GUA DE LABORATORIO

GL-CAS 5301-L01M RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES DEL SISTEMA DE CLIMATIZACIN. CARRERA: 441703 INGENIERIA EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA ASIGNATURA: CAS 5301 CALEFACCIN, A/C y CLIMA. SEMESTRE: V

PROFESOR: CARLOS GONZALEZ M.

I.

INTRODUCCIN.. Todo vehculo posee un sistema que permite mantener una temperatura agradable en el interior de la cabina del automvil. Dicha temperatura puede ser ajustada a voluntad por el conductor o pasajeros de acuerdo a las condiciones climticas que se ve enfrentado el vehculo. El sistema de climatizacin permite realizar los ajustes mencionados anteriormente mediante el funcionamiento de todos sus componentes, los cuales se agrupan en subsistemas denominados: Aire Acondicionado, Calefaccin y Ventilacin. En la siguiente actividad el alumno podr reconocer la ubicacin de los elementos que participan en el proceso de climatizacin.

Utilizara los motores, vehculos o equipos asignados por el profesor. Tendr que leer cuidadosamente las instrucciones para evitar situaciones o acciones riesgosas que atenten a la seguridad personal o grupal en el interior del taller.

Cada vez que vea este smbolo

llame al profesor para que le entregue instrucciones y

aclare sus dudas. Siga las instrucciones de esta gua para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados. Esta actividad se realizara en motores vivos y automviles. Las llaves de los motores deben solicitarse en el paol y ser devueltas en el mismo lugar junto con los equipos, herramientas requeridas o manuales de servicio.

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II. OBJETIVOS. Reconocer los componentes del sistema de climatizacin. Determinar la ubicacin de los componentes del sistema de climatizacin, entregando una breve descripcin al respecto.

III. DURACIN. 3 horas acadmicas.

IV. REQUISITOS. No existen pre-requisitos.

V. BIBLIOGRAFA. Tcnicas del automvil Equipo elctrico del automvil, Jos Alonso, (Paraninfo).

VI. MARCO TEORICO

SUBISTEMA DE AIRE ACONDICONADO.

Los acondicionadores de aire son en primer lugar, instalaciones de refrigeracin que complementan la calefaccin de equipo de serie y, conjuntamente con sta, climatizan totalmente el vehculo. El acondicionador de aire instalado en el vehculo esta integrado en el sistema de ventilacin y calefaccin. Climatizar o acondicionar el aire significa regular la temperatura, la humedad, la pureza y la circulacin del aire. Un acondicionador de aire en el vehculo enfra el aire y extrae de ste la humedad y el polvo. Por medio de las unidades manuales o automticamente combinadas de refrigeracin y calefaccin el conductor puede regular a su eleccin la temperatura en el interior del vehculo. El acondicionador de aire trabaja segn el principio del sistema de refrigeracin por compresor (nevera) y se compone de los siguientes elementos principales: 1. Compresor --------------- incorporado al motor 2. Condensador ------------ instalado delante del radiador 3. Evaporador --------------- colocado delante del cuerpo de la calefaccin 4. Acumulador -------------- instalado en la tubera de aspiracin 5. Vlvula de orificio ------ instalada en el lquido, delante del evaporador 6. Diversos rganos de regulacin, tuberas flexibles, agente frigorfico.

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Componentes de un sistema de A/C Bsico.

AGENTE FRIGORIFICO: El agente frigorfico empleado tiene la denominacin qumica "Diclorodifluorometano" (CC1 2 F2). Es conocido bajo el nombre "Frigen 12" (R-12); tal como ya se ha indicado reiteradas veces, en algunos pases se denomina tambin "Freon 12". El agente frigorfico est altamente refinado al objeto de que carezca de todo tipo de impurezas. Toda clase de agente frigorfico requiere una cuidadosa manipulacin. En todos los trabajos con el agente frigorfico debe tenerse en cuenta y cumplirse determinadas reglas para evitar graves lesiones personales. Todos los agentes frigorficos de seguridad con la denominacin Freon no son inflamables y no forman ninguna mezcla explosiva en unin con el aire sea cual fuere la proporcin. El Freon no es venenoso, no irrita las mucosas y es inodoro en concentraciones de hasta aprox. 20 Vol. % en el aire. Dado que una de las premisas indispensables para un funcionamiento perfecto y sin averas de un acondicionador de aire es un contenido suficientemente bajo de humedad en el circuito de agente frigorfico, Se vigila y controla permanentemente el contenido de humedad del Freon durante el proceso de fabricacin y de envasado para su envo. Todos los envases para su envo son

