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CRF250X(SP)_ before
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AVISOS IMPORTANTES ESTA MOTOCICLETA HA SIDO DISEADA Y CONSTRUIDA PARA SER UTILIZADA EN COMPETICIONES SOLAMENTE, Y SE VENDE SIN GARANTA. NO CUMPLE CON NORMAS DE SEGURIDAD FEDERALES PARA VEHCULOS CON MOTOR Y SU UTILIZACIN POR CALLES, CARRETERAS, O AUTOPISTAS PBLICAS ES ILEGAL. LAS LEYES DEL ESTADO PROHIBEN EL FUNCIONAMIENTO DE ESTA MOTOCICLETA SE NO ES EN UNA CARRERA ORGANIZADA O EN UNA COMPETICIN EN UN CIRCUITO CERRADO BAJO LOS AUSPICIOS DE UNA ORGANIZACIN RECONOCIDA O CON PERMISO DE LAS AUTORIDADES GUBERNAMENTALES LOCALES COMPETENTES. DETERMINE PRIMERO SI EL FUNCIONAMIENTO DE LA MOTOCICLETA ES LEGAL. SOLAMENTE PARA EL CONDUCTOR. NO SE PERMITE LLEVAR PASAJEROS. Esta motocicleta ha sido diseada y construida para llevar solamente al conductor. El lmite de carga de la motocicleta y la configuracin del asiento no permiten llevar con seguridad un pasajero. LEA CUIDADOSAMENTE ESTE MANUAL.
Este manual debe considerarse como una parte permanente de la motocicleta y debe permanecer con la motocicleta en caso de reventa. Toda la informacin de esta publicacin se basa en la informacin ms reciente del producto disponible en el momento de la aprobacin de la impresin. Honda Motor Co., Ltd. se reserva el derecho a efectuar cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ningn tipo de obligacin. No se permite la reproduccin de ninguna parte de esta publicacin sin permiso por escrito. Honda Motor Co., Ltd., 2008
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Introduccin
Enhorabuena por su eleccin de la motocicleta de campo traviesa CRF Honda. Cuando usted es propietario de un producto Honda, usted forma parte de la familia de clientes satisfechos de todo el mundo que aprecian la reputacin que tiene Honda por la calidad que incorpora en cada producto. Su Honda ha sido diseada como una CRF de recreacin de una sola plaza y slo para campo traviesa. Antes de circular, tmese el tiempo necesario para familiarizarse con su motocicleta y para ver cmo funciona. Para proteger su inversin, le aconsejamos que se haga responsable de mantener la CRF en buenas condiciones. Naturalmente, el servicio programado es una obligacin. Pero no le resta importancia la observacin de las indicaciones para el rodaje, y la ejecucin de todas las comprobaciones para antes de circular y otras peridicas que se detallan en este manual. Tambin deber leer el manual del propietario antes de empezar a circular. Est lleno de indicaciones, instrucciones, informacin de seguridad y de tiles consejos. Para facilitar la utilizacin, este manual contiene una tabla de contenido, una lista detallada de temas al principio de cada seccin, y un ndice alfabtico al final del manual. A medida que lea este manual, encontrar informacin que va precedida por un smbolo AVISO . Esta informacin tiene el propsito de ayudarle a evitar daos en su Honda, a la propiedad de terceros, o al medio ambiente. A menos que usted est mecnicamente cualificado para ello y disponga de las herramientas adecuadas, deber solicitar a su concesionario Honda el servicio y los procedimientos de ajuste explicados en este manual. Hay responsabilidades, restricciones, y exclusiones que se aplican a esta garanta. Lea el Libro de la garanta de la motocicleta Honda que le entreg su concesionario Honda en el momento de la adquisicin. Es importante saber que la garanta de su Honda se aplica para los defectos de materiales o de mano de obra de fbrica. La cobertura de su garanta no incluye el desgaste normal ni el deterioro relacionados con la utilizacin de la motocicleta. La cobertura de su garanta no se cancelar si usted opta por realizar usted mismo el mantenimiento. No obstante, deber disponer de las herramientas y de la informacin de servicio adecuadas y estar mecnicamente cualificado para ello. Las averas que ocurran debido directamente a un mantenimiento inadecuado o a la falta de mantenimiento no estarn cubiertas por la garanta. Esta motocicleta no tiene ventilador de enfriamiento. Por tal razn, se producirn sobrecalentamiento del motor y prdidas de refrigerante si se mantiene el motor al ralent durante demasiado tiempo cuando est caliente. Adicionalmente, cuando circule por lugares embarrados o arenosos, o en cualquier otra condicin que cause mucha carga en el motor a bajas velocidades del vehculo, se acortar el tiempo que tarda el motor en sobrecalentarse, especialmente cuando la temperatura ambiental sea alta. Si sigue conduciendo en tales condiciones, ocasionar daos en el motor. Hay disponible un ventilador de enfriamiento opcional y est recomendado para las unidades que deban circular en condiciones de mucha carga en el motor y bajas velocidades del vehculo. Siempre que circule, pase por los sitios con cuidado. Pasando por los caminos establecidos y circulando slo en zonas aprobadas, ayudar a proteger el medio ambiente y a mantener abiertas las zonas de circulacin campo traviesa para el futuro. Si tiene alguna duda, o si alguna vez necesita un servicio especial o alguna reparacin, recuerde que su concesionario Honda es quien mejor conoce su CRF y que su dedicacin es la de dejarle completamente satisfecho. Feliz conduccin! En este manual los cdigos siguientes indican cada pas.
ED U Ventas directas en Europa Australia
Introduccin
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Correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones. Podr correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones. Podr correr el peligro de HERIDAS si no sigue las instrucciones.
Encabezamientos de seguridad tales como Recordatorios importantes para la seguridad o Precauciones de seguridad importantes. Seccin sobre la seguridad como pueda ser la seguridad de la motocicleta. Instrucciones modo de utilizar esta motocicleta de forma correcta y segura. Todo este libro est lleno de informacin de seguridad importante lalo minuciosamente.
Mensajes de seguridad
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ndice
SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA ... 1 Informacin importante de seguridad ............. 2 Precauciones de seguridad importantes ..... 2 Carga de equipaje .............................................. 3 Accesorios y modificaciones ............................ 4 Etiquetas de seguridad...................................... 5 CONTROLES DE OPERACIN ............ 7 Situacin de los componentes de operacin ... 8 ANTES DE CIRCULAR ........................ 9 Est usted preparado para circular? .............10 Est su motocicleta preparada para circular? ............................................................ 11 Inspeccin previa a la circulacin .............. 11 INSTRUCCIONES BSICAS PARA LA OPERACIN .................................... 13 Precauciones para circular con seguridad ......................................................14 Arranque y parada del motor .......................... 15 Cambios de marcha ......................................... 17 Frenado ............................................................. 18 Estacionamiento .............................................. 19 Inspeccin de despus de la circulacin .......20 Directrices para el rodaje ................................ 21 SERVICIO DE SU HONDA ................ 23 Antes de realizar el servicio de su Honda La importancia del mantenimiento ................ 24 Seguridad del mantenimiento ........................25 Precauciones de seguridad importantes ... 25 Programa de mantenimiento .......................... 26 Mantenimiento general para competiciones .................................................. 28 Mantenimiento para antes y despus de las competiciones .................................................. 32 Mantenimiento entre etapas de competiciones y prcticas ........................... 32 Mantenimiento para despus de las competiciones .............................................. 32 Preparativos para el servicio Situacin de los componentes de mantenimiento ................................................. 34 Extraccin del asiento ..................................... 35 Extraccin del depsito de combustible .......36 Posicin vertical del bastidor secundario ......38 Procedimientos de servicio Lquidos y filtros Sistema de combustible .................................. 40 Aceite de motor ................................................43 Aceite de la transmisin .................................. 46 Refrigerante ......................................................48 Filtro de aire .....................................................51 Respiradero del crter ..................................... 53 Motor Acelerador ........................................................ 54 Sistema del embrague ..................................... 56 Palanca de arranque en caliente..................... 60 Buja ..................................................................61 Tubo de escape/silenciador ........................... 62 Parachispas....................................................... 65 Holgura de vlvulas .........................................66 Pistn/anillos de pistn/pasador del pistn ..........................................................74 Chasis Suspensin ....................................................... 82 Frenos ............................................................... 86 Ruedas............................................................... 90 Neumticos y cmaras ....................................91 Soporte lateral .................................................. 93 Cadena de transmisin ....................................94 Procedimientos de mantenimiento adicional ............................................................97 Sistema elctrico Batera ............................................................... 99 Faro y luz de cola ........................................... 101 Cuidado del exterior ......................................102 AJUSTES PARA COMPETICIONES .. 105 Ajustes de la suspensin delantera ..............106 Ajustes de la suspensin trasera .................. 120 Ajustes de la suspensin para las condiciones del circuito ................................ 124 Directrices para el ajuste de la suspensin ...................................................... 125 Ajuste del carburador y consejos para el reglaje ............................................................. 128 Ajustes del chasis...........................................135 Multiplicacin................................................. 136 Seleccin de los neumticos para las condiciones del circuito ................................ 137 Ajustes de adaptacin personal .................... 138 SUGERENCIAS .............................. 139 Transporte de su motocicleta ....................... 140 Almacenaje de su Honda............................... 141 Usted y el medio ambiente ........................... 143 Solucin de problemas .................................. 144 CUIDADOS PARA SITUACIONES INESPERADAS............................... 145 Si se ha quemado un fusible ......................... 146 Si queda poca carga (o se ha descargado por completo) la batera ................................ 147 INFORMACIN TCNICA ............... 149 Identificacin del vehculo ............................ 150 Especificaciones ............................................. 151 Especificaciones de torsin ..........................153 Gasolina con contenido de alcohol ..............156 Bloc de notas de competiciones ...................157 Lista de partes opcionales ............................. 159 Partes de repuesto y equipo ......................... 160 Diagrama de conexiones .............................. 161 TABLA DE CONTENIDO ................. 162 NDICE ALFABTICO .................... 164 FABRICANTE Y REPRESENTANTE AUTORIZADO PARA EL MERCADO DE LA UE ...................................... 167
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Seguridad de la motocicleta
Esta seccin presenta parte de la informacin ms importante y recomendaciones para ayudarle a conducir la CRF con seguridad. Tmese un poco de tiempo para leer estas pginas. Esta seccin incluye tambin informacin sobre la situacin de las etiquetas de seguridad en su CRF. Informacin importante de seguridad .............2 Precauciones de seguridad importantes ..... 2 Carga de equipaje .............................................. 3 Accesorios y modificaciones ............................ 4 Etiquetas de seguridad...................................... 5
Seguridad de la motocicleta
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Slo para circular campo traviesa. Esta CRF est diseada y fabricada para circular slo campo traviesa. Los neumticos no estn hechos para pavimento, y la CRF no tiene seales de giro ni otras prestaciones necesarias para circular por carreteras pblicas. Si le resulta necesario cruzar una carretera asfaltada o pblica, desmonte y cruce andando empujando la CRF. Pngase siempre los accesorios de proteccin. Le recomendamos que emplee botas duras, guantes y otros accesorios de proteccin. El sistema de escape se calienta mucho durante la operacin, y sigue estando caliente despus de la operacin. No toque nunca ninguna parte del sistema de escape cuando est caliente. Pngase prendas de vestir que le cubran por completo las piernas.
No se ponga ropa holgada que puede engancharse en las palancas de control, pedal de arranque, apoyapis, cadena de transmisin, o en las ruedas.
Tenga cuidado con los peligros de campo traviesa. El terreno puede presentar muchos obstculos cuando se circula campo traviesa. Mire bien el terreno en todo momento para estar preparado para giros imprevistos, baches, piedras, races de rboles y otros peligros. Circule siempre a una velocidad suficientemente moderada para poder tener tiempo a reaccionar ante tales peligros. Circule dentro de sus limitaciones. Los intentos de salvar los obstculos por pelos son otra causa importante de los accidentes de motocicletas. No conduzca nunca desafiando su propia tcnica ni a ms velocidad de la que puedan garantizar las condiciones reinantes. Recuerde que el alcohol, las drogas, el cansancio y la falta de atencin pueden reducir en gran medida su capacidad del sentido comn y de conducir con seguridad. No beba cuando conduzca. El alcohol y la circulacin no se llevan bien. Incluso una sola bebida puede recudir su capacidad a reaccionar los cambios sbitos, y el tiempo que se tarda en reaccionar aumentada con cada trago adicional. Por lo tanto, no beba cuando deba conducir, y no permita tampoco que sus amigos beban cuando deban conducir. Mantenga su Honda en condiciones de seguridad. Es importante realizar correctamente el mantenimiento de la CRF y mantenerla en condiciones seguras de circulacin. Una avera puede resultar difcil de reparar, especialmente si le ocurre en un lugar solitario alejado de su base. Para ayudar a evitar los problemas, inspeccione siempre la CRF antes de circular y lleve a cabo todo el mantenimiento recomendado.
Pngase siempre el casco. Est comprobado que: los cascos reducen en gran medida el nmero y la gravedad de las heridas en la cabeza. Por lo tanto, pngase siempre un casco homologado para circular en motocicleta. Le recomendamos tambin que emplee proteccin de los ojos, botas duras, guantes y otros artculos de proteccin. No lleve nunca ningn pasajero. Esta CRF est diseada para llevar a una sola persona. No hay asideros, apoyapis ni asiento para otra persona, por lo que no deber llevar nunca a un pasajero. Un pasajero podra causar interferencias en su capacidad de movimiento para poder mantener el equilibrio y el control de la motocicleta.
Tmese el tiempo necesario para aprender y practicar. El desarrollo de las tcnicas de conduccin campo traviesa es un proceso gradual de paso a paso. Empiece practicando a baja velocidad en una zona que sea segura y adquiera poco a poco la tcnica necesaria. La instruccin personal de un conductor experimentado tambin puede ayudarle mucho.
Si necesita ayuda, pregntele a su concesionario si hay grupos de conduccin en su zona.
Seguridad de la motocicleta
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Carga de equipaje
Su CRF ha sido diseada como una motocicleta para llevar slo al conductor. No ha sido diseada para llevar a un pasajero ni equipaje. Un pasajero o el equipaje podran causar interferencias en su capacidad de movimiento para poder mantener el equilibrio y el control de la CRF. Adicionalmente, si se exceden los lmites de carga o si se transporta el equipaje sin estar equilibrado, su capacidad de manejo, de frenado y de control de la estabilidad de la CRF pueden verse seriamente afectados. La adicin de accesorios o las modificaciones que cambien el diseo y el rendimiento de la CRF tambin pueden hacerle perder la seguridad. El peso de los accesorios tambin reduce la carga mxima que puede llevarse en la motocicleta. A continuacin daremos informacin ms especfica sobre los lmites de carga, accesorios y modificaciones. Directrices para la carga de equipaje Como ya hemos mencionado en la pgina 2, le recomendamos que no transporte equipaje en esta motocicleta. No obstante, si usted decide llevar equipaje, circule a velocidades bajas y siga estas directrices de sentido comn: Procure que el equipaje sea pequeo y ligero. Asegrese de que no pueda engancharse con facilidad en los matorrales ni otros objetos, y que no ocasione interferencias con su capacidad de cambiar de posicin para conservar el equilibrio y la estabilidad. Ponga el peso tan cerca del centro de la motocicleta como sea posible. No coloque objetos grandes ni pesados (tales como un saco de dormir o una tienda de campaa) en el manillar, horquilla, ni guardabarros delantero. Compruebe que ambos neumticos estn adecuadamente inflados.
Carga de equipaje
El peso que carga en la CRF, y la forma en que lo carga, son factores importantes para su seguridad. Si decide llevar equipaje, deber tener presente la informacin siguiente.
ADVERTENCIA
La sobrecarga o el transporte de un pasajero pueden ser causa de un accidente hacindole correr el peligro de heridas graves o de muerte. Siga todas las indicaciones sobre la carga que se dan en este manual.
Seguridad de la motocicleta
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Accesorios y modificaciones
Accesorios y modificaciones
Las modificaciones de su CRF y el empleo de accesorios que no sean de la marca Honda pueden hacer que la CRF sea insegura. Antes de pensar en hacer alguna modificacin o de aadir algn accesorio, asegrese de leer la informacin siguiente. Accesorios Le recomendamos encarecidamente que emplee slo accesorios genuinos de Honda que hayan sido especficamente diseados y probados para su CRF. Puesto que Honda no puede probar todos los dems accesorios, usted ser el responsable de la correcta seleccin, instalacin, y utilizacin de los accesorios que no sean de la marca Honda. Solicite asistencia a su concesionario y siga siempre esta directriz: Asegrese de que el accesorio no reduzca el espacio libre al suelo ni el ngulo de inclinacin, que no limite el desplazamiento de la suspensin ni del manillar, que no altere su posicin de conduccin y que no cause interferencias con la operacin de ningn control. Modificaciones Le aconsejamos encarecidamente que no extraiga ningn equipo original y que no modifique la CRF de ninguna forma que pudiera cambiar su diseo u operacin. Estos cambios podrn degradar seriamente el manejo, la estabilidad, y el frenado de su CRF y dejarla insegura para circular.
ADVERTENCIA
Los accesorios o las modificaciones inapropiados pueden ser causa de un accidente y hacerle correr el peligro de heridas graves o de muerte. Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con las modificaciones y los accesorios.
Seguridad de la motocicleta
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Etiquetas de seguridad
Esta pgina muestra las posiciones de las etiquetas de seguridad de su CRF. Algunas etiquetas le avisan sobre peligros potenciales que pueden ocasionar heridas graves. Otras ofrecen informacin importante sobre la seguridad. Lea atentamente estas etiquetas y no las extraiga. Si la etiqueta se despega o si resulta difcil de leer, solicite su reemplazo a su concesionario Honda.
Seguridad de la motocicleta
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Seguridad de la motocicleta
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Controles de operacin
Lea esta seccin con atencin antes de circular. Le mostrar las posiciones de los controles bsicos de su CRF. Situacin de los componentes de operacin ... 8
Controles de operacin
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botn de arranque
palanca de cambios
Controles de operacin
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Antes de circular
Antes de circular, siempre deber asegurarse de que usted y su Honda estn preparados para circular. Para ayudarle a prepararse, esta seccin trata de la forma de evaluar cundo se est preparado para conducir, y de los elementos que deber comprobar en su CRF. Para consultar la informacin sobre los ajustes de la suspensin, del carburador y otros ajustes para competiciones, vea la pgina 105. Est usted preparado para circular? .............10 Est su motocicleta preparada para circular? ............................................................ 11 Inspeccin previa a la circulacin .............. 11
Antes de circular
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ADVERTENCIA
Si no se lleva puesto un casco se incrementar el peligro de sufrir heridas serias o de muerte en caso de un accidente. Asegrese de llevar siempre puesto un casco, proteccin de los ojos y otros accesorios de proteccin para circular.
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Antes de circular
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ADVERTENCIA
El mantenimiento inadecuado de esta motocicleta o la falta de reparacin de un problema antes de conducir puede ser causa de un accidente en el que pueda correr el peligro de heridas graves o de muerte. Efecte siempre la inspeccin previa a la circulacin antes de conducir y solucione los problemas encontrados.
Flojedad de cada parte posible (como por ejemplo de las tuercas de la culata de cilindros, pernos de montaje del motor, tuercas del eje, pernos de soporte del manillar, pernos de fijacin del puente de la horquilla, ajustador de la cadena de transmisin, gua de la cadena de transmisin, conectores de los mazos de cables, pernos de montaje del pedal de arranque, etc.) .......................... 98, 153 155
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Soporte lateral
El soporte lateral (1) se emplea para apoyar la CRF cuando est estacionada (pgina 19). Para accionarlo, emplee el pie para bajar el soporte lateral hasta que quede completamente extendido. Antes de conducir, levante el soporte lateral.
Cuentakilmetros de viajes
El cuentakilmetros de viajes (1) se emplea para registrar en kilmetros la distancia recorrida por viaje o por seccin de un itinerario. Para operarlo, tire hacia fuera (OFF) del mando de reposicin del cuentakilmetros de viajes (2) y grelo hasta que el medidor muestre todo ceros (0), y luego empjelo hacia dentro (ON).
(1)
ON OFF
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Procedimiento de arranque
Siga siempre el procedimiento adecuado de arranque que se describe a continuacin.
(2)
5. Caliente el motor; no opere la mariposa de gases. 6. Aproximadamente 15 segundos despus de haber arrancado el motor, empuje completamente la perilla del estrangulador a la posicin de cierre completo (OFF). Si el ralent es inestable, abra un poco la mariposa de gases. AVISO El empleo prolongado del estrangulador puede degradar la lubricacin del pistn y de la pared del cilindro y llegar a causar daos en el motor. Temperatura del aire normal de 35 C o ms 1. No emplee el estrangulador. 2. Mantenga cerrada la mariposa de gases. 3. Arranque el motor siguiendo el procedimiento del paso 4 del apartado Temperatura del aire normal. Temperatura del aire baja de 10 C o menos 1. Siga los pasos 1 4 del apartado Temperatura del aire normal. 2. Siga calentando el motor hasta que opere con suavidad y responda al acelerador cuando se empuja de nuevo por completo la perilla del estrangulador a la posicin de cierre completo (OFF). AVISO El empleo prolongado del estrangulador puede degradar la lubricacin del pistn y de la pared del cilindro y llegar a causar daos en el motor. Arranque con el motor caliente 1. Tire de la palanca de arranque en caliente (3) hasta el tope y arranque el motor siguiendo el procedimiento del paso 4 del apartado Temperatura del aire normal. 2. As que arranque el motor, suelte la palanca de arranque en caliente.
Preparacin
Asegrese de que la transmisin est en punto muerto. Gire la vlvula del combustible a la posicin ON.
(1)
La vlvula del combustible de tres vas se emplea para controlar el flujo del combustible desde el depsito de combustible al carburador. ON Al girar la vlvula del combustible a ON antes de intentar arrancar el motor, el combustible puede circular desde el depsito de combustible al carburador. OFF Al girar la vlvula del combustible a OFF se evita que el combustible pueda circular desde el depsito de combustible al carburador. RES Al girar la vlvula del combustible a la posicin RES, el combustible puede circular desde el suministro de reserva del combustible al carburador.
Compruebe los niveles del aceite de motor, del aceite de la transmisin y del refrigerante antes de arrancar el motor (pginas 44, 47, 48). Para volver a arrancar el motor cuando est caliente, siga el procedimiento del apartado Alta temperatura del aire. Temperatura del aire normal de 10C 35 C 1. Gire la vlvula del combustible (1) a la posicin ON. 2. Si el motor est fro, tire de la perilla del estrangulador (2) a la posicin de abertura completa (ON). 3. Mantenga cerrada la mariposa de gases. 4. Empuje la palanca del embrague completamente hacia dentro, y presione el botn de arranque. O accione el pedal de arranque para arrancar el motor. Empezando por la parte superior de la carrera del pedal, pselo hasta el final con un movimiento rpido y seguido. No opere la mariposa de gases. AVISO Si permite que el pedal de arranque salte con libertad contra el tope del pedal, podra daar la caja del motor.
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(2) (1)
Parada del motor normal 1. Ponga la transmisin en punto muerto. 2. Gire la vlvula del combustible a la posicin OFF. 3. Afloje un poco la mariposa de gases (1) dos o tres veces, y luego cirrela. 4. Presione y mantenga presionado el botn de parada del motor (2) hasta que el motor se haya parado por completo. Si no se cierra la vlvula del combustible, el carburador podra rebosar, lo cual dificultara el arranque. Parada del motor de emergencia Para parar el motor en un caso de emergencia, presione y mantenga presionado el botn de parada del motor.
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Cambios de marcha
7. Para reducir a una marcha ms baja, cierre el acelerador, apriete la palanca del embrague, y apriete la palanca de cambios. Despus de haber cambiado de marcha, suelte la palanca del embrague y aplique el acelerador. Recuerde que deber cerrar el acelerador y presionar hasta el tope la palanca del embrague antes de cambiar de marcha. Su CRF tiene cinco marchas de avance en un patrn de cambios de uno hacia abajo y cuatro hacia arriba. Para empezar a circular, despus de haberse calentado el motor y de haber levantado el soporte lateral. 1. Cierre el acelerador y apriete la palanca del freno delantero. 2. Tire de la palanca del embrague hasta el tope. 3. Pise la palanca de cambios para cambiar de punto muerto a primera. 4. Libere el freno delantero. Abra gradualmente el acelerador mientras suelta lentamente la palanca del embrague. Si las rpm (velocidad) del motor son demasiado bajas cuando se suelta la palanca del embrague, se calar el motor. Si las rpm (velocidad) del motor son demasiado altas o si se suelta la palanca del embrague con demasiada rapidez, la CRF puede saltar repentinamente hacia delante. 5. Cuando alcance una velocidad moderada, cierre el acelerador, apriete la palanca del embrague, y levante la palanca de cambios. Despus de haber cambiado de marcha, suelte la palanca del embrague y aplique el acelerador. 6. Para seguir cambiando a otras marchas ms altas, repita el paso 5. AVISO Los cambios mal hechos pueden causar daos en el motor, en la transmisin, y en el tren de transmisin. La experiencia le ensear cundo es el momento preciso para cambiar de marcha. Cambie a una marcha ms alta o reduzca la aceleracin antes de que suban demasiado las rpm (la velocidad) del motor. Reduzca a una marcha ms baja antes de notar que el motor trabaja a bajas rpm (forzadamente). AVISO La reduccin a una marcha ms baja puede ayudar a aminorar la velocidad de la motocicleta, especialmente cuando se bajan pendientes. Sin embargo, la reduccin a una marcha ms baja cuando las rpm del motor son altas, puede causar daos en el motor. AVISO Para evitar daos en la transmisin, no circule en vaco ni remolque la motocicleta largas distancias con el motor parado.
