1.

SKLOP MOTORA SASTOJI SE OD: -Glavnog motornog mehanizma -Cilindarskog bloka s cilindarskim kouljicama -Cilindarske glave -Kuita motora i -Pomonih mehanizama i sustava 2. POMONI MEHANIZMI, SUSTAVI I UREAJI -Razvodni mehanizam -Sustav napajanja motora -Sustav paljenja kod otto motora -Sustav podmazivanja -Sustav hlaenja -Ureaj za putanje motora u rad -Ureaj za odvod izgorjelih plinova 3. Klasifikacija motora prema ostvarivanju radnog ciklusa: Radni ciklus motora SUI moe se ostvariti u dvije ili etiri ciklusne faze ili takta, pa motori mogu biti -dvotaktni -etverotaktni Prema principu rada: -paljenje radne smjese iskrom (Otto motori benzinski) -samozapaljenje radne smjese (dizel motori) 4. TEORETSKI (TERMODINAMSKI ) CIKLUS: - cijeli proces je zamijenjen jednim zatvorenim ciklusom - radna tvar je uvijek ista (nema izmjene radne tvari) - radna tvar je idealan plin pa se njegove osobine tijekom ciklusa ne mijenjaju - izgaranje je zamijenjeno fiktivnim dovodom topline - za vrijeme odvijanja kompresije i ekspanzije ne postoji izmjena topline s okolinom 5. Taktovi kod 4- taktnog motora: usisavanje kompresija izgaranje i ekspanzija ispuhavanje izgorjelih plinova USISAVANJE: Klip se giba od VMT (GMT) do UMT (DMT), usisni ventil je otvoren Na 5-15 stupnjeva koljenastog vratila iza VMT (GMT) zatvara se ispuni ventil 6. IZGARANJE I EKSPANZIJA: Izgaranje komprimirane smjese inicira se elektrinom iskrom na svjeici. Iskra preskae na nekoliko stupnjeva koljenastog vratila ispred VMT (GMT) Klip se u ovom taktu giba od VMT (GMT) do UMT (DMT). Na 45-55 stupnjeva koljenastog vratila ispred UMT (DMT) otvara se ispuni ventil 7. KOMPRESIJA: Klip se giba od UMT do VMT. Na 30-50 stupnjeva koljenastog vratila iza UMT zatvara se usisni ventil. Zbog velike kompresije (14-20) stanje zraka pri kraju kompresije je 30 do 50 bar i 500 -700 C. Brizgaljka pone ubrizgavati gorivo na 15-30 stupnjeva koljenastog vratila ispred VMT. Tlak ubrizgavanja 120 do 250 bar kod starijih motora pa do 2500 bar i vie kod novijih 8. Prvi takt je izgaranje i ekspanzija: Pod tlakom plinova klip se giba od VMT do UMT. Pri kraju takta, ispred UMT gornji brid klipa otvara ispuni otvor. Daljnim kretanjem brid klipa otvara i otvor spojnog kanala. Od zatvaranja otvora usisnog kanala donjim bridom klipa pa do otvaranja otvora spojnog kanala radna tvar u karteru je komprimirana i zbog nadtlaka ustrujava u cilindar. Drugi takt kompresija: Klip se giba od UMT (DMT) do VMT (GMT). Klip svojim gornjim bridom zatvara otvor spojnog kanala a zatim otvor ispunog kanala. Od tog trenutka pa do VMT komprimira se radna tvar. Zbog podtlaka u karteru e nastupiti usisavanje svjee radne smjese. Ispred VMT dolazi do paljenja ili samozapaljenja radne smjese. 9. KLIPNA GRUPA: - Klip - Klipni prstenovi (uljni i kompresijski) - Osovinica klipa 10. Zadatci klipnjae: povezivanje klipa i radilice, kod optereenih motora dovoenje ulja za hlaenje klipa. Zadatci klipa: prenositi sile plinova na klipnjau, normalnu silu koja nastaje pri prenoenju sile plinova na klipnjau mora prenijeti na cilindar, s pomou brtvenih elemenata mora brtviti prostor izgaranja prema kuitu radilice, toplinu koju prima od vruih plinova u cilindru mora prenijeti na cilindar da bi ona otila dalje na rashladno sredstvo, kod 2T motora vri razvod radne tvari pomou usisnih i ispunih kanala. 11. Koljenasto vratilo (radilica): osloni rukavac, rukavac koljena, rame, prednji kraj vratila, protuuteg... 12. 4- taktni 4 cilindra 720/4 = 180 4-taktni 6 cilindara 720/6= 120

