UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS DISEO DE PAVIMENTOS

INDICE

Pg. INDICE INTRODUCCION MARCO TEORICO CONCLUSION BIBLIOGRAFIA 1 2 3-43 44 45

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INTRODUCCIN

En el presente trabajo el objetivo es disear los espesores de los pavimentos flexibles y pavimentos rgidos, compararlos entre si y elegir una alternativa conveniente que cumpla con los requisitos necesarios para construccin de una carretera, posteriormente hallar los fallas de fatiga y ahuellamiento que pueden sufrir los pavimentos durante su vida til para el cual ha sido diseado, con los Mtodo de AASHTO 93 y Mtodo de AASHTO 2002.

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MARCO TEORICO:

TRABAJO FINAL DE DISEO DE PAVIMENTOS

1. PAVIMENTOS FLEXIBLES: a. EFECTUAR DISEOS EQUIVALENTES DE PAVIMENTOS A 30 AOS PARA UNA CARRETERA UTILIZANDO EL METODO MECANISTICO. UTILIZAR EL METODO AASHTO 93 PARA EL PREDISEO. CBR sub rasante CBR base CBR sub base GRUPO ESAL CBR (A%) Sub rasante Zona = = = A% 100% 40% 02 1.3 x 106 7 Costa

REQUISITO DE DISEO: a. A. Periodo de diseo (aos) b. B. Numero de ejes equivalentes total (W18) c. C. Serviciabilidad inicial (Pi) d. D. Serviciabilidad final (Pt) e. E. Factor de confiabilidad (r) Standard normal deviate (Zr) Overall standard deviation (So) 30 aos 1.3x106 (2-3) (3 = carretera regular) (4-5) (4 = carretera regular) 95% (valor confiable) -1.645 0.45 (asumido)

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PROPIEDADES DE LOS MATERIALES: a. Modulo de resiliencia de la base granular (kip/in2) Mr = 30,000 (CBR = 100%) (Segn la tabla)

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b. Modulo de resiliencia de la sub-base Mr = 17,000 (CBR = 40%) (Segn la tabla)

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c. Modulo de resiliencia de la sub-rasante (Mr, ksi) Mr = 1500 CBR (CBR < 7.5%) Mr = 1500 (0.07)/10 Mr = 10500.00 10.5 (sub-rasante)

10.5

CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL (Variar SN Req. hasta que N18 Nominal = N18 Calculo) SN Requerido 3.84 Gt -0.43136 N18 NOMINAL 6.11 N18 CALCULO 6.12

Hallamos SN usando el software de AASHTO 93, para pavimentos flexibles:

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ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO: a. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA Concreto Asfltico (a1) 0.44 (el mayor del rango)

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Base granular (a2) CBR base = 100%

0.14 (segn la tabla)

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Sub-base (a3) CBR SUB ASE = 40%

0.12 (segn la tabla)

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b. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA Base granular (m2) Sub-base (m3) COEFICIENTE DE DRENAJE (mi):

1.0 (calidad de drenaje bueno) (>25%) 1.0 (calidad de drenaje bueno) (>25%)

EL mtodo AASHTO asume que la resistencia de la sub rasante y la base permanecer constante durante la vida de servicio del pavimento. Para que esto sea cierto, la estructura de pavimento debe tener un drenaje apropiado. La calidad de drenaje se incorpora al diseo, modificando los coeficientes de capa. El factor que modifica el coeficiente de capa se representa por mi. El posible efecto de drenaje en el concreto asfaltico no se considera. Las siguientes tablas representan las definiciones generales correspondiente a los diferentes niveles de drenaje.

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SEGN EL SISTEMA UNIFICADO DE CLASIFICACION DE SUELOS (SUCS) BASE = 30000 SUELO TIPO SM: PERTENECE A LAS ARENAS (arenas limosas, mezcla de arena y limo) SUB-BASE = 17000 SUELO TIPO SM: PERTENECE A LAS ARENAS (arenas limosas, mezcla de arena y limo) SUB-RASANTE = 10500 SUELO TIPO SC: (arenas arcillosas, mezcla de arena y arcilla): PERTENECE A LAS ARENAS (mas de la mitad de la fraccin gruesa pasa la malla N 4)

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2. PAVIMENTOS RIGIDOS: a. EFECTUAR DISEOS EQUIVALENTES DE PAVIMENTOS A 30 AOS PARA UNA CARRETERA UTILIZANDO EL METODO MECANISTICO. UTILIZAR EL METODO AASHTO 93 PARA EL PREDISEO. CBR sub rasante = A% CBR base = 100% CBR SUB ASE = 40% GRUPO ESAL CBR (A%) Sub rasante Zona REQUISITO DE DISEO: A. Periodo de diseo (aos) B. Numero de ejes equivalentes total (W18) C. Serviciabilidad inicial (Pi) D. Serviciabilidad final (Pt) E. Factor de confiabilidad (r) Standard normal deviate (Zr) Overall standard deviation (So) 30 aos 1.3x106 (2-3) (3 = carretera regular) (4-5) (4 = carretera regular) 95% (valor confiable) -1.645 0.45 (asumido) 02 1.3 x 106 7 Costa

PROPIEDADES DE LOS MATERIALES a. b. c. d. e. f. g. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c (kg/cm2) RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci ) TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) de pavimento flexible) 280 (asumido) 3,974.19 3,593,345.10 644.81 550.00 (tabla) 3.2 1.0 (el mismo asumido

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MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K (pci)

550 (sale del monograma)

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CALCULO DEL ESPESOR DE LOSA (Variar D Req. hasta que N18 Nominal = N18 Calculo) D (pulg) 7.300 Gt -0.47712 N18 NOMINAL 6.11 N18 CALCULO 6.11

ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO (Df), pulgadas B. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO (Df), centmetros C. ESPESOR DE SUB BASE (SB), pulgadas D. ESPESOR DE SUB BASE (SB), centmetros 7.3 18.25 10 25

El alumno deber sustentar y referenciar los parmetros que utilice en los diseos. La respuesta es la eleccin de la estructura de pavimento recomendada debidamente sustentada.

ALTERNATIVA 1 2 Se elige la alternativa 1:

SNreq 3.84 3.84

SNresul 3.86 4.09

D1(cm) 7.5 7.5

D2(cm) 25 25

D3(cm) 25 30

Porque el espesor de la carpeta asfltica es menor que la alternativa 2, porque el mayor espesor demanda mayor costo en su construccin del pavimento.

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b. REALICE UN ANALISIS DE SENSIBILIDAD A SU DISEO ASUMIENDO UNA INCERTIDUMBRE DE +/- 25% EN LA PREDICCION DE ESAL. SN INICIAL
Gt -0.43136 N18 NOMINAL 6.11 N18 CALCULO 6.12

SN Requerido 3.84

SN INICIAL + 25%
Gt -0.43136 N18 NOMINAL 6.21 N18 CALCULO 6.21 4.01

SN Requerido

SN INICIAL - 25%
Gt -0.43136 N18 NOMINAL 5.99 N18 CALCULO 5.99

SN Requerido 3.61

SN 3.61 3.84 4.01

ESAL 975000 1300000 1625000

ANALISIS DE SENSIBILIDAD
1800000 1600000 1400000 1200000 1000000 800000 600000 400000 200000 0 1

1625000 1300000 975000

SN ESAL

3.61
2

3.84
3

4.01

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b. SEGN SU ANALISIS OBTENIDO, GRAFICAR Y DISEAR LA SECCION TIPICA DE SU PAVIMENTO.

