Avaliao

Comet GTR 250 PROPULSOR RENDIMENTO (10%) Acelerao Retomada Vel. mxima MOTOR (15%) Resposta ao acelerador Entrega de potncia Nvel de vibrao Aspereza TRASMISSO(5%) Tato e preciso do cmbio Relao de marchas CHASSIS COMPORTAMENTO DINMICO (20%) Estabilidade em retas Estabilidade em curva Preciso da direo Agilidade Suspenses com piloto Suspenses com garupa Distncia livre do solo Comportamento frenagem FREIOS(10%) Potncia dos freios Dosagem dos freios USURIO USO DIRIO (20%) Facilidade para manobrar Sensao de qualidade Posio de pilotagem Prazer ao pilotar Conforto piloto Proteo aerodinmica Autonomia Equipamentos Acabamentos ECONOMIA(20%) Preo de aquisio Consumo urbano Ninja 250R

7,7 7,2 9,2 7,5 7,2 8,5 8,5 6,5 6,0

10 6,0 10 6,8 6,8 9,0 9,0 8,5 7,5

8,3 6,7 6,8 5,0 7,5 7,5 6,0 8,0 7,5

9,0 9,5 8,0 6,5 7,5 7,5 8,5 9,0 8,5

5,0 7,2 5,0 7,0 6,0 7,2 9,2 8,0 8,5 6,0 9,0

7,0 8,0 8,0 9,0 7,5 7,0 8,8 7,5 8,0 7,0 9,2

Garantia PONTUAO MDIA

7,0 7,30

7,0 8,05

Medies
Comet GTR 250 ACELERAO KM/H 0-60 0-80 0-100 METROS 0-400 0-1000 RETOMADAS KM/H 40-60 40-80 40-100 FRENAGEM KM/H 80-0 60-0 VELOCIDADE KM/H Mxima DIMENSES Comprimento Entre-eixos Altura do banco CONSUMO Mdio no roteiro Autonomia mdia Capacidade EMISSES* Limite** CO corrigido Ninja 250R

4,3s - 40,3m 6,8s 90,4m 10,8s 198,6m 17,7s 118,3km/h 34,4s 134,2km/h

3,5s 31,2m 5,3s 65,2m 7,9s 131,3m 16,0s 132,1km/h 31,0s 150,1km/h

5,8s 80,2m 11,3s 187,8m 16,8s 325,5m

6,3s 87,4m 12,1s 199,2m 17,4s 331,5m

2,5s 29,1m 1,8s 16,3m

3,0s 29,3m 2,3s 16,3m

140,9 Real 158 Indicada 2.095 mm 1.430 mm n/d 30,70 km/l 522 km 17 litros 7,0% 00,88%

155,3 Real 163 Indicada 2.085 mm 1.440 mm 775 mm 23,20 km/l 327 km 17 litros 7,0% 02,91%

Medies realizadas no campo de provas da TRW, Limeira, SP

* Emisses aferidas por www.mte-thomson.com.br ** CO Corrigido em % do volume em marcha lenta

Fonte: Revista Motociclismo

Comparativo 250 cc: Kawasaki Ninja x Kasinski Comet GTR

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Ol, pessoal! Mais um comparativo importante aqui no Louco por Motos: Kawasaki Ninja 250 com Kasinski Comet GTR 250. O que pode parecer bvio demais, pode nos trazer certas surpresas. Portanto, vamos comparao:

Em termos de preo, a Kawasaki est um pouco mais cara: R$ 15,5 mil contra R$ 15,1 mil da Kasinski. V-se, de cara, que a diferena muito pequena e pode fazer o cara pensar bastante. Mas, veja bem que esses valores so sugestes dos fabricantes, no obrigatoriamente, o preo que as revendas e concessionrias praticam, pois h influncias do ICMS de cada estado. No quesito ps-venda, a Kasinski conta com mais concessionrias e, consequentemente, maior rede de assistncia tcnica e peas para reposio do que a Kawasaki - 130 contra 38. Ponto para a Kasinski.

Visualmente, os dois modelos so belos, remetendo-nos s esportivas mais potentes. Na Comet, observa-se rapidamente que as bengalas so do tipo upside down (invertidas, em outras palavras), enquanto que, na Kawasaki, mantm-se os garfos do tipo telescpicos. Ponto para a Kasinski. So motocicletas leves, que chegam a velocidades consideradas altas para a categoria: ambas so mais potentes do que suas outras rivais urbanas, a Fazer e a CB300R. Ambas possuem motor 249 cc, 2 cilindros (em linha na Ninja e em V na GT-R), na Ninja, refrigerados a lquido e, na Comet, a ar. Contudo, em termos de potncia, so 33 cv @11.000 RPM na Kawasaki contra 32 cv @10.000 RPM na Kasinski. Mesmo comparando-se o torque das duas 2,31 kgf.m @8.000 RPM da Comet contra 2,24 @8.200 RPM da Ninja -, a Kawasaki mostra-se mais potente. A Ninja possui 6 marchas, enquanto a Comet, 5. Seis marchas do uma certa vantagem para a Ninja, j que exige menos do motor. O peso da Ninja tambm um fator positivo: 169 Kg contra 173 Kg da Comet. Ponto para a Kawasaki.