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Frenado
Para aminorar la velocidad o parar, aplique suavemente la palanca del freno delantero y el pedal del freno trasero, mientras reduce la marcha para adaptarla a la velocidad. Incremente gradualmente el frenado a medida que note que los frenos reducen la velocidad. Para evitar que se cale el motor, presione la palanca del embrague antes de pararse por completo. Para el soporte, primero baje el pie izquierdo, y luego el derecho cuando haya terminado de emplear el pedal del freno trasero. Para obtener el mximo frenado, cierre la mariposa de gases del acelerador y aplique firmemente los controles de la palanca del freno delantero y del pedal del freno trasero. Si se aplican los frenos con demasiada rudeza, las ruedas pueden enclavarse y patinar, reduciendo el control de la CRF. En tales casos, suelte los controles de los frenos, avance en lnea recta hasta que recupere el control, y luego vuelva a aplicar los frenos con ms suavidad. Normalmente, reduzca la velocidad o frene por completo antes de empezar a girar. Evite frenar o cerrar la mariposa de gases del acelerador con rapidez mientras est tomando una curva. Cualquiera de estas acciones puede causar el resbalamiento de una de ambas ruedas. Cualquier resbalamiento de las ruedas reducir el control de la CRF. Cuando circule por superficies mojadas o bajo la lluvia, o por superficies sueltas, se reducir la capacidad de maniobrar y de parar. Todas las maniobras deben realizarse con suavidad en tales condiciones. La aceleracin, el frenado, o los giros realizados con rapidez pueden causar la prdida del control. Por su propia seguridad, tenga mucho cuidado cuando frene, acelere, o efecte giros. Cuando baje una pendiente larga y pronunciada, emplee la compresin del motor para frenar reduciendo las marchas de la transmisin y empleando intermitentemente ambos frenos. Cuando frene para detenerse por completo, apriete la palanca del embrague para evitar que se cale el motor. Para el soporte, primero ponga el pie izquierdo en el suelo, y luego el derecho cuando haya terminado de frenar.
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Estacionamiento
Baje el soporte lateral para apoyar la CRF. Cuando termine la jornada de conduccin, gire la vlvula del combustible a la posicin OFF. Seleccione siempre una superficie nivelada para estacionar.
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Servicio de su Honda
El correcto mantenimiento de la CRF es absolutamente esencial para su seguridad. Es tambin una buena forma de proteger su inversin, obtener el mximo rendimiento, evitar las averas, y poder disfrutar ms. Para ayudarle a mantener la CRF en buenas condiciones, esta seccin incluye un Programa de mantenimiento para el servicio necesario y las instrucciones paso a paso para las tareas especficas del mantenimiento. Encontrar tambin precauciones de seguridad importantes, informacin sobre los tipos de aceites, y sugerencias para conservar el buen aspecto de su Honda. En su motocicleta se emplea un sistema ICM (mdulo de control del encendido); por lo tanto, resulta innecesario efectuar el ajuste rutinario de la distribucin del encendido. Si desea comprobar la distribucin del encendido, consulte el Manual de taller Honda. Es posible que haya disponible un juego de herramientas opcional. Pregntelo al departamento de partes de su concesionario Honda. Avant lentretien de la Honda La importancia del mantenimiento ................ 24 Seguridad del mantenimiento ........................25 Precauciones de seguridad importantes ... 25 Programa de mantenimiento .......................... 26 Mantenimiento general para competiciones .................................................. 28 Mantenimiento para antes y despus de las competiciones .................................................. 32 Mantenimiento entre etapas de competiciones y prcticas ........................... 32 Mantenimiento para despus de las competiciones ..............................................32 Prparation pour lentretien Situacin de los componentes de mantenimiento ................................................. 34 Extraccin del asiento ..................................... 35 Extraccin del depsito de combustible .......36 Posicin vertical del bastidor secundario ......38 Procdures dentretien Liquides et filtres Sistema de combustible .................................. 40 Aceite de motor ................................................43 Aceite de la transmisin .................................. 46 Refrigerante ......................................................48 Filtro de aire .....................................................51 Respiradero del crter ..................................... 53 Moteur Acelerador ........................................................ 54 Sistema del embrague ..................................... 56 Palanca de arranque en caliente..................... 60 Buja ..................................................................61 Tubo de escape/silenciador ........................... 62 Parachispas....................................................... 65 Holgura de vlvulas .........................................66 Pistn/anillos de pistn/pasador del pistn .................................................................74 Chssis Suspensin ....................................................... 82 Inspeccin de la suspensin delantera ......82 Inspeccin de la suspensin trasera ..........83 Aceite de horquillas recomendado ............84 Cambio del aceite de la horquilla ...............84 Frenos ...............................................................86 Ruedas...............................................................90 Neumticos y cmaras ....................................91 Soporte lateral .................................................. 93 Cadena de transmisin ....................................94 Procedimientos de mantenimiento adicional ............................................................97 Electricit Batera ...............................................................99 Faro y luz de cola ........................................... 101 Cuidado del exterior ...................................... 102
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ADVERTENCIA
El mantenimiento inadecuado de esta motocicleta o la falta de reparacin de un problema antes de conducir puede ser causa de un accidente en el que pueda correr el peligro de heridas graves o de muerte. Siga siempre las recomendaciones de inspeccin y mantenimiento y los programas de este manual del propietario. Recuerde que el mantenimiento adecuado recae bajo su responsabilidad. Asegrese de inspeccionar siempre la CRF antes de conducir y siga el Programa de mantenimiento de esta seccin.
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Lea las instrucciones antes de empezar, y asegrese de disponer de las herramientas y conocimientos necesarios. Para ayudar a evitar que se caiga la motocicleta, estacinela en una superficie firme y nivelada, empleando un soporte lateral o un soporte de trabajo opcional para proporcionar apoyo. Para reducir la posibilidad de un incendio o explosin, tenga cuidado cuando trabaje cerca de gasolina. Emplee slo un solvente ininflamable (alto punto de inflamacin), como pueda ser queroseno pero no gasolina para limpiar las partes. Mantenga apartados los cigarrillos, las chispas, y el fuego de las partes relacionadas con el combustible.
ADVERTENCIA
Si no sigue correctamente las instrucciones y precauciones para el mantenimiento, correr el peligro de graves heridas o de muerte. Siga siempre con cuidado los procedimientos y precauciones de este manual del propietario.
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Programa de mantenimiento
Para mantener la seguridad y la fiabilidad de su CRF, es necesario realizar las inspecciones y el servicio regulares como se indica en el Programa de mantenimiento siguiente. El Programa de mantenimiento enumera los elementos que pueden realizarse cono conocimientos bsicos de mecnica y herramientas manuales. Los procedimientos para estos elementos se explican en este manual. El Programa de mantenimiento incluye tambin los elementos que implican procedimientos ms complicados y que pueden requerir herramientas y equipos especiales. Por lo tanto, le recomendamos que solicite a su concesionario Honda que realizar estos trabajos a menos que usted posee avanzados conocimientos de mecnica y disponga de las herramientas necesarias. Los procedimientos para los elementos de estos programas se incluyen en un manual de taller que est a la venta. Los intervalos de servicio del programa de mantenimiento se expresas en trminos de carreras y de horas de circulacin. Para evitar que pueda pasarse por alto el servicio necesario, le recomendamos que se procure una forma conveniente de registrar el nmero de carreras y/o de horas que haya circulado. Si usted no se ve capaz de llevar a cabo una tarea dada o si necesita ayuda, recuerde que su concesionario Honda es quien mejor conoce su CRF y que est completamente equipado para su mantenimiento y reparacin. Si decide realizar usted el mantenimiento, emplee slo partes genuinas de Honda o sus equivalentes para las reparaciones o reemplazos para asegurar la mejor calidad y fiabilidad. Efecte la inspeccin previa a la circulacin (pgina 11) en cada perodo indicado en el programa de mantenimiento. Resumen de las notas y procedimientos del Programa de mantenimiento: Notas: 1. Limpiar despus de cada vuelta en situaciones de marcha con mucho polvo. 2. Reemplazar cada 2 aos. Para el reemplazo se requiere experiencia en mecnica. 3. Reemplazar despus de la primera circulacin de rodaje. 4. Inspeccionar despus de la primera circulacin de rodaje. 5. Reemplace el lquido de la transmisin si se reemplazan los discos y las placas del embrague. Procedimientos de mantenimiento: I : Inspeccionar y limpiar, ajustar, lubricar o reemplazar si es necesario C: limpiar A: ajustar L : lubricar R : reemplazar
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Programa de mantenimiento
Los daos debidos al empleo en competiciones no estn cubiertos por la Garanta limitada del distribuidor de su Honda. Efecte la inspeccin previa a la circulacin (pgina 11) en cada perodo indicado en el programa de mantenimiento. I: Inspeccionar y limpiar, ajustar, lubricar o reemplazar si es necesario. C: Limpiar. A: ajustar L: Lubricar. R: Reemplazar.
FRECUENCIA NOTA ELEMENTOS OPERACIN DEL ACELERADOR ARRANCADOR DE ARRANQUE EN CALIENTE FILTRO DE AIRE RESPIRADERO DEL CRTER BUJA HOLGURA DE VLVULAS/SISTEMA DE DESCOMPRESIN ACEITE DE MOTOR FILTRO DEL ACEITE DE MOTOR VELOCIDAD DE RALENT DEL MOTOR PISTN Y ANILLOS DEL PISTN PASADOR DEL PISTN ACEITE DE LA TRANSMISIN REFRIGERANTE DEL RADIADOR SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CADENA DE TRANSMISIN CORREDERA DE LA CADENA DE TRANSMISIN RODILLO DE LA CADENA DE TRANSMISIN RUEDA DENTADA DE IMPULSIN RUEDA DENTADA IMPULSADA LQUIDO DE FRENOS DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE LOS FRENOS SISTEMA DE FRENOS SISTEMA DEL EMBRAGUE CABLES DE CONTROL TUBO DE ESCAPE/SILENCIADOR SUSPENSIN BRAZO OSCILANTE/ARTICULACIN DEL AMORTIGUADOR ACEITE DE LA TUBO DE LA HORQUILLA/CORREDERA HORQUILLA AMORTIGUADOR TUERCAS, PERNOS, FIJADORES RUEDAS/NEUMTICOS COJINETES DEL CABEZAL DE LA DIRECCIN Unas 2,5 horas I I C I I I R R I R R R Unas 7,5 horas Unas 15,0 horas Unas 22,5 horas Unas 30,0 horas Pgina de ref. 55 60 51 53 61 66 44 44 134 76 76 47 48 49 94 96 96 96 95 95 87 89 86 56 97 62 82, 83 31 84 111 98, 153 155 90, 91 97
(NOTA 1)
(NOTA 5) (NOTA 2)
(NOTA 2)
I I I I, L I I I I I I I I I, L I I
(NOTA 3) I I
L R R
Este programa de mantenimiento se basa en condiciones normales de circulacin. Si la mquina se somete a aplicaciones duras requerir un servicio ms frecuente. NOTA: 1. Limpiar despus de cada vuelta en situaciones de marcha con mucho polvo. 2. Reemplazar cada 2 aos. Para el reemplazo se requiere experiencia en mecnica. 3. Reemplazar despus de la primera circulacin de rodaje. 4. Inspeccionar despus de la primera circulacin de rodaje. 5. Reemplace el lquido de la transmisin si se reemplazan los discos y las placas del embrague.
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Filtro y aceite de motor Drene y reemplace el aceite de motor con frecuencia para asegurar la mejor vida de servicio del pistn, del cilindro y del cigeal. Reemplace tambin con frecuencia el filtro de aceite de motor para asegurar la mejor vida de servicio. Los cambios frecuentes del aceite asegurarn tambin la potencia y respuesta consistente del motor (pgina 44).
Aceite de la transmisin Drene y reemplace el aceite de la transmisin con frecuencia para asegurar la mejor vida de servicio de la transmisin y del embrague. Los cambios frecuentes asegurarn tambin consistencia en los cambios de marcha y en el rendimiento del embrague (pgina 47).
Sellado de la caja del filtro de aire Extraiga y vuelva a sellar el forro de la caja del filtro de aire por la parte con la que se pone en contacto con la caja del filtro de aire empleando pegamento para empuadoras o agente equivalente si tiene alguna duda sobre la integridad del sellado. Inspeccione regularmente el filtro de aire y el paso de entrada de aire para ver si hay alguna seal de deterioro o de penetracin de suciedad.
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Control del acelerador Extraiga el control del acelerador despus de haber circulado varias veces, y limpie bien el interior del tubo del acelerador y el manillar. Inspeccione con cuidado el cable para ver si hay roturas u otros daos que puedan restringir de algn modo el control del acelerador. Mueva el manillar de extremo a extremo para asegurarse de que no hay interferencias en el cable. Asegrese de que la operacin del acelerador sea perfecta despus de haber realizado el servicio y la inspeccin.
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Lubricacin del pivote del brazo oscilante Limpie, inspeccione y lubrique con grasa el brazo oscilante y los pivotes de las articulaciones de la suspensin. Asegrese de que todos los sellos contra el polvo estn en buen estado.
Brazo oscilante No intente soldar ni reparar de ningn otro modo un brazo oscilante daado. La soldadura debilitar el brazo oscilante. Apoyapis Los dientes desgastados de los apoyapis pueden repararse limando las ranuras entre los dientes con una lima en forma triangular. Tenga en cuenta que si los afila demasiado se reducir la vida til de la suela de las botas. Afile slo las puntas de los dientes. Si se liman las ranuras a mayor profundidad se debilitarn los apoyapis. Asegrese de que los apoyapis puedan pivotar libremente y que las chavetas de retencin de los pasadores de pivote estn en buen estado.
Orificio de comprobacin de fugas de agua Despus de cada carrera, compruebe el orificio de comprobacin de fugas, situado justo debajo de la cubierta de la bomba de agua, en la cubierta derecha del crter. Si es necesario, limpie toda la suciedad o arena adheridas. Busque para ver si encuentra fugas de refrigerante o de aceite. Las fugas de refrigerante son indicacin de un sello mecnico gastado o daado. Las fugas de aceite son indicacin de un sello de aceite de la transmisin en mal estado. Si el reemplazo es necesario, debern reemplazarse ambos sellos.
Aceite/rendimiento de la horquilla Desmonte, limpie e inspeccione la horquilla y reemplace regularmente el aceite. La contaminacin debida a pequeas partculas metlicas producidas por la accin normal de la horquilla, as como el deterioro normal del aceite, reducirn en rendimiento de la suspensin. Consulte el Manual de taller Honda. Emplee slo aceite Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W u otro equivalente que contenga aditivos especiales para asegurar el rendimiento de la suspensin delantera de su CRF. Bastidor Puesto que la CRF es una mquina de alto rendimiento, el bastidor no deber pasarse por alto porque es una parte de su programa general de mantenimiento para competiciones. Inspeccione peridicamente de cerca del bastidor para detectar las posibles grietas u otros daos. Tiene mucho sentido cuando se piensa en las competiciones. Radios Compruebe frecuentemente la tensin de los radios durante las primeras veces que circule con la mquina. A medida que se asientan los radios, las tuercas de los radios y los puntos de contacto de la llanta, puede resultar necesario reapretar los radios. Una vez pasado este perodo de asentamiento inicial, los radios podrn mantener su tensin. No obstante, asegrese de que su programa de mantenimiento para competiciones incluye la comprobacin de la tensin los radios as como el estado general de las ruedas en bases regulares (pgina 90). Tuercas, pernos, etc. La aplicacin de agente de obturacin de roscas a los fijadores esenciales ofrece ms seguridad y confianza. Extraiga las tuercas, limpie las roscas de las tuercas y de los pernos, y aplqueles agente de obturacin Honda Thread Lock o equivalente y apritelos a la torsin especificada.
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(2)
(1)
(2) tornillo de liberacin de la presin (1) marcas de referencia del ajustador de la cadena
Compruebe la seguridad de los pernos y tuercas de los radios. Limpie los lados de la cadena de transmisin con un cepillo de limpieza de partes de nailon duro. Lubrique y ajuste la cadena como sea necesario.
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perno de drenaje de aceite de motor filtro del aceite de motor perno de drenaje del cadena de tapa de relleno/varilla de medicin aceite de la transmisin transmisin del nivel de aceite de motor
tapa de relleno de ajustador de la amortiguacin pinza del freno aceite de la transmisin de expansin de la suspensin trasero depsito de lquido delantera de los frenos traseros
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Instalacin 1. Instale el asiento mientras alinea el apndice frontal del asiento (3) con la mnsula del asiento (4) y el apndice trasero del asiento (5) con la lengeta (6) del bastidor. 2. Instale y apriete los pernos de montaje del asiento a la torsin especificada: 26 Nm (2,7 kgfm)
(3) (5)
(1) pernos de montaje del asiento (2) asiento (3) (4) (5) (6)
(4)
(6)
apndice frontal del asiento mnsula del asiento apndices traseros del asiento lengetas
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5. Extraiga el tubo del respiradero (4) de la tuerca del vstago de la direccin. 6. Desenganche y extraiga la banda del depsito de combustible (5). 7. Desenganche la goma de la cubierta del filtro de aire (6). 8. Extraiga el perno del depsito de combustible (7).
9. Desconecte la lnea del combustible (8) de la vlvula del combustible (9). Debe desconectarse la lnea de combustible que va al carburador, y no la lnea de combustible que va al depsito de combustible. 10. Extraiga el perno de la vlvula del combustible (10) y la vlvula del combustible. 11. Extraiga el depsito de combustible.
(4) (7)
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y explosiva. Podra quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible. Pare el motor y mantenga apartados el calor, las chispas y el fuego. Manipule el combustible slo en exteriores. Frote inmediatamente el lquido derramado.
(1)
(1) pernos A/collares del protector (2) pernos B/collares de los protectores (3) protector
tubo del respiradero banda del depsito de combustible goma de la cubierta del filtro de aire perno del depsito de combustible
(10) (9)
(8)
(8) lnea de combustible (9) vlvula del combustible (10) perno de la vlvula del combustible
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(7) (4)
(9)
(6) (5)
(10)
(1) vlvula del combustible (2) perno de la vlvula del combustible (3) lnea de combustible
perno del depsito de combustible goma de la cubierta del filtro de aire banda del depsito de combustible tubo del respiradero
(8) protector (9) pernos B del protector (10) pernos A/collares del protector
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7. Afloje el perno de montaje superior del bastidor secundario (15) y extraiga los pernos de montaje inferiores del bastidor secundario (16).
(15)
(12)
(16)
6. Afloje el tornillo (13) de la abrazadera del tubo de conexin del filtro de aire (14).
(1) perno de la cubierta lateral derecha (2) perno de montaje del asiento (4) cubierta lateral derecha
(15) perno de montaje superior del bastidor secundario (16) pernos de montaje inferiores del bastidor secundario
2. Abra la cubierta de la caja del filtro de aire (5) girando el fijador rpido (6) hacia la izquierda y extraiga el perno de la cubierta lateral izquierda (7), el collar (9), el perno de montaje del asiento (8) y la cubierta lateral izquierda (10). 3. Extraiga el asiento (11) (pgina 35).
(11) (8)
(14)
8. Levante el bastidor secundario (17) como se muestra. Apriete el perno de montaje superior del bastidor secundario a la torsin especificada: 30 Nm (3,1 kgfm)
(17)
(13)
(13) tornillo (14) abrazadera del tubo de conexin del filtro de aire
(5) cubierta de la caja del filtro de aire (6) fijador rpido (7) perno de la cubierta lateral izquierda (8) perno de montaje del asiento (9) collar (10) cubierta lateral izquierda (11) asiento
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4. Apriete el tornillo (5) de la abrazadera del tubo de conexin del filtro de aire (6).
(8)
(9)
(13)
(6)
(10) (11)
(5)
(14) (8) asiento (9) cubierta lateral izquierda (10) perno de montaje del asiento (11) collar (12) perno de la cubierta lateral izquierda (13) cubierta de la caja del filtro de aire (14) fijador rpido
(12)
(5) tornillo (6) abrazadera del tubo de conexin del filtro de aire
(7) (4)
9. Instale la cubierta lateral derecha (15), el perno de montaje del asiento (16), el collar (17) y el perno de la cubierta lateral derecha (18).
(15) (16)
(3)
(1) perno de montaje superior del bastidor secundario (2) bastidor secundario (3) pernos de montaje inferiores del bastidor secundario (4) mangueras
6. Instale el silenciador (pgina 63). 7. Instale el asiento (8) (pgina 35). 8. Instale la cubierta lateral izquierda (9), el perno de montaje del asiento (10), el collar (11) y el perno de la cubierta lateral izquierda (12). Cierre la cubierta de la caja del filtro de aire (13) y gire el fijador rpido (14) hacia la derecha.
(18)
(17)
cubierta lateral derecha perno de montaje del asiento collar perno de la cubierta lateral derecha
10. Apriete los pernos de montaje del asiento a la torsin especificada: 26 Nm (2,7 kgfm)
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Sistema de combustible
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la pgina 25.
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y explosiva. Podra quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible. Pare el motor y mantenga apartados el calor, las chispas y el fuego. Manipule el combustible slo en exteriores. Frote inmediatamente el lquido derramado.
Combustible recomendado
Tipo Nmero de octanos de investigacin Sin plomo 95 (o superior)
Le recomendamos emplear gasolina sin plomo porque produce menos residuos en el motor y alarga de vida de servicio de los componentes del sistema de escape. Su motor est diseado para emplear cualquier tipo de combustible con un nmero de octanos de bomba (R+M)/2 de 91 o superior, o con un nmero de octanos de investigacin de 95 o superior. Las bombas de gasolina de las gasolineras indican normalmente el nmero de octanos de bomba. Para ms informacin sobre el empleo de Gasolina con contenido de alcohol, vea la pgina 156. El empleo de gasolina de menos octanos puede causar detonaciones persistentes o golpeteo por autoencendido (un ruido fuerte de golpeteo) que, si es severo, puede llegar a ocasionar daos en el motor. Si oye un ligero golpeteo mientras circula con mucha carga, como cuando sube una cuesta, no tiene por qu preocuparse. Si las detonaciones o el golpeteo se producen a una velocidad estable del motor con carga normal, cambie de marca de gasolina. Si las detonaciones o el golpeteo son persistentes, consulte a su concesionario Honda. No emplee nunca gasolina pasada o sucia. Evite la entrada de suciedad, polvo o agua en el depsito de combustible. 40
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(2)
(1)
(1) tapa de relleno de combustible (2) tubo del respiradero (3) tuerca del vstago de direccin
1. Para abrir la tapa de relleno de combustible (1), quite el tubo del respiradero (2) de la tuerca del vstago de la direccin (3). Gire la tapa de relleno de combustible hacia la izquierda y extrigala. 2. Aada combustible hasta que el nivel llegue a la parte inferior del cuello de relleno. No llene excesivamente el depsito. No deber haber combustible en el cuello de relleno. 3. Cierre la tapa de relleno de combustible e inserte el tubo del respiradero en la tuerca del vstago de la direccin.
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Sistema de combustible
Lnea de combustible
1. Compruebe si hay fugas. 2. Compruebe si hay grietas, deterioro, daos, o fugas en la lnea de combustible (1). Reemplace la lnea de combustible si es necesario. 3. Compruebe si hay interferencias entre el bastidor y el depsito y ajstelos si es necesario.
Filtro de combustible
El filtro de combustible est montado en el lado inferior izquierdo del depsito de combustible. La suciedad acumulada en el filtro restringe el flujo del combustible al carburador. Para efectuar el servicio del filtro de combustible: 1. Drene el combustible del depsito de combustible en un recipiente certificado para gasolina. 2. Extraiga el depsito de combustible (pgina 36). 3. Extraiga la junta de combustible (1) del depsito de combustible quitando los pernos (2).
(1)
(1)
(2)
(1)
(2) pernos
(contina)
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Sistema de combustible
4. Lave el filtro de combustible (3) en solvente de limpieza de alto punto de inflamacin. 5. Compruebe que la junta trica (4) est en buen estado e instlela en la junta de combustible. Instale el filtro de combustible en el depsito de combustible apretando los pernos a la torsin especificada: 10 Nm (1,0 kgfm) Llene el depsito de combustible. Una la vlvula del combustible y la lnea de combustible, y gire la vlvula del combustible a la posicin ON o RES; compruebe si hay fugas de combustible.
(3)
(4)
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Aceite de motor
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la pgina 25. El empleo del aceite adecuado, y la comprobacin, adicin y cambio de aceite regulares ayuda a extender la vida til de servicio del motor. Hasta los mejores aceites se ensucian. El cambio del aceite ayuda a eliminar la suciedad y las acumulaciones de suciedad. La operacin del motor con aceite viejo o sucio puede ocasionar daos al motor. El motor puede daarse gravemente si se opera el motor con insuficiente aceite. Su CRF no necesita aditivos en el aceite. Emplee el aceite recomendado. No emplee aceites de motores de 4 tiempos de clasificacin API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API energy conserving en el recipiente. Podran afectar la lubricacin. Norma JASO T 903 La norma JASO T 903 es una referencia para aceites de motor para motores de motocicletas de 4 tiempos. Hay dos tipos: MA y MB. El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en el recipiente de aceite. Por ejemplo, la etiqueta siguiente muestra la clasificacin MA.
(1)
NO SE RECOMIENDA
BIEN
(2)
El aceite es un factor muy importante que afecta el rendimiento y la vida til de servicio del motor. Las otras viscosidades mostradas en el grfico siguiente pueden utilizarse cuando la temperatura media de la zona por la que circula est dentro del margen indicado.
PRODUCTO QUE SATISFACE LA NORMA JASO T 903 COMPAA QUE GARANTIZA ESTE RENDIMIENTO MA:
(1) nmero de cdigo de la compaa vendedora del aceite (2) clasificacin del aceite
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Aceite de motor
Comprobacin y adicin de aceite
Si el aceite est cerca de la marca del nivel superior o cerca de la misma, no ser necesario que aada aceite. Si el aceite est por debajo o cerca de la marca del nivel inferior, aada aceite del recomendado hasta la marca del nivel superior. (No rellene excesivamente) Vuelva a instalar la tapa de relleno de aceite de motor/varilla de medicin del nivel de aceite. Repita los pasos 1 al 5. 6. Vuelva a insertar la tapa de relleno de aceite de motor/varilla de medicin del nivel de aceite. 7. Compruebe si hay fugas de aceite. Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elimnelo de una forma legalizada (pgina 143). AVISO La eliminacin inadecuada de los lquidos drenados es perjudicial para el medio ambiente.