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c. AHORA QUE TIENE SU DISEO DE PAVIMENTO, QUE OTROS FACTORES DEBERAN TOMAR EN CUENTA ANTES DE PREPARAR EL EXPEDIENTE TECNICO PARA LA EJECUCIN DE LA OBRA. I. ESTUDIO GEOTECNICO: Los estudios geolgicos y geotcnicos son de suma importancia para el diseo de carreteras, estos nos brindan las condiciones y restricciones que puede tener el terreno en estudio y permiten adoptar los parmetros adecuados para el diseo correcto de la va. 1.1 GENERALIDADES: La ingeniera geolgica es la aplicacin de los conocimientos y mtodos derivados de las diferentes ramas de la geologa los problemas y procesos de la ingeniera civil. Obras humanas tales como presas, embalses, tneles, carreteras, aeropuertos, minas, y edificios altos o pesados se construyen en la forma mas satisfactoria cuando previamente se determinan las condiciones geolgicas del terreno y se toman en consideracin en el diseo y la construccin de estructuras. En la actualidad, ms que en ningn tiempo pasado, se construyen mayores tneles, presas, aeropuertos para grandes aviones, cortes ms profundos para autopistas y terraplenes de mayor altura. Para la seguridad en el diseo de estas obras gigantescas y para asegurar su estabilidad y mantenimiento, los ingenieros necesitan el consejo de gelogos competentes en rocas y suelos, propiedades fsicas y qumicas de las rocas, los minerales y los procesos geolgicos que pueden afectarlas. Los gelogos especialistas en ingeniera civil son consultados sobre la erosin producida por cambios en el curso de ros que pueden socavar los estribos y pilares de puentes; los posibles daos por desprendimientos de rocas y deslizamientos de tierra en grandes cortes de carreteras; las fundaciones defectuosas en rocas o fallas activas en sitios de presas. Una tarea importante de la geologa es la interpretacin de los mapas geolgicos y topogrficos y de las fotografas areas para suministrar informacin clave sobre zonas inaccesibles teniendo en cuenta los problemas que pueden presentarse si se emprende un determinado proyecto. Hacer un estudio geolgico para realizar el diseo de una carretera es muy importante por diferentes aspectos, por ejemplo nos indican la existencia de materiales que podemos utilizar, su distribucin y accesibilidad, las propiedades de los suelos respecto del transito, caractersticas de los materiales en la superficie para estribos de puentes, etc. 1.2 ASPECTOS GEOLGICOS Y GEOTCNICOS A CONSIDERAR: Los estudios geolgicos y geotcnicos deben considerar los siguientes aspectos para el diseo adecuado y construccin eficiente de carreteras: a) En la conformacin de terraplenes: Conformacin con suelos apropiados. El material de los terraplenes tiende a consolidarse. Es necesaria la compactacin enrgica y sistemtica. Propiedades del terreno natural de cimentacin.
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Estabilidad de taludes. Problemas de corrimientos o deslizamientos rotacionales. Zonas de capa fretica somera.

b) En cortes o desmontes: Reconocimiento geotcnico adecuado. Estabilidad de taludes. Naturaleza de los materiales. c) En explanadas: Es apoyo para el firme. El comportamiento del firme est ligado a las caractersticas resistentes de los suelos de la explanada. El firme protege a la explanada de los agentes atmosfricos. Capacidad soporte de la explanada adecuada. Los suelos de la explanada deben seleccionarse con criterios ms estrictos que para el resto del terrapln. d) Otros problemas geotcnicos: Zonas de turbas o de arcillas muy compresibles. Zonas de nivel fretico muy superficial. Zonas de rocas alteradas. Erosiones y arrastres de materiales en laderas. Vados o zonas inundables. Carreteras en la proximidad de ros y arroyos. Zonas de gran penetracin de la helada. Fallas geolgicas. 1.3 ESTUDIOS A REALIZAR: Los estudios geolgicos y geotcnicos se realizan para identificar las propiedades de: El terreno como cimiento de la carretera y de sus estructuras. La naturaleza de los materiales a excavar. La incidencia sobre la estabilidad del terreno natural. Las condiciones hidrolgicas y de drenaje. Los materiales a utilizar en las distintas capas del firme. Los estudios geolgicos y geotcnicos siguen una metodologa que se detalla a continuacin. 1.4 ESTUDIOS PREVIOS O INFORMATIVOS: Los estudios previos permiten realizar una evaluacin econmica preliminar, comprobar la viabilidad tcnica, y tambin generan la discusin de posibles soluciones a problemas estructurales. Se analizan los siguientes aspectos:

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a) Geologa de la zona. Morfologa. Estratigrafa y Litologa. Tectnica. Hidrologa. b) Caractersticas geotcnicas generales. Clasificacin cualitativa de los suelos. Evaluacin del terreno como cimiento. Problemas geotcnicos de la zona. e) Estudio de materiales. Descripcin geolgica general. Localizacin, descripcin y caractersticas de los grupos litolgicos. Descripcin y cortes de canteras y yacimientos granulares. 1.5 ANTEPROYECTO: Permite hacer una descripcin funcional, tcnica y econmica de la obra, adems, identificar las zonas con problemas. Se realiza el estudio geolgico y geotcnico, definiendo las zonas homogneas y diferenciando las zonas singulares como: Terrenos peligrosos. Importancia de las obras. Escasez o dificultades de material de prstamo, yacimientos y canteras. 1.6 PROYECTO: En la etapa de proyecto, se determinan: La seccin tipo de explanaciones. Desages superficiales y drenajes subterrneos. Prescripciones tcnicas particulares relativas al empleo y puesta en obra de los materiales en terrapln y capas del firme. Cimentacin de las obras de fbrica. Muros, obras de defensa, tneles, etc. En el proyecto, tambin se elaboracin e identifican: Planos, mapas y cortes geolgicos y geotcnicos detallados. Memoria de clculo. Reconocimiento geolgico y geotcnico detallado. Yacimientos y canteras. Resistencia y deformabilidad de los suelos. Estudio hidrolgico detallado. Planes de control de calidad, seguridad, higiene y medidas de proteccin ambiental.

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1.7 GEOLOGA: La geologa es la ciencia que trata de la estructura del globo terrqueo, de la formacin de las rocas y suelos y de la evolucin de los mismos desde sus orgenes. Los estudios geolgicos determinan la geologa superficial y de subsuelo de cualquier terreno. Mediante este anlisis se obtiene la disposicin de las capas geolgicas, as como su litologa, siendo posible obtener la siguiente informacin: 1. Estimacin del porcentaje y clasificacin de los materiales presentes en el subsuelo de una parcela pequea o de grandes extensiones. 2. Informacin de la permeabilidad del terreno y circulacin de aguas subterrneas que puedan afectar a Obras Civiles. 3. Obtencin del grado de dificultad que se tendr al ejecutar desmontes, y as garantizar la viabilidad de un proyecto futuro. 4. Informacin general del subsuelo y estructura del mismo. 1.8 ROCAS: Las rocas se clasifican en tres grandes grupos: a) Rocas gneas, son aquellas que se forman a partir de la solidificacin del magma b) Rocas sedimentarias, Son las que se originan por procesos posteriores de desintegracin, producto de la erosin, depositadas en capas (sedimentos) al ser transportadas por agua o viento. c) Rocas metamrficas, son aquellas que por procesos de re-cristalizacin, magmatismo, etc., se transforman en rocas de caractersticas diferentes. La capacidad de carga (calidad) asignada a la roca, para el diseo o el anlisis, debe reflejar el grado de alteracin de los minerales debido al intemperismo, la frecuencia de discontinuidades dentro de la masa rocosa y la susceptibilidad de deterioro cuando la roca es expuesta a la intemperie. 1.9 USO DE ROCA EN CARRETERAS: La roca constituye un importante material de construccin en carreteras y es el material base para obras como: Escolleras (puentes, accesos). Revestimientos (muros de mampostera, pantallas, etc.). Gaviones (canales, muros, pantallas). Como material seleccionado natural o triturado para hormigones. Para la conformacin de Pavimentos flexibles: capa de rodadura, carpeta de mezcla asfltica en caliente o fro, bermas, capa base conformada por suelos granulares triturados o semi-triturados, y capa sub base constituida por suelos granulares seleccionados. 2.0 ESTRATIGRAFA: Es la rama de la geologa que trata del estudio de la secuencia en que se han depositado los estratos. Tipos de estratificacin: Regular. Lenticular. Oblicua. Ondulada. Imbricada o torrencial. Entrecruzada.
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Zonada. Catica. Concordante. Discordante

2.1 GEOLOGA ESTRUCTURAL: Estudia la arquitectura de la tierra, tal como ha quedado conformada despus de los movimientos de distinta magnitud a la que ha sido sometida. Anlisis e interpretacin de las estructuras tectnicas en la corteza terrestre. Conocimiento de las fuerzas en la corteza que producen fracturamiento, plegamiento y montaas. (Fallas-Pliegues-Orognesis). Se divide en tres grandes grupos:

El estudio de las unidades estructurales, locales y regionales. El estudio de las unidades estructurales continentales o de amplitud mundial. Los estudios de gabinete o laboratorio.

