Intrebari T.M.P.

1. Sunt considerate marfuri periculoase marfurile : a) care prin traversarea zonelor cu temperaturi si conditii climatice diferite pot afecta starea lor b) care pot cauz varii celorlalte marfuri de la bord c) care pun in pericol viata echipajului sau pot afecta in mod nefavorabil mediul inconjurator d) care aduc prejudicii navei insasi 2. Substanta exploziva este: a) o substanta sau un amestec de substante realizate cu scopul de a produce efectul prin incalzire, lumina, sunet, fum sau o combinare a acestora ca urmare a propriilor reactiicimice exotermice b) este o substanta solida sau lichida sau un amestec capabil de o reactie chimica capabila sa produca gaze la o asemenea temperatura, presiune si viteza ce pot s afaca distrugeri c) substante pirotehnice care nu dezvolta gaze d) substante care prezinta un risc mic in eventualitatea unei detonatii pe timpul transportului 3. Un spatiu de container reprezinta o distanta de cel putin: a) 1m b) 6m in plan diametral si cel putin 2.5 in plan transversal c) 6.5 m in plan diametram sic el putin 3 in plan transversal d) 6m in plan diametral si sic el putin 2.45 in plan transversal 4. Carei clase apartin lichidele inflamabile miscibile? a) 3 b) 4 c) 6 d) 8 5. Care marfuri nu apartin clasei 2? a) gaze inflamabile b) agenti oxidanti c) lichide corozive inflamabile d) lichide toxice inflamabile 6. Categoriile de stivuire pentru substante explosive sunt in numar de : a) 11 b) 8 c) 15 d) 9

7. Conditiile de separare si segregare sunt: a) gradul de risc b) conditiile existente la nava c) departe de, separate de d) separate printr-un compartiment complet sau magazine, separat longitudinal printr-un compartiment complet sau magazie de intervenie 8. Testele la care se supun pe ambalajele sunt determinate de: a) gradul de risc al m.p b) starea fizica a m.p c) natura m.p,gradul de risc si si normele de sigurana a vieii umane si mediului nconjurtor. d) ambalajele m.p 9. Cum este indicata categoria de stivuire pentru marfurile apartinand clasei 1? a) prin majuscule b) prin numere de la 1 la 10 c) prin semne conventionale d) prin numere de la 1 la 15 10. Pe timpul operatiunilor de incarcare descarcare mp se interzice: a) buncherarea navei b) reparatiile intr-un compartiment cu marfuri periculoase c) fumatul pe nava in locurile desemnate de comandantul naveisi autoritatea competenta d) accesul in zona cu lampi neprotejate

1.Fisele individuala ale unei clase de marfuri periculoase contineau: a)numarul current si denumirea tehnica corecta,formula chimica; b)material prima din care a fost realizata marfa; c)ambalajul si grupa de ambalare,propietatile si caracteristicile fizice si chimice 2.Gazele sunt depozitate si transportate in una din cele patru stari: a)comprimate,lichefiate la presiune ridicata; b)lichefiate prin cresterea presiunii; c)lichefiate prin refrigerare,dizolvate in solutie; 3.In prevederile codului IMDG lichidele care nu sustin combustia sunt considerate acelea: a)care au trecut testul de combustibilitate; b)punctual de ardere potrivit ISO2592 este mai mare de 100C; c)acestea sunt solutii miscibile cu un continut de apa mai mare de 90%;

4.Care sunt grupele de materiale radioactive(RAM) existente in sistemul de control al transporturilor: a)forma speciala,cu acticvitate specific redusa,alta forma; b)obiect contaminat la suprafata,fisionabile; c)matertiale sensibile; 5.Care document trebuie nmnat comandantului sau ofierului responsabil, necondiionat, naintea nceperii ncrcrii mrfii? a)Safety Check List? b)Dangerous Goods Document ? c)Emergency Schedule ?

6. Ce sunt mrfurile periculoase ? a) substane ce pun in pericol viata umana; b) substane ce prin natura lor pot aduce prejudicii importante navei, celorlalte mrfuri, mediului marin sau pot afecta starea de sntate a echipajului; c)substante ce produc poluare mediului marin; 7. Pentru o substanta caruia i se recomanda Grupul de ambalare I,se alege ambalajul care este marcat cu literele: a)Z b)Y c)X 8.Poluantii marini vor fi etichetati in conformitate cu prevederile de la AnexaIII la MARPOL-73/78 avand o culoare care: a)va contrasta cu cea a coletului,in general in alb si negru; b)va fi aceiasi cu ce a coletului, in general in alb si negru; c)va fi stabilita in fiecare caz in parte de catre personalul navigant; 9.Cand se intentioneaza intocmirea planului de stivuire a marfurilor periculoase se au in vedere: a)actiunile in caz de pericol pe care le pot determina aceste marfuri; b)importanta sau valoare marfii; c)recomandarile trecute pe fisa individuala;

10.Peroxizi organici sunt substante instabile termic si se caracterizeaza prin: a) predispozitie la descompunere exploziva,ardere rapida; b) sensibilitate la frictiune si impact; c) vatameaza tesuturile moi,reactioneaza periculos cu alte substante
d) Care document reglementeaz pe plan internaional manipularea i transportul mrfurilor periculoase la bordul navelor maritime? a. SOLAS: International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as ammended in 1995? b. IMDG Code? c. MARPOL 73/78: International Convention for the prevention of Pollution from Ships? e) Care este utilitatea etichetrii ambalajelor care adpostesc mrfurile periculoase? a. Ofer informaii despre riscurile subsidiare ale mrfurilor din ambalajul respectiv. b. Ofer informaii despre ara n care a fost confecionat ambalajul. c. Ofer informaii despre riscul primordial al mrfii din acel ambalaj. f) Din care clas fac parte substanele care chiar dac nu sunt combustibile, pot spori riscul i intensitatea unui incendiu la alte mrfuri? a. 3? b. 5.1? c. 4.1? g) Care este riscul primordial al substanelor aparinnd claselor i diviziunilor 2.1, 3, 4.3? a. Combustibilitatea? b. Inflamabilitatea? c. Toxicitatea? h) Pentru identificare mrfurilor periculoase se utilizeaz: a. Numerical Index and General Index vol.1 IMDG Code? b. Dangerous Goods List DGL vol.2 IMDG Code? c. Proper Shipping Name and UN Number? i) Din care clas fac parte substanele adpostite ntr-un ambalaj pe care este aplicat eticheta de form ptrat avnd culoare verde? a. 2.2? b. 4.3? c. 5.2? j) Care poate fi semnificaia unei etichete de form dreptunghiular inscripionat cu negru pe fond alb? a. Reine atenia n legtur cu riscurile subsidiare ale mrfurilor ambalate n pachetul respectiv? b. Atenioneaz despre fumigarea containerului pe care este aplicat eticheta?

