Dragi mei va spun din proprie experienta ce am patit cu un logan diesel ca sa cunoasteti realitatea si sa va puteti feri de probleme.

Am cumparat un lgan diesel in dec 2005 si a intrat in circulatie in ian 2006. In iunie 2006 la 15000km masina nu a mai pornit. M-am dus la service-ul renault si in 5 min au constatat ca e pilitura de fier in filtrul de motorina, si mi-au spus ca trebuie schimbat tot sistemul de alimentare inclusiv rezervor. M-am dus la service dacia apoi, unde aveam garantia si aici a inceput teatrul cu motorina proasta care a stricat injectoarele. Le-am spus ca e pilitura in filtru de motorina si au spus ca NU ESTE POSIBIL ASA CEVA dupa 15000km. Au schimbat injectoarele si cele noi au mers 3000km dupa care au cazut din nou. Asta in august 2006. A inceput iar teatrul cu motorina. Eu alimentam numai de la Lukoil. Am luat proba de motorina din rezervor si am facut o analiza a calitatii in laboratoarele Petrom (un milion cinci sute mii lei), si rezultatul a fost ca este perfecta si se incadreaza in toate standardele europene si chiar le depaseste la multi parametri. In ziua in care mam dus la service erau 4 motoare 1,5 dci cazute cu aceeasi problema. Dupa o luna de stat in service, Dacia Pitesti a hotarit sa schimbe motorul in intregime. L-au schimbat, masina a trecut prin RAR pt schimbare serie motor. Am fost sfatuit sa schimb furnizorul de motorina sau cel mai bine sa vind masina. Am tinut foarte mult la masina asta si nu am vindut-o. Nu am putut sa cred ca sistemul de injectie folosit este un asemenea gunoi. Am schimbat furnizorul de motorina cu cel considerat cel mai bun si anume MOL Ungaria care este si cel mai scump. Mi-am luat card ca sa pot dovedi alimentarea numai de la MOL. In decembrie, dupa 20000 km, la revizie, s-a constatat ca injectoarele sint din nou defecte. A inceput teatrul cu motorina. De asemenea am fost anuntat ca masina a iesit din garantie de 3 zile si desi motorul nou are doar 6 luni, garantia lui se termina o data cu terminarea garantiei masinii. As fi schimbat injectoarele (costa cam 55 milioane la reprezentanta dacia) dar nu cred ca merita daca merg doar 10000-20000km. Am parcat masina pina acum 2 saptamini, cind am dus masina la un prieten care are un atelier de reparat pompe de injectie si injectoare. A desfacut si curatat toate injectoarele si masina a pornit la prima cheie si mergea perfect. A mers in probe cam 5 km dupa care s-a oprit. S-a constatat blocarea unui injector. A fost din nou curatat si dupa citeva minute s-a blocat altul. Am desfacut pompa de inalta presiune. Inauntru era plina de pilitura de fier. Peretii corpului pompei erau mincati parca rosi de soareci. Are un rulment mare care sustine rotorul pompei si avea joc. Mai are 4 role (bile de rulment cilindrice daca pot spune asa) de pe care era sarita cementarea, erau exfoliate ca si cum s-ar desprinde chitul de pe tabla masinii dupa o reparatie prost facuta. Toate aceste lucruri ar trebuie expertizate de un organism independent, eventual cu participarea unei institutii de stat care se ocupa de protectia consumatorului. Daca se intimpla asa ceva in Statele Unite ale Americii sau Germania pina acum erau mincati de 100 de ori. Am cerut sa-mi dea un raspuns in scris prin care declara ca furnizorul de motorina e vinovat de distrugerea intr-un an de zile a 2 motoare. Nu au vrut sub nici o forma. Pentru ca ar fi trebuit sa se judece cu Lukoil si asta e intr-adevar o problema. Si ca sa lamurim problema cu combustibilul inca o informatie: am un prieten care are o Toyota Corola cu motor diesel common rail (DCI). Are 210000 KM si a alimentat de la toate camioanele si tractoarele care i-au iesit in cale. Motorul nu a fost reparat niciodata. Toate datele sint reale, va stau la dispozitie oricind cu informatii. Mail: florinrut@yahoo.com Reclama este: Logan diesel iti va schimba viata. Au dreptate. (mai ales daca ai de platit rate la banca). Eu practic am schimbat setul de injectoare sau motorul la fiecare schimb de ulei. Daca cei de la Renault cred ca asta se cheama masina in uniunea europeana, ... imi pare rau dar as prefera o Volga la care cu un consum de 15l benzina la 100Km as iesi mai ieftin. Va multumesc pt. ca m-ati ascultat si feriti-va de Renault diesel (1,5 DCI). Culmea este ca motorul Renault 1,9 DCI cu sistem de injectie Bosch nu are nici o problema nici dupa 200000km cu aceeasi motorina din Romania. ********************* Cunosc 2 persoane care au patit aceasi chestie cu motorul asta,schimbau pe injectoare si pompe de nici ei numai stiau cate au schimbat,si pana nu le-au vandut nu au avut liniste,inacceptabil.............