Cours intermdiaire lusage des techniciens

COMPRESSEUR DAIR TURBOCOMPRESSEUR

1. COMPRESSEUR DAIR
1) PRSENTATION & STRUCTURE
COMPRESSEUR DU MOTEUR J08C-T

SOUPAPE DE DU REGULATEUR REFOULEMENT DE PRESSION (DCHARGE) SOUPAPE DADMISSION (ASPIRATION) DU COLLECTEUR SOUPAPE DE DCOMPRESSION AXE DE PISTON

SEGMENT DE PISTON JONC DE BLOCAGE PISTON

BIELLE JOINT TORIQUE

CT PIGNON DE DISTRIBUTION

ACCOUPLEMENT POMPE INJECTION VILEBREQUIN

ROULEMENT

SUPPORT DE SOUPAPE DE REFOULEMENT SOUPAPE DE DCOMPRESSION

SEGMENT DE PISTON PISTON BIELLE

SOUPAPE DE REFOULEMENT

AXE DE PISTON

JONC DE BLOCAGE SOUPAPE DADMISSION CULASSE ROULEMENT

SUPPORT DE ROULEMENT
CHEMISE DE CYLINDRE VILEBREQUIN

ROULEMENT BILLES BLOC-CYLINDRES

COMPRESSEUR DAIR
SOUPAPE DE DCOMPRESSION DU COLLECTEUR DADMISSION SOUPAPE DADMISSION JONC DE BLOCAGE

DU RGULATEUR DE PRESSION VERS LE RSERVOIR DAIR SOUPAPE DE REFOULEMENT PISTON SEGMENT DE PISTON

AXE DE PISTON
BIELLE ADMISSION DHUILE

SORTIE DE LHUILE
VILEBREQUIN ROULEMENT

2) POINTS DE RVISION : COMPRESSEUR DAIR

SEGMENT DTANCHIT

TROISIME SEGMENT

(1) POSEZ LES SEGMENTS DE PISTON SUR LE PISTON EN DIRIGEANT LES REPRES VERS LE HAUT COMME INDIQU SUR LE SCHMA ET EN DCALANT LOUVERTURE DE 90.
SEGMENT DE FEU SEGMENT RACLEUR

ORDONNEZ LES SEGMENTS DE PISTON

SEGMENT DTANCHIT
SEGMENT DE FEU

SEGMENT RACLEUR (SUR LA FACE INFRIEURE DE LA GLISSIRE LATRALE)

AXE DE PISTON

TROISIME SEGEMENT

SEGMENT RACLEUR (SUR LA FACE SUPRIEURE DE LA GLISSIRE LATRALE)

(2) POUR INSTALLER LE COMPRESSEUR DAIR SUR LE MOTEUR, AMENEZ LE CYLINDRE N1 AU POINT MORT HAUT DE LA COURSE DE COMPRESSION ET ALIGNEZ LES SAILLIES DU CARTER DE COMPRESSEUR SUR LE REPRE DALIGNEMENT DE LENGRENAGE, COMME INDIQU SUR LE SCHMA CI-DESSOUS. A
SAILLIE

SAILLIE

REPRE DALIGNEMENT REPRE DALIGNEMENT (REPRE DORIGINE HINO)

DTAIL A

3) QUESTIONS APPROFONDIRQUESTIONS APPROFONDIR

(1) QUE SE PASSE-T-IL SI LES REPRES NE SONT PAS ALIGNS LORSQUE LE COMPRESSEUR DAIR EST INSTALL SUR LE MOTEUR?

RPONSE:
LES ORIFICES DE BOULONS DACCOUPLEMENT DE LA POMPE INJECTION NE SERONT PAS ALIGNS.

(2) A VOTRE AVIS DE QUOI PEUT PROVENIR LA PRESENCE DE GRANDES QUANTITS DHUILE DANS LE RSERVOIR DAIR?

RPONSE:
SURCROT DHUILE, USURE DES SEGMENTS, ALIGNEMENT DES OUVERTURES

2. TURBOCOMPRESSEUR
1) PRSENTATION ET STRUCTURE
UNIT DE COMMANDE DU LIMITEUR DE PRESSION DE SURALIMENTATION SOUPAPE DE LIMITEUR DE PRESSION DE SURALIMENTATION

50 C
CYLINDRE MOTEUR

150C
REFROIDISSEUR INTERMDIAIRE

SORTIE DE REFOULEMENT DES GAZ DCHAPPEMENT

GAZ DCHAPPEMENT DU MOTEUR AIR COMPRIM

TURBINE

25 C
ADMISSION DAIR DU FILTRE AIR ROULEMENT FLOTTANT

ROTOR DE COMPRESSEUR

2) GRAISSAGE ET REFROIDISSEMENT
TURBOCOMPRESSEUR

MOTEUR

ORIFICE PRINCIPAL CLAPET DE RETENUE (BILLE DACIER)

EAU DE REFROIDISSEMENT POMPE HUILE

CARTER DHUILE

FILTRE A PASSAGE INTGRAL

[LIMITEUR DE PRESSION DE SURALIMENTATION]

