para comprobar los DTC de la caja de cambios. Aparece algn DTC de Sensor de velocidad y/u otro DTC de Sensor de temperatura? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
No Dirjase a 4
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador de Impulsin/ Transmisin en OFF. Utilice la DRBIII para observar el VOLTAJE DE TEMP. DE LA TRANS. mientras gira el conmutador de Voltaje de termistor a las tres posiciones en el simulador de la caja de cambios. Compare las lecturas de la DRBIII con los nmeros en el simulador de la caja de cambios. Coinciden las lecturas del simulador de la caja de cambios con una lectura no fluctuante de la DRBIII 0,2 voltios? S Dirjase a 5 6
Todos
No Dirjase a 5
Todos
Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 67
Todos

(Continuacion)
PRUEBA 7 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
68

Sntoma: P0715-ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0715-ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION Momento de verificacin: La relacin de engranajes de la caja de cambios se controla continuamente mientras la caja de cambios est en una marcha. Condicin de establecimiento: en alguna marcha. Si se produce un cambio excesivo en las rpm de impulsin
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION ABIERTO CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD ABIERTO CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION EN CORTO A MASA CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD EN CORTO A TENSION ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
69

P0715-ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Ponga en marcha el motor en PARK (estacionamiento). Utilice la DRBIII para leer las RPM de entrada. Est la lectura del sensor de RPM de impulsin por debajo de 400 RPM? S Dirjase a 3 11
Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque del PDC. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el simulador de la caja de cambios para fijar el conmutador de velocidad de impulsin y transmisin en la posicin ON y el conmutador giratorio en la posicin 3000/1250. Utilice la DRBIII para observar las RPM de entrada y salida. Es la lectura de velocidad de impulsin de 3.000 rpm y la de velocidad de transmisin de 1.250 rpm +/-50 rpm? S Dirjase a 4 5
Todos
No Dirjase a
NOTA: Desconecte el simulador de la caja de cambios y vuelva a conectar todos los conectores de mazo.
70

PRUEBA 4 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el sensor de velocidad de impulsin segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 5 Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de velocidad de impulsin. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de la seal del sensor de velocidad de impulsin desde el conector del mazo del TCM hasta el conector del mazo del sensor de velocidad de impulsin. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de la seal del sensor de velocidad de impulsin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 6 Todos Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de velocidad de impulsin. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de la seal del sensor de velocidad de impulsin. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de la seal del sensor de velocidad de impulsin en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del sensor de velocidad de impulsin. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de la seal del sensor de velocidad de impulsin en el conector del mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de la seal del sensor de velocidad de impulsin en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8 71
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de velocidad de impulsin. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de masa del sensor de velocidad desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del sensor de velocidad de impulsin. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de masa del sensor de velocidad abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 9 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin del PDC. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de masa del sensor de velocidad en el conector del mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de masa del sensor de velocidad en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 10
No Dirjase a 10
Todos
11
Todos
No Prueba completa.
72

Sntoma: P0720-ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0720-ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION Momento de verificacin: La relacin de engranajes de la caja de cambios se controla continuamente mientras la caja de cambios est en una marcha. Condicin de establecimiento: cambios en alguna marcha. Si se produce un cambio excesivo en las rpm de caja de
CAUSAS POSIBLES DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION ABIERTO CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD ABIERTO CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION EN CORTO A MASA CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD EN CORTO A TENSION ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
73

P0720-ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Ponga en marcha el motor en PARK (estacionamiento). Levante las ruedas de traccin del suelo. ADVERTENCIA: APOYE CORRECTAMENTE EL VEHICULO. Coloque la caja de cambios en DRIVE (directa), levante el pie del freno. ADVERTENCIA: ASEGURESE DE MANTENER MANOS, PIES Y ROPA ALEJADOS DE LOS COMPONENTES GIRATORIOS. Nota: Las ruedas motrices deben estar girando en este punto. Utilice la DRB III para leer las rpm de transmisin. Estn las rpm de caja de cambios por debajo de 100 rpm? S Dirjase a 3 11
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque del PDC. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el simulador de la caja de cambios para fijar el conmutador de velocidad de impulsin y transmisin en la posicin ON y el conmutador giratorio en la posicin 3000/1250. Utilice la DRBIII para leer las rpm de impulsin y las rpm de transmisin. Es la lectura de velocidad de impulsin de 3.000 rpm y la de velocidad de salida de 1.250 rpm +/-50 rpm? S Dirjase a 4 5 74
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 4 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el sensor de velocidad de caja de cambios segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 5 Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de velocidad de caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de la seal de sensor de velocidad de transmisin desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del sensor de velocidad de transmisin. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de la seal de sensor de velocidad de transmisin abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 6 Todos Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de velocidad de caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de la seal de sensor de velocidad de transmisin. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de la seal del sensor de velocidad de transmisin en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7
No Dirjase a 7
Coloque el encendido en OFF, en la posicin de bloqueo. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el simulador de la transmisin. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre los circuitos B(+) protegido por fusible y de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin (en el PDC). Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de la seal del sensor de velocidad de salida en el conector del TCM. Est el voltaje por encima de 3,0 voltios? S Repare el circuito de la seal del sensor de velocidad de transmisin en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8 75
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de velocidad de caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de masa del sensor de velocidad desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del sensor de velocidad de transmisin. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de masa del sensor de velocidad abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 9 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Coloque el encendido en OFF, en la posicin de bloqueo. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre los circuitos B(+) protegido por fusible y de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin (en el PDC). Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de masa del sensor de velocidad de salida en el conector del TCM. Est el voltaje por encima de 3,0 voltios? S Repare el circuito de masa del sensor de velocidad en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 10
No Dirjase a 10
Todos
11
Todos
No Prueba completa.
76

Sntoma: P0725-CIRCUITO DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0725-CIRCUITO DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR Momento de verificacin: Siempre que el motor est en funcionamiento.
Condicin de establecimiento: RPM inferior a 390 o superior a 8.000 durante ms de 2 segundos con el motor en funcionamiento.
CAUSAS POSIBLES CONDICIONES INTERMITENTES DE CABLEADO Y CONECTORES CIRCUITO DE LA SEAL DE RPM DE EATX ABIERTO CIRCUITO DE LA SEAL DE RPM DE EATX EN CORTO A MASA CIRCUITO DE LA SEAL DE RPM DE EATX EN CORTO A TENSION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION
77

P0725-CIRCUITO DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR
PRUEBA 2 ACCION NOTA: Este cdigo no es un DTC de sensor de velocidad de impulsin de la caja de cambios. Utilice la DRB III para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTOS en 0? S Dirjase a 3 8
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Coloque el encendido en OFF, en la posicin de bloqueo. Desconecte el conector de mazo del Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM). Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de la seal de rpm de EATX entre el conector del TCM y el conector del PCM. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de la seal de rpm de EATX. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 4
Todos
No Dirjase a 4
Coloque el encendido en OFF, en la posicin de bloqueo. Desconecte el conector de mazo del Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM). Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre el circuito de la seal de rpm de EATX y masa. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de la seal de rpm de EATX en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 5
Todos
No Dirjase a 5
Coloque el encendido en OFF, en la posicin de bloqueo. Desconecte el conector de mazo del PCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de la seal de rpm de EATX en el conector del PCM. Est el voltaje por encima de 10,0 voltios? S Repare un corto a tensin en el circuito de la seal de rpm de EATX. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 6
Todos
No Dirjase a
78

PRUEBA 6 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del PCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de la seal de rpm de EATX. Est el voltaje entre 4,5 y 5,5 voltios? S Reemplace y programe el mdulo de control del mecanismo de direccin segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 7
En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Compruebe los circuitos de alimentacin elctrica y masa del mdulo de control de la caja de cambios. Compruebe el estado de la batera del vehculo. Ha encontrado algn problema? S Repare el cableado y/o los conectores segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
No Prueba completa.
79

Sntoma: P0731-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 1a
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0731-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 1a Momento de verificacin: La relacin de engranajes de la caja de cambios se controla continuamente mientras la caja de cambios est en una marcha. Condicin de establecimiento: Si la relacin de las rpm de impulsin con respecto a las rpm de la caja de cambios no corresponden a la relacin de la marcha en curso.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS ERRORES INTERMITENTES DE RELACION DE ENGRANAJES INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS
80

a P0731-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 1
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA 2
ACCION Utilice la DRB III para leer los DTC de la transmisin Si aparece alguno de estos DTC, efecte en primer lugar sus pruebas respectivas. Tambin aparecen los DTC P0944, P0715, P0720 o P1794? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Si aparece alguno de estos DTC, stos provocarn un error de relacin de engranajes. Si aparece el DTC de Prdida de cebado, efecte primero la prueba para ste. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para efectuar la prueba del embrague de 1 marcha. Siga las instrucciones que aparecen en la DRBIII . Aumente el ngulo de la mariposa del acelerador o grados de TPS, a 30 durante no ms de unos segundos. PRECAUCION: No recaliente la caja de cambios. Se ha superado la prueba del embrague y la velocidad de impulsin permanece en 0? S Dirjase a 4 5
Todos
No Dirjase a 4
En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Compruebe el ajuste de la articulacin del cambio de marchas. Los DTC de relacin de engranajes pueden establecerse debido a problemas en los circuitos de los sensores de velocidad de impulsin y transmisin. Si el vehculo supera la prueba del embrague y sigue estableciendo uno o ms DTC de relacin de engranajes, compruebe si los sensores de velocidad funcionan correctamente. NOTA: Retire el rel del motor de arranque del PDC. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Compruebe si la conexin del cableado y los conectores de los sensores de velocidad es buena y, a continuacin, efecte una prueba de movimiento utilizando el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de caja de cambios electrnica, herramienta Miller n 8333-1A. Este DTC tambin puede establecerse bajo condiciones de temperatura extremas, por lo general es provocado por un problema interno. Verifique si el problema solamente se produce en condiciones de calor o fro extremo. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
No Prueba completa. 5 Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare los problemas internos de la caja de cambios segn la informacin de servicio. Compruebe todos los componentes relacionados con los embragues de submultiplicacin y L/R. Inspeccione la bomba de aceite segn la informacin de servicio y repare o reemplace segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 81 Todos

CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON CONMUTADOR DE PRESION ERRORES INTERMITENTES DE RELACION DE ENGRANAJES PROBLEMA INTERNO DE LA TRANSMISSION
82

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA 2
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para efectuar la prueba del embrague de 2 marcha. Siga las instrucciones que aparecen en la DRBIII . Aumente el ngulo de la mariposa del acelerador, grados de TPS, a 30 durante no ms de unos segundos. PRECAUCION: No recaliente la caja de cambios. Se ha superado la prueba del embrague y la velocidad de impulsin permanece en 0? S Dirjase a 4 5
Todos
No Dirjase a 4
Todos
No Prueba completa. 5 Utilice la DRB III para leer los DTC de la transmisin. Aparece tambin el DTC P0845 y/o P0846? S Reemplace el conjunto de solenoides y conmutadores de presin segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 6 83 Todos
No Dirjase a

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA 6
ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios. Compruebe todos los componentes relacionados con los embragues de submultiplicacin y 2/4. Inspeccione la bomba de aceite segn la informacin de servicio y repare o reemplace segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
84

CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CONJUNTO DE SOLENOIDES Y CONMUTADORES DE PRESION DE LA CAJA DE CAMBIOS INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS ERRORES INTERMITENTES DE RELACION DE ENGRANAJES
85

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA 2
No Dirjase a 3
Todos
No Dirjase a 4
Todos
No Prueba completa. 5 Utilice la DRB III para leer los DTC de la transmisin. Aparece tambin el DTC P0870 y/o P0871? S Reemplace el conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 6 86 Todos
No Dirjase a

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA 6
ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare los problemas internos de la caja de cambios segn la informacin de servicio. Compruebe todos los componentes relacionados con los embragues de submultiplicacin y sobremarcha. Inspeccione la bomba de aceite segn la informacin de servicio y repare o reemplace segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
87

CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON CONMUTADOR DE PRESION ERRORES INTERMITENTES DE RELACION DE ENGRANAJES PROBLEMA INTERNO DE LA TRANSMISSION
88

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA 2
ACCION Utilice la DRBIII para leer los DTC del mdulo de control de la caja de cambios. Si aparece alguno de estos DTC, efecte en primer lugar sus pruebas respectivas. Tambin aparecen los DTC P0944, P0715, P0720 o P1794? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Si aparece alguno de estos DTC, stos provocarn un error de relacin de engranajes. Si aparece el DTC de Prdida de cebado, efecte primero la prueba para ste. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Todos
No Dirjase a 4
Todos
No Prueba completa. 5 Utilice la DRB III para leer los DTC de la transmisin. Aparece tambin el DTC P0845 y/o P0846? S Reemplace el conjunto de solenoides y conmutadores de presin segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 6 89 Todos
No Dirjase a

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA 6
ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios. Compruebe todos los componentes relacionados con los embragues de sobremarcha y 2/4. Inspeccione la bomba de aceite segn la informacin de servicio y repare o reemplace segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
90

Sntoma: P0736-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN MARCHA ATRAS
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0736-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN MARCHA ATRAS Momento de verificacin: La relacin de engranajes de la caja de cambios se controla continuamente mientras la caja de cambios est en una marcha. Condicin de establecimiento: Si la relacin de las rpm de impulsin con respecto a las rpm de la caja de cambios no corresponden a la relacin de la marcha en curso.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS ERRORES INTERMITENTES DE RELACION DE ENGRANAJES PROBLEMA INTERNO DE LA TRANSMISSION
91

P0736-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN MARCHA ATRAS
PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRB III para leer los DTC de la transmisin Si aparece alguno de estos DTC, efecte en primer lugar sus pruebas respectivas. Tambin aparecen los DTC P0944, P0715, P0720 o P1794? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Si aparece alguno de estos DTC, stos provocarn un error de relacin de engranajes. Si aparece el DTC de Prdida de cebado, efecte primero la prueba para ste. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para efectuar la prueba del embrague de marcha atrs. Siga las instrucciones que aparecen en la DRBIII . Aumente el ngulo de la mariposa del acelerador o grados de TPS, a 30 durante no ms de unos segundos. PRECAUCION: No recaliente la caja de cambios. Se ha superado la prueba del embrague y la velocidad de impulsin permanece en 0? S Dirjase a 4 5
No Dirjase a 4
Todos
No Prueba completa. 5 Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios. Compruebe todos los componentes relacionados con los embragues de marcha atrs y L/R. Inspeccione la bomba de aceite segn la informacin de servicio y repare o reemplace segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. Todos
92

Sntoma: P0740-CIRCUITO DE CONTROL DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0740-CIRCUITO DE CONTROL DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR Momento de verificacin: Durante el funcionamiento del Embrague del convertidor modulado electrnicamente (EMCC). Condicin de establecimiento: A) La transmisin debe estar en EMCC, con velocidad de impulsin > 1.750 rpm. El sol. de TCC/L-R alcanza el ciclo de servicio mximo y no puede llevar las rpm del motor dentro de 60 rpm de la velocidad de impulsin. B) Transmisin en FEMCC y el motor desliza el TCC > de 100 rpm durante 10 segundos.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
93

P0740-CIRCUITO DE CONTROL DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR
(Continuacion)
PRUEBA 2 ACCION Encendido en posicin ON, motor apagado. Utilice la DRB III para leer los DTC de la transmisin Aparece tambin el DTC P0750 y/o P0841? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para registrar y borrar los DTC de la transmisin. Conduzca el vehculo hasta que se caliente completamente hasta al menos 43 C o 110 F. Efecte los pasos siguientes 3 veces. Utilice la DRBIII para observar los grados de TPS. Conduzca el vehculo a una velocidad de 83 km/h o 50 mph y permita que se acople la 4 marcha durante un mnimo de 10 segundos. Cierre la mariposa del acelerador y, a continuacin, vuelva a abrirla hasta que el ngulo de la mariposa, grados del TPS, se encuentre entre 25 y 29 grados. NOTA: Si supera los 30 grados del TPS, debe volver a cerrar la mariposa e intentarlo nuevamente. El TCC se ha acoplado durante alguno de estos intentos? S Dirjase a 4 5
No Dirjase a 4
En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Este DTC tambin puede establecerse bajo condiciones de temperatura extremas, por lo general es provocado por un problema interno. Verifique si el problema solamente se produce en condiciones de calor o fro extremo. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
No Prueba completa. 5 Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Efecte la prueba de presin hidrulica en la informacin de servicio. Repare los componentes internos de la caja de cambios y el convertidor de par segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. Todos
94

Sntoma: P0750-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE L-R
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0750-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE L-R Momento de verificacin: Inicialmente en la puesta en marcha, y a partir de entonces cada 10 segundos. Los solenoides tambin sern probados inmediatamente despus de detectarse un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin. Condicin de establecimiento: Tres fallos consecutivos de pruebas de continuidad de solenoide, o un fallo si se realiza una prueba en respuesta a un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON EL RELE CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE L/R ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE L/R EN CORTO A MASA CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE L/R EN CORTO A TENSION SOLENOIDE DE L/R MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
95

P0750-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE L-R
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRB III para leer los DTC de la transmisin Aparece algn DTC de rel de control de la caja de cambios? S Consulte la lista de sntomas y efecte el sntoma apropiado para DTC relacionados con el rel de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0750. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTOS PARA P0750 en 0? S Dirjase a 4 11
Todos
No Dirjase a
96

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque del PDC. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRB III para accionar el solenoide de L/R. Con el simulador de la caja de cambios, observe el LED del solenoide de L/R. Destella el LED del solenoide de L/R en el simulador de la caja de cambios encendindose y apagndose durante el accionamiento? S Dirjase a 5 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Mida la resistencia del circuito de control del solenoide de L/R desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de control del solenoide de L/R. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Mida la resistencia entre masa y el circuito de control del solenoide de L/R. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de control del solenoide de L/R en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
97

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin del PDC. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de control del solenoide de L/R. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de control del solenoide de L/R en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 9
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin del PDC. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 10
Todos
No Repare un abierto o resistencia alta en el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
10
Todos
98

PRUEBA 11 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva el cableado mientras comprueba si hay circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
99

Sntoma: P0755-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE 2/4
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0755-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE 2/4 Momento de verificacin: Inicialmente en la puesta en marcha, y a partir de entonces cada 10 segundos. Tambin se probarn inmediatamente despus de detectarse un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin. Condicin de establecimiento: Tres fallos consecutivos de pruebas de continuidad de solenoide, o un fallo si se realiza una prueba en respuesta a un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON EL RELE CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE 2/4 ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE 2/4 EN CORTO A MASA CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE 2/4 EN CORTO A TENSION SOLENOIDE DE 2/4 MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
100

P0755-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE 2/4
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRBIII para leer los DTC del mdulo de control de la caja de cambios. Aparece algn DTC de Rel de control de la caja de cambios? S Consulte la lista de sntomas y efecte el sntoma apropiado para DTC relacionados con el rel de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRB III para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTOS PARA P0755 en 0? S Dirjase a 4 11
Todos
No Dirjase a
101

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque del PDC. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para accionar el solenoide de 2/4. Con el simulador de la caja de cambios, observe el LED del solenoide de 2/4. Ha parpadeado el LED del solenoide de 2/4 en el simulador de la caja de cambios encendindose y apagndose durante el accionamiento? S Dirjase a 5 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de control del solenoide de 2/4 desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de control del solenoide de 2/4. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de control del solenoide de 2/4. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de control del solenoide de 2/4 en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
102

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin del PDC. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de control del solenoide de 2-4. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de control del solenoide de 2/4 en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 9
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 10
Todos
10
Todos
103

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
104

Sntoma: P0760-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE OD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0760-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE OD Momento de verificacin: Inicialmente en la puesta en marcha, y a partir de entonces cada 10 segundos. Tambin se probarn inmediatamente despus de detectarse un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin. Condicin de establecimiento: Tres fallos consecutivos de pruebas de continuidad de solenoide, o un fallo si se realiza una prueba en respuesta a un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON EL RELE DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE OD ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE OD EN CORTO A MASA CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE OD EN CORTO A TENSION SOLENOIDE DE O/D MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
105

P0760-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE OD
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRBIII para leer los DTC del mdulo de control de la caja de cambios. Aparece algn DTC de rel de control de la caja de cambios? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0760. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTOS para P0760 en 0? S Dirjase a 4 11
Todos
No Dirjase a
106

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque del PDC. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. Encendido en posicin ON, motor parado. Con el simulador de la caja de cambios, observe el LED del solenoide de OD. Utilice la DRB III para accionar el solenoide de O/D. Destella el LED del solenoide de O/D en el simulador de la caja de cambios encendindose y apagndose durante el accionamiento? S Dirjase a 5 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de control del solenoide de OD desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de control del solenoide de O/D. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de control del solenoide de O/D. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de control del solenoide de O/D en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
107

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin del PDC. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de control del solenoide de OD. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de control del solenoide de O/D en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 9
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin del PDC. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 10
Todos
10
Todos
108

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
109

Sntoma: P0765-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE UD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0765-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE UD Momento de verificacin: Inicialmente en la puesta en marcha, y a partir de entonces cada 10 segundos. Tambin se probarn inmediatamente despus de detectarse un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin. Condicin de establecimiento: Tres fallos consecutivos de pruebas de continuidad de solenoide, o un fallo si se realiza una prueba en respuesta a un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON EL RELE CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE UD ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE UD EN CORTO A MASA CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE UD EN CORTO A TENSION SOLENOIDE DE UD MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
110

P0765-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE UD
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRBIII para leer los DTC del mdulo de control de la caja de cambios. Aparece algn DTC de rel de control de la caja de cambios? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRB III para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Se visualiza el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para el P0765 en 0? S Dirjase a 4 11
Todos
No Dirjase a
111

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque del PDC. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRB III para accionar el solenoide de UD. Con el simulador de la caja de cambios, observe el LED del solenoide de UD. Destella el LED del solenoide de UD en el simulador de la caja de cambios encendindose y apagndose durante el accionamiento? S Dirjase a 5 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios de acuerdo con la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de control del solenoide de UD desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de control del solenoide de UD. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de control del solenoide de UD. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de control del solenoide de UD en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
112

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Conecte un cable de puente entre los circuitos B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida el voltaje del circuito de control del solenoide de UD. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de control del solenoide de UD en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 9
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 10
Todos
10
Todos
113

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
114

Sntoma: P0841-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE LR
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0841-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE LR Momento de verificacin: Siempre que el motor est en funcionamiento.
Condicin de establecimiento: El DTC apropiado se establece si uno de los conmutadores de presin est abierto o cerrado cuando no debera estarlo en una marcha dada.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC P0944 DE PERDIDA DE CEBADO PRESENCIA DE DTC DE RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS TCM Y CABLEADO CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE L/R ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE L/R EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE L/R EN CORTO A TENSION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
115

P0841-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE LR
(Continuacion)
PRUEBA 1 ACCION NOTA: Un nivel de lquido bajo puede ser la causa de muchos problemas de la transmisin. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la Informacin de servicio. NOTA: Efecte siempre los diagnsticos con la batera completamente cargada para evitar el diagnstico de sntomas falsos. Utilice la DRBIII para leer los DTC del motor. Compruebe y repare todos los DTC del motor antes de efectuar los diagnsticos de sntomas de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Registre todos los DTC y fallos de 1 ciclo. NOTA: Diagnostique los fallos de 1 ciclo como un DTC completamente formados. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba de sntomas para el cdigo P0706 Comprobacin de seal del cambiador. Para los DTC de relacin de engranajes, compruebe y registre todos los CVI. La mayor parte de los DTC se establecen en la puesta en marcha, pero algunos lo hacen al conducirse el vehculo de forma que han tenido lugar todos los monitores de diagnstico. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin rpida del mdulo de control de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el mdulo de control de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los TSB aplicables relacionados con el sntoma. Efecte este procedimiento antes de la diagnosis de sntomas. Contine Dirjase a 2 2 Todos APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin. Aparece tambin el DTC P0944? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRB III para leer los DTC de la transmisin Aparece tambin algn DTC de Rel de control de la caja de cambios? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 4
Todos
No Dirjase a 4
Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0841. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO en 2 o menos? S Dirjase a 5 11 116
Todos
No Dirjase a

(Continuacion)
PRUEBA 5 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque del PDC. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Seleccione L/R en el conmutador selector de conmutador de presin del simulador de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de L/R mientras oprime el botn de prueba de conmutador de presin en el simulador de la caja de cambios. Ha cambiado el estado del conmutador de presin de ABIERTO a CERRADO al oprimirse el botn de prueba? S Reemplace el conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 6 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito del conmutador de presin de L/R en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
117

(Continuacion)
PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 9 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 10
Todos
No Repare un abierto o resistencia alta en el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios. Si el fusible est abierto, asegrese de comprobar si existe un corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
10
Todos
118

(Continuacion)
PRUEBA 11 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva el cableado mientras comprueba si hay circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
119

Sntoma: P0845-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 2/4
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0845-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 2/4 Momento de verificacin: En alguna marcha de avance con la velocidad del motor por encima de 1.000 rpm, poco despus de un cambio y cada minuto a partir de entonces. Condicin de establecimiento: Despus de cambiar a una marcha de avance, con la velocidad del motor > 1.000 rpm, el TCM activa momentneamente la presin de elementos a los circuitos de embragues que no tienen presin para identificar si el conmutador de presin correcto se cierra. Si el conmutador de presin no se cierra 2 veces, se establece el cdigo.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC P0944 DE PERDIDA DE CEBADO PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 2/4 ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 2/4 EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 2/4 EN CORTO A TENSION INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
120

P0845-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 2/4
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRBIII para comprobar si existen DTC de la transmisin. Aparece tambin el DTC P0944? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRB III para leer los DTC de la transmisin. Aparecen tambin los DTC P0732, P0734 y/o P0846? S Repare el problema interno de la caja de cambios segn sea necesario. Consulte la informacin de servicio para informarse del procedimiento de reparacin apropiado para componentes relacionados con el embrague de OD. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 4
Todos
No Dirjase a 4
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 5 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque del PDC. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Con el simulador de la caja de cambios, seleccione 2/4 en el conmutador giratorio de conmutadores de presin. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de 2/4 mientras oprime el botn de prueba de conmutador de presin en el simulador de la cambios. Mueva el cableado que va al TCM mientras oprime el botn. Ha cambiado el estado del conmutador de presin de 2-4 a cerrado y se ha mantenido cerrado mientras se movan los cables? S Dirjase a 6 7
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 6
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Desensamble e inspeccione el cuerpo de vlvulas segn la informacin de servicio y repare o reemplace segn sea necesario. Si no se encuentran problemas en el cuerpo de vlvulas, reemplace el conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de 2/4 desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2/4. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
122

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2/4. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2/4 en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 9
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de 2/4. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2/4 en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 10
Todos
No Dirjase a 10
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin del PDC. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 11
Todos
No Repare un abierto o resistencia alta en el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios. Si el fusible est abierto, asegrese de comprobar si existe un corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 123

PRUEBA 11 ACCION Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 12 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva el cableado mientras comprueba si hay circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
124

Sntoma: P0846-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2/4
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0846-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2/4 Momento de verificacin: Siempre que el motor est en funcionamiento.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC DE RELE DE LA CAJA DE CAMBIOS CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 2/4 ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 2/4 EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 2/4 EN CORTO A TENSION CONMUTADOR DE PRESION DE 2/4 MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
125

P0846-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2/4
(Continuacion)
Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRB III para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. El contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0846 est en 2 o menos? S Dirjase a 4 11
Todos
No Dirjase a
126

(Continuacion)
PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Con el simulador de la caja de cambios, seleccione 2/4 en el conmutador selector de conmutadores de presin. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de 2/4 mientras oprime el botn de prueba de conmutador de presin en el simulador de la cambios. Ha cambiado el estado del conmutador de presin de ABIERTO a CERRADO al oprimirse el botn de prueba? S Dirjase a 5 6 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de 2/4 desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2/4. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2/4. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2/4 en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8 127
Todos
No Dirjase a

(Continuacion)
PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de 2/4. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2/4 en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 9 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Todos
10
Todos
128

(Continuacion)
No Prueba completa.
129

Sntoma: P0870-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE OD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0870-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE OD Momento de verificacin: En alguna marcha de avance con la velocidad del motor por encima de 1.000 rpm, poco despus de un cambio y cada minuto a partir de entonces. Condicin de establecimiento: Despus de cambiar a una marcha de avance, con la velocidad del motor > 1.000 rpm, el TCM activa momentneamente la presin de elementos a los circuitos de embragues que no tienen presin para identificar si el conmutador de presin correcto se cierra. Si el conmutador de presin no se cierra 2 veces, se establece el cdigo.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC P0944 DE PERDIDA DE CEBADO PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE OD EN CORTO A TENSION INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
130

P0870-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE OD
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRBIII para comprobar si existen DTC de la transmisin. Aparece tambin el DTC P0944? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRB III para leer los DTC de la transmisin. Aparece tambin el DTC P0733 y/o P0871? S Reemplace la caja de cambios o el conjunto de solenoides y conmutadores de presin segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 4
Todos
No Dirjase a 4
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 5 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. NOTA: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Con el simulador de la caja de cambios, seleccione OD en el conmutador giratorio de conmutadores de presin. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de OD mientras oprime el botn de prueba de conmutador de presin en el simulador de la caja de cambios. Mueva los cables que van al TCM mientras oprime el botn de prueba. Ha cambiado el estado del conmutador de presin de O/D a cerrado y se ha mantenido cerrado mientras se movan los cables? S Dirjase a 6 7
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 6
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Desensamble e inspeccione el cuerpo de vlvulas segn la informacin de servicio y repare o reemplace segn sea necesario. Si no se encuentran problemas en el cuerpo de vlvulas, reemplace el conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la transmisin. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
132

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 9
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de OD. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de OD en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 10
Todos
No Dirjase a 10
Todos
No Repare un abierto o resistencia alta en el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios. Si el fusible est abierto, asegrese de comprobar si existe un corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 133

PRUEBA 11 ACCION Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 12 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva el cableado mientras comprueba si hay circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
134

Sntoma: P0871-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0871-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD Momento de verificacin: Siempre que el motor est en funcionamiento.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC DE RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE O/D ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE O/D EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE O/D EN CORTO A TENSION CONMUTADOR DE PRESION DE O/D MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
135

P0871-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD
(Continuacion)
Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRB III para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO en 2 o menos para P0871? S Dirjase a 4 11
Todos
No Dirjase a
136

(Continuacion)
PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. En el simulador de la caja de cambios, seleccione OD en el conmutador selector de conmutador de presin. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de OD mientras oprime el botn de prueba de conmutador de presin en el simulador de la caja de cambios. Ha cambiado el estado del conmutador de presin de ABIERTO a CERRADO al oprimirse el botn de prueba? S Dirjase a 5 6 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito del conmutador de presin de O/D en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8 137
Todos
No Dirjase a

(Continuacion)
PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 9 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Todos
10
Todos
138

(Continuacion)
No Prueba completa.
139

Sntoma: P0884-ACTIVACION EN VELOCIDAD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0884-ACTIVACION EN VELOCIDAD Momento de verificacin: Cuando se activa el mdulo de control de la caja de cambios.
Condicin de establecimiento: Este DTC se establecer si el TCM se activa y detecta que el vehculo se encuentra en una marcha de avance vlida (sin DTC de PRNDL) con una velocidad de salida superior a 800 rpm (aproximadamente 32Km/h o 20 MPH).
CAUSAS POSIBLES ACTIVACION EN VELOCIDAD

PRUEBA 1 ACCION Este DTC se establece al inicializarse el TCM cuando el vehculo circula por la carretera en una marcha de avance vlida. Compruebe todos los circuitos B(+) prot. por fusible, de salida de interruptor de encendido prot. por fusible y de masa al TCM en busca de un corto a masa o abierto intermitente. Ha encontrado algn problema? S Repare el cableado y/o los conectores segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa
140

Sntoma: P0888-SALIDA DEL RELE SIEMPRE DESACTIVADA
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0888-SALIDA DEL RELE SIEMPRE DESACTIVADA Momento de verificacin: Continuamente
Condicin de establecimiento: Este cdigo se establece cuando hay menos de 3 voltios en los circuitos de salida del rel de control de la caja de cambios del mdulo de control de la caja de cambios cuando el TCM est excitando el rel.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE ABIERTO CIRCUITO DE MASA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
141

P0888-SALIDA DEL RELE SIEMPRE DESACTIVADA
PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0888. Nota: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTOS en 0? S Dirjase a 3 5 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito B(+) prot. por fusible en el conector del rel de control de la caja de cambios. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 4
No Repare un abierto o resistencia alta en el circuito B(+) prot. por fusible. Si el fusible est abierto, asegrese de comprobar si existe un corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 4 Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a 12 voltios para comprobar el circuito de masa del rel de control de la caja de cambios. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Prueba completa. Todos
No Repare un abierto o resistencia alta en el circuito de masa del rel de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 5 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva el cableado mientras comprueba si hay circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. Todos
No Prueba completa.
142

Sntoma: P0890-BATERIA CONMUTADA
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0890-BATERIA CONMUTADA Momento de verificacin: La llave de encendido se gira de la posicin OFF a la posicin RUN y/o la llave de encendido se gira de la posicin GIRO DEL MOTOR a la posicin RUN. Condicin de establecimiento: Este DTC se establece si el mdulo de control de la caja de cambios detecta voltaje en alguna de las entradas de conmutador de presin antes de que el TCM excite el rel de control de la caja de cambios.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 2/4 EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE L/R EN CORTO A TENSION DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
143

P0890-BATERIA CONMUTADA
PRUEBA 2
(Continuacion)
ACCION APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0890. Nota: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTOS PARA P0890 en 0? S Dirjase a 3 5
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de 2/4. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2/4 en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 4
Todos
No Dirjase a 4
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
No Prueba completa.
144

PRUEBA 5
(Continuacion)
No Prueba completa.
145

Sntoma: P0891-RELE DE LA CAJA DE CAMBIOS SIEMPRE ACTIVADO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0891-RELE DE LA CAJA DE CAMBIOS SIEMPRE ACTIVADO Momento de verificacin: Cuando la llave de encendido se gira de la posicin OFF a la posicin RUN y/o el encendido se gira de la posicin de ARRANQUE a la posicin RUN. Condicin de establecimiento: Este DTC se establece si el mdulo de control de la caja de cambios detecta ms de 3,0 voltios en el terminal de salida del rel de control de la caja de cambios del TCM antes de que ste excite dicho rel.
CAUSAS POSIBLES DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS AGARROTADO EN CERRADO CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE CONTROL DE RELE DE LA CAJA DE CAMBIOS EN CORTO A TENSION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
146

P0891-RELE DE LA CAJA DE CAMBIOS SIEMPRE ACTIVADO
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0891. Nota: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO en 0? S Dirjase a 3 7
Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el rel de control de la caja de cambios. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Dirjase a 4
Todos
No Reemplace el rel de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
147

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 5 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Encendido en posicin ON, motor parado. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida el voltaje del circuito de control del rel de transmisin en el conector del PDC. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de control de rel de la caja de cambios en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 6
No Dirjase a 6
Todos
Todos
No Prueba completa.
148

Sntoma: P0897-LIQUIDO DE LA CAJA DE CAMBIOS DETERIORADO O QUEMADO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0897-LIQUIDO DE LA CAJA DE CAMBIOS DETERIORADO O QUEMADO Momento de verificacin: Con cada transicin de acoplamiento total del convertidor de par a acoplamiento parcial del convertidor de par para evitar las sacudidas del A/A. Condicin de establecimiento: Cuando se detecta Temblor del vehculo durante un acoplamiento parcial (PEMCC).
CAUSAS POSIBLES LIQUIDO DE LA CAJA DE CAMBIOS DEGRADADO O QUEMADO