2.2 FALLAS ESTRUCTURALES: Son roturas de los estratos de roca a lo largo de las cuales las paredes opuestas se han movido entre ellas relativamente. Este movimiento se llama desplazamiento. El origen de estos movimientos son fuerzas tectnicas en la corteza terrestre, las cuales provocan roturas en la litosfera. Las fuerzas tectnicas tienen su origen en el movimiento de los continentes. Existen varios tipos de fallas, se presentan dos tipos principales: fallas con desplazamiento vertical y fallas con desplazamiento horizontal. 2.3 GEOMORFOLOGA: La geomorfologa es la descripcin e interpretacin de las caractersticas del relieve terrestre. A medida que los diferentes agentes erosivos actan sobre la superficie terrestre, se produce una secuencia en las formaciones del relieve con caractersticas distintivas en los sucesivos estados de su desarrollo. 2.4 GEOTECNIA: En trminos generales, la ingeniera geotcnica es la rama de la ingeniera civil que utiliza mtodos cientficos para determinar, evaluar y aplicar las relaciones entre el entorno geolgico y las obras de ingeniera. En un contexto prctico, la ingeniera geotcnica comprende la evaluacin, diseo y construccin de obras donde se utilizan el suelo y los materiales de tierra. A diferencia de otras disciplinas de ingeniera civil, que tpicamente se ocupan de materiales cuyas propiedades estn bien definidas, la ingeniera geotcnica se ocupa de materiales sub-superficiales cuyas propiedades, en general, no se pueden especificar. Los pioneros de la ingeniera geotcnica se apoyaron en el "mtodo de observacin", para comprender la mecnica de suelos y rocas y el comportamiento de materiales de tierra bajo cargas. Este mtodo fue mejorado con el advenimiento de instrumentacin electrnica de campo, amplia disponibilidad de poderosas computadoras personales, y desarrollo de refinadas tcnicas numricas. Estas tcnicas hacen ahora posible determinar con mayor precisin la naturaleza y comportamiento no homogneo, no lineal y anisotrpico de materiales de tierra para su aplicacin a obras de ingeniera.
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El investigador geotcnico Terzaghi sostena que: "La magnitud de la diferencia entre el comportamiento de suelos reales bajo condiciones de campo, y el comportamiento pronosticado con base en la teora, solo puede conocerse mediante la experiencia en el campo". Mediante la geotecnia se podrn identificar riesgos naturales, como son suelos y minerales de roca expansivos, taludes naturales y artificiales inestables, antiguos depsitos de relleno y posibles fallas que tenga el terreno. Las fallas se relacionan con la licuacin de los suelos durante los terremotos, presin hidrosttica baja, daos en estructuras causados por el, agua debido a la elevacin del nivel fretico, desestabilizacin de las cimentaciones por socavacin o desbordamientos y erosin por oleaje en diques y presas de tierra. 2.5 RIESGO DE DESLIZAMIENTOS: Los deslizamientos se producen casi siempre en reas con relieves topogrficos grandes, que se caracterizan por tener rocas sedimentarias relativamente dbiles (pizarras, lutitas y otras) o depsitos de suelo hasta cierto punto impermeables que contienen estratos portadores de agua intercalados. En estas circunstancias los deslizamientos que ocurrieron en el pasado geolgico, sean o no activos en la actualidad, representan un riesgo importante para proyectos ubicados al pie o en las faldas de montes y colinas. En general, es muy peligroso construir en reas de deslizamientos potenciales y, si existen alternativas de reubicacin o de estabilizacin, se debe adoptar alguna de estas. Se requieren estudios geolgicos detallados para evaluar el potencial de deslizamientos y se debe remarcar la deteccin de las reas de antiguos deslizamientos. Entre los procedimientos que tienden a estabilizar un deslizamiento activo, o a proveer una estabilidad continua a una zona de deslizamientos antiguos, se encuentran: 1. Excavar en el origen de la masa deslizante, para disminuir la fuerza de empuje. 2. Drenar el subsuelo con el objeto de deprimir los niveles piezomtricos a lo largo de la superficie del deslizamiento potencial. 3. Construir muros de contencin al pie de la masa del deslizamiento potencial que impida su movimiento. Dentro del campo de la factibilidad econmica, por lo general es muy baja la confiabilidad de estos o de cualquier otro procedimiento para estabilizar zonas de deslizamientos activos u antiguos cuando la masa es muy grande. En terrenos inclinados donde no se hayan detectado deslizamientos previos, se debe tener cuidado de reducir la posibilidad de deslizamiento de los rellenos superpuestos al remover el material dbil o potencialmente inestable, al formar terrazas y enclavar los rellenos en materiales firmes y (lo ms importante) al instalar sistemas efectivos de drenaje del subsuelo. Las excavaciones que resultan en un incremento en la inclinacin de las pendientes naturales son potencialmente dainas y no se deben realizar. Se recomienda encauzar y colectar el agua superficial con el fin de evitar la erosin y la infiltracin.

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2.6 RECONOCIMIENTO GEOTCNICO: Todo estudio geotcnico debe iniciarse con un reconocimiento detallado del terreno a cargo de personal experimentado. El objetivo de este reconocimiento es contar con antecedentes geotcnicos previos para programar la exploracin. Mediante la observacin de cortes naturales y/o artificiales producto de la erosin o
deslizamiento ser posible, en general, definir las principales unidades o estratos de suelos superficiales.

Especial importancia debe darse en esta etapa a la delimitacin de zonas en las cuales los suelos presentan caractersticas similares y a la identificacin de zonas vedadas o poco recomendables para emplazar construcciones, tales como zonas de deslizamiento activo, laderas rocosas con fracturamiento segn planos paralelos a la superficie de los cortes, zonas pantanosas difciles de drenar, etc. Este reconocimiento se puede efectuar por va terrestre o por va area dependiendo de la transitividad del terreno. El programa de exploracin que se elija debe tener suficiente flexibilidad para adaptarse a los imprevistos geotcnicos que se presenten. No existe un mtodo de reconocimiento o exploracin que sea de uso universal, para todos los tipos de suelos existentes y para todas las estructuras u obras que se estudian. Generalmente se ejecutan pozos distanciados entre 250 a 600 metros, aparte de los que deban ejecutarse en puntos singulares. Pueden realizarse pozos ms prximos si lo exige la topografa del rea, naturaleza de la deposicin o cuando los suelos se presentan en forma errtica. As mismo deben delimitarse las zonas en que se detecten suelos que se consideren inadecuados. 2.7 PROGRAMA DE PROSPECCIN GEOTCNICA: Se debe realizar un programa de prospeccin geotcnica que sigue la siguiente secuencia: a) Exploracin de suelos. Mediante sondeos. Mediante pozos a cielo abierto para: Estudio de la sub-rasante, estudio de yacimientos, estudio de canteras, estudio de puentes, prestamos laterales, fundaciones de obras de arte, etc. La distancia entre pozo y pozo estar de acuerdo a las caractersticas observadas del suelo. Las muestras sern tomadas desde 0,40 cm, hasta 2,00 mts de profundidad, habiendo quitado previamente una capa de 20 cm, de espesor o de acuerdo al espesor de la capa vegetal. b) Ensayos de laboratorio. Ensayos de humedad. Anlisis granulomtrico. Ensayos de plasticidad. Ensayos de densidad. Ensayos de corte. Ensayos de compactacin. Ensayo C. B. R.

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2.8 SUELOS: Son un conjunto de partculas que en su origen producto de la alteracin qumica o de la desintegracin mecnica de un macizo rocoso, el cual ha sido expuesto a los procesos de intemperismo. Posteriormente, los componentes del suelo pueden ser modificados por los medios de transporte, como el agua, el viento y el hielo, tambin por la inclusin y descomposicin de materia orgnica. En consecuencia, los depsitos de suelo pueden ser conferidos a una clasificacin geolgica, al igual que una clasificacin de sus elementos constitutivos. 2.9 TIPOS DE SUELO: La clasificacin de un depsito de suelo, con respecto a la forma de deposicin y su historia geolgica, es un paso importante para entender la variacin en el tipo de suelo y de esfuerzos mximos impuestos sobre el depsito desde su formacin. La historia geolgica de un depsito de suelo puede tambin ofrecer valiosa informacin sobre la rapidez de deposicin, la cantidad de erosin y las fuerzas tectnicas que pueden haber actuado en el depsito despus de la deposicin. Los diferentes tipos de suelo existentes son:

Aluviales: los que se encuentran en ros, quebradas. Coluviales: se encuentran en las laderas de los cerros. Morrnicos: resultados de procesos glaciales. Orgnicos: bofedales, turbas

3.0 IDENTIFICACIN DE SUELOS: El problema de la identificacin de los suelos es de importancia fundamental; identificar un suelo es, en rigor, encasillarlo en un sistema previo de clasificacin. La identificacin permite conocer las propiedades mecnicas e hidrulicas del suelo, atribuyndole las del grupo en que se site, adems nos permite conocer las caractersticas del suelo en conjunto y en estado natural ya que la identificacin es en campo. Para identificar los suelos en campo existen diferentes factores, de los cuales podemos mencionar: a) Dilatncia: En esta prueba, una pastilla en el contenido de agua necesario para que el suelo adquiera una consistencia suave, pero no pegajosa, se agita alternativamente en la palma de la mano, golpendola contra la otra mano, mantenindola apretada entre los dedos.

