Les vhicules modifis ou de fabrication artisanale

Le prsent guide fait rfrence, en majeure partie, au Code de la scurit routire et ses rglements. Pour toute rfrence lgale et technique, consultez le texte de loi. Ce guide est sujet changement. Visitez le site Web de la Socit, au www.saaq.gouv.qc.ca, pour obtenir la dernire version.

TABLE DES MATIRES

Introduction Marche suivre pour la modification dun vhicule Marche suivre pour la fabrication dun vhicule artisanal Normes de construction 1. Application 2. Dfinitions 3. Vitrage et pare-brise 4. Pare-soleil 5. Rtroviseurs 6. Essuie-glaces et lave-glace 7. Carrosserie et finition extrieure 8. Ailes et garde-boue 9. Portires 10. Crochet de scurit de capot 11. Banquettes 12. Coussins gonflables et ceintures de scurit 13. Dgivreur de pare-brise et chaufferette 14. Klaxon 15. Instruments et contrles 16. tanchit de l'habitacle 17. Plancher 18. Compartiment moteur 19. Chssis et dessous de la caisse 20. Alimentation en carburant 21. Systme d'chappement

22. Systme de freinage 23. Commandes du moteur

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6 24. Direction 7 8 8 8 9 10 10 31. Installation des phares 10 32. Pneus 11 33. Roues 11 34. Alignement des essieux 11 35. Numro d'identification 11 36. Circulation avec ou sans restriction 11 Vhicule lourd transform en habitation motorise 11 ANNEXE I Articles 214, 521, paragr. 8 et 525 du Code de la scurit routire ANNEXE II Instructions pour lobtention dune plaquette de numro de srie ANNEXE III Rsum de la norme ANSI-Z26.1 sur le vitrage des vhicules ANNEXE IV Les vhicules surlevs et les limites de surlvation 20 19 19 18 18 17 17 25. Suspension 26. Suspension jambe de force 27. Dispositif de dmarrage au neutre 28. Phares, feux et rflecteurs 29. Interrupteur des phares 30. Interrupteur des feux de route et de croisement

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INTRODUCTION
En vertu des articles 214 et 525 du Code de la scurit routire*, certaines modifications un vhicule sont interdites, moins dune approbation pralable de la Socit. De plus, la description des modifications doit tre fournie la Socit. En vertu de larticle 521, paragr. 8 du Code de la scurit routire*, tout vhicule modifi ou de fabrication artisanale doit tre soumis une vrification mcanique par un inspecteur de la Socit, conformment au Rglement sur les normes de scurit des vhicules routiers. Le prsent document a pour but de guider les bricoleurs et les artisans de l'automobile qui dsirent apporter des modifications un modle de srie ou qui construisent de toutes pices un vhicule routier. Les normes prcises ici s'appliquent aux vhicules destins circuler sur les chemins publics. Dans certains cas, ces vhicules font l'objet d'une limitation de vitesse. Les restrictions imposes dpendent de la nature des modifications apportes ou des caractristiques du vhicule. Elles sont dtermines la suite d'une inspection rigoureuse et objective. Pour obtenir toute information supplmentaire, veuillez vous adresser au : Service de l'ingnierie des vhicules Socit de l'assurance automobile du Qubec 333, boul. Jean-Lesage, C-4-21 C. P. 19600 Qubec (Qubec) G1K 8J6 Tl. : 418 528-3214 Site Web de la Socit : www.saaq.gouv.qc.ca
*Ces articles sont reproduits lannexe I

MARCHE SUIVRE POUR LA MODIFICATION DUN VHICULE

Les tapes suivantes sont donnes titre informatif seulement. Elles devraient normalement tre suivies lors de la modification dun vhicule. Elles peuvent tre diffrentes selon les modifications effectues. 1. Obtenir lapprobation du Service de lingnierie des vhicules de la Socit pour le projet de modification du vhicule. Cette tape est ncessaire pour rpondre aux obligations lgales (annexe I) et viter dinvestir du temps et de largent pour un projet qui pourrait tre refus. Il peut tre utile de communiquer avec un ingnieur ayant de lexprience dans le domaine avant de modifier un vhicule. 2. Modifier le vhicule. 3. Lorsque la modification du vhicule est termine, le propritaire doit, si requis, prendre rendez-vous chez un mandataire en vrification mcanique de la Socit. Ce dernier procdera une premire inspection du vhicule selon les exigences tablies par la Socit. La vrification mcanique est exige lorsque la modification du vhicule est vise par les articles du Code de la scurit routire qui se trouvent lannexe I. 4. Le mandataire achemine ensuite le dossier au Service de lingnierie des vhicules pour analyse. Le Service de lingnierie peut exiger que des modifications soient apportes afin de rendre le vhicule conforme. Il peut aussi exiger, aux frais du propritaire, davantage dinformation ou un rapport dingnieur concernant les modifications faites. Lingnieur devra alors dmontrer, la satisfaction de la Socit, que le vhicule est apte circuler sur le rseau routier. Lingnieur doit tre membre de lOrdre des ingnieurs du Qubec et possder de lexprience en lien avec ce type de vhicule.

5. Quand le Service de lingnierie des vhicules juge que le vhicule respecte les normes, il communique avec le mandataire pour lui donner lautorisation de complter linspection mcanique. la rception dun certificat de vrification mcanique conforme fourni par le mandataire, la Socit dlivre au propritaire une attestation de vrification. Il est recommand de conserver ce document dans le vhicule en tout temps. Dans certains cas, une modification de limmatriculation du vhicule peut tre ncessaire. Pour obtenir de linformation concernant limmatriculation dun vhicule, il faut communiquer avec le Centre de relation avec la clientle de la Socit, au 1 800 361-7620.

MARCHE SUIVRE POUR LA FABRICATION DUN VHICULE ARTISANAL

Les tapes suivantes sont donnes titre informatif seulement. Elles devraient normalement tre suivies lors de la fabrication dun vhicule artisanal. Elles peuvent tre diffrentes selon le type de vhicule fabriqu. 1. Obtenir lapprobation du Service de lingnierie des vhicules de la Socit pour le projet de fabrication du vhicule artisanal. Cette tape est ncessaire pour viter de dpenser de largent pour un projet qui pourrait tre refus. Il est conseill de communiquer avec un ingnieur ayant de lexprience dans le domaine avant de commencer le projet. 2. Raliser le projet. 3. Faire authentifier le vhicule par un corps policier. 4. Demander un numro de srie la Division de la liaison avec les corps policiers de la Socit, en suivant les instructions qui se trouvent lannexe II. 5. La Socit transmet une plaquette de numro de srie lun de ses mandataires en vrification mcanique. Ce mandataire communiquera avec le propritaire du vhicule pour fixer un rendez-vous afin dapposer la plaquette sur le vhicule. Note : Si le vhicule est pour usage hors route, le propritaire peut ensuite se prsenter dans un point de service de la Socit pour limmatriculation. 6. Lorsque le projet est termin (installation des quipements, peinture, etc.), le propritaire doit prendre rendez-vous avec un mandataire en vrification mcanique pour quil procde une inspection du vhicule selon les exigences tablies par la Socit.

