Referat

Pompe hidraulice si motoare hidraulice

Pompe hidraulice
Pompele hidraulice cu piston utilizeaza principiul transmisiilor hidrostatice. Astfel, la pompele hidraulice pistonul pompei este actionat direct de un motor hidraulic. Motorul este actionat hidraulic de catre fluidul introdus de la suprafata unde se afla generatorul hidraulic. Primul sistem de pompare avnd la baza acest principiu a fost conceput si utilizat n anul 1875 ce H.W. Fawcett, fluidul motor fiind la acea vreme aburul. Utilizarea aburului limita metoda doar pentru sondele cu diametre mari si adncimi mici, motiv pentru care treptat a fost abandonata (1920). Pastrnd principiul metodei, dar nlaturnd dezavantajele constructive si schimbnd fluidul motor s-au elaborat n continuare diverse solutii cum ar fi pompajul hidraulic cu presiune oscilatorie (R.H. Russel n 1920). Si acest sistem s-a dovedit dezavantajos deoarece datorita alungirii tevilor de extractie si compresibilitatii fluidului motor, volumul care trebuia refulat de pompa de la suprafata pentru realizarea cursei pistonului pompei de adncime era foarte mare. Aceasta conducea la diametre mari ale pistoanelor pompei de suprafata, care trebuia sa realizeze n acelasi timp si presiuni de lucru ridicate. Tot datorita compresibilitatii fluidului motor era dificila corelarea simultaneitatii pompei de suprafata cu agregatul de adncime. Aceste dezavantaje au fost eliminate prin aparitia n anul 1932 a solutiei concepute de firma KOBE, care asigura functionarea rectilinie alternativa a motorului de adncime prevazut cu sistem de distributie n conditiile unui debit constant de fluid motor pompat de la suprafata. Ulterior constructia acestor pompe s-a perfectionat continuu, detaliile constructive s-au diversificat, solutia fiind preluata si de alte firme (BYRON-JACKSON, OILMASTER, JOHNSON FLAGG, PACIFIC, DEMPSEY, SARGENT, ARMES, etc.), dar utilajul specific este ntlnit n limbajul curent tot sub denumirea de pompe KOBE.

Principiul de funcionare a sistemelor de acionare hidraulic Sisteme de acionare de tip hidrostatic

Sistemele hidrostatice sau volumice au, drept element primar al transformatorului TT, generatorul de presiune hidrostatic (pomp) GH, care transform energia mecanic primit de la motorul electric ME n energie potenial a fluidului, pe care o transmite apoi elementului secundar care este motorul hidraulic rotativ MHR sau liniar MHL. Acesta reconvertete energia hidrostatic n energie mecanic, pe care o livreaz apoi organului de execuie OE al mainii acionate. Variaia parametrilor micrii se realizeaz cu ajutorul aparatajului de comand i de reglare ACR sau direct prin variaia capacitii generatorului sau a motorului. Aceste sisteme au o arie larg de rspndire datorit unor caliti deosebite ca: simplitate constructiv, uurin n reglarea vitezelor, i a realizrii stabilitii acesteia, gabarit redus, randament ridicat etc.

Motoare hidraulice
Motoarele hidraulice retransform energia potenial a lichidului primit de la generator n energie mecanic cu care acioneaz apoi elementul final n micare de rotaie, de translaie sau oscilant (alternativ). Deci, forma acestor motoare va fi, dup traiectoria micrii pe care o realizeaz: 1) circulare (rotative) 2) liniare (rectilinii) 3) oscilante (alternative) 1) Motoare circulare (rotative) Exist motoare circulare (rotative) cu reglare primar i cu reglare secundar. Acestea pot fi reversibile sau ireversibile, cum sunt restul sistemelor; pot fi de asemenea nereglabile sau reglabile, restul sistemelor. Variatoarele pot avea o structur complex cu maini pomp-motor cu capacitate variabil PMcv i motor-pomp cu capacitate constant MPcc i invers, cnd cuplul rezistent devine activ, realizndu-se astfel un sistem de frnare. n structura acestora intr diverse blocuri funcionale.

2) Motoare liniare Motoarele hidraulice liniare sau rectilinii sub denumirea curent de cilindri hidraulici au o mare rspndire n sistemele hidraulice de acionare. Acestea sunt compuse din cilindrul C, pistonul P i tija T. Principal, motoarele liniare pot fi cu aciune: a. simpl, n care readucerea n poziia iniial a pistonului nu se face pe cale hidraulic; b. dubl c. cu tij bilateral d. cu tij unilateral

Din punct de vedere a structurii, motoarele hidraulice pot fi mono, bi sau multicilindri, cu piston, cu plunje sau mixte, cu curs variabil sau constant. Reglarea mrimii cursei poate fi obinuit (telescopic), n care succesiunea se asigur prin introducerea lichidului n ordinea dorit n fiecare cilindru sau automat, la captul cursei unui piston, prin supapele de succesiune. Interes prezint reglarea cursei pe cale mecanic sau hidraulic. Astfel, variaia cursei braului mecanic M se realizeaz prin reglarea distanei dintre cele dou pistoane, din interiorul cilindrului 1, cu ajutorul bucei canelate. Rotind axul canelat care, de fapt, reprezint tija filetat a pistonului, acesta se nurubeaz sau deurubeaz n piulia solidar cu pistonul, variind distana x i, deci, cursa braului M. Motorul este prevzut cu sistem de frnare la capete de curs. Reglarea cursei x pe cale hidraulic se face cu bucele-opritoare conform circulaiei lichidului indicat cu sgei.