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inspeccionados con regularidad, limpiados cuidadosamente, secados y evacuados, al objeto de garantizar su alto grado de pureza. Hoy en da este agente frigorfico no se utiliza debido a su efecto negativo (provoca en la atmsfera lo que se denomina "efecto invernadero") ha sido sustituido por el R-134a. El R134a o tetrafluoroetano forma parte de la familia de los hidrofluorocarbonos (HFC) Este fluido tiene prcticamente las mismas ventajas termodinmicas que el R12, pero no destruye la capa de Ozono. Es miscible con otros componentes qumicos (aceites) Su calor de evaporacin es elevado Cambia de estado a presiones bajas Su temperatura de evaporacin es apropiada a la climatizacin

Bajo ningn concepto se intercambiaran o mezclaran entre si los agentes refrigerantes R-12 y R-134a!

ACEITE PARA EL SISTEMA DE A/C: Funcin: Lubricacin de las juntas, las piezas

intermedias de las juntas y las piezas mviles del compresor. El aceite para el agente frigorfico empleado en los acondicionadores de aire est altamente refinado y deshidratado, al objeto de que sea perfectamente compatible con el agente

frigorfico Frigen (Freon) R 12. El aceite para el agente frigorfico es suministrable por el Departamento de Piezas de Recambio y Accesorios. El aceite para el agente frigorfico ha de echarse directamente en el agente frigorfico por el lado de aspiracin del compresor.

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El agente frigorfico lo lleva consigo por la totalidad del sistema. Los procedimientos para controlar y completar el aceite para el agente frigorfico se detallan ms adelante. Es muy importante el que el sistema est siempre provisto de la cantidad prescrita de aceite para el agente frigorfico. nsigo por la totalidad del sistema. Los procedimientos para controlar y completar el aceite para el agente frigorfico se detallan ms adelante. Es muy importante el que el sistema est siempre provisto de la cantidad prescrita de aceite para el agente frigorfico.

DIAGRAMA DE UBICACIN DE COMPONENTES EN EL VEHCULO

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COMPRESOR:

El compresor va adosado al motor mediante un soporte y es accionado por una correa trapezoidal la unin cinemtica de fuerza con el motor tiene lugar a travs de un acoplamiento magntico que separa dicha unin de fuerza al ser desconectada la corriente. El acoplamiento electromagntico es activado al conectar la instalacin de aire

acondicionado; es decir, el compresor funciona todo el tiempo que est conectada la instalacin de aire acondicionado, evitando as alteraciones por cambio de cargas. resor va adosado al motor mediante un soporte y es accionado por una correa trapezoidal la unin cinemtica de fuerza con el motor tiene lugar a travs de un acoplamiento magntico que separa dicha unin de fuerza al ser desconectada la corriente. El acoplamiento electromagntico es activado al conectar la instalacin de aire acondicionado; es decir, el compresor funciona todo el tiempo que est conectada la instalacin de aire acondicionado, evitando as alteraciones por cambio de cargas.

EVAPORADOR: El evaporador va dispuesto en la caja de distribucin del aire. El evaporador refrigera, seca y limpia el aire que penetra en el habitculo. Estando la instalacin de aire acondicionado conectada se refrigera el aire que pasa entre las laminillas del ncleo del evaporador, condensndose en l la humedad existente en el aire. Al entrar en contacto con las superficies hmedas del evaporador, las partculas de polvo, polen, etc., son retenidas y, junto con el agua condensada, conducidas hasta el exterior a travs de los tubos flexibles de evacuacin dispuestos debajo de la caja de distribucin del aire. La humedad absoluta en el habitculo es reducida lo que reduce el empaado de los cristales al conducir con tiempo lluvioso, hmedo o fro. El evaporador es un intercambiador trmico cuya funcin es indisociable con la de la vlvula termosttica de expansin (vlvula reductora o dosificacin).