(3)
(1) (2)
(1)
(1)
(3)
(1) tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite de motor (2) marca de nivel superior (3) marca de nivel inferior
1. Deje el motor al ralent durante 3 minutos, y luego prelo. 2. Espere 3 minutos despus de haber parado el motor para que el aceite tenga tiempo para distribuirse correctamente por el motor. 3. Soporte la CRF en posicin vertical recta sobre una superficie nivelada. 4. Extraiga la tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite de motor (1), frtela para limpiarla e inserte la tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite de motor sin enroscarla. Extraiga la tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite de motor. 5. Compruebe que el nivel del aceite est entre las marcas de nivel superior (2) e inferior (3) de la tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite de motor.
1. Deje el motor al ralent durante 3 minutos, y luego prelo. 2. Soporte la CRF en posicin vertical recta sobre una superficie nivelada. 3. Extraiga la tapa de relleno de aceite de motor/varilla de medicin del nivel de aceite (1) de la cubierta izquierda del crter. 4. Ponga un recipiente para drenar el aceite debajo del motor. Entonces, extraiga el perno de drenaje (2) del aceite de motor y la arandela de sellado (3). 5. Con el botn de parada del motor presionado, repita la operacin del pedal de arranque aproximadamente 5 veces para que se drene por completo el aceite de motor. 6. Despus de haber drenado el aceite, aplique aceite de motor nuevo a las roscas del perno de drenaje de aceite de motor y apritelo con una arandela de sellado nueva a la torsin especificada: 16 Nm (1,6 kgfm)
(1) tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite de motor (2) perno de drenaje del aceite de motor (3) arandela de sellado
7. Le recomendamos cambiar el aceite y el filtro aproximadamente cada 15,0 horas. Sin embargo, si slo reemplaza el aceite antes del intervalo recomendado, consulte las pgina 28.
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Aceite de motor
8. Extraiga el perno del protector izquierdo del motor (4) y el protector izquierdo del motor (5).
(5)
AVISO El empleo de un filtro de aceite errneo puede ocasionar fugas o daos en el motor. 12. Aplique grasa al lado del filtro del extremo del resorte, e instale entonces el resorte (10) en el nuevo filtro de aceite. 13. Coloque el resorte contra el crter del motor e instale un filtro de aceite nuevo con el sello de goma (11) encarado hacia fuera, apartado del motor. Podr ver la marca OUT-SIDE (12) en el cuerpo del filtro, cerca del sello de goma. Emplee un filtro de aceite genuino de Honda o un filtro de calidad equivalente especificado para su modelo. AVISO Si no se instala correctamente el filtro de aceite, se producirn serios daos en el motor. 14. Aplique aceite de motor a la junta trica nueva e instlela en la cubierta del filtro de aceite. 15. Instale la cubierta del filtro de aceite con cuidado para no daar la junta trica, y apriete entonces los pernos de la cubierta del filtro de aceite a la torsin especificada: 12 Nm (1,2 kgfm) 16. Instale el protector izquierdo del motor y el perno, y luego apritelo. 17. Llene el crter con el aceite recomendado. Capacidad: 0,69R despus del cambio del aceite y del filtro 0,66R despus del cambio del aceite
18. Instale la tapa de relleno de aceite de motor/varilla de medicin del nivel de aceite. 19. Compruebe el nivel de aceite de motor siguiendo los pasos del apartado Comprobacin y adicin de aceite (pgina 44). Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elimnelo de una forma legalizada (pgina 143). AVISO La eliminacin inadecuada de los lquidos drenados es perjudicial para el medio ambiente.
(4)
(4) perno del protector izquierdo del motor (5) protector izquierdo del motor
9. Extraiga los pernos (6) de la cubierta del filtro de aceite y la cubierta (7) del filtro de aceite. 10. Extraiga el filtro de aceite (8) de la cubierta del filtro de aceite. 11. Compruebe que la junta trica (9) de la cubierta del filtro de aceite est en buen estado. Reemplcela si es necesario.
(6) (6) pernos de la cubierta del filtro de aceite (7) cubierta del filtro de aceite (8) filtro de aceite (9) junta trica de la cubierta del filtro de aceite (10) resorte (11) sello de goma (12) marca OUT-SIDE
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Aceite de la transmisin
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la pgina 25. El empleo del aceite adecuado, y la comprobacin, adicin y cambio de aceite regulares ayuda a extender la vida til de servicio de la transmisin y del embrague. Hasta los mejores aceites se ensucian. El cambio del aceite ayuda a eliminar la suciedad y las acumulaciones de suciedad. La operacin del motor con aceite viejo o sucio puede ocasionar daos al motor. El motor y la transmisin pueden daarse gravemente si se opera el motor con insuficiente aceite. Su CRF no necesita aditivos en el aceite. Emplee el aceite recomendado. No emplee aceites con aditivos de grafito o molibdeno. Pueden afectar adversamente la operacin del embrague. No emplee aceites de motores de 4 tiempos de clasificacin API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API energy conserving en el recipiente. Podran afectar la lubricacin y el rendimiento del embrague. Norma JASO T 903 La norma JASO T 903 es una referencia para aceites de motor para motores de motocicletas de 4 tiempos. Hay dos tipos: MA y MB. El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en el recipiente de aceite. Por ejemplo, la etiqueta siguiente muestra la clasificacin MA.
(1)
(2)
NO SE RECOMIENDA
BIEN
PRODUCTO QUE SATISFACE LA NORMA JASO T 903 COMPAA QUE GARANTIZA ESTE RENDIMIENTO MA:
(1) nmero de cdigo de la compaa vendedora del aceite (2) clasificacin del aceite
El aceite es un factor muy importante que afecta el rendimiento y la vida til de servicio de la transmisin y del embrague. Las otras viscosidades mostradas en el grfico siguiente pueden utilizarse cuando la temperatura media de la zona por la que circula est dentro del margen indicado.
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Aceite de la transmisin
Comprobacin y adicin de aceite
4. Extraiga la tapa de relleno de aceite de la transmisin (1), el perno de comprobacin del aceite (2) y la arandela de sellado (3) de la cubierta derecha del crter. Deber salir una pequea cantidad de aceite por el orificio del perno de comprobacin del aceite. Deje salir el aceite excesivo por el orificio del perno de comprobacin del aceite. Si no sale aceite por el orificio del perno de comprobacin del aceite, aada aceite lentamente por el orificio de relleno de aceite de la transmisin hasta que el aceite empiece a salir por el orificio del perno de comprobacin del aceite. Apriete el perno de comprobacin del aceite con una arandela de sellado nueva y la tapa de relleno de aceite de la transmisin. Repita el paso 1 4. 5. Despus de la inspeccin del nivel del aceite o de haber aadido aceite, apriete el perno de comprobacin del aceite a la torsin especificada: Perno de comprobacin de aceite: 12 Nm (1,2 kgfm) 6. Instale con seguridad la tapa de relleno de aceite de la transmisin. 4. Ponga un recipiente para drenar el aceite debajo del motor. Entonces, extraiga el perno de drenaje (2) del aceite de la transmisin y la arandela de sellado (3). 5. Despus de haber drenado el aceite, aplique aceite de motor nuevo a las roscas del perno de drenaje de aceite de la transmisin y apritelo con una arandela de sellado nueva a la torsin especificada: 16 Nm (1,6 kgfm)
(1) tapa de relleno de aceite de la transmisin (2) perno de comprobacin de aceite (3) arandela de sellado
1. Deje el motor al ralent durante 3 minutos, y luego prelo. 2. Despus de haber parado el motor, espere 3 minutos para dejar que el aceite se distribuya adecuadamente por el embrague y la transmisin. 3. Soporte la CRF en posicin vertical recta sobre una superficie nivelada.
(3)
(1)
(2)
(1) tapa de relleno de aceite de la transmisin (2) perno de drenaje del aceite de la transmisin (3) arandela de sellado
6. Llene el crter con aceite del recomendado. Capacidad: 0,67Rdespus del cambio del aceite 7. Compruebe el nivel de aceite de la transmisin siguiendo los pasos del apartado Comprobacin y adicin de aceite (esta pgina). Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elimnelo de una forma legalizada (pgina 143). AVISO La eliminacin inadecuada de los lquidos drenados es perjudicial para el medio ambiente.
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Refrigerante
El sistema de enfriamiento con lquido de la CRF disipa el calor del motor a travs de la camisa de refrigerante que rodea el cilindro y la culata de cilindros. El mantenimiento del refrigerante permitir que el sistema de enfriamiento funcione correctamente y evite la congelacin, el sobrecalentamiento, y la corrosin. El incremento la concentracin de anticongelante no se recomienda porque se reducira el rendimiento del sistema de enfriamiento. Las concentraciones ms altas de anticongelante (hasta el 60%) slo debern utilizarse para proporcionar proteccin adicional contra la congelacin. Compruebe frecuentemente el sistema de enfriamiento durante los das muy fros. 2. Abra la cubierta de la caja del filtro de aire (4) girando el fijador rpido (5) hacia la izquierda y extraiga el perno de la cubierta lateral izquierda (6), el collar (7), el perno de montaje del asiento (8) y la cubierta lateral izquierda (9).
(8)
cubierta de la caja del filtro de aire fijador rpido perno de la cubierta lateral izquierda collar perno de montaje del asiento cubierta lateral izquierda
3. Extraiga la tapa del depsito de reserva (10). Aada siempre refrigerante al depsito de reserva. No intente aadir refrigerante quitando la tapa del radiador.
(10)
(1)
(2)
(1) Marca de nivel superior UPPER (2) Marca de nivel inferior LOWER (3) depsito de reserva
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Refrigerante
4. Aada el refrigerante necesario al depsito de reserva hasta que el nivel del refrigerante llegue a la marca del nivel superior UPPER. 5. Instale la tapa del depsito de reserva (10). 6. Instale la cubierta lateral izquierda (9), el collar (7), el perno de montaje del asiento (8), y el perno de la cubierta lateral izquierda (6). Cierre la cubierta de la caja del filtro de aire (4) y gire el fijador rpido (5) hacia la derecha. Apriete el perno de montaje del asiento a la torsin especificada: 26 Nm (2,7 kgfm)
(10) (4) (9) (8)
(1)
(2)
(7) (6)
(5) (4) cubierta de la caja del filtro de aire (5) fijador rpido (6) perno de la cubierta lateral izquierda (7) collar (8) perno de montaje del asiento (9) cubierta lateral izquierda (10) tapa del depsito de reserva
(4)
(3)
mangueras de agua manguera de descarga orificio de comprobacin de fugas de agua cubierta de la bomba de agua
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Refrigerante
Reemplazo del refrigerante
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la pgina 25. El refrigerante deber reemplazarlo su concesionario Honda, a menos que usted disponga de las herramientas adecuadas y de los datos del servicio y est cualificado mecnicamente para ello. Consulte el Manual de taller Honda.
(9)
(8) (6)
ADVERTENCIA
La extraccin de la tapa del radiador mientras el motor est caliente puede causar la salida a presin del refrigerante, hacindole correr el peligro de quemaduras graves. Espere siempre a que se enfren el motor y el radiador antes de extraer la tapa del radiador. Para eliminar adecuadamente el refrigerante drenado, consulte el apartado Usted y el medio ambiente, pgina 143. AVISO La eliminacin inadecuada de los lquidos drenados es perjudicial para el medio ambiente.
fijador rpido cubierta de la caja del filtro de aire perno de la cubierta lateral izquierda collar perno de montaje del asiento cubierta lateral izquierda tapa del depsito de reserva Lnea del nivel superior UPPER
2. Llene el sistema con el refrigerante recomendado a travs de la abertura de relleno hasta el cuello de relleno. Emplee una mezcla recomendada de refrigerante nueva (pgina 48). Capacidad: 1,20Rdespus del desmontaje 1,13Rdespus del cambio del refrigerante 3. Gire hacia la izquierda el fijador rpido (2) y abra la cubierta de la caja del filtro de aire (3). 4. Extraiga el perno de la cubierta lateral izquierda (4), el collar (5), el perno de montaje del asiento (6) y la cubierta lateral izquierda (7). 5. Extraiga la tapa del depsito de reserva (8) y llene el depsito de reserva hasta la lnea del nivel superior UPPER (9).
6. Sangre el aire del sistema de la forma siguiente: Ponga la transmisin en punto muerto. Ponga en marcha el motor y djelo al ralent durante 2 3 minutos. Accione 3 4 veces el acelerador para sangrar el aire del sistema. Pare el motor y, si es necesario, aada refrigerante hasta el nivel apropiado. Vuelva a instalar la tapa del radiador. Compruebe el nivel de refrigerante del depsito de reserva y rellene hasta el nivel superior UPPER si el nivel es bajo. AVISO Si no se instala correctamente la tapa del radiador, causar una prdida excesiva de refrigerante y puede ocasionar sobrecalentamiento y daos del motor. 7. Instale la tapa del depsito de reserva del radiador y la cubierta lateral izquierda, y cierre la cubierta de la caja del filtro de aire.
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Filtro de aire
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la pgina 25. El filtro de aire emplea piezas de poliuretano en el interior y en el exterior que no pueden separarse. Si el filtro de aire est sucio se reducir la potencia del motor. El mantenimiento adecuado del filtro de aire es muy importante para los vehculos campo traviesa. Un filtro de aire sucio, mojado de agua, desgastado, o defectuoso permitir el paso al motor de la suciedad, polvo, barro de otras impurezas. Realice el servicio del filtro de aire con ms frecuencia cuando circule por lugares muy hmedos o polvorientos. Su concesionario Honda puede ayudarle a determinar el intervalo correcto del servicio para sus condiciones de circulacin. El filtro de aire de la CRF tiene unos requisitos de rendimiento muy especficos. Emplee un filtro de aire nuevo genuino de Honda especificado para su modelo o un filtro de aire de calidad equivalente. AVISO El empleo de un filtro de aire errneo puede ocasionar desgaste prematuro en el motor. El mantenimiento adecuado del filtro de aire puede evitar el desgaste prematuro o daos del motor, costosas reparaciones, insuficiente potencia del motor, mala economa del combustible, y suciedad de la buja. AVISO Si no se efecta el mantenimiento del filtro de aire o si se efecta inadecuadamente puede causar mal rendimiento y desgaste prematuro del motor.
(2)
Limpieza
1. Para abrir la cubierta de la caja del filtro de aire (1), gire el fijador rpido (2) hacia la izquierda.
(1)
2. Extraiga el perno de retencin del filtro de aire (3) y el conjunto del filtro de aire (4) como se muestra.
(4)
(3)
(3) perno de retencin del filtro de aire (4) conjunto del filtro de aire
(contina)
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Filtro de aire
3. Tire del elemento (5) del filtro de aire para quitarlo del soporte (6) del filtro de aire.
(9) (7) (5)
(8)
(6)
(5) (6) (7) (8) (9) elemento del filtro de aire soporte del filtro de aire lengeta orificio lengeta del elemento del filtro de aire
7. Aplique una capa fina de grasa blanca de litio Honda u otra equivalente a la superficie de sellado. 8. Monte el elemento del filtro de aire y el soporte. Instale la lengeta (7) del soporte en el orificio (8) de la lengeta (9) del elemento del filtro de aire. 9. Instale el conjunto del filtro de aire en la caja del filtro de aire. 10. Coloque con cuidado la brida de sellado del elemento para evitar la entrada de suciedad. Alinee la lengeta de acceso (10) del elemento del filtro de aire con la marca (11) de la caja del filtro de aire girando hacia la izquierda el conjunto del filtro de aire. Instale y apriete con seguridad el perno de retencin (3) del filtro de aire.
(10)
AVISO La instalacin incorrecta del conjunto del filtro de aire puede permitir que se introduzcan polvo y suciedad en el motor y ocasionarse un rpido desgaste de los anillos de pistn y del cilindro. 11. Cierre la cubierta de la caja del filtro de aire (1) y gire el fijador rpido (2) hacia la derecha.
(1)
(2)
4. Lave el filtro de aire en solvente de limpieza ininflamable limpio. Luego, lvelo en agua caliente con jabn, aclrelo bien y espere a que se seque por completo. El elemento del filtro de aire consta de dos piezas: la interior y la exterior, que no pueden separarse. 5. Limpie el interior de la caja del filtro de aire. 6. Deje que el filtro de aire se seque por completo. Despus de haberse secado, humedezca el elemento del filtro de aire en aceite limpio Honda Foam Air Filter Oil u otro aceite de limpieza de filtros de aire equivalente. Aplique aceite para filtros de aire a toda la superficie, interior y exterior, y frtelo con ambas manos para saturar de aceite el filtro de aire. Exprima el aceite sobrante.
(1) cubierta de la caja del filtro de aire (2) fijador rpido (11) (3)
(3) perno de retencin del filtro de aire (10) lengeta de acceso (11) marca
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(2)
(1) tapn del tubo del respiradero del crter (2) tubo del respiradero del crter
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Acelerador
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la pgina 25. 1. Empuje hacia atrs la cubierta contra el polvo (2). 2. Afloje la contratuerca superior (3). 3. Gire el ajustador superior (4). Girando el ajustador en la direccin () se reducir el juego libre, y girndolo en la direccin (+) se incrementar el juego libre. 4. Apriete la contratuerca a la torsin especificada: 4 Nm (0,4 kgfm) Vuelva a colocar la cubierta contra el polvo en su posicin normal. 5. Despus del ajuste, compruebe que la empuadura del acelerador gire con suavidad desde la posicin de la mariposa de gases completamente cerrada a la de completamente abierta en todas las posiciones del manillar. Si el ajustador est desenroscado casi por completo o no puede conseguirse el juego libre correcto, gire el ajustador completamente hacia dentro y afljelo una vuelta. Apriete a contratuerca, instale la cubierta contra el polvo y efecte el ajuste con el ajustador inferior. Ajuste inferior El ajustador inferior se emplea para los principales ajustes del juego libre, como pueda ser despus de haber reemplazo los cables del acelerador o de haber extrado el carburador. Tambin se utiliza cuando no puede lograrse el ajuste adecuado con el ajustador superior.
()
Inspeccin Compruebe el juego libre (1). Juego libre: 3 5 mm Si es necesario, realice el ajuste al margen especificado. Ajuste superior Los ajustes secundarios se hacen generalmente con el ajustador superior.
(2) (+) (3)
()
(4) (2) cubierta contra el polvo (+) incrementar (3) contratuerca superior () reducir (4) ajustador superior
1. Extraiga el depsito de combustible (pgina 36). 2. Afloje la contratuerca (5). 3. Gire el ajustador inferior (6) en la direccin () para reducir el juego libre, y en la direccin (+) para incrementar el juego libre. 4. Apriete la contratuerca a la torsin especificada: 4 Nm (0,4 kgfm) 5. Opere la empuadura del acelerador para asegurarse que funciona con suavidad y que retorna por completo. 6. Instale el depsito de combustible (pgina 37). Si no puede obtener el juego libre dentro del margen especificado, pngase en contacto con su concesionario Honda.
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Acelerador
Inspeccin del acelerador
(1)
(1) acelerador
1. Compruebe que el conjunto del acelerador est correctamente colocado y que los pernos de fijacin estn bien apretados. 2. Compruebe que el acelerador (1) gire con suavidad desde la posicin de la mariposa de gases completamente abierta a la de completamente cerrada en todas las posiciones del manillar. Si hay algn problema, consulte a su concesionario Honda. 3. Inspeccione el estado de los cables del acelerador desde la empuadura del acelerador hasta el carburador. Si el cable est pellizcado o desgastado del roce, solicite su reemplazo. 4. Compruebe la tensin o tirantez de los cables en todas las posiciones de la direccin. 5. Lubrique los cables con un lubricante de cables, de venta en los establecimientos del ramo, para evitar la oxidacin y la corrosin prematuras.
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Ajuste del cable integral El ajustador del cable integral se emplea si el ajustador del extremo del cable est desenroscado casi por completo, o si no puede obtenerse el juego libre correcto.
(2)
(+)
(3) (+) (4)
(2) ajustador del extremo del cable (+) aumentar el juego libre () reducir el juego libre (1) palanca del embrague
(3) contratuerca (+) incrementar (4) ajustador del cable integral () reducir
Inspeccin Compruebe el juego libre. Juego libre: 10 20 mm Si es necesario, realice el ajuste al margen especificado. El ajuste inadecuado del juego libre puede causar desgaste prematuro del embrague. Asegrese de ajustar el juego libre de la palanca del embrague (1) despus de haber desconectado el cable del embrague.
Girando el ajustador del extremo del cable (2) en la direccin (+) se incrementar el juego libre y girndolo en la direccin () se reducir el juego libre. Si el ajustador est desenroscado casi por completo o no puede conseguirse el juego libre correcto, gire el ajustador completamente hacia dentro y afljelo una vuelta, y realice el ajuste con el ajustador del cable integral.
1. Gire el ajustador del extremo del cable en la direccin (+) hasta que se quede un poco asentado y entonces afljelo 5 vueltas. 2. Afloje la contratuerca (3). 3. Gire el ajustador del cable integral (4) para obtener el juego libre especificado. 4. Apriete la contratuerca. Compruebe el juego libre. 5. Arranque el motor, presione la palanca del embrague, y engrane la transmisin. Asegrese de que el motor no se cale y que la motocicleta no avance a trompicones. Suelte gradualmente la palanca del embrague y abra la mariposa de gases del acelerador. La CRF deber moverse con suavidad y acelerar de forma gradual. Si no puede conseguir el ajuste adecuado, o si el embrague no funciona correctamente, es posible que el cable est retorcido o desgastado, o que los discos del embrague estn desgastados. Inspeccione los discos y las placas del embrague (pgina 58).
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(9)
(8)
(2)
(8) pernos de los resortes del embrague/resortes del embrague (9) placa de presin del embrague (3)
(2)
(4) (1) soporte (2) marca de pintura (1) pedal del freno (2) pasador (3) perno del pivote
Compruebe que el cable del embrague no est retorcido y que no muestre seales de desgaste. Si es necesario, solicite su reemplazo. Lubrique el cable del embrague con un lubricante de cables, de venta en los establecimientos del ramo, para evitar el desgaste prematuro y la corrosin.
3. Extraiga los cinco pernos de la cubierta del embrague (6) y la cubierta del embrague (7).
6. Extraiga el conjunto del alzador del embrague (10) y la barra del alzador del embrague (11). 7. Extraiga los ocho discos del embrague, las siete placas del embrague, el resorte de trepidacin y el asiento del resorte (12). Gire con el dedo la placa del cojinete del alzador del cojinete del alzador del embrague. La placa del cojinete deber girar con suavidad y sin producir ruido. Tire el alzador del embrague si la placa del cojinete no gira con suavidad.
(10)
(6)
(7)
(12)
4. Extraiga los pernos de los cinco resortes del embrague y los resortes del embrague (8). Afloje los pernos en un patrn cruzado en dos o tres pasos progresivos.
(10) conjunto del alzador del embrague (11) barra del alzador del embrague (12) discos del embrague, placas del embrague, resorte de trepidacin y asiento del resorte
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(1)
(3)
(2)
Compruebe si la placa del embrague (2) muestra deformacin excesiva o decoloracin. Compruebe si hay deformacin en la placa sobre una placa de superficie empleando un calibre de espesores. Mida el espesor de las placas del embrague. Lmite de servicio: 0,10 mm Reemplace los discos y las placas del embrague como un mismo conjunto.
(5)
Mida la longitud libre de cada resorte. Lmite de servicio: 38,0 mm Si uno ms resortes estn por debajo del lmite de servicio, reemplace los resortes como un conjunto. Reemplace los resortes del embrague como un mismo conjunto si alguno de ellos excede el lmite de servicio o si las placas del embrague se han quemado/descolorido por el calor.
(1) asiento del resorte (2) resorte de trepidacin (3) discos del embrague
(4)
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8. Instale una junta trica nueva (9) en la ranura de la cubierta del embrague (10). 9. Instale la cubierta del embrague apretando los pernos de la cubierta del embrague a la torsin especificada: 10 Nm (1,0 kgfm)
(9) (10)
10. Aplique grasa a la superficie de deslizamiento del perno del pivote del pedal del freno trasero. 11. Instale el pedal del freno trasero (11), los sellos contra el polvo (12), la arandela (13) y el perno del pivote (14) y apriete el perno del pivote a la torsin especificada: 36 Nm (3,7 kgfm) Conecte el resorte de retorno del pedal del freno (15) si haba sido extrado. 12. Inserte el pasador (16).
(11)
(16)
(9) Junta trica (10) cubierta del embrague
5. Instale la placa de presin del embrague (7). 6. Instale los cinco resortes del embrague y los pernos de los resortes del embrague (8). 7. Apriete los pernos a la torsin especificada en un patrn cruzado en dos o tres pasos: 12 Nm (1,2 kgfm)
(14)
(15) (13)
(11) pedal del freno trasero (12) sellos contra el polvo (13) arandela (14) perno del pivote (15) resorte de retorno (16) pasador
(12)
(7)
(8)
(7) placa de presin del embrague (8) pernos de los resortes del embrague/resortes del embrague
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(2) (1)
(1) palanca de arranque en caliente (2) juego libre
(4)
Inspeccin Compruebe el juego libre: 2,0 3,0 mm Si es necesario, realice el ajuste al margen especificado.
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Buja
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la pgina 25.