AVEC LIMITEUR DE PRESSION DE SURALIMENTATION SANS LIMITEUR DE PRESSION DE SURALIMENTATION

PRESSION DE SURALIMENTATION DES GAZ DCHAPPEMENT CONTRLE PAR LE LIMITEUR DE PRESSION DMARRAGE DU LIMITEUR DE PRESSION

GAMMES DE VITESSE INFRIEURES ET MOYENNES

VITESSE DU MOTEUR (TR/MN)

VITESSE DU MOTEUR (TR/MN)

SURRGIME & SOUPAPE DE SCURIT

PRESSION DOUVERTURE DE LA SOUPAPE DE SCURIT 1839KPa (1,86 kgf/cm2)

[MOTEUR A TURBOCOMPRESSION AVEC REFROIDISSEUR INTERMDIAIRE]

TUYAU DCHAPPEMENT

120 - 150C
TURBOCOMPRESSEUR

COLLECTEUR DCHAPPEMENT COLLECTEUR DADMISSION

DU FILTRE AIR RADIATEUR REFROIDISSEUR INTERMDIAIRE AIR FRAIS 20 30C RADIATEUR AIR REFROIDI ENVIRON 50C FONCTIONNEMENT DU REFROIDISSEUR INTERMDIAIRE

MOTEUR TURBO ORDINAIRE

3) POINTS DE RVISION: TURBOCOMPRESSEUR

LA PRESSION DE SURALIMENTATION SE MESURE COMME SUIT.

(1) FAITES CHAUFFER LE MOTEUR POUR QUIL ATTEIGNE LA TEMPRATURE DE 80C ENVIRON

ENVIRON 80C

(2) VRIFIEZ LE JEU DE LA BUTE DE PDALE DACCLRATEUR.

2 - 5 mm

(3) DPOSEZ LE FILTRE AIR

(4) POSEZ UN MANOMTRE, EN FAISANT ATTENTION DE NE PAS TORDRE LE FLEXIBLE.

(5) RELEVEZ LA PRESSION A LA VITESSE MAXIMALE ET SANS CHARGE.

VRIFICATIONS, MESURES ET ENTRETIENS EFFECTUER: (1) BRUIT DE FUITE DAIR DE SURALIMENTATION OU PRSENCE DE GAZ DCHAPPEMENT

(2) FAITES TOURNER LARBRE DE LA TURBINE LA MAIN AFIN DE VRIFIER QUIL TOURNE NORMALEMENT ET NE FAIT PAS DE BRUIT ANORMAL.

(3) MESUREZ LE JEU AXIAL ET LE JEU RADIAL DE LARBRE DE TURBINE

JEU AXIAL

JEU RADIAL

(4) VRIFIEZ QUE LES OUVERTURES DU JONC DE BLOCAGE DU ROULEMENT SONT ORIENTES COMME INDIQU DANS LE MANUEL DE RPARATION AINSI QUE LAVANT ET LARRIRE.
COURBURE

VERS LE ROULEMENT

COUPE DUN JONC DE BLOCAGE

ADMISSION DHUILE DFLECTEUR BOTIER DE ROULEMENT

ADMISSION DHUILE

VERS LE CT MTALLIQUE VU DU CT DE LA TURBINE VERS LE CT MTALLIQUE VALABLE UNIQUEMENT POUR LANNEAU LE PLUS PROCHE DU CT DE LA TURBINE TOUS LES ANNEAUX EN DEHORS DE CELUI MENTIONN GAUCHE

POSITION DOUVERTURE DU JONC DE BLOCAGE

4) QUESTIONS APPROFONDIR
(1) QUEST-CE QUI PEUT FAIRE BAISSER LA PRESSION DE SURALIMENTATION?

RPONSES:
un filtre air bouch, une fuite de gaz du turbo ou du collecteur, une fuite dair du flexible secondaire ou du collecteur, une panne de rotation de la turbine, une forte rsistance aux rotations, des roulements gripps.

(2) POUR QUELLE RAISON LE TURBO POURRAIT FAIRE DU BRUIT?

RPONSE: Quand les roulements sont gripps, le botier touche la turbine ou le rotor de compresseur.

(3) QUEST-CE QUI PEUT PROVOQUER LE GRIPPAGE DES ROULEMENTS?

RPONSE: Manque dhuile, accumulation de dpts ; Arrt tout de suite aprs une surchauffe.

(4) POURQUOI LORIENTATION DES OUVERTURES DU JONC DE BLOCAGE ET LORIENTATION AVANT ET ARRIRE SONT-ELLES IMPORTANTES?

RPONSE: Pour que lhuile revienne directement dans le carter dhuile et pour adoucir la surface de contact du roulement flottant afin quil ne sabme pas.

(5) LHUILE RECOMMANDE POUR LES MOTEURS TURBO EST UNE HUILE API DINDICE CD. POURQUOI NE PEUTON PAS UTILISER UNE HUILE DINDICE CC ?

RPONSE:
Parce que lorsque la charge est leve, elle a tendance provoquer une rupture de la pellicule dhuile.

(6) QUELLES SONT LES PRCAUTIONS PRENDRE AU DMARRAGE ET LARRT DES MOTEURS TURBO, ET POURQUOI ?

RPONSE:
Au dmarrage, il faut faire tourner le moteur au ralenti pendant le temps que ncessite le passage de lhuile sur larbre de la turbine. A larrt, il faut laisser tourner le moteur au ralenti pendant le temps que ncessite le refroidissement du turbocompresseur.