1 Introdução Aos Motores

CAPITULO 1
INTRODUO AOS MOTORES DE COMBUSTO INTERNA
HISTORICO DOS MOTORES

1824: Sadi CARNOT escreve Reflexes sobre a potncia motriz do fogo; 1860: LENOIR escreve na Blgica: O motor sem compresso; 1862: Frana. Alphonse BEAU du ROCHAS define teoricamente o ciclo do motor a 4 tempos; 1876: Nicolas OTTO constri o primeiro motor a combusto, seguindo a teoria de BEAU du ROCHAS;
Taxa de compresso: 2,5:1 e rendimento de 15%.
1884: Primeiro automvel em 12/12/1884 na Frana

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1894: Primeira corrida de automvel entre as cidades de Paris e Rouen; 1897: Surge o primeiro motor DIESEL, construdo por.....Rudolf DIESEL, em Augsburg na Alemanha. 20cv a 172 rpm, ~26% 1898: Primeiro salo do automvel, Paris. 1904: Primeiro navio a Diesel; 1909: Motor diesel injeo Indireta pronto para entrar em produo; 1912: Primeira locomotiva a Diesel; 1936: Primeiro veculo de passeio Diesel, Mercedes 260D; 1954: Surge o motor rotativo (Wankel); 1989: Primeiro veculo de passeio Diesel a injeo direta (Audi); 1997: Primeiro veculo de passeio com injeo direta a gasolina (Mitsubishi GDI);
3
HISTORICO DOS MOTORES E antes deles, em 1712, o ingls Thomas Newcomen, desenvolveu o primeiro motor a vapor...com sucesso...mas ainda era a combusto externa
4

E antes dele, em 1673, o fsico alemo Christian Huygens, a mando do rei Louis XIV, da Frana, desenvolveu o primeiro motor a combusto interna. A plvora, mas a combusto interna. Objetivo do motor: bombear mais de 3000 m3 de gua para abastecer as fontes do palcio de Versailles.
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Desde ento, cada pessoa percorre por dia....
Desde ento, a produo de veculos aumenta a cada dia....
Previso para o mercado americano
Carros por 1000 habitantes
Glossrio tcnico
Portugus - Turvs
Glossrio Tcnico
Nicre
bom, bonito, legal, caprichado,....
Galou
Aquilo que deu certo
Krozenado potente, i.e: motor envenenado. Esgualepado ruim, capenga, maltratado Suplinsio Entidade biolgica genrica representando um ser humano
Ladinagem Estratgia, macete
Bobia
Besteira, tranqueira, balela....
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CLASSES DE MOTORES
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CLASSES DE MOTORES
A combusto interna: So os motores onde os produtos da combusto constituem eles mesmos o fluido de trabalho. A combusto externa: So aqueles aonde o calor dissipado por uma combusto transferido a um fluido intermedirio (ar, hidrognio, vapor d`gua etc). Este fluido intermedirio que o gerador do trabalho mecnico.
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CLASSES DE MOTORES
No caso dos motores a combusto interna podemos distinguir ainda: Motores alternativos do tipo a ignio por centelha e motores a ignio por compresso ou Diesel. Motores axiais: No caso das turbinas de avio e a gs.
Nestes ltimos, as diferentes evolues do fluido motor acontecem em espaos sucessivos e justapostos. Ao contrrio dos motores alternativos onde as transformaes acontecem todas no mesmo espao, a cmara de combusto.
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CLASSES DE MOTORES
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Motores axiais
CLASSES DE MOTORES
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CLASSES DE MOTORES
Motores alternativos
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Famlias de motores alternativos

Ciclo termodinmico 2 ou 4 tempos Modo de combusto
Ignio por centelha; Ignio por compresso; Carga estratificada e/ou lean burn; Dual-Fuel; HCCI; ATAC
Natureza do combustvel
Gasolina, etanol, metanol; Diesel; Gs liquefeito de petrleo, G.N.V, etc
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Famlias de motores alternativos

