REGULACION ELCTRONICA DIESE EDC (UIS/UPS)

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SISTEMAS DEL AUTOMOVIL

REGULACION ELCTRONICA DIESE EDC (UIS/UPS)

STEMAS DEL AUTOMOVIL

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REGULACION ELECTRONICA DIESEL EDC

La gestin electrnica de los motores Diesel as como la masiva aplicacin de motores de inyeccin directa en los automviles, demando un sistema capaz de controlar estos motores as como cumplir las exigencias de menor consumo mayor potencia y par, as como cumplir con la normativa de emisiones contaminantes cada vez mas 5/9/12 restrictivas. El sistema de regulacin

Altas presiones de inyeccin Conformacin del desarrollo de inyeccin Comienzo de inyeccin variable Inyeccin previa y, en su caso, inyeccin posterior. Caudal de inyeccin, presin de sobrealimentacin y comienzo adaptados a todos los estados de servicio.
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Caudal de arranque dependiente de

Las funciones bsicas de un sistema EDC (regulacin electrnica Diesel) estn dedicadas en controlar la inyeccin de combustible en los cilindros del motor en el momento adecuado, la cantidad exacta y con la mayor presin posible. Asegurando con esto el buen funcionamiento del motor con mximas prestaciones, minino consumo, menos emisiones nocivas y comportamiento silencioso. Como funciones adicionales de 5/9/12 control y regulacin sirven tambin

A diferencia de los motores Diesel que montaban bombas convencionales de inyeccin reguladas mecnicamente, en un sistema EDC, el conductor no tiene ninguna influencia directa sobre el caudal de combustible inyectado, por ejemplo: a travs del pedal acelerador y un cable de traccin. El caudal de inyeccin se determina por el contrario, a travs de diversas magnitudes de influencia. Estas son 5/9/12 como ejemplo:

El caudal de inyeccin es calculador en la unidad de control ECU a partir de estas magnitudes. Tambin puede variarse el momento de inyeccin. Esto requiere un extenso concepto de seguridad que reconoce las desviaciones (averas) que se producen y que aplica las correspondientes medidas conforme a sus efectos conforme a la gravedad de una avera (ejemplo: limitacin del par motor o marcha de emergencia en el margen del 5/9/12

La regulacin electrnica diesel EDC (Electronic Diesel Control) para sistemas UIS/UPS se divide en tres bloques de sistema:
1.

Sensores y transmisores de valor terico para registrar las condiciones de servicio (como ejemplo: numero de revoluciones del motor) y valores tericos (como ejemplo: posicin del pedal del acelerador). Estos elementos transforman diversas magnitudes fsicas en seales elctricas.

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Los sistemas UIS y UPS son sistemas con una unidad de inyeccin por cada cilindro del motor. Esto le permite una mayor flexibilidad a la hora de adaptarse al funcionamiento cambiante del motor, mucho mejor que los motores que estn alimentados por "bombas rotativas" o "bombas en linea". Sus ventajas con respecto a otros dispositivos de inyeccin son: - Se utiliza tanto en turismos como en 5/9/12 vehculos comerciales e

Unidad bomba-inyector UIS

La bomba de inyeccin y el inyector constituyen una unidad. Por cada cilindro del motor se monta una unidad en la culata que es accionada bien directamente mediante un empujador, o indirectamente mediante balancn, por parte del rbol de levas del motor. Debido a la supresin de las tuberas de alta presin, es posible una 5/9/12

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SISTEMA UIS SISTEMA UPS

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Como datos importantes la unidad de control tiene en cuenta:

El ngulo del cigeal. El n de revoluciones del rbol de levas. La posicin del pedal del acelerador. La presin de sobrealimentacin. La temperatura del aire de admisin, del liquido refrigerante y del combustible. La velocidad de marcha.

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ESQUEMA GENERAL PARA VEHICULOS UIS

A.- Alimentacin de combustible (parte de baja presin) 1.- Depsito de combustible 2.- Filtro de combustible 3.- Bomba de combustible con 5/9/12 vlvula de

D.- Periferia 20.- Panel del instrumentos 21.- Unidad de control de tiempo de incandescencia 22.- Buja de espiga incandescente 23.- Interruptor del embrague

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ESQUEMA GENEREAL DEL SISTEMA DE UIS/UPS PARA VEHICULOS INDUSTRIALES

A.- Alimentacin de combustible (parte de baja presin) 1.- Deposito de combustible con filtro previo 2.- Bomba de combustible con vlvula de retencin y bomba manual de alimentacin 3.- Filtro de combustible 4.- Vlvula limitadora de presin 5.- Refrigerador de combustible B.- Parte de alta presin UIS unidad bomba-inyector 6.- Unidad de bomba-inyector UPS Unidad bomba-tuberia-inyector 7.- Unidad de bomba 8.- Tubera de alta presin 9.- Combinacin de portainyector C.- Regulacin electrnica Diesel 10.- Sensor de temperatura de combustible 11.- Unidad de control 12.- Sensor del pedal de acelerador 13.- Sensor de velocidad de marcha (inductivo) 14.- Contacto de freno 15.- Sensor de temperatura del aire 16.- Sensor de revoluciones del rbol de levas (inductivo) 17.- Sensor de temperatura del aire de 5/9/12 admisin

D.- Periferia 21.- Panel del instrumentos 22.- Unidad de control de incandescencia 23.- Buja de espiga de incandescencia (calentador) 24.- Interruptor