2.7 Efecto de la reaccin de armadura sobre el flujo de campo.

El rotor lleva un arrollamiento del tipo distribuido tal como se aprecia en la figura (1.1) mostrada. Los conductores estn alojados en las ranuras que existen en el rotor. En total se tienen Zc conductores. Cuando la mquina funciona bajo carga los conductores son recorridos por una corriente Ic cuya direccin est indicada en la Figura. El conmutador mantienesiempre las direcciones indicadas a pesar del movimiento por lo que el campo magntico del rotor resulta estacionario. En la Figura se dibuja la mquina en forma longitudinal. Se construye entonces la onda de f.m.m. ( F a ) que resulta ser de forma triangular con su vrtice eje magntico ubicado entre los polos N y S ,es decir a 90 elctricos del campo del estator y es por sta razn que se le denomina campo transversal. La onda de f.m.m. se construye sumando los 2 Zc Ic Amper - espiras de los conductores ubicados en las ranuras 1 y 12 , 2 y 11, 3 y 10, etc. Por consiguiente la amplitud de la onda resulta ser: Ia = aIc , es la corriente total que ingresa al rotor, es decir la corriente de armadura. Esta f.m.m. produce un flujo magntico que debido a la saliencia del estator tiene una densidad Ba que vara tal como se aprecia en la figura (1.2 parte c); ste flujo viene a ser lo que comnmente se denomina la reaccin de armadura. El flujo de armadura atraviesa el entrehierro y se combina con el flujo producido por el estator, ambos flujos tienen la misma direccin en la mitad de cada cara polar y direccin contraria en la otra mitad por lo que la densidad de flujo se incrementa en la zona donde los flujos son aditivos y se reduce en la parte donde son sustractivos.

Fig 1.1

Debido a la saturacin magntica el incremento de flujo es menor que el decremento, por lo que el flujo resultante resulta menor y por consiguiente la reaccin de armadura ejerce un efecto desmagnetizarte sobre las caras polares. Esto se traduce en una disminucin de la f.e.m. generada por la mquina.

Fig 1.2

Otro inconveniente es que el plano neutro se desplaza un ngulo como se observa en la figura 1.3b. Esto empeora la conmutacin y obliga a desplazar las escobillas tambin en un ngulo , lo que acrecienta an ms el efecto desmagnetizante de la reaccin de armadura. Para evitar los inconvenientes de la reaccin de armadura las mquinas de C.C. de mayor potencia utilizan interpolos y arrollamientos de compensacin,

con los que se logra neutralizar por completo la reaccin de armadura. El efecto neto de la reaccin de armadura es doble: i) Una distorsin del flujo de campo principal en el cual el flujo mutuo en el entrehierro ya no est distribuido uniformemente bajo los polos, y se ha desplazado el plano neutro, y ii) Una reduccin del flujo de campo principal.

Fig 1.3 a

Fig 1.3 b

2.8 Anlisis para la compensacin

de la reaccin de armadura. Uso de devanados de compensacin

Fig.2.1 Devanados de compensacin en una mquina de corriente continua. 1. Devanado serie adicional. 2. Devanado de compensacin. 3. Devanado de conmutacin o interpolo. 4. Devando de campo

Fig 2.2 Disposicin fsica de los

Devanados de compensacin.

2.3 Vista detallada de un

devanado de compensacin.

2.9 Estudio del efecto de la reaccin de inducido sobre la regulacin de velocidad.

BIBLIOGRAFIA http://es.scribd.com/doc/52530259/19/CAMPO-MAGNETICO-PRODUCIDO-POREL-ROTOR-Y-REACCION-DE-ARMADURA Y DOCUMENTOS EN FORMATO PDF QUE SE ANEXAN