c. Uureaz identificarea, prin UN No., nscris pe etichet, a coletelor ce trebuie recuperate din mare? k) Cum se va stivui o marf creia i se recomand n DGL, stowage category C? a. ON DECK ONLY b. ON/UNDER DECK c. UNDER DECK ONLY l) Care document trebuie nmnat Comandantului sau ofierului responsabil necondiionat, naintea nceperii ncrcrii mrfii? a. Emergency schedule? b. Safety check list? c. Dangerous Goods Document? m) Ce este, din punctul de vedere al IMDG Code, containerul nchis? a. Containerul ncuiat i sigilat de ctre vamei b. Containerul ncrcat n magazii nchise cu capace metalice, sub punte c. Container metalic, nchis n) Where can you find the Fire Fighting Plan on your vessel? a. Emergency procedure b. Ships plans and documents c. Safety management manual o) O substan creia i se recomand Packing group III se allege ambalajul care este marcat cu literele: a. Y b. Z c. X p) Care sunt valorile maxime pentru mrfuri periculoase n cantiti limitate? a. Pentru substanele solide, maxim 6 kg per recipient? b. Pentru substanele lichide, maxim 5 litri per recipient? c. 20 kg, greutatea bruta per colet avnd mrfuri lichide? q) Substanele corespunztoare clasei 5. diviziunea 5.2 sunt: a. Ageni oxidani. b. Peroxizi organici. c. Substane corozive. r) Explozivii din clasa 1. diviziunea 1.1 sunt: a. Substane sau articole care prezint riscul de explozie n mas. b. Substane sau articole care prezint un risc nesemnificativ. c. Substane sau articole care prezint riscul de expulzare, fr risc de explozie n mas. s) Substanele inflamabile aparin: a. 2.1. b. 2.2. c. 5.1. t) O soluie esteconsiderat POLUANT MARIN cnd: a. Conine 10% sau mai mult dintr-un poluant marin. b. Conine cel puin 1% dintr-un poluant marin puternic. c. Conine cel puin dou substane marine n compoziie.

u) Grupul I de ambalare se folosete: a. Pentru mrfurile cu pericol mare. b. Pentru mrfurile cu pericol mediu. c. Pentru mrfurile cu pericol mic. v) Raportarea evenimentelor care implica m.p se face : a. conform procedurilor generale cuprinse in Codul IMDG b. conform procedurilor descris in vol. supliment al Codului IMDG capitolul 3 c. conform instruciunilor fabricanilor si armatorului w) Temperatura de control reprezint: a. Temperatura maxim la care anumite substane pot fi transportate n siguran pentru o perioad mai lung de timp. b. Temperatura la care se aplic msurile de siguran. c. Cea mai joas temperatur la care descompunerea auto-accelerat poate surveni n cazul unei substane. 1. Standardele de siguran pentru transportul pe mare de mrfuri n vrac sunt coninute n: a. IMDG Code? b. B.C. Code? c. STCW Code? 2. Crei clase i aparin substanele care n contact cu apa se ncing spontan i se autoaprind? a. 3? b. 1.2? c. 4.3? 3. Prin cantitate limitata a m.p se nelege : a. cantitatea maxima totala de m.p ce poate fi ncrcata pe o nava funcie de tonajul acesteia b. cantitatea maxima de substana admisa intr-o unitate de ambalare primara c. cantitatea maxima de m.p admisa intr-un C.T.U 4. Cum sunt clasificate mrfurile periculoase? a. Avndu-se drept criteriu riscul primordial? b. Avndu-se drept temei regula 2 din SOLAS cap.7? c. Avdu-se n vedere cerinele STCW Code? 5. Pentru o substan creia i se recomand Packing group I se alege ambalajul care este marcat cu literele: a. Y? b. Z? c. X? 6. Din care clas fac parte substanele adpostite ntr-un ambalaj pe care este aplicat eticheta de form ptrat avnd culoare rosie? a. 2.1? b. 4.3? c. 3? 7. O etichet de form triunghiulara, aplicat pe un ambalaj coninnd mrfuri periculoase poate reprezenta: a. Avertizarea riscului subsidiar de poluant maritim?

