CONTENIDO GENERAL DEL CURSO

Operacin y Mantenimiento de Consolas de Seguridad y Control de Pozos Marca Baker

INDICE GENERAL 1. GENERALES a) Filosofa de Operacin b) Simbologa Baker 2. COMPONENTES DEL SISTEMA DE CONTROL DE POZOS 2.1 SECCION MAESTRA a) Diagrama y Funcionamiento b) Seccin Neumtica c) Seccin Hidrulica 2.2 SECCION DESVIO a) Diagrama y Funcionamiento b) Seccin Neumtica c) Seccin Hidrulica 2.3 MODULO a) b) c) d) Diagrama y Funcionamiento Modulo Sencillo Modulo Doble Diferencia de Tipos de Mdulos y Aplicaciones

Pag. 3 4 5 6

3. CONSOLA DE PILOTOS SDA a) Aplicacin y Operacin b) Disparo por Alta c) Disparo por Baja 4. TABLERO DE INTERFASE a) Aplicacin y Operacin b) Diagrama y Funcionamiento 5. PUESTA EN SERVICIO a) Procedimientos b) Fallas Probables c) Medidas de Seguridad

7 8

9 10 11 12

6. PRUEBAS DE HERMETICIDAD A VALVULAS DEL MEDIO ARBOL a) Procedimientos b) Medidas de Seguridad 7. APERTURA DE POZOS a) b) c) d) Con Gas de Bombeo Neumtico Sin Gas de Bombeo Neumtico Alternativas Procedimientos

16 17 22 23 24

8. CONTROL Y ALARMAS DE SEGURIDAD a) b) c) d) e) f) Sistema de Tapones Fusibles Estaciones de Cierre de Emergencia Disparo por Baja Presin de Lnea de Flujo Disparo Remoto Alarmas de la Consola Mantenimiento Programado

25 26

27 34

10. SECCION DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS

1.- GENERALES

FILOSOFIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE POZO

LA IDEA BASICA ES CONTROLAR LA DESCARGA DE UN POZO PRODUCIENDO, UTILIZANDO COMPONENTES OPERADOS NEUMATICAMENTE, HIDRAULICAMENTE O ELECTRONICAMENTE. ESTO PERMITE QUE LA PRODUCCION DEL POZO SEA CONTROLADA DURANTE OPERACIONES NORMALES, OPERACIONES DE PRUEBA, OPERACIONES DE SOBRETRABAJO Y LO MS IMPORTANTE, DURANTE SITUACIONES DE EMERGENCIA. LOS SISTEMAS DE CONTROL DE POZO SON ACTIVADOS LOCALMENTE, EN LA MISMA PLATAFORMA, O REMOTAMENTE A TRAVES DE UNA RTU DEL SISTEMA SCADA. LOS SISTEMAS DE CONTROL DE POZO PUEDEN SER MUY SIMPLES Y CONTROLANDO SOLO UN POZO, O BIEN EXTREMADAMENTE COMPLEJOS Y CONTROLANDO TOTALMENTE PLATAFORMAS DE PRODUCCION.

2.- COMPONENTES DEL SISTEMA DE CONTROL DE POZOS

2-. LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE CONTROL DE POZO

LOS SISTEMAS DE CONTROL DE POZO DISEADOS PARA PEMEX SON HIDRONEUMATICOS CON COMUNICACIN A TRAVES DE TABLERO DE INTERFACE EL CUAL ALOJA LOS COMPONENTES ELECTRONICOS.

2.1- SECCION MAESTRA LA SECCION MAESTRA ALOJA LA FUENTE DE PODER PARA EL SISTEMA. EL SISTEMA DE REGULACION NEUMATICA, LA UNIDAD DE PODER HIDRAULICO Y EL TANQUE RECEPTOR HIDRAULICO. EL SISTEMA DE CABEZAL PARA EL SUMINISTRO NEUMATICO E HIDRAULICO. LOS PILOTOS DE BAJA / ALTA PRESION PARA EL DISTRIBUIDOR DE PRESION DE PRUEBA. 2.2- SECCION DE DESVIO LA SECCION DE DESVIO ALOJA A LAS VALVULAS SELECTORAS QUE PERMITEN AL OPERADOR COLOCAR ALGUNO O TODOS LOS POZOS EN DESVIO. LA SECCION DE DESVIO ADEMAS ALOJA TODAS LAS VALVULAS AUTOMATICAS DE TRES VIAS PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL MISMO.

2.3- MODULOS EXISTEN DOS VERSIONES DE MODULOS SIMPLE: ESTE CONTROLA UNA VALVULA SUBSUPERFICIAL OPERADA HIDRAULICAMENTE Y UNA VALVULA SUPERFICIAL OPERADA NEUMATICAMENTE. DOBLE: ESTE CONTROLA UNA VALVULA SUBSUPERFICIAL OPERADA HIDRAULICAMENTE Y DOS VALVULAS SUPERFICIALES OPERADAS NEUMATICAMENTE. DIFERENCIA: LA LOGICA DE CADA TIPO DE MODULO ES IDENTICA EXCEPTO POR LA CANTIDAD DE VALVULAS NEUMATICAS CONTROLADAS. ESTOS MODULOS SON INTERCAMBIABLES EN TODAS PARTES DEL CAMPO.

3.- CONSOLA DE PILOTOS SDA

3.- CONSOLA DE PILOTOS SDA

ESTA CONSOLA FUE DISEADA PARA CONTROLAR POR MEDIO DE LOS PILOTOS SDA LA BAJANTE No. 2 DE CADA POZO, Y SU OPERACIN ES LA SIGUIENTE: TIENE UN SUMINISTRO REGULADO DE 30 PSI PARA LA OPERACION DE CADA UNO DE LOS PILOTOS SDA TIENE UNA SEAL DE VARIABLE (CHISMOSO) DE LA BAJANTE No.2 AL ESTAR PRESIONADA LA SEAL DE VARIABLE TENDREMOS SEAL DE SALIDA DE 30 PSI DEL PILOTO SDA HACIA EL PILOTO DE UNA VALVULA DE TRES VIAS N.C. INSTALADA EN LA CONSOLA DE MODULOS ESPECIFICAMENTE EN LA ENTRADA DE LAS 50 PSI AL MODULO LO QUE PROVOCA QUE ESTA VALVULA ABRA Y PERMITA EL PASO DE LAS 50 PSI HACIA EL MODULO.

NOTA: SI LA CONSOLA DE PILOTOS NO ES AUTOMATIZADA CON SUS SEALES DE VARIABLE (CHISMOSO); SERA NECESARIO SUMINISTRAR LAS 30 PSI CON EL SISTEMA DE DESVIO DE LA MISMA CONSOLA, YA QUE DE NO SER ASI NO ABRIRA LA VALVULA DE TRES VIAS N.C. POR CONSIGUIENTE NUNCA FUNCIONARA NUESTRO MODULO

4.- TABLERO DE INTERFACE

10

4.- TABLERO DE INTERFACE

EL TABLERO DE INTERFACE ES EL PUNTO DE INTERFACE PARA EL SISTEMA

DE CONTROL DE POZO Y EL SISTEMA DE RTU DEL SISTEMA SCADA.

EL TABLERO DE INTERFACE ALOJA TODOS LOS COMPONENTES ELECTRICOS USADOS PARA EL CONTROL REMOTO DE LOS POZOS, ESTAN INCORPORADAS EN ESTE TABLERO VALVULAS DE 3 VIAS PARA OPERACIONES REMOTAS Y VALVULAS DE 4 VIAS QUE PERMITAN A LAS VALVULAS DE SOLENOIDE DESVIARSE EN CASO DE PROBLEMAS O CUANDO FALTA ELECTRICIDAD.

11

5.- PUESTA EN SERVICIO

12

5.- PUESTA EN SERVICIO

1. ASEGURARSE DE QUE LAS VALVULAS DE BOLA J-1 Y J-2 LOCALIZADAS AL FRENTE DEL TABLERO Y MARCADAS BOMBA NO.1 OPERANDO / PARADA Y BOMBA NO. 2 OPERANDO / PARADA ESTEN CERRADAS PARA PREVENIR EL GOLPETEO PREMATURO DE LAS BOMBAS. LLENE EL RECIPIENTE HIDRAULICO A DE SU CAPACIDAD. USAR ACEITE HIDRAULICO LIMPIO Y SECO. 2. CONECTAR UN SUMINISTRO DE AIRE O GAS A 120 PSI A LA CONEXIN PASAMURO MARCADA COMO SUMINISTRO DE AIRE O GAS A 120 PSI . 3. EN ESTE MOMENTO SE CONTARA CON PRESION NEUMATICA EN LA SECCION MAESTRA DEL TABLERO, Y SE PODRA VERIFICAR OBSERVANDO EL MANOMETRO LOCALIZADO EN LA PARTE FRONTAL DEL TABLERO MARCADO COMO SUMINISTRO DE PRESION AL TABLERO ( PANEL SUPPLY PRESSURE ). TAMBIEN SE PODRA OBSERVAR UNA PRESION NEUMATICA DE 120 PSI EN EL MANOMETRO LOCALIZADO EN LA PARTE FRONTAL DEL TABLERO MARCADO COMO PRESION DE SUMINISTRO A VALVULA SUPERFICIAL NEUMATICA . 4. AJUSTAR LOS REGULADORES GG-1 Y GG-2 A 50 PSI. ESTO PODRA OBSERVARSE MONITOREANDO EL MANOMETRO LOCALIZADO EN LA PARTE FRONTAL DEL TABLERO MARCADO COMO SUMINISTRO DE PRESION REGULADA TABLERO. 5. COLOCAR TODAS LA VALVULAS SELECTORAS MANUALES LOCALIZADAS DENTRO DE LA SECCION DE DERIVACION Y MARCADAS COMO VALVULA MAESTRA POZO NO. XX EN SERVICIO/ BY-PASS EN LA POSICION DE EN SERVICIO. ESTO ES IMPORTANTE. 6. EMPUJAR Y SOSTENER EL BOTON DE LA VALVULA LOCALIZADA AL FRENTE DEL TABLERO Y MARCADA COMO EMPUJAR Y SOSTENER PARA CARGAR EL SISTEMA DE CIERRE DE EMERGENCIA. ESTO FIJARA LAS SIGUIENTES CONDICIONES:
13

