TRANSPORTE AEROCOMERCIAL Normas de aplicacin para la prestacin de servicios aerocomerciales. Buenos Aires, 7 de mayo de 1971.

Excelentsimo seor Presidente de la Nacin: TENGO el honor de dirigirme a Vuestra Excelencia para someter a su alta consideracin, recabndole se digne otorgar fuerza legislativa al adjunto proyecto de ley tendiente a establecer la poltica nacional del transporte areo comercial, en un nico cuerpo normativo cuya elaboracin ha respondido a la necesidad de actualizar conceptos ya superados y de institucionalizar principios de imprescindible aplicacin para el desenvolvimiento dinmico, ordenado y econmico de dicha actividad, como asimismo enmarcar adecuadamente los lineamientos a los cuales deber ajustarse esta en todos sus aspectos. La labor realizada coincide en un todo con las directivas impartidas oportunamente por Vuestra Excelencia en el Curso de Accin 3.7.2. "Definicin de la Estructura Futura del Transporte Aerocomercial" - Meta 1- "Actualizacin de la Poltica Nacional del Transporte Areo Comercial". El instrumento legal proyectado consta de "Generalidades", " Poltica Nacional en el Orden Interno" y "Disposiciones Finales" con los correspondiente subttulo para un mejor ordenamiento, comprensin y desarrollo de los temas tratados. En "Generalidades" se ha incluido aquello que tiende a asegurar la vinculacin del pas tanto en el orden internacional como en el interno, mediante la prestacin de servicios de transporte areo amparados por acuerdos, autorizaciones y concesiones. A tales fines se establecen previsiones para facilitar el mejor cumplimiento de los servicios, adoptando a la vez medidas que tiendan a alentar en su gestin a los transportadores de bandera nacional prestatarios de servicios regulares, comprometindose el Estado de complementarlos econmicamente, cuando en ruta o sectores de rutas declarados de inters general para la Nacin imponga tarifas ni retributivas. Con respecto a las adquisiciones de todo tipo se siguen los lineamientos de proteccin de la industria nacional fijados por el Gobierno, establecindose asimismo previsiones de facilitacin para que en todos los aspectos el usuario se beneficie con una mejor atencin. En "Poltica Nacional en el Orden Internacional" se mantiene a Aerolneas Argentinas como el instrumento elegido para la ejecucin de la poltica nacional en este mbito establecindose las condiciones para que otros transportadores de bandera nacional puedan participar de ese trfico pero slo en el mbito regional, el cual se define como el que se realiza con los pases limtrofes y cuyo tratamiento en el presente documento tiene un carcter preferencial siendo considerado como un fin en s mismo. Se fijan adems los principios bsicos a que se ajustarn los acuerdos de transporte areo con otros pases y asimismo las autorizaciones relativas a la prestacin de servicios de transporte areo internacional, considerando dentro de ellos todo lo relativo a horarios, rutas frecuencias, tarifas y equipos de vuelo. Las caractersticas fundamentales de estos principios se basan en que el otorgamiento de todo servicio y capacidades a ofrecer deben estar dados primordialmente por las necesidades de trfico entre Repblica Argentina y el pas que se trate. En este aspecto se establece como primordial, la igual oportunidad y reciprocidad en los servicios para los transportadores de bandera nacional a la vez que un tratamiento preferencial para los mismos y los del pas vecino que corresponda, para la realizacin del trfico regional. En la ejecucin de este trfico se establecen regulaciones procurando evitar la competencia entre transportadores nacionales, asegurando de esta manera su complementacin.

En materia de representacin del pas en organismos internacionales y a los efectos de lograr la continuidad de la poltica aerocomercial en el orden internacional, se propende su participacin de conformidad a lo determinado en la "Ley de Ministerios". En "Poltica Nacional en el Orden Interno" se tiende a lograr la vinculacin aerocomercial entre puntos del pas mediante el concurso de empresas nacionales, estatales, mixta y privadas, asegurndole a Aerolneas Argentinas no menos del cincuenta por ciento (50 %) de la oferta necesaria para satisfacer la demanda de transporte areo, teniendo la posibilidad los otros transportadores de bandera nacional que operen con aeronaves de similares caractersticas a las utilizadas por aqulla de llegar a cubrir en total hasta el 50 % restante de la oferta. Se ha pretendido as lograr una adecuada distribucin de las prestaciones entre los exploradores, asegurando la eficiencia de los servicios con la eliminacin al propio tiempo, de perjudiciales superposiciones, fijndose adems normas de aplicacin para la prestacin de servicios de fomento. En "Disposiciones Fiscales" se fija la coordinacin necesaria que debe mediar entre los Gobiernos Federal y Provinciales en el otorgamiento de prestaciones de servicios, con el objeto de evitar competencias perjudiciales. En ellas tambin se han adoptado medidas tendientes a asegurar la progresiva adecuacin de los servicios a las normas fijadas por el proyecto de ley que se anexa. Finalmente se derogan las normas vigentes en materia de Poltica del Transporte Areo Comercial para el caso de que sea aprobado el adjunto proyecto de ley. Dios guarde a Vuestra Excelencia. Pedro A. J. Gnavi. Carlos A. Rey. Oscar J. H. Colombo. Evar A. Prez Leirs. Ley 19030 Bs. As., 7/05/71 EN uso de las atribuciones conferidas por el artculo 5 del Estatuto de la Revolucin Argentina, EL PRESIDENTE DE LA NACION ARGENTINA SANCIONA Y PROMULGA CON FUERZA DE LEY: ARTICULO 1 - La REPUBLICA ARGENTINA adopta como poltica nacional de transporte areo de carcter comercial la que se determina en la presente ley, para regular esa actividad en todos sus aspectos, tanto con relacin a los servicios internacionales como internos, mantenindose la adecuada coordinacin con las que se establezcan para los otros medios de transporte, conforme todo ello con los superiores objetivos de la Nacin. GENERALIDADES Art. 2 - En el orden internacional continuar asegurndose la vinculacin aerocomercial con los dems pases del mundo, mediante servicios de transporte areo de bandera nacional y extranjera, celebrando a tales efectos el PODER EJECUTIVO NACIONAL acuerdos sobre transporte areo con otras Naciones o confiriendo directamente autorizaciones de explotacin a transportadores de bandera nacional y extranjera.

Art. 3 - En el orden interno continuar asegurndose la vinculacin aerocomercial entre puntos del pas mediante servicios de transporte areo estatales, mixtos y privados, exclusivamente de bandera nacional. Art. 4 - El Estado adoptar las medidas pertinentes para lograr una adecuada infraestructura que permita concretar los fines sealados en los Artculos 2 y 3 de esta ley. Art. 5 - Se podr alentar exclusivamente a los transportadores de bandera nacional que acrediten la posibilidad de una favorable evolucin en los resultados de su explotacin y siempre que cumplan con lo establecido en el Artculo 37 de la presente ley, mediante la adopcin de medidas y regmenes adecuados que tiendan a asegurar la estabilidad, eficiencia y expansin del servicio pblico, comprendiendo alguna o varias de las siguientes formas de ayuda: a) Facilitacin para la adquisicin y mantenimiento de materiales y equipos, dando preferencia a la industria nacional; b) Reduccin o eliminacin de los derechos de importacin a los equipos y materiales a ser utilizados en servicios concedidos a los transportadores areos, cuya fabricacin no se realice en el pas; c) Liberacin o disminucin de gravmenes que incidan en los servicios aerocomerciales regulares internos, procurando de pases extranjeros similares medidas con el transportador areo de bandera argentina nicamente para sus servicios internacionales mediante recaudos de reciprocidad; d) Otorgamiento de avales y/o garantas financieras para las inversiones destinadas al reequipamiento o expansin de los transportadores areos de conformidad con lo determinado en los Artculos 34, 35 y 36 de la presente ley. Art. 6 - El Poder Ejecutivo Nacional complementar econmicamente a transportadores nacionales concesionarios de servicios areos regulares, cuando por imposicin tarifas no retributivas en rutas o sectores de rutas declarados de inters general para la Nacin, la explotacin empresaria del total de rutas declaradas con dicho inters general resultare deficitaria. Art. 7 - Los transportadores areos de bandera nacional debern satisfacer, en la medida de lo posible, sus necesidades de funcionamiento operativo con medios nacionales, incluyendo su mantenimiento y reparacin. Art. 8 - Se propender, en lo que concierne al transporte areo internacional, a facilitar la operacin de entrada y salida de aeronaves, pasajeros, carga y correo de conformidad con los acuerdos y convenios internacionales de los cuales la Nacin sea parte, mediante la coordinacin de los rganos especializados. Con igual propsito que el enunciado para las prestaciones internacionales, se adoptar para las internas las medidas de agilitacin que correspondan. POLITICA NACIONAL EN EL ORDEN INTERNACIONAL Principios Bsico Art. 9 - A los efectos sealados por el Artculo 2, se establecen los siguientes principios bsicos: a) Que se asegure al transportador areo nacional el libre ejercicio del derecho de sobrevuelo (1 libertad) y de aterrizaje tcnico - sin fines comerciales - (2. libertad);

b) Que la demanda de transporte areo entre el territorio argentino y el de un determinado pas, se atienda primordialmente con explotadores de ambas banderas. La capacidad a ofrecer por los referidos explotadores fijar en base a las necesidades de los trficos embarcados en el territorio nacional que sean desembarcados en aquel pas y viceversa (3 y 4 libertades). Todo aumento sustancial de sta por incremento de frecuencia, sustitucin de equipo de vuelo o modificacin de su configuracin interna, deber ajustarse a este principio y no ser concedido si en la realizacin de dicho trfico, el coeficiente de ocupacin durante los ltimos doce (12) meses fuere inferior al 50 % de la capacidad autorizada. Cuando no se acreditase dicho coeficiente podr autorizarse el cambio de equipo o modificacin de su configuracin a condicin que en cada vuelo direccional, no se incremente la capacidad ya autorizada; c) Que la totalidad de los trficos que realice todo transportador extranjero desde terceros pases a la Repblica Argentina y viceversa (5 libertad), no exceda a la que efecte desde el pas de su bandera con destino al territorio argentino y viceversa (3 y 4 libertades) salvo los casos de excepcin, en que por reciprocidad, proceda otorgar el derecho de hacer un trfico de 5, libertad superior al sealado de 3 y 4 libertades, cuando el operador de bandera argentina deba efectuar una explotacin como la indicada, consecuentemente, se incrementar la capacidad cuando ello resulte imprescindible para la adecuada prestacin del servicio; d) Que los trficos regionales, sean primordialmente atendidos por transportadores de bandera argentina y del pas limtrofe que se trate, debindose, en caso necesario, establecer un rgimen de proteccin especial; e) Que el otorgamiento de todo derecho a una empresa extranjera, adems de fundarse en necesidades que lo justifique, se condicione a la reciprocidad por parte del pas de su bandera para con las empresas de transporte nacional y a la real y efectiva posibilidad y conveniencia de su ejercicio por stas; f) Que acorde con la preponderante participacin que les corresponde a los transportadores areos nacionales en la realizacin de los trficos de pasajeros, se facilite con idntico propsito, el impulso y desenvolvimiento del transporte de carga por va area; g) Que el transporte de correo por va area desde el territorio nacional al exterior, sea realizado primordialmente por transportadores de bandera argentina, no debindose otorgar a los transportadores areos extranjeros mayor cantidad de carga postal hacia terceros pases ( 5 libertad) que la que se les fije para transportar al pas de su bandera (4 libertad). La asignacin de carga area postal a todo transportador de bandera extranjera, quedar condicionada a lo establecido en el inciso e) del presente artculo. Acuerdos Bilaterales Art. 10. - Se tender a mantener y a celebrar acuerdos bilaterales sobre transporte areo con aquellos pases a los cuales el transportador de bandera nacional extienda sus servicios. Art.11. - Los acuerdos bilaterales que se celebren debern ajustarse a los principios enunciados en el Artculo 9, propendiendo a que su estructura responda al siguiente ordenamiento: Acuerdo propiamente dicho, en el cual se establezcan derechos y principios bsicos, as como los aspectos protocolares, y su Anexo donde se regule la ejecucin de lo consagrado en el Acuerdo. - Plan de Rutas, en el cual se establezcan los itinerarios a servir por las empresas designadas por ambas Partes Contratantes posibilitando que su modificacin se efecte a nivel de las autoridades aeronuticas.

Art. 12. - Los arreglos y entendimientos que se celebren entre autoridades aeronuticas de otros pases y las correspondientes de la Repblica Argentina, debern ceirse a los principios establecidos en el Artculo 9 de la presente ley. Rutas Internacionales. Art. 13. - La orientacin de la red de rutas internacionales a la cual deber ajustarse el transportador nacional, se fijar de modo tal que quede asegurada la vinculacin del pas conforme con los fines sealados en el Artculo 2de la presente ley. Art.14. - Las rutas en las cuales podrn realizar servicios los transportadores areos extranjeros sern las previstas en los respectivos acuerdos bilaterales y, adems, las que se autoricen conforme con los interese de la Nacin. Servicios Internacionales Art. 15. - Para la realizacin de los servicios internacionales regulares se tendr como instrumento elegido a Aerolneas Argentinas, que queda as designada como la empresa idnea ejecutora de la poltica aerocomercial de transporte del Estado, a cuyos efectos, su equipamiento deber responder a los adelantos tcnicos y a las necesidades del servicio. Art. 16. - Cuando la capacidad operativa de Aerolneas Argentinas le impida cubrir totalmente las rutas internacionales que resulten de la aplicacin del Artculo 15 de la presente ley y ejercer los dems derechos emergentes de los acuerdos de transporte areo suscriptos por la Nacin, la autoridad competente le fijar las prioridades con que deban realizarse esos servicios. Art. 17. - Otros transportadores areos de bandera nacional, podrn participar en el mbito internacional nicamente con prestaciones regionales, en las siguientes condiciones: a) Que Aerolneas Argentinas no pueda ofrecer el total de la capacidad que corresponda a la bandera nacional para la realizacin de este tipo de trfico y ello resultare de inters nacional, de acuerdo con la caracterstica de la prestacin y potencial de dicho trfico; Que sean titulares de concesiones de servicios regulares internos, los cuales no debern ser afectados en su adecuada atencin por tal participacin regional; c) Que no sirvan escalas que correspondan a los servicios internacionales de largo recorrido aprobadas para Aerolneas Argentinas; a) Que arbitren las medidas necesarias para una recproca coordinacin y efectiva cooperacin con Aerolneas Argentinas para el reencaminamiento de los trficos a travs de sta. Art. 18.- Los servicios internacionales prestados por transportadores areos extranjeros que vinculen el exterior con nuestro pas, se ajustarn a lo siguiente: a) Cuando con el pas de bandera del transportador extranjero se halle en vigencia un acuerdo sobre transporte areo, a las clusulas de dicho acuerdo; b) Cuando no se halle en vigencia un acuerdo sobre transporte areo deber asegurarse los principios enunciados en el inciso e) del Artculo 9. Toda autorizacin otorgada quedar sujeta a la regulacin de frecuencia, capacidad y de trfico, como a toda otra que el Estado deba imponer por aplicacin de los principios establecidos en el Artculo 9 de la presente ley . Servicios Internacionales no Regulares

Art. 19.- Se permitir la realizacin de vuelos no regulares a los transportadores areos que previamente hayan sido autorizados por el Poder Ejecutivo Nacional para efectuar ese tipo de prestaciones, de conformidad con las disposiciones legales fijadas a tales efectos. Art. 20 - Los transportadores que utilicen medios de gran porte debern ajustar su explotacin a los siguientes requisitos: a) Que cada vuelo no regular a efectuar tenga por objeto atender una necesidad de transporte que por los servicios regulares de bandera nacional no se pueda satisfacer; b) Que el vuelo no regular a efectuar, juntamente con los ya realizados, no configure un servicio regular. En aquellos casos en que se comprobase que la explotacin no cumple con alguno de los recaudos precedentemente sealados, se deber denegar o dejar sin efecto, segn el caso, los permisos pertinentes. Art. 21 - Se podr excepcionalmente otorgar permisos para realizar vuelos no regulares a transportadores no autorizados previamente por el Poder Ejecutivo Nacional, cuando por razones de emergencia debidamente acreditada, se requiera el traslado urgente de personas o cosas, o que las caractersticas especiales de stas, sea imposible transportar en los servicios regulares y no regulares autorizados, debindose en tal sentido dar preferencia a los transportadores de bandera nacional. Tarifas Art. 22. - Para la fijacin de las tarifas a regir en la prestacin de los servicios de transporte areo de carcter internacional que operen desde la Repblica Argentina, la autoridad nacional competente tendr en cuenta los intereses de la Nacin, de los usuarios y de los explotadores nacionales. Art. 23 - El procedimiento determinado en el artculo precedente se aplicar sin perjuicio de los fijados por los acuerdos celebrados por el pas y de lograr, si se lo juzga conveniente, entendimiento con las autoridades competentes de pases con los cuales no hubiese acuerdo vigente. Art. 24 - No se permitir a un explotador de bandera extranjera aplicar tarifas inferiores a las vigentes para el transportador nacional en similares servicios. A servicios equivalentes debern siempre corresponder iguales tarifas. Art. 25. - En lo que se relaciona con la aplicacin de las tarifas, se adoptarn las medidas tendientes a evitar que en la prctica, los explotadores areos puedan desvirtuarlas por medios directos o indirectos. Art. 26. - Se podrn fijar tarifas especiales a los efectos de facilitar determinados trficos de pasajeros y la importacin y exportacin de productos que resulten de inters general para la Nacin. Art. 27. - En la fijacin de las tarifas por el PODER EJECUTIVO NACIONAL para el transporte de carga postal internacional por va area, las autoridades competentes del transporte areo y postal, debern tener en cuenta los intereses de los explotadores areos. Horarios Art. 28. - Para dar aprobacin a los horarios propuestos por los explotadores, debern tener especialmente presente los intereses de la Nacin, los de los usuarios y los de los propios transportadores areos, tendiendo a evitar superposiciones de servicios que resulten

perjudiciales para los transportadores nacionales, tanto en el aspecto operativo como en el econmico. Art. 29. - A los fines sealados en el artculo precedente, se propiciar un entendimiento entre los explotadores de una misma ruta o sector de ruta cuyas diagramaciones de servicios, de conformidad con los horarios propuestos, resulten perjudiciales para los transportadores nacionales. Art. 30. - Si no se lograse el entendimiento sealado en el Artculo 29, de conformidad con las prioridades que los respectivos derechos de trfico acuerden a dichos transportadores, se adoptarn las medidas pertinentes para normalizar la situacin, pudindose arribar, en caso necesario, cuando se afecte el aspecto econmico de los transportadores nacionales, a la supresin de esos derechos cuando sean ejercidos en trficos de 5 libertad. Organismos Internacionales Art. 31. - A los efectos de lograr la continuidad de la poltica aerocomercial en el orden internacional conforme con los lineamientos trazados precedentemente y en concordancia con la Ley de Ministerios, el Poder Ejecutivo Nacional asegurar la participacin del pas en los organismos internacionales, tanto de transporte areo comercial como en otros en que se consideren temas de este tipo. POLITICA NACIONAL EN EL ORDEN INTERNO Principios Bsicos Art. 32. - A los efectos sealados en el Artculo 3, se establecen los siguientes principios bsicos: a) - Que el transporte aerocomercial acte como un instrumento eficiente al servicio del desarrollo nacional, intercomunicando adecuadamente las distintas regiones del pas, mediante la coordinacin de esfuerzos estatales, mixtos y privados, en un conjunto armnico en el que se eviten superposiciones perjudiciales; b) - Que de la totalidad de la capacidad autorizada - medida en asientos kilmetros- para satisfacer la intercomunicacin, con que se presten aeronaves de similares caractersticas a las utilizadas por Aerolneas Argentinas, sta cubra no menos del 50%, teniendo los otros transportadores de bandera nacional la posibilidad de llegar a cubrir en tales servicios hasta el 50% restante, con el total de las prestaciones de todos ellos, debindose distribuir los servicios tendiendo al logro de este objetivo de conformidad con lo determinado en la presente ley. c) - Que la oferta de capacidad en cada servicio por parte de los transportadores areos, permita satisfacer adecuadamente las necesidades pblicas y guarde estrecha relacin con la demanda a fin de que las prestaciones sean efectuadas a un coeficiente de ocupacin econmicamente razonable; d) - Que en aquellos casos de excepcin debidamente comprobados, en que sea imprescindible la prestacin del servicio regular con una determinada frecuencia para asegurar adecuadamente la vinculacin de puntos del territorio argentino, el transportador areo realice los vuelos necesarios aun cuando ello implique la disminucin del coeficiente indicado; e) - Que la concurrencia de transportadores areos en una misma ruta o tramo de ruta, slo se efecte en aquellos casos en que el potencial de trfico lo justifique y que las tarifas de los servicios sean econmicamente retributivas; f) - Que no obstante lo sealado en el precedente inciso e) se permita la concurrencia de transportadores areos en aquellos tramos de ruta que corresponda sean atendidos por un solo explotador, cuando ello resulte imprescindible para la debida atencin de otros servicios internos;

g) - Que se oriente la accin de los transportadores areos internos, para que los reencaminamientos de sus respectivos trficos hacia escalas del exterior servidas por explotadores areos de bandera nacional, sean efectuados preferentemente por stos. Rutas Internas Art. 33. - La autoridad fiscalizadora del transporte areo comercial determinar y mantendr actualizado el plan de rutas internas de inters general para la Nacin, a fin de lograr la vinculacin de puntos de territorio argentino mediante las concesiones y autorizaciones de servicios, todo ello de conformidad con lo establecido por el Artculo 3 de la presente ley. Servicios Internos Regulares Art. 34. - La flota del explotador deber estar integrada por una cantidad de aeronaves tal, que juntamente con los dems elementos inherentes a la capacidad tcnica, permita asegurar en todo momento la adecuada atencin del servicio. Art. 35. - Los transportadores debern renovar su flota de aeronaves conforme a los adelantos tecnolgicos, en la medida que las caractersticas del servicio lo exijan y las previsiones de infraestructura y el mercado lo posibiliten, tendiendo con ello a lograr un mejor servicio para el usuario y una mejor ecuacin econmica - financiera de la explotacin. Art. 36. - A los efectos de la adquisicin y/o arrendamiento de aeronaves para su posterior afectacin a los servicios del explotador, ste deber contar, en cada caso, con autorizacin previa, la que se acordar teniendo especialmente presente las caractersticas de los trficos, necesidades pblicas y economa de la explotacin, como asimismo la homogeneizacin y modernizacin de los equipos de vuelo. Art. 37. - Para asegurar la continuidad de las prestaciones, el explotador deber contar con un capital integrado compatible con la naturaleza de los servicios acordados. Art. 38. - La adecuacin de los servicios internos a los principios bsicos precedentemente establecidos, se ajustar a lo siguiente: a) - En las rutas o tramos de rutas cuya explotacin d lugar a nuevas concesiones, para otorgar stas se deber tener en cuenta, adems de lo previsto en el inciso b) del Artculo 32 de la presente ley, la naturaleza del servicio a prestar, los derechos que en principio asistan a los explotadores interesados, el volumen del trfico, tarifas aplicables y equipos de vuelo a utilizar, como as factibles conexiones y reencaminamientos de trficos, distribucin equitativa de los servicios internos y dems elementos de juicio que sean aplicables; b) - En las rutas o tramos de rutas que de conformidad con el inciso e) del Artculo 32 precedente, puedan ser explotadas en concurrencia, sta se ajustar al siguiente procedimiento: - Si se tratase de una ruta o tramo de ruta no explotados las empresas peticionarias tienen derecho a una distribucin equitativa de la capacidad de transporte a satisfacer. - Si se tratase de una ruta o tramo de ruta ya explotado por un transportador areo, la incorporacin de otro explotador se autorizar en la medida en que la necesidad pblica lo vaya exigiendo. Desde esa oportunidad cada aumento que requiera la demanda ser distribuido por partes iguales. - Si la ruta o tramo de ruta ya estuviesen explotados en concurrencia, se respetarn las capacidades acordadas a cada transportador, sin perjuicio de que se arribe a una equiparacin de ofertas y posteriormente distribuir todo aumento de las mismas por partes iguales.

