FRENOS Y EMBRAGUES

ELEMENTOS DE MAQUINAS 2009

Definiciones:
Embrague: componente cuya funcin es permitir el acople y desacople gradual de dos elementos que giran alrededor de un eje comn Freno: componente de caractersticas similares a los embragues; salvo que uno de los componentes a acoplar se encuentra fijo

Frenos y embragues de tambor con zapatas internas extensibles

Elementos que lo componen:
Superficies fricionantes que entran en contacto Medio de transmisin del par de torsin Mecanismo de accionamiento

Frenos y embragues de tambor con zapatas internas extensibles

Fuerzas a considerar:
Reacciones en el pasador: Rx y Ry Fuerza de accionamiento: F Fuerza de normal: N Fuerza de friccin: fN

Frenos y embragues de tambor con zapatas internas extensibles

Frenos y embragues de tambor con zapatas internas extensibles

Momento de friccin:

Momento de fuerza normal:

Frenos y embragues de tambor con zapatas internas extensibles

La fuera de accionamiento debe equilibrar estos momentos:

La condicin de autoenergizado exige que:

Frenos y embragues de tambor con zapatas internas extensibles

Par de rozamiento transmitido:

Frenos y embragues de tambor con zapatas internas extensibles

Reacciones sobre pasador:

Frenos y embragues de contraccin externa

Fuerzas a considerar:
Reacciones en el pasador: Rx y Ry Fuerza de accionamiento: F Fuerza de normal: N Fuerza de friccin: fN

Frenos y embragues de contraccin externa

Son vlidas las mismas relaciones para el caso de zapatas internas:

Frenos y embragues de contraccin externa

Integrando las dos ltimas relaciones se obtienen los momentos ejercidos, tanto por la distribucin de las fuerzas normales como por las de rozamiento:

Frenos y embragues de contraccin externa

La fuerza de aplicacin se halla igualando los momentos ejercidos sobre la zapata:

Frenos y embragues de contraccin externa

Igualando fuerzas horizontales y verticales, se obtienen las fuerza

Siendo:

Frenos y embragues de contraccin externa

Finalmente obtenemos el par de rozamiento proporcionado por el freno:

Frenos y embragues de contraccin externa

Consideraciones el sentido de giro del tambor cambia:
Se invierte el signo del trmino de friccin en cada ecuacin Cambio en la relacin para hallar la fuerza de accionamiento:

En este caso se puede presentar el fenmeno de autoenergizado, si se cumple que:

Frenos y embragues de contraccin externa (Simtrica)

Un caso especial de este tipo de frenos se halla cuando el pasador se ubica de manera simtrica y tambin de manera que el momento de las fuerzas de friccin sobre el pasador sean nulas:

Frenos y embragues de contraccin externa (Simtrica)

Distribucin de presiones en el caso de zapata exterior simtrica:
El desgaste es tal que el forro mantiene forma cilndrica, por lo tanto la abscisa de la componente del desgaste es constante para cualquier ngulo que se considere: x = constante Distribucin de la presin:

Frenos y embragues de contraccin externa (Simtrica)

Momento respecto al pasador:
Momento debido a las fuerzas normales es nulo, debido a la simetra en su distribucin. Momento debido a las fuerzas de friccin:

Por simetra los ngulos entre los que se integra son iguales y opuestos:

Frenos y embragues de contraccin externa (Simtrica)

Valor de la distancia de ubicacin de la articulacin para anular el momento:

Reacciones en la articulacin:

Frenos y embragues de contraccin externa (Simtrica)

Llevando a cabo las dos ltimas integrales:

Par de friccin ejercido por el freno:

Frenos y embragues de bandas

Estn constituidos por una cinta o banda flexible que recubre parcialmente a un elemento giratorio

Frenos y embragues de bandas

Como paso inicial se estudian las fuerzas sobre un elemento diferencial de la banda:

Simplificando:

Frenos y embragues de bandas

Se destaca que la tensin es distinta en cada uno de los extremos de las bandas:

Distribucin de presiones:

Presin mxima

Frenos y embragues de bandas

Par de friccin transmitido

Frenos y embragues cnicos

Consideraciones generales:
Funciona acoplando en elemento en forma de copa (platillo), dentro del cual se aloja otro con forma de cua (cono) Se activa forzando la cua dentro de la copa del otro elemento. Material de friccin su ubica entre las superficies de contacto del platillo y el cono

Frenos y embragues cnicos

Parmetros de diseo:
Angulo del cono (entre 10 y 15) Dimetro del cono Ancho de cara del cono

Hiptesis de diseo:
Desgaste uniforme: embrague usado Presin uniforme: embrague nuevo

Frenos y embragues cnicos

Presin uniforme (embrague nuevo) Fuerza axial:

Par de rozamiento:

Frenos y embragues cnicos

Desgaste uniforme (embrague usado):
Suponemos desgaste en direccin axial constante Desgaste radial proporcional a potencia consumida

Frenos y embragues cnicos

Sabiendo la distribucin de las presiones:
Fuerza de aplicacin

Par de rozamiento

Frenos y embragues axiales

Consideraciones generales:
Permiten grandes superficies de friccin en reducidos espacios Alta eficacia al disipar el calor generado por el rozamiento Al igual que los cnicos, el diseo se puede basar en dos hiptesis distintas:
Desgaste uniforme Presin uniforme

Frenos y embragues axiales

Considerando presin uniforme (distribucin de presin es igual al caso de frenos cnicos, haciendo el ngulo del cono igual a 90:
Fuerza de aplicacin:

Par debido al rozamiento:

Frenos y embragues axiales

Considerando desgaste uniforme (distribucin de presiones es similar al caso cnico, haciendo el ngulo del cono igual a 90):
Fuerza de aplicacin:

Momento de fuerzas de friccin:

Frenos y embragues axiales

Caso particular: unidad de freno o embrague compuesto n por mltiples discos
Presin uniforme: Desgaste uniforme