Modo de alimentao em combustvel
Carburador; Injeo de gasolina indireta mono ou multi-ponto; com baixa presso de injeo (< 5 bar) Injeo direta de gasolina (50-150 bar); Injeo indireta Diesel em pr-cmara de combusto; Injeo direta Diesel, com bombas de injeo em linha, rotativa, com o sistemaCommon rail, Unidades injetoras.
Modo de alimentao em ar
Aspirao natural Sobre-alimentao
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Especificaes de um motor DIESEL pesado

Fabricante: VOLVO Powertain Tipo do Motor: D13A/B/F Deslocamento volumtrico (cm3): 12.600 Dimetro: 135 mm Curso: 156 mm Potncia: 360-520 hp a 1800 rpm Torque: 1900-2550 Nm a 1050 rpm Razo de compresso: 18:1 Emisses: Euro3/4/5 , US07, US10, JPN-NLT,
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OS CICLOS MOTOR
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OS CICLOS MOTOR
2 TEMPOS
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OS CICLOS MOTOR
4 TEMPOS
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OS CICLOS MOTOR
WANKEL
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OS CICLOS MOTOR
WANKEL
Pode-se considerlo tambm como motor a pisto rotativo.
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OS CICLOS MOTOR
WANKEL
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OS CICLOS MOTOR
WANKEL
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CLASSES DE MOTORES
BRAYTON
Early Gas Turbine History 1791 First patent for a gas turbine (John Barber, United Kingdom) 1904 Unsuccessful gas turbine project by Franz Stolze in Berlin (first axial compressor) 1906 GT by Armengaud Lemale in France (centrifugal compressor, no useful power) 1910 First GT featuring intermittent combustion (Holzwarth, 150 kW, constant volume combustion) 1923 First exhaust-gas turbocharger to increase the power of diesel engines 1939 Worlds first gas turbine for power generation (Brown Boveri Company), Neuchtel, Switzerland (velox burner, aerodynamics by Stodola)
Fonte: M.I.T
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CLASSES DE MOTORES
BRAYTON
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CLASSES DE MOTORES
BRAYTON
JLodetti Compressor Radial Turbina Axial

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CLASSES DE MOTORES
BRAYTON Exemplo de turbina axial e compressor radial Vantagem: compacta, baixo consumo, leve. Veja o vdeo.....
Embraer Super-Tucano
PT-6
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CLASSES DE MOTORES
BRAYTON Exemplo de turbina e compressores axial Vantagem: Alta performance Veja o vdeo.....
JLodetti C-130 Hrcules
JLodetti
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OS CICLOS MOTOR
BRAYTON Mono-corpo Mono-fluxo
Boening 707 De to barulhento, seus motores tiveram que receber encapsulamento especial.
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OS CICLOS MOTOR
BRAYTON Duplo corpo Duplo fluxo
Foto: GE
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OS CICLOS MOTOR
Para nunca mais esquecer como funciona ...
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CLASSES DE MOTORES
Depois do vdeo, no d vontade de sair voando??
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ARQUITETURA DO MOTOR
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Os ban-ban-bans 2008
International Engine of the year 2008