No dia-a-dia, a Kawa ganha um ponto a mais, j que oferece uma posio mais confortvel, melhor relao suspensao x quadro x pneus, alm de possuir comandos mais macios do que na Comet. Na GT-R, feita para ser mais esportiva, as suspenses so mais duras, assim como o freio e o guido, um pouco mais pesado do que o da japonesa. Isso influencia muito na pilotagem em grandes centros urbanos, onde o trnsito mais catico. Apesar de, na Kawasaki, o banco do passageiro ser um pouco mais estreiro e menos confortvel, ela acaba ganhando mais um ponto em relao sua concorrente, devido ao "conjunto da obra". Ponto para a Kawasaki.

Como se v, so itens difceis para fazer o motociclista tomar sua deciso, j que, tecnicamente, parecem empatar. Porm, deve-se levar em considerao outros fatores, como: o nome da marca, a histria de cada uma (para os mais exigentes, a Kawasaki d show, sem dvida), os gastos com manuteno e outros pormenores. Eis, abaixo, uma pequena lista comparando determinadas peas e servios (preos podem variar de acordo com revendedores e marcas): Kawasaki Kasinski 1 reviso (1.000 km) R$ 140 R$ 85 2 reviso (3.000 km) R$ 140 R$ 275 3 reviso (6.000 km) R$ 286 R$ 355 Pneu dianteiro R$ 584 R$ 361 Pneu traseiro R$ 853 R$ 479 Corrente/coroa/pinho (kit) R$ 1.231 R$ 461 Consumo mdio Autonomia mdia Capac. tanque Entre-eixos Dist. do solo *Acelerao 0-100 23,2 km/l 327 km 17 l 1.400 mm 135 mm 7,9 s 30,7 km/l 522 km 17 l 1.430 mm 155 mm 7,14 s

*para percorrerem os mesmos 131,3 metros.

Mais fotos:

ERRATAS: - Os preos dos pneus da "Ninjinha", acima informados, no condizem com o que a fonte original citou. O pneu dianteiro desta moto est cotado entre R$ 225 e R$ 310, enquanto que o traseiro pde ser encontrado na faixa de R$ 180 a R$ 265. Grato ao web-visitante Lucas, que deu o sinal. - O kit de relao (coroa/corrente/pinho) da Kawa 250, por sua vez, pde ser encontrado por R$ 310 (marca Vaz) e tambm por R$ 200 (marca Riffel). - O pneu dianteiro da Comet, por sua vez, pode ser encontrado por R$ 160, quase a metade do valor informado pela fonte original. J o traseiro pode ser encontrado por R$ 420, ou menos, ainda, se voc pesquisar melhor

Kawasaki Ninja 250r x Comet GTR EFI?

Estou prestes a comprar minha primeira motocicleta, mas j pilotava a 125 do meu irmo. Estou entre a Ninjinha e a Comet. Qual comprar?

2 anos atrs Denuncie

by Junior Membro desde: 08 de fevereiro de 2010 Total de pontos: 132 (Nvel 1)

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Melhor resposta - Escolhida pelo autor da pergunta

Ol, primeiramente gostaria de deixar bem claro que so duas excelentes motos, e ao contrrio do que pensam (ou dizem) no so beberronas, so motos econmicas para sua faixa de cilindrada e para o que vo lhe proporcionar de desempenho. A escolha fica realmente em uma questo de gosto, a kawasaki possui um painel dinossauro, j a comet um painel digital muito bonito por sinal, sem contar que o status de uma GTR ficasem duvidas superior a kawasaki devido ao seu grande porte e diferenciais notveis quando vista de perto ou de longe como suspenso invertida, tanque bem grande e freios a disco duplo, coisas que a kawasaki no ir lhe proporcionar. E lembre-se, a Kasinski uma representante da Hyosung no Brasil, uma marca muitssimo conceituada na Europa e pelo mundo, pois se trata de uma marca Coreana, longe de ser chinesa como muitos leigos pensam. Duvidar do acabamento e da tecnologia Coreana, seria a mesma coisa de escolher uma S10 a um Hyunday SantaF (marca coreana). Apenas corrigindo o amigo dono da Kawasaki aqui em baixo, o problema ocorrido com a comet no se trata de um defeito na injeo eletrnica, e sim de uma pea que ``segura a lenta das primeiras EFI que saram, e facilmente substituda em qualquer concessionrio Kasinski, e coberto pela garantia de fabrica da maquina. Desejo-lhe uma boa compra