LETTRE DE MARAFA HAMIDOU YAYA AUX CAMEROUNAIS

Depuis mon incarcration, les Camerounais s'interrogent sur les raisons pour lesquelles je ne m'exprime que sur les sujets autres que celui pour lequel je suis suppos tre dtenu. En effet, le 16 avril 2012, rpondant une demande du juge d'instruction prs le Tribunal de grande instance du Mfoundi, pour y tre entendu sur les faits relatifs l'affaire ministre public et Etat du Cameroun contre Atangana Mebara Jean-Marie, Otl Essomba Hubert, Mendouga Jrme, Fotso Yves Michel et autres (c.f annexe n1). Jai t mis sous mandat de dpt au motif vague de dtournement de deniers publics en coaction et complicit (c.f annexe n2). Je ne sais ni quand ce dtournement a eu lieu, ni sur quoi il porte, ni de quel montant il s'agit, ni qui en est l'auteur principal, ni quels sont les complices. Je prsume qu'il s'agirait de l'affaire relative l'acquisition d'un avion pour les dplacements du prsident de la Rpublique, pour laquelle le juge d'instruction aurait t instruit de m'imputer une indlicatesse et pour laquelle il avait rendu une ordonnance de disjonction en janvier 2010 et dont j'ai eu connaissance, car mise en ligne sur internet et publie dans son intgralit par la presse locale. S'il s'agit effectivement de cela, je ritre solennellement mon innocence malgr les vraisemblances dont il me revient qu'elles auraient t assembles pour les bnfices de la cause et qui relvent d'une dmarche inductive. Je rappelle nouveau que lorsque les enqutes relatives l'acquisition d'un aronef destin au prsident de la Rpublique ont t ouvertes et que les diffrentes personnes ayant intervenu dans ce dossier ont t interroges, c'est moi qui avais, par acquis de conscience, sollicit le prsident de la Rpublique par note en date du 07 mai 2008, pour tre galement entendu par les instances comptentes dans le cadre de ces enqutes, afin de contribuer la manifestation de la vrit. C'est ainsi que j'ai t interrog le 15 juillet 2008 par les responsables de la direction de la police judiciaire. A ce jour, c'est la seule fois qu'il m'a t demand quelque chose sur cette affaire. Au stade o nous sommes rendus, les Camerounais ont en effet le droit de savoir toute la vrit sur cette malheureuse affaire du BBJ-II, travers un procs transparent et quitable qui seul, permettra de mettre fin l'imbroglio et tout l'amalgame entretenus dans cette affaire, et dessein, me semble-t-il. I- Du choix de GIA International Les principaux intervenants nationaux dans l'affaire de l'acquisition du BBJ-II (Boeing 737800) sont: Le Prsident de la Rpublique, le secrtaire gnral de la prsidence de la Rpublique que j'tais, le ministre de l'Economie et des Finances, le chef d'Etat-major particulier du prsident de la Rpublique et l'administrateur-directeur gnral de Cameroon Airlines (Camair). Au vu des informations dont nous disposions tous, aucun d'entre nous n'avait prsent une objection quelconque ce que CAMAIR conclue un contrat avec GIA INTERNATIONAL dans le cadre de cette acquisition. La multinationale The Boeing Company n'a pas hsit non plus conclure et signer un contrat avec GIA INTERNATIONAL. II.- Du paiement de GIA INTERNATIONAL