AL

6.1 EL SISTEMA DE CIERRE DE EMERGENCIA Y LA RED DE TAPONES FUSIBLE SON CARGADOS. 6.2 EL MANOMETRO LOCALIZADO AL FRENTE DEL TABLERO Y MARCADO COMO CABEZAL DE CIERRE DE EMERGENCIA PRESION DE CONTROL INDICARA UNA PRESION DE 50 PSI. 6.3 EN ESTE MOMENTO SE CONTARA CON PRESION DE CONTROL DEL SISTEMA DE EMERGENCIA EN LA SECCION DE DERIVACION (BY-PASS ), MISMA QUE PODRA SER MONITOREADA MEDIANTE EL MANOMETRO X-1 LOCALIZADO EN LA PARTE FRONTAL DE LA SECCION DE DERIVACION EL CUAL SE ENCUENTRA MARCADO COMO PRESION DE CONTROL ESD . ESTE MANOMETRO DEBERA INDICAR 50 PSI. 6.4 EN ESTE MOMENTO SE CONTARA CON UN SUMINISTRO NEUMATICO A LA VALVULA SUPERFICIAL NEUMATICA EL CUAL PERMITE BYPASEAR EL MODULO DE CONTROL DE POZOS Y PODRA SER MONITOREADO MEDIANTE EL MANOMETRO D-1 LOCALIZADO EN LA PARTE FRONTAL DE LA SECCION DE DERIVACION Y MARCADO COMO SUMINISTRO NEUMATICO A LA VALVULA SUPERFICIAL . ESTE MANOMETRO DEBERA INDICAR APROX. 120 PSI.

7. ASEGURARSE QUE LA VALVULA SELECTORA J-1 LOCALIZADA EN LA PARTE FRONTAL DE LA SECCION DE DERIVACION, LA CUAL ESTA MARCADA COMO SELECTOR DE SUMINISTRO HIDRAULICO TABLERO / EXTERNO , SE ENCUENTRE EN LA POSICION TABLERO ( PANEL ). 8. ASEGURARSE QUE TODAS LAS VALVULAS SELECTORAS LOCALIZADAS EN LA PARTE FRONTAL DEL TABLERO DE DERIVACION SE ENCUENTREN EN POSICION DE EN SERVICIO. 9. ABRIR LAS VALVULAS DE SUMINISTRO NEUMATICO A LAS BOMBAS J-1, Y J-2 LOCALIZADAS DENTRO DE LA SECCION MAESTRA.

14

10. AJUSTAR EL REGULADOR LOCALIZADO EN LA PARTE FRONTAL DEL TABLERO Y MARCADO COMO PRESION DE SUMINISTRO NEUMATICO A BOMBA NO. 1 Y PRESION DE SUMINISTRO NEUMATICO A BOMBA NO. 2 , PARA PERMITIR QUE LA BOMBA NO. 1 Y NO. 2 DESARROLLEN UNA PRESION DE 3,200 PSI. ESTO PODRA SER OBSERVADO MONITOREANDO EL MANOMETRO CCC-1, LOCALIZADO EN LA PARTE FRONTAL DEL TABLERO Y MARCADO COMO CABEZAL DE SUMINISTRO DE PRESION HIDRAULICA .

NOTA: GIRAR LA MANIVELA DEL REGULADOR EN EL SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ PARA INCREMENTAR LA PRESION O EN SENTIDO INVERSO PARA DISMINUIR LA PRESION. 11. ASEGURARSE DE QUE LA VALVULA SELECTORA MANUAL M-1 LOCALIZADA EN LA CARATULA DE CADA MODULO Y MARCADA COMO SELECTOR DE SERVICIO DE POZO PRUEBA / PRODUCCION , SE ENCUENTRE EN LA POSICION DE PRODUCCION . 12. VERIFICAR QUE LA VALVULA SELECTORA MANUAL L-1 LOCALIZADA EN LA PARTE POSTERIOR DE CADA MODULO Y MARCADA COMO SELECTOR DE MODO PILOTO PRUEBA / EN SERVICIO , SE ENCUENTRE EN LA POSICION EN SERVICIO . 13. JALAR LA MANIJA DE LA VALVULA C-1 LOCALIZADA EN LA CARATULA DE CADA MODULO INDIVIDUAL DE CONTROL DE POZOS Y MARCADA COMO JALAR Y ASEGURAR PARA ABRIR EMPUJAR PARA CERRAR LA VALVULA MAESTRA. ESTO PERMITIRA QUE UNA PRESION NEUMATICA DE 120 PSIG ABRA LA VALVULA MAESTRA Y ESTO PODRA VERIFICARSE MONITOREANDO EL MANOMETRO H-2 LOCALIZADO EN LA CARATULA DE CADA MODULO Y MARCADO COMO PRESION NEUMATICA A LA VALVULA MAESTRA. 14. JALAR LA MANIJA DE LA VALVULA D-1 LOCALIZADA EN LA CARATULA DE CADA MODULO INDIVIDUAL DE CONTROL DE POZOS Y MARCADA COMO JALAR PARA ABRIR EMPUJAR PARA CERRAR LA VALVULA SUBSUPERFICIAL.

15

ESTO PERMITIRA QUE UNA PRESION HIDRAULICA DE 3200 PSIG ABRA LA VALVULA SUBSUPERFICIAL Y ESTO PODRA VERIFICARSE MONITOREANDO EL MANOMETRO J-1 LOCALIZADO EN LA CARATULA DE CADA MODULO Y MARCADO COMO PRESION HIDRAULICA A LA VALVULA SUBSUPERFICIAL. 15. JALAR Y ASEGURAR LA MANIJA DE LA VALVULA C-2 LOCALIZADA EN LA CARATULA DEL MODULO DE CONTROL Y MARCADA COMO JALAR Y ASEGURAR PARA ABRIR, EMPUJAR PARA CERRAR LA VALVULA DE ALA ESTO PERMITIRA QUE UNA PRESION NEUMATICA DE 120 PSIG. ABRA LA VALVULA LATERAL Y ESTO PODRA VERIFICARSE MONITOREANDO EL MANOMETRO H-1 LOCALIZADO EN LA CARATULA DE CADA MODULO Y MARCADO COMO PRESION NEUMATICA A LA VALVULA DE ALA. NOTA: EN CUANTO LA PRESION DE LA LINEA DE FLUJO SE INCREMENTA SOBRE EL PUNTO DE AJUSTE DE BAJA PRESION DEL PILOTO EL SEGURO EN LA MANIJA DE LAS VALVULAS C-1 Y C-2 SE DESTRABA Y EL MODULO ESTARA EN SERVICIO AUTOMATICO; REPETIR LOS PASOS 13, 14 Y 15 PARA LOS SIGUIENTES MODULOS.

16

6.- PRUEBA DE HERMETICIDAD A VALVULAS DEL MEDIO ARBOL

17

6.- PRUEBA DE HERMETICIDAD A VALVULAS DEL MEDIO ARBOL

1.

OBJETIVO Verificar la hermeticidad de vlvulas del rbol y SSSV a fin de garantizar la seguridad del personal, de las instalaciones y entorno ecolgico. Este procedimiento involucra las vlvulas listadas (ver identificacin de vlvulas) Vlvulas de 1 a 13. Vlvulas 18 y 19. Vlvula SSSV (de tormenta). Adems, la vlvula hacia cabezal de prueba indicada como 18A 19A.

DEFINICIONES SSSV. Vlvula de seguridad sub-superficial (vlvula de tormenta). SSV. Vlvula de seguridad superficial (vlvula de superficie). BN. Bombeo neumtico. TR. Tubera de revestimiento. TP. Tubera de produccin. WSV. Vlvula de seguridad lateral (vlvula de ala). Vlvula tipo flotante. Vlvula que sella con la presin de flujo. Vlvula tipo de expansin. Vlvula que sella mediante una fuerza externa (volante). REQUISITOS 1.1. 1.2. 1.3. Libranza correspondiente y permiso de trabajo con riesgo. Contar con la participacin de personal de operacin en el rea de trabajo durante todas las actividades. Materiales y equipo necesario: 1.3.1. Manmetros calibrados con rangos de acuerdo a las presiones del pozo.

2.