b. Atenionarea c n ambalajul respectiv exist mrfuri care impun un regim termic controlat? c. Informarea asupra temperaturii critice sau de control nscris pe etichet? 8. Cum se va stivui o marf creia i se recomand n DGL, stowage category A? a. ON DECK ONLY b. ON/UNDER DECK c. UNDER DECK ONLY 9. Ce se nelege prin risc subsidiar al marfurilor periculoase ? a. un risc suplimentar adugat riscului principal b. un risc suplimentar, complementar riscului principal dup care s-a fcut clasificarea marfurilor periculoase. c. un risc semnificativ, potenial nedefinit clar 10. Ce sunt marfurile periculoase? a. substane ce pun in pericol viata umana b. substane ce prin natura lor pot aduce prejudicii importante navei, celorlalte mrfuri, mediului marin sau afecta starea de sntate a echipajului c. substane ce produc mbolnvirea oamenilor si poluarea mediului 11. What is the meaning of the abreviation MFAG? a. Marine Female Assitance Guide b. Marine Fire Auxiliary Guards c. Medical First Aid Guide 12. Dup riscul principal substanele / m.p se mpart : a. in grupe de rise major, mediu, minor b. in poluani marini, poluani marini severi si substane neutre c. in clase si diviziuni 13. Individualizarea, caracterizarea d.p.d.v al proprietatilor fizico-chimice a m.p se face in D.G.L coloana : a. nr.2 b. nr.l6 c. nr.17 14. Clasa 3 cuprinde : a. lichide ce se autoaprind spontan la o anumita temperatura b. lichide care la o temperatura mai mica de 61 grade C emit vapori ce sunt inflamabili c. solide ce ard si/sau ntrein arderea cnd sunt iniiate 15. Substanele corespunztoare clasei 5. diviziunea 5.2 sunt: a. Ageni oxidani. b. Peroxizi organici. c. Substane corozive. 16. Substanele toxice aparin: a. 2.3. b. 5.1. c. 6.1. 17. Criteriile / condiiile de separare / segregare a m.p sunt:

a. departe de, separat de, separat printr-un compartiment complet sau magazie, separat longitudinal printr-un compartiment complet sau magazie de intervenie b. gradul de risc si gradul de compatibilitate c. riscul evident, semnificativ si condiiile existente la nava 18. Grupul III de ambalare se folosete: a. Pentru mrfurile cu pericol mare. b. Pentru mrfurile cu pericol mediu. c. Pentru mrfurile cu pericol mic. 19. Condiiile de transport ale m.p in containere I.B.C este reglementat in IMDG Code pentru : a. transportul pe mare a mrfurilor containerizate b. transportul rutier, pe cale ferata, pe mare si pe orice cale navigabila de transport c. fiecare tip de transport este reglementat separat in coduri specifice : codul rutier, feroviar, maritim,etc 20. Ghidul medical de prim ajutor este : a. lucrare dedicata echipajului de pe nave in general b. lucrare dedicata interveniilor in cazul accidentelor implicnd m.p c. lucrare de medicina pentru neiniiai 1. Din punct de vedere al stivuirii marfurilor periculoase, IMO a impartit flota mondiala in 2 tipuri.Precizati care din variante sunt cele 2 tipuri: a)nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 3m din lungimea maxima a navei b) nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 5 m din lungimea maxima a navei c)nave tip pasagere care depasesc limitele de la tipul 1 d) nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 4 m din lungimea maxima a navei R: a,c 2..Principalul agent de combatere a incendiilor, eficient pentru cele mai multe m.p. este : a) C02 b ) ap a c) gazul inert R:b 3. Care din urmatoarele sunt considerate riscuri specifice? a. asfixiere b. explozie ,incendiu c. otravire, intoxicare d. toate de mai sus

R:d 4. Termenul corrosive to most metals insemna ca: a. orice metal de la bord poate fi atacat de substanta respective b. singurul metal care nu poate fi atacat e fierul c. nu prezinta pericol de corodare d. singurele metale ce nu pot fi atacate sunt fierul si otelul R: a 5. Grupul de lichide cu punct de aprindere scazut contine lichide cu punctual de aprindere: a. mai jos de -18oC b. mai mare de -18oC c. mai jos de 18oC d. mai mare de -18oC R:a

6. Peroxizii organici apartin diviziunii: a) b) c) d) 4.1; 4.2; 5.1; 5.2. R:d

7. Grupul de ambalare II, din cadrul substantelor si preparatelor clasei 8, apartinand gradului de risc pe care-l au pentru transport sunt: a) b) c) d) substante si preparate foarte periculoase; substante si preparate periculoase; substante si preparate cu pericol mediu; substante si preparate cu pericol minor

R:c

8. Un spatiu de container reprezinta o distanta de cel putin: e) 1m f) 6m in plan diametral si cel putin 2.5 in plan transversal g) 6.5 m in plan diametram sic el putin 3 in plan transversal h) 6m in plan diametral si sic el putin 2.45 in plan transversal R:d

9. Care document reglementeaz, pe plan internaional, manipularea si transportul de m.p la bordul navelor maritime? a). SOLAS : International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as ammended in 1995; b). IMDG Code; c). MARPOL 73/78: International Convention for the Prevention of Pollution from Ships; R:b 10. Sunt considerate substante inflamabile urmat. substante: a)substantele oxidante b)peroxizi organici c)substantelesolide usor combustibile d)explozibili desensibilizati R: c,d 1.Marfurile periculoase sunt clasificate dupa urmatoarele creterii: a)cauza producerii pericolului b)marimea riscului c)caracteristica riscului principal d)in functie de firma producatoare a materialului periculos R:b,c 2.Sunt considerate marfuri periculoase acele marfuri care: a)pot afecta starea de sanatate si pun in pericol viate echipajului b)pot adduce prejudicii navei insasi c)pot afecta in mod nefavorabil medium inconjurator d)pot cauza avarii celorlalte marfuri R:a,b,c,d

