KOTA BERKELANJUTAN (SUSTAINABLE CITY)

Oleh : HADI YANUAR ISWANTO NIM.106590

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK ARSITEKTUR FAKULTAS PENDIDIKAN TEKNOLOGI DAN KEJURUAN UNIVERSITAS PENDIDIKAN INDONESIA 2011

PENDAHULUAN

Konsep Sustainable dan Sustainable city Studi Kasus :

1. 2.

Program Bandung Eco-Town Kawasaki Eco-Town

SUSTAINABLE & SUSTAINABLE CITY

DEFINISI

Kota Berkelanjutan (sustainable city) : pengembangan kota yang mengedepankan adanya keseimbangan antara aspek ekonomi, sosial-budaya dan lingkungan hidup

Economy, ecology and social cohesion are the pillars of a sustainable city. These must be in balance and therefore require an integrated approach. Dialogue is the basic principle for achieving this for Local Agenda 21." (Conference Strategies for Sustainable Cities, 1999)

TUJUAN PEMBANGUNAN
LINGKUNGAN Maksimalisasi efisiensi energi; konservasi SDA dan habitat; minimalisasi kerusakan/bencana EKONOMI Mendorong eksistensi ekonomi lokal, ketersediaan kesempatan kerja

SOSIAL Meningkatkan kualitas hidup, mendorong kesetaraan sosial

KOTA - Positif secara keruangan - berwawasan lingkungan - efisien bagi transport - bermanfaat dari sisi sosial - vital bagi pembangunan ekonomi

KRITERIA KOTA BERKELANJUTAN

EXTERNAL FORCE : pemanasan global dan keterbatasan SDA
EKONOMI

PERANGKAT UKUR : Teknologi Informasi Partisipasi publik Pendidikan -

SOSIAL

LINGKUNGAN

Human Well Being (Sustainability)

KRITERIA : -Rendah - Emisi - Sehat - Aman - Nyaman - Ramah

PRINSIP : pemerintahan, kebijakan terintegrasi, ekosistem, dan kerjasama (partneship)

KOTA KOMPAK (COMPACT CITY)

Ide kota kompak ini pada awalnya adalah sebuah respon dari pembangunan kota acak (urban sprawl development) Kota Kompak adalah bentuk kota yang dianggap paling berkelanjutan (M.Jenks, E.Burton, K.Williams, 1996) Pendekatan kota kompak adalah meningkatkan kawasan terbangun dan kepadatan penduduk permukiman, mengintensifkan aktifitas ekonomi, sosial dan budaya perkotaan, dan memanipulasi ukuran kota, bentuk dan struktur perkotaan serta sistem permukiman (Burton, 2000)

TABEL PERBANDINGAN
Aspek Kepadatan Pola Pertumbuhan Guna Lahan Skala Layanan Komunitas Tipe Komunitas Pembangunan Acak (Sprawl Development) Kepadatan Rendah Pembangunan Terkendali (Anti-Sprawl Development) Kepadatan Tinggi Pembangunan pada peri-peri kota, ruang dan ruang Pembangunan pada ruang-ruang sisa/antara, kompak hijau, melebar Homogen, terpisah-pisah Skala besar kurang pengendara mobil detil, artikulasi bagi Mixed, cenderung menyatu Skala manusia, kaya dengan detil, artikulasi bagi pejalan kaki Semua fasilitas mudah ditemukan Perbedaan tinggi dengan hubungan yang erat, karakter komunitas tetap terpelihara Transportasi multi-sarana Multi sarana dekat dengan beragam jalan, tipe

Fasilitas sukar untuk ditemukan Perbedaan rendah, hubungan antar anggota lemah, hilangnya ciri komunitas Transportasi yang individu oriented Maksimalisasi volume kendaraan Set Back, rumah tunggal yang terpencar Perwujudan kepentingan pribadi High Cost Kurang terencana, dan aturan lemah