MEDIDAS DE SEGURIDAD 2.1. 2.2. Verificar que se cuenta en el rea con el equipo de aire comprimido y extinguidores de fuego, as como chalecos salvavidas. Utilizar el equipo de seguridad personal como: casco, lentes, guantes, ropa de algodn, arns de seguridad. presente durante todo el desarrollo de las actividades, en el sitio de los trabajos. Antes de proceder a las actividades considerar las siguientes indicaciones:

2.3. ATENCIN. Por ser una actividad crtica, el Responsable de Operacin deber estar

18

No se pueden continuar las pruebas de hermeticidad a un pozo cuando: A) B) C) D) E) Se pasan las vlvulas #1 (Maestra), #2 (SSV) y SSSV. Se pasan las vlvulas laterales 6 y 5. Se pasan las vlvulas laterales 7 y 8. Se pasa la lateral 6, y la lateral 5 es de actuador neumtico. Se pasa la lateral 7, y la lateral 8 es de actuador neumtico. 2.3.1. Cuando se haga una prueba de hermeticidad, si se tiene alguna duda con determinada vlvula lateral que se pase, se puede alternar las laterales cerrando 5 y 6 contra 7 5 y 6 contra 8, y viceversa 7 y 8 contra 6, as como 7 y 8 contra 5, para detectar cul lateral es la que se pasa. La prueba de hermeticidad se realiza en sentido del flujo en condiciones normales a las vlvulas del rbol, mientras que a las vlvulas 18, 18A, 19 y 19B se har en sentido contrario del flujo normal (si no tienen vlvulas check): A) B) 2.3.3.
2.3.4. 2.3.5. A) B)

2.3.2.

La prueba se realiza en 2 horas, aproximadamente. Si ocurren condiciones anormales el tiempo promedio podra variar. Se considera con pase la vlvula cuando despus del tiempo de prueba, se observa cualquier variacin en la presin de referencia.

Verificar las condiciones iniciales y finales segn formato establecido. NOTA NO. 1. Las lecturas de la presin a registrar sern tomadas de la TP y bajantes. NOTA NO. 2. Instrucciones para sellado de vlvulas:

Vlvula tipo flotante: Se recomienda cerrar totalmente y regresar un cuarto de vuelta por ser flotante el tipo de sello de compuerta. Vlvula de tipo de expansin: Se recomienda cerrar totalmente y aplicar determinada fuerza por ser stas de expansin. Para todas las vlvulas que presenten pase, debe accionarse como mnimo cinco veces para tratar de lograr su sello.
2.4. El personal del Departamento de Operacin debe realizar las siguientes actividades:

C)

2.4.1. 2.4.2. 2.4.3.

Cerrar la vlvula de la lnea de presin sensada al mdulo para evitar que se cierre el pozo al momento de cerrar las vlvulas laterales. No se deber cerrar la inyeccin de gas de BN hasta que se inicie la prueba de hermeticidad a la SSSV (donde aplique). Se llena formato correspondiente con las condiciones iniciales del pozo, correspondientes a las presiones de TP y bajantes con el manmetro de rango adecuado. Cerrar las vlvulas laterales, y esperar 10 minutos para recuperar la presin e iniciar prueba.

2.4.4. 2.5.

Con ayuda del formato correspondiente y el diagrama de identificacin de vlvulas, se determina el nmero asignado que identifica a cada una de las vlvulas a intervenir, tomndose como vlvula de referencia del 1/2 rbol la vlvula maestra (#1). 2.5.1. La bajante #1 ser la que quede de lado izquierdo, viendo de frente a la vlvula maestra.
19

2.5.2. 2.6.1.
2.6.2. 2.6.3.

La bajante #2 ser la del lado derecho. Cerrar la vlvula de aguja del rbol de la SSSV. Se cierra vlvula maestra: #1. Se verifica que las vlvulas laterales: #5 y #8 estn cerradas y abiertas #6 y #7. Se depresiona en un 20% la TP a travs de cualquiera de las vlvulas laterales #5 #8. Esperar 15 minutos. En este momento se realiza la prueba de la #18 efectuando lo siguiente:

2.6. Prueba 1. Vlvula maestra (#1) y vlvulas laterales 5 y 8:

2.6.4. 2.6.5.

1) Cerrar la #18 y depresionar la bajante 2 Kg/cm2 con referencia a la presin del cabezal. 2) Esperar 5 minutos y verificar la hermeticidad de la #18. 3) ATENCION. Al finalizar prueba de la #18, sta debe quedar abierta.
2.6.6.

Finalizada la espera de 15 minutos, si la presin existente permanece constante, indica que hay sello hermtico en la vlvula maestra (#1) y vlvulas laterales #5 y #8. Posteriormente continuar con Prueba 2 (inciso 9.7). Si la presin disminuye, indica que #5 #8 se pasan, probar la maestra #1 cerrando #6 y #7. Esperar 15 minutos.

2.6.7.

1) Si la presin no incrementa, indica que la #1 es hermtica. Tomar registro de #1 y continuar con

Prueba 2 (inciso 9.7). 2) ATENCION. Si la presin sigue disminuyendo, se suspende la prueba (ver condiciones indicadas en inciso 9.3.1.). Si la presin se incrementa durante los 15 minutos de prueba, indica que la vlvula maestra (#1) se pasa. Realizar el registro correspondiente en el formato correspondiente y continuar con Prueba 3 (inciso 9.8). 2.7. Prueba 2. Vlvula superficial (#2) y vlvulas laterales #6 y #7: Se cierra la vlvula #2, disparando el mdulo correspondiente, y se abre la vlvula #1. Se cierran las vlvulas #6 y #7. Se abren las vlvulas laterales #5 y #8. Esperar 15 minutos. En este momento se realiza la prueba de la #19 efectuando lo siguiente: 1) Cerrar la #19 y depresionar la bajante 2 Kg/cm2 con referencia a la presin del cabezal. 2) Esperar 5 minutos y verificar la hermeticidad de la #19. 3) ATENCION. Al finalizar prueba de la #19, sta debe quedar abierta.
2.7.1.

Finalizada la espera de 15 minutos, si la presin existente permanece constante, indica que hay sello hermtico en las vlvulas SSV (#2) y vlvulas laterales #6 y #7. Posteriormente continuar con Prueba 4 (inciso 9.9). Si la presin disminuye, indica que #6 #7 se pasan. Si se tiene alguna duda de cul de las vlvulas laterales tiene pase, se deben alternar las laterales cerrando 5 y 6 contra 7, 5 y 6 contra 8, y viceversa 7 y

2.7.2. 2.7.3.

20

8 contra 6, as como 7 y 8 contra 5, para detectar cul lateral es la que se pasa. 2.7.4. 2.7.5. 2.8. ATENCION. Si la #2 (SSV) se pasa, realizar Prueba 2 con la vlvula #1 hermtica. ATENCION. Si la #1 y #2 se pasan (condicin anormal), realizar Prueba 2 con la vlvula SSSV hermtica. Se cierra la vlvula #2, disparando el Mdulo Baker correspondiente, y se abre la vlvula #1. Se mantienen cerradas las vlvulas #5 y #8. Se depresiona en un 20% la TP a travs de cualquiera de las vlvulas #5 #8. Si se mantiene la presin existente constante durante 5 minutos, esto indica que la vlvula SSV (#2) tiene sello hermtico. Si la presin se incrementa durante la prueba de 5 minutos, indicar que la SSV se pasa. Se realiza el registro correspondiente en el formato MEDI-I001. Si la anomala de pase tambin se present en la vlvula maestra (#1) (Prueba 1, inciso 9.6.5), se considera que existe una condicin anormal y se pasa a la Prueba 7 (inciso 9.12). Se cierra la vlvula #3. Se abre la vlvula #2 (SSV) desde el mdulo correspondiente. Si la presin permanece constante durante 5 minutos, esto indica que el sello de la vlvula de sondeo (#3) es hermtico. Al terminar la prueba se abre la vlvula #3. Cerrar estrangulador #4 o #9 Cerrar la vlvula maestra (#1) o vlvula superficial (#2) o vlvula de tormenta segn la que este hermtica. Abrir la vlvula lateral correspondiente al estrangulador que se esta probando. Se considera que existe sello hermtico si se mantiene la presin de la TP constante durante el tiempo promedio de prueba (2 minutos). Se repite el punto anterior si existe estrangulador en la otra bajante. Cerrar las vlvulas laterales. Abrir los estranguladores. Abrir la vlvula maestra (#1) o vlvula superficial (#2) o vlvula de tormenta segn la que se haya cerrado.

Prueba 3. Vlvula superficial SSV (#2) y vlvulas laterales 5 y 8:

2.8.1.

2.8.2. 2.8.3. 2.8.4. 2.8.5.

2.8.6.

2.9.

Prueba 4. Vlvula de sondeo (#3):

2.9.1. 2.9.2.

2.9.3. 2.9.4. 2.10. 2.10.1. 2.10.2. 2.10.3. 2.10.4. 2.10.5. 2.10.6. 2.10.7. 2.11.

Prueba 5. Prueba de los estranguladores.

Prueba 6. SSSV (vlvula de tormenta) en condiciones normales de vlvula #1 y/o #2: 2.11.1. 2.11.2. Con las vlvulas #1 y #2 abiertas, se cierra la vlvula de inyeccin de BN del pozo en prueba. Abrir la vlvula de aguja de rbol de la lnea de control de la SSSV.