Best New Engine Best Performance Best Sub 1 liter Best 1 to 1.4 liter Best 1.4 to 1.8 liter Best 1.8 to 2 liter Best 2 to 2.5 Liter Best 2.5 to 3 liter Best 3 to 4 Liter Best above 4 Liter
BMW
3 liter
Diesel
Gas Gas Gas Gas Gas Gas Diesel Gas Gas Gas
Twin Turbo
Aspirated Direct injection Aspirated Blower + Turbo + Direct Injection Turbo Turbo + Direct Injection Flat Four Turbo Twin Turbo + Direct Injection Aspirated Aspirated
Toyota 1.5 liter Porsche 3.6 Turbo Toyota 1 liter - 3 cylinder VW 1.4 TSI Twincharger BMW-PSA 1.6 liter Turbo VW 2 liter FSI Subaru 2.5 Boxer BMW 3 Liter, L6 BMW 4 Liter, V8 BMW 5 Liter, V10
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BAIXO MOTOR
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ALTO MOTOR
ALTO MOTOR
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Click
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Cmaras de combusto
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Arquitetura do motor
Quantas vlvulas por Cilindro??? 8V ou 16V?
Seo de passagem da mistura Ss di = dimetro interno da sede da vlvula; L = Levantamento da vlvula; = ngulo de porte cnico da vlvula;
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Cmaras de combusto
Q = vazo mssica na seo da vlvula = densidade do fluido que atravessa a seo da vlvula V = Velocidade deste fluido A = rea da seo de passagem na vlvula
Q = . V. A
Fonte: Oficina Brasil
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Cmaras de combusto
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Sistemas de distribuio
Comando no bloco Comando no cabeote
Fonte: livro The Romance of Engines

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Comando simples no cabeote (SOHC, OHC); Vlvulas acionadas por balancim; Cmara de combusto hemisfrica; Ignio por centelha.
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Comando simples no cabeote (SOHC, OHC); Vlvulas acionadas por ataque direto; Pr-Cmara de combusto; Ignio por compresso (Diesel).
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2 comandos no cabeote
Foto: J.Lodetti
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Comando simples no bloco
motor em LINHA
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Comando simples no bloco motor em V
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Configurao de cilindros
I L V W X H Etc etc... V invertido Duplo V U Espiga de milho VW VR Contrapostos
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4 plano
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4 LINHA
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6 LINHA
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Volvo D13A
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Chevrolet 250 pol3, 6 cilindros em linha Foto: J.Lodetti
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V6 a 60, 90 e 120 graus
60
V6 Peugeot/Sodemo, Le Mans Spec.
Foto: J.Lodetti
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Que motor seria este?
HONDA RC-166 1966 Giacomo Agostini 6 cilindros 350 cm3

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V8 Chrysler, 318 pol3.
GARBOSO
Foto: J.Lodetti
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Chevy 350 V8.
Foto: JLodetti
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V8 a 90 graus Mercedes - DTM
V8 Ferrari 360 MODENA
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Fotos: J.Lodetti
Renault F-1, spec RS21 V10
Foto: JLodetti
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V12 ALFA-ROMEO 1932 DOHC
Foto: J.Lodetti
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V12 F-1 Gurney-Weslake - 1966
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V12 Ferrari Testarossa - 1963
Foto: J.Lodetti
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V12 4 turbo 60 vlvulas BUGATTI EB 110 Le Mans
Escute!! Foto: J.Lodetti

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V12 Rolls Royce Merlin - WWII
Foto: JLodetti
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V12 Rolls Royce Merlin - WWII
Foto: J.Lodetti
Foto: JLodetti
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W12 NAPIER BENTLEY - 1933
Foto: J.Lodetti
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W12 NAPIER BENTLEY - 1933
Foto: JLodetti Foto: J.Lodetti

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W12 AGS JH22 de1989 Guy Negre W12
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V x W
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AUDI e VW W12
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V16 ALFA ROMEO - 1932
Foto: J.Lodetti
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Duplo V invertido Benz DB610 aeronutico WWII
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Duplo V invertido 24 cilindros - aeronutico WWII
71.4 litros 2980hp@2800 rpm

