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Variador de Avanco Esquema Eletrico

Variador de Avanco Esquema Eletrico

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variador avanco usado na s10 ano 98
variador avanco usado na s10 ano 98

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05/04/2013

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APRESENTAÇÃO E CARACTERÍSTICAS
O
Variaor e Avanço T31
é um módulo eletrônico desenvolvido para ser aplicado em veículos com sistema de igniçãohíbrido (bobina + módulo de ignição) integrado ou separado. Esse modelo é programado para avançar o sinal do módulode ignição (antes da bobina - baixa tensão), melhorando a performance e o rendimento do motor.
Sas principais fnçes são:
Fazer o controle do avanço de ignição melhorando a performance e o rendimento do motor;
¬
Programação do ângulo de avanço: 6º, 9°, 12° ou 15º;
¬
Programação para retirar o avanço da marcha lenta por RPM ou pelo sensor TPS;
¬
Programação de ângulo de avanço fixo ou curva de avanço;
¬
Curvas de avanço específicas;
¬
Identificar automaticamente o tipo de sensor TPS: 0V-5V ou 5V-0V, no caso do variador estar programado para
¬
entrada do avanço através do sensor do pedal do acelerador (TPS);Corte do avanço para rotações acima de 5500 RPM;
¬
Não interfere no funcionamento dos aceleradores eletrônicos e escalonamento de marchas de câmbios automáticos;
¬
Led indicador:
¬Apaao:
•
avanço original;
Aceso:
•
avanço programado inserido.
O Variaor e Avanço T31 possi os seintes coponentes:
Módulo eletrônico
¬T31
;Chicote elétrico de instalação + chicote de emergência:
¬T31A:
•
Universal (Chicote sem conectores);
T31B:
•
Asia, Volkswagen (Chicote com conectores);
T31C:
•
Volkswagen, Seat (Chicote sem conectores);Certificado de garantia.
¬
Para maiores informações sobre as aplicações dos chicotes elétricos, consulte a tabela de aplicação no nosso
~
site www.tury.com.br em suporte técnico;Siga atentamente as dicas e recomendações de instalação, configuração e programação.
~
ESquEmA ELÉTRICO dE INSTALAÇÃO
E
squEma
 
Elétrico
 
dE
 
instalação
 
com
 
chicotE
t31B (
com
 
conEctor
)
suporte@tury.com.br 
 
55 (11)
4127.3027 
www.tury.com.br 
1
T31
V
ariador
 
dE
 
aVanço
Bateria
Unidade Central EletrônicaBotão de programaçãoLedMicrochavesConectorBobina de ignição+módulo de igniçãointegradoSistema deignição híbridoAsia e VolkswagenSinal de igniçãotipo positivo pulsante0V-5V baixa tensãoØ Furo de fixação: 5,7 mmLargura: 69 mm
   C  o  m  p  r   i  m  e  n  t  o  :   1   0   6  m  m
PRETO -
0V GNDPólo negativoLinha 31
AMARELO -
 TPS
Sensor TPSChave de ignição
LARANJA -
+12V IGN
l   t  u a 3  3 mm
Se a chave 7estiver configuradaem OFF (página 5),isolar o fio amarelo.
AZUL -
 
+12V COMANDO AVANÇO
BRANCO -
 
+12V FLEX
AZUL -
 
+12V GNVO variadorde avanço seráacionado junto com o+12V pós-chave deignição (Linha 15).O variador deavanço será acionadosomente no GNV(+12V GNV).O variador deavanço será acionadono modo FLEX e no GNV(+12V FLEX). No modooriginal a saída édesacionada (0V).
Conversor FLEX
+12V pós-chavede ignição(dentro do painel)Linha 15
Comutadora GNV
Em caso de aceleradoreletrônico, conectar o fio amarelono sinal do sensor de posição do pedaldo acelerador. Nunca conectar nosinal do corpo do aceleradoreletrônico do TBI do motor.Conectar o fioamarelo no sinalvariável do sensor TPS(sinal típico: 0 a 5Vou 5 a 0V).
 