Emplee slo el tipo de bujas recomendado del margen trmico recomendado. AVISO El empleo de una buja de un margen trmico inadecuado o de un alcance incorrecto puede causar daos en el motor. El empleo de una buja sin resistor puede causar problemas de encendido. Esta motocicleta emplea una buja que tiene una punta de iridio en el electrodo central y una punta de platino en el electrodo lateral. Asegrese de observar lo siguiente cuando realice el servicio de la buja. No limpie la buja. Si un electrodo est sucio con acumulacin de materias o suciedad, reemplace la buja por otra nueva. Para comprobar el huelgo de la buja, emplee solamente un calibre de espesores del tipo de alambre. Para evitar daos en la punta de iridio del electrodo central y en la punta de platino del electrodo lateral, no emplee nunca un calibre de espesores del tipo de lmina. No ajuste el huelgo de la buja. Si el huelgo est fuera del margen especificado, reemplace la buja por otra nueva.
(1)
(2) buja
5. Compruebe el electrodo para ver si hay desgaste o acumulaciones, la empaquetadura de sellado (3) para ver si est daada, y el aislador para ver si est agrietado. Efecte el reemplazo si resulta necesario. 6. Compruebe el huelgo de la buja (4) empleando un calibre de espesores del tipo de alambre. Si el huelgo est fuera del margen especificado, reemplace la buja por otra nueva. El huelgo de la buja recomendado es: 0,8 0,9 mm
(4) (3)
7. Para obtener indicaciones precisas de la buja, acelere hasta ganar velocidad en un camino recto. Presione el botn de parada del motor y desembrague presionando la palanca. Marche en vaco hasta parar, y luego extraiga e inspeccione la buja. El aislador de porcelana en torno al electrodo central deber tener un aspecto marrn claro o gris intermedio. Si emplea una buja nueva, circule durante diez minutos por lo menos antes de realizar las mediciones de la buja; una buja nueva no mostrar color al principio. Si los electrodos parecen quemados, o si el aislador est blanco o gris claro (pobre) o si los electrodos y el aislador estn negros o sucios (rica), significa que hay problema en algn otro lugar. Compruebe el carburador, el sistema de combustible y la distribucin del encendido. 8. Con la arandela de la buja montada, enrosque la buja con la mano para evitar daas las roscas. 9. Apriete la buja: Si la buja usada est en buen estado: 1/8 de vuelta despus de haberse sentado. Si instala una buja nueva, apritela en dos pasos para evitar que se afloje: a) Primero, apriete la buja: NGK: 1/2 de vuelta despus de haberse sentado. DENSO: 1 de vuelta despus de haberse sentado. b) Luego, afloje la buja. c) Despus, apriete de nuevo la buja: 1/8 de vuelta despus de haberse sentado. AVISO Una buja incorrectamente apretada puede causar daos en el motor. Si la buja est demasiado floja, puede daarse un pistn. Si la buja est demasiado apretada, pueden daarse las roscas. 10. Conecte la bobina de encendido directo. Tenga cuidado para evitar que algn cable o alambre quede pellizcado. 11. Instale el depsito de combustible y el asiento (pginas 35 y 37).
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Tubo de escape/silenciador
Inspeccin del tubo de escape/ silenciador
Compruebe el apriete de los pernos de brida. Compruebe si hay grietas o deformacin en el tubo de escape y en el silenciador. Si el tubo de escape y el silenciador estn daados puede reducirse el rendimiento del motor.
2. Afloje el perno de la abrazadera del silenciador (5). 3. Extraiga el perno A/arandela del silenciador (6), el perno B del silenciador (7) y el silenciador (8).
(6)
(8)
(3)
(7)
(5)
perno de montaje del asiento perno de la cubierta lateral collar cubierta lateral derecha
perno de la abrazadera del silenciador perno A/arandela del silenciador perno B del silenciador silenciador
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Servicio de su Honda
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Tubo de escape/silenciador
Instalacin del silenciador
1. Extraiga la empaquetadura. 2. Instale una empaquetadura nueva (1) en el tubo de escape. 3. Instale la abrazadera del silenciador (2) alineando la lengeta (4) de la abrazadera del silenciador con el corte (5) del silenciador (3). 4. Instale el silenciador.
(3) (2)
(9) (11) (9) cubierta lateral derecha (10) collar (11) perno de la cubierta lateral (12) perno de montaje del asiento (10)
5. Apriete el perno B del silenciador (6) y el perno A/arandela del silenciador (7) a la torsin especificada: 26 Nm (2,7 kgfm) 6. Apriete el perno de la abrazadera (8) del silenciador a la torsin especificada: 21 Nm (2,1 kgfm)
(7)
7. Instale la cubierta lateral derecha (9), el collar (10) y el perno de la cubierta lateral (11). 8. Instale el perno del asiento (12) y apritelo a la torsin especificada: 26 Nm (2,7 kgfm)
(12)
(1)
(4)
(6) (6) perno B del silenciador (7) perno A/arandela del silenciador (8) perno de la abrazadera del silenciador
(8)
(5)
(1) (2) (3) (4) (5) empaquetadura abrazadera del silenciador silenciador lengeta corte
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Tubo de escape/silenciador
Extraccin del tubo de escape
1. Extraiga el silenciador (pgina 62). 2. Extraiga las tuercas de unin del tubo de escape (1), el tubo de escape (2) y la empaquetadura del tubo de escape (3).
(1)
(2)
(1) tuercas de unin del tubo de escape (2) tubo de escape (3) empaquetadura del tubo de escape
(1) empaquetadura del tubo de escape (2) tubo de escape (3) tuercas de unin del tubo de escape
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Parachispas
Inspeccin del parachispas
El servicio del parachispas debe realizarse cada 1.600 km de circulacin 100 horas de funcionamiento para mantener su eficacia. 1. Espere a que se enfren el motor y el silenciador (1). 2. Extraiga los cuatro pernos (2), el parachispas (3), y la empaquetadura (4) del silenciador. 3. Emplee un cepillo para sacar la carbonilla acumulada en la rejilla del parachispas. Tenga cuidado para no daar la rejilla del parachispas. El parachispas deber estar exento de roturas y agujeros. Reemplcela si es necesario. Compruebe la empaquetadura. Reemplcela si es necesario.
(2) (1)
4. Aplique agente contra agarrotamiento (Three Bond 1901 o equivalente) a las roscas de los pernos. Instale el parachispas y la empaquetadura en el silenciador (1) y apriete los pernos (2) a la torsin especificada: 6 Nm (0,6 kgfm)
(2) (1)
(3)
(4)
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Holgura de vlvulas
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la pgina 25. La holgura excesiva de las vlvulas causar ruido y eventualmente daos en el motor. Las holgura insuficiente o nula evitar que pueda cerrarse la vlvula y ocasionar daos en la vlvula y prdida de potencia. Compruebe la holgura de vlvulas cuando el motor est fro a los intervalos especificados en el Programa de mantenimiento (pgina 27). La comprobacin o el ajuste de la holgura de vlvulas debern efectuarse mientras el motor est fro. La holgura de vlvulas cambiar a medida que aumente la temperatura del motor.
(2)
(1)
4. Extraiga los pernos/sellos de goma de la cubierta de la culata de cilindros (3), y la cubierta de la culata de cilindros (4).
(4)
(3)
(3) pernos/sellos de goma de la cubierta de la culata de cilindros (4) cubierta de la culata de cilindros
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Holgura de vlvulas
3. Gire el cigeal girando hacia la derecha el perno del engranaje de impulsin primario (2) hasta que la marca de punzn (3) del engranaje de impulsin primario est alineada con la marca (4) de la cubierta derecha del crter. En esta posicin, el pistn puede estar en la carrera de compresin o en la de escape. Si el cigeal pasa de la marca de punzn, gire de nuevo hacia la derecha el perno del engranaje de impulsin primario y alinee la marca de punzn con la marca . La inspeccin debe realizarse cuando el pistn est en el punto superior de la carrera de compresin cuando las vlvulas de admisin y de escape estn cerradas. Esta condicin puede determinarse moviendo el balancn de escape (5). Si est liberado, significa que las vlvulas estn cerradas y que el pistn est en la carrera de compresin. Si est apretado y las vlvulas estn abiertas, gire 360 el perno de bloqueo del engranaje de impulsin primario y alinee de nuevo la marca de punzn con la marca .
(4) (2)
(5)
2. Mida la holgura de la vlvula de escape insertando un calibre de espesores (1) entre el brazo del balancn de escape (4) y las laminillas (5).
(5)
(4)
(1) calibre de espesores (4) brazo del balancn de escape (5) laminillas de la vlvula de escape
Holguras de vlvulas: ADMISIN: 0,12 0,03 mm ESCAPE: 0,28 0,03 mm Si la holgura de la vlvula de admisin y la holgura de la vlvula de escape requieren ajuste, consulte el apartado Extraccin del rbol de levas (pgina 68) y seleccione la laminilla correcta para cada vlvula.
(3) (2)
(3)
(1) calibre de espesores (2) alzavlvulas (3) lbulos de las levas de admisin
(2) perno del engranaje de impulsin primario (3) marca de punzn (4) marca
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Holgura de vlvulas
Extraccin del rbol de levas
1. Anote la holgura de la vlvula de admisin y la holgura de la vlvula de escape (pgina 67).
(1)
2. Extraiga el perno de la cubierta del alzador del tensor de la cadena de levas (1) y la arandela de sellado (2).
Emplee la herramienta del tope del tensor. Tope del tensor 070MG-0010100 3. Gire hacia la derecha el eje del tensor con la herramienta de tope (3) hasta que se pare, con el fin de retraer por completo el tensor. Entonces, inserte por completo la herramienta de tope para retener el tope en la posicin de retraccin completa.
(3)
(2)
(1) perno de la cubierta del alzador del tensor de la cadena de levas (2) arandela de sellado
(3)
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Holgura de vlvulas
4. Extraiga los pernos de los soportes del rbol de levas (4) y los soportes del rbol de levas (5). Afloje los pernos de los soportes del rbol de levas en un patrn cruzado en dos o tres pasos. 5. Extraiga el rbol de levas (6) y luego coloque un trozo de alambre en la cadena de levas para evitar que se caiga al crter. Tenga cuidado para no permitir que se caigan al interior del crter los anillos de ajuste de los soportes del rbol de levas.
(5) (4)
(7)
6. Extraiga los alzavlvulas (7). Coloque los alzavlvulas y las laminillas de las vlvulas de admisin que ha extrado de modo que indiquen su posicin, como pueda ser la de admisin o de escape, y la derecha o la izquierda. AVISO No permita que los alzavlvulas y las laminillas se caigan al crter.
(8)
(8)
(8) laminillas
(4)
(7) alzavlvulas
(6)
(4) pernos de los soportes del rbol de levas (5) soportes del rbol de levas (6) rbol de levas
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Holgura de vlvulas
Seleccin de laminillas
1. Limpie con aire comprimido el rea de contacto de las laminillas en el alzavlvulas (1). 2. Mida al espesor de laminillas con un micrmetro y regstrelo. Hay disponibles sesenta y nueve laminillas de espesores distintos (2) desde la ms fina (1,200 mm de espesor) a la ms gruesa (2,900 mm de espesor) a intervalos de 0,025 mm.
(2)
3. Calcule el nuevo espesor de laminillas empleando la ecuacin siguiente. A = (B C) + D A: Nuevo espesor de laminillas B: Holgura de vlvulas registrada C: Holgura de vlvulas especificada D: Espesor de laminillas anterior Asegrese de que el espesor de laminillas sea el correcto midiendo la laminilla con un micrmetro. Rectifique el asiento de la vlvula de admisin si se ha acumulado carbonilla en una dimensin calculada de ms de 2,450 mm. Rectifique el asiento de la vlvula de escape si se ha acumulado carbonilla en una dimensin calculada de ms de 2,900 mm.
(1)
1,80 mm
1,825 mm
1,85 mm
1,875 mm
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Holgura de vlvulas
Instalacin del rbol de levas
1. Instale las nuevas laminillas seleccionadas (1) en los retenedores de vlvula (2). AVISO No permita que las laminillas se caigan al crter.
(1) (2)
(5)
3. Gire hacia la derecha el perno del engranaje de impulsin primario (4) (cigeal) y alinee la marca de punzn (5) con la marca (6).
(6) (4)
5. Aplique grasa a los anillos de ajuste e instlelos en los soportes del rbol de levas (13). Aplique aceite a las roscas de los pernos de los soportes del rbol de levas y en la superficie de asiento. Instale los pernos del soporte del rbol de levas (14) y apritelos a la torsin especificada: 16 Nm (1,6 kgfm) Apriete los pernos de los soportes del rbol de levas en un patrn cruzado en dos o tres pasos.
(13)
(2)
(4) perno del engranaje de impulsin primario (5) marca de punzn (6) marca
(1) laminillas
2. Aplique una solucin de aceite de bisulfuro de molibdeno (una mezcla del 1/2 de aceite de motor y 1/2 de grasa de bisulfuro de molibdeno, con un contenido de ms del 3% de aditivo de bisulfuro de molibdeno) a la superficie exterior de cada alzavlvulas. Instale los alzavlvulas (3).
4. Aplique solucin de aceite de molibdeno a los muones del rbol de levas y a los lbulos de levas. Coloque el rbol de levas (7) con los lbulos de levas de admisin (8) encarados hacia arriba y alinee las marcas de distribucin (9) de la rueda dentada de levas (10) con la superficie superior de la culata de cilindros (11). Instale la cadena de levas (12) sobre la rueda dentada sin girar el rbol de levas.
(7) (12) (9) (8) (10)
(14)
(14)
(13) soportes del rbol de levas (14) pernos de los soportes del rbol de levas
(3)
(11) (9)
(3) alzavlvulas
(7) rbol de levas (8) lbulos de levas de admisin (9) marcas de distribucin (10) rueda dentada de levas (11) culata de cilindros (12) cadena de levas
(contina)
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Holgura de vlvulas
6. Inserte el calibre de espesores entre el alzavlvulas de admisin y el lbulo de levas. Si no puede insertarse el calibre de espesores (15), la laminilla quedar presa entre el alzavlvulas y el retenedor de vlvula. Extraiga los soportes del rbol de levas para poner correctamente las laminillas, y vuelva a instalar los soportes del rbol de levas. Holgura de vlvulas: ADMISIN: 0,12 0,03 mm ESCAPE: 0,28 0,03 mm
(16) herramienta de tope
(15) (15)
7. Extraiga la herramienta de tope (16) del alzador del tensor de la cadena de levas.
(16)
8. Instale una arandela de sellado nueva (17) y apriete el perno de la cubierta del alzador del tensor de la cadena de levas (18).
(2)
(18)
(1) Junta trica (2) tapa del orificio del cigeal (15) calibre de espesores
(17)
(17) arandela de sellado (18) perno de la cubierta del alzador del tensor de la cadena de levas
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Holgura de vlvulas
Instalacin de la cubierta de la culata de cilindros
1. Compruebe que la empaquetadura del orificio de la buja (1) est en buen estado, y reemplcela si es necesario. Aplique aceite de motor a la empaquetadura del orificio de la buja e instlela en el orificio de la buja (2).
(1)
3. Compruebe que los sellos de goma (5) estn en buen estado, y reemplcelos si es necesario. Instale los sellos de goma en la cubierta de la culata de cilindros con las marcas UP (6) orientadas hacia arriba.
(5) (6)
5. Extraiga la buja (pgina 61). 6. Conecte la bobina de encendido directo (8) y el tubo del respiradero (9).
(8)
(9)
(2)
(6)
(5) sello de goma (6) marcas UP
2. Inspeccione la empaquetadura de la cubierta de la culata de cilindros (3) para ver si hay daos o deterioro, y reemplcela si es necesario. Instale la empaquetadura de la cubierta de la culata de cilindros en la ranura de la cubierta de la culata de cilindros (4).
(4)
4. Instale la cubierta de la culata de cilindros (4) y apriete los pernos de la cubierta de la culata de cilindros (7) a la torsin especificada: 10 Nm (1,0 kgfm)
(7)
(4)
(3)
(4) cubierta de la culata de cilindros (7) pernos de la cubierta de la culata de cilindros (3) empaquetadura de la cubierta de la culata de cilindros (4) cubierta de la culata de cilindros Servicio de su Honda
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12. Site el pistn en el punto muerto superior de la carrera de compresin (pgina 66). Extraiga el rbol de levas (pgina 68). 13. Afloje la abrazadera de la manguera del radiador (3) y desconecte la manguera del radiador (4).
(3)
(4)
10. Extraiga la cubierta de la culata de cilindros (pgina 66). 11. Extraiga la buja (2).
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(8)
(6)
(5)
(7)
(9)
(12) (14)
(5) pernos/tuercas del soporte del motor (6) placas del soporte del motor (7) gua del cable del embrague
17. Extraiga las tuercas/arandelas de la culata de cilindros (10) y la culata de cilindros (11). Afloje las tuercas en un patrn cruzado en dos o tres pasos. AVISO No permita que las tuercas, arandelas, alzavlvulas, laminillas, y la cadena de levas se caigan al crter.
(13)
(12) pasadores cnicos (13) empaquetadura de la culata de cilindros (14) gua de la cadena de levas
(10) (11)
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4. Expanda cada anillo de pistn (4) y extrigalo levantndolo en un punto opuesto al de la abertura. AVISO No dae el anillo de pistn expandiendo demasiado los extremos.
(4)
(1)
(3)
2. Extraiga los pasadores cnicos (3) y la empaquetadura del cilindro (4). AVISO No deje que los pasadores cnicos caigan en el crter.
(3)
(2) (1)
(1) retenedor del pasador del pistn (2) pasador del pistn (3) pistn
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anillo de aceite
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(1)
(3)
(2)
(1)
(6)
(2)
(5)
(1) pasadores cnicos (2) empaquetadura del cilindro (1) (2) (3) (4) (5) (6) pistn marca IN hueco mayor de vlvula pasador del pistn retenedor del pasador del pistn corte del pistn
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7. Instale la gua de la cadena de levas (6) y adapte las lengetas de la gua de la cadena de levas (7) en los cortes del cilindro (8). Empuje la gua hasta que haga tope en el orificio de la gua del crter.
(6)
(3)
(7)
(1)
(6) gua de la cadena de levas (7) lengetas de la gua de la cadena de levas (8) cortes del cilindro
(4)
(5)
(contina)
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4. Instale el perno del cilindro (5) y los pernos de la culata de cilindros (6) y apritelos a la torsin especificada: 10 Nm (1,0 kgfm)
5. Instale las placas del soporte del motor (7), la gua del cable del embrague (8), las tuercas/pernos del soporte del motor (9) del lado del bastidor y la tuerca/perno del soporte del motor (10) del lado del motor. Apriete la tuerca del soporte del motor a la torsin especificada: lado del bastidor: 34 Nm (3,5 kgfm) lado del motor: 54 Nm (5,5 kgfm)
(5) (7)
(8)
(9) (10)
(7) placa del soporte del motor (8) gua del cable del embrague (9) pernos/tuercas del soporte del motor del lado del bastidor (10) perno/tuerca del soporte del motor del lado del motor
(4)
(3)
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(13)
(12)
(11)
7. Instale las laminillas y el rbol de levas (pgina 71). 8. Instale la buja (pgina 61).
10. Instale el tubo de escape (pgina 64). 11. Instale el carburador (pgina 133). 12. Instale el bastidor secundario y el silenciador (pginas 39 y 63). 13. Instale el depsito de combustible y el asiento (pginas 35 y 37). 14. Llene el sistema de enfriamiento con el refrigerante del radiador recomendado (pgina 48).
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Suspensin
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la pgina 25. Los componentes de la suspensin que estn flojos, gastados, o daados pueden afectar adversamente el manejo y la estabilidad de la motocicleta. Si alguno de los componentes de la suspensin parece estar desgastado o daado, solicite a su concesionario Honda que realice una inspeccin ms completa. Su concesionario est cualificado para determinar si se necesitan repuestos o reparaciones. Emplee aceite Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W u otro equivalente que contenga aditivos especiales para asegurar el rendimiento de la suspensin delantera de su CRF. Compruebe y limpie peridicamente todas las partes de la suspensin delantera para asegurar el ptimo rendimiento de la misma. Compruebe si hay polvo, suciedad, o materias extraas en los sellos contra el polvo. Compruebe si hay suciedad en el aceite. Consulte el apartado Directrices para el ajuste de la suspensin (pgina 125). Efecte todos los ajustes de la amortiguacin de expansin y de compresin en incrementos de un clic. (Si ajusta dos o ms clics de una vez, es muy posible que pase por alto el mejor ajuste.) Despus de cada ajuste realice una circulacin de prueba. Si se encuentra confundido sobre los detalles de los ajustes, vuelva a la posicin estndar y vuelva a empezar. Si la horquilla todava es demasiado dura/ blanda despus del ajuste de la amortiguacin de compresin, determine la parte del desplazamiento que todava es demasiado dura/blanda. Este paso es muy importante porque le ayudar a resolver los problemas de la suspensin. 1. Asegrese de que los protectores de la horquilla (1) y los sellos de aceite (2) estn limpios y no tengan barro ni suciedad. 2. Compruebe si hay fugas de aceite. Los sellos de la horquilla que estn daados o que produzcan fugas debern reemplazarse antes de conducir la CRF.
(1)
(2)
3. Inspeccione los anillos de desgaste (3) para ver si hay desgaste o daos. Reemplace el anillo de desgaste si mide 1,5 mm o est nivelado con el tubo exterior (4). Cuando reemplace el anillo de desgaste, extraiga la para de la horquilla (pgina 107). Instale el anillo de desgaste con el huelgo de su extremo orientado hacia atrs.
(4) 1,5 mm
(3)
(3)
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Suspensin
Los ajustes de la carga previa del resorte del amortiguador y de la amortiguacin (compresin y expansin) deben realizarse de acuerdo con el peso del piloto y las condiciones del circuito (pgina 124). No intente desmontar, realizar el servicio, ni tirar el amortiguador; consulte a su concesionario Honda. Las instrucciones incluidas en este manual del propietario se limitan slo a los ajustes del conjunto del amortiguador. Cuando la CRF es nueva, efecte el rodaje durante aproximadamente una hora con los ajustes estndar de la suspensin antes de intentar realizar ajustes de la suspensin trasera. Realice todos los ajustes de la amortiguacin de compresin y expansin en el incremento o vueltas especificados descritos en la pgina 121. (Si ajusta dos o ms incrementos o vueltas de una vez, es muy posible que pase por alto el mejor ajuste.) Despus de cada ajuste realice una circulacin de prueba. Si la suspensin trasera es demasiado dura/blanda, ajstela girando todos los ajustadores de compresin y de expansin de acuerdo con los procedimientos descritos en la pgina 121. Despus de haber ajustado los ajustadores simultneamente, la suspensin podr reglarse con precisin girando uno de los ajustadores de la amortiguacin de compresin o de expansin en incrementos un clic o de 1/12 de vuelta. Si encuentra algn problema para encontrar un ajuste aceptable, vuelva a la posicin estndar y vuelta a empezar. 1. Haga botar la parte trasera de la motocicleta arriba ya bajo y compruebe que la accin de la suspensin sea suave.
4. Efecte una comprobacin rpida de la operacin de la horquilla bloqueando el freno delantero y empujando el manillar hacia abajo varias veces.
2. Levante el bastidor secundario a la posicin vertical (pgina 38). 3. Compruebe si hay algn resorte roto o debilitado. 4. Compruebe si el amortiguador trasero (1) tiene una barra doblada o si hay fugas de aceite.
(1)
5. Empuje lateralmente la rueda trasera para ver si los cojinetes del brazo oscilante estn desgastados o flojos. No deber producirse movimiento. En caso de haberlo, su concesionario Honda deber reemplazar los cojinetes.
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Suspensin
Aceite de horquillas recomendado
viscosidad (peso) aceite recomendado 5W Aceite Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL
AVISO El tubo exterior (1) puede caerse por la corredera (7) y daar el sello contra el polvo (5) y buje de la gua (6) de la horquilla cuando se extrae el amortiguador de la horquilla. Para evitar daos, retenga el tubo exterior y la corredera cuando extraiga el amortiguador de la horquilla.
INSATISFACTORIO (5) (6)
(1)
(1) tubo exterior (7) (1) tubo exterior (5) sello contra el polvo (1) INSATISFACTORIO (6) buje de la gua (7) corredera
Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elimnelo de una forma legalizada (pgina 143). AVISO La eliminacin inadecuada del aceite drenado es perjudicial para el medio ambiente.
Cantidad de aceite de horquilla que queda en la horquilla (dentro del amortiguador y resorte)
minutos C
3. Drene el aceite de horquilla del tubo exterior (1). Drene el aceite de horquilla por el orificio de aceite (9) del amortiguador de la horquilla.
(1) (9)
unidad: cm3 55 8,3 9,4 12,9 16,5 85 7,9 8,2 11,8 15,3 145 7,9 8,2 11,8 14,1
30 20 10 0
(3)
(1)
(cm3)
(4)
4. Drene el aceite de horquilla girando el tubo exterior (1) al revs. (Quedarn unos 12 cm3 de aceite de horquilla en el tubo exterior cuando se deje boca abajo durante unos 20 minutos a 20C.)
Tiempo invertido
(minutos)
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Suspensin
5. Introduzca aceite de horquillas del recomendado (pgina 84) en el tubo exterior.
Resorte de la horquilla ms blando opcional (3,92 N/mm)
3 marcas de indicacin
6. Compruebe que la junta trica (10) del amortiguador de la horquilla (2) est en buen estado. Aplique aceite de horquillas del recomendado a la junta trica.
(10)
Capacidad estndar de aceite Capacidad mxima de aceite Capacidad mnima de aceite 350 cm3
(2)
404 cm3 Un poco ms duro al acercarse a la compresin total. Un poco ms blando al acercarse a la compresin total.
(1)
308 cm3
1 marca de indicacin
345 cm3
399 cm3
303 cm3
Un poco ms duro al acercarse a la compresin total. Un poco ms blando al acercarse a la compresin total.
348 cm3
402 cm3
Un poco ms duro al acercarse a la compresin total. Un poco ms blando al acercarse a la compresin total.