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Un suelo fino, no plstico, adquiere con el anterior tratamiento, una apariencia de hgado, mostrando agua libre en su superficie, mientras se le agita, en tanto que al ser apretado entre los dedos, el agua superficial desaparece y la muestra se endurece, hasta que, finalmente empieza a desmoronarse como un material frgil, al aumentar la presin. Si el contenido de agua de la pastilla es el adecuado, un nuevo agitado har que los fragmentos, producto del desmoronamiento vuelvan a constituirse. Cambia su consistencia, con lo que el agua aparece y desaparece se define la intensidad de la reaccin que indica el carcter de los finos del suelo.

b) Tenacidad: La prueba se realiza sobre un espcimen de consistencia suave, similar a la masilla. Este espcimen s rola hasta formar un rollito de unos 3 mm. de dimetro aproximado, que se amasa y vuelve a rolar varias veces. Se observa como aumenta la rigidez del rollito a medida que el suelo se acerca al lmite plstico. Sobrepasado el lmite plstico, los fragmentos en que se parte el rollito se juntan de nuevo y amasan ligeramente entre los dedos, hasta el desmoronamiento final. c) Resistencia en estado seco: La resistencia de una muestra de suelo, previamente secado, al romperse bajo presiones ejercidas por los dedos, es un ndice del carcter de su fraccin coloidal. Los limas exentos de plasticidad, no presentan ninguna resistencia en estado seco y sus muestras se desmoronan con muy poca presin digital. Las arcillas tienen mediana y alta resistencia al desmoronamiento por presin digital. d) Color: En exploraciones de campo el color es un dato til para diferenciar diferentes estratos y para identificar tipos de suelo, cuando se posee la experiencia necesaria. Como datos se tiene que por ejemplo: el color negro indica la presencia de materia orgnica, los colores claros y brillosos son propios de suelos inorgnicos. e) Olor: Los suelos orgnicos tienen por lo general un olor distintivo, que puede usarse para identificacin; el olor es particularmente intenso si el suelo esta hmedo, y disminuye con la exposicin al aire, aumentando por el contrario, con el calentamiento de la muestra hmeda.

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3.1 CLASIFICACIN DE SUELOS: La clasificacin de los suelos, basada en las pruebas fsicas u otras informaciones, representan grupos en los que todos los suelos de caractersticas similares pueden ser clasificados. Una vez que un suelo ha sido clasificado, sus propiedades mecnicas podrn ser predichas a partir del comportamiento conocido de otros suelos del mismo grupo; muchos sistemas de clasificacin han sido propuestos y han sido muy tiles para sus propsitos. La granulometra ofrece un estudio sencillo para clasificar suelos. El sistema ms efectivo de clasificacin de suelos es el propuesto por Casa Grande y conocido con el nombre de "Sistema Unificado de Clasificacin de suelos". Para la clasificacin de suelos, se pueden indicar las siguientes recomendaciones:

Los sistemas de clasificacin, son principalmente medios convencionales para designar en rango de suelos, cuyas principales caractersticas (Plasticidad y Granulometra) son semejantes. Los sistemas de clasificacin, dan buen resultado cuando estn apoyados, sobre todo, en la experiencia local, es decir, que para cada regin o zona geogrfica, se han fijado limitaciones para cada tipo de suelo. Independientemente de clasificar un determinado tipo de suelo, es ms importante someter al suelo a ensayos que representan su funcionamiento en las condiciones ms rigurosas posibles. Para la clasificacin de suelos a emplearse en terraplenes o a utilizarse como subrasantes de caminos, aeropuertos y presas de tierra, en los Estados Unidos, se ha generalizado el Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos. Tambin tiene mucha utilizacin el sistema de clasificacin de suelos de la AASHTO, para caminos y el de la F.F.A.A., para aeropuertos.

a) SISTEMA UNIFICADO DE CLASIFICACIN DE SUELOS (SUCS): El sistema clasifica a los suelos finos principalmente con base en sus caractersticas de plasticidad cuya correlacin con las propiedades mecnicas bsicas es confiable y consistente. b) Sistema de clasificacin AASHTO: En este sistema de clasificacin se consideran en general suelos de tipo granulares y limosos-arcillosos, dentro de los cuales existen subdivisiones que estn relacionadas con el tamao de las partculas del suelo, el lmite lquido, ndice de plasticidad e ndice de grupo. La AASHTO clasifica a los suelos de la siguiente manera: Materiales granulares (35 % o menos pasa el tamiz N200) A 1, A 2, A - 3 Materiales Limo Arcillosos (Mas del 35% pasa el tamiz N200) A 4, A 5, A 6, A - 7 ndice de grupo. Donde se toman en cuenta los siguientes parmetros: a, Si % que pasa el tamiz N200 es 75% mas se anota: a = 75 - 35 = 40 a, Si % que pasa el tamiz N200 es 35% menos se anota: a = 35 - 35 = 0
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b, Si % que pasa el tamiz N200 es 55% mas se anota: b = 55 - 15 = 40 b, Si % que pasa el tamiz N200 es 15% menos se anota: b = 15 - 15 = 0 C, Si LL es 60 mas, se anota: c = 60 - 40 = 20 C, Si LL es 40 menos se anota: c = 40 - 40 = 0 d, Si el lP es 30 mas se anota: d = 30 - 10 = 20 3.2 ENSAYOS DE SUELOS: Existe una amplia variacin en las caractersticas de los diferentes suelos y las propiedades mecnicas de cada suelo individual se ven afectadas por su contenido de humedad y su densidad. Un nmero de pruebas fsicas ha sido desarrollado para medir las condiciones mecnicas de los suelos, describindose brevemente a continuacin las ms comunes de ellas. 3.2.1 GRANULOMETRA: Los ensayos de granulometra tienen por finalidad determinar en forma cuantitativa la distribucin de las partculas del suelo de acuerdo a su tamao. La distribucin de las partculas con tamao superior a 0.075 se determina mediante tamizado, con una serie de mallas normalizadas. Para partculas menores que 0.075mm, su tamao se determina observando la velocidad de sedimentacin de las partculas en una suspensin de densidad y viscosidad conocidas. El anlisis granulomtrico es necesario para la identificacin de un suelo y permite establecer una clasificacin primaria dentro de unos grupos amplios, con propiedades generales anlogas. En la denominacin de un suelo intervienen en primer lugar el nombre de la fraccin predominante, segn el tamao de las partculas gruesas, o las propiedades fsicas de las partculas finas. 3.2.2 LIMITES DE ATTERBERG O DE CONSISTENCIA: Se basan en el concepto de que los suelos finos, presentes en la naturaleza, pueden encontrarse en diferentes estados, dependiendo del contenido de agua. As un suelo se puede encontrar en un estado slido, semislido, plstico, semilquido y lquido. La arcilla, por ejemplo al agregarle agua, pasa gradualmente del estado slido al estado plstico y finalmente al estado lquido. El contenido de agua con que se produce el cambio de estado vara de un suelo a otro y en mecnica de suelos interesa fundamentalmente conocer el rango de humedades, para el cual el suelo presenta un comportamiento plstico, es decir, acepta deformaciones sin romperse (plasticidad), es decir, la propiedad que presenta los suelos hasta cierto lmite sin romperse. Los lmites de Atterberg son propiedades ndices de los suelos, con que se definen la plasticidad y se utilizan en la identificacin y clasificacin de un suelo. El contenido de agua, en porcentaje, en el que la transicin de estado slido a semislido tiene lugar, se define como el Lmite de Contraccin. El contenido de agua en el punto de transicin de estado semislido a plstico es el Limite Plstico, y de estado plstico a lquido es el Lmite Lquido. Estos lmites se conocen tambin como Limites de Atterberg. 3.2.4 ENSAYO DE COMPACTACIN: La compactacin es la densificacin del suelo por remocin de aire, lo que requiere energa mecnica. El grado de compactacin de un suelo se mide en trminos de su peso especfico seco. Cuando se agrega agua al suelo
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durante la compactacin, esta acta como un agente ablandador de las partculas del suelo, que hace que se deslicen entre si y se muevan a una posicin de empaque ms denso. El peso especfico seco despus de la compactacin se incrementa primero conforme aumenta el contenido de agua. Ms all de un cierto contenido de agua, cualquier incremento en el contenido de agua tiende a reducir el peso especfico seco, debido a que el agua toma los espacios que podran haber sido ocupados por las partculas slidas. El contenido de agua bajo el cual se alcanza el mximo peso especfico seco se llama contenido de agua ptimo. Si se dibuja un grafico con las humedades como abscisas y los pesos especficos secos como ordenadas, se identificara que hay una determinada humedad, llamada humedad optima, para la cual el peso especfico seco es mximo, para el mtodo particular de compactacin que se haya usado. En un suelo determinado, cuanto mayor es el peso especfico seco, menor es la relacin de vacos, cualquiera sea la humedad; as pues, el peso especfico seco mximo es justamente otra manera de expresar la relacin de vacos mnima o la porosidad mnima. Para una humedad determinada, la compactacin perfecta eliminara todo el aire del suelo y producira saturacin. Si los pesos especficos secos correspondientes a la saturacin con diferentes humedad es, resultara en una curva que cae completamente sobre la primera; esta curva se conoce con el nombre de curva de saturacin total y representa los pesos especficos tericos que se obtienen por una compactacin perfecta con diferentes humedades. Para las pruebas de compactacin se han establecido un nmero de normas arbitrarias para determinar las humedades ptimas y los pesos especficos mximos, que representan las diferentes energas de compactacin, tal como se aplican con el equipo mecnico empleado en la construccin con suelo. La prueba de laboratorio usada generalmente para obtener el peso especfico seco mximo de compactacin y el contenido de agua optimo es la prueba Proctor de compactacin, ya sea esta la Proctor Estndar (ASTM 0-698, AASHTO T-99 British Standard 1377); o la Proctor Modificada (ASTM 0-1557, AASHTO modificada). 3.2.5 ENSAYO C.B.R. (CALIFORNIA BEARING RATIO): El ensayo se debe a Porter (1928) y fue puesto a punto en la divisin de carreteras del Estado de California para el dimensionamiento de paquetes estructurales flexibles. El ensayo de C.B.R. mide la resistencia al corte (esfuerzo cortante) de un suelo bajo condiciones de humedad y densidad controladas, la ASTM denomina a este ensayo, simplemente como "Relacin de soporte" y esta normado con la sigla ASTM-D. Es un ensayo de penetracin o punzonamiento, midindose adicionalmente el eventual hinchamiento del suelo al sumergirlo durante 4 das en agua. Se aplica para evaluacin de la calidad relativa de suelos de sub-rasante, algunos materiales de sub - bases y bases granulares, que contengan solamente una pequea cantidad de material que pasa por el tamiz de 50 mm, y que es retenido en el tamiz de 20 mm. Se recomienda que la fraccin no exceda del 20%.
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Este ensayo puede realizarse tanto en laboratorio como en terreno, aunque este ltimo no es muy practicado. El nmero CBR se obtiene como la relacin de la carga unitaria en Kg./cm2 ( o libras por pulgadas cuadrada psi), necesarios para lograr una cierta profundidad de penetracin del pistn (con un rea de 19.4 centmetros cuadrados), dentro de la muestra compactada de suelo a un contenido de humedad y densidad dadas con respecto a la carga unitaria patrn requerida para obtener la misma profundidad de penetracin en una muestra estndar de material triturado, en ecuacin, esto se expresa como: Valores de carga unitaria Penetracin Carga unitaria patrn mm. Pulgada MPa. Kg. /cm2 Psi. 2.54 5.08 7.62 10.62 12.7 0.1 0.2 0.3 0.5 0.6 6.90 10.30 13.10 15.80 17.90 70.00 105.00 133.00 162.00 183.00 1000 1500 1900 2300 2600