3.Conforl SOLAS, regula nr.e partea A Cap.7, marfurile periculoase sunt clasificate pe baza riscului principal, pe clase si diviziuni: a)echipaj b)mediul marin c)capacitatea totala a navei d)tipul navei R:a,b 4.Din punct de vedere al stivuirii marfurilor periculoase, IMO a impartit flota mondiala in 2 tipuri.Precizati care din variante sunt cele 2 tipuri: a)nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 3m din lungimea maxima a navei b) nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 5 m din lungimea maxima a navei c)nave tip pasagere care depasesc limitele de la tipul 1 d) nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 4 m din lungimea maxima a navei R:a,c 5.In clasa de marfuri periculoase ,,Subst. oxidantesi peroxizi organici intra unmatoarele substante: a)oxidante b)toxice otravitoare c)infectioase d)peroxizi organici R:a,d 6.Sunt considerate substante inflamabile urmat. substante: a)substantele oxidante b)peroxizi organici c)substantelesolide usor combustibile d)explozibili desensibilizati R:c,d 7.Indicati care sunt cele 3 grupe ale lichidelor inflamabile: a)gr.1 Puncu de aprindere scazut de -160 C, gr.2 Punct de aprindere intermediar 160 C-+250 C), gr3.Punct de aprindere ridicat (270 C-590 C) b) gr.1 Puncu de aprindere scazut de -180 C, gr.2 Punct de aprindere intermediar 180 C-+230 C), gr3.Punct de aprindere ridicat (270 C-610 C) c) gr.1 Puncu de aprindere scazut de -220 C, gr.2 Punct de aprindere intermediar 0 22 C-+230 C), gr3.Punct de aprindere ridicat (270 C-610 C) d) gr.1 Puncu de aprindere scazut de -240 C, gr.2 Punct de aprindere intermediar 0 24 C-+230 C), gr3.Punct de aprindere ridicat (270 C-610 C) ((((-

R:b 8.Care document reglementeaz, pe plan internaional, manipularea si transportul de m.p la bordul navelor maritime? a). SOLAS : International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as ammended in 1995; b). IMDG Code; c). MARPOL 73/78: International Convention for the Prevention of Pollution from Ships; R:b 9.Principalul agent de combatere a incendiilor, eficient pentru cele mai multe m.p. este : a) C02 b ) ap a c) gazul inert R:b 10. Pentru o substana creia i se recomanda group III" se alege ambalajul care este nPacking marcat cu literele: a) Y ? b) Z? c) X ? R:c 11.S tandardele de sigurana, p entru transp orturile pe m are, de m rfuri in vrac, sunt continute in : a).STCW Code? b). IM DG Code? c). B.C. Code R:c 12.Care document trebuie nmnat comandantului sau ofierului responsabil, necondiionat, naintea nceperii incarcarii mrfii? a.) Safety Check List ? b). D ang erou s G oo d s D o cu m e nt ? c). Emergency Schedule ?
1. Sunt considerate mrfuri periculoase acele mrfuri care prin natura lor pot: a) cuza avarii celorlalte mrfuri de la bord, aduce prejudicii navei, afecta starea de sntate sau influena n mod nefavorabil mediul nconjurtor; b) produce o stare de discomfort echipajului, aduce prejudicii navei, echipajului i mediului nconjurtor; c) afecta executarea n siguran a cltoriei. Codul IMDG este: a) o culegere de legi i regulamente n domeniul manipulrii i transportul mrfurilor periculoase pe mare; b) o ganizaie maritim internaional care se ocup de transportul mrfurilor periculoase;

2.

3.

4.

5.

6.

7.

c) o list cu principalele mrfuri periculoase. Codul IMDG a fost ntocmit i editat pentru prima dat n anul: a) 1960; b) 1965; c) 1991. Conform codului IMDG, gazele: comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune aparin clasei: a) 6; b) 9; c) 2. Conform clasificrii din codul IMDG realizat pe baza caracteristicilor riscului principal, mrfurile periculoase au fost mprite n: a) 7 clase; b) 9 clase; c) 11 clase. Clasa I Explozivi conine: a) 6 diviziuni; b) 3 diviziuni; c) 7 diviziuni. Ambalajele ce adpostesc mrfuri periculoase cu grad de risc mediu aparin grupului de ambalare: a) I; b) II; c) III.

8.

Pentru identificarea mrfurilor periculoase este necesar a fi cunoscute: a) denumirea tehnic corect a substanei; b) denumirea comercial a substanei; c) denumirea militar a substanei. 9. Metoda de marcare a coletelor ce conin mrfuri periculoase va fi aceea care sa permit ca informaia oferit s poat fi identificabil, n condiii de submersie n apa de mare, cel puin: a) 1 lun; b) 6 luni; c) 3 luni. 10. Cea mai utilizat dintre etichetele aplicate pe ambalaje ce adpostesc mrfuri periculoase are forma: a) de hexagon cu latura de 250mm; b) de ptrat cu latura de 100mm, poziionat cu una dintre diagonale n plan orizontal; c) de romb cu latura de 300mm. 11. nainte de a fi oferite la transport, ambalajele ce conin mrfuri periculoase, vor fi supuse unor teste de performan astfel: a) de cdere, stivuire, etaneitate, presiune hidraulic, plutire; b) de stivuire, cdere, etaneitate, presiune hidraulic i desfacerea doagelor; c) de rezisten la foc, cdere, etaneitate, plutire i presiune hidraulic. 12. Prin expresia SEPARAT DE folosit la stivuirea mrfurilor periculoase se nelege: a) n cazul stivuirii sub punte dispunerea coletelor incompatibile se va face n compartimente diferite, sau n cazul stivuirii pe punte o separare de minimum 3m ntre colete; b) o separare eficient, astfel nct substanele incompatibile s nu poat interaciona periculos n cazul unui accident i s asigure o separare orizontal de minimum 3m ntre colete; c) o separare complet (n plan orizontal sau vertical) printr-un compartiment etan.

