TRES MODELOS DE ESTRUCTURA URBANA Referencia: Introduccin a la Geografa Humana

Los tres modelos fueron desarrollados en Chicago. Aparte de el lago Michigan al este, son pocos los rasgos fsicos han inhibido el crecimiento de Chicago. Chicago incluye un Central Business District (CBD), conocido como el Loop, debido a las lneas de ferrocarril elevadas que lo rodean. Suburbios residenciales ir al norte, oeste y sur. 1. Concntrica Zona Modelo - creado en 1923 por el socilogo EW Burgess. -De acuerdo con este modelo, la ciudad crece hacia afuera principio con el Distrito Central de Negocios en el centro. -El segundo anillo es la zona de transicin donde la industria y la vivienda de peor calidad-es. Generalmente los nuevos inmigrantes a la ciudad vive en esta zona en cuartos pequeos. Casas de huspedes para las personas individuales se encuentran aqu, tambin. -El tercer anillo es la zona de los hogares de trabajadores independientes. Estos son modestas casas ms antiguas ocupadas por la clase obrera. -El cuarto anillo es la zona de mejores residencias donde las casas ms espaciosas para familias de clase media. -Por ltimo, la quinta zona es la zona el viajero de. Las personas que trabajan en el centro de optar por vivir en los suburbios.

2. Modelo del Sector - desarrollado en 1939 por el economista de la tierra Hoyt Homero. -De acuerdo con este modelo, la ciudad se desarrolla en una serie de sectores, no anillos. Algunas zonas son ms atractivos para diferentes actividades. -En el centro se encuentra el distrito central de negocios. A medida que la ciudad crece, se expande en las actividades de una cua o un sector, desde el centro. Una vez que un distrito con "clase alta" la vivienda se ha establecido, las casas ms caras se basa en el borde exterior de ese distrito ms alejado del centro. - Industrial y de las actividades de venta al por menor se desarrollan en otros sectores, as como los sectores residenciales de clase baja y de clase media. -En cuanto a Chicago, Hoyt argument que la mejor vivienda se desarrolla al norte de la

CDB lo largo del lago Michigan, mientras que la industria se encuentra a lo largo de las lneas frreas y carreteras ms importantes hacia el noroeste, sur y suroeste.

3. Modelo de mltiples ncleos - desarrollado en 1945 por los gegrafos de CD Harris y Ullman EL. -De acuerdo con este modelo, una ciudad incluye ms de un centro que las actividades giran. Ejemplos de estos nodos son: puertos, centro de negocios de la comunidad, universidad, aeropuerto, y los parques. -Algunas actividades se relacionan con los nodos particulares, mientras que otros no lo hacen. Por ejemplo, un nodo de la universidad puede atraer a los residentes bien educados, libreras y lugares de copia. O bien, el aeropuerto puede atraer a hoteles y almacenes. Del mismo modo, incompatibles las actividades de uso de la tierra no se agrupan. Por ejemplo, las industrias no se coloca cerca de viviendas para la clase alta.

El modelo de ncleos mltiples es un modelo ecolgico planteado por Chauncy Harris y Ullman Edward en el artculo 1945 "La naturaleza de las ciudades." El modelo describe el diseo de una ciudad. Se observa que mientras que una ciudad puede haber empezado con un distrito central de negocios , industrias similares con requisitos comunes de uso del suelo y financiera se han establecido cerca unos de otros. Estos grupos influyen en su vecindad inmediata. Hoteles y restaurantes surgir alrededor de los aeropuertos, por ejemplo. El nmero y tipo de ncleos marcan el crecimiento de una ciudad.