El ensayo de CBR se utiliza para establecer una relacin entre el comportamiento de los suelos principalmente utilizados como bases y sub-rasantes bajo el pavimento de carreteras y aeropistas, la siguiente tabla muestra una clasificacin tpica: Tipo de suelo en funcin al CBR CBR 03 37 7 20 20 50 >50 Clasificacin General Muy pobre Pobre Regular Bueno Excelente Unificado Sub-rasante OH, CH, MH, OL. Sub-rasante OH, CH, MH, OL. Sub base OL, CL, ML, SC. Base, Sub base GM, GC, W, SM SP, GP Base GW, GM Usos Sistema de Clasificacin AASTHO A5, A6, A7. A4, A5, A6, A7. A2, A4, A6, A7. A1b, A2-5, A3 A2-6 A1-a, A2-4, A3

Existen algunos mtodos de diseo de pavimentos en los cuales se emplean tablas utilizando directamente el nmero CBR y se obtiene el espesor de las capas del paquete estructural. Con el valor del CBR se puede clasificar el suelo usando la tabla siguiente:

Clasificacin de la sub-rasante CBR Clasificacin 05 Sub-rasante muy mala 5 10 Sub-rasante mala

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10 20 20 30 30 50 50 80 80 100

Sub-rasante regular a buena Sub-rasante muy buena Sub base buena Base Buena Base muy Buena

El informe final del ensayo deber incluir adems del CBR determinado, la curva de presinpenetracin, la humedad, peso especfico y densidad natural del suelo ensayado, antecedentes que pueden obtenerse del suelo inmediatamente vecino al que afect el ensayo del CBR.

II. DRENAJE:
El objetivo de las obras de drenaje es el de conducir las aguas de escorrenta, o de flujo superficial, rpida y controladamente hasta su disposicin final. En su diseo existen tres componentes bsicas: 1. Entrada a la red de drenaje, 2. Conduccin, 3. Entrega al dispositivo final. Las condiciones de diseo de estas componentes dependen de las caractersticas propias de cada sistema de drenaje. 1. ENTRADA A LA RED DE DRENAJE. 1.1 Canales interceptores: Los canales interceptores reciben agua por una sola de sus orillas o mrgenes. El caso ms comn es el de una ladera que vierte sus aguas de escorrenta sobre un rea plana adyacente: el canal interceptor, trazado a lo largo de la divisoria entre la vertiente inclinada y la zona plana, recibe las aguas de escorrenta y conserva el rea plana libre de estos caudales. Para el diseo del canal interceptor el caudal se incrementa a lo largo del recorrido, de manera que las dimensiones del canal aumentan en la direccin hacia aguas abajo. 1.2 Canales recolectores: Los canales recolectores reciben agua por sus dos mrgenes; pueden ser corrientes naturales o canales artificiales. Los caudales de diseo y las capacidades de los canales se incrementan a lo largo del recorrido. 1.3 Cunetas, sumideros y alcantarillas: Las cunetas son canales pequeos que se utilizan en combinacin con los sumideros y las alcantarillas en los sistemas de drenaje de vas, aeropuertos, calles y patios. La localizacin de los sumideros limita las magnitudes de los caudales en las cunetas. Las alcantarillas son conductos cerrados, parcialmente llenos, que reciben los caudales de los sumideros en forma puntual a lo largo de su recorrido hasta el sitio de entrega del sistema de alcantarillado. 1.4 Estaciones de bombeo: En casos especiales se utilizan equipos de bombeo para drenar reas bajas; las aguas bombeadas se entregan luego a un sistema principal de drenaje en forma puntual.
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2. Conduccin de las aguas de drenaje: Con pocas excepciones las aguas de drenaje se transportan por corrientes naturales o por canales, que son conductos a superficie libre, abiertos o cerrados. 2.1 Corrientes naturales: En las corrientes naturales se determina el nivel mximo de flujo para la creciente de diseo, y se compara con el nivel a cauce lleno. Cuando este ltimo resulta inferior que el de la creciente se presenta desbordamientos, los cuales afectarn una zona inundable adyacente cuya amplitud debe determinarse. Para este objetivo se utilizan procedimientos de hidrulica de canales naturales, con caudales variables y curvas de remanso. La capacidad del cauce puede ampliarse mediante la ejecucin de dragados. Para garantizar la estabilidad de las secciones de flujo se disean obras de encauzamiento y de proteccin de mrgenes. En cada diseo particular se deben tenerse en cuenta tanto la magnitud de la carga de sedimentos que transporta la corriente natural como los efectos que las obras pueden causar aguas arriba y abajo de su localizacin. 2.2 Canales: El diseo de canales para conduccin de aguas de drenaje debe aprovechar al mximo la topografa del terreno con el fin de garantizar la conduccin por gravedad, con un costo mnimo. Cuando la diferencia de cotas entre los puntos inicial y final del canal es muy pequea el diseo resulta en estructuras muy grandes con velocidades bajas y peligro de sedimentacin. De otro lado, diferencias muy grandes de nivel ocasionan el trazado de canales de gran pendiente, o requieren del diseo de estructuras de cada entre tramos de baja pendiente. Adems, dependiendo de la topografa, del tipo de suelo y de las velocidades de flujo, los canales pueden ser excavados o revestidos. 2.2 Canales excavados: El diseo de los canales excavados est limitado por las velocidades de flujo, la carga de sedimentos y las filtraciones hacia terrenos adyacentes a travs del fondo y las orillas. En terrenos erosionables los canales excavados terminan siendo similares a las corrientes naturales al cabo del tiempo, porque pierden su geometra inicial por causa de los procesos de gradacin, socavacin y ataque contra las mrgenes. 2.3 Canales revestidos: Los canales revestidos permiten velocidades altas, disminuyen las filtraciones y requieren de secciones transversales ms reducidas que los anteriores. Sin embargo, su costo y su duracin dependen de la calidad del revestimiento y del manejo adecuado que se de a las aguas superficiales. Los materiales de revestimiento pueden ser arcilla, suelo-cemento, ladrillo, losas de concreto simple o reforzado, piedra pegada, etc.