13. La primirea unei liste de ncrcare ce cuprinde mrfuri periculoase, comandantul navei trebuie s se asigure c n documentaia de la bord, exist publicaiile: a) codul IMDG cu amendamentele actualizate i Msuri de Urgen pentru navele care transport mrfuri periculoase, broura, n cuprinsul creia sunt fiele de securitate; b) Ghidul Medical de Prim Ajutor, pentru accidente ce implic mrfuri periculoase; c) a) i b). 14. Fia de securitate pentru mrfuri periculoase din codul IMDG conine: a) 2 seciuni; b) 7 seciuni; c) 5 seciuni. 15. Pentru asigurarea unei aciuni eficiente mpotriva incendiilor la bordul navelor ce transport mrfuri periculoase se impune: a) organizarea unui punct de prim ajutor medical; b) instruirea echipajului pentru utilizarea echipamentului special de combatere a incendiilor i efectuarea exerciiilor de antrenament privind modul de acionare n caz de incendiu; c) stabilirea de responsabiliti concrete pe fiecare mrembru din echipaj pentru evacuarea persoanelor de la locul incendiului. 16. Cerinele generale la ncrcarea i transportul mrfuri periculoase n vederea separrii diferitelor clase de substane periculoase sunt prezentate n: a) Ghidul Medical de Prim Ajutor; b) Tabla de segregare a mrfurilor periculoase; c) Fia de securitate. 17. Codul Mrfurilor Solide transportate n vrac, avnd proprieti chimice periculoase este: a) un ghid adresat administraiilor, armatorilor, ncrctorilor i comandanilor de nave, a standardelor ce trebuie aplicate n sigurana transportului pe mare de mrfuri solide n vrac; b) un tabel cu mrfuri solide n vrac reprezentative i indicaii speciale la manipulare; c) o culegere de fie cu msurile ce trebuie luate la transportul mrfurilor periculoase solide n vrac. 18. Toate documentele pentru transport similare cu cele pentru mrfuri convenionale, dar se refer la mrfuri periculoase, vor fi special marcate cu: a) nscrisul MRFURI PERICULOASE; b) o dung roie n diagonal (stnga sus dreapta jos); c) un triunghi echilateral de culoare verde. 19. Clasei 3 din codul IMDG i aparin: a) explozivii; b) lichide inflamabile; c) substane corozive. 20. Principalul agent de combatere a incendiilor, eficient pentru marea majoritate a mrfurilor periculoase este: a) CO2; b) apa; c) gazul inert.

Care-i clase I.M.O. apartin gazele netoxice neinflamabile: a) 2.1 b) 2.2 c) 3 d) 4.1 2. Caru-i tip de riscuri de marfuri periculoase apartine umiditatea:

a) b) c) d)

riscuri comune; riscuri specifice; riscuri asociate; riscuri compuse.

3. Ce este substanta pirotehnica: a) o substanta solida sau lichida, sau un amestec, capabila de reactie chimica in stare sa produca gaze la asemenea temperature, presiune si viteza ce pot sa faca distrugeri in imprejurimi; b) acea explozie care afecteaza aproape intreaga incarcatura in mod instantaneu; c) este un articol care contine una sau mai mute substante explosive; d) este o substanta sau un amestec de substante realizate cu scopul de a produce efectul prin incalzire, luminca, sunet, sau o combinatie a acestora, ca reactie al propriilor reactii chimice exotermice, fara detonatie. 4. Cum defineste codul I.M.D.G. gazul: a) o substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 300 KPa, temperature ambianta de 50 C, sau este complet in stare gazoasa la temperatura de 20 C, la presiunea atmosferica; b) o substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 310 KPa, temperature ambianta de 60 C, sau este complet in stare gazoasa la temperature de 25 C, la presiunea atmosferica; c) o substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 290 KPa, temperature ambianta de 40 C, sau este complet in stare gazoasa la temperature de 15 C, la presiunea atmosferica; d) o substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 280 KPa, temperature ambianta de 30 C, sau este complet in stare gazoasa la temperature de 10 C, la presiunea atmosferica; 5. In functie de starea de agregare fizica, conditia de transport a gazelor poate fi: a) b) c) d) gaz comprimat; gaz lichefiat; gaz lichefiat nerefrigerat; gaz dizolvat in solutie.

6. Grupul de lichide cu punctual de aprindere scazut le contine pe acelea cu punctul de aprindere mai jos de: a) b) c) d) -16 C; -18 C; -20 C; -22 C.

7. Peroxizii organici apartin diviziunii:

e) f) g) h)

4.1; 4.2; 5.1; 5.2.

8. Materialele radioactive apartin : a) b) c) d) clasei 5; clasei 6; clasei 7; clasei 8.

9. Grupul de ambalare II, din cadrul substantelor si preparatelor clasei 8, apartinand gradului de risc pe care-l au pentru transport sunt: e) f) g) h) substante si preparate foarte periculoase; substante si preparate periculoase; substante si preparate cu pericol mediu; substante si preparate cu pericol minor.

10. Conform I.M.D.G. Code, ambalajul trebuie sa aiba marcaj vizibil si clar din care sa reiasa: a) b) c) d) simbolul de ambalare al ONU si codul ambalajului; o litera semnificand grupul de ambalare si greutatea bruta a coletului; densitatea relative, cu o zecimala, cand este mai mare de 1.2 t/m3 si starea marfii; data fabricatiei, codul rutier international al tarii de confectionare si marcare, codul alfa-numeric international de inregistrare al confectionerului de ambalaj. 1.Care poate fi semnificaia unei etichete de forma dreptunghiulara, inscripionata cu negru pe fond alb ? a). retine atenia in legtura cu riscuri subsidiare ale mrfurilor ambalate in pachetul respectiv; b). atenioneaz despre fumigarea containerului pe care este aplicata eticheta; c) uureaz identificarea, prin UN No, nscris pe eticheta, a coletelor ce trebuie recuperate din mare; 2.Ce sunt mrfurile periculoase ? .a) substane ce pun in pericol viata umana; .b) substane ce prin natura lor pot aduce prejudicii importante navei, celorlalte mrfuri, mediului marin sau pot afecta starea de sntate a echipajului; .c) substane ce produc poluarea mediului marin; 3.Codul IMDG este :

a) culegere de legi si regulamente in domeniul manipulrii si transportului marfurilor periculoase pe mare b) o organizaie maritima internaionala care se ocupa de transportul marfurilor .periculoase. c) o lista cu principalele marfurilor periculoase. 4.Principalul agent de combatere a incendiilor, eficient pentru cele mai multe marfuri periculoase este : a) C02 b ) ap a c) gazul inert 5.Care este utilitatea m arcajelor aplicate pe am balajele m rfurilor periculoase ? a) ofer informaii despre riscurile subsidiare ale mrfii adpostite in ambalaj? b) ofer garanie ca ambalajul este corespunztor gradului de risc al mrfii adpostite ? c) ofer toate informaiile necesare carausului, despre ambalajul respectiv ?