Fonte: The Romance of Engines
83
Para saber mais leia: The Romance of Engines SAE International
Foto: J.Lodetti
84
H16 BRM F1 anos 60
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BUGATTI - U16 1919
Foto: J.Lodetti
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H20 NAPIER SABRE Anos 40
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W16 4 Turbo Bugatti Veyron
Foto: J.Lodetti
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NAPIER DELTIC
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Radial de 5 cilindros
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Radial de 18 cilindros Bristol Hrcules
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Radial de 18 cilindros Wright R3350 Cyclone
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Radial - Pratt & Witney R4360 Espiga de milho
Refrigerao a ar; 3500 hp; 28 cilindros (4 motores radiais de 7 cilindros); Deslocamento volumtrico: 71,5 litros; Ano: 1944 a 1955
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Radial - Pratt & Witney R4360 Espiga de milho
Foto: J.Lodetti
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Cilindros contra-postos - Junkers Jumo 205 - WW II
General characteristics Type: 6-cylinder 12-piston liquid-cooled opposed piston inline diesel engine Bore: Stroke: Displacement: 16.6 L (1,013 in) Dry weight: 595 kg (1,312 lb) Components Valvetrain: One intake and one exhaust port per cylinder Fuel type: Diesel Cooling system: Liquid-cooled Performance Power output: 647 kW (867 hp) at 2,800 rpm Specific power: 39.0 kW/L (0.86 hp/in) Power-to-weight ratio: 1.09 kW/kg (0.66 hp/lb)
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Cilindros contra-postos - Junkers Jumo 205 - WWII
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Cilindros contra-postos Fairbanks and Morse - WWII
Saiba mais.....
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Cilindros contra-postos Fairbanks and Morse - Today
Fonte: Fairbanks & Morse
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VELOCIDADE MDIA DO PISTO
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Velocidade mdia do pisto

EQUAO GERAL
2.L.N .103 Vp (m / s ) = 60
Onde: L = curso do pisto (mm) N = rotao do motor (rpm)
ou
L.N.103 Vp(m / s )= 30
O valor mximo da velocidade mdia do pisto limitada pelos esforos de Inrcia e pela garantia de um bom enchimento dos cilindros. Uma velocidade de 24 m/s nos dias de hoje, o limite....salvo motores F1.
100
Velocidade Mdia do Pisto

Para motores a ignio por centelha, os valores ficam em torno de 12 a 18 m/s; Existem verses esportivas que atingem a casa dos 23 m/s; Motores de F-1 atuais, ultrapassam a barreira dos 26 m/s; A velocidade mdia do pisto nos d uma idia da escolha tcnica do motor. Influenciando prestaes e custos de produo
101

Custa caro ter um motor que trabalhe na casa dos 23 m/s. Logo, tem-se que justificar o preo.
102

A velocidade mdia do pisto permite classificar os motores diesel como:
1 Rpidos (automvel), onde Vp = 12 14 m/s, N= 4000 a 5000 rpm. Caminho, trem... 2 Semi-rpidos, onde Vp = 7 9 m/s, N < 1000 rpm 3 Lentos, onde Vp = 6 8 m/s, N<600 rpm
3 2
L.N.103 Vp(m / s )= 30
103

A tendncia atual para os motores DIESEL, tanto os rpidos quanto os semi-rpido, est na marca de 11 m/s de Velocidade mdia do pisto.
104

Motor Rodovirio rpido Volvo D12D
Curso = 150 mm NPmax = 1800 rpm Pot = 70 kw/cilindro CSEmin = 200 g / kw.h Vm = 9 m/s
105

Motor Ferrovirio rpido
D,L = 200, 300 mm N = 1000 rpm Pot = 200 kw/cilindro CSEmin = 190 g / kw.h Vm = 10 m/s
106

Motor Ferrovirio rpido
D = 200 - 300 mm N = 1200 - 1500 rpm Pot = 200 kw/cilindro CSEmin = 190 g / kw.h
107

Motor Marinho SEMI-RAPIDO
D = 400 600 mm N = 350 500 rpm Pot = 1000 kw/cilindro CSEmin = 190 g / kw.h Vm ~ 8 m/s
108

Motor Marinho LENTO
N = 70 120 rpm Pot = 3500 kw/cilindro CSEmin = 155 g / kw.h Vm ~ 6 m/s
109

