POLEA

Es un punto de apoyo de una cuerda moviéndose se arolla sobre ella sin dar una vuelta
completa actuando en unos de sus extremos la resistencia y en otro la potencia.

PARA QUE SIRVE

Sirve para transmitir una fuerza que se trata de una rueda maciza y acanalada en su
borde, que con el concurso de una cuerda se hace pasa por el canal, se usa como el
elemento de transmisión para cambiar la dirección del movimiento en maquinas y
mecanismos.

APLICACIONES DE POLEAS

Esta línea de transporte consta de estaciones de trabajo modulares que se unen para
crear celdas de montaje. Dichas estaciones poseen vías por las que se deslizan los carros
que transportan el producto hasta el proceso de construcción. En algunos casos, puede
necesitarse un medio para conducir el carro por una línea de transporte. Para dichos
requisitos, el cliente ha desarrollado un sistema de accionamiento de correa modular. La
potencia procedente de la correa se transfiere al carro mediante un montaje de barra de
cebador que se fija al lado inferior de la estructura del carro.
 FOTOS DE POLEAS

POLIPASTO ELECTRICO
Es un sistema de poleas compuesto de dos grupos, uno fijo y otro móvil. Se pone en
movimiento por medio de una cuerda o cadena afianzada por uno de sus extremos
en la primera polea fija y que corre por las demás, actuando la potencia en su otro
extremo libre.

Los grupos de poleas pueden ser de varios pares (mecanismo diferencial) o de uno
solo, en cuyo caso se le llama aparejo diferencial.

Al aparejo también se le llama "polipasto". El fin del sistema es conseguir la

elevación de cargas importantes con pequeños esfuerzos.

Las trócolas a mano son aparejos que en vez de llevar cuerda llevan una cadena
equilibrada y en los que la polea superior no es libre si no que está accionada por
una pareja de engranajes helicoidales o cilíndricos, aunque a veces se desliza
mediante la combinación de los dos. La pareja de reducción se mueve por medio de
una cadena gobernada a mano, calibrada y que se enrolla en una polea montada
sobre el eje.

Para evitar el deslizamiento de las cadenas, va provisto de un freno que funciona

mediante un mecanismo de fricción, puesto en funcionamiento por un empuje axial
del tornillo correspondiente a la dirección de la bajada de la carga, cuando el
aparejo es de reducción helicoidal, mientras que en aparejos de reducción cilíndrica
se realiza por medio de una rueda de trinquetes con pestillo.
 POLIPASTO
Es una maquina que se utiliza para levantar o mover una carga ventana mecánica la
ventana mecánica es el parámetro de dividir el valor numérico de la resistencia de un
cuerpo entre la fuerza aplicada sobre este:

Porque se necesita aplicar una fuerza mucho menor al peso que hay que mover ,
lleva dos o mas poleas incorporadas para minimizar el esfuerzo.

PARA QUE SIRVE

Sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso
variando su velocidad.

Torno
El torno es otra máquina simple cuyo funcionamiento se puede explicar por la ley de
momentos.
-Un torno está formado por un cilindro horizontal de radio (r), que gira sobre un eje.

-Ese cilindro se puede hacer girar a través de una manivela con radio de giro (R) mayor
al radio del cilindro al aplicar una fuerza (F), que hace enrollar una cuerda en el cilindro
subiendo la carga (C) sostenido.

-Este tipo de máquinas simples se emplea generalmente para sacar agua de los pozos,
en los cabrestantes.

La fuerza C por si sola haría girar al cilindro permitiendo la caída del cubo.
La fuerza F por si sola haría girar al cilindro obligando a subir al cubo.
En el equilibrio sabemos que el momento ejercido por las dos fuerzas ha de ser igual,
matemáticamente:
F.R = C.r

Para que se cumpla esa igualdad y como R es mayor que r, F ha de ser menor que C.
Es decir conseguimos elevar el cubo con una fuerza menor a su peso.
El torno al igual que las poleas dobles y los polipastos consigue reducir la fuerza que
es necesario aplicar para realizar un trabajo.
Mecanismos muy parecidos al torno son las manivelas. Un ejemplo de manivela es
el berbiquí.
En él la manivela recorre una distancia mayor que la
broca, pero la broca gira con más fuerza que la manivela,
como se comprende de la aplicación de la ley de momentos en el otro extremo.

Otras aplicaciones de la manivela son la adaptación que se coloca en los volantes de

los automóviles para conductores que sólo pueden utilizar un brazo o que tienen poca
fuerza, o el pedal.

LA PALANCA
Ciertos artilugios se basan en un procedimiento simple diseñado sobre un punto
de apoyo que consigue multiplicar la fuerza ejercida en un determinado lugar de
la palanca para superar una resistencia.
Para conseguirlo se hace necesario
aumentar el recorrido existente entre el sitio en donde se realiza la fuerza y el
punto de apoyo.
Muchas herramientas e instrumentos de uso común en nuestros
días aplican el principio de la palanca para su funcionamiento.

PALANCAS DE PRIMER GÉNERO

La situación del punto de apoyo en relación con la resistencia y la fuerza determina la clase de palanca. En la de
primer género, el punto de apoyo (llamado fulcro) se encuentra entre la fuerza y la resistencia, como sucede en el
caso de las tijeras, la balanza, las tenazas y el columpio.

PALANCAS DE SEGUNDO GÉNERO.

En esta clase de palancas, el punto de apoyo se sitúa en un extremo y la resistencia se localiza entre la
fuerza y el punto de apoyo. Algunos artilugios que se corresponden con este tipo son el cascanueces, la
carretilla y el abrebotellas.

PALANCAS DE TERCER GÉNERO

.
Para mover una carga pesada situada en un extremo de la palanca (como la piedra de la imagen), la clave se centra en
situar el punto de apoyo a una larga distancia de donde se ejerce la fuerza y a corta distancia de la resistencia, con lo
que el esfuerzo necesario es menor. Así se confirma el principio de la palanca, que afirma que la fuerza multiplicada
por su distancia al punto de apoyo es igual a la multiplicación de la resistencia por el recorrido al fulcro.

HISTORIA DE LA PALANCA
384 - 322 A de C • ARISTOTELES este filosofo
enuncia la ley de la palanca.
287 - 212 A de C • ARQUÍMEDES el científico en
formula el principio de la palanca y diseña diversos
inventos mecanicos.
1452 - 1519 • LEONARDO DA VINCI con un simple
movimiento de la mano, lanza una pesada
embarcación desde la playa al mar por medio de un
juego de palancas y poleas.
1530 - 1590 • BENEDETTI el punto de apoyo
también se encuentra en uno de los extremos y la
fuerza actúa entre la resistencia y el punto de apoyo