21

2.11.3. 2.11.4.

Disparar el modulo de control y jalar perilla de la SSV (#2) con el candado puesto. En el momento que cae la presin a cero (verificando en el manmetro del modulo de la SSSV), cerrar la vlvula de aguja de rbol en la lnea de control de la SSSV. Desconectar la lnea de de suministro hidrulico y se abre la vlvula de aguja del rbol, a fin de observar presencia de contaminantes en el aceite hidrulico. Se anota lo observado en el formato correspondiente. Se abaten 5 kg/cm2 en la TP. Si la presin existente permanece constante durante 15 minutos, esto indicar que el sello de la SSSV es hermtico. Si la SSSV presenta pase, se restablece y dispara el mdulo correspondiente, repitindose este proceso hasta 5 veces para tratar de que la SSSV selle, previa conexin del tubing de O.D.

2.11.5.

2.11.6.
2.11.7.

2.11.8. 2.11.9.

2.11.10. Repetir a partir del iniciso el 9.11.7. y se toman registros de la prueba. 2.11.11. Se toma nota de la presin en la TP, la cual se considerar como mxima presin al pozo cerrado verificando que haya abierto la vlvula de tormenta.
2.11.12.

Se entregar el pozo al Personal de Operacin quien efecta las siguientes actividades:

A) B)

Se abre la vlvula de inyeccin de BN del pozo en prueba. Una vez alineado el pozo a batera y fluyendo, se abren las vlvulas de bloqueo del sensor de presin de la lnea de flujo (chismoso) hacia el mdulo 2.11.13. Una vez restablecido el pozo, se toman los datos de presiones finales segn se indica en el formato correspondiente.
2.11.14. 2.12.

Se informa el resultado de las pruebas al personal de operacin y se da por concluido la prueba. Se cierran las vlvulas SSSV y laterales #5 y #8, y se abre #1 y #2. Se abate la presin de la TP 5 kg/cm2. Si la presin existente permanece constante durante 10 minutos, indica que la SSSV y laterales #5 y #8 tienen sello hermtico. Si la SSSV es hermtica, se puede continuar con el procedimiento para la prueba de hermeticidad de las vlvulas restantes. Si la presin se incrementa en la TP, esto indicar que la vlvula de tormenta (SSSV) se pasa. Por consiguiente, se suspende la prueba de hermeticidad del pozo bajo intervencin. Se entrega el pozo a personal de operacin, y se realiza el registro correspondiente en el formato respectivo.

Prueba 7. SSSV, #5 y #8 en condiciones anormales de las vlvulas #1 y #2:

2.12.1. 2.12.2.

2.12.3. 2.12.4. 2.12.5.

22

7.- APERTURA DE POZOS

23

APERTURA DE POZOS CON GAS DE BOMBEO NEUMATICO

1.-Cerrar vlvulas laterales 5, 6, 7, 8 y la vlvula de inyeccin de gas de bombeo neumtico; y observar la presin del pozo. 2.-Conectar en el baston de la toma de presin de T. P. Un manifold de vlvulas y manometro calibrado acorde con la presin que se va a trabajar. 3.-Conectar tubing de manguera de alta presin; de la toma de gas de bombeo neumtico al manifold de vlvulas. 4.-Desplazarse a la consola Baker y automatizar el modulo del pozo que se va a intervenir; contar cuantas veces opera la bomba con la vlvula subsuperficial cerrada 5.-Regresar al pozo e iniciar la inyeccin de gas de bombeo neumtico por la tuberia de produccin y estar alerta cerca de la consola Baker para escuchar cuando operen las bombas; esto es seal de que la vlvula subsuperficial esta abriendo. Nota: para estar mas seguro de que abri la vlvula subsuperficial; disparar el modulo y esperar a que se abata la presin de hidrulico esto se observa en el manometro una vez que cae la presin. Posteriormente automatizar el modulo y contar nuevamente cuantas veces opera la bomba, que deberan ser mas veces que cuando se automatizo en el punto No. 4. 6.-Cerrar la inyeccin de gas de B. N. Por la T. P. E iniciar la apertura de las vlvulas laterales 5 y 6 7 y 8; y abrir posteriormente la vlvula de inyeccin de B. N. 7.-Si no abri la vlvula subsuperficial con la presin de inyeccin de gas de B. N.; entonces inyectarle diesel a mayor presin con una bomba neumtica de alto volumen. 8.-Esto es colocar la succin de la bomba en un recipiente para ir cuantificando el diesel que se va a inyectar. 9.-Conectar un suministro de aire o gas a la bomba para que opere.(maximo 100 PSI.) 10.-Conectar de la descarga de la bomba un tubing de o manguera de alta presin al manifold de valvulas e iniciar la inyeccin y estar alerta como se describe en el punto No.5.

24

APERTURA DE POZOS SIN GAS DE BOMBEO NEUMATICO

1.-Cerrar vlvulas laterales 5, 6, 7y 8; y observar la presin del pozo. 2.-Conectar en el baston de la toma de presin de T. P. Un manifold de vlvulas y manometro calibrado acorde con la presin que se va a trabajar. 3.-Conectar tubing de manguera de alta presin; del baston de la toma de presin de T. P. Del pozo que tenga mayor presin a pozo cerrado, al manifold de vlvulas. 4.-Desplazarse a la consola Baker y automatizar el modulo del pozo que se va a intervenir; contar cuantas veces opera la bomba con la vlvula subsuperficial cerrada. 5.-Regresar al pozo e iniciar la inyeccin de crudo de pozo a pozo por la tuberia de produccin y estar alerta cerca de la consola Baker para escuchar cuando operen las bombas; esto es seal de que la vlvula subsuperficial esta abriendo. Nota: para estar mas seguro de que abri la vlvula subsuperficial; disparar el modulo y esperar a que se abata la presin de hidrulico esto se observa en el manometro una vez que cae la presin. Posteriormente automatizar el modulo y contar nuevamente cuantas veces opera la bomba, que deberan ser mas veces que cuando se automatizo en el punto No. 4. 6.-Cerrar la inyeccin de crudo de pozo a pozo por la T. P. E iniciar la apertura de las vlvulas laterales 5 y 6 7 y 8. 7.-Si no abri la vlvula subsuperficial con la presin de inyeccin de pozo a pozo; entonces inyectarle diesel a mayor presin con una bomba neumtica de alto volumen. 8.-Esto es colocar la succin de la bomba en un recipiente para ir cuantificando el diesel que se va a inyectar. 9.-Conectar un suministro de aire o gas a la bomba para que opere.(maximo 100 PSI.) 10.-Conectar de la descarga de la bomba un tubing de o manguera de alta presin al manifold de valvulas e iniciar la inyeccin y estar alerta como se describe en el punto No.5.

25

8.- CONTROL Y ALARMAS DE SEGURIDAD

26

8.- CONTROL Y ALARMAS DE SEGURIDAD

CIRCUITO DE ESD (EMEGENCY SHUT DOWN)

EL SISTEMA DE CONTROL DE POZO ES CONECTADO A UN SISTEMA DE CIERRE DE EMERGENCIA.

ESTE SISTEMA DE ESD CONSISTE DE ESTACIONES REMOTAS LOCALIZADAS POR TODAS PARTES DE LA PLATAFORMA PERMITIENDO UN TOTAL CIERRE DE EMERGENCIA DEL TABLERO DE CONTROL DE POZO EN EL MOMENTO DE UNA SITUACION DE EMERGENCIA.

EN ADICION, LOCALIZADO EN EL TABLERO ESTA UN CONTROL DE CIERRE DE EMERGENCIA LOCAL.

EL TABLERO DE CONTROL PUEDE ADEMAS SER REMOTAMENTE DISPARADO A TRAVES DE LA RTU DEL SISTEMA SCADA, VIA EL TABLERO DE INTERFACE. RED DE TAPONES FUSIBLES

EL SISTEMA DE CONTROL DE POZO ESTA CONECTADO A UNA RED DE TAPONES FUSIBLES.

ESTA RED CONSISTE DE DISPOSITIVOS OPERADOS TERMICAMENTE, QUE SON ESTRATEGICAMENTE LOCALIZADOS POR TODAS PARTES DE LA PLATAFORMA, PARA PERMITIR EL CIERRE DE EMERGENCIA DEL TABLERO DE CONTROL DE POZO EN CASO DE FUEGO.

27

MANTENIMIENTO PROGRAMADO

1.

OBJETIVO Conservar la consola de control y seguridad de pozos en ptimas condiciones de operacin para asegurar la integridad de las instalaciones y del personal.

2.

MBITO DE APLICACIN 2.1. 2.2. Este procedimiento es aplicable a todos los tableros hidroneumticos de control y seguridad de pozos. En la aplicacin de este procedimiento, est involucrado el Personal Responsable de Operacin para vigilar la operacin de pozos, durante todo el desarrollo de las actividades en el sitio de los trabajos.

3.

REVISIN Y ACTUALIZACIN
3.1.

Las sugerencias para la revisin y actualizacin de este documento deben ser enviadas a la Unidad de Normatividad Tcnica, quien realizar la actualizacin de acuerdo a la procedencia de la misma. Cualquier organizacin o grupo de trabajo de Pemex Exploracin y Produccin que sea usuario de este documento podr sugerir y recomendar modificaciones y/o actualizaciones del mismo, de acuerdo a lo indicado en el prrafo anterior. Este documento se revisar y actualizar cada ao o antes si las sugerencias o recomendaciones de cambio lo justifican.