E
squEma
 
Elétrico
 
dE
 
instalação
 
com
 
chicotE
t31a (
sEm
 
conEctor
)
Conectar o restante dos fios conforme o esquema elétrico do T31B.
~
E
squEma
 
Elétrico
 
dE
 
instalação
 
com
 
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t31a (
sEm
 
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)
Conectar o restante dos fios conforme o esquema elétrico do T31B.
~
E
squEma
 
Elétrico
 
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instalação
 
com
 
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t31c (
sEm
 
conEctor
)
Conectar o restante dos fios conforme o esquema elétrico do T31B.
~
suporte@tury.com.br 
55 (11)
4127.3027 www.tury.com.br 
2
   R   e   v .   0   1 -   0   7   /   0   9
T31
V
ariador
 
dE
 
aVanço
Unidade Central Eletrônica
MARROMBRANCOBRANCOBRANCOA
B
CD
Linha 15Bobina de ignição +módulo de igniçãointegradoLinha 15 Tacômetro
Sistema de ignição híbridoGM (Blazer/S10 V6)
213
Linha 15
VERDEVERDEVERDEROSA
Unidade Central Eletrônica
0V GNDSistema deignição híbridoSeat e Volkswagen
Bobina de ignição +módulo de igniçãointegrado
AZUL C/ VERDEAZUL C/ VERDEMARROMBRANCO
Unidade Central Eletrônica
Sistema deignição híbrido Toyota
Bobina de ignição +módulo de igniçãointegrado
 
Sinal de ignição(Negativo pulsante)
LARANJA
(+12V pós chave de ignição)Linha 15
PRETO
Evitar ligar o Fio PRETO:
- Carcaça do redutor;- Carroceria do veículo;- Bloco do motor;- Módulo de injeçãoeletrônica (UCE).
Evitar ligar o Fio LARANJA:
- +12V da bateria;- +12V da bobina de ignição;- +12V das válvulas de injeção;- Relés, caixa de fusíveis e etc.
dICAS E RECOmENdAÇõES ImPORTANTES
a
ntEs
 
da
 
instalação
Instalar todos os componentes do sistema GNVo mais distante possível da bobina de ignição epassar o chicote longe dos cabos de alta tensão.Instalar em posição vertical e proteger todos oscomponentes de possíveis infiltrações de água.Instalar em local arejado, distante das fontes decalor intenso. Por exemplo: radiador, coletor deescape, etc.Realizar todas as conexões elétricas com solda,de forma segura e com isolação adequada.Nunca abrir o variador de avanço, principalmentese o motor estiver em funcionamento.Nunca alimentar o módulo na bobina de ignição,válvulas injetoras ou em outras fontes de tensãodisponíveis no motor.Sempre ligar o fio preto na bateria, e de preferênciautilize terminais para uma boa conexão.
d
Epois
 
da
 
instalação
E
squEma
 
Elétrico
 
dE
 
instalação
 
com
 
rElé
 
automotiVo
 
ExtErno
Aplicar o relé automotivo em veículos que estiverem apresentando cortes de ignição intermitentes. O relé irá
~
chavear o positivo da bateria (linha 30) para o fio laranja sempre que a chave de ignição for ligada (linha 15).
Caso o veículo esteja apresentando falhas no funcionamento ou problemas de partida, siga os procedimentos abaixo:Revise todas as conexões seguindo o esquema elétrico. Com o auxílio de um voltímetro verifique se todos os sinais
¬
estão corretos no conector de entrada do módulo eletrônico;No caso de problemas de partida do motor verifique:
¬
Continuidade de todos os fios;
•
 Terminais dos conectores e travamento dos conectores;
•
 Tensão da bateria no momento da partida;
•
Em caso de cortes de ignição, verifique:
¬
Cabos e velas de ignição;
•
Abaixar o ângulo de avanço selecionado (detonação);
•
Em alguns casos, inserir o avanço na marcha lenta (chave 6 - off);
•
Instalação com relé automotivo externo
•
(verifique esquema acima);O fio preto deve estar conectado ao pólo negativo da bateria, de preferência com terminal olhal;
•
Proximidade do módulo eletrônico com a bobina de ignição, alternador, ventoinha, cabos de velas de ignição, etc;
•
 Caso os cortes de ignição persistam, instale o variador dentro do veículo, com o menor comprimento de fios
•
possível, solde e isole as conexões adequadamente.
 R E  L  É  
BateriaFusível1A87863085
Pólo negativoLinha 310V GND+12V BAT
Chave de ignição
+12V pós-chavede ignição(dentro do painel)Linha 15
LARANJA -
+12V IGN+12V IGNOpcionalPólo positivoLinha 30
suporte@tury.com.br 
 
55 (11)
4127.3027 
www.tury.com.br 
 
3
T31
V
ariador
 
dE
 
aVanço

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