La teora se form sobre la base de la idea de que la gente tiene un mayor movimiento debido al aumento del parque automotriz. Este aumento de movimiento permite la especializacin de los centros regionales (por ejemplo, la industria pesada, el parque empresarial). El modelo es adecuado para las grandes ciudades y en expansin. El nmero de ncleos, alrededor del cual se expande la ciudad, depende de los factores de situacin as como histrico. Desarrollo de mltiples ncleos debido a que:
1. Algunas actividades requieren instalaciones especializadas, por ejemplo. puertos, estaciones de ferrocarril, etc 2. Ciertas actividades tienden a estar separados por ejemplo, la industria pesada, aeropuerto, etc 3. Algunas actividades se encuentran juntos para su mutuo beneficio, por ejemplo la Universidad, una librera, cafeteras, dhabas, etc

Robert Park y Ernest Burgess: Estudios de Ecologa Urbana de 1925 Por Nina Brown
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Fondo Durante la dcada de 1920 el Parque

Roberto E. (1864-1944) y Ernest W. Burgess (1886-1966) desarroll un programa distintivo de la investigacin urbana en el departamento de sociologa en la Universidad de Chicago. En numerosos proyectos de investigacin centrados en la ciudad de Chicago, Park y Burgess elabor una teora de la ecologa urbana, que propone que las ciudades son entornos como las que se encuentran en la naturaleza, regida por muchas de las mismas fuerzas de la evolucin darwiniana que los ecosistemas naturales afectados. La ms importante de estas fuerzas era competencia. Park y Burgess sugiri que la lucha por los escasos recursos urbanos, especialmente la tierra, conduce a una competencia entre los grupos y, finalmente, a la divisin del espacio urbano en distintivos nichos ecolgicos o "reas naturales" en el que las personas comparten similares caractersticas sociales, ya que estaban sujetos a las presiones ecolgicas mismos. La competencia por la tierra y los recursos en ltima instancia condujo a la diferenciacin espacial del espacio urbano en zonas, con reas ms deseables al mando de rentas ms altas. A medida que se hizo ms prspero, la gente y las empresas se movi hacia fuera desde el centro de la ciudad en un proceso de Park y Burgess llama la sucesin, un trmino tomado de la ecologa de las plantas. Su modelo, conocida como teora de las zonas concntricas y publicado por primera vez en la Ciudad (1925), predijo que las ciudades que adoptan la forma de cinco anillos concntricos con las reas de deterioro social y fsico se concentr cerca del centro de la ciudad y las zonas ms prsperas situadas cerca del borde de la ciudad .

Innovacin La teora de zona concntrica fue uno de los primeros modelos desarrollados
para explicar la organizacin espacial de las zonas urbanas. Como socilogos, Park y Burgess, junto con sus alumnos, que se utiliza la teora de la zona concntrica ampliamente para explicar la existencia de problemas sociales como el desempleo y la delincuencia en algunos barrios de Chicago. Su programa de investigacin tambin participa la amplia utilizacin de la cartografa para revelar la distribucin espacial de los problemas sociales y para permitir la comparacin entre las reas. Burgess estaba particularmente interesado en los mapas y los utilizaron ampliamente, lo que requiere que los estudiantes en todos sus seminarios de adquirir competencia en la toma de mapas bsicos de las tcnicas. Burgess y sus estudiantes recorrieron la ciudad de Chicago para los datos que podran ser utilizados para los mapas, recoger informacin de las agencias de la ciudad y hacer un uso ms extensivo de los datos del censo de los otros cientficos sociales de la poca (Bulmer, 1984). En 1923-1924 Burgess y sus estudiantes completaron la investigacin en ciencias sociales Mapa Base de Chicago, un mapa que combina toda la