Transportasi Desain Jalan Desain Bangunan Ruang Publik BiayaPembangunan Proses Perencanaan

Perujudan kepentingan publik Low Cost Terencana dan aturan baik

ATRIBUT KOTA KOMPAK

kota kompak diartikan sebagai sebuah strategi kebijakan kota yang sejalan dengan usaha perujudan pembangunan berkelanjutan untuk mencapai sebuah sinergi antara kepadatan penduduk kota yang lebih tinggi pada sebuah ukuran ideal sebuah kota, pengkonsetrasian semua kegiatan kota, intensifikasi transport publik, perujudan kesejahteraan sosial-ekonomi warga kota menuju peningkatan taraf dan kualitas hidup kota

5 ATRIBUT KOTA KOMPAK

1.

Penaikan Penduduk dan Lingkungan

Kepadatan penduduk dan lingkungan binaan (bangunan) tinggi, efisiensi bagi penggunaan lahan dan infrastruktur kota

2.

Pengkonsentrasian kegiatan

Kesatuan dan banyaknya ragam kegiatan

3.

Intensifikasi transportasi umum

Berkurangya ketergantungan pada mobil pribadi

4.

Pertimbangan besaran dan akses kota

Berkurangnya jarak tempuh, akses dan efektivitas dalam kota lebih baik

5.

Proses (perbaikan) menuju kompak

Masa depan kota cenderung lebih kompak, didukung oleh berbagai program yang sesuai dan dilakukan secara intensif

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN

Atribut Kenaikan kepadatan penduduk dan lingkungan Keuntungan Aglomerasi ekonomi, pengurangan kebutuhan perjalanan dan waktu, preservasi lahan pertanian atau lahan-lahan hijau terbuka, penanggulangan degradasi lingkungan, tata guna lahan yang hemat energi, performa untuk kegiatan ekonomi rendah Penyediaan fasilitas dan infrastruktur kota efisien, pendistribusian servis dan barang lebih merata, gaya dan budaya hidup semakin variatif, vitalitas sosialekonomi naik Transportasi umum yang lebih baik, energi untuk transportasi lebih hemat, pengurangan ketergantungan pada mobil pribadi, naiknya alternatif akses dan pilihan perjalanan dalam kota Skala kota yang mudah dicapai bagi semua moda transportasi, pengurangan jarak bepergian, servis dan fasilitas yang lebih mudah, kontrol pembangunan secara tepat Interaksi sosial meningkat, sedang pemisahan sosial bisa diturunkan, penurunan perbedaan kelas/sosial, penurunan angka kejahatan, interaksi sosial yang lebih baik Kerugian Harga lahan dan properti naik, berkurangnya perumahan layak, berkurangnya beberapa menit kota, biaya operasi dan perawatan naik, sedikit bermasalah dalam akses ke ruang hijau pembangunan berbiaya tinggi jika strategi pembangunan kotanya benar-benar baru, pengurangan kualitas kesehatan, kondisi lebih "overcrowded" Kualitas dan penyesuaian lingkungan, ditengarai tetap banyak kemacetan dan tambahan polusi udara Cengkraman sentralisasi kota akan lebih kuat, rintangan pada komunikasi dan jaringan (network) Berkurangnya ruang hunian, displasi bagi kelas sosial yang lemah, menurunnya faktor privasi dalam kota

Pengkonsentrasian kegiatan

Intensifikasi transportasi umum

Pertimbangan besaran akses kota Target kesejahteraan ekonomi

PRINSIP KOTA BEKELANJUTAN

Sapta-E (7-E) Environmet Employment/Economy Engagement Equity Energy concervation Ethics of development Estetika

-Budihardjo (2002)-

STUDI KASUS I
Program Bandung Eco Town

Isu dan Permasalahan

Peningkatan Pelayanan Publik; Perbatasan; Tata Ruang; Penanggulangan Bencana dan Penanganan Potensi Konflik; Kemiskinan dan Pengurangan Disparitas Wilayah; Peningkatan peran Provinsi; Pemekaran Daerah