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VALVULA DE EXPANSION TERMOSTATICA (TXV): La vlvula de expansin es el punto de

separacin entre las zonas de alta y baja presin en el circuito del agente refrigerante y reemplaza hasta la ahora conocida vlvula de paso en el acondicionador de aire. La cada de presin tras la vlvula de expansin origina la evaporacin del agente refrigerante. La vlvula de expansin va dispuesta en la carcasa de distribucin del aire entre las tuberas de entrada y salida del evaporador Contrariamente a la vlvula de paso, que posee un paso calibrado, la vlvula termosttica de expansin es variable en su paso.

TUBO DE ORIFICIO: Al igual que la vlvula termosttica, divide el lado de alta con el de baja presin. Su estructura produce una restriccin al flujo de refrigerante justo antes de entrar al evaporador. No puede variar la cantidad de refrigerante que circula por su estructura.

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CONDENSADOR: El condensador transforma el fluido frigorfico del estado gaseoso al estado lquido Definicin: El condensador es un intercambiador de calor en el que el fluido frigorfico se lica (se condensa), cediendo su calor al flujo de aire que lo atraviesa. Funcionamiento: El condensador permite: La transformacin del fluido frigorfico del estado gaseoso al estado lquido. La extraccin del calor contenido en el fluido frigorfico en estado gaseoso a la salida del compresor.

RECEPTOR SECADOR: Este elemento tambin se conoce como filtro deshidratante. Funcin principal: retener el porcentaje de agua que pudiese tener el refrigerante del sistema, tambin posee un sistema de filtrado para retener impurezas. Ubicacin: Este elemento se ubica entre el condensador y el evaporador, posee, en algunas aplicaciones un visor testigo y trae incorporado un interruptor elctrico.

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RECEPTOR ACUMULADOR: Funcin principal: permitir que al compresor slo ingrese el refrigerante en forma de gas, separando las posibles partculas de lquido que pudiese tener el refrigerante. Permite acumular cierto porcentaje de lubricante que ingresar al compresor. Este componente se ubica entre el evaporador y el compresor, en el lado de baja presin, en algunos modelos se instala el interruptor LPCO en su parte superior en el caso de que el compresor sea de funcionamiento cclico.

INTERRUPTOR LPCO: Los compresores de desplazamiento fijo, estn funcionando y detenindose por medio de un interruptor elctrico-sensitivo a la presin, llamado interruptor cclico de presin. Este interruptor siempre est localizado en el lado de baja presin, pudiendo variar su ubicacin, siendo la mayora de las veces en el acumulador. Posee dos funciones: Dinmica: Utiliza un diafragma para regular la presin en el evaporador y con esto evita el congelamiento del evaporador. Esttica: Evita el accionamiento del compresor, cuando la presin del sistema cae demasiado respecto al valor normal.

INTERRUPTOR TERMOSTATICO: En algunos sistemas de embrague cclico se utiliza un interruptor termosttico. Acta en el caso de que el evaporador est en el punto de congelacin e inhabilita al el compresor. El bulbo sensitivo metlico se inserta en las aletas del evaporador, el bulbo posee un gas (bixido de carbono) que se expande o contrae segn los cambios de temperatura.

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CONEXIONES DE SERVICIO: Las vlvulas tienen por funcin: Autorizar la conexin de los racores de la instalacin de carga en el circuito frigorfico. Asegurar la abertura del circuito para efectuar el arrastre en vaco para eliminar el aire y la humedad y efectuar el llenado o el vaciado, Garantizar la estanqueidad de estos puntos de carga durante el

