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DIFERENCIAL NOSPIN

DIFERENCIAL NOSPIN

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TREN DE FUERZA
TREN DE FUERZA

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Published by: Ciro Avilio Sarmiento Quiñonez on Jun 21, 2012
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LCHG / STII - Think Big Program 
 –
12/02/09 Grupo 6 Pág. 1
SISTEMAS DE TRANSMISION II
Grupo NApellidos y Nombres Nota1 Ciro Avilio Sarmeinto Quiñonez2 Cristian Quicaño Puma3 Cesar Quispe Ucharico4 Cristian Peña Machacuay
PRACTICA DE TALLER N° 2
1.
 
OBJETIVOS:
 
Desarmar y armar un mecanismo diferencial No-Spin de acuerdo al procedimiento dado por elfabricante.
 
Identificar las partes y componentes del mecanismo diferencial.
 
 Analizar el estado de los componentes de un mecanismo diferencial.
 
Reconocer el recorrido de la fuerza en el mecanismo diferencial.
2.
 
MATERIAL NECESARIO
 
Mecanismo diferencial No-Spin
 
Maleta de herramientas
 
Manual de instrucciones
 
TECSUP THINK BIG PROGRAM Pág. 2 
DIFERENCIAL NO SPIN
 
El diferencial no spin está diseñado para entregar potencia a las ruedascuando están en condiciones de patinaje una de las ruedas.
 
El diferencial no spin también está diseñado para desconectar uno de losejes cuando las condiciones de tracción requieren exceder una velocidad.
 
La rotación de la rueda exterior es un ejemplo de exceder una velocidad.
 
El diferencial no spin es el reemplazo del diferencial estándar.
 
Su utilización es en el eje posterior.
 
Cuando las velocidad de las 2 ruedas son iguales el diferencial manda lamisma cantidad de par a cada rueda, pero cuando son diferentes mandaa la rueda q esta con más lentitud.
 
El diferencial no spin permite q una rueda gire más rápida q el grupocónico.
 
El diferencial no spin es exactamente igual en ambos lados de la cruceta.
 
TECSUP THINK BIG PROGRAM Pág. 3 
DESARMADO DE COMPONENTE
Se realizó el desmontaje del diferencial y la corona, retirando los semiejes y luego poder retirar eldiferencial y corona.Luego se realizó el desarmado: retirando el piñón primeramente junto con el cardán.Desmontaje de tapa de cojinetes para poder extraer el conjunto de la corona.

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