Note : La plaquette de numro de srie pourrait aussi tre appose sur le vhicule lors de cette inspection. Le mandataire fait ensuite parvenir le dossier au Service de lingnierie des vhicules pour analyse. Le Service de lingnierie peut exiger que des modifications soient apportes afin de rendre le vhicule conforme. Il peut aussi exiger, aux frais du propritaire, davantage dinformation ou un rapport dingnieur sur la fabrication ou les modifications faites. Lingnieur devra alors dmontrer, la satisfaction de la Socit, que le vhicule est apte circuler sur le rseau routier. Lingnieur doit tre membre de lOrdre des ingnieurs du Qubec et possder de lexprience en lien avec ce type de vhicule. 7. Quand le Service de lingnierie des vhicules juge que le vhicule respecte les normes, il communique avec le mandataire pour lui donner lautorisation de complter linspection mcanique. la rception dun certificat de vrification mcanique conforme fourni par le mandataire, la Socit dlivre au propritaire une attestation de vrification. Il est recommand de conserver ce document dans le vhicule en tout temps. 8. Le propritaire pourra alors se prsenter dans un point de service de la Socit pour immatriculer le vhicule. Il devra avoir en main tous les documents requis. Pour obtenir de linformation concernant limmatriculation dun vhicule, il faut communiquer avec le Centre de relation avec la clientle de la Socit, au 1 800 361-7620.

NORMES DE CONSTRUCTION

APPLICATION

Ces normes s'appliquent aux vhicules de promenade modifis ou aux vhicules de fabrication artisanale construits par des particuliers. Elles ne s'adressent pas aux entreprises autorises par Transports Canada apposer la marque nationale de scurit.

Un vhicule dont les lments du chssis proviennent d'un modle de srie, except le cadre, et dont la carrosserie a t fabrique pour tre assemble la pice (kit car) ou a t fabrique par un particulier. Un vhicule dont le chssis provient d'un modle de srie tandis que la carrosserie provient d'un autre vhicule. Un vhicule de srie assembl partir de pices provenant de plusieurs vhicules identiques. Vhicule ferm Vhicule muni d'un toit et du vitrage normalement requis pour tout modle de srie. Chssis

DFINITIONS

Vhicule modifi Un vhicule est considr comme modifi s'il correspond l'une ou l'autre des des criptions suivantes : Un vhicule dont un des lments du chssis a t remplac par un lment non conforme aux spcifications du fabricant ou a t modifi de faon ne plus tre conforme ses caractristiques dorigine. Un vhicule qui a t modifi de faon affecter sa stabilit ou son freinage, ou qui a t transform en un autre type de vhicule. Vhicule de fabrication artisanale Un vhicule est considr comme fabriqu de faon artisanale sil correspond lune ou lautre des descriptions suivantes : Un vhicule dont le chssis provient dun modle de srie tandis que la carrosserie nest pas du mme modle.

Partie d'un vhicule automobile comprenant la conduite, la suspension, le systme de freinage, le moteur, le systme d'entranement, le cadre supportant toutes ces composantes. Carrosserie Partie enveloppante du vhicule comprenant l'habitacle, le compartiment du moteur et le coffre arrire ou la caisse de chargement. Carrosserie monocoque Carrosserie construite de telle manire que les pices du chssis sont supportes par la carrosserie elle-mme et non par un cadre indpendant. Dans ce cas, l'intgrit de la carrosserie est garante de l'intgrit du chssis, en ce qui concerne la fonction du cadre de support.

VITRAGE ET PARE-BRISE

Tout vhicule dcrit dans le prsent guide doit tre muni d'un pare-brise. Seul le verre de scurit conforme la norme ANSI-Z26.1 doit tre utilis et aucune partie de vitre ne doit prsenter d'arte ou tre manquante (annexe III). Le pare-brise de mme que les vitres des portires avant et de la lunette arrire ne doivent pas tre manquants, ternis, brouills, briss, craquels, fissurs, teints, ni tre obstrus par des objets ou des autocollants, de manire nuire la visibilit. De plus, aucune matire qui pourrait nuire la visibilit ne doit tre colle ou vaporise sur le parebrise ou sur les vitres des portires avant. Une bande de 15 cm de largeur d'une matire assombrissante peut tre place sur la partie suprieure du pare-brise.

Le conducteur doit, de sa position normale de conduite, possder un champ de vision horizontal de 180, sans autres obstructions que les cadres du pare-brise et des portires. Ces cadres ne doivent pas avoir plus de 10 cm de largeur au total de chaque ct. Les vitres des portires avant doivent laisser passer 70 % ou plus de lumire lorsqu'elle est mesure avec un photomtre. En position normale de conduite, le vhicule tant sur une surface plane, le conducteur doit tre en mesure de voir un objet plac sur le sol 9 m de l'avant du vhicule. De plus, il doit y avoir un angle de vision de 15 au minimum entre la ligne horizontale passant par les yeux du conducteur et la ligne passant entre les yeux du conducteur et le ct suprieur du pare-brise. Voir figure 1.

FIGURE 1 Champ de vision minimal devant le vhicule

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9m

PARE-SOLEIL

La surface rflchissante de chaque rtroviseur doit tre d'au moins 64 cm2.

Le pare-soleil du ct du conducteur doit tre en bon tat de fonctionnement et rester fix la position rgle.