funcionamiento del sistema frigorfico. Estn formadas por un cuerpo que contiene un mecanismo de vlvula y un tapn. La vlvula asegura el cierre del punto de carga por la accin de un muelle. Al conectar la instalacin de carga, el racor acta sobre un empujador que comprime el muelle y libera la abertura del circuito. Al conectar y desconectar, la accin se cumple de forma que el circuito frigorfico nunca entra en contacto con el aire exterior. Se trata de dos vlvulas de llenado: una situada en la parte de alta presin del circuito, entre el condensador y la vlvula de expansin, y otra en la parte baja presin, entre el evaporador y el compresor. Esta posicin de las vlvulas permite una reparticin homognea del fluido dentro del circuito frigorfico, ya que la vlvula de expansin y ciertas vlvulas del compresor pueden estar cerradas en el momento del llenado. Su localizacin es precisa para facilitar el acceso a la hora de conectar los racores de la instalacin de carga. De ese modo, pueden atornillarse dentro del cuerpo o dentro de la culata del compresor (correspondiente a las cmaras de baja presin y alta presin) o soldarse a los tubos metlicos de unin. Los dimetros de atornillamiento con los tubos de llenado de circuito frigorfico difieren segn los fluidos frigorficos empleados, HFC 134a (R-134a) o CFC 12 (R-12), para evitar cualquier error de carga. Estas vlvulas tambin se utilizan para la colocacin de los presostatos en el circuito: permiten el desmontaje sin provocar prdidas de fluido

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PRESOSTATO: Se sita en la lnea de alta presin entre el condensador y la vlvula de expansin. En el vehculo, se sita en el 90% de los casos sobre el filtro deshidratante o en las canalizaciones de alta presin

El presostato es el rgano de seguridad del sistema Definicin: El presostato es un interruptor que acta sobre la parada o puesta en marcha del compresor (Funcin de seguridad), as como sobre la parada o la puesta en marcha de la segunda velocidad del ventilador.

Funcionamiento: el presostato tiene 2 funciones principales: Corte por sobre-presin: a unos 27 bares, en funcionamiento Corte por presin excesivamente baja: Al arrancar si la presin del circuito es inferior a 2 bar. Si la temperatura exterior es inferior a 10C, la temperatura del fluido puede descender por debajo de este valor, por lo que la presin ser inferior a 2 bares: el presostato corta por baja y la climatizacin no funciona El presostato tiene una funcin secundaria: conectar la 2 velocidad del ventilador a unos 18 bares en funcionamiento.

CONDUCTOS: Las canalizaciones unen los diferentes componentes del circuito para que circule fluido frigorfico. Las canalizaciones son los elementos de conduccin del fluido frigorfico y de interconexin entre los componentes del circuito. Constitucin: Una parte rgida (tubo de aluminio o de acero) Una parte flexible (manguito de caucho) Racores y juntas Amortiguadores de ruidos (muflers): vlvulas, mousses,...

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SUBSISTEMA DE CALEFACCIN

Este subsistema permite elevar la temperatura del aire al interior de la cabina de acuerdo a los requerimientos de los ocupantes del vehculo. El funcionamiento. Se utiliza el refrigerante del motor a combustin: Cuando el refrigerante del motor eleva su temperatura genera calor, el cual es traspasado hacia el aire que reciben los ocupantes del vehculo. Existe un componente en la cabina del vehculo (radiador de calefaccin), el cual permite realizar esta trasferencia de calor hacia el aire que circula a travs de su estructura, el flujo de refrigerante que ingresa a este radiador es controlado mediante una vlvula que se activa en el momento de requerir una elevacin de temperatura al interior de la cabina. Este sistema es conformado por los mismos componentes que el sistema de refrigeracin del motor, adicionndose de manera general, los siguientes elementos:

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VALVULA TERMOSTATICA O DE CALEFACCIN:

Este componente permite regular el flujo de refrigerante hacia el radiador de la

calefaccin. La mayora de los casos se compone de una vlvula que es accionada por el vaco del motor, dependiendo de los requerimientos de calefaccin en el interior del vehculo.