- Teniendo en cuenta lo establecido precedentemente, no se brindar la complementacin econmica que se menciona en el Artculo 6 de la presente ley a los servicios en concurrencia, salvo los casos previstos en el inciso f) del Artculo 32 precedente y siempre que el tramo de ruta haya sido declarado de inters general para la Nacin. Art. 39. - No ser considerada como concurrencia, la incorporacin de otros transportadores a tramos de ruta de largo recorrido, en aquellos casos en que dicha incorporacin se lleve a cabo con aeronaves de distintas caractersticas que las sealadas en el inciso b) del artculo 32 de esta ley y cuyo objetivo sea atender necesidades locales de los referidos tramos, que no se hallen adecuadamente satisfechas por los explotadores de aquellas rutas. Servicios Internos no Regulares Art. 40 - Los transportadores que utilicen medios de gran porte debern ajustar su explotacin a los siguientes requisitos: a) Que cada vuelo no regular a efectuar tenga por objeto atender una necesidad de transporte que por los servicios regulares no se pueda satisfacer en las condiciones requeridas por la demanda; b) Que la sucesin de vuelos no regulares, no configure un servicio regular; Art. 41. - En la realizacin de servicios no regulares internos se deber evitar la competencia perjudicial con los servicios regulares. Tarifas Art. 42.- Las tarifas se establecern consultando los intereses de la Nacin, de los usuarios y de los explotadores, con el concepto de tarifa econmica retributiva correspondiente a cada ruta y tramo de ruta. Art. 43. - En servicios similares entre dos puntos, corresponder siempre aplicar iguales tarifas, salvo que se traten de prestaciones no regulares, que sern aprobadas de acuerdo con los costos de explotacin del transportador areo que la solicite, debiendo tener en cuenta lo previsto en el Artculo 41 de la presente ley. Art. 44. - Se podrn fijar tarifas especiales cuando sea de inters fomentar el desarrollo de determinadas zonas del pas, el transporte por va area de cierto tipo de mercancas y mejorar la explotacin. Art. 45.- En la fijacin de las tarifas para el transporte de carga postal por va area, las autoridades competentes del transporte areo y postal, debern tener en cuenta los intereses de los explotadores areos. Art. 46. - A los efectos de asegurar la observancia de las tarifas aprobadas para las prestaciones internas, se obrar de conformidad con lo establecido por el Artculo 25 de la presente ley. Horarios Art. 47. - La aprobacin de los horarios correspondientes a los servicios regulares internos, deber ajustarse a lo establecido por los Artculos 28, 29 y 30 de la presente ley. Si no se arribase al acuerdo sealado en el ltimo de ellos, la autoridad lo fijar de oficio sin que ello implique restriccin de trfico alguna. Servicio de Fomento

Art. 48. - Cuando exista un inters nacional para la integracin de zonas en que las necesidades pblicas de transporte areo no se hallen satisfechas, podr autorizarse la realizacin de servicios de fomento, que son aquellos que se prestan sin perseguir fines de lucro. Art. 49. - Los horarios, frecuencias, rutas y tarifas a cumplir en los servicios regulares de fomento, sern previamente aprobados por la autoridad competente. Art. 50. - La esfera de accin y las tarifas a aplicar en servicios no regulares de fomento sern previamente aprobadas por la autoridad competente, a cuyos fines, considerar que no deben ocasionarse perjuicios a las empresas aerocomerciales regulares y no regulares. DISPOSICIONES FINALES Art. 51. - El Gobierno Federal establecer las medidas conducentes para lograr la necesaria coordinacin con los Gobiernos Provinciales a los efectos de evitar superposiciones perjudiciales en los servicios de transporte areo que estos ltimos otorguen dentro de su jurisdiccin. Art. 52. - Anualmente, las empresas titulares de servicios regulares debern someter a consideracin de la autoridad fiscalizadora de transporte areo, el Plan de Accin y Presupuesto que aplicarn, as como el programa detallado de la evolucin prevista a medio plazo, conteniendo el estudio de mercado e inversiones proyectadas con sus implicancias patrimoniales, econmicas y financieras. Art. 53. - Los servicios areos internos se adecuarn progresivamente a los lineamientos establecidos por la presente ley para lo cual se tendr especialmente en cuenta las prestaciones que se estn realizando, la demanda a satisfacer y su evolucin, como asimismo la aplicacin de las polticas que el Estado se encuentre desarrollando en las distintas zonas del pas. Art. 54. - Establcese un plazo de ciento ochenta (180) das a partir de la publicacin de la presente, para emitir las normas que resulten necesarias a fin de concretar los propsitos enunciados en la misma. Art. 55. - La presente ley entrar en vigencia a los treinta (30) das de su publicacin, oportunidad en la cual quedarn derogados los Artculos 4, 5 y 6 del Decreto-Ley N 12.507/56 y Artculo 12 del mismo, en lo que se refiere a tarifas y fletes de los servicios areos; los Decretos nmeros 11.920/59, 10.632/61 y 6.460/63, como asimismo del Decreto 8.528/63 los Artculos 1 y 2, incisos a), b), c), d) y f), excepcin hecha de la mencin de las empresas y de los servicios que cada una tiene concedidos y el inciso e) en cuanto se refiere al Artculo 7 del Decreto nmero 10.632/61, y el Artculo 3. Art. 56. - Comunquese, publquese, dse a la Direccin Nacional del Registro Oficial y archvese. LANUSSE. Oscar J. H. Colombo. Carlos A. Rey. Pedro A. J. Gnavi.

TRANSPORTE AEREO DE CARGAS

Decreto 2186/92 Aprubase el texto ordenado del Decreto N 1492/1992. Bs. As., 25/11/92. VISTO las Leyes Nros. 17.285 y 19.030 con sus modificatorias, el Decreto N. 2284 del 31 de octubre de 1991 y el Decreto N. 1492 del 20 de agosto de 1992, y CONSIDERANDO: Que el Decreto N.1492/92 dispone medidas de desregulacin del mercado del transporte areo de cargas, entre las cuales se destaca la determinacin de nuevos procedimientos para el otorgamiento de concesiones y autorizaciones para la prestacin de servicios con aeronaves de reducido porte y aeronaves de gran porte. Que las normas establecidas por el Decreto N.1492/92 se refieren al transporte areo de cargas, por lo que, al haber quedado derogados los procedimientos anteriores, resulta necesario establecer aqullos a los que se ajustar el otorgamiento de concesiones y autorizaciones para el transporte areo combinado de pasajeros y carga, o de pasajeros, carga y correos. Que a fin de agilizar los procedimientos para el otorgamiento de concesiones o autorizaciones para el transporte combinado de pasajeros, carga y correos que se preste con aeronaves de reducido porte, es conveniente establecer disposiciones anlogas a las ya formuladas para el transporte de cargas. Que para lograr continuidad en la prestacin de los servicios de transporte areo es necesario fijar un tiempo mnimo por el cual debe mantenerse la regularidad de los servicios. Que el Artculo 18 del Decreto N.1492/92 ha facultado al Seor Secretario de Transporte del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS a delegar en funcionarios de rango no inferior a Subsecretario las facultades otorgadas por dicha norma a la autoridad de aplicacin Que no obstante dicha disposicin, subsisten ciertas atribuciones que por su particularidad y operatividad, pueden ser delegadas, bajo ciertas circunstancias, en la Direccin Nacional de Transporte Areo de la SECRETARIA DE TRANSPORTE. Que es conveniente, para lograr una adecuada unidad en la normativa aplicable, disponer un texto ordenado del Decreto N 1492/92, as como tambin sistematizar en un solo cuerpo los procedimientos aplicables a diversas situaciones. Que asimismo es necesario reestructurar las delegaciones del ejercicio de facultades del PODER EJECUTIVO NACIONAL, procurando dotar a la Administracin Pblica de una mayor agilidad y eficiencia en el tratamiento de las cuestiones operativas. Que atento la obligacin de la funcin administrativa propia del Estado de dar respuesta a las peticiones de urgencia sometidas a su consideracin, y la derogacin del Decreto N 3144/84, que estableca la delegacin del ejercicio de ciertas facultades por el PODER EJECUTIVO NACIONAL, se torna imprescindible ratificar lo actuado por el Seor Ministro de Economa y Obras y Servicios Pblicos, por la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS y por la Direccin Nacional de Transporte Areo desde el da 24 de agosto de 1992 hasta la fecha de entrada en vigencia del presente. Que el presente decreto se dicta en uso de las facultades concedidas por la Ley N. 17.285 y el Artculo 86 Incisos 1 y 2 de la Constitucin Nacional.

Por ello, EL PRESIDENTE DE LA NACION ARGENTINA DECRETA: Artculo 1 Modifcase el Decreto N 1492 del 20 de agosto de 1992, conforme a lo dispuesto en el ANEXO I del presente. Art. 2 Aprubase el texto ordenado del Decreto N.1492/92, con las modificaciones establecidas en el presente, que se agrega como Anexo I y se denominar "Decreto 1492/92 T. O.". Art. 3 Aprubanse los procedimientos para el tratamiento de las solicitudes de servicios de transporte areo interno e internacional combinado de pasajeros y carga, o de pasajeros, carga y correo, tanto para servicios regulares como no regulares, realizados con aeronaves de reducido o de gran porte, que se agregan como Anexo II del presente. Art. 4 Delgase en el Ministro de Infraestructura y Vivienda el ejercicio de las facultades que se agregan como Anexo III del presente decreto, autorizndoselo a su vez a delegar el ejercicio de las mismas en el Secretario de Transporte del MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA, y/o en Subsecretarios o Directores Nacionales con competencia en el mbito del transporte areo, en los casos y con las limitaciones que se indican en el citado anexo. (Sustituido por Art. 1 del Decreto N 192/2001 B.O. 19/2/2001).

Art. 5 Ratifcanse los actos administrativos que se enuncian a continuacin, cuyos originales se encuentran agregados y forman parte integrante del presente: a) Suscriptos por el Seor Secretario de Transporte del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS: - Resolucin S. T. N. 378 de fecha 28 de agosto de 1992; - Resolucin S. T. N. 565 de fecha 18 de noviembre de 1992; y - Resolucin S. T. N. 424 de fecha 23 de setiembre de 1992. b) Suscriptos por el Seor Director Nacional de Transporte Areo del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS: - Disposicin D. N. T. A. N. 37 de fecha 15 de octubre de 1992; - Disposicin D. N. T. A. N. 38 de fecha 15 de octubre de 1992; - Disposicin D. N. T. A. N. 39 de fecha 9 de noviembre de 1992; - Disposicin D. N. T. A. N. 40 de fecha 9 de noviembre de 1992; - Disposicin D. N. T. A. N. 41 de fecha 13 de noviembre de 1992; - Disposicin D. N. T. A. N. 42 de fecha 18 de noviembre de 1992;

- Disposicin D. N. T. A. N. 43 de fecha 18 de noviembre de 1992; - Nota D. N. T. A. N. 53.224 de fecha 16 de noviembre de 1992; - Nota D. N. T. A. N. 53.226 de fecha 16 de noviembre de 1992; - Nota D. N. T. A. N. 53.239 de fecha 20 de noviembre de 1992; y - Nota D. N. T. A. N. 53.173 de fecha 23 de noviembre de 1992. Art. 6 Todos los expedientes en trmite por los que se hubiere solicitado concesiones o autorizaciones para el transporte areo de pasajeros, carga y correo, o cargas exclusivamente, con aeronaves de reducido porte, o la modificacin total o parcial de las ya existentes, sern considerados como presentaciones previas, con los efectos indicados en el presente, salvo manifestacin expresa en sentido contrario por parte de los interesados. Las tramitaciones por las que se solicitaren nuevas concesiones o autorizaciones para el transporte de pasajeros, carga y correo, o cargas exclusivamente, con aeronaves de gran porte, o la modificacin de las ya existentes, sern encuadradas, en el estado en que se hallaren, dentro de los procedimientos establecidos en el presente; o a opcin del interesado podr declararse su caducidad, a los fines de la reiniciacin del trmite bajo las nuevas disposiciones. Art. 7 La SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA ser la autoridad de aplicacin del presente decreto y podr dictar las normas interpretativas o reglamentarias pertinentes, sin perjuicio de las facultades otorgadas a la FUERZA AEREA ARGENTINA en las materias de su competencia. (Sustituido por Art. 2 del Decreto N 192/2001 B.O. 19/2/2001). Art. 8 Dergase el Decreto N 642/75. Art. 9 El presente Decreto entrar en vigencia a partir del da de su publicacin en el Boletn Oficial. Art. 10 Comunquese, publquese, dse a la Direccin Nacional del Registro Oficial y archvese. MENEM - Domingo F. CAVALLO. NOTA: Los Actos Administrativos ratificados por el Artculo 5 del presente Decreto, no se publican. ANEXO I TRANSPORTE AEREO DE CARGA CAPITULO I PRINCIPIOS GENERALES ARTICULO 1 AMBITO DE APLICACION. El presente Decreto se aplicar al transporte areo interno e internacional de cargas, para servicios regulares, realizado con aeronaves de reducido o de gran porte, por personas fsicas o jurdicas argentinas, conforme a los trminos de la ley Nro. 17285. ARTICULO 2 PRINCIPIOS RECTORES. El presente reglamento se regir por los siguientes principios, que sern tomados como pautas interpretativas en la aplicacin de la Ley N. 19.030:

a) Ingreso al mercado de nuevos explotadores a travs de procedimientos administrativos breves y giles, diversificacin de los servicios y disminucin de las tarifas. b) Estmulo a la competencia entre los distintos explotadores, proteccin de la lealtad comercial y de los derechos del consumidor. c) Libertad para el explotador en la fijacin de precios y tarifas, sistemas de comercializacin o de promocin de ventas, de acuerdo a las pautas establecidas por la autoridad competente. d) Resguardo de la seguridad del transporte areo. e) Efectivo cumplimiento de los servicios autorizados. f) Intervenciones de la Administracin Pblica Nacional limitadas y eficientes, tendientes exclusivamente a la preservacin de los valores enunciados precedentemente. ARTICULO 3 AEROPUERTOS. Las empresas de transporte areo quedan autorizadas para utilizar, a su opcin, cualquier aeropuerto de jurisdiccin nacional habilitado. CAPITULO II TRANSPORTE CON AERONAVES DE REDUCIDO PORTE ARTICULO 4 AERONAVES DE REDUCIDO PORTE. Al solo efecto del presente rgimen, sern consideradas aeronaves de reducido porte aquellas cuyo peso mximo de despegue, otorgado por certificado de aeronavegabilidad, no exceda las TREINTA Y OCHO (38) toneladas. ARTICULO 5 CONCESIONES O AUTORIZACIONES. Las concesiones o autorizaciones para realizar servicios de transporte de cargas con aeronaves de reducido porte sern otorgadas en todos los casos mediante un trmite de excepcin al rgimen de audiencia pblica, conforme a lo determinado en el Artculo 102 de la Ley N 17.285, que se regir exclusivamente por lo previsto en los artculos siguientes. ARTICULO 6 PRESENTACION PREVIA. El transporte de cargas con aeronaves de reducido porte estar sujeto al requisito de presentacin previa a la autoridad de aplicacin, quien deber expedirse de acuerdo a las pautas y en los trminos que se sealan a continuacin. ARTICULO 7 REQUISITOS DE LA PRESENTACION. La presentacin deber contener: a) Si se trata de servicios regulares o no regulares, internos o internacionales. b) Tipo y caractersticas de las aeronaves con las que realizar el servicio, acreditando el ttulo en virtud del cual tiene la posesin. c) En caso de transportes regulares, el plazo durante el cual se compromete a mantener los servicios, que no podr ser inferior a DOCE (12) meses. d) Los seguros que propone contratar que debern satisfacer las exigencias previstas en la reglamentacin. e) Las frecuencias, si se trata de servicios regulares, y los horarios, especificando la fecha en que prev comenzar el servicio. f) Las rutas areas, los aeropuertos de salida y de destino, y las escalas previstas. g) Las tarifas propuestas para cada servicio. h) La base de operaciones y la tripulacin con la que propone equipar las aeronaves. i) La capacidad econmico-financiera.

ARTICULO 8 RESOLUCION. La autoridad de aplicacin, en un plazo que no podr exceder de los TREINTA (30) das corridos desde la recepcin de la presentacin, deber expedirse mediante resolucin expresa sobre los servicios propuestos. Antes del vencimiento de dicho plazo podr realizar las objeciones que considere pertinentes, debiendo producirlas en un slo acto fundado. A los efectos del cmputo de los plazos previstos en el presente, se considerar recibida la presentacin cuando haya sido firmada y sellada por el Director Nacional con competencia en el rea del transporte areo quien deber hacerlo dentro de las SETENTA Y DOS (72) horas de presentada en la mesa de entradas. ARTICULO 9 AUTOMATICIDAD DE LAS CONCESIONES O AUTORIZACIONES. Una vez transcurridos los TREINTA (30) das mencionados en el artculo precedente sin que la autoridad de aplicacin hubiere realizado objecin alguna ni se hubiere pronunciado respecto de la presentacin, el interesado podr requerir pronto despacho. Transcurridos QUINCE (15) das corridos desde el pedido de pronto despacho sin que hubiere pronunciamiento por parte de la autoridad, se considerar otorgada la autorizacin o concesin, en los trminos de la solicitud del peticionante, quien previo a comenzar con las prestaciones deber acreditar la contratacin de los seguros de ley y requerir la afectacin del material de vuelos y tripulacin. La autoridad de aplicacin deber proceder a cumplimentar con lo requerido y otorgar un certificado que acredite la calidad de explotador para los servicios de que se trate, en el plazo de DOS (2) das. ARTICULO 10 INFORMACION COMPLEMENTARIA. Si la informacin presentada fuere incompleta, o cuando la autoridad de aplicacin la considere insuficiente, se requerir en un solo acto fundado la complementacin de la misma, en cuyo caso deber computarse el plazo de TREINTA (30) das desde la recepcin de la informacin complementaria. Asimismo, el interesado podr realizar las modificaciones que considere convenientes a su presentacin inicial, debindose computar el plazo mencionado desde la recepcin de las propuestas de modificacin. ARTICULO 11 MODIFICACION DE LOS SERVICIOS. Cualquier modificacin en los servicios de transporte dentro de las rutas autorizadas, referida a las frecuencias, horarios o escalas, o tarifas dentro de los parmetros establecidos, se realizar mediante comunicacin previa, sin perjuicio del deber de mantencin establecido por el inciso c) del Artculo 7, debiendo la autoridad de aplicacin expedirse en el trmino de SETENTA Y DOS (72) horas de recibida la comunicacin. Transcurrido dicho trmino sin que hubiera realizado pronunciamiento u observaciones, se considerarn aprobadas las modificaciones propuestas. CAPITULO III TRANSPORTE CON AERONAVES DE GRAN PORTE ARTICULO 12 AERONAVES DE GRAN PORTE. Las concesiones y autorizaciones para la explotacin de servicios de transporte areo de cargas con aeronaves de gran porte sern otorgadas por va de una audiencia pblica que se sustanciar exclusivamente de acuerdo con las normas que se prevn en los artculos siguientes. ARTICULO 13 AUDIENCIA PUBLICA. El interesado deber solicitar la realizacin de la audiencia pblica, acreditando los recaudos exigidos por el Artculo 7 del presente, salvo lo mencionado en el inciso b) del mismo. La autoridad de aplicacin, en un plazo no mayor a los SIETE (7) das desde la recepcin de la presentacin, debern notificar al interesado si estn cumplidos lo recaudos para el llamado a audiencia pblica, y requerir en un slo acto fundado la cumplimentacin de los mismos. En un plazo no mayor a los CINCO (5) das de la acreditacin, deber convocarse a audiencia pblica

mediante la publicacin de los datos pertinentes, por DOS (2) das consecutivos, en el Boletn Oficial. ARTICULO 14 RESOLUCION. La audiencia se realizar dentro de los VEINTE (20) das siguientes a la ltima publicacin de los edictos, debiendo producirse el dictamen de la misma dentro de los VEINTE (20) das posteriores a su finalizacin, el que ser puesto para notificacin de los interesados durante TRES (3) das dentro de las VEINTICUATRO (24) horas de producido. Vencido el plazo de notificacin, el interesado deber acreditar la capacidad tcnica requerida por el Artculo 7 inciso b) en un plazo no mayor a los CIENTO OCHENTA (180) das. De no cumplimentarse en dicho trmino, se declarar la caducidad de las actuaciones. La autoridad de aplicacin deber dictar el acto resolutivo correspondiente en un plazo de QUINCE (15) das desde la acreditacin de dicha capacidad. ARTICULO 15 OPOSICIONES. Las oposiciones, tanto escritas como verbales, al pedido del que sea objeto la audiencia pblica, sern procedentes previo depsito de una suma de dinero que fijar la autoridad ante quien se sustancia el pedido, y que ser proporcional al inters econmico del pedido. De no prosperar la impugnacin realizada, dicho monto se destinar a Rentas Generales. ARTICULO 16 MODIFICACION DE LOS SERVICIOS. Cualquier modificacin en los servicios de transporte dentro de las rutas autorizadas, referida a las frecuencias, horarios o escalas, o tarifas dentro de los parmetros establecidos, se realizar mediante comunicacin previa, sin perjuicio del deber de mantencin establecido en el inciso c), del Artculo 7, debiendo la autoridad de aplicacin expedirse en el trmino de SETENTA Y DOS (72) horas de recibida la comunicacin. Transcurrido dicho trmino sin que se hubiera realizado pronunciamiento u observaciones, se considerarn aprobadas las modificaciones propuestas.