Au cours de nos diffrentes runions relatives cette affaire, nous sommes arrivs deux (02) conclusions: 1) Le contrat devant lier CAMAIR et GIA INTERNATIONAL comportait trois (03) volets: - La fabrication de l'avion par The Boeing Company; - La configuration et l'habillage intrieur par la socit JET AVIATION base en Suisse, choisie par l'Etat-major particulier du prsident de la Rpublique; - Et des quipements annexes (quipements de communications scurises, systme de protection antimissiles notamment). GIA INTERNATIONAL devait recevoir un Security deposit de trente et un (31) millions de dollars, grce auquel cette socit devait lever des financements pour l'ensemble de ces oprations d'une valeur totale de soixante douze (72) millions de dollars et livrer le BBJ-I1 prt tre utilis. La dure du remboursement de ces financements tait fixe dix (10) ans. 2) Le security deposit de trente et un (31) millions de dollars devait s'effectuer travers l'mission d'une stand by letter of credit (accrditif paiement diffr) au profit de GIA INTERNATIONAL qui se chargerait, grce cette garantie et le nantissement de l'aronef, de lever des financements sur le march international. Cela prsentait l'avantage d'viter notre pays une prise de risque initiale excessive, ds lors que la somme pour laquelle l'Etat s'engageait n'tait gure libre et transfre d'avance GIA INTERNATIONAL. Le ministre de l'Economie et des Finances s'est oppos l'mission d'une stand by letter of credit et a dit qu'il trouverait le moment venu, d'autres moyens pour payer la security deposit GIA INTERNATIONAL. Le ministre de l'Economie et des Finances tait celui qui avait en charge la gestion de la trsorerie de l'Etat. Je n'avais ni douter de ses propos, ni lui donner des instructions sur cette question. Concernant ma qualit de prsident du Conseil d'administration de la SNH, il me convient de signaler que cette fonction ne me donnait aucunement la latitude d'interfrer dans la gestion des revenus ptroliers destins, ma connaissance, alimenter le budget de lEtat, gr par le ministre de l'Economie et des Finances. C'est d'ailleurs pour cela que je n'ai jamais convi l'administrateur-directeur gnral de la SNH aucune runion relative un financement quelconque, ni l'occasion de cette affaire, ni toute autre occasion pendant que j'tais secrtaire gnral la prsidence de la Rpublique. J'ai t inform, une quinzaine de jours aprs notre runion relative l'acquisition du BBJ-II, par l'administrateur-directeur gnral de la CAMAIR, et ma grande surprise, que les trente et un (31) millions de dollars avaient t virs directement dans le compte de GIA INTERNATIONAL aux EtatsUnis par le ministre de l'Economie et des Finances. III.- De la suite de la procdure A mon dpart du secrtariat gnral de la prsidence de la Rpublique le 24 adit 2002, le BBJ-II avait

t fabriqu par Boeing, le contrat relatif la configuration et l'habillage intrieur de cet avion avait t conclu et sign par JET AVIATION. Il y a lieu de noter que cette socit suisse n'avait pas non plus hsit conclure et signer un contrat avec GIA INTERNATIONAL. Il semblerait qu'aprs mon dpart du secrtariat gnral de la prsidence de la Rpublique, d'aprs la lettre en date du 04 septembre 2003 adresse l'ambassadeur du Cameroun Washington par la socit Boeing et dans laquelle cette socit exprimait son tonnement et son embarras (conf annexe n3), l'on se serait orient vers l'acquisition d'un Boeing 767-300 VIP en lieu et place du BBJ-II (737-800). Et qu'en attendant la fabrication de ce nouvel aronef, un avion de type 767-200 d'occasion aurait t lou. C'est ce dernier qui aurait t baptis L'Albatros. De ce fait, le contrat entre CAMAIR et GIA-INTERNATIONAL aurait t rompu et notre pays aurait engag des poursuites aux Etats-Unis l'encontre de GIA INTERNATIONAL; poursuites ayant abouti un jugement en aot 2006 Portland, dans la rgion de l'Oregon, par lequel le Cameroun aurait t indemnis. Au vu de tout ce qui prcde, je m'interroge sur les faits suivants: - Pour quelle raison le ministre de l'Economie et des Finances a-t-il prfr transfrer l'argent de GIA INTERNATIONAL plutt que d'utiliser la solution scurise de la stand by letter of credit qui tait propose? - Qui a dcid d'utiliser le guichet SNH pour payer les trente et un (31) millions de dollars? - Pourquoi avoir dcid d'acqurir un Boeing 767-300 Vip en lieu et place du BBJ-II (Boeing 737-800) dj fabriqu? Les rponses ces questions permettraient d'difier les Camerounais et prouveront mon innocence dans ce qui semble tre m'imput. Ds lors, plus que tout autre, je rclame et je revendique toute la transparence travers un procs quitable, dans le cas o ce serait pour cette affaire que je suis incarcr, afin que toutes les responsabilits soient tablies et que, le cas chant, l'honneur et la dignit de ceux qui sont injustement incrimins soient restaurs. Marafa Hamidou Yaya | 23 Mai 2012 | kondengui