Motor Marinho LENTO
110

Motor Marinho LENTO
111

Motor Marinho LENTO
112

Motor Marinho LENTO
113
114
Relao dimetro x curso

Motor QUADRADO
Onde L = D
Ex: Automveis populares
Motor SUPER-QUADRADO
Onde L < D
Ex: Motores de competio ou esportivos
Motor SUB-QUADRADO
Onde L > D e L >> D
Ex: Motores de caminho, navio
115
Relao de compresso
Tambm conhecido como taxa de compresso, mas este termo errneo; ONDE: vezinho = volume da cmara de combusto, incluindo o volume da prcmara, no caso de injeo indireta diesel;
Alm da espessura da junta do cabeote...
Vu + v = v
116
VEZO = volume do cilindro;
CONTROLE ELETRNICO DO MOTOR
117
As prestaes para satisfazer o cliente

Antes de 1970: s importava desempenho, acelerao,potncia e velocidade.
Depois, por causa das crises petrleo, o cliente desejava um carro que consumisse pouco. Ao fim dos anos 70, diminuir poluio viria ser a maior preocupao das industria automotiva e petrolferas, duvido a presso exercida pela legislao.
118

Agora, quando um construtor tem que ajustar um motor, deve-se combinar as diferentes prestaes seguintes para seduzir o cliente : Consumo Desempenhos Rudos/Vibraes Dirigibilidade (correo do torque) Poluio\Emisses Confiabilidade Arranque a frio / quente
119

Graas aos melhoramentos com a velocidade de tratamento para o calculador dos dados provenientes dos sensores, muitos fatores podem ser ajustados durante o funcionamento do motor para adequar-se a estas prestaes. Isso o controlador do motor.
120
Dimenses dos calculadores...
DIESEL
Fonte: Renault
121
NORMAS DE EMISSES
122
123
Evoluo
124
Evoluo
Fonte: Corning, forum SAE Diesel 2008
125
Legislao nos USA

Carros de passeio
Fonte: FEV
126
Legislao nos USA

Veculos de Passeio
Ciclo FTP 75
Fonte: Dieselnet
127
Legislao na Europa
Veculos de Passeio
Ciclo NMVEG
128

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INTRODUO AOS MOTORES DE COMBUSTO INTERNA

HISTORICO DOS MOTORES

1884: Primeiro automvel em 12/12/1884 na Frana

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Desde ento, cada pessoa percorre por dia....

Desde ento, a produo de veculos aumenta a cada dia....

Previso para o mercado americano

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Famlias de motores alternativos

Famlias de motores alternativos

Especificaes de um motor DIESEL pesado

JLodetti Compressor Radial Turbina Axial

JLodetti C-130 Hrcules

International Engine of the year 2008

Fonte: Oficina Brasil

Fonte: livro The Romance of Engines

Que motor seria este?

HONDA RC-166 1966 Giacomo Agostini 6 cilindros 350 cm3

V8 Ferrari 360 MODENA

Escute!! Foto: J.Lodetti

Foto: JLodetti Foto: J.Lodetti

71.4 litros 2980hp@2800 rpm

Fonte: Fairbanks & Morse

VELOCIDADE MDIA DO PISTO

Velocidade mdia do pisto

Velocidade Mdia do Pisto

Velocidade mdia do pisto

Velocidade mdia do pisto

Velocidade mdia do pisto

Velocidade mdia do pisto

Velocidade mdia do pisto

Velocidade mdia do pisto

Velocidade mdia do pisto

Velocidade mdia do pisto

Velocidade mdia do pisto

Velocidade mdia do pisto

Velocidade mdia do pisto

Velocidade mdia do pisto

Velocidade mdia do pisto

Relao dimetro x curso

VEZO = volume do cilindro;

CONTROLE ELETRNICO DO MOTOR

As prestaes para satisfazer o cliente

As prestaes para satisfazer o cliente

As prestaes para satisfazer o cliente

Dimenses dos calculadores...

Fonte: Corning, forum SAE Diesel 2008

Legislao nos USA

Legislao nos USA

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