ANEXOII TRANSPORTE AEREO COMBINADO (PASAJEROS, CARGA Y CORREO) ARTICULO 1 AMBITO DE APLICACION - El presente Decreto se aplicar al transporte areo interno e internacional combinado de pasajeros y carga, o de pasajeros, carga y correo, para servicios regulares o no regulares, realizado con aeronaves de reducido o de gran porte, por personas fsicas o jurdicas argentinas conformes a los trminos de la Ley N. 17.285. ARTICULO 2 PRINCIPIOS RECTORES - El presente reglamento se regir por los siguientes principios, que sern tomados como pautas interpretativas en la aplicacin de la Ley N. 19.030: a) Ingreso al mercado de nuevos explotadores a travs de procedimientos administrativos breves y giles, diversificacin de los servicios y disminucin de las tarifas. b) Estmulo a la competencia entre los distintos explotadores, proteccin de la lealtad comercial y de los derechos del consumidor. c) Libertad para el explotador en la fijacin de precios y tarifas, sistemas de comercializacin o de promocin de ventas, de acuerdo a las pautas establecidas por la autoridad competente. d) Resguardo de la seguridad del transporte areo.

e) Efectivo cumplimiento de los servicios autorizados. f) Intervenciones de la Administracin Pblica Nacional limitadas y eficientes, tendientes exclusivamente a la preservacin de los valores enunciados precedentemente. ARTICULO 3 AEROPUERTOS - Las empresas de transporte areo quedan autorizadas para utilizar, a su opcin, cualquier aeropuerto de jurisdiccin nacional habilitado. CAPITULO II TRANSPORTE CON AERONAVES DE REDUCIDO PORTE. ARTICULO 4 AERONAVES DE REDUCIDO PORTE - Al solo efecto de lo previsto en el presente, sern consideradas aeronaves de reducido porte aquellas cuya capacidad mxima de transporte sea de DIEZ (10) pasajeros. ARTICULO 5 CONCESIONES O AUTORIZACIONES Las solicitudes de concesiones o autorizaciones para servicios de transporte de pasajeros y carga, o de pasajeros, carga y correo con aeronaves de reducido porte tramitarn por va de un procedimiento de excepcin al rgimen de audiencia pblica, conforme a lo previsto por el artculo 102 de la Ley N. 17.285, el que se regir por las normas establecidas en los artculos siguientes. ARTICULO 6 PRESENTACION PREVIA El transporte combinado con aeronaves de reducido porte regulado por el presente, estar sometido al requisito de presentacin previa a la autoridad de aplicacin, quien deber expedirse de acuerdo a las pautas y en los trminos que se sealan a continuacin. ARTICULO 7 REQUISITOS DE LA PRESENTACION La presentacin deber contener: a) Si se trata de servicios regulares o no regulares, internos o internacionales. b) Tipo y caractersticas de las aeronaves con las que realizar el servicio, acreditando en virtud de qu ttulo tiene la posesin. c) En caso de transportes regulares, el plazo durante el cual se compromete a mantener los servicios, que no podr ser inferior a DOCE (12) meses. d) Los seguros que propone contratar, que debern satisfacer las exigencias previstas en la reglamentacin. e) Las frecuencias, si se trata de servicios regulares, y los horarios, especificando la fecha en que prev comenzar el servicio. f) Las rutas areas, los aeropuertos de salida y de destino, y las escalas intermedias previstas. g) Las tarifas que propone para cada servicio. h) La base de operaciones y la tripulacin con la que propone equipar las aeronaves. i) La capacidad econmico-financiera. ARTICULO 8 RESOLUCION La autoridad de aplicacin, en un plazo que no podr exceder de los TREINTA (30) das desde la recepcin de la comunicacin, deber expedirse mediante resolucin expresa los servicios propuestos. Antes del vencimiento de dicho plazo, podr realizar las objeciones que considere pertinentes, debiendo producirlas en un solo acto fundado. A los efectos del cmputo de los plazos previstos en el presente, se considerar recibida la presentacin cuando haya sido firmado y sellada por el Director Nacional con competencia en

el rea del transporte areo, quien deber hacerlo dentro de las SETENTA Y DOS (72) horas de presentada en la mesa de entradas. ARTICULO 9 AUTOMATICIDAD DE LAS CONCESIONES O AUTORIZACIONES Una vez transcurridos los TREINTA (30) das mencionados en el artculo precedente sin que la autoridad de aplicacin hubiere realizado objecin alguna ni se hubiere pronunciado respecto de la presentacin, el interesado podr requerir pronto despacho. Transcurridos QUINCE (15) das desde el pedido de pronto despacho sin que hubiere pronunciamiento por parte de la autoridad, se considerar otorgada la concesin o autorizacin, en los trminos de la solicitud del explotador, quien previo a comenzar con las prestaciones deber acreditar la contratacin de los seguros de ley y requerir la afectacin del material de vuelos y tripulacin La autoridad de aplicacin deber proceder a cumplimentar con lo requerido y otorgar un certificado que acredite la calidad de explotador para los servicios de que se trate, en el plazo de DOS (2) das. ARTICULO 10 INFORMACION COMPLEMENTARIA En aquellos casos en que la informacin presentada fuere incompleta, o cuando la autoridad de aplicacin la considere insuficiente, se requerir en un solo acto la complementacin de la misma, en cuyo caso deber contarse el plazo de TREINTA (30) das desde la recepcin de la informacin complementaria. Asimismo, el interesado podr realizar las modificaciones que considere convenientes a su presentacin inicial, debindose computar el plazo mencionado desde la recepcin de las propuestas de modificacin. ARTICULO 11 MODIFICACION DE LOS SERVICIOS Cualquier modificacin en los servicios de transporte dentro de las rutas autorizadas, referida a las frecuencias, horarios o escalas, o tarifas dentro de los parmetros establecidos, se realizar mediante comunicacin previa, sin perjuicio del deber de mantencin establecido en el Inciso c) del Artculo 7, debiendo la autoridad de aplicacin expedirse en el trmino de SETENTA Y DOS (72) horas de recibida la comunicacin. Transcurrido dicho trmino sin que se hubiera realizado pronunciamiento u observaciones, se considerarn aprobadas las modificaciones propuestas. CAPITULO III TRANSPORTE CON AERONAVES DE GRAN PORTE ARTICULO 12 AERONAVES DE GRAN PORTE Las concesiones y autorizaciones para la explotacin de servicios de transporte areo de pasajeros y carga, o de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte sern otorgadas por va de una audiencia pblica, que se sustanciar exclusivamente de acuerdo con las normas que se prevn en los artculos siguientes. ARTICULO 13 AUDIENCIA PUBLICA El interesado deber solicitar la realizacin de la audiencia pblica, acreditando los recaudos exigidos por el Artculo 7 del presente, salvo lo mencionado en el inciso b) del mismo. La autoridad de aplicacin, en un plazo no mayor a los SIETE (7) das desde la recepcin de la presentacin, deber notificar al interesado si estn cumplidos los recaudos para el llamado a audiencia pblica, y requerir en un solo acto fundado el cumplimiento de los mismos. En un plazo no mayor a los CINCO (5) das de la acreditacin, deber convocarse a audiencia pblica mediante la publicacin de los datos pertinentes, por DOS (2) das consecutivos, en el Boletn Oficial. ARTICULO 14 RESOLUCION La audiencia se realizar dentro de los VEINTE (20) das siguientes a la ltima publicacin de los edictos, debiendo producirse el dictamen de la misma dentro de los VEINTE (20) das posteriores a su finalizacin, el que ser puesto para

notificacin de los interesados durante TRES (3) das dentro de las VEINTICUATRO (24) horas de producido. Vencido el plazo de notificacin, el interesado deber acreditar la capacidad tcnica requerida por el Artculo 7 inciso b) en un plazo no mayor a los CIENTO OCHENTA (180) das. De no cumplimentarse en dicho trmino, se declarar la caducidad de las actuaciones. La autoridad de aplicacin deber dictar el acto resolutivo correspondiente en un plazo de QUINCE (15) das desde la acreditacin de dicha capacidad. ARTICULO 15 OPOSICIONES Las oposiciones, tanto escritas como verbales, al pedido del que sea objeto la audiencia pblica, sern procedentes previo depsito de una suma de dinero que fijar la autoridad ante quien se sustancia el pedido, y que ser proporcional al inters econmico del pedido. De no prosperar la impugnacin realizada, dicho monto se destinar a Rentas Generales. ARTICULO 16 MODIFICACION DE LOS SERVICIOS Cualquier modificacin en los servicios de transporte dentro de las rutas autorizadas, referida a las frecuencias, horarios o escalas, o tarifas dentro de los parmetros establecidos, se realizar mediante comunicacin previa, sin perjuicio del deber de mantencin establecido en el inciso c) del Artculo 7, debiendo la autoridad de aplicacin expedirse en el trmino de SETENTA Y DOS (72) horas de recibida la comunicacin. Transcurrido dicho trmino sin que se hubiera realizado pronunciamiento u observaciones, se considerarn aprobadas las modificaciones propuestas. ANEXO III. (Sustituido por Art. 3 del Decreto N 192/2001 B.O. 19/2/2001). AUTORIDADES DE APLICACION ARTICULO 1. Delgase en el Ministro de Infraestructura y Vivienda el ejercicio de las siguientes facultades: a) Dictar los actos de otorgamiento, cesin, caducidad, retiro, modificacin y denegacin de las concesiones de servicios regulares solicitados por personas fsicas o jurdicas nacionales. b) Dictar los actos de otorgamiento, cesin, caducidad, retiro, modificacin y denegacin de las concesiones y autorizaciones de servicios regulares y no regulares, internacionales de empresas extranjeras, en los casos en que no existan convenios o acuerdos internacionales en que la Nacin sea parte. c) Dictar los actos de otorgamiento, cesin, caducidad, retiro, modificacin y denegacin de las concesiones y autorizaciones de servicios no regulares internacionales solicitados por personasfsicas o jurdicas nacionales. d) Asignar y distribuir los recursos provenientes de fondos especiales, en el rea de transporte areo, con arreglo al presupuesto que fije el PODER EJECUTIVO NACIONAL en los casos que corresponda. e) Aprobar tarifas, fletes y aranceles en el mbito del transporte areo regular, interprovincial e internacional. Estas facultades alcanzan a los dems servicios interjurisdiccionales. ARTICULO 2. Delgase en el Ministro de Infraestructura y Vivienda, autorizndoselo a su vez a delegar en el Secretario de Transporte del MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA y/o en funcionarios de rango no inferior a Subsecretario con competencia en el mbito del transporte areo, el ejercicio de las facultades que se enumeran a continuacin:

a) Otorgar autorizaciones a empresas extranjeras para realizar servicios de transporte areo, cuando existan convenciones o acuerdos internacionales en que la Nacin sea parte. b) Reglamentar el funcionamiento del Rgimen de Audiencia Pblica previsto en el Artculo 102 de la Ley N 17.285. c) Aprobar las condiciones generales del contrato de transporte areo. d) Aplicar las sanciones por faltas cometidas en el rea aerocomercial de su competencia. e) Autorizar los servicios de transporte areo exclusivamente postales, determinar la distribucin de la capacidad de carga postal entre transportadores areos, autorizar la cesin de cupos y aprobar el reglamento de coordinacin empresaria. f) Declarar la calificacin del inters nacional y de la necesidad pblica en servicios regionales, en los de fomento y en las actividades comerciales complementarias de asociaciones civiles sin fines de lucro y de la subsistencia de razones de inters pblico para renovacin o retiro de concesiones o autorizaciones. g) Conformar los planes de accin y presupuestos para el ao siguiente de los transportadores areos argentinos. h) Designar los representantes para asegurar la participacin en organismos internacionales, tanto de transporte areo como en otros que consideren temas de este tipo. ARTICULO 3. Delgase en el Ministro de Infraestructura y Vivienda el ejercicio de las siguientes facultades, autorizndoselo a su vez a delegar el ejercicio de las mismas en el Secretario de Transporte del MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA o en funcionarios de rango no inferior a Subsecretario o Director Nacional con competencia en el mbito del transporte areo: a) El otorgamiento, prrroga, interrupcin, suspensin, reanudacin, cesin, caducidad, retiro, modificacin y denegacin de autorizaciones en el transporte areo para la explotacin de servicios comerciales no regulares interprovinciales, de los servicios de fomento regulares y no regulares interprovinciales. La fijacin y prrroga del trmino para implantar servicios de transporte areo y de la prioridad con que deban realizarse. Estas facultades alcanzan a los dems servicios interjurisdiccionales. b) El dictado de normas complementarias referidas a los aspectos operativos y funcionales aplicables a los servicios de transporte areo, sus representantes y agencias. c) La aprobacin de itinerarios, frecuencias, capacidad, derechos de trfico, horarios, base de operaciones, esfera de accin y de planes de ruta para transportadores argentinos, la modificacin de planes de rutas bilaterales, cuando proceda, y la regulacin de la concurrencia de transportadores en cada ruta. La aprobacin de vuelos especiales, suplementarios de la frecuencia de horario, y de vuelos no regulares de empresas previamente autorizadas. d) La aprobacin de la constitucin y modificacin de los elencos societarios, presidentes, directores, gerentes, administradores y del monto, integracin y transferencia de capitales y de acciones de los entes que soliciten o exploten servicios de transporte areo, as como del origen y distribucin del capital social. e) La resolucin de las quejas de usuarios del servicio. f) La aprobacin y regulacin de los seguros o depsitos y garantas equivalentes, inclusive las constituidas por otorgamiento de servicios areos y transporte de carga postal, las ofrecidas en concursos preventivos y las que respalden el funcionamiento de agencias fuera de lnea.

g) El visado de los contratos de utilizacin de aeronaves en el rea de su jurisdiccin, antes de la inscripcin de los mismos, a los efectos de determinar el carcter de explotador. h) La aprobacin previa de los acuerdos interempresarios, la proposicin de entendimientos empresarios relativos a horarios y a reencaminamiento de trficos, y la aprobacin para aplicar resoluciones de asociacin de transportadores. i) La concertacin de arreglos y entendimientos con autoridades aeronuticas de otros pases, en el rea de su competencia. j) La afectacin al servicio de personal de tripulantes y de despacho de aeronaves en el rea de su jurisdiccin. La certificacin oficial de asignacin de funciones por los transportadores, a cada miembro de la tripulacin auxiliar de cabina, que no integra la tripulacin de vuelo esencial para la operacin tcnica de aeronaves. k) La habilitacin del libro de a bordo de cada aeronave afectada al servicio de transporte areo. l) La autorizacin de representaciones y agencias de transportadores extranjeros que no operen en la REPUBLICA ARGENTINA y la comercializacin de la oferta por todos los transportadores. ll) La determinacin de libros y registros auxiliares requeridos para la explotacin de transporte areo adems de los exigidos por el Cdigo de Comercio y leyes vigentes. m) El otorgamiento de certificados que correspondan para ser presentados ante autoridades aeronuticas extranjeras, requeridos por transportadores argentinos. La adopcin de medidas para procurar de otros pases la reciprocidad necesaria. n) La designacin de funcionarios que deban viajar en misin de inspeccin a bordo de aeronaves de los transportadores areos. ) La conformacin del texto de plizas de seguros aeronuticos en el rea de su competencia. o) El otorgamiento de autorizaciones para realizar servicios de excepcin para las empresas previstas en el Artculo 21 de la Ley N 19.030. p) La autorizacin previa para afectar y desafectar aeronaves de matrcula extranjera destinadas a servicios de transporte areo en el rea de su jurisdiccin. q) La suspensin y reanudacin de los servicios, de acuerdo a los trminos de la legislacin vigente. r) La aprobacin de tarifas, fletes y aranceles en el mbito del transporte areo no regular interprovincial e internacional. Estas facultades alcanzan a los dems servicios interjurisdiccionales."

Ministerio de Economa y Obras y Servicios Pblicos TRANSPORTE AEREO Resolucin 1532/98

Aprubanse las Condiciones Generales del Contrato de Transporte Areo, que regirn para los servicios de transporte areo regular internos e internacionales de pasajeros y equipajes y de carga, que exploten en el pas las empresas de bandera nacional y extranjera. Bs. As., 27/11/98 B.O: 10/12/98 VISTO el Expediente N 559-000176/97 del Registro del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS y agregado sin acumular el Expediente N 12.848/70-T del Registro de la ex - SECRETARIA DE ESTADO DE OBRAS PUBLICAS Y TRANSPORTE del ex - MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS, y CONSIDERANDO: Que por Resolucin de la ex - SECRETARIA DE ESTADO DE OBRAS PUBLICAS Y TRANSPORTE N 1260 del 28 de octubre de 1970, modificada por su similar N 493 del 16 de junio de 1971, se aprobaron las Condiciones Generales del Contrato de Transporte Areo aplicables a los servicios aerocomerciales de cabotaje e internacionales que efecten las empresas nacionales para el transporte de pasajeros, equipajes y carga. Que atento el tiempo transcurrido desde su vigencia resulta oportuno reformular el texto de la citada resolucin con el objeto de actualizar el mismo, adecundolo a los usos y costumbres que imperan en materia aeronutica, los que han sido receptados en la mayora de sus casos, por la ASOCIACION DE TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL (IATA) a travs del dictado de Resoluciones y Prcticas Recomendadas a las que adhieren los transportadores asociados a la nombrada entidad. Que asimismo, se ha contemplado el carcter adhesivo del contrato del transporte areo, donde el usuario representa la parte ms dbil de la convencin, por lo que la reforma que se propicia es necesaria a los efectos de tutelar sus particulares intereses. Que en mrito a las razones antes apuntadas y a la creciente expansin de los servicios no regulares, se ha apreciado conveniente aplicar la presente resolucin en forma subsidiaria y en los casos que corresponda, a dichas prestaciones. Que el Servicio Jurdico Permanente de este Ministerio ha tomado la intervencin que le compete. Que el suscripto es competente para dictar la presente medida atento las facultades otorgadas por el Artculo 2 inciso c) del Anexo III del Decreto N 2186 del 25 de noviembre de 1992. Por ello, EL MINISTRO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS RESUELVE: Artculo 1.- Aprubanse las Condiciones Generales del Contrato de Transporte Areo que como Anexos I y II forman parte integrante de la presente resolucin y que regirn para los servicios de transporte areo regular internos e internacionales de pasajeros y equipajes y de carga, respectivamente, que exploten en el pas las empresas de bandera nacional y extranjera. Art. 2.- Sin perjuicio de las normas que en el futuro especficamente se dicten, la presente resolucin se aplicar con carcter subsidiario y teniendo en cuenta los trminos de la contratacin efectuada por el usuario, a los servicios no regulares de transporte areo que presten los explotadores autorizados y no autorizados de bandera nacional o extranjera.

Art. 3.- Derganse a partir de la publicacin de la presente, las Resoluciones de la ex SECRETARIA DE ESTADO DE OBRAS PUBLICAS Y TRANSPORTE N 1260 del 28 de octubre de 1970 y su modificatoria N 493 del 16 de junio de 1971. Art. 4.- Notifquese por intermedio de la DIRECCION NACIONAL DE TRANSPORTE AEROCOMERCIAL dependiente de la SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AEROCOMERCIAL, FLUVIAL Y MARITIMO de la SECRETARIA DE TRANSPORTE de este Ministerio a todas las empresas que cumplan servicios de transporte areo internos e internacionales en el pas. Art. 5.- Comunquese, publquese, dse a la Direccin Nacional del Registro Oficial y archvese.- Roque B. Fernndez. ANEXO I CONDICIONES GENERALES DEL CONTRATO DE TRASPORTE AEREO PASAJEROS y EQUIPAJE CONTENIDO ARTICULO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 TEMA DEFINICIONES APLICABILIDAD DEL CONTRATO DE TRANSPORTE INFORMACION AL PASAJERO PARADAS-ESTANCIA TARIFAS, TASAS Y CARGOS PRESENTACION DEL PASAJERO A EMBARCAR NEGATIVA Y LIMITACION DE TRANSPORTE EQUIPAJE RESERVAS HORARIOS E ITINERARIOS INCUMPLIMIENTO DE HORARIOS, ITINERARIOS, CANCELACION DE VUELOS Y DENEGACION DE EMBARQUE REINTEGROS CONDUCTA A BORDO RESTRICCIONES SERVICIOS ACCESORIOS FORMALIDADES ADMINISTRATIVAS TRANSPORTADORES SUCESIVOS RESPONSABILIDAD POR DAOS

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RECLAMOS Y ACCIONES MODIFICACION Y RENUNCIA

ARTICULO 1.- DEFINICIONES. ACUERDO DE MONTREAL (1966): es el acuerdo relativo a los lmites de responsabilidad del Convenio de VARSOVIA y del Protocolo de LA HAYA, suscripto entre los ESTADOS UNIDOS DE AMERICA y los transportadores areos que en sus rutas toquen un punto de dichos pases, elevando los lmites indemnizatorios previstos en los convenios anteriores. ARGENTINO ORO: moneda ideal o de cuenta utilizada para el clculo de los lmites indemnizatorios en el transporte interno. Su equivalente en moneda de curso legal y corriente ser determinado de acuerdo a la cotizacin fijada por el rgano competente de la Administracin Nacional. BILLETE DE FECHA ABIERTA: billete emitido sin especificar la fecha de salida. BILLETE DE PASAJE: documento titulado "billete de pasaje y control de equipaje" que constituye un ttulo legal del contrato de transporte areo celebrado entre el pasajero y el transportador que habilita, entre otros documentos de transporte, el traslado de aqul y su equipaje y puede ser emitido por o en nombre del transportador y que incluye las condiciones del contrato, avisos, cupones de vuelo y del pasajero y otros a ser utilizados por el transportador. BILLETE EN CONEXION: es un billete de pasaje emitido a un pasajero en conexin con otro billete de pasaje, los que constituyen en conjunto un solo contrato de transporte areo a efectuarse por uno o varios transportadores. CARGO: cantidad que debe pagar el pasajero, determinada por las regulaciones del transportador, por el transporte de exceso de equipaje, por la declaracin especial de valor, por un servicio accesorio que se preste en relacin con su transporte y/o de su equipaje o como penalidad ante incumplimientos. CONEXION: es la continuacin de un viaje en un punto de la ruta por el mismo u otro transportador, segn figure registrado en el contrato de transporte areo, con indicacin de vuelo, fecha y reserva confirmada. CONTROL DE EQUIPAJE: es la porcin del billete de pasaje, que sirve de recibo al pasajero y que se relaciona con el transporte de equipaje registrado. CONVENCION: significa cualquiera de los siguientes instrumentos que sean aplicables al contrato de transporte areo internacional: - la Convencin para la Unificacin de Ciertas Reglas Relativas al Transporte Areo Internacional firmado en VARSOVIA (REPUBLICA DE POLONIA) el 12 de octubre de 1929; - la Convencin de VARSOVIA enmendada en LA HAYA (REINO DE LOS PAISES BAJOS) el 28 de septiembre de 1955; - la Convencin de VARSOVIA enmendada por el Protocolo Adicional N l de MONTREAL (CANADA) de 1975; - la Convencin de VARSOVIA enmendada en LA HAYA en 1955 y por el Protocolo Adicional N 2 de MONTREAL de 1975;

- la Convencin de VARSOVIA enmendada en LA HAYA en 1955 y por el Protocolo Adicional N 3 de MONTREAL de 1975. CUPON DE VUELO: es la porcin del billete de pasaje que lleva la leyenda "Vlido para Viaje" e indica los lugares entre los cuales el pasajero tiene derecho al transporte. CUPON DEL PASAJERO O RECIBO DEL PASAJERO: es la porcin del billete de pasaje, emitido por o en nombre del transportador, que constituye para el pasajero la prueba escrita del contrato de transporte. DAO: incluye muerte, lesin, demora, prdida, prdida parcial u otro dao de cualquier naturaleza emergente o en conexin con el transporte y otros servicios accesorios (por ejemplo, transporte pre y post areo) realizados por un transportador. DIAS: significa das corridos, incluyendo domingos y feriados y excluyendo, a todos los efectos legales, el da en que se curs la notificacin, o aqul en que se emiti el billete de pasaje o el de iniciacin del viaje, a los fines de determinar su validez. EQUIPAJE: est constitudo por los artculos, efectos y otra propiedad personal de un pasajero que sean necesarios o apropiados para vestimenta, uso, comodidad o conveniencia en relacin con el viaje. A menos que se establezca lo contrario, comprender el equipaje registrado, el no registrado y el declarado. EQUIPAJE DECLARADO: son todos aquellos efectos que por su valor material y/o intrnseco hayan sido despachados por el pasajero mediante una declaracin especial de inters en la entrega y acreditando el pago de un cargo de acuerdo a las regulaciones del transportador. EQUIPAJE NO REGISTRADO: es el equipaje del pasajero que no ha sido registrado, equivale a "equipaje de mano", y su custodia est a cargo del pasajero. EQUIPAJE REGISTRADO: es el equipaje que el transportador recibe para su custodia y que debe transportar conjuntamente con el pasajero, salvo que existan razones que lo impidan, que figura consignado en la parte pertinente del billete de pasaje y por el cual el transportador ha emitido un taln de equipaje. EXCESO DE EQUIPAJE: es el peso o las piezas del equipaje registrado que excede la franquicia del equipaje establecida. FRANCO: Unidad de moneda (franco oro poincar), consistente en SESENTA Y CINCO CON CINCUENTA (65,50) miligramos de oro con ley de NOVECIENTAS (900) milsimas de fino, segn la definicin de la Convencin. FRANQUICIA DEL EQUIPAJE: es el peso o las piezas del equipaje registrado que puede transportarse sin pagar ningn cargo. I.A.T.A.: es la Asociacin del Transporte Areo Internacional. LUGARES DE PARADAS ACORDADOS: son las escalas, excepto el lugar de partida y de destino, establecidos en el billete de pasaje o indicados en los horarios del transportador como lugares de parada programados en la ruta del pasajero. O.A.C.I.: es la Organizacin de Aviacin Civil Internacional. PARADA-ESTANCIA: es la interrupcin transitoria del viaje por el pasajero, previamente acordada entre el pasajero y el transportador en un punto entre el lugar de partida y el de destino. PASAJERO: es toda persona, excepto miembros de la tripulacin, con derecho a ser transportada en una aeronave, en virtud de lo establecido en un contrato de transporte.

