Se construye el puente Coalbrokedale de30 m de claro, sobre el ro sueon en Shropshire.

Se dice que este puente cambia la historia de la revolucin industrial, al introducir el hierro
como material estructural, siendo el hierro 4 veces ms resistente que la piedra y 30
veces ms que la madera.
o
o VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL
VENTAJAS
Alta resistencia: la alta resistencia del acero por unidad de peso, permite
estructuras relativamente livianas, lo cual es de gran importancia en la
construccin de puentes, edificios altos y estructuras cimentadas en suelos
blandos.
Homogeneidad: las propiedades del acero no se alteran con el tiempo, ni varan
con la localizacin en los elementos estructurales.
Elasticidad: el acero es el material que ms se acerca a un comportamiento
linealmente elstico (Ley de Hooke) hasta alcanzar esfuerzos considerables.
Precisin dimensional: los perfiles laminados estn fabricados bajo estndares
que permiten establecer de manera muy precisa las propiedades geomtricas de
la seccin.
Ductilidad: el acero permite soportar grandes deformaciones sin falla, alcanzando
altos esfuerzos en tensin, ayudando a que las fallas sean evidentes.
Tenacidad: el acero tiene la capacidad de absorber grandes cantidades de
energa en deformacin (elstica e inelstica).
Facilidad de unin con otros miembros: el acero en perfiles se puede conectar
fcilmente a travs de remaches, tornillos o soldadura con otros perfiles.
Rapidez de montaje: la velocidad de construccin en acero es muy superior al
resto de los materiales.
Disponibilidad de secciones y tamaos: el acero se encuentra disponible en
perfiles para optimizar su uso en gran cantidad de tamaos y formas.
Costo de recuperacin: las estructuras de acero de desecho, tienen un costo de
recuperacin en el peor de los casos como chatarra de acero.
Reciclable: el acero es un material 100 % reciclable adems de ser degradable
por lo que no contamina.
Permite ampliaciones fcilmente: el acero permite modificaciones y/o
ampliaciones en proyectos de manera relativamente sencilla.
Se pueden prefabricar estructuras: el acero permite realizar la mayor parte
posible de una estructura en taller y la mnima en obra consiguiendo mayor
exactitud.

DESVENTAJAS DEL ACERO
Corrosin: el acero expuesto a intemperie sufre corrosin por lo que deben
recubrirse siempre con esmaltes alquidlicos (primarios anticorrosivos)
exceptuando a los aceros especiales como el inoxidable.
Calor, fuego: en el caso de incendios, el calor se propaga rpidamente por las
estructuras haciendo disminuir su resistencia hasta alcanzar temperaturas donde
el acero se comporta plsticamente, debiendo protegerse con recubrimientos
aislantes del calor y del fuego (retardantes) como mortero, concreto, asbesto, etc.
Pandeo elstico: debido a su alta resistencia/peso el empleo de perfiles esbeltos
sujetos a compresin, los hace susceptibles al pandeo elstico, por lo que en
ocasiones no son econmicos las columnas de acero.
Fatiga: la resistencia del acero (as como del resto de los materiales), puede
disminuir cuando se somete a un gran nmero de inversiones de carga o a
cambios frecuentes de magnitud de esfuerzos a tensin (cargas pulsantes y
alternativas).
Resistencia de plastificacin solamente para columnas cortas.





o RELACION ESFUERZO-DEFORMACION DEL ACERO
Sea una barra de acero al bajo carbono (A-36) sujeta a tensin con seccin
circular.


Todos los elementos de distintos materiales a nivel molecular fallan a cortante.
S graficamos para cada valor de esfuerzo alcanzando
Su deformacin unitaria real

Obtenemos


Aceros Estructurales
(De acuerdo a la American Society of Testing Materials ASMT)
o Aceros generales (A-36)
o Aceros estructurales de carbono (A-529)
o -b.1 Bajo contenido de carbono (<0.15 %)
o -b.2 Dulce al carbono (0.15 0.29 %)
o -b.3 Medio al carbono (0.30 0.59 %)
o -b.4 Alto contenido de carbono (0.6 1.7 %)
o Aceros estructurales de alta resistencia y baja aleacin (Mo, V y Cr),
(A-441 y A-572) aleacin al 5 %.
o Aceros estructurales de alta resistencia y baja aleacin, resistentes a
la corrosin atmosfrica (A-242, A-588).
o Acero templado y revenido (A-514).
Designacin Acero Formas Usos Fy min Fumin
ASTM Ksi tensin ksi
A-36
NOM B-254
Al carbono Perfiles,
barras y
placas
Puentes, edificios
estructurales en gral.
Atornillados, remachados y
soldados
36 e < 8"
32 e > 8"
58 80
A-529
NOM B-99
Al carbono Perfiles y
placas
e< "
Igual al A-36 42 60-85
A-441
NOM B-284
Al
magneso,
vanadio de
alta
resistencia
y baja
aleacin
Perfiles,
placas y
barras
e < 8"
Igual al A-36
Tanques
40-50 60-70
A-572
NOM B
Alta
resistencia
y baja
aleacin
Perfiles,
placas y
barras
e< 6"
Construcciones
atornilladas, remaches. No
en puentes soldados
cuando Fy> 55 ksi
42-65 60-80
A-242
NOM B-282
Alta
resistencia,
baja
aleacin y
resistente a
la corrosin
atmosfrica
Perfiles,
placas y
barras
e< 4"
Construcciones soldadas,
atornillada, tcnica especial
de soldadura
42-50 63-70
A-514 Templados
y revenidos
Placas
e< 4"
Construcciones soldada
especialmente. No se usa
si se requiere gran
ductilidad
90-100 100-150
A-53
NOM B-177
Tubo de acero con o sin costura negros y galvanizados por inmersin en
caliente.
A-500
NOM B-199
Tubo de acero para usos estructurales formados en fro con o sin costura de
seccin circular y otras formas.
A-501
NOM B-200
Tubo de acero al carbono con o sin costura formado en caliente para uso
estructural.
A-606
NOM B-277
Lmina de acero de baja aleacin y alta resistencia. Laminada en caliente o en
fro, resistente a la corrosin.
A-570
NOM B-347
Lmina de acero al carbono laminada en caliente para uso estructural.
A-27
NOM B-353
Piezas coladas de acero de alta resistencia.
A-668 Forjados de acero al carbono y de aleacin para uso industrial general.
A ms resistencia de acero menor soldabilidad y ms frgil, debido a su alto
contenido de carbono.




PROYECTO ESTRUCTURAL
Objetivo del proyectista estructural
El proyectista debe aprender a distribuir y a proporcionar las partes de las
estructuras de manera que tengan suficiente resistencia, su montaje sea practico y
sean econmicas.

Seguridad Las estructuras no solo deben soportar las cargas impuestas (edo.
lmite de falla),sino que adems las deflexiones y vibraciones
resultantes, no sean excesivas alarmando a los ocupantes, o
provoquen agrietamientos (edo lmite de servicio)
Costo El proyectista debe siempre procurar abatir los costos de
construccin sin reducir la resistencia, algunas ideas que permiten
hacerlo son usando secciones estndar haciendo detallado simple de
conexiones y previendo un mantenimiento sencillo.
Factibilidad Las estructuras diseadas deben fabricarse y montarse sin
problemas, por lo que el proyectista debe adecuarse al equipo e
instalaciones disponibles debiendo aprender como se realiza la
fabricacin y el montaje de las estructuras para poder detallarlas
adecuadamente, debiendo aprender tolerancias de montaje,
dimensiones mximas de transporte, especificaciones sobre
instalaciones; de tal manera que el proyectista se sienta capaz de
fabricar y montar la estructura que esta diseando.
Especificaciones Y Cdigos De Construccin
Las especificaciones de diseo de estructuras no se han desarrollado para
restringir al ingeniero sino para proteger al usuario de estas. No todo se encuentra
en los reglamentos as que sin impactar los cdigos o especificaciones
empleados, la responsabilidad final de la estructura (seguridad) recae en el
ingeniero estructural.
Cargas
Una de las tareas ms importantes del proyectista es determinar de la manera
ms precisa posible el valor de las cargas que soportar la estructura durante su
vida til, as como su posicin y tambin determinar las combinaciones ms
desfavorables que de acuerdo a los reglamentos pueda presentarse.

TIPOS DE CARGAS
- Cargas muertas
- Cargas vivas
- Cargas accidentales
CARGAS MUERTAS
Son aquellas cuya magnitud y posicin, permanecen prcticamente constantes
durante la vida til de la estructura.
- Peso propio.
- Instalaciones.
- Empujes de rellenos definitivos.

Cargas debidas a deformaciones permanentes.


CARGAS VIVAS
Son cargas variables en magnitud y posicin debidas al funcionamiento propio de
la estructura.
- Personal.
- Mobiliario.
- Empujes de cargas de almacenes.
Estas cargas se especifican como uniformemente repartidas por unidad de rea
en el ANSI y otros cdigos como el RCDF-87 ttulo 6.
Cargas vivas mximas para diseo por carga gravitacional (combinacin comn).
Cargas vivas medias para diseo por estado lmite de servicio.
Cargas vivas instantneas para diseo por combinacin accidental.

La vida til de una estructura es de aproximadamente 50 aos.
Cargas vivas de impacto (de acuerdo al IMCA) Instituto Mexicano de la
Construccin en Acero.

Incremento de carga
Soportes de elevadores 100 %
Soportes de maquinaria ligera impulsada por motores elctricos 20 %
Soportes de maquinaria con movimiento alternativo o impulsada
con motores de combustin
50 %
Tirantes que soporten pisos y balcones 33 %
Cargas vivas para estructuras especiales:
- Para puentes de FFCC las normas de la American Ralway Engineering
Association (AREA).
- Para puentes carreteros las normas de la American Association of State
Highway and Transportation Officials (AASHTO).
- Para edificios el Unifor Building Code (UBC):
CARGAS ACCIDENTALES:
VIENTO: Estas cargas dependen de la ubicacin de la estructura, de su altura, del
rea expuesta y de la posicin. Las cargas de viento se manifiestan como
presiones y succiones. En las NTC-Viento del RCDF-87 se especifica el clculo de
estas presiones de acuerdo a las caractersticas de la estructura.
En general ni se especifican normas de diseo para el efecto de huracanes o
tornados, debido a que se considera incosteable el diseo contra estos efectos;
sin embargo, se sabe que el detallado cuidadoso del refuerzo, y la unin de
refuerzos en los sistemas de piso con muros mejora notablemente su
comportamiento.
SISMO: Estas cargas inducidas en las estructuras estn en relacin a su masa y
elevacin a partir del suelo; as como de las aceleraciones del terreno y de la
capacidad de la estructura para disipar energa; estas cargas se pueden
determinar como fuerzas estticas horizontales aplicadas a las masas de la
estructura, aunque en ocasiones debido a la altura de los edificios o esbeltez se
hace necesario un anlisis dinmico para determinar las fuerzas mximas a que
estar sometida la estructura.


METODOS DE DISEO:
En un principio, las estructuras se disearon empleando esfuerzos permisibles o
de trabajo, que limitaban el esfuerzo normal o tangencial de una pieza o una
fraccin del esfuerzo de fluencia del material, razn por la cual se le denomina
comnmente "diseo elstico" aunque es ms correcto el termino: "diseo por
esfuerzos permisibles o de trabajo".

Cabe sealar que si se aprovecha la resistencia del material ms all de su punto
de fluencia (como es el caso del acero) y se defina el esfuerzo permisible en
funcin del esfuerzo de falla se estar diseando plsticamente, por lo cual es
impropio el trmino de diseo elstico.



DISEO PLASTICO:
Actualmente las estructura se disean teniendo en cuenta separadamente las
cargas P que se multiplican por un factor de carga Fc > 1 que amplifica las cargas,
y por otro lado la resistencia del elemento se obtiene nominalmente considerando
su capacidad ltima de falla (Rn) para conseguir secciones econmicas , se
reduce con factores de resistencia Fr < 1; de tal manera que la ecuacin bsica de
diseo resulta:
FcP < FrRn
De donde: F.S. a la falla = Fc > 1/ Fr < 1 >> 1

Sin embargo, este diseo denominado comnmente "plstico" debera llamarse
"diseo por factores de carga y resistencia", pues si en lugar de elegir la
resistencia a la ruptura (Fu) tomamos el esfuerzo de fluencia (Fy) obtenemos un
diseo elstico

El mtodo LRFD y el de las NTC-Metlicas siguen este mtodo para el diseo por
estados lmites de falla; es decir, el diseo para elementos mecnicos y/o
esfuerzos que aseguran la resistencia mecnica del elemento estructural ante el
colapso.
Mientras que el diseo por estado lmite de servicio incluye la revisin por
deflexiones, vibraciones y dems efectos en las estructuras para que no afecten
su buen funcionamiento.
FACTORES DE CARGA:
Los factores de carga incrementan sus magnitudes para tomar en cuenta las
incertidumbres para estimar sus valores:

REGLAMENTO LRFD COMBINACIONES MAS
FRECUENTES
Carga muerta = D U = 1.4 D
Carga viva = L U = 1.2 D + 1.6 L + 0.5 (Lr S R)
Carga viva en techo = Lr U = 1.2 D +1.6 (Lr S R)
Carga viento = W U = 1.2 D +1.3 W + 0.5 L +0.5 (Lr S
R)
Carga por sismo = E U = 1.2 D + 1.5 E + (0.5L 0.2S)
Carga de nieve = S U = 0.9 D (1.3 W 1.5 E)
Carga de lluvia = R
Carga ltima total = U
Carga muerta = CM *1.4 CMmx 1.5 CMmx
Carga viva = CV *1.4 (CMmx + CVmx ) 1.5(CMmx
+ Cvmx )
Carga por viento = V **1.1 (CMmed. + CVinst. + S en una
direccin V)
Carga ssmica = S ***0.9 (CMmin + CVmin) + 1.1 (S en
una direccin o V
****1.0 (CMmed. + CVmed)
* Combinaciones comunes.
** Combinaciones accidentales.
*** Caso de volteo.
**** Revisin por estado lmite de servicio


FACTORES DE RESISTENCIA:
Para estimar con precisin la resistencia ltima de un elemento estructural se
deben tomar en cuenta la incertidumbre que se tiene en las hiptesis de diseo,
resistencia de materiales, dimensiones de cada seccin, mano de obra,
aproximacin de los anlisis, etc.
REGLAMENTO LRFD
Factores de resistencia:
- Aplastamiento en zonas de pernos, fluencia del alma bajo cargas
concentradas, cortante en tornillos o en juntas tipo friccin.
o Vigas sometidas a flexin y cortante, soldaduras tipo filete con
esfuerzos
permisibles paralelos a su eje.
o Columnas, aplastamiento del alma, aplastamiento en agujeros.
0.80 Cortante en el rea efectiva de soldaduras de penetracin parcial.
o Tornillos a tensin, soldaduras de tapn o muesca, fractura de la
seccin
neta de miembros a tensin
o Aplastamiento en tornillos (diferentes al tipo A-307)
o Aplastamiento en tornillos A-307.
Aplastamiento en cimentaciones de concreto.
REGLAMENTO NTC- DISEO DE ESTRUCTURAS METALICAS (MEXICO):

Fr CASO
0.9 Resistencia a tensin para estado lmite de flujo plstico en la seccin
total, resistencia a flexin y cortante en vigas, determinacin de cargas
crticas, tensin o compresin paralela al eje de soldaduras tipo filete y
de penetracin parcial.
0.80 Tensin normal al rea efectiva en soldaduras de penetracin parcial
cortante en el rea efectiva en soldaduras de penetracin completa.
0.75 Resistencia a tensin por estado lmite de fractura en la seccin neta,
resistencia a compresin para estado lmite de pandeo local en
secciones tipo 4, cortante en el rea efectiva en soldaduras de filete,
cortante paralela al eje de la soldadura de penetracin parcial,
resistencia a tensin de tornillos.
0.70 Resistencia a compresin de columnas de seccin transversal circular
hueca tipo 4.
0.60 Resistencia al cortante en conexiones por aplastamiento.
REGLAMENTO NTC METALICAS (MEXICO):
GENERALIDADES :
Tipos de estructura:
- TIPO 1.- Comnmente designados marcos rgidos o estructuras continuas,
los miembros que las componen estn unidas por conexiones rgidas
(nodos rgidos). Tales conexiones deben ser capaces de transmitir cuando
menos 1.25 veces el momento y fuerzas normales y cortantes de diseo de
cada uno de los miembros que une la conexin.



- TIPO 2.- Comnmente designados armaduras, unidas con conexiones que
permiten rotaciones relativas, siendo capaces de transmitir el 100% de las
fuerzas normales y cortantes, as como momentos no mayores del 20% de
los momentos resistentes de diseo de los miembros que une la conexin.
Las estructuras tipo 1, se pueden analizar por los mtodos elsticos o
plsticos para
este ltimo debern cumplirse las siguientes condiciones:
- Fy < 0.8 Fu
- La grfica esfuerzo - deformacion debe presentar la siguiente
caractersticas:





- las secciones de los miembros que forman la estructura sean todas tipo 1
(secciones compactas).
- Los miembros estn contraventeados lateralmente.
- Se usa doble atiesador en almas donde se formen articulaciones plsticas
en la seccin donde hay cargas concentradas.