informacin disponible acerca de las caractersticas fsicas, fronteras polticas, zonificacin, desarrollos residenciales y comerciales, y las reas vacantes en la ciudad. Este mapa fue utilizado posteriormente como base para las docenas de mapas temticos sobre las caractersticas sociales de Chicago. Debido a que los investigadores estaban trabajando en el Parque y el marco de la ecologa urbana de Burgess, que eran los ms interesados en la identificacin de zonas o reas naturales. El mapa tpico producido durante este tiempo fue un mapa de puntos o de coropletas con la tasa o la incidencia de ciertas caractersticas sociales en toda la ciudad, y los investigadores utilizaron estos mapas para identificar gradientes entre las reas que podran indicar los lmites de la zona (Bulmer 1984) [ver ilustracin]. En el perodo de la posguerra, los modelos ecolgicos articulados por Park y Burgess cay en desgracia, como los crticos sugirieron que los modelos eran demasiado simplista. En particular, el parque y la bsqueda de Burgess para "natural" o proceso de "orgnico" fue criticada como una empresa superficial que descuida las dimensiones sociales y culturales de la vida urbana y el impacto poltico-econmico de la industrializacin en la geografa urbana. En general, los estudios sincrnicos ecologa urbana de la dcada de 1920 fueron en gran parte ajeno a cuestiones de clase, raza, gnero y etnia. Sin embargo, el modelo de anillos concntricos se ha convertido en una de las mejores formulaciones conocidas en la sociologa urbana y se sigue aplicando de manera creativa a los estudios de los procesos urbanos. En la ecologa del miedo (1992), Mike Davis utiliz el modelo de anillos concntricos para describir el estado problemtico de Los ngeles, una ciudad que l haba sugerido un ncleo interno de "la decadencia urbana metstasis en el corazn de los suburbios". Por ltimo, uno de los legados ms importantes de los estudios de ecologa urbana llevadas a cabo en la Universidad de Chicago en la dcada de 1920 fue la adicin de un mapa de decisiones para el conjunto de herramientas metodolgicas de las disciplinas de desarrollo de la sociologa, la criminologa y la poltica pblica.

El Monto de la delincuencia de Impuestos Inmobiliarios en Chicago como porcentaje del importe de la tasa de Impuestos Inmobiliarios, 1928-1937 Este mapa fue creado por Vera Miller, un estudiante de Ernest Burgess, de la Universidad de

Chicago. Miller explic la distribucin de la distribucin espacial de la delincuencia impuesto de acuerdo con el Parque y el modelo de Burgess de la ecologa urbana y la teora de zonas concntricas: "El patrn de morosidad en Chicago en el perodo de este estudio parece haber sido relacionado con el modelo de desarrollo ecolgico de la ciudad. A medida que la ciudad se expandi hacia el exterior, el avance de la industria en las reas adyacentes al distrito central de negocios arruinado estas secciones . Los habitantes originales de deriva hacia el exterior y los barrios interiores fueron ocupadas sucesivamente por personas de bajos ingresos que no pueden encontrar viviendas en otros lugares. No se utilizan plenamente para fines industriales y en constante deterioro en las zonas residenciales, estas secciones se caracteriza por el deterioro fsico y la desorganizacin social, as como por la delincuencia fiscal "(Miller, en Burgess y Bogue, 1964: 105).

LA GEOGRAFA DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE

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Fuente: adaptado de H. Carter (1995) El estudio de la Geografa Urbana, cuarta edicin, Londres: Arnold, p. 126.
Sector y los ncleos urbanos Representaciones Uso de la Tierra

Un estudio de las zonas residenciales realizados por Hoyt (1939) en el contexto de Amrica del Norte lleg a la conclusin de que el patrn de uso de la tierra no era una distribucin al azar, ni bien definidas las zonas rectangulares o crculos concntricos, sino ms bien sectores. As, el efecto de la direccin y el tiempo se aadi al efecto de la distancia. Los corredores de transporte, como lneas de ferrocarril y carreteras principales, son los principales responsables de la creacin de sectores, por lo que el transporte tiene un efecto direccional en los usos del suelo. As pues, las ciudades crecen a lo largo del eje principal. La representacin del sector tambin incluye concntricos procesos de transicin observadas por Burgess, que se est produciendo a lo largo de una direccin especfica. Tras el desarrollo de Hoyt de la ciudad sectorial, Harris y Ullman (1945) introdujo una generalizacin ms eficaz de los usos del suelo urbano. Se adelant que muchos pueblos y casi todas las grandes ciudades no crecen alrededor de un CDB, sino que se forman por la integracin progresiva de una serie de ncleos separados en la trama urbana. Estos nodos se han especializado y diferenciado en el proceso de crecimiento y no se encuentra en relacin con cualquier atributo de distancia, pero estn sujetos a una serie de atributos:

Diferencial de accesibilidad. Algunas actividades requieren instalaciones especializadas, tales como los puertos y terminales ferroviarias. Por ejemplo, el sector del comercio minorista exige la mxima accesibilidad, que es a menudo diferente de la centralidad se ofrece en el CDB. Uso de la tierra de compatibilidad. Grupo de actividades similares juntos desde la proximidad implica una mejor interaccin a travs del proceso de las economas de aglomeracin. Las actividades de servicios tales como bancos, compaas de seguros, tiendas e instituciones que interactan fuertemente entre s. Esto puede ser definido como fuerzas centrpetas entre las actividades. Uso de la tierra incompatibilidad. Algunas actividades son repeler entre s, como la alta calidad residencial y la industria pesada. Esto puede ser definido como fuerzas centrfugas. Esta es una de las razones principales por las que los barrios ms pobres tienden a estar ubicados en el lado oriental, al menos en las ciudades industriales. Dado que en el hemisferio norte, los vientos dominantes tienden a ser del oeste , as que las secciones orientales de una ciudad industrial tendan a tener un mayor nivel de exposicin a la contaminacin industrial del aire. Lugar de idoneidad. Algunas actividades no pueden pagar el alquiler del lugar ptimo para su ubicacin. As pues, se la localizacin en lugares ms baratos, que no son ptimas, pero adecuado para estas actividades.

Harris y Ullman modelo polinuclear fue el primero en representar a la fragmentacin de las reas urbanas, las funciones especializadas, as como suburbanizacin.

Es posible que en muchas ciudades para identificar zonas con un determinado tipo de uso de la tierra - por ejemplo, una zona residencial. A menudo, estas zonas se han desarrollado debido a una combinacin de factores econmicos y sociales. En algunos casos, los planificadores pueden haber tratado de separar algunos usos de la tierra, por ejemplo, un aeropuerto se separa de una urbanizacin de gran tamao.

El modelo de Burgess y Hoyt

Los gegrafos han elaborado modelos de uso de la tierra para mostrar cmo un "tpico" de la ciudad se presenta. Uno de los ms famoso de ellos es el de Burgess o modelo concntrico zona. Este modelo se basa en la idea de que el valor de la tierra son los ms altos en el centro de un pueblo o ciudad. Esto es as porque la competencia es alta en las partes centrales de la solucin. Esto nos lleva a, rascacielos de alta densidad de edificios que se encuentran cerca del Central Business District (CBD), con baja densidad, los avances escasos en el borde del pueblo o ciudad.

El modelo de Burgess Sin embargo, hay lmites para el modelo de Burgess:

El modelo ya est bastante viejo y fue desarrollado antes de la llegada de la propiedad de masa del vehculo. De trabajo nuevos y tendencias de la vivienda han surgido desde el modelo ha sido desarrollado. Son muchos los que optan por vivir y trabajar fuera de la

ciudad en la periferia urbana - un fenmeno que no se refleja en el modelo de Burgess.

Cada ciudad es diferente. No hay tal cosa como una ciudad tpica.
Otro modelo urbano es el modelo de Hoyt. Esto se basa en los crculos en el modelo de Burgess, pero aade sectores de tierra similar utiliza concentran en las partes de la ciudad. Observe cmo algunas zonas, por ejemplo, las fbricas de la zona o sector, irradian hacia fuera de la CDB. Esta es, probablemente, siguiendo la lnea de una calle principal o un ferrocarril.