REGULACIONES DEL TRANSPORTADOR: son las normas distintas a estas Condiciones Generales del Contrato de Transporte Areo, en adelante Condiciones, publicadas por el transportador y vigentes a la fecha de emisin del billete, que rigen el transporte de pasajeros y equipajes, incluidas las tarifas y los cargos aplicables en vigor y emitidas por el transportador de acuerdo con la legislacin. Las regulaciones del transportador pueden contener clusulas iguales o ms favorables para el pasajero que las establecidas en estas Condiciones. SERVICIO ACCESORIO: comprende cualquier otro tipo de servicio proporcionado por el transportador y cuyo precio se incluya en la tarifa, distinto del traslado areo, como por ejemplo el servicio pre y post areo, hoteles, automviles, excursiones tursticas y otros. SERVICIO INCIDENTAL: comprende todo servicio proporcionado por el transportador en razn de contingencias imprevistas o de fuerza mayor, que produzcan el reencaminamiento del pasajero, el cambio de ruta u horario o cualquier otra circunstancia cuyo cargo deba asumir el transportador. TALON DE EQUIPAJE: es el documento que el transportador emite al slo efecto de la identificacin del equipaje registrado. Consta de un comprobante que se adjunta al equipaje registrado y de un recibo que es entregado al pasajero, en los que figuran el destino a que se enva y el nmero de registro. TARIFA: es el importe efectivamente pagado al transportador y que ampara el transporte de un pasajero y su franquicia de equipaje, conforme al itinerario y la clase de servicios involucrados y comprende adems a las regulaciones del transportador relacionadas con tales importes, itinerarios y franquicias. TRANSPORTADOR: es toda persona fsica o jurdica, que contrae la obligacin de trasladar a personas o cosas por va area y en aeronave. TRANSPORTE AEREO: se considera transporte areo a toda serie de actos destinados a trasladar en aeronave a personas o cosas, de un aerdromo a otro. TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL: es el transporte realizado entre el territorio de la Repblica Argentina y el de un estado extranjero, o entre DOS (2) puntos de la Repblica Argentina, cuando se hubiese pactado un aterrizaje intermedio en el territorio de un estado extranjero. TRANSPORTE AEREO INTERNO: es el transporte realizado entre DOS (2) o ms puntos de la Repblica Argentina. TRANSPORTE COMBINADO: es todo transporte efectuado en parte por aeronave y en parte por cualquier otro medio de transporte, sin intervencin ni responsabilidad por parte del transportador areo en la porcin terrestre del transporte, salvo que est incorporada en el contrato de transporte areo. VALIDAR: es conferir efecto jurdico a un billete de pasaje mediante el sello o constancia por escrito inserta en l, emitido por el Transportador o su agente autorizado. VIAJE DE IDA Y VUELTA: es el traslado de un pasajero de un aerdromo a otro y regreso al aerdromo de origen. ARTICULO 2.- APLICABILIDAD. Estas Condiciones se aplicarn al transporte areo regular de pasajeros y equipajes, incluyendo los servicios accesorios que el transportador se comprometi a efectuar.

Estas Condiciones se aplicarn subsidiariamente al transporte areo no regular de empresas autorizadas y no autorizadas. En los casos de transporte gratuito o a tarifa reducida, regirn las regulaciones del transportador. Si alguna clusula de estas Condiciones resultase contraria a la Convencin, cuando sta sea aplicable, o a las leyes, decretos, regulaciones gubernamentales, disposiciones o requisitos que no puedan ser renunciados por acuerdo de partes, tal clusula no se aplicar. La invalidez de cualquier clusula no afectar la validez de las dems normas de estas Condiciones. Excepto lo establecido en estas Condiciones, en el caso de incompatibilidad entre estas Condiciones y las regulaciones del transportador, prevalecern estas Condiciones. a) APLICABILIDAD EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL: Excepto lo previsto en el apartado I) de este inciso, estas Condiciones se aplicarn al transporte areo internacional de pasajeros y equipaje, realizado por transportadores nacionales o extranjeros. I) TRANSPORTE HACIA / DESDE ESTADOS UNIDOS DE AMERICA Y CANADA. Estas Condiciones se aplican al transporte entre lugares en los ESTADOS UNIDOS DE AMERICA o en CANADA, o entre un lugar en los ESTADOS UNIDOS DE AMERICA y CANADA, solo en la medida en que estn incorporadas en las regulaciones y condiciones vigentes en aquellos pases. ARTICULO 3.- DEL CONTRATO DE TRANSPORTE AEREO a) La prueba del contrato de transporte areo, en adelante contrato, es el billete de pasaje, documento de transporte u otro medio idneo emitido por el transportador o su agente autorizado. La falta, irregularidad o prdida de la prueba del contrato no afecta la existencia ni la validez del mismo. En el caso de emitirse billete de pasaje, las condiciones del contrato deben estar insertas en el mismo de conformidad con la modalidad que determine el transportador. b) Salvo con el consentimiento expreso del transportador, ninguna persona tendr derecho a ser transportada en un vuelo a menos que presente un billete de pasaje, documento de transporte u otro medio idneo debidamente emitido de acuerdo con las regulaciones del transportador. Si un pasajero no presenta el contrato o el mismo ha sido mutilado o modificado por alguien que no sea el transportador o su agente autorizado, no tendr derecho a ser transportado y no se suministrar el transporte hasta que el pasajero contrate el viaje a la tarifa vigente para el transporte pertinente. c) PERDIDA O MUTILACION DEL BILLETE DE PASAJE: En caso de prdida o mutilacin de un billete de pasaje, o de parte de ste, o no presentacin del billete de pasaje conteniendo el cupn del pasajero y todos los cupones de vuelo no utilizados, el transportador emisor puede, a requerimiento del pasajero y sujeto sus regulaciones, reemplazar dicho billete o parte de ste por la emisin de un nuevo billete contra recibo que pruebe satisfactoriamente para el transportador que un billete vlido para los vuelos en cuestin ha sido emitido con anterioridad. d) TRANSFERIBILIDAD DEL CONTRATO:

El contrato puede ser personal e intransferible, transferible o al portador, de acuerdo con las regulaciones del transportador. e) PERIODO DE VALIDEZ: El contrato es vlido para el transporte por un ao desde la fecha de comienzo del viaje o, desde la fecha de su emisin si el viaje no comenz, excepto que se establezca de otro modo en el contrato, en estas Condiciones o en las regulaciones del transportador. En los billetes de pasaje, el lugar y fecha de emisin son establecidos en los cupones de vuelo. f) EXTENSION DE VALIDEZ: I) Cuando un pasajero no puede viajar dentro del perodo de validez del contrato porque en el momento en que requiri las reservas al transportador ste no pudo proveer espacio en el vuelo, o si el vuelo es postergado, el transportador extender el perodo de validez hasta tanto disponga de lugar. II) Cuando un pasajero, antes del inicio de u viaje, prueba fehacientemente, mediante la presentacin de un certificado mdico, el hecho de enfermedad o incapacidad fsica para viajar durante el periodo de validez, tal perodo ser extendido por el transportador por un plazo mnimo de TREINTA (30) das. En este caso, el transportador podr extender igualmente la validez de los contratos de las personas que viajen acompandolo. III) Cuando un pasajero que haya comenzado su viaje, prueba fehacientemente, mediante la presentacin de un certificado mdico, el hecho de enfermedad o incapacidad fsica para continuar el viaje durante el perodo de validez, tal perodo ser extendido por el transportador por un plazo mnimo de CUARENTA Y CINCO (45) das. En este caso, el transportador podr extender igualmente la validez de los contratos de las personas que viajen acompandolo. IV) En el caso de deceso de un pasajero en la ruta, la validez de los contratos de las personas que acompaen al occiso, sern extendidos por un plazo mximo de CUARENTA Y CINCO (45) das. V) En el caso de deceso de un familiar directo de un pasajero que haya comenzado el viaje, la validez de su contrato y los de su familia inmediata que lo acompaen sern extendidos por un plazo mximo de CUARENTA Y CINCO (45) das desde la fecha del deceso. El pasajero deber presentar al transportador un adecuado certificado de defuncin en el momento de solicitar la extensin de validez. g) Un contrato puede ser vlido para un transportador distinto de aquel que lo ha emitido, siempre que los acuerdos interlineales, la forma de pago y las regulaciones tarifarias lo autoricen. h) En el caso de emisin de billete de pasaje, cada cupn de vuelo ser aceptado por el transportador para la realizacin del viaje que se estipula, en el marco de la tarifa pagada por el pasajero y siempre que cuente con reserva confirmada de acuerdo con las regulaciones del transportador. i) En el supuesto de falta de reserva, el viaje del pasajero estar sujeto a la disponibilidad de lugar en el vuelo requerido en la clase de servicio cuya tarifa haya sido pagada. ARTICULO 4-. INFORMACION AL PASAJERO

El transportador y su agente autorizado debern proveer al pasajero adecuada informacin, en el momento de solicitar la reserva o contratar el transporte, de las distintas tarifas disponibles y sus condiciones as como si se trata de un vuelo sin escalas o con paradas intermedias o con cambio de aeronave en la ruta o si es realizado en cdigo compartido o entre distintos transportadores o mediante conexin. Tratndose de vuelos superiores a UNA HORA TREINTA MINUTOS (1:30 hs.), el transportador deber informar al pasajero al momento del expendio del billete, si dicho vuelo posee o no servicio de comida. En el caso de vuelos en cdigo compartido o entre distintos transportadores, se informar al pasajero de las caractersticas distintivas de los servicios de cada transportador. ARTICULO 5- PARADAS-ESTANCIAS Slo se admitirn las paradas - estancias previamente acordadas con el transportador e includas en el contrato de transporte. De acuerdo a las regulaciones del transportador y a las condiciones de algunas tarifas, pueden estar sujetas a cargos. ARTICULO 6- TARIFAS, TASAS Y CARGOS Las tarifas se aplicarn solamente para transporte desde el aeropuerto en el punto de origen hasta el aeropuerto en el punto de destino. Las tarifas no incluyen servicio de transporte terrestre pre y post areo, a menos que sean provistos por el transportador sin cargo adicional. a) TARIFAS APLICABLES EN EL TRANSPORTE INTERNO: Las tarifas aplicables a cualquier tipo de transporte aerocomercial de pasajeros son las comunicadas, por o en nombre del transportador, a la autoridad competente y/o aprobadas por sta, publicadas y vigentes en el momento de la emisin del contrato de transporte areo. b) TARIFAS APLICABLES EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL: Las tarifas aplicables a cualquier tipo de transporte aerocomercial, son aquellas registradas, por o en nombre del transportador, a la autoridad competente, o, si no son publicadas, construdas de acuerdo con las regulaciones del transportador. Sujeta a los requerimientos gubernamentales y regulaciones de transporte, la tarifa es aqulla en vigencia a la fecha de comienzo del transporte cubierto por el primer cupn de vuelo del billete. Cuando el monto que ha sido cobrado no constituya la tarifa aplicable, la diferencia ser pagada por el pasajero o, segn el caso, reintegrada por el transportador conforme a sus regulaciones. c) TASAS Y CARGOS: Cualquier tasa o cargo establecido por un gobierno u otra autoridad o por el operador de un aeropuerto, con respecto al pasajero o al uso por parte del mismo de cualquier servicio o facilidad, ser en adicin a las tarifas y cargos publicados y ser pagado por el pasajero, excepto que se establezca lo contrario en las regulaciones del transportador. d) MONEDA: Las tarifas y cargos son pagaderos en cualquier moneda aceptable para el transportador. Cuando el pago es hecho en otra moneda que no sea aqulla en la cual la tarifa es publicada, tal pago ser realizado al tipo de cambio vigente. ARTICULO 7.- PRESENTACION DEL PASAJERO A EMBARCAR

a) El pasajero deber hacerse presente en las oficinas de despacho del transportador o de sus agentes, o en los aeropuertos de partida, de acuerdo a lo indicado por el transportador; a la hora indicada fehacientemente por el transportador, para que pueda cumplirse debidamente con las formalidades administrativas, el examen de documentos, el acondicionamiento del equipaje y dems procedimientos de salida. De no ser as, el pasajero se considerar como no presentado a embarcar sin perjuicio de la aplicacin del rgimen sobre "no show" establecido en estas Condiciones y en las regulaciones del transportador. El transportador tendr la facultad de verificar la identidad del pasajero en el momento de embarco. Ninguna salida ser postergada por el hecho de que los pasajeros lleguen tarde al aeropuerto o a cualquier otro punto de partida previamente establecido y el transportador no ser responsable de la prdida o gasto que le ocasione al pasajero la no observancia de lo dispuesto en el prrafo precedente. b) LISTAS DE ESPERA: El transportador establecer listas de espera en los aeropuertos para atender a los pasajeros que no tengan reservas confirmadas. La prioridad para el embarque estar determinada por las condiciones de las tarifas y las regulaciones del transportador. ARTICULO 8.- NEGATIVA Y LIMITACION DE TRANSPORTE a) DERECHO A NEGAR EL TRANSPORTE El transportador puede negar el transporte de cualquier pasajero y/o de su equipaje por razones de seguridad o si a su criterio, ejercido razonablemente, determina que: I) esta accin es necesaria para cumplir con una norma legal aplicable, regulaciones u rdenes de cualquier Estado desde el cual, dentro del cual o hacia el cual se realizar el transporte o si el pasajero no posee la documentacin debida o que no haya cumplido con las leyes, regulaciones, disposiciones, exigencias o requisitos aplicables o cuyos documentos no estn en regla. II) la conducta, edad o estado mental o fsico del pasajero es tal que: - requiera asistencia especial del transportador; o - cause malestar o resulta objetable a los otros pasajeros; u - origine peligro o riesgo para s mismo o para otras personas o - propiedades; o - no cumple con las instrucciones del transportador; o - se ha negado a cumplir con un control de seguridad. III) la tarifa aplicable o cualquier cargo o tasa no han sido abonados, o los arreglos de crdito acordados entre el transportador y el pasajero, o la persona que paga el billete, no han sido cumplidos. IV) el contrato presentado por el pasajero:

- ha sido adquirido ilegalmente; o - ha sido denunciado como perdido o extraviado; o - est falsificado; o - ha sido alterado por otra persona distinta al transportador o su agente autorizado, o ha sido mutilado. En estos casos, el transportador se reserva el derecho de resolver el contrato. Asimismo, el transportador se reserva el derecho de negar transporte a los menores de SEIS (6) aos, por razones de atencin a bordo, que no fueran acompaados por otro pasajero de por lo menos DOCE (12) aos de edad. Si el acompaante no fuera el padre, madre o tutor, deber contar con la autorizacin necesaria para realizar el viaje. b) LIMITACIONES AL TRANSPORTE DE PASAJEROS: I) La aceptacin para el transporte de nios no acompaados, personas discapacitadas, mujeres embarazadas o personas enfermas puede estar sujeta a arreglos previos con el transportador y de acuerdo con sus regulaciones. ARTICULO 9.- EQUIPAJE a) EQUIPAJE CON FRANQUICIA LIBRE: Los pasajeros pueden transportar equipaje libre de cargo, segn lo especificado en las regulaciones del transportador y sujeto a las condiciones y limitaciones de las mismas. El transporte de equipaje en los tramos de transporte interno asociados a un transporte internacional se ajustar, en todo su recorrido, a la franquicia internacional. b) COMBINACION DE FRANQUICIA LIBRE: Cuando DOS (2) o ms pasajeros viajen juntos, se permitir la compensacin del peso, o del nmero de piezas, de sus respectivos equipajes hasta el lmite autorizado. En igual forma se proceder en los casos de delegaciones o grupos y siempre que la compensacin se solicite antes de iniciarse el vuelo, sujeto a las regulaciones del transportador. c) CAMBIOS DE RUTA EN TRANSPORTE INTERNACIONAL: I) En caso de cambios voluntarios de ruta que permitan una mayor franquicia de equipaje, sta se aplicar desde el punto de reencaminamiento al resto del viaje. En caso de que se haya abonado algn cargo por el transporte del equipaje, no se har devolucin alguna por la porcin ya volada. II) En caso de cambios voluntarios de ruta que determinen cargos adicionales debido a franquicias menores de equipaje, los mismos se aplicarn desde el punto de reencaminamiento. III) En caso de cambios involuntarios de ruta, el pasajero estar autorizado a transportar el equipaje de acuerdo a la franquicia aplicable a la clase de servicio originalmente pagado. Esta norma se aplica an en casos en que el pasajero sea reencaminado de un servicio de clase superior a uno de clase inferior. d) EQUIPAJE REGISTRADO:

Contra la entrega al transportador del equipaje a ser registrado, el transportador tomar la custodia del mismo y emitir, al slo efecto de la identificacin, un taln de equipaje por cada pieza del equipaje registrado. En la porcin del billete correspondiente a "control de equipaje", consignar el nmero de piezas y peso del mismo. Si el equipaje no tiene nombre, iniciales u otra identificacin personal, el pasajero adherir tal identificacin al mismo, previo a la aceptacin por el transportador. El equipaje registrado ser transportado en el mismo avin que el pasajero, salvo que razones tcnicas, operativas y/o metereolgicas lo impidan. El equipaje registrado deber estar contenido en valijas o elementos similares, que aseguren su manipuleo y transporte en forma adecuada. Cuando en circunstancias especiales se acepta un equipaje cuyo embalaje es deficiente, el transportador se reserva el derecho de dejar constancia de tal hecho en el "control de equipaje" y dicho transporte se efectuar bajo responsabilidad del pasajero. Armas, tales como armas de fuego antiguas, espadas, puales y artculos similares, pueden ser aceptados como equipaje registrado de acuerdo con las regulaciones del transportador, pero no sern permitidas en la cabina. e) EQUIPAJE NO REGISTRADO: Adems del equipaje con franquicia libre, cada pasajero puede transportar, sin cargo adicional y bajo su custodia personal, los artculos indispensables para su uso y comodidad durante el viaje permitidos por las regulaciones del transportador. El equipaje que el pasajero transporta en la cabina debe caber bajo el asiento frente al mismo, o en un compartimento cerrado de almacenaje en la cabina. Los artculos de peso o tamao excesivos, de acuerdo a las regulaciones del transportador para cada tipo de aeronave, no sern permitidos en la cabina. f) EQUIPAJE DECLARADO: I) Los artculos frgiles o perecederos, dinero, joyas, metales preciosos, platera, documentos negociables, ttulos u otros valores, documentos comerciales, pasaportes y otros documentos de identificacin o muestras, podrn ser aceptados como equipaje declarado de acuerdo a las regulaciones del transportador. Caso contrario, sern aceptados como equipaje registrado y sern indemnizados dentro de los lmites legales previstos. II) DECLARACION ESPECIAL DE INTERES Y CARGO SUPLEMENTARIO: Si resulta aceptable para el transportador y de acuerdo a sus regulaciones, un pasajero puede declarar un valor por equipaje registrado en exceso de los lmites de responsabilidad aplicables. En este caso, el pasajero deber efectuar una declaracin especial de inters y pagar el cargo aplicable de acuerdo con las regulaciones del transportador. El transportador podr rehusarse a aceptar una declaracin especial de inters de valor sobre el equipaje cuando una parte del transporte deba ser efectuada por otro transportador que no ofrezca tal facilidad. g) EXCESO DE EQUIPAJE:

El pasajero pagar un cargo por el transporte de equipaje en exceso de la franquicia libre, de acuerdo a lo establecido en las regulaciones del transportador. El transportador est obligado a transportar el exceso de equipaje conjuntamente con el pasajero slo cuando tenga posibilidades de trasladarlo en la misma aeronave. Cuando ello no resulte posible, lo trasladar en el prximo vuelo en el que haya espacio disponible, poniendo dicha circunstancia en conocimiento del pasajero quin deber manifestar su consentimiento en forma expresa. h) RECUPERACION Y ENTREGA DE EQUIPAJE: I) El pasajero recoger su equipaje tan pronto como est a su disposicin, en los lugares de destino o de parada - estancia. Luego de la finalizacin del viaje y en caso de adoptarse en el aeropuerto medidas de inspeccin o seguridad, debe reintegrarse al pasajero el control de equipaje, quien lo conservar en su poder a efectos de todo reclamo que pudiera suscitarse. II) Slo est facultado para la recepcin del equipaje el portador del billete de control de equipaje y del taln de equipaje entregado al pasajero en el momento en que el equipaje fue registrado. La no exhibicin del taln de equipaje no impedir la entrega del mismo siempre que el equipaje registrado pueda ser identificado por otros medios. III) Si una persona que reclama el equipaje no posee el billete de control de equipaje y/o no puede identificarlo por medio de un taln de equipaje, el transportador entregar el equipaje a tal persona a condicin de que demuestre su derecho a satisfaccin del transportador y si el transportador lo requiere, dicha persona brindar la seguridad adecuada para indemnizar al transportador por cualquier prdida, dao o gasto en que pueda incurrir el transportador como resultado de tal entrega. IV) La aceptacin del equipaje por parte del portador del billete de control de equipaje sin quejas en el momento de la entrega, constituye "prima facie" evidencia de que el equipaje ha sido entregado en buenas condiciones y de acuerdo con el contrato, sin perjuicio de las disposiciones del artculo 20 del presente Anexo. V) En caso de retardo en la entrega, el transportador deber efectuarla, sin cargo, al destinatario o a la persona que ste indique y en el lugar que a tal efecto determine. i) DERECHO DE INSPECCION: El transportador, por razones de seguridad, puede requerir al pasajero que permita que se realice una inspeccin de su equipaje y puede revisarlo en su ausencia, slo si el pasajero no estuviese disponible o presente, con el propsito de determinar si el mismo contiene artculos prohibidos o armas o municin que no haya sido presentada al transportador de acuerdo con sus regulaciones. Si el pasajero se niega a cumplir con esta inspeccin, el transportador puede rehusar el transporte del equipaje. j) ANIMALES: I) Los animales domsticos podrn ser aceptados para el transporte, previo acuerdo con el transportador y sujeto a sus regulaciones, cuando estn debidamente acondicionados y acompaados por certificados vlidos de salud y vacunacin, permiso de entrada y otros documentos requeridos por pases de entrada o de trnsito. II) El animal aceptado como equipaje, incluyendo su contenedor y su comida, se considerar como exceso de equipaje y el pasajero abonar los cargos aplicables. III) Los perros - guas que acompaen a pasajeros con visin o audicin disminuida y/o fsicamente impedidos, sern transportados con sus contenedores y alimentos libres de cargo en adicin a la franquicia libre normal de equipaje sujeto a las regulaciones del transportador.