- No se aplican cargas que produzcan falla por fatiga ni halla fallas de tipo
frgil .

I.6.- SECCIONES DE PERFILES LAMINADOS:

NTC ESTRUCTURAS METALICAS
PROPIEDADES GEOMETRICAS:
Areas de secciones transversales de los miembros:
Area total (At) es el rea completa de la seccin transversal
Area neta (An) es el rea que se obtiene de la suma de las dos del grueso
de cada elemento de la seccin por su ancho
neto:
a) Barras a tensin:
Barras a cortante.
b) Para vigas agujeradas en una normal al eje de la pieza:

n = nmero de orificios.
c) varios agujeros que estn en diagonal o zigzag respecto al eje del miembro
debe determinarse la trayectoria del menor ancho neto:

n = nmero de orificios en la trayectoria de falla considerada.
n = nmero de espacios entre agujeros de la trayectoria del menor ancho neto.
Para soldaduras de tapn no se debe considerar el metal de aportacin
como parte de la seccin neta
NTC ESTRUCTURAS METALICAS
Propiedades geomtricas:
- Area neta efectiva (Ae).
Para miembros sujetos a tensin:
- Cuando la carga se transmite directamente a cada una de las partes que
componen la seccin transversal del miembro por medio de remaches y
tornillos o soldaduras colocados en todas ellas.
- Cuando la carga se transmite por medio de remaches o tornillos colocados
en alguna de las partes que forman la seccin pero no a todas Ae = Uan
U = coeficiente de reduccin de rea < 1
- Cuando la carga se transmite por medio de soldaduras colocadas en
algunas partes que forman la seccin pero no en todas Ae = Uat
Ae = rea neta efectiva.
At = rea total.

VALORES DE U:

- a) En secciones laminadas IE, IR, IS y TR donde: bf > 2/3 h
conectadas por los patines.
Nota: cuando la conexin es atornillada o remachada debe haber al menos tres
conectores en cada lnea a la direccin de los esfuerzos U = 0.9
- b) Secciones IE, IR, IS, TR, que no cumpla con el requisito anterior y
secciones restantes (incluidas las formadas con placas).
Nota: Cuando la conexin es remachada o atornillada debe haber dos o tres
conectores en cada lnea en direccin de los esfuerzos U = 0.85
- c) Todos los miembros con conexiones remachadas o atornilladas
que tengan solo dos conectores en cada lnea de la direccin de los
esfuerzos U = 0.75
o d) Elementos planos conectados a lo largo de sus bordes
longitudinales con soldadura tipo filete o de penetracin y cuando la
separacin transversal entre conectores excede los 20 cm U = 0.70
Para miembros principales se recomiendan siempre al menos 2 lneas de
conectores en la direccin del esfuerzo.
Placas unin
En el diseo de placas que forman conexiones remachadas o atornilladas sujetas
a tensin, como placas laterales con a tope, o placas unin en armaduras se
obtendr el rea neta como se indico anteriormente pero se limitara a no ms del
85 % del rea total aunque An > 0.85 At.

ESTABILIDAD Y RELACIONES DE ESBELTEZ
La relacin de esbeltez (kL/r) de los miembros comprimidos axialmente o
flexocomprimidos se determina con la longitud efectiva (kL) y el menor radio de
giro de la seccin transversal.
L = longitud libre de la columna entre secciones soportadas lateralmente.
K = factor de longitud efectiva que se determina de acuerdo a las condiciones de
apoyo de la columna.
Debe cuidarse de emplear en todos los casos el valor de kL/r mximo ya que
estos valores cambian de una direccin a otra.
Las longitudes efectivas son:


FACTORES DE LONGITUD EFECTIVA
Para determinar el factor de longitud efectiva de una seccin deben considerarse
los elementos que se conectan al primero en ambos extremos, considerando tres
casos:
a) Miembros con extremos fijos linealmente:
Se considera K = 1.0 , pues el pandeo se debe a las deformaciones ocasionadas
entre sus extremos.
b) Miembros a las que puedan despreciarse los efectos de esbeltez .
Estos efectos pueden despreciarse en columnas de entrepiso de marcos rgidos
que forman parte de estructuras regulares cuando se cumple en el entrepiso "i" lo
siguiente:

donde:
D ei = desplazamiento horizontal del entrepiso i
Hi = altura del entrepiso i
Vi = cortante del entrepiso
Wi* = peso de la construccin arriba del nivel i
Cuando los desplazamientos son ocasionados por sismo se multiplica por el factor
de comportamiento ssmico (Q) empleado al reducir las fuerzas ssmicas.
As como las columnas de edificios regulares rigidizadas por marcos desplazados
lateralmente, muros o combinacin de ambos.
Columnas de marcos rgidos de uno o dos niveles aunque no tengan
contraventeos o muros.
*Pueden emplearse valores menores si se justifica con un anlisis adecuado
C) Miembros en los que no puede despreciarse los efectos de esbeltez debidos a
desplazamientos lineales en sus extremos:
Los efectos de esbeltez no pueden despreciarse en columnas de marcos rgidos
que pertenecen a estructuras regulares, como los desplazamientos laterales del
entrepiso correspondiente, exceden del lmite establecido en b). Tal es el caso de
columnas en edificios cuya estabilidad lateral depende exclusivamente de la
rigidez a la flexin de columnas y vigas unidas entre s por medio de conexiones
rgidas.
El factor k > 1.0 debe determinarse analticamente, ya sea:
1* A travs del clculo de los ndices de rotacin (Y i) de los extremos del miembro
en cuestin, y obteniendo del nomograma de factores de longitud efectiva su valor
(NTC-concreto).

donde:
n = numero de columnas que llegan al nodo del miembro en cuestin
(incluyendo el miembro analizado).
i = Extremo considerado (solo se consideran los elementos
contenidos en un plano de anlisis).
m = numero de trabes que llegan al nodo del miembro en cuestin.
2* A travs de un anlisis de interaccin: flexin-carga axial de toda la estructura
considerando el sistema de cargas aplicado.

Relaciones de esbeltez mximo:
Para miembros en compresin kL/r <= 200
Para miembros en tensin pueden tener cualquier valor, pero se recomienda :
Miembros principales kL/r <= 240
Miembros secundarios kL/r <= 300
Para el caso de varillas (a tensin) puede tener cualquier valor pero se deben
pretensionar para evitar vibraciones:

MARCOS CONTRAVENTEADOS
El sistema de contraventeo de una estructura de varios niveles deber ser
adecuado para:
- Evitar el pandeo de las estructuras bajo cargas verticales.
- Conservar la estabilidad lateral de la estructura incluyendo los efectos P-D
bajo cargas verticales y horizontales de diseo.
Si el edificio tiene muros de cortante ligados a los marcos por medio de losas de
concreto u otros sistemas de piso de rigidez suficiente, los muros se considerarn
como parte del sistema vertical del contraventeo.
Al analizar el pandeo y la estabilidad lateral de la estructura puede considerarse a
las columnas, vigas y diagonales de los marcos contraventeados como una
armadura vertical en voladizo (en uniones articuladas) y deben considerarse sus
deformaciones axiales.

Las fuerzas axiales de todos los miembros de los marcos contraventeados
producidos por las fuerzas verticales y horizontales de diseo (Pi) deben cumplir:
P < 0.85 Py
Donde:
Py = At Fy
Las vigas incluidas en el sistema vertical de contraventeos se deben disear a
flexocompresin considerando las fuerzas axiales debido a cargas laterales.

MARCOS SIN CONTRAVENTEO:
Las resistencias de marcos que pertenecen a edificios sin contraventeos ni muros
de cortante deben determinarse con un ngulo que incluye el efecto de los
desplazamientos laterales y de las deformaciones axiales de columnas.
Dichos marcos deben ser estables bajo la combinacin de cargas laterales y
verticales. Las fuerzas axiales en columnas debern limitarse a 0.75 Py,
Donde: Py = At Fy
CLASIFICACION DE LAS SECCIONES:
Las secciones estructurales metlicas se clasifican en cuatro tipos de acuerdo a
las relaciones ancho/espesor mximo de los elementos que las componen:
- SECCION TIPO 1(Secciones para diseo plstico): Son aquellas que
pueden alcanzar el momento plstico y conservarlo durante la rotacin
necesaria para que ocurra la redistribucin de esfuerzos (momentos) en la
estructura.
Mp = Fy Z Z = C S Z = mdulo plstico C > 1

- SECCION TIPO 2 (Para diseo plstico sin rotacin, secciones compactas):
Son aquellas que pueden alcanzar el momento plstico, pero no tienen
capacidad bajo momento constante Mp.


My = Fy S S = I/C
- SECCIONES TIPO 3 (para diseo a la fluencia o elstica, secciones
semicompactas): Son aquellas que pueden alcanzar el momento elstico
My (iniciacin del flujo plstico).







- SECCIONES TIPO 4 (Secciones esbeltas): Son aquellas que tienen como
lmite de resistencia el pandeo local de alguno de sus elementos (por
esfuerzos de compresin).






Elementos planos atiesados (S4)
Para elementos en secciones tipo 4, deber utilizarse un ancho efectivo reducido
(be), en la determinacin de las propiedades geomtricas necesarias para calcular
la resistencia del miembro.
- Para patines de secciones cuadradas o rectangulares huecas con paredes
de grueso uniforme (PTR).

f = esfuerzo de compresin existente en el elemento atiesado, producido
por las solicitaciones de diseo.
- Para calcular cualquier otro elemento plano atiesado comprimido
uniformemente:

donde:
b = ancho del elemento comprimido (cm)
be = ancho efectivo reducido (cm)
t = grueso del elemento comprimido (cm)
f = esfuerzo de compresin existente en el elemento atiesado, producido por las
acciones de diseo (kg/cm2)
El factor de rea Qa = rea efectiva/rea total = Ae/At
Ae = At - (b be) t
Donde n = elementos planos que componen la seccin.
Secciones Formadas Por Elementos Planos Atiesados Y No Atiesados:
Para determinar la resistencia de este tipo de secciones se considera el factor Q =
QsQa, donde el esfuerzo "f", empleado para calcular "be" debe cumplir f Qsfy.
Obteniendo Qs correspondiendo al elemento no atiesado que tiene la mayor
relacin b/t.

DISEO DE MIEMBROS SUJETOS A TENSION.
NTC-METALICAS:
Para el diseo de miembros a tensin de acuerdo a las NTC se consideran dos
estados que son:
- Estado lmite de flujo plstico en la seccin total (para limitar la elongacin
del miembro):


Rt = Fr Fy At
Fr = 0.9

- Estado lmite de fractura en la seccin total:
Rt = Fr Fu Ae
Fr = 0.75
Donde:
Fr = factor de resistencia
Rt = resistencia a tensin del miembro (kgf)
At = rea total de la seccin (cm2)
Ae = rea neta efectiva de la seccin (cm2)
Fy = esfuerzo de fluencia del acero empleado(kgf/cm2)
Fu = esfuerzo ltimo (de ruptura) del acero (kgf/cm2) a tensin.
En miembros sin agujeros conectados mediante soldaduras colocadas en todos
los elementos que componen su seccin transversal, se tomar Ae = At.
Si existen agujeros entre las conexiones soldadas de los extremos del elemento, o
bien si contienen soldaduras de tapn o ranura se emplear el rea neta efectiva a
travs de los agujeros.
- Calcular el rea mnima efectiva y total necesaria para una placa
prismtica, que deber soportar una tensin de 10 ton por CM + CV, si
pertenece a una estructura tipo B, acero A-36.

1.4(10000 kg) <

0.9 Fy Ac (flujo plstico) (a)
0.75 Fu Ae (fractura) (b)

- 14000 kg <= 0.9 (2530 kg/cm
2
) At

At >= 6.15 cm
2

- 14000 kg < 0.75(4080 kg/cm
2
) Ae
Ae > 4.58 cm
2

Ae =
Uat
.
Ae =
0.80 At
.


1.0 si la soldadura est aplicada
correctamente (miembros secundarios)
0.80 si no est segura la calidad de la
soldadura (miembros principales)

At > 6.15 cm
2
(a) flujo plstico
0.80 At > 4.58 cm
2

At > 5.75 cm
2
(b)
- Determinar el rea total necesaria para una placa sujeta a tensin que
soportara 5 ton po (CM + CV + V) si ser conectada de la manera siguiente.
Estructura tipo A, acero A-441
Fy = 2950 kg/cm
2

Fu = 4430 kg/cm
2




1.1 (1500 kg)<

0.9 (2950 kg/cm
2
) At ............1
0.75 (4430 kg/cm
2
) Ae ..........2

16500 < 2655At At > 6.21 cm
2
............1
16500 < 3322.5 Ae Ae > 4.97 cm
2
.............2
At = 1.9 b = 6.21 b > 3.27 cm ................1

- ABDE


- ABCDE



- ABCF


- GCF
b - 2.70 b
e
= b 5.40 Ae = 1.9 (b-5.40) 1.9 (b - 5.40) > 4.97 .........2
b > 8.01 cm ........2 Falla por fractura en la seccin

At = (1.9) (26.04) At = 49.47 cm
2

Ae = b
e
h b
e
= 26.04 (2.70)2 b
e
= 20.64 cm
Ae = 1.9 (20.64) Ae = 39.21 cm
2


U = 0.79 Para saber que tan ptima es la seccin
BLOQUE DE CORTANTE (INTERACCION TENSION CORTANTE)
La resistencia de diseo de un miembro a tensin, no siempre esta gobernada por
las expresiones que consideran la falla por fractura o por flujo plstico, ni por la
resistencia de los tornillos, remaches o soldaduras; si no que tambin a veces
depende de la resistencia de su "bloque de cortante" que es la zona de conexin
del miembro, definida por un plano de falla a cortante y uno transversal a tensin.
En este caso de la falla de los planos no ocurre simultneamente pudiendo
presentarse dos casos:

CASO A: Area grande a cortante y rea pequea a tensin:

Cuando se tiene un rea grande a cortante y una pequea a tensin su resistencia
ser a cortante y no a tensin, por lo que primero se presentar el flujo del rea a
tensin y la falla despus a cortante, a este caso se le denomina fluencia por
tensin y fractura por cortante, y su resistencia se determina como:

AgtFy = fluencia por tensin
0.6AncFu = fractura por cortante
CASO B: Area grande a tensin y rea pequea a cortante:

Para este caso la resistencia ser a tensin y no a cortante de modo que primero
se presentar la fluencia a cortante y luego la fractura a tensin denominndole
fractura por tensin y fluencia por cortante:

AntFu = fractura por tensin
0.6AgvFy = fluencia por cortante
donde:
Agu = rea total sujeta a cortante
Fr = 0.75
Agt = rea total sujeta a tensin
Anv = rea neta sujeta a cortante
Ant = rea neta sujeta a tensin
Agv = rea total sujeta a cortante
Rtb = resistencia total sujeta a cortante
Fu = esfuerzo ltimo del material
La resistencia total del bloque de cortante Rtb, se determina como la menor de las
dos expresiones calculadas de Rtb.
Nota: debern aplicarse ambas ecuaciones, a fin de determinar el tipo de falla.
Rigiendo la que de la menor resistencia (se escoge la menor).