ESSUIE-GLACES ET LAVE-GLACE

RTROVISEURS

Un vhicule modifi ou de fabrication artisanale doit tre quip d'essuie-glaces en bon tat de fonctionnement. Les essuie-glaces doivent fonctionner deux vitesses diffrentes, dont l'une doit avoir une frquence d'au moins 45 cycles la minute et l'autre pas moins de 20 cycles la minute. La diffrence entre les deux vitesses doit tre d'au moins 15 cycles la minute. Les balais doivent entrer en contact d'une faon uniforme avec les glaces et balayer au moins 80 % du pare-brise. Ce pourcentage est dtermin par les angles de vision suivants : 18 gauche et 56 droite pour les cts verticaux; 10 en haut et 5 en bas pour les cts horizontaux. Voir figure 2. Le vhicule doit tre quip d'un lave-glace permettant de distribuer le liquide nettoyant sur toute la surface balaye par les essuie-glaces.

Emplacement Un rtroviseur l'intrieur, s'il est utilisable. Un rtroviseur l'extrieur du ct du conducteur. Un rtroviseur l'extrieur du ct droit, si celui qui est l'intrieur est inutilisable. Particularits des rtroviseurs Les rtroviseurs doivent tre orientables partir de l'intrieur de l'habitacle. La base du rtroviseur doit tre solidement fixe. Le miroir doit tre rglable et demeurer la position laquelle il est rgl. Il ne doit tre ni cass, ni fl et son tain ne doit pas tre dcoll au point de le rendre inutilisable.

FIGURE 2 Surface de balayage minimale des essuie-glaces

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HAUT AXE LONGITUDINAL DU VHICULE BAS

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DROITE

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GAUCHE

NORME SAEJ903, PASSENGER CAR WINDSHIELD WIPER SYSTEMS, MAI 1999

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CARROSSERIE ET FINITION EXTRIEURE

11 BANQUETTES

Aucune partie du vhicule ne doit prsenter d'angle aigu ou de saillie dangereuse. On doit vrifier plus particulirement les ailes, les pare-chocs et les moulures.

Le sige du conducteur doit tre rglable et on doit pouvoir le positionner de faon ce que le conducteur puisse atteindre les diffrents contrles facilement. Il doit se bloquer la position dsire et tre solidement fix la carrosserie comme tous les autres siges ou banquettes. Le nombre maximal d'occupants d'un vhicule de promenade est neuf, y compris le conducteur.

AILES ET GARDE-BOUE

La partie suprieure de chaque roue doit tre recouverte d'une aile sur toute la largeur de la bande de roulement. La circonfrence du pneu, mesure partir de la verticale au centre de rotation de la roue, doit tre recouverte l'avant sur un angle d'au moins 15 et l'arrire sur un angle d'au moins 75. Le pneu ne doit jamais toucher quelque partie que ce soit de la carrosserie ou du chssis, mme lorsque la suspension est compltement crase. S'il y a des garde-boue, ils doivent tre solidement fixs.

12 COUSSINS GONFLABLES ET CEINTURES DE SCURIT

Les coussins gonflables et les ceintures de scurit ne peuvent, en aucun temps, tre enlevs, modifis ou mis hors d'usage en tout ou en partie. Une ceinture doit tre installe pour chaque place assise, de faon retenir les passagers en cas de collision. Des baudriers doivent se trouver chaque place adjacente aux portires s'il s'agit d'un vhicule ferm. Ils sont recommands dans tous les autres cas.

PORTIRES 13 DGIVREUR DE PARE-BRISE ET CHAUFFERETTE

Les portires de l'habitacle, lorsque le vhicule en est muni, ou toute autre porte donnant accs l'extrieur du vhicule, doivent tre solidement fixes la structure et doivent s'enclencher lorsqu'elles sont fermes. Par ailleurs, les portires doivent s'ouvrir sans difficult lorsqu'elles sont dverrouilles et que l'on actionne le mcanisme d'ouverture manuel intrieur ou extrieur.

Tout vhicule ferm doit tre muni d'un dgivreur de pare-brise et d'une chaufferette en bon tat de fonctionnement, afin de maintenir le pare-brise et les autres vitres libres d'humidit ou de glace.

14 KLAXON 10 CROCHET DE SCURIT DE CAPOT

Si le capot s'ouvre par son extrmit avant, il doit tre muni d'une attache deux crans, dont un dispositif de blocage en position ferme et un crochet de scurit qui empche le capot de s'ouvrir, si le premier dispositif est ouvert accidentellement.

Le klaxon doit tre en bon tat de fonctionnement. Son intensit sonore doit varier entre 82 et 102 dB une distance de 15 m.

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15 INSTRUMENTS ET CONTRLES

18 COMPARTIMENT MOTEUR

Les instruments de mesure, les boutons et les manettes de contrles doivent tre visibles. Le conducteur doit pouvoir les actionner dans la position normale de conduite. Des symboles d'identification doivent permettre au conducteur de reconnatre la lumire du jour les diffrentes commandes ncessaires la conduite. Le tableau de bord doit tre suffisamment clair pour que le conducteur du vhicule puisse reconnatre les commandes dans des conditions de visibilit rduite. L'indicateur de vitesse et le totalisateur doivent tre en bon tat de fonctionnement.

Les supports du moteur doivent tre adquatement fixs au chssis. L'espace libre autour du moteur doit tre suffisant pour viter tout contact du moteur avec des pices adjacentes ou avec la structure du vhicule, lorsque le moteur effectue des mouvements dus aux effets du couple. Aucune pice du moteur ne doit nuire aux composantes de la direction ou de la suspension. Le cadre ne doit pas avoir t sectionn ou entaill afin de faire de la place pour le moteur. Les pices de fixation du moteur, de la batterie et de l'arbre de transmission telles que les supports et les brides centrales, ne doivent pas manquer et doivent tre solidement fixes.

16 TANCHIT DE L'HABITACLE 19 CHSSIS ET DESSOUS DE LA CAISSE

Lorsqu'un vhicule est muni d'un moteur combustion interne, l'habitacle doit tre construit de faon empcher l'infiltration des gaz d'chappement, en particulier aux endroits suivants : plancher, mur pare-feu, coffre arrire et joints des portires. Si le vhicule est muni d'un moteur lectrique, les piles doivent tre solidement fixes dans un compartiment tanche par rapport l'habitacle et bien ar.

Les lments du chssis monocoque ou conventionnel doivent tre assembls selon les rgles de l'art. Ils ne doivent pas prsenter de fissures visibles ou de boulons manquants ou desserrs. De plus, aucune rparation ou modification ne doit affaiblir la structure du vhicule routier. L'allongement maximal permis d'un chssis est de 304,8 cm (120 pouces). Lorsqu'un arbre de transmission est rallong ou remplac par un plus long, un dispositif (protgearbre) retenant l'arbre en cas de rupture de celui-ci ou d'un joint universel doit tre install.