Los perros - guas, en el transporte interno, podrn transportarse en la cabina sin ocupar asiento, equipados con bozal y aparejos adecuados. IV) La aceptacin para transporte de animales est sujeta a la condicin de que el pasajero asuma la responsabilidad total por el animal. El transportador no ser responsable por daos, prdidas, demoras, enfermedad, o muerte del animal en el caso que se le niegue la entrada o trnsito a travs de cualquier pas, Estado o territorio. k) LIMITACIONES AL TRANSPORTE DE EQUIPAJE: El pasajero no incluir en su equipaje: I) artculos que no constituyan equipaje. II) artculos que puedan poner en peligro la aeronave, personas o propiedades a bordo del avin, tales como los especificados en las regulaciones sobre Mercaderas Peligrosas de la ORGANIZACIN DE AVIACIN CIVIL INTERNACIONAL (O.A.C.I.) y de la ASOCIACIN DEL TRANSPORTE AREO INTERNACIONAL (I.A.T.A.) y en las regulaciones del transportador. A solicitud del pasajero, el transportador proveer de informacin adicional sobre estos artculos. III) artculos cuyo transporte est prohibido por las normas legales aplicables, regulaciones u rdenes de cualquier estado de origen o destino del vuelo. IV) artculos que, de acuerdo a las regulaciones del transportador, resulten inadecuados para transporte en razn de su peso, tamao o caractersticas, tales como artculos frgiles o perecederos. V) animales vivos, excepto lo establecido en estas Condiciones. VI) est prohibido el transporte, como equipaje, de armas de fuego y municiones que no sean para fines de caza o deportivos, en este ltimo caso pueden ser aceptadas como equipaje registrado de acuerdo con las regulaciones del transportador. Las armas de fuego deben estar adecuadamente embaladas, descargadas y con su dispositivo de seguridad. El transporte de municiones est sujeto a las regulaciones sobre Mercaderas Peligrosas de ORGANIZACIN DE AVIACIN CIVIL INTERNACIONAL (O.A.C.I.) y ASOCIACIN DEL TRANSPORTE AREO INTERNACIONAL (I.A.T.A.). Si cualquiera de los artculos mencionados en este inciso son transportados, estando o no prohibido su transporte como equipaje, el transporte de los mismos estar sujeto a los cargos, limitaciones de responsabilidad y otras clusulas de estas Condiciones aplicables al transporte de equipaje. l) DERECHO A NEGAR TRANSPORTE: El transportador tendr el derecho a negar el transporte como equipaje de los objetos descriptos como prohibidos en el presente artculo. Asimismo, tambin tendr el derecho de negarse a proporcionar servicios accesorios a cualesquiera de tales artculos una vez tomado conocimiento de las caractersticas de los mismos. ARTICULO 10.- RESERVAS

a) Las reservas no se consideran confirmadas hasta ser registradas como aceptadas por el transportador o su agente autorizado. En el caso de emisin de billete de pasaje, una reserva slo ser considerada como confirmada cuando en el mismo est debidamente anotado por el transportador o su agente autorizado, el nmero, fecha y hora del vuelo, as como la clave de servicio y la situacin de la reserva. Segn lo establecido en las regulaciones del transportador, algunas tarifas pueden tener condiciones que limiten o excluyan el derecho del pasajero a cambiar o cancelar reservas as como que el cambio o cancelacin de reservas est sujeto a un cargo. Cuando los cupones de vuelo son emitidos sobre la base de "fecha abierta" las comodidades sern reservadas por solicitud del pasajero pero sujetas a disponibilidad de espacio y sin ninguna preferencia sobre los dems pasajeros, incluyendo a los que figuren en lista de espera. b) DATOS PERSONALES: El pasajero reconoce que ha dado datos personales al transportador con el propsito de hacer una reserva para transporte y/o para obtener servicios accesorios. A estos fines, el pasajero autoriza al transportador a retener tales datos y a trasmitirlos a sus propias oficinas, a otros transportadores o a los proveedores de tales servicios accesorios, en cualquier pas que estuvieren ubicados. c) RECONFIRMACION DE RESERVAS: Las reservas para continuacin del viaje o de retorno pueden estar sujetas al requisito de reconfirmacin, de acuerdo con y dentro de los plazos determinados en las regulaciones del transportador. De no cumplirse con este requisito, la reserva puede ser cancelada por el transportador. d) UBICACIONES: El transportador no garantiza un asiento determinado en el avin y el pasajero acuerda aceptar cualquier asiento que pueda ser asignado en el vuelo en la clase de servicio de acuerdo con la tarifa pagada. e) CANCELACION DE RESERVA: El transportador puede cancelar una reserva si el pasajero no ha hecho emitir su billete previo al tiempo lmite especificado en la reserva para su emisin. f) CANCELACION DE RESERVA DE CONTINUACION DE VIAJE: Si un pasajero no utiliza una reserva y no avisa al transportador, ste puede cancelar o requerir la cancelacin de cualquier reserva para la continuacin del viaje o el retorno. g) CARGO POR NO PRESENTACION (NO SHOW): Cuando un pasajero no utilice el espacio con reserva confirmada, el transportador podr aplicar un cargo, de acuerdo con lo establecido sus regulaciones y en estas Condiciones. Este cargo se aplicar cuando el pasajero solicite la cancelacin del contrato y su correspondiente reintegro o cuando solicite la cancelacin o modificacin de su reserva confirmada con una antelacin menor a las VEINTICUATRO (24) horas previas a la salida programada del vuelo. Asimismo, este cargo ser aplicable al pasajero que no se haya presentado a la salida del vuelo en el lugar y a la hora indicada por el transportador, salvo que el transportador haya

recibido el aviso de cancelacin o modificacin de la reserva antes del plazo arriba indicado, o que el pasajero no presente la documentacin necesaria para el viaje o que no est en condiciones de viajar en el vuelo para el cual tena espacio con reserva confirmada. I) Este cargo no se aplicar en los siguientes casos: - si el vuelo programado es cancelado, - si el transportador no puede proveer el espacio previamente confirmado, - si el transportador o su agente cancel el espacio reservado, - si hubiese prdida de conexin causada por el transportador, - si hubiese demora del vuelo superior a las CUATRO (4) horas, - si hubiese alteracin del itinerario del vuelo que afecte a alguno de los destinos establecidos en el contrato de transporte, - si existen razones mdicas amparadas por un certificado. ARTICULO 11.- HORARIOS E ITINERARIOS El transportador, salvo caso de fuerza mayor, debe cumplir con los horarios y los itinerarios publicados e indicados en el contrato. ARTICULO 12.- INCUMPLIMIENTO DE HORARIOS, ITINERARIOS, CANCELACION DE VUELOS Y DENEGACION DE EMBARQUE a) Si debido a circunstancias operativas, tcnicas, meteorolgicas o de ndole comercial, el transportador cancela o demora un vuelo o la entrega de equipaje por ms de CUATRO (4) horas, o deniega el embarque porque no puede proporcionar espacio previamente confirmado (overbooking o sobreventa), o no puede hacer escala en el punto de parada - estancia o de destino del pasajero, o causa a un pasajero la prdida de un vuelo de conexin para el que tena una reserva confirmada, el pasajero, tendr el derecho a: - su inclusin obligatoria en el vuelo inmediato posterior del mismo transportador para su destino, o - al endoso de su contrato de transporte, incluyendo conexiones con espacio confirmado, cuando sea aceptable para el pasajero, o - a ser reencaminado por otra ruta hacia el destino indicado en el contrato, por los servicios del transportador o en los servicios de otro transportador, o por otro medio de transporte, en estos ltimos casos sujeto a disponibilidad de espacio. Si la suma de la tarifa, el cargo por exceso de equipaje y cualquier otro cargo de servicio aplicable por la nueva ruta es mayor que el valor de reintegro del billete o de la porcin aplicable del mismo, el pasajero no abonar ninguna tarifa o cargo adicional y el transportador reintegrar la diferencia si la tarifa y cargos para la ruta reprogramada son menores: - a la compensacin por embarque denegado de acuerdo a las regulaciones del transportador. - a la inmediata devolucin, si le correspondiere, del precio del contrato de transporte no utilizado y conforme a las modalidades de pago efectuadas. Aquellos pasajeros que, voluntaria y expresamente, acepten la compensacin por embarque denegado y a realizar el transporte en alguna de las condiciones detalladas en este inciso, no

tendrn derecho a efectuar ningn tipo de reclamo posterior al transportador, sin perjuicio de ser beneficiados con los servicios incidentales que provea el transportador a su cargo ante esta situacin. Asimismo, el transportador proporcionar al pasajero, sin cargo para el mismo, los siguientes servicios incidentales: - comunicacin telefnica o cablegrfica al punto de destino y comunicaciones locales. - comidas y refrigerios de conformidad con el tiempo de espera que medie hasta el embarque en otro vuelo. - alojamiento en hotel, en el aeropuerto o en la ciudad, cuando la demora de un vuelo exceda las CUATRO (4) horas. - transporte terrestre desde y hacia el aeropuerto. b) El presente rgimen no ampara al transporte gratuito o a valor inferior al CINCUENTA POR CIENTO (50%) de la tarifa aplicable y disponible para el pblico, salvo en los casos en que una disposicin gubernamental determine lo contrario o lo establecido en las regulaciones del transportador. c) En caso de overbooking o sobreventa, el presente rgimen no ampara al pasajero que no se haya presentado en el lugar y a la hora indicada por el transportador, o que no haya cumplido con los requisitos de confirmacin o reconfirmacin de reserva de acuerdo a las regulaciones del transportador. d) El transportador y sus agentes autorizados debern exhibir el presente rgimen a los pasajeros en los puntos de emisin de billetes, reserva de espacios y en los aeropuertos. ARTICULO 13.- REINTEGROS Cuando un pasajero solicite el reintegro del contrato, el mismo ser efectuado por el transportador de acuerdo con estas Condiciones y con sus regulaciones. a) PERSONA A LA CUAL SE LE OTORGARA EL REINTEGRO: I) El transportador estar autorizado para efectuar el reintegro a la persona designada en el contrato de transporte areo o a la que ha pagado el mismo, contra presentacin de una prueba satisfactoria. II) Si un pasaje ha sido pagado por una persona distinta a la designada en el contrato de transporte areo y el transportador ha indicado en el mismo que hay una restriccin para el reintegro, el transportador efectuar la devolucin solamente a la persona que pag el contrato de transporte areo o de acuerdo con sus indicaciones. III) Excepto en el caso de billetes de pasaje o documentos de transporte perdidos, los reintegros sern efectuados solamente contra la entrega al transportador del cupn o recibo del pasajero y de todos los cupones de vuelo no utilizados. IV) Un reintegro hecho a alguien que presente el cupn o billete de pasaje y todos los cupones de vuelo no utilizados y compruebe a satisfaccin del transportador ser la persona a quien deba ser hecho el reintegro, ser considerada una devolucin vlida y liberar al transportador de responsabilidad y de cualquier reclamo ulterior por reintegro. b) REINTEGROS POR CAUSAS NO IMPUTABLES AL PASAJERO: Cuando un transportador cancela un vuelo, u omite la escala de destino o de parada - estancia del pasajero, o en caso de demoras mayores a CUATRO (4) horas de acuerdo al horario

publicado, o no puede proporcionar espacio previamente confirmado u ocasiona al pasajero la prdida de un vuelo de conexin para el cual posee una reserva, el monto del reintegro se determinar de acuerdo a lo siguiente: I) Cuando ningn tramo del viaje haya sido realizado, la cantidad a reembolsar ser igual a la tarifa pagada. II) Cuando un tramo del viaje haya sido realizado, la cantidad a reembolsar ser: 2.1 en el transporte interno: - el monto de la tarifa pagada por el pasajero desde el punto de cancelacin hasta el aerdromo de destino indicado en el billete. 2.2. en el transporte internacional ser el ms alto de: - la tarifa de ida, menos descuentos y cargos aplicables desde el punto de interrupcin hasta el de destino o primer punto de parada - estancia, o - la diferencia entre la tarifa pagada y la tarifa por el transporte utilizado. c) CARGOS POR CANCELACION DEL CONTRATO DE TRANSPORTE: Cuando el pasajero decide cancelar el contrato, el transportador reintegrar la tarifa pagada por el viaje no realizado sujeto a los siguientes cargos: - hasta el DIEZ POR CIENTO (10%) si se solicita la cancelacin con una antelacin de ms de VEINTICUATRO (24) horas antes de la fijada para la partida del vuelo. - hasta el VEINTE POR CIENTO (20%) si se solicita la cancelacin con una antelacin menor a las VEINTICUATRO (24) horas antes de la fijada para la partida del vuelo, an cuando el pasaje haya sido adquirido dentro de ese lapso. d) EXTRAVIO DEL CONTRATO: Cuando el pasajero, extrave o no presente su contrato o la parte aplicable del mismo, previo a su reintegro, el importe del mismo ser retenido en garanta hasta tanto transcurra su perodo de validez. I) PLAZO PARA EFECTUAR EL REINTEGRO: Dentro de los TREINTA (30) das siguientes a la expiracin de la validez del contrato, si corresponde, el transportador devolver el importe, una vez comprobada su no utilizacin o que no se haya hecho reintegro previo. II) MONTO DEL REINTEGRO: 2.1. Si ningn tramo del contrato ha sido realizado y el pasajero no adquiri otro en su reemplazo, la cantidad a reembolsar ser la suma total de la tarifa pagada menos el cargo aplicable de acuerdo a las regulaciones del transportador. 2.2. Si el contrato ha sido parcialmente realizado y el pasajero no adquiri otro en su reemplazo, la cantidad a reembolsar ser igual a la diferencia entre la tarifa total pagada y la

publicada y/o aprobada entre los puntos en que se realiz el transporte, menos el cargo de servicio aplicable de acuerdo a las regulaciones del transportador. 2.3. Si el contrato ha sido parcialmente realizado y el pasajero ha adquirido otro en su reemplazo, el transportador reembolsar la diferencia, si la hubiese, entre el valor del tramo utilizado del contrato y la tarifa abonada por el adquirido en su reemplazo, menos el cargo de servicio aplicable de acuerdo a las regulaciones del transportador. e) NEGATIVA DE REINTEGRO: El transportador puede negar el reintegro del precio del contrato cuando el pasajero no establezca, a satisfaccin del transportador, que tiene permiso para permanecer en el pas o que partir desde all por otro transportador u otro medio de transporte. El transportador, tambin puede negar el reintegro cuando el pasajero no haya efectuado la solicitud de reintegro dentro del perodo de validez del contrato. f) MONEDA: Todos los reintegros estarn sujetos a las leyes, normas, regulaciones o disposiciones gubernamentales del pas en el cual el pasaje fue originalmente adquirido y del pas en el cual se efecta el reembolso. Los reintegros por causas imputables al pasajero sern efectuados solamente por el transportador emisor del contrato o por sus agentes autorizados. ARTICULO 14.- CONDUCTA A BORDO DEL AVION Si la conducta del pasajero a bordo de la aeronave es tal que pueda ponerla en peligro o a cualquier persona o propiedad a bordo, o perturba a la tripulacin en el cumplimiento de sus obligaciones, o no acata las instrucciones de la tripulacin, o se comporta de una manera que los pasajeros puedan razonablemente objetar, el transportador puede adoptar las medidas que estime necesarias para impedir que contine ese comportamiento incluso adoptando medidas coercitivas contra el pasajero, que incluyen la facultad de exigirle su desembarco en la siguiente escala prevista o resuelta por el comandante sin que ello origine responsabilidad alguna al transportador. ARTICULO 15.-RESTRICCIONES a) Est prohibido la realizacin de cualquier acto que afecte a la seguridad de la aeronave en tierra, en especial, fumar, encender fsforos o encendedores. En vuelo se podr fumar cuando los anuncios de la tripulacin as lo indiquen, el transportador determinar reas para pasajeros fumadores y no fumadores en la cabina. b) La utilizacin de ciertos artefactos electrnicos durante el vuelo est permitida, excepto en las operaciones de despegue y aterrizaje y de acuerdo con las regulaciones del transportador. ARTICULO 16.- SERVICIOS ACCESORIOS Si con motivo del contrato, el transportador tambin acuerda efectuar arreglos para otorgar servicios accesorios, el transportador responder hacia el pasajero por negligencia u omisin de su parte al llevar a cabo dichos arreglos. ARTICULO 17.- FORMALIDADES ADMINISTRATIVAS a) En el transporte internacional, el transportador deber, previo al embarque, verificar que el pasajero posee la documentacin necesaria para salir del pas y para desembarcar en el punto de destino y que ha cumplido con todas las regulaciones, disposiciones y requisitos de viaje de los pases desde y hacia los cuales se volar as como con las regulaciones del transportador.

b) DOCUMENTOS DE VIAJE: El pasajero deber presentar todos los documentos de salida, entrada, sanitarios y otros requeridos por las leyes, regulaciones, disposiciones, exigencias o requisitos de los pases desde y hacia los cuales se volar. c) NEGATIVA DE ENTRADA: El pasajero asume la obligacin de pagar la tarifa aplicable cuando el transportador, bajo una orden gubernamental, deba transportarlo a su punto de origen o a otra parte, debido a su no admisin en un pas, ya sea de trnsito o de destino. El transportador debe aplicar, con el consentimiento del pasajero, al pago de tal tarifa, cualquier suma de dinero pagada al transportador por transporte no utilizado. La tarifa cobrada por el transporte al punto de no admisin en un pas o deportacin, no ser reintegrada por el transportador, el que deber efectuar el reintegro de gastos por el pago de una tarifa mayor que corresponda a los tramos no utilizados. d) RESPONSABILIDAD DEL PASAJERO POR MULTAS, COSTOS DE DETENCION: Si al transportador se le requiere el pago o depsito de cualquier multa o penalidad o incurre en cualquier gasto a causa de la omisin del pasajero en cumplir con leyes, regulaciones, disposiciones, exigencias o requisitos de viaje o de exhibir los documentos requeridos, el pasajero estar obligado a reembolsar al transportador cualquier monto pagado o depositado y cualquier otro gasto ocasionado, si as se le requiere. e) INSPECCION DE ADUANA: Si se le requiere, el pasajero deber permitir en su presencia la inspeccin de su equipaje, registrado o no registrado, por agentes aduaneros u otros empleados gubernamentales. El transportador no es responsable hacia el pasajero por cualquier prdida o dao que sufra en razn de no cumplir con este requisito o si, cumplindolo, dicho equipaje sufre daos o prdidas de cualquier naturaleza. f) INSPECCION DE SEGURIDAD: El pasajero se someter a los controles de seguridad que le sean requeridos por parte de empleados gubernamentales, del aeropuerto o del transportador sin que ello de lugar a reclamo alguno por parte del pasajero. ARTICULO 18.- TRANSPORTADORES SUCESIVOS: El transporte efectuado sucesivamente por varios transportadores areos se juzgar como nico cuando as haya sido considerado por las partes por medio de un solo contrato o por una serie de ellos. En caso de accidente o demora o cambio de itinerario o cancelacin del vuelo, el pasajero podr accionar solamente contra el transportador que haya efectuado el transporte en el curso del cual se hubiese producido la anormalidad, salvo que el primer transportador hubiese asumido expresamente la responsabilidad por todo el viaje. De producirse la destruccin, prdida, avera o retraso del equipaje durante su transporte, el damnificado podr accionar contra el primer transportador o contra el que hubiera efectuado el transporte en el curso del cual se haya producido el dao. Dichos transportadores sern responsables solidarios ante el pasajero, el destinatario o quien tenga derecho a la entrega.

Cuando el transporte areo fuese contratado con un transportador y ejecutado por otro, la responsabilidad de ambos es conjunta frente al usuario y ste podr demandar tanto al transportador con quien contrat, como al que ejecut el transporte. En los transportes combinados, ejecutados en parte por aeronaves y en parte por cualquier otro medio de transporte, las disposiciones de las presentes normas se aplicarn solamente al transporte areo. Las condiciones relativas a los otros medios de transporte podrn convenirse especialmente. ARTICULO 19.- RESPONSABILIDAD POR DAOS Las regulaciones relativas a la responsabilidad del transportador no comprenden los transportes terrestres y pre y post areos, que estn expresamente excluidos y no forman parte del contrato de transporte areo, salvo que el transportador hubiese asumido esos servicios. a) APLICABLE EN EL TRANSPORTE INTERNO: I) En el transporte de personas la responsabilidad del transportador con relacin a cada pasajero queda limitada hasta la suma de MIL (1.000) ARGENTINOS ORO. II) En el transporte de equipaje registrado la responsabilidad del transportador queda limitada hasta la suma de DOS (2) ARGENTINOS ORO por kilogramo de peso bruto, salvo declaracin especial de inters hecha por el pasajero en el momento de la entrega de los bultos y mediante el pago de un cargo establecido de acuerdo a las regulaciones del transportador. En tal caso el transportador queda obligado a pagar la cantidad declarada, a menos que pruebe que es menor el valor de la mercadera o que dicha cantidad es superior al inters real del expedidor de la entrega. III) En lo que respecta a los objetos cuya guarda conserva el pasajero, la responsabilidad del transportador queda limitada hasta la suma de CUARENTA (40) ARGENTINOS ORO por pasajero. IV) Cuando al pasajero se le entregase parte y no todo el equipaje registrado, la responsabilidad del transportador en cuanto a la parte no entregada disminuir proporcionalmente sobre la base del peso del equipaje entregado en relacin con el total consignado. V) El transportador no es responsable por daos al equipaje de un pasajero causado por efectos contenidos en el mismo. Todo pasajero cuyos efectos causaren daos al equipaje de otros pasajeros, o a los bienes del transportador, indemnizar a stos por las prdidas y gastos incurridos a raz de ellos. VI) La prdida sufrida en caso de echazn, as como la resultante de cualquier dao o gasto extraordinario producido intencional y razonablemente por orden del Comandante de la aeronave durante el vuelo, para conjurar los efectos de un peligro inminente o atenuar sus consecuencias para la seguridad de la aeronave, personas o cosas, constituir una avera comn y ser soportada por la aeronave, el flete, la carga y el equipaje registrado en relacin al resultado til obtenido y en proporcin al valor de las cosas salvadas. b) APLICABLE EN TRANSPORTE INTERNACIONAL: I) Excepto cuando la Convencin u otra ley aplicable lo requieran de otra forma: 1.1. El transportador ser responsable por dao a un pasajero o su equipaje registrado, si tal dao ha sido causado por negligencia del transportador. En el caso de haber negligencia concurrente por parte del pasajero, la responsabilidad del transportador estar sujeta a la ley aplicable en estos casos.