6.Ce se considera, din punctul de vedere al Codului IMDG, container nchis ? a). acel container ncrcat intr-un spaiu nchis in magazii cu capace metalice, sub punte ? b). acel container metalic, nchis? c). acel container ncuiat si sigilat de ctre vamei ? 7. C are este u tilitatea etichet rii am balajelor care ad postesc m rfu ri periculoase ? a). ofer informaii despre riscul primordial al mrfii din acel ambalaj ? b). ofer informaii despre riscurile subsidiare ale mrfurilor adpostite in ambalajul respectiv ? c). ofer informaii despre tara in care a fost confecionat l? ambalaju 8. Care document trebuie nmnat comandantului sau ofierului responsabil, necondiionat, naintea nceperii incarcarii m rfii? a. Safety Check List ? b.D an g e ro u s G o o ds D ocu m en t ? c. Emergency Schedule 9. O eticheta de forma triunghiulara, aplicata pe un ambalaj coninnd mrfuri periculoase, poate reprezenta: a. avertizarea riscului subsidiar de poluant marin" ? b. atenionarea faptului ca in respectivul ambalaj exista mrfuri care impun regim termic controlat ? c. informarea asupra temperaturii critice, nscrisa pe eticheta?

10. In marcajul ambalajelor, litera"Y" semnifica: a) grupul de mpachetare III ; b) grupul de mpachetare I, II, III. c) grupul de mpachetare II, III. 1.Care documente reglementeaza ,pe plan international , manipularea si transportul de marfuri periculoase la bordul navelor maritime ? a)SOLAS: International Convention for the Safety of Life at Sea , 1974, as amended in 1995? b)IMDG Code? c)MARPOL 73/78:International Convention for the Prevention of Pollution from Ships? 2.Care este riscul specific ,primordial,alsubstantelor apartinand claselor si diviziunilor : 2.1; 3.2 ; 4.3? a)combustibilitatea b)inflamabilitatea c)toxicitatea 3.Ce se considera , dpdv al Codului IMDG, container inchis ? a)acel container incuiat si sigilat de catre vamesi b)acel container incarcat intr-un spatiu inchis in magazii cu capace metalice ,sub punte c)acel container metallic , inchis 4.Care document trebuie inmanat comandantului sau ofiterului responsabil ,neconditionat ,inaintea inceperii incarcarii marfii? a)Emergency Schedule b)Safety Check List c)Dangerous Goods Document 5. Pentru o substanta careie i se recomanda Packing group III se allege ambalajul care este marcat cu literele : a)Y b)Z c)X 6.Standardele de siguranta ,pentru transporturile pe mare , de marfuri in vrac , sunt continute in : a) STCW Code b) IMDG Code c)B.C Code 7.Care sunt valorile maxime pentru marfuri periculoase in cantitati limitate ? a)maxim 5 l/recipient , pentru substante lichide b)maxim 6 kg /recipient , pt substante solide

c) 30 kg, greutatea bruta /coletul cu recipiente avand marfuri periculoase , lichide 8 Din care clasa fac parte substantele adapostite intr-un ambalaj pe care este aplicata o eticheta de forma patrata avand culoarea albastra ? a)2 b)4.3 c)5.2

9.Din care clasa fac parte substantele care chiar daca nu sunt combustibile , pot spori riscul si intensitatea unui incendiu la alte marfuri? a)3.3 b)4.1 c)5.1 10.Care este semnificatia abrevierii MFAG? a)Marine Fire Auxiliary Guards b)Medical First Aid Guide c)Marine Female Assistance Guide 1.Care din urmatoarele sunt considerate riscuri asociate? a. praf,umitate,fumigare b. explozie ,incendiu c. otravire, intoxicare d. iradiere,explozie,oxidare 2.Care din urmatoarele sunt considerate riscuri specifice? a. asfixiere b. explozie ,incendiu c. otravire, intoxicare d. toate de mai sus 3.La explozivii cu effect redus: a. nu se produce detonatia b. are loc detonatia c. are loc detonatia,urmata de flacara albastra d. are loc detonatia,urmata de flacara galbena 4.Grupul de lichide cu punct de aprindere scazut contine lichide cu punctual de aprindere: a. mai jos de -18oC b. mai mare de -18oC c. mai jos de 18oC

d. mai mare de -18oC 5.Cate grupe de materiale radioactive (RAM) exista in sistemul de control al transporturilor: a. 5 b. 6 c. 3 d. 2 6.Substantele si preparatele foarte periculoase, din clasa 8, apartin: a. grupului de ambalare 2 b. grupului de ambalare 1 c. grupului de ambalare 3 d. grupului de ambalare 4

7.Ambalajul marfurilor periculoase trebuie sa aiba marcaj vizibil si clar din care trebuie sa reiasa: a. simbolul de ambalare al ONU b. codul ambalajului c. o litera semnificand grupul de ambalare d. toate de mai sus 8.Stivuirea marfurilor periculoase se face conform recomandarilor continute in: a. IMO b. UTM c. Dangerous Goods List d. toate de mai sus 9.Codul IMDG defineste doua feluri de substante susceptibile de aprindere spontana: a. substante piroforice si substante oxidante b. substante care se autoincing si substante oxidante c. substante piroforice si substante care se autoincing d. substante oxidante si peroxizi organici 10.Termenul corrosive to most metals insemna ca: a. orice metal de la bord poate fi atacat de substanta respective b. singurul metal care nu poate fi atacat e fierul c. nu prezinta pericol de corodare d. singurele metale ce nu pot fi atacate sunt fierul si otelul