17 PLANCHER

Le plancher de l'habitacle doit tre suffisamment solide pour supporter tous les occupants que le vhicule est susceptible de transporter. Le plancher de l'espace de chargement doit galement avoir t conu et construit pour supporter les charges pouvant y tre places.

20 ALIMENTATION EN CARBURANT

Les canalisations et le rservoir d'essence ne doivent pas tre situs prs d'une source de chaleur. Si une composante du systme d'alimentation passe une distance de 7,5 cm 15 cm d'une source de chaleur, un cran protecteur en tle d'acier galvanis doit tre install mi-chemin entre cette

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composante et la source de chaleur. Aucune des composantes ne doit passer moins de 7,5 cm d'une pice mobile ou d'une source de chaleur. Les canalisations, le rservoir d'essence et les attaches doivent tre en bon tat. Les attaches doivent tre solidement fixes aux points d'appui et aucune ne doit manquer. Le rservoir d'essence doit tre muni d'un bouchon pour fermer l'orifice de remplissage. Si l'accs au bouchon se fait par un portillon, le dispositif de fermeture doit tre muni d'un vent. Il ne doit y avoir aucune fuite de carburant le long du systme d'alimentation. Le rservoir ne doit pas tre install l'intrieur de l'habitacle ou du coffre (valise).

22 SYSTME DE FREINAGE ET ESSAI DE FREINAGE

Sur un chemin public, un vhicule automobile doit tre muni, tout moment, d'au moins un systme de freins de service permettant d'appliquer sur chaque roue portante une force de freinage suffisante pour immobiliser rapidement le vhicule en cas d'urgence et d'un systme de freins de stationnement permettant de retenir le vhicule en charge. Le systme de freinage doit tre conu et construit en fonction de la masse totale en charge du vhicule. L'efficacit et la scurit du freinage du vhicule d'origine ne doivent pas tre diminues lorsque le vhicule a subi des modifications. Les lments suivants doivent notamment faire l'objet d'une attention particulire : toutes les pices doivent tre solidement fixes et aucune ne doit manquer ni tre grippe ou prsenter des signes de dtrioration, de dommage ou d'usure de sorte qu'elle ne pourrait remplir les fonctions pour lesquelles elle a t prvue; le systme de freinage ne doit pas prsenter de fuite de liquide lorsqu'on applique fond le frein de service et qu'on le relche; les canalisations rigides et flexibles et les raccords ne doivent pas tre entams, crass, pincs, fendills, casss, corrods ou uss; leurs fixations doivent tre en bon tat, places aux endroits appropris et serres de faon empcher les canalisations de vibrer ou de frotter sur les parties adjacentes, lorsque le moteur ou le vhicule est en marche; le liquide de frein hydraulique dans les rservoirs du matre-cylindre doit tre au niveau indiqu par le fabricant ou, dfaut d'indication, il ne doit pas tre moins de 10 mm au-dessous du col de l'orifice de remplissage;

21 SYSTME D'CHAPPEMENT

La sortie des gaz d'chappement doit se faire derrire l'habitacle ou de ct, derrire toute glace latrale qui ouvre. Aucune des composantes du systme ne doit toucher une pice faite de matriaux combustibles, un fil lectrique, une canalisation de carburant ou de frein qui puissent tre dtriors par la chaleur ou encore passer moins de 5 cm de ces lments. Cette distance doit tre de 15 cm lorsqu'il s'agit d'une canalisation de carburant sous pression de type GNC ou GPL. Les lments du systme d'chappement qui ne sont pas situs sous le vhicule doivent tre recouverts d'un cran protecteur afin d'liminer tout risque de brlure pour les personnes. Aucun des lments du systme ne doit traverser l'habitacle du vhicule. Le systme d'chappement doit tre muni d'un silencieux pour ramener l'intensit sonore un niveau acceptable.

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les avertisseurs lumineux et sonores qui sont intgrs au circuit de freinage doivent tre en bon tat de fonctionnement. Essai de freinage Le vhicule doit tre soumis avec succs au test A ou B

de la mesure la plus leve d'une roue d'un mme essieu. La Socit se rserve le droit d'exiger tout autre test ou essai en rapport avec les performances du systme de freinage.

23 COMMANDES DU MOTEUR

A. Blocage des roues et dclration Mthode de blocage des roues Cet essai doit s'effectuer sur une aire possdant un bon revtement sec, propre et exempte d'huile ou de graisse. On doit conduire le vhicule sans charge une vitesse d'environ 15km/h et freiner au maximum. Il doit y avoir blocage des roues (sauf si le vhicule est dot d'un systme ABS) et glissement des pneus. Lorsque le frein est relch, aucun lment du dispositif de freinage ne doit avoir subi de rupture ou tre endommag la suite de l'application. Mthode par dclration l'aide d'un dclromtre utilis conformment aux prescriptions du fabricant, sur une aire possdant un bon revtement sec, propre et exempte d'huile ou de graisse, amener le vhicule sans charge une vitesse d'environ 30 km/h et freiner. Une dclration d'au moins 6 m/s2 doit tre releve sur l'instrument sans qu'il y ait blocage des roues. Ou Mesure l'aide d'un ruban, la distance de freinage 30 km/h ne doit pas excder 5,8 m. B. Utilisation du dynamomtre La vrification du frein de service l'aide d'un dynamomtre ne doit rvler aucune dfectuosit du systme de freinage. La somme des forces de freinage de l'ensemble des roues doit tre suprieure 60 % de la masse nette du vhicule. De plus, l'cart des mesures doit tre infrieur 20 % Les commandes du moteur doivent tre en bon tat de fonctionnement. Elles doivent tre conformes aux normes suivantes : aucun lment de la commande d'acclration ne doit manquer; aucune des composantes ne doit tre use, dtriore ou drgle au point d'empcher le moteur de revenir au ralenti ds que la pdale de l'acclrateur est relche.