II) Salvo en el caso de actos u omisiones, por parte del pasajero, con la intencin de causar daos o por su conducta temeraria y sabiendo que probablemente causara dao, la responsabilidad del transportador con respecto a cada pasajero por muerte, heridas u otros daos fsicos, se fijar dentro de los lmites establecidos en la Convencin, FRANCOS DOSCIENTOS CINCUENTA MIL (250.000.-), pero en el caso de ser aplicable una ley con un lmite de responsabilidad distinto o si es aplicable el Acuerdo de MONTREAL de l966, se aplicarn estos ltimos. El transportador deber utilizar, a los fines del clculo indemnizatorio, los DERECHOS ESPECIALES DE GIRO (DEG) a los que se refieren los Protocolos de MONTREAL 1975, cuando dicha frmula de clculo se encuentre en vigencia internacionalmente. 2.1. En caso de demora no imputable al transportador por razones tcnicas o meteorolgicas, ste no tendr responsabilidad alguna, excepto en caso de negligencia probada, en cuyo caso responder dentro de los lmites de la Convencin. III) Bajo la condicin de no estar en conflicto con lo precedente y ya sea la Convencin aplicable o no: 3.1. El transportador que emita un billete de pasaje o despache equipaje registrado sobre servicios de otro, lo hace solamente como agente para tal transportador. No obstante con respecto al equipaje registrado, el pasajero tambin tendr derecho a ejecutar una accin contra aquel que hubiese celebrado o ejecutado el transporte. 3.2. El transportador no es responsable por daos al equipaje no registrado a menos que dicho dao sea causado por negligencia del transportador. De existir negligencia concurrente por parte del pasajero, la responsabilidad del transportador estar sujeta a lo dispuesto por la Convencin. 3.3. El transportador no es responsable por cualquier dao emergente del cumplimiento de leyes, regulaciones, disposiciones o requisitos gubernamentales, o por no cumplir el pasajero con las mismas. 3.4. Salvo en el caso de actos u omisiones con la intencin de causar dao o por conducta temeraria y sabiendo que probablemente causara dao, la responsabilidad del transportador en el caso de dao al equipaje registrado estar limitada a FRANCOS DOSCIENTOS CINCUENTA (250.-) por kilogramo y en el caso de dao a equipaje no registrado estar limitada a FRANCOS CINCO MIL (5.000.-) por pasajero, no obstante, si de acuerdo con la ley aplicable, se aplican diferentes lmites de responsabilidad, los mismos tendran vigencia. Si el peso del equipaje no est indicado en el control de equipaje, se presume que el peso total del mismo no excede la franquicia de equipaje aplicable para la clase de servicio contratado, segn lo previsto en las regulaciones del transportador. En el caso de equipaje declarado, la responsabilidad del transportador estar limitada de acuerdo a la declaracin especial de inters. 3.5. La responsabilidad del transportador no exceder el monto de daos probados. El transportador no ser por lo tanto responsable por daos indirectos o consecuentes. 3.6. El transportador no es responsable por lesiones a un pasajero o daos a su equipaje, ocasionados por pertenencias contenidas en dicho equipaje del pasajero. Cualquier pasajero cuyas pertenencias causen lesiones a otras personas o dao a pertenencias de otra persona o del transportador, indemnizar a ste ltimo por todas las prdidas o gastos en que haya incurrido el transportador como consecuencia de ello. 3.7. Si es transportado un pasajero cuya edad o estado mental o fsico es tal que pueda suscitar cualquier riesgo para si mismo, el transportador no ser responsable por cualquier enfermedad, dao o discapacidad, incluyendo muerte, atribuible a ese estado, o por el agravamiento de ese estado. En estos casos el transportador, podr requerir al pasajero la correspondiente autorizacin mdica para efectuar el viaje. 3.8. Cualquier exclusin o limitacin de responsabilidad del transportador se aplicar y se har extensiva en beneficio de sus agentes, empleados y representantes y de aquellas personas

cuya aeronave sea utilizada por el transportador y de sus agentes, empleados y representantes. IV) A menos que as se establezca expresamente, nada contenido en el presente implicar la renuncia de cualquier exclusin o limitacin de responsabilidad del transportador bajo la Convencin o las leyes aplicables. c) ACUERDO DE MONTREAL, 1966: El transportador se beneficiar de la limitacin de responsabilidad establecida en la Convencin. No obstante, los transportadores parte de dicho acuerdo, convienen en que todo transporte internacional realizado por los mismos y a los que se les aplica la Convencin y que, de acuerdo con el contrato de transporte areo, incluya un punto en los ESTADOS UNIDOS DE AMERICA como punto de origen, punto de destino o escala prevista: I) El lmite de responsabilidad por cada pasajero por muerte, heridas u otro dao corporal ser la suma de DOLARES ESTADOUNIDENSES SETENTA Y CINCO MIL (U$S 75.000.-) incluyendo honorarios y costos legales, excepto que, en el caso de un reclamo formulado en un Estado donde la indemnizacin se reconozca separada de honorarios legales y costos, el lmite ser la suma de DOLARES ESTADOUNIDENSES CINCUENTA Y OCHO MIL (U$S 58.000.-) excluyendo los honorarios y costos legales; II) Con respecto a cualquier reclamo emergente de la muerte, heridas u otros daos personales, tales transportadores no se beneficiarn de cualquier defensa que provenga de las previsiones del Artculo 20 de la Convencin. Nada de lo regulado en estas Condiciones ser considerado como afectando los derechos y responsabilidades de tales transportadores con respecto a cualquier reclamo formulado por, en representacin de, o con respecto a cualquier persona que haya ocasionado voluntariamente algn dao del cual resulte la muerte, heridas u otros daos personales a un pasajero. La nmina de los transportadores signatarios de este acuerdo estn disponibles en todas las oficinas de pasajes de tales transportadores y est disponible al pasajero. Cada uno de tales transportadores ha entrado en el citado acuerdo nicamente en su propio beneficio y con respecto al transporte realizado por l y no ha impuesto por lo tanto ninguna responsabilidad sobre cualquier otro transportador con respecto a la porcin de transporte realizado por el transportador, ni asume responsabilidad alguna con respecto a la parte del transporte realizado por aquel otro transportador. ARTICULO 20.- RECLAMOS Y ACCIONES a) PLAZOS: En caso de dao al equipaje en el transporte interno, el destinatario debe dirigir al transportador su reclamo dentro del plazo de TRES (3) das a contar desde la fecha de entrega del mismo. En el transporte internacional el destinatario debe dirigir al transportador su reclamo dentro del plazo de SIETE (7) das a contar desde la fecha de entrega del mismo. En caso de prdida, destruccin o retardo, el reclamo deber ser hecho dentro de los DIEZ (10) o de los VEINTIUN (21) das siguientes a la fecha en que el equipaje debi ser puesto a disposicin del destinatario, segn se trate de transporte interno o de transporte internacional. El destinatario deber hacer su reclamo por escrito al transportador dentro de los plazos previstos en los prrafos anteriores y el transportador deber archivar el mismo. b) PRESCRIPCION DE ACCIONES:

La falta de reclamo en los plazos previstos, hace inadmisible toda accin contra el transportador, salvo el caso de fraude de ste. Cualquier derecho por daos se extinguir si no se lleva a cabo una accin dentro del ao en el caso del transporte interno o de los DOS (2) aos en el transporte internacional, considerados desde la fecha de arribo al destino o desde la fecha en que la aeronave debi haber arribado o desde la fecha en que se detuvo el transporte. El mtodo de calcular el lmite del perodo deber ser determinado por la ley del tribunal a cargo del caso. ARTICULO 21.- MODIFICACION Y RENUNCIA Ningn agente, empleado o representante del transportador tiene autoridad para alterar, modificar o renunciar a cualquier clusula de estas Condiciones. ANEXO II CONDICIONES GENERALES DEL CONTRATO DE TRANSPORTE AEREO CARGA CONTENIDO ARTICULO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 TEMA DEFINICIONES APLICABILIDAD ACEPTACION DE MERCANCIA PARA EL TRANSPORTE DOCUMENTACION TARIFAS Y CARGOS EMBARQUES EN EL CURSO DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL DERECHO DE DISPOSICION DEL EXPEDIDOR ENTREGA SERVICIOS DE RECOLECCION Y ENTREGA RANSPORTADORES SUCESIVOS RESPONSABILIDAD DE TRANSPORTADOR LIMITACION DE RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR LIMITACIONES SOBRE RECLAMOS Y ACTUACIONES COMPETENCIA JUDICIAL EN TRANSPORTE PREVALENCIA DE NORMAS MODIFICACION Y RENUNCIA

ARTICULO 1.- DEFINICIONES AGENTE: significa cualquier persona fsica o jurdica que haya sido designada para actuar por el Transportador o a nombre del mismo, en relacin con el transporte de carga.

ARGENTINO ORO: Moneda ideal o de cuenta utilizada para el clculo de los lmites indemnizatorios en el Cdigo Aeronutico Argentino (Ley N 17.285). Su equivalente en moneda de curso legal y corriente ser determinado de acuerdo a la cotizacin fijada por la autoridad monetaria competente. CARGA: es equivalente al trmino "mercanca", significa cosas transportadas o a ser transportadas en una aeronave, excepto correo o equipaje amparado por un billete de pasaje y control de equipaje, incluye transporte de equipaje documentado mediante una Gua Area o Registro de Embarque. CARGA DIFERIDA: En Transporte de Cabotaje, es la que se recibe sin determinacin de plazo para su transporte y entrega. CARGA EXPRESO: En Transporte de Cabotaje es la que se recibe para ser transportada y entregada en el plazo establecido en la Carta de Porte Areo. CARGOS A COBRAR: Son los cargos anotados en la Gua Area o Registro de Embarque, para ser cobrados al consignatario contra entrega del embarque. CONSIGNATARIO: Es equivalente a "destinatario" significa la persona fsica o jurdica designada en la Gua Area o Registro de Embarque, como la parte a quien el Transportador entregar el embarque, de acuerdo a las normas vigentes. CONVENCION: Significa cualquiera de los siguientes instrumentos que sean aplicables al contrato de transporte: - La Convencin para la Unificacin de Ciertas Reglas Relativas al Transporte Areo Internacional firmada en VARSOVIA el 12 de octubre de 1929 (en adelante determinada "Convencin de VARSOVIA"); - La Convencin de VARSOVIA enmendada en LA HAYA el 28 septiembre de 1955; - La Convencin de VARSOVIA enmendada por el Protocolo Adicional N 1 de MONTREAL de 1975; - La convencin de VARSOVIA enmendada en LA HAYA en 1955 y por el Protocolo Adicional N 2 de MONTREAL de 1975; - La Convencin de VARSOVIA enmendada en LA HAYA en 1955 y por el Protocolo Adicional N 4 de MONTREAL de 1975. DERECHO ESPECIAL DE GIRO: Es una moneda de cuenta ideal creada por el Fondo Monetario Internacional y cuyo valor se determina por ponderaciones porcentuales convenidas para una "cesta de monedas" utilizando los tipos de cambio medios de los ltimos TRES (3) meses. Se utiliza para el clculo de indemnizaciones, adoptado en el Protocolo de MONTREAL de 1975, en vas de ratificacin internacional. DIAS: Significan das corridos, incluyendo sbados, domingos y feriados, y a los efectos de notificacin el da en que se produce la misma no ser considerado. EMBARQUE: Significa uno o ms paquetes, piezas o bultos de carga aceptados por el Transportador de un solo expedidor, en un mismo momento y lugar, documentados como un conjunto y bajo una Gua Area o Registro de Embarque individual, para transporte a un consignatario y a un solo destino.

EXPEDIDOR: Es equivalente al trmino "Cargador", significa la persona fsica o jurdica cuyo nombre se indica en la Gua Area o Registro de Embarque, que contrata con el Transportador el transporte de carga. FLETE: Es el precio pagado al Transportador por el expedidor o remitente en concepto de remuneracin por el transporte de la mercanca. GUIA AEREA: (que es equivalente a "carta de porte areo"), significa el documento emitido por o a nombre del expedidor que acredita el contrato entre el expedidor y el Transportador para el transporte de carga en las rutas de este ltimo. REGISTRO DE EMBARQUE: Es cualquier evidencia del contrato del transporte conservado por el Transportador, distinto de la Gua Area. SERVICIO ACCESORIO: Comprende cualquier otro tipo de servicio proporcionado por el Transportador cuyo precio se incluya en el flete cobrado al expedidor o al consignatario, distinto del traslado areo. SERVICIO DE ENTREGA: Significa el transporte de superficie de embarques de llegada, desde el aeropuerto de destino hasta el domicilio del consignatario o aquel de su agente designado o donde quede en custodia del organismo gubernamental correspondiente, incluyendo cualquier transporte incidental de superficie entre aeropuertos. SERVICIOS DE RECOLECCION: Significa el transporte de superficie de embarques de salida desde el punto de recoleccin en el domicilio del expedidor o de su agente designado, hasta el aeropuerto de partida incluyendo cualquier transporte incidental entre aeropuertos. SERVICIO INCIDENTAL: Comprende todo servicio proporcionado por el Transportador en razn de contingencias imprevistas o de fuerza mayor, que produzcan el reencaminamiento de la carga, el cambio de ruta y horario o cualquier otra circunstancia cuyo cargo deba asumir el Transportador. TRANSPORTADOR: Incluye al Transportador areo emisor de la Gua Area o que tiene en su poder el Registro de Embarque y a todos los transportadores areos que transporten o se comprometan a transportar la carga o a llevar a cabo cualquier otro servicio relacionado con dicho transporte areo. TRANSPORTE: Es el transporte de carga por aire (pudiendo incluir tambin el transporte pre y post areo), a ttulo oneroso o en forma gratuita. ARTICULO 2.- APLICABILIDAD a) GENERALIDADES: Estas condiciones se aplican a todo servicio de transporte areo de carga interno, incluyendo servicios accesorios e incidentales al mismo, realizados por un Transportador o a su nombre. Incluye tambin todo servicio de transporte areo internacional, el que es "transporte internacional", segn lo define la Convencin aplicable, y que estar sujeto a las normas de tal Convencin y a estas Condiciones en la medida que las mismas no contradigan las regulaciones de dicha Convencin, y que tenga una escala prevista en jurisdiccin argentina. b) LEYES APLICABLES Y REGULACIONES DEL TRANSPORTADOR: En la medida que no contradiga el inciso a) de este Artculo, todo transporte y otros servicios realizados por el Transportador estarn sujetos a: I) Las leyes, decretos, reglamentos, regulaciones y disposiciones dictados por la autoridad competente (incluyendo leyes nacionales que impongan una Convencin o extiendan las

normas de la Convencin al transporte que no sea "transporte internacional" segn lo definido en la Convencin aplicable). II) Estas Condiciones y otras reglamentaciones, normas, regulaciones y horarios del Transportador (pero sin incluir los horarios de partida y arribos especificados en las mismas), que pueden ser consultados en cualquiera de sus oficinas y en los aeropuertos desde los que se operan servicios regulares. c) TRANSPORTE HACIA/DESDE ESTADOS UNIDOS DE AMERICA Y CANADA: Estas Condiciones se aplicarn a transporte entre puntos en los ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA. o en CANADA, o entre un punto en los ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA, o en CANADA y cualquier otro lugar, solamente en la medida en que estn incorporadas en regulaciones y condiciones vigentes en aquellos pases. d) MODIFICACIONES: Estas Condiciones y las tarifas y cargos publicados estn sujetos a modificaciones; esto se aplicar a un contrato de transporte a partir de la fecha de emisin de la Gua Area por el Transportador o con posterioridad a la fecha que ha sido indicada en el Registro de Embarque. e) NORMAS DE EFECTIVIDAD: Todo transporte de carga regido por estas Condiciones estar sujeto a las normas y regulaciones en vigor a la fecha de emisin de la Gua Area por parte del Transportador o a la fecha del Registro de Embarque; en caso de esta incompatibilidad de Condiciones y las reglamentaciones del Transportador o a la fecha del Registro de Embarque; en caso de incompatibilidad entre estas Condiciones y las reglamentaciones del Transportador; prevalecer estas Condiciones. f) CONCEPTOS APLICABLES SOLO EN TRANSPORTE INTERNACIONAL: I) TRANSPORTE GRATUITO: Con respecto al transporte gratuito, el transportador se reserva el derecho de excluir la aplicacin de todas o alguna parte de estas Condiciones. II) FLETAMENTOS: Si el transporte es realizado de conformidad con un contrato de fletamento, estas Condiciones se aplicarn slo en la medida en que sean incorporadas en los trminos del contrato de fletamento. ARTICULO 3.- ACEPTACION DE MERCANCIA PARA EL TRANSPORTE a) CARGA ACEPTABLE: I) El transportador trasladar por va area, sujeto a disponibilidad de equipo y espacio adecuado, todo tipo de embarque, a menos que est expresamente excluido en sus regulaciones y sujeto a que: 1.1. el transporte o la exportacin o importacin de los mismos no est prohibido por las leyes o regulaciones de cualquier pas de origen, destino o sobrevuelo. 1.2. estn embalados de una manera adecuada para su transporte por aeronave; que ofrezcan seguridad debida de garanta para su manejo y seguridad para la aeronave y su personal. 1.3. estn acompaados por los documentos de embarque requeridos; 1.4. no haya posibilidad de que ponga n en peligro la aeronave, personas o cosas, o causen inconvenientes a los pasajeros. II) El Transportador se reserva el derecho, sin asumir ninguna responsabilidad por ello, de rehusar el transporte de carga cuando las circunstancias as lo requieran.

b.

LIMITE DE VALOR DEL EMBARQUE:

El transportador puede negar el transporte de embarques que tengan un valor declarado para transporte superior al monto especificado en sus regulaciones. c) EMBALAJE Y ROTULADO DE CARGA: I) El expedidor es responsable de que la carga est embalada de una manera adecuada para el transporte areo, a fin de asegurar su transporte en forma segura y ajustndose a la naturaleza de la carga, y de manera tal que no ocasione daos a personas, mercancas o cosas. Cada bulto estar debidamente marcado y rotulado en forma legible y duradera con el nombre y direccin completos del expedidor y consignatario. II) Los bultos que contengan valores conforme lo definen las regulaciones del Transportador, debern estar precintados o de otra forma asegurados por el expedidor si as lo requiere el Transportador. d) CARGA ACEPTABLE SOLAMENTE BAJO CONDICIONES ESPECIALES: Mercancas peligrosas, perecederas, frgiles, animales vivos, restos humanos, y otras cargas especiales son aceptables solamente bajo las condiciones establecidas en las regulaciones del Transportador. e) RESPONSABILIDAD POR EL INCUMPLIMIENTO DE LAS CONDICIONES RELACIONADAS CON LA CARGA ACEPTABLE SOLAMENTE BAJO CONDICIONES ESPECIALES: La responsabilidad por el incumplimiento de las condiciones relacionadas con el transporte de carga aceptable solamente bajo condiciones especiales est a cargo del expedidor, quien indemnizar al Transportador por cualquier prdida, dao, demora, responsabilidad o penalidades en que incurra ste debido al transporte de la misma. f) PRIORIDAD DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS: Cuando por razones de fuerza mayor deba procederse a bajar la carga de una aeronave, el Transportador dar prioridad para el transporte, al correo en trnsito originado en escala, animales vivos, perecederos, medicamentos, carga en general, etc. g) DERECHO DE INSPECCION DEL TRANSPORTADOR: El Transportador se reserva el derecho de examinar el embalaje y contenido de todos los embarques y de verificar si los documentos que acompaan a los mismos han sido presentados en forma completa y correcta, pero sin que ello le implique obligacin alguna. h) CONTENEDORES: cuando el expedidor se comprometa a embarcar un contenedor, deber cumplir con todas las instrucciones de carga del Transportador, ser responsable ante el mismo y deber indemnizarlo por las consecuencias del incumplimiento de tales instrucciones. ARTICULO 4.- DOCUMENTACION a) GUIA AEREA: El expedidor confeccionar o har confeccionar a su nombre una gua area, en TRES (3) ejemplares originales: uno para el Transportador con la firma del expedidor, otro para el destinatario con las firmas del Transportador y del expedidor, y otro para el expedidor con la firma del Transportador. El expedidor entregar al Transportador tal Gua Area en el mismo momento en que ste acepte la carga. El expedidor confeccionar o har confeccionar a su nombre Guas Areas diferentes cuando despachen mas de un bulto, si as lo requiere el Transportador. b) REGISTRO DE EMBARQUE: El Transportador con el consentimiento expreso o tcito del expedidor, puede sustituir la expedicin de una Gua Area por un Registro de Embarque, en el

que se dejare constancia de la informacin relativa al transporte convenido. En estos casos, el Transportador entregar al expedidor un recibo por la mercancas, que permita la identificacin del embarque y adems acceso a la informacin contenida en dicho registro. c) CONDICION APARENTE/EMBALAJE DE LA CARGA: Si en forma aparente la carga y/o su embalaje adolecen de defectos, el Transportador puede, si entrega una Gua Area incluir en la misma una declaracin de esa irregularidad aparente. En caso de no emitir la Gua Area, el Transportador informar al expedidor de la irregularidad aparente del embarque. En caso de que el Transportador se negase a aceptar las mercancas deficientemente embaladas por derivar de ello perjuicio nicamente para dicha carga, el remitente o cargador podr solicitar que el transporte se realice no obstante tal circunstancia; el Transportador en tal caso queda exonerado de toda responsabilidad emergente de la deficiencia de embalaje, salvo en los casos en que deba observar normas sobre seguridad. De tal circunstancia se deber dejar constancia expresa en la carta de porte areo. d) PREPARACION, LLENADO, O CORRECCION POR PARTE DEL TRANSPORTADOR: El Transportador puede, a requerimiento expreso o tcito del expedidor, confeccionar la Gua Area en cuyo caso, salvo prueba contrario, siempre se considerar hecha a nombre del expedidor. El Transportador est autorizado, aunque no obligado, a completar o corregir toda Gua Area que a su juicio adolezca de defectos. e) RESPONSABILIDAD POR DECLARACIONES: El expedidor es responsable de la exactitud de las declaraciones o indicaciones concernientes a la mercanca inscripta por l o en su nombre en la Gua Area, o proporcionado por l o en su nombre al Transportador para su inclusin en el Registro de Embarque. El expedidor deber indemnizar al Transportador o a cualquier persona con respecto a la cual ste sea responsable por cualquier dao que sea consecuencia de las indicaciones o declaraciones irregulares, inexactas o incompletas hechas por l o en su nombre. En el caso en que la carga haya mercancas perecederas, de transporte especial y/o animales vivos, el Transportador queda exonerado de toda responsabilidad emergente de tal circunstancia, cuando el remitente o cargador haya omitido consignarlo en la carta de porte areo. Asimismo se presumir que las prdidas o averas que aquellas puedan sufrir, son derivadas del vicio de las mismas cosas transportadas o de su propia naturaleza, salvo prueba en contrario. f) ALTERACIONES: El Transportador puede rechazar las Guas Areas cuyos datos escritos hayan sido alterados o borrados. ARTICULO 5.- TARIFAS Y CARGOS a) TARIFAS BASE DE TARIFAS Y CARGOS APLICABLES: Las tarifas y cargos registrados o aprobados por estas Condiciones son aquellos publicados por el Transportador y vigentes a la fecha de emisin de la Gua Area. Sin embargo, podr aplicarse una tarifa distinta cuando hubiere una circunstancia que as lo justifique. En el transporte internacional o de cabotaje, las tarifas y cargos estarn basados en las unidades de medidas y sujetos a las normas y condiciones publicadas en las regulaciones del Transportador. b) SERVICIOS NO INCLUIDOS EN LAS TARIFAS Y CARGOS PUBLICADOS: Salvo indicacin en contrario en las regulaciones del Transportador, las tarifas y cargos se aplican solamente de aeropuerto a aeropuerto y no incluyen ningn servicio accesorio proporcionado por el mismo en relacin con el transporte areo. c) PAGOS:

I) Las tarifas y cargos se publican en la moneda indicada por el Transportador y pueden ser pagados en cualquier moneda aceptable por el mismo. Cuando el pago se efecta en otra moneda distinta a la de la publicacin, se realizar al tipo de cambio establecido segn las regulaciones vigentes. II) Los cargos totales aplicables, sean prepagos o a cobrar, honorarios, derechos, impuestos, anticipos y pagos efectuados o incurridos por el Transportador, y cualquier otra suma que corresponda, sern considerados exigibles aunque la carga resulte perdida o daada o no pueda arribar al destino especificado en el contrato de transporte. Todos estos cargos, sumas y anticipos sern debidos y pagaderos al Transportador contra recepcin de la carga. III) El expedidor garantiza el pago de todos los cargos pendientes, anticipos y desembolsos del Transportador. El expedidor tambin garantiza el pago de todos los costos, gastos, multas, penalidades, demoras, daos y otras sumas en que el Transportador pueda incurrir o sufrir por causa de la inclusin en el embarque de artculos cuyo transporte sea prohibido por ley o por la incorreccin, insuficiencia o ilegalidad en la rotulacin, numeracin, direccin o embalaje de los paquetes o descripciones de la carga, o la ausencia, demora o incorreccin de cualquier licencia de exportacin o importacin o cualquier certificado o documento requerido, o cualquier declaracin inadecuada para aduana o declaracin incorrecta de peso y volumen. En el transporte de cabotaje el Transportador tendr derecho de retencin sobre la carga por los casos precedentes y, de no resarcirse, tendr derecho de disponer de la carga en venta pblica o privada mediando previo aviso postal al expedidor o al consignatario en las direcciones declaradas en la gua area, y a cobrarse del producido de tal venta cualquier suma debida. No obstante, tal cobro no elimina la responsabilidad del pago por cualquier deficiencia, por la que el expedidor y el consignatario continuarn siendo conjunta y solidariamente separadamente responsables. Al recibo del embarque o al ejercer cualquier otro derecho que surja del contrato de transporte, el consignatario presta su conformidad para pagar dichos cargos, montos y anticipos, excepto aquellos ya abonados por adelantado. En el transporte internacional, el servicio aduanero goza del derecho de retencin sobre la mercanca hasta que fueran satisfechos sus crditos, de conformidad con la legislacin vigente en la materia. IV) En caso de que el peso bruto, las medidas, la cantidad, o el valor declarado de la carga sean mayores a los que el Transportador tom como base para computar sus cargos, el mismo tendr derecho a cobrar las diferencias. V) Los embarques con cargos a cobrar sern aceptados solamente hacia pases indicados en las normas del Transportador y sujetos a las condiciones contenidas en las mismas. El Transportador podr rehusar el transporte de embarques con cargos a cobrar hacia pases cuyas reglamentaciones impidan la libre transferencia de fondos. VI) En los embarques con cargos prepagos los mismos deben ser abonados al aceptar la mercanca el Transportador. En los casos de embarco con cargos a cobrar el pago se har en el momento de la entrega del embarque o de la documentacin correspondiente. VII) Si el expedidor no abonara los cargos correspondientes al transporte de un embarque, el Transportador podr cancelar el transporte del mismo sin incurrir en responsabilidad alguna. ARTICULO 6.- EMBARQUES EN EL CURSO DEL TRANSPORTE a) CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS GUBERNAMENTALES I) El expedidor est obligado a cumplir con las leyes, normas aduaneras y otras regulaciones gubernamentales de los pases de origen, destino y sobrevuelo, incluyendo las normas sobre embalaje, transporte o entrega de la carga y deber, junto con el embarque suministrar la informacin y los documentos que sean necesarios a tales efectos. El Transportador no est

obligado a examinar ni determinar si dichos informes y documentos son exactos o suficientes, y el expedidor ser responsable por los daos que le ocasione el incumplimiento de esta clusula. II) El Transportador no ser responsable por negarse a transportar cualquier embarque, si determina de buena fe que tal negativa es originada por una ley aplicable, regulacin, demanda, orden o requisito gubernamental. b) HORARIOS, RUTAS Y CANCELACIONES I) El Transportador comprometer sus mejores esfuerzos para transportar la carga con razonable prontitud, respetando los horarios publicados vigentes a la fecha del viaje, salvo que mediaren circunstancias de fuerza mayor. A menos que se acuerde lo contrario y as se lo indique en la Gua Area o Registro de Embarque, el Transportador se compromete a transportar la carga con razonable diligencia, pero no asume ninguna obligacin de hacerlo en una aeronave determinada o por una ruta o rutas en particular, o de efectuar conexiones en algn punto del itinerario. II) El Transportador puede sustituir transportadores u otros medios de transporte, sin previo aviso. III) El Transportador se reserva el derecho sin previo aviso, para cancelar, finalizar, desviar, posponer, demorar, o anticipar cualquier vuelo o el ulterior transporte de carga o a continuar un vuelo con toda o alguna parte de la carga, si considera que este proceder es necesario por causa de hechos que estuvieren fuera de su control o que no pudieran haber sido razonablemente previstos o anticipados al momento en que la carga fue aceptada. IV) En el caso de algn vuelo as cancelado, desviado, pospuesto, demorado o anticipado, o que finalice en un lugar distinto al de destino, el Transportador no tendr responsabilidad alguna salvo la entrega del embarque o parte del mismo a otro Transportador o medio de transporte, o un agente para la transferencia o entrega de la carga en un depsito adecuado, dando aviso inmediato al expedidor o al consignatario, en la direccin indicada en la Gua Area o Registro de Embarque para la debida disposicin de la mercanca. En el transporte de cabotaje, si antes de la partida fuera cancelado el vuelo para el cual se ha aceptado la carga, el Transportador dar aviso al expedidor, sin otra obligacin que reembolsar el flete cobrado para dicha carga. V) Sujeto a las leyes aplicables y regulaciones del Transportador, ste se encuentra autorizado para determinar la prioridad del transporte de la carga, el correo o los pasajeros embarcados o a embarcar. Si como resultado de ello el Transporte del embarque se pospone, demora o fracciona, el Transportador no tendr responsabilidad por cualquier consecuencia que se derive de ello. c) CIERTOS DERECHOS DEL TRANSPORTADOR SOBRE EL EMBARQUE DURANTE EL CURSO DEL TRANSPORTE: Si en opinin fundada del Transportador ste encuentra necesario retener el embarque en un lugar determinado, antes, durante o despus del transporte, mediante previo aviso al expedidor y por cuenta, riesgo y a cargo de ste ltimo, podr depositar el embarque en un lugar adecuado, a cargo o no de autoridades aduaneras, o bien disponer la continuidad del transporte hasta el lugar del consignatario, por otro vuelo o medio de transporte. El expedidor indemnizar al Transportador por los gastos o riesgos en que ste incurra en virtud de lo precedente. ARTICULO 7.- DERECHO DE DISPOSICION DEL EXPEDIDOR a) EJERCICIO DEL DERECHO DE DISPOSICION: El derecho de disposicin ser ejercido por el expedidor o su agente designado, si lo hubiera, y aplicado a la totalidad del embarque

amparado bajo una nica Gua Area o un Registro de Embarque individual. El derecho de disposicin sobre la carga puede ser ejercido solamente si el embarcador o dicho agente poseen y presentan el ejemplar de la Gua Area que les fue entregado. Las instrucciones en cuanto a la disposicin deben ser dadas por escrito en la forma prescripta por el Transportador. b) OPCION DEL EXPEDIDOR: I) Sujeto al cumplimiento de todas sus obligaciones bajo el contrato de transporte y siempre que el derecho de disposicin no sea ejercido en forma tal que perjudique al Transportador u otros expedidores, el expedidor puede disponer de la carga asumiendo todos los gastos inherentes: 1.1. retirarla en el aeropuerto de partida o de destino; o 1.2. detenerla durante el curso del viaje en alguna escala intermedia: o 1.3. pedir su entrega en el lugar de destino o durante el curso del viaje a otra persona distinta del consignatario; o 1.4. solicitar su devolucin al aeropuerto de partida; II) Si en opinin del Transportador no es razonable ni prctico cumplir la orden del expedidor, le informar de ello en forma inmediata. c) PAGO DE EXPENSAS: El expedidor ser responsable e indemnizar al Transportador por cualquier prdida o dao que sufra este ltimo como resultado del ejercicio del derecho de disposicin y le reintegrar cualquier gasto ocasionado por ello. d) EXTENSIN DEL DERECHO DEL EXPEDIDOR: El derecho de disposicin del expedidor cesa en el momento en que, con posterioridad al arribo de la carga a destino, el consignatario reciba la Gua Area, o de otra manera indique su aceptacin del embarque. No obstante, si el consignatario declina aceptar la Gua Area o la carga, o si no se comunica con el Transportador, tal derecho de disposicin continuar a favor del expedidor. ARTICULO 8.- ENTREGA a) AVISO DE LLEGADA: El transportador deber notificar al destinatario de la llegada de la mercanca, salvo estipulacin en contrario. La notificacin se practicar en el domicilio denunciado por el consignatario en el documento de transporte. b) ENTREGA DEL EMBARQUE: Salvo indicacin en contrario en la Gua Area o Registro de Embarque, la entrega del mismo se efectuar solamente al consignatario indicado en ellos, o a su agente autorizado. Se considerar que la entrega al consignatario ha sido efectuada: I) Cuando el Transportador ha entregado al consignatario o su agente cualquier autorizacin de su parte, requerida para permitir al consignatario obtener la liberacin del embarque, y II) Cuando el embarque haya sido entregado a la aduana u otras autoridades gubernamentales segn lo requerido por las leyes aplicables o regulaciones aduaneras. c) LUGAR DE ENTREGA: Excepto lo estipulado en el Artculo 9 inciso c), el consignatario debe aceptar la entrega y retirar el embarque en el aeropuerto de destino. d) FALTA DEL CONSIGNATARIO EN ACEPTAR LA ENTREGA:

I) Sujeto a las disposiciones del inciso e) de este artculo, si el consignatario rehusa aceptar la entrega o se abstiene de hacerlo despus del arribo al aeropuerto de destino, el Transportador har lo posible para cumplir con instrucciones del expedidor indicadas en la Gua Area o en el Registro de Embarque. Si tales instrucciones no estn indicadas o no pueden cumplirse razonablemente, el Transportador notificar al expedidor de la falta del consignatario en aceptar la entrega y solicitar sus instrucciones; si las mismas no se reciben dentro de los TREINTA (30) das, el Transportador puede vender el embarque en uno o ms lotes en venta pblica o privada, destruirlo o abandonarlo. En el Transporte Internacional se estar a lo establecido sobre el particular en las disposiciones aduaneras. II) El expedidor es responsa le por todos los cargos y gastos resultantes de la falta de aceptacin del embarque, incluyendo los cargos de transporte en que haya incurrido al retornar el embarque si as lo requieren las instrucciones del expedidor. e) DISPOSICION DE PERECEDEROS: I) Cuando un embarque que contiene artculos perecederos, segn se define en las Reglamentaciones del Transportador, se demora en poder del mismo, no es reclamado o es rechazado en el lugar de entrega o por otras razones est amenazado de deterioro, el Transportador puede inmediatamente adoptar las medidas que estime convenientes para su propia proteccin y la de otras partes en juego, incluyendo la destruccin o abandono de todo o cualquier parte del embarque, el almacenamiento total o parcial a costo y riesgo del expedidor, o bien disponer la venta pblica o privada sin previo aviso al expedidor. II) En el supuesto de venta segn se estipula ms arriba, sea en el lugar de destino o aqul a donde fue devuelto, el Transportador est autorizado a cobrarse y a pagar a otros servicios de transporte, los cargos, anticipos y gastos en que hayan incurrido l y otros. No obstante, la venta de un embarque no liberar al expedidor y/o propietario de la responsabilidad aqu establecida para el pago de cualquier deficiencia, pero quedarn a su favor las sumas recaudadas en exceso. III) Al aceptar la entrega de la Gua Area y/o embarque, el consignatario ser responsable del pago de todos los costos y cargos impagos en conexin con el transporte. A menos que se acuerde lo contrario, el expedidor no ser liberado de su responsabilidad por estos costos y cargos y quedar juntamente con el consignatario solidariamente responsable. ARTICULO 9.- SERVICIOS DE RECOLECCION Y ENTREGA a) EMBARQUES: Los embarques son aceptados para transporte desde su recepcin en la terminal de cargas del Transportador u oficina de aeropuerto en el lugar de partida, hasta el aeropuerto en el lugar de destino. b) DISPONIBILIDAD DE SERVICIO: El servicio de recoleccin y de entrega estar disponible en ambos puntos dentro de los lmites establecidos y sujetos a los fletes y cargos fijados para tales servicios de acuerdo con las regulaciones aplicables del Transportador. c) SOLICITUD DE SERVICIO: El servicio de recoleccin, si lo hubiere, ser provisto a solicitud del expedidor. El de entrega podr ser provisto por el Transportador de conformidad con sus regulaciones, salvo aviso en contrario por parte del expedidor o del consignatario, recibido por el Transportador previo al retiro del embarque en la terminal del aeropuerto de destino. d) EMBARQUE PARA EL CUAL NO HAY DISPONIBILIDAD DE SERVICIO: El servicio de recoleccin y de entrega no ser proporcionado por el Transportador sin un arreglo especial para cualquier embarque que, en opinin del mismo, a causa de su volumen, naturaleza, valor o peso no sea prctico de manejo en situaciones normales.

e) RESPONSABILIDAD: Si el servicio de recoleccin o entrega es realizado por o a nombre del Transportador, dicho transporte de superficie se efectuar bajo los mismo trminos en lo que respecta a la responsabilidad segn se indica en el Artculo 11 del presente Contrato. ARTICULO 10.- TRANSPORTADORES SUCESIVOS El transporte efectuado sucesivamente por varios transportadores areos se juzgar como nico cuando as haya sido considerado por las partes por medio de un solo contrato o por una serie de ellos. En caso de accidentes o retrasos el damnificado podr accionar solamente contra el transportador que haya efectuado el transporte en el curso del cual se hubiese producido el dao salvo que el primer Transportador hubiere asumido expresamente la responsabilidad por todo el viaje. En caso que hubiese mediado una avera, prdida o retraso, el expedidor podr recurrir contra el primer Transportador y el destinatario con derecho a entrega de lo transportado contra el ltimo, pudiendo adems uno y otro ir contra el transportador que haya efectuado el transporte en cuyo curso haya ocurrido la destruccin, prdida, avera o retraso. Dichos Transportadores sern solidariamente responsables, respecto del expedidor y el destinatario. Cuando el transporte areo fuese contratado con un Transportador y ejecutado por otro, la responsabilidad de ambos es solidaria frente al damnificado, y ste podr formular su reclamo tanto al transportador con quien contrat, como al transportista no contractual o transportista de hecho. ARTICULO 11.- RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR a) El Transportador ser responsable por el dao causado por destruccin, prdida o avera de las mercancas en los trminos y los alcances previstos en la legislacin internacional, o el Cdigo Aeronutico Argentino segn corresponda. b) El Transportador no ser responsable si el dao fuere una consecuencia de la naturaleza o el vicio propio de la mercanca, o del embalaje defectuoso realizado por una persona que no sea el transportista o sus dependientes. c) El Transportador no ser responsable por daos, prdidas o gastos ocasionados por la muerte de un animal o daos causados por la conducta o actos del mismo o de otros animales, tales como mordeduras, lastimaduras, sofocaciones, etc., como tampoco causadas u originadas por la condicin, naturaleza y predisposicin del animal, embalajes inadecuados o por inhabilidad del animal para resistir cambios inevitables de su hbitat, inherentes al transporte por aire. d) Si la persona que reclama indemnizacin o de quin derivan sus derechos origin el dao, o contribuy al mismo por negligencia u omisin o hizo actos incorrectos, el Transportador estar total o parcialmente liberado de responsabilidad en la medida en que tal negligencia, accin incorrecta u omisin hayan causado o contribuido al dao. e) En caso de prdida, dao o demora de parte del embarque o de cualquier objeto contenido en el mismo, el peso a ser tomado en consideracin para determinar el monto al que se limita la responsabilidad del Transportador, ser nicamente el peso del bulto o bultos involucrados. Sin embargo, cuando la prdida dao o demora de parte del embarque o de un objeto contenido en el mismo, afecte el valor de otros bultos amparados por la misma Gua Area, el peso total de tal bulto o bultos ser tambin tomado en consideracin para determinar el lmite de responsabilidad. En ausencia de prueba en contrario, el valor de cualquiera de tales partes del embarque perdido, daado o demorado segn sea el caso ser determinado reduciendo el valor total del embarque en la proporcin que el peso de la parte del embarque perdido, daado o demorado represente sobre el peso total del embarque. Para el caso que con arreglo a las circunstancias de hecho, esta frmula no fuere aplicable, se proporcionar el peso del bulto faltante, en relacin al o los bultos que hubieren llegado a destino de las misma partida.

f) El expedidor, propietario y consignatario cuya propiedad cause dao o destruccin de otro embarque o equipos del Transportador indemnizar a ste por todas las prdidas y gastos incurridos por el mismo como resultado de ello. La carga que a causa de la naturaleza o el vicio propio de la mercanca, o el embalaje defectuoso realizado por una persona que no sea el transportista o sus dependientes, pueda producir un dao a la aeronave, personas o cosas transportadas, podr ser abandonada o destruida por el Transportador en cualquier momento sin previo aviso y sin responsabilidad atribuible al mismo. g) Un Transportador emisor de una Gua Area para transportar sobre rutas de otro Transportador acta nicamente como Agente del mismo. Ningn Transportador ser responsable por la prdida, dao o demora de la carga cuando sta no se encuentre bajo su custodia pero el expedidor tendr derecho a la accin por tal prdida, dao o demora bajo los trminos aqu previstos, contra el primer Transportador y el consignatario u otra persona designada para recibir el embarque tendr tal derecho de accin contra el ltimo Transportador bajo los trminos del contrato de transporte. Tal derecho de accin se transmite de un transportador a otro hasta el ltimo que haga la entrega de la mercanca, en el cual recaern todas las acciones de los que le han precedido en el transporte en caso de daos producidos a aqulla. h) Cuando la responsabilidad del Transportador est excluida o limitada bajo estas Condiciones, tal exclusin o limitacin se aplicar a agentes, servidores o representantes del Transportador y tambin a cualquier Transportador cuya aeronave sea utilizada para transporte. i) La prdida sufrida en caso de echazn, as como la resultante de cualquier otro dao o gasto extraordinario producido intencionalmente y razonablemente por orden del Comandante de la aeronave durante el vuelo, para conjurar los efectos de un peligro inminente o atenuar sus consecuencias para la seguridad de la aeronave constituir una avera comn y ser soportada por la aeronave, el flete, la carga y el equipaje registrado en relacin al resultado til obtenido y en proporcin al valor de las cosas salvadas. ARTICULO 12.- LIMITACION DE RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR a) EN TRANSPORTE DE CABOTAJE: La responsabilidad del Transportador por prdida, destruccin, avera o retraso de la mercadera transportada queda limitada a la suma de ARGENTINOS ORO DOS (2) por kilogramo o su equivalente en moneda de curso legal, salvo convencin expresa en contrario debidamente asentada en la carta de porte areo. En el caso de que el valor de la carga fuera superior a ARGENTINOS ORO DOS (2) o su equivalente en moneda de curso legal, por kilogramo, el expedidor podr declararlo al contratar el transporte, pero debe abonar un adicional de servicio por el mayor valor de la carga. No cumplindose tales requisitos, la responsabilidad del Transportador no ser mayor que la indicada en el presente prrafo. En caso de prdida, dao o demora por parte de la carga, el peso a tomar en consideracin al determinar el lmite de responsabilidad del Transportador ser solamente el peso del bulto o bultos afectados. Cuando se trate de daos en las mercancas y por efecto de los mismos quedaren intiles para su uso, venta o consumo, siempre que tales daos sean imputables al Transportador, ste pagar como indemnizacin hasta la suma de ARGENTINOS ORO DOS (2) por kilogramo o su equivalente en moneda de curso legal salvo convencin expresa en contrario, reteniendo en su poder la mercanca daada. b) EN TRANSPORTE INTERNACIONAL: A menos que el expedidor haya hecho una declaracin especial del valor para el transporte y haya pagado la suma suplementaria aplicable, la responsabilidad del Transportador por las mercaderas transportadas no exceder el lmite aplicable segn la Convencin. En caso de retraso en el transporte areo, el lmite de

responsabilidad no podr exceder el monto del tope indemnizatorio fijado por avera a las mercaderas transportadas y deber comprender nicamente las consecuencias inmediatas, excluyendo las consecuencias de orden mediato. Al tiempo de entrar en vigencia internacional los Protocolos de MONTREAL de 1975 se aplicar el lmite de DERECHOS ESPECIALES DE GIRO DIECISIETE (DEG 17) por kilogramo de carga destruida, perdida o demorada. Si el expedidor hubiera realizado una declaracin especial del valor del transporte, queda acordado que la responsabilidad no exceder en caso alguno tal valor declarado para el transporte, establecido en la Gua Area incluido en el Registro de Embarque. Todos los reclamos estarn sujetos a prueba de valor. ARTICULO 13.- LIMITACIONES SOBRE RECLAMOS Y ACTUACIONES a) La recepcin sin protesta por parte de la persona facultada para recibir la carga, es evidencia "prima facie" de la misma por lo que se considera que ha sido entregada en buen estado y de acuerdo con el contrato de transporte. b) Se podr ejercer una accin por prdida o dao de la carga, si se lleva a cabo una protesta ante el Transportador por escrito y por la persona autorizada a recibir la entrega, bajo las siguientes condiciones: I) En transporte de cabotaje: 1.1. En caso de averas dentro de los DIEZ (10) das a partir de la fecha de entrega, 1.2. En caso de prdida, destruccin o retardo dentro de los DIEZ (10) das desde la fecha en que la carga debi ser puesta a disposicin del destinatario. II) En transporte internacional: 2.1. En el caso de dao visible o prdida parcial de las mercaderas, inmediatamente despus de su descubrimiento y sin exceder los CATORCE (14) das desde la fecha de recepcin de las mismas; 2.2. En el caso de otro dao a las mercaderas, dentro de los CATORCE (14) das desde la fecha de recepcin de las mismas; 2.3. En el caso de demora, dentro de los VEINTIUN (21) das desde la fecha en que las mercaderas fueron puestas a disposicin de la persona facultada para recibirlas; 2.4. En el caso de falta de entrega de las mercaderas, dentro de los CIENTO VEINTE (120) das de la fecha de emisin de la Gua Area o del Registro de Embarque, lo que sea aplicable. c) Para el caso que el destinatario recibiere la mercadera con una avera o con retraso, deber bajo pena de caducidad dirigir al Transportador areo una protesta dentro de los plazos prescriptos en la ley aplicable. I) El plazo para computar la protesta se computar a partir de la fecha que el consignatario hubiere retirado la Gua Area. En el supuesto que el destinatario no compareciere a retirar la mercadera en el plazo comenzar a correr dentro de los DIEZ (10) das hbiles desde que el consignatario hubiese recibido el aviso de llegada. II) La protesta podr formularse por una reserva escrita en el ttulo de transporte, una notificacin fehaciente, o un "acta de revisin conjunta" con participacin del consignatario o su representante. En todos los casos la protesta deber ejecutarse dentro de los plazos de caducidad establecidos por la ley vigente.

ARTICULO 14.- COMPETENCIA JUDICIAL EN TRANSPORTE Todas las cuestiones relativas al contrato de transporte de mercancas y/o cosas debern sustanciarse ante la Justicia Federal en lo Civil y Comercial de la jurisdiccin correspondiente. ARTICULO 15.- PREVALENCIA DE NORMAS Si cualquier norma incluida o mencionada en la Gua Area o Registro de Embarque o en estas Condiciones, fuera contraria a la ley aplicable, regulaciones gubernamentales, rdenes o requisitos, dicha norma permanecer en vigor en la medida en que no sea invalidada por las mismas, pero la invalidez de tal clusula no afectar ninguna otra parte. ARTICULO 16.- MODIFICACION Y RENUNCIA Ningn agente, empleado o representante del Transportador tiene autoridad para alterar, modificar o renunciar cualquier clusula del Contrato de Transporte o de estas Condiciones.

TRANSPORTE AEREO Decreto 1401/98 Reglamntase la incorporacin de nuevos explotadores al mercado areo internacional de largo recorrido y las formas de ejercer las concesiones o las autorizaciones para la realizacin de servicios de transporte areo. Bs. As., 27/11/98 B.O: 17/12/98 VISTO el Expediente N 559-000730/98 del Registro del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS, el Decreto N 1.591 del 27 de diciembre de 1989, el Decreto N 461 del 9 de marzo de 1990, el Decreto N 575 del 28 de marzo de 1990, la Ley N 17.285 (Cdigo Aeronutico), la Ley N 19.030 de Poltica Nacional de Transporte Aerocomercial, el Decreto N 2.438 del 21 de noviembre de 1990 y el Decreto N 2.186 del 25 de noviembre de 1992, y CONSIDERANDO: Que en virtud del Decreto N 1.591/89, el Decreto N 461/90 estableci en su Anexo, Captulo I, Artculo 2, inciso 5) apartado c), para los servicios internacionales de largo recorrido, una limitacin en el tiempo en relacin a lo preceptuado por el Artculo 15 de la Ley N 19.030 de Poltica Nacional de Transporte Aerocomercial. Que dicha limitacin fue establecida en DIEZ (10) aos a contar del 21 de noviembre de 1990, fecha esta, concomitante con la suscripcin del contrato aprobado por Decreto N 2.438/90. Que, asimismo, el Decreto N 2.186/92 determina dentro de los principios rectores la incorporacin de nuevos operadores al mercado. Que se vienen aplicando en el ejercicio de los derechos acordados a las empresas, nuevas modalidades que comportan el efectivo cumplimiento de las autorizaciones y/o concesiones otorgadas.