21. Care document reglementeaz pe plan internaional manipularea i transportul mrfurilor periculoase la bordul navelor maritime? a. SOLAS: International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as ammended in 1995? b. IMDG Code? c. MARPOL 73/78: International Convention for the prevention of Pollution from Ships? 22. Care este utilitatea etichetrii ambalajelor care adpostesc mrfurile periculoase? a. Ofer informaii despre riscurile subsidiare ale mrfurilor din ambalajul respectiv. b. Ofer informaii despre ara n care a fost confecionat ambalajul. c. Ofer informaii despre riscul primordial al mrfii din acel ambalaj. 23. Care este utilitatea marcajelor aplicate pe ambalajele mrfurilor periculoase? a. Ofer garanie c ambalajul este corespunztor gradului de risc al mrfii adpostite. b. Ofer toate informaiile necesare cruului despre ambalajul respectiv. c. Ofer informaii despre natura i riscurile mrfii ambalate. 24. Standardele de siguran pentru transportul pe mare de mrfuri n vrac sunt coninute n: a. IMDG Code? b. B.C. Code? c. STCW Code? 25. Crei clase i aparin substanele care n contact cu apa se ncing spontan i se autoaprind? a. 3.2? b. 4.2? c. 4.3? 26. Din care clas fac parte substanele care chiar dac nu sunt combustibile, pot spori riscul i intensitatea unui incendiu la alte mrfuri? a. 3.3? b. 5.1? c. 4.1? 27. Care este riscul specific, primordial al substanelor aparinnd claselor i diviziunilor 2.1, 3.2, 4.3? a. Combustibilitatea? b. Inflamabilitatea? c. Toxicitatea? 28. Cum sunt clasificate mrfurile periculoase? a. Avndu-se drept criteriu riscul primordial? b. Avndu-se drept temei regula 2 din SOLAS cap.7? c. Avdu-se n vedere cerinele STCW Code? 29. Pentru identificare mrfurilor periculoase se utilizeaz: a. Numerical Index and General Index vol.1 IMDG Code? b. Dangerous Goods List DGL vol.2 IMDG Code? c. Proper Shipping Name and UN Number?

30. Pentru o substan creia i se recomand Packing group II se alege ambalajul care este marcat cu literele: a. Y? b. Z? c. X? 31. Din care clas fac parte substanele adpostite ntr-un ambalaj pe care este aplicat eticheta de form ptrat avnd culoare verde? a. 2? b. 4.3? c. 5.2? 32. Care poate fi semnificaia unei etichete de form dreptunghiular inscripionat cu negru pe fond alb? a. Reine atenia n legtur cu riscurile subsidiare ale mrfurilor ambalate n pachetul respectiv? b. Atenioneaz despre fumigarea containerului pe care este aplicat eticheta? c. Uureaz identificarea, prin UN No., nscris pe etichet, a coletelor ce trebuie recuperate din mare? 33. O etichet de form dreptunghiular, aplicat pe un ambalaj coninnd mrfuri periculoase poate reprezenta: a. Avertizarea riscului subsidiar de poluant maritim? b. Atenionarea c n ambalajul respectiv exist mrfuri care impun un regim termic controlat? c. Informarea asupra temperaturii critice sau de control nscris pe etichet? 34. Cum se va stivui o marf creia i se recomand n DGL, stowage category C? a. ON DECK ONLY b. ON/UNDER DECK c. UNDER DECK ONLY 35. Care document trebuie nmnat Comandantului sau ofierului responsabil necondiionat, naintea nceperii ncrcrii mrfii? a. Emergency schedule? b. Safety check list? c. Dangerous Goods Document? 36. Ce este, din punctul de vedere al IMDG Code, containerul nchis? a. Containerul ncuiat i sigilat de ctre vamei b. Containerul ncrcat n magazii nchise cu capace metalice, sub punte c. Container metalic, nchis 37. What is the meaning of th abreviation EmS? a. Emergency Scene b. Emergency Schedule c. Energetic Schedule 38. What is the meaning of the abreviation MFAG? a. Marine Female Assitance Guide b. Marine Fire Auxiliary Guards c. Medical First Aid Guide

39. Where can you find the Fire Fighting Plan on your vessel? a. Emergency procedure b. Ships plans and documents c. Safety management manual 40. O substan creia i se recomand Packing group III se allege ambalajul care este marcat cu literele: a. Y b. Z c. X 41. Care sunt valorile maxime pentru mrfuri periculoase n cantiti limitate? a. Pentru substanele solide, maxim 6 kg per recipient? b. Pentru substanele lichide, maxim 5 litri per recipient? c. 20 kg, greutatea bruta per colet avnd mrfuri lichide? 42. Where can you find the Fire Fighting Plan on your vessel? a. Emergency Procedures (Supplement of the IMDG Code)? b. Ships plans and documents? c. Safety Management Manual? 43. Explozivii din clasa 1. diviziunea 1.1 sunt: a. Substane sau articole care prezint riscul de explozie n mas. b. Substane sau articole care prezint un risc nesemnificativ. c. Substane sau articole care prezint riscul de expulzare, fr risc de explozie n mas. 44. Substanele corespunztoare clasei 5. diviziunea 5.2 sunt: a. Ageni oxidani. b. Peroxizi organici. c. Substane corozive. 45. Substanele inflamabile aparin: a. 2.1. b. 3.2. c. 4.1. 46. O soluie esteconsiderat POLUANT MARIN cnd: a. Conine 10% sau mai mult dintr-un poluant marin. b. Conine cel puin 1% dintr-un poluant marin puternic. c. Conine cel puin dou substane marine n compoziie. 47. Grupul III de mpachetare se folosete: a. Pentru mrfurile cu pericol mare. b. Pentru mrfurile cu pericol mediu. c. Pentru mrfurile cu pericol mic. 48. Se consider marf periculoas i se declar ca atare orice substan cu activitate specific mai mare de: a. 0.02 Cr/gr. b. 200 Cr/cm2. c. 0.02 Cr/gr. 1. Ce sunt marfurile periculoase? a). substane ce pun in pericol viata umana