149

P0897-LIQUIDO DE LA CAJA DE CAMBIOS DETERIORADO O QUEMADO
(Continuacion)
PRUEBA 2 ACCION Coloque el encendido en posicin OFF. Retire el colector de aceite y el filtro de aceite de la caja de cambios de acuerdo con la informacin de servicio. Instale un filtro de aceite de la caja de cambios nuevo de acuerdo con la informacin de servicio. Vuelva a instalar el colector de aceite de la caja de cambios y llnela con lquido de la caja de cambios nuevo de acuerdo con la informacin de servicio. Nota: Antes de continuar, debe lavarse el enfriador de la caja de cambios. Ponga en marcha el motor, compruebe y ajuste el nivel de lquido de la caja de cambios de acuerdo con la informacin de servicio. Permita que el motor funcione en ralent durante 10 minutos, en PARK. Lave el enfriador de aceite de la caja de cambios de acuerdo con la informacin de servicio. Coloque el encendido en posicin OFF. Drene y vuelva a llenar con lquido de caja de cambios. Vuelva a lavar el enfriador de aceite de la caja de cambios. Ponga en marcha el motor, compruebe y ajuste el nivel de lquido de la caja de cambios de acuerdo con la informacin de servicio. Utilice la DRB III para efectuar la Desconexin de batera. Nota: Esto debe hacerse para volver a habilitar el EMCC durante el acoplamiento del embrague del A/A. El vehculo puede realizar un temblor intermitente durante los primeros cientos de kilmetros. Nota: El aceite penetrar gradualmente en el material de friccin del TCC y el temblor debera desaparecer. Borre el DTC y devuelva el vehculo al cliente. Ha vuelto a establecerse el cdigo o sigue temblando el vehculo despus de unos miles de kilmetros? S Reemplace el convertidor de par segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
150

Sntoma: P0944-PERDIDA DE CEBADO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0944-PERDIDA DE CEBADO Momento de verificacin: Si la caja de cambios se desliza en alguna marcha de avance y los conmutadores de presin no estn indicando presin, se lleva a cabo una prueba de prdida de cebado. Condicin de establecimiento: Si la trans. comienza a deslizarse en una marcha de avance y el o los conmutadores de presin que deberan estr cerrados estn abiertos, comienza una prueba de prdida de cebado. Los elementos disponibles son activados por el TCM para comprobar si existe cebado de la bomba. El cdigo se establece si no hay respuesta de los conmutadores de presin.
CAUSAS POSIBLES POSICION DE LA PALANCA DE CAMBIOS FILTRO DE ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS TAPONADO BOMBA DE ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
151

P0944-PERDIDA DE CEBADO
PRUEBA 1
(Continuacion)
NOTA: Un nivel de lquido bajo puede ser la causa de muchos problemas de la transmisin. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la Informacin de servicio. NOTA: Efecte siempre los diagnsticos con la batera completamente cargada para evitar el diagnstico de sntomas falsos. Utilice la DRBIII para leer los DTC del motor. Compruebe y repare todos los DTC del motor antes de efectuar los diagnsticos de sntomas de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Registre todos los DTC y fallos de 1 ciclo. NOTA: Diagnostique los fallos de 1 ciclo como un DTC completamente formados. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba de sntomas para el cdigo P0706 Comprobacin de seal del cambiador. Para los DTC de relacin de engranajes, compruebe y registre todos los CVI. La mayor parte de los DTC se establecen en la puesta en marcha, pero algunos lo hacen al conducirse el vehculo de forma que han tenido lugar todos los monitores de diagnstico. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin rpida del mdulo de control de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el mdulo de control de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los TSB aplicables relacionados con el sntoma. Efecte este procedimiento antes de la diagnosis de sntomas. Contine Dirjase a 2
Coloque el selector de marchas en PARK. Ponga en marcha el motor. NOTA: Para efectuar los pasos siguientes los GRADOS DE TEMP. DE LA TRANS. deben ser de al menos 43 C (110 F). Para comprobar la presin, la caja de cambios debe estar a la temperatura de funcionamiento. Las lecturas en una caja de cambios fra sern ms altas. Coloque la caja de cambios en REVERSE. Utilice la DRBIII para observar los estados de los conmutadores de presin de la caja de cambios. Alguno de los conmutadores de presin est cerrado? S Dirjase a 3 5
Todos
No Dirjase a 3
En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Efecte una conduccin de prueba del vehculo. Permita que la caja de cambios cambie pasando por todas marchas y posiciones. Se ha producido alguna condicin de acoplamiento retardado y/o falta de transmisin? S Dirjase a 5 4
Todos
No Dirjase a
152

PRUEBA 4
(Continuacion)
No Prueba completa. 5 Utilice la DRBIII para efectuar una prueba de posicin de la palanca de cambios. Siga las instrucciones que aparecen en la DRBIII . Se ha superado la prueba de posicin de la palanca de cambios? S Dirjase a 6 Todos
No Consulte la lista de sntomas y efecte la prueba para el DTC P0706. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 6 Retire e inspeccione el colector de aceite y el filtro de aceite de la caja de cambios de acuerdo con la informacin de servicio. Contiene el colector de aceite excesiva suciedad y/o el filtro de aceite est taponado? S Repare la causa del taponamiento del filtro de aceite de la caja de cambios. Para informarse sobre el procedimiento de reparacin apropiado, consulte la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7 Todos Todos
No Dirjase a 7
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace la bomba de aceite de la caja de cambios de acuerdo con la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
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Sntoma: P0992-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 2-4/OD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0992-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 2-4/OD Momento de verificacin: En alguna marcha de avance con la velocidad del motor por encima de 1.000 rpm, poco despus de un cambio y cada minuto a partir de entonces. Condicin de establecimiento: Despus de cambiar a una marcha de avance, con la velocidad del motor > 1.000 rpm, el TCM activa momentneamente la presin de elementos a los circuitos de embragues que no tienen presin para identificar si el conmutador de presin correcto se cierra. Si el conmutador de presin no se cierra 2 veces, se establece el cdigo.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE CONDICION P0992

154

P0992-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 2-4/OD
PRUEBA 2 ACCION NOTA: Para que se establezca este DTC, el vehculo debe conducirse, la caja de cambios debe estar tibia o caliente y la velocidad del motor por encima de 1.000 rpm. Este DTC indica la presencia de un DTC de conmutador de presin hidrulica de 2/4 y/o O/D. Efecte las pruebas para P0870 y/o P0845 para determinar cul es el conmutador que falla. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado para P0870 y/o P0845. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
155

Sntoma: P1652-FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DE ENLACE DE COMUNICACION EN SERIE
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1652-FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DE ENLACE DE COMUNICACION EN SERIE Momento de verificacin: Continuamente con el motor en funcionamiento.
Condicin de establecimiento: El DTC se establece en aproximadamente 20 segundos si el TCM no recibe mensajes del BUS.
CAUSAS POSIBLES FALTA DE COMUNICACION CON EL MIC FALTA DE COMUNICACION CON EL PCM MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
PRUEBA 1 ACCION Utilice la DRB III para borrar los DTC del TCM. Nota: Una vez efectuadas las reparaciones de la caja de cambios, borre el DTC P0700 en el PCM para apagar la MIL. Ponga en marcha el motor en PARK (estacionamiento). Vuelve a establecerse el DTC al ponerse en marcha el motor? S Dirjase a 2 5 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 2
Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRB III para intentar comunicar con el MIC Puede comunicar con el MIC? S Dirjase a 3
Todos
No Consulte la categora Comunicaciones en busca de sntomas relacionados. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
156

P1652-FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DE ENLACE DE COMUNICACION EN SERIE (Continuacion)
PRUEBA 3 ACCION Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para seleccionar las pantallas siguientes en este orden: CARROCERIA , MIC , VISUALIZACION DE MONITORES , INFO. DEL MOTOR DEL BUS PCI . Indica la DRBIII FALTA DE RESPUESTA desde alguno de los monitores del PCM mencionados? S Consulte la categora Comunicaciones para informarse sobre los sntomas relacionados. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 4 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 4
Todos
No Prueba completa.
157

Sntoma: P1684-LA BATERIA SE HA DESCONECTADO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1684-LA BATERIA SE HA DESCONECTADO Momento de verificacin: Siempre que la llave se encuentra en la posicin RUN/START.
Condicin de establecimiento: Este cdigo se establece siempre que el Mdulo de control de la caja de cambios (TCM) es desconectado de B(+) de alimentacin de batera o masa. Tambin se establecer durante el procedimiento de desconexin rpida de la batera de la DRBIII .
CAUSAS POSIBLES SE HA EFECTUADO UN APRENDIZAJE RECIENTE DESCONEXION DE LA BATERIA SE HA REEMPLAZADO O DESCONECTADO EL TCM DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES CIRCUITO B(+) PROT. POR FUSIBLE AL TCM ABIERTO CIRCUITO DE MASA ABIERTO
158

P1684-LA BATERIA SE HA DESCONECTADO
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Coloque el encendido en OFF, en la posicin de bloqueo. Desconecte el conector de mazo del TCM. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito B(+) prot. por fusible en el conector del mazo del TCM. Est el voltaje por debajo de 10,0 voltios? S Dirjase a 3 5
Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito B(+) en el conector del mazo del TCM. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 4
Todos
No Repare un abierto o resistencia alta en el circuito B(+) prot. por fusible. Si el fusible est abierto, asegrese de comprobar si existe un corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
159

PRUEBA 4 ACCION Coloque el encendido en OFF, en la posicin de bloqueo. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a 12 voltios para comprobar todos los circuitos de maza en el conector del mazo del TCM. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se ilumina la luz de prueba con intensidad en todos los circuitos de masa? S Prueba completa.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Repare el o los circuitos de masa segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 5 Ha sido desconectada la batera, ha perdido su carga o ha sido reemplazada recientemente? S Esta es la causa del DTC. Borre el DTC y devuelva el vehculo al cliente. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 6 Todos Todos
No Dirjase a 6
Se ha efectuado el procedimiento de aprendizaje rpido? S Esta es la causa del DTC. Borre el DTC y devuelva el vehculo al cliente. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7
No Dirjase a 7
Se ha reemplazado o desconectado el TCM? S Al desconectar o reemplazar el TCM se establecer este DTC. Borre el DTC y devuelva el vehculo al cliente. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a 8
En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva el cableado mientras comprueba si hay circuitos abiertos o en corto. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
No Prueba completa.
160

Sntoma: P1687-FALTA DE COMUNICACION CON EL MIC
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1687-FALTA DE COMUNICACION CON EL MIC Momento de verificacin: Continuamente con el motor en funcionamiento.
Condicin de establecimiento: El cdigo se establece en aproximadamente 25 segundos si no se reciben mensajes del BUS desde el MIC.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE OTROS PROBLEMAS DEL BUS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES MIC FALTA DE COMUNICACION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
PRUEBA 1 ACCION Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P1687. Nota: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTOS en 0? S Dirjase a 2 5 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 2
Utilice la DRBIII para comprobar el resto de mdulos del vehculo en busca de evidencias de un problema en el bus del vehculo. Los DTC relacionados con el bus en otros mdulos sugieren un problema global con el bus del vehculo. Otros sntomas tales como una reclamacin del cliente relativa al funcionamiento intermitente de caractersticas controladas por el bus, tambin indican un problema del bus. Indica el visor de PRNDL Sin bus o existe alguna evidencia de un problema global del bus del vehculo? S Consulte la categora Comunicaciones y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a
161

P1687-FALTA DE COMUNICACION CON EL MIC
PRUEBA 3 ACCION Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRB III para borrar todos los DTC. Ponga en marcha el motor en PARK (estacionamiento). Utilice la DRB III para leer los DTC del MIC. Puede la DRB III comunicar con el MIC? S Dirjase a 4
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Consulte la categora Comunicacin y efecte el sntoma apropiado relacionado con la falta de respuesta al MIC. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 4 Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRB III para borrar los DTC del TCM. Ponga en marcha el motor en PARK (estacionamiento). Utilice la DRB III para leer los DTC de la transmisin. Aparece el DTC P1687 - Falta de comunicacin con el MIC? S Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. Todos
No Prueba completa. 5 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva el cableado mientras comprueba si hay circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. Todos
No Prueba completa.
162

Sntoma: P1694-COMUNICACION DEL BUS CON EL MODULO DEL MOTOR
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1694-COMUNICACION DEL BUS CON EL MODULO DEL MOTOR Momento de verificacin: Continuamente con la llave de encendido en posicin ON.
Condicin de establecimiento: Si no se reciben mensajes desde el mdulo de control del mecanismo de transmisin durante 10 segundos.
CAUSAS POSIBLES FALTA DE COMUNICACION CON EL PCM PRESENCIA DE OTROS PROBLEMAS DEL BUS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
PRUEBA 1 ACCION Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P1694. Nota: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P1694 en 0? S Dirjase a 2 5 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 2
Utilice la DRBIII para comprobar el resto de mdulos del vehculo en busca de evidencias de un problema en el bus del vehculo. Los DTC relacionados con el bus en otros mdulos sugieren un problema global con el bus del vehculo. Otros sntomas tales como una reclamacin del cliente relativa al funcionamiento intermitente de caractersticas controladas por el bus, tambin indican un problema del bus. Indica el visor de PRNDL Sin bus o existe alguna evidencia de un problema global del bus del vehculo? S Consulte la categora Comunicacin y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para intentar comunicar con el Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM). Puede la DRB III comunicar con el PCM? S Dirjase a 4
Todos
No Consulte la categora Comunicacin y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 163

P1694-COMUNICACION DEL BUS CON EL MODULO DEL MOTOR
PRUEBA 4 ACCION Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRB III para borrar los DTC del TCM. Ponga en marcha el motor en PARK (estacionamiento). Utilice la DRB III para leer los DTC de la transmisin. Ha vuelvo a aparecer el DTC P1694? S Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 5 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
No Prueba completa.
164

Sntoma: P1775-VALVULA DE CONMUTACION QUEADA EN LA POSICION DEL TCC
DE
SOLENOIDE
BLO-
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1775-VALVULA DE CONMUTACION DE SOLENOIDE BLOQUEADA EN LA POSICION DEL TCC Momento de verificacin: Durante un intento de cambio a 1a marcha.
Condicin de establecimiento: Este DTC se establece si se realizan tres intentos fallidos de cambio a 1 marcha en un arranque de encendido dado.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADO CON P0841 CONMUTADOR DE PRESION DE L/R CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE L/R ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE L/R EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE L/R EN CORTO A TENSION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
165

P1775-VALVULA DE CONMUTACION DE SOLENOIDE BLOQUEADA EN LA POSICION DEL TCC (Continuacion)
Utilice la DRB III para comprobar otros DTC de la transmisin. Aparece tambin el DTC P0841? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Todos
No Dirjase a
166

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque del PDC. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale un simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de cables adaptadores de FWD, herramienta Miller n 8333-1A. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de L/R mientras oprime el botn de prueba de conmutador de presin en el simulador de la caja de cambios. Con el simulador de la caja de cambios, seleccione L/R en el selector de conmutadores de presin. Mientras observa el estado del conmutador de presin de L/R con la DRBIII , oprima el botn de prueba de conmutador de presin. Ha cambiado el estado del conmutador de presin de L/R de ABIERTO a CERRADO al oprimirse el botn de prueba? S Inspeccione la vlvula de conmutacin de solenoide en el cuerpo de vlvulas segn la informacin de servicio y repare o reemplace segn sea necesario. Si no se encuentran problemas en el cuerpo de vlvulas, reemplace el conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 5 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Todos
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7 167
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 7 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 8
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 9
Todos
Todos
168

PRUEBA 10 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva el cableado mientras comprueba si hay circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Efecte una conduccin de prueba del vehculo. Ha habido alguna puesta en movimiento en 2 marcha y/o falta de acoplamiento del TCC? S Inspeccione el cuerpo de vlvulas en busca de signos de una vlvula agarrotada u otro problema en el rea de la SSV. Si no se encuentran problemas, reemplace el conjunto de solenoides y conmutadores de presin. Si hay excesiva suciedad en el colector o el cuerpo de vlvulas, repare la causa de la existencia de la misma segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
169

Sntoma: P1776-VALVULA DE CONMUTACION QUEADA EN LA POSICION DE LR
DE
SOLENOIDE
BLO-
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1776-VALVULA DE CONMUTACION DE SOLENOIDE BLOQUEADA EN LA POSICION DE LR Momento de verificacin: MCC o FEMCC). Continuamente al efectuarse EMCC parcial o completo (PE-
Condicin de establecimiento: Este DTC se establecer si el TCM detecta que el conmutador de presin de L/R se cierra durante PEMCC o FEMCC o despus de dos intentos fallidos de efectuar PEMCC o FEMCC.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADO CON P0841 CONMUTADOR DE PRESION DE L/R CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE L/R ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE L/R EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE L/R EN CORTO A TENSION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
170

P1776-VALVULA DE CONMUTACION DE SOLENOIDE BLOQUEADA EN LA POSICION DE LR (Continuacion)
Utilice la DRBIII para comprobar si existen otros DTC de la transmisin. Aparece tambin el DTC P0841? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Todos
No Dirjase a
171

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale un simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de cables adaptadores de FWD, herramienta Miller n 8333-1A. Encendido en posicin ON, motor parado. Seleccione L/R en el conmutador selector de conmutador de presin del simulador de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de L/R mientras oprime el botn de prueba de conmutador de presin en el simulador de la caja de cambios. Ha cambiado el estado del conmutador de presin de ABIERTO a CERRADO al oprimirse el botn de prueba? S Inspeccione la vlvula de conmutacin de solenoide en el cuerpo de vlvulas segn la informacin de servicio y repare o reemplace segn sea necesario. Si no se encuentran problemas en el cuerpo de vlvulas, reemplace el conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 5 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Todos
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a
172

PRUEBA 7 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides y conmutadores de presin de la caja de cambios. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 8
Todos
Todos
173

PRUEBA 10 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva el cableado mientras comprueba si hay circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Efecte una conduccin de prueba del vehculo. Ha habido alguna puesta en movimiento en 2 marcha y/o falta de acoplamiento del TCC? S Inspeccione el cuerpo de vlvulas en busca de signos de una vlvula agarrotada u otro problema en el rea de la SSV. Si no se encuentran problemas, reemplace el conjunto de solenoides y conmutadores de presin. Si hay excesiva suciedad en el colector o el cuerpo de vlvulas, repare la causa de la existencia de la misma segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
174

Sntoma: P1790-FALLO INMEDIATAMENTE DESPUES DEL CAMBIO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1790-FALLO INMEDIATAMENTE DESPUES DEL CAMBIO Momento de verificacin: Despus de almacenarse un error de relacin de velocidad.
Condicin de establecimiento: Este cdigo se establece si se almacena el cdigo de relacin de velocidad asociado dentro de los 1,3 segundos posteriores al cambio.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC P1790

175

P1790-FALLO INMEDIATAMENTE DESPUES DEL CAMBIO
PRUEBA 2 ACCION Este DTC se establece junto con el DTC de relacin de engranajes. Efecte la prueba apropiada para el DTC de relacin de engranajes almacenado. NOTA: Si no hay ningn DTC de relacin de engranajes actual, compruebe los fallos de 1 ciclo. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
176

Sntoma: P1793-ERROR DE COMUNICACION DE ENLACE DE TRD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1793-ERROR DE COMUNICACION DE ENLACE DE TRD Momento de verificacin: El controlador de la caja de cambios cambia la seal de 12 voltios del TRD del PCM a masa, durante cambios gestionados por par con el ngulo de la mariposa del acelerador superior a 54 grados. El sistema de TRD tambin se prueba siempre que el vehculo est detenido con el motor a velocidad de ralent. Condicin de establecimiento: Este DTC se establece cuando el Mdulo de control de la caja de cambios (TCM) enva dos mensajes subsiguientes de reduccin al Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM) a travs del circuito de enlace de TRD y no recibe una confirmacin desde el PCM a travs del bus de comunicaciones.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CIRCUITO DE DETECCION DE SOLICITUD DE GESTION DE PAR ABIERTO DETECCION DE SOLICITUD DE GESTION DE PAR EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DE SOLICITUD DE GESTION DE PAR EN CORTO A TENSION MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
177

P1793-ERROR DE COMUNICACION DE ENLACE DE TRD
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para leer los DTC de la transmisin. Aparece tambin alguno de los DTC siguientes: P1694, P0731, P0732, P0733, P0734 o P1736? S Si aparece alguno de estos cdigos, ignore el DTC P1793, consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRB III para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO. Nota: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO en 0? S Dirjase a 4 9
Todos
No Dirjase a
178

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del PCM. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin de solicitud de gestin de par desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del PCM. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de deteccin de solicitud de gestin de par. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 5
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del PCM. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin de solicitud de gestin de par. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de solicitud de gestin de par en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 6
Todos
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin de solicitud de gestin de par. Est el voltaje por encima de 10,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin de solicitud de gestin de par en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin de solicitud de gestin de par en el conector del mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 7,0 voltios? S Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
179

PRUEBA 8 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace y programe el mdulo de control del mecanismo de direccin segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 9 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva el cableado mientras comprueba si hay circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
180

Sntoma: P1794-ERROR DE MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1794-ERROR DE MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD Momento de verificacin: La relacin de engranajes de la caja de cambios se controla continuamente mientras la caja de cambios est en una marcha. Condicin de establecimiento: Despus de un restablecimiento del TCM en NEUTRAL y la relacin entre la velocidad de impulsin y de salida es igual a una relacin de impulsin con respecto a salida de 2,5 a 1.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD ABIERTO MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
181

P1794-ERROR DE MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD
PRUEBA 2 ACCION Ponga en marcha el motor en PARK (estacionamiento). Utilice la DRBIII para observar las lecturas de los sensores de velocidad de impulsin y salida. Es la lectura del sensor de velocidad de salida el doble de la lectura del sensor de velocidad de impulsin? S Dirjase a 3 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de adaptadores de Caja de cambios electrnica 8333-1A. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el simulador de la caja de cambios para fijar el conmutador selector en la posicin 3000/1250. Coloque el conmutador Entradas/Salidas en ON. Utilice la DRBIII para leer las rpm de los sensores de velocidad de impulsin y de salida. Es la lectura de velocidad de impulsin de 3.000 rpm y la de velocidad de transmisin de 1.250 rpm +/- 50 rpm? S Dirjase a 5 4
Todos
No Dirjase a 4
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo de los sensores de velocidad de impulsin y salida. Desconecte el conector de mazo del TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de masa del sensor de velocidad desde el conector de mazo del TCM a los conectores de mazo de los sensores de velocidad de impulsin y salida. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios en alguno de los circuitos de masa de sensor de velocidad? S Repare un abierto o resistencia alta en el circuito de masa del sensor de velocidad. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 5
Todos
No Dirjase a 5
Todos
182

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
183

Sntoma: P1797-RECALENTAMIENTO DE CAMBIO MANUAL
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1797-RECALENTAMIENTO DE CAMBIO MANUAL Momento de verificacin: modo AutoStick. Siempre que el motor est en marcha y la caja de cambios en
Condicin de establecimiento: Si la temperatura del motor es superior a 124 C o 255 F, o la temperatura de la caja de cambios es superior a 135 C o 275 F estando en modo AutoStick. Nota: La conduccin agresiva o la circulacin en baja durante perodos prolongados de tiempo en modo Autostick establecer este DTC.
CAUSAS POSIBLES RECALENTAMIENTO DE CAMBIO MANUAL

184

P1797-RECALENTAMIENTO DE CAMBIO MANUAL
PRUEBA 2 ACCION Este es el DTC informativo solamente. Compruebe el correcto funcionamiento de los sistemas de refrigeracin del motor y la caja de cambios. Compruebe el funcionamiento del ventilador de refrigeracin del radiador. Compruebe el funcionamiento del ventilador de refrigeracin de la caja de cambios, si est equipado. Compruebe el nivel de lquido de la transmisin. Asegrese de que no est excesivamente lleno. NOTA: La conduccin agresiva o la circulacin en baja durante perodos prolongados de tiempo en modo Autostick establecer este DTC. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
185

Sntoma: *LAS LUCES DE MARCHA ATRAS SE ENCIENDEN SIN QUE EL CAMBIADOR ESTE EN POSICION REVERSE
CAUSAS POSIBLES LUCES DE MARCHA ATRAS SIEMPRE ENCENDIDAS CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LUCES DE MARCHA ATRAS EN CORTO A TENSION DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
PRUEBA 1 ACCION Encendido en posicin ON, motor parado. Aplique los frenos firmemente. Coloque la palanca de cambios en la posicin que provoca que las luces de marcha atrs se enciendan en una posicin que no sea REVERSE. Se encienden las luces de marcha atrs cuando la palanca de cambios no se encuentra en la posicin REVERSE. S Dirjase a 2 4 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 2
Encendido en posicin ON, motor parado. Coloque la palanca de cambios en la posicin que provoca que las luces de marcha atrs se enciendan en una posicin que no sea REVERSE. Desconecte el conector de mazo del TRS. NOTA: Esto provocar que se almacene un DTC P0706 y posiblemente otros DTC en el TCM. Estos DTC debern borrarse antes de devolver el vehculo al cliente. Se han apagado las luces de marcha atrs al desconectarse el conector del mazo del TRS? S Reemplace el sensor de posicin de la caja de cambios segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 3
Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo de TRS de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de alimentacin de luces de marcha atrs en el conector del mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de alimentacin de luces de marcha atrs en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
Todos
No Prueba completa.
186

*LAS LUCES DE MARCHAATRAS SE ENCIENDEN SIN QUE EL CAMBIADOR ESTE EN POSICION REVERSE (Continuacion)
PRUEBA 4 ACCION En este momento no se produce la condicin. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva el cableado mientras comprueba si hay circuitos abiertos o en corto. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
187

Sntoma: *LUCES DE MARCHA ATRAS QUE NO FUNCIONAN
CAUSAS POSIBLES BOMBILLA DE LUZ DE MARCHA ATRAS IZQUIERDA EN ABIERTO BOMBILLA DE LUZ DE MARCHA ATRAS DERECHA EN ABIERTO CIRCUITO DE MASA DE LUCES DE MARCHA ATRAS ABIERTO CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LUCES DE MARCHA ATRAS ABIERTO CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROTEGIDO POR FUSIBLE ABIERTO CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LUCES DE MARCHA ATRAS EN CORTO A MASA SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
PRUEBA 1 ACCION Encendido en posicin ON, motor parado. Site el pie firmemente sobre el pedal de freno. Coloque la palanca de cambios en la posicin REVERSE. Funciona alguna de las luces de marcha atrs? S Dirjase a 2 3 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 2
En este momento no se produce la condicin. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva el cableado mientras comprueba si hay circuitos abiertos o en corto. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
No Prueba completa. 3 Retire la bombilla de la luz de marcha atrs izquierda. Mida la resistencia de la bombilla de la luz de marcha atrs. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Reemplace la bombilla de la luz de marcha atrs. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 4 Todos Todos
No Dirjase a 4
Retire la bombilla de la luz de marcha atrs derecha. Mida la resistencia de la bombilla de la luz de marcha atrs. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Reemplace la bombilla de la luz de marcha atrs. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 5 188
No Dirjase a

*LUCES DE MARCHA ATRAS QUE NO FUNCIONAN
PRUEBA 5 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Retire el rel del motor de arranque. Esto impedir que el motor se ponga en marcha estando en una marcha. Instale un simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 y el juego de cables adaptadores de FWD, herramienta Miller n 8333-1A. Encendido en posicin ON, motor parado. Presione el botn de prueba de luz de marcha atrs en el simulador de la caja de cambios mientras observa las luces de marcha atrs. Se ha encendido alguna de las luces de marcha atrs? S Dirjase a 6 7
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 6
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el sensor de posicin de la caja de cambios segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
Todos
Retire la bombilla de la luz de marcha atrs. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a 12 voltios para comprobar el circuito de masa de luz de marcha atrs en el enchufe de la luz de marcha atrs. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 8
Todos
No Repare un abierto o resistencia alta en el circuito de masa de luz de marcha atrs. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire la bombilla de la luz de marcha atrs. Desconecte el conector de mazo de TRS de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de alimentacin de luces de marcha atrs desde el enchufe de la luz de marcha atrs al conector del mazo del TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de alimentacin de luces de marcha atrs. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 9
Todos
No Dirjase a
189

PRUEBA 9 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo de TRS de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del interruptor de encendido prot. por fusible en el conector del mazo del TRS. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 10
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Repare un abierto en el circuito de salida del interruptor de encendido prot. por fusible. Si el fusible est abierto, asegrese de comprobar si existe un corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 10 Coloque el encendido en OFF, en la posicin de bloqueo. Retire la bombilla de la luz de marcha atrs. Desconecte el conector de mazo de TRS de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de alimentacin de luces de marcha atrs. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de alimentacin de luces de marcha atrs en corto a masa. Compruebe el fusible, y reemplcelo si fuese necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. Todos
No Prueba completa.
190

Sntoma: *VERIFICACION DE FUNCIONAMIENTO DEL CONMUTADOR ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE POSICION P/N ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE POSICION P/N EN CORTO A MASA SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS PCM CONMUTADOR DE POSICION P/N
PRUEBA 1 ACCION Coloque el encendido en la posicin ON. Utilice la DRBIII para leer el estado de entrada del conmutador de posicin estacionamiento/punto muerto. Mientras desplaza el selector de marchas por todas las posiciones de marcha, de PARK a 1 y otra vez a PARK, observe la pantalla de la DRBIII . Ha visualizado la DRBIII P/N y D/R en las posiciones de marcha correctas? S Prueba completa. 2 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 2
Coloque el encendido en posicin OFF. Desconecte los conectores de mazo del PCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de posicin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de posicin P/N. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Dirjase a 3
Todos
No Repare un abierto en el circuito de deteccin del conmutador de posicin P/N. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
Coloque el encendido en posicin OFF. Desconecte los conectores de mazo del PCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de posicin de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de posicin de P/N. Est la resistencia por encima de 100 k-ohmios? S Dirjase a 4
Todos
No Repare el circuito de deteccin del conmutador de posicin P/N en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
191

*VERIFICACION DE FUNCIONAMIENTO DEL CONMUTADOR ESTACIONAMIENTO/ PUNTO MUERTO (Continuacion)
PRUEBA 4 ACCION Coloque el encendido en posicin OFF. Desconecte los conectores de mazo del PCM. Desplace el selector de marchas por todas las posiciones de marcha, de ESTACIONAMIENTO a 1 y de vuelta a ESTACIONAMIENTO. Mientras desplaza el selector de marchas por cada marcha, mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de posicin P/N. Ha cambiado la resistencia de ms de 10,0 ohmios a menos de 10,0 ohmios? S Dirjase a 5 APLICABILIDAD Todos
No Reemplace el sensor de posicin de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 5 Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace y programe el mdulo de control del mecanismo de direccin segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DEL MECANISMO DE CAJA DE CAMBIOS - VER 2. Todos
192

Sntoma: *NIVEL DE LIQUIDO DE LA CAJA DE CAMBIOS INCORRECTO
CAUSAS POSIBLES NIVEL DE LIQUIDO INCORRECTO

PRUEBA 1 ACCION Para comprobar el nivel de lquido, la caja de cambios debe estar a ms de 21 grados C (70 grados F). Si se ajusta el nivel de lquido con la caja de cambios fra, la caja de cambios se llenar en exceso. Compruebe el nivel de lquido de la caja de cambios de acuerdo con la informacin de servicio. Es el nivel de lquido correcto? S Prueba completa. APLICABILIDAD Todos
No Regule el nivel de lquido. Repare la causa del nivel de lquido incorrecto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
193

Sntoma: *SIN FUNCIONAMIENTO DEL VELOCIMETRO
CAUSAS POSIBLES EL VELOCIMETRO NO FUNCIONA

PRUEBA 1 ACCION Utilice la DRBIII para comprobar el ajuste de factor del pin en el TCM. Falta el factor del pin o se ha establecido incorrectamente? S Una causa posible es que no se haya establecido el factor del pin en el TCM o que se haya establecido incorrectamente. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
194

Sntoma: *CAJA DE CAMBIOS RUIDOSA SIN PRESENCIA DE DTC
CAUSAS POSIBLES NIVEL DE LIQUIDO INCORRECTO PROBLEMA INTERNO DE LA CAJA DE CAMBIOS - RUIDO PROBLEMA INTERNO DE LA CAJA DE CAMBIOS - RUIDO CON EL VEHICULO DETENIDO
PRUEBA 1 ACCION Compruebe el nivel de lquido de la caja de cambios de acuerdo con la informacin de servicio. Es el nivel de lquido correcto? S Dirjase a 2 APLICABILIDAD Todos
No Ajuste el nivel de lquido y repare la causa que provoca que sea incorrecto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 2 Coloque el vehculo sobre un elevador. ADVERTENCIA: ASEGURESE DE MANTENER MANOS, PIES Y ROPA ALEJADOS DE LOS COMPONENTES GIRATORIOS. Haga funcionar el vehculo sobre el elevador sometido a las condiciones necesarias para reproducir el ruido. NOTA: Puede que sea necesario efectuar una conduccin de prueba del vehculo para reproducir el ruido. Utilice auriculares para chasis u otro dispositivo adecuado para escuchar para comprobar la fuente del ruido. Proviene el ruido de la caja de cambios? S Dirjase a 3 Todos
No Prueba completa. 3 Con la palanca de cambios en NEUTRAL, eleve la velocidad del motor y escuche si se produce el ruido. NOTA: LA RADIO DEBE ESTAR APAGAGA. El ruido del alternador puede salir por los altavoces e interpretarse errneamente como chirrido de la bomba de la caja de cambios. Esto puede suceder incluso con el volumen bajo. El ruido se hace ms fuerte o cambia de tono mientras cambia la velocidad del motor. S Dirjase a 4 5 Todos Todos
No Dirjase a 4
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn sea necesario. Inspeccione todos los componentes de la caja de cambios en busca de signos de desgaste. Si no se encuentran problemas, reemplace la bomba de aceite de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 195

*CAJA DE CAMBIOS RUIDOSA SIN PRESENCIA DE DTC
PRUEBA 5 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn sea necesario. Inspeccione todos los componentes de la caja de cambios en busca de signos de desgaste. Preste especial atencin a los cojinetes, piones satlite, etc. Repare o reemplace segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
196

Sntoma: *CAMBIOS PREMATUROS DE LA CAJA DE CAMBIOS SIN PRESENCIA DE DTC
CAUSAS POSIBLES PROBLEMA EN EL BUS COMPRUEBE SI EXISTE UN DEFECTO INTERMITENTE EN EL CABLEADO Y CONECTORES CAJA DE CAMBIOS FRIA
PRUEBA 1 ACCION Utilice la DRBIII para comprobar el resto de mdulos en busca de signos de problemas del bus PCI, tales como DTC relacionados con el bus y/o problemas de comunicacin. Compruebe y diagnostique todos los fallos de 1 ciclo con un cdigo permanente. Aunque la falta de mensaje de enlace de TRD debe producirse dos veces para que se establezca el DTC P1793, la falta de un mensaje provocar que la caja de cambios efecte cambios cortos hasta la prxima puesta en marcha. Si el vehculo presenta algn signo de problema del bus, ste deber repararse primero Presenta alguno de los otros mdulos presenta signos de problema de bus? S Repare el problema en el bus PCI. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 2 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 2
NOTA: Si la transmisin cambia demasiado pronto cuando est fra, se trata de una condicin normal. El software est diseado para proteger la transmisin ante cambios con rpm altas y/o gran torsin durante el funcionamiento en fro. Ha ocurrido el problema cuando la temperatura de la transmisin era fra? S Se trata de una condicin normal. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Aunque la falta de mensaje de enlace de TRD debe producirse dos veces para que se establezca el DTC P1793, la falta de un mensaje provocar que la caja de cambios efecte cambios cortos hasta la prxima puesta en marcha. Si el vehculo presenta algn signo de problema del bus, ste deber repararse primero Ha encontrado algn problema? S Repare el cableado y/o los conectores segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1.
Todos
No Prueba completa.
197

