I.

MASINA DE SPALAT RUFE

Este construita din urmatoarele parti principale: -sistemul de spalare -carcasa masinii -instalatia electrica -instalatia de protectie -storcatorul manual A.Sistemul de spalare Se compune din urmatoarele elemente : -bazinul de spalare :executat din tabla in forma pizmatica ;trebuie realizata o buna etanseitate a locurilor de imbinare. -rotorul hidraulic :in forma de disc cu palete,executat din bachelita si montat lateral sau pe fundul bazinului. -mecanismul de transmitere a puterii de la motorul electric la rotor :constituit din doua roti si o curea trapezoidala. -furtunul de golire :format dintr-un tub de cauciuc si care serveste la evacurea apei din bazin. B.Carcasa masinii Are scopul de a proteja sistemele si mecanismele masinii si totodata de a da acestuia un aspect placut si practic.Se compune din urmatoarele parti : -sasiul -mantaua -masca -capul C.Instalatia electrica Are ca scop asigurarea alimentarii masinii cu energia electrica necesara functionarii.Este formata din : -cordonul de racordare prevazut cu fisa bipolara cu contact de protectie. -intrerupatorul pentru punerea sau scoaterea din functiune a masinii de spalat. -releul de pornire si protectie destinat pentru pornirea si protectia motoarelor monofazate cu faza auxiliara de pornire ;el intrerupe in mod automat circuitul electric atunci cand motorul absoarbe de la retea un curent mai mare decat cel admis. -motorul electric pentru actionarea rotorului hidraulic. D.Instalatia de protectie

Asigura protectia impotriva accidentelor electrice prin punerea la pamant a partilor metalice ale masinii sau prin legarea lor la conductorul neutru. Storcatorul manual Are scopul de a stoarce rufele dupa spalare si se compune din doi cilindri de cauciuc si un maner de actionare manuala a cilindrilor.

II.REPARAREA MASINII DE SPALAT In timpul folosirii masinii electrice de spalat rufe se pot produce diferite defecte mecanice si electrice.Cunoscandu-se constructia si modul de functionare a masinii se pot stabili defectele si mijloacele de remediere. 1.Defectele mecanice A. Blocarea axului agitatorului -ungerea insuficienta sau necorespunzatoare -corpuri straine intrate in lagarul agitatorului -uzura bucselor lagarului Defectul se inlatura astfel : -se demorseaza cureaua trapezoidala,rotorul hidraulic si lagarul -se spala piesele cu benzina sau cu petrol lampant curat -se indeparteaza rizurile de pe bucsele lagarului si de pe axul agitatorului -se inlocuiesc piesele uzate daca este cazul -se unge axul cu vasilina -se remonteaza piesele B. Neetanseitati ale bazinelor -uzura mare a garniturii de etansare de la axul de actionare al rotorului sau cantrifugei -perforarea bazinului sau dezlipi Defectul se inlatura astfel : -se scoate cureaua trapezoidala si se demonteaza lagarul agitatorului -se inlocuiesc piesele uzate -se spala cu benzina sau cu petrol lampant piesele bune -se ung piesele si se remonteaza -se repara bazinul la locul defect

C.Agitarea necorespunzatoare a apei --griparea lagarului -cureaua trapezoidala slabita -saibele de transmitere nu sunt bine fixate de ax -functionarea defectuoasa a motorului electirc Defectul se inlatura astfel : -se inlatura griparea prin demontarea ,repararea si remontarea lagarului -cureaua trapezoidala se intinde prin metoda specifica tipului de masina ,se stang suruburile de fixare ale motorului electric -se strang suruburile saibelor de transmitere ,asigurandu-se cu contrapiulite -se deminteaza motorul electric si se repara D.Centrifuga nu intra in turatia de regim -busca inelului de etansare freaca pe ax ;se unge cu vasilina -tensiunea retelei necorespunzatoare E.Pompa nu functioneaza -prezenta aerului in teava sau in corpul pompei -turatia pompei este prea mica -teava s-a astupat sau s-a blocat -au fost blocate spatiile dintre palete -paletele sunt deteriorate -corpul pompei este neetans sau garnitura este uzata Dfectul se inlatura astfel : -pentru indepartarea aerului care franeaza trecerea apei se va cobora capatul liber furtunului de golire cat mai jos sub nivelul fundului bazinului -se intinde cureaua trapezoidala -se deblocheaza teava -se demonteaza pompa si se inlatura corpurile straine -se inlocuieste rotorul pompei -se inlocuieste garnitura sau se repara corpul pompei III.DEFECTELE ELECTRICE Principalele defecte electrice sunt urmatoarele : A. Motoarele electrice nu functioneaza. Cauzele si modul de remediere :

-lipsa tensiunii la priza de alimentare sau tensiune prea mica ;se verifica priza -scurtcircuit in fisa sau in contactorul si releului ;se verifica si repara legaturile contactorului si releului ;se verifica si repara legaturile (se sterg de umezeala) -strapungerea izolatiei in instalatie In cazul in care motorul are bobinele intrerupte sau este ars se va proceda la repararea lui B.Defectarea intrerupatorului Cauza poate fi :intrarea apei in intrerupator.Pentru inlaturarea defectului se iau masuri pentru a se evita intrarea apei in intrerupator .Modul de remediere al altor cauze a fost aratat. C.Corpul masinii se afla sub tensiune -deteriorarea izolatiei conductoarelor sau locurilor de legatura -bobinajul motorului are umiditate -deteriorarea izolatiei bobinajului si atingeri cu rotorul motorului Defectul se inlatura astfel: -se controleaza conductoarele de legatura si legaturile electrice si se procedeaza la izolarea cionductoarelor in locurile unde fac atingeri cu scopul masinii -se controleaza bobinajul motorului si in cazul in care se constata umiditatea se procedeaza la indepartarea acestuia prin suflare cu aer ,lasandu-se sa se usuce in stare de repaus,la temperature ambianta -la producerea atingerilor datorita deteriorarii izolatiei bobinajului se procedeaza la izolarea partilor respective.