Gambaran Umum Kawasan Bandung

Kawasan Perkotaan Bandung Raya merupakan salah satu Pusat Kegiatan Nasional (PKN) yang berfungsi sebagai pusat kegiatan nasional dan pintu gerbang menuju kawasan internasional; Fokus pengembangan kawasannya adalah : Kota Bandung, ditetapkan sebagai kota inti, kegiatan utama: perdagangan dan jasa, indusri kreatif dan teknologi tinggi, pariwisata dan transportasi; Kota Cimahi, sebagai kota inti, kegiatan utama : perdagangan dan jasa, industri kreatif dan teknologi tinggi; Kabupaten Bandung, kegiatan utama : industri non polutif, wisata alam, pertanian dan perkebunan; Kabupaten Bandung Barat, kegiatan utama : industri non polutif, pertanian, industri kreatif dan teknologi tinggi; Kabupaten Sumedang, diarahkan sebagai PKL, dilengkapi prasarana dan sarana pendukung minimal, kegiatan utama : pendidikan (Jatinangor), agrobisnis dan industri;

Bandung Metropolitan Authority

PENASIHAT : GUBERNUR JAWA BARAT

KETUA : WAKIL GUBERNUR JAWA BARAT

WAKIL KETUA : SEKDA PROV. JAWA BARAT

ANGGOTA : WALIKOTA / BUPATI

SEKRETARIAT BADAN KERJASAMA

Program Bandung Eco Town

Pengalaman Kota Kawasaki dalam pelaksanaan Program Ecotown, selain Kota Kawasaki, juga dikembangkan kerjasama regional di Kawasan Kawasaki dan Metropolitan Tokyo, khususnya dalam aktivitas perdagangan/tukar menukar material limbah; Kota Bandung sebagai kota percontohan untuk pengembangan Ecotown juga mengembangkan Kerjasama Regional antara Pemerintah Kota Bandung dan pemerintah daerah disekitarnya dengan melibatkan peran serta Pemerintah Provinsi Jawa Barat.

Strategi

Skala Nasional dan Pemerintah Daerah : Fokus pada instrumen kebijakan seperti hukum, aturan, prosedur, dan instrumen berbasis pasar Bisnis, Perdagangan dan Industri : Fokus pada sistem teknologi, termasuk transfer teknologi, sistem manajemen, penelitian, dan lain-lain Entitas Masyarakat Sipil : Fokus pada pendidikan, peningkatan kesadaran konsumsi berkelanjutan, dan lain-lain

Planning

Definition of the future clientele of the eco-town Selecting site Evaluation of potential impacts Evaluation of potential socio-economic impacts Site Design Environmentally sensitive construction methods Planning for environmental infrastructure Planning for operations

Environmental Consideration

Assessment of existing environmental conditions Development of environmental performance objectives Implementing environmental management systems

STUDI KASUS II
Kawasaki Eco-Town

KOTA KAWASAKI

Kawasaki Eco-Town disetujui pada tahun 1997 sebagai salah satu Eco-Town pertama di Jepang.

FACILITIES IN KAWASAKI ECO-TOWN

Hardware Project 1 Facilities Waste plastics recycling plant for use as raw material for blast furnace JFE Steel Co. The system to chemically recycle 100% of waste plastics for material for blast furnance 2 Manufacturing plant of NF boards for concrete formwork JFE Steel Co. By using waste platics as source materials, boards for concrete formwork (NF board) are produced. The boards are used as substitutes for wooden plywoods. Used boards are collected and recycled as materials for steelMaking 3 Ha rd-to-recycle paper recycling plant 4 Waste plastics recycling plant for raw material for Ammonia Showa Denko Plastics out of general wastes and industrial wastes are processed in a gasification / pyrolysis and melting furnace and completely recycled as chemical materials.