Sntoma: *EL SIMULADOR DE LA CAJA DE CAMBIOS 8333 NO SE ACTIVA
PRUEBA 1 ACCION NOTA: Si el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 no se activa, esto es un sntoma de que el rel de la caja de cambios est abierto, como sucede en el modo limp-in, y/o esto tambin puede ser una indicacin de que el simulador de la caja de cambios no se ha instalado correctamente en el vehculo. NOTA: Compruebe la conexin del cable de masa del simulador. NOTA: Compruebe todas las conexiones del mazo del simulador de la caja de cambios. Repare estos sntomas antes de considerar la reparacin del simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333. Contine Prueba completa. APLICABILIDAD Todos
198
CAJA DE CAMBIOS - RFE

Sntoma: P0122-TPS/APPS BAJO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0122-TPS/APPS BAJO Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
Condicin de establecimiento: Este DTC se establece si el voltaje de TPS monotorizado cae por debajo de 0,078 voltios durante un perodo de 0,48 segundos.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC DEL TPS DEL MOTOR ALTA RESISTENCIA EN CIRCUITO DE LA SEAL DEL TPS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
PRUEBA 1 ACCION NOTA: El nivel de lquido bajo puede ser la causa de muchos problemas de la caja de cambios. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la informacin de servicio. NOTA: Efecte siempre los diagnsticos con la batera completamente cargada para evitar el diagnstico de sntomas falsos. Utilice la DRBIII para leer los DTC del motor. Compruebe y repare todos los DTC del motor antes de efectuar los diagnsticos de sntomas de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Registre todos los DTC y fallos de 1 ciclo. NOTA: Diagnostique los fallos de 1 ciclo como un DTC completamente formados. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba de sntomas para el cdigo P0706 Comprobacin de seal del cambiador. Para los DTC de relacin de engranajes, compruebe y registre todos los CVI. La mayor parte de los DTC se establecen en la puesta en marcha, pero algunos lo hacen al conducirse el vehculo de forma que han tenido lugar todos los monitores de diagnstico. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin del controlador de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el controlador de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los TSB aplicables relacionados con el problema. Efecte este procedimiento antes de la diagnosis de sntomas. Contine Dirjase a 2 APLICABILIDAD Todos
199

P0122-TPS/APPS BAJO
PRUEBA 2
(Continuacion)
Utilice la DRBIII para comprobar los DTC del motor. Aparece algn DTC relacionado con TPS del motor? S Consulte la categora Mecanismo de transmisin y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII en Sensores de la caja de cambios, para leer el voltaje del TPS. Est el voltaje del TPS por debajo de 0,5 voltios? S Dirjase a 4 6
Todos
No Dirjase a 4
Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII en Sensores de la caja de cambios, para registrar el voltaje del TPS. Mientras sondea a la inversa el conector del mazo del TCM, mida el voltaje del circuito de la seal del TPS. Compare las lecturas de voltaje de la DRBIII y el polmetro digital. Difieren las mediciones de voltaje en menos de 0,1 voltios una de otra? S Repare la resistencia alta del circuito de la seal del TPS entre el conector del mazo del TCM y el empalme. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5
Todos
No Dirjase a 5
Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Preste especial atencin al punto donde el empalme de los circuitos de la seal y de masa del TPS se separa de los circuitos del motor. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
No Prueba completa.
200

Sntoma: P0122-TPS/APPS BAJO - DIESEL
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0122-TPS/APPS BAJO - DIESEL Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
Condicin de establecimiento: Este DTC se establece si el voltaje de APPS monitorizado cae por debajo de 0,078 voltios durante un perodo de 0,48 segundos.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS ABIERTO CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE APP ABIERTO CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE LA SEAL DE SENSOR DE APP EN CORTO A MASA CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS EN CORTO A MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD CIRCUITO DE LA SEAL DE SENSOR DE APP EN CORTO A MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD SENSOR DE POSICION DE PEDAL DEL ACELERADOR MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
201

P0122-TPS/APPS BAJO - DIESEL
PRUEBA 1
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
ACCION NOTA: El nivel de lquido bajo puede ser la causa de muchos problemas de la caja de cambios. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la informacin de servicio. NOTA: Efecte siempre los diagnsticos con la batera completamente cargada para evitar el diagnstico de sntomas falsos. Utilice la DRBIII para leer los DTC del motor. Compruebe y repare todos los DTC del motor antes de efectuar los diagnsticos de sntomas de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Registre todos los DTC y fallos de 1 ciclo. NOTA: Diagnostique los fallos de 1 ciclo como un DTC completamente formados. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba de sntomas para el cdigo P0706 Comprobacin de seal del cambiador. Para los DTC de relacin de engranajes, compruebe y registre todos los CVI. La mayor parte de los DTC se establecen en la puesta en marcha, pero algunos lo hacen al conducirse el vehculo de forma que han tenido lugar todos los monitores de diagnstico. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin del controlador de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el controlador de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los TSB aplicables relacionados con el problema. Efecte este procedimiento antes de la diagnosis de sntomas. Contine Dirjase a 2
Utilice la DRBIII en Sensores de la caja de cambios, para leer el voltaje del TPS/APPS. Est el voltaje del TPS/APPS por debajo de 0,1 voltios? S Dirjase a 3 12
Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del sensor de APP. Mida el voltaje del circuito de alimentacin de 5 voltios. Est el voltaje por debajo de 4,5 voltios? S Dirjase a 4 7
Todos
No Dirjase a 4
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de APP. Mida la resistencia del circuito de alimentacin de 5 voltios entre el conector de mazo del TCM y el conector de mazo del sensor de APP. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de alimentacin de 5 voltios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5 202
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 5
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de APP. Mida la resistencia entre masa y el circuito de alimentacin de 5 voltios. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de alimentacin de 5 voltios en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de APP. Mida la resistencia entre el circuito de alimentacin de 5 voltios y el circuito de masa del sensor de velocidad en el conector de mazo del sensor de APP. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Dirjase a 11
Todos
No Repare el circuito de alimentacin de 5 voltios en corto al circuito de masa del sensor de velocidad. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del sensor de APP. Conecte un cable de puente entre el circuito de alimentacin de 5 voltios y el circuito de la seal del sensor de posicin de pedal del acelerador. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII en Sensores de la caja de cambios, para leer el voltaje del TPS/APPS. Es el voltaje del TPS/APPS superior a 4,5 voltios? S Reemplace el sensor de posicin de pedal del acelerador segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a 8
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de APP. Mida la resistencia del circuito de la seal del sensor de posicin de pedal del acelerador entre el conector de mazo del TCM y el conector de mazo del sensor de APP. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de la seal del sensor de APP. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
Todos
No Dirjase a
203

PRUEBA 9
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de APP. Mida la resistencia entre masa y el circuito de la seal del sensor de APP. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de la seal del sensor de APP en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 10
No Dirjase a 10
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte los conectores de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de APP. Mida la resistencia de la seal del sensor de posicin de pedal del acelerador entre el circuito de la seal del sensor de APP y el circuito de masa del sensor de velocidad. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de la seal del sensor de APP en corto al circuito de masa del sensor de velocidad. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 11
Todos
No Dirjase a 11
Todos
12
En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
No Prueba completa.
204

Sntoma: P0123-TPS/APPS ALTO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0123-TPS/APPS ALTO Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
Condicin de establecimiento: Este DTC se establecer si el voltaje de TPS monotorizado sube por encima de 4,94 voltios durante un perodo de 0,48 segundos.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC DEL TPS DEL MOTOR CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR ABIERTO AL TCM CIRCUITO DE LA SEAL DEL TPS ABIERTO AL TCM MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
205

P0123-TPS/APPS ALTO
PRUEBA 2
(Continuacion)
Utilice la DRBIII para comprobar los DTC del motor. Aparece algn DTC relacionado con TPS del motor? S Consulte la categora Mecanismo de transmisin y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII en Sensores de la caja de cambios, para leer el voltaje del TPS. Es el voltaje del TPS superior a 4,5 voltios? S Dirjase a 4 7
Todos
No Dirjase a 4
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TPS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de la seal del TPS desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del TPS. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Dirjase a 5
Todos
No Repare el abierto en el circuito de la seal del TPS entre el conector del mazo del TCM y el empalme. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5 Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TPS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de masa del sensor entre el conector del mazo del TPS y el conector del mazo del mdulo de control de la caja de cambios. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Dirjase a 6 Todos
No Repare el abierto en el circuito de masa del sensor entre el conector del mazo del TCM y el empalme. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6 Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 206 Todos

P0123-TPS/APPS ALTO
PRUEBA 7
(Continuacion)
En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Preste especial atencin al punto donde el empalme de los circuitos de la seal y de masa del TPS se separa de los circuitos del motor. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
No Prueba completa.
207

Sntoma: P0123-TPS/APPS ALTO - DIESEL
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0123-TPS/APPS ALTO - DIESEL Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
Condicin de establecimiento: Este DTC se establecer si el voltaje de APPS monitorizado sube por encima de 4,94 voltios durante un perodo de 0,48 segundos.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD ABIERTO CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE LA SEAL DE SENSOR DE APP EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD EN CORTO A TENSION SENSOR DE POSICION DE PEDAL DEL ACELERADOR MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
208

P0123-TPS/APPS ALTO - DIESEL
PRUEBA 1
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
ACCION NOTA: El nivel de lquido bajo puede ser la causa de muchos problemas de la caja de cambios. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la informacin de servicio. NOTA: Efecte siempre los diagnsticos con la batera completamente cargada para evitar el diagnstico de sntomas falsos. Utilice la DRBIII para leer los DTC del motor. Compruebe y repare todos los DTC del motor antes de efectuar los diagnsticos de sntomas de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Registre todos los DTC y fallos de 1 ciclo. NOTA: Diagnostique los fallos de 1 ciclo como un DTC completamente formados. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba de sntomas para el cdigo P0706 Comprobacin de seal del cambiador. Para los DTC de relacin de engranajes, compruebe y registre todos los CVI. La mayor parte de los DTC se establecen en la puesta en marcha, pero algunos lo hacen al conducirse el vehculo de forma que han tenido lugar todos los monitores de diagnstico. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin del controlador de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el controlador de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los TSB aplicables relacionados con el problema. Efecte este procedimiento antes de la diagnosis de sntomas. Contine Dirjase a 2
Encendido en posicin ON, motor parado. Pise a fondo el pedal del acelerador para abrir completamente la mariposa del acelerador. Utilice la DRBIII en Sensores de la caja de cambios, para leer el voltaje del TPS/APPS. Es el voltaje del TPS/APPS superior a 4,94 voltios? S Dirjase a 3 11
Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del sensor de APP. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII en Sensores de la caja de cambios, para leer el voltaje del TPS/APPS. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Dirjase a 4 5
Todos
No Dirjase a
209

PRUEBA 4
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del sensor de APP. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de la seal del sensor de APP. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de la seal del sensor de APP en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 10
No Dirjase a 5
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del sensor de APP. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de alimentacin de 5 voltios. Est el voltaje por encima de 5,5 voltios? S Dirjase a 6 7
Todos
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del sensor de APP. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de alimentacin de 5 voltios. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de alimentacin de 5 voltios en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 10
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de APP. Mida la resistencia del circuito de masa del sensor de velocidad entre el conector de mazo del TCM y el conector de mazo del sensor de APP. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de masa del sensor de velocidad abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
210

PRUEBA 8
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del sensor de APP. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de masa del sensor de velocidad. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de masa del sensor de velocidad en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Reemplace el sensor de posicin de pedal del acelerador segn la Informacin de servicio. Encendido en posicin ON, motor parado. Pise a fondo el pedal del acelerador para abrir completamente la mariposa del acelerador. Utilice la DRBIII en Sensores de la caja de cambios, para leer el voltaje del TPS/APPS. Es el voltaje del TPS/APPS superior a 4,94 voltios? S Dirjase a 10
Todos
No Reparacin completa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 10 Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 11 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos Todos
No Prueba completa.
211

Sntoma: P0124-TPS/APPS INTERMITENTE
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0124-TPS/APPS INTERMITENTE Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC DEL TPS DEL MOTOR SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
212

P0124-TPS/APPS INTERMITENTE
PRUEBA 2
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
ACCION Utilice la DRBIII para comprobar los DTC del motor. Aparece algn DTC relacionado con TPS del motor? S Consulte la categora Mecanismo de transmisin y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Encendido en posicin ON, motor parado. Con la DRBIII en Sensores de la caja de cambios, monitorice el voltaje del TPS en el paso siguiente. Abra y cierre lentamente la mariposa del acelerador mientras comprueba si se producen cambios de voltaje errticos. El voltaje del TPS ha cambiado de forma gradual y uniforme? S Dirjase a 4
Todos
No Reemplace el sensor de posicin de mariposa del acelerador segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 4 Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Preste especial atencin a terminales corrodos y a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Repare segn sea necesario. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos
213

Sntoma: P0124-TPS/APPS INTERMITENTE - DIESEL
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0124-TPS/APPS INTERMITENTE - DIESEL Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CABLEADO Y CONECTORES SENSOR DE POSICION DE PEDAL DEL ACELERADOR MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
214

P0124-TPS/APPS INTERMITENTE - DIESEL
PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRB III para leer los DTC de la caja de cambios Aparece algn DTC de APPS/TPS alto o bajo? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Encendido en posicin ON, motor parado. Con la DRBIII en Sensores de la caja de cambios, monitorice el voltaje del APPS/TPS en el paso siguiente. Abra y cierre lentamente la mariposa del acelerador mientras comprueba si se producen cambios de voltaje errticos. El voltaje del TPS ha cambiado de forma gradual y uniforme? S Dirjase a 4
No Reemplace el sensor de posicin de pedal del acelerador segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 4 Encendido en posicin ON, motor parado. Con la DRBIII en Sensores de la caja de cambios, monitorice el voltaje del APPS/TPS en el paso siguiente. Mientras comprueba si se producen cambios errticos de voltaje, efecte una prueba de movimiento moviendo todo el cableado y los conectores correspondientes al APPS/TPS mientras abre y cierra lentamente la mariposa del acelerador. El voltaje del APPS/TPS ha cambiado de forma gradual y uniforme? S Dirjase a 5 Todos
No Repare el cableado y/o los conectores segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5 Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos
215

Sntoma: P0218-FUNCIONAMIENTO CON TEMPERATURA ALTA ACTIVADO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0218-FUNCIONAMIENTO CON TEMPERATURA ALTA ACTIVADO Momento de verificacin: Siempre que el motor est en funcionamiento.
Condicin de establecimiento: Inmediatamente al activarse el programa de cambio de recalentamiento cuando la temperatura de aceite de la caja de cambios es superior a 116 C o 240 F.
CAUSAS POSIBLES SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR FLUJO DE LA BOMBA DE ACEITE DE LA TRANSMISION FUNCIONAMIENTO A ALTA TEMPERATURA ACTIVADO
216

P0218-FUNCIONAMIENTO CON TEMPERATURA ALTA ACTIVADO
PRUEBA 2 ACCION Efecte la prueba de Flujo de la bomba de aceite segn la Informacin de servicio. Se ha superado la prueba de Flujo de la bomba de aceite? S Dirjase a 3
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Repare la causa de un flujo bajo de la bomba de aceite de la caja de cambios o de falta de flujo. Para informarse sobre el procedimiento de reparacin apropiado, consulte la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3 Efecte los diagnsticos del sistema de refrigeracin del motor de acuerdo con la informacin de servicio. Funciona correctamente el sistema de refrigeracin del motor ? S Dirjase a 4 Todos
No Repare la causa del recalentamiento del motor. Para informarse sobre el procedimiento de reparacin apropiado, consulte la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 4 Este DTC es un DTC informativo para ayudar al tcnico en la diagnosis de reclamaciones relacionadas con calidad del cambio. Este DTC indica que la caja de cambios ha estado funcionando en el esquema de cambio de recalentamiento, lo que puede haber dado lugar a la reclamacin del cliente. Las condiciones de conduccin del cliente pueden indicar la necesidad de instalar un enfriador de aceite de la caja de cambios adicional. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare la causa del recalentamiento de la caja de cambios. Para informarse sobre el procedimiento de reparacin apropiado, consulte la Informacin de servicio. Asegrese de consultar cualquier TSB aplicable a este problema. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos
217

Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0604-INTERNO DEL TCM Momento de verificacin: Continuamente con el encendido en posicin ON.
Condicin de establecimiento: Siempre que el Mdulo de control de la caja de cambios (TCM) detecta un problema interno del controlador.
CAUSAS POSIBLES MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS

PRUEBA 1 ACCION Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare El Mdulo de control de la caja de cambios est informando de errores internos y debe reemplazarse. Consulte la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
218

Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0605-INTERNO DEL TCM Momento de verificacin: Continuamente con el encendido en posicin ON.
CAUSAS POSIBLES MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS

PRUEBA 1 ACCION Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare El Mdulo de control de la caja de cambios est informando de errores internos y debe reemplazarse. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
219

Sntoma: P0613-FALLO INTERNO DEL TCM
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0613-FALLO INTERNO DEL TCM Momento de verificacin: Continuamente con el encendido en posicin ON.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE MASA ABIERTO MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS

PRUEBA 1 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a 12 voltios para comprobar los cuatro circuitos de masa en el conector de mazo del TCM. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. La luz de prueba se ilumina con intensidad en los cuatro circuitos de masa? S Dirjase a 2 APLICABILIDAD Todos
No Repare el circuito o circuitos de masa segn sea necesario. Compruebe la conexin principal de masa al bloque del motor y/o el chasis. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 2 Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare El Mdulo de control de la caja de cambios est informando de errores internos y debe reemplazarse. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos
220

Sntoma: P0706-COMPROBACION DE SEAL DEL CAMBIADOR
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0706-COMPROBACION DE SEAL DEL CAMBIADOR Momento de verificacin: Continuamente con el encendido en posicin ON.
Condicin de establecimiento: 3 apariciones de un cdigo de PRNDL no vlido en un arranque del encendido que dura ms de 0,1 segundo.
CAUSAS POSIBLES CAMBIADOR DESAJUSTADO CIRCUITO DE DETECCION DE T1 DEL TRS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE T2 DEL TRS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE T3 DEL TRS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE T41 DEL TRS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE T42 DEL TRS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE T1 DEL TRS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DE T2 DEL TRS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DE T3 DEL TRS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DE T41 DEL TRS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DE T42 DEL TRS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DE T1 DEL TRS EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE DETECCION DE T2 DEL TRS EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE DETECCION DE T3 DEL TRS EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE DETECCION DE T41 DEL TRS EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE DETECCION DE T42 DEL TRS EN CORTO A TENSION SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
221

PRUEBA 1 ACCION NOTA: El nivel de lquido bajo puede ser la causa de muchos problemas de la caja de cambios. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la informacin de servicio. NOTA: Efecte siempre los diagnsticos con la batera completamente cargada para evitar el diagnstico de sntomas falsos. Utilice la DRBIII para leer los DTC del motor. Compruebe y repare todos los DTC del motor antes de efectuar los diagnsticos de sntomas de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Registre todos los DTC y fallos de 1 ciclo. NOTA: Diagnostique los fallos de 1 ciclo como un DTC completamente formados. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba de sntomas para el cdigo P0706 Comprobacin de seal del cambiador. Para los DTC de relacin de engranajes, compruebe y registre todos los CVI. La mayor parte de los DTC se establecen en la puesta en marcha, pero algunos lo hacen al conducirse el vehculo de forma que han tenido lugar todos los monitores de diagnstico. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin del controlador de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el controlador de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los TSB aplicables relacionados con el problema. Efecte este procedimiento antes de la diagnosis de sntomas. Contine Dirjase a 2
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRBIII para efectuar la prueba de posicin de la palanca de cambios. Seleccione un resultado de prueba entre los siguientes: La prueba se supera: Dirjase a 3 No se supera la prueba con DTC: Dirjase a 4 No se supera la prueba sin DTC: Dirjase a 23
Todos
Todos
No Prueba completa.
222

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta del TCM. Instale el simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para efectuar la prueba de posicin de la palanca de cambios. Cuando la DRBIII le indique que debe poner el selector de marchas en una posicin en particular, debe hacerlo empleando el conmutador del selector en el Simulador de la transmisin. El LED para la posicin de marcha en cuestin debe iluminarse en el Simulador de la transmisin, antes de pulsar ENTER en la DRBIII . NOTA: Cuando la DRBIII solicita que sea oprimido el botn de O/D OFF, debe utilizar el botn de O/D OFF en el vehculo o no se superar la Prueba de posicin de palanca de cambios con un cdigo 11 de error de la palanca de cambios. Se ha superado la prueba de Posicin de la palanca de cambios? S Dirjase a 5 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a
NOTA: Antes de continuar, asegrese de desconectar el Simulador de la transmisin y de volver a conectar todos los conectores desconectados.
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el conjunto de solenoides de la transmisin/TRS de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
Utilice la DRBIII para observar los circuitos de deteccin del TRS en la pantalla Entradas/Salidas. (C1 a C5) Desplace la palanca de cambios de P a L, haciendo una pequea pausa en cada posicin de marcha. Observe si alguno de los circuitos no cambia el estado. Elija el que no ha cambiado de estado. Deteccin de T1 del TRS (C4) Dirjase a 7 Deteccin de T2 del TRS (C5) Dirjase a 10 Deteccin de T3 del TRS (C3) Dirjase a 13 Deteccin de T41 del TRS (C1) Dirjase a 16 Deteccin de T42 del TRS (C2) Dirjase a 19
Todos
223

PRUEBA 7 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin de T1 del TRS desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T1 del TRS abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 8
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin de T1 del TRS. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T1 del TRS en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin de T1 del TRS. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin de T1 del TRS en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 22
Todos
No Dirjase a 10
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin de T2 del TRS desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de deteccin de T2 del TRS. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 11
Todos
No Dirjase a
224

PRUEBA 11 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin de T2 del TRS. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T2 del TRS en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 12
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 12
Todos
No Dirjase a 13
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin de T3 del TRS desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T3 del TRS abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 14
Todos
No Dirjase a 14
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin de T3 del TRS en el conector de mazo del TCM. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T3 del TRS en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 15
Todos
No Dirjase a
225

PRUEBA 15 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin de T3 del TRS en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin de T3 del TRS en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 22
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 16
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin de T41 del TRS desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T41 del TRS abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 17
Todos
No Dirjase a 17
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin de T41 del TRS. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T41 del TRS en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 18
Todos
No Dirjase a 18
Todos
No Dirjase a
226

PRUEBA 19 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin de T42 del TRS desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T42 del TRS abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 20 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 20
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin de T42 del TRS. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de T42 del TRS en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 21
No Dirjase a 21
Todos
No Dirjase a 22
Todos
23
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Ajuste el cambiador segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
227

Sntoma: P0711-FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0711-FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
Condicin de establecimiento: Este DTC se establecer cuando la temperatura de caja de cambios deseada no alcanza la temperatura normal de funcionamiento dentro de un intervalo de tiempo dado. Este tiempo es variable en funcin de la temperatura ambiente. Los tiempos aproximados son de temperatura en la puesta en marcha hasta el calentamiento: (-40 F / -40 C - 35 min) (-20 F / -28 C - 25 min.) (20 F / -6,6 C - 20 min.) (60 F / 15,5 C - 10 min.)
228

Utilice la DRBIII para comprobar los DTC de la caja de cambios. Aparece algn otro DTC relacionado con el sensor de temperatura de la caja de cambios? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Todos
No Dirjase a
229

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador de Impulsin/ Transmisin en OFF. Utilice la DRBIII para observar el VOLTAJE DE TEMP. DE LA TRANS. mientras gira el conmutador de Voltaje de termistor a las tres posiciones en el simulador de la caja de cambios. Compare las lecturas de la DRBIII con los nmeros en el simulador de la caja de cambios. Coinciden las lecturas del simulador de la caja de cambios con las lecturas de la DRBIII 0,2 voltios? S Dirjase a 5 6 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Todos
Todos
No Prueba completa.
230

Sntoma: P0712-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS BAJO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0712-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS BAJO Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
Condicin de establecimiento: El DTC se establecer si el voltaje del sensor de temperatura monitorizado cae por debajo de 0,078 voltios durante un perodo de 0,45 segundos.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS EN CORTO A MASA SENSOR DE TEMPERATURA DE LA TRANSMISION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
231

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRBIII para comprobar los DTC de la caja de cambios. Aparece algn DTC de sensor de velocidad? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Todos
No Dirjase a
232

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador de Impulsin/ Transmisin en OFF. Utilice la DRBIII para observar el VOLTAJE DE TEMP. DE LA TRANS. mientras gira el conmutador de Voltaje de termistor a las tres posiciones en el simulador de la caja de cambios. Compare las lecturas de la DRBIII con los nmeros en el simulador de la caja de cambios. Coinciden las lecturas del simulador de la caja de cambios con las lecturas de la DRBIII 0,2 voltios? S Dirjase a 5 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de la seal del sensor de temperatura de la caja de cambios. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de la seal del sensor de temperatura de la caja de cambios en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Todos
233

PRUEBA 8 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
234

Sntoma: P0713-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS ALTO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0713-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS ALTO Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
Condicin de establecimiento: El DTC se establecer cuando el voltaje del sensor de temperatura monitorizado sube por encima de 4,94 voltios durante un perodo de 0,45 segundos.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS EN CORTO A TENSION SENSOR DE TEMPERATURA DE LA TRANSMISION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
235

PRUEBA 1 ACCION NOTA: El nivel de lquido bajo puede ser la causa de muchos problemas de la caja de cambios. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la informacin de servicio. NOTA: Efecte siempre los diagnsticos con la batera completamente cargada para evitar el diagnstico de sntomas falsos. Utilice la DRBIII para leer los DTC del motor. Compruebe y repare todos los DTC del motor antes de efectuar los diagnsticos de sntomas de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Registre todos los DTC y fallos de 1 ciclo. NOTA: Diagnostique los fallos de 1 ciclo como un DTC completamente formados. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba de sntomas para el cdigo P0706 Comprobacin de seal del cambiador. Para los DTC de relacin de engranajes, compruebe y registre todos los CVI. La mayor parte de los DTC se establecen en la puesta en marcha, pero algunos lo hacen al conducirse el vehculo de forma que han tenido lugar todos los monitores de diagnstico. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin del controlador de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el controlador de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los TSB aplicables relacionados con el problema. Efecte este procedimiento antes de la diagnosis de sntomas. Contine Dirjase a 2 2 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador de Impulsin/ Transmisin en OFF. Utilice la DRBIII para observar el VOLTAJE DE TEMP. DE LA TRANS. mientras gira el conmutador de Voltaje de termistor a las tres posiciones en el simulador de la caja de cambios. Compare las lecturas de la DRBIII con los nmeros en el simulador de la caja de cambios. Coinciden las lecturas del simulador de la caja de cambios con las lecturas de la DRBIII 0,2 voltios? S Dirjase a 4 5 236
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 4 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el conjunto de solenoides de la transmisin/TRS de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de la seal del sensor de temperatura de la transmisin desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de la seal del sensor de temperatura de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6
Todos
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de la seal del sensor de temperatura de la caja de cambios en el conector del mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de la seal del sensor de temperatura de la caja de cambios en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Todos
237

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
238

Sntoma: P0714-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS INTERMITENTE
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0714-SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS INTERMITENTE Momento de verificacin: marcha. Continuamente con el encendido en posicin ON y el motor en
Condicin de establecimiento: El DTC se establecer cuando el voltaje del sensor de temperatura monitorizado flucta o cambia abruptamente dentro de un perodo de tiempo predeterminado.
239

(Continuacion)
PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRBIII para comprobar los DTC de la caja de cambios. Aparece algn DTC de Sensor de velocidad y/u otro DTC de Sensor de temperatura? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
No Dirjase a 4
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador de Impulsin/ Transmisin en OFF. Utilice la DRBIII para observar el VOLTAJE DE TEMP. DE LA TRANS. mientras gira el conmutador de Voltaje de termistor a las tres posiciones en el simulador de la caja de cambios. Compare las lecturas de la DRBIII con los nmeros en el simulador de la caja de cambios. Coinciden las lecturas del simulador de la caja de cambios con una lectura no fluctuante de la DRBIII 0,2 voltios? S Dirjase a 5 6
Todos
No Dirjase a 5
Todos
Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 240
Todos

(Continuacion)
PRUEBA 7 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
241

Sntoma: P0715-ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0715-ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION Momento de verificacin: La relacin de engranajes de la caja de cambios se controla continuamente mientras la caja de cambios est en una marcha. Condicin de establecimiento: Si hay un cambio excesivo en las RPM de impulsin en alguna marcha. Este DTC puede tardar hasta cinco minutos despus de la identificacin del problema antes de iluminar la MIL.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION ABIERTO CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD ABIERTO CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION EN CORTO A MASA CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD EN CORTO A MASA CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD EN CORTO A TENSION SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
242

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Ponga en marcha el motor en PARK (estacionamiento). Utilice la DRBIII para observar la lectura del sensor de velocidad de impulsin. Est la lectura del sensor de velocidad de impulsin por debajo de 400 rpm? S Dirjase a 3 12
Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el simulador de la caja de cambios para fijar el conmutador de Velocidad de Entrada/Salida en la posicin ON y el conmutador giratorio en la posicin 3000/ 1000. Utilice la DRBIII para observar las lecturas de los sensores de velocidad de impulsin y salida. Es la lectura de velocidad de impulsin de 3.000 rpm y la de velocidad de salida de 1.000 rpm +/- 50 rpm? S Dirjase a 4 5
Todos
No Dirjase a
243

PRUEBA 4 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el sensor de velocidad de impulsin segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de velocidad de impulsin. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de la seal del sensor de velocidad de impulsin desde el conector del mazo del TCM hasta el conector del mazo del sensor de velocidad de impulsin. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de la seal del sensor de velocidad de impulsin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6
Todos
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de velocidad de impulsin. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de la seal del sensor de velocidad de impulsin. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de la seal del sensor de velocidad de impulsin en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de la seal del sensor de velocidad de impulsin. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de la seal del sensor de velocidad de impulsin en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
244

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de velocidad de impulsin. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de masa del sensor de velocidad desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del sensor de velocidad de impulsin. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de masa del sensor de velocidad abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de velocidad de impulsin. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de masa del sensor de velocidad. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de masa del sensor de velocidad en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 10
Todos
No Dirjase a 10
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de masa del sensor de velocidad en el conector del mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de masa del sensor de velocidad en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 11
Todos
No Dirjase a 11
Todos
245

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
246

Sntoma: P0720-ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0720-ERROR DE SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION Momento de verificacin: La relacin de engranajes de la caja de cambios se controla continuamente mientras la caja de cambios est en una marcha. Condicin de establecimiento: Si hay un cambio excesivo en las RPM de transmisin en alguna marcha. Este DTC puede tardar hasta cinco minutos despus de la identificacin del problema antes de iluminar la MIL.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION ABIERTO CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD ABIERTO CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION EN CORTO A MASA CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD EN CORTO A MASA CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD EN CORTO A TENSION SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
247

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. PRECAUCION: Apoye debidamente el vehculo y levante todas las ruedas con traccin separndolas del suelo. Ponga en marcha el motor en PARK (estacionamiento). Coloque el selector de marchas de la transmisin en Drive, y levante el pie del freno. ADVERTENCIA: ASEGURESE DE MANTENER MANOS, PIES Y ROPA ALEJADOS DE LOS COMPONENTES GIRATORIOS. Utilice la DRBIII para observar las RPM del sensor de velocidad de transmisin. La lectura del sensor de velocidad de transmisin est por debajo de 100 RPM? S Dirjase a 3 12
Todos
No Dirjase a
248

PRUEBA 3 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el simulador de la caja de cambios para fijar el conmutador de Velocidad de Entrada/Salida en la posicin ON y el conmutador giratorio en la posicin 3000/ 1000. Utilice la DRBIII para leer las rpm de los sensores de velocidad de entrada y de salida. Es la lectura de velocidad de entrada de 3.000 rpm y la de velocidad de salida de 1.000 rpm +/- 50 rpm? S Dirjase a 4 5
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 4
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el sensor de velocidad de caja de cambios segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de velocidad de caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de la seal de sensor de velocidad de transmisin desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del sensor de velocidad de transmisin. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de la seal de sensor de velocidad de transmisin abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6
Todos
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de velocidad de caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de la seal de sensor de velocidad de transmisin. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de la seal del sensor de velocidad de transmisin en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a
249

PRUEBA 7 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de la seal del sensor de velocidad de salida. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de la seal del sensor de velocidad de transmisin en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 8
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de velocidad de caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de masa del sensor de velocidad desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del sensor de velocidad de transmisin. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de masa del sensor de velocidad abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de velocidad de caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de masa del sensor de velocidad. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de masa del sensor de velocidad en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 10
Todos
No Dirjase a
250

PRUEBA 10 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de masa del sensor de velocidad. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de masa del sensor de velocidad en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 11 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 11
12
Todos
No Prueba completa.
251

Sntoma: P0725-CIRCUITO DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0725-CIRCUITO DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR Momento de verificacin: Continuamente con el motor en funcionamiento.
Condicin de establecimiento: El DTC se establecer cuando el Mdulo de control de la caja de cambios (TCM) detecta unas RPM del motor inferiores a 400 con el motor en marcha durante al menos 2 segundos. La informacin de RPM se transfiere desde el PCM a travs del bus de comunicaciones. Este DTC puede tardar hasta cinco minutos despus de la identificacin del problema antes de iluminar la MIL.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON EL MOTOR CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL ABIERTO AL TCM CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR ABIERTO AL TCM MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
252

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para comprobar los DTC del motor. Aparecen tambin los DTC P0320, P1391 y/o P1398? S Consulte la categora Capacidad de conduccin y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Ponga en marcha el motor. Deje que el motor funcione en ralent. Utilice la DRBIII en Sensores del motor para leer las RPM del motor, y regstrelas. Utilice la DRBIII en Sensores de la caja de cambios para leer las RPM del motor, y regstrelas. Compare las dos lecturas. Las dos lecturas difieren en menos de 50 RPM entre s? No Dirjase a S Dirjase a 4 7
Todos
253

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo de CKP. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de la seal del sensor de CKP entre el conector de mazo de CKP y el conector de mazo del TCM. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Dirjase a 5
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Repare un abierto en el circuito de la seal del sensor de posicin del cigeal. Preste especial atencin al emplazamiento del empalme del circuito de la seal del sensor de posicin del cigeal al Mdulo de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5 Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del sensor de CKP. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de masa del sensor entre el sensor de CKP y el conector de mazo del TCM. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Dirjase a 6 Todos
No Repare un abierto en el circuito de masa del sensor. Preste especial atencin al emplazamiento del empalme del circuito de masa al Mdulo de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6 Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la caja de cambios. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Preste especial atencin al punto donde el empalme del circuito de la seal de CKP y el circuito de masa del sensor se separa de los circuitos del motor. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos Todos

Sntoma: P0725-CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR DIESEL
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0725-CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR - DIESEL Momento de verificacin: Continuamente con el motor en funcionamiento.
Condicin de establecimiento: El DTC se establecer cuando el Mdulo de control de la caja de cambios (TCM) detecta unas RPM del motor inferiores a 400 con el motor en marcha durante al menos 2 segundos. La informacin de RPM se transfiere desde el ECM a travs del bus de comunicaciones. Este DTC puede tardar hasta cinco minutos despus de la identificacin del problema antes de iluminar la MIL.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE LA SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR ABIERTO CIRCUITO DE LA SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR EN CORTO A MASA CIRCUITO DE LA SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR EN CORTO A TENSION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DEL MOTOR DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
PRUEBA 1 ACCION Utilice la DRB III para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Estn los ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO en 0? S Dirjase a 2 7 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 2
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del ECM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de la seal de velocidad del motor desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del ECM. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de la seal de velocidad del motor. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a
255

