MAKALAH

POWER WINDOW
Sistem penggerak kaca jendela ERLANDA DANANJAYA/XII TKR 2/O5 5/15/2012

POWER WINDOW SYSTEM Power window atau jendela listrik ( bahasa Inggris Amerika ) serta lift jendela listrik atau daya ( bahasa Inggris Britania ) adalah mobil jendela yang dapat diangkat dan diturunkan dengan menekan tombol atau saklar , sebagai lawan menggunakan tangan yang berubah menjadi pegangan engkol .

Switch jendela khas dengan remote menonaktifkan kontrol pada pintu pengemudi (1993 Jeep Grand Cherokee ).

Jendela kontrol pada konsol tengah antara kursi depan (2005 Saab 9-5 ).

Packard memperkenalkan power window pertama (bersama dengan otomotif sistem pendingin udara) di tahun 1940 180 Packard seri. Ini adalah sistem hidro-listrik. Pada 1941, Ford Motor Company diikuti dengan cepat dengan jendela daya pada Kustom Lincoln (hanya sedan limusin dan tujuh penumpang). Cadillac memiliki jendela lurus listrik pembagi (tapi windows tidak sisi) pada seri 75 limusin mereka segera sebelum Perang Dunia II .

Daya membantu berasal dari kebutuhan dan keinginan untuk bergerak konversi tubuh ala puncak atas dan ke bawah oleh beberapa berarti selain usaha manusia. Yang paling awal adalah membantu tenaga vakum dioperasikan dan ditawarkan pada Chrysler Corporation kendaraan, khususnya murah Plymouth convertible di akhir 1930-an.

Sesaat sebelum Perang Dunia II, General Motors mengembangkan pompa hidrolik pusat untuk bekerja puncak konversi . Sistem ini diperkenalkan pada 1942 convertible dibangun oleh GM. Sebelumnya, GM telah menggunakan sistem vakum yang tidak memiliki kekuatan untuk menangani semakin besar dan kompleks (empat sisi-windows vs dua) mekanisme atap convertible.

Juni dan Juli 2010 isu "The Self-Starter" majalah, pejabat dari International CadillacLaSalle Club, berisi referensi ke penggunaan berbagai jenis mekanisme power window di pra-Perang Dunia II dimodifikasi khusus sedan Cadillac. Ini Cadillac dibangun (sebagai 1

lawan coachbuilder swasta) model yang digunakan tiga jenis mekanisme kekuasaan lurus listrik, vakum lurus (sebanyak mekanisme daya antena digunakan pada Cadillac melalui 1955) dan sistem elektro-hidrolik segera-to-be-standar . Juli 2010 edisi juga referensi dari tahun 1941 dimodifikasi khusus Cadillac Model 6219 sedan empat pintu dibangun untuk Ketua Dewan GM, Alfred P. Sloan , yang memiliki mekanisme power window, meskipun jenis tidak ditentukan.

Chief Engineer dari Buick Divisi, Charles A. Chayne, "... telah memperkenalkan sebuah sistem hidrolik elektrik dikendalikan ke tahun 1946 convertible Buick yang menyediakan operasi ujung jari bagian atas, jendela pintu, dan penyesuaian kursi depan". Rupanya Chayne adalah seorang pelopor dalam jenis sistem. Sistem ini didasarkan pada kemajuan hidrolik besar yang dibuat dalam senjata militer (tank, pesawat) dalam persiapan untuk Perang Dunia II.

The "Hydro-Lectric" sistem (jendela, kursi penyesuaian depan dan atap convertible) adalah standar pada model tahun 1947. Mungkin standar pada beberapa model 1946 konversi. Terlepas dari kenyataan bahwa tidak ada dokumentasi yang spesifik ditemukan dalam literatur penjualan (pada pencarian internet), pada Januari 2011 isu "The Self-Starter", majalah resmi dari Cadillac-La Salle Club, berisi daftar 1946 Model 6267D Konversi untuk dijual dengan "jendela hidrolik". Namun, 1946 Buick Konversi diiklankan di eBay memiliki roll-up, menunjukkan produksi berubah setelah pengenalan. Ini muncul untuk mengkonfirmasi bahwa aksesori (termasuk elektro-hidrolik kursi depan bangku dan atap convertible) yang tersedia pada pasca perang model Cadillac atau paling tidak lama setelah diperkenalkannya tahun 1946 model ..