24 DIRECTION

Le volant ne doit pas avoir un diamtre extrieur infrieur 300 mm et il ne doit pas tre situ la droite du vhicule. Au moment du braquage des roues d'un vhicule de l'extrme gauche l'extrme droite, le volant ne doit pas effectuer moins de 2 rotations et plus de 6. Le vhicule doit tre en mesure de ngocier une courbe, vers la gauche ou vers la droite, dont le rayon est de 8,54 m ou moins, mesur entre le centre de la courbe et la roue extrieure avant. La colonne et les botiers de direction doivent tre conformes aux normes suivantes : ils doivent tre solidement fixs au chssis; aucun boulon ne doit manquer ou tre relch;

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les articulations et les joints coulissants de la colonne ne doivent pas prsenter de jeu important. Dans le cas d'une direction assiste, la courroie d'entranement de la pompe doit tre exempte de coupure et tre maintenue la tension recommande par le fabricant. Le liquide du rservoir doit tre maintenu au niveau recommand par le fabricant. Le jeu du volant est en fonction de son diamtre. Il ne doit pas excder : 51 mm pour une direction assiste; 75 mm pour une direction non assiste; 10 mm pour une direction crmaillre, assiste ou non. La timonerie de la direction doit tre assemble avec des pices fabriques et conues pour l'usage auquel elles sont destines. Avant d'tre acceptes, toutes les rparations par soudure ou modifications de l'une de ces pices devront satisfaire aux exigences des essais ou des contrles imposs par la Socit.

25 SUSPENSION

La suspension d'un vhicule de srie est conue et optimise pour permettre aux pneus de toujours rester en contact avec la route, peu importe l'tat de la chausse. Elle permet le contrle de la trajectoire du vhicule grce aux qualits du contact entre les roues et le sol. La stabilit du vhicule pourra tre diminue si les lments de suspension sont modifis ou remplacs par des lments non conformes aux spcifications du fabricant du vhicule. Le vhicule doit tre construit de telle faon qu'au moins 30 % de sa masse nette repose sur un mme essieu. De plus, le poids total en charge d'un essieu ne doit pas dpasser la capacit totale en charge permise par le fabricant, et ce, pour aucun des lments suivants : les ressorts l'essieu les roues les pneus Les ancrages et les jumelles des ressorts doivent tre bien aligns et doivent permettre au vhicule des mouvements ascendants ou descendants dans toutes les conditions d'utilisation.

Suspension avec ressort sur le bras suprieur

TOLRANCE MAXIMALE TOLRANCE MAXIMALE

Suspension avec ressort ou barre de torsion sur le bras infrieur

ROTULE SANS RLE PORTEUR

ROTULE SANS RLE PORTEUR

TOLRANCE MAXIMALE TOLRANCE MAXIMALE

JEU HORIZONTAL

JEU VERTICAL

JEU HORIZONTAL

JEU VERTICAL

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Les suspensions avec ressorts boudins doivent possder un dispositif de stabilisation pour empcher les mouvements latraux. Le vhicule doit pouvoir tre conduit avec stabilit et parfait contrle travers un parcours en slalom comprenant au moins 4 cnes espacs de 20 m, sur une ligne droite, une vitesse de 40 km/h. Dans le cas dune surlvation du vhicule, il faut consulter lannexe IV. La Socit se rserve le droit d'exiger tout autre test ou essai dans le but d'valuer la stabilit et le comportement dynamique du vhicule. Rotules Les rotules sans rle porteur ne doivent prsenter aucun jeu. Pour les rotules qui ont un rle porteur, le jeu ne doit pas dpasser les seuils de tolrance recommands par le fabricant. Les roulements de roue ne doivent tre ni endommags ni avoir du jeu en faisant tourner les roues.

27 DISPOSITIF DE DMARRAGE AU NEUTRE

Un vhicule transmission automatique doit tre muni d'un dispositif de dmarrage au neutre qui coupe le courant du dmarreur sur toutes les slections de vitesse, except la position neutre (N) ou de stationnement (P). Un vhicule transmission manuelle doit tre muni d'un dispositif permettant le dmarrage du moteur seulement lorsque la pdale d'embrayage est enfonce ou lorsque le levier de vitesse est au neutre.

28 PHARES, FEUX ET RFLECTEURS

Tout vhicule automobile autre qu'une motocyclette et qu'un cyclomoteur doit tre muni d'au moins : deux phares blancs, simples ou jumels, placs l'avant, la mme hauteur, de chaque ct de l'axe vertical central et aussi espacs que possible l'un de l'autre; deux feux de position jaunes ou blancs, placs l'avant, la mme hauteur de chaque ct de l'axe vertical central et aussi espacs que possible l'un de l'autre; deux feux de position rouges placs l'arrire, la mme hauteur, de chaque ct de l'axe vertical central et aussi espacs que possible l'un de l'autre : deux rflecteurs rouges placs l'arrire, la mme hauteur, de chaque ct de l'axe vertical central et aussi espacs que possible l'un de l'autre; deux feux de freinage rouges, placs l'arrire, la mme hauteur, de chaque ct de l'axe vertical central et aussi espacs que possible l'un de l'autre; deux feux de changement de direction, jaunes ou blancs, placs l'avant, la mme hauteur, de

26 SUSPENSION JAMBE DE FORCE

Une suspension jambe de force doit tre conforme aux normes suivantes : En levant l'avant du vhicule de faon dtendre totalement la suspension et en secouant les roues vers l'intrieur et l'extrieur, le dplacement de la roue, mesur la circonfrence extrieure du pneu, doit tre infrieur 5 mm. Les jambes de force ne doivent prsenter aucun dommage ni usure excdant les normes du fabricant. Toutes les composantes de la suspension doivent tre prsentes, en bon tat de fonctionnement et solidement fixes.

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chaque ct de l'axe vertical central et aussi espacs que possible l'un de l'autre; deux feux de changement de direction, rouges ou jaunes, placs l'arrire, la mme hauteur, de chaque ct de l'axe vertical central et aussi espacs que possible l'un de l'autre; un feu de position et un rflecteur latral jaunes, placs de chaque ct, le plus prs possible de l'avant; un feu de position et un rflecteur latral rouges, placs de chaque ct, le plus prs possible de l'arrire; un feu de recul blanc, plac l'arrire; un feu blanc, plac de faon clairer la plaque d'immatriculation arrire. Les phares, feux et rflecteurs doivent tre conformes aux normes et aux pratiques recommandes par la SAE et la norme 108 du Rglement sur la scurit des vhicules automobiles de Transports Canada.