3.2.

3.3.

4.

MARCO NORMATIVO 4.1. 4.2. 4.3. Procedimiento para elaborar procedimientos del SIASPA en PEP: 200-23040-OP-2090001. Diagrama de flujo (mdulos y control maestro). Manuales de partes del fabricante.

5.

DEFINICIONES
5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6. 5.7. 5.8. 5.9.

SSV. Vlvula de seguridad superficial (vlvula de superficie). SSSV. . Vlvula de seguridad sub-superficial (vlvula de tormenta). ESD. Estaciones remotas de cierre (estaciones de shut-down). Lnea de Flujo. Presin sensada del pozo hacia el SDA del mdulo (chismoso). SDA. Controlador automtico de cierre por alta y baja presin. Vlvula de desfogue rpido. Vlvula de venteo rpido localizado en el actuador de la SSV. WSV. Vlvula de seguridad lateral (vlvula de ala). Depurador. Equipo para obtener gas o aire de suministro libre de condensados, hacia la consola hidroneumtica. PSV. Vlvula de seguridad.

28

6.

RESPONSABILIDADES
6.1.

6.2. 6.3.

Ingeniero, Jefe "A" o Supervisor del rea de Instrumentos. Es responsable de: 6.1.1. Solicitar libranza al rea operativa y elaborar permiso de trabajo con riesgo tipo "A", con 72 horas de anticipacin. 6.1.2. Solicitar transporte para el equipo y personal en coordinacin con el rea operativa. Jefe "A" o Supervisor de instrumentos. Es responsable de: 6.2.1. Programar las actividades de los Operarios Especialistas. Operarios Especialistas. Es responsable de: 6.3.1. Llevar el equipo y herramientas necesaria. 6.3.2. Seguir las indicaciones del procedimiento. 6.3.3. Llenar en sitio el formato de mantenimiento para consola hidroneumtica..

7.

REQUISITOS 7.1. 7.2. 7.3. 7.4. 7.5. 7.6. 7.7. Libranza por parte del rea operativa. Permiso de trabajo con riesgo. Apoyo logstico (martimo y areo). Formato de mantenimiento de consola hidroneumtica. Hoja de ruta SAP. Material de consumo, refacciones, equipo y/o herramienta, correspondiente a mantenimientos tipos mensual (M) y semestral (S), referido a hoja de ruta en SAP. Lista de materiales. (para mantenimiento mensual y semestral): 7.7.1. Trapo para limpieza 6 metros 7.7.2. Diesel 5 litros 7.7.3. Jabn 1/4 litro 7.7.4. Pasta para pulir 1 kg 7.7.5. Lija de grado 120 2 piezas 7.7.6. Lija de grado 180 2 piezas 7.7.7. Fibra verde (tipo scotch o similar). 7.7.8. Limpiador (tipo ajax amonia). Refaccionamiento. (mantenimiento semestral): 7.8.1. 2M 6, 12 y 18M 7.8.2. (2) (5) Reguladores. 7.8.3. (1) (3) Vlvulas de relevo. 7.8.4. (1) (2) Bombas Haskel. 7.8.5. (2) (8) Vlvulas B 3 vas. 7.8.6. ( ) (2) Vlvulas de interface. 7.8.7. ( ) (1) Vlvula versa 3309. 7.8.8. ( ) (2) Botellas de volumen. 7.8.9. ( ) (2) Vlvulas de flujo de tiempo. 7.8.10. (1) (2) Elementos para filtro. 7.8.11. Mdulos requeridos de acuerdo a los pozos que estn en produccin. Equipo a utilizar en el mantenimiento mensual: 7.9.1. Bomba hidrulica para checar calibracin de SDA.

7.8.

7.9.

29

8.

MEDIDAS DE SEGURIDAD Y PROTECCIN AMBIENTAL

8.1.

8.2. 8.3. 8.4. 8.5.

ATENCIN. Por ser una actividad crtica, el Responsable de Operacin deber estar presente durante todo el desarrollo del mantenimiento, en el sitio de los trabajos. ATENCIN. Antes de efectuar el mantenimiento, se deber verificar la correcta operacin del tablero de desvo, con objeto de evitar que los pozos queden sin control y seguridad, durante la realizacin de las actividades. ATENCIN. Una vez concluido el mantenimiento, se deber verificar que el sistema de control y seguridad de pozos quede operando en automtico. Usar el equipo personal de seguridad obligatorio (casco, botas de trabajo, guantes, proteccin auditiva, gafas, ropa de algodn, faja de seguridad). Al finalizar las actividades asegurarse que el rea intervenida quede limpia y libre de obstculos. Transportar la basura a las reas destinadas para tal efecto de acuerdo con su clasificacin.

9.

DESARROLLO
9.1.

El Ingeniero de instrumentos solicita la libranza del equipo a intervenir ante el departamento de Operacin por medio del formato correspondiente, y gestiona el permiso de trabajo con riesgo tipo "A".

9.1.1.
9.2. 9.3.

En caso de que no se otorgue la libranza, se realiza el registro correspondiente debiendo reprogramarse las actividades.

Una vez otorgada la libranza, el Ingeniero de instrumentos indica al Jefe A o Supervisor que se efecte el mantenimiento. El Jefe A o Supervisor gira instrucciones a los Operarios Especialistas responsables de llevar a cabo el mantenimiento, a fin de que programen el material, refacciones y/o equipo, con anticipacin. Una vez que los Operarios Especialistas se encuentran en el sitio de los trabajos debern tramitar la validacin del permiso de trabajo con riesgo tipo A, ante la Autoridad de rea.

9.4.

9.4.1.
9.5.

NOTA. En caso de que no exista la Autoridad de rea, no podr realizarse el mantenimiento. Finaliza el procedimiento.

Con el permiso de trabajo con riesgo validado, el Operario Especialista deber verificar en el panel de desvo lo siguiente, antes de iniciar el mantenimiento:

9.5.1. 9.5.2. 9.5.3. 9.5.4. 9.5.5. 9.5.6.

Verificar la operacin de apertura y cierre de vlvulas de interface. Verificar hermeticidad de la vlvula de relevo. Verificar la operacin de apertura y cierre de la vlvula versa 3309. Verificar la operacin de apertura y cierre de la vlvula tipo B. Verificar el tiempo de cierre de la SSSV (45 a 60 segundos). ATENCIN. Si despus de realizar las actividades anteriores, se determina que el panel de desvo no se encuentra en condiciones de operar, se suspende el mantenimiento de la consola hidroneumtica hasta que se repare, ya que ste permite el control de los pozos durante las actividades de mantenimiento.

30

9.6.

Teniendo el tablero de desvo en condiciones operables, el Operario Especialista solicita al Personal del rea Operativa que efecte las siguientes actividades:

9.6.1.

Colocar en posicin de desvo las vlvulas selectoras, de los mdulos en servicio, del panel de desvo.

9.6.2. 9.6.3.
9.7.

El cierre de vlvulas de presin sensada de las lneas de flujo del pozo hacia el mdulo. ATENCIN: Esta actividad debe hacerse solo en caso de efectuar el mantenimiento tipo (S) semestral.

Se realiza el cierre local de consola.

Los Operarios Especialistas realizan las actividades conforme al tipo de mantenimiento: MANTENIMIENTO TIPO (M) MENSUAL:

9.8.

9.8.1.

Panel de desvo: 1) Debern de efectuarse las actividades descritas en el punto 9.5 Panel de mdulos:

9.8.2.
1) 2) 3)

Ajustar tiempos de cierre de la SSSV, de la SSV (y de la vlvula de ala, donde aplique). Verificar calibracin por alta y baja presin con bomba hidrulica.. Verificar el cierre de mdulo con la perilla de baja presin (push-botton) y girar perillas de ambas cartulas a toda su carrera y, posteriormente, regresar al punto original. Verificar la vlvula check de cada mdulo. Verificar el nivel de glicerina de los manmetros y rellenar si es necesario. Verificar hermeticidad de conexiones. Panel maestro: 1) Verificar funcionamiento de bombas. 2) Verificar presin regulada (50 psi). 3) Verificar presin de suministro (120 psi). 4) Verificar presin hidrulica (3200 psi). 5) Verificar el nivel de glicerina de los manmetros y rellenar si es necesario. 6) Verificar vlvulas de relevo de bombas. 7) Verificar el nivel de aceite del reservorio y la operabilidad del switch de bajo nivel hidrulico del indicador de alarma visual y audible. 8) Verificar uno a uno el estado de los elementos de los filtros de aire o gas. 9) ATENCIN. Una vez que se han cubierto las actividades sobre los mdulos y el tablero maestro, se debe asegurar que los mdulos queden operando en automtico.
10) Verificar la hermeticidad de conexiones.

4) 5) 6)

9.8.3.

11) Verificar calibracin por alta y baja presin al piloto de prueba SDA con bomba hidrulica.. 12) Realizar limpieza general al tablero. 13) Verificar disparos de ESD, muelles, helipuerto, oficina y red de tapones fusibles.
31

9.8.4. 9.8.5.

