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1.
2.
El diagrama terico muestra como seria el funcionamiento ideal de un motor diesel; sin embargo el diagrama real muestra ciertas diferencias las cuales las podemos obtener utilizando registradores o indicadores del funcionamiento real del motor.
Diagrama de un motor que presenta problemas de compresin. Cuando un motor presenta problemas de compresin el aire comprimido no alcanza la temperatura ideal para una buena combustin; presentando problemas de emisin excesiva de gases y contaminacin baja potencia, problemas de encendido en frio.
3. Un cuadro comparativo del motor diesel y el motor a gasolina, comparando sus diferencias constructivas y funcionales principales. (Caractersticas de funcionamiento como potencia, velocidad, relacin de compresin, Aspiracin, encendido, componentes, materiales, etc.)
COMPARACION Encendido Velocidad Relacin de compresin Componentes Materiales Aspiracin Mantenimiento combustible MOTOR DIESEL Combustin Bajas rpm 8:1 a 12:1 Bomba de inyeccin Materiales mas pesados aire Reparaciones mas costosas Bajo consumo MOTOR GASOLINA Explosin Altas rpm 14:1 a 25:1 Carburador-distribuidor Materiales livianos Mezcla gas -aire 15 a 20 % mas econmico Mayor consumo
SISTEMA DE LUBRICACION
Bomba de aceite, Toma el aceite del Carter y Lo distribuye por los conductos de lubricacin
SISTEMA DE REFRIGERACION
radiador
4.
Vehicular y automotriz
Marca: internacional Modelo: 5900 6x4 Motor: cummins isx 500 Potencia: 500 hp.
Industrial y de construccin
Agrcola
Marino
Estacionario
Bomba de agua
5.
Calibracin de vlvulas:
Para calibrar las vlvulas debemos girar el motor hasta que el pistn numero 1 este en el pms en tiempo de compresin (en este momento las levas del eje de levas no ejercen presin) luego pasamos a las graduaciones de las vlvulas girndolas hasta obtener la tolerancia indicada por el fabricante; se repite esta accin siguiendo el orden de encendido.