P0725-CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR - DIESEL
(Continuacion)
PRUEBA 3 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del ECM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de la seal de velocidad del motor. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de la seal de velocidad del motor en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 4 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 4
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del ECM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de la seal de velocidad del motor en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 10,5 voltios? S Repare el circuito de la seal de velocidad del motor en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5
Todos
No Dirjase a 5
Coloque el interruptor de encendido en la posicin de bloqueo. Reemplace y programe el mdulo de control de la caja de cambios segn la Informacin de servicio. Ponga en marcha el motor y permita que funcione en ralent durante 6 minutos. Ha vuelto a aparecer el DTC P0725? S Dirjase a 6
Todos
No Prueba completa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Preste especial atencin a terminales corrodos y a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Repare segn sea necesario. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace y programe el mdulo de control del motor segn la Informacin de servicio. Una vez completada la prueba de Verificacin del motor asegrese de efectuar la Prueba de verificacin de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
256

P0725-CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR - DIESEL
(Continuacion)
No Prueba completa.
257

Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0731-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 1a Momento de verificacin: La relacin de engranajes de la caja de cambios se controla continuamente mientras la caja de cambios est en una marcha. Condicin de establecimiento: Si la relacin de las rpm de impulsin con respecto a las rpm de transmisin no corresponde a la relacin de la marcha en curso. Este DTC puede tardar hasta cinco minutos despus de la identificacin del problema antes de iluminar la MIL.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS ERRORES INTERMITENTES DE RELACION DE ENGRANAJES
258

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA 2
ACCION Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Si aparece alguno de estos DTC, efecte en primer lugar sus pruebas respectivas. Tambin aparecen los DTC P0944, P0715, P0720, P1794 P0867, P0932, P0868 o P0869? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Si aparece alguno de estos DTC, stos provocarn un error de relacin de velocidad. Si aparece el cdigo P0944, efecte primero la prueba para ste. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para efectuar la prueba del embrague de 1 marcha. Siga las instrucciones que aparecen en la DRBIII . Aumente el ngulo de la mariposa del acelerador o grados de TPS, a 30 durante no ms de unos segundos. PRECAUCION: No recaliente la caja de cambios. Se ha superado la prueba del embrague y la velocidad de entrada permanece en cero? S Dirjase a 4 5
Todos
No Dirjase a 4
Las condiciones para establecer este DTC en este momento no se producen. Compruebe el ajuste de la articulacin del cambio de marchas. El DTC de Relacin de engranajes intermitente puede establecerse debido a problemas en los circuitos de los sensores de velocidad de impulsin y transmisin y/o en el circuito de masa del sensor de velocidad. Retire el rel del motor de arranque. Compruebe si la conexin del cableado y los conectores de los sensores de velocidad estn bien y a continuacin efecte una prueba de movimiento utilizando el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Los DTC de relacin de engranajes tambin pueden establecerse con temperaturas extremas. Por lo general esto es provocado por un problema interno. Verifique si el problema solamente se produce en condiciones de calor o fro extremo. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
No Prueba completa.
259

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA 5
ACCION Repare la caja de cambios segn sea necesario. Si aparece algn DTC de presin de funcionamiento junto con este DTC, asegrese de inspeccionar la bomba de aceite de la caja de cambios y el solenoide de control de presin segn la Informacin de servicio. Si aparece tambin el DTC P0876 y/o P0875, reemplace el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS adems de efectuar las reparaciones internas necesarias. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare los problemas internos de la caja de cambios segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
260

CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON CONMUTADOR DE PRESION INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS ERRORES INTERMITENTES DE RELACION DE ENGRANAJES
261

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA 2
ACCION Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Si aparece alguno de estos DTC, efecte en primer lugar sus pruebas respectivas. Tambin aparecen los DTC P0944, P0715, P0720, P1794, P0867, P0932, P0868 y/o P0869? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Si aparece alguno de estos DTC, stos provocarn un error de relacin de velocidad. Si aparece el cdigo P0944, efecte primero la prueba para ste. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para efectuar la prueba del embrague de 2 marcha. Siga las instrucciones que aparecen en la DRBIII . Aumente el ngulo de la mariposa del acelerador o grados de TPS, a 30 durante no ms de unos segundos. PRECAUCION: No recaliente la caja de cambios. Se ha superado la prueba del embrague y la velocidad de impulsin permanece en cero? S Dirjase a 4 5
Todos
No Dirjase a 4
Las condiciones para establecer este DTC en este momento no se producen. Compruebe el ajuste de la articulacin del cambio de marchas. El DTC de Relacin de engranajes intermitente puede establecerse debido a problemas en los circuitos de los sensores de velocidad de impulsin y transmisin y/o en el circuito de masa del sensor de velocidad. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta del TCM. Compruebe si la conexin del cableado y los conectores de los sensores de velocidad estn bien y a continuacin efecte una prueba de movimiento utilizando el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Los DTC de relacin de engranajes tambin pueden establecerse con temperaturas extremas. Por lo general esto es provocado por un problema interno. Verifique si el problema solamente se produce en condiciones de calor o fro extremo. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
No Prueba completa. 5 Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Aparece tambin el DTC P0845 Conmutador de presin hidrulica de 2C y/o P0846 Conmutador de presin de 2C? S Reemplace la caja de cambios o el conjunto de solenoides/TRS segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6 262 Todos
No Dirjase a

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA 6
ACCION Repare el problema interno de la caja de cambios segn sea necesario. Si aparece algn DTC de presin de funcionamiento junto con este DTC, asegrese de inspeccionar la bomba de aceite de la caja de cambios y el solenoide de control de presin segn la Informacin de servicio. Si aparece tambin el DTC P0846 y/o P0845, reemplace el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS adems de efectuar las reparaciones internas. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare los problemas internos de la caja de cambios segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
263

CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC DE CONMUTADOR DE PRESION PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS ERRORES INTERMITENTES DE RELACION DE ENGRANAJES
264

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA 2
ACCION Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Si aparece alguno de estos DTC, efecte en primer lugar sus pruebas respectivas. Tambin aparecen los DTC P0944, P0715, P0720, P1794, P0867, P0932, P0868 o P0869? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Si aparece alguno de estos DTC, stos provocarn un error de relacin de velocidad. Si aparece el cdigo P0944, efecte primero la prueba para ste. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para efectuar la prueba del embrague de 3 marcha. Siga las instrucciones que aparecen en la DRBIII . Aumente el ngulo de la mariposa del acelerador o grados de TPS, a 30 durante no ms de unos segundos. PRECAUCION: No recaliente la caja de cambios. Se ha superado la prueba del embrague y la velocidad de impulsin permanece en cero? S Dirjase a 4 5
Todos
No Dirjase a 4
Las condiciones para establecer este DTC en este momento no se producen. Compruebe el ajuste de la articulacin del cambio de marchas. El DTC de Relacin de engranajes intermitente puede establecerse debido a problemas en los circuitos de los sensores de velocidad de impulsin y transmisin y/o en el circuito de masa del sensor de velocidad. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Compruebe si la conexin del cableado y los conectores de los sensores de velocidad estn bien y a continuacin efecte una prueba de movimiento utilizando el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Los DTC de relacin de engranajes tambin pueden establecerse con temperaturas extremas. Por lo general esto es provocado por un problema interno. Verifique si el problema solamente se produce en condiciones de calor o fro extremo. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
No Prueba completa. 5 Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Aparece tambin el DTC P0870 Conmutador de presin hidrulica de OD y/o el DTC P0871 Conmutador de presin de OD? S Reemplace el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6 265 Todos
No Dirjase a

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA 6
ACCION Repare o reemplace la transmisin segn sea necesario. Si se debe reparar la caja de cambios y aparece algn DTC de presin de funcionamiento junto con este DTC, asegrese de inspeccionar la bomba de aceite de la caja de cambios y el solenoide de control de presin de acuerdo con la Informacin de servicio. NOTA: Si aparece tambin el DTC P0871 y/o P0870, reemplace el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS adems de efectuar las reparaciones internas necesarias. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
266

CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON CONMUTADOR DE PRESION INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS
267

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA 2
ACCION Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Si aparece alguno de estos DTC, efecte en primer lugar sus pruebas respectivas. Tambin aparecen los DTC P0944, P0715, P0720, P1794, P0867, P0932, P0868 o P0869? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Si aparece alguno de estos DTC, stos provocarn un error de relacin de velocidad. Si aparece el cdigo P0944, efecte primero la prueba para ste. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Aparece tambin el DTC P0987 Conmutador de presin hidrulica de 4C y/o el DTC P0988 Conmutador de presin de 4C? S Reemplace la caja de cambios o el conjunto de solenoides/TRS segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 4
Todos
No Dirjase a 4
Repare o reemplace la transmisin segn sea necesario de acuerdo con la Informacin de servicio. Si se debe reparar la caja de cambios y aparece algn DTC de presin de funcionamiento junto con este DTC, asegrese de inspeccionar la bomba de aceite de la caja de cambios y el solenoide de control de presin de acuerdo con la Informacin de servicio. Si aparece tambin el DTC P0988 y/o P0987, reemplace el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS adems de efectuar las reparaciones internas necesarias. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
268

Sntoma: P0735-ERROR DE RELACION DE ENGRANAJES DE 4 PRINCIPAL
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0735-ERROR DE RELACION DE ENGRANAJES DE 4 PRINCIPAL Momento de verificacin: La relacin de engranajes de la caja de cambios se controla continuamente mientras la caja de cambios est en una marcha. Condicin de establecimiento: Si la relacin de las rpm de impulsin con respecto a las rpm de transmisin no corresponde a la relacin de la marcha en curso. Este DTC puede tardar hasta cinco minutos despus de la identificacin del problema antes de iluminar la MIL.
269

P0735-ERROR DE RELACION DE ENGRANAJES DE 4 PRINCIPAL
PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin. Si aparece alguno de estos DTC, efecte en primer lugar sus pruebas respectivas. Tambin aparecen los DTC P0944, P0715, P0720, P1794, P0867, P0932, P0868 o P0869? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Si aparece alguno de estos DTC, stos provocarn un error de relacin de velocidad. Si aparece el cdigo P0944, efecte primero la prueba para ste. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para efectuar la prueba del embrague de 2 marcha. Siga las instrucciones que aparecen en la DRBIII para la prueba. Utilice la DRBIII para efectuar la prueba del embrague de 3 marcha. Siga las instrucciones que aparecen en la DRBIII para la prueba. NOTA: Debe probar los embragues de 2 y 3 para verificar el funcionamiento del cebado de 4. Aumente el ngulo de la mariposa del acelerador o grados de TPS, a 30 durante no ms de unos segundos para cada marcha que se prueba. PRECAUCION: No recaliente la caja de cambios. NOTA: Mientras utiliza la DRBIII para efectuar una prueba de embrague no aparecern DTC. Se han superado ambas pruebas de embrague y la velocidad de impulsin permanece en cero? S Dirjase a 4 5
Todos
No Dirjase a 4
Las condiciones para establecer este DTC en este momento no se producen. Compruebe el ajuste de la articulacin del cambio de marchas. El DTC de Relacin de engranajes intermitente puede establecerse debido a problemas en los circuitos de los sensores de velocidad de impulsin y transmisin y/o en el circuito de masa del sensor de velocidad. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Compruebe si la conexin del cableado y los conectores de los sensores de velocidad estn bien y a continuacin efecte una prueba de movimiento utilizando el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Los DTC de relacin de engranajes tambin pueden establecerse con temperaturas extremas. Por lo general esto es provocado por un problema interno. Verifique si el problema solamente se produce en condiciones de calor o fro extremo. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
No Prueba completa.
270

P0735-ERROR DE RELACION DE ENGRANAJES DE 4 PRINCIPAL
PRUEBA 5 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios. Si aparece algn DTC de presin de funcionamiento junto con este DTC, asegrese de inspeccionar la bomba de aceite de la caja de cambios y el solenoide de control de presin de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
271

Sntoma: P0736-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN MARCHA ATRAS
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0736-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN MARCHA ATRAS Momento de verificacin: La relacin de engranajes de la caja de cambios se controla continuamente mientras la caja de cambios est en una marcha. Condicin de establecimiento: Si la relacin de las rpm de impulsin con respecto a las rpm de transmisin no corresponde a la relacin de la marcha en curso. Este DTC puede tardar hasta cinco minutos despus de la identificacin del problema antes de iluminar la MIL.
272

P0736-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN MARCHA ATRAS
PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin. Si aparece alguno de estos DTC, efecte en primer lugar sus pruebas respectivas. Tambin aparecen los DTC P0944, P0715, P0720, P1794, P0867, P0932, P0868 o P0869? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Si aparece alguno de estos DTC, stos provocarn un error de relacin de velocidad. Si aparece el cdigo P0944, efecte primero la prueba para ste. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para efectuar la prueba del embrague de marcha atrs. Siga las instrucciones que aparecen en la DRBIII . Aumente el ngulo de la mariposa del acelerador o grados de TPS, a 30 durante no ms de unos segundos. PRECAUCION: No recaliente la caja de cambios. Se ha superado la prueba del embrague y la velocidad de impulsin permanece en cero? S Dirjase a 4 5
No Dirjase a 4
Las condiciones para establecer este DTC en este momento no se producen. Compruebe el ajuste del cambiador. El DTC de Relacin de engranajes intermitente puede establecerse debido a problemas en los circuitos de los sensores de velocidad de impulsin y transmisin y/o en el circuito de masa del sensor de velocidad. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta del TCM. Compruebe si la conexin del cableado y los conectores de los sensores de velocidad estn bien y a continuacin efecte una prueba de movimiento utilizando el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Los DTC de relacin de engranajes tambin pueden establecerse con temperaturas extremas. Por lo general esto es provocado por un problema interno. Verifique si el problema solamente se produce en condiciones de calor o fro extremo. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
No Prueba completa. 5 Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios. Si aparece algn DTC de presin de funcionamiento junto con este DTC, asegrese de inspeccionar la bomba de aceite de la caja de cambios y el solenoide de control de presin de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 273 Todos

Sntoma: P0740-CIRCUITO DE CONTROL DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0740-CIRCUITO DE CONTROL DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR Momento de verificacin: Durante el funcionamiento del Embrague del convertidor modulado electrnicamente (EMCC). Condicin de establecimiento: La transmisin debe estar en EMCC, con velocidad de impulsin > 1.750 rpm. El solenoide de TCC/L-R alcanza el ciclo de servicio mximo y no puede situar las rpm del motor dentro de 60 rpm de la velocidad de impulsin. Tambin cuando la transmisin est en FEMCC y el motor desliza el TCC > de 100 rpm durante 10 segundos. Este DTC puede tardar hasta cinco minutos despus de la identificacin del problema antes de iluminar la MIL.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADO CON P0750 INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS CONJUNTO DE SOLENOIDES DE LA CAJA DE CAMBIOS/TRS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
274

(Continuacion)
Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Aparece tambin el DTC P0750? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para leer y REGISTRAR TODOS los DTC de la transmisin. Despus de registrar los DTC, brrelos. Conduzca el vehculo hasta que la temperatura de la transmisin alcance al menos 43 C (110 F). Efecte los pasos siguientes 3 veces. Conduzca el vehculo a 80 km/h (50 MPH). Permita que se acople la 4 marcha durante al menos 10 segundos. Cierre la mariposa del acelerador. Incline la mariposa del acelerador hasta que el ngulo del TPS se encuentre entre 25 y 29 grados. NOTA: Si el ngulo de la mariposa del acelerador supera los 30 grados, debe cerrar la mariposa y probar nuevamente. Se ha acoplado el TCC (velocidad del motor aproximadamente igual a velocidad de impulsin) durante alguno de los intentos? S Dirjase a 4 5 275
Todos
No Dirjase a

(Continuacion)
No Prueba completa. 5 Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin. Aparecen tambin los DTC P1775 y P0841? S Reemplace el conjunto de solenoides de la transmisin/TRS de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6 Todos Todos
No Dirjase a 6
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare los problemas internos de la caja de cambios segn la Informacin de servicio. Inspeccione la bomba de aceite primaria y reemplcela si fuese necesario. Si no se encuentran problemas en la bomba de aceite, reemplace el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Reemplace el convertidor de par en cualquiera de los casos. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
276

Sntoma: P0750-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE L-R
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0750-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE L-R Momento de verificacin: Inicialmente en la puesta en marcha, y a partir de entonces cada 10 segundos. Tambin se probarn inmediatamente despus de detectarse un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin. Condicin de establecimiento: Despus de tres fallos consecutivos de pruebas de continuidad de solenoides. Despus de un fallo si se lleva a cabo una prueba en respuesta a un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON EL RELE CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE L/R ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE L/R EN CORTO A MASA CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE L/R EN CORTO A TENSION CONJUNTO DE SOLENOIDES DE LA CAJA DE CAMBIOS/TRS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
277

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin. Aparece algn DTC P0890, P0891 o P0888 relacionado con el rel de control de la transmisin? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Todos
No Dirjase a
278

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Observe el LED del solenoide de LR en el Simulador de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para accionar el solenoide de LR. El LED del solenoide de LR en el simulador de la caja de cambios destella encendindose y apagndose? S Dirjase a 5 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de control del solenoide de LR desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de control del solenoide de L/R abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de control del solenoide de L/R. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de control del solenoide de L/R en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
279

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de control del solenoide de L-R. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de control del solenoide de L/R en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 10
Todos
No Repare un abierto o resistencia alta en el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
10
Todos
280

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
281

Sntoma: P0755-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE 2C
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0755-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE 2C Momento de verificacin: Inicialmente en la puesta en marcha, y a partir de entonces cada 10 segundos. Tambin se probarn inmediatamente despus de detectarse un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin. Condicin de establecimiento: Despus de tres fallos consecutivos de pruebas de continuidad de solenoides. Despus de un fallo si se lleva a cabo una prueba en respuesta a un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON EL RELE CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE 2C ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE 2C EN CORTO A MASA CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE 2C EN CORTO A TENSION CONJUNTO DE SOLENOIDES DE LA CAJA DE CAMBIOS/TRS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
282

P0755-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE 2C
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Todos
No Dirjase a 3
Todos
No Dirjase a
283

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Observe el LED del solenoide de 2C en el Simulador de la transmisin. Utilice la DRB III para accionar el solenoide de 2C. El LED del solenoide de 2C en el Simulador de la transmisin destella encendindose y apagndose? S Dirjase a 5 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de control del solenoide de 2C desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de control del solenoide de 2C. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de control del solenoide de 2C. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de control del solenoide de 2C en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
284

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de control del solenoide de 2C. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de control del solenoide de 2C en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Todos
10
Todos
285

PRUEBA 11 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
286

Sntoma: P0760-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE OD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0760-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE OD Momento de verificacin: Inicialmente en la puesta en marcha, y a partir de entonces cada 10 segundos. Tambin se probarn inmediatamente despus de detectarse un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin. Condicin de establecimiento: Despus de tres fallos consecutivos de pruebas de continuidad de solenoides. Despus de un fallo si se lleva a cabo una prueba en respuesta a un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON EL RELE CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE OD ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE OD EN CORTO A MASA CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE OD EN CORTO A TENSION CONJUNTO DE SOLENOIDES DE LA CAJA DE CAMBIOS/TRS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
287

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0760. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTOS para P0760 en 0? S Dirjase a 4 11
Todos
No Dirjase a
288

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque del PDC. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Observe el LED del solenoide de OD en el Simulador de la transmisin. Utilice la DRB III para accionar el solenoide de O/D. El LED del solenoide de OD en el simulador de la transmisin destella encendindose y apagndose? S Dirjase a 5 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de control del solenoide de OD desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de control del solenoide de O/D. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de control del solenoide de O/D. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de control del solenoide de O/D en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
289

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del conjunto de solenoides/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de control del solenoide de OD. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de control del solenoide de O/D en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del mazo del conjunto de solenoides/TRS. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 10
Todos
10
Todos
290

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
291

Sntoma: P0765-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE UD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0765-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE UD Momento de verificacin: Inicialmente en la puesta en marcha, y a partir de entonces cada 10 segundos. Tambin se probarn inmediatamente despus de detectarse un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin. Condicin de establecimiento: Despus de tres fallos consecutivos de pruebas de continuidad de solenoides. Despus de un fallo si se lleva a cabo una prueba en respuesta a un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON EL RELE CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE UD ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE UD EN CORTO A MASA CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE UD EN CORTO A TENSION CONJUNTO DE SOLENOIDES DE LA CAJA DE CAMBIOS/TRS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
292

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0765. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Se visualiza el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para el P0765 en 0? S Dirjase a 4 11
Todos
No Dirjase a
293

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Observe el LED del solenoide de UD en el Simulador de la transmisin. Utilice la DRB III para accionar el solenoide de UD. Destella el LED del solenoide de UD en el simulador de la caja de cambios encendindose y apagndose durante el accionamiento? S Dirjase a 5 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de control del solenoide de UD entre el conector de mazo del TCM y el conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de control del solenoide de UD. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del solenoides y TRS de la transmisin. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de control del solenoide de UD. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de control del solenoide de UD en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
294

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de control del solenoide de UD. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de control del solenoide de UD en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Todos
10
Todos
295

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
296

Sntoma: P0770-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE 4C
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0770-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE 4C Momento de verificacin: Inicialmente en la puesta en marcha, y a partir de entonces cada 10 segundos. Tambin se probarn inmediatamente despus de detectarse un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin. Condicin de establecimiento: Despus de tres fallos consecutivos de pruebas de continuidad de solenoides. Despus de un fallo si se lleva a cabo una prueba en respuesta a un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON EL RELE CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE 4C ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE 4C EN CORTO A MASA CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE 4C EN CORTO A TENSION CONJUNTO DE SOLENOIDES DE LA CAJA DE CAMBIOS/TRS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
297

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0770. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Se visualiza el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para el P0770 en 0? S Dirjase a 4 11
Todos
No Dirjase a
298

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Observe el LED del solenoide de 4C en el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Utilice la DRB III para accionar el solenoide de 4C. El LED del solenoide de 4C en el simulador de la transmisin destella encendindose y apagndose? S Dirjase a 5 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare. Reemplace el conjunto de solenoides de la transmisin/TRS de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios y TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de control del solenoide de 4C entre el conector de mazo del TCM y el conector de mazo del conjunto de solenoides/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de control del solenoide de 4C. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de control del solenoide de 4C. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de control del solenoide de 4C en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
299

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control de la transmisin. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de control del solenoide de 4C. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de control del solenoide de 4C en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del mazo del conjunto de solenoides/TRS. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 10
Todos
10
Todos
300

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
301

Sntoma: P0841-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE LR
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0841-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE LR Momento de verificacin: Siempre que el motor est en funcionamiento.
Condicin de establecimiento: El cdigo apropiado se establece si uno de los conmutadores de presin est abierto o cerrado cuando no debera estarlo en una marcha dada.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC P0944 DE PERDIDA DE CEBADO PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON EL RELE CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE L/R ABIERTO CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE L/R EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE L/R EN CORTO A TENSION CONMUTADOR DE PRESION DE L/R MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
302

(Continuacion)
PRUEBA 1 ACCION NOTA: El nivel de lquido bajo puede ser la causa de muchos problemas de la caja de cambios. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la informacin de servicio. NOTA: Efecte siempre los diagnsticos con la batera completamente cargada para evitar el diagnstico de sntomas falsos. Utilice la DRBIII para leer los DTC del motor. Compruebe y repare todos los DTC del motor antes de efectuar los diagnsticos de sntomas de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Registre todos los DTC y fallos de 1 ciclo. NOTA: Diagnostique los fallos de 1 ciclo como un DTC completamente formados. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba de sntomas para el cdigo P0706 Comprobacin de seal del cambiador. Para los DTC de relacin de engranajes, compruebe y registre todos los CVI. La mayor parte de los DTC se establecen en la puesta en marcha, pero algunos lo hacen al conducirse el vehculo de forma que han tenido lugar todos los monitores de diagnstico. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin del controlador de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el controlador de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los TSB aplicables relacionados con el problema. Efecte este procedimiento antes de la diagnosis de sntomas. Contine Dirjase a 2 2 Todos APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin. Aparece algn DTC P0890, P0891 o P0888 relacionado con el rel de control de la transmisin? S Consulte la lista de sntomas y efecte la prueba para el o los DTC relacionados con el rel de control de la transmisin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin. Aparece el DTC P0944 adems del DTC que est diagnosticando? S Consulte la lista de sntomas y efecte la prueba para P0944. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 4
Todos
No Dirjase a 4
Todos
No Dirjase a

(Continuacion)
PRUEBA 5 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque del PDC. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el Simulador de la transmisin para colocar el conmutador del selector de conmutador de presin en LR. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de LR mientras oprime el botn de prueba de conmutador de presin en el simulador de la transmisin. El estado del conmutador de presin de UD ha cambiado mientras oprima el botn de prueba de conmutador de presin? S Dirjase a 6 7 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 6
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios y TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a 8
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
Todos
No Dirjase a
304

(Continuacion)
PRUEBA 9 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 10 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 10
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 11
Todos
No Repare el abierto en el circuito de salida del rel de control de la transmisin. Si el fusible est abierto, asegrese de comprobar si existe un corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
11
Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
305

(Continuacion)
PRUEBA 12 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Compruebe si el filtro de aceite primario est instalado incorrectamente. Un anillo de muelle elstico del portador de marcha atrs por lo general establecer este DTC con una aceleracin importante de la mariposa del acelerador a partir de un punto de detencin. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
306

Sntoma: P0845-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 2C
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0845-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 2C Momento de verificacin: En alguna marcha de avance con la velocidad del motor por encima de 1.000 rpm, poco despus de un cambio y cada minuto a partir de entonces. Condicin de establecimiento: Despus de cambiar a una marcha de avance, con la velocidad del motor superior a 1.000 rpm, el TCM activa momentneamente la presin de elementos a los circuitos de embragues que no tienen presin para identificar si el conmutador de presin correcto se cierra. Si el conmutador de presin no se cierra 2 veces, se establece el DTC.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON LA PRESION DE FUNCIONAMIENTO CONJUNTO DE SOLENOIDES DE LA CAJA DE CAMBIOS/TRS CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 2C ABIERTO CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS ABIERTO CONEXION DEFICIENTE DE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 2C EN CORTO A MASA CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 2C EN CORTO A TENSION SUCIEDAD EXCESIVA EN EL COLECTOR DE ACEITE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
307

P0845-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 2C
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Aparece algn DTC P0867, P0932, P0868, P0869 o P0944 relacionado con la presin de funcionamiento? S Consulte en la lista de sntomas el o los sntomas relacionados. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Aparece tambin el DTC P0732 y/o P0846? S Reemplace el conjunto de solenoides de la transmisin/TRS de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 4
Todos
No Dirjase a 4
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 5 ACCION Ponga en marcha el motor. Caliente la transmisin hasta 82 C (180 F). Aplique los frenos con firmeza. Utilice la DRBIII para observar la presin de funcionamiento durante el paso siguiente. Desplace la palanca de cambios a cada posicin de marcha y registre la lectura de presin de funcionamiento. Permita que la presin se estabilice durante un mnimo de 5 segundos en cada posicin de marcha. La presin de funcionamiento permanece en un valor constante entre 585 y 655 Kpa (85 y 95 PSI)? S Dirjase a 6 10
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 6
Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar la presin de funcionamiento durante el paso siguiente. Presione firmemente hacia adentro el conector del sensor de presin de funcionamiento de la caja de cambios, en direccin a la caja de cambios. La presin de funcionamiento ha cambiado a aproximadamente 207 kPa (30 PSI) al presionar el conector? S Desconecte y vuelva a conectar debidamente el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento. Inspeccione los terminales y repare segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta del TCM. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Utilice el Simulador de la transmisin para seleccionar la posicin OFF en el conmutador de Velocidad de impulsin/transmisin . NOTA: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar la presin de funcionamiento durante el paso siguiente. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar la perilla giratoria en cada una de las 3 posiciones de presin de funcionamiento. NOTA: Las tres lecturas de presin de funcionamiento de la DRBIII deben ser constantes y diferir en 14 kPa (2,0 PSI) con respecto a la lectura especificada en el Simulador de la transmisin. La presin de funcionamiento se ha mantenido constante en las tres posiciones? S Efecte al menos diez retiradas 3-2 llevando la mariposa del acelerador a GRADOS DE TPS comprendidos entre 10 y 54 a velocidades de aproximadamente 80 km/h (50 MPH). Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
309

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de alimentacin de 5 voltios desde el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento al conector de mazo del TCM. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de alimentacin de 5 voltios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de alimentacin de 5 voltios. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de alimentacin de 5 voltios en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 17
No Dirjase a 10
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar el selector de conmutador de presin en 2C. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de 2C durante el paso siguiente. Mientras pulsa y mantiene pulsado el botn de prueba de conmutador de presin, mueva el mazo de cableado y los conectores correspondientes al conmutador de presin de 2C. El estado del conmutador de presin de 2C ha cambiado a cerrado y se ha mantenido cerrado mientras se movan los cables? S Dirjase a 11 13
Todos
No Dirjase a 11
Retire e inspeccione el colector de aceite de la caja de cambios de acuerdo con la Informacin de servicio. El colector de aceite de la caja de cambios contiene excesiva suciedad o contaminacin? S Repare la causa de la excesiva suciedad en el colector de aceite de la caja de cambios. Para informarse sobre los procedimientos correctos, consulte la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 12 310
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 12 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn sea necesario. Desensamble e inspeccione el cuerpo de vlvulas y repare o reemplace segn sea necesario. Si no se encuentran problemas en el cuerpo de vlvulas, reemplace el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
13
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios y TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de 2C desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2C. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 14
Todos
No Dirjase a 14
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2C. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito del conmutador de presin de 2C en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 15
Todos
No Dirjase a
311

PRUEBA 15 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de 2C en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2C en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 16
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 16
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 17
Todos
17
Todos
312

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
313

Sntoma: P0846-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2C
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0846-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2C Momento de verificacin: Siempre que el motor est en funcionamiento.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON EL RELE CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 2C ABIERTO CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 2C EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 2C EN CORTO A TENSION CONMUTADOR DE PRESION DE 2C MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
314

P0846-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2C
(Continuacion)
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin. Aparece algn DTC P0890, P0891 o P0888 relacionado con el rel de control de la transmisin? S Consulte la lista de sntomas y efecte la prueba para los DTC relacionados con el rel de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Todos
No Dirjase a
315

(Continuacion)
PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta del TCM. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar el selector de conmutador de presin en 2C. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de 2C mientras oprime el botn de prueba de conmutador de presin en el simulador de la caja de cambios. El estado del conmutador de presin de 2C ha cambiado mientras oprima el botn de prueba de conmutador de presin? S Dirjase a 5 6 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios y TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de 2C desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2C. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2C. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2C en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8 316
Todos
No Dirjase a

(Continuacion)
PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de 2C. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de 2C en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del mazo del conjunto de solenoides/TRS. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 10
Todos
10
Todos
317

(Continuacion)
No Prueba completa.
318

Sntoma: P0868-PRESION DE FUNCIONAMIENTO BAJA
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0868-PRESION DE FUNCIONAMIENTO BAJA Momento de verificacin: Continuamente mientras se conduce en una marcha de avance.
Condicin de establecimiento: El TCM monitoriza continuamente la salida de presin de funcionamiento del transductor y la compara con la presin de funcionamiento deseada. Si la salida de presin de funcionamiento del transductor es de ms de 10 PSI por debajo de la presin de funcionamiento deseada, el DTC se establecer en aproximadamente 2,1 segundos.
CAUSAS POSIBLES COMPRUEBE SI EXISTEN DTC RELACIONADOS CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS ABIERTO CONEXIN DEL SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESION EN CORTO A TENSION INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO FILTRO TAPONADO MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
319

P0868-PRESION DE FUNCIONAMIENTO BAJA
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Aparece tambin el DTC P0932? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0868. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. El CONTADOR DE ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO est en 2 o menos? S Dirjase a 4 14
Todos
No Dirjase a
320

PRUEBA 4 ACCION Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar la Presin de funcionamiento. Presione firmemente el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento hacia la caja de cambios. La presin de funcionamiento ha cambiado a aproximadamente 207 kPa (30 PSI) al presionar el conector? S Desconecte y vuelva a conectar debidamente el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento. Inspeccione los terminales y repare segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Utilice el Simulador de la transmisin para seleccionar la posicin OFF en el conmutador de Velocidad de impulsin/transmisin . NOTA: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar la presin de funcionamiento durante el paso siguiente. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar la perilla giratoria en cada una de las 3 posiciones de presin de funcionamiento. NOTA: Las tres lecturas de presin de funcionamiento de la DRBIII deben ser constantes y diferir en 14 kPa (2,0 PSI) con respecto a la lectura especificada en el Simulador de la transmisin. La presin de funcionamiento se ha mantenido constante en las tres posiciones? S Dirjase a 6 9
Todos
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Instale el Adaptador de presin de funcionamiento, herramienta Miller n 8259, y el Indicador de presin, herramienta Miller n C-3293, de 0 a 2.000 kPa (0 a 300 PSI). Ponga en marcha el motor en PARK (estacionamiento). Utilice la DRBIII para observar la Presin de funcionamiento. Controle la lectura en el Indicador de presin, herramienta Miller n C-3293. Compare la lecturas de Presin de funcionamiento obtenidas por la DRBIII y el Indicador de presin. La lectura del Indicador de presin difiere en menos de 34 kPa (5 PSI) con respecto a la lectura de la DRBIII ? S Dirjase a 7
Todos
No Efecte al menos diez retiradas 3-2 llevando la mariposa del acelerador a GRADOS DE TPS comprendidos entre 10 y 54 a velocidades de aproximadamente 80 km/h (50 MPH). Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
321

PRUEBA 7 ACCION Retire e inspeccione si el colector de aceite de la caja de cambios tiene excesiva suciedad de acuerdo con la informacin de servicio. Retire e inspeccione el filtro de aceite primario de acuerdo con la Informacin de servicio. NOTA: Asegrese de que filtro de aceite primario de la caja de cambios y/o el anillo O no est fisurado o partido. El colector de aceite contiene excesiva suciedad y/o el filtro de aceite primario est fisurado o taponado? S Repare el filtro de aceite primario de la caja de cambios y/o el anillo O taponado, fisurado o partido. Si el filtro de aceite primario de la caja de cambios est taponado, consulte la Informacin de servicio para informarse sobre el procedimiento de reparacin hidrulica apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 8
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn la Informacin de servicio. Inspeccione la bomba de aceite segn la Informacin de servicio y reemplcelo si fuese necesario. Si no se encuentran problemas, reemplace el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de alimentacin de 5 voltios desde el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento al conector de mazo del TCM. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de alimentacin de 5 voltios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 10
Todos
No Dirjase a 10
Todos
No Dirjase a
322

PRUEBA 11 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del rel de control de la transmisin. Encendido en posicin ON, motor parado. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida el voltaje del circuito de alimentacin de 5 voltios en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 5,5 voltios? S Repare el circuito de alimentacin de 5 voltios en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 12
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 12
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del solenoides y TRS de la transmisin. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de control del solenoide de control de presin en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de control del solenoide de control de presin en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 13
Todos
No Dirjase a 13
Todos
323

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
324

Sntoma: P0869-PRESION DE FUNCIONAMIENTO ALTA
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0869-PRESION DE FUNCIONAMIENTO ALTA Momento de verificacin: Continuamente mientras se conduce en una marcha de avance.
Condicin de establecimiento: El PCM monitoriza continuamente la presin de funcionamiento real. Si la lectura de presin de funcionamiento real es superior a la presin de funcionamiento deseada ms alta utilizada nunca en la marcha en curso, mientras el ciclo de servicio del solenoide de control de presin se encuentra en su valor mximo o cerca del mismo (que debera dar como resultado una presin de funcionamiento mnima), se establecer este cdigo.
CAUSAS POSIBLES COMPRUEBE SI EXISTEN DTC RELACIONADOS CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS ABIERTO CONEXION DEFICIENTE DE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESION ABIERTO CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESION EN CORTO A MASA PROBLEMA INTERNO DE LA TRANSMISION - PRESION DE FUNCIONAMIENTO ALTA SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
325