Que el Artculo 104 de la Ley N 17.285 (Cdigo Aeronutico) determina que las concesiones no son exclusivas. Que el Artculo 110 de la Ley N 17.285 (Cdigo Aeronutico) establece distintos tipos de arreglos interempresarios. Que en virtud de las consideraciones apuntadas precedentemente, resulta necesario reglamentar la incorporacin nuevos explotadores al mercado areo internacional de largo recorrido y las formas de ejercer las concesiones o las autorizaciones para la realizacin de servicios de transporte areo. Que el Servicio Jurdico permanente del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS ha tomado la intervencin que le compete. Que el presente decreto se dicta de conformidad con el Decreto N 2.284 del 31 de octubre de 1991 y en uso de las facultades conferidas por el Artculo 99, incisos 1 y 2 de la CONSTITUCION NACIONAL. Por ello, EL PRESIDENTE DE LA NACION ARGENTINA DECRETA: Artculo 1Establcese que la comparticin de cdigos y la explotacin conjunta de servicios se encuentran comprendidos entre los arreglos determinados por el Artculo 110 de la Ley N 17.285 (Cdigo Aeronutico). Art. 2Determnase que para poder aprobarse las propuestas de operacin en cdigo compartido o explotacin conjunta en los trminos del Artculo 110 de la Ley N 17.285 (Cdigo Aeronutico), los explotadores debern ser titulares de las autorizaciones o concesiones que les permitan realizar el servicio areo de que se trate. Art. 3Establcese que en toda operacin de servicios que se realicen en las modalidades establecidas en el artculo precedente, los explotadores y sus agentes autorizados debern informar al pblico usuario con total transparencia quien ser el transportador, el tipo de aeronave utilizada en cada etapa del servicio, los puntos de transferencia y toda otra informacin relevante sobre las caractersticas del servicio. Art. 4Ratifcase que hasta el 21 de noviembre del ao 2000, se podrn otorgar concesiones a cualquier explotador nacional para operar servicios de transporte areo internacional sobre las escalas no contempladas en el Anexo I al presente decreto, por ser stas exclusivas de AEROLINEAS ARGENTINAS SOCIEDAD ANONIMA. Art. 5A partir del presente decreto, la concurrencia en las rutas o tramos de rutas internacionales de largo recorrido, se regir por lo dispuesto en el Anexo II que forma parte integrante del presente decreto. Art. 6Comunquese, publquese, dse a la Direccin Nacional del Registro Oficial y archvese. MENEMJorge A. RodrguezRoque B. Fernndez ANEXO I a) PUNTOS Y/O ZONAS RESERVADOS EN EXCLUSIVIDAD A AEROLINEAS ARGENTINAS SOCIEDAD ANONIMA EN SERVICIOS INTERNACIONALES DE LARGO RECORRIDO: LIMA (REPUBLICA DEL PERU) GUAYAQUIL (REPUBLICA DEL ECUADOR)

BOGOTA (REPUBLICA DE COLOMBIA) CARACAS (REPUBLICA DE VENEZUELA) PANAMA (REPUBLICA DE PANAMA) MEXICO D.F. (ESTADOS UNIDOS MEXICANOS) MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMERICA) NUEVA YORK (ESTADOS UNIDOS DE AMERICA) LOS ANGELES (ESTADOS UNIDOS DE AMERICA) MONTREL (CANADA) TORONTO (CANADA) ARGEL (REPUBLICA ARGELINA DEMOCRATICA Y POPULAR) CASABLANCA (REINO DE MARRUECOS) TUNEZ (REPUBLICA DE TUNEZ) LISBOA (REPUBLICA PORTUGUESA) MADRID (REINO DE ESPANA) BARCELONA (REINO DE ESPANA): ROMA (REPUBLICA ITALIANA) MILAN (REPUBLICA ITALIANA) NAPOLES (REPUBLICA ITALIANA) ZURICH (CONFEDERACION SUIZA) GINEBRA (CONFEDERACION SUIZA) PARIS (REPUBLICA FRANCESA) LYON (REPUBLICA FRANCESA) MARSELLA (REPUBLICA FRANCESA) AMSTERDAM (REINO DE LOS PAISES BAJOS) BRUSELAS (REINO DE BELGICA) LUXEMBURGO (GRAN DUCADO DE LUXEMBURGO) FRANCFORT DEL MENO (REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA) BERLIN (REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA).

DUSSELDORF (REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA) HAMBURGO (REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA) VIENA (REPUBLICA DE AUSTRIA) LONDRES (REINO UNIDO DE GRAN BRETANA E IRLANDA DEL NORTE) LIVERPOOL (REINO UNIDO DE GRAN BRETANA E IRLANDA DEL NORTE) MANCHESTER (REINO UNIDO DE GRAN BRETANA E IRLANDA DEL NORTE) EDIMBURGO (REINO UNIDO DE GRAN BRETANA E IRLANDA DEL NORTE) DUBLIN (IRLANDA) OSLO (REINO DE NORUEGA) ESTOCOLMO (REINO DE SUECIA) COPENHAGUE (REINO DE DINAMARCA) HELSINKI (REPUBLICA DE FINLANDIA) ATENAS (REPUBLICA HELENICA) ESTAMBUL (REPUBLICA DE TURQUIA) BELGRADO (REPUBLICA FEDERATIVA DE YUGOSLAVIA) SOFIA (REPUBLICA DE BULGARIA) BUCAREST (RUMANIA) BUDAPEST (REPUBLICA DE HUNGRIA) PRAGA (REPUBLICA CHECA) VARSOVIA (REPUBLICA DE POLONIA) MOSCU (FEDERACION DE RUSIA) Puntos en SUDAMERICA PACIFICO SUR ANTARTIDA (REPUBLICA ARGENTINA) NUEVA ZELANDIA AUSTRALIA BOMBAY (REPUBLICA DE LA INDIA) BANGKOK (REINO DE THAILANDIA)

SINGAPUR (REPUBLICA DE SINGAPUR) TOKIO (JAPON) HONG KONG (REPUBLICA POPULAR CHINA) b) LIMITE DEL ALCANCE DE LA EXCLUSIVIDAD Dado que la enunciacin precedente no involucra aeropuertos sino puntos o zonas geogrficas, determnase que la exclusividad conferida a AEROLINEAS ARGENTINAS SOCIEDAD ANONIMA se limita a todos aquellos aeropuertos ubicados dentro de un radio de accin desde el que la empresa determine para su operacin de TRESCIENTOS (300) kilmetros, siempre y cuando el alcanzado no pertenezca al territorio de otro Estado. ANEXO II REGIMEN DE ASIGNACION DE CAPACIDAD Y/O FRECUENCIAS PARA LOS SERVICIOS AEREOS REGULARES INTERNACIONALES DE LARGO RECORRIDO La incorporacin de nuevos explotadores de bandera nacional a los servicios de transporte areo regular internacional en rutas o tramos de rutas de largo recorrido y la asignacin de capacidad y/o frecuencias para dichos servicios se realizar de acuerdo con las prescripciones del presente ANEXO. Toda nueva concesin de servicios de transporte areo regular internacional se otorgar a los explotadores de bandera nacional, supeditando su explotacin a la disponibilidad de capacidad y/o frecuencias en la ruta requerida. Los explotadores areos de bandera nacional sern designados para la prestacin de servicios regulares internacionales en la medida que sean titulares de la concesin en la ruta respectiva y que se les haya asignado capacidad y/o frecuencias en los trminos previstos en el presente ANEXO. a) Concepto de disponibilidad de capacidad y/o frecuencias: Se considerar que existe disponibilidad para la asignacin de capacidad y/o frecuencias en la medida en que los explotadores de bandera nacional no cubran con efectivos servicios el total de capacidad y/o frecuencias establecido en el marco jurdico existente con el pas del que se trate y ser determinada cuando as corresponda de acuerdo a lo establecido en el inciso b) del presente rgimen. A tales efectos no generarn disponibilidad para la asignacin de capacidad y/o frecuencias las interrupciones o suspensiones de servicios debidamente autorizadas. b) Determinacin de capacidad y/o frecuencias disponibles: Se determinar anualmente la capacidad y/o frecuencias disponibles en funcin del promedio de servicios efectivamente realizados entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de cada ao, incluyendo el promedio de perodos parciales cuando los acuerdos bilaterales as lo establezcan. La capacidad y/o frecuencias asignadas con anterioridad al 21 de noviembre del ao 2000 a transportadores de bandera nacional que no estn siendo efectivamente explotadas sern reasignadas de acuerdo a las disposiciones del presente rgimen. A tal fin se considerar el promedio de servicios efectivamente cumplidos durante el ao 1999, incluyendo perodos parciales segn corresponda de acuerdo a los instrumentos bilaterales existentes. c) Asignacin cuando la capacidad y/o frecuencias acordadas para cada bandera no tuvieren lmite:

Se otorgara a los concesionarios interesados la totalidad de capacidad y/o frecuencias que soliciten explotar. d) Asignacin cuando la capacidad y/o frecuencias acordadas para cada bandera tuvieren lmite: I) Si se tratase de una ruta o tramo de ruta en la que las solicitudes no exceden a la disponibilidad de capacidad y/o frecuencias: Se otorgara a los concesionarios interesados la totalidad de la capacidad y/o frecuencias que soliciten explotar. II) Si se tratase de una ruta o tramo de ruta en la que la solicitud o las solicitudes exceden la disponibilidad de capacidad y/o frecuencias: Cuando se tratare de un nico solicitante se asignar la capacidad y/o frecuencias disponibles segn se haya determinado de acuerdo al inciso b) del presente anexo por partes iguales entre el concesionario preexistente y el solicitante. Cuando se tratare de ms de un solicitante, se asignar la capacidad y/o frecuencias disponibles segn se haya determinado de acuerdo al inciso b) del presente anexo, en un CINCUENTA POR CIENTO (50%) para el concesionario preexistente y el restante CINCUENTA POR CIENTO (50%) entre los solicitantes. Si la capacidad y/o frecuencias disponibles segn se haya determinado de acuerdo al inciso b) del presente anexo o el remanente resultante luego de su distribucin no resultaran susceptibles de una distribucin en los porcentajes indicados, la asignacin de dicha capacidad y/o frecuencias o de dicho remanente se efectuara teniendo en cuenta los principios rectores establecidos en el Artculo 29 del Anexo II del Decreto N 2186/92. III) Si se tratase de una ruta o tramo de ruta en la que las solicitudes exceden la disponibilidad de capacidad y/o frecuencia y donde el explotador existente en la ruta o tramo de ruta ejecuta los servicios en cdigo compartido o explotacin conjunta con las aeronaves de otro explotador en operacin. Cuando un explotador nacional solicitase prestar servicios con aeronaves y tripulacin afectada en una ruta o tramo de ruta en donde el explotador existente ejecuta los servicios en cdigo compartido o explotacin conjunta con las aeronaves de otro explotador en operacin; se le dar oportunidad al explotador nacional con concesin existente en la ruta, a que pueda reemplazar las frecuencias y/o capacidades que se halle cumpliendo en cdigo compartido o explotacin conjunta, por servicios ejecutados con las aeronaves y tripulaciones que tenga afectadas, en la misma cantidad de capacidad y/o frecuencias propuesta por el nuevo concesionario, acordndosele para el reemplazo de la operacin un plazo de CIENTO OCHENTA (180) das improrrogables. Transcurrido dicho plazo o antes, si el explotador nacional existente en la ruta comunicare que no realizar el cambio en la forma antes indicada, se asignar al explotador solicitante la capacidad y/o frecuencias solicitadas, caducndole al explotador existente en la ruta igual capacidad y/o frecuencias que las asignadas al nuevo explotador. e) Asignacin provisoria: Todos las capacidades y/o frecuencias disponibles solicitadas podrn ser asignadas para ser explotadas en forma provisoria por el resto del perodo anual que corresponda. Una vez finalizado el ao en cuestin, la asignacin definitiva se realizar de acuerdo al presente rgimen, teniendo en cuenta otras solicitudes que pudieran presentarse durante dicho perodo anual. f) Asignacin de los incrementos de capacidad y/o frecuencias:

Todo incremento de capacidad y/o frecuencias producto de la modificacin del marco jurdico con los pases involucrados, ser asignado a solicitud de las empresas concesionarias de acuerdo a lo establecido en los apartados I) o II) segn sea el caso.

MINISTERIO DE TURISMO, CULTURA Y DEPORTE Resolucin N 47/2001 Bs. As., 13/12/2001 VISTO el Expediente N EXPMINFRAVI EX 559-000606/2001 del Registro del MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA, y CONSIDERANDO: Que la diversidad de la normativa vigente en materias de tarifas areas de cabotaje aconseja que sta sea simplificada y resumida en un solo instrumento. Que, por Resolucin N 275 de fecha 22 de septiembre de 1987, de la Secretara de Transporte, se estableci un rgimen flexible de tarifas, que permita a las empresas aplicar en la red domstica precios en consonancia con las necesidades del pblico y adaptables a la estacionalidad del trfico. Que as se respondi a la tendencia general en el mundo en materia tarifaria, excluyendo la rigidez y complejidad del sistema de aprobacin previa que antes predominaba y que privaba a las empresas de la necesaria agilidad comercial, pero sin que con ello se resignase la potestad del Estado de controlar el nivel general de los precios, por cuanto se trata de un servicio pblico. Que ese nivel general de precios revesta el carcter de tarifa de referencia y responda a las tarifas que en el momento de la sancin de la Resolucin N 275 aplicaba la empresa Aerolneas Argentinas, con posibilidades de incremento o disminucin del valor en un 20%. Que con posterioridad, los mrgenes de flexibilidad fueron incrementados por la Resolucin ST N 1 de fecha 10 de julio de 1989 y Resolucin SST N 264 de fecha 16 de noviembre de 1990, ambas de la SECRETARIA DE TRANSPORTE, pero sin modificar las tarifas de referencia, que slo fueron indexadas a fin de corregir los efectos de la inflacin. Que asimismo la aplicacin concreta del rgimen ha mostrado la propensin de las empresas a incurrir en rebajas exageradas y no justificadas por los requerimientos del mercado, con lo que slo provocan inconvenientes en el conjunto del sistema. Que tales prcticas, conocidas habitualmente como guerras de tarifas, no son un fenmeno nuevo en el transporte areo de todos los pases del mundo, y han conducido ineluctablemente al deterioro econmico de las empresas y lo que es ms grave han afectado tambin en algunos casos los niveles de seguridad operativa. Que es deber del Estado velar por la adecuada prestacin de los servicios pblicos, preservando la salud no slo del transporte areo, sino tambin del sistema general de transporte, evitando prcticas ruinosas que tras una efmera ventaja econmica para el consumidor, se revelan a la larga contraria al inters general. Que la presente medida se ajusta a los principios rectores fijados en el ARTICULO 2, incisos b) y c) del Anexo II del Decreto 2186/92.

Que el establecimiento de un nuevo rgimen simplificado no empece a las facultades de la autoridad para considerar casos especiales, teniendo en cuenta necesidades geopolticas o econmicas. Que el presente se dicta en virtud de lo normado por el artculo 1, inciso e) del Anexo lIl del Decreto 2186/92 y artculo 23 ter, inciso 16 de la Ley de Ministerios (texto ordenado por Decreto N438/1992) incorporado por el Decreto N 1366 del 26 de octubre de 2001. Por ello, EL MINISTRO DE TURISMO, CULTURA Y DEPORTE RESUELVE: ARTICULO 1 Autorizar a los explotadores de servicios regulares de transporte areo interno de pasajeros, a partir de las CERO (0) HORA del da 1 de enero de 2002, a aplicar tarifas mayores o menores hasta un TREINTA Y CINCO POR CIENTO (35%) respecto de las tarifas que se aprueban en el Anexo I a la presente Resolucin, y que en adelante se denominarn "Tarifas de referencia". Para las rutas o tramos de rutas que no figuren en el Anexo I, la tarifa de referencia ser calculada en proporcin al kilometraje, comparndola con la tarifa de referencia correspondiente a la ruta de distancia similar. ARTICULO 2 Las tarifas de referencia establecidos en el Anexo I, podrn disminuirse hasta en un CUARENTA Y CINCO POR CIENTO (45%), en los siguientes supuestos: a) Cuando el pasaje est emitido dentro de un paquete turstico que incluya alojamiento, traslados terrestres, excursiones y similares; y con una anticipacin no menor a los siete das antes de la iniciacin del viaje, por un operador turstico o agencia de viajes habilitada. b) Cuando se emita un pasaje con todas las condiciones siguientes: viaje de ida y vuelta; emisin con una anticipacin no menor a los diez das de la fecha de iniciacin del viaje y estada mnima de dos pernoctes y mxima de catorce pernoctes. ARTICULO 3 Las tarifas comprendidas dentro de la banda tarifaria establecida en los artculos 1 y 2 de la presente Resolucin, se reputarn aprobadas por la Subsecretara de Transporte Aerocomercial a partir de su registro ante dicha autoridad, y debern ser comunicadas a la autoridad con una antelacin no menor a los siete das hbiles a la fecha de su puesta en aplicacin. ARTICULO 4 El Subsecretario de Transporte Aerocomercial podr elevar a consideracin del Sr. Ministro modalidades diferentes a las establecidas en el artculo 1 de la presente Resolucin, en rutas de inters geopoltico, estratgico o turstico. ARTICULO 5 Los explotadores de servicios regulares de transporte areo interno de pasajeros debern hacer llegar a la Subsecretara de Transporte Aerocomercial, dentro de los quince das de finalizado cada trimestre calendario, debidamente completado, el formulario que como Anexo II se agrega a esta Resolucin. ARTICULO 6 El incumplimiento por parte de las empresas de las obligaciones impuestas por la presente resolucin, las har pasibles de las sanciones previstas en el inciso 19 del artculo 24 del Decreto N 326 de fecha 10 de febrero de 1982. ARTICULO 7 Derganse las Resoluciones ST N 275 de fecha 22 de septiembre de 1987, S.T. N 102 de fecha 15 de abril de 1988; Resolucin ST N 271, de fecha 7 de septiembre de 1988 y Resolucin STyOP N 115 de fecha 27 de febrero de 1989.

ARTICULO 8 Comunquese, publquese, dse a la Direccin Nacional del Registro Oficial y archvese. Ing. HERNAN S. LOMBARDI, Ministro de Turismo, Cultura y Deporte. ANEXO I DESDE BUENOS AIRES Tarifa dereferencia Baha Blanca 96 Bariloche 187 Catamarca 129 Chapelco 187 Comodoro Rivadavia 125 Crdoba 104 Corrientes 104 Esquel 187 Formosa 124 Iguaz 134 Jujuy 168 La Rioja 129 Mar del Plata 73 Mendoza 135 Neuqun 135 Posadas 116 Puerto Madryn 125 Resistencia 109 Ro Gallegos 135 Ro Grande 147 Rosario 54 Salta 164 San Luis 119 San Rafael 133 Santa Fe 62

Santa Rosa 89 Santiago del Estero 133 Tucumn 150 Ushuaia 158 Viedma 114

Secretara de Transporte TRANSPORTE AEROCOMERCIAL Resolucin 257/2008 Autorzase a los explotadores de servicios regulares de transporte areo interno de pasajeros, a aplicar tarifas en clase econmica comprendidas en determinadas bandas tarifarias. Vigencia. Bs. As., 11/4/2008 VISTO el Expediente N S01:0002361/2008 del Registro del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS y los Decretos N 1654 de fecha 6 de septiembre de 2002 y N 1012 de fecha 7 de agosto de 2006, y CONSIDERANDO:

Que por Decreto N 1012/06 se ratific el estado de emergencia en el Transporte Aerocomercial dispuesto por el Decreto N 1654/02 dada la profunda crisis del sector que contina a la fecha. Que por la Ley N 26.339 el Estado Nacional prorrog la Ley de Emergencia Econmica N 26.204 hasta el 31 de diciembre de 2008. Que de acuerdo a lo dispuesto en el Artculo 6 del Decreto N 1012/06 el incremento de tarifas dispuesto en el citado decreto debe tomarse a cuenta de la tarifa econmicamente retributiva dispuesta por el Artculo 42 de la Ley N 19.030, que autorice en el futuro la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, como Autoridad de Aplicacin en la materia. Que desde el dictado del mencionado decreto a la fecha, se han producido una serie de incrementos significativos en los costos de las empresas de transporte areo, en particular los costos de combustible aeronutico producto de contingencias internacionales y locales, como as tambin en los costos laborales consecuencia de actualizaciones salariales. Que tal situacin, con ms el incremento sostenido de los costos de leasing de aeronaves, repuestos, seguros y de servicios informticos amerita la revisin de las tarifas que actualmente se aplican en el sector de cabotaje. Que autoridades gubernamentales e institucionales de diversas provincias han hecho llegar a esta SECRETARIA DE TRANSPORTE inquietudes relativas a la necesidad de incrementar la oferta de servicios hacia las provincias, en razn de haber disminuido los mismos como consecuencia de la emergencia declarada oportunamente por el Decreto 1654/02. Que por ello resulta necesario adecuar la ecuacin econmica-financiera procurando el punto de equilibrio con niveles aceptables de ocupacin de los servicios ofertados. Que dada la complejidad existente en la determinacin de los costos del transporte areo, la dependencia de los mismos de variables internacionales y locales, que inciden sustancialmente al momento de establecer un procedimiento de actualizacin satisfactorio y perdurable en el tiempo, se ha requerido asistencia tcnica externa para determinar la tarifa econmicamente retributiva para el mercado de transporte aerocomercial argentino. Que por ello, hasta tanto dicha situacin se efectivice, el incremento a aplicar se complementar con el rgimen dispuesto por el Artculo 3 del Decreto N 1012/06 y se considerar complementario y a cuenta de futuras tarifas en un todo de acuerdo a lo dispuesto por el Artculo 6 del mencionado decreto. Que de acuerdo a lo dispuesto en el Anexo I, Artculo 6 apartado a) TARIFAS APLICABLES AL TRANSPORTE INTERNO de la Resolucin N 1532 de fecha 27 de noviembre de 1998 del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS, las tarifas aplicables a cualquier tipo de transporte aerocomercial de pasajeros son las comunicadas por el transportador a la autoridad competente y/o aprobadas por sta, publicadas y vigentes en el momento de la emisin del contrato de transporte areo. Que en funcin de lo precedente, las empresas aerocomerciales sometern a aprobacin las tarifas aplicables a los servicios diferenciales de clase intermedia o ejecutiva que ofrezcan en sus servicios regulares de cabotaje, reservndose, la Autoridad de Aplicacin, la determinacin de los aspectos regulatorios que sern de aplicacin al momento de evaluar su aprobacin. Que a tales fines, esta SECRETARIA DE TRANSPORTE como Autoridad de Aplicacin del Decreto N 1012/06 tomar como referencia los usos y costumbres internacionales y las normas de la ASOCIACION DEL TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL (IATA). Que la SUBSECRETARIA DE COORDINACION Y CONTROL DE GESTION ha tomado la intervencin previa dispuesta por el Artculo 1 de la Resolucin N 2000 del 19 de diciembre de 2005 del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS.

Que la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS de la SUBSECRETARIA LEGAL del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS ha tomado la intervencin que le compete. Que la presente resolucin se dicta en ejercicio de las facultades conferidas por el Artculo 6 del Decreto N 1012/06. Por ello, EL SECRETARIO DE TRANSPORTE RESUELVE: Artculo 1 Autorzase a los explotadores de servicios regulares de transporte areo interno de pasajeros, a aplicar a partir de las CERO (0) horas del da siguiente al de la publicacin de la presente resolucin las tarifas en clase econmica que se encuentran dentro de las bandas tarifarias entre la tarifa de referencia y la tarifa mxima de cada uno de los puntos origen-destino descriptos en el Anexo I, el que forma parte integrante de la presente resolucin. El incremento dispuesto en el prrafo precedente se complementar con el rgimen creado por el Artculo 3 del Decreto N 1012/06 y a cuenta de la tarifa que se establezca, en razn de ajustar la misma a las previsiones del Artculo 42 de la Ley N 19.030. Para las rutas o tramos de rutas que no figuren en el Anexo I de la presente resolucin, la tarifa de referencia ser calculada en proporcin al kilometraje, comparndola con la tarifa de referencia correspondiente a una ruta de distancia similar, que atienda un mercado de la misma regin geogrfica. Art. 2 Las empresas aerocomerciales sometern a aprobacin de esta SECRETARIA DE TRANSPORTE, las tarifas aplicables a los servicios diferenciales de clase intermedia o ejecutiva que las mismas ofrezcan en sus servicios regulares de cabotaje, reservndose esta autoridad la fijacin de las condiciones a aplicar a este tipo de servicios. Art. 3 Comunquese, publquese, dse a la Direccin Nacional del Registro Oficial y archvese. Ricardo R. Jaime. ANEXO I TARIFAS DESDE BUENOS AIRES

TARIFAS DESDE CORDOBA