CLCULO DEL PAR DE APRIETE O TORQUE DE UN TORNILLO.

CLCULO DEL PAR DE APRIETE O TORQUE DE UN TORNILLO.

Frmulas para el torque. Material de los tornillos a varias temperaturas. Coeficientes de roce. Eventualmente se nos presenta el caso de tener que torquear un tornillo en particular que no est dentro de las tablas de torques convencionales disponibles, bien sea por el dimetro del tornillo o por el material del mismo. En estos casos no nos que da ms remedio que realizar nuestros propios clculos para determinar el valor del par de ajuste o torque terico requerido por nuestro nuevo caso. Esta situacin se me presento en muchas oportunidades trabajando en un taller mecnico de reparacin de cilindros hidrulicos para la industria siderrgica en donde se necesitaba en muchas oportunidades determinar los valores de ajuste para tornillos de hasta 95 mm de dimetro o determinar los valores de apriete para temperaturas por encima de los 100 C. Por otro lado debido a la gran variedad de tornillos empleados durante las reparaciones de ms de 4.000 cilindros hidrulicos segn las estadsticas del taller fue necesario realizar una serie de tablas con valores tericos que coincidieran con las tablas de torques disponibles en el taller, las cuales no cubran a los tornillos por encima de 42 mm de dimetro. De esta experiencia qued claro que el clculo del torque de un tornillo no es tan simple como aparenta. Si bien es cierto que el mtodo ms popular para el ajuste de tornillos y tuercas es por medio del control del par de apriete o torque debido a su sencillez y economa, tambin es uno de los mtodos ms inciertos en cuanto a la garanta de la fuerza de unin en un ensamble apernado. El control del par de apriete se consigue normalmente ajustando un torqumetro a un valor especificado bien sea por el fabricante del equipo o por los valores indicados en las tablas de torques. Recordemos que el torqumetro no mide la tensin o precarga en el tornillo sino el valor del par aplicado. Valor este que es prcticamente producto de la friccin entre los flancos de las roscas tornillo-tuerca y del roce entre la cabeza del tornillo y su arandela, solamente el 10% del torque total de ajuste aplicado corresponde a la generacin de la fuerza de precarga. El problema de este mtodo se presenta cuando es utilizado indiscriminadamente sin tomar en cuenta la aplicacin de la unin apernada. En la literatura tcnica podemos encontrar una frmula emprica muy simple que nos relaciona el par de ajuste con la fuerza de precarga generada por el tornillo en funcin del dimetro del mismo y de una constante de proporcionalidad adimensional. Esta sencilla ecuacin vlida en la zona elstica del material del tornillo es: MA = K x d x FM . [1]

En donde MA es el par o torque aplicado al tornillo (N.m, lbs.in), d es el dimetro nominal del tornillo (mm, pulg), FM es la precarga del tornillo (N, lbs) y K la constante de proporcionalidad que normalmente se determina experimentalmente. Este factor K se le denomina con frecuencia como factor de tuerca con un valor muy bajo parecido al del coeficiente de friccin, sin embargo no debe confundirse el factor K con el coeficiente de friccin esttico del material. La tabla siguiente muestra los valores tpicos del factor K para tornillos de acero.

La ecuacin anterior puede emplearse siempre y cuando el valor de K est correctamente determinado por el usuario. Sin embargo la experiencia a demostrado que asumir un valor de K es arriesgado de acuerdo a la aplicacin del tornillo y no debe sobre-estimarse la importancia del torque de apriete en aquellos elementos crticos de gran responsabilidad. De la frmula MA = K x d x FM, el valor de la precarga FM del tornillo se determina a partir del valor de tensin a la traccin admisible sobre el material del tornillo que en la mayora de los casos se basan en el 90% del valor del punto de fluencia proporcional Rp o lmite elstico inferior ReL para los tornillos mtricos y entre el 70% y 90% de la tensin de prueba para los tornillos imperiales. Por ejemplo, un tornillo de calidad 5.6 posee un valor Rp = 30 N/mm2 (nominal) con lo que el clculo de la fuerza de precarga se realiza con el 90% de este valor, es decir con 27 N/mm2 de tensin. La frmula para determinar la fuerza de precarga para el caso del 90% del lmite de fluencia (Rp o ReL) del material del tornillo es: FM = 0,9 x Rp x As . [2] Para efectos del clculo de la fuerza, el rea que se emplea para determinar el valor de la tensin es la seccin resistente nominal de la rosca, la cual se calcula por:

. [3] Donde: As = rea o seccin resistente efectiva. d2 = dimetro primitivo de la rosca. (ISO 724)

d3 = dimetro de ncleo de la rosca. Los valores de d2 y d3 se consiguen en las tablas de las roscas. Como d2 y d3 dependen del paso y del perfil de la rosca, la seccin resistente para los tornillos mtricos se puede determinar por:

. [4] Donde d es el dimetro nominal de la rosca del tornillo y P el paso de la rosca. La norma VDI 2230 expone un grupo de frmulas ms extensas y complejas en donde se relacionan la geometra del tornillo y del agujero, el material, los coeficientes de friccin rosca-rosca y cabeza-asiento permitindonos calcular los valores de torque para cualquier tipo de tornillo. Estas formulas parten del principio que el par de ajuste o torque aplicado total para crear la precarga del tornillo es producto de la suma de los pares parciales creados por la friccin tanto de la rosca como de la cabeza del tornillo. MA = MG + MK . [5] MG es el par o torque generado por la rosca y MK el momento producido por la friccin por la cabeza o la tuerca del tornillo producto de la fuerza de precarga FM. El momento de ajuste que se origina por la precarga sobre la rosca se puede determinar, prescindiendo del desarrollo analtico, por medio de la frmula:

. [6] Donde: MG = Momento o par aplicado en la rosca. FM = Fuerza de precarga sobre la rosca. d2 = dimetro primitivo de la rosca. P = Paso de la rosca. uG = Coeficiente de roce rosca-rosca. El nmero 1,155 es la secante del semi-ngulo del flanco de la rosca. Para la tortillera mtrica el ngulo del flanco de la rosca es de 60. De aqu que; Sec (60/2) = 1,155 redondeando. El par creado por el roce en la cabeza del tornillo se determina por:

. [7] Donde: MKR = Momento o par aplicado en la cabeza del tornillo o en la tuerca. FM = Fuerza de precarga sobre la cabeza o tuerca. DKM = Dimetro medio de friccin del rea anular de deslizamiento de la cabeza o de la tuerca. uK = Coeficiente de roce de la cabeza o tuerca contra el asiento. El dimetro medio de deslizamiento DKM se determina por:

. [8] En donde dW es el dimetro de asentamiento de la cabeza o de la tuerca que aparece en las normas sobre los tornillos y es aproximado al hexgono de la tuerca o cabeza del tornillo (dW = s) o el dimetro de la cabeza para los tornillos allen y dh es el dimetro del agujero donde asienta la cabeza o la tuerca, normalmente grado medio segn DIN 69. Sumando ambas expresiones nos queda que el torque de ajuste se determina por:

. [9]

Las letras que se emplean en las formulas se corresponden a las indicadas en la norma VDI 2230. Esta ltima frmula nos permite determinar el par de apriete aplicado al tornillo o a la tuerca para conseguir el valor de la fuerza de precarga en funcin de los parmetros fsicos y mecnicos del tornillo como la rosca, el agujero de asentamiento de la tuerca o la de la cabeza, del coeficiente roce entre los materiales de fabricacin de la unin apernada y del paso de la rosca. Es interesante observar que la expresin encerrada en el parntesis de la frmula [9] al ser dividida por el dimetro nominal d de la rosca se obtiene el valor del factor de tuerca K empleado en la frmula [1]:

. [10]

La fuerza mxima de precarga sobre el ncleo del tornillo dentro de la zona elstica del material se consigue cuando las tensiones originadas por la precarga alcanzan el valor del punto de fluencia del material o el punto de proporcionalidad Rp0.2. Esta tensin final o reducida est definida por la presencia simultnea de tensiones de traccin producto de la precarga y de tensiones de corte por torsin causadas por el par de apriete. De acuerdo a las teoras sobre la resistencia de los materiales cuando una barra est sometida a esfuerzos combinados, la tensin resultante se calcula por:

. [11]

Sin tomar en cuenta la demostracin analtica, de la frmula [11] se deduce que la fuerza de precarga FM, se calcular por:

. [12] La seccin resistente AS o el rea efectiva del tornillo sometido a los esfuerzos y se determina por medio de la frmula [3] la cual puede escribirse:

. [13] y dS se determina por:

. [14]

El nmero contante de 0,9 es el indicador del 90% del punto de fluencia, este valor puede ser sustituido de acuerdo a la aplicacin del tornillo por otro valor. Con las frmulas [9] y [12] ya estamos en capacidad de calcular la fuerza de precarga y el par de ajuste aplicado para cualquier unin apernada o elaborar nuestras tablas de torque segn nuestras necesidades.