Centro de negocios (CBD)

La tierra en las zonas urbanas se utiliza para muchos fines diferentes:

ocio y tiempo libre - puede incluir espacios abiertos, tales como parques o instalaciones construidas como centros deportivos residencial - la construccin de casas y apartamentos el transporte - redes viales y ferroviarias, estaciones y aeropuertos negocios y el comercio - el edificio de oficinas, tiendas y bancos la industria - fbricas, almacenes y pequeos centros de produccin
El CDB en el centro de la ciudad es donde la mayora de negocios y el comercio se encuentra.

Las caractersticas que identifican a la CDB

Centro Comercial Plaza de Toros, Birmingham

Alta / edificios de varios pisos. Los valores caros de la tierra. Los grandes almacenes o tiendas especializadas, como los joyeros. Los centros comerciales y zonas peatonales. Cultural / edificios histricos, museos y castillos. Oficinas, bancos, finanzas, administracin, el ayuntamiento (sector empresarial). De autobs y estaciones de tren (centros de transporte). Varias plantas de aparcamientos.
El CDB se encuentra en el centro ya que es:

una ubicacin central para carreteras o ferrocarriles para converger la ubicacin ms accesible para los trabajadores accesible a la mayora de la gente por las tiendas y negocios
Para ayudarle a recordar cmo identificar a un CBD, pensar en una ciudad que sabe. En su examen de dar el nombre ejemplos de las caractersticas enumeradas anteriormente.

El centro urbano

Casas adosadas en Brighton, East Sussex El casco urbano tambin se conoce como la zona de penumbra. Normalmente se encuentra al lado de la CDB y sobre todo ha adosados en una cuadrcula como patrn.

Estos fueron construidos originalmente para trabajadores de la fbrica que trabajaban en las fbricas de las ciudades. Muchas de estas fbricas han cerrado. El desempleo y otros problemas sociales y econmicos han dado lugar a perodos de inestabilidad en muchas zonas del centro urbano, por ejemplo, Toxteth en Liverpool. Muchas zonas del centro urbano se redujo en el siglo 20 y han pasado por un perodo de regeneracin en los ltimos aos, por ejemplo Watford Arcos Retail Park, que est situado en una antigua rea industrial. Ejecutar una vivienda adosada abajo a menudo es comprado por los inversores y mejorar para atraer a jvenes profesionales que necesitan tener acceso a la CDB. Esto se conoce como gentrificacin

Los suburbios

Casa adosada en Standish, Lancashire Casas suburbanas son generalmente ms grandes que las terrazas del centro urbano y la mayora tienen un jardn. Por lo general, son aisladas o adosadas y los caminos a su alrededor se disponen en callejones sin salida y amplias avenidas. Los precios del suelo son generalmente ms baratos que en la ciudad y el interior del CDB, a pesar de la conveniencia de que la vivienda puede hacer que algunas reas caro. Muchos barrios fueron construidos en el Reino Unido en la dcada de 1930 y tienen un estilo distintivo de la vivienda, como se muestra en la imagen a la derecha. Urbanizaciones ms modernas fueron construidos en el siglo 20, como los pueblos y ciudades han continuado creciendo. Las instalaciones tales como escuelas, lugares de culto y los parques estn a menudo presentes, y muchos son atendidos por un supermercado local. Las reas suburbanas son a menudo el hogar de los viajeros que necesitan tener acceso a la CDB a lo largo de las principales carreteras y vas frreas, y tambin estn a poca distancia de las zonas rurales

La franja rural-urbana

Las adjudicaciones en Ripon, North Yorkshire Esto se encuentra en el borde de un pueblo o ciudad y es donde la ciudad se rene pas. Es comn que esta rea para tener una mezcla de usos del suelo tales como algunas viviendas, parques empresariales campos de golf, los huertos y los aeropuertos. La mezcla de uso de la tierra a menudo causa de conflictos en los diferentes grupos tienen diferentes necesidades e intereses. Por ejemplo, la construccin de la Terminal 5 de Heathrow, en las afueras de Londres fue una fuente de controversia. La necesidad de otra pista sigue siendo motivo de conflictos de intereses