31 INSTALLATION DES PHARES ET DES FEUX

Les phares doivent tre installs la mme hauteur et de chaque ct du vhicule. Le rceptacle du phare doit permettre de rgler le faisceau de lumire. De plus, les phares doivent tre installs pas moins de 560 mm et pas plus de 1 370 mm au-dessus du sol. Les phares doivent tre installs dans la partie la plus avance du vhicule, aussi loigns l'un de l'autre que possible, sur un mme plan vertical et perpendiculaire l'axe longitudinal du vhicule. Les feux d'arrt, les feux de position et les feux de direction peuvent tre installs sparment ou dans un bloc qui intgre les trois fonctions. Les feux d'arrt et les feux de position doivent tre installs pas moins de 380 mm et pas plus de 1 830 mm au-dessus du sol. Quant aux feux de signaux de direction, ils doivent tre installs pas moins de 380 mm et pas plus de 2 100 audessus de sol.

32 PNEUS 29 INTERRUPTEUR DES PHARES

L'interrupteur des phares doit servir allumer les phares et galement les feux de position, le dispositif d'clairage de la plaque et celui du tableau de bord. Lorsque le vhicule circule, les phares de jour doivent s'allumer automatiquement.

Les pneus d'un vhicule doivent tre conformes aux spcifications du fabricant, particulirement en ce qui a trait aux charges maximales permises. De plus, les pneus doivent tre conformes aux normes suivantes : Aucun pneu ne doit avoir atteint un degr d'usure tel qu'un indicateur d'usure touche la chausse. De plus, la profondeur de la bande de roulement, mesure dans une rainure ou une sculpture principale, sauf au niveau de l'indicateur d'usure, ne doit pas tre infrieure 3,2 mm sur un pneu reli la direction d'un vhicule routier ayant un poids nominal brut (PNBV*) de 4 500 kg ou plus, et 1,6 mm dans tous les autres cas.
*PNBV = massse nette + capacit maximale de charge

30 INTERRUPTEUR DES FEUX DE ROUTE ET DE CROISEMENT

Le circuit des phares doit tre muni d'un interrupteur servant choisir entre les feux de route ou les feux de croisement.

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En aucun point du pneu, il ne doit y avoir d'usure, de fissure, de coupure ou de dchirure exposant la toile de renforcement ou la ceinture d'acier. Un pneu ne doit pas prsenter de renflement ou de dformation anormale et aucune matire trangre pouvant causer une crevaison ne doit tre loge dans la bande de roulement ou dans le flanc. Des pneus de dimension, de type, de construction ou de srie diffrents ne peuvent tre installs sur un mme essieu ou sur une combinaison d'essieux moins que le fabricant reconnaisse que les pneus sont quivalents. Le montage de pneus radiaux l'avant et de pneus diagonaux l'arrire est prohib sauf sur un vhicule roues arrire jumeles. Les pneus jumels ne doivent pas se toucher, ni avoir une diffrence de diamtre de plus de 13 mm. Un pneu ne doit pas tre d'une dimension infrieure la dimension minimale indique par le fabricant du vhicule moins que le fabricant du pneu ne le reconnaisse comme quivalent; il peut cependant tre d'une dimension suprieure celle qui est indique par le fabricant du vhicule la condition que le pneu ne touche pas la carrosserie ou un autre lment du vhicule pour tous les dplacements de la suspension et de la direction. Les valves ne doivent pas tre uses, endommages, corches ou coupes et la partie en saillie doit tre suffisamment longue pour permettre un gonflement ais des pneus et des lectures des pressions. Aucun des pneus ne doit porter une mention ou une marque, inscrites par le fabricant, pour indiquer qu'il est destin un usage spcial ou qu'il n'est pas conu pour rouler sur un chemin public;

Les pneus de conception unidirectionnelle doivent tre installs selon les normes du fabricant du pneu.

33 ROUES

Les roues doivent tre conformes aux normes suivantes : Aucun goujon, crou, boulon ou aucune autre pice de fixation ne doit manquer, bouger, tre endommag et chacune de ces pices doit tre visse selon les normes du fabricant. Au moins une spire et demie du filetage des boulons doit dborder des crous de fixation. Les roues disque ne doivent prsenter aucune fissure, aucun trou de boulon ovalis. Elles ne doivent pas non plus porter de marque de rparation par soudage, ni tre fausses ou endommages. Les roues moules ne doivent pas prsenter d'usure l'endroit de leur point de fixation. Les roues rayons ne doivent pas avoir de rayon manquant, cass ou dtendu.

34 ALIGNEMENT DES ESSIEUX

moins d'indications contraires du fabricant, le paralllisme des essieux doit tre vrifi en mesurant la distance en diagonale entre les essieux partir de points identiques.

C B

D B

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La diffrence entre les deux mesures ne doit pas dpasser 10 mm. Note : Un vhicule de promenade est limit deux essieux.

Afin de complter son analyse du dossier, la Socit peut exiger, aux frais du client, un rapport d'ingnieur sur la fabrication ou les modifications d'un vhicule. L'ingnieur devra dmontrer, la satisfaction de la Socit, que le vhicule est apte circuler sur le rseau routier. ANNEXE I

35 NUMRO D'IDENTIFICATION

Tout vhicule doit avoir un numro d'identification. La demande d'une nouvelle plaque d'identification du vhicule doit tre faite dans les cas suivants : la plaque d'identification originale a t perdue, vole ou dtruite; un vhicule qui a t mis au rancart avant le 29 juin 1987 est remis en circulation; un vhicule est de fabrication artisanale; une modification faite un vhicule a entran la disparition de la plaque d'identification originale.

36 CIRCULATION AVEC OU SANS RESTRICTION

De faon gnrale, un vhicule qui possde un chssis original ou un chssis fabriqu cette fin peut circuler sans restriction. Cependant, pour des raisons de scurit, la Socit se rserve le droit d'interdire l'accs au rseau routier ou de restreindre la circulation dans les zones de moins de 70 km/h. Les vhicules conus principalement pour un usage hors route ou leur rplique ne sont pas autoriss circuler sur le rseau routier. titre d'exemples : vhicule de course, d'acclration, de rallye, de type BAJA ou VTT.