Companies Technologies

Co relex Co., Ltd Co llected papers include various kinds of paper such as classified documents and magnetic train tickets for automatic ticket examiners. Contaminated substances removed from paper sources are also recycled.

INDUSTRI RAMAH LINGKUNGAN

Menetapkan model zero emission plant

Mengembangkan sistem manajemen lingkungan Mengembangkan sistem manajemen lingkungan Mencapai zero emission air limbah dari fasilitas manufaktur Mencapai zero production limbah dari fasilitas manufaktur Mengaktualisasikan sistem transportasi yang ramah lingkungan

Membuat dan mendemonstrasikan operasi dari model plant

MASYARAKAT RAMAH LINGKUNGAN

Mengumumkan rencana untuk mengembangkan Local Eco-Town Merencanakan dan mengembangkan Zero Emission Industrial Park Memberikan vegetasi subur dan menciptakan ruang komunitas yang menyenangkan Memperkenalkan kendaraan ramah lingkungan Melaksanakan daur ulang sebagai kegiatan komunitas

PENERAPAN R&D PEMBANGUNAN BERKELANJUTAN

Lakukan studi untuk pemanfaatan energi yang efektif

Mengembangkan sistem kogenerasi untuk pemanfaatan limbah panas dari tanaman dan pabrik

Melakukan penelitian untuk mengembangkan dan mengkomersialkan sistem daur ulang

Membangun baik sistem daur ulang dan organisasi yang tepat untuk melaksanakan daur ulang

Perusahaan Foster industri yang berkomitmen untuk R&D yang berkaitan dengan lingkungan

Mempromosikan penelitian bersama dan pengembangan teknologi yang berhubungan dengan lingkungan

MEMBANGUN SISTEM INFORMASI

Mendapatkan dan menyebarkan informasi tentang teknologi yang berhubungan dengan lingkungan

Buat database untuk informasi tentang yang berhubungan dengan lingkungan teknologi untuk digunakan secara luas Menilai prestasi daerah dalam hal perlindungan lingkungan Terakumulasi dalam rumah informasi mengenai aspek lingkungan dari Eco-Town Menyebarluaskan informasi ke masyarakat luar Eco-Town

Pengembangan Eco-Town Center

Buat Eco-Town Center sebagai tempat untuk berhubungan dengan lingkungan interaksi manusia dan pelatihan, serta untuk pengumpulan dan penyebaran informasi terkait lingkungan

PERMASALAHAN KAWASAKI ECO-TOWN

Kecenderungan untuk menyebar dari perusahaan besar untuk UKM

Banyak UKM tidak terletak di Zero Emission Industrial Park tidak peduli dengan Eco-Town dan aktualitas nya. Perlu ada kerangka untuk mempromosikan pengurangan beban lingkungan dan partisipasi dalam jaringan oleh produk-pertukaran antara UKM

Keterlibatan Stakeholder

Warga dan LSM belum sepenuhnya terlibat dengan proyek Kawasaki Eco-Town. Perusahaan secara aktif harus memegang sektor pariwisata untuk mempromosikan informasi pengungkapan dan pertukaran pendapat dengan warga dan LSM.

Promosi daur ulang limbah dibuang oleh kegiatan perkotaan

Sebuah model baru dari simbiosis industri harus didirikan oleh pemanfaatan limbah habis oleh kegiatan perkotaan (kantor, fasilitas komersial, rumah,sekolah, rumah sakit, dll) dalam industri manufaktur, dan arah sebaliknya, bahwa panas yang dihasilkan dari industri ini dimanfaatkan oleh kegiatan perkotaan.

THANK YOU

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK ARSITEKTUR FAKULTAS PENDIDIKAN TEKNOLOGI DAN KEJURUAN UNIVERSITAS PENDIDIKAN INDONESIA 2011