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2.5 Dimensionamiento de los canales: El dimensionamiento de los canales se hace mediante la aplicacin de frmulas convencionales de flujo a superficie libre, teniendo en cuenta los aumentos de caudal en la direccin aguas abajo, las pendientes de los tramos y los remansos que se generan con los cambios de pendiente y con la localizacin de estructuras de cada, o de cruce con obras civiles, por ejemplo con vas o con otros canales. Para la relacin entre caudal y nivel en secciones dadas del canal se utiliza la ecuacin de Manning, en la forma: Q = A R 2/3 S1/2 / n Las curvas de remanso que se generan por transiciones, cambios de pendiente o localizacin de estructuras, se calculan por medio del mtodo directo de pasos, que es el ms sencillo del flujo gradualmente variado. 2.6 Estructuras de cada: Cuando las condiciones topogrficas de la lnea de trazado del canal no permiten el trazado de un canal de pendiente constante deber trabajarse por tramos, los cuales empalman con el siguiente al mismo nivel o por medio de una cada. Las estructuras de cada pueden ser rampas, escalones sencillos o gradas. Las rampas son tramos de pendiente fuerte de corta longitud. Deben ser suficientemente fuertes para soportar velocidades altas y generalmente se prolongan hacia aguas arriba y abajo con obras de proteccin contra la socavacin. Su capacidad para disipar energa hidrulica es muy baja. Los escalones sencillos son cadas verticales que se colocan en el extremo inferior de canales de flujo sub-crtico. El agua pasa por el escaln en cada libre hasta una placa de fondo que debe proteger la estructura contra la accin erosiva del chorro. Esta placa opera adicionalmente como disipador de energa. Dependiendo de la magnitud de la velocidad de cada, la estructura puede ser de concreto o de piedra pegada, y en algunos casos de gaviones. Una serie de escalones consecutivos constituye un sistema en gradas. Las dimensiones horizontales y verticales de las gradas deben seleccionarse de tal manera que estas puedan cimentarse dentro del terreno natural; adems, el sistema debe permitir un flujo de agua controlado, con importante disipacin de energa. 3.0 Estructuras de entrega: Los canales de conduccin de un sistema de drenaje pueden descargar en otros conductos mayores, en corrientes naturales o en almacenamientos concentrados. El diseo de las obras de entrega debe tener en cuenta la magnitud de las fluctuaciones de nivel en los sitios de descarga y la estabilidad del rea adyacente a la misma. Si se trata de descarga a ros, por ejemplo, la margen que recibe el caudal de drenaje deber tener una proteccin en gaviones o piedra pegada que evite su deterioro. A su vez, si la parte final de la conduccin queda localizada en una zona inundable, debern tomarse las medidas del caso para asegurar la estabilidad de las estructuras de drenaje, y su ptimo funcionamiento hidrulico. En general, una obra de entrega debe tratarse como un disipador de energa que garantiza la llegada controlada del agua a su destino final, y la estabilidad de las obras de drenaje. Las obras de entrega ms comunes estn comprendidas dentro de las siguientes:
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1. 2. 3. 4. 5.

Transiciones de salida, con aletas divergentes. Disipadores de tanque. Escalones. Pozos o estanques. Conductos cerrados hasta el fondo del colector final.

4.0 OBRAS COMPLEMENTARIAS DRENAJE: Las obras de drenaje son elementos estructurales que eliminan la inaccesibilidad de un camino, provocada por el agua o la humedad. Los objetivos primordiales de las obras de drenaje son: Dar salida al agua que se llegue a acumular en el camino. Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino. Evitar que el agua provoque daos estructurales. De la construccin de las obras de drenaje, depender en gran parte la vida til, facilidad de acceso y la vida til del camino.

4.1 TIPOS DE DRENAJE: Se utiliza el drenaje superficial y el drenaje subterrneo. A. DRENAJE SUPERFICIAL: Se construye sobre la superficie del camino o terreno, con funciones de captacin, salida, defensa y cruce, algunas obras cumplen con varias funciones al mismo tiempo. En el drenaje superficial encontramos: cunetas, contra cunetas, bombeo, lavaderos, zampeados, y el drenaje transversal. a. Cunetas: Las cunetas son zanjas que se hacen en uno o ambos lados del camino, con el propsito de conducir las aguas provenientes de la corona y lugares adyacentes hacia un lugar determinado, donde no provoque daos, su diseo se basa en los principios de los canales abiertos. Para un flujo uniforme se utiliza la formula de Manning, como se muestra a continuacin.

Donde: V = velocidad media en metros por segundo. n = coeficiente de rugosidad de Manning. R = radio hidrulico en metros (rea de la seccin entre el permetro mojado). S = pendiente del canal en metros por metro.

VALORES DE N PARA LA FORMULA DE MANNING TIPO DE MATERIA VALORES DE n Tierra comun, nivelada y aislada 0.02
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Roca lisa y uniforme Rocas con salientes y sinuosas Lechos pedregosos y bordos enyerbados Plantilla de tierra, taludes asperos

0.03 0.04 0.03 0.03

Determinacin del rea hidrulica: Donde: Q = gasto en m3/seg. A = rea de la seccin transversal del flujo en m2. Debido a la incertidumbre para la determinacin del rea hidrulica en la prctica, las secciones de las cunetas, se proyectan por comparacin con otras en circunstancias comunes. Existen diversas formas para construir las cunetas, en la actualidad las ms comunes son las triangulares, como se muestra a continuacin: Se evitara dar una gran longitud a las cunetas, mediante el uso de obras de alivio. En algunos casos ser necesario proteger las cunetas mediante zampeados, debido a la velocidad provocada por la pendiente. Las contra cunetas son zanjas que se construyen paralelamente al camino, de forma trapecial comnmente, con plantilla de 50 cms y taludes adecuados a la naturaleza del terreno.