Determinar la resistencia del bloque de cortante para la fig. ilustrada.
A 36 Fy = 2530 kg/cm
2
Fu = 4080 kg/cm
2

Agt = 5.08 (0.63) = 3.20 cm
2
Ant = 3.20 cm
2

Agv = (0.79 + 15.24) (0.635) = 10.09 cm
2
Anv = 10.09 cm
2




se escoge esta
CABLES
Son los miembros ms simples para diseo a tensin, se definen como miembros flexibles a
tensin, formados por uno a ms grupos de alambres, torones o cuerdas.
TORON: Es un arreglo helicoidal de alambres en torno de un alambre para obtener una
seccin simtrica.
CABLE: Es un conjunto de torones arreglado helicoidalmente en torno a un ncleo
formado por un torn, cable de alambre o de fibras (los cuales se usan principalmente para
fines de izaje).
La resistencia mnima de fluencia se mide al 0.7% de elongamiento bajo carga y sus
mdulos de elasticidad van de 1.97 x 10
6
a 2.11 x 10
6
kg/cm
2
, ya que el acero es estirado en
fro.
El cable se especifica de acuerdo a su dimetro nominal mientras que el alambre se
especifica de acuerdo a su calibre en vez del dimetro. La elongacin del cable consiste
bsicamente en dos puntos:
- Un estiramiento debido al reacomodo radial y axial de los alambres y torones que lo
componen.
- El estiramiento elstico de los alambres que forman la seccin.
Por lo tanto el estiramiento depende del valor de la carga, el nmero de torones por cable,
el nmero de alambres por torn, el paso de los arreglos helicoidales y el tipo de acero
empleado.
La eleccin del cable se realiza a partir de las tablas del fabricante, especificando la carga
ltima (de ruptura) contra su dimetro nominal, debiendo limitar su elongacin de acuerdo
al mdulo de elasticidad tabulado y el rea neta de la seccin del cable.
EJEMPLO DE TABLA:

C nominal Resistencia a
la ruptura
Area neta Peso unitario Mdulo de
elasticidad
" 13.6 ton 0.97 cm
2
0.77 kg/cm
2

1.69 x 10
6
kg/cm
2

" 30.8 ton 2.18 cm
2
1.76 kg/cm
2

1.69 x 10
6
kg/cm
2

1" 55.3 ton 3.87 cm
2
3.13 kg/cm
2

1.69 x 10
6
kg/cm
2

EJEMPLO:
Obtener el dimetro nominal del cable necesario para izar una carga de 20 Ton. Si el acero
del cable empleado es de 1.96 x 10
6
kg/cm
2
, y su longitud es de 10 m. Si la elongacin
mxima debe ser del 0.5 %.
L = 10 metros

|nominal
Rmm (Ton)
Ruptura
A (cm
2
) Peso (kg/m)
" 13.2 0.97 0.77
5/8" 21.1 1.51 1.22
" 29.9 2.18 1.76
7/8" 40.5 2.96 2.40
1" 53.7 3.87 3.13
Factor de carga = 1.5
AeFu = Rn
Ae = rea neta efectiva

Para |7/8"

se acepta por ser menor

4.- MIEMBROS SUJETOS A COMPRESION
Los miembros sujetos a compresin se distinguen de los sujetos a tensin por lo siguiente:
a. Las cargas de tensin tienden a mantener rectos a los miembros mientras que las de
compresin tienden a flexionarlas.
b. La presencia de agujeros en la seccin transversal de miembros reducen el rea
efectiva de tensin, mientras que en el caso de compresin, los tornillos, remaches y
pernos llenan al agujero apoyndose en ellas a pesar la holgura que existe
considerando las reas totales disponibles para soportar la compresin.
La experiencia demuestra que mientras las columnas son lo suficientemente cortas, falla
plastificndose totalmente todas las "fibras" de la seccin transversal (es decir que alcanzan
el esfuerzo de fluencia), que es el lmite elstico del material (Fy).

Conforme aumentan su longitud sin variar su seccin transversal, las columnas fallan
alcanzando el esfuerzo de fluencia solo algunas "fibras de la seccin", llamadas columnas
intermedias. Finalmente cuando las columnas son lo suficientemente largas fallan sin que
ningn punto alcance el valor del esfuerzo de fluencia.

En 1757 Leonhard Euler (suizo) desarrollo un modelo matemtico para descubrir el
comportamiento de las columnas esbeltas de la manera siguiente:

La ecuacin de curvatura para una barra en flexin:
si dy/dx ~ 0 x = d
2
y/dx
2

De resistencia de materiales se tiene:

Para nuestro caso:

Ecuacin asociada:

de donde:

para las condiciones de frontera:

como I = Ar
2


Ec. Para carga mnima crtica de pandeo de columna esbelta de Euler
Para obtener la seccin transversal mnima que garantice alcanzar el esfuerzo de fluencia:


MIEMBROS A COMPRESION (CONTINUACION)
Las pruebas hechas en columnas producen valores de relaciones de esbeltez distribuidos en
una franja ancha que promedia la curva de comportamiento real de falla de las columnas.

Los factores que afectan la resistencia de las columnas son varias an en condiciones de
laboratorio:
- Centrado de la energa
- Imperfecciones de la seccin
- Homogeneidad del material
- Rectitud del elemento columna
- Esfuerzos residuales
Las condiciones de apoyo son las ms importantes a menudo para determinar la carga
crtica de una columna, debido a la variacin de casos que se presentan en la prctica, por
lo cual se ha considerado en la frmula de Euler el valor de L como la "longitud efectiva"
de la columna, es decir, la longitud entre puntos de inflexin en la geometra deformada de
la columna considerando un valor de k de modo que el producto kL = Le = longitud
efectiva de la columna.

La frmula de Euler solo predice el comportamiento en columnas esbeltaz, cuando "L" es
la longitud efectiva de la columna, sin embargo cuando el esfuerzo es prximo al lmite de
proporcionalidad del material se separa la funcin de Euler del comportamiento real; al
lmite de la relacin de esbeltez a partir del cual esta sucede se le denomina Cc y comienza
el comportamiento inelstico que fue estudiado por Engesser y Karman proponiendo
frmulas para el mdulo secante y mdulo reducido las cuales an se encuentran en
discusin pero obtienen valores cercanos al comportamiento real.


FORMULA DEL MDULO SECANTE
Para determinar el esfuerzo mximo para la zona inelstica de pandeo, se obtiene
aproximadamente como:

donde:
Fy = Lmite de fluencia del acero
e = Excentricidad de la carga aplicada
c = Distancia del centroide a la fibra ms alejada
= Relacin de excentricidad
Esta ecuacin considera esfuerzos secundarios debidos a flexin y curvado inicial de las
columnas.
El problema de resolver esta ecuacin, es que el valor a obtener P/A est implcito, de
forma que se obtiene mediante iteraciones sucesivas.
Para este caso, se considera como lmite superior del comportamiento elstico 0.5 Fy, de tal
forma que:






DISEO DE MIEMBROS A COMPRESIN
NTC Estructuras metlicas:
Para secciones 1,2 y 3 se considerar el estado lmite de inestabilidad por flexin.
Para secciones 4 adems se considerar el estado lmite de pandeo local.
En algunos casos de secciones con uno o con ningn eje de simetra (LI, TR, CE) y con dos
ejes de simetra pero baja rigidez torsional (IE, IR, IS) se debern considerar tambin los
estados lmite de pandeo por flexotorsin.

ESTADO LIMITE DE PANDEO POR FLEXION:
- Miembros IE, IR, IS, PTR y semejantes:


donde:
Fr = 0.9

IR, IS, IE, PTR y las formadas por cuatro placas soldadas tipo 1, 2, 3 implican que
n=1.4
IR, IS, IE formadas por tres placas soldadas tipo 1, 2, 3 implican n = 1.0

- Miembros de seccin cualquiera en a)
Si
Si
Donde:
Fr = 0.85
(relacin de esbeltez que separa los rangos de columnas esbeltas de las
intermedias)
mxima relacin de esbeltez de la columna


ESTADO LIMITE DE PANDEO LOCAL
Para secciones tipo 4, sin importar la forma de la seccin transversal, la resistencia a
compresin Rc se determina como:

donde:
n = segn se especific antes
Fr = 0.9
Q = factor de pandeo local = QsQa
Qs = correspondiente al elemento plano no atiesado con el mayor valor b/t
- En secciones formadas nicamente por elementos planos atiesados Qs = 1
- En secciones formadas nicamente por elementos planos no atiesados Qa = 1
Para secciones OC tipo 4 y D/t < 914000/Fy se tomar el menor de los siguientes valores:

y de:

Fr = 0.70
Nota: En todos los casos la relacin de esbeltez a compresin (KL/r)max < 200
ESTADO LIMITE DE PANDEO POR FLEXOCOMPRESION
En miembros comprimidos con uno o ningn eje de simetra, tales como LI, LD, TR o con
dos ejes de simetra pero muy baja rigidez torsional: IE, IR, IS, secciones en cruz, puede ser
necesario revisar los estados lmite de pandeo por flexotorsin o torsin, cuyos
procedimientos no estn incluidos en estas normas:
Consultar : Vasili Ilich Vlasov: Secciones de pared delgada.
EJEMPLOS DE DISEO DE MIEMBROS A COMPRESION:

Obtener la resistencia nominal a compresin de una barra de armadura sujeta a
compresin formada por dos LI 64 x 6, si su longitud es de 2.00 m y A-36.
A= 7.68 cm
2

rmin = 1.24 cm Fy = 2530 kg/cm
2
K = 1 (doblemente articulada)
Iz = 11.65cm
4

sigo con el clculo

seccin tipo 3

10.16 < 12.72 es seccin tipo 3
- Edo. Lmite de pandeo por flexin:
menor que es una
columna esbelta
si FR = 0.85
Kg resistencia del miembro
compresin
si nos hubiera salido tipo 4 habra que calcular Qa, Qs, etc.

- Obtener la resistencia a compresin de una columna formada por un perfil IR
356 x 63.8, si se encuentra conectado como se muestra, A-36:
A = 81.3 cm
2
tw = 0.78 cm ry = 4.8 cm
bf = 20.3 cm Ix = 17815 cm
4
rx = 14.8 cm
tf = 1.35 cm Iy = 1881cm
4



Los tornillos se disean a tensin mxima
Direccin X
Kx = 2.1

Direccin Y
Ky = 0.8

Tipo de seccin:
- Patn
Lmite
como 7.52 < 16.50 el patn es S1
- para el alma:
Lmite para S1, S2, S3
como 44.49 > 41.77 el alma es S4
En conclusin como el patn es S1 y el alma es S4 rige S4 (por ser ms desfavorable)
- Edo. Lmite de pandeo local:

- Para el alma:




Para el patn:


MIEMBROS A FLEXION
Lo anterior es cierto solamente si la longitud "L" de la viga es menor a el valor "Lp"
denominada longitud mxima no soportada lateralmente para la cual ocurre la plastificacin
de la seccin, lo cual permite su rotacin. A este comportamiento se le denomina pandeo
plstico (L < Lp).
Si la longitud "L" de la viga es mayor que "Lp" pero menor que cierto valor "Lr"
denominada longitud mxima no soportada lateralmente para la cual an se presenta el
pandeo lateral de la seccin alcanzando el valor de fluencia en algunos de los puntos de la
seccin pero no en todos. A este comportamiento se le denomina pandeo inelstico (Lp < L
< Lr).
Si la longitud "L" de la viga es mayor que "Lr", la viga se pandeara lateralmente
"arrugndose" el patn a compresin, y si su rigidez torsional es baja se producir falla por
flexotorsin. En este caso no se alcanza el valor de Fy en ningn punto debido a flexin,
llamado pandeo elstico ( L > Lr).





Los valores de Lp y Lr dependen de la seccin transversal del miembro, del esfuerzo de
fluencia del material empleado, as como de los esfuerzos residuales presentes en el
miembro de tal forma que los valores de Lp y Lr estn tabulados para cada seccin en el
AISC, mientras que en las NTC-Metlicas del RCDF 87, se dan expresiones para
calcularlas.

COEFICIENTES DE FLEXION:
En los casos en que el tramo no soportado lateralmente (tramo de diseo) se encuentra
flexionado en curvatura doble, o bien en curvatura simple, pero los momentos en los
extremos de dicho tramo son mayores que el de cualquier punto intermedio, se aplican
coeficientes de flexin "c" para ajustar (amplificar) los valores resultantes del caso base
(curvatura simple con momentos extremos menores que en cualquier punto intermedio)para
obtener los momentos nominales que verdaderamente alcanzar la seccin estudiada bajo el
diagrama de flexin en tensin.

La razn de la amplificacin de los valores de Mn* (base), se debe a que el caso base es el
ms crtico, mientras que cuando el tramo se flexiona en curvatura doble tenemos mayor
restriccin al pandeo.
Cb>1
Cb = 1 Caso crtico Caso ms favorable
De acuerdo a las NTC- Metlicas
para curvatura simple
para curvatura doble
C = 1 cuando el momento en cualquier seccin dentro del tramo no soportado lateralmente
es menor que M
2
y cuando el patn no esta soportado lateralmente de forma efectiva (en
alguno de los extremos).
M
1
= momento menor de diseo en el tramo L (del extremo).
M
2
= momento mayor de diseo en el tramo L (del extremo).
DISEO DE MIEMBROS A FLEXION
En el diseo de miembros a flexin debern considerarse los estados lmite de falla
siguientes:
- Formacin de mecanismos con articulaciones plsticas.
- Agotamiento de la resistencia a flexin en miembros que no admiten redistribucin
de momentos.
- Iniciacin del flujo plstico en la seccin crtica.
- Pandeo local del patn comprimido (S4).
- Pandeo local del alma por flexin (S4).
- Plastificacin del alma por cortante.
- Pandeo local del alma.
- Pandeo lateral por flexotorsin.
- Flexin y fuerza cortante combinados.
- Otras formas de pandeo del alma.
- Fatiga.
Adems debern considerarse los estados lmite de servicio por deformaciones y
vibraciones excesivas.
RESISTENCIA DE DISEO EN FLEXION
La resistencia de diseo en flexin Mr de una viga o trabe de eje recto y seccin transversal
constante se determina como se indica a continuacin:
Miembros soportados lateralmente (L s Lu)
Lu = Longitud no soportada lateralmente para la que el miembro puede desarrollar todava
el momento plstico Mp, no se exige capacidad de rotacin.
Para este caso en que el patn se encuentra soportado lateralmente de forma continua, o bien
la distancia entre soportes laterales L < Lu es igual a:
- Para secciones 1 o 2:

Mr = FrZFy = FrMp
Fr = 0.9
Para secciones IE, IR, IS:
Para secciones OR:
Donde:
Mp = Momento plstico resistente de la seccin .
M
1
= Menor de los momentos extremos en el tramo no soportado lateralmente.
ry = radio de giro de la seccin con respecto del menor momento de inercia de la seccin.
M
1
/Mp > 0 si el tramo se flexiona en curvatura doble.
M
1
/Mp < 0 si el tramo se flexiona en curvatura simple.
El patn comprimido debe soportarse lateralmente en todas sus secciones en que aparezcan
articulaciones plsticas.


- Secciones tipo 3:

Mr = FrSFy = FrMy
Donde:
S = Mdulo elstico de la seccin
Fr = 0.9
My = Momento elstico de la seccin (inicio de fluencia)
Para secciones IR, IS, IE, flexionada en torno a cualquier eje centroidal principal puede
tomarse un valor de Mr comprendido entre FrMy calculado por interpolacin lineal de
acerdo a los valores correspondientes a 830/\ Fy y 540/\ Fy de las relaciones ancho
espesor de patines:
FrMp 830/\ Fy
FrMy 540/\ Fy
Si la flexin es en torno al eje de mayor momento de inercia se comprobar que la relacin
ancho / espesor del alma no excede de la correspondiente al valor calculado de Mr para la
cual tambin se interpolar linealmente entre las relaciones: 8000/\ fy y 5000/\ fy
correspondientes a FrMpy FrMy respectivamente.
No hay lmites en la longitud L (no apoyada lateralmente) en seccione 1, 2, 3 o ensecciones
OR, OS, OC o bien cuando la viga sea cual fuere su seccin transversal, se flexiona
alrededor de su eje de menor momento de inercia. Por lo tanto, en estos casos Mr se
determina como:
Mr = FrMp Mr = FrMy


- Secciones tipo 4:
Cuando el alma como el patn comprimido son tipo 4 Mr se determina con los criterios de
diseo de perfiles de pared delgada dobladas en fro.
Cuando las almas son tipo 1, 2 o3 y los patines tipo 4 se tendrn dos casos:


c.1) Si el patn comprimido esta formado por elementos planos no atiesados:
Mr = FrQsSFy = FrQsMy
c.2) Si el patn esta formado por elementos planos atiesados:
Mr = FrSeFy
Donde:
Se =Mdulo de seccin efectivo del elemento obtenido con el ancho efectivo "be" del
elemento.
Miembros no soportados lateralmente L > Lu
La resistencia de diseo a flexin cuyo patn comprimido esta provisto de soportes laterales
con separaciones mayores que Lu es:
a. Para secciones 1 o 2 con dos ejes de simetra , flexionados alrededor del eje de
mayor momento de inercia:
Si
Si
Mp = Momento plstico
Mu = Momento resistente nominal de la seccin por pandeo elstico
Lr = Longitud que separa los intervalos de aplicacin de las 2 ecuaciones anteriores
Mu = es = al de diseo

Para vigas con secciones IE, IR, IS, laminadas o hechas con tres placas soldadas, el
momento resistente nominal de la seccin Mu cuando el pandeo lateral es en la zona
elstica se determina como:

En secciones IE, IR, IS, laminadas o hechas con placas de dimensiones semejantes a las
laminadas puede tomarse:

donde:

En las ecuaciones anteriores:
Fr = 0.9
A = rea total de la seccin
d = peralte
Iy = momento de inercia mnimo de la seccin
Ry = radio de giro
t = espedor del patn comprimido
L = longitud de la viga no soportada lateralmente del patn
J = Constante de torsin de Sant Venant
Ca = alabeo por torsin
C = coeficiente de flexin
C = 0.6 + 0.40 M
1
/M
2
para curvatura simple
C = 0.6 - 0.40 M
1
/M
2 >
0.40 para curvatura doble
C = 1 cuando el momento flexionante en cualquier seccin dentro del tramo no soportado
lateralmente es mayor que M
2
. Cuando el patn no esta soportado lateralmente
efectivamente en uno de los extremos.
M
1
= menor momento en el tramo de diseo L
M
2
= mayor momento en el tramo de diseo L
Para secciones rectangular hueca (OR) Ca = 0
EXPRESIONES PARA CALCULAR LOS VALORES DE Lu Y Lr EN MIEMBROS
DE SECCIONES IE, IR, IS.
- Para secciones S
1
o S
2
con dos ejes de simetra a flexin en torno a x . Miembros de
seccin IE, IR, IS:


Para estas mismas secciones o las hechas con placas soldadas de dimensiones semejantes a
las laminadas se podrn emplear las expresiones simplificadas:

donde:

siendo:
t = espesor el patn a compresin
d = peralte total de la seccin
Expresiones para el clculo de Lu, Lr en secciones OR, OS, OC en S1 Y S2.