306 cm3
7. Instale provisionalmente el amortiguador de la horquilla (2) en el tubo exterior (1). Despus de haber instalado la pata de la horquilla (pgina 117) apriete el amortiguador de la horquilla a la torsin especificada: Actual: 34 Nm (3,5 kgfm) Indicacin de la escala de la llave dinamomtrica: 31 Nm (3,2 kgfm)
Servicio de su Honda
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Frenos
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la pgina 25. Los frenos delantero y trasero son del tipo de discos hidrulicos. A medida que se desgastan las pastillas del freno, se reduce el nivel del lquido de los frenos. Una fuga en el sistema tambin causa la cada del nivel. Inspeccione frecuentemente el sistema para asegurarse de que no haya fugas de lquido. Inspeccione peridicamente el nivel del lquido de frenos y el grado de desgaste de las pastillas de los frenos. Si el juego libre de la palanca del freno delantero o del pedal del freno trasero no est dentro del margen normal durante la circulacin, compruebe las pastillas de los frenos. Si no estn desgastadas ms del lmite recomendado (pgina 89), posiblemente haya aire en el sistema de los frenos. Consulte el Manual de taller Honda o solicite a su concesionario Honda que sangre el aire del sistema.
(1) MENOS DE 20 mm
(2) (3)
1. Afloje la contratuerca (1) y gire el perno de ajuste (2) en la direccin (+) para elevar el pedal del freno trasero (3) o en la direccin () para bajarlo. 2. Apriete la contratuerca a la torsin especificada a la altura deseada del pedal: 5,9 Nm (0,6 kgfm)
(2) (3) ()
1. Afloje la contratuerca (1). 2. Para situar la palanca del freno delantero ms alejada de la empuadura, gire el ajustador (2) hacia la derecha. Para situar la palanca del freno delantero ms cerca de la empuadura, gire el ajustador hacia la izquierda. 3. Mientras retiene el ajustador, apriete la contratuerca a la torsin especificada: 5,9 Nm (0,6 kgfm) 4. Aplique el freno, sultelo, y luego haga girar la rueda para comprobar que gira con libertad. Repita varias veces este procedimiento. 5. Compruebe el juego libre apretando lentamente la palanca del freno delantero hasta que el freno empiece a aplicarse. Juego libre: MENOS DE 20 mm 6. Aplique grasa a las superficies de contacto del ajustador y del pistn (3).
(+)
(1)
contratuerca perno de ajuste pedal del freno trasero incrementar la altura del pedal reducir la altura del pedal
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Frenos
Inspeccin del nivel del lquido
Comprobacin del nivel del lquido del freno delantero Comprobacin del nivel del lquido de los frenos traseros
(2)
(1)
Con la motocicleta en posicin vertical, compruebe el nivel del lquido. Deber estar por encima de la marca de nivel inferior LWR (1). Si el nivel est a la altura o por debajo de la marca de nivel inferior LWR, inspeccione las pastillas del freno para ver si estn desgastadas (pgina 89). Si las pastillas del freno estn desgastadas habr que reemplazarlas. Si las pastillas no estn desgastadas, solicite que le inspeccionen el sistema de frenos para ver si tiene fugas. Si el juego libre de la palanca del freno delantero excede de 20 mm, significa que es posible que haya aire en el sistema de los frenos y debe sangrarse. Consulte el Manual de taller Honda o solicite a su concesionario de motocicletas Honda que sangre los frenos.
Con la motocicleta en posicin vertical, compruebe el nivel del lquido. Deber estar por encima de la marca de nivel inferior LOWER (2). Si el nivel est a la altura o por debajo de la marca de nivel inferior LOWER, inspeccione las pastillas del freno para ver si estn desgastadas (pgina 89). Si las pastillas del freno estn desgastadas habr que reemplazarlas. Si las pastillas no estn desgastadas, solicite que le inspeccionen el sistema de frenos para ver si tiene fugas. Si el juego libre del pedal del freno trasero excede de 20 mm, significa que es posible que haya aire en el sistema de los frenos y debe sangrarse. Consulte el Manual de taller Honda o solicite a su concesionario de motocicletas Honda que sangre los frenos.
Servicio de su Honda
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Frenos
Adicin de lquido del freno delantero AVISO El lquido de frenos derramado daar gravemente la lente de los instrumentos y las superficies pintadas. Es tambin perjudicial para algunas partes de goma. Tenga cuidado siempre que extraiga la tapa del depsito: asegrese primero que el depsito est horizontal. Emplee siempre lquido de frenos DOT4 nuevo de un recipiente sellado cuando efecte el servicio del sistema. No mezcle tipos distintos de lquidos porque pueden ser incompatibles. El lquido de frenos recomendado es lquido de frenos DOT4 o equivalente.
(1) (2) (3) (4)
1. Extraiga los tornillos (1), la tapa del depsito (2) y el diafragma (3). 2. Llene el depsito con lquido de frenos DOT4 hasta la marca del nivel superior (4). No llene excesivamente. 3. Vuelva a instalar el diafragma y la tapa del depsito. 4. Apriete los tornillos a la torsin especificada: 1 Nm (0,1 kgfm) Adicin de lquido del freno trasero AVISO El lquido de frenos derramado daar gravemente la lente de los instrumentos y las superficies pintadas. Es tambin perjudicial para algunas partes de goma. Tenga cuidado siempre que extraiga la tapa del depsito: asegrese primero que el depsito est horizontal. Emplee siempre lquido de frenos DOT4 nuevo de un recipiente sellado cuando efecte el servicio del sistema. No mezcle tipos distintos de lquidos porque pueden ser incompatibles. El lquido de frenos recomendado es lquido de frenos DOT4 o equivalente.
(5)
(9) (7)
(6)
(8)
pernos tapa del depsito placa de ajuste diafragma marca de nivel superior
1. Extraiga los pernos (5), la tapa del depsito (6), la placa de ajuste (7) y el diafragma (8). Compruebe la instalacin del diafragma como se muestra. 2. Llene el depsito con lquido de frenos DOT4 hasta la marca del nivel superior (9). No llene excesivamente. 3. Vuelva a instalar el diafragma, la placa de ajuste y la tapa del depsito. 4. Apriete los pernos a la torsin especificada: 1 Nm (0,1 kgfm) Otras inspecciones Asegrese de que no haya fugas de lquidos. Compruebe si hay deterioro o grietas en las mangueras y acoplamientos.
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Frenos
Desgaste de las pastillas de los frenos
El desgaste de las pastillas del freno depende de la dureza de la utilizacin y de las condiciones del circuito. (Por lo general, las pastillas se desgastarn con mayor rapidez si se circula por carreteras mojadas y polvorientas). Inspeccione las pastillas a cada intervalo del mantenimiento regular (pgina 27). Pastillas del freno delantero Inspeccione las pastillas del freno (1) a travs de la rueda delantera para determinar el desgaste de las pastillas. Si alguna de las pastillas est desgastada en cualquier punto a un espesor de 1 mm, deber reemplazar ambas pastillas.
(3)
indicador del espesor mnimo
1 mm
Pastillas del freno trasero Inspeccione las pastillas del freno (4) desde el lado posterior de la pinza para determinar el desgaste de las pastillas. Si alguna de las pastillas est desgastada en cualquier punto a un espesor de 1 mm, deber reemplazar ambas pastillas.
(5) (4)
indicador del espesor mnimo 1 mm
Otras inspecciones
Compruebe que los conjuntos de la palanca del freno delantero y del pedal del freno trasero estn correctamente colocados y que los pernos de fijacin estn bien apretados. Asegrese de que no haya fugas de lquidos. Compruebe si hay deterioro o grietas en las mangueras y acoplamientos.
(6)
(4) reemplazar
(1)
(4) pastillas del freno (5) pinza del freno trasero (6) disco del freno
reemplazar
(2)
ranuras del indicador de desgaste
1 mm
(1)
(1)
reemplazar
(1) pastillas del freno (2) pinza del freno delantero (3) disco del freno
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Ruedas
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la pgina 25. El mantenimiento de la perfecta redondez y de la correcta tensin de los radios de las ruedas es un aspecto crtico para poder conducir la motocicleta con seguridad. Durante las primeras circulaciones, los radios se aflojan con mayor rapidez debido al asentamiento inicial de las partes. Unos radios excesivamente flojos pueden causar inestabilidad a altas velocidades y la posible prdida del control. Tambin es importante que las contratuercas de la llanta estn seguras para evitar el patinaje del neumtico. No es necesario extraer las ruedas para efectuar el servicio recomendado en el Programa de mantenimiento (pgina 27). Sin embargo, se incluye la informacin para la extraccin de las ruedas para situaciones de emergencia.
(1) llanta de la rueda (2) radios (3) cierre de llanta
(3)
(1)
1. Inspeccione la llanta (1) y los radios (2) de la rueda para ver si estn daados. 2. Apriete los radios que estn flojos y el cierre de la llanta (3) a la torsin especificada: Radios:3,68 Nm (0,4 kgfm) Cierres de llanta: 12 Nm (1,2 kgfm) 3. Compruebe el descentramiento de la llanta de la rueda. Si se nota descentramiento, consulte el Manual de taller Honda para leer las instrucciones sobre la inspeccin.
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Neumticos y cmaras
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la pgina 25. Para poder conducir la CRF con seguridad, los neumticos deben ser del tipo (campo traviesa) y tamao adecuados, estar en buen estado con una parte de rodadura adecuada, y correctamente inflados.
Presin de aire
Unos neumticos correctamente inflados proporcionan la mejor combinacin de manejo, duracin de la parte de rodadura, y confort de marcha. Por lo general, los neumticos insuficientemente inflados se desgastan sin uniformidad, afectan adversamente el manejo, y son ms sensibles a los fallos debidos al sobrecalentamiento. Los neumticos insuficientemente inflados tambin pueden causar daos en las ruedas cuando se pasa por terreno duro. Los neumticos excesivamente inflados hacen que la CRF sea dura, se daan con mayor facilidad en terrenos en mal estado y se desgastan sin uniformidad. Asegrese de que las tapas del vstago de las vlvulas estn bien apretadas. Si es necesario, instale tapas nuevas. Compruebe siempre la presin del aire cuando los neumticos estn fros. Si comprueba la presin del aire cuando los neumticos estn calientes, aunque slo haya conducido la CRF algunos kilmetros, las indicaciones sern ms altas. Si extrae aire de los neumticos calientes para adaptar la presin a la recomendada en fro, los neumticos quedarn insuficientemente inflados. Las presiones correctas de los neumticos fros son:
Delantero Trasero 100 kPa (1,0 kgf/cm2) 100 kPa (1,0 kgf/cm2)
Inspeccin
Tmese el tiempo necesario inspeccionar los neumticos y las ruedas antes de conducir. Inspeccione detenidamente si hay depresiones y bultos en los lados de los neumticos o en la parte de rodadura. Reemplace el neumtico si tiene depresiones o bultos. Mire con atencin si hay cortes, aberturas o grietas en los neumticos. Reemplace el neumtico si puede ver la fibra o nervadura. Compruebe si hay piedras u otros objetos incrustados en el neumticos o en la parte de rodadura. Extraiga todos los objetos. Compruebe la posicin de los vstagos de ambas vlvulas. Si un vstago de vlvula est inclinado significa que la cmara patina dentro del neumtico o que el neumtico patina sobre la llanta.
ADVERTENCIA
El empleo de neumticos excesivamente desgastados o incorrectamente inflados pueden ser causa de un accidente y hacerle correr el peligro de heridas graves o de muerte. Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con la inflacin de los neumticos y el mantenimiento. Las pginas siguientes le ofrecen informacin detallada sobre la forma y el momento adecuado de comprobar la presin del aire, la forma de inspeccionar el grado de desgaste y daos de los neumticos, y nuestras recomendaciones para reemplazar los neumticos.
Reemplazo de la cmara
Si una cmara est pinchada o daada, deber reemplazarla tan pronto como sea posible. Es posible que una cmara reparada no ofrezca la misma fiabilidad que una nueva, y puede fallarle mientras conduce. Emplee una cmara de recambio que sea equivalente a la original.
Si decide ajustar la presin de los neumticos para una condicin de circulacin en particular, efecte cambios pequeos cada vez.
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Neumticos y cmaras
Reemplazo de los neumticos
Los neumticos que vienen incorporados en su CRF han sido diseados para ofrece una buena combinacin de manejo, frenado, durabilidad, y confort en una amplia gama de condiciones de conduccin.
ADVERTENCIA
La instalacin de neumticos inadecuados en la motocicleta puede afectar el manejo y la estabilidad. Esto puede ser causa de un accidente y hacerle correr el peligro de heridas graves o de muerte. Utilice siempre neumticos del tamao y tipo recomendados en este manual del propietario.
90/90-21M/C 54R BRIDGESTONE BRIDGESTONE ED663 ED668 120/90-18M/C 65R tejido al sesgo, cmara
Cuando efecte el reemplazo, emplee neumticos de equipamiento original o neumticos equivalentes del mismo tamao, construccin, clasificacin de velocidad, y margen de carga que los originales. Reemplace la cmara siempre que reemplace el neumtico. La cmara vieja normalmente se habr dado de s y, si se instala en un neumtico nuevo, puede fallarle.
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Soporte lateral
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la pgina 25. 1. Compruebe si el resorte del soporte lateral (1) est daado y si ha perdido tensin. 2. Compruebe que el conjunto del soporte lateral se mueva sin impedimentos.
(1)
Si el soporte lateral est duro o produce chirridos, limpie el rea del pivote y lubrique el perno del pivote con grasa.
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Cadena de transmisin
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la pgina 25. Una cadena sinfn (articulacin principal remachada) conecta las ruedas dentadas de impulsin e impulsada. La cadena de juntas tricas emplea goma entre las placas laterales del pasador y de las articulaciones de los rodillos para obturar la grasa de lubricacin puesta por el fabricante y para mantenerla aislada de la humedad y de la suciedad. La vida de servicio de la cadena depende de la lubricacin y ajuste adecuados. Un mantenimiento inadecuado puede causar desgaste prematuro o daos en la cadena de transmisin o en las ruedas dentadas. En casos de utilizacin muy dura, o cuando se conduce la motocicleta por lugares muy polvorientos o embarrados, se requiere efectuar el mantenimiento con ms frecuencia. Antes de efectuar el servicio de la cadena de transmisin, pare el motor (OFF), levante la rueda trasera del suelo con un soporte de trabajo opcional o soporte equivalente puesto debajo del motor y compruebe que la transmisin est en punto muerto. No es necesario extraer ni reemplazar la cadena de transmisin para efectuar el servicio recomendado en el Programa de mantenimiento regular para campo traviesa (pgina 27).
Ajuste
1. Afloje la tuerca del eje trasero (1). 2. Afloje las contratuercas (2) y gire los pernos de ajuste (3) hacia la izquierda para reducir la tensin o hacia la derecha para incrementar la tensin. Alinee la marca de referencia (4) de las placas del eje (5) con las mismas marcas de referencia (6) de ambos lados del brazo oscilante.
(4)
(5)
(2)
(6)
(3) (1)
(2) (3)
(1) tensin de la cadena de transmisin (2) rueda dentada de impulsin (3) rueda dentada impulsada
tuerca del eje trasero contratuerca perno de ajuste marca de referencia placa del eje marcas de referencia
Si se encuentra que la tensin de la cadena es insuficiente en un segmento o si en su longitud una parte est ms tensa que otra, significa que alguna de las articulaciones est desgastada, doblada o agarrotada. Las articulaciones dobladas y el agarrotamiento pueden eliminarse muchas veces mediante la lubricacin. Si es necesario ajustar la cadena de transmisin, realice el procedimiento siguiente:
3. Apriete la tuerca del eje trasero a la torsin especificada: 127 Nm (13,0 kgfm) 4. Vuelva a comprobar la tensin de la cadena y ajstela si es necesario. 5. Gire el perno de ajuste un poco hacia la izquierda hasta que se ponga en contacto con la placa del eje. Luego, reteniendo el perno de ajuste con una llave, apriete la contratuerca a la torsin especificada. 27 Nm (2,8 kgfm)
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Cadena de transmisin
Extraccin, limpieza y reemplazo
Para obtener la mxima vida til de servicio, siempre deber limpiar, lubricar y ajustar la cadena de transmisin antes de circular. La CRF tiene una cadena del tipo sinfn (articulacin principal remachada). El reemplazo o la extraccin deber realizarlo slo su concesionario Honda. Las juntas tricas podran daarse con la limpieza con vapor, lavadores de alta presin, y ciertos solventes. 1. Limpie las superficies laterales de la cadena con un pao seco. Emplee un solvente de alto punto de inflamacin como pueda ser queroseno, pero no gasolina. No cepille las juntas tricas de goma. Si las cepilla se daaran. El empleo de solventes tambin puede daar las juntas tricas. 2. Reemplace la cadena de transmisin si tiene rodillos daados, articulaciones con acoplamiento flojo, juntas tricas daadas, y si parece que no puede repararse. 3. Mida la placa de la cadena de transmisin (1). Si la placa de la cadena de transmisin est desgastada en algn punto hasta un espesor de 13,4 mm, deber reemplazar la cadena de transmisin. Cadena de reemplazo: Tamao/articulacin: DID 520 MXV-116LE
(1)
4. Inspeccione los dientes de las ruedas dentadas para ver si se aprecia desgaste o daos. Reemplcelas si es necesario. No instale nunca una cadena de transmisin nueva con ruedas dentadas muy desgastadas, ni emplee ruedas dentadas nuevas con una cadena de transmisin muy desgastada. Tanto la cadena como las ruedas dentadas deben estar en buen estado, porque de lo contrario la cadena o rueda(s) dentada(s) de reemplazo nuevas se desgastarn con rapidez. Los dientes excesivamente gastados de una rueda dentada tienen un aspecto desnivelado y desgastado. Reemplace las ruedas dentadas si estn daadas o excesivamente desgastadas.
Dientes de rueda dentada daada Dientes de rueda dentada desgastada
REEMPLAZAR
13,4 mm
REEMPLAZAR
AVISO El empleo de una cadena nueva con ruedas dentadas desgastadas causar un rpido desgaste de la cadena. 5. Lubrique la cadena de transmisin. 6. Vuelva a comprobar la tensin de la cadena y ajstela si es necesario.
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Cadena de transmisin
Correderas de la cadena de transmisin
1. Compruebe si hay desgaste en la corredera (1) de la cadena. Reemplcela si el desgaste es de 5 mm o ms.
(1)
Lubricacin
Lubrique la cadena de transmisin con aceite de engranajes del #80 90 o con un lubricante para cadenas de transmisin especial para cadenas con juntas tricas. Frote el aceite o lubricante de cadenas excedente.
2. Compruebe si hay desgaste en la corredera de la gua de la cadena (2). Reemplace la corredera de la gua de la cadena si est desgastada hasta la parte inferior de la ranura del lmite de desgaste (3).
(2)
(2) (3)
(1) rodillo superior de la cadena de transmisin (2) rodillo inferior de la cadena de transmisin
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Cables de control
Desconecte peridicamente los cables del acelerador, del embrague y de arranque en caliente por sus extremos superiores. Lubrique por completo los puntos de pivote de los cables con lubricante de cables de venta en los establecimientos del ramo. Si la palanca del embrague, la palanca de arranque en caliente y el acelerador no operan con suavidad, reemplace los cables. Compruebe que el acelerador retorne sin impedimentos y automticamente desde la posicin de la mariposa de gases completamente abierta a la de completamente cerrada, en todas las posiciones del manillar.
2. Pngase delante de la CRF, tome la horquilla (por el eje), mire el cabezal de la direccin, y empuje la horquilla hacia dentro y afuera (hacia el motor) para comprobar si hay luego libre en los cojinetes del cabezal de la direccin. Si se nota tosquedad o juego libre, pero no se ve movimiento en el cabezal de la direccin, es posible que los bujes de la horquilla estn desgastados. Consulte el Manual de taller Honda para ver los procedimientos de reemplazo o de ajuste, o consulte a su concesionario Honda.
(1)
(2)
(1) manillar (2) marca de pintura (3) pernos del soporte superior del manillar
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LADO DERECHO
LADO IZQUIERDO
(1) (9)
(7)
Elemento Torsin Nm
10 21 10 15 12 10 10 12 10 31 16 16
kgfm
1,0 2,1 1,0 1,5
(2)
Pernos de la cubierta de la culata de cilindros 2 Tuercas de unin del tubo de escape 3 Perno de drenaje del refrigerante 4 Tapa del orificio del cigeal 5 Perno de comprobacin del aceite de la transmisin 6 Pernos de la cubierta del embrague 7 Perno del cilindro 8 Pernos de la cubierta del filtro de aceite 9 Pernos de la culata de cilindros 10 Perno de la rueda dentada de impulsin 11 Perno de drenaje de aceite de motor 12 Perno de drenaje de aceite de la transmisin 1
(10)
(8) (11)
(12)
tuercas de unin del tubo de escape perno de drenaje del refrigerante tapa del orificio del cigeal perno de comprobacin del aceite de la transmisin pernos de la cubierta del embrague
(1) pernos de la cubierta de la culata de cilindros (7) perno del cilindro (8) pernos de la cubierta del filtro de aceite (9) pernos de la culata de cilindros (10) perno de la rueda dentada de impulsin (11) perno de drenaje de aceite de motor (12) perno de drenaje de aceite de la transmisin
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Batera
Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la pgina 25. Esta CRF tiene un tipo de batera que est exenta de mantenimiento. No es necesario comprobar el nivel del electrlito de la batera ni aadir agua destilada como lo hara con una batera convencional. AVISO La batera es del tipo exenta de mantenimiento y puede quedar permanentemente daada si se extrae la cinta de la tapa. Este smbolo que hay en la batera significa que este producto no debe tratarse como la basura de casa. AVISO La eliminacin inadecuada de la batera puede ser perjudicial para el medio ambiente y la salud pblica. Para su eliminacin, confirme siempre las regulaciones locales. Los accesorios elctricos emplean corriente de la batera, incluso cuando el motor est parado. La operacin limitada tambin produce la descarga de la batera. Si usted tiene accesorios elctricos en la motocicleta, o si no circula con frecuencia, le recomendamos que cargue la batera con frecuencia (vea el apartado de Carga de la batera en la pgina 100). Si no tiene la intencin de circular con la CRF durante dos semanas como mnimo, le recomendamos que extraiga la batera, o que por lo menos desconecte los cables de la batera (primero el cable negativo). (contina)
Servicio de su Honda
Si se propone almacenar la CRF, consulte el apartado Almacenaje de la batera (esta pgina). Si parece que la batera est debilitada y/o que tiene fugas de electrlito (que causan un arranque lento u otros problemas elctricos), consulte a su concesionario Honda.
ADVERTENCIA
La batera emite gas hidrgeno explosivo durante el funcionamiento normal. Una chispa o el fuego pueden causar la explosin de la batera con una fuerza suficiente como para herirle gravemente o causarle la muerte. Pngase prendas de proteccin y un protector para la cara, o solicite a un mecnico especializado que realice el mantenimiento de la batera.
Almacenaje de la batera
Si se propone almacenar la CRF, le recomendamos que extraiga la batera y que la guarde en un lugar donde pueda cargarla por lo menos cada 30 das para mantener su vida til de servicio. Si no extrae la batera, le recomendamos que desconecte los cables de la batera (primero el cable negativo). Obtendr los mejores resultados del almacenaje si extrae la batera y efecta una carga lenta (de entretenimiento) cada 30 das (consulte el apartado Carga de la batera en la pgina 100). Antes de extraer la batera, asegrese de leer toda la informacin que se da a continuacin, as como la informacin de la etiqueta de la batera.
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Batera
La batera est situada debajo del asiento. Extraccin 1. Extraiga el asiento (pgina 35). 2. Extraiga la banda de la batera (1). 3. Extraiga la cubierta del terminal positivo (2). 4. Desconecte primero el terminal negativo () (3), luego el terminal positivo (+) (4) y extraiga la batera (5).
(3) (2)
Instalacin 1. Efecte la instalacin en el orden inverso a la extraccin. Asegrese de conectar primero el terminal positivo (+), y luego el terminal negativo (). 2. Compruebe que todos los pernos y dems fijadores estn bien apretados y seguros.
Carga de la batera
Asegrese de leer la informacin que se sirve con su cargador de bateras y siga las instrucciones de la batera. La carga incorrecta puede causar daos en la batera. Le recomendamos emplear un cargador de carga de entretenimiento (1) para efectuar en casa la carga. Estos dispositivos pueden dejarse conectados durante perodos prolongados sin que la batera corra ningn peligro. Sin embargo, no deje a puestas el cargador conectado durante ms tiempo que el recomendado en las instrucciones del cargador. No emplee un cargador de bateras del tipo para automviles. Un cargador de bateras de automvil puede sobrecalentar la batera de la motocicleta y causarle daos permanentes.
(1)
(1)
(4) (5) (1) (2) (3) (4) (5) banda de la batera cubierta del terminal positivo terminal negativo () terminal positivo (+) batera
5. A menos que circule con regularidad, cargue la batera (vea la pgina 100). 6. Guarde la batera en un lugar de fcil acceso que no sea en el suelo, en un sitio protegido contra las temperaturas de bajo cero y contra la luz directa del sol. 7. Limpie la caja de la batera despus de haber sacado la batera para su almacenaje. Seque la caja de la batera. 8. Efecte la carga lenta de la batera (vea la pgina 100) una vez cada 30 das.
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(1)
(5) receptculo de la bombilla del faro
(2)
4. Para instalar una bombilla nueva del faro, empuje y gire hacia la derecha el receptculo de la bombilla del faro. Si toca la bombilla con las manos desnudas, lmpiela con un pao humedecido en alcohol desnaturalizado para evitar que se queme prematuramente la bombilla. 5. Instale con seguridad la cubierta contra el polvo (4) contra la unidad del faro con su marca TOP (6) orientada hacia arriba.
(6)
(1)
2. Desconecte el conector del faro (3). Extraiga la cubierta contra el polvo (4).
(3)
Luz de cola
La luz de cola emplea iluminacin de LED. Si la luz de cola no funciona correctamente, solicite el servicio a su concesionario Honda. Este modelo est equipado con un motor de arranque elctrico y una batera para facilitar la puesta en marcha del motor. Si extrae sin cuidado la batera, correr el peligro de daar el sistema de las luces. No arranque nunca el motor con el pedal de arranque sin tener conectada la batera. Si resulta necesario arrancar el motor con el pedal de arranque teniendo extrada la batera, extraiga los rels para la batera para evitar daos en las luces.