Colocar en servicio en el tablero de desvo, las vlvulas selectoras de las SSV (y de las vlvulas de ala, donde aplique). Verificar la operabilidad de actuadores (SSV y vlvulas de ala). As mismo, verificar que las vlvulas de desfogue rpido no tengan fuga por el venteo y operen correctamente. Asegurarse que los mdulos queden operando en automtico. Colocar en servicio en el tablero de desvo las vlvulas selectoras de la SSSV. Llenar formato de mantenimiento para consola hidroneumtica (ver anexo 1). Entregar el equipo al departamento de operacin y se recaba firma de recibido, en el formato de solicitud de mantenimiento y/o de libranza.

9.8.6. 9.8.7. 9.8.8. 9.8.9.

9.8.10. Se da por finalizado el mantenimiento.

9.9.

MANTENIMIENTO TIPO (S) SEMESTRAL. Las actividades descritas a continuacin se realizarn con 3 Operarios Especialista y 3 Ayudantes de Operario Especialista:

9.9.1.

En el panel de desvo:

1) Bloquear suministros a panel de desvo. 2) Mantenimiento a vlvulas interface 2 piezas. 3) Mantenimiento a vlvula Versa 3309. 4) Mantenimiento a esfera de volumen. 5) Mantenimiento vlvula reguladora de tiempo (45 a 60 segundos). 6) Mantenimiento a vlvula de relevo PSV. 7) Mantenimiento la vlvula tipo B de tres vas. 8) Mantenimiento a regulador de 50 psi. 9) Poner en operacin y probar el tablero de desvo.
10) Verificar la hermeticidad de conexiones.

9.9.2. 9.9.3. 9.9.4. 9.9.5.

Colocar en desvo las vlvulas selectoras de la SSV y SSSV (y la vlvula de ala, si aplica) de los mdulos en servicio. Efectuar PRE-PRUEBA del disparo general de emergencia. Se documentan los resultados en el formato DMI-001. Se desfoga la lnea de presin sensada. En el panel maestro:

1) Bloquear bomba No. 1 2) Mantenimiento a bomba No.1 con los siguientes accesorios: regulador y vlvula de relevo. As mismo verificar los filtros de succin hidrulicos, cambiar de ser necesario. 3) Poner en operacin la bomba No. 1, purgar y ajustar la presin a 3200 psi. 4) Bloquear bomba No. 2 5) Mantenimiento a bomba No.2 con los siguientes accesorios: regulador y vlvula de relevo. As mismo verificar los filtros de succin hidrulicos, cambiar de ser necesario. 6) Poner en operacin la bomba No. 2, purgar y ajustar la presin a 3200 psi.

32

7) Mantenimiento uno a uno los filtros de suministro neumtico 120psi. 8) Mantenimiento vlvulas de 3 vas del sistema ESD. 9) Mantenimiento a vlvulas B de alarma por bajo nivel. 10) Mantenimiento a vlvulas de tiempo y botella de volumen. 11) Mantenimiento uno a uno los reguladores suministro 50 psi. 12) Mantenimiento al piloto de prueba SDA.
13) Verificar la hermeticidad de conexiones.

14) Cargar el sistema de emergencia. 15) Verificar el nivel de aceite del reservorio y reponer si es necesario 16) Efectuar mantenimiento al switch de bajo nivel del deposito hidrulico e indicador ptico de nivel, y de alarma visual y audible.

9.9.6.

En el panel de mdulos:

1) Mantenimiento a mdulos conforme a hoja de ruta. 2) Bloquear vlvulas en cabezales de suministro a mdulos. 3) Desconectar mdulos. 4) Desmontar mdulos. 5) Efectuar limpieza a panel de mdulos. 6) Montar mdulos con mantenimiento. 7) Conectar mdulos. 8) Abrir vlvulas de suministro a mdulos y verificar hermeticidad de conexiones. 9) Llenar la lnea de presin sensada con aceite hidrulico.
10) Ajustar los diales de acuerdo a la presin requerida por Operacin (alta y

baja). 11) Verificar tiempos de cierre de la vlvula SSSV y de la SSV (y de la vlvula de ala, donde aplique).

9.9.7.

En el depurador de gas de suministro.

1) Mantenimiento a reguladores de suministro, si aplica. 2) Mantenimiento PSV (vlvula de seguridad), conforme a la frecuencia indicada en el programa de mantenimiento.

9.9.8. Abrir lnea de presin sensada. 9.9.9. Asegurar que los mdulos estn en automtico. 9.9.10. Verificar disparos de ESD, muelles, helipuerto, oficina y red de tapones
fusibles.

9.9.11. Colocar en servicio las vlvulas selectoras de las SSV, en el tablero de desvo. 9.9.12. Verificar el funcionamiento de los actuadores SSV (y vlvulas de ala, si
aplica). As mismo, verificar que las vlvulas de desfogue rpido no tengan fuga por el venteo y/o cuerpo, y operen correctamente.

9.9.13. Asegurarse que los mdulos queden operando en automtico. 9.9.14. Colocar en servicio las vlvulas selectoras de la SSSV en el panel de desvo

33

9.9.15. Llenar formato de mantenimiento DMI-001 (ver anexo 1). 9.9.16. Entregar el equipo al Departamento de Operacin y se recaba firma de
recibido, en el formato de solicitud de mantenimiento y/o de libranza.

9.9.17. Se da por finalizado el mantenimiento.

10. REGISTROS Y/O RESULTADOS actividades en Formato de mantenimiento para consolas hidroneumticas. Responsable: Operario Especialista. Responsable de archivarlo: Ingeniero del rea de instrumentos. 10.2. Bitcora. Responsable: Operario especialista, Jefe A e Ingeniero. 11. ANEXOS 11.1. DMI-001. Formato de mantenimiento de consola hidroneumtico. 11.2. Formato de solicitud de libranza.
10.1. Registrar

34

9.- SECCION DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS

35

9.- SECCION DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS

1.- QUE ES EL CONTROL BAKER CAC?

Es un sistema de control hidrulico/neumtico diseado par mantener abierto el pozo en condiciones normales y cerrarlo en situaciones de emergencia, es decir un sistema de seguridad.

2.- COMO OPERA EL SISTEMA DE CONTROL BAKER CAC?

Se tiene una lnea de alimentacin de aire de instrumentos; esta va a servir para dos cosas: 1) Para abrir la vlvula maestra superficial mandndole presin de aire al actuador; y , 2) Sirve para mover las bombas hidrulicas HASKEL las cuales proporcionan 3200 lb/pulg. de presin hidrulica necesaria para abrir y mantener abierta la vlvula sub-superficial o vlvula de tormenta situada abajo, en el pozo. Hay un control maestro , el cual puede controlarlos o cerrarlos al mismo tiempo, adems, cada pozo tiene su modulo de control individual. El sistema de seguridad cuenta con censores de presin de temperatura, y palancas manuales par su activacin. Estos estn distribuidos, cerca del helipuerto; en la unidad habitacional del complejo; en los muelles de barcos; en las bajantes de los pozos y alrededor del rea de pozos.

3.- QUE FUNCION DESEMPEAN LOS PILOTOS SDA POR BAJA Y POR ALTA PRESION ?
Estos son los que mandan cerrar las vlvulas superficial y la vlvula de tormenta. Actan de la siguiente manera: el modulo recibe dos seales, una de presin que viene directamente del chismoso de la bajante del pozo, esta es la seal de referencia; la otra seal, es de aire de instrumentos con una presin regulada de 30 PSI. El modulo tiene una seal de salida de aire de instrumento hacia la vlvula versa dentro del mismo y sirve para mantener esta en posicin de operacin. El piloto DA sirve para analizar continuamente la seal de presin de referencia y compararla con los valores fijos de disparo por baja y por alta presin. Estos valores son ajustados manualmente haciendo girar la perilla respectiva colocada abajo del DIAL indicador.

4.- A QUE VALOR SE DETERMINAN LOS DISPAROS DE LOS POZOS POR BAJA Y ALTA PRESIN?
Estos son determinados por personal de operacin de cada complejo.

36

5.- CMO OCURRE EL DISPARO POR ALTA O BAJA PRESIN?

Hay una toma de presin en la bajante del pozo que comnmente le llaman chismoso. Esta presin va al modulo de control individual del pozo, el cual tiene en el tablero una seccin llamada piloto DA. La seal de la bajante, llega aqu y es comparada con dos puntos, uno por alta presin y otro por baja presin (ajustada en el intermedio de la presin normal), de tal manera que al ocurrir cualquiera de estas dos condiciones, el piloto acta, cortando el aire de suministro de 120 PSI inmediatamente a la vlvula superficial, cerrara tambin la vlvula sub-superficial por falta de suministro de presin hidrulica, ocurriendo de esta manera el cierre del pozo.

6.- COMO OCURRE EL DISPARO POR ALTA TEMPERATURA?

Hay una amplia red de aire de 50 PSI alrededor del rea de pozos, preveniente del modulo de control maestro. Esta red cuenta con un cierto numero de tapones fusibles de plomo, los cuales por alta temperatura se fundirn, ocasionando la perdida de presin de aire, con lo cual cerraran primero las vlvulas superficiales y 45-60 segundos despus las vlvulas subsuperficiales.

7.- COMO OCURRE EL DISPARO MANUAL DEL SISTEMA BAKER ?

