La Hora de la Jeta

Este sbado 31 de marzo algunas instituciones navarras, entre ellas el Gobierno de Navarra y el Ayuntamiento de Pamplona, apagarn durante una hora la iluminacin de algunos edificios oficiales. Este apagn elctrico responde a la iniciativa denominada La Hora del Planeta o La hora de la Tierra promocionada por el World Wide Fund for Nature (WWF) y un peridico con sede en Sidney (Australia). Un evento internacional que se viene celebrando el ltimo sbado de marzo de cada ao desde 2007 y que consiste en un apagn elctrico voluntario, en el que se pide a hogares y empresas que apaguen las luces y otros aparatos elctricos durante una hora. Con este evento se pretende concienciar a la sociedad sobre la necesidad de adoptar medidas frente al cambio climtico y las emisiones contaminantes provocadas por los humanos, as como ahorrar energa y aminorar la contaminacin lumnica. No nos sorprende que instituciones como el Gobierno Foral o el Ayuntamiento de Pamplona se sumen a este tipo de iniciativas, al igual que lo hacen a tantas otras como el Da sin coches o el Da de los trabajadores. En realidad, se trata de actos baratos de propaganda con la intencin de realizar un lavado de cara de las polticas que llevan a cabo diariamente. En el caso del apagn elctrico denominado La Hora del planeta, estas instituciones se suman mientras desarrollan polticas y medidas que van claramente en contra de cualquier ahorro energtico o disminucin de las emisiones contaminantes. Desde Mugitu Mugimendua, movimiento de desobediencia civil contra el TAV, queremos resaltar la decidida implicacin de estas dos instituciones en la construccin del Corredor navarro que unira la Y vasca con Zaragoza. El Gobierno de Navarra firm en abril de 2009 un convenio con el Ministerio de Fomento para desarrollar las obras de este Corredor entre las localidades de Castejn y Esquroz en la cuenca de Pamplona. Un convenio, por cierto, en el que este Gobierno adelanta 387 millones de euros para lo cual tendr que pedir un prstamo cuyos intereses ascienden entre 45 y 60 millones de euros. Prstamo que pagara integramente esta administracin. A pesar de los numerosos recortes realizados, ya en los presupuestos generales de este ao destina 137 millones de euros al inicio de las obras en el tramo mencionado. Unas obras que ya han empezado en los municipios de Cadreita y Villafranca. Por su parte, el Ayuntamiento de Pamplona ha colaborado activamente en el desarrollo del Plan Sectorial de Incidencia Supramunicipal destinado a construir una nueva estacin ferroviaria en la zona de Etxabakoitz para los trenes de alta velocidad y los convencionales. Un plan actualmente irrealizable, ya que su financiacin se basaba en la especulacin de los terrenos y la venta de unas 9.000 viviendas. Una implicacin en un proyecto que destaca por su enorme despilfarro energtico. Por una parte, debemos destacar el enorme gasto que supone la propia construccin de la lnea: energa utilizada en la maquinaria destinada a la propia obra y a las actividades extractivas en las canteras, produccin masiva de cemento, desplazamiento de los camiones con los desechos a los vertederos o con los materiales a la zona de obras... Lo que a su vez genera millones de toneladas de Gases de Efecto Invernadero. Por otra parte, el propio funcionamiento1 del tren a alta velocidad supone un gasto energtico tres veces mayor que una lnea convencional y por pasajero es similar al de un avin o automvil moderno. (Ver grfico del consumo energtico).

Sin contar que el gasto es un 25% superior en los tneles debido a la mayor resistencia del aire, los gastos de precantelamiento, las prdidas (alrededor de un 15%) en el transporte elctrico por las catenarias as como los consumos de mantenimiento, sistemas de ventilacin, etc.

Consumo energtico por m odo de transporte de viajeros (en KEP)

4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Tren de largo recorrido Autom vil TAV Avin

KEP=Kilogram equiivalentes de petrleo os

Segn Ecologistas en Accin, el AVE que circula entre Sevilla y Madrid a una velocidad mxima de 300 km/hora, con una potencia de 8.800 kw, 8 coches y dos cabezas motrices, y con capacidad para transportar 329 pasajeros, consume tanta electricidad como una ciudad de 25.000 habitantes. Este desorbitado consumo energtico es causa de altos niveles de contaminacin y peligrosidad derivados de la produccin de energa electrica procedente principalmente de centrales atmicas y centrales trmicas. Tanto el uranio como el gas metano son fuentes energticas no renovables con un previsible riesgo de agotamiento y extraidas a miles de kilmetros de distancia con un fuerte impacto medioambiental. Lo que a su vez supone una extrema dependencia y la exigencia del control geoestratgico de las zonas de extraccin y transporte, ya sea mediante gaseoductos o buques metaneros. Motivo de gobiernos tteres, corrupcin y conflictos blicos. Las propuestas de utilizacin de energas renovables (elica, fotovoltaica...) son limitadas, ya que estas energas son incapaces de abastecer el enorme consumo energtico actual que no ha hecho mas que crecer durante los ltimos aos.