Servicio de su Honda
(4)
(4)
3. Para extraer la bombilla del faro, empuje y gire hacia la izquierda el receptculo de la bombilla del faro (5).
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Recomendaciones generales
Para limpiar la CRF, podr utilizar: agua un detergente suave y neutro y agua un atomizador y un limpiador/pulidor para frotar un atomizador suave, un limpiador/ desengrasador para limpiar y agua No utilice los productos que contengan detergentes toscos o solventes qumicos que puedan daar el metal, la pintura y el plstico de su CRF o decolorar el asiento y los adhesivos. Si la CRF est todava caliente despus de haber circulado, espere un poco a que se enfren el motor y el sistema de escape. Le recomendamos emplear una manguera de jardn para lavar la CRF. Los lavadores de alta presin (como los lavadores de automviles que funcionan con monedas) pueden daar ciertas partes de la CRF. La fuerza del agua bajo mucha presin puede penetrar los sellos contra el polvo de los puntos de pivotes de la suspensin y cojinetes del cabezal de la direccin, impulsado la suciedad al interior y expulsado el lubricante necesario. 102
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(2)
AVISO El agua (o el aire) a alta presin puede daar ciertas partes de su CRF. Podr utilizar un limpiador/desengrasador para varios tipos de superficies, para sacar la suciedad y las manchas de gasolina de las superficies pintadas, de materiales de aleacin, de plstico y de goma. Primero, moje con agua las manchas mayores. Luego, roce el limpiador/desengrasador para varios tipos de superficies y aclare con una manguera de jardn a toda presin. Es posible que sea necesario frotar con una esponja las manchas persistentes.
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(2)
(2)
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Resortes de horquilla
Los resortes de la horquilla de la CRF son los adecuados para conductores que pesan entre 68 y 73 kg (menos los accesorios de conduccin). Por lo tanto, si usted pesa ms, deber aumentar el nivel de aceite o instalar un resorte ms duro. No emplee menos aceite que el mnimo especificado para cada resorte porque perdera control de amortiguacin de expansin cerca de la extensin mxima. Si la horquilla es demasiado dura en baches grandes, gire el ajustador de la amortiguacin 1 vuelta hacia la izquierda y reduzca el nivel de aceite en incrementos de 5 cm3 en ambas patas de la horquilla hasta obtener el rendimiento deseado. Sin embargo, no reduzca el nivel del aceite por debajo del nivel mnimo. Capacidad mnima de aceite: Resorte estndar: 303 cm3 Resorte ms blando: 308 cm3 Resorte ms duro: 306 cm3 Cuando ajuste los niveles del aceite, tenga presente que el aire de la horquilla aumentar su presin durante la circulacin; por lo tanto, cuanto mayor sea el nivel del aceite, mayor ser la presin eventual del aire que pueda haber en la horquilla.
Nivel de aceite de 399 cm3 (MX.) Nivel de aceite de 345 cm3 (ESTNDAR) Nivel de aceite de 303 cm3 (MN.)
Fuerza (N)
Desplazamiento (mm)
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(3)
(11) pernos
(7) (6)
8. Extraiga el cable del cuentakilmetros de viajes (12) y la tuerca del eje delantero (13) y afloje los pernos de fijacin del eje (14) de ambas patas de la horquilla. 9. Extraiga el semieje delantero (15) del cubo de la rueda y extraiga la rueda delantera.
(12) (14)
(5)
5. Afloje los pernos de fijacin superiores (8). 6. Afloje los amortiguadores de la horquilla (9) empleando la llave de contratuercas, pero no los extraiga todava. AVISO No emplee una llave ajustable para aflojar el amortiguador de la horquilla: podra daarlos.
(15)
(12) (13) (14) (15)
(13)
cable del cuentakilmetros de viajes tuerca del eje delantero pernos de fijacin del eje semieje delantero
4. Extraiga el acolchado del manillar. Extraiga las tuercas, las arandelas, y las gomas de montaje (6) del soporte del manillar y el manillar (7).
(8)
(9)
10. Extraiga los pernos de los protectores de la horquilla (16), los pernos de la abrazadera del cable del cuentakilmetros de viajes (17), los pernos de la abrazadera de la manguera del freno (18) y los protectores de la horquilla (19). Extraiga los pernos de de la pinza del freno (20) y la pinza del freno (21). Se ha aplicado agente de obturacin a los pernos de los protectores de la horquilla y a los pernos de la pinza del freno.
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12. Limpie el conjunto de la horquilla, especialmente la superficie de deslizamiento (23) de la corredera y el sello contra el polvo (24). 13. Registre la posicin del ajustador de amortiguacin de expansin y gire hacia la izquierda el ajustador hasta el tope. 14. Mida la longitud (25) entre el soporte del eje y el tubo exterior y antela antes de desmontar la horquilla.
(24) (23)
AVISO El tubo exterior (26) puede caerse por la corredera (30) y daar el sello contra el polvo (24) y buje de la gua (31) de la horquilla cuando se extrae el amortiguador de la horquilla. Para evitar daos, retenga el tubo exterior y la corredera cuando extraiga el amortiguador de la horquilla.
INSATISFACTORIO (24) (31)
(20) (16) (20) (16) pernos de los protectores de la horquilla (17) pernos de la abrazadera del cable del cuentakilmetros de viajes (18) pernos de la abrazadera de la manguera del freno (19) protectores de la horquilla (20) pernos de la pinza del freno (21) pinza del freno (25) (23) superficie de deslizamiento (24) sello contra el polvo (25) longitud (24) (26) (30) (31)
(21)
(30) INSATISFACTORIO (26)
11. Afloje los pernos de fijacin inferiores de la pata de la horquilla (22), y luego tire hacia debajo de las patas de la horquilla para extraerlas.
15. Sostenga el tubo exterior (26), y extraiga entonces el amortiguador de la horquilla (27) del tubo exterior empleando la llave de contratuercas (28). Deslice con cuidado hacia abajo el tubo exterior al extremo inferior de la corredera (29).
(26) (27)
16. Drene el aceite de horquilla del tubo exterior (26). Drene el aceite de horquilla por el orificio de aceite (32) del amortiguador de la horquilla.
(26) (32)
(22)
(28)
(26) (29)
(contina) 109
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22. Aplique presin al amortiguador de la horquilla e inserte una base del pistn (35) o herramienta de tope de mecnico (vea abajo) entre el soporte del eje (33) y la contratuerca (36). 23. Retenga la contratuerca y extraiga el perno central de la horquilla (34) del amortiguador de la horquilla. AVISO No extraiga la contratuerca de la barra del pistn del amortiguador de la horquilla. Si se extrajera la contratuerca, la barra del pistn se caera al amortiguador de la horquilla y no podra volver a montar el amortiguador de la horquilla.
(35) (36)
(33)
(36)
(37)
(34)
(33) soporte del eje (34) perno central de la horquilla
(33) (34)
26. Extraiga el conjunto del amortiguador de la horquilla (38) del conjunto de la horquilla (39). Extraiga la horquilla de la prensa de tornillo. Extraiga el resorte de la horquilla (40) del conjunto de la horquilla.
(38)
20. Empuje el perno central de la horquilla para sacarlo del soporte del eje de la corredera empujando el amortiguador de la horquilla. 21. Prepare la herramienta de tope de mecnico con un trozo fino de acero (2,0 mm de espesor) como se muestra si no dispone de la base del pistn.
(33) soporte del eje (35) base del pistn (34) perno central de la horquilla (36) contratuerca
(40) (39)
(38) conjunto del amortiguador de la horquilla (39) conjunto de la horquilla (40) resorte de la horquilla
24. Extraiga la varilla de empuje (37) del amortiguador de la horquilla. 25. Mientras aplica presin a la tapa de la horquilla, extraiga la base del pistn o la herramienta de tope de mecnico entre el soporte del eje (33) y la contratuerca (36). AVISO Tenga cuidado para no daar la contratuerca y el orifico del perno central de la horquilla.
12,2 mm
R6,1 mm
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(2)
6. Extienda al mximo la barra del pistn del amortiguador de la horquilla. Introduzca aceite de horquillas del recomendado en el amortiguador de la horquilla (2). Aceite recomendado: Aceite Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5 W o equivalente Cantidad recomendada:192 cm3
(2)
4. Vace el aceite de la horquilla por el orificio de aceite (3) del amortiguador de la horquilla (2) bombeando varias veces la barra amortiguadora.
(2) (3) (3) (2) amortiguador de la horquilla
(1) conjunto de la tapa de la horquilla (2) amortiguador de la horquilla (3) llave de contratuercas
7. Bombee varias veces la barra del pistn del amortiguador de la horquilla (5) para sangrar el aire del amortiguador de la horquilla (2).
(2)
3. Extraiga el conjunto de la tapa de la horquilla (1) del amortiguador de la horquilla (2). Tenga cuidado para no daar el buje de la tapa de la horquilla. No desmonte el conjunto de la tapa de la horquilla. Reemplace la tapa de la horquilla como un conjunto si est daada.
(2) amortiguador de la horquilla (3) orificio de aceite
(5)
(2) amortiguador de la horquilla (5) barra del pistn del amortiguador de la horquilla
(contina)
Ajustes para competiciones
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9. Aplique aceite de horquillas al buje (6) y a la nueva junta trica (7) del conjunto de la tapa de la horquilla (1). Extienda la barra del pistn del amortiguador al mximo, retngala, e instale el conjunto de la tapa de la horquilla en el amortiguador de la horquilla (2). Tenga cuidado para no daar el buje de la tapa de la horquilla. Si le resulta difcil instalar el conjunto de la tapa de la horquilla, es posible que el nivel de aceite del amortiguador de la horquilla sea ms alto que el nivel de aceite estndar. Inspeccione de nuevo el nivel del aceite del amortiguador de la horquilla.
(7) (1)
10. Apriete el conjunto de la tapa de la horquilla (1) a la torsin especificada mientras retiene el corte del amortiguador de la horquilla (2) empleando la llave de contratuercas (3): 30 Nm (3,1 kgfm)
(2) (1)
42 47 mm
(3)
(1) conjunto de la tapa de la horquilla (2) amortiguador de la horquilla (3) llave de contratuercas
(2) (6)
11. Retenga verticalmente recto el amortiguador de la horquilla (2) y bombee varias veces la barra del pistn del amortiguador de la horquilla (5) a 100 mm lentamente.
(2)
100 mm
(2) amortiguador de la horquilla (5) barra del pistn del amortiguador de la horquilla
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13. Sople el aceite sobrante a la cmara del resorte (9) del amortiguador de la horquilla bombeando la barra del pistn del amortiguador de la horquilla en todo su recorrido.
(9)
15. Sople con aire comprimido el aceite de la cmara del resorte del amortiguador de la horquilla al orificio de aceite. Frote por completo el aceite del amortiguador de la horquilla. 16. Si no puede emplear aire comprimido, extraiga el tornillo de liberacin de la presin (11) de la tapa de la horquilla (12). Sostenga boca abajo el amortiguador de la horquilla durante 10 minutos y drene el aceite de la cmara del resorte del amortiguador de la horquilla.
(12)
(11)
Gire el ajustador de expansin y el ajustador de compresin hacia la izquierda a la posicin ms blanda. Compruebe si hay daos en la superficie de deslizamiento de la barra del pistn del amortiguador de la horquilla. Aplique aceite de horquillas a la superficie de deslizamiento de la barra del pistn del amortiguador de la horquilla. Cubra el extremo de la barra del pistn del amortiguador de la horquilla con garras blandas para evitar que pueda daarse la horquilla. AVISO Tenga cuidado para no combar ni daar la barra del pistn del amortiguador de la horquilla durante el desplazamiento de la barra del pistn.
14. Drene el aceite sobrante por el orificio de aceite (10). Realizando este procedimiento, se drenarn unos 17 cm3 de lquido de la horquilla desde la cmara del resorte del amortiguador a travs del orificio de aceite y quedarn 175 cm3 de lquido de horquillas en la cmara.
(10)
Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elimnelo de una forma legalizada (pgina 143). AVISO La eliminacin inadecuada de los lquidos drenados es perjudicial para el medio ambiente.
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unidad: cm3 55 3,5 5,6 5,8 7,9 85 3,5 4,7 4,9 7,1 145 3,5 4,7 4,8 5,9
30 20 10 0
(cm3)
3. Sople todo el aceite del resorte de la horquilla (3) con aire comprimido. Instale el resorte de la horquilla. Instale el conjunto del amortiguador de la horquilla (4) en el tubo exterior/corredera (1).
(4)
(3)
Tiempo invertido
(minutos)
2. Apriete por completo la contratuerca (2) y mida la longitud de la rosca (A) como se muestra. Estndar: 11 13 mm Frote por completo el aceite del amortiguador de la horquilla.
Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elimnelo de una forma legalizada (pgina 143). AVISO La eliminacin inadecuada de los lquidos drenados es perjudicial para el medio ambiente.
4. Coloque el extremo inferior (el soporte del eje) de la corredera en una prensa de tornillo con una pieza de madera o garras blandas para evitar daos. AVISO El apriete excesivo de la prensa de tornillo podra daar el soporte del eje.
(2)
(A)
(2) contratuerca
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8. Mida la longitud de la contratuerca (2) y la holgura del perno central de la horquilla (8). Estndar: 1,5 2,0 mm Si la holgura est fuera del valor especificado, compruebe la instalacin de la contratuerca y del perno central.
(2)
10. Extraiga la base del pistn o la herramienta de tope de mecnico mientras aplica presin en el amortiguador de la horquilla. Instale el perno central de la horquilla (8) en el soporte del eje y apritelo a la torsin especificada: 69 Nm (7,0 kgfm)
(8)
1,5 2,0 mm
(8)
9. Apriete un poco la contratuerca (2) al perno central de la horquilla (8) con la mano. Apriete la contratuerca a la torsin especificada: 22 Nm (2,2 kgfm)
(2)
11. Mida la longitud entre el soporte del eje y el tubo exterior. Estndar: 317 2 mm 12. Compare la longitud (10) durante el montaje y el desmontaje. La longitud debe ser la misma. Si la longitud durante el montaje es mayor que durante el desmontaje, compruebe la instalacin del perno central de la horquilla y de la contratuerca.
(8)
(10) (2) contratuerca (8) perno central de la horquilla (10) longitud
(contina)
Ajustes para competiciones
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1 marca de indicacin
345
cm3
348 cm3
399
cm3
402 cm3
Un poco ms duro al acercarse a la compresin total. Un poco ms blando al acercarse a la compresin total.
306 cm3
(1)
303 cm3
3 marcas de indicacin
350 cm3
404 cm3
Un poco ms duro al acercarse a la compresin total. Un poco ms blando al acercarse a la compresin total.
308 cm3
116
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(16)
(1)
(15)
(4)
(12)
(1)
19. Apriete los pernos de fijacin inferiores de la horquilla (13) a la torsin especificada: 20 Nm (2,0 kgfm) 20. Apriete los pernos de fijacin superiores de la horquilla (17) a la torsin especificada: 22 Nm (2,2 kgfm) AVISO El apriete excesivo de los pernos de fijacin puede causar deformacin de los tubos exteriores. Los tubos exteriores deformados debern reemplazarse.
(1) tubo exterior/corredera (4) conjunto del amortiguador de la horquilla (12) Junta trica
16. Inserte ambas patas de la horquilla en las abrazaderas de la horquilla. Apriete los pernos de fijacin inferiores de la horquilla (13) a la torsin especificada. 20 Nm (2,0 kgfm)
(14)
(13)
18. Para facilitar la liberacin de la presin del aire despus de haber instalado las horquillas, afloje los pernos de fijacin inferiores y site los tubos exteriores de modo que los tornillos de liberacin de presin queden delante de los ajustadores de la amortiguacin de expansin. Alinee (15) la superficie superior de la abrazadera superior de la horquilla (16) con la superficie superior del tubo exterior/corredera (1) como se muestra.
(13)
(17)
(contina)
Ajustes para competiciones
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24. Compruebe si hay desgaste o daos en el collar del lado izquierdo (24) y en la caja de engranajes del cuentakilmetros de viajes (25). Instale el collar lateral en el cubo izquierdo de la rueda. Instale la caja de engranajes del cuentakilmetros de viajes mientras alinea sus lengetas (26) la caja de engranajes del cuentakilmetros de viajes con las ranuras (27) del cubo derecho de la rueda.
(25)
(24)
26. Instale y apriete la tuerca del eje (32) a la torsin especificada. 88 Nm (9,0 kgfm) Apriete los pernos de fijacin del eje izquierdo (33) a la torsin especificada. 20 Nm (2,0 kgfm)
(33)
(26) (27)
(24) collar del lado izquierdo (25) caja de engranajes del cuentakilmetros de viajes (26) lengetas (27) ranuras
(32)
25. Limpie la superficie de sujecin del eje y de los soportes del eje. Instale la rueda delantera (28) entre las patas de la horquilla mientras inserta el disco entre las pastillas, y alinee (29) la lengeta de la caja de engranajes del cuentakilmetros de viajes como se muestra. Compruebe que la junta trica (30) de la caja de engranajes del cuentakilmetros de viajes est en buen estado y reemplcela si es necesario. Aplique una capa fina de grasa al semieje delantero (31) e inserte el semieje delantero desde el lado derecho.
(30) (29)
(32) tuerca del eje (33) pernos de fijacin del eje izquierdo
27. Instale el manillar (34), las gomas de montaje, las arandelas y las tuercas del soporte del manillar (35) y apriete las tuercas del soporte del manillar a la torsin especificada: 44 Nm (4,5 kgfm)
(22) (18)
(23)
(34)
(22) pernos de los protectores de la horquilla protectores de la horquilla pernos de la abrazadera de la manguera del freno pernos de la abrazadera del cable del cuentakilmetros de viajes (22) pernos de montaje de la pinza (23) pinza del freno
(28)
(35)
(31) (28) rueda delantera (29) alinear (30) Junta trica (31) semieje delantero
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(36) (37) (36) anillos protectores de la visera delantera (37) lengetas (42) cubierta del disco (43) pernos
29. Instale y apriete los pernos de la visera delantera (38). Instale el acolchado del manillar (39).
31. Mientras mantiene paralelas las horquillas, apriete alternadamente los pernos de fijacin del eje derecho (40) a la torsin especificada: 20 Nm (2,0 kgfm) AVISO
34. Vuelva a girar los ajustadores de la amortiguacin de expansin (44) y de la amortiguacin de compresin (45) a sus ajustes originales.
(45)
(39) (38)
Para evitar daos al apretar los pernos de fijacin del eje, asegrese de que el semieje delantero se haya asentado bien en la superficie interior de la abrazadera de la pata izquierda de la horquilla. 32. Instale el cable del cuentakilmetros de viajes (41) y apriete la contratuerca con seguridad.
(44)
(40)
(41)
(40) pernos de fijacin del eje derecho (41) cable del cuentakilmetros de viajes Ajustes para competiciones
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14/7/08, 20:57
Para incrementar la carga previa del resorte: Afloje la contratuerca con las llaves para pasadores opcionales (3) y gire la tuerca de ajuste para reducir la longitud del resorte (4). No la reduzca a menos de: 243 mm Para reducir la carga previa del resorte: Afloje la contratuerca con las llaves para pasadores opcionales (3) y gire la tuerca de ajuste para incrementar la longitud del resorte (4). No la incremente a ms de: 257,6 mm Cada vuelta del ajustador cambiar la longitud del resorte y la carga previa del resorte. Una vuelta corresponde a: longitud del resorte/ carga previa del resorte: 1,5 mm/7,2 kg Debern utilizarse llaves para pasadores para girar la contratuerca y la tuerca de ajuste. Para las llaves para pasadores opcionales, consulte la pgina 159. Longitud de la carga previa del resorte (resorte estndar) Estndar : 256,6 mm Mn. : 243 mm
(2)
Longitud de la carga previa del resorte (resorte opcional) Mn. (Ms blando, 44,6 N/mm) : 246 mm Mn. (Ms duro, 49,0 N/mm) : 246 mm
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Amortiguacin de alta velocidad: La amortiguacin de compresin de alta velocidad podr ajustarse girando la parte hexagonal del ajustador de compresin. Para ajustar a la posicin estndar: 1. Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no pueda girar ms (hasta que se asiente ligeramente). ste es el ajuste de mayor dureza. 2. Gire el ajustador hacia la izquierda de 1 3/4 a 2 1/4 vueltas y se alinearn las marcas de punzn. Amortiguacin de baja velocidad: La amortiguacin de baja velocidad podr ajustarse girando el tornillo central del ajustador de compresin. El ajustador de compresin de baja velocidad tiene 13 posiciones o ms. El giro del ajustador una vuelta entera hacia la derecha hace avanzar el ajustador 4 posiciones. Para ajustar a la posicin estndar: 1. Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no pueda girar ms (hasta que se asiente ligeramente). ste es el ajuste de mayor dureza. 2. Gire el ajustador hacia la izquierda 12 clics y se alinearn las marcas de punzn.
Amortiguacin de expansin El ajustador de la amortiguacin de expansin (3) est situado en el extremo inferior del amortiguador. Tiene 17 posiciones o ms. El giro del ajustador una vuelta entera hace avanzar el ajustador 4 posiciones. La amortiguacin de expansin puede incrementarse girando el ajustador hacia la derecha. Asegrese de que el ajustador de la expansin est firmemente situado en una posicin de detencin y no entre dos posiciones.
(3) 1
(1)
Para ajustar a la posicin estndar: 1. Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no pueda girar ms (hasta que se asiente ligeramente). ste es el ajuste ms duro. 2. Gire hacia la izquierda el ajustador de 11 a 14 clics de modo que las marcas de punzn del ajustador se alineen con las del amortiguador.
(1) ajustador de la amortiguacin de alta velocidad (2) ajustador de la amortiguacin de baja velocidad Ajustes para competiciones
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descargada : la motocicleta sobre un soporte de trabajo con la suspensin trasera completamente extendida y sin conductor. cargada con el conductor : la motocicleta sobre el suelo, con el conductor. cargada sin el conductor : la motocicleta sobre el suelo, sin el conductor. 1. Apoye la CRF en un soporte de trabajo con la rueda delantera levantada del suelo. 2. Mida la dimensin descargada.
PERNO DE MONTAJE DEL GUARDABARROS TRASERO
MEDICIN DESCARGADA (sin el conductor) EJEMPLO: 600 mm
Ejemplo: Descargada = 600 mm Cargada = 500 mm Flexin para carreras = 100 mm 4. Calcule la dimensin de la flexin para carreras. Para ello, reste la dimensin cargada con el conductor (paso 3) de la dimensin descargada (paso 2). Flexin para carreras estndar: 100 mm Ajuste la carga previa del resorte como sea necesario para obtener los resultados de manejo que desee. Reduccin de la dimensin de la flexin para carreras (ejemplo: 90 mm) mejora la capacidad para efectuar giros en terrenos con curvas cerradas a coste de la reduccin de la estabilidad en lnea recta. Incremento de la dimensin de la flexin para carreras (ejemplo: 110 mm) puede mejorar la estabilidad sobre terrenos con menos giros, pero reducir un poco el rendimiento en los giros y puede desequilibrar el balance entre la suspensin delantera y trasera, produciendo una marcha ms dura. Esto sucede si el ajuste cambia el desplazamiento de la rueda efectivo hacia el extremo ms progresivo de su margen.
Para calcular el ajuste adecuado, es necesario medir entre dos puntos fijos desde el centro del perno de montaje del guardabarros trasero al centro de la contratuerca del ajustador de la cadena como aqu se ilustra para tres situaciones distintas:
3. Mida la dimensin cargada con el conductor. Extraiga el soporte de trabajo. Teniendo disponibles a dos ayudantes, sintese lo ms adelante que pueda en el asiento de su CRF, llevando puestos los accesorios de conduccin. Solicite a un ayudante que sostenga perfectamente recta la CRF para que usted pueda poder ambos pies en los apoyapis. Bote un par de veces con todo su peso en el asiento para ayudar a que la suspensin se sobreponga a cualquier situacin establezca en un buen punto de referencia. Solicite al otro ayudante que mida la dimensin cargada con el conductor.
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Ejemplo: Descargada = 600 mm Cargada = 550 mm Flexin = 50 mm (Sin el conductor) 6. Calcule la dimensin de la flexin libre. Para ello, reste la dimensin cargada sin el conductor (paso 5) de la dimensin descargada (paso 2). La flexin libre indica la distancia que se hunde la suspensin trasera por el peso de la parte sobre muelles de la CRF. Habiendo ajustado la carga previa del resorte para obtener la flexin para carreras adecuada, la suspensin trasera deber hundirse de 10 a 25 mm. Si la parte trasera de la CRF se hunde menos de 10 mm por su propio peso, significa que el resorte es demasiado duro para su peso. No se comprime lo suficiente, aunque haya obtenido el ajuste adecuado de la flexin para carreras. Como resultado, la suspensin trasera no se extender tanto como debiera hacerlo.
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Circuito embarrado
Sntoma Suspensin blanda Carrera inicial demasiado blanda: La direccin va demasiado rpida. La parte delantera se precipita al tomar curvas o al circular en lnea recta. Carrera intermedia demasiado blanda: La parte delantera se hunde al tomar curvas.
Accin Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms duros en incrementos de un clic. Pruebe una amortiguacin de expansin ms dura en incrementos de un clic. Si la suspensin no est dura en la carrera inicial: Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms duros en incrementos de un clic. Si la carrera inicial se endurece debido al ajuste anterior: Reduzca la amortiguacin de expansin en incrementos de un clic. Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms blandos en incrementos de un clic. Si as no se soluciona el problema, instale el resorte duro opcional. Si las carreras inicial e intermedia no son duras: Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms duros en incrementos de un clic. Si las carreras inicial e intermedia son duras: Instale el resorte duro opcional. Si la carrera inicial es dura despus de haber instalado el resorte duro opcional: Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms blandos en incrementos de un clic. Si la carrera inicial todava es blanda despus de haber instalado el resorte duro opcional: Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms duros en incrementos de un clic. Si la carrera final todava es blanda despus de haber instalado el resorte duro opcional: Incremente la capacidad de aceite de la horquilla en incrementos de 5 cm3. Instale el resorte duro opcional. Pruebe ajustes de la amortiguacin de compresin ms duros en incrementos de un clic. Incremente la amortiguacin de expansin en incrementos de un clic.