b). substane ce prin natura lor pot aduce prejudicii importante navei, celorlalte mrfuri, mediului marin sau afecta starea de sntate a echipajului c). substane ce produc mbolnvirea oamenilor si poluarea mediului 2. Prin cantitate limitata a marfurilor periculoase se nelege : a). cantitatea maxima totala de marfuri periculoase ce poate fi ncrcata pe o nava funcie de tonajul acesteia b). cantitatea maxima de substana admisa intr-o unitate de ambalare primara c). cantitatea maxima de marfuri periculoase admisa intr-un C.T.U 3. Clasa 1 (explozivi) cuprinde un numr de : a) . 3 diviziuni b ) . 2 c ) . 6 4. Clasa 3 (lichide inflamabile) cuprinde : a). lichide ce se autoaprind spontan la o anumita temperatura b). lichide care la o temperatura mai mica de 61 grade C emit vapori ce sunt inflamabili c). lichide ce ard si/sau ntrein arderea cnd sunt iniiate 5. Testele la care se supun ambalajele sunt determinate de : a). gradul de risc al m.p b) . normele de sigurana a vieii umane si mediului nconjurtor c) . natura m.p . 6. Standardele de sigurana, pentru transporturile pe mare, de mrfuri in vrac, sunt coninute in : a). IMD G; b). Nps Code; c).STCW Code; 7. O soluie este considerate POLUANT MARIN cnd: a) conine 10% sau mai mult dintr-un poluant marin; b) conine cel puin 1% dintr-un poluant marin puternic;

c) conine cel puin doua substane poluant marine in compoziie. 8. Temperatura de control reprezint: a) temperatura maxima la care anumite substane pot fi transportate in sigurana pentru o perioada mai lunga de timp: b) temperatura la care se aplica masurile de sigurana; c) cea mai joasa temperatura la care descompunerea auto-accelerata poate surveni in cazul uneisubstane. 9. Cum se va stivui o marfa creia i se recomanda, in DGL, stowage category C ? a). on/under deck" b). under deck only" c). on deck only" 10.Care este utilitatea marcajelor aplicate pe ambalajele mrfurilor periculoase ? a. ofer garanie ca ambalajul este corespunztor gradului de risc al mrfii adpostite b. ofer toate informaiile necesare carausului, despre ambalajul respectiv c. ofer informaii despre natura si riscurile mrfii ce o adpostete

1. Stivuirea marfurilor periculoase se face conform recomandarilor continute in:

a. b. c. d.

IMO; UTM; Dangerous Goods List (DGL); toate de mai sus.

2. Cum defineste codul I.M.D.G. gazul:

a. substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 300 KPa,

temperature ambianta de 50 C, sau este complet in stare gazoasa la temperatura de 20 C, la presiunea atmosferica; b. substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 310 KPa, temperature ambianta de 60 C, sau este complet in stare gazoasa la temperature de 25 C, la presiunea atmosferica; c. substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 290 KPa, temperature ambianta de 40 C, sau este complet in stare gazoasa la temperature de 15 C, la presiunea atmosferica;

d. substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 280 KPa,

temperature ambianta de 30 C, sau este complet in stare gazoasa la temperature de 10 C, la presiunea atmosferica. 3. Conform IMDG Code, ambalajul trebuie sa aibe marcajul vizibil si clar, din care sa reiasa: a. simbolul de ambalare al ONU si codul ambalajului; b. litera semnificand grupul de ambalare si greutatea bruta a coletului; c. densitatea relativa, cu o zecimala, cand este mai mare 3 de 1.2 t/m si starea marfii; d. data fabricatiei, codul rutier international al tarii de confectionare si marcare, codul alfa-numeric international de inregistrare al confectionerului de ambalaj. 4. Din punct de vedere al stivuirii marfurilor periculoase, IMO a impartit flota mondiala in 2 tipuri. Precizati care din variante sunt cele 2 tipuri:
a. nave pentru transportul de marfuri si acele nave pentru

transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 3 metri din lungimea maxima a navei; b. nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 5 m din lungimea maxima a navei; c. nave tip pasagere care depasesc limitele de la tipul 1; d. nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 4 m din lungimea maxima a navei. 5. Sunt considerate substante inflamabile, urmatoarele substante: a. substantele oxidante; b. bperoxizi organici; c. substantelesolide usor combustibile; d. explozibili desensibilizati.

6. Care document trebuie nmnat comandantului sau ofierului responsabil, necondiionat, naintea nceperii incarcarii mrfii? a. b. c. d. Safety Check List; Dangerous Goods Document; Emergency Schedule; Stowage and segregation List.

7. Ca urmare a specificului deosebit al transportului maritim, pregtirea navei pentru transportul de mrfuri periculoase trebuie sa cuprinda: curenia, uscarea i ventilaia; a. pereii despritori trebuie s fi etani la lichide i rezisteni la foc; b. ventilaia trebuie s fie eficace i permanent n stare de funcionare; c. coloanele de ventilaie trebuie s fie prevzute cu filtre mpotriva scnteilor. 8. Ce cerine generale de ambalare trebuie sa cuprinda fisa individuala:
a. substanele care eman vapori foarte toxici trebuie ambalate n

recipieni de tipul ermetic sigilai; b. recipienii nu trebuie s fie cel puin de tipul efectiv nchis; c. recipienii s reziste presiunilor interne a vaporilor, n cazul lichidelor cu punctul de fierbere sczut; d. recipienii trebuie s fie complet umplui, pstrnd un spaiu liber pentru expansiunea vaporilor. 9. Conditiile de separare si segregare sunt: gradul de risc; conditiile existente la nava; departe de, separate de; separate printr-un compartiment complet sau magazine, separat longitudinal printr-un compartiment complet sau magazie de intervenie.
a. b. c. d.

10. Codul IMDG este: a. ganizaie maritim internaional care se ocup de transportul mrfurilor periculoase; b. list cu principalele mrfuri periculoase; c. culegere de legi si regulamente in domeniul manipularii si transportului marfurilor periculoase pe nave; d. document care prevede riscurile substantelor chimice.