RADIADOR DE CALEFACIN: Funcin: Permite elevar la temperatura del aire que ingresa (o recircula) a la cabina del vehculo. Trasfiriendo calor al flujo de aire que atraviesa su estructura. Se ubica al interior de la cabina del vehculo en la zona comprendida bajo el tablero, siendo imposible visualizarlo desde la posicin de los ocupantes del vehculo. Este componente recibe refrigerante del motor a combustin con el fin de elevar la temperatura en su estructura

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SUBSISTEMA DE VENTILACIN

Estructura interna del sistema

La funcin principal del sistema de ventilacin: Permitir un flujo de aire, segn la direccin escogida, de manera constante en el interior de la cabina.

COMANDOS DEL SISTEMA: a) Direccin: Estos controles permiten dirigir el flujo del aire al interior de la cabina dependiendo de los

requerimientos,

principalmente

tendremos las siguientes direcciones (dependiendo del modelo): Cara Cara-pies Pies Pies-Parabrisas Parabrisas.

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b) Intensidad del flujo del aire: Este control permite variar la velocidad del flujo del aire que circula al interior de la cabina. Generalmente se presentan 4

graduaciones (velocidades) en un sistema de climatizacin estndar.

c) Temperatura del flujo del aire: Con este comando es posible regular la temperatura del flujo del aire que circule por la cabina del vehculo de acuerdo a las condiciones ambientales o los requerimientos de los ocupantes del vehculo.

d) Recirculacin del aire: Este comando permite que el aire exterior no ingrese al vehculo, por lo cual el sistema solamente acta sobre el aire que esta al interior de la cabina. Con este mecanismo es posible evitar la entrada de aire muy contaminado, mantener una temperatura ms estable al interior de la cabina o permitir una mayor eficacia del sistema en el momento de realizar algn cambio de temperatura.

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CONDUCTOS INTERNOS: Estas estn al estructuras dispuestas del y que el

interior

vehculo permiten

aire que ingresa o recircula habitculo en el

pueda

tomar la direccin precisa configur desde el tablero de comandos. Poseen una unin en comn, denominada ncleo o cavidad central en donde se alojan el motor de la calefaccin, los mecanismos de distribucin del aire, el radiador de la calefaccin y el evaporador. Fsicamente no son visibles ya que todo el conjunto se encuentra alojado bajo el tablero del vehculo. que se

TRAMPILLAS: Estos componentes van ubicados al interior de la estructura formada por los conductos internos del sistema, son activados cuando el conductor selecciona alguna configuracin en el tablero relacionada a la direccin del flujo de aire o su temperatura (trampilla de mezcla) La trampilla de mezcla se relaciona a la regulacin final de la temperatura que deseamos al interior del vehculo, actuando en la zona cercana al radiador de calefaccin. Su movimiento se efecta por medio de: Piola metlica, Actuadores de vaco, Motor de corriente continua. (12 Volts) o Motor paso a paso. (12 Volts.)

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MOTOR SOPLADOR:

Su caracterstica principal es la de proporcionar el flujo de aire adecuado, segn las necesidades del conductor. Variando la velocidad del motor podemos modificar la cantidad de aire que circular al interior de la cabina. Este dispositivo es un motor elctrico, donde, variando su velocidad obtenemos las diferentes intensad. El motor puede ir ubicado dentro del habitculo, en la mayora de los casos, pero tambin lo podemos encontrar en la zona del cofre del motor.

FILTRADO DEL AIRE QUE INGRESA A LA CABINA: Los modelos actuales poseen incorporado un denominado filtro de polen el cual detiene la entrada de agentes contaminantes hacia el interior del vehculo.

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MECANISMOS DE AJUSTE FINAL DE LA DIRECCIN DEL AIRE: Estos dispositivos permiten que el aire finalmente modificado pueda circular directamente hacia los ocupantes del vehculo, de acuerdo a los requerimientos configurados en el tablero de comandos del sistema de climatizacin. Los ocupantes del vehculo pueden actuar manualmente sobre estos mecanismos para

obtener un ajuste final preciso de la direccin del flujo del aire e incluso esta la posibilidad de cancelar completamente la salida del aire correspondiente por dicho mecanismo.