Carrera final demasiado blanda: Se comprime al mximo al tocar el suelo. Se comprime al mximo en baches grandes, especialmente en los baches de bajada de pendientes.
Carrera completa demasiado blanda: Vibra la parte delantera. La horquilla se comprime al mximo sobre cualquier tipo de terreno.
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Carrera intermedia demasiado dura: Dura en baches al tomar curvas. La parte delantera tiembla al tomar curvas. Suspensin dura en baches, especialmente en los baches de bajada de pendientes. Mientras se frena, la parte delantera se hunde durante la carrera inicial, y luego se nota dura. Carrera final demasiado dura: No se comprime al mximo al tocar al suelo, pero se nota dura. Es dura en baches grandes, especialmente en los baches de bajada de pendientes. Dura en baches grandes al tomar curvas.
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Circuito embarrado
Sntomas y ajustes Empiece siempre por los ajustes estndar. Gire los ajustadores de compresin y de expansin para bajas velocidades en incrementos de un clic, y el ajustador de compresin para altas velocidades en incrementos de 1/6 de vuelva cada vez. Si ajusta dos o ms clics o vueltas de una vez, es muy posible que pase por alto el mejor ajuste. Despus de cada ajuste realice una circulacin de prueba. Si, despus del ajusta, nota que la suspensin no es la normal, busque el sntoma correspondiente en la tabla y pruebe ajustes ms duros o ms blandos para la amortiguacin de compresin y/o de expansin hasta obtener los ajustes correctos como se ha descrito.
Sntoma Suspensin dura La suspensin se nota dura en pequeos baches La suspensin se nota dura en baches grandes Carrera completa demasiado dura Accin 1. Pruebe un ajuste ms blando de la compresin para bajas velocidades. 2. Si todava se nota dura, siga probando ajustes ms blandos para bajas y altas velocidades simultneamente. 1. Pruebe un ajuste ms blando de la compresin para altas velocidades. 2. Si todava se nota dura, siga probando ajustes ms blandos para bajas y altas velocidades simultneamente. 1. Pruebe simultneamente ajustes de compresin y ajustes de expansin ms blandos para a altas y bajas velocidades. 2. Si todava se nota dura, reemplace el resorte por otro resorte ms blando (opcional) y empiece desde los ajustes estndar hasta los ajustes ms blandos.
Suspensin blanda
Carrera completa demasiado blanda 1. Pruebe simultneamente los ajustes de compresin ms duros para altas y bajas velocidades. 2. Si todava se nota blanda, reemplace el resorte por otro resorte ms duro (opcional) y empiece desde los ajustes estndar hasta los ajustes ms duros. Tiro lateral del extremo trasero 1. Pruebe simultneamente ajustes ms duros de compresin y ajustes de expansin para a altas y bajas velocidades para ajustes ms duros. 1. Pruebe un ajuste ms duro de la compresin para altas velocidades. 2. Si todava se comprime al mximo, pruebe ajustes de la compresin ms duros para altas y bajas velocidades, y reemplace el resorte por otro resorte ms duro (opcional) si es necesario. 1. Pruebe un ajuste ms duro de la compresin para bajas velocidades. 2. Si todava se comprime al mximo, pruebe ajustes de la compresin ms duros para altas y bajas velocidades, y reemplace el resorte por otro resorte ms duro (opcional) si es necesario. 1. Pruebe un ajuste ms blando de la amortiguacin de expansin. 2. Si todava se comprime al mximo, pruebe ajustes de la compresin ms duros para altas y bajas velocidades y ajuste la amortiguacin de expansin ms blanda, y reemplace el resorte por otro resorte ms duro (opcional) si es necesario.
La suspensin se comprime al mximo al tocar tierra despus de saltar La suspensin se comprime al mximo despus de tocar tierra La suspensin se comprime al mximo despus de terminar baches continuos
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Circuito de arranque en caliente Para poder arrancar el motor caliente, debe suministrarse una mezcla pobre al cilindro. Cuando se empuja hacia atrs la palanca de arranque en caliente, se abre la vlvula de arranque en caliente (1), dejando suministrar aire al calibre principal (2) por el conducto de aire de arranque en caliente (3). Este aire adicional se introduce en la mezcla de airecombustible desde el circuito lento produciendo una condicin de mezcla pobre.
(1)
(3)
(2)
(5) (4)
(1) vlvula de arranque en caliente (2) calibre principal (3) conducto de aire de arranque en caliente
(2)
perilla del estrangulador surtidor del arrancador conducto de aire vlvula de la mariposa de gases orificio
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Circuito principal El surtidor principal (1), la aguja del surtidor (2) y el surtidor de aguja (3) miden el combustible. Luego, se mezcla con el aire procedente del surtidor de aire (4) y se introduce en el ventur pasando por el surtidor de aguja. Placa deflectora La placa deflectora (5) evita que el combustible produzca espuma y el nivel anormal de combustible en torno al surtidor principal. Taza del flotador El flotador (6) y la vlvula del flotador (7) operan para mantener un nivel constante de combustible en la taza del flotador.
(1)
(2)
(7)
(5)
(2)
(1)
(5)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) vlvula de la mariposa de gases barra de la bomba diafragma vlvula de retencin de entrada cmara de la bomba vlvula de retencin de salida boquilla del acelerador
(4)
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8. Desconecte el conector del sensor de la posicin del acelerador (7). Extraiga el carburador.
(7)
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y explosiva. Podra quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible. Pare el motor y mantenga apartados el calor, las chispas y el fuego. Manipule el combustible slo en exteriores. Frote inmediatamente el lquido derramado.
(2) banda (3) tuerca de montaje superior de la suspensin trasera (4) perno de montaje superior de la suspensin trasera
(1)
6. Levante el bastidor secundario a la posicin vertical (pgina 39). 7. Afloje el tornillo de la banda de admisin (5) y extraiga el retenedor (6).
(8)
(6)
(5)
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(9)
3. Extraiga el tornillo Torx (6) de ajuste del brazo de la articulacin. Cuando instale el tornillo Torx de ajuste del brazo de la articulacin, aplique agente de obturacin a las roscas del tornillo Torx de ajuste del brazo de la articulacin. 4. Extraiga la vlvula de la mariposa de gases (7), el rodillo de la vlvula de la mariposa de gases (8) y la vlvula del flotador (9).
(6) (7)
(10)
(9) perno de la cubierta del tambor de la mariposa de gases (10) cubierta del tambor de la mariposa de gases
(2)
(1)
11. Extraiga los cables del acelerador (11) aflojando la contratuerca del cable del acelerador (12) y las tuercas de ajuste (13).
(1) abrazadera de cables (2) pernos de la cubierta superior del carburador (3) cubierta superior del carburador
(13)
2. Extraiga el conjunto de la aguja del surtidor/soporte (4) de la vlvula de la mariposa de gases (5).
(9)
(7)
(11) (12)
(4)
(6) (7) (8) (9)
(8) tornillo Torx de ajuste del brazo de la articulacin vlvula de la mariposa de gases rodillo de la vlvula de la mariposa de gases vlvula del flotador
(11) cables del acelerador (12) contratuerca del cable del acelerador (13) tuercas de ajuste
(5)
(contina)
Ajustes para competiciones
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6. Extraiga el anillo en U (13), la junta trica (14), el resorte (15) y el diafragma (16). Limpie el diafragma. Cuando instale el anillo en U en la cubierta de la bomba del acelerador (12), asegrese de que el lado plano del anillo en U est orientado bajo, apartado de la taza del flotador (17).
(13)
7. Extraiga el tornillo del soporte (18), el soporte del tornillo de tope de la mariposa de gases (19), los tornillos de la taza del flotador (20), las guas de tubo (21) y la taza del flotador (17).
(20) (18) (19)
(17)
(15) (17) (13)
(9) (10)
(12)
(7) vlvula de la mariposa de gases (9) vlvula del flotador (10) orificio
(16)
(14)
5. Extraiga los tornillos de la cubierta de la bomba del acelerador (11) y la cubierta de la bomba de del acelerador (12).
(11)
cubierta de la bomba del acelerador anillo en U Junta trica resorte diafragma taza del flotador
(21) taza del flotador tornillo del soporte soporte del tornillo de tope de la mariposa de gases tornillos de la taza del flotador guas de tubo
8. Extraiga la barra de la bomba (22). Limpie la barra de la bomba y el conducto de la barra (23). Instale la barra de la bomba en la palanca de la articulacin (24). Empuje con fuerza la barra al interior de la palanca de la articulacin hasta que se acople en su posicin.
(24) (22)
(12)
(11) tornillos de la cubierta de la bomba del acelerador (12) cubierta de la bomba del acelerador
(22)
(23)
(24)
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(25)
Instale correctamente los cables del acelerador (1), cable de arranque en caliente (2) y cable del sensor de acelerador. Despus de haber instalado el carburador, ajuste el juego libre del cable del acelerador y el juego libre del cable de arranque en caliente. Despus de haber instalado el carburador, compruebe que se haya instalado correctamente el conector del sensor de la posicin del acelerador (3). Despus de haber instalado el carburador, compruebe que las mangueras de ventilacin de aire (4) y la manguera de de rebose (5) no estn torcidas ni dobladas y corrija su instalacin.
(1)
(27)
(26)
(25) nivel del flotador (26) medidor de nivel del flotador (27) entrada del carburador
10. Extraiga el surtidor de fuga (28) de la taza del flotador (17). Limpie el surtidor de fuga.
(17) (28)
(3) (2)
(1) cables del acelerador (2) cable de arranque en caliente (3) conector del sensor de la posicin del acelerador (17) taza del flotador (28) surtidor de fuga Ajustes para competiciones
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(4)
(4)
(1)
(4)
(5)
(4) mangueras de ventilacin de aire (5) manguera de rebose
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Altura/ngulo de la horquilla
Posicin estndar La posicin de los tubos exteriores en las abrazaderas no puede ajustarse. Alinee la parte superior del tubo exterior (1) con la parte superior de la abrazadera de la horquilla superior (2). (POSICIN ESTNDAR)
(1) (3)
Extremo trasero
Si tiene algn problema con la traccin de la rueda trasera, lenta el extremo trasero de la CRF incrementando la carga previa del resorte. En lugar de tener 100 mm de flexin, podr tener 90 mm para que la parte trasera de la motocicleta se asiente un poco ms alta. Esto deber proporcionar ms traccin debido al cambio del brazo oscilante y a la posicin del centro de gravedad de la CRF. Si tiene algn problema con las vibraciones del cabezal de la direccin cuando aplica con fuerza el freno delantero o si la CRF se propone girar con demasiada rapidez, baje la parte trasera de la motocicleta reduciendo la carga previa del resorte trasero. De este modo aumentar la inclinacin y arrastre de la horquilla y deber mejorar la estabilidad en lnea recta. El desplazamiento efectivo de la suspensin se transferir hacia el extremo ms firme del desplazamiento de la rueda. Mantenga el margen de ajuste de la flexin para carreras (pgina 122) en el margen de 90 110 mm.
(2)
(1) parte superior del tubo exterior (2) abrazadera de la horquilla superior (3) posicin estndar de 0 mm
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Multiplicacin
Podr ajustar el suministro de potencia del motor estndar para adaptarlo a las condiciones del circuito cambiando la multiplicacin. De este modo podr utilizar una parte distinta del margen de potencia del motor a un ajuste dado de la mariposa de gases. La nueva multiplicacin puede proporcionarle el cambio que estaba buscando sin necesidad de pensar en modificaciones adicionales. La parte de la gama de potencia de su motor que usted emplea puede ajustarse cambiando la transmisin final con ruedas dentadas impulsadas traseras de tamaos distintos. Los cambios de la multiplicacin le permitirn adaptarse con mayor precisin del tipo de terreno y la traccin disponible. Normalmente, un cambio de un diente en la rueda dentada trasera ser suficiente. Existe la opcin de transmisiones finales ms altas y ms bajas con dos ruedas dentadas impulsadas de aluminio opcionales. Al igual que con los resortes opcionales, estas ruedas dentadas se mencionan en la Lista de partes opcionales (pgina 159) de este manual. A menos que posea conocimientos de mecnica adecuados, las herramientas necesarias, y un Manual de taller Honda, el cambio de la rueda dentada deber efectuarlo su concesionario Honda. Multiplicacin ms alta (menos dientes de la rueda dentada impulsada) incrementa la velocidad mxima de cada marcha (suponiendo que el motor opere con la multiplicacin ms alta) reduce la frecuencia de los cambios (relaciones de engranajes mayores) reduce las rpm del motor a un ajuste dado de la mariposa de gases o la velocidad sobre el suelo (lo que puede ofrecer mejor traccin de la rueda trasera en terrenos resbaladizos o flojos) Sin embargo: es posible que el motor no opere con la multiplicacin ms alta la separacin entre engranajes puede ser excesiva las rpm del motor pueden ser demasiado bajas Multiplicacin ms baja (ms dientes de la rueda dentada trasera) reduce la velocidad mxima en cada marcha incrementa la frecuencia de los cambios (relaciones de engranajes menores) incrementa las rpm del motor a un ajuste dado de la mariposa de gases o la velocidad sobre el suelo (lo que puede ofrecer ms potencia sobre el suelo en superficies con buena traccin) Sin embargo: la separacin entre engranajes puede insuficiente las rpm del motor pueden ser demasiado altas Algunos circuitos pueden estar muy mojados antes de la primera carrera, y luego no estarlo en absoluto durante el da. Esto da como resultado una superficie de circuito que est resbaladiza durante las primeras carreras, que cambia luego de buena a muy buena y otra vez a buena, y que puede terminar el da con una consistencia dura como la roca. Idealmente, la multiplicacin debera ajustarse para que se adaptara a todas estas condiciones. Condiciones de superficie mojada y resbaladiza o arenosa: emplee una multiplicacin ms alta (menos dientes) para reducir las rpm del motor y evitar resbalamiento desagradable de las ruedas. El motor podra atascarse en ciertas curvas, por lo que deber deslizar el embrague para compensarlo; la reduccin de la marcha puede ser un cambio demasiado drstico de la velocidad. Condiciones medias: emplee la rueda dentada estndar. Condiciones de superficie dura (pero no resbaladiza): emplee una multiplicacin ms baja (ms dientes) para mantener altas las rpm del motor que es donde el motor produce casi toda la potencia. Esto puede hacer que sea necesario un cambio ms a una marcha ms alta o que tenga que revolucionar el motor un poco ms de tiempo en ciertas secciones. Para circuitos con curvas cerradas, considera reducir la multiplicacin para no tener que hacer patinar el embrague con frecuencia. El accionamiento repetido en ambos sentidos de la palanca del embrague en una curva para aumentar las rpm del motor puede causar eventualmente daos en el sistema del embargue. Un cambio de multiplicacin podra ayudarle a circula sobre arena, donde es preferible mantener ligero el extremo delantero para poder flotar desde la cima de un montculo de arena hasta el siguiente. Por lo general, con una multiplicacin ms alta, es ms fcil mantener la perfecta actitud (traccin mxima de la rueda trasera y una parte delantera ligera) porque se est ms tiempo en el margen de potencia de cada marcha. La multiplicacin ms alta le permitir controlar la direccin mejor con el control del acelerador y el cuerpo. Si circula por un circuito con secciones donde prefiere sobrerrevolucionar momentneamente el motor en lugar de cambiar a una marcha ms lata, la multiplicacin ms alta puede ayudarle. Algunas veces deber sacrificar el rendimiento en una seccin del circuito para poder conseguir un tiempo mejor en la general. Su objetivo es obtener el tiempo ms rpido posible en la general, aunque eso conlleve notar algo raro en las marchas por algunas secciones. Si opta por probar un cambio de la multiplicacin, pdale a alguien que le cronometre las vueltas (antes y despus del cambio) para obtener una indicacin clara del cambio. No se fe de la sensacin que tiene al correr. La eliminacin del resbalamiento de las ruedas con un cambio de multiplicacin le har sentirse como si corriera a menos velocidad cuando, en realidad, ha recortado el tiempo al aumentar la velocidad con la mejor traccin. Estas recomendaciones de la multiplicacin debern evaluarse teniendo en cuenta la habilidad personal, el estilo de conduccin, y el circuito.
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(1)
(1)
Bisele los bordes para sacar las rebabas y dems irregularidades o tosquedad despus de haber aserrado el manillar. Una forma alternada del manillar, variando la altura o las dimensiones de inclinacin hacia atrs, proporcionar un ajuste adicional de la posicin de marcha y puede ser mejor para su tamao o estilo de circulacin en particular. Cada una de las dimensiones ergonmicas de la mquina ha sido determinada para corresponder con el mayor nmero posible de pilotos basndonos en un piloto de tamao medio.
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Sugerencias
Aqu encontrar consejos tiles sobre la forma de transportar y almacenar su Honda, as como tres tablas de solucin de problemas. Transporte de su motocicleta .......................140 Almacenaje de su Honda ............................... 141 Usted y el medio ambiente ........................... 143 Solucin de problemas ..................................144
Sugerencias
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Transporte de su motocicleta
Si emplea un camin o un remolque para motocicletas para transportar su Honda, le recomendamos que siga estas indicaciones: Emplee una rampa de carga. Asegrese de que la vlvula del combustible est cerrada. Fije la motocicleta en posicin verticalmente recta, empleando cuerdas para atar motocicletas. No utilice cuerdas normales, que pueden aflojarse y hacer que se caiga la motocicleta. Para fijar la CRF, ate la rueda delantera a la parte frontal de la plataforma de carga del camin o riel del remolque. Enganche los extremos inferiores de dos cuerdas a los ganchos de retencin de la CRF. Enganche los extremos superiores de las cuerdas al manillar (uno en el lado derecho, y el otro en el izquierdo), cerca de la horquilla. Compruebe que las cuerdas de retencin no estn en contacto con cables de control ni cables elctricos. Apriete ambas cuerdas de retencin hasta que la suspensin delantera quede comprimida a la mitad de recorrido aproximadamente. No es necesario aplicar una presin excesiva porque podra daar los sellos de la horquilla. Emplee otra cuerda de retencin para evitar que se mueva la parte trasera de la motocicleta. Le recomendamos que no transporte la CRF apoyada sobre su costado. Podra daar el la motocicleta, y las fugas de gasolina podran presentar peligros.
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Sugerencias
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Almacenaje de su Honda
Si no se propone conducir durante un perodo prolongado, como por ejemplo durante el invierno, inspeccione por completo su Honda y solucione los problemas encontrados antes de almacenarla. De este modo, no se olvidar de las reparaciones necesarias y le ser ms fcil volver a utilizar la CRF. Para reducir o evitar el deterioro que puede ocurrir durante el almacenaje, siga tambin los siguientes procedimientos.
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y explosiva. Podra quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible. Pare el motor y mantenga apartados el calor, las chispas y el fuego. Manipule el combustible slo en exteriores. Frote inmediatamente el lquido derramado. 5. Extraiga la tapa del radiador y el perno de drenaje del refrigerante (1) que hay en la bomba de agua (2) para drenar el refrigerante. Despus de haber drenado por completo el refrigerante, vuelva a instalar el perno de drenaje del refrigerante con una arandela de sellado nueva y la tapa del radiador. Perno de drenaje del refrigerante: 10 Nm (1,0 kgfm)
(2)
6. Desconecte el tubo de descarga del radiador. Drene el refrigerante del depsito de reserva. Vace el refrigerante y lave el interior del depsito de reserva con agua. 7. Lubrique la cadena de transmisin. 8. Extraiga la batera y crguela por completo. Gurdela en un lugar protegido contra las temperaturas de bajo cero y la luz directa del sol. Efecte una carga lenta de la batera (pgina 100) una vez al mes. 9. Infle los neumticos a sus presiones recomendadas. 10.Ponga la CRF en el soporte de trabajo Honda opcional u otro equivalente, para levantar ambos neumticos del suelo. 11.Tapone la salida del silenciador con un trapo. Ate una bolsa de plstico sobre el extremo del silenciador para evitar la entrada de humedad. 12.Almacene la CRF en un rea sin calefaccin, sin humedad, y apartada de la luz del sol, con la mnima variacin diaria de la temperatura. 13.Cubra la CRF con un material poroso. No emplee plsticos ni artculos similares que no transpiren, materiales revestidos que restringen el paso del aire y hacen que se acumule el calor y la humedad.
(1)
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Almacenaje de su Honda
Salida del almacenaje
1. Destape y limpie la CRF. Cambie el aceite de motor y de la transmisin si han transcurrido ms de 4 meses desde que el principio del almacenaje. 2. Destape el extremo del silenciador y extraiga el tapn de la salida del silenciador. 3. Llene el depsito de combustible con combustible del recomendado (pgina 41). 4. Cargue la batera (pgina 100) cuando sea necesario. Instale la batera. 5. Introduzca la mezcla nueva de refrigerante recomendado (pgina 48) lentamente por el orificio de relleno del radiador hasta el cuello de relleno. Capacidad: 1,20R despus del desmontaje 1,13R despus del drenaje Extraiga la tapa del depsito de reserva del radiador y llene el depsito de reserva hasta la lnea del nivel superior. Sangre el aire del sistema. 6. Efecte todas las comprobaciones de mantenimiento (pgina 11).
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Sugerencias
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Solucin de problemas
El servicio de los elementos que puede efectuarse empleando est manual viene seguido del nmero de pgina de referencia entre parntesis. Los elementos que requieren el empleo del Manual de taller Honda vienen seguidos de un asterisco (*).
EL MOTOR NO ARRANCA O LE CUESTA ARRANCAR
COMPROBACIN
1. Compruebe la circulacin del combustible al carburador LLEGA AL CARBURADOR NO LLEGA AL CARBURADOR
CAUSAS POSIBLES
Falta de combustible en el depsito (P. 41) Lnea de combustible obstruida (P. 41) Tubo del respiradero de la tapa de relleno de combustible obstruido (P. 41) Vlvula de combustible obstruida (P. 41) Filtro de combustible obstruido (P. 42) No se realiza la limpieza con la debida frecuencia (P. 51)
CAUSAS POSIBLES
Filtro de aire con demasiado aceite
CAUSAS POSIBLES
No hay combustible en el depsito de combustible Lnea de combustible o filtro de combustible obstruidos (P. 41, 42) Vlvula del flotador agarrotada* Tubo del respiradero de la tapa de relleno de combustible obstruido (P. 41) Buja defectuosa (P. 61) Buja sucia (P. 61) Mdulo de control del encendido defectuoso* Bobina excitadora defectuosa Bobina de encendido directo rota o cortocircuitada Botn de parada del motor defectuoso Cables del sistema de encendido flojos o desconectados Generador de pulsos de encendido defectuoso* Vlvula abierta agarrotada Cilindro y anillo de pistn desgastados* Empaquetadura de la culata de cilindros con fugas/daada Distribucin del encendido incorrecta* Sistema de descompresin defectuoso Vlvula agarrotada Operacin incorrecta del estrangulador Ajuste incorrecto del tornillo piloto* Fugas del aislador Distribucin del encendido inadecuada (Bobina de encendido directo o generador de pulsos de encendido defectuosos)* Combustible sucio Operacin inadecuada de arranque en caliente (P. 60) Carburador anegado Estrangulador abierto Vlvula de la mariposa de gases abierta Filtro de aire sucio (P. 51)
SUCIO
4. Compruebe si hay OBSTRUIDOS obstrucciones en los surtidores del carburador y la bomba del acelerador NO HAY OBSTRUCCIONES 5. Efecte la prueba de chispa CHISPA BUENA CHISPA DBIL O INTERMITENTE
3. Compruebe si hay OBSTRUIDOS obstrucciones en los surtidores del carburador NO HAY OBSTRUCCIONES 4. Compruebe la distribucin de vlvulas CORRECTO INCORRECTO
Suciedad en el combustible
4. Empiece siguiendo EL MOTOR el procedimiento de ARRANCA PERO arranque normal SE PARA ENSEGUIDA NO SE PRODUCE EL ENCENDIDO DEL MOTOR
Buja defectuosa, sucia de carbonilla o hmeda (P. 61) Mdulo de control del encendido defectuoso* Alternador defectuoso* Bobina de encendido directo defectuosa* Cable de la bobina de encendido directo roto o cortocircuitado. Generador de pulsos de encendido defectuoso* Sensor de la posicin del acelerador defectuoso*
6. Compruebe el sensor de la posicin del acelerador* CORRECTO 7. Pruebe la compresin del cilindro* CORRECTO
INCORRECTO
Buja defectuosa, sucia de carbonilla o hmeda (P. 61) Mdulo de control del encendido defectuoso* Alternador defectuoso* Bobina de encendido directo defectuosa* Cable de la bobina de encendido directo roto o cortocircuitado Generador de pulsos de encendido defectuoso* Cables del sistema de encendido flojos o desconectados Botn de parada del motor defectuoso Anillo desgastado Cilindro desgastado o daado Pistn desgastado o daado Sellado deficiente de la empaquetadura de la culata
BAJA
5. Extraiga e BUJA HMEDA inspeccione la buja SECA 6. ARRANQUE CON EL ESTRANGULADOR ABIERTO
Anillo desgastado Cilindro desgastado o daado* Pistn desgastado o daado* Sellado deficiente de la empaquetadura de la culata
BAJA
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Si se ha quemado un fusible
Todos los circuitos elctricos de la CRF tienen un fusible para protegerlos contra daos causados por una circulacin de corriente excesiva (cortocircuito o sobrecarga). Si algn componente elctrico de la CRF deja de funcionar, lo primero que deber comprobar es si se ha quemado un fusible (1). Compruebe el fusible antes de buscar otra causa posible del problema en otro lugar. Reemplace el fusible que se haya quemado y compruebe la operacin del componente. El fusible principal (y el de repuesto) estn situados en el interruptor magntico del motor de arranque, detrs de la cubierta lateral derecha.