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DISEO TIPICOS DE CUNETAS

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b. Contra cunetas: La funcin de las contra cunetas es prevenir que llegue al camino un exceso de agua o humedad, aunque la practica ha demostrado que en muchos casos no es conveniente usarlas, debido a que como se construyen en la parte aguas arriba de los taludes, provocan reblandecimientos y derrumbes. Si son necesarias, deber, estudiarse muy bien la naturaleza geolgica del lugar donde se van ha construir, alejndolas lo mas posible de los taludes y zampandolas en algunos casos para evitar filtraciones. c. Bombeo: Es la inclinacin que se da ha ambos lados del camino, para drenar la superficie del mismo, evitando que el agua se encharque provocando reblandecimientos o que corra por el centro del camino causando daos debido a la erosin. El bombeo depende del camino y tipo de superficie, se mide su inclinacin en porcentaje y es usual un 2 a 4 por ciento en caminos revestidos. d. Zampeado: Es una proteccin a la superficie de rodamiento o cunetas, contra la erosin donde se presentan fuertes pendientes. Se realza con piedra, concreto ciclpeo o concreto simple. e. Lavaderos: Son pequeos encauzamientos a travs de cubiertas de concreto, lamina, piedra con mortero o piedra acomodada que se colocan en las salidas de las alcantarillas o terrenos erosionables, eliminando los daos que originaria la velocidad del agua. f. Drenaje transversal: Su finalidad es permitir el paso transversal del agua sobre un camino, sin obstaculizar el paso. En este tipo de drenajes, algunas veces ser necesario construir grandes obras u obras pequeas denominadas obras de drenaje mayor y obras de drenaje menor, respectivamente. LAS OBRAS DE DRENAJE MAYOR: Requieren de conocimientos y estudios especiales, entre ellas podemos mencionar los puentes, puentes vado y bvedas. Aunque los estudios estructurales de estas obras son diferentes para cada una, la primera etapa de seleccin e integracin de datos preliminares es comn. As con la comparacin de varios lugares del mismo ri o arroyo elegiremos el lugar ms indicado basndonos en el ancho y altura del cruce, de preferencia que no se encuentre en lugares donde la corriente tiene deflexiones y aprovechando las mejores caractersticas geolgicas y de altura donde vamos descendiendo o ascendiendo con el trazo. Las bvedas de medio punto construidas con mampostera son adecuadas cuando requerimos salvar un claro con una altura grande de la rasante al piso del ri. Los vados son estructuras muy pegadas al terreno natural, generalmente losas a piso, tienen ventajas en cauces amplios con tirantes pequeos y rgimen torrencial por corto tiempo. La construccin de vados es econmica y accesibles a los cambios rurales por el aprovechamiento de los recursos del lugar, ya que pueden ser construidos de mampostera, concreto simple, ciclpeo y hasta de lamina. Su diseo debe evitar provocar erosin aguas arriba y aguas abajo, adems de evitar que se provoque rgimen turbulento que tambin es causa de socavacin.
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El puentevado, es una estructura en forma de puente y con caractersticas de vado, que permite el paso del agua a travs de claros inferiores en niveles ordinarios, y por la parte superior cuando se presentan avenidas con aguas mximas extraordinarias. La altura de la obra debe permitir que cuando se presenten avenidas en aguas mximas extraordinarias los rboles u objetos arrastrados no daen la estructura. Los puentes son estructuras de ms de seis metros de claro, se distingue de las alcantarillas por el colchn que estas levan en la parte superior. La estructura de un puente esta formada por la infraestructura, la subestructura y la superestructura. La infraestructura se manifiesta en zapatas de concreto o mampostera, cilindros de cimentacin y pilotes. La subestructura forma parte de un puente a travs de pilas centrales, estribos, columnas metlicas sobre pedestales de concreto, caballetes de madera, etc. la superestructura integra la parte superior de un puente por medio de travs de concreto o metlicas, vigas y pisos de madera, losas de concreto, nervaduras armadas de fierro, madera, cable, etc. OBRAS DE DRENAJE MENOR: Las alcantarillas son estructuras transversales al camino que permiten el cruce del agua y estn protegidas por una capa de material en la parte superior, pueden ser de forma rectangular, cuadrada, de arco o tubular, se construyen de concreto, lamina, piedra o madera. Para canalizar el agua se complementan con muros o aleros en la entrada y salida, podemos decir que actualmente en los caminos rurales, las mas usuales son las alcantarillas laminares. 4.2 DRENAJE SUBTERRNEO: El drenaje subterrneo es un gran auxiliar para eliminar humedad que inevitablemente ha llegado al camino y as evitar que provoque asentamientos o deslizamientos de material. Son usuales los drenes ciegos que consisten en zanjas bajo las cunetas rellenas con material graduado con una base firme que evite filtraciones mas all de donde se desea, dirigiendo el agua hacia un lugar donde se le pueda retirar de manera superficial del camino, las dimensiones varan segn las caractersticas hidrolgicas del lugar donde se van ha construir, son funcionales en varios tipos de camino. La plantilla de estos es de 45 cm. Y de 80 a 100 cm. De profundidad, el material se graduara cuidadosamente en capas con tamaos uniformes. Tambin se usan con el mismo fin drenes con tubos perforados que recogen el agua de la parte inferior del camino bajo las cunetas, su construccin consiste en la apertura de una zanja para colocar un tubo de barro o concreto que canalice el agua. El cuidado con que se coloquen los tubos, la determinacin de su dimetro y resistencia, influir en la funcionalidad y duracin del dren. El dimetro no ser menor a quince centmetros con numerosas perforaciones, rellenando con material adecuado para evitar taponamientos que junto con las roturas del tubo, son las principales fallas de este tipo de drenaje. Cualquier tipo de drenaje subterrneo, debe permitir una salida fcil del agua con pendiente adecuada no menor del medio por ciento.

III. ALCANTARILLADO:
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Una de las principales causas de morbilidad y mortalidad en los pases de Amrica Latina es la baja cobertura de los servicios de disposicin de aguas servidas y excretas; solo 49% de la poblacin cuenta con servicio de alcantarillado, el 38% dispone sus excretas por medio de letrinas y el 13% (60 millones de latinoamericanos) practica el fecalismo al aire libre. Esto ha motivado diferentes investigaciones que han tratado de buscar soluciones sencillas de bajo costo que involucran a la comunidad en la planificacin, diseo, construccin y operacin del sistema de alcantarillado. La presente Hoja de Divulgacin Tcnica resea, para los no especialistas, las principales caractersticas de los nuevos sistemas de alcantarillado de bajo costo. 1. REDES DE ALCANTARILLADO SIN ARRASTRE DE SLIDOS: El alcantarillado sin arrastre de slidos tambin es conocido como alcantarillado de pequeo dimetro o redes de aguas residuales decantadas. El sistema se concibi originalmente en el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos, en la dcada de los aos setenta para solucionar problemas de infiltracin en terrenos con escasa capacidad para absorber los efluentes de los tanques spticos; esta tecnologa se ha difundido a nivel mundial y su primera aplicacin en Amrica Latina fue en 1979 en el Brasil. En el sistema de redes para aguas residuales decantadas (RAD), estas se decantan o sedimentan antes de ser conducidas a las redes con el fin de retener la parte slida; la parte liquida fluye hacia los colectores. El proceso de sedimentacin de slidos se realiza en tanques spticos o tanques interceptores de una sola cmara y pueden recibir las aguas residuales de una o varias viviendas. A. Ventajas y desventajas del sistema: La principal ventaja es la reduccin de costos en: Excavaciones, pues al no existir slidos en el sistema, no es necesario garantizar el flujo con velocidades mnimas de autolimpieza, lo cual disminuye la pendiente de los colectores. Tuberas, pues se emplean colectores de pequeo dimetro. Obras auxiliares, ya que se reemplazan los pozos de registro por estructuras ms simples como son las cajas de visita y registros de limpieza e inspeccin. Tratamiento de las aguas residuales, porque el tratamiento primario se realiza en las fosas spticas, y ya no es necesario proyectar este proceso en las unidades de tratamiento. La principal desventaja del sistema esta en el mantenimiento del tanque sptico que requiere evacuacin y disposicin peridica de los slidos all acumulados. Por este motivo, las redes de alcantarillado decantado deben construirse solamente cuando exista una organizacin que garantice el mantenimiento. Esta organizacin debe efectuar un estricto control para evitar las conexiones ilegales a las que les podra faltar el tanque interceptor o tener conexiones erradas que posibilitaran la introduccin de slidos o aguas lluvias que causaran serios problemas de operacin y mantenimiento.