Para aclara un poco ms el uso de las frmulas [9] y [12] calcularemos la precarga y el torque o par de ajuste necesario para un tornillo hexagonal DIN/EN/ISO 4014; M 30 rosca gruesa calidad 8.8, laminado, pavonado y montado en seco sin lubricacin a 20C. Parmetros del tornillo M 30: Paso = 3,5 (Segn norma) d2 = 27,727 (Segn norma) d3 = 25,706 (Segn norma) dW = 42,75 (Segn norma) Rp02 = 660 N/mm2. (Calidad 8.8 y d<16 a 20 C, Norma ISO 898. Ver tabla al final) uG=uK = 0,12 (Ver tablas al final del artculo) dS = 26,7165 Clculo por [14] AS = 560,595 Clculo por [3] dh= 33 (Por norma DIN 273 grado medio Agujero) DKM = 37,875 Clculo por [8] Resolviendo la frmula [12] obtenemos el valor de precarga: FM = 300 kN Con el valor de la precarga calculamos el par de ajuste requerido por medio de la ecuacin [9]: MA = 1.425 Nm Otro ejemplo: Tornillo hexagonal M8 rosca gruesa calidad 12.9 segn DIN/EN/ISO 4014, lubricado con aceite durante el montaje. Paso = 1,25 (Segn norma) d2 = 7,188 (Segn norma) d3 = 6,466 (Segn norma) dW = 11,63 (Segn norma) Rp02 = 1.100 N/mm2. (Calidad 12.9 a 20 C, Norma ISO 898. Ver tabla al final) uG=uK = 0,1 (Ver tablas al final del artculo) dS = 6,827 Clculo por [14] AS = 36,61 Clculo por [3] dh= 9 (Por norma DIN 273 grado medio Agujero) DKM = 10,315 Clculo por [8] Resolviendo la frmula [12] obtenemos el valor de precarga: FM = 32,8 kN Con el valor de la precarga calculamos el par de ajuste requerido por medio de la ecuacin [9]: MA = 37,1 Nm

Podemos comparar estos valores con los indicados por la tabla de la VDI expuesta en la entrada Cmo manejar las tablas de torques?, los valores son muy prximos. Si efectuamos los mismos pasos para un tonillo hexagonal M8 rosca fina y calidad 12.9 obtendremos los valores siguientes: FM = 35,6 kN y MA = 39,2 Nm Podemos confirmar que los tornillos rosca fina son capaces de generar mayores precargas y admiten mayor par de ajuste que los rosca gruesa o normal, quedando en evidencia la razn principal por la cual las tablas de torques no son extrapolables a los diferentes tipos de roscas o de normas de fabricacin de los tornillos. Para cada caso existen las respectivas tablas. Debo advertir que estos resultados se consideran vlidos solamente para tornillos nuevos y que cumplan con los parmetros indicados por las normas pues en caso contrario se pueden sobre torquear a los tornillos. Se insiste en tornillos nuevos ya que se ha comprobado que el coeficiente de roce vara fuertemente al ser ajustado y aflojado en varias oportunidades un tornillo, observndose variaciones del coeficiente de roce en un factor de al menos 3. Esta es una de las razones por la cual se recomienda siempre no reutilizar la tornillera y la misma debe ser cambiada cada vez que se desmonte la unin, ms an, debido al uso del tornillo, a las imprecisiones durante el ajuste, a las fuerzas de trabajo y al hecho de que se utilizan al 90% del punto de fluencia, no es extrao que el mismo al ser desmontado ya est sentido. Es oportuno tambin recordar que este clculo como lo mostr es valido para uniones metal-metal, sin juntas blandas de por medio en donde esto debe considerarse al igual que la aplicacin. Por ejemplo, se dice que el par de ajuste de los tornillos para las torres elctricas es aproximadamente la mitad del calculado con el nico fin de evitar que la capa de recubrimiento galvnico de la estructura se agriete al ajustar los tornillos. En fin cada caso debe ser estudiado. Como aclaratoria final, cuando se emplea un torqumetro el valor del torque aplicado en el tornillo va ha depender de la velocidad con que se realiza el ajuste, indicndonos prematuramente el instrumento que lleg al valor de ajuste cuando este se realiza rpidamente, de manera que los valores de torque ms cercanos al indicado por el instrumento se obtiene efectuando un apriete lento y continuo. Se suele recomendar cuando son varios tornillos realizar el torqueado en CRUZ o X y comenzando con un porcentaje del valor final requerido, como por ejemplo ajustando primero a un 30% los tornillos, luego al 60% y por ltimo al 100% del torque requerido. Con esto se obtiene una mejor garanta del ajuste final de la tornillera. Las cuatro tablas siguientes nos muestran algunos datos necesarios de conocer a la hora de torquear un tornillo, como es la reduccin de la capacidad de carga del material en funcin de la temperatura de trabajo, la resistencia del material y el roce.

Coeficientes de roce en la cabeza.

Coeficientes de roce en la rosca.

Material de los tornillos de acero.

Lmite de fluencia en funcin de la temepratura. Espero que esta entrada sea de utilidad a quienes estn buscando informacin sobre el par de ajuste o torqueado de los tornillos en funcin de sus parmetros mecnicos y del material.