P0869-PRESION DE FUNCIONAMIENTO ALTA
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para comprobar otros DTC de la transmisin. Aparece tambin el DTC P0932? S Consulte la lista de sntomas para problemas relacionados con P0932. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Para que los resultados de esta prueba sean vlidos la temperatura de la caja de cambios debe ser al menos 180 F o 82 C. Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0869. El CONTADOR DE ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO est en 2 o menos? S Dirjase a 4 13
Todos
No Dirjase a
326

PRUEBA 4 ACCION Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar la Presin de funcionamiento de la caja de cambios. Presione firmemente hacia adentro el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento, en direccin a la caja de cambios. La presin de funcionamiento ha cambiado a aproximadamente 207 kPa (30 PSI) al presionar el conector del sensor? S Desconecte y vuelva a conectar debidamente el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento. Inspeccione los terminales y repare segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta del TCM. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Utilice el Simulador de la transmisin para seleccionar la posicin OFF en el conmutador de Velocidad de impulsin/transmisin . NOTA: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar la presin de funcionamiento durante el paso siguiente. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar la perilla giratoria en cada una de las 3 posiciones de presin de funcionamiento. NOTA: Las tres lecturas de presin de funcionamiento de la DRBIII deben ser constantes y diferir en 14 kPa (2,0 PSI) con respecto a la lectura especificada en el Simulador de la transmisin. La presin de funcionamiento se ha mantenido constante en las tres posiciones? S Dirjase a 6 8
Todos
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Instale el Adaptador de presin de funcionamiento, herramienta Miller n 8259, y el Indicador de presin, herramienta Miller n C-3293, de 0 a 2.000 kPa o de 0 a 300 PSI. Ponga en marcha el motor en PARK (estacionamiento). Utilice la DRB III para observar la presin de funcionamiento. Observe la lectura en el Indicador de presin, herramienta Miller n C-3293. Compare las lecturas de Presin de funcionamiento obtenidas por la DRBIII y el Indicador de presin. La lectura del Indicador de presin difiere en menos de 34 kPa (5 PSI) con respecto a la lectura de la DRBIII ? S Dirjase a 7
Todos
No Efecte al menos diez retiradas 3-2 llevando la mariposa del acelerador a GRADOS DE TPS comprendidos entre 10 y 54 a velocidades de aproximadamente 80 km/h (50 MPH). Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
327

PRUEBA 7 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare los problemas internos de la caja de cambios segn la Informacin de servicio. Inspeccione la bomba de aceite de la caja de cambios segn la Informacin de servicio y reemplcela si fuese necesario. Si no se encuentran problemas, reemplace el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS solenoide de control de presin agarrotado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control de la transmisin. Desconecte el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de alimentacin de 5 voltios desde el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento al conector de mazo del mdulo de control de la caja de cambios. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de alimentacin de 5 voltios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
Todos
No Dirjase a 9
Todos
No Dirjase a 10
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control de la transmisin. Desconecte el conector de mazo del solenoides y TRS de la transmisin. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de control del solenoide de control de presin desde el conector de mazo del mdulo de control de la caja de cambios al conector de mazo del solenoide/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de control del solenoide de control de presin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 11
Todos
No Dirjase a
328

PRUEBA 11 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control de la transmisin. Desconecte el conector de mazo del solenoides y TRS de la transmisin. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de control del solenoide de control de presin. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de control del solenoide de control de presin en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 12 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 12
13
Todos
No Prueba completa.
329

Sntoma: P0870-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE OD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0870-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE OD Momento de verificacin: En alguna marcha de avance con la velocidad del motor por encima de 1.000 rpm, poco despus de un cambio y cada minuto a partir de entonces. Condicin de establecimiento: Despus de cambiar a una marcha de avance, con la velocidad del motor superior a 1.000 rpm, el TCM activa momentneamente la presin de elementos a los circuitos de embragues que no tienen presin para identificar si el conmutador de presin correcto se cierra. Si el conmutador de presin no se cierra 2 veces, se establece el DTC.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON LA PRESION DE FUNCIONAMIENTO CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD ABIERTO CONEXION DEFICIENTE DE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE OD EN CORTO A TENSION SUCIEDAD EXCESIVA EN EL COLECTOR DE ACEITE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO CONJUNTO DE SOLENOIDES DE LA CAJA DE CAMBIOS/TRS INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
330

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin. Aparece algn DTC P0867, P0932, P0868, P0869 o P0944 relacionado con la presin de funcionamiento? S Consulte la lista de sntomas y efecte la prueba apropiada. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin. Aparece tambin el DTC P0733 y/o P0871? S Reemplace el conjunto de solenoides de la transmisin/TRS de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 4
Todos
No Dirjase a 4
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 5 ACCION Ponga el motor en marcha. Caliente la transmisin hasta 82 C (180 F). Aplique los frenos firmemente. Utilice la DRBIII para observar la Presin de funcionamiento de la caja de cambios. Desplace la palanca de cambios a cada posicin de marcha y registre la lectura de presin de funcionamiento. Permita que la presin se estabilice durante un mnimo de 5 segundos en cada posicin de marcha. La presin de funcionamiento ha permanecido en un valor constante entre 585 y 655 Kpa (85 y 95 PSI)? S Dirjase a 6 10
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 6
Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar la Presin de funcionamiento mientras presiona firmemente el conector del sensor de presin de funcionamiento hacia la caja de cambios. La presin de funcionamiento ha cambiado a aproximadamente 207 kPa (30 PSI) al presionar el conector? S Desconecte y vuelva a conectar debidamente el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento. Inspeccione los terminales y repare segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta del TCM. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Utilice el Simulador de la transmisin para seleccionar la posicin OFF en el conmutador de Velocidad de impulsin/transmisin . Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar la presin de funcionamiento durante el paso siguiente. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador del selector en cada una de las 3 posiciones de presin de funcionamiento. NOTA: Las tres lecturas de presin de funcionamiento de la DRBIII deben ser constantes y diferir en 14 kPa (2,0 PSI) con respecto a la lectura especificada en el Simulador de la transmisin. La presin de funcionamiento se ha mantenido constante en las tres posiciones? S Efecte al menos diez retiradas 3-2 llevando la mariposa del acelerador a GRADOS DE TPS comprendidos entre 10 y 54 a velocidades de aproximadamente 80 km/h (50 MPH). Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
332

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
No Dirjase a 10
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta del TCM. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de OD durante los pasos siguientes. Utilice el Simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333, para colocar el conmutador del selector en OD. Mientras pulsa el botn de prueba de conmutador de presin, mueva el mazo de cableado y los conectores correspondientes al conmutador de presin de OD. El estado del conmutador de presin de OD ha cambiado a cerrado y se ha mantenido cerrado mientras se movan los cables? S Dirjase a 11 13
Todos
No Dirjase a 11
Retire e inspeccione el colector de aceite de la caja de cambios de acuerdo con la Informacin de servicio. El colector de aceite de la caja de cambios contiene excesiva suciedad o contaminacin? S Repare la causa de la excesiva suciedad en el colector de aceite de la caja de cambios. Para informarse sobre los procedimientos correctos, consulte la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 12 333
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 12 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn sea necesario. Desensamble e inspeccione el cuerpo de vlvulas y repare o reemplace segn sea necesario. Si no se encuentran problemas en el cuerpo de vlvulas, reemplace el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 13 Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de OD desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 14 Todos Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 14
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 15
No Dirjase a 15
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de OD en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 16 334
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 16 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 17
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Repare el abierto en el circuito de salida del rel de control de la transmisin. Si el fusible est abierto, asegrese de comprobar si existe un corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 17 Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 18 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos Todos
No Prueba completa.
335

Sntoma: P0871-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0871-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD Momento de verificacin: Siempre que el motor est en funcionamiento.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON EL RELE CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD ABIERTO CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE OD EN CORTO A TENSION CONMUTADOR DE PRESION DE OD MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
336

(Continuacion)
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin. Aparece algn DTC P0890, P0891 o P0888 relacionado con el rel de control de la caja de cambios? S Consulte la lista de sntomas y efecte la prueba para los DTC relacionados con el rel de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0871. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO en 2 o menos? S Dirjase a 4 11
Todos
No Dirjase a
337

(Continuacion)
PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta del TCM. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador del selector de conmutador de presin en OD. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de OD mientras oprime el botn de prueba de conmutador de presin en el simulador de la caja de cambios. El estado del conmutador de presin de OD ha cambiado mientras oprima el botn de prueba de conmutador de presin? S Dirjase a 5 6 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para sondear el circuito de salida del rel de la caja de cambios en el conector de mazo de solenoides/ conmutadores de presin de la caja de cambios. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 7
Todos
338

(Continuacion)
PRUEBA 7 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de OD en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de OD en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 8
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. NOTA: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de OD desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de O/D en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 10
Todos
No Dirjase a
339

(Continuacion)
PRUEBA 10 ACCION Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 11 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Compruebe si el filtro de aceite primario no est instalado correctamente y si existe un anillo elstico del portador de marcha atrs fuera de sitio, que por lo general establecer este DTC con aceleracin importante de la mariposa del acelerador a partir de un punto de detencin. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
340

Sntoma: P0875-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE UD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0875-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE UD Momento de verificacin: En alguna marcha de avance con la velocidad del motor por encima de 1.000 rpm, poco despus de un cambio y cada minuto a partir de entonces. Condicin de establecimiento: Despus de cambiar a una marcha de avance, con la velocidad del motor superior a 1.000 rpm, el TCM activa momentneamente la presin de elementos a los circuitos de embragues que no tienen presin para identificar si el conmutador de presin correcto se cierra. Si el conmutador de presin no se cierra 2 veces, se establece el DTC.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO PRESENCIA DE DTC DE RELACION DE VELOCIDAD Y/O CONMUTADOR DE PRESION CONEXION DEFICIENTE DE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS ABIERTO CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE UD ABIERTO CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE UD EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE UD EN CORTO A TENSION SUCIEDAD EXCESIVA EN EL COLECTOR DE ACEITE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS CONJUNTO DE SOLENOIDES DE LA CAJA DE CAMBIOS/TRS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
341

P0875-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE UD
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para comprobar otros DTC de la transmisin. Aparece algn DTC P0867, P0932, P0868, P0869 o P0944 relacionado con la presin de funcionamiento? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Aparecen los DTC P0731, P0732, P0733 y/o P0876? S Reemplace el conjunto de solenoides de la transmisin/TRS de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 4
Todos
No Dirjase a 4
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 5 ACCION Ponga el motor en marcha. Caliente la transmisin hasta 82 C (180 F). Aplique los frenos firmemente. Utilice la DRBIII para observar la presin de funcionamiento en el paso siguiente. Desplace la palanca de cambios a cada posicin de marcha y registre la lectura de presin de funcionamiento. Permita que la presin se estabilice durante un mnimo de 5 segundos en cada posicin de marcha. La presin de funcionamiento ha permanecido en un valor constante entre 585 y 655 Kpa (85 y 95 PSI)? S Dirjase a 6 10
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 6
Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar la presin de funcionamiento durante el paso siguiente. Presione firmemente hacia adentro el conector del sensor de presin de funcionamiento, en direccin a la caja de cambios. La presin de funcionamiento ha cambiado a aproximadamente 207 kPa (30 PSI) al presionar el conector? S Desconecte y vuelva a conectar debidamente el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento. Inspeccione los terminales y repare segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Coloque el encendido en posicin OFF a la posicin de bloqueo. Retire el rel del motor de arranque del PDC. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta del TCM. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Utilice el Simulador de la transmisin para seleccionar la posicin OFF en el conmutador de Velocidad de impulsin/transmisin . NOTA: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar la presin de funcionamiento en el paso siguiente. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar la perilla giratoria en cada una de las 3 posiciones de presin de funcionamiento. NOTA: Las tres lecturas de presin de funcionamiento de la DRBIII deben ser constantes y diferir en 14 kPa (2,0 PSI) con respecto a la lectura especificada en el Simulador de la transmisin. La presin de funcionamiento se ha mantenido constante en las tres posiciones? S Efecte al menos diez retiradas 3-2 llevando la mariposa del acelerador a GRADOS DE TPS comprendidos entre 10 y 54 a velocidades de aproximadamente 80 km/h (50 MPH). Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
343

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de alimentacin de 5 voltios desde el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento al conector de mazo del TCM. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de alimentacin de 5 voltios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Todos
No Dirjase a 10
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta del TCM. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de UD. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador del selector en UD. Mientras pulsa y mantiene pulsado el botn de prueba de conmutador de presin, mueva el mazo de cableado y los conectores correspondientes al conmutador de presin de UD. El estado del conmutador de presin de UD ha cambiado a cerrado y se ha mantenido cerrado mientras se movan los cables? S Dirjase a 11 13
Todos
No Dirjase a 11
Retire e inspeccione el colector de aceite de la caja de cambios de acuerdo con la informacin de servicio. Contiene contaminacin o suciedad excesiva? S Repare la causa de la excesiva suciedad en el colector de aceite de la caja de cambios. Para informarse sobre los procedimientos correctos, consulte la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 12 344
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 12 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn sea necesario. Desensamble e inspeccione el cuerpo de vlvulas y repare o reemplace segn sea necesario. Si no se encuentran problemas en el cuerpo de vlvulas, reemplace el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 13 Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios y TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de UD desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de UD. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 14 Todos Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 14
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de UD. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de UD en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 15
No Dirjase a 15
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de UD en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de UD en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 16 345
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 16 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 17
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Repare el abierto en el circuito de salida del rel de control de la transmisin. Si el fusible est abierto, asegrese de comprobar si existe un corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 17 Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 18 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos Todos
No Prueba completa.
346

Sntoma: P0876-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE UD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0876-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE UD Momento de verificacin: Siempre que el motor est en funcionamiento.
Condicin de establecimiento: Este DTC se establece si el conmutador de presin de UD se encuentra en el estado incorrecto para la marcha en curso. Por ejemplo, este cdigo se establecera si el conmutador de presin de UD se ha mantenido desactivado, cuando la caja de cambios se encontraba en segunda marcha.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC DE RELES CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE UD ABIERTO CIRCUITO DEL CONMUTADOR DE PRESION DE UD EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE UD EN CORTO A TENSION CONMUTADOR DE PRESION DE UD MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
347

P0876-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE UD
(Continuacion)
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin. Aparece algn DTC P0890, P0891 y/o P0888 relacionado con el rel de control de la caja de cambios? S Consulte la lista de sntomas y efecte la prueba para los DTC relacionados con el rel de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0876. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO en 2 o menos? S Dirjase a 4 11
Todos
No Dirjase a
348

(Continuacion)
PRUEBA 4 ACCION Coloque el encendido en posicin OFF a la posicin de bloqueo. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta del TCM. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador del selector de conmutador de presin en UD. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de UD mientras oprime el botn de prueba de conmutador de presin en el simulador de la transmisin. El estado del conmutador de presin de UD ha cambiado mientras oprima el botn de prueba de conmutador de presin? S Dirjase a 5 6 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de UD desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de UD. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de UD. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de UD en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
349

(Continuacion)
PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de UD. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de UD en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre circuito del rel de control de la caja de cambios y B(+) prot. por fusible. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del mazo del conjunto de solenoides/TRS. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 10
Todos
10
Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare. Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
350

(Continuacion)
PRUEBA 11 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Compruebe si el filtro de aceite primario no est instalado correctamente y si existe un anillo elstico del portador de marcha atrs fuera de sitio, que por lo general establecer este DTC con aceleracin importante de la mariposa del acelerador a partir de un punto de detencin. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
351

Sntoma: P0884-ACTIVACION EN VELOCIDAD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0884-ACTIVACION EN VELOCIDAD Momento de verificacin: Cuando se activa el mdulo de control de la caja de cambios.
Condicin de establecimiento: Este DTC se establecer si el TCM se activa y detecta que el vehculo se encuentra en una marcha de avance vlida, sin DTC de PRNDL, con una velocidad de salida superior a 800 RPM, aproximadamente 32Km/h o 20 MPH.
CAUSAS POSIBLES ACTIVACION EN VELOCIDAD

352

P0884-ACTIVACION EN VELOCIDAD
PRUEBA 2
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
ACCION Este DTC se establece al inicializarse el TCM cuando el vehculo circula por la carretera en una marcha de avance vlida. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. NOTA: Compruebe todos los circuitos B(+) prot. por fusible, de salida de interruptor de encendido prot. por fusible y de masa al TCM por si existe un corto a masa o un abierto intermitente. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
353

Sntoma: P0888-SALIDA DEL RELE SIEMPRE DESACTIVADA
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0888-SALIDA DEL RELE SIEMPRE DESACTIVADA Momento de verificacin: Continuamente
Condicin de establecimiento: Este cdigo se establece cuando hay menos de 3 voltios en los circuitos de salida del rel de control de la caja de cambios (espigas 16, 17 y 36) en el Mdulo de control de la caja de cambios (TCM) cuando ste est excitando el rel.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE ABIERTO CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE LA TRANSMISION ABIERTO CIRCUITO DE MASA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE LA TRANSMISION EN CORTO A MASA CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS EN CORTO A MASA RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS AGARROTADO ABIERTO MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
354

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0888. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO en 0? S Dirjase a 3 11
Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito B(+) prot. por fusible en el conector del rel de control de la caja de cambios. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 4
Todos
No Repare un abierto en el circuito B(+) prot. por fusible. Si el fusible est abierto, asegrese de comprobar si existe un corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
355

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el rel de control de la transmisin del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de masa del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de masa del rel de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar los tres circuitos de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector de mazo del TCM. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. La luz de prueba se ilumina con intensidad en los tres circuitos? S Dirjase a 6
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a
356

PRUEBA 7 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de control del rel de control de la caja de cambios entre el conector del rel de control de la caja de cambios y el conector del mazo del TCM. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de control del rel de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 8
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de control del rel de control de la transmisin. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de control del rel de control de la caja de cambios en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la transmisin Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Mida el voltaje del circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 10,0 voltios? S Reemplace el rel de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 10
Todos
No Dirjase a 10
Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 357
Todos

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
358

Sntoma: P0890-BATERIA CONMUTADA
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0890-BATERIA CONMUTADA Momento de verificacin: Cuando se gira la llave de encendido de la posicin OFF a RUN y/o se gira la llave de encendido de la posicin de arranque a la posicin RUN. Condicin de establecimiento: Este cdigo se establece si el Mdulo de control de la caja de cambios (TCM) detecta voltaje en alguna de las entradas de conmutador de presin antes de que el TCM excite el rel.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION EN CORTO A TENSION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
359

PRUEBA 2
(Continuacion)
Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0890. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Es el contador de Arranques desde establecimiento igual a cero? S Dirjase a 3 5
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje de los circuitos de deteccin de los conmutadores de presin de 2C, 4C, LR, OD y UD en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios en alguno de los circuitos de deteccin? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin en cuestin en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 4
Todos
No Dirjase a 4
Todos
Todos
No Prueba completa.
360

Sntoma: P0891-RELE DE LA CAJA DE CAMBIOS SIEMPRE ACTIVADO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0891-RELE DE LA CAJA DE CAMBIOS SIEMPRE ACTIVADO Momento de verificacin: Cuando se gira la llave de encendido de la posicin OFF a RUN y/o se gira la llave de encendido de la posicin de arranque a la posicin RUN. Condicin de establecimiento: Este DTC se establece si el Mdulo de control de la caja de cambios (TCM) detecta ms de 3 voltios en el terminal o terminales de salida del rel de control de la caja de cambios del TCM antes de que ste desexcite el rel.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE LA TRANSMISION EN CORTO A TENSION CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS EN CORTO A TENSION RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS AGARROTADO EN CERRADO MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
361

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO en 0? S Dirjase a 3 7
Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje en el circuito de control del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de control del rel de control de la caja de cambios en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 4
Todos
No Dirjase a
362

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje en el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios, espigas 30 y 87, del rel de control de la caja de cambios. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Dirjase a 6
No Reemplace el rel de control de la caja de cambios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6 Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos Todos
No Prueba completa.
363

Sntoma: P0932-FALLO DE CIRCUITO DE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0932-FALLO DE CIRCUITO DE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO Momento de verificacin: Continuamente mientras se conduce en una marcha de avance.
Condicin de establecimiento: El PCM monitoriza continuamente la presin de funcionamiento real y la compara con la presin de funcionamiento deseada. Si la lectura de presin de funcionamiento real es ms de 172,4 kPa (25 psi) ms alta que la presin de funcionamiento deseada, pero inferior a la presin de funcionamiento ms alta utilizada alguna vez en la marcha en curso, se establecer este cdigo.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CONEXION O CABLEADO DEFICIENTE INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
364

P0932-FALLO DE CIRCUITO DE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO
(Continuacion)
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin. Aparece algn otro DTC P0934, P0935, P0868 o P0869 relacionado con la presin de funcionamiento? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Si aparece el DTC P0934 y/o P0935, efecte en primer lugar estas pruebas. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
PRECAUCION: Aplique el freno de estacionamiento Ponga en marcha el motor. PRECAUCION: Aplique firmemente los frenos. Utilice la DRBIII para observar la Presin de funcionamiento, la Presin de funcionamiento deseada y los Grados de TPS. Mientras aplica firmemente los frenos, coloque el cambiador en la posicin R. A continuacin, oprima lentamente el pedal del acelerador hasta obtener 15 grados de TPS. Compare la lectura de Presin de funcionamiento con la lectura de Presin de funcionamiento deseada de la DRBIII . Las lecturas de Presin de funcionamiento y Presin de funcionamiento deseada difieren en menos de 34 kPa (5 PSI)? No Dirjase a S Dirjase a 4 8 365
Todos

(Continuacion)
PRUEBA 4 ACCION Utilice la DRBIII para observar el voltaje del sensor de presin de funcionamiento mientras mueve el mazo de cableado y los conectores pertenecientes al sensor de presin de funcionamiento y el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Se ha mantenido constante el voltaje mientras se mova el mazo de cableado y los conectores? S Dirjase a 5 APLICABILIDAD Todos
No Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Utilice el Simulador de la transmisin para seleccionar la posicin OFF en el conmutador de Velocidad de impulsin/transmisin . Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar la presin de funcionamiento durante el paso siguiente. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador del selector en cada una de las 3 posiciones de presin de funcionamiento. NOTA: Las tres lecturas de presin de funcionamiento de la DRBIII deben ser constantes y diferir en 14 kPa (2,0 PSI) con respecto a la lectura especificada en el Simulador de la transmisin. La Presin de funcionamiento flucta hacia arriba y hacia abajo ms de 69 kPa (10 PSI) en alguna de las posiciones? S Dirjase a 6 7
Todos
No Dirjase a 6
Todos
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn la Informacin de servicio. Inspeccione la bomba de aceite y reemplcela si fuese necesario segn la Informacin de servicio. Si no se encuentran problemas, reemplace el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS debido a un solenoide de control de presin agarrotado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
366

(Continuacion)
No Prueba completa.
367

Sntoma: P0934-SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO BAJO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0934-SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO BAJO Momento de verificacin: Continuamente con el motor en marcha y el valor del sensor de salida superior a 390 RPM. Condicin de establecimiento: Este DTC se establecer cuando la salida del sensor de presin de funcionamiento es inferior a 0,35 voltios durante 1,4 segundos.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS ABIERTO CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO EN CORTO A MASA SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
368

P0934-SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO BAJO
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO en 2 o menos? S Dirjase a 3 9
Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRB III para observar la presin de funcionamiento. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador giratorio en cada una de las 3 posiciones de presin de funcionamiento. Nota: Las lecturas no deben diferir en 14 kPa (2,0 PSI) en la DRBIII con respecto a la lectura de presin especificada en el Simulador de la caja de cambios. Coincide la presin de funcionamiento de DRBIII con las presiones del simulador de la caja de cambios? S Dirjase a 4 5
Todos
No Dirjase a
369

PRUEBA 4 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Efecte al menos diez retiradas 3-2 llevando la mariposa del acelerador a GRADOS DE TPS comprendidos entre 10 y 54 a velocidades de aproximadamente 80 km/h (50 MPH). Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del sensor de presin de funcionamiento. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de alimentacin de 5 voltios desde el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento al conector de mazo del TCM. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de alimentacin de 5 voltios. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6
Todos
No Dirjase a 6
Todos
No Dirjase a 7
Coloque el interruptor de encendido en la posicin de bloqueo. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del sensor de presin de funcionamiento. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre el circuito de la seal del sensor de presin de funcionamiento y masa. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de la seal del sensor de presin de funcionamiento en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
370

PRUEBA 8 ACCION Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
371

Sntoma: P0935-SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO ALTO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0935-SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO ALTO Momento de verificacin: Continuamente con el motor en marcha, velocidad de salida superior a 390 RPM y presin de funcionamiento deseada inferior a 200. Condicin de establecimiento: Este DTC se establecer si la salida del sensor de presin de funcionamiento es superior a 4,75 voltios durante 1,4 segundos.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO ABIERTO CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO ABIERTO CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO EN CORTO A TENSION SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
372

P0935-SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO ALTO
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO en 2 o menos? S Dirjase a 3 9
Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRB III para observar la presin de funcionamiento. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador giratorio en cada una de las 3 posiciones de presin de funcionamiento. Nota: Las lecturas no deben diferir en 14 kPa (2,0 PSI) en la DRBIII con respecto a la lectura de presin especificada en el Simulador de la caja de cambios. Coincide la presin de funcionamiento de DRBIII con las presiones del simulador de la caja de cambios? S Dirjase a 4 5
Todos
No Dirjase a
373

PRUEBA 4 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Efecte al menos diez retiradas 3-2 llevando la mariposa del acelerador a GRADOS DE TPS comprendidos entre 10 y 54 a velocidades de aproximadamente 80 km/h (50 MPH). Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del sensor de presin de funcionamiento. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de masa desde el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento al conector de mazo del TCM. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de masa en abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6
Todos
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de la seal del sensor de presin de funcionamiento desde el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento al conector de mazo del TCM. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de la seal del sensor de presin de funcionamiento. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de la caja de cambios. Coloque el encendido en posicin ON. Mida el voltaje del circuito de la seal del sensor de presin de funcionamiento. Est el voltaje por encima de 5,5 voltios? S Repare el circuito de la seal del sensor de presin de funcionamiento en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
374

PRUEBA 8 ACCION Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
375

Sntoma: P0944-PERDIDA DE CEBADO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0944-PERDIDA DE CEBADO Momento de verificacin: Si la caja de cambios se desliza en alguna marcha de avance y los conmutadores de presin no estn indicando presin, se lleva a cabo una prueba de prdida de cebado. Condicin de establecimiento: Si la caja de cambios comienza a deslizarse en una marcha de avance y el conmutador o los conmutadores de presin que deberan estar cerrados estn abiertos, se inicia una prueba de prdida de cebado. El TCM activa los elementos disponibles para comprobar si existe cebado de la bomba. Si no responde ningn conmutador de presin se establece el DTC.
CAUSAS POSIBLES CODIGO DE PRNDL NO VALIDO FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISION BOMBA DE ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE
376

PRUEBA 1
(Continuacion)
NOTA: El nivel de lquido bajo puede ser la causa de muchos problemas de la caja de cambios. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la informacin de servicio. NOTA: Efecte siempre los diagnsticos con la batera completamente cargada para evitar el diagnstico de sntomas falsos. Utilice la DRBIII para leer los DTC del motor. Compruebe y repare todos los DTC del motor antes de efectuar los diagnsticos de sntomas de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Registre todos los DTC y fallos de 1 ciclo. NOTA: Diagnostique los fallos de 1 ciclo como un DTC completamente formados. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba de sntomas para el cdigo P0706 Comprobacin de seal del cambiador. Para los DTC de relacin de engranajes, compruebe y registre todos los CVI. La mayor parte de los DTC se establecen en la puesta en marcha, pero algunos lo hacen al conducirse el vehculo de forma que han tenido lugar todos los monitores de diagnstico. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin del controlador de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el controlador de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los TSB aplicables relacionados con el problema. Efecte este procedimiento antes de la diagnosis de sntomas. Contine Dirjase a 2
Ponga en marcha el motor. Para comprobar la presin, la caja de cambios debe estar a la temperatura de funcionamiento. Las lecturas en una caja de cambios fra sern ms altas. Aplique firmemente los frenos y coloque el selector de marchas en marcha atrs. Utilice la DRBIII para observar la Presin de funcionamiento de la caja de cambios. La presin de funcionamiento est por debajo de 1.034 kPa (150 PSI) o flucta ms de +/- 69 kPa (10 PSI)? No Dirjase a S Dirjase a 3 4
Todos
377

PRUEBA 3
(Continuacion)
En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Consulte al cliente si se ha producido un acoplamiento retardado y/o una condicin de Falta de traccin intermitente. Si la respuesta del cliente es negativa, borre el DTC y devuelva el vehculo al cliente. Asegrese de comprobar cualquier TSB o actualizacin rpida del controlador aplicable. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. El cliente informa de algn acoplamiento retardado y/o condicin de Falta de traccin ? S Repare el problema interno de la caja de cambios segn sea necesario. Si la inspeccin no revela signos de una fuga por una junta interna, reemplace la bomba de aceite de la caja de cambios. Para informarse sobre el procedimiento de reparacin apropiado, consulte la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
No Prueba completa. 4 Utilice la DRBIII para efectuar una prueba de posicin de la palanca de cambios. Siga las instrucciones que aparecen en la DRBIII . Se ha superado la prueba de posicin de la palanca de cambios? S Dirjase a 5 Todos
No Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5 Retire e inspeccione el colector de aceite de la caja de cambios de acuerdo con la Informacin de servicio. Retire e inspeccione el filtro de aceite primario de acuerdo con la Informacin de servicio. Inspeccione el anillo O del filtro de aceite para determinar si presenta daos y si la instalacin es correcta. El colector de aceite contiene excesiva suciedad y/o el filtro de aceite est taponado o el anillo O daado? S Repare la causa del filtro de aceite de la caja de cambios taponado o de una excesiva suciedad; junta instalada en el cuello del filtro en lugar de en el hueco de la bomba, junta sin encajar completamente en el alojamiento de la bomba, cuello del filtro que no se acopla dentro de la bomba. Consulte la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6 Todos Todos
No Dirjase a 6
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace la bomba de aceite de la caja de cambios segn sea necesario. Para informarse sobre el procedimiento de reparacin apropiado, consulte la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
378

Sntoma: P0987-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 4C
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0987-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 4C Momento de verificacin: En alguna marcha de avance con la velocidad del motor por encima de 1.000 rpm, poco despus de un cambio y cada minuto a partir de entonces. Condicin de establecimiento: Despus de cambiar a una marcha de avance, con la velocidad del motor > 1.000 rpm, el TCM activa momentneamente la presin de elementos a los circuitos de embragues que no tienen presin para identificar si el conmutador de presin correcto se cierra. Si el conmutador de presin no se cierra 2 veces, se establece el DTC.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO CONEXION DEFICIENTE DE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 4C ABIERTO CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS ABIERTO CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 4C EN CORTO A MASA CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 4C EN CORTO A TENSION SUCIEDAD EXCESIVA EN EL COLECTOR DE ACEITE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO CONJUNTO DE SOLENOIDES DE LA CAJA DE CAMBIOS/TRS INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
379

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Aparece algn DTC P0867, P0932, P0868, P0869 o P0944 relacionado con la presin de funcionamiento? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Aparece tambin el DTC P0734 y/o P0988? S Reemplace el conjunto de solenoides de la transmisin/TRS de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 4
Todos
No Dirjase a 4
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 5 ACCION Ponga en marcha el motor. Caliente la transmisin hasta 82 C (180 F). Utilice la DRBIII para observar la Presin de funcionamiento de la caja de cambios. PRECAUCION: Aplique firmemente los frenos. Con los frenos firmemente aplicados, desplace la palanca de cambios a cada posicin de marcha y registre la presin de funcionamiento de la caja de cambios para cada posicin. Permita que la presin se estabilice durante un mnimo de 5 segundos en cada posicin de marcha. La presin de funcionamiento ha permanecido en un valor constante entre 586 y 655 Kpa (85 y 95 PSI)? S Dirjase a 6 10
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 6
Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII en Sensores para observar la Presin de funcionamiento actual. Mientras observa la Presin de funcionamiento, presione firmemente el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento hacia la caja de cambios. La presin de funcionamiento ha cambiado a aproximadamente 207 kPa o 30 PSI al presionar el conector de mazo? S Desconecte y vuelva a conectar debidamente el conector de mazo del sensor de presin de funcionamiento. Inspeccione los terminales y repare segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Coloque el encendido en posicin OFF a la posicin de bloqueo. Retire el rel del motor de arranque del PDC. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Utilice el Simulador de la caja de cambios para seleccionar la posicin OFF en el conmutador de velocidad de impulsin/salida. NOTA: Las tres lecturas de presin de funcionamiento de la DRBIII deben ser constantes y diferir en 14 kPa (2,0 PSI) con respecto a la lectura especificada en el Simulador de la transmisin. Encendido en posicin ON, motor apagado. Utilice la DRBIII para observar la presin de funcionamiento durante el paso siguiente. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador del selector en cada una de las 3 posiciones de presin de funcionamiento. La presin de funcionamiento se ha mantenido constante en las tres posiciones? S Efecte al menos diez retiradas 3-2 llevando la mariposa del acelerador a GRADOS DE TPS comprendidos entre 10 y 54 a velocidades de aproximadamente 80 km/h (50 MPH). Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
381

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
No Dirjase a 10
Coloque el encendido en posicin OFF a la posicin de bloqueo. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor apagado. En el Simulador de la caja de cambios, coloque el conmutador del selector de conmutador de presin en 4C. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de 4C durante el paso siguiente. Presione el botn de prueba de conmutador de presin en el Simulador de la caja de cambios mientras mueve el cableado correspondiente al conmutador de presin de 4C. El estado del conmutador de presin de 4C ha cambiado a cerrado y se ha mantenido cerrado mientras se movan los cables? S Dirjase a 11 13
Todos
No Dirjase a 11
Retire e inspeccione el colector de aceite de la caja de cambios segn la informacin de servicio. El colector de aceite de la caja de cambios contiene excesiva suciedad o contaminacin? S Repare la causa de la excesiva suciedad en el colector de aceite de la caja de cambios. Para informarse sobre los procedimientos correctos, consulte la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 12 382
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 12 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn sea necesario. Desensamble e inspeccione el cuerpo de vlvulas y repare o reemplace segn sea necesario. Si no se encuentran problemas en el cuerpo de vlvulas, reemplace el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 13 Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del solenoides y TRS de la transmisin. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de 4C desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del solenoide/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de 4C. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 14 Todos Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 14
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del solenoides y TRS de la transmisin. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de 4C. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de 4C en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 15
No Dirjase a 15
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control de la transmisin. Desconecte el conector de mazo del solenoides y TRS de la transmisin. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de 4C en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de 4C en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 16 383
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 16 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del solenoides y TRS de la transmisin. Retire el rel de control de la caja de cambios. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del mazo de solenoides/TRS. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 17
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Repare el abierto en el circuito de salida del rel de control de la transmisin. Si el fusible est abierto, asegrese de comprobar si existe un corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 17 Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la caja de cambios de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 18 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos Todos
No Prueba completa.
384