Ca = 0 Mu = es la misma expresin anterior


- Secciones S
3
, S
4
con dos ejes de simetra y canales en los que esta impedida la
rotacin en torno al eje longitudinal ( restringida a torsin ). Flexionadas alrededor
de su eje principal mayor.
Si
Si
Donde:
Mu = momento resistente nominal en pandeo elstico obtenido por cualquiera de las
ecuaciones dadas anteriormente:
- Para canales Mc
2
= 0
- Para OC Ca = 0
Lu, Lr se determinan con las expresiones dadas anteriormente pero al determinar Xu, Xr,
Lu y Lr se cambiar Zx por Sx.
- Para determinar el Mu (el momento resistente nominal) en pandeo elstico para
vigas formadas por miembros tipos canal (CE), se emplea la frmula:
Mu = 1/c Mc
1

Siendo:

b.2) Para secciones S4 donde el alma es S4, patn S1, S2 y S3:

donde:
Aa = rea del alma
Ap = rea del patn comprimido
h = peralte del alma
t = grueso del alma
S = mdulo de seccin elstico respecto del patn comprimido (Ixp/C)




EJEMPLO:
- Obtenga el valor de Mr para la viga siguiente:
Viga para edificio de hospital
PoPo = 171.7 kg/m A = 218.1 cm
2
Sx = 8816 cm
3
Zx = 9813 cm
3

r
y
= 9 cm J = 125 cm
4



Para el patn:

el patn es S3
Para el alma:

el alma es S3
La seccin es S3

kg-m
L = 15 m
Como no conocemos Ca utilizamos la frmula simplificada
C = 1 d = 114.9 cm t = t
f
=1.6 cm

Lu = 6.08 m Lr = 11.16 m
L > Lu es un miembro no soportado lateralmente
Y adems como L > Lr sabemos que falla en la zona de
pandeo elstico




M
D
> M
R

La seccin no es adecuada y debe aumentarse
DISEO DE MIEMBROS A CORTANTE:
De acuerdo a la relacin h/t del alma (s) de l miembro tenemos la siguiente grfica que
muestra la zona asociada al modo de falla del alma por cortante:

Zona 1. Endurecimiento por deformacin .
Zona 2. Plastificacin por cortante.
*Zona 3. Iniciacin del pandeo del alma.
*Zona 4. Pandeo el alma.

- Si se emplean atiesadores para el alma la falla ser por tensin diagonal solo en
secciones IE, IR, IS o hechas con placas con una sola alma.

La resistencia al cortante V
R
de una trabe o viga de eje recto y seccin transversal constante
IE, IR, IS, CE, PTR, es:

Vu = Resistencia nominal determinada como sigue:
Al evaluar Vu se tendr en cuenta si la seccin tiene una o ms almas.
- Zona 1 Si


Falla del alma en el intervalo de endurecimiento por deformacin

- Zona 2 Si


Falla por plastificacin del alma por cortante

- Zona3


Si



- Zona 4 si
se consideran dos casos
- Estado lmite de iniciacin del pandeo del alma.

- Estado lmite de falla por tensin diagonal

donde:
Aa = rea de (las) alma(s) =ht dt
t = espesor del alma
h = peralte del alma
d = peralte total
a = separacin entre atiesadores transversales
*Cuando la seccin tiene una sola alma (secciones I laminadas o fabricadas con placas) y
est reforzada con atiesadores transversales.
nota:
k = 5.0 + 5.0/(a/h)
2


En almas no atiesadas h/t s 260

el colocar atiesadores
colocar atiesadores
INTERACCION FLEXION - CORTANTE
Cuando se necesitan atiesadores transversales y el cociente V
D
/ M
D
esta comprendido
entre:

Se deben satisfacer las tres condiciones siguientes:
V
D s
V
R

M
D
s M
R


donde:
V
R
= Resistencia de diseo a cortante
M
R
= Resistencia de diseo a flexin
V
D
= Fuerza cortante de diseo
M
D
= Momento flexionante de diseo


Ejemplo:
Determinar la resistencia a cortante de la siguiente viga A-36

F. C. = 1.4 IR = 406 x 53.7 h = 40.3 t
v
= 0.75 h/t = 53.73
K = 5.0


MIEMBROS A FLEXOCOMPRESION
Se consideran miembros de eje recto y seccin transversal constante con dos ejes de
simetra.
Para fines de diseo con las NTC- metlicas se consideran los miembros flexocomprimidos
pertenecientes a uno de los dos tipos de estructuras:
- ESTRUCTURAS REGULARES:
Formadas por marcos planos con o sin contraventeo vertical, con o sin muros estructurales:
paralelos o casi paralelos ligados entre s en todos sus entrepisos a travs de sistemas de
piso con resistencia y rigidez suficiente para hacer que todos los marcos y muros trabajen
en conjunto para soportar las fuerzas laterales debido al sismo o viento, o para proporcionar
a la estructura, la rigidez suficiente para evitar el pandeo en conjunto bajo cargas verticales.
Adems todos los marcos deben ser simtricos y todas las columnas de un entrepiso
debern tener la misma altura aunque haya entrepiso con diferente altura
- ESTRUCTURAS IRREGULARES:
Cuando ocurre alguno de los siguientes casos:
- No esta formada por marcos planos.
- No estn los muros paralelos entre s.
- No forman dos sistemas de marcos perpendiculares entre s.
- Los sistemas de piso no tienen la rigidez o resistencia suficiente para distribuir
fuerzas laterales de manera uniforme.
- Cuando zonas importantes de los entrepisos estn huecas.
- Cuando la geometra de los marcos difiere sustancialmente de unos a otros.
- Cuando algn entrepiso tiene columnas de distinta altura.
Una estructura puede ser regular en una direccin e irregular en otra.
Ejemplos de Estructuras:
REGULARES: Edificios de departamentos, oficinas.
IRREGULARES: Teatros, cines, plantas industriales, auditorios.

METODOS DE ANALISIS Y DISEO
Los elementos mecnicos de diseo se pueden obtener con anlisis de primer orden ,
basados en la geometra inicial de la estructura; o un anlisis de segundo orden
considerando al menos los incrementos de las fuerzas internas debidas a cargas verticales al
actuar sobre la estructura deformada.



Xo = Desplazamiento inicial El anlisis es interactivo
Cuando sean significativas las cargas axiales se considerar la interaccin flexin carga
axial en las rigideces y cargas de sujecin.

P
A
P
A
P
A


KG = Rigidez geomtrica
En las NTC- se da un procedimiento aproximado para efectuar el anlisis de segundo orden
de estructuras regulares.
La dificultad de diseo esta en proporcin inversa a la exactitud del anlisis efectuado, ya
que se consideran factores de amplificacin que debern calcularse an si no se ha hecho el
anlisis respectivo.
- ANALISIS DE PRIMER ORDEN
Si las fuerzas normales y momentos se obtienen por un anlisis de primer orden , los
momentos de diseo se determinarn como:

En (a) Mt
1
es el momento de diseo en el extremo en consideracin de la columna.
En (b) Mt
1
es uno de los momentos de diseo que actan en los dos extremos.
En (a) y (b) Mt
1
es producto por cargas que no ocasionan desplazamientos laterales
apreciables (cargas verticales, CM, CV)
En (a) Mtp es el momento de diseo en el extremo en consideracin de la columna.
En (b) Mtp es uno de los momentos que acta en los dos extremos
En (a) y (b) Mtp es considerado por cargas que si producen desplazamientos laterales
apreciables (sismo, viento).
En (b) el trmino B
2
Mtp se calcula en los dos extremos de la columna y M* es el mayor de
los valores.
M
UO
= Es el momento amplificado de diseo por extremo de columna.
M
UO
* = Es el momento amplificado mximo de diseo de columna.
En general los momentos Mt
1
son producidos por cargas verticales y los Mtp por cargas
laterales. Aunque las verticales pueden ocasionar Mtp significativos en estructuras muy
asimtricas en geometra o cargas.

En marcos de estructuras regulares con muros de cortante y contraventeos desaparece el
trmino B
2
Mtp de las ecuaciones (a) y (b) y los momentos Mt
1
ser la suma de los
producidos por las cargas verticales y horizontales.

B
1
y B
2
son los factores de amplificacin de los momentos calculados como:

donde:
- Para miembros flexocomprimidos con marcos con o sin contraventeos sin cargas
transversales intermedias:



- Para miembros flexocomprimidos que forman marcos con o sin contraventeos con
cargas transversales intermedias independientemente de que haya momentos en sus
extremos.


siendo:
o o = Deflexin lateral mxima.
Mou = Momento mximo entre apoyos debido a cargas transversales y a los momentos
extremos cuando los haya.
En lugar de la frmula anterior se puede usar:
C = 0.85 para extremos restringidos angularmente.

C =1 si no estn restringidos angularmente:


donde:
L = longitud no soportada lateralmente en el plano de flexin
r = radio de giro correspondiente
k = factor de longitud efectiva
*para B1 se calcula P
E
con K para extremos sin desplazamiento lateral k s 1
*para B2 se calcula P
E
con K para extremos con desplazamiento lateral k > 1
E P
E =
suma de cargas de Euler de todas las columnas de entrepiso correspondiente (en la
direccin de anlisis).
E Pu = suma de cargas axiales de diseo de todas las columnas del entrepiso en cuestin.

Fi A o
H

A o
H =
desplazamiento lateral relativo de los niveles que limitan el entrepiso considerado en
la direccin del anlisis y debido a las fuerzas de diseo.
E H = suma de todas las fuerzas horizontales de diseo que actan arriba del entrepiso
considerado (cortante ssmico de entrepiso)
L = altura de entrepiso




C.C. C.C.
Mj 1.4Mj1+1.4Mj2 1.1Mj1+1.1Mj3+1.1Mj4 1.4(Mj1+Mj2) 0
Mi 1.4Mi1+1.4Mi2 1.1Mi1+1.1Mi3+1.1Mi4 1.4(Mi1+Mi2) 0
Mti Mtp
Carga comn = C.C. Carga accidental = C.A.

C.A. C.A
1.1(Mj1+Mj3) 1.1Mj4
1.1(Mi1+Mi3) 1.1Mi4
Mti Mtp
con desplazamiento apreciable

- ANALISIS DE SEGUNDO ORDEN
Si las fuerzas axiales y momentos se obtienen a travs de un anlisis de segundo orden
considerando los efectos antes indicados , los momentos de diseo se determinan como:

En este caso PE se obtiene considerando k s 1 ( sin desplazamiento lateral)
Los trminos tienen el mismo significado que en el caso de anlisis de primer orden.
B1 = coeficiente que considera la interaccin flexin normal
B2 = coeficiente que considera los efectos de 2 orden
Los trminos de (a) y (b) tienen el mismo significado que en el anlisis de 1er orden.

DETERMINACION DE CARGAS ESTATICAS
Las cargas crticas de estructuras regulares pueden determinarse empleando mtodos
racionales que consideran la plastificacin parcial de la estructura que suele procede a la
falla por pandeo. Pueden emplearse mtodos basados en el clculo de k.
Se puede suponer como carga crtica de un entrepiso:
Si

Si
Donde:
Pcr = carga crtica de diseo de pandeo con desplazamiento lateral del entrepiso
E Py = E AtFy
Fr = 0.9
R = rigidez de entrepiso determinada mediante un anlisis de primer orden
L = altura del entrepiso

- ESTRUCTURAS IRREGULARES
- Anlisis de primer orden:


Si las fuerzas normales y los momentos se obtienen a travs de un anlisis
convencional , los momentos de diseo se obtendrn como:

En (a) Mti y Mtp son los momentos debidos a cargas que no producen
desplazamientos y la segunda debida a que si producen desplazamientos laterales
apreciables.
Los valores de C solo se aplican a columnas que forman parte de marcos
contraventeados adecuadamente, en caso contrario C = 0.85

Para el clculo de K se tendr encuenta si la columna contraventeada se utiliza sin
desplazamiento y si es mayor se utiliza el nomograma con desplazamientos
laterales.

- Anlisis de 2 orden
Cuando las cargas axiales y momentos flexionantes se obtienen con un anlisis de 2 orden
los momentos amplificados se obtendrn como:

Con el significado inicialmente dado, salvo que ahora:
P
E
se determina con k s 1.0
En el diseo de miembros a flexocompresin debern considerarse los siguientes estados
lmites de falla:
- Pandeo de conjunto de entrepiso por carga vertical.
- Pandeo individual de una o ms columnas bajo carga vertical.
- Inestabilidad de conjunto de un entrepiso, bajo cargas verticales y horizontales
combinadas.
- Falla individual de una o ms columnas, bajo cargas verticales y horizontales
combinadas; por inestabilidad o porque se acabe la resistencia de alguna de las
secciones extremas.

Pandeo local.
DIMENSIONAMIENTO DE COLUMNAS QUE FORMAN PARTE DE
ESTRUCTURAS REGULARES:
Revisin de secciones extremas:
- Secciones tipo 1 y 2:


En cada uno de los extremos de la columna se deber satisfacer:

donde:
Muox = momento amplificado de diseo en torno al eje x.
Muoy = momento amplificado de diseo en torno al eje y.
Mpex = momento resistente de la seccin flexionada en torno a x considerando a P
Mpey = momento resistente de la seccin flexionada en torno a y considerando a P
Para secciones IR, IE, IS:

Para seccin OR cuadrada: Mpex = Mpey se determina con (1)

SECCION COEFICIENTE
o
IR, IS

OR cuadrada

Otras 1.0
Donde :
Pu = fuerza axial de diseo
Ln(*) = logaritmo natural de *
Mpx = momento plstico.
Py = carga elstica de plastificacin.
F
R
= 0.90
Mpx = Zx Fy
Mpy = Zy Fy
Py = At Fy
P = Pu/FrPy

- Para secciones tipo 3 y 4:
En cada uno de los extremos de columna deber satisfacerse la
condicin:

Siendo Mrx y Mry las resistencias a flexin para secciones 3 y 4 (segn corresponda) para
miembros soportados lateralmente.

*REVISION DE COLUMNA COMPLETA:
- Seccines tipo 1 y 2:


Se deber cumplir:

donde:
Mucx y Mucy Son los momentos resistentes de la columna flexionada en cada una
de las secciones de los ejes ante la presencia de carga axial.

El pandeo | se determina como:

Secciones
|
IR, IS, IE

OR cuadrada

Otras

donde:
B = ancho de los patines
P = peralte total de la seccin
NOTA: Muox* y Muoy* son los momentos mximos de diseo para la columna
alrededor de los ejes x y y respectivamente, aunque no se presenten en el mismo
extremo de la columna.
Mm = momento resistente a flexin de la columna en torno al eje x,. Calculado para
flexin simple o bien calculado como (para secciones IE, IR, IS):

Calculada con las ecuaciones correspondientes segn sea soportada lateralmente o
no.

- Secciones tipo 3 y 4:
Deber aplicarse la condicin:

siendo:
Mrx y Mry las resistencias a flexin simple en torno a los ejes x y y respectivamente, de
acuerdo a su longitud no soportada lateralmente.
- DIMENSIONAMIENTO DE COLUMNAS QUE FORMAN PARTE DE
ESTRUCTURAS IRREGULARES
En todos los casos debern revisarse las secciones extremas y la columna completa ,
incluyendo efectos de segundo orden.
- Revisin de secciones extremas:
- Secciones 1 y 2 deber satisfacer:



- Secciones tipo 3 y 4 deber cumplirse:

- REVISION DE LA COLUMNA COMPLETA
- Secciones 1 y 2 deber cumplirse:



- Secciones 3 y 4 deber cumplirse:

Rc = resistencia a compresion de la columna

- DISEO DE MIEMBROS A FLEXOTENSION:
Para miembros de eje recto y seccin transversal constante con dos ejes de simetra sujeta
simultneamente a tensin y flexin (flexotensin), deber satisfacer la condicin siguiente:

Rt = resistencia a tensin
CONEXIONES SOLDADAS
La practica de la soldadura data de hace miles de aos , se sabe que en la antigua Grecia se
lograba la unin de piezas metlicas a travs del calor y golpes (forja) para obtener piezas
compuestas con cierta resistencia mecnica.
Se define a la soldadura como un proceso del cual se realiza la unin de partes metlicas
mediante calentamiento para alcanzar un estado plstico con o sin el aporte de un material
adicional de refuerzo.