VII. ACTIVIDADES A REALIZAR: RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES DEL SISTEMA DE CLIMATIZACIN.

a. Equipos requeridos: 2 maquetas de motores vivos con sistema de climatizacin o 2 vehculos con sistema de climatizacin

b.Numero de alumnos requeridos para la actividad: Dos alumnos se necesitan para realizar esta actividad

c. Instrumentos requeridos: No se necesitan para la actividad.

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d. Herramientas requeridas: Manual de servicio del vehculo.

e. Descripcin y procedimientos:

1.-

ATENCIN: Antes de comenzar a trabajar debe pedir al profesor la autorizacin previa para iniciar las actividades. Principalmente para chequear el estado del vehculo o maqueta con motor vivo con el fin de que Usted pueda efectuar la actividad con seguridad.

2.- Realizar la actividad en dos vehculos o maquetas de motores vivos con sistema de Climatizacin.

3.- Completar los siguientes cuadros realizando un diagrama esquemtico de la posicin de los elementos del sistema de climatizacin encontrados en los vehculos o maquetas analizadas.

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DIAGRAMA DE VEHCULO 1.

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DIAGRAMA DE VEHCULO 2.

4.- Complete la siguiente tabla resumen relacionada a los componentes identificados durante la actividad. Utilizar como base uno de los dos vehculos analizados.

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ATENCIN. Completa la siguiente tabla con los componentes de los subsistemas de A/C, Calefaccin y Ventilacin. (Utiliza uno de los vehculos analizados como referencia):

Modelo de vehculo: ______________________________________________ COMPONENTES UBICACIN FUNCIN

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COMPONENTES

UBICACIN

FUNCIN

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Gua de auto evaluacin para el alumno Conteste las siguientes preguntas, discuta con sus compaeros al respecto. Al finalizar la actividad puede consultar sus dudas con el profesor. Es prioritario que cada alumno conteste dichas preguntas.

1- En qu zona del vehculo se ubica el condensador? _____________________________________________________________________ 2- Dnde va ubicada la vlvula de expansin termosttica? _____________________________________________________________________ 3- Cul lnea de trabajo del sistema de A/C es de menor dimetro? _____________________________________________________________________ 4- Cmo se llama el refrigerante que ocupa el sistema de A/C? _____________________________________________________________________ 5- Qu se consigue al filtrar el refrigerante del sistema? _____________________________________________________________________ 6- El compresor es accionado por una cadena? _____________________________________________________________________ 7- Es posible diferenciar la zona de alta y baja presin del sistema de A/C, con slo verificar su temperatura? ___________________________________________________________________ 8- Cmo se lubrica el compresor? ____________________________________________________________________ 9- Dnde se ubican los puertos de servicio.? _____________________________________________________________________ 10- Dnde se ubica el evaporador y cul es su funcin? _____________________________________________________________________

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Pauta de evaluacin de la Gua. Rut Alumno Asignatura N Actividad Fecha Habilidades 40% 7 - Logrado
1 - No Logrado

Nota CALEFACCIN, A/C Y CLIMA. Sigla CAS 5301 Seccin RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES DEL SISTEMA DE 01 Nombre CLIAMTIZACIN

% 20% 10% 10%

Descripcin Recopila los datos necesarios acorde a la actividad Trabaja en el rea fsica correcta del vehculo Utiliza la informacin tcnica relevante para el desarrollo de la actividad.

R/Datos R/Espacio U/ Manuales

Desarrollo de la actividad 60% Insuficiente:1 R/ Componentes D/Ubicacin Regular:4 % 30% 30%

N1:

Correcto:7

Descripcin Reconoce los componentes del sistema de climatizacin. Determina la ubicacin de los componentes del sistema de climatizacin en el vehculo.

Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada tem - Mximo 3,5 puntos menos de la nota
- Logrado - No Logrado Descripcin

Orden

0.5

Limpieza

0.5

Cuidado Seguridad Autocontrol

Descuento

1.0 1.0 0.5

Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Realiza la experiencia cuidando no producir daos fsicos a los componentes, compaeros y a s mismo. Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado durante el tiempo existente para realizar las actividades Pasar a la experiencia siguiente

El alumno debe Firma Alumno

Repetir la experiencia