Sntoma: P0988-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 4C
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P0988-CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 4C Momento de verificacin: Siempre que el motor est en funcionamiento.
Condicin de establecimiento: Este DTC se establece si el conmutador de presin de 4C se encuentra en el estado incorrecto para la marcha en curso. Por ejemplo, este cdigo se establecera si el conmutador de presin de 4C se ha activado, cuando la caja de cambios se encontraba en segunda marcha.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON EL RELE CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 4C ABIERTO CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 4C EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE 4C EN CORTO A TENSION CONMUTADOR DE PRESION DE 4C MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
385

(Continuacion)
Todos
No Dirjase a 3
Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRB III para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. El contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P0988 est en 2 o menos? S Dirjase a 4 11
Todos
No Dirjase a
386

(Continuacion)
PRUEBA 4 ACCION Coloque el encendido en posicin OFF a la posicin de bloqueo. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor apagado. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador del selector de conmutador de presin en 4C. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de 4C mientras oprime el botn de prueba de conmutador de presin. El estado del conmutador de presin de 4C ha cambiado mientras oprima el botn de prueba de conmutador de presin? S Dirjase a 5 6 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de 4C desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de 4C. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de 4C. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de 4C en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
387

(Continuacion)
PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del mdulo de control de la transmisin. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de 4C en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de 4C en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 10
Todos
10
Todos
388

(Continuacion)
No Prueba completa.
389

Sntoma: P1684-LA BATERIA SE HA DESCONECTADO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1684-LA BATERIA SE HA DESCONECTADO Momento de verificacin: Siempre que el encendido est en posicin RUN/START.
Condicin de establecimiento: Este cdigo se establece siempre que el Mdulo de control de la caja de cambios es desconectado de alimentacin elctrica de la batera (B(+) prot. por fusible) y/o masa. Tambin se establecer durante un procedimiento de desconexin de batera de la DRBIII y/o procedimiento de Aprendizaje rpido.
CAUSAS POSIBLES SE DESCONECTO LA BATERIA SE HA EFECTUADO LA DESCONEXION DE BATERIA DE LA DRB III SE HA EFECTUADO UN APRENDIZAJE SE HA REEMPLAZADO O DESCONECTADO EL TCM DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
PRUEBA 1 ACCION NOTA: El nivel de lquido bajo puede ser la causa de muchos problemas de la caja de cambios. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la informacin de servicio. NOTA: Efecte siempre los diagnsticos con la batera completamente cargada para evitar el diagnstico de sntomas falsos. Utilice la DRBIII para leer los DTC del motor. Compruebe y repare todos los DTC del motor antes de efectuar los diagnsticos de sntomas de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Registre todos los DTC y fallos de 1 ciclo. NOTA: Diagnostique los fallos de 1 ciclo como un DTC completamente formados. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba de sntomas para el cdigo P0706 Comprobacin de seal del cambiador. Para los DTC de relacin de engranajes, compruebe y registre todos los CVI. La mayor parte de los DTC se establecen en la puesta en marcha, pero algunos lo hacen al conducirse el vehculo de forma que han tenido lugar todos los monitores de diagnstico. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin del controlador de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el controlador de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los TSB aplicables relacionados con el problema. Efecte este procedimiento antes de la diagnosis de sntomas. Contine Dirjase a 2 390 APLICABILIDAD Todos

PRUEBA 2 ACCION Este es un DTC informativo solamente. Este DTC se establece debido a una prdida momentnea de B(+) prot. por fusible y/o masa al TCM. Contine viendo las causas posibles para este DTC. Contine Dirjase a 3 3 Todos La batera ha sido desconectada, ha perdido su carga o ha sido reemplazada recientemente? S Esta es la causa del DTC. Borre el DTC y devuelva el vehculo al cliente. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 4 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 4
Se ha efectuado el procedimiento de desconexin de batera de la DRB III ? S Esta es la causa del DTC. Borre el DTC y devuelva el vehculo al cliente. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5
No Dirjase a 5
Se ha efectuado un APRENDIZAJE RAPIDO con la DRBIII ? S Esta es la causa del DTC. Borre el DTC y devuelva el vehculo al cliente. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6
Todos
No Dirjase a 6
Se ha reemplazado o desconectado el TCM? S Al desconectar o reemplazar el TCM se establecer este DTC. Borre el DTC y devuelva el vehculo al cliente. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Preste especial atencin al circuito B(+) prot. por fusible y a todos los circuitos de masa. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
No Prueba completa.
391

Sntoma: P1694-COMUNICACION DEL BUS CON EL MODULO DEL MOTOR
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1694-COMUNICACION DEL BUS CON EL MODULO DEL MOTOR Momento de verificacin: Continuamente con la llave de encendido en posicin ON.
Condicin de establecimiento: Si no se reciben mensajes de bus desde el Mdulo de control del mecanismo de caja de cambios (PCM) durante 10 segundos. Nota: Algn equipamiento instalado postventa tambin establecer este DTC. Por ejemplo: arrancadores remotos y equipos de comunicacin.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE OTROS PROBLEMAS DEL BUS CIRCUITO DEL BUS PCI ABIERTO MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
392

PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRB III para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Es el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO igual a cero? S Dirjase a 3 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para intentar comunicar con el resto de mdulos del vehculo en busca de evidencias de un problema en el bus del vehculo. Los DTC relacionados con el bus en otros mdulos sugieren un problema global con el bus del vehculo. Otros sntomas tales como una reclamacin del cliente relativa al funcionamiento intermitente de caractersticas controladas por el bus, tambin indican un problema del bus. Indica el visor de PRNDL Sin bus o existe alguna evidencia de un problema global del bus del vehculo? S Consulte la categora Comunicacin y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 4
Todos
No Dirjase a 4
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte los conectores de mazo del PCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito del bus PCI desde el conector de mazo del PCM al conector de enlace de datos. NOTA: SONDEE CUIDADOSAMENTE EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (DLC). SI LOS TERMINALES DEL DLC ESTAN DAADOS LA CONEXION ENTRE TERMINALES Y ESPIGAS SERA DEFICIENTE. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito del bus PCI entre el PCM y el conector de enlace de datos. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5
Todos
No Dirjase a 5
Todos
393

PRUEBA 6 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare segn sea necesario. Nota: Algn equipamiento instalado postventa establecer este DTC. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
394

Sntoma: P1715-PUERTO RESTRINGIDO EN LA POSICION T3
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1715-PUERTO RESTRINGIDO EN LA POSICION T3 Momento de verificacin: Siempre que el cdigo de PRNDL indica Temp3.
Condicin de establecimiento: Este cdigo se establece siempre que se cumplen las condiciones para un cdigo P1776 (47) con el cambiador en la zona temp3. Esto provoca una restriccin en el puerto.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON LA TRANSMISION HABITOS DE CONDUCCION DEL CLIENTE CAMBIADOR DESAJUSTADO
395

P1715-PUERTO RESTRINGIDO EN LA POSICION T3
PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Aparece alguno de los DTC siguientes: P0731, P0732, P0733, P0734, P1736 o P0715? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Compruebe el ajuste del cambiador de acuerdo con la Informacin de servicio. Ajuste si fuese necesario. Ha sido necesario ajustador el cambiador? S Ajuste la articulacin de cambio de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 4
No Dirjase a 4
Este DTC puede establecerse debido a que el cliente apoya su mano sobre la palanca de cambios durante la conduccin. La caja de cambios puede situarse en la posicin T3 si se ejerce una leve presin hacia delante sobre la palanca de cambios. Cuando esto sucede, el puerto de la alimentacin al embrague queda restringido, la caja de cambios quedar en punto muerto y se establecer este DTC. El cliente debe ser informado de que no debe apoyar la mano sobre el cambiador durante la conduccin. Este DTC tambin puede establecerse con un simple golpe sobre la palanca de cambio hacia la posicin de punto muerto durante la aceleracin. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Este DTC puede establecerse si se ejerce demasiada presin hacia delante sobre la palanca de cambios cuando sta se encuentra en la posicin OD. Asegrese de informar de esta circunstancia al cliente. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
396

Sntoma: P1736-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 2a PRINCIPAL
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1736-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 2a PRINCIPAL Momento de verificacin: La relacin de engranajes de la caja de cambios se controla continuamente mientras la caja de cambios est en una marcha. Condicin de establecimiento: Si la relacin de las rpm de impulsin con respecto a las rpm de transmisin no corresponde a la relacin de la marcha en curso. Este DTC puede tardar hasta cinco minutos despus de la identificacin del problema antes de iluminar la MIL.
397

a P1736-ERROR DE RELACION DE VELOCIDAD EN 2 PRINCIPAL
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA 2
ACCION Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Tambin aparece algunos de los DTC P0944, P0715, P0720, P1794, P0867, P0932, P0868 o P0869? S Si aparece alguno de estos DTC, stos provocarn un error de relacin de velocidad. Consulte el sntoma apropiado en la categora Caja de cambios. Si aparece el cdigo P0944, efecte primero la prueba para ste. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para efectuar la prueba del embrague de 2 marcha principal. Siga las instrucciones que aparecen en la DRBIII . Aumente el ngulo de la mariposa del acelerador o grados de TPS, a 30 durante no ms de unos segundos. PRECAUCION: No recaliente la caja de cambios. Se ha superado la prueba del embrague y la velocidad de impulsin permanece en cero? S Dirjase a 4 5
Todos
No Dirjase a 4
Las condiciones para establecer este DTC en este momento no se producen. Compruebe el ajuste de la articulacin del cambio de marchas. El DTC de Relacin de engranajes intermitente puede establecerse debido a problemas en los circuitos de los sensores de velocidad de impulsin y transmisin y/o en el circuito de masa del sensor de velocidad. Compruebe si la conexin del cableado y los conectores de los sensores de velocidad es buena y a continuacin efecte una prueba de movimiento utilizando el Simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333. Los DTC de relacin de engranajes tambin pueden establecerse con temperaturas extremas. Por lo general esto es provocado por un problema interno. Verifique si el problema solamente se produce en condiciones de calor o fro extremo. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare segn sea necesario. Para informarse sobre el procedimiento de reparacin interna apropiado, consulte la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare la caja de cambios segn sea necesario. Si aparece algn DTC de presin de funcionamiento junto con este DTC, asegrese de inspeccionar la bomba y el solenoide de control de presin de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
398

Sntoma: P1775-VALVULA DE CONMUTACION QUEADA EN LA POSICION DEL TCC
DE
SOLENOIDE
BLO-
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1775-VALVULA DE CONMUTACION DE SOLENOIDE BLOQUEADA EN LA POSICION DEL TCC Momento de verificacin: Durante un intento de cambio a 1a marcha.
Condicin de establecimiento: Este DTC se establece si se realizan tres intentos fallidos de cambio a 1 marcha en un arranque de encendido dado. Este DTC puede tardar hasta cinco minutos despus de la identificacin del problema antes de iluminar la MIL.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADO CON P0841 CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE LR ABIERTO CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE LR EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE LR EN CORTO A TENSION INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
399

Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Aparece tambin el DTC P0841? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Todos
No Dirjase a
400

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el Simulador de la caja de cambios para colocar el conmutador del selector de conmutador de presin en LR. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de LR mientras oprime el botn de prueba de conmutador de presin en el simulador de la transmisin. El estado del conmutador de presin de UD ha cambiado mientras oprima el botn de prueba de conmutador de presin? S Dirjase a 5 6 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn sea necesario. Inspeccione la vlvula de conmutacin de solenoide de acuerdo con la Informacin de servicio y repare o reemplace segn sea necesario. Si no se encuentran problemas, reemplace el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de LR desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de LR. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de LR. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de LR en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8 401
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de LR en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de LR en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del mazo de solenoides/TRS. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 10
Todos
No Repare un abierto o resistencia alta en el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios. Si el fusible est abierto, asegrese de comprobar si existe un corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
10
Todos
402

PRUEBA 11 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Este DTC tambin puede establecerse si la vlvula de conmutacin de solenoide golpea intermitentemente en su hueco en condiciones de temperatura extrema. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
403

Sntoma: P1776-VALVULA DE CONMUTACION QUEADA EN LA POSICION DE LR
DE
SOLENOIDE
BLO-
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1776-VALVULA DE CONMUTACION DE SOLENOIDE BLOQUEADA EN LA POSICION DE LR Momento de verificacin: parcial o completo. Continuamente cuando se efecta EMCC - PEMCC o FEMCC
Condicin de establecimiento: Si la caja de cambios detecta que el conmutador de presin de L/R se cierra durante PEMCC o FEMCC. Este DTC se establecer despus de dos intentos fallidos de efectuar PEMCC o FEMCC y puede tardar hasta cinco minutos a partir de la identificacin del problema para que se ilumine la MIL.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADO CON P0841 CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE LR ABIERTO CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE LR EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE LR EN CORTO A TENSION INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
404

Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Aparece tambin el DTC P0841? S Consulte la lista de sntomas y proceda con el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Antes de continuar, efecte una inspeccin visual de todos los conectores, el cableado y las conexiones del enfriador. Repare segn sea necesario. Utilice la DRB III para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO en 2 o menos? S Dirjase a 4 11
Todos
No Dirjase a
405

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el Simulador de la transmisin para colocar el conmutador del selector de conmutador de presin en LR. Utilice la DRBIII para observar el estado del conmutador de presin de LR mientras oprime el botn de prueba de conmutador de presin en el simulador de la transmisin. El estado del conmutador de presin de LR ha cambiado mientras oprima el botn de prueba de conmutador de presin? S Dirjase a 5 6 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn sea necesario de acuerdo con la Informacin de servicio. Inspeccione la vlvula de conmutacin de solenoide y reprela o reemplcela segn sea necesario. Si no se encuentran problemas en la vlvula de conmutacin de solenoide, reemplace el conjunto de solenoides/ TRS. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador de presin de LR desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare el abierto en el circuito de deteccin del conmutador de presin de LR. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin del conmutador de presin de LR. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de LR en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8 406
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Mida el voltaje del circuito de deteccin del conmutador de presin de L/R en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de presin de LR en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la transmisin en el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 10
Todos
No Repare un abierto o resistencia alta en el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios. Si el fusible est abierto, asegrese de comprobar si existe un corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
10
Todos
407

PRUEBA 11 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Este DTC tambin puede establecerse si la vlvula de conmutacin de solenoide golpea intermitentemente en su hueco en condiciones de temperatura extrema. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
408

Sntoma: P1790-FALLO INMEDIATAMENTE DESPUES DEL CAMBIO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1790-FALLO INMEDIATAMENTE DESPUES DEL CAMBIO Momento de verificacin: Despus de almacenarse un error de relacin de velocidad.
Condicin de establecimiento: Este DTC se establece si se almacena un DTC de relacin de velocidad asociado dentro de los 1,3 segundos posteriores a un cambio.
CAUSAS POSIBLES FALLO DESPUES DE CAMBIO

409

P1790-FALLO INMEDIATAMENTE DESPUES DEL CAMBIO
PRUEBA 2 ACCION Este DTC se establece junto con un DTC de relacin de velocidad. Si no hay ningn DTC de relacin de velocidad actual, compruebe los fallos de 1 ciclo. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Este DTC se establece si se almacena un DTC de relacin de velocidad asociado dentro de los 1,3 segundos posteriores a un cambio. Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma de relacin de velocidad apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
410

Sntoma: P1793-ERROR DE COMUNICACION DE ENLACE DE TRD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1793-ERROR DE COMUNICACION DE ENLACE DE TRD Momento de verificacin: Durante cambios con gestin de par con el ngulo de la mariposa del acelerador por encima de 54 grados. Este sistema tambin se prueba siempre que el vehculo est detenido con la velocidad del motor inferior a 1000 rpm. Condicin de establecimiento: Este cdigo se establece cuando el Mdulo de control de la caja de cambios enva dos mensajes subsiguientes de reduccin de par (pulsos del circ. de TRD a masa) al Mdulo de control del mecanismo de caja de cambios, a travs del circuito de enlace de TRD, y el TCM no recibe una confirmacin desde el PCM a travs del bus de comunicacin.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CIRCUITO DE DETECCION DE SOLICITUD DE GESTION DE PAR ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE REQUERIMIENTO DE GESTION DE PAR EN CORTO A MASA CIRCUITO DE DETECCION DE SOLICITUD DE GESTION DE PAR EN CORTO A TENSION MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
411

(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin Aparece tambin alguno de los DTC P1694, P0731, P0732, P0733, P0734 y/o P1736? S Si aparece alguno de estos DTC, pase por alto el DTC P1793. Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P1793. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Estn los ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO en 0? S Dirjase a 4 9
Todos
No Dirjase a
412

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del PCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de deteccin de solicitud de gestin de par desde el conector del mazo del TCM al conector del mazo del PCM. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de deteccin de solicitud de gestin de par. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo del PCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de deteccin de solicitud de gestin de par. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin de requerimiento de gestin de par en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de deteccin de solicitud de gestin de par en el conector del mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 10,5 voltios? S Repare el circuito de deteccin de requerimiento de gestin de par en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Coloque el interruptor de encendido en la posicin de bloqueo. Desconecte el conector de mazo del TCM. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Coloque el encendido en la posicin ON. Mida el voltaje del circuito de deteccin de solicitud de gestin de par en el conector del mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 7,0 voltios? S Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8 413
Todos
No Dirjase a

PRUEBA 8 ACCION Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace y programe el mdulo de control del mecanismo de direccin segn la Informacin de servicio. Una vez completada la prueba de Verificacin del mecanismo de caja de cambios asegrese de efectuar la Prueba de verificacin de la caja de cambios Ver 1. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DEL MECANISMO DE CAJA DE CAMBIOS - VER 2. 9 En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
414

Sntoma: P1794-ERROR DE MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P1794-ERROR DE MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD Momento de verificacin: La relacin de engranajes se controla continuamente mientras la caja de cambios est en una marcha. Condicin de establecimiento: Despus de un restablecimiento del TCM en punto muerto y una relacin de impulsin con respecto a caja de cambios de 1 a 2. Este DTC puede tardar hasta cinco minutos despus de la identificacin del problema para iluminar la MIL.
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD ABIERTO CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD EN CORTO A MASA CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD EN CORTO A TENSION MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
PRUEBA 1 ACCION NOTA: El nivel de lquido bajo puede ser la causa de muchos problemas de la caja de cambios. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la informacin de servicio. NOTA: Efecte siempre los diagnsticos con la batera completamente cargada para evitar el diagnstico de sntomas falsos. Utilice la DRBIII para leer los DTC del motor. Compruebe y repare todos los DTC del motor antes de efectuar los diagnsticos de sntomas de la caja de cambios. Utilice la DRBIII para leer los DTC de la caja de cambios. Registre todos los DTC y fallos de 1 ciclo. NOTA: Diagnostique los fallos de 1 ciclo como un DTC completamente formados. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba de sntomas para el cdigo P0706 Comprobacin de seal del cambiador. Para los DTC de relacin de engranajes, compruebe y registre todos los CVI. La mayor parte de los DTC se establecen en la puesta en marcha, pero algunos lo hacen al conducirse el vehculo de forma que han tenido lugar todos los monitores de diagnstico. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin del controlador de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el controlador de la caja de cambios. NOTA: Compruebe los TSB aplicables relacionados con el problema. Efecte este procedimiento antes de la diagnosis de sntomas. Contine Dirjase a 2 415 APLICABILIDAD Todos

PRUEBA 2 ACCION Motor en marcha. Palanca de cambios en PARK. Utilice la DRBIII para leer las rpm de los sensores de velocidad de impulsin y de salida de la caja de cambios. Es la lectura del sensor de velocidad de salida el doble de la lectura del sensor de velocidad de impulsin? S Dirjase a 3 8
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice el simulador de la caja de cambios para fijar el conmutador del selector de velocidad de Impulsin/Salida en la posicin de 3.000/1.000. Coloque el conmutador de velocidad de Impulsin/Salida en ON. Utilice la DRBIII para observar las rpm de los sensores de velocidad de impulsin y de salida. Es la lectura de velocidad de entrada de 3.000 rpm y la de velocidad de salida de 1.000 rpm +/- 50 rpm? S Dirjase a 8 4
Todos
No Dirjase a 4
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector de mazo de los sensores de velocidad de caja de cambios e impulsin. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de masa del sensor de velocidad desde el conector de mazo del TCM a los conectores de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS y de los sensores de velocidad de impulsin y salida. La resistencia est por encima de 5,0 ohmios en alguna de las mediciones anteriores? S Repare el circuito de masa del sensor de velocidad abierto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 5
Todos
No Dirjase a
416

PRUEBA 5 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Desconecte el conector del mazo de los sensores de velocidad de impulsin y transmisin. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre el circuito de masa del sensor de velocidad de impulsin y masa. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de masa del sensor de velocidad en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 6 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 6
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo de los sensores de velocidad de impulsin y transmisin. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de masa del sensor de velocidad. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de masa del sensor de velocidad en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
No Dirjase a 7
Todos
Todos
No Prueba completa.
417

Sntoma: P2700-VOLUMEN DE ELEMENTO DE LR INADECUADO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P2700-VOLUMEN DE ELEMENTO DE LR INADECUADO Momento de verificacin: Siempre que el motor est en marcha. El volumen del embrague de LR se actualiza durante una cambio descendente 3-1 o 2-1 manual con un ngulo de la mariposa del acelerador inferior a 5 grados. La temperatura de la caja de cambios debe ser de al menos 43 C o 110 F. Condicin de establecimiento: de 16. Cuando el volumen del embrague de LR desciende a menos
CAUSAS POSIBLES INTERNO A LA CAJA DE CAMBIOS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS

418

P2700-VOLUMEN DE ELEMENTO DE LR INADECUADO
PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRB III para borrar los DTC. NOTA: Para efectuar los pasos siguientes los GRADOS DE TEMP. DE LA TRANS. deben ser al menos 43 C (110 F). Conduzca el vehculo y realice al menos diez cambios descendentes 3-1 manuales con la mariposa del acelerador cerrada a partir de velocidades superiores a unos 32 km/h (20 MPH). Utilice la DRBIII para leer el INDICE DE VOL. DE EMBR. DE LR. El INDICE DE VOL. DE EMBR. DE LR es inferior a 20? S Dirjase a 3 4 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn sea necesario. Consulte la informacin de servicio para informarse del procedimiento de reparacin apropiado para componentes relacionados con el embrague de LR. Un muelle de retroceso roto o blando o un anillo de muelle fuera de sitio puede dar lugar a este problema. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
NOTA: Para efectuar los pasos siguientes los GRADOS DE TEMP. DE LA TRANS. deben ser de al menos 43 C (110 F). Efecte ocho puestas en marcha a las que se les pueda realizar el aprendizaje. Como puesta en marcha a la que se le puede realizar el aprendizaje se considera: Ponga en marcha el motor. Con el vehculo detenido, acelerar ligeramente hasta 80 km/h (50 MPH), y a continuacin frenar suavemente hasta detener el vehculo. Apagar el motor. Utilice la DRBIII para registrar el INDICE DE VOL. DE EMBR. (CVI) para todos los embragues. Utilice la DRBIII para efectuar una DESCONEXION DE BATERIA. Utilice la DRBIII para leer los CVI y comprelos con las lecturas registradas antes de la DESCONEXION DE BATERIA. Alguno de los CVI es inferior a 5 o diferente al valor indicado antes de la DESCONEXION DE BATERIA? S Dirjase a 5
Todos
No Prueba completa. 5 Utilice el diagrama esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Preste especial atencin a todos los circuitos de alimentacin elctrica y masa. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el mdulo de control de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. UTILICE LA DRBIII PARA EFECTUAR EL APRENDIZAJE RAPIDO. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. Todos
419

Sntoma: P2701-VOLUMEN DE ELEMENTO DE 2C INADECUADO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P2701-VOLUMEN DE ELEMENTO DE 2C INADECUADO Momento de verificacin: Siempre que el motor est en marcha. El volumen del embrague 2C se actualiza durante un cambio descendente 3-2 con un ngulo de la mariposa del acelerador entre 10 y 54 grados. La temperatura de la caja de cambios debe ser de al menos 43 C o 110 F. Condicin de establecimiento: de 5. Cuando el volumen del embrague de 2C desciende a menos

420

P2701-VOLUMEN DE ELEMENTO DE 2C INADECUADO
PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRB III para borrar los DTC. Conduzca el vehculo a aproximadamente 80 km/h (50 MPH), y a continuacin oprima el botn de OD OFF. Esto situar el vehculo en tercera marcha. NOTA: Para efectuar los pasos siguientes los GRADOS DE TEMP. DE LA TRANS. deben ser de al menos 43 C (110 F). Efecte al menos diez retiradas 3-2 llevando la mariposa del acelerador a GRADOS DE TPS comprendidos entre 10 y 54 a velocidades de aproximadamente 80 km/h (50 MPH). Utilice la DRBIII para leer el INDICE DE VOL. DE EMBR. DE 2C. El INDICE DE VOL. DE EMBR. DE 2C es inferior a 10? S Dirjase a 3 4 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn sea necesario. Consulte la Informacin de servicio para informarse del procedimiento de reparacin apropiado para componentes relacionados con el embrague de 2C. Un muelle de retroceso roto o blando o un anillo de muelle fuera de sitio puede dar lugar a este problema. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
421

Sntoma: P2702-VOLUMEN DE ELEMENTO DE OD INADECUADO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P2702-VOLUMEN DE ELEMENTO DE OD INADECUADO Momento de verificacin: Siempre que el motor est en marcha. El volumen del embrague OD se actualiza durante un cambio ascendente 2-3 con un ngulo de la mariposa del acelerador entre 10 y 54 grados. La temperatura de la caja de cambios debe ser de al menos 43 C o 110 F. Condicin de establecimiento: menos de 5. Cuando el volumen del embrague de OD desciende a

422

P2702-VOLUMEN DE ELEMENTO DE OD INADECUADO
PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRB III para borrar los DTC. NOTA: Para efectuar los pasos siguientes los GRADOS DE TEMP. DE LA TRANS. deben ser de al menos 43 C (110 F). Conduzca el vehculo y realice al menos diez cambios ascendentes 2-3 con el ngulo de la mariposa del acelerador entre 10 y 54 GRADOS DE TPS. Utilice la DRBIII para leer el INDICE DE VOL. DE EMBR. DE OD. El INDICE DE VOL. DE EMBR. DE OD es inferior a 10? S Dirjase a 3 4 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn sea necesario. Consulte la informacin de servicio para informarse del procedimiento de reparacin apropiado para componentes relacionados con el embrague de OD. Un muelle de retroceso roto o blando o un anillo de muelle fuera de sitio puede dar lugar a este problema. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
423

Sntoma: P2703-VOLUMEN DE ELEMENTO DE UD INADECUADO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P2703-VOLUMEN DE ELEMENTO DE UD INADECUADO Momento de verificacin: Siempre que el motor est en marcha. El volumen del embrague UD se actualiza durante un cambio descendente 4-3 con un ngulo de la mariposa del acelerador entre 10 y 54 grados. La temperatura de la caja de cambios debe ser de al menos 43 C o 110 F. Condicin de establecimiento: menos de 11. Cuando el volumen del embrague de UD desciende a

424

P2703-VOLUMEN DE ELEMENTO DE UD INADECUADO
PRUEBA 2 ACCION Utilice la DRB III para borrar los DTC. NOTA: Para efectuar los pasos siguientes los GRADOS DE TEMP. DE LA TRANS. deben ser de al menos 43 C (110 F). Conduzca el vehculo y realice al menos diez retiradas 4-3 llevando la mariposa del acelerador a GRADOS DE TPS comprendidos entre 30 y 54 a velocidades de aproximadamente 80 km/h (50 MPH). Utilice la DRBIII para leer el INDICE DE VOL. DE EMBR. DE UD. El INDICE DE VOL. DE EMBR. DE UD es inferior a 10? S Dirjase a 3 4 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare el problema interno de la caja de cambios segn sea necesario. Consulte la informacin de servicio para informarse del procedimiento de reparacin apropiado para componentes relacionados con el embrague de UD. Un muelle de retroceso roto o blando o un anillo de muelle fuera de sitio puede dar lugar a este problema. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Todos
425

Sntoma: P2704-VOLUMEN DE ELEMENTO DE 4C INADECUADO
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P2704-VOLUMEN DE ELEMENTO DE 4C INADECUADO Momento de verificacin: Siempre que el motor est en marcha. El volumen del embrague 4C se actualiza durante un cambio ascendente 3-4 con un ngulo de la mariposa del acelerador entre 10 y 54 grados. La temperatura de la caja de cambios debe ser de al menos 43 C o 110 F. Condicin de establecimiento: de 5. Cuando el volumen del embrague de 4C desciende a menos

426

P2704-VOLUMEN DE ELEMENTO DE 4C INADECUADO
PRUEBA 2 ACCION NOTA: Compruebe el nivel de lquido de la transmisin. Si el nivel de lquido de la caja de cambios es bajo, repare cualquier fuga de lquido de la caja de cambios segn sea necesario y ajuste el nivel de lquido de la caja de cambios de acuerdo con la Informacin de servicio. Utilice la DRBIII para leer el INDICE DE VOL. DE EMBR. DE 4C. Utilice la DRB para borrar los DTC. Realice al menos diez cambios ascendentes 3-4 con el ngulo de la mariposa del acelerador entre 10 y 54 grados. La temperatura de la transmisin debe ser de al menos 43 C (110 F). Utilice la DRBIII para leer el INDICE DE VOL. DE EMBR. DE 4C. El INDICE DE VOL. DE EMBR. DE 4C es inferior a 10? S Dirjase a 3 4 Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 3
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare la caja de cambios segn sea necesario. Consulte la informacin de servicio para informarse de los procedimientos de reparacin apropiados para componentes relacionados con el embrague de 4. Un muelle de retroceso roto o blando o un anillo de muelle fuera de sitio puede dar lugar a este problema. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
Efecte ocho puestas en marcha a las que se les pueda realizar el aprendizaje. Como puesta en marcha a la que se le puede realizar el aprendizaje se considera: Ponga en marcha el motor. Con el vehculo detenido, acelerar ligeramente hasta 80 km/h (50 MPH), y a continuacin frenar suavemente hasta detener el vehculo. Apagar el motor. Utilice la DRBIII para registrar el INDICE DE VOL. DE EMBR. (CVI) para todos los embragues. Utilice la DRBIII para efectuar una DESCONEXION DE BATERIA. Utilice la DRBIII para leer los CVI y comprelos con la lectura registrada antes de la DESCONEXION DE BATERIA. Alguno de los CVI es inferior a 5 o diferente al valor indicado antes de la DESCONEXION DE BATERIA? S Dirjase a 5
Todos
427

Sntoma: P2706-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE MS
Momento de verificacin y condicin de establecimiento: P2706-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE MS Momento de verificacin: Inicialmente en la puesta en marcha, y a partir de entonces cada 10 segundos. Tambin se probarn inmediatamente despus de detectarse un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin. Condicin de establecimiento: Despus de tres fallos consecutivos de pruebas de continuidad de solenoides. Despus de un fallo si se lleva a cabo una prueba en respuesta a un error de relacin de engranajes o de conmutador de presin.
CAUSAS POSIBLES PRESENCIA DE DTC RELACIONADOS CON EL RELE CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE MS ABIERTO CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ABIERTO CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE MS EN CORTO A MASA CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE MS EN CORTO A TENSION SOLENOIDE DE MS MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
428

P2706-CIRCUITO DE SOLENOIDE DE MS
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
Utilice la DRB III para comprobar si existen otros DTC de la transmisin. Aparece algn DTC P0890, P0891 y/o P0888 relacionado con el rel de control de la caja de cambios? S Consulte la categora Caja de cambios y efecte el sntoma apropiado. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 3
Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para comprobar el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO para P2706. NOTA: Este contador solamente es aplicable al ltimo DTC establecido. Est el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTOS en 0? S Dirjase a 4 11
Todos
No Dirjase a
429

PRUEBA 4 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire el rel del motor de arranque del PDC. NOTA: Si no se retira el rel del motor de arranque se puede producir una condicin de falta de respuesta de la caja de cambios. Instale el Simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Encendido en posicin ON, motor apagado. Utilice la DRBIII para accionar el solenoide de MS. Observe el LED del solenoide de MS en el Simulador de la transmisin. Se enciende o apaga El LED del solenoide en el simulador de la transmisin? S Dirjase a 5 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Todos
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia del circuito de control del solenoide de MS desde el conector de mazo del TCM al conector de mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de control del solenoide de MS. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 7
Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Mida la resistencia entre masa y el circuito de control del solenoide de MS. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de control del solenoide de MS en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 8
Todos
No Dirjase a
430

PRUEBA 8 ACCION Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del TCM. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Retire el rel de control de la caja de cambios del PDC. Nota: Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario. Conecte un cable de puente entre el circuito B(+) prot. por fusible y el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del rel de control de la caja de cambios. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de control del solenoide de MS en el conector de mazo del TCM. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de control del solenoide de MS en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1. 9
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 9
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del rel de control de la caja de cambios en el conector del mazo de solenoides/TRS. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Dirjase a 10
Todos
10
Todos
431

PRUEBA 11 ACCION En este momento, las condiciones necesarias para establecer el DTC no se producen. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Compruebe cualquier TSB aplicable. Utilice la DRBIII para comprobar los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX como ayuda para identificar las condiciones en las que se ha establecido el DTC. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1.
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
432

Sntoma: *LAS LUCES DE MARCHA ATRAS SE ENCIENDEN SIN QUE EL CAMBIADOR ESTE EN POSICION REVERSE
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE ALIMENTACION DE MARCHA ATRAS EN CORTO A TENSION SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS
PRUEBA 1 ACCION Encendido en posicin ON, motor parado. Aplique los frenos firmemente. Coloque la palanca de cambios en la posicin que provoca que se enciendan las luces de marcha atrs cuando no corresponde. Se encienden las luces de marcha atrs cuando el cambiador no est en REVERSE? S Dirjase a 2 APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa. 2 Encendido en posicin ON, motor parado. Coloque la palanca de cambios en la posicin que provoca que se enciendan las luces de marcha atrs cuando no deberan hacerlo. Desconecte el conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios y TRS. NOTA: Esto provocar que se almacene un DTC en el TCM. Estos DTC debern borrarse antes de devolver el vehculo al cliente. Se han apagado las luces de marcha atrs al desconectarse el conector? S Dirjase a 3 4 Todos Todos
No Dirjase a 3
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el conjunto de solenoides de la transmisin/TRS de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Encendido en posicin ON, motor parado. Mida el voltaje del circuito de alimentacin de luces de marcha atrs en el conector de mazo de solenoides/TRS. Est el voltaje por encima de 0,5 voltios? S Repare el circuito de alimentacin de luces de marcha atrs en corto a tensin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
Todos
No Prueba completa.
433

Sntoma: *LUCES DE MARCHA ATRAS QUE NO FUNCIONAN
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE MASA DE LUCES DE MARCHA ATRAS ABIERTO CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS ABIERTO CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROTEGIDO POR FUSIBLE ABIERTO CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LUCES DE MARCHA ATRAS EN CORTO A MASA BOMBILLAS DE LUCES DE MARCHA ATRAS ABIERTAS SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS
PRUEBA 1 ACCION Encendido en posicin ON, motor parado. Site el pie firmemente sobre el pedal de freno. Coloque la palanca de cambios en la posicin REVERSE. Funciona alguna de las luces de marcha atrs? S Prueba completa. 2 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 2
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Instale el simulador de la transmisin, herramienta Miller n 8333. Encendido en posicin ON, motor parado. Presione el botn de prueba de luz de marcha atrs en el simulador de la caja de cambios mientras observa las luces de marcha atrs. Se enciende alguna de las luces de marcha atrs? S Dirjase a 3 4
Todos
No Dirjase a 3
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace el conjunto de solenoides de la caja de cambios/TRS segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
Todos
Retire ambas bombillas de luces de marcha atrs. Mida la resistencia de ambas bombillas de luces de marcha atrs. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios en alguna de las bombillas de marcha atrs? S Reemplace al bombilla o bombillas de luces de marcha atrs segn la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 5
Todos
No Dirjase a
434