Kursi dan jendela membantu sistem itu juga tidak tersedia pada mobil GM tertutup (standar pada beberapa Seri Cadillac 75 model). Sistem lengkap adalah standar hanya pada high-end convertible GM dibuat oleh Oldsmobile , Buick, dan Cadillac. Ini hanya tersedia sebagai paket, yaitu, power window dibantu, kursi depan dan atas konversi (jika ada). Fitur ini dapat diidentifikasi pada 1948 dan kemudian General Motors nomor model dengan "X" di akhir, seperti tahun 1951 Enam model sedan Cadillac, Khusus 6019X.

Ford juga memiliki sistem elektro-hidrolik yang sama pada lebih tinggi-end convertible Merkurius dan Sportsman Ford convertible (dengan kayu trim) yang dilengkapi dengan 2

power window pada empat jendela dari 1946 melalui 1948. ( Mercury dan Lincoln ) oleh 1955 . Sistem ini digunakan oleh model mobil mewah lainnya ( Imperial dan Packard) sampai Chrysler memperkenalkan operasi-listrik di Imperial 1951. General Motors juga diikuti dengan operasi listrik penuh pada tahun 1954. Ini termasuk empat arah dan kemudian enam arah kursi, yang diperkenalkan pada tahun 1956. Chevrolet memperkenalkan keanehan kekuasaan depan jendela (hanya) dalam model 1954. Ford juga memperkenalkan power window penuh empat pintu sedan di tahun 1954.

Elektrik dioperasikan jendela ventilasi yang tersedia pada awal 1956 pada Continental Mark II . Tahun 1960 Cadillac Fleetwood datang standar dengan depan listrik dan jendela ventilasi belakang, di samping jendela samping listrik standar, untuk total delapan kontrol power window pada panel pintu pengemudi.

Modern tugas berat traktor jalan raya sering memiliki pilihan untuk kontrol power window, namun ini umumnya apa yang disebut sebagai "udara lurus". Artinya, sistem udara tekan digunakan untuk rem udara juga digunakan untuk jendela. Jenis truk telah lama menggunakan silinder udara tekan untuk penyesuaian tinggi kursi. Dalam cara yang sama dengan sistem elektro-hidrolik, udara tekan hanya dirilis untuk menurunkan jendela dan / atau kursi. Udara yang dikompresi kemudian dirawat di silinder masingmasing untuk menaikkan jendela atau kursi.

Dalam instalasi otomatis / lampu truk yang khas, ada sebuah saklar individu pada setiap jendela dan satu set switch pada pintu pengemudi atau bingkai-pilar, sehingga pengendara dapat mengoperasikan semua jendela. Switch ini mengambil penampilan yang berbeda, dari pelat krom berat untuk plastik murah.

Namun, beberapa model seperti Saab dan Holden telah menggunakan switch yang terletak di konsol tengah , di mana mereka dapat diakses oleh semua penghuni. Dalam hal ini, pintu-mount switch dapat dihilangkan.

Operasi

Power window biasanya bisa dioperasi ketika mobil tidak berjalan sebagai sistem listrik tidak "hidup" setelah kunci kontak telah dimatikan. Sistem Hydro-Lectric, namun dapat menurunkan jendela saat istirahat, karena tekanan dari sistem hidrolik yang hanya dirilis untuk menurunkan jendela. Meningkatkan jendela dibutuhkan pompa untuk beroperasi (pada tingkat kebisingan cukup tinggi) dan memperkenalkan tekanan pada setiap silinder. Sistem ini juga diperlukan garis hidrolik tekanan untuk setiap silinder (pintu, kursi dan atas) dan cenderung bocor.