Balances energticos de Navarra. Gobierno de Navarra

Para hacerlo las centrales elicas o solares deberan ocupar enormes extensiones de terreno, adems de que el gasto energtico y de materiales para fabricar las instalaciones sera elevadsimo.2 La realidad es que la lnea del TAV por el territorio navarro est ntimamente ligada a la construccin de tres centrales trmicas de ciclo combinado en la localidad de Castejn, con la interesada colaboracin del Gobierno de Navarra. La primera, promovida por Hidroelctrica del Cantbrico, comenz su funcionamiento en 2002 y en 2008 se ampli a un nuevo grupo. La segunda, promovida por Iberdrola, entr en funcionamiento en 2003 y la empresa anunci su intencin de ampliarla tambin con una nueva central. Actualmente la segunda central de la empresa Hidroelctrica del Cantbrico tiene dos sentencias del Tribunal Superior de Justicia de Navarra y otra del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, que la declaran ilegal por vulnerar la legislacin vigente en el momento de su construccin. Sin embargo, a pesar de estas sentencias el Gobierno Foral no las ha ejecutado permitiendo la continuidad de su funcionamiento. Estas tres centrales trmicas, calificadas de ilegales por la plataforma Ribera Ms Centrales No al no cumplir la distancia estipulada a un ncleo de poblacin, son causa de contaminacin atmosfrica ya que la combustin de gas natural da lugar a la aparicin de compuestos orgnicos voltiles, dixido y monxido de carbono, xidos de nitrgeno y de azufre, adems de partculas en suspensin. Sustancias relacionadas con fenmenos como el efecto invernadero, lluvias cidas o el smog fotoqumico, que ya estn afectando al planeta y en este caso con una mayor incidencia a la zona de la ribera navarra. A lo que hay que sumar las fugas accidentales de metano cuyo potencial de calentamiento es muy superior al del CO2 y los problemas de seguridad ante posibles escapes de los gaseoductos o de los depsitos, con el consiguiente riesgo de explosin o de incendio. En definitiva, con esta accin simblica queremos denunciar la hipocresa, el cinismo y el pretendido lavado de cara de unas instituciones como el Ayuntamiento de Pamplona y el Gobierno de Navarra, ambos gobernados por UPN, que se suman a una campaa de concienciacin respecto a la necesidad del ahorro energtico para frenar el cambio climtico en marcha y la emisin de contaminantes a la atmsfera, mientras impulsan proyectos como el Tren de Alta Velocidad y las centrales trmicas de Castejn, sus gasolineras. El primero gran despilfarrador de energa y el segundo causa de diversos tipos de contaminacin que entre otras nocividades contribuyen al calentamiento global. Una hora de apagn, mientras al mismo tiempo se apuesta por incrementar los flujos de trfico tanto en TAV como por carretera, no puede ser calificado ms que como un insulto a la inteligencia de los vecinos y vecinas de Navarra. Y bien merece que definamos a estos gobernantes como hipcritas y farsantes y jetas. Martxoaren 31n hainbat instituzio nafarrek, Nafarroako Gobernua eta Irueko Udala barne, eraikin ofizialetako argiak itzaliko dituzte ordubetez. Itzalaldi elektriko hau, WWF natura babesteko nazioarteko elkarteak eta Sidney-n, Australian egoitza duen egunkari batek bultzatu Planetaren Ordua edo Lurraren Ordua deituriko nazioarteko ekimena da. 2007an lehenengoz egin zenetik, urtero martxoko azken larunbatean ospatzen den borondatezko itzalaldia da, non etxe, enpresa edo udalei, besteak beste, ordubetez argiak edo tresna elektrikoak itzaltzea eskatzen zaien. Ekimen honen bitartez gizartea klima aldaketaz eta negutegi-efektua sortzen duten gasei buruz ohartu eta, bide batez, energia kontsumoa murriztea gura da. Nafarroako Foru Aldundia edo Irueko Udala horrelako ekintzekin bat egiteak ez gaitu arritzen, Kotxerik Gabeko eguna edo Langileen eguna ospatzen duten legez. Egunero egiten duten politikei aurpegi ona jartzeko propaganda merkea baino ez da, aurrera eraman dituzten erabakiak guztiz kontrakoak bait dira eta ez dute energiarik aurrezten. Ekimen hau aprobetxatuz, instituzio hauek Zaragoza Euskal Y-rekin lotuko lukeen Nafarroako Korridorearen eraikuntzan daukaten partehartzea nabarmendu nahi du Mugitu! Mugimenduak . 2009ko apirilean Korridoreko parte den Castejon eta Eskirotz arteko zatiaren obrak aurrera eramateko, Nafarroako Gobernuak Sustapen Ministerioarekin hitzarmena sinatu zuen. Bertan 387 milioi euro
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Se ha estimado que para obtener mediante energa elica toda la energa utilizada en el Estado Espaol hara falta utilizar el 200% de todo el el acero que se utiliza hoy, 500% de la fibra de vidrio producida en el mundo y el 600% del cemento utilizado. Citado en Alejandro Arizkun, TAV, las razones del NO.