Las palancas de cierre de emergencia estn distribuidas: en la oficina del superintendente, helipuerto, red de tapones fusibles y rea de muelles. Estas palancas actan, una vlvula de tres vas la cual en forma deliberada dejara ventear el aire del cabezal de 50 PSI proveniente del modulo de control maestro con lo cual se cerrara el cabezal de 120 PSI a las vlvulas superficiales cerrando estas; y a la vez 45-60 segundos despus las vlvulas subsuperficiales o de tormenta cerraran.

8.- PARA QUE SIRVE LA PRESIN HIDRULICA A LA VLVULA SUBSUPERFICIAL?

Sirve para mantenerla abierta; cuando por alguna razn baje la presin , la vlvula cerrara inmediatamente. Se le aplicara una presin de alrededor de 3200 lb/pulg (presin de aceite).

9.- QUE ES Y PARA QUE SIRVE LA VLVULA SIGMA?

Esta es una vlvula de seguridad de tres vas por la cual pasa el aire de 120 PSI que va al actuador de la vlvula superficial. Consta de un diafragma que permitir ventear el aire si la presin no llega a 120 PSI (lb/pulg). Sirve para que, en caso de mandar cerrar la vlvula superficial, el cierre sea inmediato por la accin de la vlvula sigma.

10.- COMO OPERA EL ACTUADOR HIDRULICO DE LA VLVULA DE TORMENTA?

Este opera en forma similar a un gato hidrulico; es decir, con la presin hidrulica de 3200 lb/pulg, se empuja un pistn el cual obliga a la compuerta de la vlvula a mantenerse abierta , cuando ocurre un cierre de pozo, la vlvula sub-superficial cerrara 45-60 segundos despus que la vlvula superficial, para protegerla del golpe que sufriria la compuerta si no se cortara el flujo con la valvula superficial.

37

11.- QUE SON LAS VLVULAS MAESTRAS Y PARA QUE SIRVEN?

Bsicamente se tienen dos vlvulas a las que se les llama maestras; una es la que opera reumticamente y es conocida como vlvula superficial, y sirve de ayuda a esta en el bloqueo del pozo, ambas estn en el rbol.

12.- CULES SON LAS VLVULAS LATERALES Y PARA QUE SIRVEN?

Son las que estn ubicadas en los brazos superiores del rbol de vlvulas (ya sea en cruz o en Y) y son las primeras despus de la vlvula superficial (aunque hay rboles que tienen antes de estas, otras dos vlvulas de bloqueo), se abren o cierran manualmente. Sirven para bloquear cuando se saca de operacin el pozo. En algunos casos las vlvulas laterales son actuadas neumaticamente por medio de actuadores ; razn por la cual existen mdulos individuales de control de pozo que contienen una vlvula versa adicional, con una perilla para mandar abrir estas vlvulas (en el modulo est como vlvula de ala). En consecuencia de lo anterior, hay dos tipos de mdulos: los mdulos simples y los mdulos dobles.

13.- CUAL ES LA VLVULA DE SONDEO Y PARA QUE SE UTILIZA?

Esta es una vlvula de bloqueo manual colocada sobre la tubera de produccin en la parte superior del rbol de vlvulas, despus de la vlvula superficial. Tambin se le llama vlvula de prueba. Sirve para bloquear o alinear la tubera de produccin (TP) hacia la toma de presin, toma de muestra: tambin para presionar hidrulicamente la tubera de produccin. Hay ocasiones que la vlvula sub-superficial no abre por tener alta presin diferencial, en esta caso se utiliza esta parte del rbol para meterle presin a la tubera de produccin.

14.- QUE SON LOS ESTRANGULADORES Y PARA QUE SE UTILIZAN?

Son vlvulas de control de ngulo porque el fluido pasa en forma de ngulo a 90 son operadas manualmente y llevan una escala para ver su abertura. Esta escala puede ser radial (en un disco), o vertical (en un perno indicador graduado). Conociendo la lectura de la escala, se puede obtener el por ciento de abertura que tiene. Segn la marca del estrangulador la abertura mxima obtenida en la escala es la siguiente: Estranguladores CAMERON 3 (tres pulgadas). Estranguladores INTERNATIONAL 2 (dos pulgadas tres cuartos). Estranguladores WILLIS 3 (tres pulgadas un cuarto). Los estranguladores se utilizan para aumentar o disminuir la produccin del pozo.

15.- QUE VLVULAS SE OPERAN PARA AUMENTAR O DISMINUIR LA PRODUCION?

El rbol de vlvula cuenta con un estrangulador en cada bajante y de acuerdo a la abertura es la cantidad que descarga el pozo. Esta abertura se calculara a partir de la graduacin que tenga el estrangulador, sea en el disco o en el vstago, segn la marca CAMERON, WILLIS, INTERNATIONAL U OTRO.

38

16.- QUE ES UN PREVENTOR Y QUE FINALIDAD TIENE?

Es un dispositivo mecnico de seguridad a manera de bloqueo que va colocado en el rbol de vlvulas y sirve para cerrar el pozo en caso de emergencia.

17.- QUE ES EL MEDIO RBOL DE VLVULAS?

Se le llama as a la seccin del rbol de produccin, comprendida entre la toma de presin de la tubera de produccin hasta la vlvula por donde se inyecta el fluido hidrulico, llamada precisamente, vlvula de medio rbol (de aqu para abajo estn las vlvulas de la tubera de revestimiento). Esta seccin incluye: la vlvula maestra, la vlvula superficial, las vlvulas laterales, la vlvula de sondeo y los estranguladores de flujo.

18.- QUE ES EL NIDO DE LA BOLA COLGADORA?

Se le llama as al dispositivo mecnico que sostiene la tubera de produccin. Esta situado en el medio rbol y es aqu donde entra el tubing que lleva el fluido hidrulico a la vlvula sub-superficial.

19.- QUE SON LOS EMPACADORES?

Son los anillos estn entre la tubera de produccin y la de revestimiento. Sirven para evitar que se presione la TR (tubera de revestimiento). Peridicamente se hace un despresionamiento a esta tubera.

20.- COMO SE EFECTUA LA MEDICION O AFORO DE UN POZO?

Siendo un procedimiento largo lo mejor es hacer la descripcin por pasos; suponiendo que el separador esta totalmente fuera de operacin y depresionado. LA SECUENCIA ES COMO SIGUE: a).- Checar que este abierta la vlvula de seguridad del separador lista para operar. b).- Checar que estn abiertas las vlvulas laterales de las automticas de control de nivel y de presin del separador. c).- Colocar la placa de orificio en el fitting. OBSERVACIN: Se deber buscar la placa con el dimetro del orificio tal que proporcione un registro mediable en la grafica del FR (registrador de flujo). Cuando no se conoce, proceder por prueba y error hasta obtener la placa del orificio adecuado. d).- Checar todas las entradas al cabezal de prueba, estas deben estar cerradas, excepto la correspondiente al pozo que se va a aforar, igualmente que ninguna vlvula del cabezal de grupo este alineada al cabezal de prueba.

39

e).- Habiendo fijado previamente al set-point a la controladora de presin y de nivel; checar por ultimo que no haya bloqueo entre la bajante y el tanque separador y entre este y el cabezal de produccin. f).- Abrir el estrangulador a un valor prefijado para iniciar el flujo de crudo hacia el tanque separador de aforo. (aqu se supone que el pozo estaba cerrado). g).- Las vlvulas automticas empezaran abrir cuando haya suficiente presin y nivel en el tanque separador; controlar a los valores establecidos, si fuera necesario, usar los bypass de las vlvulas automticas. OBSERVACIN: Posiblemente la presin y el nivel se tarden un tiempo en estabilizarse, checar continuamente. Cabe notar que la presin de operacin del separador de prueba deber mantenerse siempre mayor que la del oleogasoducto. h).- Tomar las lecturas de: abertura del estrangulador, presin del tanque separador, presin de la bajante, temperatura en el tanque separador, del registro en el FR del gas y del liquido. Todo lo anterior servir para determinar las constantes de gas y de aceite as como la gravedad API y otros datos del pozo. i).- Despus de que se ha aforado el pozo, proceder a sacar de operacin el separador siguiendo el procedimiento inverso a la puesta en operacin, dejndolo presionado a la presin del cabezal de produccin.

21.- COMO SE MIDE LA CANTIDAD DE GAS Y LA DE ACEITE DE UN POZO?

Al aforar un pozo se toman lecturas de presin, de flujo, de temperatura y del dimetro del orificio de la placa. Estos datos servirn para establecer las constantes de gas y de aceite, misma que de acuerdo con programas mecanizados por computadoras, darn la cantidad de gas y aceite que producir un pozo.

22.- COMO SE COLOCA UNA PLACA DE ORIFICIO EN UN FITTING?

a). Cierre la purga girando a la derecha. b). Gire a la derecha el elevador superior para bajar el portaplaca y la placa de orificio hasta la base de la tapa. c). Ponga la tapa y los tornillos. d). Apriete los tornillos de la tapa. e). Abra la vlvula igualadora (girando a la izquierda). f). Abra la compuerta (girando a la izquierda). g). Gire el elevador superior (a la derecha), hasta que gire el elevador inferior. h). Gire el elevador inferior (a la derecha), hasta depositar la placa en su sitio. i). Cerrar la vlvula igualadora (girando a la derecha). j). Abrir la purga y cerrarla nuevamente.

