PROJET DE RSEAU DE TRANSPORT PUBLIC DU GRAND PARIS

CAHIER DACTEURS
D cembr e 2 0 10

COMMUNAUT DES PORTES DE LA BRIE ET VILLE DU MESNIL-AMELOT

NE GASPILLONS PAS LES FORMIDABLES POTENTIALITS POSITIVES DE ROISSY CDG
Le Mesnil-Amelot est la commune riveraine de laroport Roissy CDG, lextrmit de lenceinte Est, porte de la Seine-et-Marne pour la plate-forme aroportuaire. Parfaitement relie aux arogares 1 et 2, ainsi qu lensemble des activits implantes sur laroport, la commune est traverse par lautoroute A4 (Francilienne) en cours dachvement, et relie lensemble du territoire Nord Seine-et-Marne par la moderne RN2 et la D212 en cours de modernisation. Le RER B arrive lintrieur de laroport avec 2 gares dont lune en interconnexion avec la gare TGV. Il ne manque plus au Mesnil-Amelot, qui accueille dj des entreprises et des quipements collectifs importants, dtre le lieu dimplantation du Terminal du mtro automatique du Grand Paris, avec sa logistique daccompagnement, pour devenir le ple dentranement et de rayonnement de la croissance dun Nord Seine-et-Marne oubli depuis 35 ans. Le MesnilAmelot relve firement le dfi. Avec le Terminal du Mesnil-Amelot, cest tout lavenir du Nord Seine-etMarne qui se joue, au bnfice de lle-de-France.

Intervention du Dput Yves ALBARELLO lAssemble nationale le 24 novembre 2009 sadressant Christian BLANC, alors Ministre charg du Projet de Loi relatif au Grand Paris : Plus grande encore me semble lincertitude en ce qui concerne le ple majeur de dveloppement de laroport Roissy CDG. Certes, on voit bien que vous voulez mettre en valeur le lien qui unit le transport daffaires du Bourget celui de Roissy CDG. Mais cette seule approche est insuffisante et rductrice par rapport au formidable potentiel de la zone aroportuaire de Roissy CDG, qui implique largement le Val dOise et la Seine-et-Marne. Or, rien nest dit cet gard dans votre projet de loi et le constat que laroport est desservi non pas par la double boucle mais par la seule ligne en cul-de-sac de lensemble peut inspirer des inquitudes. COMMUNAUT DES PORTES DE LA BRIE

Alain AUBRY, Maire du Mesnil-Amelot

LE TERMINAL DU MTRO GRAND PARIS AU MESNIL-AMELOT : Une chance inespre pour le Nord Seine-et-Marne et lensemble de lle-deFrance.
La mise lcart du Nord 77 par rapport Roissy CDG a vcu. 35 ans dostracisme, cela suffit. Dsormais groups au sein de leurs communauts de communes, dont celle des Portes de la Brie en cours de cration, les lus et les populations du Nord 77 veulent leur part lgitime de la croissance attendue de la ralisation du Grand Paris. Laroport de Roissy CDG est un des ples majeurs, sinon le plus important, du Grand Paris. Ses potentialits sont immenses. Il est surprenant que les promoteurs du projet Grand Paris lait rduit un petit triangle dans le 93, goutte deau par rapport tout ce que lon peut attendre dun ple dynamique Roissy CDG, rayonnant au service de lle-de-France. Les 15 communes des Portes de la Brie, pays du Canal de lOurcq, veulent tre des acteurs privilgis de la croissance attendue de lexploitation des potentialits de laroport. Elles savent que cela passe par la ralisation de la gare du Mesnil-Amelot, Terminal du mtro automatique du Grand Paris avec lespace et les quipements de maintenance ncessaires, et entour dactivits conomiques. Voil pourquoi elles le demandent ardemment.

Mairie de Claye-Souilly Alle Andr Benoist 77410 Claye-Souilly Tl. : 01 60 26 92 00 Fax : 01 60 26 30 06 contact@mairie-claye-souilly.fr

MAIRIE DU MESNIL-AMELOT

2, rue du Chapeau 77990 Le Mesnil-Amelot Mail : mairie@lemesnilamelot.fr Tl. : 01 60 03 51 18 www.lemesnilamelot.fr

Yves ALBARELLO, Dput de Seine-et-Marne

Rdacteur : Communaut des Portes de la Brie et Ville du Mesnil-Amelot.

Les cahiers dacteurs sont des contributions slectionnes par la CPDP qui dcide de les publier sous forme de cahiers dacteurs. Le contenu des textes nengage que leurs auteurs.

UN PROGRAMME INITIAL

INSUFFISANT et INCOMPLET
Les immenses potentialits de Roissy CDG ne sont que partiellement exploites. En dehors du triangle Villepinte/Roissy-en-France et Tremblay, ainsi que de la gare de Gonesse rcemment rajoute, les autres riverains semblent oublis, notamment ceux de la Seine-et-Marne. Un Terminal projet dans laroport, mal situ et peu pratique, sans possibilits de rayonnement ni perspectives de retombes conomiques. Une vision linaire Roissy-Paris aujourdhui dpasse alors que laroport est un des ples majeurs du Grand Paris et quil a vocation rayonner de faon concentrique. Une bulle paraissant isole au sein de lle-deFrance.