13. Obzirom na nain hlaenja cilindarske kouljice mogu biti mokre i suhe. 14. Karter zatvara donji dio kuita. U izvedbi s mokrim karterom praktiki sve ulje za podmazivanje se nalazi u karteru.

15. Konstrukcija ovisi od: -Oblika kompresionog prostora cilindra -Poloaja ventila Cilindarska glava je veoma optereeni dio motora i mora se hladiti: -Otvori za protok rashladne tekuine -S orebrenjem (zrakom hlaeni) 16. Zadaa razvodnog mehanizma je da u tono odreenom periodu vremena radnog ciklusa omogui usisavanje svjee smjese goriva i zraka, ili istog zraka u radni prostor cilindra i da omogui pravodobno i to bolje ispuhavanje izgorjelih plinova iz cilindra. 17. Sastavni dijelovi razvodnog mehanizma: -odgovarajui prijenos broja okretaja -bregasto vratilo -ventilski sklop 18. Prijenos broja okretaja: -Zupasti -Lanani -Remenski - Prijenosni odnos i=2 ( za dva okretaja koljenastog vratila jedan okretaj bregastog vratila) 19. 20. SKLOP VENTILA: -ventil -opruga -tanjur opruge -osigura tanjura opruge Funkcija natrija je da toplinu prenosi od vrueg tanjuria na znatno hladnije stablo (i dalje kroz vodilicu na materijal glave i na rashladno sredstvo). 26. Funkcija induktivnog svitka je da rekidanjem toka primarne struje prekidaem 4, inducira se u sekundarnom namotu induktivnog svitka 3 istosmjerna struja napona 12 000 do 15 000 V koja se odvoji na centralni kontakt razvodnika paljenja 5 i preko razvodne ruice i odgovarajueg vodia visokog napona 7 dovodi na svjeicu 8. Na njenim elektrodama preskae iskra i preko mase 9 zatvara tok struje visokog napona, jer je drugi kraj sekundarnog namota vezan na masu. 27. Svjeice osiguravaju preskakanje elektrine iskre, a time paljenje smjese u cilindru motora, a brizgaljke ubrizgavaju gorivo pod tlakom 28. Utiskivanjem filma maziva izmeu povrina smanjuje se, ili se potpuno iskljuuje, prodor jednih neravnina u druge; smanjuje se trenje. Osim toga mazivo ima i sljedee zadatke: uklanja estice troenja iz neposrednog kontakta povrina; sudjeluje u hlaenju tarnih povrina; pridonosi poveanju vijeka trajanja kao i pouzdanosti sklopa; pridonosi poveanju mehanikog stupnja korisnosti. 32. Kod otvorenog sustava hlaenja tekuinom stalnom cirkulacijom u sustavu hlaenja odrava se radna temperatura 95 stupnjeva, a tekuina cirkulira pod tlakom pumpe od 1,2 bara, dok je kod zatvorenog sustava hlaenja vei tlak i temperatura kljuanja (za 0,1bar temp kljuanja raste za oko 2,3 stupnja C) 33. Kod hlaenja zrakom razlikuju se sljedei sustavi: - bez prinudne cirkulacije zraka (kod motora malih snaga i motocikala) - sa prinudnom cirkulacijom zraka