VENTAJAS DE LA SOLDADURA
- El empleo de conexiones soldadas en vez de atornilladas o remachadas permite un
ahorro de material (hasta de un 15%).
- La soldadura requiere menos trabajo y por lo tanto menos personal que la
colocacin de remaches o tornillos (un soldador puede reemplazar una cuadrilla de
remachadores).
- La soldadura permite una gran variedad de conexiones, cosa que no se puede con
remaches o tornillos.
- Las conexiones soldadas son ms rgidas que las dems, lo cual permite una
verdadera continuidad en la transmisin de elementos mecnicos entre miembros.
- Debido a la mayor resistencia del metal de aportacin las conexiones soldadas
permiten una gran resistencia a la fatiga.
- Las estructuras soldadas pueden repararse muy fcilmente a diferencia del resto.
- Las conexiones soldadas han permitido la construccin de estructuras soldadas y
"limpias".
- Las conexiones soldadas permiten ajustes de proyecto ms fcilmente que en otro
tipo de conexiones.
- El trabajo de soldadura es silencioso comparado con el remachado.
- Hay un ahorro considerable en el clculo, detallado y montaje de las estructuras.
DESVENTAJAS
- Las conexiones rgidas puede n no ser ptimas en el diseo .
- La revisin de las conexiones soldadas no es muy sencillo con respecto al resto.
- La creencia de la baja resistencia a la fatiga en conexiones soldadas (no se permite
an en algunos puentes ferroviarios U.S.A).
El arco elctrico se forma al polarizar el metal base negativamente y el electrodo
positivamente, al acercar el electrodo se forma el arco elctrico localizado en las zonas ms
prximas donde el metal base alcanza temperaturas de 3000 a 6000

Cque derriten tambin

el acero del electrodo debido al campo electromagntico formado, el metal de aporte es
forzado a depositarse en el metal base, por lo que es posible realizar soldaduras contra la
gravedad a su vez el recubrimiento del electrodo formado por minerales inertes (rutilo) se
funde y alcanza la superficie del material lquido que al enfriarse forma una costra
protectora de la soldadura mientras se enfra, el gas que se desprende del arco es parte
debido al recubrimiento que forma una barrera protectora al depsito del metal para evitar
que se mezcle con aire (hidrgeno) y quede porosa la soldadura.
Una vez enfriado el cordn, es necesario retirar la "cscara", para revisar o bien para aplicar
un siguiente cordn.


CLASIFICACION DE LA SOLDADURA
POR SU TIPO:


- FILETE: el cordn est formado en su seccin transversal por un ngulo diedro
Este tipo de soldadura sirve para unir dos piezas no alineadas entre s; y por ser este
caso muy comn en la conexin de miembros estructurales, se emplea en el 80 % de
los casos.

- SOLDADURAS DE PENETRACION (RANURA): Se obtienen depositando metal
de aportacin entre los bordes de dos placas que pueden estar alineadas en el mismo
plano.


- PENETRACION PARCIAL: cuando la soldadura no penetra totalmente las placas,
o cuando una placa es ms delgada que la otra.


- PENETRACION COMPLETA: cuando la soldadura atraviesa todo el espesor de las
placas (iguales).
Esta soldadura se prefiere cuando las placas o elementos planos deben quedar en el
mismo plano.
Son aproximadamente el 15 % de las estructuras metlicas.
- SOLDADURAS DE TAPON Y RANURA: se hacen en placas traslapadas,
rellenando por completo con metal de aportacin un agujero circular (tapn) o
alargado (ranura) hecho en una de ellas y teniendo como fondo la otra placa.


Se emplean cuando la longitud de filete no es suficiente para proporcionar toda la
resistencia de la conexin. Forman aproximadamente el 5 % de las estructuras metlicas.
- CLASIFICACION POR SU POSICION:






- CLASIFICACION POR ENSAMBLE


SIMBOLOGIA PARA UNIONES SOLDADAS AWS

DIMENSIONES EFECTIVAS DE SOLDADURAS
- El rea efectiva de las soldaduras de penetracin o de filete es el producto de su
longitud efectiva por la garganta efectiva.
- El rea efectiva de soldaduras de tapn o de ranura es el rea de la seccin
transversal nominal del tapn o ranura, medida en el plano de falla.
- La longitud efectiva de una soldadura a tope entre 2 piezas es el ancho de la pieza
ms angosta, an en el caso de soldaduras inclinadas respecto al eje de la pieza.
- La longitud efectiva de una soldadura de filete es la longitud total del filete
incluyendo retornos. Si el filete esta en un agujero circular o ranura la longitud ser
la del eje del cordn trazado por el centro del plano de la garganta, pero el rea
efectiva no ser mayor que el rea nominal del agujero o ranura medida en el plano
de falla.



RESISTENCIA DE DISEO DE LAS SOLDADURAS
La resistencia de diseo de las soldaduras es igual al menor de los siguientes resultados:


donde:
F
MB
= resistencia nominal del metal base
F
S
= resistencia nominal del metal de aporte (electrodo)
Tabla 5.2.3
Las soldaduras utilizadas en estructuras debern resistir gran nmero de repeticiones de
carga durante su vida til, y se disearan tomando en cuenta la posibilidad de falla por
fatiga.

Resistencia De Diseo
Tipo de soldadura Material F
R
F
MB
o F
S
Nivel de
resistencia
requerido
Soldadura tipo filete

Metal base* ----- ------ Puede usarse
soldadura de
resistencia igual
o menor que la
compatible con
el metal base

Electrodo 0.75 0.6 F
EXX
El diseo del
metal base
queda regido de
acuerdo al caso
particular, que
est sufriendo
de acuerdo a las
NTC

Metal base 0.90 Fy
Soldadura de penetracin completa

Metal base 0.90 Fy Debe usarse
soldadura
compatible con
el metal base
(E60, E70)

Metal base 0.90 Fy Puede usarse
soldadura de
resistencia igual
o menor que la
soldadura
compatible con
el metal base

Metal base 0.90 Fy

Metal base
Electrodo
0.90
0.80
0.60 Fu
0.60F
EXX


Soldadura de penetracin parcial

Metal base
Electrodo
0.90
0.80
Fy
0.60 F
EXX

Puede usarse
soldadura de
resistencia igual
o menor a la del
electrodo
compatible al
metal base

Metal base 0.90 Fy

Metal base 0.90 Fy * De acuerdo a
la conexin que
soporte el
material se
diseara de
acuerdo a las
NTC

Metal base*
Electrodo
0.75 0.60 F
EXX


Soldadura de tapn o ranura

Metal base*
Electrodo
0.75 0.60 F
EXX
Puede usarse
soldadura con
resistencia igual
o menor que el
del electrodo
compatible con
el metal base
Consultar en las NTC-Metlicas (Mexico) las tablas 5.2.7 y tabla 5.2.3


Calcular la resistencia de la siguiente soldadura

Garganta efectiva = 0.34 cm
Longitud efectiva = 50 cm
Area efectiva = 17 cm
2

kg/cm
2

kg
kg

TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA
Los tornillos deben satisfacer alguna de las siguientes normas ASTM-325 o ASTM-490.
Todos los tornillos A-325 o A-490 deben apretarse hasta que haya en ellos una tensin
mayor o igual a la siguiente tabla.
Toneladas (mtricas)

C tornillo A-325 A-440
5.4 6.8
5/8 8.6 10.9
12.7 15.9
7/8 17.7 22.2
1 23.1 29.0
1 1/8 25.4 36.3
1 32.2 46.3
1 3/8 38.6 54.9
El fuste es el que da la medida.

Tanto la tuerca como el tornillo deben ser de alta resistencia, para que sirva la conexin.
El apriete puede realizarse utilizando medidores de tensin o usando llaves calibradas.

* Area efectiva al aplastamiento de tornillos es igual a: (A
eap
)

donde:
d = dimetro del fuste.
Lap = longitud de aplastamiento (grueso de la placa donde se aloja).
* Resistencia de diseo de tornillos (R
T
).

donde:
F
R
= factor de resistencia.
Af = rea transversal nominal del fuerte.


Los factores de resistencia y las resistencias nominales se dan en la siguiente tabla.
Los tornillos que trabajan en tensin directa, se dimensionaran de manera que su resistencia
requerida promedio, calculada con el dimetro nominal y sin considerar tensiones
producidas en el apriete, no excedan la resistencia de diseo. La fuerza aplicada en el
tornillo ser igual a la suma de las provocadas por las fuerzas externas factorizadas ms las
tensiones producidas por la seccin de palanca debido a la deformacin de las partes
conectadas.



Elementos de
unin
Resistencia a la tensin Resistencia a cortante
F
R
Rn (kg/cm
2
) F
R
Rn (kg/cm
2
)
T. A-307 0.75 3160
(1)
0.6 1900
(2,3)

T. A-325 rosca
dentro del plano
de corte
0.75 6330 0.65 3800
(3)

T. A-325 rosca
fuera del plano
de corte
0.75 6330 0.65 8060
(3)

T. A-490 rosca 0.75 7900 0.65 4750
(3)

dentro del plano
de corte
T. A-490 rosca
fuera del plano
de corte
0.75 7900 0.65 6330
(3)

- Carga elstica nicamente.
- Se permite que la rosca est en el plano de corte.
- Cuando para unir miembros en tensin se emplean conexiones por aplastamiento
con tornillos colocados en una longitud medida paralelamente en direccin de la
fuerza > de 125 cm los valores se reducen en un 20 %.


Determine la resistencia de la conexin siguiente:


A tensin
F
R
= 0.75
Rn = 7900 kg/cm
2
R
T
= 16,886.25 kg/cm
2

Af = 2.85 cm
2

Pu = 1.4 * 1000 Pu = 14000 kg
R
T
> Pu se acepta
Apriete de 15.9 ton.

Determine la resistencia de la conexin siguiente:
Af = 5.07 cm
2
F
R
= 0.65 Rn = 3800 kg/cm
2




consideraremos un tornillo que quede la cuerda fuera del plano de corte



Mejor despejamos el rea necesaria
cm
2
esta rea casi equivale a un tornillo de 1 1/8"
Af = 6.42 cm
2
Rn = 5060 kg/cm
2
F
R
= 0.65

se acepta este tornillo
































ESTRUCTURAS DE ACERO. Acero: Aleacin de hierro y carbono (ste ltimo entre 0.5 y 1.5%). Lo que
proporciona cualidades de maleabilidad, dureza y resistencia. De los materiales comnmente usados para
fines estructurales, el acero es el que tiene mejores propiedades de resistencia, rigidez y ductilidad. Su
eficiencia estructural es adems alta debido a que puede fabricarse en secciones con la forma ms adecuada
para resistir la flexin, compresin u otro tipo de solicitacin.



Las resistencias en compresin y tensin son prcticamente idnticas y pueden hacerse
variar dentro de un intervalo bastante amplio modificando la composicin qumica o
mediante trabajo en fro. Hay que tomar en cuenta que a medida que se incrementa la
resistencia del acero se reduce su ductilidad y que al aumentar la resistencia no vara el
mdulo de elasticidad, por lo que se vuelven ms crticos los problemas de pandeo local de
las secciones y global de los elementos. Por ello, en las estructuras normales la resistencia
de los aceros no excede de 2500 kg/cm2, mientras que para refuerzo de concreto, donde no
existen problemas de pandeo, se emplean con frecuencia aceros de 6000 kg/cm2 y para
presfuerzo hasta de 20000 kg/cm2. La continuidad entre los distintos componentes de la
estructura no es tan fcil de lograr como en el concreto reforzado, y el diseo de las juntas,
soldadas o atornilladas en la actualidad, requiere de especial cuidado para que sean capaces
de transmitir las solicitaciones que implica su funcionamiento estructural. Por ser un
material de produccin industrializada y controlada, las propiedades estructurales del acero
tienen generalmente poca variabilidad. Coeficientes de variacin del orden de 10 por ciento
son tpicos para la resistencia y las otras propiedades. Otra ventaja del acero es que su
comportamiento es perfectamente lineal y elstico hasta la fluencia, lo que hace ms
fcilmente predecible la respuesta de las estructuras de este material. La alta ductilidad del
material permite redistribuir concentraciones de esfuerzos. Las extraordinarias cualidades
estructurales del acero, y especialmente su alta resistencia en tensin, han sido
aprovechadas estructuralmente en una gran variedad de elementos y materiales compuestos,
primero entre ellos el concreto reforzado y el presforzado; adems en combinacin con
madera, plsticos, mampostera y otros. La posibilidad de ser atacado por la corrosin hace
que el acero requiera proteccin y cierto mantenimiento en condiciones ambientales. El
costo y los problemas que se originan por este aspecto son suficientemente importantes
para que inclinen la balanza hacia el uso de concreto reforzado en algunas estructuras que
deben quedar expuestas a la intemperie, como puentes y ciertas obras martimas, aunque en
acero podra lograrse una estructura ms ligera y de menor costo inicial. Tipos de Aceros y
su resistencia
Por ser un material de produccin industrializada y controlada, las propiedades estructurales del acero
tienen generalmente poca variabilidad. Coeficientes de variacin del orden de 10 por ciento son tpico para la
resistencia y las otras propiedades. Otra ventaja del acero es que su comportamiento es perfectamente lineal y
elstico hasta la fluencia, lo hace ms fcilmente predecible la respuesta de las estructuras de este material.
La alta ductilidad del material permite redistribuir concentraciones de esfuerzos.



Las extraordinarias cualidades estructurales del acero, y especialmente su alta resistencia en
tensin, han sido aprovechadas estructuralmente en una gran variedad de elementos y
materiales compuestos, primero entre ellos el concreto reforzado y el presforzado; adems
en combinacin con madera, plsticos, mampostera y otros. La posibilidad de ser atacado
por la corrosin hace que el acero requiera proteccin y cierto mantenimiento en
condiciones ambientales severas. El costo y los problemas que se originan por este aspecto
son suficientemente importantes para que inclinen la balanza hacia el uso de concreto
reforzado en algunas estructuras que deben quedar expuestas a la intemperie, como los
puentes y ciertas obras martimas, aunque en acero podra lograrse una estructura ms
ligera y de menor costo inicial. Existe una gran variedad de otros materiales que llegan a
emplearse para fines estructurales, pero cuya aplicacin a la fecha ha sido muy limitada.
El aluminio tiene excelente resistencia, pero su mdulo de elasticidad relativamente bajo y
su costo impiden su utilizacin en la mayora de las estructuras civiles, aunque no en
estructuras especiales en que su bajo peso representa una ventaja decisiva, como en los
aviones y en los muebles. Se llag a pensar que los plsticos, en un gran numero de
modalidades, llegaran a constituir un material estructural preponderante; sin embargo, su
alto costo y su susceptibilidad al fuego han limitado grandemente su desarrollo en este
sentido. La resina reforzada con fibra de vidrio ha tenido algunas aplicaciones estructurales
importantes en las que se ha aprovechado su moldeabilidad, ligereza, alta resistencia a
tensin y costo razonable. Es de esperarse que en el futuro se desarrollen y popularicen
materiales diferentes; sin embargo, la tendencia desde hace varias dcadas ha sido hacia el
mejoramiento de las propiedades de los materiales existentes, ms que hacia el desarrollo
de materiales radicalmente diferentes.
Miembros armados. Los miembros armados se obtienen conectando entre s dos o ms placas o perfiles, de
modo que acten como un miembro nico. Estos miembros pueden ser necesarios debido a requisitos de rea,
la que en ocasiones no puede suministrarse con un perfil laminado sencillo, o bien por requisitos de rigidez,
ya que para una misma rea puede obtenerse un momento de inercia mucho mayor con secciones armadas
que con perfiles laminados sencillos;



otra razn puede ser la necesidad de una conexin adecuada, cuando el ancho o el peralte
requeridos para la conexin del miembro no puedan obtenerse con una seccin laminada
estndar. Otra ventaja de los miembros armados es que pueden hacerse suficientemente
rgidos para que soporten compresin tanto como tensin y, por tanto, son deseables de
estructuras donde puedan presentarse inversiones de esfuerzos.
CARGA AXIAL. La compresin pura es lo que conocemos como carga axial, es decir una fuerza que se
aplica a un miembro estructural exactamente en coincidencia con su centroide o eje principal. En este caso la
tendencia del elemento es a encojerce hasta fallar; es decir, cundo se desquebraja en la direccin de los
esfuerzos aplicados. Pero en la realidad, esto nunca sucede, por dos circunstancias.