aurreratuko zituela adierazten zen, Nafarroako gobernuak eskatuko zuen mailegu baten bitartez eta interesak bere kargu hartuz, 45-60 milioi eurokoak hain zuzen. Aurtengo aurrekontuan, bestelako arloetan egin dituen murrizketa guztiak eta gero, administrazioak 137 milioi euro zuzendu dizkio aipatu tramuari. Martxan daude dagoeneko Cadreita eta Alesbes herrien arteko obrak. Iruako Udalak bere aldetik Udalaz gaineko Eragineko Sektore Plana bultzatu du abiadura handiko trenaren geltoki nagusia Etxabakoitz auzoan ezarri eta geltoki berriarekin batera 9.000 etxebizitza eraikitzeko. Proiektu honetan instituzioek duten partehartzeak agerian uzten du suposatzen duen xahubide energetiko izugarria. Alde batetik, trenbidearen eraikuntzak suposatzen duena (makinek eta erauzketek behar dutena, porlana egitearena, kamioien joan-etorriek erabiltzen dutena, e.a.) negutegi-efektua sortzen duten gasak areagotuz. Bestetik, abiadura handiko trenak ibiltzeko behar duen energia agerikoa da ere. Bestelako trenek behar dutenarekin konparatuz abiadura handikoak hirukoiztu egiten du kontsumoa eta bidaiari bakoitzak hegazkinean edo kotxean gastatzen duenaren antzekoa. Ekologistak Martxan erakundearen datuen arabera, 329 bidaiarikin 300 kilometro orduko abiaduran Sevillatik Madrilera doan AVEak, 25.000 biztanle dituen hiri baten energia elektrikoa kontsumitzen du. Neurrigabeko kontsumo energetiko hau bereziki zentral terminoek eta nuklearrek eragiten duten kutsadura eta arriskugarritasunaren jatorria da. Nafarroako AHTren bidea Castejonen ziklo konbinatuko hiru zentral termikoen eraikuntzarekin lotuta dago. Lehenengoa HC Energia elektrizitate konpainiak kudeaturiko zentral termikoa da. 2000. urtearen amaieran hasi ziren eraikitzen eta 2002ko maiatzean hasi zen energia ekoizten. 2008an handitu eta Castejongo zentral termikoa 3 izenaz ezagutzen den azpiegitura eraiki zen. Bigarrena Iberdrola elektrizitate konpainiak kudeaturiko zentral termikoa 2003ko maiatzean jarri zuten martxan eta 2008an Iberdrolak zentrala handitzeko bere asmoa azaldu zuen. Hirugarrena aurretik HC Energiak eraikitako zentralaren handipen moduan eraiki zen. Nafarroako Justizia Auzitegiak eta Madrileko Auzitegi Gorenak zentralak legedia bete ez zuela eta legez kanpo dagoela ebatzi zuten. Auzitegiaren esanetan, lantegiak ez zuen betetzen herrigunetik aldendu beharreko gutxiengo distantzia. Hala ere, Nafarroako Gobernuak ez ditu epaiak bete. Bide batez, ingurumenari eragiten dizkioten kalteei dagokienez, zentral termikoek atmosferara emititutako karbono dioxidoa eta bestelako substantzia inorganikoak aipatu behar dira nagusiki. Emisio horiek berotze globala eta arnasketa-arazoak sortzen dituzte, hurrenez hurren. Ekintza sinboliko honekin Nafarroako Gobernuaren eta Irueko Udalaren hipokrisia salatu nahi dugu. Klimaren Aldaketaren Kontrako kanpaina bati sostengua ematen dioten bitartean Abiadura Handiko Trena eta Castejoneko zentral termikoak bultzatzen dituzte. AHTren edo errepideetako trafikoaren joanetorriaren aldeko apustua egiten den bitartean ordubeteko itzalaldia egitea, Nafarroako bizilagunak tontutzat jo nahi izatea da. Eta horrek bai merezi duela bi aurpegiko gobernatzaile hauek iruzurtitzat eta lotsagabetzat jotzea.

MUGITU! MUGIMENDUA http://mugitu.blogspot.com.es/