Le deuxime aroport dEurope mrite mieux quune ligne de mtro en Terminal cul-de-sac, exclusif de tout dveloppement.

CE QUE NOUS PROPOSONS :

UN DVELOPPEMENT DURABLE, CONCERT ET PARTAG
Une gare terminale au Mesnil-Amelot, moteur de croissance durable pour le Nord Seine-et-Marne et lensemble de lle-de-France. Des infrastructures dignes du 21e sicle Ferroviaires (RER B prolong jusqu St-Mard). Routires (D212 et A104 largies, dviation Meaux/Claye-Souilly cre). La formation aux mtiers de larien et du transport (cration dun IUT ou dune plate-forme universitaire et renforcement des tablissements scolaires). La revitalisation des bourgs, larrt du dprissement avec la ralisation de programmes dhabitation limits et adapts, lis au renforcement du tissu conomique. La qualit de vie privilgie aux confins du Canal de lOurcq, ouvrage exceptionnel sur le plan de lenvironnement et favorable au dveloppement des loisirs appropris. Une agriculture de rfrence mondialement reconnue, dont le dynamisme et la proximit doivent tre encourags. Des espaces naturels varis et irremplaables (trame verte, trame bleue, etc.) protger et prserver des nuisances. Une rintgration du territoire seine-etmarnais du Grand Roissy dans lespace global francilien par la liaison TGV Roissy-Orly-Massy passant par Marne-la-Valle et Snart Ville nouvelle.

35 ans doubli rparer et de retard rattraper

Au commencement fut laroport de Roissy CDG, un jour de printemps de 1974. Lavenir sannonait prometteur. Mais pas pour tous Un formidable outil de dveloppement conomique. Un exceptionnel rservoir demplois. Avec plus de 120 000 emplois aujourdhui, la plate-forme aroportuaire de Roissy CDG est un des moteurs de lactivit conomique de lle-de-France et de la France entire. lpoque, des prvisions optimistes pour tous, rapidement dmenties Georges POMPIDOU et les crateurs de Roissy CDG, en avaient prvu les retombes conomiques. Pour la capitale, mais aussi pour les habitants et les territoires environnants : Seine-Saint-Denis, Val dOise et Seine-et-Marne, mais aussi Oise et Aisne. La perte dune partie des terres agricoles les plus riches dEurope pour accueillir laroport, devait tre compense par la cration de richesses nouvelles, en premier lieu pour les riverains. Ctait voulu, prvu, organis. Cela ne se fit pas. La disparition brutale de POMPIDOU sonna le glas de ce schma quilibr. Profitant du flottement qui sensuivit, des notables valdoisiens et seine-et-marnais, qui redoutaient la cration autour de laroport dune ville nouvelle supplmentaire dont ils ne voulaient aucun prix, arrachrent de ltat le gel du dveloppement concentrique autour de Roissy CDG et la cration dune zone de non-dveloppement pour les riverains du 95 et du 77 : une rserve dIndiens tait ne au bnfice dun axe linaire de dveloppement, de Roissy Paris, en passant par Villepinte et le Bourget. Laroport devenait une bulle, relie la seule capitale, au milieu des champs de lle-de-France. Des consquences tragiques pour les Hurons de laroport Pour le Nord 77, lexception dun tout petit secteur riverain du triangle du 93 Roissy-VillepinteTremblay, loubli voulu par les gouvernants depuis 35 ans a entran un retard colossal : dans les infrastructures ferroviaires (RER B archaque et inachev, ligne K archaque, traverse de 2 lignes de TGV, Nord-Sud et Est, sans arrt : pas de desserte Meaux) ; dans les infrastructures routires : Autoroute A4 (Francilienne) inacheve et partie ralise troite et sature ; D212 archaque et sature, absence dune liaison Roissy/Meaux, rseau secondaire sous-dvelopp ; dans les implantations dactivits conomiques : pas ou peu dentreprises gnratrices demplois ; quasi-monopole de la logistique (entrepts) ; dans lenseignement et la formation. Aucun tablissement denseignement suprieur, aucun enseignement li aux mtiers de larien ; dans la sant : aucun tablissement hospitalier entre Montfermeil (93) et Meaux. Accueil des personnes ges insuffisant ; dans la culture : sur le site de la bataille de la Marne, aucun projet de valorisation du futur Muse de Meaux.

Les 15 communes de la Communaut des Portes de la Brie : Annet-sur-Marne, Charmentray, Charny, Claye-Souilly, Fresnes-sur-Marne, Gressy, Iverny, Jablines, Le Pin, Le Plessis-aux-Bois, Messy, Prcy-sur-Marne, Saint-Mesmes, Villeroy et Villevaud.

CONCLUSION
160 - Le Mesnil-Amelot

Les 15 communes de la future Communaut des Portes de la Brie veulent que cela change partir du ple dactivit gnr par la gare Terminale du Mesnil-Amelot. Reprsentantes du pays du Canal de lOurcq, elles veulent participer laccueil des retombes conomiques que la gare du MesnilAmelot suscitera.

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