PRUEBA 5 ACCION Retire la bombilla de la luz de marcha atrs. Utilizando una luz de prueba de 12 voltios conectada a 12 voltios, compruebe el circuito de masa de luz de marcha atrs. Se ilumina la luz con intensidad? S Dirjase a 6
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
No Repare un abierto en el circuito de masa de luces de marcha atrs. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 6 Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire la bombilla de la luz de marcha atrs. Desconecte el conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios y TRS. Mida la resistencia del circuito de alimentacin de luces de marcha atrs desde el enchufe de la luz de marcha atrs al conector de mazo de solenoides/TRS. Est la resistencia por encima de 5,0 ohmios? S Repare un abierto en el circuito de alimentacin de luces de marcha atrs. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 7 Todos Todos
No Dirjase a 7
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Retire las bombillas de las luces de marcha atrs. Desconecte el conector del mazo del conjunto de solenoides de la transmisin/TRS. Mida la resistencia entre el circuito de alimentacin de luz de marcha atrs y masa. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de alimentacin de luz de marcha atrs en corto a masa. Compruebe el fusible de salida (RUN) del interruptor de encendido prot. por fusible y reemplcelo si fuese necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 8
No Dirjase a 8
Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del conjunto de solenoides de la caja de cambios y TRS. Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice una luz de prueba de 12 voltios conectada a masa para comprobar el circuito de salida del interruptor de encendido prot. por fusible. NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare la intensidad de iluminacin con la de una conexin directa a la batera. Se enciende con intensidad la luz de prueba? S Prueba completa.
Todos
No Repare un abierto en el circuito de salida del interruptor de encendido prot. por fusible. Si el fusible est abierto, asegrese de comprobar si existe un corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
435

Sntoma: *SE PERCIBE UNA SACUDIDA POCO DESPUES DE UNA PARADA SIN PRESENCIA DE DTC
CAUSAS POSIBLES AGARROTAMIENTO DE JUNTA DE CORREDERA

PRUEBA 1 ACCION Este problema por lo general es provocado por una condicin de adherencia y resbalamiento entre la junta de corredera del eje propulsor y el eje transmisor de la caja de transferencia. Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Compruebe los TSB relacionados con este problema. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. APLICABILIDAD Todos
436

Sntoma: *SE PERCIBE UNA SACUDIDA RODANDO EN NEUTRAL SIN PRESENCIA DE DTC
PRUEBA 1 ACCION Compruebe si existe una actualizacin rpida del TCM o un TSB que trate de este tema. Efecte el procedimiento de aprendizaje de conduccin para el elemento del embrague de LR. NOTA: Alguna sacudida en rodadura libre en punto muerto es normal. Efecte los procedimientos mencionados para reducir unas sacudidas excesivas en punto muerto. Repare Prueba completa. APLICABILIDAD Todos
437

Sntoma: *VERIFICACION DE FUNCIONAMIENTO DEL CONMUTADOR ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO
CAUSAS POSIBLES CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE POSICION DE ESTACIONAMIENTO Y PUNTO MUERTO ABIERTO CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE POSICION ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO EN CORTO A MASA MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
PRUEBA 1 ACCION Encendido en posicin ON, motor parado. Utilice la DRBIII para observar el estado de la entrada del conmutador de posicin P/N. Desplace el selector de marchas por todas las posiciones de marcha, de PARK (estacionamiento) a 1 y de vuelta a PARK. Ha visualizado la DRB III P/N y D/R en las posiciones de marcha correctas? S Dirjase a 2 3 APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 2
En este momento no se produce la condicin. Utilice diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos de estos circuitos. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
Todos
No Prueba completa. 3 Apague el encendido, colocndolo en la posicin LOCK. Desconecte el conector de mazo del PCM. Desconecte el conector de mazo del conmutador PNP. Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario Mida la resistencia del circuito de deteccin del conmutador PNP entre el conector de mazo del PCM y el conector de mazo del conmutador PNP. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Dirjase a 4 Todos
No Repare un abierto en el circuito de deteccin del conmutador de posicin estacionamiento/punto muerto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
438

*VERIFICACION DE FUNCIONAMIENTO DEL CONMUTADOR ESTACIONAMIENTO/ PUNTO MUERTO (Continuacion)
PRUEBA 4 ACCION Encendido en posicin ON, motor parado. Desconecte el conector de mazo del PCM. Desconecte el conector de mazo del conmutador PNP. Compruebe los conectores - Limpie/repare segn sea necesario Mida la resistencia entre el circuito de deteccin del conmutador PNP y masa. Est la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? S Repare el circuito de deteccin del conmutador de posicin estacionamiento/punto muerto en corto a masa. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 5 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 5
Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Reemplace y programe el mdulo de control del mecanismo de direccin segn la informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
439

Sntoma: *CALIDAD DE CAMBIO DEFICIENTE
CAUSAS POSIBLES CALIDAD DE CAMBIO DEFICIENTE

PRUEBA 1 ACCION NOTA: Un nivel de lquido de la caja de cambios excesivo o insuficiente pueden provocar problemas en la calidad de los cambios. Si el nivel de lquido es bajo, localice y repare la fuga y, a continuacin, compruebe y ajuste el nivel de lquido segn la Informacin de servicio. Si la caja de cambios cambia demasiado pronto cuando est fra, se trata de una condicin normal. El software del controlador est diseado para proteger la caja de cambios ante cambios con rpm altas y/o gran torsin durante el funcionamiento en fro. Antes de efectuar los diagnsticos de la caja de cambios, compruebe y repare todos los DTC del motor. Un funcionamiento irregular del TPS o APPS puede provocar un esquema de cambios anormal o errtico. Utilice la DRBIII para observar el voltaje del TPS/APPS para determinar si se produce un cambio de voltaje gradual mientras abre y cierra lentamente la mariposa del acelerador. Si el cambio de voltaje no es gradual, reemplace el sensor. Utilice el diagrama de cableado/esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores. Repare segn sea necesario. Efecte la prueba de posicin de la palanca de cambios. Si no se supera la prueba, consulte la prueba P0706 Comprobacin de seal del cambiador en la categora Caja de cambios. NOTA: Verifique el nivel de actualizacin del controlador de la caja de cambios. Algunos problemas se corrigen mediante actualizaciones del software en el controlador de la caja de cambios. Si se ha efectuado una actualizacin del software del controlador, asegrese de realizar el Procedimiento de aprendizaje de conduccin. Si no se realiza el Procedimiento de aprendizaje de conduccin puede producirse un esquema de cambios anormal o errtico. NOTA: Compruebe cualquier TSB aplicable. Ha encontrado algn problema? S Repare lo necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
440

Sntoma: *CAJA DE CAMBIOS RUIDOSA SIN PRESENCIA DE DTC
CAUSAS POSIBLES NIVEL DE LIQUIDO INCORRECTO VERIFICACION DE CAJA DE CAMBIOS RUIDOSA PROBLEMA INTERNO DE LA TRANSMISION RUIDO DURANTE LA CONDUCCION PROBLEMA INTERNO DE LA CAJA DE CAMBIOS - RUIDO CON EL VEHICULO DETENIDO
PRUEBA 1 ACCION Antes de continuar, compruebe y ajuste el nivel de aceite segn la Informacin de servicio. Coloque el vehculo sobre un elevador. Haga funcionar el vehculo sobre el elevador sometido a las condiciones necesarias para reproducir el ruido. Utilizando un estetoscopio de chasis o un dispositivo adecuado, confirme que el ruido viene de la caja de cambios. Proviene el ruido de la caja de cambios? S Dirjase a 2 APLICABILIDAD Todos
No Para informarse sobre el procedimiento de reparacin apropiado, consulte la Informacin de servicio. Consulte cualquier TSB aplicable. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
Compruebe el nivel de lquido de la transmisin de acuerdo con la Informacin de servicio. NOTA: La caja de cambios no debe estar caliente al comprobar el nivel de aceite. Cuando la temperatura es inferior a 10 Celsius o 50 Fahrenheit, es posible que no se vea aceite en la varilla indicadora, incluso aunque la caja de cambios tenga un nivel de llenado correcto cuando est tibia. Es el nivel de lquido correcto? S Dirjase a 3
Todos
No Regule el nivel de lquido. Repare la causa del nivel de lquido incorrecto. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
Con la palanca de cambios en NEUTRAL, eleve la velocidad del motor y escuche si se produce el ruido. Nota: Asegrese de que la radio est apagada. El ruido del alternador puede salir por los altavoces e interpretarse errneamente como chirrido de la bomba de la transmisin. Esto puede suceder incluso con el volumen bajo; LA RADIO DEBE APAGARSE. El ruido se hace ms fuerte o cambia de tono mientras cambia la velocidad del motor. S Dirjase a 4 5
Todos
No Dirjase a
441

*CAJA DE CAMBIOS RUIDOSA SIN PRESENCIA DE DTC
PRUEBA 4 ACCION Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare los problemas internos de la caja de cambios segn sea necesario de acuerdo con la Informacin de servicio. Preste especial atencin a los cojinetes en la mitad delantera de la caja de cambios y si existen signos de desgaste. Si no se encuentran problemas, reemplace la bomba de aceite primaria. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 5 Si no quedan otras causas posibles, vea la reparacin. Repare Repare los problemas internos de la caja de cambios segn sea necesario de acuerdo con la Informacin de servicio. Inspeccione todos los componentes de la caja de cambios en busca de signos de desgaste. Preste especial atencin a los cojinetes, piones satlite, etc. Repare o reemplace segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. Todos
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
442

Sntoma: *CAMBIOS PREMATUROS DE LA CAJA DE CAMBIOS SIN PRESENCIA DE DTC
CAUSAS POSIBLES CAJA DE CAMBIOS FRIA PROBLEMA EN EL BUS DEF. INTERMITENTE DE CABLEADO Y CONECTORES
PRUEBA 1 ACCION Si la caja de cambios cambia demasiado pronto cuando est fra, se trata de una condicin normal. Ha ocurrido el problema cuando la temperatura de la caja de cambios era fra? S El software est diseado para proteger la caja de cambios ante cambios con rpm altas y/o gran torsin durante el funcionamiento en fro. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 2 Todos APLICABILIDAD Todos
No Dirjase a 2
Utilice la DRBIII para intentar comunicar con el resto de mdulos incluidos en el bus en busca de signos de problemas del bus, tales como DTC relacionados con el bus y/o problemas de comunicacin. Aunque la falta de mensaje de enlace de TRD debe producirse dos veces para que se establezca el cdigo de fallo, la falta de un mensaje provocar que la caja de cambios efecte cambios cortos hasta la prxima puesta en marcha. Si el vehculo presenta algn signo de problema del bus, ste deber repararse primero Presenta alguno de los otros mdulos presenta signos de problema de bus? S Consulte la categora para el problema del bus. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 3
No Dirjase a 3
Utilice los diagramas esquemticos como gua para inspeccionar el cableado y los conectores especficos al circuito de deteccin de requerimiento de gestin de par. Mueva los cables mientras comprueba si existen circuitos abiertos o en corto. Ha encontrado algn problema? S Utilice el diagrama de cableado esquemtico como gua para inspeccionar el cableado y los conectores, y repare segn sea necesario. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
Todos
No Prueba completa.
443

Sntoma: *CAMBIOS BRUSCOS DE LA TRANSMISION DESPUES DE SUSTITUCION O ACTUALIZACION DEL TCM
CAUSAS POSIBLES *CAMBIOS BRUSCOS DE LA TRANSMISION DESPUES DE SUSTITUCION O ACTUALIZACION DEL TCM
PRUEBA 1 ACCION Efecte este procedimiento si la transmisin cambia bruscamente despus de reemplazar o actualizar el TCM. La transmisin cambia bruscamente despus de una sustitucin o actualizacin del TCM? S Efecte el procedimiento de Aprendizaje rpido y de Aprendizaje de conduccin. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. APLICABILIDAD Todos
No Prueba completa.
444

Sntoma: *EL SIMULADOR DE LA TRANSMISION NO SE ENCIENDE
PRUEBA 1 ACCION NOTA: Si el simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333 no se activa, esto es un sntoma de que el rel de control de la caja de cambios est abierto, como sucede en el modo Limp-in, y/o que el simulador no se ha instalado correctamente en el vehculo. Nota: Compruebe la conexin del cable de masa del simulador. Repare estos sntomas antes de considerar la reparacin del simulador de la caja de cambios, herramienta Miller n 8333. Contine Prueba completa. APLICABILIDAD Todos
445

Sntoma: *VEHICULO QUE NO TIRA, SIN PRESENCIA DE DTC
CAUSAS POSIBLES VENTILADOR VISCOSO DEL MOTOR CAJA DE CAMBIOS FRIA PROBLEMA EN EL BUS
PRUEBA 1 ACCION NOTA: Un ventilador del motor con transmisin viscosa puede provocar este problema. Compruebe si la transmisin viscosa del ventilador del motor funciona correctamente segn la Informacin de servicio. El ventilador del motor funciona correctamente? S Dirjase a 2 APLICABILIDAD Todos
No Repare el ventilador viscoso del motor de acuerdo con la Informacin de servicio. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 2 Si la caja de cambios cambia demasiado pronto cuando est fra, se trata de una condicin normal. Ha ocurrido el problema cuando la temperatura de la caja de cambios era fra? S El software est diseado para proteger la caja de cambios ante cambios con rpm altas y/o gran torsin durante el funcionamiento en fro. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS. 3 Todos Todos
No Dirjase a 3
Utilice la DRBIII para intentar comunicar con el resto de mdulos en busca de signos de problemas del bus, tales como DTC relacionados con el bus y/o problemas de comunicacin. Aunque la falta de mensaje de enlace de TRD debe producirse dos veces para que se establezca un DTC, la falta de un mensaje provocar que la caja de cambios efecte cambios cortos hasta la prxima puesta en marcha. Si el vehculo presenta algn signo de problema del bus, ste deber repararse primero Aparece algn DTC relacionado con el bus o signos de un problema del bus en alguno de los mdulos? S Consulte la categora para el problema del bus. Efecte la PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS.
No Prueba completa.
446
PRUEBAS DE VERIFICACIN
Pruebas de verificacin
PRUEBA DE VERIFICACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 42RLE - VER 1 1. Conecte la DRBIII al conector de enlace de datos (DLC). 2. Vuelva a conectar todo componente desconectado. 3. Utilice la DRB III para borrar todos los DTC de la caja de cambios, borre tambin los DTC del PCM. 4. NOTA: Una vez realizadas las reparaciones de la caja de cambios, borre el DTC P0700 del PCM para apagar la luz indicadora de funcionamiento incorrecto (MIL). 5. Utilice la DRBIII para visualizar la Temperatura de la caja de cambios. Ponga en marcha el motor y djelo funcionar hasta que la temperatura de la caja de cambios sea CALIENTE, por encima de 43 C o 110 F. 6. Compruebe el nivel de lquido de la caja de cambios y ajstelo si fuese necesario. Para informarse sobre el procedimiento de llenado de lquido, consulte la Informacin de servicio. 7. NOTA: Si se ha reparado o reemplazado el mdulo de control de la caja de cambios o la caja de cambios, es necesario efectuar el Procedimiento de aprendizaje rpido de la DRBIII y restablecer el Factor de pin. 8. Realice una prueba en carretera del vehculo. Utilice la DRB III para observar las rpm del motor. Realice de quince a veinte cambios ascendentes 1-2, 2-3 y 3-4. Efecte estos cambios partiendo de una posicin de estacionamiento hasta alcanzar 72 km/h (45 mph) con una apertura constante de la mariposa del acelerador de 20 a 25 grados. 9. A menos de 40 km/h (25 MPH) efecte de 5 a 8 retiradas a 1ra marcha con la mariposa del acelerador completamente abierta. Permita que transcurran al menos 5 segundos en 2 y 3 marcha entre cada reduccin. 10. Para un DTC especfico, conduzca el vehculo en las condiciones de Momento de verificacin/ Momento de establecimiento del sntoma para verificar que el DTC se ha reparado. 11. Si el vehculo est equipado con AutoStick , durante la prueba en carretera efecte varios cambios ascendentes y descendentes empleando el AutoStick . 12. NOTA: Utilice el administrador de tareas de OBDII de EATX para ejecutar el tiempo de ciclo bueno en cada marcha. Esto confirmar la efectividad de la reparacin y que el DTC no ha vuelto a formarse. 13. Compruebe si aparecen Cdigos de diagnstico de fallos (DTC) durante la prueba en carretera. Si se establece un DTC durante la prueba en carretera, vuelva a la lista de sntomas y efecte el sntoma apropiado. Se ha establecido algn Cdigo de diagnstico de fallo (DTC) durante la prueba en carretera? S Consulte la lista de sntomas para informarse sobre el sntoma o sntomas apropiados. APLICABILIDAD Todos
No La reparacin est completa.
447
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA DE VERIFICACION DE LA TRANSMISION 45RFE/545RFE - VER 1 1. Conecte la DRB III al conector de enlace de datos. 2. Vuelva a conectar todo componente desconectado. 3. Utilice la DRB III para borrar los DTC. 4. Utilice la DRBIII para visualizar la Temperatura de la caja de cambios. Ponga en marcha el motor y djelo funcionar hasta que la temperatura de la caja de cambios sea CALIENTE, por encima de 43 Celsius o 110 Fahrenheit. 5. Compruebe el lquido de la caja de cambios y ajstelo si fuese necesario. Para informarse sobre el procedimiento de llenado de lquido, consulte la informacin de servicio. 6. NOTA: Si el TCM ha sido reemplazado o si la caja de cambios ha sido reparada o reemplazada, es necesario efectuar el Procedimiento de aprendizaje rpido de la DRBIII . 7. Realice una prueba en carretera del vehculo. Utilice la DRBIII para observar el TPS. Realice de quince a veinte cambios ascendentes 1-2, 2-3 y 3-4, y (44 principal para 545FE solamente). 8. Efecte estos cambios partiendo de una posicin de estacionamiento hasta alcanzar 97 km/h (60 mph) con una apertura constante de la mariposa del acelerador de 20 a 25 grados. 9. A menos de 40 km/h (25 mph), realice de cinco a ocho reducciones a 1 marcha con la mariposa del acelerador completamente abierta. Permita que transcurran al menos 5 segundos en 2 y 3 marcha entre cada reduccin. 10. Compruebe si aparecen DTC durante la prueba en carretera. 11. NOTA: Utilice el administrador de tareas del OBDII de EATX para llevar a cabo un tiempo de ciclo bueno en cada marcha. Esto confirmar la efectividad de la reparacin y garantizar que el DTC no ha vuelto a formarse. 12. Efecte una Desconexin de batera con la DRBIII ; de esta forma se borrarn los DATOS DE OCURRENCIA DE DTC DE EATX. Se ha establecido algn cdigo de fallo en la prueba en carretera? S Consulte la lista de sntomas para informarse de las pruebas de diagnstico apropiadas.
No La reparacin est completa. PRUEBA DE VERIFICACION DEL MECANISMO DE LA CAJA DE CAMBIOS VER 1 1. Inspeccione el vehculo para asegurarse de que todos los componentes del motor estn correctamente instalados y conectados. Vuelva a ensamblar y conectar los componentes segn sea necesario. 2. Inspeccione el aceite del motor para determinar si presenta contaminacin. Si se sospecha de contaminacin por aceite, cambie el aceite y el filtro. 3. Si el PCM no ha sido reemplazado, omita los pasos 4 al 6 y contine la verificacin. 4. Si el PCM se ha reemplazado, debern programarse el VIN y el kilometraje correctos, o de lo contrario se establecer un DTC en los mdulos del ABS y Airbag. Adems, si el vehculo est equipado con Mdulo de inmovilizador con llave centinela (SKIM), debern actualizarse los datos de Clave secreta para permitir la puesta en marcha. 5. Para los sistemas ABS y Airbag: Introduzca el VIN y kilometraje correctos en el PCM. Borre los cdigos de los mdulos de ABS y Airbag. 6. Para la alarma antirrobo del SKIM: Conecte la DRBIII al con. de enlace de datos. Entre en Alarma antirrobo, SKIM, Varios y site el SKIM en modo de acceso asegurado utilizando el cdigo PIN apropiado para este vehculo. Seleccione Actualizar datos de clave secreta. Los datos se transferirn del SKIM al PCM. 7. Intente poner en marcha el motor. 8. Si las condiciones no pueden reproducirse, utilice la DRBIII para borrar todos los DTC. El vehculo sigue sin poder arrancarse y/o queda algn DTC o sntoma? S Compruebe cualquier Boletn de servicio tcnico relacionado y/o consulte la Lista de sntomas apropiados (Procedimiento de diagnstico). APLICABILIDAD Todos
No La reparacin est completa. 448
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA DE VERIFICACION DEL MECANISMO DE LA CAJA DE CAMBIOS VER 2 1. Inspeccione el vehculo para asegurarse de que todos los componentes del motor estn correctamente instalados y conectados. Vuelva a ensamblar y conectar los componentes segn sea necesario. 2. Si este procedimiento de verificacin se efecta despus de una reparacin de CODIGO DE FALLO NO REGISTRADO, efecte los pasos 3 y 4. 3. Compruebe si el sntoma inicial sigue existiendo. Si no hay cdigos de fallos y el sntoma ya no existe, la reparacin ha sido satisfactoria y la comprobacin est completa. 4. Si existe el sntoma inicial o algn otro, la reparacin no est completa. Compruebe todos los boletines de servicio tcnico o actualizaciones rpidas y vuelva a los Sntomas si fuese necesario. 5. Si este procedimiento de verificacin se efecta despus de una reparacin de DTC, efecte los pasos 6 al 13. 6. Conecte la DRBIII al conector de enlace de datos. Utilice la DRBIII para borrar cualquier cdigo de diagnstico de fallo y restablezca todos los valores. 7. Si el PCM no se ha reemplazado, omita los pasos 8 al 10 y contine con la verificacin. 8. Si el PCM se ha reemplazado, debern programarse el VIN y el kilometraje correctos, o de lo contrario se establecer un DTC en los mdulos del ABS y Airbag. Adems, si el vehculo est equipado con Sistema inmovilizador con llave centinela (SKIS), los datos de la Clave secreta debern actualizarse para permitir la puesta en marcha. 9. Para los sistemas ABS y Airbag: Introduzca el VIN y kilometraje correctos en el PCM. Borre los cdigos de los mdulos de ABS y Airbag. 10. Para la alarma antirrobo del SKIM: Conecte la DRBIII al con. de enlace de datos. Entre en Alarma antirrobo, SKIM, Varios y site el SKIM en modo de acceso asegurado utilizando el cdigo PIN apropiado para este vehculo. Seleccione Actualizar datos de clave secreta. Los datos se transferirn del SKIM al PCM. 11. Realice una prueba en carretera del vehculo. Si la prueba se realiza para un DTC del A/A, asegrese de que ste est en funcionamiento durante la siguiente prueba. 12. Conduzca el vehculo durante al menos 5 minutos a unos 64 km/h (40 mph). Asegrese de que la caja de cambios cambie a todas las marchas. Detenga el vehculo en un momento dado y pare el motor durante un mnimo de 10 segundos. 13. Utilice la DRBIII para leer los DTC. Aparece algn DTC? S Compruebe cualquier Boletn de servicio tcnico relacionado y/o consulte la Lista de sntomas apropiados (Procedimiento de diagnstico).
449
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
VERIFICACION EN PRUEBA DE CARRETERA - VER-2 1. Inspeccione el vehculo para asegurarse de que todos los componentes del motor estn correctamente instalados y conectados. Vuelva a ensamblar y conectar los componentes segn sea necesario. 2. Si esta verificacin se efecta despus de una prueba sin DTC, efecte los pasos 3 y 4. 3. Compruebe si el sntoma inicial sigue existiendo. Si no hay cdigos de fallos y el sntoma ya no existe, la reparacin ha sido satisfactoria y ahora est completa. 4. Si existe el sntoma inicial o algn otro, la reparacin no est completa. Compruebe todos los boletines de servicio tcnico (TSB) pertinentes y, si fuese necesario, vuelva a la Lista de sntomas. 5. Para DTC previamente ledos y an no tratados, vuelva a la Lista de sntomas y siga el recorrido de diagnstico para ese DTC; de lo contrario, contine. 6. Si el Mdulo de control del motor (ECM) no se ha cambiado, efecte los pasos 7 y 8. De lo contrario, contine con el paso 9. 7. Utilice la DRB III para borrar todos los Cdigos de diagnstico de fallos (DTC) y, a continuacin, desconecte la DRB III . 8. Coloque el encendido en posicin OFF durante al menos 10 segundos. 9. Si el vehculo est equipado con conmutador de posicin de la caja de transferencia, efecte el paso 10. De lo contrario, contine con el paso 11. 10. Con el interruptor de encendido en posicin ON, coloque la palanca de cambios de la caja de transferencia en cada posicin de marcha, haciendo una pausa de 15 segundos en cada posicin. 11. Asegrese de que no quede ningn DTC efectuando los pasos 12 al 15. 12. Realice una prueba en carretera del vehculo. En algn punto de la prueba, circule a un mnimo de 64 km/h (40 mph). Si esta prueba es para un circuito de control de rel del A/A, conduzca el vehculo durante un mnimo de 5 minutos con el A/A encendido. 13. En algn punto, detenga el vehculo y apague el motor durante un mnimo de 10 segundos, a continuacin vuelva a arrancar el vehculo y contine. 14. Una vez finalizada la prueba en carretera, apague el motor y compruebe si existe algn DTC empleando la DRB III . 15. Si el DTC reparado ha vuelto a establecerse, la reparacin no est completa. Compruebe cualquier Boletn de servicio tcnico (TSB) pertinente y vuelva a la Lista de sntomas. Si no hay ningn DTC, la reparacin ha sido satisfactoria y ahora est completa. Queda algn DTC o sntoma? S La reparacin no est completa, consulte el sntoma apropiado.
No La reparacin est completa. PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS 1. Inspeccione el vehculo para asegurarse de que todos los componentes del motor y la transmisin estn correctamente instalados y conectados. Realice el montaje y conecte los componentes segn sea necesario. 2. Compruebe si an existe el sntoma inicial; esto puede requerir una prueba en carretera. Si el sntoma an existe, vuelva a la lista de sntomas y efecte el sntoma apropiado. Asegrese de comprobar cualquier Boletn de servicio tcnico aplicable. 3. Utilice la DRBIII para borrar cualquier DTC errneo que pueda haberse establecido debido a un procedimiento de prueba. An existe el sntoma? S La reparacin no est completa, consulte el sntoma apropiado. APLICABILIDAD Todos
450
(Continuacion)
APLICABILIDAD Todos
PRUEBA DE VERIFICACION DE CODIGOS DE FALLOS NO REGISTRADOS DE LA CAJA DE CAMBIOS 1. Inspeccione el vehculo para asegurarse de que todos los componentes del motor y la transmisin estn correctamente instalados y conectados. Realice el montaje y conecte los componentes segn sea necesario. 2. Compruebe si an existe el sntoma inicial; esto puede requerir una prueba en carretera. Si el sntoma an existe, vuelva a la lista de sntomas y efecte el sntoma apropiado. Asegrese de comprobar cualquier Boletn de servicio tcnico aplicable. 3. Utilice la DRBIII para borrar cualquier DTC errneo que pueda haberse establecido debido a un procedimiento de prueba. An existe el sntoma? S La reparacin no est completa, consulte el sntoma apropiado.
451
NOTAS
452
LOCALIZACION DE COMPONENTES
8.0 8.1 LOCALIZACION DE COMPONENTES LOCALIZACIONES DEL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR/MECANISMO DE TRANSMISION
DIESEL
MODULO DE CONTROL DEL MOTOR
42RLE y 45/545RFE
L O C A L I Z A C I O N D E C O M P O N E N T E S
PCM
8.2
LOCALIZACIONES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS

Volante a la derecha
TCM GUARDABARROS IZQUIERDO
Volante a la izquierda
TCM PCM
DIESEL
MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
453
LOCALIZACION DE COMPONENTES
L O C A L I Z A C I O N D E C O M P O N E N T E S
8.3
42RLE
LOCALIZACION DE COMPONENTES DE LA TRANSMISION

45/545RFE
SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION
CONJUNTO DE SOLENOIDE DE LA TRANSMISION/TRS
SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS
SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION
8.4
SENSOR DE PRESION DE LINEA DE FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISION
45/545RFE
SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO
8.5
42RLE
CONJUNTO DE CONMUTADOR DE PRESION/SOLENOIDE DE LA CAJA DE CAMBIOS

CONJUNTO DE CONMUTADOR DE PRESION/SOLENOIDE DE LA CAJA DE CAMBIOS
454
ESPIGAS DE CONECTOR
9.0 ESPIGAS DE CONECTOR
NEGRO
SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR (DIESEL)

CAV. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CIRCUITO T39 18GY/LB (C/A) K22 18OR/DB (C/A) K4 18BK/LB K151 20WT T13 18DB/BK (C/A) K81 20VT/TN K255 20WT/DG K852 20VT/WT ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR MASA DE SENSOR DETECCION DE CONMUTADOR DE POSICION DE RALENTI BAJO MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR MASA DE SENSOR DE POSICION DE PEDAL DEL ACELERADOR ALIMENTACION DE 5V DEL SENSOR DE POSICION DE PEDAL DEL ACELERADOR FUNCION -
SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR (DIESEL)
NEGRO
SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL (2.4L)

CAV. 1 2
SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL (2.4L)
CIRCUITO K24 18GY/BK K4 18BK/LB K7 18OR MASA DE SENSOR
FUNCION SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
E S P I G A S D E C O N E C T O R
NEGRO
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR (3.7L)

CAV. 1
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR (3.7L)
CIRCUITO K24 18GY/BK K4 18BK/LB K7 18OR MASA DE SENSOR
FUNCION SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
2 3
NEGRO
SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL (DIESEL)

CAV. 1
SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL (DIESEL)
CIRCUITO K24 20GY/BK K3 20LB/BK Y101 18BK/OR
FUNCION SEAL 2 DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL SEAL 1 DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL PROTECTOR DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL
2 3
455
ESPIGAS DE CONECTOR
CONECTOR DE ENLACE DE DATOS
CAV. 1 2 3 4
NEGRO
CIRCUITO D25 18YL/VT Z252 18BK/GY Z252 18BK/GY D32 20LG/DG (GASOLINA) D32 20LG/DG (GASOLINA) D21 20PK/RD D24 18WT/DG D19 20VT/OR D20 20LG F33 20PK/RD B(+) PROT. POR FUSIBLE RECEPCION DE SCI MASA MASA RECEPCION DE SCI RECEPCION DE SCI TRANSMISION DE SCI DESTELLADOR DE ABS BUS PCI
FUNCION -
5 6 6 7 8
CONECTOR DE ENLACE DE DATOS
9 10 11 12 13 14 15 16
HABILITACION DE DESTELLADOR DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA -
456
ESPIGAS DE CONECTOR
MODULO C1 DE CONTROL DEL MOTOR (DIESEL)
CAV. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 CIRCUITO Z108 14BK/DG Z108 14BK/DG K20 18DG A142 14DG/OR A142 14DG/OR D25 20VT/YL K944 20BK/LB K44 20TN/YL K37 20DB/YL K78 20GY K81 20VT/TN K80 20BK/VT F92 20YL/BR Z109 20BK/DB K4 20BK/LB F1 20DB K6 20VT/WT K3 20LB/BK K77 20BR/WT G60 20GY/YL G123 20DG/WT K118 20PK/YL K255 20WT/DG K852 20VT/WT V37 20RD/LG K226 20DB/WT K2 20TN/BK K21 20BK/RD Y101 18BK/OR K24 20GY/BK L50 20WT/TN K29 20WT/PK B22 20DG/YL T10 20/YL/DG (C/A) K7 20OR K51 20DB/YL K151 20WT C13 20DB/OR K236 20GY/PK K90 20TN (M/T) K132 20DG/LB K152 20WT K46 20OR/BK K46 20OR/BK FUNCION MASA MASA CONTROL DE CAMPO DEL GENERADOR SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA BUS PCI MASA DE SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS SEAL DE SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS SEAL DE SENSOR DE PRESION REFORZADORA SEAL DE SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR MASA DE SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE MASA MASA DE SENSOR SALIDA (RUN-START) DE INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE VOLTAJE B DE REFERENCIA DE SENSOR SEAL 1 DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL ENTRADA DEL SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA SEAL DE SENSOR DE PRESION DE ACEITE DEL MOTOR SEAL DEL SENSOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE SEAL DE SENSOR DE TEMPERATURA DE LA BATERIA MASA DE SENSOR DE POSICION DE PEDAL DEL ACELERADOR ALIMENTACION DE 5V DEL SENSOR DE POSICION DE PEDAL DEL ACELERADOR SEAL DE CONMUTADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD SEAL DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE SEAL DE SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR SEAL DE SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION PROTECTOR DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL SEAL 2 DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL SEAL DE CONMUTADOR DE FRENO PRIMARIO SEAL DE CONMUTADOR DE FRENO SECUNDARIO SEAL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO DETECCION DE SOLICITUD DE GESTION DE PAR ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS DEL SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE CONTROL DE RELE DE PARADA AUTOMATICA DETECCION DE CONMUTADOR DE POSICION DE RALENTI BAJO CONTROL DE RELE DE EMBRAGUE DEL A/A CONTROL DE RELE N 2 DE BUJIA INCANDESCENTE CONTROL DE RELE DE SUPLANTACION DE CONMUTADOR DE EMBRAGUE CONTROL DE RELE DE CALEFACTOR DE CABINA CONTROL DE RELE N 1 DE BUJIAS INCANDESCENTES CONTROL DE SOLENOIDE DE PRESION DE COMBUSTIBLE CONTROL DE SOLENOIDE DE PRESION DE COMBUSTIBLE
NEGRO
457
ESPIGAS DE CONECTOR
CAV. 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110
NEGRO
CIRCUITO C18 20DB T411 18WT/PK (C/A) K14 2.5mmLB/BR K63 2.5mmDB/BK K11 2.5mmWT/DB K12 2.5mmTN K13 2.5mmYL/WT D21 20PK K244 20BR/WT (C/A) K35 20GY/YL TRANSMISION DE SCI
FUNCION SEAL DE CONMUTADOR DE PRESION ALTA DEL A/A DETECCION DE T41 DEL TRS (P/N) CONTROL DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 4 IMPULSOR DE INYECTOR COMUN CONTROL DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 1 CONTROL DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 2 CONTROL DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 3 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR CONTROL DE SOLENOIDE DE EGR -
111 112 113 114 115 116 117 118
119 120 121 82

83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
NEGRO
SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION (C/A)

CAV. 1
SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION (C/A)
CIRCUITO T52 18RD/BK T13 18DB/BK
FUNCION SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD
458
ESPIGAS DE CONECTOR
CONECTOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION

CAV. 1 2 VT/BK BK/RD CIRCUITO FUNCION MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION
CONECTOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION
459
ESPIGAS DE CONECTOR
RELE DE LUCES DE FUNCIONAMIENTO DIURNO PARTE EXTERNA DE TABLERO DE CONEXIONES
RELE DE LUZ DE CARRETERA
460
ESPIGAS DE CONECTOR
FUSIBLES (T/C)
FUSIBLE N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 10A 10A 10A 10A 30A 10A 20A 10A 10A 15A 10A 10A 10A 10A 10A 10A 10A 20A 15A 20A 15A 20A 15A 15A 10A 10A 20A 10A 15A 10A 10A 20A AMPERIOS CIRCUITO PROT. POR FUSIBLE F38 16RD/WT INTERNO INTERNO L44 18VT/RD L43 18VT INTERNO REPUESTO REPUESTO INTERNO REPUESTO A15 18PK/OR F32 18PK/DB INTERNO REPUESTO INTERNO F41 16PK/VT F70 18PK/BK F60 16DG/RD INTERNO F85 16VT/WT REPUESTO F88 20BR/RD INTERNO F20 18WT INTERNO L34 18RD/OR L33 18LG/BR REPUESTO A3 16RD/WT (LINEA ALTA) INTERNO F30 16RD INTERNO INTERNO INTERNO REPUESTO INTERNO F23 18DB/YL INTERNO INTERNO
NEGRO
FUNCION B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE CRUCE DERECHA PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE CRUCE IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA (RUN-START) DE INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SALIDA (RUN-START) DE INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA (RUN-ACC) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SALIDA (RUN-ACC) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO PROT. POR FUSIBLE SALIDA (RUN) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SALIDA (RUN) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE CARRETERA DERECHA PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE CARRETERA IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE RELE DE DESEMPAADOR DE LUNETA TRASERA PROT. POR FUSIBLE SALIDA (RUN-ACC) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SALIDA (RUN-ACC) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA (RUN-START) DE INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SALIDA (RUN) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SALIDA (RUN) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SALIDA (RUN) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
LUZ TRASERA/STOP IZQUIERDA

CAV. 1 2 3 CIRCUITO L38 18BR/WT (EXPORTACION) L77 18BK/YL L50 18WT/TN L10 18BR/LG Z151 18BK/WT L63 18DG/RD FUNCION SALIDA DE RELE DE LUCES ANTINIEBLA TRASERAS SALIDA DE RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE CONMUTADOR DE LUZ DE FRENO ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS MASA INTERMITENTE IZQUIERDO
LUZ TRASERA/STOP IZQUIERDA
4 5 6
461
ESPIGAS DE CONECTOR
NEGRO
SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO (45RFE)

CAV. 1 1 2
SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO (45RFE)
CIRCUITO Z112 18BK/LB (GAS.) Z112 14BK (DIESEL) T39 18GY/LB T38 18VT/TN MASA MASA
FUNCION
ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS SEAL DE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO -
3 4
NEGRO
SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA (C/A)

CAV. 1 CIRCUITO T14 18LG/WT T13 18DB/BK FUNCION SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD
SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA (C/A)
CONECTOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA

CAV. 1 2 VT/BK BK/RD CIRCUITO FUNCION MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA
CONECTOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA
462
ESPIGAS DE CONECTOR
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION DIESEL
RELE DE PARADA AUTOMATICA
RELE N 2 DE BUJIA INCANDESCENTE
RELE DE CALEFACTOR DE CABINA
REPUESTO
RELE DE EMBRAGUE DE COMPRESOR DEL A/A
RELE DE BLOQUEO DE CONMUTADOR DE EMBRAGUE RELE N 1 DE BUJIAS INCANDESCENTES
RELE DEL MOTOR DEL AVENTADOR
RELE DEL MOTOR DE ARRANQUE
RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR
RELE DE CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE
RELE DE LIMPIADOR ON/OFF
463
ESPIGAS DE CONECTOR
FUSIBLES (DIESEL)
FUSIBLE N 1 2 2 3 4 5 6 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21 22 23 24 25 26 27 28 28 15A 20A 10A F45 18YL/BR F45 18YL/BR 20A A20 12RD/DB F92 18YL/BR 30A A17 18RD/BK A17 18RD/BK B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA (START) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SALIDA (START) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE 50A 40A 50A 50A 50A 20A 40A 40A 50A 15A A4 12BK/PK B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE 40A 30A 30A 50A 40A 30A 30A AMPERIOS A122 12OR A99 14RD/VT (C/M) A32 14RD/DB (T/A) A13 10PK/WT A10 12RD/DG A32 14RD/DB A9 14RD/YL A9 14RD/YL A7 10RD/BK A2 12PK/BK A18 10PK A54 10RD A58 10RD/GY A34 16LB/RD A25 12DB A1 12RD A12 10RD/TN A71 18DG/RD B(+) PROT. POR FUSIBLE CIRCUITO PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE FUNCION
464
ESPIGAS DE CONECTOR
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION (GASOLINA)
RELE DE PARADA AUTOMATICA
REPUESTO
RELE DE SENSOR DE OXIGENO DE SALIDA
REPUESTO
RELE DE SUPLANTACION DE CONMUTADOR DE EMBRAGUE (T/M) RELE DE CONTROL DE LA TRANSMISION (T/A)
RELE DE EMBRAGUE DE COMPRESOR DEL A/A
RELE DEL MOTOR DEL AVENTADOR
REPUESTO
RELE DEL MOTOR DE ARRANQUE
RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR
RELE DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
RELE DE LIMPIADOR ON/OFF
465
ESPIGAS DE CONECTOR
FUSIBLES (GASOLINA)
FUSIBLE N 1 2 3 4 5 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 16 17 18 19 20 21 22 23 24 24 25 26 26 27 28 28 15A 15A 20A 20A 20A 15A 15A F45 18YL/BR F45 18YL/BR 20A A14 16RD/WT A14 16RD/WT A20 12RD/DB (ABS) F142 18OR/DG F142 18OR/DG 30A A17 18RD/BK B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE SALIDA (START) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SALIDA (START) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE 30A 40A 40A 50A 15A 15A A4 12BK/PK B(+) PROT. POR FUSIBLE 40A 40A 50A 40A 30A 30A 30A 50A 40A 50A 30A A25 12DB A1 12RD A12 10RD/TN A71 18DG/RD A71 18DG/RD B(+) PROT. POR FUSIBLE AMPERIOS A122 12OR C24 12DB/PK A13 10PK/WT A10 12RD/DG (ABS) A30 14RD/WT (T/A) A30 14RD/WT (T/A) A9 14RD/YL A7 10RD/BK A2 12PK/BK A18 10PK A99 14RD/VT A32 14RD/DB (SEGURIDAD T/A) B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE CIRCUITO PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE FUNCION
RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS (GAS. C/A)

CAV. 30 85 86 87 87A CIRCUITO A30 14RD/WT Z142 18BK/WT K30 18PK T16 14RD B(+) PROT. POR FUSIBLE MASA CONTROL DE RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS FUNCION
466
ESPIGAS DE CONECTOR
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION C1 (2.4L)
CAV. 1 2 3 4 5 6 7 8 9
NEGRO
CIRCUITO F1 18DB K4 18BK/LB K19 18BK/GY K24 18GY/BK K60 18YL/BK K40 18BR/WT K10 18DB/OR T141 18YL/RD K77 18BR/WT K21 18BK/RD K2 18TN/BK K7 18OR K44 18TN/YL K39 18GY/RD K59 18VT/BK A14 16RD/WT K22 18OR/DB K41 18BK/DG K141 18TN/WT K1 18DG/RD Z107 14BK/DB Z107 14BK/DB MASA MASA B(+) PROT. POR FUSIBLE MASA DE SENSOR
FUNCION SALIDA (RUN-START) DE INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE IMPULSOR DE BOBINA DE ENCENDIDO N 1 SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL IMPULSOR DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI N 2 IMPULSOR DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI N 1 DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE LA DIRECCION ASISTIDA SALIDA DEL RELE DE INTERBLOQUEO DE EMBRAGUE ENTRADA DEL SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA SEAL DE SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION SEAL DE SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS SEAL DE SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS IMPULSOR DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI N 3 IMPULSOR DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI N 4 SEAL DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR SEAL DEL SENSOR DE OXIGENO 1/1 SEAL DEL SENSOR DE OXIGENO 1/2 SEAL DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE -
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
467
ESPIGAS DE CONECTOR
CAV. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
NEGRO
CIRCUITO K93 14TN/OR F1 18DB K94 14TN/LG K4 18BK/LB K96 14TN/LB T41 18BK/WT (T/A) K91 14TN/RD K24 18GY/BK K60 18YL/BK K40 18BR/WT K10 18DB/OR F45 18YL/BR (T/A) T141 18YL/RD (T/M) K77 18BR/WT K21 18BK/RD K2 18TN/BK K7 18OR K44 18TN/YL K39 18GY/RD K59 18VT/BK K95 14TN/DG A14 16RD/WT K22 18OR/DB K41 18BK/DG K141 18TN/WT K241 18LG/RD K1 18DG/RD K341 18TN/WT Z107 14BK/DB Z107 14BK/DG (C/M) Z107 14BK/DG (C/M) Z107 14BK/DB MASA MASA MASA MASA
FUNCION IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA N 3 SALIDA (RUN-START) DE INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA N 4 MASA DE SENSOR IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA N 6 DETECCION DE CONMUTADOR DE POSICION ESTACIONAMIENTO/ PUNTO MUERTO IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA N 1 SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL IMPULSOR DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI N 2 IMPULSOR DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI N 1 DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE LA DIRECCION ASISTIDA SALIDA (START) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL RELE DE INTERBLOQUEO DE EMBRAGUE ENTRADA DEL SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA SEAL DE SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION SEAL DE SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS SEAL DE SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS IMPULSOR DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI N 3 IMPULSOR DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI N 4 IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA N 5 B(+) PROT. POR FUSIBLE SEAL DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR SEAL DEL SENSOR DE OXIGENO 1/1 SEAL DEL SENSOR DE OXIGENO 1/2 SEAL DE SENSOR DE OXIGENO 2/1 SEAL DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE SEAL DE SENSOR DE OXIGENO 2/2 -
12 13 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 31 32 32
468
ESPIGAS DE CONECTOR
MODULO C2 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - (GASOLINA)
CAV. 1 2 3 4 5 6 7 8 9
BLANCO
CIRCUITO K11 18WT/DB K13 18YL/WT K38 18GY (3.7L) K17 18DB/TN (2.4L) K92 14TN/PK (3.7L) K20 18DG K58 18BR/DB (3.7L) K12 18TN K14 18LB/BR K173 18LG C18 18DB G60 18GY/YL K6 18VT/WT SEAL DE PRESION DEL A/A
FUNCION IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 1 IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 3 IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 5 IMPULSOR DE BOBINA DE ENCENDIDO N 2 IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA N 2 CAMPO DEL GENERADOR IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 6 IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 2 IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 4 CONTROL DE RELE DE VENTILADOR DEL RADIADOR SEAL DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE DEL MOTOR ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS -
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
MODULO C2 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - (GASOLINA)
469
ESPIGAS DE CONECTOR
MODULO C3 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION (GASOLINA)
CAV. 1 2 3 4 5 6 7 7 8
GRIS CLARO
CIRCUITO C13 18DG K51 18DB/YL V36 18TN/RD V35 18LG/RD K90 18TN (T/M) K42 18DB/LB (3.7L) K42 18DB/LB (2.4L) K99 18BR/OR K512 18RD/YL K106 18WT/DG V32 18YL/RD F142 18OR/DG T10 18YL/DG K107 18OR K118 18PK/YL K299 18BR/WT (2.4L) K299 18BR/WT (3.7L) B22 18DG/YL K142 18GY/BK (3.7L) K142 18GY/BK (2.4L) K31 18BR K52 18PK/BK C21 18DB/OR K29 18WT/PK K125 18WT/DB K226 18DB/WT D21 18PK D32 18LG D25 18YL/VT V37 18RD/LG RECEPCION DE SCI (PCM) BUS PCI FUENTE DEL GENERADOR
FUNCION CONTROL DE RELE DE EMBRAGUE DEL A/A CONTROL DE RELE DE PARADA AUTOMATICA CONTROL DEL SOLENOIDE DE VACIO DEL CONTROL DE VELOCIDAD CONTROL DEL SOLENOIDE DE RESPIRADERO DEL CONTROL DE VELOCIDAD CONTROL DE RELE DE SUPLANTACION DE CONMUTADOR DE EMBRAGUE SEAL DEL SENSOR DE DETONACIN N 1 NO SE UTILIZA CONTROL DEL CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 1/1 CONTROL DE RELE DE SENSOR DE OXIGENO DE SALIDA CONTROL DEL SOLENOIDE DE BOMBA DE DETECCION DE FUGAS ALIMENTACION DE CONTROL DE VELOCIDAD ENTRADA DE DETECCION DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE DETECCION DE SOLICITUD DE GESTION DE PAR DETECCION DEL CONMUTADOR DE BOMBA DE DETECCION DE FUGAS SEAL DE SENSOR DE TEMPERATURA DE LA BATERIA CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 1/2 CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 2/1 SALIDA DE VELOCIDAD DEL VEHICULO SEAL DE SENSOR DE DETONACION N 2 NO SE UTILIZA CONTROL DE RELE DE BOMBA DE COMBUSTIBLE CONTROL DEL SOLENOIDE DE LIMPIEZA/EVAP DETECCION DE CONMUTADOR DEL A/A DETECCION DE CONMUTADOR DE FRENO SEAL DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE TRANSMISION DE SCI -
9 10 11 12 13 14 15 16 16 17 18 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
MODULO C3 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION (GASOLINA)
SEAL DE CONMUTADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD
NEGRO
LUZ TRASERA/STOP DERECHA

CAV. 1 2 3 CIRCUITO L38 18BR/WT (EXPORTACION) L78 18DG/YL L50 18WT/TN L10 18BR/LG Z151 18BK/WT L62 18BR/RD FUNCION SALIDA DE RELE DE LUCES ANTINIEBLA TRASERAS SALIDA DE RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE CONMUTADOR DE LUZ DE FRENO ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS MASA INTERMITENTE DERECHO
LUZ TRASERA/STOP DERECHA
4 5 6
470
ESPIGAS DE CONECTOR
BLANCO
CONJUNTO DE CAMBIADOR
CAV. 1 2 3 4 5 6 E2 20OR Z21 20BK/LG T6 20VT/WT Z21 20BK/LG F22 18DB/PK K29 20WT/PK CIRCUITO MASA DETECCION DE CONMUTADOR DE SOBREMARCHA OFF MASA SALIDA (RUN) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE DETECCION DE CONMUTADOR DE FRENO FUNCION IMPULSOR DE LUCES DE TABLERO
CONJUNTO DE CAMBIADOR
BLANCO AZUL
SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR(GAS)

CAV. 1 2
SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR(GAS)
CIRCUITO K7 18OR K4 18BK/LB K22 18OR/DB MASA DE SENSOR
FUNCION ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS SEAL DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR
NEGRO
E S P I G A S
SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS
CAV. 1 1 CIRCUITO K77 18BR/WT (GAS) K77 20BR/WT (DIESEL) K4 18BK/LB FUNCION ENTRADA DEL SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA ENTRADA DEL SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA MASA DE SENSOR
D E C O N E C T O R
SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS
471
ESPIGAS DE CONECTOR
MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
CAV. 1 2 3 4 5 6 6 7 7 8 8 9 10 10 11 11 12 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS 40 41 42 43 43 44 45 46 47 47 48 49 50 51 52 53 53 54 55 56 57 58 59 59 60 CIRCUITO T1 18LG/BK T4 18PK/OR (EXCEPTO 42RLE) T3 18VT K24 18GY/BK (3.7L) K244 20BR/WT (DIESEL) D21 20PK (DIESEL) D21 18PK (3.7L) F45 18YL/BR (3.7L) F45 18YL/RD (DIESEL) T9 18OR/BK T10 18YL/DG (3.7L) T10 20YL/DG (DIESEL) F1 18DB (3.7L) F1 20DB (DIESEL) K22 18OR/DB (GAS.) K22 18OR/DB (DIESEL) T13 18DB/BK T14 18LG/WT K30 18PK T16 14RD T16 14RD T591 18YL/DB (EXCEPTO 42RLE) T119 18WT/DB T20 18LB B22 20DG/YL (DIESEL) T29 18GY (EXCEPTO 42RLE) T38 18VT/TN (EXCEPTO 42RLE) T16 14RD (EXCEPTO 42RLE) Z113 14BK/YL (EXCEPTO 42RLE) T39 18GY/LB (EXCEPTO 42RLE) Z113 14BK/YL (EXCEPTO 42RLE) T140 18VT/LG (EXCEPTO 42RLE) T411 18WT/PK T42 18VT/WT D25 18VT/YL D25 20VT/YL D20 18LG T147 18LB (EXCEPTO 42RLE) T47 18DB (42RLE) T48 18DB T6 18OR/WT T50 18DG K4 18BK/LB (3.7L) T52 18RD/BK Z112 14BK/LB (3.7L) Z112 14BK (DIESEL) T54 18VT T59 18PK (EXCEPTO 42RLE) A30 14RD/WT Z113 14BK/YL T159 18DG/WT (EXCEPTO 42RLE) T59 18PK (42RLE) T60 18BR FUNCION DETECCION DE T1 DEL TRS DETECCION DE T2 DEL TRS DETECCION DE T3 DEL TRS SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR TRANSMISION DE SCI TRANSMISION DE SCI SALIDA (START) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SALIDA (START) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE SOBREMARCHA DETECCION DE SOLICITUD DE GESTION DE PAR DETECCION DE SOLICITUD DE GESTION DE PAR SALIDA (RUN-START) DE INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SALIDA (RUN-START) DE INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SEAL DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA CONTROL DE RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS CONTROL DE SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESION CONTROL DE SOLENOIDE DE 2C CONTROL DE SOLENOIDE DE BAJA/MARCHA ATRAS SALIDA DE VELOCIDAD DEL VEHICULO DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE SUBMULTIPLICACION SEAL DE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS MASA ALIMENTACION DE 5V DEL SENSOR DE POSICION DE PEDAL DEL ACELERADOR MASA CONTROL DE SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESION DETECCION DE T41 DEL TRS (P/N) DETECCION DE T42 DEL TRS BUS PCI BUS PCI RECEPCION DE SCI DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION 2C DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION 4C DETECCION DE CONMUTADOR DE SOBREMARCHA OFF DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE BAJA/MARCHA ATRAS MASA DE SENSOR SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION MASA MASA SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS CONTROL DE SOLENOIDE DE SUBMULTIPLICACION B(+) PROT. POR FUSIBLE MASA CONTROL DE SOLENOIDE DE 4C
NEGRO
CONTROL DE SOLENOIDE DE SOBREMARCHA
472
ESPIGAS DE CONECTOR
SENSOR DE MARCHA DE LA CAJA DE CAMBIOS (42RLE)
CAV. 1 2 3 4
SENSOR DE MARCHA DE LA CAJA DE CAMBIOS (42RLE)
CIRCUITO F15 18DB/WT T13 18DB/BK T54 18VT T41 18BK/WT L1 18VT/BK T1 18LG/BK T3 18VT T42 18VT/WT T411 18WT/PK
FUNCION SALIDA (RUN) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS DETECCION DE CONMUTADOR DE POSICION ESTACIONAMIENTO/ PUNTO MUERTO ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS DETECCION DE T1 DEL TRS DETECCION DE T3 DEL TRS DETECCION DE T42 DEL TRS SEAL DE CONMUTADOR DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO
5 6 7 8 9 10
CONJUNTO DE SOLENOIDES Y CONMUTADORES DE LA CAJA DE CAMBIOS (42RLE)

CAV. 1 2 3 4
CONJUNTO DE SOLENOIDES Y CONMUTADORES DE LA CAJA DE CAMBIOS (42RLE)
CIRCUITO T60 18BR T59 18PK T16 14RD T19 18YL/DB T47 18DB T9 18OR/BK T20 18LB T50 18DG
FUNCION CONTROL DE SOLENOIDE DE SOBREMARCHA CONTROL DE SOLENOIDE DE SUBMULTIPLICACION SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS CONTROL DE SOLENOIDE DE 2-4 DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2-4 DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE SOBREMARCHA CONTROL DE SOLENOIDE DE BAJA/MARCHA ATRAS DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE BAJA/MARCHA ATRAS
5 6 7 8 9 10
CONJUNTO DE SOLENOIDES/TRS DE LA CAJA DE CAMBIOS (C/A EXCEPTO 42RLE)

CAV. 1 2 3
GRIS
CIRCUITO F15 18DB/WT T20 18LB T41 18BK/WT T411 18WT/PK T42 18VT/WT L10 18BR/LG T60 18BR T3 18VT T1 18LG/BK T16 14RD T48 18DB T591 18YL/DB T4 18PK/OR T50 18DG T147 18LB T9 18OR/BK T59 18PK T29 18GY T159 18DG/WT T119 18WT/DB T140 18VT/LG T13 18DB/BK T54 18VT
FUNCION SALIDA (RUN) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE CONTROL DE SOLENOIDE DE BAJA/MARCHA ATRAS DETECCION DE CONMUTADOR DE POSICION ESTACIONAMIENTO/ PUNTO MUERTO DETECCION DE T41 DEL TRS (P/N) DETECCION DE T42 DEL TRS ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS CONTROL DE SOLENOIDE DE SOBREMARCHA DETECCION DE T3 DEL TRS DETECCION DE T1 DEL TRS SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION 4C CONTROL DE SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESION DETECCION DE T2 DEL TRS DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE BAJA/MARCHA ATRAS DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION 2C DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE SOBREMARCHA CONTROL DE SOLENOIDE DE SUBMULTIPLICACION DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE SUBMULTIPLICACION CONTROL DE SOLENOIDE DE 4C CONTROL DE SOLENOIDE DE 2C CONTROL DE SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESION MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
CONJUNTO DE SOLENOIDES/TRS DE LA CAJA DE CAMBIOS (C/A EXCEPTO 42RLE)
473
NOTAS
474
DIAGRAMAS ESQUEMATICOS
10.0
42RLE
CAJA DE CAMBIOS 42RLE MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS (TCM) CONJUNTO DE CONMUTADOR DE PRESION/SOLENOIDE DE LA CAJA DE CAMBIOS
RECEPCION DE SCI CONTROL DE SOLENOIDE DE L/R CONTROL DE SOLENOIDE DE 2/4 CONTROL DE SOLENOIDE DE OD CONTROL DE SOLENOIDE DE UD DETECCION DE CONMUTADOR DE OD
A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (DLC)
TRANSMISION DE SCI
INDICADOR DE OD OFF
DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE L/R DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2/4 DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD
MASA MASA
MASA DE CAJA SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS SALIDA DE RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION
SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS CONTROL DE RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD
SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION
LUCES DE MARCHA ATRAS
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION (PCM) SEAL DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR SALIDA (RUN) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR
SEAL DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR SENSOR DE POSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS (TRS) MASA DE SENSOR SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL
MASA DE SENSOR
SALIDA (RUN) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS
SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL
SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL
SEAL DE SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS
SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS

CONMUTADOR DE CIERRE DE ENGRANAJE ENUMERADO
SEAL DE DETECCION DE TI (C4)
DETECCION DEL TRS T1 (C4) DETECCION DEL TRS T3 (C3) DETECCION DEL TRS T42 (C2) DETECCION DEL TRS T41 (C1) DETECCION DEL CONMUTADOR DE POSICION P/N (T41)
SEAL DE DETECCION DE T3 (C3) BUS PCI BUS PCI SEAL DE DETECCION DE T42 (C2) DETECCION DE SOLICITUD DE GESTION DE PAR
D I A G R A M A S E S Q U E M A T I C O S
DETECCION DE SOLICITUD DE GESTION DE PAR
SEAL DE DETECCION DE T4I (C1)
DETECCION DEL CONMUTADOR DE POSICION P/N (T41)
A RELE DEL ARRANQUE
475
45/545RFE
CAJA DE CAMBIOS 45RFE/545RFE MODULO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS (TCM)
B(+) PROT. POR FUSIBLE
SALIDA (START-RUN-OFF) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SALIDA (START) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DETECCION DE CONMUTADOR DE SOBREMARCHA OFF B(+) PROT. POR FUSIBLE MASA CONTROL DE RELE DE LA CAJA DE CAMBIOS MASA MASA MASA
RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
CONJUNTO DE SOLENOIDE DE LA TRANSMISION/TRS SALIDA DE RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS SALIDA DE RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS SALIDA DE RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS CONTROL DE SOLENOIDE DE MS CONTROL DE SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESION CONTROL DE SOLENOIDE DE L/R CONTROL DE SOLENOIDE DE 2C CONTROL DE SOLENOIDE DE 4C CONTROL DE SOLENOIDE DE UD CONTROL DE SOLENOIDE DE OD
SEAL DE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS TRANSMISION DE SCI RECEPCION DE SCI
SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO
A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (DLC) A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (DLC)
MASA DE CAJA (EN SOPORTE DE MONTAJE)
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION (PCM) SEAL DE BUS PCI
SEAL DE BUS PCI
SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL
SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL
DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE L/R DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2C DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 4C DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE UD DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD MASA DE SENSOR DETECCION DE T2 DE TRS (C5) DETECCION DE T1 DE TRS (C4) SEAL DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
SEAL DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR DETECCION DE SOLICITUD DE GESTION DE PAR
SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL
MASA DE SENSOR
DETECCION DE T3 DE TRS (C3)
DETECCION DE T42 DE TRS (C2) DETECCION DE T41 DE TRS (C1)
SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR
DETECCION DEL CONMUTADOR DE POSICION P/N (T41) SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE SEAL DEL SENSOR DE VELOCAMBIOS CIDAD DE IMPULSION MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA
SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS
LUCES DE MARCHA ATRAS
RELE DEL ARRANQUE
SALIDA (START) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
SALIDA (RUN) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
476
DIESEL
CAJA DE CAMBIOS 45RFE/545RFE (DIESEL) MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION (TCM)
SALIDA (RUN-START) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SALIDA (START) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE CONTROL DE RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS DETECCION DE CONMUTADOR DE SOBREMARCHA SALIDA DE VELOCIDAD DEL VEHICULO TRANSMISION DE SCI RECEPCION DE SCI A DLC
A MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
CONJUNTO DE SOLENOIDE DE LA TRANSMISION/TRS SALIDA DE RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS SALIDA DE RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS SALIDA DE RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
CONTROL DE SOLENOIDE DE MS CONTROL DE SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESION CONTROL DE SOLENOIDE DE L/R CONTROL DE SOLENOIDE DE 2C
MODULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM)
BUS PCI
BUS PCI
SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR
CONTROL DE VELOCIDAD DEL MOTOR
CONTROL DE SOLENOIDE DE 4C CONTROL DE SOLENOIDE DE UD CONTROL DE SOLENOIDE DE OD
DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE L/R DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2C DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 4C DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE UD DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE OD
SEAL DEL SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR
SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR
ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO DETECCION DE T2 DE TRS (C5) SEAL DE SENSOR DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO
DETECCION DE T1 DE TRS (C4) MASA DETECCION DE T3 DE TRS (C3) MASA DETECCION DE T42 DE TRS (C2) MASA MASA
DETECCION DE T41 DE TRS (C1)
DETECCION DEL CONMUTADOR DE POSICION P/N (T41) SEAL DE SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS
MASA DE CAJA (EN SOPORTE DE MONTAJE)
SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS
MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD
SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA
ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS LUCES DE MARCHA ATRAS
RELE DEL ARRANQUE
SALIDA (START) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
SALIDA (RUN) DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
477
NOTAS
478
CUADROS Y GRAFICOS
11.0 11.1
42RLE
CUADROS Y GRAFICOS ESTADOS DEL CONMUTADOR DE PRESION
C U A D R O S Y G R A F I C O S
ESTADOS DE CONMUTADORES DE PRESION CONMUTADORES L-R 2/4 O/D R ABIERTO ABIERTO ABIERTO N CERRADO ABIERTO ABIERTO 1 CERRADO ABIERTO ABIERTO 2 ABIERTO CERRADO ABIERTO 3 ABIERTO ABIERTO CERRADO 4 ABIERTO CERRADO CERRADO
45/545RFE
ESTADOS NORMALES DE CONMUTADORES DE PRESION DE 45RFE/54RFE
ENGRANAJE R N 1 2 2 PRINCIPAL 3 4 4 PRINCIPAL L/R ABIERTO CERRADO CERRADO ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO 2C ABIERTO ABIERTO ABIERTO CERRADO ABIERTO ABIERTO CERRADO ABIERTO 4C ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO CERRADO ABIERTO CERRADO ABIERTO UD ABIERTO ABIERTO CERRADO CERRADO CERRADO CERRADO ABIERTO ABIERTO OD ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO CERRADO CERRADO CERRADO
NOTA: EL CONMUTADOR DE PRESION DE L/R SE ABRE POR ENCIMA DE 150 RPM DE SALIDA EN 1RA MARCHA Y SE CIERRA POR DEBAJO DE 100 RPM DE SALIDA.
479
CUADROS Y GRAFICOS
11.2
42RLE
CODIGOS DE FALLO DE LA PALANCA DE CAMBIOS
CODIGOS DE ERROR DE LA PALANCA DE CAMBIOS INFORMADOS POR LA DRBIII

CODIGO DE ERROR 1 2 3 4 5 6 7 8 CONMUTADOR AGARROTADO T1/C4 AGARROTADO T1/C4 AGARROTADO T3/C3 AGARROTADO T3/C3 AGARROTADO T42/C2 AGARROTADO T24/C2 AGARROTADO T41/C1 AGARROTADO T41/C4 AGARROTADO POSICION ABIERTO CERRADO ABIERTO CERRADO ABIERTO CERRADO ABIERTO CERRADO
45/545RFE
CODIGOS DE ERROR DE LA PALANCA DE CAMBIOS INFORMADOS POR LA DRBIII
CODIGO DE ERROR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
CONMUTADOR AGARROTADO T41/C1 AGARROTADO T41/C1 AGARROTADO T42/C2 AGARROTADO T42/C2 AGARROTADO T3/C3 AGARROTADO T3/C3 AGARROTADO T1/C4 AGARROTADO T1/C4 AGARROTADO T2/C5 AGARROTADO T2/C5 AGARROTADO BLOQUEO DE OD AGARROTADO BLOQUEO DE OD AGARROTADO
POSICION ABIERTO CERRADO ABIERTO CERRADO ABIERTO CERRADO ABIERTO CERRADO ABIERTO CERRADO ABIERTO CERRADO
480
CUADROS Y GRAFICOS
11.3
42RLE CUADRO DE APLICACION DE SOLENOIDE
ENGRANAJE ESTACIONAMIENTO MARCHA ATRAS PUNTO MUERTO 1 2 3 4 X X X X X X X X UD OD REV 2/4 T.I. X X X X
CUADRO DE APLICACION DE SOLENOIDES
481
CUADROS Y GRAFICOS
ESTADOS DEL SENSOR DE MARCHA DE LA CAJA DE CAMBIOS TRS T1(C4) T3(C3) T41(C1) T42(C2) ESTACIONAMIENTO ABIERTO T1 ABIERTO MARCHA ATRAS ABIERTO ABIERTO ABIERTO T2 PUNTO MUERTO T2 OD T3 D3/AS ABIERTO T3 L
11.4
42RLE
ESTADOS DEL CONMUTADOR DEL SENSOR DE MARCHA DE LA CAJA DE CAMBIOS
CERRADO CERRADO CERRADO CERRADO CERRADO ABIERTO ABIERTO ABIERTO CERRADO ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO
CERRADO CERRADO
CERRADO CERRADO CERRADO ABIERTO
CERRADO CERRADO CERRADO CERRADO ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO CERRADO
CERRADO CERRADO CERRADO CERRADO CERRADO CERRADO
45/545RFE
ESTADOS DE CONMUTADOR DE TRS DE 45RFE/545RFE

TRS T1 (C4) T2 (C5) T3 (C3) T41 (C1) T42 (C2) ESTACIONAMIENTO ABIERTO TMP 1 ABIERTO REV ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO TMP 2 ABIERTO ABIERTO N1 ABIERTO ABIERTO N2 TMP 3 D TMP 4 2 TMP 5 ABIERTO L ABIERTO
CERRADO CERRADO CERRADO CERRADO CERRADO ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO
CERRADO CERRADO ABIERTO CERRADO ABIERTO ABIERTO
CERRADO CERRADO CERRADO ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO CERRADO ABIERTO ABIERTO ABIERTO ABIERTO
CERRADO CERRADO CERRADO CERRADO CERRADO ABIERTO CERRADO CERRADO ABIERTO ABIERTO ABIERTO
CERRADO CERRADO CERRADO CERRADO CERRADO CERRADO CERRADO
482
CUADROS Y GRAFICOS
11.5
42RLE
SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS (ALCANCE DOBLE) PONGA EN MARCHA EL MOTOR, UTILICE LA DRB PARA OBSERVAR EL VOLTAJE DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS Y REGISTRELO. COMPARE LA TEMPERATURA Y EL VOLTAJE MEDIDOS CON EL GRAFICO QUE SE MUESTRA MAS ABAJO. LOS VALORES MEDIDOS DEBEN CAER DENTRO UNA DE LAS LINEAS DEL GRAFICO.
SENSOR DE TEMP. DE LA CAJA DE CAMBIOS
Ejemplo n 1 - Termistor defectuoso (TRS) Temp. de caja de cambios medida = 200 F Voltaje de temp. de caja de cambios = 4,6 voltios
Ejemplo n 2 - Termistor correcto Temp. de caja de cambios medida = 100 F Voltaje de temp. de caja de cambios = 1,8 voltios
483
NOTAS
484

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INDICE DE MATERIAS

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS NECESARIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

INDICE DE MATERIAS - (Continuacion)

INFORMACION Y PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO

INDICE DE MATERIAS - (Continuacion)

INDICE DE MATERIAS - (Continuacion)

INDICE DE MATERIAS - (Continuacion)

INDICE DE MATERIAS - (Continuacion)

DESCRIPCION DEL SISTEMA Y OPERACION FUNCIONAL DESCRIPCION GENERAL

ALCANCE DEL SISTEMA

PROCEDIMIENTO DE SEIS PASOS PARA LA LOCALIZACION Y RESOLUCION DE AVERIAS

IDENTIFICACION DEL SISTEMA

FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS Y ESQUEMAS DE CAMBIOS CON DIVERSAS TEMPERATURAS DE ACEITE

CONTROL DE PRESION DE FUNCIONAMIENTO - 45/545RFE

PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE CONDUCCION - 45/545RFE

CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS

CONTADOR DE ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO

BORRADO DE CODIGOS DE FALLOS

Datos de ocurrencia de DTC de EATX

MENSAJES DE ERROR DE LA DRBIII

LA DRBIII NO SE ENCIENDE (PANTALLA EN BLANCO)

ALGUNOS ELEMENTOS DE LA PANTALLA SE VISUALIZAN ---

DECLINACION DE RESPONSABILIDADES, SEGURIDAD, ADVERTENCIAS DECLINACION DE RESPONSABILIDADES

INFORMACION DE SEGURIDAD SOBRE LA DRBIII

Ohmios (resistencia)* Frecuencia medida Frecuencia generada Temperatura

PREPARACION DEL VEHICULO PARA LAS PRUEBAS

PRUEBA EN CARRETERA DE UN VEHICULO OBJETO DE RECLAMACION

ADVERTENCIAS ADVERTENCIAS SOBRE DAOS AL VEHICULO

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS NECESARIOS

GLOSARIO DE TERMINOS ACRONIMOS

ADVERTENCIAS SOBRE EL FACTOR DE PION ELECTRONICO (SI CORRESPONDE)

BOLETINES Y LLAMADAS A REVISION

7.0 INFORMACION Y PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO

Nota: Reinstale el rel del motor de arranque original.

CAJA DE TRANSFERENCIA - MECANICA

CAJA DE TRANSFERENCIA - MECANICA

CAJA DE TRANSFERENCIA - MECANICA

CAJA DE TRANSFERENCIA - MECANICA

No Ajuste la articulacin del cambiador de la caja de transferencia segn la Informacin de servicio.

CAJA DE TRANSFERENCIA - MECANICA

CAJA DE TRANSFERENCIA - MECANICA

CAJA DE TRANSFERENCIA - MECANICA

CAJA DE TRANSFERENCIA - MECANICA

CAJA DE TRANSFERENCIA - MECANICA

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAUSAS POSIBLES TCM ERROR INTERNO

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAUSAS POSIBLES TCM ERROR INTERNO

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE

CAUSAS POSIBLES TCM ERROR INTERNO

CAJA DE CAMBIOS - 42RLE