En primer lugar, porque los el ejes o centriodes de la carga, y del elemento resistente nunca
coinciden, en vista de que el proceso constructivo de los elementos o de montaje de stos,
se puede describir como bastante imperfecta. En segundo lugar, porque la un elemento
sujeto a compresin como una columna, difcilmente esta solo, siempre esta interactuando
con otros elementos constructivos, que al funcionar como sistema, le transmiten esfuerzos
de flexin. El simple hecho de que los ejes de carga no coincidan, produce necesariamente
un momento de volteo, que provoca lo que conocemos como pandeo. Aunque ste ltimo
no nicamente depende de las excentricidades de la carga respecto al elemento resistente,
sino tambin respecto a la relacin de esbeltez del miembro. Es decir, entre mayor sea el
largo del elemento respecto a su ancho, mayor es la posibilidad de que este elemento sufra
pandeo, o lo que conocemos como pandeo local
Alambres y cables. Los cables de alambre con ncleo de fibra se utilizan casi exclusivamente para
propsitos de izaje, como puede ser el izar pilotes; los cables de alambre con ncleos de torones o nucleos
independientes de cable de alambre, se utilizan para lneas de sustentacin o cables de izaje. Las prcticas de
manufactura para estos cables varan, dependiendo del uso que se piensa darles. Los cables de alambre se
emplean para malacates, gras, contravientos y cables de suspensin de puentes.



Los cables principales de los puentes colgantes se hacen de alambres paralelos, sin torcer,
colocados en la obra por medio de dispositivos especiales; en ocasiones se usan torones
para puentes pequeos. Las ventajas del cable de alambre y de los torones son su
flexibilidad y resistencia. Se requieren accesorios especiales para las conexiones de sus
extremos. Aunque los cables de alambre se usan ocasionalmente para miembros de
contraventeo, su aplicacin es limitada, debido a su incapacidad para soportar fuerzas de
compresin, a la necesidad de accesorios especiales de conexin y a su alargamiento
excesivo cuando se utiliza toda su resistencia. En algunas estructuras especiales, tales como
torres de acero atirantadas con cables, pueden disearse los alambres y los cables con una
tensin inicial considerable, de modo que la estructura tenga un presforzado que aumente
su efectividad para resistir las cargas exteriores; los cables presforzados pueden soportar
compresiones resultantes de las cargas exteriores, siempre que no excedan la tensin inicial.
Factores de carga. Antes se mencion que las cargas nominales se multiplican por factores de carga antes de
hacer el anlisis estructural. Dichos factores son nmeros con los que se incrementan las cargas nominales
mximas o se reducen las mnimas, de tal manera que con ellos se aumenta o se disminuye, respectivamente,
la probabilidad de que las cargas sean excedidas o no sean alcanzadas.



Los factores de carga toman en cuenta la posibilidad de que se presenten sobrecargas y las
imprecisiones en los mtodos de anlisis estructural. Para considerar que la probabilidad de
que varias acciones existan simultneamente con su mxima intensidad es pequea,
generalmente se especifican factores de carga menores para acciones combinadas. As, el
Reglamento del Distrito Federal establece los siguientes factores de carga:
- Para combinaciones que incluyan exclusivamente acciones permanentes y variables,
el factor de carga, Fc, ser de 1.4, excepto en estructuras que soporten pisos en los
que pueda haber normalmente aglomeracin de personas, o en construcciones que
contengan equipo sumamente valioso, en cuyo caso el factor de carga ser de 1.5.
- Para combinaciones de acciones que incluyan una accidental, como viento o sismo,
adems de las acciones permanentes y variables, el factor de carga, Fc, ser de 1.1,
excepto en estados lmite de falla frgil y de volteo por accin de viento, en los que
ser de 1.4.
- Para acciones cuyo efecto sea favorable a la resistencia o estabilidad de la
estructura, se tomar un factor de carga, Fc, de 0.9. En estos casos, como ya se
explic anteriormente, se utiliza la carga nominal mnima.
Resistencias. Se entiende por resistencia, la magnitud de una accin, o de una combinacin
de acciones, que provocara la aparicin de un estado lmite de falla en un elemento
estructural o en una estructura. Por ejemplo, la resistencia a flexin de una viga es la
magnitud del momento flexionante que provocara su falla en flexin; su resistencia a
cortante es la magnitud de la fuerza cortante que provocara una falla de este tipo del
elemento; la resistencia a flexocompresin de una columna es la magnitud del momento
flexionante y de la carga axial que, combinadas, producen la falla del elemento.
Varillas y barras. A menudo se hacen miembros pequeos a tensin con varillas laminadas en caliente, de
seccin cuadrada o redonda, o bien con barras planas. La resistencia a la tensin de estos miembros depende
del tipo y grado de acero; el acero estructural al carbono es el material ms comnmente usado para ellos.
Debido a su esbeltez, su resistencia a la compresin es despreciable.



Las varillas y las barras se emplean como miembros a tensin en sistemas de contraventeo,
tales como contraventeos diagonales o contraflambeos, o bien como miembros principales
en estructuras muy ligeras, como torres de radio. Cuando se usan barras, es recomendable
colocarlas con su dimensin mayor en el plano vertical, con objeto de reducir su flecha por
peso propio. Las conexiones soldadas en los extremos de las varillas o barras son
relativamente sencillas, ya que no se requiere ninguna fabricacin especial. Tambin
pueden roscarse y atornillarse los extremos de las varillas, usando diferentes detalles de
conexin. El roscado en los extremos reduce el rea neta de la varilla y, por lo tanto, su
resistencia, pero no afecta apreciablemente la rigidez del miembro; cuando se escoge el
tamao de las varillas por su rigidez ms que por su resistencia, la prdida de rea en la
seccin de la rosca por lo general carece de importancia. Si se desea conservar la resistencia
de la seccin principal, pueden engrosarse los extremos y roscarlos despus; este tipo de
varillas son costosas, debido al trabajo adicional que se requiere para forjar los extremos y
pueden no ser econmicas, excepto en el caso en que se ordenen cantidades importantes.
Las varillas pueden conectarse tambin por medio de horquillas de ojo, o bien pueden
forjarse hacindoles un ojal en el extremo. Las barras planas pueden soldarse, remacharse,
o atornillarse a las partes adyacentes, o bien pueden forjarse con un ojal o con una barra de
ojo en el extremo y conectarse as a un pasador. La principal desventaja de las varillas y de
las barras es su falta de rigidez, lo cual tiene como resultado flechas apreciables debidas a
su peso propio, especialmente durante el montaje; adems es casi imposible el fabricarlas
de manera que ajusten perfectamente en la estructura, Si son demasiado largas, se doblarn
al forzarlas a su posicin; si son demasiado cortas, tendrn que jalarse para clocarlas, y
pueden producir esfuerzos iniciales no deseables en la estructura y en ellas mismas. Por
esta razn, se requieren a menudo templadores o tuercas ajustables para absorber las
variaciones en la longitud de las varillas.
Clases de cemento portland. En Mxico se fabrican cinco clases o tipos de cemento portland: Tipo I:
Normal, destinado a usos generales: estructuras, pavimentos, bloques, tubos. Tipo II: Modificado, adecuado
en general para obras hidrulicas por su calor de hidratacin moderado y su regular resistencia a los sulfatos.
Tipo III: Rpida resistencia alta, recomendable para sustituir al tipo I en obras de emergencia o cuando de
desee retirar pronto las cimbras para usarlas un nmero mayor de veces; adquiere una determinada
resistencia, en igualdad de condiciones, en la tercera parte del tiempo que necesita para ello el cemento tipo I.




Sin embargo, la resistencia final es la misma que la correspondiente al cemento normal.
Tipo IV: De bajo calor, adecuado para la construccin de grandes espesores (presas) porque
su calor de hidratacin es muy reducido a tenor de su resistencia que se adquiere
lentamente. Tipo V: De alta resistencia a los sulfatos, recomendable en cimentaciones
expuestas a la accin de aguas sulfatadas y agresivas. Se produce tambin, el cemento
portland blanco, de caractersticas semejantes al tipo I, usado en construcciones urbanas
cuando lo demandan razones arquitectnicas. Peso volumtrico del concreto. La densidad
del cemento Portland es muy elevada; su peso volumtrico depende de la compactacin,
pero puede aceptarse un valor medio de 1500 kg/m3, el cual concuerda con la costumbre de
suponer un volumen de 33 litros para el saco de cemento de 50 kg. El peso volumtrico del
concreto comn es variable de acuerdo con la densidad de los agregados y puede estimarse
entre 2200 y 2500 kg/m3, como promedio, lo que lo coloca entre los materiales de
construccin pesados en relacin con la intensidad de las cargas que soporta, especialmente
cuando trabaja a flexin.
La produccin de concretos ligeros ha sido preocupacin constante de los investigadores,
quienes en un principio dirigieron su inters hacia los agregados de poco peso: tezontles y
piedras pmez, los cuales presentan la dificultad de sus cualidades higroscpicas que hacen
punto menos que imposible la correcta dosificacin del agua de mezclado, de la que
depende la resistencia del concreto. La dificultad que presentan los agregados ligeros
parece haber sido superada con los inclusores de aire, los cuales producen numerosas
burbujas en el seno de la mezcla disminuyendo su peso volumtrico y aumentando al
mismo tiempo su trabajabilidad, cohesin y resistencia a la accin de los sulfatos y las
heladas. Los inclusores de aire son productos qumicos, generalmente compuestos de fino
polvo de aluminio o zinc, que se agregan en la mezcladora o que vienen ya aadidos en el
propio cemento.
La construccin compuesta resulta muy econmica cuando se emplean elementos ligeros de acero como
perfiles de lmina delgada o pequeas armaduras conectadas a la losa de concreto. Sistemas para edificios
de varios pisos. Se trata aqu especialmente el sistema vertical resistente de los edificios, en particular en lo
referente a su eficiencia para resistir las cargas laterales de viento o sismo, cuya importancia crece a medida
que aumenta la altura del edificio.



Lo ideal sera que el sistema estructural que se requiere y que representa la solucin ptima
para resistir las cargas verticales de diseo, resultase suficiente para resistir tambin sin
modificacin alguna tambin las cargas laterales contando para ello con la reduccin en los
factores de seguridad que admiten las normas de diseo para resistir esta ltima condicin
de carga, por ser de tipo accidental. Sin embargo, esto llega a ser cierto solo en edificios de
pocos pisos y en zonas donde las acciones de diseo por sismo o viento son moderadas. A
medida que crece la altura, las modificaciones para resistir cargas laterales son mayores. El
problema puede plantearse como el de sobreprecio que hay que pagar para la resistencia a
cargas laterales, el cual aumenta con el nmero de pisos hasta que, para edificios muy altos,
este es el aspecto que domina la eleccin del sistema estructural ms apropiado.
El sistema estructural debe permitir proporcionar resistencia a las fuerzas laterales y rigidez
para mantener las deformaciones ante esas cargas dentro de los lmites tolerables. El
segundo aspecto suele ser ms decisivo que el primero para definir el esquema estructural
apropiado. Como ya se apunt anteriormente, no puede separarse de manera tajante el
estudio del sistema de soporte vertical del relativo a los sistemas de piso de un edificio, ya
que el trabajo conjunto es el que define el comportamiento y la eficacia, especialmente en
lo que se refiere a las cargas laterales. Por ello, aunque el nfasis se ponga en el sistema
vertical, se har mencin de la interaccin de este sistema con el sistema de piso.
Caractersticas, accin y respuesta de los elementos de concreto. El objeto del diseo de estructuras
consiste en determinar las dimensiones y caractersticas de los elementos de una estructura para que sta
cumpla cierta funcin con un grado de seguridad razonable, comportndose adems satisfactoriamente una
vez en condiciones de servicio. Debido a estos requisitos es preciso conocer las relaciones que existen entre
las caractersticas de los elementos de una estructura (dimensiones, refuerzos, etc.), las solicitaciones que
debe soportar y los efectos que dichas solicitaciones producen en la estructura.



En otras palabras, es necesario conocer las caractersticas accin-respuesta de la estructura
estudiada. Las acciones en una estructura son las solicitaciones a que puede estar sometida.
Entre stas se encuentran, por ejemplo, el peso propio, las cargas vivas, las presiones por
viento, las aceleraciones por sismo y los entamientos. La respuesta de una estructura, o de
un elemento, es su comportamiento bajo una accin determinada, y puede expresarse como
deformacin, agrietamiento, durabilidad, vibracin. Desde luego, la respuesta est en
funcin de las caractersticas de la estructura, o del elemento estructural considerado.
Si se conocen las relaciones para todas las combinaciones posibles de acciones y
caractersticas de una estructura, se contar con una base racional para establecer un
mtodo de diseo. Este tendr por objeto determinar las caractersticas que deber tener una
estructura para que, al estar sometida a ciertas acciones, su comportamiento o respuesta sea
aceptable desde los puntos de vista de seguridad frente a la falla y de utilidad en
condiciones de servicio. En los procedimientos de diseo, el dimensionamiento se lleva a
cabo ormalmente a partir de las aciones interiores, calculadas por medio de un anlisis de la
estructura. Debe notarse que, para disear satisfactoriamente no siempre es necesario
obtener las acciones interiores inducidas por las exteriores. Las principales acciones
interiores que actan en las estructuras las podemos enumerar en: a) compresin, b)
tensin, c) torsin y, d) cortante. La compresin en elementos estructurales casi nunca se
presenta sola, sino con tensin, combinacin a la que se le denomina flexin; y para
trminos de anlisis a la compresin sola se le denomina carga axial: asimismo, en los
diversos elementos estructurales se pueden presentar muchas combinaciones.
Diseo de estructuras de concreto. Una construccin u obra puede concebirse como un sistema,
entendindose por sistema un conjunto de subsistemas y elementos que se combinan en forma ordenada para
cumplir con una determinada funcin. Un edificio, por ejemplo, est integrado por varios subsistemas: el de
los elementos arquitectnicos para encerrar espacios, el estructural, las instalaciones elctricas, las sanitarias,
las de acondicionamiento de aire y los elevadores, Todos estos subsistemas interactan de manera que en su
diseo debe tenerse en cuenta la relacin que existe entre ellos.



As, no puede confiarse que el lograr la solucin ptima para cada uno de ellos conduzca a
la solucin ptima para el edificio en su conjunto. Una estructura puede concebirse como
un sistema tambin, es decir, como un conjunto de partes o componentes que se combinan
en forma ordenada para cumplir una funcin dada, que puede ser: salvar un claro, como en
los puentes; encerrar un espacio, como sucede en los distintos tipos de edificios; o contener
un empuje, como en los muros de contencin, tanques o silos. La estructura debe cumplir la
funcin a la que est destinada con un grado razonable de seguridad y de manera que tenga
un comportamiento adecuado en las condiciones normales de servicio. Adems, deben
satisfacerse otros requisitos, tales como mantener el costo dentro de lmites econmicos y
satisfacer determinadas exigencias estticas.
Fraguado del concreto. Cuando el cemento y el agua entran en contacto, se inicia una reaccin qumica
exotrmica que determina el paulatino endurecimiento de la mezcla. Dentro del proceso general de
endurecimiento se presenta un estado en que la mezcla pierde apreciablemente su plasticidad y se vuelve
difcil de manejar; tal estado corresponde al fraguado inicial de la mezcla. A medida que se produce el
endurecimiento normal de la mezcla, se presenta un nuevo estado en el cual la consistencia ha alcanzado un
valor muy apreciable; este estado se denomina fraguado final.




La determinacin de estos dos estados, cuyo lapso comprendido entre ambos se llama
tiempo de fraguado de la mezcla, es muy poco precisa y slo debe tomarse a ttulo de gua
comparativa. El tiempo de fraguado inicial es el mismo para los cinco tipos de cemento
enunciados y alcanza un valor de 45 a 60 minutos, el tiempo de fraguado final se estima en
10 horas aproximadamente. En resumen, puede definirse como tiempo de fraguado de una
mezcla determinada, el lapso necesario para que la mezcla pase del estado fluido al slido.
As definido, el fraguado no es sino una parte del proceso de endurecimiento. Es necesario
colocar la mezcla en los moldes antes de que inicie el fraguado y de preferencia dentro de
los primeros 30 minutos de fabricada. Cuando se presentan problemas especiales que
demandan un tiempo adicional para el transporte del concreto de la fbrica a la obra, se
recurre al uso de retardantes del fraguado, compuestos de yeso o de anhdrido sulfrico;
de igual manera, puede acelerarse el fraguado con la adicin de sustancias alcalinas o sales
como el cloruro de calcio.
Endurecimiento del concreto. El endurecimiento del concreto depende a su vez del
endurecimiento de la lechada o pasta formada por el cemento y el agua, entre los que se
desarrolla una reaccin qumica que produce la formacin de un coloide gel, a medida
que se hidratan los componentes del cemento. La reaccin de endurecimiento es muy lenta,
lo cual permite la evaporacin de parte del agua necesaria para la hidratacin del cemento,
que se traduce en una notable disminucin de la resistencia final. Es por ello que debe
mantenerse hmedo el concreto recin colado, curndolo. Tambin se logra evitar la
evaporacin del agua necesaria para la hidratacin del cemento, cubriendo el concreto
recin descimbrado con una pelcula impermeable de parafina o de productos especiales
que se encuentran en el mercado desde hace varios aos.
Las mamposteras y el concreto han sido los materiales ms comunes para la construccin de arcos,
aprovechando su alta resistencia en compresin y su bajo costo. El arco es la forma natural de transmitir
cargas transversales con estos materiales que no tienen capacidad apreciable en tensin y por tanto no son
aptos para transmitirla por flexin como en las vigas, sino slo por compresin como en los arcos.