(1)
2. Extraiga el perno de montaje del asiento (2), el perno de la cubierta lateral derecha (3), el collar (4) y la cubierta lateral derecha (5).
(2)
5. Vuelva a conectar el conector del cable. Si no dispone de un fusible de repuesto del amperaje correcto para el circuito, instale un de menos amperaje. AVISO Si reemplaza un fusible por otro de mayor amperaje, aumentarn las posibilidades de ocasionarse daos en el sistema elctrico.
(3)
(4)
perno de montaje del asiento perno de la cubierta lateral derecha collar cubierta lateral derecha
Si reemplaza un fusible quemado por un fusible de repuesto de menor amperaje, reemplace el fusible por el del amperaje correcto lo antes que sea posible. Recuerde tambin que deber reemplazar el fusible de repuesto que haya instalado. Si el fusible de repuesto del mismo amperaje se quema poco despus, significa que su CRF tiene posiblemente un problema elctrico serio. Deje el fusible quemado en este circuito y solicite a su concesionario Honda que le inspeccione la CRF.
3. Desconecte el conector del cable (6) del interruptor magntico del motor de arranque (7). 4. Extraiga el fusible principal (8). Si est quemado, instale el fusible principal de repuesto (9).
(1) fusible quemado
(9)
(6)
(8)
conector del cable interruptor magntico del motor de arranque fusible principal fusible principal de reserva
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Informacin tcnica
Esta seccin contiene las dimensiones, capacidades, y otros datos tcnicos. Identificacin del vehculo ............................150 Especificaciones .............................................151 Especificaciones de torsin .......................... 153 Gasolina con contenido de alcohol .............. 156 Bloc de notas de competiciones ...................157 Lista de partes opcionales .............................159 Partes de repuesto y equipo ......................... 160 Diagrama de conexiones ..............................161
Informacin tcnica
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(1)
(1) VIN
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Informacin tcnica
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Especificaciones
Elemento Dimensin Longitud total Anchura total Altura total Distancia entre ejes Altura del asiento Altura del apoyapis Distancia libre al suelo 2.174 mm 827 mm 1.261 mm 1.481 mm 958 mm 432 mm 346 mm Suspensin delantera Suspensin trasera Tamao del neumtico, delantero Tamao del neumtico, trasero Tipo de neumtico Presin del neumtico, delantero (en fro) Presin del neumtico, trasero (en fro) Freno delantero, rea de barrido Freno trasero, rea de barrido Recomendacin del combustible Capacidad de combustible Capacidad de la reserva de combustible ngulo de inclinacin del eje Longitud de la rodadura Capacidad de aceite de horquillas (excepto el amortiguador de la horquilla para cada pata) Mtrico Tipo Elemento Bastidor Tubo doble Horquilla telescpica, desplazamiento de 280 mm carrera 315 mm Articulacin profesional, desplazamiento de 312 mm 90/90-21M/C 54R BRIDGESTONE ED663 120/90-18M/C 65R BRIDGESTONE ED668 tejido al sesgo, cmara 100 kPa (1,0 kgf/cm2) 100 kPa (1,0 kgf/cm2) Freno de disco sencillo 334,5 cm2 Freno de disco sencillo 391,1 cm2 gasolina sin plomo, nmero de octanos de investigacin de 95 o superior 7,3R 1,6R 2754 118 mm 345 cm3 Mtrico Motor Tipo Disposicin de los cilindros Calibre y carrera Cilindrada Relacin de compresin Holgura de vlvulas (en fro) Capacidad de aceite de motor despus del drenaje despus del drenaje y del cambio del filtro de aceite despus del desmontaje Capacidad de aceite de la transmisin despus del drenaje despus del desmontaje Sistema de enfriamiento, capacidad despus del drenaje despus del desmontaje Carburador Tipo Nmero de identificacin Surtidor principal Aguja del surtidor Posicin del retenedor de la aguja Surtidor lento Abertura del tornillo piloto Nivel del flotador Velocidad de ralent Vlvula de pistn FCR14B #132 NKKT Tercera ranura desde arriba #42 1 3/4 vueltas hacia fuera 8,0 mm 1.700 100 min1 (rpm) 4 tiempos, enfriado por lquido Sencillo 10 inclinado desde el plano vertical 78,0 x 52,2 mm 249 cm3 12,9 : 1 Admisin: 0,12 0,03 mm Escape: 0,28 0,03 mm 0,66R 0,69R 0,85R 0,67R 0,75R 1,13R 1,20R Elemento Mtrico
Informacin tcnica
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Especificaciones
Elemento Tren de transmisin Tipo de embrague Transmisin Reduccin primaria Relacin de engranajes I Relacin de engranajes II Relacin de engranajes III Relacin de engranajes IV Relacin de engranajes V Reduccin final Patrn de cambio de engranajes Sistema elctrico Batera Encendido Sistema de arranque Buja : Estndar 12V-4 Ah ICM Elctrico, pedal de arranque NGK IMR8C-9H DENSO VUH24D NGK IMR9C-9H DENSO VUH27D 0,8 0,9 mm 12 V-35 W 15 A Mtrico Hmedo, tipo placas mltiples 5 velocidades, engranaje constante 3,611 2,384 1,750 1,333 1,041 0,814 3,786 Sistema de retorno operado con el pie izquierdo 1-N-2-3-4-5
Opcional
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Informacin tcnica
CRF250X(SP)_145_168
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Especificaciones de torsin
Tuercas, pernos, fijadores Compruebe y apriete las tuercas, los pernos, y los fijadores cada vez antes de circular. Motor
(1) (9)
MOTOR
Torsin Elemento
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pernos de la cubierta de la culata de cilindros Tuerca de unin del tubo de escape Perno de drenaje del refrigerante Tapa del orificio del cigeal Perno de comprobacin del aceite de la transmisin Pernos de la cubierta del embrague Perno del cilindro Pernos de la cubierta del filtro de aceite Pernos de la culata de cilindros Perno de la rueda dentada de impulsin Perno de drenaje del aceite de motor Perno de drenaje del aceite de la transmisin
Nm 10 21 10 15 12 10 10 12 10 31 16 16
kgfm 1,0 2,1 1,0 1,5 1,2 1,0 1,0 1,2 1,0 3,2 1,6 1,6
Observaciones
NOTA 1
(7)
(10)
NOTA 2 NOTA 2
(8) (11)
(12)
NOTAS: 1. Aplique grasa a las roscas. 2. Aplique aceite de motor a las roscas.
(2)
Informacin tcnica
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Especificaciones de torsin
Bastidor
(4) (2) (12) (13) (3) (1) (18) (9)
BASTIDOR
Torsin Elemento
1 Tuerca del vstago de direccin 2 Pernos de fijacin superiores de la horquilla 3 Pernos de fijacin inferiores de la horquilla 4 Pernos del soporte superior del manillar 5 Tuercas del soporte del manillar 6 Tuerca del eje delantero 7 Pernos de fijacin del eje delantero 8 Tuerca del eje trasero 9 Contratuercas del ajustador de la cadena 10 Tuerca de la mnsula del soporte delantero del motor 11 Tuerca de la mnsula del soporte intermedio del motor 12 Tuercas de la placa del soporte superior
del motor (lado del motor) (lado del bastidor)
Nm
108 22 20 22 44 88 20 127 27 54 64 54 34 44 44 88 34 30
kgfm
11,0 2,2 2,0 2,2 4,5 9,0 2,0 13,0 2,8 5,5 6,5 5,5 3,5 4,5 4,5 9,0 3,5 3,1
Observaciones
NOTA 2 NOTA 3
(10)
(14)
(13)
(21)
(6)
(22)
(20)
13 tuercas del amortiguador (superior) (inferior) 14 Tuerca del pivote del brazo oscilante 15 Horquilla (amortiguador de la horquilla)
(tapa de la horquilla)
(9) (7)
16 Tuercas del brazo del amortiguador trasero (lado del brazo oscilante) (lado de la articulacin del amortiguador) 17 Tuercas de la articulacin del amortiguador trasero 18 Contratuerca del resorte del amortiguador 19 Perno del brazo del pedal de arranque 20 Pernos del soporte del cilindro principal del freno delantero 21 Pernos de la manguera del freno 22 Pernos de montaje de la pinza
53 53 53 44 38 9,9 34 30
NOTA 4
NOTAS: 1. Aplique aceite a las roscas y a la superficie de la brida. 2. Tuerca en U. 3. Tuerca UBS. 4. Perno de sujecin: Reemplcelo por otro nuevo.
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Informacin tcnica
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Especificaciones de torsin
Bastidor
(41) (39) (42) (28) (36)
23 24 25 26 27 28 BASTIDOR
Torsin Elemento
Tuercas del disco del freno delantero Tuercas del disco del freno trasero Perno del pivote del pedal del freno trasero Radios Contratuercas de la llanta Pernos de montaje del bastidor secundario (superiores) (inferiores) Perno central de la horquilla Contratuerca del perno central de la horquilla Pernos de la cubierta del disco Pernos del protector de la horquilla Pernos de montaje del silenciador (delantero) (trasero) Perno de la abrazadera del silenciador Tuercas de la rueda dentada impulsada Pernos de montaje del asiento Tornillos de la tapa del depsito del freno delantero Pernos de la tapa del depsito del freno trasero Tornillo de liberacin de presin de aire de la horquilla Pernos de montaje del soporte lateral (superior) (inferior) Pernos B del protector Pernos de la junta de combustible Contratuerca del ajustador de la palanca del freno Contratuerca del ajustador del pedal del freno
kgfm 1,6 1,6 3,7 0,4 1,2 3,1 5,0 7,0 2,2 1,3 0,7 2,7 2,7 2,1 3,3 2,7 0,1 0,1 0,1 5,5 4,0 0,5 1,0 0,6 0,6
(35) (23)
29 30 31 32
NOTA 4
(31)
(41) (37)
(40)
33
34
35 36 37 38
NOTA 2
39 40
41 42 43 44
(27)
Informacin tcnica
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Informacin tcnica
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Lugar/competicin
Comentarios (ajustes de la suspensin, multiplicacin, ajustes del chasis, mantenimiento realizado, etc.)
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Informacin tcnica
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Tamao/ articulaciones de la cadena de transmisin Soporte inferior del manillar Estndar Opcional HERRAMIENTAS Llave para pasadores A Soporte de trabajo Manmetro de aire
Ms duro
49,0 N/mm
Pintura blanca
descentramiento de 3 mm Sin descentramiento Observaciones Para ajustar la carga previa del resorte. (se requieren dos llaves) Para mantenimiento Para comprobar la presin de aire de los neumticos
4,12 N/mm
Ms duro
El resorte estndar de la horquilla y el resorte del amortiguador montados en la motocicleta cuando sale de fbrica no estn marcados. Antes de reemplazar los resortes, asegrese de marcarlos para poder distinguirlos de los otros resortes opcionales.
Informacin tcnica
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Productos qumicos
Aceite Honda 4-STROKE MOTORCYCLE OIL (ACEITE de motor y de la transmisin) Aceite Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W Lquido de frenos DOT4 Lubricante para la cadena Aceite Foam Air Filter Oil Grasa Honda Dielectric Grease Pegamento Hand Grip Cement Compuesto obturador de roscas Honda Thread Lock Grasa de bisulfuro de molibdeno (con contenido de ms de 3% de aditivo de bisulfuro de molibdeno) Grasa Honda White Lithium Grease Grasa para aplicaciones mltiples Aceite contra la corrosin Anticongelante de etileno glicol de alta calidad con contenido de inhibidores de proteccin contra la corrosin Grasa con base de urea para aplicaciones mltiples diseada para rendimiento a altas temperaturas y alta presin (ejemplo: EXCELITE EP2 fabricado por KYODO YUSHI, Japn o Shell Stamina EP2 o equivalente).
Partes de repuesto
bujas filtro de aire (limpio y lubricado, sellado en una bolsa de plstico) cadena y articulaciones principales corredera de la gua de la cadena gua de la cadena rodillos de la cadena tubos internos (delantero y trasero) guardabarros apoyapis visera delantera y cubiertas laterales manillar empuaduras palancas (freno, embrague y arranque en caliente) montura del manillar de la palanca del embrague cable del embrague cable de arranque en caliente conjunto de la mariposa de gases cable del acelerador palanca de cambios pedal del freno trasero radios (delanteros y traseros, cada lado) ruedas dentadas (ms pequeas que las estndar, para cambios de multiplicacin y reemplazo por daos de colisiones) tuercas, pernos, arandelas, tornillos, y chavetas variados bombillas del faro batera fusibles
Herramientas generales
llaves de tuercas (mando de 3/8 pulgadas) destornilladores: cabeza plana y en cruz N. 1, 2, 3 llave - grande, ajustable llaves: extremo abierto y de tubos llaves: hexagonales (Allen) llave, de radios llave dinamomtrica (escala mtrica, tipo paradas de clic) tenacillas: normales, punta fina, tipo de cierre acanalado martillo, cabeza de plstico jeringa con tope ajustable medidor de la presin de los neumticos hierros de los neumticos
Otros productos
tenacillas - cable de seguridad cable de seguridad cable de mecnico cinta para conductos sujetadores de plstico abrazaderas de manguera linterna cinta aislante Scotch-Brite Hand Pad #7447 (marrn)
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Informacin tcnica
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Diagrama de conexiones
MDULO DE CONTROL DEL ENCENDIDO BOTN DE PARADA DEL INTERRUPTOR MOTOR DEL EMBRAGUE REGULADOR/RECTIFICADOR INTERRUPTOR MAGNTICO DEL MOTOR DE ARRANQUE
FUSIBLE PRINCIPAL DE 15 A
EXIT(-) EXIT(+) IGN IGN GND STOP SW POWER(12V) TH 5V SIGNAL GND PULSER TH OUT HPC
BOTN DE ARRANQUE
BAT3 ST
BATERA DE 12V4AH
IG
Y/R Bl/Br
MOTOR DE ARRANQUE
Gr R/W Y Bu G
2P WPC Bl
Y/R Bl/Br
Bl/Br Bl/R
6P
WPC Br
6P
WPC 4P WPC
Bl/R
R/W Y Bu G
Y/R G R/W Bl
T/L
WP Bl Bl WP WP
3P WPC Bl
Bl/W Bl/G Bl/Br Bl/R
Gr
Gr
Bu W G
3P WPC
Bu G
LUZ DE COLA
FARO DE 12V35W
G G/Bl
Bu/G Y/Bu Bl
3P WPC Bl 2P WPC
2P WPC Bl
G/W Bu/Y
4P WPC Bl
Y Bu W Bu/W
G Bl/Y
Bu
Bl
CONTINUIDAD DEL CONTINUIDAD DEL BOTN DE PARADA DEL MOTOR BOTN DE ARRANQUE
E
PRESIONADO LIBRE COLOR DEL CABLE
Y Bu W Bu/W
G/W Bu/Y
ALTERNADOR
IG
PRESIONADO LIBRE
BAT3 ST
Bl/G Bl/W
Y/R
Bl/Br
Bl Y Bu G R W
Br O Lb Lg P Gr
Informacin tcnica
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Tabla de contenido
A continuacin se indica el contenido de cada seccin de su manual del propietario. SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA ... 1 Informacin importante de seguridad ............. 2 Precauciones de seguridad importantes .... 2 Carga de equipaje .............................................. 3 Accesorios y modificaciones ............................ 4 Etiquetas de seguridad...................................... 5 CONTROLES DE OPERACIN ............ 7 Situacin de los componentes de operacin ... 8 ANTES DE CIRCULAR ........................ 9 Est usted preparado para circular? .............10 Est su motocicleta preparada para circular? ............................................................ 11 Inspeccin previa a la circulacin .............11 INSTRUCCIONES BSICAS PARA LA OPERACIN .................................... 13 Precauciones para circular con seguridad ..................................................... 14 Soporte lateral ............................................. 14 Cuentakilmetros de viajes ....................... 14 Arranque y parada del motor .......................... 15 Preparacin ................................................. 15 Vlvula del combustible ............................. 15 Procedimiento de arranque ....................... 15 Motor anegado ............................................ 16 Cmo se para el motor ............................... 16 Cambios de marcha ......................................... 17 Frenado ............................................................. 18 Estacionamiento .............................................. 19 Inspeccin de despus de la circulacin .......20 Directrices para el rodaje ................................ 21 SERVICIO DE SU HONDA ................ 23 Antes de realizar el servicio de su Honda La importancia del mantenimiento ................ 24 Seguridad del mantenimiento ........................25 Precauciones de seguridad importantes ... 25 Programa de mantenimiento .......................... 26 Mantenimiento general para competiciones .................................................. 28 Mantenimiento para antes y despus de las competiciones .................................................. 32 Mantenimiento entre etapas de competiciones y prcticas .......................... 32 Mantenimiento para despus de las competiciones ............................................. 32 Preparativos para el servicio Situacin de los componentes de mantenimiento ................................................. 34 Extraccin del asiento ..................................... 35 Extraccin del depsito de combustible .......36 Posicin vertical del bastidor secundario ......38 Procedimientos de servicio Lquidos y filtros Sistema de combustible .................................. 40 Aceite de motor ................................................43 Aceite de la transmisin .................................. 46 Refrigerante ......................................................48 Filtro de aire .....................................................51 Respiradero del crter ..................................... 53 Motor Acelerador ........................................................ 54 Sistema del embrague ..................................... 56 Palanca de arranque en caliente..................... 60 Buja ..................................................................61 Tubo de escape/silenciador ........................... 62 Parachispas....................................................... 65 Holgura de vlvulas .........................................66 Pistn/anillos de pistn/pasador del pistn ..........................................................74 Chasis Suspensin ....................................................... 82 Inspeccin de la suspensin delantera .....82 Inspeccin de la suspensin trasera .........83 Aceite de horquillas recomendado ...........84 Cambio del aceite de la horquilla .............. 84 Frenos ...............................................................86 Ruedas...............................................................90 Neumticos y cmaras ....................................91 Soporte lateral .................................................. 93 Cadena de transmisin ....................................94 Procedimientos de mantenimiento adicional ............................................................97 Sistema elctrico Batera ...............................................................99 Faro y luz de cola ........................................... 101 Cuidado del exterior ...................................... 102 AJUSTES PARA COMPETICIONES ... 105 Ajustes de la suspensin delantera .............. 106 Ajustes de la suspensin trasera .................. 120 Ajustes de la suspensin para las condiciones del circuito ................................ 124 Directrices para el ajuste de la suspensin ...................................................... 125 Ajuste del carburador y consejos para el reglaje ............................................................. 128 Ajustes del chasis........................................... 135 Multiplicacin................................................. 136 Seleccin de los neumticos para las condiciones del circuito ................................ 137 Ajustes de adaptacin personal .................... 138 SUGERENCIAS .............................. 139 Transporte de su motocicleta ....................... 140 Almacenaje de su Honda ............................... 141 Usted y el medio ambiente ........................... 143 Solucin de problemas .................................. 144
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Tabla de contenido
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Tabla de contenido
CUIDADOS PARA SITUACIONES INESPERADAS............................... 145 Si se ha quemado un fusible ......................... 146 Si queda poca carga (o se ha descargado por completo) la batera ................................ 147 INFORMACIN TCNICA ............... 149 Identificacin del vehculo ............................150 Especificaciones ............................................. 151 Especificaciones de torsin .......................... 153 Gasolina con contenido de alcohol .............. 156 Bloc de notas de competiciones ...................157 Lista de partes opcionales .............................159 Partes de repuesto y equipo ......................... 160 Diagrama de conexiones ..............................161 TABLA DE CONTENIDO ................. 162 NDICE ALFABTICO .................... 164 FABRICANTE Y REPRESENTANTE AUTORIZADO PARA EL MERCADO DE LA UE ...................................... 167
Tabla de contenido
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ndice alfabtico
A
accesorios de proteccin ................................... 2 accesorios ........................................................... 4 accesorios, de proteccin .................................. 2 aceite de la transmisin ................................... 46 aceite, horquilla....................................................... 84 motor ............................................................43 transmisin .................................................. 46 acelerador, inspeccin .................................................... 55 juego libre .................................................... 54 ajuste de la palanca del freno delantero ........ 86 ajuste de la suspensin, delantera ....................................................106 indicaciones ...............................................125 para las condiciones del circuito .............124 trasera ........................................................ 120 ajustes de adaptacin personal ..................... 138 ajustes de la amortiguacin, delantera ....................................................106 trasera ........................................................ 121 ajustes del chasis ........................................... 135 ajustes, adaptacin personal ..................................138 chasis ......................................................... 135 control del juego libre .............. 54, 56, 60, 86 multiplicacin ............................................ 136 para competiciones ...................................105 seleccin de neumticos ............................ 91 suspensin trasera ....................................120 suspensin, condiciones del circuito ......137 suspensin, delantera ............................... 106 velocidad de ralent ..................................134 almacenaje ......................................................141 antes de circular ................................................. 9 arranque, motor ............................................................15 solucin de problemas .............................144
B
bastidor secundario .........................................38 batera ............................................................... 99 bloc de notas de competiciones ...................157 buja ................................................................... 61
D
desmontaje de la suspensin delantera .......106 diagrama de conexiones ............................... 161 directrices para el rodaje .................................21 directrices, para el ajuste de la suspensin ... 125
C
cadena de transmisin..................................... 94 cmaras, reemplazo .........................................91 capacidad, de combustible ..............................41 carburador, componentes ..............................................128 desmontaje ................................................. 131 extraccin ...................................................130 funciones del circuito ................................ 128 montaje ....................................................... 133 velocidad de ralent ...................................134 carga previa del resorte, suspensin trasera ............................................................. 120 carga previa, suspensin trasera ..................120 combustible, capacidad del depsito ................................ 41 extraccin del depsito ............................... 38 filtro ............................................................... 42 gasolina con contenido de alcohol ...........156 lnea ............................................................... 41 recomendacin ............................................ 41 repostar ......................................................... 41 sistema ..........................................................41 vlvula ...........................................................15 conduccin, accesorios ....................................................... 2 antes ................................................................ 9 informacin importante de seguridad ......... 2 operacin bsica ..........................................13 precauciones de seguridad ........................... 2 consejos para el reglaje .................................128 controles, operacin ..........................................7 cuentakilmetros de viajes .............................14 cuidado del exterior .......................................102
E
especificaciones de torsin ...........98, 153 155 especificaciones ..................................... 151, 152 etiquetas, de seguridad ..................................... 5 extraccin del asiento ...................................... 36 extraccin del cilindro ..................................... 76
F
filtro de aire ......................................................51 filtro, aceite ............................................................. 44 aire ................................................................51 frenos, altura del pedal .............................................86 desgaste de las pastillas ..............................89 nivel del lquido ............................................ 87 palanca, ajuste delantero .............................86
G
gasolina con contenido de alcohol ............... 156 gasolina ............................................................. 40 golpeteo de encendido ....................................40 golpeteo, del motor ..........................................40
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ndice alfabtico
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ndice alfabtico
H
herramientas .................................................. 160 holgura de vlvulas ..........................................66 horquilla, ajuste de la suspensin delantera ............106 inspeccin de la suspensin delantera ......82 recomendacin del aceite ........................... 84 huelgo, buja ..................................................... 61
M
mantenimiento entre etapas de competiciones y prcticas ............................... 32 mantenimiento para despus de las competiciones .................................................. 32 mantenimiento, antes y despus de las competiciones .......32 competiciones en general ........................... 28 despus de las competiciones .................... 32 entre etapas de competiciones y prcticas ........................................................ 32 importancia ................................................... 24 programa ......................................................27 seguridad ......................................................25 situacin de los componentes .................... 34 medio ambiente, proteccin ......................... 143 modificaciones ................................................... 4 motor anegado, arranque ................................ 16 motor, anegado ........................................................ 16 arranque ....................................................... 15 botn de parada ........................................... 16 golpeteo ........................................................ 41 no se pone en marcha ................................. 16 nmero ........................................................150 parada ...........................................................16 velocidad de ralent ...................................134 multiplicacin ................................................. 136
O
opcional, lista de partes ............................................. 159 ruedas dentadas ......................................... 159 operacin bsica ..............................................13 operacin, controles ..........................................7
P
parachispas ....................................................... 65 parada del motor ..............................................16 partes de repuesto ......................................... 160 partes, opcionales .......................................... 159 pastillas, del freno ............................................ 89 perilla del estrangulador .................................15 presin del aire, neumticos ...................................................92 suspensin delantera ................................. 124 programa, de mantenimiento ......................... 27
I
identificacin, del vehculo ........................... 150 inspeccin de la suspensin trasera .............. 83 inspeccin de los cojinetes del cabezal de la direccin ........................................................... 97 inspeccin del manillar ................................... 97 inspeccin previa a la circulacin ...................11 inspeccin, antes de la circulacin ................. 11
L
lavado de la motocicleta ................................ 102 lmite de peso ..................................................... 3 limpieza, cuidado del exterior ......................102
R
refrigerante ....................................................... 48 ruedas ...............................................................90
N
N. de identificacin del vehculo (VIN) .....150 neumticos, inspeccin .....................................................91 presin del aire ............................................ 91 reemplazo .....................................................92 nmeros de serie ........................................... 150
ndice alfabtico
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ndice alfabtico
S
seguridad, etiquetas ......................................................... 5 informacin importante ................................. 2 mantenimiento ............................................. 25 precauciones importantes ............................. 2 precauciones para circular .......................... 14 unas palabras sobre ... Mensajes de seguridad silenciadores, extraccin ..................................................... 62 instalacin ..................................................... 63 sistema del embrague, ajuste ......................... 56 situacin de los componentes de operacin ... 8 solucin de problemas ..................................144 soporte lateral................................................... 14 suspensin, delantera ....................................................... 82 trasera ........................................................... 83
T
transporte ....................................................... 140 tubo de escape, extraccin ..................................................... 64 instalacin ..................................................... 64
V
vlvula, del combustible .................................. 15 velocidad de ralent, del motor ..................... 134
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