23.- COMO SE SACA LA PLACA DE ORIFICIO DEL FITTING?

a). Abra la vlvula igualadora (girando a la izquierda mximo 2 vueltas). b). Abra la compuerta (girando a la izquierda). c). Gire la vlvula deslizante o elevador inferior (a la izquierda).

40

d). Gire el elevador superior (a la izquierda). e). Cierre la compuerta (girando a la derecha). f). Cierre la vlvula (girando a la derecha) h). Abra la purga (girando a la izquierda) i). Afloje los tonillos de la tapa j). Gire el elevador superior hasta aflojar la tapa k). Quite la tapa y saque el porta placa con la placa

24.- COMO SE PONE A OPERAR UN REGISTRO DE FLUJO FR?

Abrir las purgas del FR Abrir la vlvula de la lnea igualadora. Abrir las vlvulas de las tomas de alta y baja presin de la placa orificio. Abrir las vlvulas de baja presin y de alta presin en el FR. Cerrar la vlvula de la lnea igualadora.

25.- COMO OPERA EL MEDIDOR DE FLUJO DE TURBINA?

Hay una propela colocada en la tubera a medir, dentro de un anillo con puntos magnticos que actan como sensores . La presin del liquido hace girar la propela (como el viento a las aspas de molino), al girar las aspas de la propela, cortan los campos magnticos produciendo pulsaciones, que van a una bobina, la cual enva la seal a un totalizador de flujo, dando lecturas directas en M o barriles directamente.

26.- COMO OPERA EL MEDIDOR DE FLUJO DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO?

Es un rotor con cuatros alabes o paletas colocados dentro de una cavidad, la presin del flujo al golpear los alabes hace girar el rotor, estos atrapan entre alabe y alabe una cantidad conocida de liquido, misma que llevan de la succin a la descarga del medidor. El rotor esta unido mecnicamente a una cuenta-revoluciones, el cual por medio de engranes, transforma las revoluciones del rotor a cantidad de flujo ya sea en M o en barriles.

27.- A QUE SE LLAMA POZO MUERTO?

A veces se le llama tambin pozo echado y es aquel cuya presin en el yacimiento es menor que la del cabezal de recoleccin, por lo tanto no puede producir; se debe estimularlo a presionarlo con algn fluido ya sea gas, aceite o agua, a fin de que pueda producir.

28.- QUE MOVIMIENTOS SE HACEN PARA DAR MANTENIMIENTO A LA CONSOLA DE CONTROL CON LOS POZOS OPERANDO?
Se entrampa manualmente es decir; se cierra la vlvula del medio rbol , se le pone el tapn al actuador de la vlvula superficial, se cierran los censores por alta y baja presin (chismoso), en las bajantes del pozo respectivo. Con esto se podr sacar de operacin la consola individual de control y darle mantenimiento. Par dar mantenimiento a la consola de control maestro se seguir el mismo es decir se entramparan todos los pozos que dependen de esta consola.
41

29.- QUE PROBLEMAS PUEDEN OCURRIR EN UN POZO DE OPERACIN?

a)- Falla de aceite de suministro por falta en el deposito. b)- Falla de suministro hidrulico a la vlvula sub-superficial por fuga. c)- Alta o baja presin en los cabezales de grupo. d)- Falla de aire de suministro. e)- Falla de gas de suministro. f)- Rotura en la lnea de los controles remotos. g)- Falla de corriente elctrica. SOLUCIONES POSIBLES a)- Se debe checar siempre el nivel de aceite en el deposito y si falta reponerlo. b)- Se debe checar que no haya fugas en los tubing y en caso dado, tratar de apretar para corregir la fuga. Si la fuga es en el interior del pozo, la solucin ser montar un equipo adicional de presionamiento hidrulico al pozo en cuestin. c)- En este caso probablemente hay un tapn o fuga, checar presiones y en todo caso entrampar el pozo. d)- El aire de suministro puede fallar por fuga, por falla de compresor , o por falla de corriente elctrica. En caso de fuga checar y tratar de corregir, en los dos ltimos se puede suministrar gas del mismo, pasando antes por un tanque separador. e)- Si ya se tiene gas de suministro y falla este, probablemente el tubing este atrapado, lo que indica que no sea purgado suficiente el tanque separador y hay arrastre de pesados hacia el modulo de control. Purgar y vigilar el nivel del tanque. f)- Cuando se rompe una lnea de control, la alternativa ser entrampar el pozo lo mas rpido posible. g)- La falla de corriente elctrica da tiempo de hacer los arreglos antes de que se depresione el cabezal. En cualquiera de los casos anteriores, se entramparan los pozos, pero si se dispararon los mdulos, cerrar las vlvulas laterales par evitar que los pozos pierdan presin y se cierre la vlvula sub-superficial. Enseguida tomar la presin de la tubera de produccin a pozo cerrado, si no a perdido presin, restablecer el modulo para ver si no se a cerrado la vlvula de tormenta y abrir el pozo. En caso de que se haya cerrado la vlvula de tormenta igualar las presiones ya sea pozo a pozo o con una bomba manual, para que ya estando presionado pueda abrir la vlvula de tormenta, y se pueda restablecer la produccin. Se debe hacer hincapi en que la mayora de las fallas se pueden evitar si se tiene cuidado en la operacin del equipo. Es altamente recomendable sugerir las siguientes observaciones: - Checar continuamente todo el equipo del rea y si hay fugas reportarlas inmediatamente. Cuidar siempre que nada obstruya la operacin de las bombas HASKEL, como polvo, basura, etc. Checar continuamente que no haya fugas por los fusibles de contra- incendio (disparos por alta temperatura) - Checar conexiones a las bombas HASKEL. Por ningn motivo dejar sin nivel el deposito de aceite, siempre que le falte reponerlo.

42

Mantener libre de basura polvo y otros, el tanque de fluido hidrulico ya que esta basura taponara los tubings.

30.- CON QUE DISPAROS DE EMERGENCIA CUENTA UN POZO ?

a).- Por alta presin en las bajantes. b).- Por baja presin en los bajantes. c).- Por la red de tapones fusibles al existir alta temperatura. d).- Disparo manual de las estaciones de emergencia. e).- Disparo remoto desde el complejo.

31.- QUE DEBE HACERSE EN CASO DE INCENDIO DE UNA PLATAFORMA SATELITE?

Hay disparos colocados en diferentes lugares del rea y si est operando el modulo de control bastara con accionar algunos de estos para cerrar los pozos. Estn colocados fusibles por alta temperatura en el rbol de vlvulas, en las vlvulas SHAFER, en las trampas lanzadoras y otros lados; estos automticamente mandaran cerrar el pozo o pozos. Palancas de disparo hay en el helipuerto en la oficina de la superintendencia, en los corredores y abajo en los muelles de barco, en todo caso se puede presionar el cabezal de llegada de ese pozo (o pozos), los chismosos actuaran por alta presin mandando cerrar a travs de la consola BAKER CAC.

32.- QUE ELEMENTOS SE USAN PARA LIMPIAR UN TUBERA?

Existen los llamados diablos, de los cuales el mas conocido es le de forma de flecha, cuya cabeza y cola son de hule semiduro y el cuerpo es de acero. Existen los llamados polypigs; estos son blocks de espuma de poliuretano con cabeza simiconica.

33.- COMO SE HACE LA LIMPIEZA MECANICA DE UNA LNEA?

Se lleva a cabo haciendo pasar un poly-pig o un diablo a trabes de la lnea (el diablo es par un limpieza mas severa que el poly-pig). Esta limpieza se hace con la finalidad de eliminar depsitos, principalmente asfltenos depositados en la pared del tubo.

34.- COMO SE HACE LA LIMPIEZA QUMICA DE UNA LNEA?

Se lleva a cabo haciendo pasar sustancias des incrustantes que logren remover los depsitos. Hay algunas ocasiones que la incrustacin es tan fuerte (a veces taponamiento total de la lnea), que es necesario ablandar primero con sustancias desincrustantes. (como DA301/CIA-301-IMP, mas aromina, en diesel), y despus de esto, hacer pasar un diablo o un poly-pig.

43

35.- COMO SE HACE UNA CORRIDA DE DIABLO?

Aunque hay muchas formas, se puede proceder as: meter el diablo a la trampa lanzadora y presionar con agua, con aceite o con gas para hacerlo desplazar a travs del ducto. Hay que hacer notar que debe vigilarse la presin en el ducto. El tiempo de corrida, las caractersticas y volumen de la lnea entre otras cosas.

36.- QUE ES UN OFF-SET ?

Se le llama as a la curva descrita por la tubera que transporta crudo o gas, es una figura en forma de omega y sirve para absorber las expansiones y contracciones longitudinales que sufre la tubera debido a la tubera de fluido que transporta. Estas curvas no se ven, ya que las lneas que la llevan estn situadas por debajo del agua.

37.- QUE ES Y PARA QUE SIRVE LA VLVULA DE ALA?

Esta es una vlvula lateral pero acta neumticamente. Sirve como bloqueo de seguridad de la vlvula superficial. Sin embargo,aunque hay consolas individuales de control que tienen una perilla para abrir esta vlvula, no existe como tal en el rbol, solo esta la lateral pero actuada manualmente.

44