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B. Componentes del sistema Las redes de alcantarillado decantado constan de las siguientes partes: Conexin domiciliaria Tanque interceptor Colectores Registros de limpieza e inspeccin y cajas de visita a. Conexin domiciliar: Esta conexin se coloca a la entrada del tanque interceptor. Por ella entran al sistema todos los desechos domsticos; deben excluirse las aguas lluvias y los desechos slidos. El dimetro de estos colectores es de 75100 mm. b. Tanque interceptor: Es un tanque sptico y componente esencial del sistema. Este tanque debe adaptarse y construirse fcilmente; debe remover los slidos flotantes y los sedimentables. Cuenta con tuberas de entrada y salida, esta ltima se conecta al sistema por medio de una tee y un codo y puede tener un dimetro menor que la tubera de entrada. c. Colectores Los colectores son tubos de cloruro de polivinilo (PVC) de pequeo dimetro (mnimo 50 mm) que se entierran a una profundidad suficiente para recolectar las aguas sedimentadas. A diferencia de los colectores convencionales, estos no se colocan necesariamente sobre un gradiente uniforme con alineamiento recto entre los registros de limpieza e inspeccin. Como no transportan slidos, permite la existencia de tramos de la tubera que funcionan adecuadamente, aun bajo presin, con pendientes positivas o negativas, siempre que la presin en las tuberas no provoque el reflujo de los desages hacia las fosas spticas conectadas al tramo. No es necesario considerar la pendiente y velocidad mnimas y mximas porque el liquido esta libre de slidos; por lo tanto, las tuberas pueden seguir la topografa del terreno, aprovechando al mximo la energa resultante de la diferencia de cotas entre aguas arriba y aguas abajo. Los colectores podrn trazarse por las zonas verdes o peatonales, para disminuir los riesgos por cargas vivas debidas al trfico vehicular, con lo cual se disminuyen las excavaciones. d. Registros de limpieza e inspeccin y cajas de visita Los registros de limpieza e inspeccin y las cajas de visita permiten el acceso a los colectores para su inspeccin y mantenimiento. En muchas circunstancias se prefieren los registros de limpieza antes que las cajas de visita porque cuestan menos y pueden sellarse hermticamente; se evitan as la mayor parte de la infiltracin y arena que comnmente ingresan a travs de las paredes y tapas de las cajas de visita. Las cajas de visita se recomiendan en los encuentros principales de los colectores, en cambios muy bruscos de direccin, o en sitios donde es difcil construir un registro, por tener muy profunda la tubera. Los registros de inspeccin y limpieza deben estar dispuestos en las cabeceras de la red, en el cruce de dos o ms colectores, en cambios
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muy bruscos de direccin, en los puntos altos para evitar la acumulacin de gases y en tramos rectos cada 200 m. e. Condiciones para su instalacin: El alcantarillado de redes decantadas es un sistema que se adapta mejor a pequeas comunidades, zonas perifricas de baja densidad demogrfica, nivel fretico alto, poblados costeros, para grupos aislados de viviendas y asentamientos rurales. f. Costos: Los costos de construccin representan aproximadamente una quinta parte del alcantarillado convencional; adems el sistema proporciona el tratamiento primario de las aguas residuales domesticas. En localidades relativamente grandes y con recursos econmicos es factible la adquisicin de equipos mecnicos al vaco para realizar la limpieza de los tanques interceptores. Para comunidades pequeas, la limpieza debe ser realizada por los usuarios, con la supervisin de una entidad experimentada en este campo. 2. REDES DE ALCANTARILLADO SIMPLIFICADO: Las redes de alcantarillado simplificado (RAS) estn formadas por un conjunto de tuberas y accesorios que tienen la finalidad de colectar y transportar los desages para su disposicin. Las RAS difieren de los alcantarillados convencionales en la simplificacin y minimizacin del uso de materiales y en los criterios de construccin. Las principales diferencias de las RAS con los alcantarillados convencionales son las siguientes: Se disean a partir de las conexiones domiciliarias. Su profundidad de excavacin es reducida. Por este motivo, las tuberas se proyectan por zonas verdes o peatonales para evitar zonas vehiculares que exigiran la proteccin de la tubera contra choques mecnicos. En algunos casos se proyectan redes dobles. Su periodo de diseo es mas corto y se puede construir por etapas. Se dimensionan de acuerdo al consumo percapita y a las condiciones socio econmicas de la poblacin. Se controla la sedimentacin en las tuberas, con el concepto de fuerza de arrastre, que resulta ms prctico que controlar la sedimentacin a travs del criterio de una velocidad mnima nominal. Requiere menos pozos de registro y el costo de construccin de estas estructuras es reducido. Utiliza tuberas con uniones elsticas a fin de disminuir la infiltracin. El tirante relativo (h/d) debe ser menor o igual a 0.8 con el fin de no aumentar el dimetro de la tubera y permitir la libre circulacin de gases. Acepta un dimetro mnimo de 100 mm. Innovaciones de diseo. a. Tensin de arrastre: La tensin de arrastre (O) es el esfuerzo tangencial unitario ejercido por el liquido sobre el colector y sobre el material en el depositado. Tambin se le considera como la fuerza de arrastre dividida por el rea sobre la cual acta.
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La fuerza de arrastre es el componente tangencial del peso del lquido que se desplaza en un plano inclinado. Para considerar la porcin del lquido contenido en un tramo de longitud L, se aplica la formula siguiente: Formula para determinar la Fuerza de Arrastre: F=y*A*L F peso del liquido, kg Ft esfuerzo tangencial, kg Ft = Y*A*L*sen o O fuerza de traccin, kg/m2 O =ngulo de inclinacin o = Y*A*L*sen o/P*L Longitud de la seccin, m A =rea mojada de seccin m2 o = Y*Rh*sen o Seno tag o p/ <> Y peso especifico, kg/m3 Rh radio hidrulico, m P permetro mojado, m o = 1000 * Rh*I I =pendiente del colector, m/m Es importante anotar que este radio hidrulico debe ser el radio hidrulico real y no el que corresponde al flujo nominal o tubo lleno. Para que no se presente sedimentacin en las tuberas el valor de la fuerza de traccin es de 0.15 kg/m2 para la remocin de partculas hasta de 2.0 mm de dimetro. Cuando no se desee disear con el criterio de fuerza de arrastre, puede evitarse la sedimentacin controlando la velocidad del flujo real y no la velocidad nominal o a tubo lleno; esta velocidad puede fijarse en un valor mayor de 0.3 m/s, pues segn estudios realizados en Brasil, con valores de 0.3 m/s los colectores no sufrieron ningn deterioro. b. Dispositivos de inspeccin y limpieza: En los alcantarillados convencionales es necesario proyectar pozos de inspeccin en arranques, cambio de pendiente, cambios de dimetro o direccin, en la interseccin de dos o ms colectores y en tramos rectos con longitudes superiores a 100 m. El modelo de estos pozos es similar para cada una de estas condiciones mientras que los alcantarillados simplificados utilizan modelos diferentes para cada caso. Las soluciones propuestas son: 3.0 DISPOSITIVOS DE INSPECCIN Y LIMPIEZA 3.1 Alcantarillado convencional Solucin alternativa: Tramo inicial o arranque Terminal de inspeccin. Cambio de pendiente o dimetro Caja de visita
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Colector recto largo Tubo de inspeccin vertical. Interseccin de colectores Caja de visita Las estructuras de la propuesta alternativa son ms simples y de menor costo; con los nuevos equipos mecnicos para limpiar alcantarillados, no es necesario que un trabajador baje por un pozo de registro para inspeccionarlos. Es necesario que todo proyecto de alcantarillado incluya una descripcin de estos equipos con sus especificaciones tcnicas para poder realizar el mantenimiento. Costos: Los costos de construccin del alcantarillado de redes simplificadas son 30% o 40% inferiores a los costos de un alcantarillado convencional, sin incluir el ahorro de costos por instalaciones de bombeo y tratamiento de las aguas residuales. 3.2 Sistema de alcantarillado en rgimen de condominio: Este sistema comprende las redes de alcantarillado en las propiedades horizontales dentro de una cuadra; dicho en otras palabras, las redes en rgimen de condominio se proyectan por los solares o patios de las viviendas, con el fin de disminuir al mximo la longitud de las redes internas, (dentro de la vivienda) y externas. El sistema bsico de recoleccin esta diseado como un alcantarillado de redes simplificadas. La derivacin en rgimen de condominio dentro de cada cuadra consiste en una tubera superficial de 100 mm y por lo general con una pendiente mnima superior al 1%. Como el alcantarillado en rgimen de condominio dentro de una cuadra se construye a lo largo de propiedades privadas sucesivas, se debe contar previamente con el consentimiento de los dueos. Por este motivo es primordial realizar programas de educacin sanitaria, higiene personal y participacin comunal con el fin de promover el proyecto, explicar el sistema, convencer a los interesados y asegurar la participacin de la comunidad en la construccin, el mantenimiento y la operacin del sistema. Ventajas: o Fcil construccin y costo mas bajo de las conexiones intra-domiciliarias. o Menor extensin de los colectores principales. o Mayor participacin de la comunidad. o Bajo costo de construccin y operacin de todo el sistema.

Desventajas: Su instalacin depende de la distribucin arquitectnica de las viviendas; los servicios sanitarios deben estar ubicados en la parte posterior de estas y contar con zonas libres para extender las redes.

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Pueden presentarse problemas legales ya que la entidad administradora debe contar con autorizaciones legales para inspeccionar y reparar el sistema; adems los propietarios no podrn construir sobre las tuberas. En otros casos, puede estar prohibido que el desage de un predio se descargue en los terrenos del vecino. Algunos usuarios pueden hacer uso indebido de la conexin, descargando desechos slidos o aguas lluvias que causaran serios daos al sistema.

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CONCLUSIONES

La determinacin del tipo de pavimento que se va usar es importante. De la buena eleccin y diseo de los espesores de las capas de un pavimento, va depender el consto del proyecto. La continuidad del mantenimiento va depender el tipo de pavimento que se va usar y construir. Es importante tambin tener en cuenta los materiales usar. Realizar las pruebas y ensayos en campo o en laboratorio es principalmente indispensable para un buen desempeo del pavimento en su vida til para la cual ha sido diseado.

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BIBLIOGRAFIA

http://www.monografias.com/ http://www.wiquipedia.com/

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