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VHICULE LOURD TRANSFORM EN HABITATION MOTORISE

Pour assurer le maximum de scurit aux usagers de la route, tout vhicule lourd modifi ou de fabrication artisanale doit tre soumis une vrification mcanique obligatoire. Pour transformer un vhicule lourd en habitation motorise, soit un vhicule amnag de faon permanente en logement, il faut respecter les normes de construction suivantes : Longueur maximale La longueur maximale de l'habitation doit tre de : 11 mtres pour tout vhicule automobile dont le porte--faux arrire est suprieur 4 mtres; 12,5 mtres pour tout vhicule automobile dont le porte--faux arrire est de 4 mtres ou moins; 14 mtres pour tout autobus dont le porte--faux arrire est de 4 mtres ou moins. Le porte--faux se mesure du centre de l'essieu ou du groupe d'essieux jusqu' l'arrire du vhicule. Espace de chargement Si l'habitation a un espace de chargement, il ne doit pas tre suprieur 30 % de la longueur du vhicule (pare-chocs pare-chocs) ou excder 3,65 mtres (12 pieds). Sellette d'attelage Aucune sellette d'attelage (fifth wheel) ni aucun endroit pour en fixer une ne seront accepts sur une habitation motorise artisanale.

quipements obligatoires Toute habitation motorise artisanale doit inclure les composantes suivantes : une cuisine qui comprend une cuisinire, un rfrigrateur, un comptoir, un vier et une table; un endroit pour dormir qui comprend un divanlit ou un lit; une salle de bain complte qui comprend un bain ou une douche et une toilette; un systme d'alimentation lectrique indpendant du moteur du vhicule; un systme d'alimentation au gaz propane avec une certification d'installation conforme; un rservoir d'eau potable; un rservoir pour les eaux uses; un chauffe-eau; un systme de chauffage indpendant du systme du moteur du vhicule; un nombre de siges avec ceinture de scurit quivalant au nombre de places pour dormir. De plus, il est fortement recommand d'installer dans l'habitation des dtecteurs de monoxyde de carbone, de fume et de propane.

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ANNEXE I

Art. 214 du Code de la scurit routire. moins d'une approbation pralable par la Socit, il est interdit : 1 d'apporter un vhicule routier destin circuler sur un chemin public des modifications au chssis, des modifications la carrosserie ou un mcanisme si elles sont susceptibles de diminuer la stabilit ou le freinage du vhicule ou toute autre modification pouvant convertir un tel vhicule en un autre type de vhicule; 2 d'apporter des modifications un vhicule automobile ou un ensemble de vhicules routiers qui est destin circuler sur un chemin public des fins exprimentales et qui n'est pas conforme aux dispositions de la Loi sur la scurit automobile (L. C. 1993, c. 16). Historique : 1986, c. 91, a. 214; 1987, c. 94, a. 42; 1990, c. 19, a. 11; 1996, c. 56, a. 144. Art. 521 du Code de la scurit routire. Les vhicules routiers suivants, sous rserve de l'article 543.2, sont soumis la vrification mcanique : (...) 8 les vhicules auxquels ont t apportes des modifications vises l'article 214 et ceux de fabrication artisanale; (...)

Art. 525 du Code de la scurit routire. Le propritaire d'un vhicule routier modifi doit fournir la Socit, avant la vrification mcanique, une description des modifications vises l'article 214 qui ont t apportes son vhicule. Historique : 1986, c. 91, a. 525; 1990, c. 19, a. 11.

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ANNEXE II

Instructions pour lobtention dune plaquette de numro de srie

INFORMATION GNRALE

PROCESSUS DOBTENTION POUR TOUT TYPE DE VHICULE

Pour une remorque de 900 kg et plus immatricule au Qubec : Le propritaire doit se rendre avec la remorque chez un mandataire en vrification mcanique de la Socit. La liste des mandataires se trouve sur le site Web de la Socit, sous longlet Pour nous joindre . Il doit avoir en main le certificat dimmatriculation et sassurer que le droit de circuler est valide. Le mandataire remplira le formulaire Demande dune plaquette de numro didentification du vhicule (NIV) pour une remorque immatricule au Qubec. Pour tout autre vhicule : Le propritaire doit communiquer avec le service de police de sa municipalit, qui procdera ou demandera la Sret du Qubec de procder lauthentification du vhicule. Le service de police remplira le formulaire Vrification des pices didentification dun vhicule et apposera des vignettes sur le vhicule. Aucune plaquette de numro de srie ne sera dlivre sans ces vignettes.

1. Transmission de la demande la Socit Le propritaire doit faire parvenir une lettre contenant les renseignements suivants : La catgorie (remorque, automobile, motocyclette) et la masse nette (poids) du vhicule. Sil y a lieu, les transformations apportes au vhicule et la preuve dachat du chssis, sil a t chang. Le nom du mandataire o il dsire faire apposer la plaquette. Il doit joindre sa demande : Loriginal du formulaire rempli par le mandataire ou le corps policier. Un chque ou un mandat-poste de 30,50 $* fait au nom de la Socit de lassurance automobile du Qubec. Ne pas envoyer dargent comptant. Il doit transmettre sa demande par courrier seulement, dans les 60 jours de la date de la signature du formulaire, ladresse suivante : Division de la liaison avec les corps policiers Socit de lassurance automobile du Qubec 333, boulevard Jean-Lesage, secteur 41025 Case postale 19600, succursale Terminus Qubec (Qubec) G1K 8J6 Toute demande incomplte sera retourne lexpditeur.
*Ce prix est sujet changement

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2. Dlai de traitement des demandes Le dlai de traitement des demandes pour lobtention dune plaquette de numro de srie est de 10 jours ouvrables. 3. Apposition de la plaquette La Socit transmet la plaquette accompagne dune lettre au mandataire qui procdera lapposition. Celui-ci communiquera avec le propritaire afin de fixer un rendez-vous. Le propritaire recevra une copie de cette lettre. Il aura un dlai de 30 jours partir de la date dexpdition de la lettre pour faire apposer la plaquette sur le vhicule. Pass ce dlai, la plaquette sera retourne la Socit pour tre annule. Si lobtention dune plaquette pour le vhicule est toujours ncessaire, il devra reprendre lensemble du processus. Pour information : Division de la liaison avec les corps policiers Tlphone : 418 528-5400 Tlcopieur : 418 643-1262

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ANNEXE III

Rsum de la Norme ANSI-Z26.1 sur le vitrage des vhicules

Matriaux de vitrage utilisables lorsqu'ils sont marqus de la mention AS suivie d'un des chiffres inscrits dans les catgories correspondantes ci-dessous.