Banyak mobil modern memiliki fitur waktu tunda, pertama kali diperkenalkan oleh Cadillac pada 1980-an, disebut daya aksesori dipertahankan. Hal ini memungkinkan operasi windows dan beberapa aksesoris lainnya selama sepuluh menit atau lebih setelah mesin dihentikan. Fitur lainnya adalah jendela ekspres-down, yang memungkinkan jendela untuk sepenuhnya diturunkan dengan satu keran di saklar, sebagai lawan dari memegang saklar bawah sampai memendek jendela. Banyak kendaraan mewah selama tahun 1990 diperluas pada fitur ini, untuk memasukkan ekspres-up di jendela pengemudi, dan baru-baru, beberapa produsen telah menambahkan fitur pada semua switch jendela untuk semua kenyamanan penumpang. Hal ini dilakukan dengan mengaktifkan saklar sampai "klik" respon dirasakan.

Power window telah menjadi begitu umum bahwa pada tahun 2008, beberapa mobil dihilangkan engkol tangan dari semua model. Jadi banyak kendaraan memiliki power window bahwa beberapa orang tidak lagi memahami tanda (sebelumnya) yang umum dari yang lain pengemudi menggunakan tangan mereka untuk mensimulasikan memindahkan engkol jendela untuk menunjukkan bahwa mereka ingin berbicara dengan seseorang (berhenti di lampu atau di tempat parkir ). tahun 2008 Audi RS4 dijual di Eropa, bagaimanapun, masih memiliki roll-up untuk pintu belakang meskipun pasangannya dijual di Amerika Serikat memiliki power window untuk semua pintu.

Keamanan

Power window telah dicermati beberapa saat setelah kecelakaan fatal beberapa di mana anak-anak leher telah menjadi terperangkap, yang menyebabkan mati lemas. Beberapa desain menempatkan saklar di lokasi pada istirahat tangan di tempat yang dapat sengaja dipicu oleh anak memanjat untuk menempatkan kepala nya dari jendela. Untuk mencegah hal ini, banyak kendaraan fitur switch lockout driver-terkontrol, mencegah kursi penumpang belakang (anak-anak biasanya lebih kecil) dari sengaja memicu switch. Hal ini juga mencegah anak dari menggunakan mereka sebagai mainan dan binatang peliharaan naik dengan kepala mereka keluar jendela dari mengaktifkan saklar power window. Dimulai dengan model tahun 2008, peraturan pemerintah AS yang dibutuhkan mobil untuk menginstal kontrol power window yang kurang mungkin sengaja diaktifkan oleh anak-anak. Namun, aturan tidak mencegah semua cedera potensi untuk tangan, jari, atau bahkan kepala anak, jika seseorang sengaja memegang saklar ketika jendela ditutup. Pada tahun 2009, otomotif AS keselamatan administrasi sementara memutuskan untuk mewajibkan semua mobil memiliki jendela otomatis membalikkan kekuasaan jika mereka merasakan halangan saat penutupan. Usulan persyaratan keprihatinan "satu sentuhan" up sistem jendela, tapi sebagian besar kendaraan dengan fitur ini sudah telah membalikkan otomatis-. Pemerintah federal membuat kontrak tertulis bahwa semua mobil harus membuat switch tuas (yang bertentangan dengan rocker dan beralih aktif) standar pada semua kendaraan baru dengan 1 Oktober 2010.

WIRING DIAGRAM RELAY POWER WINDOW Wiring Diagram Relay Power Window ini memanfaatkan 2 buah relay dengan cara kerja saling bergantian sesuai dengan signal pengendali yang masuk pada up/down dari switch power window.

Setiap pintu/ setiap motor power window membutuhkan 2 relay untuk mengendalikan motor power window sehingga kaca mampu naik turun dengan arus dan tegangan yang stabil 5