El acero es tambin adecuado para esta forma estructural, aunque los problemas de pandeo
suelen regir su diseo, por lo cual las secciones abiertas de gran momento de inercia son las
ms adecuadas en este caso. Una barra sujeta a cargas normales a su eje es una viga,
aunque este nombre se le asigna comnmente slo cuando la barra es horizontal. Una viga
resiste y transmite a sus apoyos la carga por medio de flexin y cortante. La variacin de
esfuerzos normales a lo largo de la seccin define una resultante de compresin y una de
tensin que deben ser iguales, ya que la carga axial externa es nula. La magnitud del
momento mximo que puede resistir la seccin est definida por a magnitud de las
resultantes de los esfuerzos internos de tensin y compresin que pueden desarrollarse y del
brazo de palanca de dichas fuerzas. En una seccin rectangular cuando se alcanza el
esfuerzo mximo en la fibra extrema, ms de la mitad de la seccin esta sujeta a menos de
la mitad de dicho esfuerzo mximo, por lo tanto la seccin es poco eficiente, al contrario de
lo que ocurre para la carga axial de tensin o de compresin en que toda la seccin est
sujeta a un esfuerzo mximo constante. Para aumentar la eficiencia de una seccin conviene
concentrar ms rea cerca de los extremos. En acero las secciones I son ideales para esta
funcin; en el concreto reforzado la seccin T proporciona una mayor rea de concreto en
la parte superior para equilibrar en compresin la fuerza de tensin que puede desarrollar el
acero en la parte inferior de la seccin. Adems de la flexin principal, otros estados lmite
rigen el dimensionamiento de una viga: la falla por cortante, el pandeo lateral del patn de
compresin y el pandeo local de la zona en compresin suelen resultar crticos para definir
las dimensiones del alma de la viga, de su momento de alrededor del eje dbil y de los
espesores de las diferentes partes de la seccin, respectivamente. Ocasionalmente, las vigas
deben resistir, adems momentos flexionantes en direccin normal al plano de las cargas
principales, as como momentos torsionantes. Todo ello hace la seccin que puede resultar
ptima para fines de resistir la flexin principal no es necesariamente la ms adecuada al
considerar los otros estados lmite. Un aspecto importante en las vigas es la revisin del
estado limite de deflexiones. En elementos sujetos a compresin o a tensin axial las
deformaciones son muy pequeas y no suelen regir el dimensionamiento. En vigas con
mucha frecuencia el momento de inercia necesario esta regido por el comportamiento de
los requisitos de las flechas mximas admisibles y no por el de resistencia.
Otra diferencia de la viga con respecto al tirante y al poste es que, mientras que en estos
ltimos los esfuerzos son prcticamente constantes en todo el elemento, en vigas los
diafragmas de momentos y de cortantes varan de una a otra seccin segn la forma de
apoyo y el tipo de carga. En materiales como la madera y el acero, las formas disponibles
obligan casi siempre a proporcionar en todas las secciones de un elemento, propiedades
uniformes e iguales a las que se requieren nicamente en las secciones crticas, por lo que
en la mayora de las secciones la resistencia ser superior a la necesaria. En el concreto
reforzado se tiene mucho ms facilidad para variar la resistencia de una seccin a otra,
cambiando la cantidad y posicin del refuerzo de manera de tener la resistencia distribuida
en forma similar a la requerida por el diafragma de momentos debido a las cargas actuantes.
Para un funcionamiento eficiente como viga es esencial contar con materiales con
apreciable resistencia en tensin; de all que el acero solo o como refuerzo del concreto, y
la madera sean los materiales ms empleados para formar estos elementos estructurales. El
uso de la madera como se ha dicho, esta restringido a claros relativamente pequeos por las
limitaciones de dimensiones disponibles de los elementos, aunque este inconveniente puede
ser superado en la madera laminada pegada. En el acero se cuenta con una amplia gama de
perfiles laminados y adems con la posibilidad de obtener secciones de formas ms
adecuadas al uso especfico, armndolas a partir de placas y perfiles soldados. Los
problemas de pandeo lateral, de pandeo local y de flexiones rigen frecuentemente el diseo
de vigas de este material. Para vigas de tamao pequeo, las secciones ms eficientes son
las que se forman doblando en fro laminas delgadas de acero de alta resistencia; esto da
lugar a secciones muy eficientes, no solo en flexin principal, sino tambin para pandeo
lateral y local y para flexin sobre el eje dbil.
Secciones muy eficientes son tambin las de alma abierta en las que la fuerza cortante no se
resiste a travs de un medio continuo, sino de elementos diagonales, dando lugar a un
funcionamiento como armadura. Es en la viga donde el concreto reforzado, y especialmente
el presforzado, encuentra su aplicacin ms eficiente al integrar un material compuesto que
aprovecha las ventajas de sus dos materiales componentes. En el concreto reforzado
elaborado en sitio la bsqueda de secciones ms eficientes que la rectangular, o la T, no se
justifique en general por el mayor costo de la cimbra. Por el contrario, en los elementos
prefabricados, generalmente presforzados, es usual emplear secciones de formas ms
elaboradas en las que se obtiene un mayor aprovechamiento del material con menor rea, lo
que redunda en un ahorro no solo por menor costo de material, sino principalmente por
menor peso propio de la viga. Existe un gran nmero de secciones compuestas en que se
trata esencialmente de combinar una parte prefabricada con alta resistencia en tensin con
otra buena resistencia en compresin, de menor costo y generalmente que pueda formar
sistemas de piso. Para que se garantice el trabajo conjunto de la seccin compuesta es
necesario que se cuente con capacidad para transmitir esfuerzos tangenciales en la
superficie de contacto, lo que puede lograrse por friccin, adhesin o por anclaje mecnico
Proporcionamiento del concreto. Cuando la relacin agua-cemento se mantiene constante, la resistencia del
concreto de la mezcla tambin se
mantiene constante. En consecuencia, si se fabrica una mezcla de concreto con agregados limpios, sanos y
suficientemente duros, la resistencia a la comprensin del concreto depender exclusivamente de la
resistencia de la lechada, es decir, de la relacin agua-cemento empleada.



El proporcionamiento de una mezcla de concreto se reduce a elegir una relacin agua-
cemento para una resistencia dada y, enseguida, a definir la graduacin (granulometra) de
los agregados para que satisfaga dos requisitos: que la mezcla sea trabajable y que el
volumen de vacos entre los agregados, destinado a ser ocupado por el cemento y el agua,
sea el menor posible. La primera condicin hace posible el manejo del concreto; la segunda
consigue la fabricacin de la mezcla ms econmica.
Permeabilidad del concreto. El concreto normal es un material permeable. Los vacos que
dejan los agregados no son llenados totalmente por la mezcla de agua y cemento y adems,
el agua de mezclado, la cual se utiliza en gran parte para conseguir una adecuada
trabajabilidad del concreto, se evapora en los primeros meses del colado dejando huecos
ms o menos numerosos. De acuerdo con estos hechos, se podr disminuir notablemente la
permeabilidad del concreto si se atienden los siguientes aspectos de su fabricacin por
orden de importancia:
- Emplear mezclas secas, de baja relacin agua-cemento. Los concretos
ms resistentes son los menos permeables.
- Lograr una granulometra con el mnimo de vacos posible.
- Colar el concreto con el uso discreto de vibradores que compacten la
mezcla y expulsen parte de las burbujas de aire.
Las anteriores recomendaciones pueden no ser suficientes para lograr un concreto
prcticamente impermeable en la construccin de tanques de almacenamiento u otras
estructuras semejantes; en tales casos es aconsejable terminar el colado con una capa de
cemento y arena fina de unos dos centmetros de espesor, o recurrir al empleo de polvos
muy finos (tierras diatomeacas) o sustancias que aumenten la trabajabilidad de la mezcla
permitiendo reducir la cantidad de agua del colado. La impermeabilidad total de los tanques
de almacenamiento puede lograrse colocando una pelcula de plstico lquido, una vez que
se han secado suficientemente las paredes.

El concreto reforzado es el material mas empleado en losas por su costo relativamente bajo y por otras
propiedades favorables de tipo no estructural. La madera contrachapeada se emplea solo para claros
pequeos. El acero tiene la ventaja de su alta resistencia en tensin, pero, excepto en claros muy pequeos, el
espesor que se requiere por rigidez es muy superior al necesario por resistencia, de manera que su empleo en
placas macizas se limita a pequeos claros.



Para obviar esta desventaja conviene que la placa de acero tenga formas que proporcionen
alta rigidez con poco espesor, tales como la placa nervada o la rejilla. Para placa en una
direccin, la lmina corrugada proporciona un elevado momento de inercia con un peso
mnimo de material, lo que la hace muy adecuada para transmitir flexin, de modo que su
uso es muy difundido especialmente para cargas ligeras. Una forma muy eficiente de
aumentar rigidez y resistencia consiste en utilizar un material de alta resistencia, y
generalmente de costo elevado, en forma de lminas delgadas extremas de la seccin y otro
material de poco costo y peso como alma, para proporcionar peralte a la seccin y resistir
esfuerzos cortantes. Esto da lugar a lminas llamadas placas sandwich que se pueden
formar en un gran nmero de materiales.
La aseveracin de que la fuerza cortante no es significativa para el diseo de placas, es
vlida generalmente para aquellas que estn apoyadas en todo su permetro, pero no lo es
para las que descansan sobre apoyos puntuales. En este caso la reaccin de la columna se
equilibra por esfuerzos cortantes elevados en la superficie vertical de contacto con la placa;
si estos son excesivos se produce una falla por punzonamiento o penetracin de la columna
a travs de la losa. Este aspecto rige generalmente el espesor de la placa o hace necesario
un engrosamiento o un refuerzo local para evitar este modo de falla
El muro diafragma es un elemento de rigidizacin ante cargas en el plano de la estructura, debido a las
cuales va a estar sujeto a un estado de cortante en el plano. Su funcin es equivalente a la de diagonales de
arrostramiento y en muchos mtodos simplificados de anlisis se idealiza como tal. El muro de rigidez no se
encuentra, como el diafragma, enmarcado en un sistema estructural que absorbe las cargas axiales y de
flexin;



por tanto, aunque su funcin esencial es la de rigidizar y resistir cargas laterales en su
plano, deber resistir adems de esfuerzos cortantes, esfuerzos normales debidos a carga
axial y a flexin. Cuando la relacin altura a longitud de estos muros no es muy baja,
predominan los efectos de flexin en lo que respecta a las deflexiones y modo de falla. Los
materiales empleados son los mismos mencionados para muros sujetos a carga vertical. En
los muros diafragma de mampostera y concreto, el refuerzo no es indispensable debido a
que se presentan tensiones diagonales por el efecto de cortante, existe un efecto de puntal
de compresin que sigue siendo efectivo an despus del agrietamiento diagonal. En los
muros de rigidez el refuerzo es esencial para proporcionar la resistencia a momentos
flexionantes. El muro sujeto a cargas normales a su plano funciona como una losa y valen
los comentarios anteriores. Casos tpicos son las peredes de tanques y depsitos y los muros
de contencin en la flexin y el volteo debidos al empuje de la tierra son aspectos crticos.
Una placa que acta como viga con flexin en su plano se denomina vigadiafragma. La
diferencia con respecto a una viga normal es que, por la baja relacin claro-peralte (menor
de cuatro) las deformaciones de cortante predominan sobre las de flexin y la hiptesis de
secciones planas no es aceptable. Se trata de elementos de alta rigidez que se emplean
especialmente cuando es necesario transferir grandes cargas concentradas de una a otra
posicin. Adems de los problemas de flexin y cortante, los de pandeo pueden regir su
diseo.
EL DISEO ESTRUCTURAL. Propiedades estructurales bsicas
Las caractersticas que hacen que un material sea adecuado para cumplir funciones estructurales se relacionan
con sus propiedades mecnicas y con su costo, principalmente. Las estructuras civiles implican grandes
volmenes y no permiten el empleo de materiales de resistencia extraordinariamente alta y de comportamiento
estructural excelente, pero de costo muy elevado, como los que usan con frecuencia en las estructuras
aeronuticas y aerospaciales.



Comnmente, el material debe cumplir dentro de la construccin funciones adicionales a
las puramente estructurales. La estructura no suele ser un mero esqueleto resistente
recubierto y protegido por otros componentes que tienen la funcin de formar una envoltura
externa y de subdividir los espacios. Frecuentemente la estructura misma debe cumplir
parcialmente estas funciones, por lo que el material que la compone debe tener, adems de
caractersticas estructurales adecuadas, propiedades de impermeabilidad y durabilidad ante
la intemperie y de aislamiento trmico y acstico, por ejemplo. Adems de la estructura
integrada al resto de los componentes constructivos debe poder proporcionar cualidades
estticas a la construccin. Obviamente, no existe un material estructural ptimo; la opcin
ms conveniente en cada caso depende tanto de la funcin estructural como de las
propiedades no estructurales que son deseables para una situacin especfica.
Principales materiales estructurales. La gran gama de materiales que pueden llegar a emplearse con fines
estructurales es muy amplia. Aqu slo se destacarn algunas de las peculiaridades del comportamiento
estructural de los materiales ms comnmente usados. Los materiales ptreos de procedencia natural o
artificial fueron, junto con la madera, los primeros utilizados por el hombre en sus construcciones. Se
caracterizan por tener resistencia y mdulo de elasticidad en compresin relativamente altos y por una baja
resistencia en tensin.



La falla es de carcter frgil, tanto en compresin como en tensin. El material formado por
un conjunto de piedras naturales o artificiales unidas o sobrepuestas se denomina
mampostera. Las zonas de contacto entre las piezas o piedras individuales constituyen
planos de debilidad para la transmisin de esfuerzos de tensin y de cortante. La unin
entre las piedras individuales se realiza en general por medio de juntas de morteros de
diferentes composiciones. La mampostera de piedras artificiales est constituida por piezas
de tamao pequeo con relacin a las dimensiones del elemento constructivo que con ellas
se integra. Las piezas pueden tener una gran variedad de formas y de materiales
constitutivos; entre los ms comunes estn el tabique macizo o hueco de barro fabricado de
manera artesanal o industrializado, el bloque hueco de concreto y el tabique macizo del
mismo material, as como el ladrillo slico-calcreo. En la construccin rural se emplean
tambin el adobe (tabique de barro sin cocer) y el suelo-cemento (barro estabilizado con
cemento, cal o materiales asflticos). El concreto simple suele clasificarse dentro de la
categora de las mamposteras, debido a que sus caractersticas estructurales y de tipo de
fabricacin y empleo son semejantes.
Aunque no presenta los planos dbiles debido a uniones, su resistencia en tensin es muy
baja y suele despreciarse en el diseo. Las propiedades estructurales de la mampostera
estn sujetas en general a dispersiones elevadas debido al poco control que puede ejercerse
sobre las caractersticas de los materiales constructivos y sobre el proceso de construccin
que es en general esencialmente artesanal. Valores tpicos del coeficiente de variacin de la
resistencia en compresin de elementos de mampostera se encuentra entre 30 y 40 por
ciento, aunque los elementos de piezas fabricadas industrialmente y construidos con mano
de obra cuidadosa pueden lograrse valores substancialmente menores. Por la elevada
variabilidad de las propiedades, los factores de seguridad fijados por las normas para el
diseo de estructuras de mampostera son mayores que los que corresponden a los otros
materiales estructurales. El aprovechamiento mejor de la mampostera para fines
estructurales se tiene en elementos masivos que estn sometidos esencialmente a esfuerzos
de compresin, como los muros y los arcos. Se emplea tambin cuando se quiere
aprovechar el peso del elemento estructural para equilibrar esfuerzos de tensin inducidos
por las cargas externas; tal es el caso de los muros de contencin. La mampostera tiende a
entrar en desuso en los pases industrializados debido a que requiere el uso intensivo de
mano de obra, lo que la hace poco competitiva con otros materiales. Sin embargo, sigue
teniendo amplio campo de aplicacin en muchos pases, cada vez ms en relacin con las
piezas de tipo industrializado y de mejores propiedades estructurales. El refuerzo de los
materiales ptreos permite eliminar la principal limitacin estructural de la mampostera, o
sea su baja resistencia a esfuerzos de tensin. En general, el refuerzo consiste en varillas de
acero integradas a la mampostera en las zonas y en la direccin en las que pueden aparecer
tensiones.
Miembros estructurales y conexiones. Una estructura reticular convensional est compuesta de miembros
unidos entre s por medio de conexiones. Un miembro puede ser un perfil laminado estndar o bien estar
formado por varios perfiles unidos por saldadura, remaches o tornillos. De esta manera podemos clasificar a
los miembros estructurales en perfiles laminados y miembros armados.