Type de vhicule

Emplacement du vitrage dans le vhicule Pare-brise Divisions intrieures, dflecteurs de vent

Aux endroits o la visibilit du conducteur est requise 1, 10, 11C, 14 1, 2, 4, 4A, 10, 11A, 11C, 14, 15A, 15B

Aux endroits o la visibilit du conducteur nest pas requise ---

---

Rideaux flexibles, vitrages amovibles, ventilateurs utiliss en combinaison 1, 2, 4, 4A, 6, 10, 11A, avec des vitrages amovibles, 11C, 14, 15A, 15B lunettes arrire d'automobiles dcapotables
VHICULE DE PROMENADE

---

Ouverture dans le toit o la visibilit n'est pas primordiale Vitrage latral entre les piliers C et D dans les voitures familiales ou les voitures hayon arrire (hatchback) si le vitrage n'est pas adjacent un sige de passager Tout autre vitrage qui n'est pas numr ci-dessus Pare-brise Divisions intrieures, dflecteurs de vent, vitrages de portires arrire Ouverture dans le toit o la visibilit n'est pas primordiale Rideaux flexibles, vitrages amovibles, ventilateurs utiliss en combinaison avec des vitrages amovibles Tout autre vitrage qui n'est pas numr ci-dessus

---

1, 2, 3, 4, 4A, 5, 10, 11A, 11B,11C, 12, 14, 15A, 15B, 16A, 16B

1, 2, 4A, 10, 11A, 11C 14, 15A, 15B

---

1, 2, 10, 11A, 11C, 14 15A, 15B 1, 10, 11C, 14 1, 2, 4, 4A, 10, 11A, 11C, 14, 15A, 15B

1, 2, 3,10,11A, 11B, 11C, 14 15A, 15B, 16A, 16B ---

---

---

VHICULE TAXI

1, 2, 3, 4,4A, 5, 10, 11A, 11B,11C, 12, 14, 15A, 15B,16A, 16B

1, 2,4, 4A, 6, 10, 11A, 11C, 14, 15A, 15B

---

1, 2, 10, 11A, 11C, 14, 15A, 15B

1, 2, 3, 10, 11A, 11C, 14, 15A,15B, 16A, 16B

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ANNEXE IV

Les vhicules surlevs limites de surlvation

APPLICATION

CALCUL DE LA SURLVATION PERMISE

Les modifications vises sont la surlvation totale du vhicule, soit la surlvation mcanique de la carrosserie ou du chssis l'aide de cales, ainsi que la surlvation pneumatique par suite de l'installation de pneus de plus grande dimension.

Les surlvations se calculent l'aide des trois formules suivantes:

Surlvation totale (cm) = [voie av. + voie arr.] (cm) / 2 X empattement (cm) 3104 cm

DIMENSIONS DORIGINE DU VHICULE

Surlvation mcanique (cm) = Surlvation totale (cm) X 0,55 Surlvation pneumatique (cm) = Surlvation totale (cm) X 0,45

Avant deffectuer une surlvation, un demandeur devra prendre note des dimensions dorigine du vhicule. La Socit est en droit dexiger ces valeurs initiales tout moment des fins de vrification. Plus prcisment, ces mesures sont : lempattement du vhicule, sa voie avant, sa voie arrire et une hauteur de rfrence. Elles doivent tre prises sur une surface plane. Lempattement se mesure du centre de la roue avant au centre de la roue arrire. La voie est la distance mesure du centre de la semelle du pneu gauche au centre de la semelle du pneu droit. Quant la hauteur, il sagit de la distance entre le sol et un point de rfrence central comme le bas de porte, la poigne de porte, etc.

La modification du vhicule dont la surlvation totale dpassera la valeur calcule sera refuse. De plus, si la surlvation totale est infrieure la valeur calcule, mais que la surlvation mcanique ou pneumatique est suprieure la valeur calcule, la modification du vhicule devra aussi tre refuse.

Voie du vhicule

Empattement et hauteur de rfrence

Empattement

Voie du vhicule
Hauteur de rfrence

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EXIGENCES PARTICULIRES

Il est interdit d'installer plus de deux amortisseurs par roue. L'indicateur de vitesse et le totalisateur de distance doivent pouvoir fournir une lecture dont le pourcentage d'erreur est infrieur 10 %. Toutes les exigences et les mesures devront tre respectes et ne sont pas garantes de lacceptation des modifications du vhicule. Afin de complter son analyse du dossier, la Socit peut exiger, aux frais du client, un rapport dingnieur concernant la modification du vhicule. Lingnieur devra dmontrer, la satisfaction de la Socit, que le vhicule est apte circuler sur le rseau routier.

aucun moment les pneus ne doivent venir en contact avec une partie du chssis ou de la carrosserie, et ce, en tenant compte de l'amplitude maximale des mouvements de la suspension et de la direction. La diffrence maximale de surlvation permise entre l'arrire et l'avant est de 50 mm. Il est permis d'augmenter la voie du vhicule de 100 mm au maximum; il est cependant interdit dutiliser des espaceurs pour ce faire. Il est interdit dutiliser des cales entre l'essieu et les ressorts, autres que celles qui sont prvues cet effet par le fabricant. Aucune composante de la direction ne peut tre plie, chauffe, coupe ou soude. Les conduites flexibles du systme de freinage doivent tre allonges au besoin. Les chelles de lames de ressort (jumelles) ne peuvent pas tre allonges. La dimension des jantes doit correspondre aux recommandations du fabricant du pneu. Les composantes de la direction doivent tre remplaces, au besoin, en fonction de la surlvation de la suspension, pour permettre le libre mouvement de toutes les composantes. La semelle des pneus doit tre recouverte par les ailes ou les garde-boue, tel que le prvoit la rglementation en vigueur. Le contour de l'aile peut tre refaonn, condition qu'il ne prsente pas d'artes vives.

MISE EN GARDE : L'installation de pneus dun diamtre plus grand que les pneus d'origine diminue la capacit de freinage du vhicule. Par consquent, la distance pour immobiliser le vhicule sera plus longue et il y aura risque de surchauffe des composantes des freins. De plus, la surlvation diminue la stabilit et augmente les possibilits de renversement du vhicule. Des modifications exagres menacent la scurit des passagers et du public en gnral.

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NOTES

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dition : Direction des communications Socit de l'assurance automobile du Qubec ISBN 2-550-42422-0 Fvrier 2004 (rvis en 2011) Ce guide a t prpar par le Service de l'ingnierie des vhicules de la Socit de l'assurance automobile du Qubec. Il peut tre reproduit en partie condition d'en citer la source. Prire de faire parvenir les suggestions et commentaires relatifs au prsent guide l'adresse suivante : Service de l'ingnierie des vhicules Socit de l'assurance automobile du Qubec C. P. 19600, C-4-21 333, boulevard Jean-Lesage Qubec (Qubec) G1K 8J6

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C-5006 (11-02)