En Mxico entre los elementos laminados se fabrican ngulos de lados iguales (LI), ngulo
de lados desiguales (LD), perfil C estndar (CE), perfil I estndar (IE), perfil I rectangular
(IR), perfil T rectangular (TR), redondo slido liso (OS), tubo circular (OC), tubo cuadrado
o rectangular (OR), perfil C formado en fro (CF), perfil Z formado en fro (ZF). Los
miembros pueden transmitir cuatro tipos fundamentales de cargas y se les clasifica de
acuerdo con ellas, a) tensores, los cuales transmiten cargas de tensin, b) columnas, que
transmiten cargas de compresin, c) trabes o vigas, que transmiten cargas transversales, y
d) ejes o flechas, que transmiten cargas de torsin.
En la prctica, es raro que un miembro transmita cargas de un solo tipo; aun en caso de que
un miembro horizontal o diagonal sometido a tensin y conectado por medio de pasadores,
ste se ve sujeto a una pequea flexin, debido a su propio peso. Por consiguiente, la
mayora de los miembros transmiten una combinacin de flexin, torsin, y tensin o
compresin axial. En puentes y edificios es muy raro que se disee un miembro
principalmente por torsin, pero con bastante frecuencia los miembros diseados para otros
tipos de carga estn tambin sujetos a torsin. Frecuentemente, cuando los miembros estn
sometidos a la accin de cargas combinadas, una de ellas es ms importante y gobierna el
diseo; por tanto, los elementos estructurales pueden clasificarse y estudiarse de acuerdo
con sus cargas predominantes.
Las propiedades estructurales de un material se definen en forma rigurosa por medio de sus leyes
constitutivas, o sea del conjunto de ecuaciones que describen el estado de deformaciones que se presenta en el
material ante cada posible estado de esfuerzos, as como los estados que corresponden a condiciones de falla.
De una manera ms sencilla las principales propiedades de un material pueden representarse mediante curvas
esfuerzo-deformacin obtenidas de ensayes estndar ante condiciones uniaxiales de esfuerzos (de compresin
o tensin).



Se ignoran en estos ensayes, efectos como los de la velocidad y permanencia de la carga,
los de repeticiones y alteraciones de esfuerzos y los de estados multiaxiales de esfuerzos. A
pesar de estas limitaciones, las curvas esfuerzo, deformacin en tensin y en compresin,
recabadas de ensayes en condiciones estndar, proporcionan una informacin relevante
acerca del comportamiento de un material. Hay algunas caractersticas no propiamente
estructurales que tienen una influencia relevante en el comportamiento y en el
aprovechamiento que puede
darse a un material dado dentro de una estructura.
Una de ellas es el peso; en materiales de gran peso volumtrico y de resistencia no muy
alta, buena parte de la resistencia debe destinarse a soportar su propio peso, como en el caso
de un puente de concreto, por ejemplo. Se ha llegado a manejar como medida de la
eficiencia estructural de un material a la relacin entre su resistencia y su peso volumtrico.
Es, sin embargo, muy limitado el valor que puede darse a las comparaciones de eficiencia
que se hacen en estos trminos, ya que la conveniencia de uno u otro material depende de
muy diversas funciones, estructurales y no, que debe cumplir la estructura. Otro aspecto
que influye en la posibilidad de usar eficientemente un material es la posibilidad de darle
forma ms adecuada para la funcin estructural a la que est destinado, tanto en lo relativo
a la forma de la seccin como a la de los elementos y sistemas estructurales bsicos.
Propiedades tambin relevantes son la durabilidad, o sea la capacidad de mantener
inalteradas sus caractersticas con el tiempo y ante el efecto de condiciones ambientales
severas, y la de requerir poco mantenimiento para alcanzar dicha durabilidad
Principales sistemas estructurales. Una estructura esta formada generalmente por un arreglo de elementos
bsicos como los descritos anteriormente. El arreglo debe aprovechar las caractersticas peculiares de cada
elemento y lograr la forma ms eficiente del sistema estructural global, cumpliendo con las restricciones
impuestas por el funcionamiento de la construccin y por muchos otros aspectos.



Conviene hacer algunas consideraciones iniciales acerca de ciertas caractersticas deseables
de los sistemas estructurales. De manera semejante de lo que se estableci para los
materiales y elementos, las caractersticas estructurales ms importantes de un sistema
estructural son su resistencia, rigidez y ductilidad. El sistema debe poder resistir de manera
eficiente las diversas condiciones de carga a las que puede estar sometida la estructura y
poseer rigidez para diferentes direcciones en que las cargas pueden actuar, tanto verticales
como horizontales. Conviene que posea ductilidad, en el sentido de que no baste que se
alcance un estado lmite de resistencia en una sola seccin para ocasionar el colapso brusco
de la estructura, sino que esta posea capacidad para deformarse sosteniendo su carga
mxima y, posea una reserva de capacidad antes del colapso. A este respecto hay que
recalcar las ventajas de la hiperestaticidad del sistema. Mientras mayor es el grado de
hiperestaticidad, mayor es el nmero de secciones individuales que tienen que llegar a su
mxima capacidad antes de que se forme un mecanismo; esto siempre que los modos de
falla que se presenten sean dctiles y que las secciones tengan suficiente capacidad de
rotacin.
Sistemas formados por barras. Con arreglos de barras pueden formarse esquemas
estructurales muy diversos, de los cuales pude hacerse una primera subdivisin entre
arreglos triangulares, tipo armadura, y arreglos tipo marco. En los primeros las cargas
externas se resisten esencialmente por fuerzas axiales en los miembros. En los arreglos no
triangulados, o tipo marco, la transmisin de las cargas implica la aparicin de flexin y
cortante. Tambin puede hacerse una distincin entre los sistemas bidimensionales, o
aquellos que pueden considerarse compuestos por subsistemas ms bidimensionales
factibles de analizarse en forma independiente, y los sistemas que solo pueden analizarse
como tridimensionales. Otro aspecto importante es diferenciar el comportamiento
estructural de losa apoyo, es el tipo de unin entre las barras, que puede ser apoyo simple,
articulacin o nodo rgido capaz de transmitir momentos.
VIGAS HIPERESTTICAS. Mtodo de Cross. Este mtodo desarrollado por Hardy Cross en 1932, parte
de una estructura ideal cuyos nodos estn perfectamente rgidos, lo que obliga que para llegar a la estructura
real es necesario realizar dos pasos: 1. Distribuir los momentos de desequilibrio que se presentan en cada
nodo. 2. Estos momentos de desequilibrio distribuidos afectan el otro extremo de la barra.



Su cuantificacin se hace a travs de un factor de transporte. Al realizar este transporte se
vuelve a desequilibrar la viga lo que obliga a realizar una nueva distribucin. Este proceso
termina cuando el momento distribuido, sea tan pequeo que no afecte el resultado del
momento final. Secuela de clculo:
- Se consideran perfectamente empotrados todos los apoyos y se calculan los
momentos de empotramiento.
- Se calculan las rigideces para cada barra con la frmula R=(4EI)/l; en caso de que
todas las barras de la viga sean del mismo material la frmula se podr reducir a
R=(4I)/l; si adems de estos todas las barras tienen la misma seccin podemos
utilizar la frmula R=4/l.
- Se calculan los factores de distribucin por nodo y por barra a travs de la frmula
fd= ri/Sri, que significa la rigidez de la barra i entre la suma de las rigideces de las
barras que concurren a ese nodo. Para el caso de los extremos libremente apoyados
o en cantiliber el factor de distribucin es 1 y si es empotrado 0.
- Se hace la primera distribucin multiplicando el momento desequilibrado por los
factores de distribucin de las barras que concurren a ese nodo, verificando que la
suma de los momentos distribuidos sea igual al momento de desequilibrio. Cuando
los momentos tengan el mismo signo, el momento desequilibrado se encuentra
restando al mayor el menor, y cuando son de diferente signo se suman. A los
momentos distribuidos en los nodos centrales se le coloca signo negativo (-) al
menor y positivo (+) al mayor, en los extremos siempre se cambia el signo. e) Se
realiza el primer transporte; los momentos distribuidos se multiplican por el factor
de transporte ft= 0.5 para encontrar los momentos que se van a transmitir al otro
extremo de la barra y siempre al transportarlo se le cambia el signo.
- Se repiten los dos pasos anteriores hasta que el momento distribuido sean menores
del 10% de los momentos de empotramiento. Generalmente esto sucede en la 3a o
4a distribucin.
- Los momentos finales se encontraran sumando todos los momentos distribuidos y
transportados; verificando que el momento final de las barras que concurren al nodo
sean iguales.
- Caractersticas de los materiales. a) Concreto. Definicin. El concreto es una mezcla de
cemento, agregados inertes (por lo general grava y arena) y agua, la cual se endurece despus de
cierto tiempo de mezclado. Los elementos que componen el concreto se dividen en dos grupos:
activos e inertes. Son activos, el agua y el cemento a cuya cuenta corre la reaccin qumica por
medio de la cual esa mezcla, llamada lechada, se endurece (fragua) hasta alcanzar un estado de
gran solidez.




Los elementos inertes (agregados) son la grava y la arena, cuyo papel fundamental es
formar el esqueleto del concreto, ocupando gran parte del volumen del producto final,
con lo cual se logra abaratarlo y disminuir notablemente los efectos de la reaccin qumica
del fraguado: la elevacin de temperatura y la contraccin de la lechada al endurecerse. El
agua que entra en combinacin qumica con el cemento es aproximadamente un 33% de la
cantidad total y esa fraccin disminuye con la resistencia del concreto. En consecuencia, la
mayor parte del agua de mezclado se destina a lograr fluidez y trabajabilidad de la mezcla,
coadyuvando a la contraccin del fraguado y dejando en su lugar los vacos
correspondientes, cuya presencia influye negativamente en la resistencia final del concreto.
Cemento. Salvo casos muy especiales, en general se usa el cemento portland definido por
la Norma Oficial Mexicana (NOM) como el material que proviene de la pulverizacin del
producto obtenido por fusin incipiente de materiales arcillosos y calizos que contengan
xidos de calcio, silicio, aluminio y fierro en cantidades convenientemente calculadas y sin
ms adicin posterior que yeso sin calcinar y agua, as como otros materiales que no
excedan del 1% en peso del total y que no sean nocivos para el comportamiento posterior
del cemento. La composicin qumica del cemento portland es muy compleja; pero puede
definirse esencialmente como un compuesto de cal, almina y slice. Los componentes
fundamentales son: el aluminiato triclcico, el silicato triclcico, el silicato diclcico y el
ferro aluminio triclcico.
Clasificacin de las estucturas metlicas. Las estructuras pueden dividirse en dos grupos principales a)
estructuras de cascarn, hechas principalmente de placas o lminas, tales como tanques de almacenamiento,
silos, cascos de buques, carros de ferrocarril, aeroplanos y cubiertas de cascarn para edificios grandes, y b)
estructuras reticulares, las cuales se caracterizan por estar construidas de conjuntos de miembros alargados,
tales como armaduras, marcos rgidos, trabes, tetraedros o estructuras reticuladas tridimensionales.




La lmina o placa utilizada en las estructuras de cascarn desempea simultaneamente el
doble papel de cubierta funcional y de elemento principal de carga; para ello se le rigidiza
mediante bastidores que pueden o no soportar las cargas principales, un ejemplo de este
tipo de estructuras sera el Palacio de los Deportes en la Ciudad de Mxico. En cambio, los
miembros principales de las estructuras reticulares no son generalmente funcionales y se
usan nicamente para la transmisin de las cargas; esto obliga a colocar elementos
adicionales, tales como muros, pisos, techos y pavimentos, que satisfagan los requisitos
funcionales. Por tanto, puede parecer que las estructuras de cascarn son ms eficientes que
las reticuladas, ya que la cubierta o cascara es usada con un doble propsito: funcional y
estructural.
Hasta la fecha los cascarones no han sido utilizados ampliamente en estructuras metlicas,
lo cual es atribuible a varios factores: a) la economa que puede obtenerse con este tipo de
diseo estriba principalmente en el peso de la estructura y son efectivas nicamente para
ciertos claros y distribuciones; b) los ahorros en peso pueden ir acompaados de
correspondientes aumentos en los costos de construccin, y c) para poder reducir los costos
de construccin de estas estructuras, se requiere una reorganizazin y una renovacin del
equipo, tanto en los talleres como en las cuadrillas de construccin. Estos factores se estn
resolviendo en la actualidad, con lo cual se obtiene una gran variedad de sistemas
estructurales metlicos. El famoso puente Varrazano-Narrows en Nueva York utiliza la alta
resistencia a la tensin de los alambres de acero en sus cables y soportes; cada una de las
torres de acero, de 210.30 mts. de altura, soporta una carga vertical de 95,255 toneladas, al
mismo tiempo que resiste las cargas horizontales. Las armaduras colocads a lo largo de la
calzada rigidizan el puente contra el trfico movil y contra las fuerzas dinmicas de viento
y sismo.
Principios generales de diseo de estructuras metlicas. El propsito fundamental del diseador de
estructuras es lograr una estructura econmica y segura, que cumpla con ciertos requisitos funcionales y
estticos. Para alcanzar esta meta, el diseador debe tener un conocimiento completo de las propiedades de
los materiales, del comportamiento estructural, de la mecnica y anlisis estructural, y de la relacin entre la
distribucin y la funcin de una estructura; debe tener tambin, una apreciacin clara de los valores estticos
con objeto de trabajar en colaboracin con otros especialistas y contribuir as al desarrollo de las cualidades
funcionales y ambientales deseadas en una estructura.




En gran parte, el diseo estructural es un arte basado en la habilidad creativa, imaginacin y
experiencia del diseador. Siempre que el diseo estructural tenga estas cualidades, ser un
arte. Sin embargo, no debe permanecer como un arte puro, ya que el usuario debe recibir
los mayores beneficios dentro de sus posibilidades econmicas. Esto requiere el desarrollo
de nuevos tipos de estructuras y nuevas tcnicas de construccin, las que a menudo
necesitan soluciones ms cientficas y rigurosas; as pues, la mecnica y el anlisis
econmico deben intervenir en el arte de crear mejores edificios, puentes, mquinas y
equipos. En el sentido amplio de la palabra el trmino diseo incluye tanto arte creativo
como anlisis cientfico. La construccin de los monumentos egipcios, los templos griegos
y los puentes romanos era arte basado principalmente en reglas empricas, intuicin y
experiencia.
El enfoque racional del diseo estructural, cuyo desarrollo tuvo comienzo en el siglo
diecisiete, representa un acuerdo entre el arte y la ciencia, entre la experiencia y la teora.
La teora de las estructuras y la evidencia experimental son herramientas valiosas para el
diseo estructural, mas no son suficientes para establecer un procedimiento de diseo
completamente cientfico ya que en primer trmino, para hacer posible un anlisis terico,
es necesario idealizar considerablemente el comportamiento estructural por medio de
suposiciones ingenieriles bien fundamentadas, de modo que las fuerzas internas y
los esplazamientos calculados representen solamente aproximaciones de los que realmente
se presentan en las estructuras. Asimismo, la resistencia de las estructuras reales a las
cargas y a las deformaciones pueden determinarse slo aproximadamente. Adems, las
estructuras estn sujetas frecuentemente a fuerzas y condiciones de servicio que no pueden
ser previstas con precisin. De esta manera, la experiencia y el buen juicio siempre juegan
un papel importante en la prctica del diseo estructural, aunque no son suficientes por s
solos, sino que deben ser guiados por el anlisis cientfico, basado en la comprensin
completa de la teora de las estructuras y de la mecnica estructural.
El muro es una placa vertical en que predominan generalmente las cargas verticales que estn distribuidas
de manera uniforme en toda la longitud del muro por medio de un sistema de piso. Por ello es usualmente
aceptable aislar una longitud unitaria de muro y disearla como una columna. Por su poco espesor, bastan
pequeos momentos flexionantes o ligeras exentricidades en la carga vertical para reducir notablemente la
resistencia.



Por la misma razn, los efectos de esbeltez (pandeo) suelen ser importantes, de manera que
la carga axial resistente de los muros corresponde a esfuerzos de compresin inferiores a
los que se aceptan en columnas; los mtodos de diseo suelen ser empricos. El concreto y
la mampostera son los materiales clsicos para muros. La madera se emplea en forma de
tablero con armazn y cubierta de la misma madera contrachapeada o de otros materiales.
El muro panel sujeto a cargas laterales en su plano es un elemento comn en edificios y en
estructuras tipo cajn en donde se aprovecha la gran rigidez lateral que estos elementos
tienen por su considerable peralte, para limitar las deflexiones horizontales de la estructura.
Pueden distinguirse diversas modalidades.